C.

Descripcin general

C 1. Motor C 2. Sistema de alimentacin con

bomba rotativa

1 - Tanque de combustible
2 - Prefiltro
3 - Bomba alimentadora
4 - Filtro de combustible/elemento filtrante
5 - Bomba inyectora
6 - Inyector
El tractor 6.60 y 6.80 estn disponibles con motores Los motores SisuDiesel 320D y 320DS estn equipados
SisuDiesel de tres cilindros, 4 tiempos y inyeccin con bomba inyectora rotativa. El combustible fluye del
directa. tanque via prefiltro sedimentador para la bomba
alimentadora y a travs del filtro para la bomba inyectora.
El modelo 6.60 est montado con motor aspirado de Esta por su vez, fuerza el combustible para dentro del
serie 320D, y el modelo 6.80 esta montado con motor inyector.
turbinado de serie 320DS. C 2.1. Bomba inyectora rotativa
El principio de funcionamiento del motor turbinado es el
aprovechamiento de los gases de escape de los
cilindros del motor. Este gs tiene como objetivo
accionar la turbina y consecuentemente forzar la
entrada del aire para las cmaras de combustin del
motor, proporcionando mayor potencia, ms
rendimiento y menor consumo de combustible.
El aire de admisin del motor pasa a travs del filtro de
aire y de un filtro de seguridad localizado dentro del
proprio filtro de aire. El sistema de admisin tiene un
efectivo sistema inyector preseparador, eliminando la
mayoria de las impurezas antes de llegar al filtro.
El filtro de seguridad previene posibles daos al motor
si el filtro principal no funcionar.

Este nuevos motores de la serie 20 tienen bajo

consumo de combustible y gases de escape ms
1 - Marcas de sincronizacin de la bomba inyectora
limpios.
2 - Vlvula de descarga
3 - Palanca de aceleracin
4 - Palanca de parada
5 - Solenoide de parada
6 - Placa de identificacin
La bomba inyectora es accionada por un engranaje, la
cual es fijada en la caja de los engranajes de distribuicin
del motor.
La lubricacin de la bomba inyectora es hecha por el
propio combustible que circula internamente.
Es equipada con un solenoide de parada.

- 11 - C. Descripcin general
 C 3. Transmisin C 4.2. Multiplicador/reductor (opcional)

C 3.1. Embrague

El Multiplicador / Reductor est disponible como equipo

opcional, el cual podr ser montado en la caja de
marchas. El acople y desacople es a travs de una
palanca localizada en el lado derecho del operador.
El embrague es del tipo doble y est fijo al volante del
El Multiplicador / Reductor no es sincronizado, por tanto
motor. Tiene discos separados para el embrague de la
el acople y desacople debe ser hecho con el tractor
transmisin y para la toma de fuerza. Ambos funcionan
parado.
mecnicamente, independientemente uno del otro, el
Nota: Solamente acople el Multiplicador / Reductor
embrague de la transmisin es controlada por medio de
cuando la palanca de rgimen de alta/baja est en la
un pedal y el embrague de la toma de fuerza por medio
posicin L o H.
de una palanca localizada al lado izquierdo del tablero.

C 4. Caja de marchas C 4.3. Eje de traccin delantero

Caja de marchas parcialmente sincronizada de

accionamiento mecnico manual con 6 marchas para
frente con rgimen bajo/alto y 2 marchas para atrs.

Como opcional estn disponibles las siguientes caja de
marchas:
- con Reductor, 9 marchas para frente y 3 para atrs
- con Multiplicador, 12 marchas para frente y 4 para
atrs.
El eje de traccin delantero es accionado por un eje
transmisor que sale de la caja de marchas para las
ruedas delanteras a travs de un eje cardan. El bloqueo
del diferencial se acopla automaticamente cuando las
ruedas patinan. El acople es hecho mediante una
palanca loaclizada en el lado derecho del operador.

C 4.1. Eje trasero El eje delantero puede ser usado con todas las marchas,
pero cuando transitar por carreteras debe permanecer
El eje trasero est montado directamente en la caja de desacoplado.
marchas, provisto de un bloqueo de diferencial del tipo
de dientes que acopla y desacopla por medio de un
pedal con resorte.
Las reducciones finales del eje trasero son del tipo
planetario, las cuales transmiten la potencia para las
ruedas traseras.

C. Descripcin general - 12 -
 C 4.4. Toma de fuerza
La toma de fuerza puede trabajar completamente
indenpendiente de la caja de marchas a 540 rpm. Tiene
su propio disco de embrague en el embrague doble
fijado en el volante del motor. El acople y el desacople de
la toma de fuerza puede ser hecho a travs de la palanca
de control de la TDF posicionada al lado derecho del
operador. La fuerza es transmitida del volante del motor
para la toma de fuerza mediante un eje que pasa por la
caja de marchas.
C 6. Sistema hidrulico y direccin
1 - Bomba hidrulica
2 - Unidad hidrosttica
3 - Depsito de aceite hidrulico
4 - Vlvula de control remoto
5 - Acople rpido del hidrulico externo
6 - Multiplicador / reductor
7 - Radiador de aceite del multiplicador / reductor
El tractor es equipado con sistema de direccin
hidrosttica, eso significa que el movimiento del volante
de la direccin es tranferido para el eje eje delantero bajo
presin del aceite, volviendo una direccin de fcil uso.
- 13 -
C 5. Sistema de freno
Los frenos son accionados mecnicamente por medio de
pedales del tipo multidiscos baados a aceite. Los discos
del freno estn localizados entre el diferencial y los ejes
finales de la caja de la reduccin final.
Los pedales pueden ser usados conectados, junto como
frenos normales o separadamente como freno de
direccin. El freno de estacionamiento es accionado
mecnicamente y actua en el frenos principales.
Los frenos pueden ser ajustados por medio de tuercas de
regulaje que estn localizadas en la barra de freno. El
freno de estacionamiento se ajusta por medio de la
tuerca en el control del freno.
Si la presin del aceite en el sistema de direccin por
algn motivo tiene problema, aun asi ees posible girar
manualmente el volante de la direccin. La vlvula de
direccin funcionar como una bomba de aceite
posibilitando girar el volante. En estas condiciones el
volante de la direccin ser ms pesado para girarlo.
El sistema hidrulico del tractor tiene un circuito de alta
presin, con una bomba de aceite con capacidad de flujo
de 52 litros por minuto con el motor a 2270 rpm.
La refrigeracin del aceite del multiplicador/reductor es
hecho por un radiador.
C. Descripcin general
 C 7. Sistema hidrulico de
levantamiento del 3er punto
El sistema hidrulico de levantamiento tiene control de
posicin, control de velocidad de bajada y control de
profundidad. Son obtenidos impulsos para control de
profundidad por el 3er punto. La sensibilidad puede ser
ajustada alterando las fijaciones de la barra del tercer
punto en el soporte con los agujeros de regulaje.
C. Descripcin general
C 7.1. Vlvula para hidrulico auxiliar
(opcional)
Se puede acoplar al sistema hidrulico del tractor
cilindros hidrulicos externos, siempre que el tractor
est provisto de vlvulas de comando adicionales con
acople rpido. El acople es hecho empujando para la
parte delantera del tractor la manguera del acople rpido
y simultaneamente introduciendo el acople rpido de la
manguera del cilindro externo.
ATENCIN! Antes de acoplar la manguera
del cilindro hidrulico externo, limpie la
superfcie del acople rpido. Cuando no
est usando el acople rpido, mantenga
la tapa plstica en su lugar.
- 14 -
 C 8. Descripcin general

C 8.1. Lado izquierdo del tractor

1. Bateria 7. Bomba inyectora

2. Filtro de combustible
3. Tapn de drenaje del lquido de refrigeracin del
motor.
4. Varilla indicadora del nivel del aceite del motor
5. Filtro del aceite del motor
6. Tapa de llenado del aceite del motor
8. Filtro de aire con sistema de prefiltraje del aire del
motor
9. Filtro separador de agua del sistema de combustible
10. Bocal de llenado del combustible

- 15 - C. Descripcin general
 C 8.2. Lado derecho del tractor

1. Silencioso del escape 5. Filtro de succin del sistema hidrulico

2. Turboalimentador 6. Motor de arranque
3. Alternador 7. Bomba alimentadora de combustible
4. Bomba hidrulica 8. Caja de fusibles

C. Descripcin general - 16 -
 C 8.3. Vista trasera del tractor

1. Acople rpido del sistema hidrulico auxiliar 8. Toma de corriente electrica para el remolque
2. Brazo de conexin inferior 9. Linterna trasera
3. Brazo de levante superior 10. Luz del freno
4. Brazo de conexin del 3er punto 11. Botn de ajuste del freno
5. Barra de tiro 12. Caja de herramientas
6. Eje de la TDF 13. Manivela niveladora del brazo
7. Estabilizadores 14. Faro de trabajo

- 17 - C. Descripcin general