Herzlich willkommen bei der CFF Vieu de Sus!
Bahnreglement
Die auf deutsch meist als Wassertalbahn bezeichnete
Waldbahn von Vieu de Sus, liegt im Norden Rumniens
an der ukrainischen Grenze. Sie ist ein einzigartiges
technisches Kulturgut: Auf einem Streckennetz von knapp
60 Km Lnge verkehren - neben Dieselloks - bis heute
holzbefeuerte Dampokomotiven, womit die CFF Vieu de
Sus (rumnische Abkrzung fr Cile Ferate Forestiere)
weltweit wohl die letzte echte Waldbahn mit Dampfbetrieb
darstellt.
Die Schmalspurbahn (Spurweite 760 mm) fhrt kurvenreich,
ber Brcken und durch Tunnels, entlang dem Wasseruss
in ein wildromantisches Karpatental. Die Bahn erschliesst
ein riesiges Waldgebiet, wo weder Strassen noch Drfer
existieren, dafr aber Br und Wolf heimisch sind. Die
Nutzung des Holzreichtums im Wassertal begann erst
Anfang des 18.Jahrhunderts unter sterreich-Ungarn.
Deutschsprachige Kolonisten erschlossen die Urwlder und
ssten das geschlagene Holz hinunter nach Vieu de Sus
in die Sge-werke.
1932 begann man mit dem Bau der Waldbahn, die gegenber
der Flsserei einen enormen technischen Fortschritt
bedeutete. Waldbahnen waren damals in Europa weit
verbreitet, besonders im Karpatenraum. Ihr Funktionsprinzip
war einfach: ntigenfalls mit engen Kurvenradien (deshalb
die schmale Spurweite) folgten sie den Wasserlufen; so
angelegt, dass die leeren Holztrucks von den kleinen Loks
bergauf gezogen wurden, die schwer beladenen Zge
hingegen bergab ins nchste Sgewerk rollen konnten.
Mit dem aufkommenden Strassentransport der 50er- und 60er
Jahre verschwanden die Waldbahnen in Europa zusehends.
Nicht so im wirtschaftlich rckstndigen Rumnien: noch
1970 existierten hier gut 3600 km Waldbahnstrecken und
bis 1986 (!) wurden sogar noch neue Dampokomotiven
gebaut. Ende der 80er Jahre gab es noch immer 15 CFFs
mit einem Streckennetz von rund 1000 Kilometern.
Heute ist die Wassertalbahn die einzige noch funktio-
nierende Waldbahn Europas, alle anderen Strecken wurden
stillgelegt. Um die Dampokomotiven fr Personenzge
mglichst lange betriebsfhig erhalten zu knnen, werden
vor den Produktionszgen mittlerweile mehrheitlich
Diesellokomotiven eingesetzt.
Zur Freude der zahlreichen Besucher lebt die Tradition in Vieu
de Sus aber weiter.Von Frhling bis Herbst verkehrt mehrmals
in der Woche ein Dampfzug fr Touristen ins Wassertal bis zur
Station Paltin und zurck. Die genauen Abfahrtszeiten sowie
Infos ber Sonderzge nden Sie unter www.cffviseu.com.
Wir wnschen Ihnen eine gute Fahrt und viel Spass!
Regeln fr die Mitfahrt von betriebsfremden Personen auf
den Zgen der Waldbahn:
Die CFF Vieu de Sus ist eine privat betriebene Werk-
bahn fr den Holztransport. Es besteht kein Anspruch CFF Vieu de Sus
auf ffentliche Personenbefrderung, bestimmte Befrde
rungsleistungen oder Fahrzeiten. Rumnien
Die Mitfahrt in touristischen Zgen der CFF Vieu de
Bahnabenteuer
Sus geschieht ausdrcklich auf eigenes Risiko. Die
Unternehmen R.G. Holz Company S.R.L. und CFF Vieu
de Sus S.R.L. bernehmen keinerlei Haftung in irgen-
deiner Form.
in den Karpaten
Die Passagiere drfen nur in den dafr vorgesehenen
Personenwagen mitfahren. Der Aufenthalt auf Plattfor-
men, Holztransport- oder Gterwagen und das Auf- und
Abspringen whrend der Fahrt sind strengstens untersagt.
Jeglicher Aufenthalt im Bereich der Holzverladung und
forstwirtschaftlicher Arbeiten ist der hohen Unfallgefahr
wegen verboten.
Den Anordnungen des Zugchefs haben alle Reisenden
Folge zu leisten. Der Zugchef hat ntigenfalls das Recht,
die Mitfahrt zu verweigern.
Abfahrtszeiten, befahrene Routen und Halte der Zge
unterliegen in erster Linie den Erfordernissen der Forst-
wirtschaft. Daher sind jederzeit kurzfristige, nicht ange-
kndigte nderungen mglich.
Es besteht keine Garantie auf bestimmte Befrderungs-
leistungen oder Fahrzeiten, auch wenn solche in irgend
einer Form publiziert worden sind.
CFF Vieu de Sus S.R.L.
Strada Cerbului Nr. 5
RO-435700 Vieu de Sus
Tel: +40 (0) 262 353 381
Mobil: +40 (0) 744 686 716
Fax: +40 (0) 262 353 384
www.cffviseu.com
info@cffviseu.com
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