Investigao do Colapso em Cadeia das Sacadas de Um Edifcio

Residencial em Maring - PR
Progressive Failure of Balconies of a Residential Building in Maring - PR

Rafael Alves de Souza (1); Mauro Jos de Souza Arajo (2); Carlos Augusto Camplo Lopes (3);
Tony Marcello Refundini (4)

(1) Professor Doutor, Universidade Estadual de Maring, Brasil;

(1) Prof. Mestre, Centro Universitrio de Maring, Brasil;
(3) Engenheiro Civil, Prefeitura do Municipio de Maring, Maring, Brasil;
(4) Engenheiro Civil, Prefeitura do Municpio de Maring, Maring, Brasil.

Endereo para Correspondncia:

Av. Colombo, 5790, Bloco C67, CEP 87020-900, Maring - PR, Brazil.
e-mail: rsouza@uem.br

Resumo
As runas estruturais, apesar de indesejveis, trazem sempre consigo informaes relevantes para o
aprimoramento das tcnicas de projetar e construir. Adicionalmente, a investigao e a consequente
obteno das causas das runas estruturais, fornecem a possibilidade de que erros e imprudncias
observados no passado no sejam novamente cometidos. No entanto, as causas de muitas runas
estruturais no encontram-se registradas na literatura corrente, de maneira que apenas o enfoque
sensasionalista da mdia se destaca em tais situaes. A falta de relatos dessa natureza propicia a
repetio de erros bsicos, e mostra que descuidos de natureza muito simples podem levar estruturas ou
parte das mesmas ao colapso global. Nesse contexto, o presente artigo tem por objetivo apresentar as
causas principais de uma runa em cadeia ocorrida com quinze sacadas em concreto armado em um
edifcio residencial na cidade de Maring - PR. Com base nas investigaes efetuadas, e objetivando
contribuir para a melhoria do cdigo estrutural brasileiro (NBR6118), algumas propostas relativas
segurana das estruturas em balano so apresentadas.

Palavra-Chave: Investigao estrutural, colapso estrutural, concreto armado, sacadas

Abstract
Despite the fact that structural failures are not desirable, one should observe that it always provides relevant
information for the improvement of both design and building techniques. Additionally, failure investigations
can provide a clear understanding of the involved technical problems, avoiding that known mistakes can be
produced again on the future. However, the causes of many structural failures are not registered in the
technical literature, in a way that some unsubstantiated information produced by the media is usually
prominent. The lack of technical reports concerning structural failures gives rise to the repetition of very basic
errors, which may inclusive produce chain failures. In this context, the present paper aims at providing the
main reasons of the progressive failure of fifteen reinforced concrete balconies of a residential building in
Maring - PR. Taking into account the conducted investigations, and intending to contribute for the
improvement of the Brazilian structural code (NBR6118), some proposals concerning the safety of free-
standing balconies are presented.

Keywords: Failure investigation, structural failure, reinforced concrete, balconies.

ANAIS DO 51 CONGRESSO BRASILEIRO DO CONCRETO - CBC2009 51CBC0108 1

1 Introduo
Apesar de no possuir problemas naturais maiores como terremotos e tufes, e tampouco
problemas com aes terroristas, o Brasil tem apresentado nas ltimas dcadas um
nmero significativo de vtimas, decorrente da runa de inmeras construes em
concreto armado, conforme atestam os trabalhos de CUNHA et alli (1996), CUNHA (1998)
e SOUZA (2001).

Em outros pases, inclusive em naes mais desenvolvidas, tambm pode-se observar

esse triste quadro no que se refere o caso especfico de runas de construes
habitacionais (BUCHHARDT et alli (1984), CARINO et alli (1983), KALTAKCI (2007), LEW
et alli (1982), LIBBY (1987), VECCHIO & COLLINS (1990) e MINOR (2005)).

Tambm no so raros os acidentes envolvendo outros tipos de construes em concreto

armado e protendido, conforme atestam os trabalhos de CALDERN et alli (2009),
JANNADIA & TAHIRB (2000), NIELSEN (1999), RUSSEL & ROWE (1985) e TREBUA et
alli (2009).

Evidentemente, muitos acidentes so resultados de impercias e negligncias, o que de

certa maneira justifica a falta de registros dessa ordem na literatura. No entanto, a
divulgao dos acidentes estruturais, de maneira a se deixar de lado o enfoque
sensacionalista e priorizar a busca pelas explicaes tcnicas, poderia contribuir para a
melhoria dos cdigos normativos, bem como, para o aprendizado dos jovens engenheiros.
Adicionalmente, a divulgao e a explicao tcnica de acidentes estruturais ajudaria na
conscientizao dos engenheiros mais experientes em relao a necessidade de se
manter o bom exercicio da profisso.

Quando o bom exerccio da profisso deixado de lado e agentes externos agem de

maneira sistemtica, cria-se um panorama muito propcio para a ocorrncia de acidentes
estruturais. Foi exatamente essa combinao perigosa a maior responsvel por um
colapso progressivo ocorrido na cidade de Maring, Paran.

Na madrugada do dia 26 de outubro de 2008, os moradores de um edficio residencial

foram surpreendidos com a runa frgil de 1 marquise e de 15 sacadas em concreto
armado ao longo de uma das fachadas principais da edificao. O colapso progressivo
ocorreu aps chuvas intensas e felizmente, o que poderia se tornar uma tragdia sem
precedentes, resultou apenas em um enorme prejuzo material e no abalo psicolgico dos
moradores do edifcio em questo.

Visando preservar as partes envolvidas, o presente artigo tem por objetivo apresentar
apenas as causas principais do problema, levantando informaes que possam contribuir
para a melhoria das tcnicas de projetar e construir as estruturas em balano. Dessa
maneira, sero omitidos o nome e a localizao do edificio, bem como, o nome dos
profissionais envolvidos na elaborao dos projetos e na construo do edifcio.

ANAIS DO 51 CONGRESSO BRASILEIRO DO CONCRETO - CBC2009 51CBC0108 2

2 Descrio dos Projetos Arquitetnico e Estrutural
Situado em regio nobre na cidade de Maring, estado do Paran, Brasil, o edifcio de
padro mdio alto em questo possui uma cobertura, um pavimento trreo, um subsolo e
mais 15 pavimentos tipo, sendo 2 unidades por andar. A Figura 1, ilustra a fachada do
edifcio onde pode-se visualizar a runa ocorrida na lateral direita da edificao.

Figura 1 Runa em cadeia das sacadas situadas na lateral direita da fachada do edificio

Conforme pode-se observar pela Figura 1, projetavam-se da fachada duas fileiras

idnticas de sacadas em balano com formato trapezoidal e rea aproximada de 2,00 m2,
conforme ilustra a planta de frmas da Figura 2(a). Alm disso, o projeto arquitetnico
especificava uma pequena floreira e um peitoril com altura igual a 1,0 m. Interessante
notar que no projeto arquitetnico no havia especificao quanto ao tipo de piso a ser
utilizado.

As armaduras positivas e negativas, segundo o projeto estrutural, tambm so indicadas

na Figura 2 (a). De acordo com o projeto estrutural, as duas fileiras de sacadas foram
especificadas com uma espessura de 10 cm, revestimento de armaduras de 1,5 cm,
concreto com resistncia caracterstica compresso de 15 MPa e ao com resistncia
caracterstica ao escoamento de 600 MPa.

Para a cobertura das sacadas do dcimo quinto pavimento foram utilizadas marquises em
balano, sendo que as mesmas faziam fronteira com uma laje adjacente ao piso da
cobertura (L24), conforme ilustra a planta de frmas da Figura 2(b). Deve-se observar que
as marquises foram especificadas com uma espessura de 7 cm, revestimento de
armaduras de 1,0 cm, concreto com resistncia caracterstica compresso de 15 MPa e
ao com resistncia caracterstica ao escoamento de 600 MPa.

ANAIS DO 51 CONGRESSO BRASILEIRO DO CONCRETO - CBC2009 51CBC0108 3

 V135 (12 x 40)

339 cm 339 cm

V234 (12 x 40)

V136 (12 x 40)
C=VAR
L25

V235 (12 x 40)

123 cm
h = 8 cm L24
h = 8 cm
C/10

11N2 3.4 C/15 C=VAR

V119 (12 x 40)
P26 V221 (12 x 40)
P25 Floreira (20 x 70)

54 cm
P26
26 N2 6.3

(20 x 70) 4 N1 3.4 C/30 C=VAR V120 (12 x 40) P25 V222 (12 x 40) (20 x 67)
106,5

(20 x 67)
L26
h = 10 cm
51,5 L25 7 N1 3.4 C/20 C=VAR

57,5
20

h = 7 cm

20
7

88 55 50 133 25

5
137 56 133 25
Armaduras Negativas das Sacadas
Armaduras Negativas das Marquises

339 cm 339 cm
V135 (12 x 40)

V234 (12 x 40)

V136 (12 x 40)

V235 (12 x 40)

L25
h = 8 cm L24
h = 8 cm
9 N4 3.4 C/30 C=VAR

7 N3 3.4 C/20 C=VAR

V119 (12 x 40) V221 (12 x 40)
P26
Floreira (20 x 70)

54 cm
P25 P26
(20 x 70) 6 N3 3.4 C/20 C=VAR P25 (20 x 67)
V120 (12 x 40) V222 (12 x 40)
(20 x 67)
106,5

L26
L25
51,5

h = 10 cm

57,5
h = 7 cm
88 55 50 133 25
137 56 133 25
Armaduras Positivas das Sacadas
Armaduras Positivas das Marquises

(a) (b)
Figura 2 Dimenses e armao das (a) sacadas e (b) marquises

3 Descrio do Acidente Estrutural

A construo do edifcio em questo teve seu inicio nos idos de 1987, porm logo em
seguida, ainda na poca da construo do subsolo destinado a garagem, a edificao foi
objeto de luta judicial e permaneceu embargada por longos anos, sendo somente
finalizada por volta de 1996.

Segundo testemunhas, o embargamento do referido edifcio ocorreu devido a

procedimentos dvidosos adotados para o dimensionamento e execuo das cortinas de
estacas justapostas utilizadas para constituir a estrutura de conteno do subsolo. Ao que
tudo indica, as cortinas de estacas aparentemente colaboraram para a ocorrncia de
vrios danos materiais em edificaes vizinhas.

Uma das edificaes vizinhas ao edifcio em questo, um prdio residencial de 8

pavimentos, chegou a apresentar recalques diferenciais de at 18 cm e um desnvel de
cerca de 35 cm. GRIGOLI (1999) relata que a edificao teve que passar por uma
recuperao de nvel e prumo com o auxlio de macacos mecnicos. Alm disso, toda a
fundao executada com estacas Strauss teve que ser substituda por tubules e vigas de
equilbrio estrategicamente posicionadas para recompor a resistncia do sistema.

Ainda de acordo com GRIGOLI (1999), as anomalias verificadas na edificao vizinha

ocorreram no dia 24 de maio de 1987, aps a verificao de fortes chuvas. As cortinas de
estacas do edifcio em questo no foram capazes de suportar os empuxos horizontais do
solo e acabaram ruindo. Os danos causados na edificao vizinha foram to intensos que

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a estrutura teve que ser imediatamente escorada, tendo-se em vista a possibilidade de
um colapso global em funo dos grandes recalques observados.

Aproximadamente 12 anos aps o registro do primeiro incidente, a edificao em questo

passou por outro episdio que poderia ter consequncias imensurveis, no fosse mais
uma vez a ausncia de vtimas. Na madrugada do dia 26 de outubro de 2008, verificou-se
o colapso progressivo de uma marquise e mais 15 sacadas em concreto armado ao longo
de uma das fachadas principais do edifcio (fachada da lateral direita), conforme ilustra a
Figura 1.

Na ocasio do acidente, muitos moradores se assustaram ao ouvir um forte estrondo e

naturalmente correram at a sacada de suas unidades para verificar o ocorrido.
Felizmente, antes da abertura das portas de acesso das sacadas, todos perceberam que
era exatamente dali que se originava todo o barulho. Por incrvel que parea, muitos
moradores poderiam ter cado em queda livre pelas sacadas colapsadas, simplesmente
por uma ao instintiva de curiosidade.

O colapso em cadeia provocou a runa de uma das lajes do subsolo (garagem), sendo
que houve uma tendncia de desvio do material em queda livre para o lado direito da
fileira de sacadas (viso da cobertura do edficio), conforme ilustra a Figura 3. Esse
desvio lateral foi provavelmente decorrente da maior rigidez que existia no encontro das
lajes das sacadas com o pilar P26, conforme ilustra a Figura 2 (a).

Concentrao do Entulho

Figura 3 Desvio lateral na queda das sacadas com acmulo de entulho sobre uma das lajes do subsolo
tendo em vista ruptura da referida laje

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Conforme pode-se observar pela Figura 4 (a), o colapso em cadeia provocou a runa de
uma das lajes do subsolo (garagem), bem como, a inutilizao de algumas vigas (Figura 4
(b)) e alguns pilares (Figura 4 (c e d)).

(a) (b)

(c) (d)
Figura 4 (a) Runa de uma das lajes do subsolo, (b) Runa de vigas, (c) Runa de pilares e (d) Detalhe de
ruptura junto a cabea de um dos pilares

Com o risco de mais quedas, a marquise remanescente do ltimo andar foi escorada e os
escombros gerados imediatamente retirados da edificao. Apesar das providncias
terem sido tomadas imediatamente aps o acidente, com o objetivo de resguardar a vida,
deve-se observar que no foram seguidos os passos desejveis do ponto de vista de
engenharia forense, conforme recomendam por exemplo PERAZA & CUOCO (2000).

Esse relativo despreparo das autoridades competentes, normalmente as primeiras

equipes a chegarem ao local do sinistro, pode fazer com que provas importantes sejam
retiradas do local do acidente e nunca mais encontradas, dificultando assim a obteno
de respostas plausveis para o acidente. No caso em questo, o problemas encontrados
foram to grosseiros que a despeito da falta de metodologia de retirada dos escombros foi
possvel chegar as causas do colapso progressivo, conforme visto a seguir.

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Do acidente inesperado aprendeu-se a lio de que os orgos responsveis por resgates
em ocorrncias como esta (Corpo de Bombeiros e Defesa Civil) devem possuir em seu
corpo auxiliar profissionais devidamente habilitados e disponveis para serem acionados
quando da ocorrncia de novos acidentes. Dessa maneira, ao mesmo tempo que se
preserva ou salva-se novas vidas, a presena de profissionais especializados possibilita
ainda um procedimento de interveno mais seguro e racional.

4 Causas Provveis do Colapso Progressivo

fato incontestvel que a runa em cadeia das sacadas dos 15 pavimentos do edifcio em
questo foi provocada pela queda abrupta da marquise localizada sobre a sacada do
dcimo quinto andar, desencadeando assim o desabamento das demais sacadas de
maneira sequencial.

Os carregamentos atuantes nas marquises, conforme especificaes existentes nos

projetos arquitetnico e estrutural, foram estimados em cerca de 3,24 kN/m2. Tendo-se
em vista o carregamento e o vo a ser vencido pelas marquises em balano, uma
armadura negativa de 0,25 cm2/m seria suficiente para o equilbrio, tendo-se em vista um
momento mximo negativo em torno de 0,535 kN.m/m.

Conforme pode-se observar, a armadura negativa principal especificada pelo calculista (

3,4 mm c/ 15 cm, As 0,54 cm2/m) praticamente o dobro daquela armadura requerida
em funo das aes atuantes. No entanto, a armadura especificada precisaria ainda
atender a NB1-78 (norma em vigncia na poca da construo do edifcio), conforme o
item 6.3.1, transcrito a seguir:

A rea da seo transversal de armadura longitudinal de trao no deve ser inferior

quela com a qual o momento de ruptura calculado sem se considerar a resistncia
trao do concreto igual ao momento de ruptura da seo sem armadura. Nos casos de
seo retangular e seo T pode-se considerar As,min = 0,15%.bw.h

Pela interpretao da referida norma, pode-se entender que a armadura mnima, cuja
funo evitar uma ruptura frgil, deve respeitar o momento de fissurao e, na falta de
quantificao desse momento, a taxa mnima de 0,15% poderia ser adotada. Para laje em
questo, o momento de fissurao calculado estaria em torno de 1,22 kN.m/m, o que
conduziria a uma armadura negativa em torno de 0,58 cm2/m, praticamente a mesma
armadura especificada pelo calculista.

Apesar do calculista ter especificado uma armao que vai de encontro com as
exigncias do cdigo brasileiro da poca, deve-se observar que as marquises
encontravam-se do ponto de vista prtico com uma baixa taxa de armadura. Alm disso, a
adoo de um pequeno dimetro para as barras das armaduras longitudinais de flexo
(no havia especificao na NB-1 quanto ao dimetro mnimo a ser utilizado) favorece os
efeitos decorrentes de uma eventual corroso.

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Investigaes realizadas no local do acidente, mais especificamente na marquise
remanescente, revelaram a ocorrncia de alteraes significativas das dimenses
originais, sem que houvesse ao mesmo tempo um aumento da quantidade de armadura
longitudinal negativa. Conforme pode-se observar pela Figura 2(b), o balano
especificado nos projetos arquitetnico e estrutural era de 57,5 cm para um comprimento
de 189 cm. As referidas marquises foram construdas com um balano de 94 cm e um
comprimento de 213 cm.

Alm disso, as lajes das marquises foram especificadas com altura de 7 cm e, apesar de
no constar no projeto arquitetnico, era de se esperar que as mesmas receberiam
apenas uma pequena camada de revestimento/acabamento e impermeabilizao. Para a
marquise ruda foi observada uma espessura final de 15,45 cm (sendo 10,5 cm relativo a
altura da laje) enquanto que para a marquise remanescente foi observada uma altura final
de 18,15 cm (sendo 11,75 cm relativo a altura da laje).

(a) (b)

(c) (d)
Figura 5 - (a) Vista da regio de descolamento da marquise, (b) Carregamentos no previstos e executados
sobre a marquise remanescente, (c) Ensaio com fenolftalena indicando ambiente propcio para corroso de
armaduras e (d) Diminuio do dimetro da armadura principal negativa indicando corroso.

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A espessura exagerada verificada para a marquise de cobertura resultado de tentativas
frustradas objetivando resolver problemas anteriores de umidade. Conforme pode-se
observar na face de ancoragem da marquise ruda (Figura 5 (a)), existem pelo menos
duas camadas de impermeabilizao, bem como camadas espessas de revestimento em
argamassa executadas para a passagem de uma tubulao de gua pluvial (ver Figura 5
(c)).

Como se no bastassem todos os problemas citados anteriormente, foi ainda possvel

constatar o rebaixamento das armaduras negativas no interior da marquise ruda, bem
como, a falta de uniformidade no que se refere ao espaamento entre as barras
longitudinais. No caso das armaduras negativas das marquises, constatou-se um
espaamento mdio das armaduras em torno de 10,85 cm, quando o especificado era de
10 cm. No caso das marquises, o espaamento mdio verificado para armadura foi de
16,67 cm, quando deveria ser de 15 cm.

Atravs de anlise minusciosa levantou-se a hiptese de que a referida tubulao

tambm tinha sido objeto de intervenes anteriores e encontrava-se com problemas de
vazamento no interior da marquise. A hiptese de vazamento foi comprovada
posteriormente com ensaio de fenolftalena, que revelou a presena de grande umidade
na regio (Figura 5 (c)). Alm disso, observou-se que o pequeno dimetro da tubulao
colocada na regio central da marquise (Figura 5 (b)) seria insuficiente para o bom
escoamento, possibilitando assim o acmulo de gua sobre a marquise.

De maneira geral, o agente que desencadeou a corroso das armaduras foi a infiltrao
provocada pelo rompimento da conexo de PVC que ligava a tubulao do ralo da
marquise prumada do edifcio. O sistema hidrulico lesionado encontrava-se
posicionado sobre a laje em balano (marquise) e abaixo do sistema de
impermeabilizao, conforme ilustra a Figura 5(c).

Atravs de minuciosa investigao em campo, pode-se constatar que as barras

remanescentes se encontravam em elevado processo de corroso, tendo-se em vista a
diminuio do dimetro das barras longitudinais negativas (Figura 5 (d)). Nas sacadas
observou-se para as armaduras negativas um dimetro mdio de 5,8 mm (sendo o
dimetro original de 6,3 mm) enquanto que para as marquises observou-se um dimetro
mdio de 3,0 mm (sendo o dimetro original de 3,4 mm).

Destaca-se ainda que o posicionamento da conexo danificada tambm contribuiu para a

acelerao do processo de deteriorao das armaduras, uma vez que esta se encontrava
na regio mais solicitada do conjunto estrutural, ou seja, na regio de unio da laje com a
viga (regio de posicionamento das armaduras principais). oportuno lembrar que a
deteco deste vazamento era de difcil constatao, j que para ser visvel pela face
inferior da marquise seria necessria a ocorrncia de fortes e contnuas chuvas, a ponto
de saturar toda a matriz de concreto. Desta maneira, tornava-se difcil identificar e
quantificar o grau de abrangncia do problema, a fim de adotar um plano de manuteno.

ANAIS DO 51 CONGRESSO BRASILEIRO DO CONCRETO - CBC2009 51CBC0108 9

Adicionalmente, conforme pode-se observar pela Figura 2 (a), as sacadas haviam sido
especificadas para um balano de 106,5 cm e um comprimento em torno de 233 cm, tanto
no projeto arquitetnico quanto no projeto estrutural. Nas sacadas rudas, assim como nas
sacadas remanescentes, puderam ser observados balanos de 150 cm e comprimentos
na ordem de 254 cm.

No caso das sacadas, apesar das floreiras inicialmente previstas no terem sido
construdas, foi possvel constatar a presena excessiva de camadas de revestimento,
regularizao e enchimento. Para as sacadas rudas observou-se uma espessura mdia
de 20,74 cm (sendo a mdia de 9,24 cm relativo a altura da laje) enquanto que para as
sacadas remanescentes observou-se uma espessura mdia de 19,75 cm (sendo a mdia
de 10,27 cm relativo a altura da laje).

A Figura 6 (a) ilustra o exagero das camadas de revestimento existentes sobre as lajes
das sacadas, enquanto a Figura 6 (b) ilustra a irregularidade de espaamento das
armaduras negativas e seu respectivo rebaixamento. Conforme pode-se observar, a falta
de controle na execuo da edificao provocou um aumento de carga considervel sobre
a marquise e as sacadas rudas, de maneira que impressionante o fato das mesmas
terem suportado tais carregamentos por tanto tempo.

(a) (b)
Figura 6 - (a) Camada de regularizao exagerada e (b) detalhe do rebaixamento e falta de uniformidade no
espaamento das armaduras

Tendo-se em vista a queda livre da marquise do dcimo quinto pavimento e, levando-se

em considerao que as sacadas tambm j estavam no limite de sua resistncia, no
de se estranhar que o colapso progressivo tenha ocorrido, mesmo verificando que as
resistncias mdias dos materiais utilizados (ao e concreto) tenham apresentado valores
superiores aos valores especificados em projeto.

Ensaios experimentais nas sacadas remanescentes revelaram que o concreto utilizado

possua resistncia mdia de 30 MPa (o valor especificado era de 15 MPa) e que as
armaduras possuam resistncia mdia na ruptura de aproximadamente 883 MPa (para
as barras com 3,4 mm) e 694 MPa (para as barras com 6,3 mm). A alta resistncia dos
materiais explica em parte o fato de uma estrutura com tantos problemas ter permanecido
ANAIS DO 51 CONGRESSO BRASILEIRO DO CONCRETO - CBC2009 51CBC0108 10
em equilbrio durante tantos anos. Adicionalmente, o presente caso revela que mesmo em
estruturas isostticas, onde a capacidade de redistribuio de esforos limitada, pode-
se chegar a valores considerveis de resistncia, tendo-se em vista o dimensionamento
em estado limite ltimo atravs da considerao de coeficientes de segurana para as
aes e para os materiais.

5 Concluses
Um acidente estrutural nunca ocorre por um nico fator, mas sim por mltiplas causas que
se somam nas condies mais desfavorveis. No entanto, problemas relativamente
simples podem desencadear runas globais, fazendo com que problemas mais graves se
manifestem de maneira definitiva. O acidente estrutural ora aqui descrito uma prova
incontestvel de tal afirmao e deve servir de alerta para os profissionais de engenharia
e para a sociedade.

Basicamente, o acidente ocorrido foi resultado de um sistema ineficiente de drenagem,

com a ruptura do sistema de guas pluviais no interior da marquise e consequente
corroso das armaduras principais de flexo. A esse efeito ainda se somaram outros
fatores, tais como: rebaixamento das armaduras negativas na marquise e sacadas,
alterao geomtrica de marquises e sacadas sem atualizao da quantidade de
armaduras, carga permanente excessiva no prevista sobre a marquise e sacadas
(revestimentos) e fortes chuvas/ventos na ocorridas na noite do acidente.

Tendo-se em vista a insegurana gerada pela proporo do sinistro, bem como pelas
caractersticas construtivas verificadas nas sacadas que se encontravam em balano, foi
feita a recomendao para que a marquise e as demais sacadas remanescentes no lado
esquerdo da fachada frontal do edifcio fossem imediatamente demolidas. ARAJO et alli
(2009) apresenta maiores informaes a respeito do processo de demolio e
reconstruo das sacadas ruidas, sendo que as atividades conduzidas possibilitaram o
resgate da confiana dos moradores da edificao avariada em relao engenharia.

Recomenda-se que NBR6118 (2003) inclua em futuras verses a adoo de mecanismos

para se evitar o colapso progressivo de estruturas em balano, de maneira que caminhos
resistentes alternativos possam ser gerados em uma situao de risco. A obrigatoriedade
de taxas mnimas de armaduras positivas e armaduras do tipo caranguejo para se evitar
rebaixamento, bem como a especificao de dimetros mnimos para as barras
longitudinais de flexo so medidas simples que trazem grandes benefcios do ponto de
vista de ductilidade.

Finalmente, fissuras de grande abertura, manchas de infiltrao, deformaes exageradas

(flechas), portas e janelas com dificuldade de fechamento e descolamento de pisos quase
sempre so indcios de problemas graves que afligem o sistema estrutural. Esses
problemas poderiam ser facilmente constatados caso houvesse a preocupao de se
realizar inspees perdicas nas edificaes a cada dois anos, pelo menos. O histrico
de acidentes estruturais no Brasil tem demonstrado a necessidade de se estabelecer de
maneira urgente leis que obriguem tal procedimento. At quando esperar?
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6 Referncias Bibliogrficas

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Obras em Concreto Armado, Rio de Janeiro, 1978.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR6118: Projeto de

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