Combustion y Quemadores

COMBUSTIN Y QUEMADORES
.... - .
COMBUSTION Y
QUEMADORES
MANUEL MRQUEZ MARTNEZ
Ttulo de la obra:
FICHA CATALOGRFICA
COMBUSTIN Y QUEMADORES quez
Novaprodctica nm 1 bustin y quemadores
ccin: NovaProdctica. Nm 1
: 84-267-1364-5
tria: 621 (Ingeniera mecnica. Tcnica en general).
Autor: Pginas: 208
mato: 170 x 240
Manuel Mrquez Martnez
Tcnico editorial:
Poi Creuheras
Coordinador:
Caries Parcerisas Civit
Reservado: todos los derechos de publicacin, reproduccin, prs

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MARCOMBO S.A., 2005
Gran Via de les Corts catalanes, 594
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Impresin: Service Point F.M.I., S.A.
Impreso en Espaa
Printed in Spain
,
Indice general
ndice general............................................................................................ VII
Presentacin ................................................................................................ XI
1 Combustibles industriales ..................................................................... 1
1.1 INTRODUCCIN ....................................................................... 1
1.2 COMBUSTIBLES SLIDOS ..................................................... 2
1.3 COMBUSTIBLES LQUIDOS ................................................... 3
1.4 AIRE HMEDO .......................................................................... 9
1.5 INTERCAMBIABILIDAD DE LOS COMBUSTIBLES ....... 12
1.6 PRODUCTOS DE LA COMBUSTIN ................................... 14
1.7 BALANCES TRMICOS. ENTALPAS ................................ 17
2 Combustin.......................................................................................... 21
2.1 INTRODUCCIN ..................................................................... 21
2.2 REACCIONES DE COMBUSTIN Y CLCULOS
ESTEQUIOMTRICOS ........................................................... 21
2.3 TEMPERATURA ADIABTICA DE LLAMA.
DISOCIACIN .......................................................................... 30
2.4 FACTOR DE UTILIZACIN DEL CALOR ......................... 30
2.5 PRECALENTAMIENTO DEL AIRE Y DEL
COMBUSTIBLE ........................................................................ 33
2.6 PODER CALORFICO DEL AIRE ........................................ 35
3 Mecnica de fluidos aplicada a las instalaciones de combustin..... 39
3.1 INTRODUCCIN ..................................................................... 39
3.2 CLCULOS DE LA PRDIDA DE CARGA ......................... 39
3.2.1 Rgimen de derrame ............................................................ 39
3.2.2 Prdidas de carga en conductos rectos ................................. 40
3.2.3 Prdidas de carga locales ..................................................... 43
3.2.4 Ejemplos de aplicacin de las relaciones de la figura 23 ..... 45
VII
3.3 VENTILADORES Y SOPLANTES ........................
................. 49 5.3 QUEMADORES PARA COMBUSTIBLES LQUIDOS .... 126
3.4 FLUJO DE LOS PRODUCTOS DE LA COMBUS 5 .3 .1 Quemadores de gasificacin .............................................. 128
TIN .... 52
3.5 DESCAR GA DE GASES POR ORIFICIOS ................ 5.3 .2 Quemadores de pulverizacin por aire a baja presin: 129
........... 53 5.3.3 Quemadores de pulverizacin por aire o vapor a presin .. 129
3.5.1 Velocidad y caudal de descarga ........................................
... 53 5.3.4 Quemadores de pulverizacin mecnica............................ 131
3.5.2 Impulso, impulso especfico y coeficiente de atenuacin
.... 58 5.3.5 Quemadores de copa rotativa (pulverizacin centrfuga) .. 131
3.5.3 Ejemplos de utilizacin de figuras 28, 29 y 30 ...................
. 61 5.3.6 Quemadores de pulverizacin mixta (mecnica Y
3.6 CHORROS DE GASES EN ATMSFERAS fluido de arrastre) ................................................ ... 13 1
TRANQUILAS ................................................................ 5.3.7 Quemadores especiales ...................................................... 133
........... 65
4 Llamas, clasificacin y propiedades ................................ 5.3.8 Tratamiento previo del combustible .................................. 135
................... 69
4.1 INTRODUCCIN ........................................................ 5.4 QUEMADORES PARA COMBUSTIBLES SLIDOS ....... 136
............. 69 5.4.1 Quemadores de carbn pulverizado ................................... 136
4.2 CLASIFICACIN ........................................................ Cmaras de combustin tipo cicln ................................... 137
............. 70 5.4.2
4.3 LLAMAS DE PREMEZCLA ........................................ 5.4.3 Lechos fluidizados ............................................................. 138
........... 70
4.3.1 Lmites de inflamabilidad ................................................ 5.4.4 Parrillas .............................................................................. 139
.... 71
4.3.2 Temperatura de autoinflamacin, energa mnima de Control de la combustin y controles de seguridad ........................ 141
6
inflamacin y distancia de extincin ................................
.... 74 6.1 INTRODUCCIN ................................................................... 141
4.3.3 Velocidad de propagacin de la llama ................................
. 75
4.3.4 Forma y longitud de la llama ............................................... 6.2 CONTROL DE LA COMBUSTIN ..................................... 141
4.3.5 79
Estabilidad........................................................................
.... 79 6.3 CONTROL DE CAUDAL DE COMBUSTIBLE ................. 142
4.4 LLAMAS DE DIFUSIN ................................................ 6.3.1 Combustibles gaseosos ...................................................... 142
......... 82
4.4.1 Longitud de llamas difusionales ........................................ 6.3.2 Combustibles lquidos ........................................................ 143
.. 86
4.4.2 Caso de fases condensadas................................................ 6.3.3 Combustibles slidos ......................................................... 144
... 88
5 Quemadores ................................................................ 6.3 .4 Mezcla de combustibles ..................................................... 145
......................... 91
5.1 INTRODUCCIN ................................................................ 6.4 CONTROL DEL CAUDAL DE AIRE................................... 146
..... 91
5.2 QUEMADORES INDUSTRIALES DE GAS ................ 6.5 Formas de realizacin del control........................................... 148
.......... 91 6.5.1 Control mecnico ............................................................... 148
5.2.1 Criterios de seleccin ........................................................
... 91 652 Control por presin ............................................................ 149
5.2.2 Clasificacin........................................................................
. 92 6:5:3 Control por caudal.. ............................................................ 15
5.2.3 Quemadores de premezcla ................................................
... 92 6.5.4 Control electrnico............................................................. 15
5.2.4 Quemadores de mezcla en boca de salida con aire a baja
presin ................................................................................ 6.5.5 Control de la presin en el hogar ....................................... 151
103 6.5.6 Control de los contaminantes ............................................. 153
5.2.5 Quemadores de mezcla en la boca de salida y aire
a presin ........................................................................ 6.6 CONTROL DE LA SEGURIDAD ......................................... 154
..... 115
5.2.6 Quemadores especiales ...................................................... 6.6.1 Vlvula de cierre rpido automtico .................................. 154
122
5.2.7 Quemadores para altas temperaturas............................... 6.6.2 Vlvulas de supervisin ..................................................... 157
... 125
6.6.3 Dispositivos de vigilancia de llama ................................... 157
VIII
IX
6.6.4 Sistemas de encendido ....................................................... 158
6.6.5 Sistemas de operacin automtica ..................................... 158
Presentacin
7 Transmisin de calor ........................................................................ 161 a partir de la
La estr uctura y contenido de este texto se han determinado
de post
7.1 INTRODUCCIN ................................................................... 161 experiencia del autor en el desarrollo del mismo tema en cursos
7.2 LA ECUACIN GENERAL DE LA TRANSFERENCIA grado.
DE CALOR............................................................................... 161 A pesar de que una exposicin escrita permita abordar aspectos tericos
de

7.3 COEFICIENTES PELICULARES DE LA muchos de los temas tratados, se ha querido mantener un carcter pragm
del inte
CONVECCIN ........................................................................ 165 tico en su desarrollo, ya que son las aplicaciones prcticas el centro
7.4 RADIACIN ............................................................................ 168 rs que se supone en el pblico al que va dirigido el texto.
7.5 LA TRANSMISIN DE CALOR EN LAS CMARAS Este enfoque justifica que se hayan incluido en el texto captulos de trans
DE COMBUSTIN ................................................................. 171 misin de calor y aplicaciones especficas de la combustin y, junto con
ello, que se aporten datos numricos, tablas, bacos y ejemplos numricos
7.6 CLCULO DE LA TEMPERATURA MXIMA DE UN ilustrativos.
FLUIDO CALENTADO EN UN HOGAR ............................ 173
Este equilibrio, elegido conscientemente, entre una exposicin puramente
7.7 RECUPERACIN DEL CALOR .......................................... 178 terica o un prontuario o formulario esencialmente prctico, obliga a dar
8 Aplicaciones especiales de la combustin ........................................ 180 entrada a conceptos tericos y desarrollos slo hasta el punto en que son
8.1 INTRODUCCIN ................................................................... 180 necesarios para su aplicacin.
8.2 UTILIZACIN DIRECTA DE PRODUCTOS DE En todo el texto se ha hecho uso exclusivo del SI y ello pudiera juzgarse
COMBUSTIN EN EL SECADO ......................................... 180 estar en contradiccin con el carcter pragmtico a que antes se ha hecho
alusin, toda vez que, especialmente en la temtica aqu abordada, siguen
8.3 POSTCOMBUSTIN E INCINERACIN DE
utilizndose las unidades llamadas obsoletas, pero que siguen sin serlo, ya
RESIDUOS ............................................................................... 183
que en la industria se utilizan corrientemente los milmetros de columna de
8.4 COMBUSTIN SUMERGIDA .............................................. 185 agua, las caloras, las kilocaloras y las termias. A ninguna de ellas se les ha
8.5 COMBUSTIN A PRESIN ................................................. 189 dado entrada, precisamente para contribuir a su destierro definitivo.
8.6 GENERACIN DE ENERGA MECNICA
(ELCTRICA) ......................................................................... 190
8.7 CLCULOS EXERGTICOS ............................................... 192
8.8 PILAS DE COMBUSTIBLE .................................................. 193
B 1btwgra,I':
J ia................................................................................................ 195
XI
X
COMBUSTIBLES INDUSTRIALES
1 Combustibles industriales
1.1 INTRODUCCIN
Con el nombre de combustibles se designan las sustancias utilizadas para
obtener calor. Segn sea el estado fsico de esas sustancias, los combustibles
se clasifican en slidos, lquidos o gaseosos.
De la definicin anterior se desprende que la propiedad fundamental de las
sustancias combustibles es su poder calorfico, es decir, la cantidad de calor
que puede desarrollarse por la combustin de la unidad de combustible (1
kg, 1 m3, etc.). Precisamente esta propiedad permite expresar las cantidades
de energa en unidades equivalentes de combustible. En la figura 1 se da
una relacin de distintas unidades energticas, expresando su equivalencia
en julios.
Factor'de
:>(Onvef'Sir,
Smbolo vndad kJ
tep Tonelada equivalente de petrleo 4,1868.107
m 3 petrleo Metro cbico de petrleo 3,7.107
tec Tonelada equivalente de carbn 2,9.107
bbl Barril equivalente de petrleo 5,9.10'
tet Tonelada equivalente de trilita 4,2.106
therm 100000 BTU 1,055.10 5
m 3 g.n. Metro cbico equivalente de
3,8.HJ'
gas natural
3
termia 1 000 kcal 4,1868. 10
kWh Kilowatiowhora 3,6 .103
HP-h Caballo de vapor-hora 2,648.10 3
cf Pie cbico equivalente de gas
natural 1,05.103
MI Megajulio 1,00.10 3
kcal Kilocalora 4,1868
8TU 8ritish thermalunit 1,055
Figura 1. Unidades energticas habituales y sus equivalencias en kilojulios (k]). Para pasar de
una unidad a otra, se relacionan sus factores de conversin respectivos.
1
l.2 COMBUSTIBLES SLIDOS

Aunque el carbn desempe en su da el papel primordial entre todos los
El carbn (con sus variantes), la lea (bio combustibles, hoy en da ha sido desplazado por los combustibles lquidos
masa), los residuos slidos etc
son representantes tpicos de combustibl ' ., y gaseosos. Sin embargo, como las reservas de carbn siguen siendo las
es slidos.
ms importantes de todos los combustibles (con excepcin de los nuclea
res), van cobrando importancia las nuevas tecnologas de hidrogenacin y
gasificacin, que permiten obtener combustibles lquidos y gaseosos a par
tir de aquella forma slida.
Compc11,"i0f!
QUmCQ dlf
[Q mattm;1 En la figura 2 se dan valores indicativos del poder calorfico de algunos
Ot'g,in11:a 1
tipos de carbn. El poder calorfico de los carbones depende de su compo
sicin. Existen reglas empricas, como la de Mendeleyev que permiten
aproximar dicho valor a partir del anlisis elemental y su contenido de
llo!IJ!t>:s
v. sabre "' humedad. As, prescindiendo de los inertes, el poder calorfico se calcula
,.
-
_::
mesa OI gn1to
6o
por:
f
t, Voldlilci.
-------- H 1 =0,34.C+1,03 H-0,11 (0-5)-0,025 W

20
:......._'-' ..
--
,..,
t HUrrn:dad
obtenindose el poder calorfico inferior en MJ/kg, conociendo los porcenta
1--Q_.
6()
-1-
jes de carbono, hidrgeno, oxgeno, azufre y agua, respectivamente.
--+-x.
40
"'
uor111a1
- 1.3 COMBUSTIBLES LQUIDOS

Dejando aparte el uso como combustible de alcoholes (metano!, etc.), los
combustibles lquidos ms usuales son los derivados del petrleo. Prescin
Peder diendo de los carburantes (gasolina), y los combustibles para motores (die
c,:;itorffko
se! y queroseno), las fracciones del petrleo usadas como combustibles
propiamente dicho son el gasleo y el fuel-oiL
C01 max. ilo..
a1:>1 i::orr.l.:;,;i;t io
- 0
API o 5 10 15 20 25 30 35
,, '' SG 1,076 1,037 1,000 0,966 0,93, 0,904 0,876 0,850
Coraettri$tieo.s d1: tos mmbu:uibll!'
s t.lrr:los _
%Azuf. 2,95 2,35 1,80 1,35 1,00 0,70 0,40 0,30
Hultos . ! - llamo lorga. C.vt,I!:f > 4:! .
lt-Ctos ga,s .
O/o Inertes 1 1 15 1,00 0,95 0,85 0,75 0,70 0,65 0,60
35 44
81 5
lTfGroso 2535
OH 8,80 8,06 7,69 7,65 7,17 6,79 6,50
5
JVCoquilcabt,r 1026
Hs MJ/kg 41,17 41,84 42,54 43,22 43,89 44,52 45,08 45,54

i u ra 2- Carac stca s de los combustibles slid HjMJ/kg 39,12 39,68 40,26 40,82 4'1,36 41,89 42,36 42,75
1 . w- . os. Clases de hulla. I: llama larga'-II: gas,ijica-
e, ll1 grasa , IV: coquficable.
Figura 3. Clasificacin de los combustibles lquidos de refineras, segn API.
2
3
Como las distintas fracciones petrolferas contienen gran cantidad de espe En la figura 4 se recoge un grfico que permite determinar la viscosidad de
cies qumicas, resulta improcedente intentar caracterizar cada fraccin por un aceite en funcin de la temperatura.
su composicin. El factor de caracterizacin ms importante para designar
una fraccin petrolfera es la masa volmica o densidad. Para ello se em
plean los grados API, definidos por: E
Viscosidad
mximo
141,5 141,5 Bombe:o
API= -131,5 y 5G = 106m6s .e
5G 131,5 + 0 API
E
1 a 10

-;
siendo SG la densidad relativa de la sustancia con respecto al agua, medi "
230 0,2 al
.,
152 u
0,2
das ambas a 50 F (15 C). Las fracciones petrolferas son fundamentalmen 116 rm'!no
110 {- \lopor
te mezclas de hidrocarburos, y segn sea su masa volmica o API, variar
i
76 -Aire: A.
-Copa
la relacin msica de carbono-hidrogeno. Tambin un tercer componente, 61 1
rotativo
49
45
el azufre, se halla en mayor proporcin en las fracciones pesadas. 37
Ai"MP
33
El American Petroleum Institute, ha propuesto una serie de fracciones pe 29
25 -AireBP
trolferas con distintos API, que abarca los posibles tipos de combustibles 21
- M0::n1co
de refinera. En la figura 3 se reproduce esa clasificacin adaptada a unida 16
des SI. -Cokfocci6

ce:n\rol
12
Otra propiedad importante de los combustibles lquidos es la viscosidad, '

11
ya que de ella depende la facilidad de transporte por tubera y la de pulve

rizacin necesaria para la combustin. Se distingue entre viscosidad din
mica y viscosidad cinemtica, que es la anterior dividida por la masa vo
lmica del fluido. Es corriente el uso de unidades convencionales, como los
grados Engler, o los segundos Saybolt. A partir de los grados Engler ( E)
puede determinarse la viscosidad cinemtica en centistokes mediante:
8,64
v=8(0 E)- r para 1,35< 0 E<3,2 o 10 @ 30 @ 60 70 80 90 100 110 120
( E)
cSt=Centistokcs R:::Rtdwood n!l E;;:f.nglt:r Ttmpuoturo e:n "C
v=7,6 ( El- 1 para 0

E> 3,2
( El
Figura 4. Dependencia de la viscosidad en funcin de la temperatura para aceites combustibles.
La unidad de viscosidad cinemtica en SI es el m2/s que equivale a 106 cen En el margen de la derecha figuran las indicaciones para determinar la temperatura de bombeo Y
tistokes. La viscosidad dinmica, es el Pa . s, que equivale a 103 centipoises. pulverizacin.
5
4
COMBUSTIN Y QUEMADORES COMBUSTIBLES INDUSTRIALES
Componente d H.kWh,I H, Ws w, Visc.cin.

Fuef-oil n. 0 1 Fuef-oil n.0 2 Gasleo r m\ kWhjl kWh/m} kWh/m mnl/s
- m\
Frmula Nombre
- BIA - BIA e
CH, Metano 0,555 11,061 9,968 14,848 13,381 16,7
Color negro negro negro negro azul
C2 H6 Etano 1,048 19,526 17,874 19,074 17,430 7,4
H, MJikge:; 42,3 42,3 41,4 41,4 43,1 C3 Ha Propano 1,555 28,123 25,893 22,550 20,762 4,4
H; MJ/kg.:: - 40,2 39,3 39,3 - n-C-1H10 Normal Butano 2,094 37,239 34,392 25,732 23,764 3,0
O/o Azufre 2,7 1,0 3,6 1,0 0,65 n-CsH 12 Normal Pentano 2,670 47,00 43,49 28,76 26,61 2,2
0,0695 3,540 2,995 13,428 11,361 106
Viscosid.0 E;:. 20 20 50 50 5,05 H, Hidrgeno
P. inflame. C ;:a 70 70 70 70 65 co Monxido de

3,568 15,4
Carbono 0,9671 3,509 3,509 3,568
Densidad 'API 16... 23 16... 23 14...21 14...21 33 ...41
N, Nitrgeno 0,9671 15,7
Prohibiciones de En zonas contam. A menos de 2 km o, Oxgeno 1,1052 15,7
uso en quem.<580 kW de ncleos de 10.000 h,
en zonas contaminadas
co, Dixido de
carbono 1,5290 8,3
En quem.< 1 00 MW
H 20 Agua (g) 0,6217 22,1
- Aire 1,0000 15,6
Figura 5. Especificaciones de combustibles lquidos en Espaa
En los distintos pases, los combustibles lquidos se rigen por especificacio Figura 7. Valores de la densidad relativa, poder calorfico superior e inferior, ndices de Wobbe
nes de uso ms o menos rigurosas. En la figura 5 se recoge la actualmente superior e inferior y viscosidad cinemtica de gases simples.
vigente en Espaa.
H,
Los combustibles gaseosos se clasifican, segn normas internacionales, en W=
' ./d
familias de acuerdo con la propiedad caracterstica denominada ndice de
Wobbe, que se define por: siendo H, el poder calorfico superior, y d la densidad relativa al aire. Al
ternativamente, puede definirse un valor de W tomando el poder calorfico
inferior, H, en lugar de H,.
Familia Valor de W en
Denominacin
MT/m In'
La primera familia comprende los gases manufacturados y se subdivide en
Primera Gases manufacturados 23,8 + 31,4
tres grupos; la segunda familia incluye a los gases naturales, y tambin se
Grupo (a) Gas ciudad 23,8 + 28,1
subdivide en dos subgrupos; finalmente, la tercera familia comprende alas
Grupo (b) Gas de coquera 25,9 + 31,4 gases licuados del petrleo (GLP), es decir, propano, butano y sus mezclas.
Grupo (e) Hidrocarburos-aire 23,8 + 27,2 En la figura 6 se dan los valores numricos correspondientes.
Segunda Gases naturales 41,2 + 58,0
La determinacin de las propiedades caractersticas de un gas combustible
Grupo H de alto ndice de Wobbe 48,1 + 58,0
se realiza fcilmente a partir de su composicin molar (o volumtrica). En
Grupo L de bajo ndice de Wobbe 41,2 + 47,3
las aplicaciones tcnicas se obtiene suficiente precisin suponiendo que los
Tercera Gases licuados del petrleo 77,4 +92,4 gases se comportan como ideales. Segn esto, el poder calorfico de una
mezcla de gases se calcula por:
Figura 6. Clasificacin internacional de los gases combustibles.
6 7
Hm= I:Hi.xi
q;10. 3,540 + 0,05 . 3,509 + 0,75 . 11,061 = 8,8252 kWh/m3(n)
siendo x la fraccin molar (volumtrica) del componente j y HJ. su d. 0;10. 2,995 + 0,05.3,5 09 + 0,75. 9,968 = 7,95 10 kWh/m3(n)

cal'f"
on 1co en MJ/m3 (n). ,10. 0,0695 + 0,05. 0,9671 + 0,75. 0,55 5 + 0,10. 0,9671 = 0,5683
,.. 8,8252/0,5683'0,5 = 11,7071 kWh/m3(n)
Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3 Gas Tipo 4 Gas
Argelia Argelia natural tipo H natural tipo L Propano Butano
Libia comercial comercial
e 85,23 91,47 93,0 81,8 502-+-535 560
PL kg,'m
3
e, 9,8
p 1 a 37,8 C, bar(e)
13,59 7,14 3,0 2,8
7,36
e, 0,34 0,70 1,3 0,4 a 50 bar(e)
nC, 0,04 0,11 H, MJ1kg a;; 49,8 >49,4
0,6 0,2
H; M]lkg ::::45,2 a;; 44,8
N, 0,80 0,58 1,1 14,0
O/o C 3 (volum) ;;;so <20
co, 1,0
ia:: 80
0,8
o0 C'4, (volum) <20
O/o olefinas :35 <20
I-1,kWh/m'(n) 12,21 11,77 11,48 9,77
11,02 8,82 Diolefinas y
I-1,kWh/m'(n) 10,61 10,38
acetileno ppm :1 .500 :1 .000
Pn kg/m'(n) 0,81 0,78 0,79 0,83
d 0,63 0,60 0,61 0,64
i Figura 9. Especificaciones de los GLP comerciales en Espaa.
15,41 14,71
15,19 12,21
istrado por
WskWh/m'(n)
Industrialmente, e l gas combustible ms utilizado es e l sumin
al de la red nacio
Figura B. Gses naturales distribuidos en Espaa y en Europa. Las composiciones se refieren a las canalizaciones. En nuestro pas se trata del gas natur
e las caracte rs
valores medzos, ya que pueden tener variaciones. nal de transporte de ENAGAS. Por ello conviene disponer d
os etitivos. A
ticas medias de dicho gas, para evitar esta clase d e clcul rep
Para la d ensidad relativa, se aplica una frmula similar. tas composiciones y caractersti
este fin se recoge n en la figura 8 las distin
Ejemplo. Un gas combustibl e tiene por composicin molar: cas de los distintos gases distribuidos por dicha red.
in d e dichos
H2 = 10 % En cuanto a los GLP, en la figura 9 se acompaa la especificac
C0=5% combustibles en Espaa.
CH, = 75 %
N2 = 10 % 1.4 AIRE HMEDO
Todos los combustibles requieren un comburente qu e, en la mayora de los
alcular su oder cal rfico inferior y su ndice de Wobbe (referido al supe
rior). Comparese el calculo como caso ideal y como caso real. casos, es el aire atmosfrico, aunque a vec es puede enriquecerse con oxge
no, en mayor o menor proporcin.
8 9
En cualquier caso, conviene tener presente las propiedades de este fluido. t P,

En primer lugar, en cuanto a su composicin, se postula tcnicamente que C C;,- . kglm 3
sus componentes son exclusivamente oxgeno y nitrgeno, atribuyendo a o 0,0061'1 0,00485
ste las pequeas cantidades de otros inertes. En base molar o volumtrica, 5 0,00872 0,00679
las proporciones son: 10 0,01227 0,00940
15 0,01704 0,01282
O, (oxgeno) 21 % 0,02337 0,01729
20
N2 (nitrgeno) 79 %
25 0,03166 0,02304
30 0,04241 0,03037
siendo tambin tiles las proporciones relativas:
35 0,05622 0,03961
40 0,07375 0,05116
nitrgeno aire
- - - =376 =4,76 45 0,09582 0,06546
oxgeno ' oxgeno 0,08307
50 0,12335
La masa molar del aire es de 28,9 kg/kmol, y su masa volmica, a O C y 55 0,15741 0,1044
presin atmosfrica es po = 1,293 kg/m3 60 0,19920 0,1302
65 0,2501 0,1612
El aire atmosfrico, sin embargo, incorpora a los dos componentes citados,
70 0,3116 0,1982
cantidades variables de humedad (H,O) que es preciso tener en cuenta en 0,24'19
75 0,3855
muchas aplicaciones. 0,4736 0,2933
80
El contenido de humedad de un aire se suele expresar referido a base seca, 85 0,5760 0,3535
90 0,7011 0,4235
y as se define la humedad absoluta por los kg de H,Q por cada kg de aire
95 0,8453 0,5045
seco, valor que se simboliza por x.
700 1,0'133 0,5977
Dadas una presin total p y una temperatura T, el aire no puede contener
cualquier cantidad de vapor de agua, sino que, alcanzando un valor de Figura 10. Presin del vaporde agua en funcin de la temperatura, en estado de saturacin, a
saturacin, los valores en exceso correspondern a estados de niebla (agua distintas temperaturas C. (Datos de Schmidt).
lquida); en efecto, a la temperatura T, el agua tiene una tensin de vapor
Si el aire tiene un contenido de humedad, x:<:;x, ejercer una presin parcial
determinada, p, (T); ese es el valor mximo de la presin parcial del vapor
inferior a p,, que se pone igual a:
de agua en el aire, que vale:
(IJ.p,
x, siendo q la llamada humedad relativa del aire. Evidentemente:
p.
0,622 +x,
x= "'. p, 0,622
igualando ambos valores y despejando, se determina: p-q, p,
p, e inversamente:
.0,622
X
q>=
p, 0,622 +x
11
de la combustin, lo que repercute en el rendimiento y la capacidad del

que permiten encontrar la humedad absoluta en funcin de la relativa, y
viceversa, si se conoce la presin total (p) y la temperatura (mediante la resto del equipo.
cual, se determina ps). En la figura 10 se dan los valores de ps para el vapor El cambio de combustibles lquidos por gaseosos suele quedar limitad a la
3
de agua a distintas temperaturas, junto con los valores de ps en kg/m necesidad de alterar el equipo de combustin, aunque en muchos casos, si
esa posibilidad ya se ha previsto, las modificaciones son mnimas, por
Se denomina volumen hmedo de un aire que contiene humedad al volu-
ejemplo. Si los quemadores eran de diseo dual (para gas-lquido).
men en m3 ocupado por 1 kg de aire seco, junto con el vapor de agua que lo
acompaa. Puede calcularse por: Incluso cuando la variacin de combustible corresponde a gases de distinta
T composicin, el problema debe resolverse con precaucin.
VH := 461,5. (0,622 +X) . -
p En las aplicaciones industriales, se dice que dos gases son intercambiables
cuando ambos tienen el mismo ndice de Wobbe.
siendo T la temperatura en K y p la presin en Pa. Volviendo a la figura 7, la condicin de intercambiabilidad implica que
Ejemplo: En un proceso de combustin se requiere la aportacin de 1.250 ambos gases sean de la misma familia; si se trata de sustituir un gas de una
kg/h de aire. Se dispone de aire atmosfrico a 20 y humedad relativa del familia por gas de otra familia, se debern realizar cambios materiales en
80%. La presin baromtrica es de 735 mmHg. Determinar el caudal volu- los quemadores: modificar los dimetros de los inyectores, cambios de ven-
mtrico del aire a aspirar en el ventilador. turis, etc.
Solucin: La presin total es de 735 / 760 X1,01325 = 0,98 bar; la temperatura Estos problemas pueden aparecer incluso cuando se cambian dos gases de
de 20 C permite obtener (figura 10) ps = 0,02337 bar con lo que: grupos diferentes de la misma familia.
En la prctica, uno de los gases de sustitucin ms empleado, sea como
0,8. 0,02337 reserva o como aporte complementario en hora punta, es el constituido por
X ----- 0,0194 kgtkg
0,98-0,8 . 0,02337 mezcla de un hidrocarburo (gas natural, GLP), y aire.
293
- 461 5 (O1622 + 0,0194). - - -5 = 0,8850 m31kg Esta mezcla se realiza en proporciones tales que su ndice de Wobbe sea
VH - ' . 0,98. 10
igual al del gas a sustituir.
V= 1.250. 0,885 = 1.106 m3!h
Sea Wo el ndice de Wobbe de dicho gas; el hidrocarburo de sustitucin
tiene un poder calorfico h1 y una densidad d1 Si se mezcla con aire en la
1.5 INTERCAMBIABILIDAD DE LOS COMBUSTIBLES proporcin volumtrica de a m 3 de gas y (1-a) m 3 de aire, el gas de sustitu-
Al usuario de combustibles se le presenta con frecuencia la conveniencia de cin (hidrocarburo-aire) tiene un poder calorfico de:
proceder al cambio de un combustible por otro, sea por escasez o carencia
Hm = a. H1
de uno, sea por razones econmicas (evolucin de precios y tarifas).
La sustitucin de un combustible slido por otro lquido o gaseoso, aparte y una densidad relativa:
de requerir un nuevo equipo de combustin adecuado al nuevo combusti-
dm = a. d 1 + (1 -a). 1 = 1 + a (d1 -1)
ble, entraa una variacin de la cantidad y composicin de los productos
13
12

La igualdad de ndices de Wobbe da:

Propiedades humos - 1. atm. Pc02 =0,
.. 13 Pttzo-0, 11 PH, -0,76
..
aH 1 t
.
p e kXJ02 aX106 X106 y106 .. P,
Wo --;:;=::;::=~
-/1 +a(d 1 -1) C kgim 3 kj1ki K W!mK m 2Js Pa.s m 1/s
-
.
o 1,295 1,042 2,28 16,9 15,8 12,20 0,72

que permite despejar el valor de ex, que es: 3,13 30,8 20,4 21,54 0,69
100 0,950 1,068
200 0,748 1,097 4,01 48,9 24,5 32,80 0,67
2
a= 300 0,617 1,122 4,84 69,9 28,2 45,8'1 0,65
~)
2
1 -d, +/4 -d,)2 +4 ( 400 0,525 1,151 5,70 94,3 31,7 60,38 0,64
500 0,457 1,185 6,56 121,1 34,8 76,30 0,63
Ejemplo: Se desea preparar con un propano comercial formado por 90 % de 600 0,405 1,214 7,42 150,9 37,9 93,61 0,62
propano y 10 % de butano, un aire propanado intercambiable con gas natu- 0,363 1,239 8,27 183,8 40,7 112,1 0,61
700
ral de ENAGAS de tipo l. Determinar la proporcin de propano y aire. 0,330 1,264 9,15 219,7 43,4 131,8 0,60
800
Solucin: 900 0,301 1,290 10,0 258,0 45,9 152,5 0,59
1000 0,275 1,306 10,90 303,4 48,4 174,3 0,58
W 0 (gas tipo 1) = 55,46 1,323 11,75 345,5 50,7 197,'I 0,57
1100 0,257
H1 =0,9. 99,264+0,1 .128,629=102,2 MJim 3 53,0 221,0 0,56
1200 0,240 1,340 12,62 392,4
d,=0,9.1,5224+0,1.2,0067=1,57
Figura 11. Propiedades de transporte de productos de la combustin, calcufo~os para u,na com-
2 posicin (en volumen) de 13 % de CO,; 11 % de H,O y 76 % de_N, y preswn atmosfenca. En
a 0,633
1-1,57+ /c0,572 +4 (102,2)
--
55,46
2 clculos tcnicos pueden aplicarse de modo general a otras composzcwnes.
Aunque las proporciones de todos estos componente~ _varan s~gn el ~om-
bustible y la cantidad de aire utilizada en la combustion, los calculos tecm-
El aire propanado se formar por mezcla de 63,3 % de propano y resto aire, cos se pueden realizar con precisin suficiente empleando los datos de la
con lo que su poder calorfico superior ser de 0,633 .102,2"' 64,7 MJ/m3 figura 11. En ella se encuentran las propiedade~ llamad:s d_e _trans~ort~:
masa volmica, calor especfico, conductividad term1ca, d1fus1v1dad term1-
1.6 PRODUCTOS DE LA COMBUSTIN ca, viscosidad dinmica y cinemtica y nmero de Prandtl.
Como ya se ha visto, todos los combustibles slidos, lquidos y gaseosos De modo paralelo, en la figura 12, se dan estas mismas propiedades para el
tienen como componentes fundamentales el carbono y el hidrgeno y, en aire seco.
menor medida, el azufre. De ah que los productos de cualquier combus-
tin, como luego se ver, son mezclas de los siguientes gases: CO,, H,O, N,,
02; y, en menor proporcin, CO, H, y SO, (este ltimo se suele englobar en
el C02).
14 15
Siendo:
. .. . . ... > /> .\ ... . Pr<:>piedadesJsigi~ffr~.s.~~9; ..
d : Una dimensin caracterstica (dimetro de un tubo, por ejemplo)
t .
C
p- ,'';':,
Kg!m 3
<kJ!kK
e KX10'
WtmK
aX106
...
n1'1s
_Xl(/6
Pa:s..
y 10"
m2/s
P,
-
u : Velocidad en mis
p : Masa volmica en kg/m3
-50 1,584 1,013 2,04 12,7 14,6 9,23 0,728 r: Viscosidad dinmica, Pa. s
v: Viscosidad cinemtica, m2/s
o 1,293 1,005 2,44 18,8 17,2 13,28 0,707
c : Calor especfico a presin constante, J/kgK
50 1,003 1,005 2,83 25,7 "19,b "17,95 0,698
K: Conductividad trmca, W/mK
100 0,946 1,009 3,21 33,6 21,9 23,13 0,688 a : Difusividad trmica, m2/s
150 0,835 1,015 3,56 42,1 24,1 28,94 0,683 h :Coeficiente pelicular de transferencia de calor, W/m 2K
200 0,746 1,026 3,93 51,4 26,0 34,85 0,680
250 0,674 1,038 4,27 61,0 27,4 40,61 0,677 1.7 BALANCES TRMICOS. ENTALPAS
300 0,615 1,047 4,60 71,6 29,7 48,33 0,674 En todo balance trmico debe adoptarse un nivel de referencia, para lo cual
350 0,566 1,059 4,91 8"1,9 31,4 55,46 0,676 siempre resulta adecuado (los clculos se simplifican) elegir la temperatura
400 0,524 1,068 5,21 93,1 33,0 63,09 0,678 ms baja del sistema. Si la temperatura media ambiente es de 15 C, ste
500 0,456 1,093 5,74 115,3 36,2 79,38 0,687 ser el nivel de referencia adecuado, ya que tanto el combustible y el aire
600 0,404 1,114 6,22 138,3 39,1 96,89 0,699 de combustin, que se suponen a esa temperatura, tendrn entalpa nula.
700 0,362 1,135 6,71 163,4 41,8 115,4 0,706 En la figura 13 se dan las entalpas de gases con nivel de OC. Si se desea
cambiar de nivel, por ejemplo a 15 C, de los valores de cada columna de-
Figura 12. Propiedades de transporte del aire seco. En clculos tcnicos pueden aplicarse a aire ber restarse valor de la entalpa a 15 C.
con contenidos de humedad habituales.
Sin embargo, conviene tener en cuenta las siguientes consideraciones:
Todas estas propiedades tienen aplicacin en los problemas de transporte
por conducciones, intercambio trmico en recuperadores, transferencia de a) El nivel de OC antes estipulado atribuye entalpa nula a todos los com-
calor, etc. ponentes gaseosos a esa temperatura; por tanto, tambin el vapor de agua
est incluido en esa convencin. Los clculos trmicos se debern hacer con
En esta clase de clculos suelen intervenir nmeros adimensionales como el el poder calorfico inferior del combustible, pues en caso contrario se estara
de Prandtl ya citado. Los principales son: a tribuyendo ms calor del desarrollado.
d.u.p d.u b) El aire hmedo debe regirse por el mismo principio, y su entalpa calcu-
Reynolds R.= = larse exclusivamente con calores sensibles. Esto es importante tenerlo en
, V
cuenta, porque en humidificacin, acondicionamiento de aire, secado, etc.,
e. 1/. V
la entalpa del aire hmedo se refiere universalmente al nivel de O, pero
Prandtl P=
' k a con agua lquida.
h.d Los clculos de balances en que intervengan procesos de vaporizacin y
Nusselt Nu=
k condensacin de agua, integrados en procesos de combustin pueden rea-
lizarse con ms claridad adoptando este otro nivel de entalpas que consis-
tir en aadir a la entalpa del lliO a nivel de O el calor latente de vapori-
16 17
zacin del agua a O C (aproximadamente 2.500 kJ/kg). En cuanto al com- siendo hA y hw la entalpa leda en la figura 13 pa,ra el air~ y a~a, re~pecti-
bustible, se tendr que emplear en este caso, el poder calorfico superior. vamente. Por el contrario, en el caso b), la entalp1~ del ;"'smo aire hun_iedo
0
bien se lee directamente en tablas o grficos de aire humedo, o, a partir de
los valores de la figura 13, se calcula por:
tC Are o, N, co, co H,O H, so, CH4 C1H6 h, = hA + x hw + 2.500. x k)tkg de aire seco
o o o o o o o o o o o
100 100,56 92,20 103;15 86,82 104,09 187,24 '1433,91 63,45 229,5 186,0
200 202,21 186,95 206,94 182,44 209,18 378,63 2881,82 132;1 491,5 4'13,7
300 305,62 284,82 312,09 285,28 316,09 575,5.l 4333,2< 205,5 790,6 680,7
400 411,22 385,75 419,19 394,09 425,37 778,70 5788,0I 282,3 1126,6
986,5
500 519.20 489,39 528,59 507,84 537,26 988,54 7249,41 362,0 1495,4 1324,0
600 629,55 595,30 640,40 625,69 651,74 1205,32 872'1,31 443,5 1895,6 1688,9
700 742,12 703,08 754,50 746,96 768,60 1429,15 10207,1 527,0 2324,9 2080,2
800 856,68 812,37 870,71 871,10 887,57 1660,05 1'1709,81 611,2 2787,7 2493,7
900 972,96 922,96 988,77 997,66 1008,35 1897,92 13231,43 697,0 3273,2 2926,7
1000 1090,74 1034,68 1108,45 '1126,30 11.10,70 2142,56 '14773,3' 782,9 3771,8 3376,5
TIOO 1209,83 '1147,40 1229,57 1256,73 1254,41 2393,(,6 16336,3' 869,8 4283,4 3840;1
1200 '1330,08 12&1,02 135'1,97 1388,70 1379,34 2650,82 17920,75 956,7 4800,2 4316,3
1300 1451,37 1375,42 1475,50 1522,00 1505,31 2913,.58 19526,6: 1051,0
1400 1573,61 1490,54 1600,0'I 1656,42 1632,'17 37 81,49 21153,71 1145,1
1500 1696,69 1606,4'1 1725,38 '1791,84 1759,81 3454,1.5 22801,5 1235,4
2000 2322 2198,6 2370,7 2475,2 2406,0 4884 3'1320 1691,4
3000 3609 3433,8 3684 3681,4 3729 7965 49440 2624, 1
M kg.1kmo128,965 31,9988 28,0134 44,0098 28,0104 rn,0152 2,0158 64,059 16,043 30,069
Pn kgml 1,2930 1,4290 1,2504 1,977 1,2505 0,8038 0,08988 2,931 0,7175 '1,3550
Figura 13. Entalpa de algunos gases segn Rivkin, tomando como nivel de referencia 0C y
estado gas. Si, para el agua, desea pasarse a agua liquida a 0C, hay que aiiadirle 2500 kf/kg.
Multiplicando los valores de una columna por los factores M o p.. que figuran al pie, se obten-
drn las entalpas, respectivamente, en kf/kmol y kf/m 3,,
De acuerdo con lo que antecede, la entalpa de un aire hmedo que conten-

ga x kg de agua por kg de aire seco se calcula en el caso a) por:
h, = hA + x. hw kJikg de aire seco
18 19
COMBUSTIN
Combustin
2.1 INTRODUCCIN
La combustin es la reaccin de oxidacin de las sustancias combustibles.
Como en la mayor parte de sus aplicaciones tcnicas lo que se exige en es-
tos procesos es la obtencin del mximo calor posible, se desarrollar el
planteo de las reacciones completas, que exigen cantidades ms o menos
importantes de aire en exceso.
Si bien esto permite evitar la existencia de inquemados y humos, el exceso
de aire tambin implica mayores prdidas de calor en los productos de la
combustin. De ah que constituya uno de los parmetros importantes a
controlar.
Aunque el tratamiento que se da al tema es el ms sencillo posible, compa-
tible con la precisin tcnica adecuada, no debe ocultarse el hecho de que
los mecanismos de reaccin son realmente complejos, y que en los produc-
tos de la reaccin, adems de las sustancias completamente oxidadas que se
indican, aparecern trazas de otros componentes indeseados (contaminan-
tes atmosfricos).
2.2 REACCIONES DE COMBUSTIN Y CLCULOS

ESTEQUIOMTRICOS
La reaccin de combustin de un hidrocarburo de frmula CnHm se escribe:
m
= nC02 + - H20
2
de la que pueden hacerse las siguientes lecturas:

a) 1 kmol de CnHm requiere, para su combustin completa, (n + m / 4) kmol
de oxgeno; y produce n kmol de dixido de carbono y m / 2 kmol de vapor
de agua.
21
COMBUSTIN
A= a. Amin
b) En el caso de que todas las especies qumicas sean gases, la lectura ante-
rior puede repetirse exactamente sustituyendo la palabra kmol por m3 El aire en exceso es, por tanto:
(normal). A - Amin = (a - 1) Amin
Los productos de la combustin obtenidos, con el aire mnimo son los antes
c) Como la masa molar del ldrocarburo vale (12 . n + m) kg, la del oxgeno
sealados en la reaccin y, adems, el nitrgeno del aire, que no interviene
32 kg, la del dixido de carbono 44 y la del agua 18, puede tambin hacerse
en ella, y cuya cantidad es, en volumen, 3,76 veces el volumen del oxgeno
la siguiente lectura: la combustin de 1 kg de CnHm requiere el consumo de:
nnimo.
8(4n +m) El volumen de los productos de la combustin puede tambin determinar-
- - - - . kg de 0 2 y produce se a partir del llamado volumen mnimo V mn, que se obtiene aadiendo al
12n +m
volumen de productos calculados segn la reaccin el volumen del nitr-
44.n d 9.m
geno del aire mnimo, es decir, 0,79 . Amn.
kg e CO2 y - - - kg de H2O.
12 n+m 12n+m Si se emplea una cantidad de aire A, el exceso del mismo se encontrar en
los productos; por tanto:
Las reacciones qumicas que estequiomtricamente se expresan siempre se-
gn la lectura a), ya que es as como pueden igualarse (los tomos del primer V = Vmin + (a - 1) Amin
miembro han de ser iguales a los del segundo), se suelen leer como en b) en Entre los productos de la combustin figura el vapor de agua, el cual puede
el caso de los combustibles gaseosos, y como en la lectura c) en el caso de los separarse por condensacin al enfriarlos (por ejemplo, para analizarlos), de
combustibles lquidos y slidos, porque en aquellos se suele tomar como ah que tambin tenga inters el volumen de productos secos, que se desig-
unidad el metro cbico de combustible, y en stos el kilogramo. En este lti- nar alternativamente, por V' y V'mn.
mo caso, se suelen expresar tambin las cantidades de oxgeno y productos En el caso de combustibles gaseosos, se parte de la composicin molecular
en unidades de volumen, para lo cual basta dividir cada especie qumica por del mismo. Si se designan las partes en volumen por CO, H 2, CH4 ... CnHm ...
su masa molar y multiplicar el resultado por 22,41 m 3(ni/ kmol. 0 2 N 23(n/m3(n de combustible, se tiene:
La reaccin de combustin anterior, permite as obtener la cantidad de ox-
Omn = 1 / 2 co + 1 / 2 H2 + 2 CH4 + 3 / 2. C2H6 + ... +
geno estrictamente necesaria para la combustin de la unidad de combusti- + (n + m I 2) C0 Hm -02 m\0 por m3(nl comb.
ble, y por eso se designa como oxgeno mnimo (Omn). Si ste viene aportado
Amn= 4,76. O2mn m\n) / m3 (n)
por el aire, se designa como aire mnimo (Amn) la cantidad de aire seco que
Vm;n=CO + H2+ 3 CH4 + 5 C2H6 ... + (n +m t 4) C0 Hm +0,79 Am1n + Nz
lo contiene. Como la proporcin de oxgeno en el aire es del 21 % en volu-
V'mn =CO + CH4 + 2 C2H6 + ... + n C0 Hm + 0,79 Amn+ N2
men, el volumen de aire mnimo se obtiene multiplicando el volumen de
oxgeno mnimo por 4,76 . (Amn= 4,76 . Omn). Ejemplo: Un gas est formado por 90 % de metano, 8 % de etano y 2 % de
nitrgeno. Se utilizan 10,5 m 3(n) de aire por m 3(n) de gas. Determinar el exce-
Las combustiones no se realizan con el aire mnimo, sino con otras propor-
so de are, el volumen de gases hmedos y secos producidos y el porcentaje
ciones. La cantidad de aire utilizado se expresa en funcin del aire mnimo
de CO2 y de 0 2en los gases secos.
mediante un coeficiente a, tal que:
Aire utilizado= a. (aire mnimo)
o en smbolos Solucin:
23
22

COMBUSTIN Y QUEMADORES COMBUSTIN
Como CH, = 0,9 C,H, = 0,08 y N,=0,02 C H 5 O)

O =2241 ( - + - + - - -
mln ' 12 4 32 32
Se tiene:
y Am1n=4,76.m1n
mln = 2 . 0,9 + 3 / 2 0,08 = 1,92 m3, I m3,
en cuanto a los volmenes de los productos de combustin:
Amn =4,76. 1,92 =9,14 m31, 1
A 10,5
(C H 5)
a= - - = - - =1149-exceso:
1 1490/o
Amn 9,14 ' Vm,0 =22,41 - + - + - +0,79Am1n
12 2 32
vm(o =3. 0,9 + 5. 0,08 +0,02 + 0,79. 9,14=10,34 m3, I m3,
V=10,34 + 0,149. 9,14=11,70 m 3101 1 m31, 1 V'mlo =22,41 (~ + 2-)+o,79 .l\n,n
12 32
El volumen seco es:
Ejemplo: Un aceite combustible tiene por anlisis elemental 85 % de C, 14 %
V'min=0,9 + 2. 0,08 +0,02 + 0,79. 9,14=8,30 m (n) 3 de H y 1 % de S. Se quema con 15 m 3n) de aire por kg de combustible. De-
V'=8,30 + 0,149. 9,14=9,66 m\ni terminar el exceso de aire, el volumen de productos totales y secos y el por-
El volumen de CO, es: centaje de CO, en estos ltimos.
Solucin
0,9+ 2. 0,8=1,06 m3 Base, 1 kg de combustible.
Por tanto: 0,85 o,14 0,01 )
O . =22,41 ( - - + - - + - - 2,38 m'tn1/ kg
mm 12 4 32
1,06
0/oCO,= - - X100=1097% Am,,=4,76.2,38=11,32 m31,ikg
9,66 '
A 15
El volumen de O, es: a= - - =--=1,325;excesodeaire32,50/o
An,, 11,32
0,21. 0,149. 9,14 = 0,286 m3 / m3 y su porcentaje sobre productos secos es: 0,85 0,14 0,01)
V 1 =2241 ( - - + - - + - - +0,79.11,32=12,11 m31,lkg
mo ' 12 2 32
0,286
%O,=--.100=2960/o V=Vmio + (a-1) A,, 1,=12,11 + 0,325 .11,32= 15,79 m30 lkg
9,66 '
0,85 0,01 ) 3
En el caso de combustibles lquidos y slidos, en los que suele partirse de V'mi,=22,41 ( - - + - - +0,79.11,32=10,54m,,/kg
12 32
su composicin elemental, si las fracciones ponderales de los distintos
V'= 10,54 + 0,325 . 11,32 = 14,22 m31, 11kg
componentes se representan por C, H, O, y S, la cantidad de oxgeno mni-
mo en m 31nl por kilogramo de combustible viene dada por: El volumen de CO 2 es:
22,41 (~) =22,45

12
85
12
'
=1,59 m3101kg
y el porcentaje de CO2 es:

1,59
O/o CO 2 =--X100=11,76 O/o
14,22
24 25
Para facilitar los clculos en los casos ms corrientes en que se usen com- Cuando hay exceso de aire aparece adems el 02, y la atmsfera se llama
bustibles lquidos o gaseosos, se acompaan las figuras 14, 15 y 16 en las oxidante; si, adems, existen CO y H, en proporciones tales que CO + H,<2
que se dan los valores calculados por unidad de combustible para combus- 0 2, la atmsfera se llama semioxidante; si la desigualdad anterior tiene el
tibles de refinera para gases naturales de composiciones habituales y para signo contrario, la atmsfera se llama semirreductora. En el caso de que se
GLP (propano, butano y mezclas). trabaje con defecto de aire, no exista oxgeno, sino slo CO,, H, y, even-
tualmente, inquemados, la atmsfera se llama reductora.
Gas Upo GasH GasL La presencia de vapor de agua en los productos de combustin, formado en
H~!v111m3 {n) 43,00 41,34 35,17
la propia combustin y aportado adicionalmente por el aire y el combusti-
kWh/m'(n) 11,94 11,48 9,77
H;MJ'm'(n) 38,84 37,35
ble, si estn hmedos, hace que exista un punto de roco de los productos
k h/m' (n) 31,74
10,79 10,38 8,82
d . 0,609 0,61 0,64
de la combustin.
v ko/m3 (n)
0.788 0,79 0,83
Airem-1 (n) 10,27a 9,85a 8,41 a
En el caso de los hidrocarburos, su valor es del orden de los 60 C, tal como
Humos total m3 (n) 10,27 a+ 1,054 9,85a+1 8,41 a+l se ilustra en el siguiente ejemplo:
Humos secos m 3 (n) 10,27 a 1,05 9,85 a-1,03 8,41 a -0,75
C02m 3 (n) 1,106 1,063 0,902 Ejemplo: Clculo del punto de roco de los productos de combustin del gas
0 2m 3 (n) 2,15(ct1) 2,07 (a-1) 1,77 (a-1) natural tipo de la figura 15, que utiliza un valor del coeficiente de exceso de
N 2m3 (n) 8,12a 7,78 a+0,011 6,65 a+ 0,14
H 2 0m 3 (n) 2,103 aire ex = 1,20, suponiendo que ste contiene una humedad de 0,01 kg de
2,032 1,75
Aire kg 13,28 a 12,75 a 10,89 a agua por kg de aire seco.
Humos tot kg 13,28 a+ 0,78 12,75 a +0,79 10,89 a+ 0,83
Humos secos kg 13,28 a. 0,091 12,75 a 0,84 10,89 a - 0,57
En la figura 15, por m 3cn1 de gas se consumen 13,279 = 13,279.1,2 = 15,93 kg
CO 2 kg 2,172 2,087 1,771 de aire seco
O,kg 3,09 (a.1) 2,97 (a-1) 2,54 (a-1)
N, l<g 10,19 a 9,78 a+0,015 8,35 a+ 0,175 que aportan una humedad de 15,93 .0,01 =0,16 kg de H2O.
H2O kg 1,690 1,632 1,403
A 10,792
En la misma figura, por m 3cnJ de gas se forman, por combustin 1,69 kg de
A 10,765 10,725
a= -- +B vapor de agua.
O/o CO2 B 0,1021 0,1046 0,0892
Luego, en total en los productos hay 1,69 + 0,16 = 1,85 kg de H,O.
%0,
a=1+C -- e 0,8979 0,8954 0,9108
El volumen total de productos hmedos es de:
21-%0,
10,274. a+ 1,054=13,38 m3
Figu~a 1_4. Parmetros de la combustin de 1 m de gas natural de la composicin media del gas
3,,
d1str1bu1do_~n Espaa de la clase L y de la clase H. Los valores especficos del aire y productos de valor que puede tomarse como aproximado, ya que existe adems el vapor
fo combustion se dan en m3,, y en kg para poder seleccionar el mtodo de clculo que se desee. Al de agua del aire; de todas formas, podra realizarse esa correccin (en valor
pte de la tabl~ se han calculado los coeficientes que permiten calcular el coeficiente de exceso de aproximado) si se considera que los 1,69 kg de agua ocupan 2,1 m', con lo
aire en functon del tanto por ciento de CO, o de O, en los humos. que los 0,16 kg de H,O del aire ocuparn, aproximadamente, 0,2 m 3
En las combustiones estequiomtricas completas, los productos de la com- Con ello, el volumen total es de 13,38 + 0,2"' 13,58 m'.
bustin son los de reaccin completamente oxidados (CO2, fO, SO2, etc.) y
los inertes (N2).
26 27
COMBUSTIN
Propano Butano CLP
Contenido de propano
0/o masa 95 5 40
Contenido de butano
0/omasa 5 95 60
H,MJikg 50,30 49,54 49,84
H; MJikg 46,32 45,75 45,97
d MJikg 1,582 2,067 1,878
p Kgim 3 (cond. normales) 2,046 2,673 2,429
Aire m3 12,07 a 11,91 a 12,0a

Humos totales m3 12,07a+1,0 11,91a+0,97 12a+0,985
Humos secos m3 12,07a-1,02 11,91a-0,96 12a-0,985
C0 2 m3 1,52 'J,54 1,53
N2 m3 9,53 9,41 9,48
H20m 3 2,02 1,93 1,97
Aire en exceso m3 12,07 (a-1) 11,91 (a-1) 12 (a-1)
Aire kg 15,60a 15,39a 15,51 a

Humos totales kg 15,60a+1 15,39a+1 15,51a+1
Humos secos kg 15,60a-0,63 15,39a-0,55 15,51a-0,59
co, kg 2,99 3,02 3,01
N2 kg 11,97 11,8'1 11,90
H2 0 kg 1,63 1,55 1,59
Aire en exceso kg 15,60 (a-1) 15,39 (a-1) 15,51 (a-1)
A A= 12,61 12,91 12,79

a= +B
O/oC0 2 0,085 0,081 0,082
%0, B=
a=1 +C C= 0,915 0,919 0,918
21-%0,
'"
Figura 16. Parmetros de combustin de 1 kg de GLP (propano, butano y sus mezclas). Esta
figura guarda un paralelo con las presentadas para otros combustibles (figuras 14 y 15).
o
La humedad de los productos es, pues, en kg de H,O por m 3:
1,85
--=01362 kgim 3
13,58 '
6+ Valor que, en la tabla de la figura 10 corresponde a t"' 61 C que es la tem-

1: peratura de roco buscada.
Figura 15. Parmetros de la combustin de 1 kg de fuel-oil de cada uno de los tipos clasificados
en la figura 4. Los datos de esta tabla son anlogos a los de la figura 14.
29
28
2.3 TEMPERATURA ADIABTICA DE LLAMA. calorfico del combustible Hi; si partiendo de aire y combustible a O C, los
gases quemados salen a una temperatura t, el calor disponible es:
DISOCIACIN
Calor disponible = Poder calorfico -Calor en productos
La temperatura adiabtica de la llama es la mxima temperatura que pue- y se designa por factor de utilizacin de calor a:
den alcanzar los productos de la combustin, ya que es la que se obtendra
si todo el calor desarrollado por el proceso se utilizase ntegramente para
f = ~
H
calentar dichos productos. u
'
Se comprende que su valor depende del exceso de aire, y crecer al tender a Calor en productos
cero dicho exceso. Crecer an ms si disminuye la proporcin de inerte Poder calorf. inferior
(N2), es decir, si se emplea para la combustin aire enriquecido con oxge-
no, o incluso, slo oxgeno (sopletes). Tambin puede elevarse si se utiliza
aire y combustible precalentados.
fu.
Para calcularla se plantea el siguiente balance referido a la unidad de com- 100
bustible:
Siendo:
Hi: El poder calorfico.
H,:: La entalpa del combustible, que depende de su temperatura. 60
Ha: La entalpa del aire, funcin de la temperatura.
A,: Cantidad de aire por unidad de combustible.
V,: Cantidad de producto de combustin.
C,m. Calor especfico medio de los productos de combustin. 40
t,: Temperatura adiabtica.

5
Si la temperatura sobrepasa los 1.500 C, aparecen fenmenos de diso-
20
ciacin, con produccin de CO y Hz en reacciones endotrmicas, cuyo efec- 3
to trmico es la absorcin de qa;, por unidad de combustible. La nueva tem-

peratura se calcula como en la ecuacin anterior, restando qa;, de Hi, lo cual
requiere tanteos, ya que el valor de qa;, depende de la temperatura. 500 1000 1500 1800
tp
2.4 FACTOR DE UTILIZACIN DEL CALOR

El calor disponible a partir de una combustin es tanto mayor cuanto ms Figura 17. Factor de utilizacin del calor j,para gas natural, en funcin de la temperatura de los
fros salen los gases quemados. As, si estos se enfriasen hasta la temperatu- productos de la combustin y del coeficiente de exceso de aire (a). La figura se Iza construido
ra de entrada del aire y del combustible, se dispondra de todo el poder tomando como base 15 C (en vez de OC).
30 31
En las figuras 17, 18 y 19 se representan valores de fu para diversos combus- 10,765

a= - - +0,1021 =1,235
tibles, en las que se puede hallar el valor del factor a distintas temperaturas 9,5
y con distintos excesos de aire.
Con este valor de a y t = 800 C se lee en la figura 17 fu" 58 %.
Ejemplo: En un horno que utiliza gas natural de 38,8 MJ/m3(n) de H, se mi-
En la misma figura, con la misma temperatura y a = l, 10, fu = 62,5 %.
den un consumo de 200 m 3/h y una temperatura de los productos de la
combustin de 800 C. El anlisis de los productos secos da un porcentaje El ahorro de combustible se calcula por:
de CO2 del 9,5 % en volumen. Determinar el ahorro de combustible que
puede conseguirse si se regula el exceso de aire al 10 %. fu 58
1- - =1- -=0,072(7,2%)
fu 62,5
Solucin
En la figura 14 para el gas natural dado se tiene: luego el ahorro sera de 200 x 0,072 = 14,4 m 3/h.
fu
1-
Nota: La expresin del ahorro fu se deduce de:
Calor disponible= (Calor suministrado . ful, = (Calor suministrado . fu) 2

=Q. fu=Q' -fu
Q-Q' Q' fu
Ahorro relativo - - - =1 --=1 -
Q Q fu
2.5 PRECALENTAMIENTO DEL AIRE Y DEL

COMBUSTIBLE
Cuando el aire de combustin o el combustible se alimentan a temperaturas
superiores a 0C, el calor disponible por unidad de combustible aumenta
consecuentemente y el factor de utilizacin tambin lo hace en una canti-
dad Ll.fu calculable por medio de alguna de las expresiones siguientes en las
que vara un solo coeficiente:
20
3
h,+A. h,
2 t,f = - -H-- -
a
l 1,1
u
'
o siendo h, y h, la entalpa del combustible y del aire a sus respectivas tempe-
o 500 1000 1500 1600
tp raturas de alimentacin.
Figura 18. Factor de utilizacin del calor fi, para el fuel-oil,pudindose emplear para los clculos
con cualquier tipo de ste. El resto de consideraciones es similar a lo explicado en la figura 17.
32 33
fmplo: En el ejemplo anterior se propone, adems de trabajar con un 10%

''exceso de aire, precalentar el aire a 400 C. Se desea calcular el ahorro
nseguido con este precalentamiento.
Con a=1,10, A=1,1 .13,28 kg!m 3(ol

1,1 .13,28 .411,2 .10""
,';fu=-'----'----'---- =0,1548;f'u=0,625+0,155=0,78
38,8
yel ahorro relativo es ahora:
fu 0,625
1- =1- - - =0,1987=19,90/o
f'u 0,78
Como el consumo sin precalentar era de 200 -14,4 = 185,6 m 3/h, se deduce
que ahora ser de:
185,6. (1 -0,1987)= 149 m 3 !h

Para facilitar los clculos en los casos de que el aire se precaliente hasta
lp
temperaturas del orden de los 170 C, en la parte inferior de las figuras 17a
19 se han trazado unas lneas segn el parmetro de exceso de aire a, que
proporcionan el aumento del factor de utilizacin lifu en funcin de la tem-
Figura 19. Factor de utilizacin del calor fi, para GLP. La figura es anloga a las desarrolladas peratura del aire, que se lee en la escala de temperatura de las abscisas mul-
para otros combustibles (figuras 17 y 18).
tiplicada por 0,1.
E_n 1~ prctica, las temperaturas de precalentamiento vienen limitadas a los As para el caso del gas natural, en una combustin con a = 2, saliendo los
s1gmentes valores: productos a 800 C, se lee un fu= 0,37 (37%); pero si el aire se ha precalenta-
Aire, en calderas de vapor, hasta 400 C do a lO0C, la lectura de la lnea inferior de a= 2 y t = 1000 (= ta. 10) es lifu =
en hornos industriales hasta 1.500 C 0,05 (5 /o), con lo que el nuevo factor de utilizacin es de 0,42 (42 %).
Combustible, segn su clase: 2.6 PODER CALORFICO DEL AIRE

carbn en polvo hasta 200C El calor desarrollado en la combustin es, evidentemente, el calor de las
gases pobres hasta 1.000 C reacciones de oxidacin que tienen lugar en el proceso que, de forma global
fuel-oil pesado hasta 120 C puede ponerse como:
Combustible + Aire = Productos + Calor desarrollado
34 35
En general, y as se ha hecho hasta ahora, el calor desarrollado se atribuye ustin. De hecho, si se trabaja con exceso de aire (usual en problemas de
al combustible, lo que permite realizar los clculos trmicos con el poder ~cado, por ejemplo), el aumento de entalpa es, aproximadamente:
calorfico de ste:
3
t.H = MJikg
Calor desarrollado a
Poder calorfico del combustible=
Combustible utilizado 'Por otra parte, debido a la combustin de especies qumicas que contienen
No hace falta repetir aqu las condiciones de la medida de este calor, en hidrgeno, se forma agua, en una proporcin que depende del mayor o
cuanto a niveles trmicos iniciales y finales, y la distincin en el estado fsi- menor contenido de aqul en el combustible, pero que vara entre 0,065 kg
co del agua final. por kg de aire en los lquidos pesados y 0,13 kg/kg en los gases ligeros.
Lo que interesa es destacar que, del mismo modo que el calor de la reaccin 'la relacin del aumento entlpico al aumento de humedad resulta as de:
se atribuye a uno de los reaccionantes, tambin podra atribursele al otro, y
definir as el poder calorfico del aire por: t,H
45.000 ... 22.500 kJikg
Calor desarrollado segn sea el combustible.

Poder calorfico del aire=
Aire mnimo utilizado
As, si se dispone de aire ambiente con 40 kj/kg y se desea, por combustin,
Segn este punto de vista, una cantidad dada de aire es capaz de desarro- gases con 400 kj/kg, se deber realizar una combustin con un exceso de
llar una cantidad de calor calculable por el producto de aquella cantidad aire de:
por el poder calorfico del aire. Es evidente que esa cantidad de calor de-
pende, en realidad, de la naturaleza y composicin del combustible, pero 2,92 X 103
a = - - - - =8,11
con los combustibles usuales, el poder calorfico inferior de aire es del or- 400-40
den de los 3 MJ/kg ("' 2,92 MJ/kg).
Naturalmente, este exceso del 711 % puede conseguirse diluyendo los pro-
La consideracin de los problemas de combustin desde el lado del aire ductos obtenidos en una combustin determinada, con aire ambiente.
tiene ventajas evidentes en los casos de cmaras de combustin de volumen Si la humedad del aire ambiente era de 0,008 kg H,0/kg aire seco, y el com-
limitado, como en los cilindros de los motores de combustin. En ellos el
bustible era tal que .6.H / .6.x "'25 000 kj/kg, se tiene:
calor desarrollado depende exclusivamente de la masa de aire que puedan
contener, sea aumentando su volumen geomtrico, sea aumentado la pre- 400-40
sin, ya que, en definitiva, la masa de aire multiplicada por 3 dar los MJ 0,0144 kgikg
25000
desarrollados.
con lo que la humedad de los productos es 0,0144 + 0,0008 = 0,0224 kg/kg.
Otra aplicacin inmediata de esta versin del poder calorfico del aire con-
siste en considerar, de modo aproximado, que los productos de la combus-
tin difieren poco del aire, en cuanto a sus propiedades, con lo que el valor
de 3 MJ/kg es el aumento de entalpa que se consigue en el aire por com-
36 37
MECNICA DE FLUIDOS APLICADA A LAS INSTALACIONES DE COMBUSTIN
Mecnica de fluidos aplicada a las

instalaciones de combustin
3.1 INTRODUCCIN
En las instalaciones de combustin se presentan muchos problemas espec-
ficos de mecnica de fluidos, no slo en lo referente a la descarga de gases
por orificios, formacin de chorros y sus propiedades, todo lo cual consti-
tuye la base previa para el estudio de las llamas y quemadores, sino tam-
bin el propio transporte de los combustibles lquidos y gaseosos, tcnicas
de medicin de caudales, clculos de prdidas de carga del aire fro y pre-
calentado y seleccin de soplantes.
En este captulo se recogen los temas anteriores y se exponen de manera
puramente prctica, teniendo en cuenta las aplicaciones a las que van des-
tinados, destacando los aspectos conceptuales convenientes, pero eludien-
do las cuestiones puramente tericas.
3.2 CLCULOS DE LA PRDIDA DE CARGA

3.2.1 Rgimen de derrame
Para los clculos de prdidas de carga, es preciso determinar el nmero de
Reynolds (RJ, cuyo valor es:
d.u.p d.u d.G

Re= - - - = - - = - -
'l
Segn su valor sea < 2000 o > 3000, el rgimen es laminar o turbulento.
En tcnicas gasistas se utiliza como medida de cantidad de materia el metro
cbico normal (m3 (nJ); como medida de caudal, el m\nJ/s; y de ah que tam-
bin se emplee la llamada velocidad normal, uo (mn/s). Se deduce que tam-
bin:
d.Uo-Po
R.=
'l
designando por po la masa volmica en condiciones normales.
39
COMBUSTIN Y QUEMADORES MECNICA DE FLUIDOS APLICADA A LAS INSTALACIONES DE COMBUSTIN
En muchas situaciones se debe proceder a calcular un dimetro adecuado;

para transportar un caudal conocido, qv (rn3/s). Para ello se procede por
tanteo, iniciando el clculo con un dimetro calculado por: '
0,1).
1 11
1
111111111111 : ;': 11 lllill 111
0
10 ..2. 10 1111111 1 I 1 11
1, R imen transitorio 111111111111 1111111111111
d=/ ~
0,785. u
,1 ,.. "
' Rugosidad Relativa
1111 11 11111 1
11111111
tornando para u un valor adecuado tal corno se indica en la figura 20. 1 1 11111111
(J,{)4
1 1 1.10-'
rr,m ~
3.2.2 Prdidas de carga en conductos rectos -<.
La prdida de carga de un conductor recto de longitud I se calcula por las

! "';,-
1
i ~
frmulas: l:-'
1
"'
~ .10
u'o T u'.p
0,(,3 S 1
1 '
t,.p = ,l Po=,l "'"
d 2 273 d 2 1 1
1 G'm T 1 G' m 2.io'
= ,l- ,l -
d 1111
2po 273 d 2p 1 1.10-'
0,0z '0,o 111111
' 5.10"
'
Fluido Velocidad mis
e:, }. ~
'
f;j 1
~ 2.10:
Aire fro 10+15 r "' 11
1
1
11.10"
Aire caliente 20+25 "
<)
~ 5.1/J'.
1 '
Gas de coqucra
Gas natural baja presin
Gas natural media presin
22+25
10
20
A
1
Laminar
01
1
.
1
'
1
'
1.10
s.iif
Gas natural alta presin 30 Tur7n/ nt
Aceites ligeros. Succin 0,3 + 1,2 1111111111
111111111111111 1111111111 111111 111111111111 11111111111111
Aceites ligeros. Descarga 1,2+2,4 0
p o2 3 4 5 6 f.t'2 3 4 5 6 10~2 3 4 5
1
6 10 2 3 4 5 6 1(f
10 234561
Aceites viscosos. Succin 0,3+0,6 Re-----
Aceites viscosos. Descarga 1 +1,5
Vapor de agua 4.d" Figura 20 bis. Determinacin del valor de ,l en funcin del nmero de Reynolds, Re, Y de la
Agua; alimentacin calderas 2,5+5 rugosidad relativa, dd.
Agua; descarga bombas 1,2+1/6.d"
Agua: succin bombas 1,2 + 2,1
Agua: servicios generales 1,2+3
Figura 20. Valores recomendados para la velocidad de circulacin de fluidos por tuberas. El
smbolo d" que aparece en algn apartado significa el valor del dimetro en pulgadas.
40 41
MECANICA DE FLUIDOS APLICADA A LAS INSTALACIONES DE COMBUSTIN
n vez de las frmulas anteriores pueden emplearse otras en funcin del

Clase de tubera E
mm audal. As, para gas y aire a baja presin, y tomando como valor de A el de
Tubera de acero, sin informacin 0,5 0257 usual en tubos, se tiene:
'
Tubera de acero sin costura, nueva 0,03- 0,06
Tubera de acero roscada, nueva 0,04 - 0,1
0,1- 0,15 siendo d, la densidad relativa al aire.
Tubera de acero galvanizada, nueva
En las frmulas anteriores, d es el dimetro del conducto circular. Si este es
Tubera de acero oxidada, incrustacin ligera 0,2-0,5
rectangular, de dimensiones a X b, el dimetro equivalente es:
Tubera de acero con incrustaciones 0,5-2
(a. b)0,625
Tubera de fundicin, sin informacin 1,5 d=1,30
(a+ b)o,2s
Tubera de fundicin nueva 01- 0,15
Prdidas de carga locales
Tubera de fundicin oxidada, incrustacin ligera 0,5- 1,5
Se calculan por la frmula:
Tubera de fundicin con incrustaciones 1,5-4
u'o T u'.p
Tubera de cobre 0,002 L!.P=A, X - - X -- -Po=A,.
2 273 2
Tubera de plstico 0,01
Los valores de AL pueden determinarse con ayuda de la figura 21.
Figura 20 tris. Valores de la rugosidad absoluta, e, en mm para diversas clases de tuberas.
En el caso de las vlvulas, si se conoce el valor de la conductancia Cv (inver-
El valor de A, coeficiente de rozamiento, depende del rgimen de derrame y so a la resistencia), que son los galones de agua por minuto a 1 psi de pr-
se puede tomar: dida de carga, se puede calcular:
64 891 X d4
A= en rgimen laminar
C.,'
Re
0,316 siendo d, el dimetro interior en pulgadas.
A= = 0,025 en conductos lisos
R.0,25
0,129
A= = 0,040 en conductos rugosos Rgimen turbulento
R. 0,12
0,175
A= = 0,05 en conductos ladrillo
R.0,15
43
42
COMBUSTIN Y QUEMADORES MECANICA DE FLUIDOS APLICADA A LAS INSTALACIONES DE COMBUSTIN
, Accesorio Longitud equivalente
d~
,;~~
05
' O op2 0,06 0,1 0,3
-~ o
,Pffi
0,02
8,8g
0,5
,,.~gn
0,2
0
. 4~
0,2
25
p, y . ,
2 6
~
15
0 Curva 90
Hamburguesa
Te (flujo lateral)
60
60
60
% 10 0
Curva cerrada 50
o,,j
Ol 2
~o ' 2,SAOfA
~
Codo estndar de 90 30
;:}::1 0,2. ,~_ roa
15
1
4 2
-- ,,L
o 1 25 A~, Codo de 90 y R/0=8 24
'L
[J :\= 2-2,'i
o Ji: 2,S-3,5 . Te (flujo recto) 20
= )c.: 1,5-2 h 1
Codo de 45 16
b o
O 2 f. fo El 'Ye
Figura 22. Valores de longitud equivalente de accesorios habituales. La longitud equivalente se
,lfJ!
-~~d.
'
1
~5 da en fraccin LID, con lo que se expresa que la prdida de carga ocasionada por el mismo es la
o
. "'
0,1
' o 1 2 ti,lb, que ocasionara un tramo de conduccin recta del mismo dimetro interior que el del accesorio y
-t
de una longitud igual a LID veces el valor del dimetro.
:l=(l,707- ~)2(~)
At Ao
2
~ /'
'
0,:1
0,3
4 6
Otro sistema de clculo consiste en atribuir a cada accesorio una longitud
equivalente (figura 22) y con la suma de todos ellos incrementar la longitud
- ~
_-
Ao :\a 0,7 1.&>)-0,2(1.6.)
A1 At
2 d~ ~
1~~
'
R
o,s
o
60
1
1
TZO
1
21,5
1
160
\25
i-;
en la frmula dada para conductos rectos.
3.2.4 Ejemplos de aplicacin de las relaciones de la figura 23
__r- rr=il~o ,;
- -i__
A1 ;. (1-~)'
A1
"'1 ! l 1"' 1
2
~
O 1
- 1
' ...,.
En la figura 24, el dimetro en el punto (1) es de 75 mm y en el punto (2),
de 25 mm. La presin medida en (1) es26 mbar. El caudal de aire es 240
m 3/h. Cul es la succin en el punto (2)?
~ -1= o,,s .. 011 ( ~ )2

':ltl
lh ,. :r-- k
Se aplica el principio:
Presin total = Presin esttica + Presin dinmica
~
O 2 4 6 8 10,,~
Ji.=0,47~ ( :;)2 , :\
La conservacin de caudal permite escribir:
,- (\~ 1000
1/
240 .
-=~
q , = - - m3/s=0,785 X 0,075 2 . u1 =0,785. 0,025 2 . u2
2l~~~b .'.JI: n,}(>o; +{1 oc:: 0,028 (..!'-)
2
'' 100
3.600
-,. o 0 o _:.,:::0,75(nt~/1)
"
~(;\ -1)' 1'
10
u1 =15,1 mis u2 = 135,8 mis
Re>4104
o 30 60 ,o 1
Figura 21. Valores del coeficiente de prdida de carga local para algunas situaciones frecuentes.
44 45
Magnitudes
relacionadas Condiciones Relacin 2
q, y b.p Mismo fluido; mismo dimetro q,:- b.p

q, y dr Cada de presin constante 9v - dr.0,5
b.p y dr Caudal volumtrico constante b.p- dr
9m yT Caida de presin constante q-1/r,s
m
b.pyT Caudal msico constante b.p-T
Figura 23. Relaciones entre magnitudes en algunas situaciones frecuentes. ura 24. El cambio de seccin en (2) ocasiona un aumento de la velocidad y, por tanto, de la
La conservacin de caudal permite escribir: . sin dinmica, lo que implica una disminucin de la presin esttica (efecto de succin).
240
q,= _ m3is=0,785 X 0,075 2 u, =,785. 0,025'. u, los quemadores descargan a la atmsfera Lip1 = 70 y Lip, = 110, y como Lip
3 600
,' Q',
u, =15,1 mis u2 = 135,8 mis
Presin dinmica en (1 ): 110
q, =600/ :._:_:: =752m 3ih
' 70
b.p, =1 i 2 P, u2, =1 i 2 1,326 15,1 2 =154 P,
Seleccionar un quemador que proporcione 200 kW debajo de un lecho
Presin total en d1
fluido que tiene 0,26 bar de contrapresin. Una soplante de 100 robar toma
aire de la lnea de 0,26 bar, proporcionando al quemador 70 mbar (se supo-
Pr=2600+ 154=2754 P ne 1/6 de la presin perdida en la conduccin y 1/6 en la vlvula de con-
'
Presin dinmica en (2): trol). (Figura 25)
Solucin
b.p, = 1 i 2 P2 135,82 =1/2*1,293(1 +P,/101325) = 11922,52 + 0,11785 P, Pa
La presin absoluta de trabajo del quemador (p,, = 1,013 bar) es 1,013 + 0,26
Si no hay rozamiento, la Pr en (2) es igual a 2754 Pa. Luego,
+ 0,070 = 1,343 bar
P,, ~8202 Pa = -82 mbar, es decir que hay succin. En los catlogos de quemadores, las capacidades se refieren a condiciones
~na soplante suministra 600 m 3/h de aire a 70 mbar a un sistema consti- normales. Luego:
tmdo por una canalizacin de aire y dos quemadores. Si se sustituye la so-
q trabajo p trabajo
P!a_nte por otra de 110 mbar, cul ser el nuevo caudal de aire si no se mo- =/ = ~ =1,1514
d1f1ca el resto?. q catlogo p catlogo 1,013
Por tanto:
200
q catlogo= =174kW
1,1514
46 47
y se selecciona el quemador inmediatamente superior, por ejemplo 175 kW

a 70mbar.
La capacidad de un quemador es de 160 m 3/h de aire en condiciones
normales cuando la presin del quemador es de 70 mbar y con aire a 38 C.
El quemador va a utilizar aire precalentado a 370 C. Cul es la capacidad
del quemador en trminos normales y en qu porcentaje se reduce?
200 kW
Solucin
En trminos normales es lo mismo que msicos. Segn la figura 22:
qm2 = ~ = / 38+273 =0, 6955

0,26 bar
qm, T2 370 + 273
qm, = 160 X 0,6955 = 111,3 m3.fh
La reduccin es: Figura 25. El quemador descarga en la cmara de combustin que se halla a 0,26 bar y, en esas
condiciones, debe proporcionar 200 kW. Para seleccionar el quemador adecuado deben calcularse
qm1 -qm2 qm2 sus prestaciones en condiciones estndar.
= 1- = 1 -0,6955 = 0,3045 o 30,45 O/o
3.3 VENTILADORES Y SOPLANTES

Un quemador alimentado con aire a 70 mbar descarga a la atmsfera con La potencia en W de un ventilador en funcin del caudal en m 3/s Y la pre-
aire a 38 C y 160 m 3/h de capacidad estndar. Si se utiliza aire precalenta-
sin en Pa, es:
do a 370 C. Cul ha de ser la nueva presin, si se desea mantener el cau-
dal en condiciones normales?. q,. t,p
N=---
Solucin ~,
Segn la figura 23 siendo r, el rendimiento esttico, que es del orden de 0,6.
Si el caudal se expresa en kg/s y la velocidad de descarga es de u m/s, la
t,p, T, 370+273 643 potencia es, en watios:
= = -
t,p, T, 38+273 311
643 qm. u'
N=---
t,p,=70- - =144,7 mbar 2.~d
311
siendo 11d el rendimiento dinmico, del orden de '" 0,4
Las reglas de semejanza permiten resolver problemas de cambios de condi-
ciones.
48 49
Resistencias fijas enhada y salida' y cambio d e numero

, d e revoluc10nes
. (n): se cambian las dimensiones del dimetro de rotor (y las otras dimensio-
es, proporcionalmente):
qv2 n,
qv, n, qv2
- ( :: ) 3
p, qv1
p, = (~: ) ' p,
- ( :: ) 2
N, p,
= (~: ) 3
N,
N,
= ( :: ) 5
Si cambia la masa especfica del fluido y el resto de condiciones permanec N,

constante: e Curvas caractersticas. Segn se ve en la figura 26, las curvas caractersticas
dependen de la forma de las paletas: hacia atrs (I), planas (II), hacia ade-
qv2 = q-.,, lante (III).
p, P2 En aplicaciones a quemadores, se prefiere la forma II o de aletas planas
p, P1 debido a que la presin es ms constante.
N, P2 Seleccin de soplantes: Se tendr en cuenta la capacidad necesaria y la pre-
N, P1 sin a vencer:
qm2 P2 a) Capacidad: Debe ser, como mnimo, la suma de todos los caudales
=
qm, P1 mximos de las distintas ramas en paralelo.
b) Presin= Debe proporcionar una presin como mnimo igual a la prdi-
da de carga de la rama ms larga, supuestas todas a su mximo caudal.
p
Pest Pest Pest
~
N N N c) Control= Se procurar el siguiente reparto de presin:
~o/
"/ N
"/ "I
1 1
~ "/ o bien
1' LlPvALVUlA =5 LlPRESTO 6 Llf>toTAL
1'
1oor.

100 qy qy

100 qy
e 11
.
III LlpquEM. = (1 - 1 1)
6
-
6 Llp- =
2
3 LlPtoTAL
Figura 26. Curvas caractersticas de los ventiladores, segn el tipo sealado con I II III
corresp~nde a la forma de las aletas: curvadas hacia atrs, rectas, o curvadas hac;a ;dela~:;
respecti~amente. En l~s apl'.caciones a quemadores se suele preferir el tipo II, ya que asegura un~
caractenstica de preswn mas constante al variar la carga.
50 51
COMBUSTIN Y QUEMADORES MECANICA DE FLUIDOS APLICADA A LAS INSTALACIONES DE COMBUSTIN
(Tiro forzado)+ (Tiro inducido)= (Prdidas por friccin de entrada y salida) .

3.4 FLUJO DE LOS PRODUCTOS DE LA
COMBUSTIN . fiorza do, el inducido debe igualara las prdidas de entrada y ,salida.
hay tiro
' d entrada y salida se calculan por los metodos ya
El tiro es la Ll.p que induce o empuja al aire, combustible y gases quemad rdidas por fncc10n e .
a travs del hogar, haces tubulares de la caldera, recuperadores, regener ritos O por la siguiente expresin aproximada:
dores y colectores de polvo. 1 2
L;p = 0,0323 . d' P qv
Se llama tiro forzado si el aire y combustible se suministran con presin posf
'
tiva, e inducido si a la salida del hogar hay una presin negativa que condu ndose p del aire a la temperatura media. La Ll.p esttica producida por
ce los gases fuera de la cmara de combustin.
a chimenea es:
Tiro natural es el producido por la tendencia a ascender del aire caliente. Se Tiro inducido= Tiro terico - Prdidas diafragma (si lo hay)
produce en una cmara de combustin alta o con una chimenea.
\ tiro terico en Pa puede calcularse aproximadamente para una chimenea
Tiro mecnico es el producido por dispositivos tales como soplantes, venti" e altura H y temperatura media Tg, por:
!adores, extractores o eyectores.
Tiro= 4,56*H*P, *(1/T,-1/Tg)
El de ms fcil control es el forzado; el natural est afectado por temperatu-
ra de humos y viento; el inducido tiene menos capacidad (msica) y menos Siendo p 5 la presin atmosfrica en mm Hg
Ll.p al aumentar la temperatura.
' Para el caso de atmsfera estndar (760 mm Y 15 C):
La presin del hogar puede ser positiva, negativa o equilibrada (comparada
con la presin atmosfrica). 2
1=12.H (:- ~:)
La negativa tiende a introducir aire, y reducir rendimiento, enfriar parte de
. de caldera vara de 0,4 a
la carga o producir atmsfera oxidante. El gradiente de temperatura en ch ,meneas
La positiva provoca tendencia a salir llamas por bocas y aberturas y crear l,8C/m.
problemas de mantenimiento.
3.5 DESCARGA DE GASES POR ORIFICIOS
La equilibrada es tericamente la mejor, pero es difcil de mantener.
3.5.1 Velocidad y caudal de descarga
Mediante la frmula:
Si un gas que se halla a la presin po descarga en un ambiente que se ha!la a
(Presin hogar)= (Tiro forzado) - (Prdidas por friccin de entrada) la presin p,, a travs de un orificio de seccin s, el gas sal~ a una velocidad
se deduce que si no hay tiro forzado, la presin es negativa. u tanto ms alta, cuanto mayor es po. El parmetro que nge la descarga es
Tambin, segn: la relacin:
(Presin hogar)= (Prdidas por friccin de salida) - (Tiro inducido) B= .f?:..

Si no hay tiro inducido, o chimenea, la presin es positiva. Po
Igualando ambas:
c~~u:~
A , d B = 1 u = O y al disminuir B va aumentando u, hasta que B al-
v~lor d:no~ado crtico S,cit que depende de la naturaleza del gas:
53
52
y De hecho. tiene que tenerse en cuenta el coeficiente de descarga cp cuyo va-

y-1 lor depende de la forma del orificio (ver figura 27) y, adems, teniendo en
= ( y~1 ) cuenta:
Po
v=
siendo y el exponente adiabtico
Por tanto, desde fs = 1 y u = O, la velocidad u va creciendo al disminuir g y
Se tiene:
cuando g = g""' u = a, velocidad del sonido en las condiciones de la descar-
ga:
a=-v'y.R'.T. 4m =rp.s 2-r-p p(~21c -~1+11c
r-1
A partir de ah, al seguir aumentando po (o disminuyndo g), la velocidad
se mantiene constante, e igual a la del sonido. [En las toberas de Lava! esta Cuando se alcanza la velocidad del sonido, el caudal (para fl = gccit) es el
velocidad puede superarse J. siguiente:
La frmula que proporciona la velocidad de salida es: 2
~\ y-1 Po
( y+1)
r+1
El gasto o caudal msico (kg/s) que sale por el orificio es: 2
= rp.s y(--)r-l, Po Po
s.u y+l
V
En los clculos tcnicos, se aplica la ley de los gases en unidades msicas:
8314
p.v=R'.T con R'=--JikgK
' 0,84 o,s 0,97 0,82 0,72 0,83,0,')4 M
(siendo M la masa molar del gas en kg/kmol)

y ]as relaciones isoentrpicas que relacionan entre si las presiones, los vo-
lmenes y las temperaturas:
o)
"
,, O) t)
"'
<) 9)
v,
Figura 27. Valores de coeficientes de descarga <f, de distintas formas de orificios. :: = (:: )' v,
54 55
C4
C4 ~25
e, e,
e, 20
e,
C1 GN "H" C1GN"H"
15
10
bor(e)
3
' 5 6
=---------- C1 GWH"
- - - - - - - - - ~~"L"
"
;;
Figura 28. Valores de la potencia unitaria en kW/mm' y del impulso especifico, en NIMW en
funcin de la presin efectiva en bar ara los gases combustibles usuales. Se ha tomado como
coeficiente de descarga <P = 1 y temperatura inicial del gas 15 C. Las curvas comprenden el Figura 29. Es la ampliacin de la figura 28 en la zona de rgimen subsnico.
rgimen snico y subsnico.
Si el gas se halla frente al orificio a la presin absoluta po y descarga a la
Las frmulas anteriores se han representado en la parte superior de las fi- atmsfera, con presin p,, la aplicacin del teorema de Bernouilli permite
guras 28 y 29 para distintos gases combustibles, habiendo multiplicado los escribir, simplificadamente:
caudales por el poder calorfico correspondiente, e introduciendo hiptesis
concretas de temperatura inicial de 15 C y presin atmosfrica en la des- p 0 +1 i 2 Po- u 20 =p,+1 /2 p8 . u2
carga, con lo que en las abscisas se representan presiones efectivas. Si se desprecia la velocidad de entrada uo " O y teniendo en cuenta que la
En el caso de baja presin, si el fluido puede considerarse incompresible es presin efectiva del gas es p, = po -p,:
posible desarrollar frmulas aproximadas ms tiles.
u=_jii;_ Pg
56 57
La descarga tambin aqu viene afectada por el coeficiente <j:, del orificio. El Si el rgimen es subsnico, p, = p, y, I = qm.u
caudal msico descargado por un orificio de seccin s m 2 es:
A presiones muy bajas, se supone que el fluido es incompresible:
qm = cp S -( 2 Pe. Pg
1 = m . u= cp2 . 2 Pe. s
Mediante esta frmula se puede representar para un gas combustible de-
terminado el caudal trmico especfico descargado en funcin de la presin La frmula en rgimen subsnico es:
efectiva (parte superior de la figura 30).
2r (Rl/r
I = rp 2 .s.po-- p
R)
-p
r-1
y en rgimen snico:
El coeficiente de atenuacin es un nmero adimensional que compara la

impulsin y el caudal y que evoluciona con la presin. Se designa por Ap:
eo mb<l.r
273
---+--+--
' i
Ap = 1 a presin nula y decrece al aumentar Po
En rgimen subsnico:
Figura 30. Es una ampliacin de la figura 29, pero construida con las simplificaciones de la no
compresibilidad del fluido. La utilizacin de la figura es anloga a la de las dos figuras anteriores.
yen snico:
3.5.2 Impulso, impulso especifico y coeficiente de atenuacin
~(y:1) 1
y._1
.::L
El impulso o impulsin realizado por el chorro de gas a la salida de un in-
yector de seccin s, con presin de salida p, y presin en el medio exterior
1.013 2 Po (y+1 ) v-1 v-
pa, es:
A=
p
Po y 1.013 2
1= qmU+ (p 5 -p). S
y se mide en newton, N.
58 59
le'mx= _:_ /,,013105 .p8 . Zy . To

H, y+l 273
Ap SubsOnico SOnico
Gos coquerio
ejemplo, a 15 C se tienen los siguientes valores lmites:
Propono comercio! 9,8N/MW
0,9 Gas natural con N 2
Gases naturales
Gas natural con HCn
Aire e- H 2 15 + 18 N/MW
0,8
. valor del impulso especfico se puede representar frente a la presin

0,7
fectiva para cada gas. As se ha hecho en las mismas figuras 28, 29 y 30,
epresentando en su parte inferior dicha funcin. Con la ayuda de estas
0,6 :;-.---:---,----+------=-- guras, se pueden resolver rpidamente problemas de clculo de inyecto-
' ' 3 S bar (e-)
res y de cambio de combustible, seleccionando simultneamente la nueva
presin de trabajo y el dimetro del inyector.
:igura 31: El valor del coeficiente de atenuacin parte del valor 1 a presin nula Por tanto
En baja presin, este problema ya haba tenido un tratamiento especfico a
p::sJe';;~:e;i:::::: ::;::~: ::iu:a~~z~ ;:;:~a que la presin aumenta, el val;, disminu~:, travs del concepto denominado mdulo de gas, definido por:
Estebval~br de Ae se ~a representado en funcin de la presin, para distintos VPo

com usti les en la figura 31. M= -
w
El impulso especfico es la relacin del impulso a la potencia desarrollada el cual deba ser un invariante en un cambio de combustible. De hecho, el
por la llama. S1 el poder calorfico inferior del combustible es HJ/m3 1 tratamiento que aqu se ha dado del impulso especfico no es ms que una
impulso especfico es: 1 (nJ, e
extensin del concepto anterior a todos los regmenes de derrame. En efec-
to, en baja presin, el impulso especfico (con T, ""273, Ae"' 1):
= 1
1
qm H A'p. =
Pg ' H, 273 s H,
Y teniendo en cuenta el valor de Ae:
= -/2J5Y. =.,/Pe =M
H W
qm 1
I=
e -5 . A' p es decir, proporcional ala mdulo de gas.
H, 273
Las unidades del impuso espec1'f'1co son el newton por watio (N/W).
3.5.3 Ejemplos de utilizacin de figuras 28, 29 y 30
Un quemador de propano proporciona 175 kW y se alimenta a 0,5 bar. Se
Para c~da co:'bustible el valor del impulso especfico crece con la presin desea cambiar el combustible con gas natural de 39,68 MJ/m3 de poder calo-
pero e valor tiene un lmite que se calcula por: '
rfico inferior. Determinar:
60 61
a) Dimetro del inyector con propano. a) Con propano.

b) Dimetro del nuevo inyector. b) Con gas natural.
c) Presin de alimentacin del gas natural.
Solucin: Se puede partir de la frmula o de las figuras 28 a 30. Por ejemplo, en la
a) El propano comercial, segn la figura 16, tiene H = 46,32 MJ/kg y p = figura 29:
2,046 kg/m3, con lo que el consumo nominal es de: a) Propano:
175.10""
- - - - - =1,98X10"" m3 /s Para p.=3, W=51
46,32 2,046 p.=3,3 W=55
4
A 0,5 bar, se lee en la figura 28: b.W=4; =7,80/o
51
Potencia unitaria 18,5 kW/mm2
b) Gas natural
Impulso especfico 4,5 N/W
El dimetro del inyector de propano es: Para r.=3, W=35
p.=3,3 W=37,5
175 2,5
Area = - - = 9,46 mm2 = 0,78 0,785 d;2 b.W=25; - =7,10/o
18,5 ' 35
d1=3,5 mm Calcular el dimetro de un inyector de la forma (f) de la figura 27 capaz de
b) Para mantener el mismo impulso especfico de 4,5 N/MW con gas natu- proporcionar 3,5 kW de PCI con un gas natural de W = 45 MJ/m3c,i Y pre-
ral, se requieren 0,2 bar, que es la presin de alimentacin. sin efectiva de 18 mbar.
La potencia unitaria es: 8,1 kW/mm2, con lo que: Solucin
175 Puede utilizarse la figura 30 o realizarse un clculo analtico.

Area = - - =21 mm 2
8,1 a) En la figura 30 se lee, para gas natural, a 18 mbar, 2,5 kW /mm'. Como la
d1 = 5,24 mm figura supone Q?. = 1 y en realidad, en la figura 27,cp = 0,87, la potencia espe-
cfica es 0,87. 2,5 = 2,17 kW/mm2 La seccin necesaria es:
y el consumo ser:
3,5 2
175.10-' s- = - - =1,65 mm
' 2,17
= 4,41 . 10-' m 3/s = 15,9 m 3,i
39,68
d = ~ =1,43 mm
c) La presin del gas natural ha de ser de 0,20 bar. ' 0,785
Determinar la fluctuacin de potencia de un quemador cuando la presin

flucta en 10 % en rgimen de alta presin:
62 63
Seccin BB
CHORROS DE GASES EN ATMSFERAS

TRANQUILAS
El chorro libre aislado puede estudiarse con cualquier gas descargando en
~-0,6 O 5 !O 15 20 25 30 cualquier atmsfera, por ejemplo, aire-aire o, tambin, gas natural-aire, etc.
Como se indica en la figura 32, el chorro adopta una forma cnica a partir
Fi~ura 32. Chorro l'.bre turbulento. A partir del inyector se forma un cono den lo entre 1 del inyector, con un ngulo comprendido entre los 18 y 20, aumentando su
20 y como sz su vertzce estuviese a unos 0,6 dimetros detrs del inyector A ;;;d'd 8y caudal msico por incorporacin del gas del ambiente, y perdiendo veloci-
;:n::~e~::::~:c;;:erdiendo velocidad, aumentando el caudal msico p;r inco;o;a;i~: ;;; dad a medida que va aumentando la distancia.
En la figura 32 se distinguen tres zonas: en la primera existe un ncleo cen-
tral del gas descargado, el cual va desapareciendo por la dilucin en el cho-
b) Analticamente, como se trata de baja presin, es: rro; su longitud se extiende aproximadamente a 4 + 5 dimetros de inyec-
tor. La segunda es una zona de transicin, hasta aproximadamente los 8
dimetros, a partir de la cual se inicia la zona de semejanza, que puede pro-
longarse hasta los 100 dimetros.
El caudal volumtrico es:
Gas Tubo de mezcla

inducido
Pg
y el trmico es:
""-
w-cp.s. H-//2p.
~-- - n,;:
- f/l. s . W; -/::._r:.:..
__
Pg P,
2 1800
3,5. 10-il = 0,87. s. 45. / .
1,293 Figura 33. Si el chorro libre penetra en un tubo de mezcla, induce el gas ambiente en la emboca-
s =0,001710-3 m2 =1,69 mm'
dura del tubo. Se requiere una longitud de 6 a 8 dimetros del tubo de mezcla para conseguir
d;=1,47mm
homogeneidad de mezcla.
64 65
MECNICA DE FLUIDOS APLICADA A LAS INSTALACIONES DE COMBUSTIN
> de rotacin n que es un nmero adimensional definido por la rela-

erza a d 1
, , d 1 momento del impulso tangencial con el producto del ra 10 e
El caudal msico del chorro en la zona de semejanza puede calculars on e d 1 , . t
'yector por el impulso axial. En estos chorros el cau a mas1co aumen a
aproximadamente por:
4 = 0,32[(~J + 2,2.9] ~
m
=0,32.
X
FEPo
d, m 0
d; ~Po
Cuando el chorro procedente de un inyector penetra en un tubo de mezcla/
induce gas de la atmsfera (aire) en el interior del tubo, y el caudal msico'. m
total es: mo Rotacin Y'= 1,5
13 Rotacin .J' =0,9

0,32
=K. 5!:_ ._ con K=
12
9
Chorro libre
d, Po 2 tg %
7
Tal como se visualiza en la figura 33, se considera que a partir de un tramo
5
de seis dimetros del tubo de mezcla, se alcanza en el chorro una concen-
3
::,(
tracin homognea.
d;
5 10 15 20 25 30
Figura 35. En los chorros giratorios se incrementa la masa arrastrada por el fluido inductor,
1 :;) tanto ms cuanto mayor sea la intensidad de rotacin. La relacin de masa total a masa zn_~ucto-
~
ra de chorros con distinta intensidad de rotacin comparada con la de un chorro sm rotacwn.
a) b) e) d)
Figura 34. Los chorros modifican su perfil de velocidades por efecto de la rotacin. En a) no
existe rotacin; en b) hay una rotacin ligera que hace aumentar la velocidad perifrica y depri-
me la central; en c) se alcanza el umbral crtico, anulndose la velocidad en el centro; en d) el
estado es supercrtico, con inversin de velocidades en el centro.
Cuando se imprime al fluido una rotacin se consiguen los chorros girato-
rios, cuyo perfil de velocidades se visualiza en la figura 34, segn sea la
67
66
COMBUSTIN Y QUEMADORES LLAMAS, CLASIFICACIN Y PROPIEDADES
4 Llamas, clasificacin y propiedades
4.1 INTRODUCCIN
La llama es la zona o regin en la que tiene lugar la reaccin de combustin
entre el gas combustible y el gas comburente.
Como esta reaccin va acompaada de desarrollo de calor, los gases produ-
cidos adquieren temperaturas elevadas, con lo que emiten radiacin en
Pantalla Domo Copa Cono parte luminosa. De ah que una de las acepciones de llama es precisamente
la masa de gases incandescentes producidos por la combustin.
Figura 36. Efecto Coanda en distintos perfiles de pared. Este efecto se consigue mediante chorros Volviendo a la definicin dada en primer lugar, la localizacin de la reac-
giratorios que trabaan en condiciones supercrticas; el derrame tiene lugar como si el fluido cin, que en s es un proceso dinmico, puede ser o no estacionaria, lo cual
resbalase por las paredes. slo tiene sentido si se definen previamente unas coordenadas de referen-
cia. Si el sistema de referencia es, por ejemplo, la mezcla de combustible y
Cuan~o se alcanza el umbral crtico, el derrame puede pegarse a la pared
comburente, una vez iniciada la reaccin (por una chispa, por ejemplo) sta
de salida (efecto Coanda), todo lo cual se utiliza ventajosamente en el dise-
se propaga hacia la mezcla fresca con una velocidad que se suele designar
o de quemadores.
como velocidad de propagacin de la llama; si a esta mezcla fresca se le
imprime una velocidad igual y de signo contrario, la llama aparecer fija
con respecto al sistema de referencia en relacin al cual se mueven aquellos
gases, por ejemplo, la boca de salida de un mechero de Bunsen.
En el estudio terico de estos procesos se distinguen dos mecanismos posi-
bles: la deflagracin y la detonacin, que pueden definirse como procesos en
los que la reaccin qumica est soportada por ondas subsnicas en el pri-
mer caso, y por supersnicas en el segundo. Todo el desarrollo que se ex-
pondr a continuacin se refiere a procesos de deflagracin, porque la de-
tonacin es un fenmeno inusual, o incluso inexistente, para ciertos gases
como el gas natural.
Muchas de las propiedades de los combustibles se refieren, en realidad, a
su mezcla con un comburente (como la velocidad de propagacin de la
llama, antes definida), por lo que se describirn en el estudio de las llama
de premezcla, y por esta razn estas llamas son las que se tratarn en pri-
mer lugar.
68 69
COMBUSTIN Y QUEMADORES LLAMAS, CLASIFICACIN y PROPIEDADES
4.2 CLASIFICACIN e ites de inflamabilidad

1m
- .
esdemre-com b us tb]e
1 son adecuadas para la combustin.
.
Parad cada
1s
Segn que la aportacin de combustible a la llama se realice previamJ Js las proporc10n , . . fl b T dad el inferior y el superior, fuera e o
,,e- tible existen unos hm1tes de m ama I I ,
mezclado con mayor o menor cantidad de aire o en forma pura, las lla 5
bustin no es posible.
se denominan de premezcla o de difusin.
fo com , . nos ases y vapores usuales, as como para al-
figura 37 se dan esos limites para dalgu 1 ~arse a partir de los valores de cada com-
Unas y otras pueden ser laminares o turbulentas, segn el rgimen d d. mezcl uS . Los lmites de estas pue. en ca cu
carga del combustible. Se estudiarn preferentemente las llamas de co .
ap l1can do la regla de Le Chateher:
bustibles gaseosos (o de la fase vaporizada de los lquidos), dejando.

1
problemas especficos de la reaccin heterognea que supone la comb Lm=
X
tin de fases condensadas para ser tratados en el captulo de quemadores>, I:-J
l
4.3 LLAMAS DE PREMEZCLA ., olar (o en volumen) del componente j, L su lmite de
~ndo X, la fracc10n ~ . ) L el lmite (inferior o superior) de la
Como su nombre indica, el combustible se aporta mezclado con mayor amabilidad (mfenor o supenor Y m
menor cantidad de aire, que se designa como aire primario. La cantidad d,
ste se suele referir a la del aire estequiomtrico o aire mnimo necesario
para la combustin, es decir, con el valor del parmetro a ya definido. Si la
premezcla contiene todo el aire necesario, se dice que se trata de premezcla.
total y, en caso contrario, se habla de premezcla parcial.
~
1.mas
inute
r -----------7H2 s,.o'l
70
NITRGENO
LmUe%
60
Gas o vapor
H,
co
Inferior
4
Superior
75 50 / e,
~-) C3
10 .,.
12,5 Ct / ,,,_- ;-::: 7:)

.- e
.._
74,2
CH 4 40
,/ ~-,,,,,. >?'
' ..... .,.,,, /' / ... - .
L/'"-:.-;/_... .' / /.... - .. .
5 15 /
C2Hr, 3 12,4 30 , / /.' / .
C3Ha 2,1 9,5 / /
CiH,o 2 7,6
/
0,, / .,.,./ / ..'.. .
CsH12 1,4 7,8
20
..
' .'
... " / .. -
/
/
/
_
C6H6 1,3 7,9
10
.-.... ~~: .. -- 20,.
C2H2 2,3 82,0 ~"'~:_:_-__~-+-----+----::=---~ 21 .,.
C2H4 3 17,7 o 5 ,o 15 lnert,:
Gas de gasgeno ~
16 64
Gas de coquera 5 33
Figura 37. Lmites de injlamabilidad de mezclas de gas-aire a 20C y presin atmosfrica. En . tr' eno en los lmites de injlamabilidad de los gases
Figura 38. Influencia de la presencia de nz ogt . trgeno que contenga 4 partes de este por
una atmsfera homognea de gas metano en aire, solo se dan condiciones de injlamabilidad si la . . , . lo una mezcla de me ano m ,
indicados. As,, por eemp ' _ . ,, . /4 y el 25 % respectivamente.
proporcin de metano se halla comprendida entre el 5 y el 15%. 1 de metano tiene por lmites superwr e m;erwr, e 138 '
70 71
La presencia de gases inertes altera el valor de esos lmites; la influencia de

los gases inertes usualmente utilizados, N2, C02 y HzO se visualiza en las
,Gas
figuras 38,39 y 40, respectivamente. Los siguientes ejemplos ilustran la me- ms
80
co
todologa de clculo. intrtc:
70
--.. H2
I
'
~os 80
I 10 .,
50
mes
111trh: I
70
' / ,
e,
,-J
' co, 30 I, / I 15 .,.
50
10/o /,/
20
(
' e, 10
C1 /...,-; J.- C3
20 .,.
30
,-?-_ ,,-;..-J-J-:,c, 15 . L----+----+------t--~
s
21 1,
,;::,1,::- / / .. - O 10 15 IMrtc
20
>::/
., // ./...... -
Go,
to _...;:,,,jf.: .......
,_ ....:::,-
20 1.
O " ' - - - - - 5 t - - - - - - , , 0_ _ _ _ _1,_5_ _1n.J.1:rt2c:1 1.
Figura 40. Influencia del vapor de agua en los lmites de inflamabilidad de los tres gases
Ga5
indicados.
Figura 39. Influencia de la presencia de dixido de carbono en los lmites de inflamabilidad de los Campo- Inerte Diseccin To- L; L,
nentc gas tal
gases indicados. La figura es anloga a la 38. Se entiende que las mezclas que caen Juera de las
lneas trazadas no son inflamables. .
'
e, e, CO.,.
.
N,
e, 1 0,03 - 0,03 0,06 10 22,5
Ejemplo: Determinar los lmites de inflamabilidad de un gas que tiene por - 5 75
e, o 0,76 - - 0,76
composicin en volumen: Hidrgeno, 20%; metano, 30%; etano, 20 %; etile- -
no, 30 %. e, 1 - O,o-J 0,0-1 0,02 6 18
e, o - 0,16 - - 0,16 3 12,4

Solucin 0,17 0,01 0,03
Total 0,79
Aplicando a la frmula de Le Chatelier los lmites de la figura 37:
1
Ejemplo: Un gas natural tiene por composicin: Me'.ano, 79%; etano, 17 %;
0,20 0,30 0,20
~3,6% C02,1 /o; N,, 3 %. Calcular sus lmites de inflamab1hdad.
0,30
4,0
+ - + - +
5,0 3 3 Solucin
1 Como hay inertes, en lugar de la figura 37 se trabaja con las 3~ y 39. Para
L, 1'$17,9%
0,2 0,30 0,20 0,30 ello el gas se divide arbitrariamente en los gases de la tabla situada en la
75
+ - + - + -
15 12,4 17,7
pgina anterior:
72 73
1 s con lo que se interrumpen las reacciones en cadena. La distancia desde

1 lama, .. d
L; la pared a la que se deja sentir ese efecto se conoce como distancia e extinc1on
4,6
0,06 0,76 0,02 0,16 y su valor para todos los gases combustibles es del orden de 0,5 mm.
- + + + -
10 5 6 3
El fenmeno tiene aplicacin prctica para evitar la propagacin de llamas
1 mediante rejillas u otros dispositivos (mechero Mecker).
L, 14,8
0,06 0,76 0,02 0,16
+ + +
22,5 15 18 12,4
T
4.3.2 Temperatura de autoinfiamacin, energa mnima de inflama-
cin y distancia de extincin JL ______ ----7-~---,
T - - - -
El valor de la temperatura de autoinflamacin depende del mtodo de en-
sayo. Segn DIN 51794, para mezclas estequiomtricas de gas-aire a pre-
sin atmosfrica se obtienen los valores de la figura 41.
1
Combustible Temperatura C 1
1
1
~&__..J
H, 400 1
Zona 1
co 605
Zona 2
CH 4 537 X
C2H6 515
C3H8 450
n C5H12 Figura 42. Modelo de Mayard-Le Chatelier. La premezcla avanza de izquierda a derecha segn
260
n C8 H18
el eje O,. Se distinguen dos zonas I y II.
210
C6 H6 555 4.3.3 Velocidad de propagacin de la llama
La velocidad de llama de las llamas laminares puede estudiarse con el mo-
Figura 41. Temperatura de autoinjlamacin de algunos gases y vapores. Los valores correspon- delo de Mallard Le Chatelier (figura 42). En l se establece que el calor nece-
den a ensayos segn DIN 51794.
sario para alcanzar la temperatura de ignicin T, en la frontera de I Y II
La energa mnima de inflamacin es la que hay que aportar a una mezcla viene aportado por la zona II:
inflamable para que tenga lugar el fenmeno. Depende de la proporcin de T,-T;
mezcla gas aire y del contenido de oxgeno. La energa mnima correspon- .A
i'i
de, naturalmente, a las proporciones estequiomtricas y, por ejemplo, para Como m= p. A. u,
el metano-aire es del orden de los 7.10 4 J.
siendo, en rgimen estacionario, UL la velocidad de llama. Se deduce que el
En las proximidades de grandes masas slidas no pueden tener lugar las reac- valor de o es:
ciones de combustin, porque aquellas absorben y conducen el calor de las
74 75
LLAMAS, CLASIFICACIN Y PROPIEDADES

.
as figuras 43 y 43 bis se dan valores de UL para algunos gases.
k Valor en
siendo a la difusividad trmica Valor mezcla
Gas
mximo estequio-
Los hidrocarburos tienen valores de UL del orden de los 0,4 m/s, y con
u, mtrica
H, 3,46 2,37
res de a a 1.300 K del orden de los 400.106 m 2/s, se tiene:
CO (seco) 0,2 0,18
400.10- 0,43 0,42
"' --~-
4. 10- 1 =100. 1Q-5a,10-3 m=1 mm CH4
0,47 0,46
C,Ha
Se comprueba as la concordancia con los valores experimentales. C4 H1 o 0,45 0,43
Gas ciudad 0,8 0,75
Otros modelos ms elaborados, como el de Zeldovich, Frank-Kamenetskii
Semenov, llegan a estos mismos resultados. Gas de agua 1,19 0,95
, .
La velocidad de llama es objeto de estudio experimental usando principal Vi l de la velocidad de propagaczon . laminar Para mezclas
., de la llama en regmzen
mente los mtodos conocidos por: Figura 43. a ores d / y dependen de la proporcin gas-azre.
de gas-aire. Los valores se an en m s
Llamas cnicas estacionarias en tubos cilndricos .
50
Llamas dentro de tubos . Ui,
Cm/s
Mtodo de la burbuja de jabn.
45
Explosin a volumen constante en recipiente esfrico .
Mtodos de llama plana .
40
Estos mtodos slo se mencionan para dejar constancia de su variedad.
El efecto de la temperatura es doble, ya que tiene influencia en la velocidad de 35
reaccin (energa de activacin) y en la difusividad, la cual altera propor-
1 75
cionalmente a T , Existen frmulas empricas que dan una dependencia
global de T2 30
u, =0,45. 10-5. T2 + 0,06 25
El efecto de la presin sobre la velocidad de propagacin es UL z p"2, siendo n

el orden global de reaccin. Como ste est comprendido entre 1,5 y 2, la
velocidad puede bajar con la presin, como se pone de manifiesto empri- 1.0 1,1 1,2 1,3
c,c:: 5
camente.
Figura 43 bis. Velocidad de llama a 20e, Y 1tm enfuncin de CIC~,.
76
77
El valor de C/C,st est relacionado con el de a por: 4.3.4 Forma y longitud de la llama
C/Cest = (1 + Am)/(1 + aAm) En las llamas de premezcla se observa un cono interno cuya superficie cons-
Los valores de Ces, y de Am para cada combustible son: tituye el frente de llama en el que tiene lugar la reaccin del aire primario
con la parte de combustible correspondiente; si la premezcla es total, la
e, C2 e, e,
reaccin acaba ah, pero en caso contrario, el resto de combustible sigue
Ces/ 9,5 5,66 4,03 3,13 quemando en el llamado cono externo tomando aire (secundario) del exte-
rior por difusin.
Am 9,52 16,66 23,80 30,94
En general, el cono interno tiene color azul, de ah su nombre de cono azul
debido a la presencia de radicales OH. Pero en mezclas con poco aire la
El estudio terico de las llamas turbulentas es complicado y se halla an tonalidad es verde.
muy incompleto debido, fundamentalmente, a que no existe una modeliza-
La longitud de la llama se calcula asimilndola al cono interior. Si se tiene
cin hidrodinmica de este flujo.
en cuenta que el ngulo del cono es pequeo, la condicin de estabilidad da
Por tanto, simplificando al mximo, puede decirse: (siendo L la altura del cono, r el radio de la boca de salida y u, la velocidad
La velocidad de deflagracin turbulenta UT es mayor que UL media):
El valor de uT aumenta al aumentar la turbulencia por encima de la u L

llama. Muchos autores dicen que el aumento es lineal. =
u, r
En llamas abiertas, la variacin de UT con la composicin es muy similar a
la de UL, y tiene un mximo prximo al estequiomtrico. Muchos autores u
con lo que: L =r.
estudian las variaciones en funcin de ur/uL. u,
Por ejemplo: Ohos modelos que tienen en cuenta el perfil de velocidades llegan al resul-
tado de:
Ur
= 0,18. cf',2,. Re-' 4 u
L= - r.
3 u,
siendo d el dimetro de la boca de salida.
En la prctica se encuentran valores comprendidos entre ambos.
Una complicacin inicial reside ya en la propia definicin de UT. En la litera-
tura se suele definir por el consumo msico de combustible dividido por el 4.3.5 Estabilidad
rea de la llama y la densidad de los gases no quemados. Pero tambin la Aunque la proporcin de mezcla de gas-aire se halle dentro de los lmi-
definicin del rea entraa dificultades, ya que existen marcadas diferentes de inflamabilidad, no siempre se consiguen llamas estables. Si se
cias entre el rea "interna" y la externa al frente de llama. aumenta la velocidad de la mezcla de gases, la llama se separa de la bo-
ca de salida y puede incluso desprenderse y extinguirse. Por el contra-
rio, disminuyndola puede retroceder y llegar incluso a prender en el
inyector (en un quemador tipo Bunsen).
79
78
a sigue prendida. De hecho, se pueden calcular, aden:'s _d~ _I~ dis-

En la figura 44 se plantean tres situaciones posibles de los perfiles
. d xtincin dos nuevas distancias, llamadas de mh1b1c10n de
velocidades en la boca de salida de un quemador. La salida de gases :c1aee ' ,
de llama y de inhibicin del soplado, dentro de cuyos margenes
la boca tiene un perfil de velocidades que tambin es nulo en la pare rno f
tiene estabilidad completa. En la figura 44 este e ecto se v1Sua iza con as
crece hacia el centro del orificio (aproximadamente el perfil de /.
s posiciones extremas de las curvas de trazos en el caso b ).
dibuja recto pero es parablico). En el caso a) la velocidad UL supera la'
con lo que habr retroceso; en el caso c), por el contrario, hah n el estudio experimental del fenmeno se dibujan diagramas de estabili-
desprendimiento; el caso b) corresponde a situacin estable. td, como el de la figura 45, en el que, adems de las cur~~~ de despren-
:;. t retroceso tambin se han trazado las de apanc10n de puntas
1m1en o y , . .
ir,arillas y de formacin de CO, propias de combustiones incompletas.
u u u
u u u
,
I
I
1
1
Desprendimiento
/
//.;J
J 1 1 cl,stoncio d"
,nhibieiOll rttorno
/ 1 1 Distorn;ia otincln
11
1 Dlstoncio de- inhib,cin
d0,pr,:nd1m1ento
a) b)
el
Figura 44. El efecto pared (distancia de extincin) explica que el perfil de las velocidades de llama
parta de cero a esa distancia y alcance rpidamente su valor UL .
etroceso
Debido al efecto de la pared, como ya se dijo, existe una distancia de extin-
cin de llama I en la que no puede tener lugar la reaccin y en la que la ve-
locidad de propagacin de llama es, por tanto, nula. La velocidad de salida
de gases adopta un perfil de tipo parablico, de modo que la velocidad
local crece desde o en la pared hasta un mximo en el eje. Figura 45. Representacin experimental de los lmites de soplado y retroceso en funcin de
En el caso a) la velocidad de propagacin supera la de salida de gases, con la aireacin y el caudal. La zona de llamas estables tambin se limita con las curvas de
lo que el frente de llama retrocede; en el caso b) se igualan ambos valores, y higiene de la combustin (CO!CO,) y con la aparicin del fenmeno de puntas amanllas
la llama se estabiliza; en el caso c) la velocidad de salida supera a la de pro- (carbono incandescente).
pagacin, con lo que la llama se desprende. En la figura 46 se dan frmulas que permiten calcu_lar las velocidades lmite
El fenmeno no es tan simple como se ha expuesto, ya que existen fe- de desprendimiento y retroceso. En las figuras 46 bis y 46 tris se representan
nmenos superpuestos: cuando la llama tiende a elevarse, por ejemplo,
se altera el perfil de m, vara la posicin de la distancia de extincin y la
81
80
diagramas de estabilidad de llamas de metano y propano, en los que se lee el

gradiente de velocidad en funcin de la aireacin. 1/s
10000
g 8000
Un sistema utilizado para evitar fenmenos de desprendimiento es el uso Desprendimiento
de las llamadas llamas de retencin, tal como se representan en la figura 55 Regin de llamas
4000 estables
del captulo siguiente. Al estar formadas por gas a menor velocidad, ellas
mismas son estables, y favorecen la retencin de la llama principal por 2000-
una doble circunstancia: en primer lugar transmiten calor a la base de la
1000
llama, con lo que aumenta la velocidad de propagacin; adems desem-
800
pean el papel de llamas piloto, con lo que resuelven problemas de extin-
cin por soplado.
400
Retroceso
En cuanto a las llamas turbulentas, los problemas de estabilizacin son
200
ms complejos, ya que si bien la velocidad de propagacin de la llama
alcanza valores del orden de los metros por segundo, en algunos quema- l
00
0,4 0,8 1,2 1,6 2,U 2,8 3,2
dores (turbojet) las velocidades de la mezcla son del orden de los 50 m/s. C/C,,
En estos casos, la estabilizacin se asegura mediante la recirculacin de

los productos de combustin o intercalando obstculos, como se esque- Figura 46 bis. Diagrama de estabilidad de llamas de metano, con los lmites de gradiente de
matiza en la figura 47. velocidad en funcin de la relacin de concentracin de combustible/aire.
4.4 LLAMAS DE DIFUSIN 1/s

20000
A diferencia de las llamas de premezcla, en las que el combustible y el oxidan- s

10000
te se mezclan antes de llegara la zona de llama, existen sistemas en los que la Desprendimiento
8000-
fase de mezcla es lenta comparada con la velocidad de reaccin, con lo que
Regin de llamas
aquel proceso es la etapa controlante. Se desarrollan as las llamadas llamas de 4000- cstDblcs
difusin, en las que el combustible puede ser un gas, una fase condensada
(lquido o slido) y el oxidante puede ser un gasf luyente o una atmsfera en 2000
reposo. La caracterstica especfica de la llama de difusin es que la velocidad 1000

de combustin est determinada por la velocidad de mezcla. 800
Como la difusin vara con la presin y la velocidad de combustin vara Retroceso

400
con el cuadrado de la presin, a presiones muy bajas, aunque el combusti-
ble y el oxidante lleguen en corrientes separadas, la llama no se distingue 200
de la de premezcla.
100
OA 0,8 1,2 1,6 2,0 2,4 ,. C/C,-.,
:i,2
Figura 46 tris. Diagrama de estabilidad de llamas de propano. Anloga a la figura anterior.
82 83
Valores lmite en la boca del quemador

A. Velocidades mximas (mis) para evit.ar desprendimiento
d, ;:i;0,02 m U ;:i; 250. f. d,. 1 0l,2511,J-al
f depende de la relacin
=--- 1
. .
espesor/dimetro e Id
Figura 47. La estabilidad de llamas turbulentas se consigue mediante la interposicin de obst-
eld f
culos que obligan a las venas de gases calientes a aportar calor hacia la base de la llama.
0,5 0,5
1,0 0,6 La forma del chorro de gas laminar depende slo de la cantidad de aire su-
3,0 0,8 ministrado. Si ste fluye en una corona concntrica al chorro de gas central
00
1,0
' en exceso a la tasa estequiomtrica, la llama adquiere la forma cerrada y
16 7 alargada. Lo mismo sucede si el chorro descarga en una atmsfera tranquila.
0,02<d,;:i;0,05 u;:.;32,77.d, 25 1og '
(1 +aAmn)(1-1,5 dJ Las llamas se llaman sobreventiladas. Si, por el contrario, el aire se suminis-
tra en defecto, se forma una llama subventilada en forma de abanico.
20
d,>0,05 u ;:.;32,77. d,25 log
(1 + aAm,n)(1 + 2,2 d,)
Longitud de
B. Velocidades mnimas (mis) para evit.ar retroceso la llama
En hid_rocarbursos no ha[ lmite desde a 0 .... 0,75

A partir de a, =0,75 ,,, 1, a velocidad lmite va creciendo.
Como valor de seguridad puede tomarse:
u,e;:;100 d, .... 150 d,
tF1m1ento
!'otencias trmicas mximas admisibles para evit.ar despren-
q, =K. e4,o717 --a> para a=0,35 ,,,, 0,70

Valores de K en Wimm 2 :
Metano, K= 1,5
Velocidad de descarga
Propano K=1,6 en el inyector
Butano K=1,55
Gas manufacturado K=9,5
Figura 48, Evolucin de la longitud de las llamas de difusin al variar la velocidad de descarga
Figura 46. Velocidades mximas y mnimas de salida de gases por la boca de un quemador que en el inyector.
aseguran que no haya desprendimiento ni retroceso, Vlida para hidrocarburos. Tambin se dan Otro tipo de llama de difusin se crea mediante chorros opuestos de com-
valores mximos de potencias superficiales para evitar el desprendimiento.
bustible y aire.
84 85
E~ color tambin es un distintivo de las llamas de difusin. En lugar d e las relaciones anteriores se concluye (cosa que la prctica confirma) que
v10leta o azul-verdoso de las de premezcla, las de difusin van del amarilf h las llamas de difusin, si el rgimen es laminar, su longitud es propor-
brillante al rojo (anaranjado). ional al caudal volumtrico, pero si el rgimen es turbulento, dependen
Ello es debido a la formacin de holln. La presencia de ste tambin confu el dimetro del inyector.
de la apariencia de la altura. De hecho, la altura luminosa de las llamas de
hidrocarburos es superior a la verdadera altura de la llama de difusin.
L~
4.4.1 Longitud de llamas difusionales La
La longitud de una llama de difusin depende del rgimen laminar o tur 25

bulento de la misma.
-t--t-
En la figura 48 bis se indican las frmulas que permiten determinar la Ion~
gitud de las llamas difusionales en algunas configuraciones tpicas. G)
+j+
l. Llama libre
1.1 !.aminar
C., concentrnci(;n l'fl. V.
(MI si combuslib!c puro)
''' d'
.l.\''-.
I' \. \. \. \. L1 "'-3L_.s._ 2
4ll0 0 C"' D. cud.. Difusin: 0,19 crnl/scon CII
~
V, )
(((l.fo
. J.,
1.2Turbu!cnto
L, = _s_,a.d.ff
C,:,,J
L, m5.x., 1.3 L,
P1
n
~
'-0,21 croJ/s LPG
a~4,4SCm11,-aire
4,95 Cm gac, nMur.il Jire
5,20 Cm aire-ai,.,
'
@ ft
-+t+
'''
JlqL
2.Llamu confinada Turbulcnt,1
Jtmpar5.metro de rclrore50
t.t..t.t.t.t.t.t.t..t..t..t. L2 "'L 1 (0,0 6S + 0,95) SucciOn libre: u,<<u,
R 15
m ~ R= m~ +m11. d
7777777?,7777 m,, d
3. Aire apor!ndo Turbulent.1

Concntricamente
~
\t=--:_
- -
0:1d
1
1
u -

1,~1,[1-c:;>'-']
v.
0,785(dl-d!)' ~
u = ~
0,785d!
,,-u. 1
o 5 10 15 20
4. Lhlma Rotadonnl Turbulenta

Figura 49. Relacin de la longitud de llamas mltiples (Lm) con respecto a la de llamas aisladas
(.( 8 '"gr:i.do de rot1cin
v,C) l,=l.-21.8.d. ' (La), en funcin de la disposicin y separacin de los orificios.
~
(v!ido basta 3"'2)
La forma de las llamas laminares es acicular, mientras que la de las turbu-
(( - '
d.V.
lentas es irregular. En la figura 48 se da una representacin de las mismas.
En rgimen laminar, la longitud de llama aumenta a medida que aumenta
Figura 48 bis. Longitud de llamas difusionales en casos tpicos
86 87
el caudal descargado (o el caudal trmico). Al llegar al rgimen turbulento)

la longitud de llama permanece aproximadamente constante, Rotacin Velocidad
Descripcin mon. ang. Recircula- Chorro de
s= dn mezcla
man.axial
Convencional Nula Poco Axial Moderada
o o
slo en nada
illlliW>"" el centro
11
1/
,, Peonza Ligera Entre Primarios Moderada
e~
ll
primario penetra
y en flujo ind.
p
SI "
u Ji iifr
71
,nr:
" Bola Considerable
secundario
Flujo
v. cliorro
sec>
v. chorro
prim.
v. secund> lnten'ia
s>0,6 calientP v. prim.
inverso
Figura 50. Tipos de llama que pueden lograrse variando las caractersticas de mezclado, recircu- en el
centro
lacin y rotacin. No se han tipificado las de premezcla, que son similares a las del tipo 8. Cnica Elevada Flujo v. sec. >> Intensa
s> fro v.plm.
independientemente del caudal. Para aumentarla habra que aumentar el inverso
en el
dimeho del inyector. centro
Coanda Muy Mnima Flua en Rpida
alta pared
Cuando existen llamas paralelas que provienen de inyectores prximos, la refract.
longitud de cada llama se alarga con respecto al caso de llama aislada. En la larga Nula Nula V. combust. lenta.
frenada,
luminosa y p~im.
figura 49 se representa este efecto en funcin del paso de los orificios (dis- baJOS difusin
suelta
Nula Nula v. comb>> Frenada
tancia entre ejes) relativo al dimetro del inyector, para disposicin lineal o Largn
luminosa v. aire
en cruz. dardo
ele fuego
Alta Baja Poco inter- Flujo conl Rpidn
Para variar las formas y la longitud de las llamas se adoptan chorros diver- velocidad namente en refract.
Mucho .ude dentro
gentes o chorros giratorios, como los que se expusieron en el captulo ante- externa- y fuera
mente
rior. As, con chorros giratorios se consiguen llamas cortas, llamas en bola o
llamas dobles y llamas radiantes mediante el efecto Coanda. En la figura 50 Se trata, en general, de una llama de difusin. El mecanismo que rige el
se representan formas tpicas utilizadas en las aplicaciones. fenmeno es la transferencia de calor desde la llama formada a la fase con-
llamas dobles y llamas radiantes mediante el efecto Coanda. En la figura 50 ' de e'sta y difusin de la misma hacia el frente. ,de
densa d a, vaponzac10n
se representan formas tpicas utilizadas en las aplicaciones. llama, hacia la cual tambin difunde el oxgeno y tiene as lugar la reacc10n.
4.4.2 Caso de fases condensadas Todos estos microprocesos constituyen una serie en la que ca~a uno contr_i-
buye con su resistencia a la velocidad global del ~roceso, siendo el mas
Cuando una fase condensada, lquido o slido, se proyecta en la atmsfera
lento de ellos el que se denominar como mecanismo, controlante. Pues
de un comburente y la mezcla as formada se enciende, se forma una llama
bien en el caso de fases condensadas, al igual que ocurna con los combus-
que rodea a la fase condensada.
tibl:s gaseosos, los mecanismos controlantes son los de difusi?n (de masa _Y
de calor), ya que las velocidades de reaccin son comparativamente mas
88 89
COMBUSTIN Y QUEMADORES QUEMADORES
rpidas. De ah la importancia que tiene la consecucin de superficie (divi-'

sin en pequeas gotas o partculas). Quemadores
Aunque se han desarrollado estudios tericos relativos a la formacin de
llamas en fases condensadas, los modelos tratados son relativamente sim-i 5. 1 INTRODUCCIN
ples: gotas aisladas y atmsferas tranquilas. El tratamiento de modelos ms Los quemadores son los dispositivos que permiten realizar la reaccin de
complejos y, portante, ms realistas, se halla an en sus fases iniciales de" combustin entre el combustible y el comburente de manera controlada Y
desarrollo, y as poco puede decirse sobre la combustin de nieblas de go- Jable asegurando la aportacin adecuada de ambos para consegulf la
tas y en atmsferas convectivas. regu , , (11
potencia calorfica especificada, y distribuyendo. l,a zona de reacc10n a-
En el caso de la combustin de partculas slidas, tiene importancia el hecho mas) y Ja circulacin de los productos de combust10n de modo que se trans-
de si existen o no voltiles. Si no hay voltiles, la reaccin qumica de oxida- fiera a la carga, del modo ms eficiente posible, todo el calor producido.
cin tiene lugar en la superficie del slido, a veces a partir del propio xido s gn sea el combustible utilizado, los quemadores se clasifican en quema-
formado. Por ejemplo, en la combustin de partculas de carbn el C02 for- d:res de gas, de combustibles lquidos y de combustibles sli~~s. En el
mado difunde en todas direcciones y, por tanto, en parte hacia el slido, en caso de estos ltimos, si la aportacin del slido se realiza neumaticamente
donde tiene lugar la reaccin C02 + C = 2 CO y este gas formado, el CO, es el (carbn pulverizado, por ejemplo) existe una cier'.a homogeneidad con res-
que con el oxgeno del aire forma el C02. En estas reacciones superficiales pecto al equipo utilizado para los otros combustibles; pern en '.ros, casos,
puede ocurrir que su velocidad sea ms lenta que el fenmeno de difusin, como en el empleo de parrillas, por ejemplo, existe una d1ferenciac1on evi-
con lo que el mecanismo controlante es el de la reaccin qumica. Estoes lo
dente.
que ocurre, por ejemplo, en la combustin de partculas de carbn de tamao
inferior a un cierto valor crtico (del orden de los 0,2 mm). El carcter especfico del equipo en funcin de la clase de combustible utili-
zado obliga a realizar su estudio separadamente, lo cual, por otra parte,
exigir repetir ciertos conceptos de comn aplicacin, as como suplir, por
analoga, razonamientos generalmente vlidos.
5.2 QUEMADORES INDUSTRIALES DE GAS

5.2.1 Criterios de seleccin
Para especificar el equipo de combustin se han de aplicar, criterios d;. se-
leccin de carcter general relativos al quemador, y de caracter espec1f1co,
teniendo en cuenta la aplicacin concreta y el tipo de horno.
Criterios genricos
Temperatura a alcanzar. Lo que implicar principalmente tasas de
aireacin, reciclado, precalentamiento, oxigenacin.
Naturaleza productos combustin. Seleccin del carcter oxidante o
reductor de la atmsfera del horno, concentraciones de NOx.
90 91
Flexibilidad de funcionamiento, que es la relacin de potenci

mxima y mnima a regulacin nominal. Puede exigir modulacirZ
de tiempo de funcionamiento, o la utilizacin de series de quema-' V.lvu\o
dores. Airt o
prl'S1Cll
Flexibilidad de regulacin. Relacin de las tasas de aireacin extre- cmaro
combustin
dl'
mas entre las que el quemador funciona correctamente.

Cmoro di! combust,n
Vlvula
Ruido. 11 IV
Criterios especficos
Receptividad trmica del producto, que depende de:
Aire prim11rio Tobera
inducdo Gos Aire s = o
- Conductibilidad trmica.
- Coeficiente de absorcin de la radiacin.
Vcilvulo tl1/ .u.
flJ ~twM
1
lint'G dt
mezcla
Vlvulo Quemo:ir@!l abiertos tip,cos
- Superficie especfica. Al quemador
Eytclor d, aire Qutmodort"S opconoll.'S
- Oxidabilidad. Vlvulo Aire primario \~duc1do
Gas Aiusle n!ocion gas/oirl!
Receptividad trmica del horno: Al qu,i,modor
Muclador Regulador de oro
Motor outomtico
V
Aislamiento trmico. l1l
Inercia trmica.
Paredes trmicas: crisoles, muflas, semimuflas, tubos radiantes.
Vestbulos de precalentamiento de la carga. Figura 51. Clasificacin de los quemadores de gas segn el sistema _de mezcla. Para cada hpo se
indican las aplicaciones ms importantes. Tambin se indican los sistemas de control. (Sigue en
Recuperadores de precalentamiento aire.
la pgina siguiente)
5.2.2 Clasificacin
A falta de un sistema de clasificacin universalmente aceptado, se adopta Dimetro de segu-
Dimetro lmite
aqu un sistema pragmtico basado en el modo de alimentacin del gas y Combustible mm ridad mm
del aire, tal como se visualiza en la figura 51.
1 0,28
H2
5.2.3 Quemadores de premezcla 0,56
co 2
Quemadores de premezcla a presin. 3,3 0,93
CH 4
Quemadores atmosfricos (gas a presin que induce aire). 3,4 0,96
C3Ha
Quemadores oxi-gas.
Figura 52. Valores del dimetro lmite y de la distancia de seguridad referidos a algunos gases
combustibles.
92 93
uemadores de premezcla a presin
se elen ser de premezcla total; los fenmenos a tener en cuenta son los de
<l> ~
<l> torno y desprendimiento de llama.
E e
o ~
"'
- e
C,c
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Chopa ondulada
Visto desde arriba
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"'o ~8
-,:
o"'
<l> o Figura 53. Corona estabilizadorar de chapa ondulada; su finalidad consiste en generar una coro-
e
E
~-E =gr3=>
~ na de pequeas llamas que rodean a la llama principal y la estabilizan.
~
e o ~e
8 => "'
<:::
a) Fenmeno de calado o retorno de llama
"'
~
.. o
~
Una pared fra ejerce una accin nhibidora de la combustin. Existe un
l!' ~:Q
~ "'
"' y o "'
>- >- n.=
E~
"O
"'u dimetro lmite que es el mnimo requerido para que se propague la
~ <l> o
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Llamas de
_,o...,": ..ffi-Q :Q e Chapa ondulada
o estab1ti~oc10n
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Corte A-A
<l> u lil~ :
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E~ E>
tl: .s et~ o"'
U- Figura 54. Quemador-rampa con estabilizadores, Su, funcionamiento es enteramente anlogo al
= ~ > > de la figura 53.
94 95
bajos caudales puede producirse un retroceso de llama hacia el mezcla-

"or, excepto si el orificio de salida tiene un dimetro inferior a la distancia
seguridad, o colocando una rejilla de malla inferior a esa distancia (que-
ador Meker); o celdillas de refractario con dimetros adecuados.
n equipos potentes, estas protecciones son inaplicables, y el sistema se
o) A.E.M
--
rotege garantizando un caudal mnimo.
b) Ecl1pSt' e) St'las

dl North
American
ambin puede protegerse el retorno colocando en el tubo de premezcla
ejillas o esponjas metlicas de mallas inferiores a la distancia de seguridad.
) Fenmeno de desprendimiento o soplado
uando aumenta el caudal, la llama se hace area e inestable y puede llegar
a desprenderse.
f) Surface combustin g) KuppHsbusch
Se emplean dispositivos que contrarrestan el fenmeno: estabilizadores
(figuras 53,54). Uno muy frecuente consiste en rodear la llama principal de
Figura 55. Quemador tipo antorcha con distintos cabezales estabilizadores. Todos ellos forman" "llamas auxiliares de baja velocidad (llamas piloto), cuando se trabaja al aire
por uno u otro sistema, una corona de llamitas de retencin. libre (antorchas) (figura 55); en los hornos, la estabilizacin se consigue con
combustin. Su valor depende de la naturaleza de la mezcla y de la tempe- Ilos refractarios (figuras 56 y 57).
ratura de la pared.
Tambin se define una distancia de seguridad, en la que se tiene en cuenta et'

c~l~ntamiento de las paredes por la llama. En la figura 52 se dan los valores,
hp1cos para diversos combustibles.
Mezcla
--
Mezclo
gas-aire
Piloto de
encendl do
Figura 56. Quemador de premezcla total de chorro anular y bloque de refractario cilndrico, el Figura 57. Quemador de premezcla, con ensanchamiento brusco en la descarga, que favorece la
cual ayuda a la estabilizacin de la llama. estabilizacin.
96 97
QUEMADORES
c) Caractersticas de funcionamiento Sin embargo, se siguen utilizando por su:
Su flexibilidad es limitada: Elevada intensidad de combustin y temperaturas altas de llama.
En potencia, por los lmites de estabilidad. Raramente se consiguen Elevada potencia especfica del frente de llama.
equipos industriales flexibilidades superiores a 1/4. Se emplean en trabajos a la llaa y aplicaciones de alta temperatura que re-
En tasa de aireacin, por razn de los lmites de inflamabilidad. quieren desarrollo puntual de calor.
El retorno de llama se evita, como se ha visto, reduciendo los orificios deO

alimentacin. De ah que la potencia de estos quemadores se limite a 200
kW para los de premezcla total y 500 kW para los de premezcla parcial.
Gas
Por deslizamiento Por giro
'-----. Compuerta
'-........ Tuc:rca de bloqueo
~, del obturador
~ Obturador de aire
Inyector de gas
Por avance Por posicin

del manguito de arandela
Codo
Figura 59. Tipos de regulacin de aire primario aplicados en mezcladores de induccin atmosf-
ricos (deslizamiento, giro, avance y estrechamiento de seccin, arandela roscada).
Quemadores atmosfricos
Cabeza del quemador
En ellos el gas induce el aire atmosfrico en el tubo de mezcla, en cuyo ex-
tremo se forma la llama.
No se requiere, pues, ventilador de aire ni rganos mecnicos que regulen
Figura 58. Quemador atmosfrico para horno industrial. el caudal de aire en funcin del caudal de gas.
La recuperacin tambin se dificulta en estos tipos por el riesgo de calen- Cuando en un quemador atmosfrico de inyector fijo se hace variar la pre-
tar las mezclas. sin del gas, vara el caudal de ste, pero el caudal de aire aspirado no vara
99
98
proporcionalmente, de modo que el valor de a aumenta con la presi

rgimen laminar, pero decrece en rgimen turbulento.
1,5 2,0 2,5 d,/d,

o 0,5 1,0
ura 60 bis. Valor del coeficiente de arrastre de aire, K, en los quemadore~ de induccin atmos-
icos, en funcin de la relacin de los dimetros de la garganta de Ven/un y del de la boca de
/ida del quemador.
Figura 60. Cabezales aireados para formar rampas (tpicos en calentadores de agua y caldera
Cada uno lleva su inyector y requiere la regulacin individual del aire primario. el caso de gases usuales, la aireacin primaria es:
En la teora de estos quemadores se define un dimetro equivalente d,:

a=
11 funcin de Ks (grupo caracterstico del combustible) definido por:
siendo cj:> el coeficiente del inyector, d, dimetro salida del quemador 273 ( H; )'
K, el coeficiente de arrastre de aire K:".l (en general, 0,75 < K<0,95). Si e. T0 a Amn
1+ ~
quemador se disea con perfiles adecuados y el dimetro de la gargant d
del venturi no es inferior a 0,8 d,, d," 0,85 d,. En la figura 60 bis se repre
senta el valor K en funcin de las dimensiones del cuello de venturi. La potencia del quemador es:
q>=Ks.Ss. ( dd,)'
que permite resolver problema de cambio de combustible.
100 101
combustible se usan C2H2, C,Hs, tetreno (C,H6) y gas natural, dndo-

0
la figura 62 valores tpicos de las prestaciones respectivas.
Potencia
Temp. esp. o, Tasa Oxgeno
terica frente terico oxige- prctico
Combustible llama llama m 3tkWh nacin m 3tkWh
kW!cm 2 (PCI) np (PCI)
C
2 740 3,8 0,201 0,95 0,191
2820 5,4 0,191 0,90 0,172
2895 5,6 0,188 0,90 0,169
3300 23,0 0,159 0,80 0,127
gura 62. Parmetros tpicos de sopletes gas-oxgeno para distintos tipos de combustibles
\2.4 Quemadores de mezcla en boca de salida con aire a baja presin

designan como tales cuando el aire tiene una presin del orden de O, 1
bar y velocidades del orden de los 10 a 15 m/s, siendo el combustible el
he aporta la energa de mezcla.
n ellos se forman llamas de difusin axiales, cuya longitud es calculable
orlas frmulas del captulo anterior.
veces se disponen toberas de doble impulsin en las que el gas sale por
n inyector central a alta presin y una seccin anular concntrica a baja
presin. El reparto del caudal entre ambas permite conseguir longitudes de
llama variables a la misma potencia.
F!gura 61. Quemador industrial para gas manufacturado a presin, con doble induccin abn Ejemplo: Sea una tobera que funciona con gas natural H equipada con un
Jerzca; el prmzer inyector es de gas, el segundo de mezcla aire-gas, que vuelve a inducir ms air inyector central de 13 mm 0 funcionando a 3.700 kW de PCI, estando ali-
Estos. quemado. res_ se usan, prmc1palmente,
en los aparatos domsticos a' mentado a 1,2 bar.
!
gas tienen aphcac10nes industriales limitadas; raramente sobrepasan o En la figura 29 se lee 21 kW/mm2, es decir 21 . 0,785 . 169 = 2.786 kW lo que
tencias entre 50 y 200 kW (ver figuras 58, 59, 60 y 61 ) P corresponde al 75 /o del total.
Quemadores oxi-gas A 1,2 bar se lee lesp = 9,5 N/MW (PCI), lo que para el inyector central repre-
Se requieren cuando se desean temperaturas elevadas flujos puntuales senta I = 9,5. 2,79 = 26,5 N, y se desprecia el impulso del derrame anular.
O
e1evadas de calor (sopletes).
102 103
Aire Aire
Figura 63. Quemador de difusin con mezcla en boca de salida de flujos convergentes de gas
aire.
El inyector equivalente tendra el mismo impulso 1 para la potencia total, Figura 64. Quemador de difusin con chorro de gas central y salidas de aire en chorros concn-
sea: tricos.
26,5
- =7,2NiMW
3,7
y funcionara, segn la figura 28, a 0,575 bar; su potencia unitaria sera d

13,5 kW/mm2, con lo que se requeriran:
3.700
- - =274mm 2
13,5
y un dimetro de:
.E.-
0,785
=18,7mm
Por tanto, un inyector de 18,7 mm a 0,57 bar permite obtener las mismas
caractersticas de llama que una tobera de doble impulsin de 13 mm a Aire
1,2 bar con el 75 % de la potencia total '
Figura 65. Quemador de difusin con rotacin del flujo mediante aletas.
104 105
Si en la tobera de doble impulsin todo el gas saliese por el inyector a disminuir la longitud de llama puede enviarse el gas sobre la vena de
la potencia especfica sera: e mediante un cabezal con varios orificios (de 2 a 6) divergiendo en ms
3 .700
27,89 kWtmm2 n ello los chorros de gas penetran en la vena de aire y se acelera la mez-
0,785 .169
', disminuyendo la longitud de llama. sta se calcula aplicando la frmu-
lo que exige una presin (figura 29) de 2,2 bar, y la llama se hubiera acd ara uno de los orificios.
~ffi: ~
ciendo converger dos chorros de gas en un punto de la vena de aire, se
iene una llama en alas de murcilago, plana, perpendicular al plano de
L' d' AP = 13 Ae(a 0,57 bar) 13. 0,94
= ' =0,79; inyectores. Desequilibrando la alimentacin de stos, puede orientarse
L d; A'P 18,7 Ae (a 2,2 bar) 18,7. 0,825
]lama.
la llama sera un 79 % ms corta.
mbin mediante toberas especiales, por ejemplo, una serie de inyectores
Las ll~mas de difusin axiales han de estabilizarse, en la prctica, en hor ngenciales alimentados en alta presin y una llegada de gas central a baja
de mas de 800 C; esto se logra con recirculacin de productos caliente esin, se consiguen derrames giratorios ms estabilizados.
la temperatura es inferior, con llamas piloto o pantallas de choque.
las figuras 63 a 66 se representan quemadores de estos tipos. Como ca-
ctersticas generales de estos quemadores pueden citarse:
Campo de aplicacin. El uso de aire a baja presin es obligado en el caso
Aire
e que se empleen recuperadores cermicos, ya que estos provocaran
randes prdidas de presin si se usase aire a presin; a su vez el empleo
e recuperadores cermicos viene determinado por la exclusin de los me-
']icos, lo cual ocurre cuando las temperaturas sobrepasan los 400 + 500 C.
asos tpicos: vidrio y siderurgia.
Gas ) Caractersticas trmicas. En trminos generales, las temperaturas efectivas
e llama son tanto ms elevadas cuanto ms rpidamente se realiza la mez-
la. La transferencia de calor en el horno es tanto mejor cuanto ms elevada
s la temperatura.
') Cambio de combustible. (Teora de semejanza de quemadores).
rescindiendo de las variaciones de nmero de inyectores, ngulos, etc., las
'rmulas de longitud de llama son de la forma, segn se vio:
Figura 66. Quemador de difusin con chorro central de gas y salida de aire en coronas sucesi
concntricas.
106 107
,oo
C4 e, e,
=kW
80
e,
e,
e,
60
40
20
o
., 6 bar(c)
o.
'
o.e C4
e,
e,
,,,' '"" e,
1,4
,,,
--------,",
PSR
MW
1ft
,,o
------", ,,o
-;;;,
,,,
PSR Gos coquula
Figura 67. Valores de la potencia superficial reducida (PSR) para distintos gases, en Junci. MW
-;;;, "'
la presin, utilizables en llamas de difusin. Para facilitar el manejo del grfico, se reprodu
la parte superior, el valor de la potencia especifica de la figura 28.
'gura 68. Es la ampliacin de la figura 67 en la zona de rgimen subsnico.
d
L=C.-' ni
/2- (1+ A~,n)
la relacin de conservacin de potencia es:
Ap T0
Al cambiar de combustible, puede suponerse que To es la misma y T,
bin, con lo que la conservacin de Len dos combustibles 1 y 2 es:
_iendo ., el caudal volmico especfico: m 3cni/s . mm 2
di1
(1 + Amn)
d 2 Ap1
combinacin de ambas conduce a la definicin del parmetro de seme-
nza Kp, caracterstico del combustible y de la presin:
d,2
(1 + ~n)
1
Ap2
108 109
emadores de llamas de difusin, asegurando la conservacin de las ca-

tersticas de llama.
=KW
to mplo: Diseo de una antorcha para quemar 50 m 3/h de gas manufactura-

de 4.200 kcal/m3, con una presin de 12 mbar .
' C4
e,
7
'
5
Dimetro del inyector (de forma (c) de la figura 27)
4 audal de gas:
3
50
=0,0139 m3 Is
3600
273
ops 30 40 ' SO
' 70 80 mbcr p (a20Cl:pc=0,6.1,293, - =0,7238kg,'m 3
8 293
0,1
C4
o~ e,
"""===~e,
- gnH =0,84
2.12.102
- - - - =48,4 mis
q3 e, U;=cp~
0,7228
p
gol
0,4 _ / 0,0139
d;- 0,0191 m=19mm
0,785. 48,4
El inyector podra tener un orificio de salida de 19 mm, o se pueden instalar
G.coquuKJ
PSR
MW n inyectores de dimetro 19 /--in, por ejemplo, 4 de 9,5 mm.
m3
b) El dimetro de la boca de salida se calcular aceptando una carga en la
boca de 50 W /mm2, valor que est por debajo de los lmites de desprendi-
Figura 69. Es d d ampliacin de Iafi.gura 68 en 1a zona de baas
.b 1una . presiones, con la hiptesis de_ . miento para gas manufacturado. Con H "" 15,8 MJ/m3, el caudal trmico es:
no-empresz 11 a.
0,0139. 15,8"' 219,6 kW
La conservacin del valor de Kp asegura la conservacin de longitud de con lo que:
lama y de potencia.
Por motivos prac

' ficos, se d efme
por potencia superficial reducida PSR a: 219.600
d, = / - - - - =75 mm
0,785. 50
PSR = _IS: El dimetro equivalente puede tomarse igual a 0,85 . 75 = 64 mm.
100
que se representa en la parte baja de las figuras 67 68 y 69 'I I La aireacin primaria es:
28 29 30 . , , ana ogas a as
, y , y que permiten resolver problemas de cambio de combustible en
110 111
QUEMADORES
0,064
a,,= [0,95. - -1]=0,40
4,2 0,019
Diafragma
la cual permite una carga trmica superior a la supuesta (del orden del
ble).
Entrada de aire
c) El caudal de aire arrastrado es, a partir del estequiomtrico supuesto,
4,2 m 3/m3
Tubo de mezta
4,2. 0,4= 1,68 m3 I m3 de gas
caudal de premezcla (1 + 1,68) 50=134 m3 I h =0,0372 m3 Is
0,0372
velocidad de salida -----'----2 = 8,43 mis
0,785 . 0,075
d) El dimetro de la garganta del venturi puede calcularse igualandCl

energa cintica de entrada y salida.
Airt inducido
1 2
gas: m8 .u
2 236"'
1250 500
1
~o
-
aire: ma. u2a
2
mezcla: :._ (m 8 + m 3). LI 2m 1850

2 2000
=U
j 1.d U;
- ----;===
d+u.. / Amln
-/1+u. ura 70. Tubo radiante de baja temperatura, con quemador de premezcla de gas manufactura-
d e observar el perfil de temperaturas.
1poniendo un coeficiente de descarga cp entre 0,5 y 0,6,
48,4
Um = 0,55 . -----;===~
/ 4,2
13,65 mis
-/1 +0,4.
0,6
113
112
Mezclador Gas puro
Masa poroso
Masa de catalizador
Placa cermico Resistencia elctrica
Rcjlla inoxidable:
Figura 71. Panel radiante luminoso con placa cermica. igura 72. Panel radiante cataltico, alimentado con gas puro.
La seccin de la garganta es: olucin
0,037 a potencia unitaria inicial es

- - = 0,0027095 m2= 2709 mm2
13,65 7.600
43 kWimm 2
y el dimetro: 0,785. 225
el valor de PSR es 0,8 MW / mm2 que con gas natural H se obtiene con
~
0,785
=58,75mm p = 0,97bar
e) A esta presin se obtiene 17,1 kW/mm2 y, por tanto:
Ejemplo: Un quemador de aire a baja presin, de llama de difusin, utiliz
gas propano a 2,5 bar con un inyector de 0 15 mm y con una potencia d
7.600 kW (PCI). Se desea hacerlo trabajar con gas de ENAGAS (g.n.H):
-J
D; - -- 7.600
---
0,785 .17,1
23,8 mm>
Cul ha de ser la presin de trabajo y el tamao del inyector, si se desean

las mismas caractersticas de llama? Quemadores de mezcla en la boca de salida y aire a presin
Se entiende por aire a presin el generado con ventiladores centrfugos con
valores del orden de los 50 a 70 mbar, e incluso a 100 mbar, pudiendo
114 115
Eyector de tiro inducido
Tubo radiante
Gas -f>
Aire a
100 mbar
Entrada de gas /
al piloto
Entrado del aire inducido ura 75. Quemador radiante de llama de difusin (mezcla en la boca de salida).
Entrado del gas / !larse precalentado a temperaturas de hasta 400 + 500 C en recuperado-
a 50 mbor
metlicos. Las velocidades del aire son del orden de los 100 m/s, con lo
e las impulsiones de la vena de aire son muy importantes.
Figura 73. Tubo radiante de alta temperatura, alimentado con gas a 50 mbar que induc
atmosfrico. Para la descarga de los productos quemados debe inducirse el tiro medan/~
eyector con aire a 100 mbar. aire puede llegar por un inyector central o por varias toberas; pero la
ngitud de llama es imposible de calcular. Sin embargo:
Obstculo d(> turbuhmcia
Preme:zcla
total ....,.
Air(>
Mirilla Orificios dt> 4 mm
Figura 74. Quemador radiante de premezcla total, con refractario en Jomia de copa y derra
mural. igura 76. Quemador tnel de alta velocidad, alimentado con gas y aire a presin, mezclados en
a boca de salida y mezcla activada mediante la turbulencia provocada por un obstculo.
116 117
Dada una velocidad de aire, la longitud de llama y de mezcla son

mas cuando el gas y el aire tienen la misma velocidad.
Dada una velocidad de gas, la longitud de llama y de mezcla disn'l
yen al aumentar la velocidad del aire, pero la transferencia de calor al
no aumenta.
La transferencia de calor es mnima cuando ambas velocidades son i
les.
Derrame concurrente
Inciden ambas corrientes segn diversos dispositivos y sin posibilidad.
dar reglas generales de los procesos de mezcla y estabilizacin.
Preme:zcla total
Figura 78. Quemador tnel de premezcla total, de baja potencia.
Piloto de- encendido o

ventana para el encendido
Aire
Figura 77. Quemador tnel de premezcla total. La velocidad se consigue disminuyendo la sec,
cin de salida. Mirilla
Derrame giratorio del gas

Entre las variantes, las ms importantes se encuentran:
a) Llama mural, o efecto pared o efecto Coanda.
La llama de muy dbil espesor se desarrolla a lo largo de la pared, y se ori- Figura 79. Quemador de difusin (mezcla en boca de salida), de alta velocidad.
ginan corrientes que aportan hacia el centro los productos quemados. Se origina una importante radiacin de la pared. Permite evitar contacto de
llama al producto y reducir el volumen de la cmara combustin.
b) Llamas en bola.
118 119
Permiten desarrollar llamas de gran intensidad. Pueden realizarse}

mente en versin mixta.
Chapa
perforada Chapa
perforada
Gas puro
igura 81. Quemador de vena de aire con llama de difusin (se observarn los obstculos dis-
Figura 80. Quemador de vena de aire con llamas de premezcla (seccin del quemador lineal). uestos para crear turbulencia).
Derrame a contrarrotacin Recuperacin y precalentamiento de aire. Es uno de los sistemas de elevar la

)emperatura de combustin. Cuando las condiciones son, aproximadamen-
L_a contrarrotacin se realiza con aire contra aire y gas a baja presin O co
'te, las estequiomtricas, la elevacin de la temperatura del aire de 100C
aire contra gas a alta presin. Se logran mezclas muy intensas y combusti
eleva en 50 C la de llama.
rpida.
Hasta potencias de 500 kW pueden utilizarse quemadores autorrecupera-
Este grupo de quemadores es el de mayor flexibilidad de funcionamiento
dores, en los que se ha de proveer un sistema de extraccin de humos.
el que halla aplicacin ms extendida en el campo industrial.
En cuanto al cambio de combustible, se logra fcilmente por regulacin.
120 121
5.2.6 Quemadores especiales l tipo de copa tambin se alimentan en premezcla total y adoptan
os modelos. Se alcanzan rendimientos del 15 % a 1000 C.
Quemadores radiantes
Se denominan as cuando una parte importante de la transferencia d'
se realiza por radiacin por medio, en general, de una superficie de an a gran velocidad (> 100 m/s) los productos de una combustin
tario (Figuras 70 a 75). pleta o casi. El chorro se lanza sobre el producto a caldear o sobre la
sfera provocando su recirculacin.
Se denomina rendimiento de radiacin a la proporcin de energa
que se transmite por radiacin.
Entre los distintos tipos, se pueden citar los paneles radiantes, en los q
utiliza en general un mezclador de induccin. Dan rendimiento del 40 a] 5
Aire trio
Los de alta temperatura, que se alimentan en premezcla total, queman el Productos de la
combus1fn
en multicanales de unos 20 mm 0. El rendimiento es del orden del 20 %.
Gas
Productos de:
la combustin
igura 83. Quemador autorecuperador. Los productos de la combustin calientes son obligados
entrar concntricamente en el cuerpo del quemador, cediendo calor al aire de combustin.
onstan de un dispositivo de mezcla, una cmara de combustin y un ori-
ficio o tobera de salida. (Figuras 76 a 79).
'La presin en la cmara de combustin vara entre 10 y 60 mbar.
Quemadores de vena de aire
Gas
Se han desarrollado para calentar aire de secado o calefaccin. Se constru-
yen de tipo modular para permitir constituir formas diversas. La potencia
lineal mxima es de 500 a 1000 kW (PCI)/m en los alimentados con gas pu-
ro y 1000 kW/m en los de premezcla. Se alcanzan temperaturas de 400 C
(Figuras 80 y 81).
Figura 82. Quemador de doble recuperacin. Se obliga a los productos de la combustin y al aire A veces se instalan para asegurar la incineracin de efluentes, en cuyo caso,
de combustin a un largo recorrido, primero en un cambiador adosado a la pared, y luego en la condicin es que el 02 sea :2cl8% y la temperatura de ataque< 540 C, y la
otro, alrededor del quemador. incineracin se hace a 800 + 850 C y potencia lineal :2c900 kW/m.
122 123
z.7 Quemadores para altas temperaturas

Electrodo central
denomina, generalmente, como zona de altas temperaturas, la que
Aletas para la
rotacin dtl ai~ Refractario
Tobera dit La val Electrodo

r:n corona Aire
primario
Cmaro de:
combustin
''
~ I '
t Aire:
~------J
1 ' Gas_.,.
~-------------- _)
Figura 84. Electroquemador con tobera de Laval en cuyo eje lleva un electrodo metlico, y el
trodo anular a la salida. Gas
plasmgeno
N2,CH 4
Gas 3 electrodos Aire

natural a 120 secundario
Cojn de: airee
Llamo
igura 86. Electroquemador con el arco descargado en los productos de combustin.
lnye:ctor e extiende por encima de los 3.000 K hasta la regin de las temperaturas de
as reacciones nucleares, "'10' K.
Los medios para alcanzar la zona inmediatamente prxima de la descrita,
comprendida entre los 2.000 y 3.000 K se limitan, casi exclusivamente a la
reaccin qumica: la combustin de combustibles convencionales. Estos, en
,general, proporcionan temperaturas del orden de los 2.000 K, las cuales
pueden elevarse:
Aire: a) Por enriquecimiento del comburente con oxgeno, que permite alcanzar
los 2.700 K.
.b) Precalentamiento del aire de combustin con el calor de los humos; segn
Figura 85. Electroquemador con arco soplado en el gas.
el sistema adoptado, son alcanzables los 2.500 + 2.600 K (figuras 82 y 83).
124 125
c) Mediante el uso de la electricidad (electro-quemadores) para prod por rotacin (figura 87). El aceite llega por un tubo central a una copa
ionizacin o generar plasma, pudiendo as alcanzar e incluso superai:' ratoria que, al girar a gran velocidad, rompe el lquido en gotas que el
3.000 K (figuras 84, 85 y 86). e arrastra. Se regula variando el caudal de aceite.
De hecho, no existen procesos comerciales en los que se supere la temp'
tura de 3.000 K.
Aire:
5.3 QUEMADORES PARA COMBUSTIBLES LQUIDO /
/
- --
Aceite- / /
Existen dos clases fundamentales de quemadores de combustibles lquid' /
//
1) Quemadores de gasificacin o vaporizacin, en los que la llama, por ra .
cin sobre la superficie del combustible lquido, produce la vaporizacin
ste, el cual se incorpora a la llama y mantiene la combustin. Este siste
-
tiene una doble limitacin de uso: por un lado, se aplica a quemadores
queos (z15 kW); por el otro, slo es aplicable con combustibles ligeros.
Figura 88. Pulverizacin del aceite a presin en un atomizador.
Flujo de aire: -- "7--+-Gotas de aceite

arrastradas por
2) Por presin de aceite (figura 88). El aceite, a una presin de 10 a 100 bar,
sale por una tobera a la cmara de combustin, pulverizndose por la ex-
.pansin. Se regulan modificando la seccin de la tobera o por recirculacin
del aceite.
--l--Putverizacin por
Entrada de aceite
por el eje: hueco -- centrifugacin
Aire: di? pulvl?ri:racin
/
Figura 87. Pulverizacin en copa rotativa troncocnica, en la que el aceite forma una capa que ,
/
~:: -
/
/
-
pulveriza a la salida y el aire arrastra.
2) Quemadores de pulverizacin, que son los generalmente utilizados. E
-''",-- ....
combustible, para ser pulverizado, debe tener baja viscosidad, del orden. '
Aire: secundario-----
de los 10 centistokes, o 2 grados Engler (figura 4) que slo presentan a
baja temperatura los gasleos, y que requiere calentar a 110 C el fuel-oil
pesado.
Figura 89. Pulverizacin del aceite mediante un fluido (aire o vapor) a presin que forma las
Existen tres mtodos para pulverizar el aceite:
gotas y las dispersa.
126 127
3) Por inyeccin (figura 89), que puede ser de aire, vapor de agua Quemadores de pulverizacin por aire a baja presin
so, gas combustible. Una corriente de aceite a baja velocidad es arras , del aire es del orden de los 30 a 100 robar, y debe emplear cau-
res10n
pulverizada por una corriente de fluido de alta velocidad. El aire relativamente importantes, que pueden representar ms del 50% del
(aire primario) es ms o menos importante, segn se utilice a baja '
stequiorntrico, aunque existen diseos en que se logra
(30 a 100 robar); a media presin (100 mbar a 1 bar); o a alta presin
6 bar). La aireacin primaria es, respectivamente de 0,5 a 1; de 0,1 a,
0,01 a 0,05.
4) Un cuarto mtodo, actualmente en vas de desarrollo, utiliza tcni
ultrasonidos.
5.3.1 Quemadores de gasificacin

Ejemplos tpicos de estos quemadores son los vaporizadores de gas Aceite
los quemadores de queroseno (petrleo lampante) con mecha, y los:
guas quemadores domsticos en los que el combustible se vaporizabas,
una placa calentada por la llama. (Figura 90).
Aire de
pulve:riz.
AirE:
secundario
igura 91. Quemador de pulverizacin con aire a baja presin. El aire secundario entra por un
njunto de toberas independientes que rodean a la llama.
tilizar slo el 10%. El combustible utilizado en estos quemadores es de
aja viscosidad, inferior a 20 cst o 3 E, y debe llegar al quemador a pre-
iones del orden de los 70 a 350 robar. Su operacin y control son simples,
0 tiene partes mviles ni delicadas y es flexible a variaciones de carga
Aire
- ,(Figura 91) .
.5.3.3 Quemadores de pulverizacin por aire o vapor a presin
Utilizan presiones de aire o vapor de agua desde los 100+350 robar hasta
los 10 bar. El consumo de vapor vara de 0,1 a 0,5 kg por kg de fuel-oil, Y el
Figura 90. Gasificador o vaporizador de aceite. ste se alimenta mediante un depsito con ni
de aire, de 0,2 a 0,8 kg/kg, segn el diseo y dimensiones del atornizador y
regulado, en el cuerpo gasificador en donde se mezcla con aire y forma la llama, cuyo valor reali
za las vaporizaciones sucesivas. la viscosidad del combustible.
128 129
.3.4 Quemadores de pulverizacin mecnica

rabajan con presiones de aceite que dependen de su viscosidad. En gene-
al, se recomienda que sta no supere los 8 cst (l,8E), pero hay diseos que
ermiten los 20 cst (3 E). (Figura 88).
errniten trabajar con bajos excesos de aire (del 5 al 10%); se pueden obte-
. er llamas de gran tamao; la potencia de pulverizacin es pequea; al no
.
Comara
I
de muela xistir partes mviles expuestas a la radiacin, constituyen un sistema muy
i
Vapor
eguro; la regulacin es sencilla (por presin de aceite), pero poco flexible,
or lo que en grandes instalaciones se deben instalar varios elementos con
egulacin individual todo-nada.
Figura 92. Quemador de pulverizacin por vapor a alta presin y cmara de mezcla (mez
interior). .3.5 Quemadores de copa rotativa (pulverizacin centrfuga)
En ellos el aceite se inyecta a baja presin en una copa troncocnica que
Existen diseos con mezcla exterior, en los que el aceite y el fluido impuls
gira a 2.500 + 7.000 rpm, impulsando as al lquido en forma de lmina cni-
llegan separadamente a la boquilla (figura 89); o de mezcla interior, rea;
ca que rompe en forma de finas gotas. El aire, a baja presin, se introduce en
zada en una cmara de mezcla y descargando en una tobera (figura 92). E
el espacio anular. (Figura 87).
los del primer tipo, se recomiendan presiones de aceite del orden de los 3 La forma de la llama puede ajustarse variando la velocidad del aire (al au-
a 800 mbar; en los del segundo tipo, la presin del aceite ha de ser la mis mentar sta, la llama se alarga) y la velocidad de giro (al aumentar, la llama
que la del fluido de arrastre. tiende a ensancharse).
5.3.6 Quemadores de pulverizacin mixta (mecnica y fluido de

arrastre)
Corno su nombre indica, combinan ambos sistemas, lo que les confiere gran
flexibilidad, manteniendo ngulos de pulverizacin constantes.
Se trabaja con presiones de aceite de 1 a 20 bar y consumos de fluido de
arrastre del orden de 0,05 kg por kg de aceite.
Re-circulacin
Una variante de este tipo de quemadores es el dual, en el que el gas es fijo y
la regulacin se realiza con el fuel-oil.
Forma de la llama
Bloque de
Como en el caso de los quemadores de gas, la forma de la llama viene de-
refractario colient~ terminada, principalmente, por la presin de la mezcla, la proporcin de
aire primario y la calidad del mezclado. As, en general:
Figura 93. Formacin de circulacin giratoria mediante aletas en la seccin de salida del aire.
130 131
Re-circulacin ''l'amlJin son aplicables los mismos conceptos generales ya sealados para
txterna
quemadores de gas.
l_
los quemadores de fuel-oil tiene importancia el control del desprendi-
,,,;,.nl:o de llama, lo que se logra principalmente:
Utilizacin grandes velocidades de aire e imprimindole circulaciones
ogra,uua, (figura 93).
Provocando fuertes recirculaciones, forzadas o inducidas, de los gases
quemados, con lo que se consigue aportar calor suplementario a la base de
las llamas (figura 94).
Utilizando aire precalentado.
Forzando turbulencias en las mezclas (figuras 95, 96).
Figura 94. Formacin de remolinos de productos calientes estabilizados de la llama.

La llama se hace ms larga y estrecha al aumentar la presin.
La llama se acorta si aumenta la aireacin primaria.
Un buen mezclado y la turbulencia acorta y concentra la llama. A,c-ilt
Airc.dt. - -
lorbe-Uino
Pantalla y
loberos
Figura 96. Creacin de mezclas turbulentas y giratorias que ayudan al mezclado y estabilizacin
de las llamas:
5.3.7 Quemadores especiales

Quemadores duales: gas!fuel-oil
En general se basan en un quemador de fuel-oil al que se le acopla un colec-
tor anular de gas que conduce ste a la vena del aire. En la figura 97 se es-
Figura 95. Creacin de turbulencias en las mezclas mediante pantallas y toberas en el cir. quematiza uno de los tipos posibles.
cuita de aire.
132 133
Quemadores para aire precalentado

Si el aire no pasa de los 200 C no se requieren generalmente precau ',
especiales; pero, por encima de esas temperaturas deber prestarse
cin a los refractarios y partes internas del quemador.
Quemadores con control de forma de llama
La forma de llama la ajustan variando la velocidad de mezclado, pa
de llamas largas y estrechas (velocidad baja) a cortas y anchas (velo
alta). Tambin puede lograrse el mismo efecto variando la posicin d
aletas del aire, tal como se esquematiza en la figura 98.
Atomizador
---~:- ------Atomiz.ador
gura 98. Aletas mviles con cuya posicin se puede alargar o ensanchar la llama (retardando o
rtando el contacto aire-aceite).
uemadores con enriquecimiento de oxgeno
n ellos el oxgeno se mezcla con el aire, nunca con el combustible; y se
ebe tener la precaucin de que por ninguna circunstancia el oxgeno pue-
Fud-oil ........
da fugar a la canalizacin de aire o a la de aceite.
Tratamiento previo del combustible

Por razones obvias, el fuel-oil debe filtrarse (problemas en las boquillas) y
precalentarse (para su transporte y pulverizacin).
a) La filtracin tiene lugar, en general, en dos etapas. Una a baja temperatu-
t ra (unos 45 C) para la proteccin de las bombas; otra a alta temperatura
Gos
(unos 100 C) para la proteccin del quemador. La limpieza del filtro es una
operacin intermitente, por lo que deber preverse una doble lnea en para-
Figura 97. Quemador dual gas-aceite, con quemador central de aceite y anillo de toberas
descarga de gas concntricamente. lelo en sistemas de combustin continuos.
Quemadores de residuos lquidos b) El almacenamiento del gasoil se realiza a temperatura ambiente; el del
fuel-oil, a 40 +50 C, necesarios para la circulacin. En este caso, las tuberas
Generalmente se usa un tipo dual, alimentando el residuo por la boquil se trazan con vapor o elctricamente.
del combustible lquido. Se ha de asegurar que el residuo sea combustibl
que sea atomizable, que los productos no sean txicos ni corrosivos.
134 135
5.4 QUEMADORES PARA COMBUSTIBLES SLIDO .2 Cmaras de combustin tipo cicln

Aunque el carbn contiene materias voltiles que en mezcla con el air combustin tiene lugar a elevadas temperaturas en una cmara
lugar a llamas, la mayor parte de su materia combustible es slida y ubierta de escoria fundida, que as hace de aislante, evita prdidas de
tiene que llegar el oxgeno para que tenga lugar la reaccin de combus. or y asegura temperaturas elevadas (Figura 100).
Esta etapa de difusin es la ms lenta, por lo que debe activarse aume'
do el contacto slido-aire, lo que implica reducir el tamao del carbn.
Aire + Aire
Los sistemas utilizados para realizar el contacto aire-carbn son: caliente
Quemadores de carbn pulverizado. t

Cmaras de combustin tipo cicln.
Parrillas.
Cmaras de combustin de lecho fluido.
Quemador
5.4.1 Quemadores de carbn pulverizado carbn
pu lverizodo
El carbn debe secarse, pulverizarse a tamaos que dependen de la das
carbn (as, la hulla se pulveriza de modo que el 80 % sea inferior a O, 1
el lignito, el 60% es inferior a 0,1 mm), y se transporta neumticament
quemador, de modo que el aporte de aire suele representar del 20 al 4
del aire de combustin, segn sea el contenido de humedad y cenizas
Cor bn + aire
gura 99).
El quemador es similar al usado para combustibles lquidos; pero debid' Ventilador
que el tiempo de combustin es ms largo, se dan velocidades de sali aire primario
ms bajas, que llegan incluso a los 5 + 10 m/s.

Se pueden construir con potencias de hasta 46 MW.
Debe tenerse especial cuidado con las temperaturas: en la entrada, p
igura 99. Instalacin de combustin de carbn pulverizado.
asegurar la estabilidad, no se puede bajar de los 55 C, y no se pueden
brepasar la temperatura de coquizacin, que es de 70 C si el contenido El carbn pulverizado entra con el aire primario tangencialmente y, de mo-
voltiles es mayor que el 25 %, por ejemplo. Pero tambin en la cmara o independiente, tambin se alimenta el aire secundario. Las partculas
combustin pueden aparecer problemas en la formacin de las ceni ayores de carbn tienden hacia la pared, donde son captadas, mientras
(xidos de silicio, aluminio, calcio, etc.). que las finas, arrastradas por el aire, son quemadas completamente. Se con-
siguen potencias (por unidad de volumen de cmara de hasta 9 MW/m3
136 137
5.4.4 Parrillas
Se distinguen por la forma de alimentacin del combustible y as pueden ser:
Corte A-8
A! Parrillas fijas con alimentacin desde arriba .
Parrilla mvil (banda transportadora}, con transporte horizontal del
combustible hacia la cmara de combustin.
Parrilla fija con alimentacin desde abajo .
5
En todos los casos el aire de combustin debe atravesar la parrilla, por lo
que se consigue un equilibrio entre el transporte de calor desde la zona de
4 reaccin a la parrilla y de la entrega de calor de sta al aire de combustin.
(Figura 101).
8 _J
1. Aire primario+ carbn
2. Aire terciario
3. Aire secundario
4. Extraccin escorias
5. Gases quemados
o) b) ,1
Figura 100. Quemador tipo cicln.
5.4.3 Lechos fiuidizados ,gura 101. Parrillas para la combustin de carbn: a) fija; b) mvil (cinta transportadora); c)
n alimentacin inferior. Las capas indicadas son: 1) carbn fresco; 2) zona de gasificacin:
Slo se emplean como cmaras de combustin de calderas de vapor cuan que; 3) cenizas.
se han de emplear combustibles con alto contenido de cenizas o cuando
desea desulfurizar, de modo que el azufre pase a las cenizas en forma . potencia especfica conseguida (por unidad de superficie de parrilla) es
sulfato de calcio, magnesio y sodio; a veces puede incorporarse carbon 1 orden de 1 al,7 MW/m2, lo que corresponde a un consumo de 100 a 200
clcico, para conseguir ese efecto. . m 2 de carbn. Las necesidades de aire son como mnimo de a = 1,3,
diendo incluso llegar a a = 2 si el control es manual.
Este resultado se alcanza mejor en este tipo de hogares que en un ho
normal, porque la temperatura puede mantenerse en el orden de los
.,.900 C.
Otra aplicacin de los lechos fluidos es para el calentamiento de sli
pulverizados, alimentando entonces el combustible (gas o lquido) de m
independiente.
138 139
CONTROL DE LA COMBUSTIN Y CONTROLES DE SEGURIDAD
Control de la combustin y controles de

seguridad
INTRODUCCIN
0 el epgrafe genrico de control, referido a los procesos de combustin,
pueden entender dos categoras de conceptos diferentes. La primera ca-
ora se refiere a los sistemas que aseguran el correcto funcionamiento del
ceso: que el desarrollo de calor sea el adecuado, mediante el control del
da! del combustible; o que la proporcin utilizada de cada combustible
la ms conveniente, en sistemas de varios combustibles; que la propor-
n de aire-combustible se mantiene en los lmites prefijados en todos los
menes de marcha y que la presin del hogar, o cmara de combustin
rmanezca dentro del margen especificado.
segunda categora corresponde a los sistemas utilizados para garantizar
seguridad de funcionamiento, teniendo en cuenta las propiedades de las
zclas aire-combustible y las posibilidades de formacin de mezclas ex-
sivas en espacios confinados y los sistemas de evitar o prevenir tales
iste un grupo de cuestiones que podran clasificarse en cualquiera de los

s grupos anteriores, que es el control de la produccin de contaminantes,
Cque desde un punto de vista se trata de un problema de seguridad (for-
~cin de CO o de NOx); pero su aparicin est ntimamente ligada al sis-

a de conduccin del proceso y, por tanto, desde este punto de vista,
responde al primer grupo.
CONTROL DE LA COMBUSTIN
combustin es, en realidad, una reaccin qumica en la que los reactivos
mbustible y comburente) desarrollan una reaccin de oxidacin exotr-
ca rpida que, por razones de economa, debe ser completa en cuanto al
bustible, lo que exige trabajar con un cierto exceso de comburente, pero
o de forma limitada para evitar prdidas de calor en los productos de la
ccin. El control cuantitativo de la reaccin se deber hacer, en conse-
ncia, variando la alimentacin de combustible; el exceso de comburente
141
COMBUSTIN Y QUEMADORES CONTROL DE LA COMBUSTIN Y CONTROLES DE SEGURIDAD
(aire), manteniendo su proporcin con respecto al combustible utiliza.

Por otra parte, en los productos de la combustin pueden aparecer prod'
Seal de caudal,
tos no deseados por el desarrollo de reacciones paralelas, lo que tamb temperatura, etc.
puede controlarse conduciendo la operacin de modo que o no tengan:
gar en absoluto o que slo lo tengan en grado mnimo. Aunque todo
est interrelacionado, se ir tratando cada cuestin de modo separado. P, P, P, Quemador
Linea
6.3 CONTROL DE CAUDAL DE COMBUSTIBLE Grupo de Control de
regulacin caudal
El flujo de calor del proceso de combustin vendr solicitado a partirC
una seal determinada, adecuada al proceso de que se trate (una tempe P1 -P 2 < P2-P 3 p > P,+P 3
9 2 --
2
tura, una presin, etc.), la cual actuar sobre el controlador del caudal;
combustible alimentado. En este respecto, convendr distinguir entre si)
trata de un gas, un lquido o un slido. igura 102. El grupo de regulacin que precede al regulador de caudal controlado por una seal
temperatura, presin de vapor, etc., debe tener menor prdida de carga que ste
6.3.1 Combustibles gaseosos
Aunque entre distintos combustibles gaseosos pueden darse diferencias el flujo calorfico es:
poder calorfico, lo usual es que se est utilizando un cierto tipo de comb.
 = H. Qrn = W y'"'E"P
tible (gas natural, propano, etc.) de poder calorfico prcticamente const
te. El flujo de calor se determina a partir del caudal msico que, medido Combustibles lquidos
un diafragma es, en kg/s:
a propiedad fundamental de los combustibles lquidos, tanto en lo que se
qm"'~ efiere a su alimentacin al quemador como en su comportamiento en el
ropio quemador (pulverizacin) es su viscosidad. Segn sea sta, el con-
En el caso de los gases el caudal msico se suele expresar en forma de n\ p-ol del caudal calorfico (caudal msico, como en el caso anterior, si el po-
tro cbico normal (o tambin estndar). Teniendo en cuenta que p = p, c!er calorfico es constante), puede realizarse directamente o no. En el caso
siendo p, la masa volmica del aire: e combustibles muy viscosos, el aceite debe calentarse a la temperatura
decuada, bombearse al quemador, en general mediante bombas de engra-
qm
,,,p_d ajes; la dosificacin se realiza mediante el calibre del orificio del quema-
or, y el exceso de combustible se recicla al tanque (figura 103). La diferen-
siendo W el ndice de Wobbe. ia de los caudales entrados y salidos es el caudal suministrado. Si se desea
El caudal calorfico puede, pues, controlarse mediante un diafragma, ontrolar la viscosidad, en el caso de que el aceite presente variabilidad de
diendo el '>p. Pero, para ello, la presin del gas ha de venir regulada (g ~ta propiedad, pueden utilizarse sistemas de control que miden esta pro-
pos de regulacin), con lo que se tiene una disposicin de dos regulador iedad de modo indirecto, por ejemplo, manteniendo un caudal constante a
en serie: el de presin y el de caudal (figura 102). Para evitar interaccion . avs de un diafragma calibrado.
entre ambos se aconseja que el primero tenga menos prdida de carga (m
yor calibre) que el segundo.
142 143
Si el combustible slido se quema en parrillas, stas se alimentan directa-

mente despus del dosificador; pero si despus de dosificado se requiere
~ - - Al quemador una operacin de preparacin (por ejemplo, una pulverizacin) existir un
desfase entre la seal dada al dosificador y la respuesta del nuevo caudal,
desfase tanto mayor cuanto mayor sea la duracin del proceso de prepara-
cin (tiempo de residencia), (figura 104).
Caudal
Demando de
calor Control del
Demanda
aire
Programador
Figura 103. El caudal de combustible se mide por diferencia de la alimentacin y el retomo.

FCI-,.._--<
~--1.i..._JLJ, : ~ - - - - - -
Quemador
Quemador
Figura 105. La seal de .demanda de calor da preferencia al consumo del combustible residual y
slo se complementa con una proporcin fija (K) de combustible complementario.
6.3.4 Mezcla de combustibles

Figura 104. En el programado, se incorpora una correccin de tiempo para tener en cuenta el Los casos de empleo simultneo de varios combustibles son muy variados,
retraso de la respuesta debido al tiempo de residencia del molino. y cada uno debe ser resuelto en consecuencia. As, puede ocurrir que se
trate de quemar residuos que son incapaces, por s solos, debido a su bajo
6.3.3 Combustibles slidos poder calorfico, de mantener la combustin, por lo que debe aportarse
Como en las dems formas de combustibles, el caudal calorfico, supuesto combustible complementario en todas las circunstancias. En unos casos, el
constante el va~or del poder calorfico del combustible slido empleado, se combustible residual puede mezclarse con el complementario; en otros de-
controla . traves del caudal msico. En este caso, la medicin de este caudal ben alimentarse separadamente.
se determma mediante sistemas gravimtricos.
144 145
Otro parmetro a tener en cuenta es la variabilidad de los caudales dis !acin de aire-combustible, ajustada linealmente, incorpore tal correccin
nibles que, para ajustar la demanda al valor especificado, obliga a moa' gura 106).
las aportaciones del combustible complementario.
Cada situacin particular debe plantearse de modo especfico atendienci
sus caractersticas particulares, de modo que se asegure el resultado del
do. En la figura 105 se esquematiza el control de una de estas situaciones'
la que, en funcin de la demanda, se va utilizando preferentemente el co'
bustible residual y, a medida que la demanda aumenta, se van aportan'
mayores cantidades de combustible complementario, lo que correspon
en el esquema a un valor de K prefijado en la unidad; si se desea que
aportacin de combustible complementario sea siempre igual a una pr Combustible Aire
porcin, por ejemplo del 10% del total, el factor K se pondra igual a 0,9.
6.4 CONTROL DEL CAUDAL DE AIRE Figura 106. Los caudales de combustible y aire se mantienen en la proporcin_ adecuada median-
te un corrector que corrige esta proporcin en funcin de la demanda a traves del porcentae de
El control del aire aportado para la combustin tiene gran importancia y oxgeno.
que se debe asegurar que el exceso, siempre necesario en los procesos nor
Existen tambin sistemas electrnicos, tal como el esquematizado en la fi-
males, para que la combustin sea completa y no se produzcan inquemac
gura 107. De modo manual, para cualquier posicin de la _vlvula de regu-
dos, no sea demasiado alto, en dehimento del rendimiento (factor de utili-
lacin del caudal de gas, se fija en el servomotor de acc1onam1ento de la
zacin bajo).
vlvula de aire la posicin ptima, de acuerdo con la curva de exceso de
Como, por otro lado, el caudal de combustible ha de venir regulado por la aire-carga, mencionada anteriormente. Todo ello queda memorizado en
demanda de calor, el caudal de aire deber ajustarse a aqul, de donde se
sigue que el conhol de ste se realiza sobre la relacin combustible/ aire.
Este hecho puede venir complicado si se dan circunstancias variables en la Seal de
composicin y poder calorfico del combustible, ya que ellas entraan va- demanda
riaciones en la relacin calor-caudal, y la relacin de aire-combustible vara, Al quemador

Combustible
tambin, consecuentemente. En estos casos, frecuentes en el caso de com-
bustibles slidos, el caudal de aire se suele regular no en relacin al com-
bustible, sino al calor desarrollado.
Como a cargas bajas se requieren valores mayores de la relacin aire-
: ilffi
Aire Al quemador
combustible (para compensar defectos de mezcla, por ejemplo), para cada ,-.:.:::.:.....--e,-------...
tipo de quemador se puede trazar una curva de exceso de aire (o porcentaje
de oxgeno en los gases quemados) en funcin de la carga. Con los valores
de esta curva se corrigen las seales de demanda de carga, de modo que la Figura 107. La unidad de control, de acuerdo con el programa pre~stablecido; ajusta las propor-
ciones de aire-combustible al variar la carga (demanda de combustible).
146 147
una estacin central, la cual aparea las posiciones de ambas vlvulas, c Es el sistema ms econmico, pero no cubre bien todo el margen de trabajo.
siguindose una regulacin por puntos, prcticamente modular.
6.5.2 Control por presin
Aunque lo ms usual es, en estos controles, medir el exceso de aire por el pq A diferencia del caso anterior, en el que las presiones son constantes y el
centaje de oxgeno, se ha citado como ms conveniente realizar este contr caudal se hace variar por la posicin de la vlvula (rea de paso), en el con-
midiendo el CO, que debe mantenerse dentro del margen de 100 .,. 200 ppm. trol por presin sta es variable, con lo que el caudal es proporcional a la
El argumento reside en que el porcentaje de oxgeno puede dar una indic raz cuadrada de la cada de presin; si esta es la misma, en las lneas de
cin falsa si ha habido infiltraciones de aire o desajustes en el quemador gas y aire (o guardan una proporcin constante), se conseguir mantener la
mientras que el porcentaje de CO es independiente de esas circunstancias. relacin aire-gas en todo el campo de trabajo. En la figura 109 se tiene: a)
presin del gas proporcional a la del aire; b) presin de consigna igual a la
6.5 Formas de realizacin del control de la cmara de combustin; c) las dos presiones de gas y aire son iguales;
b) presin de consigna igual a la del mezclador. (Figuras 109 y 110).
Las formas de realizar el control de la relacin aire-combustible son diver--.
sas, ilustrndose a continuacin las principales.
6.5.1 Control mecnico

Tal como se ilustra en la figura 108 el posicionamiento de las vlvulas de
gas y aire no es independiente, sino que uno condiciona al otro, mediante'.
un acoplamiento mecnico, por ejemplo. Ello obliga a que las vlvulas de
gas y de aire tengan la misma caracterstica (caudal-posicin) y a que la
presin de ambos, antes de la vlvula, sea la misma. a) b)
Seal de demanda
Combustible
A quemador e) d)
Siste-ma de: levas
o pantgrafo
Figura 109. El aire a presin induce el gas que se regula a presin cero.
Aire Esto se consigue mediante un conjunto de vlvula de control-regulador,
siendo lo ms usual instalar la primera en la lnea del aire, y el regulador en
la del combustible.
Figura 108. La seal de demanda da lugar a la apertura de la vlvula de combustible la que, al Si ste es gas, el regulador suele ser de cero; consiste en una vlvula accio-
estar mecnicamente ligada a la del aire, ocasiona la apertura proporcional de ste. nada por un diafragma que recibe por un lado la presin de la lnea de aire,
148 149
y por el otro la contrapresin de la lnea de gas. Cuando ambas pre .4 Control electrnico
son distintas, su diferencia acta en el diafragma y opera la vlvula, ta clase de control es la que adoptan los desarrollos ms modernos, al
que sube el valor de la contrapresin hasta que se igualen ambas presi rrnitir el uso de nuevos sensores e introducir correcc10nes de temperatu-
de ah el nombre de regulador de cero.
' presin, poder calorfico, etc., realizar !~~ clculos ~orrespondrentes Y
En los casos en que la presin mxima disponible en el gas sea menor q roducir seales de salida elctricas, neumaticas o h1drauhcas para actuar
del aire, no se puede conseguir la igualdad de presiones o la constancia d obre ]as vlvulas correspondientes.
relacin en todos los regmenes; en estos casos se transmite slo una frac
de la presin del aire, provocando un porcentaje de fuga controlada.
Aire: 1--1'----(l;!J------
Sital
Gas
a) b)
Figura 110. En el quemador de mezcla en la boca de salida, la presin del gas se iguala a la del
aire en un regulador de cero a) o se consigue conservar una proporcin predeterminada b). Figura 111. La proporcin de aire-gas se realiza midiendo los caudales de ambos en diafragmas y
Si el combustible es lquido, ste debe llegar al quemador a presiones mu- controlando el gas como elemento primario, ajustndose luego el aire.
cho mayores que la del aire; el regulador de cero es, como antes, un dia- Esta clase de control se usa especialmente en los casos en que se usa aire
fragma, pero construido de forma que la superficie del mismo actuada por precalentado, aire enriquecido o ms de un combustible.
el aceite es muchas veces menor que las del lado aire, con lo que se consi-
gue el efecto de equilibrado con las dos presiones especificadas. La com- 6.5.5 Control de la presin en el hogar
pensacin del caudal de aire mnimo requerido para la atomizacin se Una presin constante en el hogar favorece el control de la ~elacin ai-
compensa mediante una fuga controlada de combustible. re/combustible, al proporcionar una presin constan:e tras 1~ valvula o re~
gulador; esto es especialmente importante si se trabaa con tiro natural Y SI
6.5.3 Control por caudal los quemadores son de induccin (de aire o gas).
En este caso el control se realiza midiendo los caudales de combustible
Una presin positiva evita entradas de aire exterior, lo que es una ~edida
y aire mediante diafragmas, cuyas seales se reciben en un mezclador, de de ahorro energtico. En general, con el gas y el aceite se suele trabaar con
donde resulta la presin diferencial que actuar de forma que se ajuste el
presiones pos1trvas de or d en d e 25 ~ 50 m b ar, conseguidas con tiro forzado
caudal de uno de ellos (aire) al otro (combustible). (Figura 111). con soplantes. Cuando el aire se precalienta con los productos de la com-
150 151
COMBUSTIN y QUEMADORES
CONTROL DE LA COMBUSTIN Y CONTROLES DE SEGURIDAD
bustin o si existen dispositivos de . . .,

lavado, etc.) se instala ade , pu~1f1cac1on de estos productos
, mas, un ventilador de tiro inducido.
Registro
Rel
hidraulico Cmara de
combustin
Figura 112. La presin de la cmara de .,

rel hidrulico. combustwn se regula moviendo el registro mediante Figura 113. Los registros de entrada y salida deben interrelacionarse para mantener la presin
del hogar constante al manipular uno de ellos.
~ombustibles slidos, como carbn le
l'.geramente negativas, menores de is m: . .
suelen exigir presiones del hoga
tilador de tiro inducido en la ba d, 1 ahr, lo que se consigue con un ven,.
6.5.6 Control de los contaminantes
- t se e a c 1menea p La produccin de contaminantes en el proceso de combustin depende en
ien a, se suele requerir un ventil d d . , ero s1 e aire se preca..
or e tiro forzado. gran medida del tipo de combustible utilizado. De menor a mayor, el
La realizacin del control de la ., hidrgeno es el combustible menos contaminante, ya que su nico produc-
sas, segn el tipo de hogar. pres1on puede efectuarse de maneras diver- to de combustin es agua, aunque tambin pueden formarse xidos de ni-
trgeno; el gas natural produce, adems, dixido de carbono y puede dar
~n la figura 112 se ilustra un sistema en el - . lugar a monxido de carbono e inquemados. Los aceites y el carbn, al con-
f1ca mediante un rel hidrulic . _que la sena! de presin se ampli-
mados. o que posICiona el registro de los gases que- tener azufre producen dixido y trixido de azufre.
En la figura 113 El monxido de carbono y los inquemados se controlan conduciendo la

se muestra un sistema de control d combustin de modo que sea completa, lo que implica un buen mezclado
que al tener un precalentador d . . e un hogar de un horno
tilador de tiro inducido t eda1re requiere el uso simultneo de un ven- de aire y combustible. Con el gas natural eso se consigue con excesos de
y O ro e tiro forzado p aire bajos: porcentajes de oxgeno del 1 al 2 /o. El fuel-oil pesado requiere
entre el caudal del aire y la pre . , d I h . ara evitar la interaccin
. s10n e ogar el c d I d . excesos mayores: porcentajes de oxgeno del 2,5 al 3,5 %.
me d 1ante la manipulacin d I d . ' au a e aire se controla
e os os registros de e t d
se manipulan simultnea y p . n ra a Y salida; si ambos La formacin de los xidos de nitrgeno se favorece con la temperatura, la
roporc10nalmente
en a presin del hogar; pero el controlad , no se P;oducen variaciones presin y el exceso de aire. Con el gas se forman tpicamente 100 ppm, con
ral sobre uno de ellos para mantene I lor de esta acta de modo unilate- destilados ligeros 150 ppm, con aceite residual 250 ppm y con carbn 500 ppm.
r e va or correcto.
152
153
COMBUSTIN Y QUEMADORES CONTROL DE LA COMBUSTIN y CONTROLES DE SEGURIDAD
Se deduce que el control de la formacin de este contaminante se consigue ]lama simple si slo acta al detectarse el d efecto ), su r eapertura suele ser
reduciendo el exceso de aire (lo que coincide con el inters del aumento de] manual, para evitar falsas maniobras (Figura 114).
rendimiento) y reduciendo la temperatura de llama, lo que puede conse-'
guirse reciclando parte de los productos de la combustin con el aire. Deben presentar las siguientes caractersticas:
_ No deben ser bloqueables manualmente en posicwn , berta
i ' ya.dque d den
Las partculas slidas son propias de los combustibles slidos, y se han de . . , de actuar asegurando la segun e1
separar con filtros, ciclones, etc. esta posicin se hallan en situacion
sistema.
El control del SO, debe realizarse por lavado (absorcin de gases) o por
tratamiento previo del combustible, o durante la combustin, como se deta- _ Deben cerrar hermticamente, pues d e otro mo do podra acumularsed el.
0 no pue e ocurrir
llar ms adelante. g as en el hogar estando cerradas. Para asegurar que es . .ti. de
, 1
en ningu'n caso se instalan dos va1vu as en sen , e con un d1sposi vo .,
'
puesta a la atmsfera intermedio; al cerrar amb as, e tr a mo de conex10n
6.6 CONTROL DE LA SEGURIDAD
intermedio se comunica con la atmsfera.
El objeto de esta clase de control consiste fundamentalmente en interrum- t ema,. es decir' que cierran
_ Han de ser sensibles a cualquier fallo d e1 sis ., d
pir el suministro del combustible en caso de detectarse la extincin de la . , d re fallo de pres10n e
en casos de corte de corriente, fallo de pres10n e ai ,
llama, evitando as que pueda formarse una mezcla explosiva de combusti-
ble-aire, que podra dar lugar a una explosin incontrolada. gas o combustible, etc.
. . la operac10n,
Han de ser de reapertura fcil, para facilitar ' sea esta ma-
La existencia de un piloto no proporciona la suficiente seguridad, ya que
nual o automtica.
tambin l puede apagarse, o incluso encendido no ser capaz de volver a
encender con prontitud suficiente una llama apagada, o por no poder Conviene que puedan cerrarse manua1mente,. Y qu e dispongan de un
hacerlo por no ser adecuada la relacin aire-combustible, o porque la ato- interruptor auxiliar.
mizacin (combustibles lquidos) no es la adecuada.
_ Pueden ser de reapertura manual, si. el sistema
. se dsea
i de modo que
En cualquier caso, mejor que un piloto permanente se recomienda un piloto . ,
el encendido lo realice un operario; tamb ,en pue e d n ser de reapertura
d.d au-
intermitente programado que comprueba sus efectos asegurando un pur- tomtica si el sistema se preve, con c1c
. 1os progr amados de encen I o.
gado previo. . .
Estas vlvulas realizan el cierre en los s1gu1entes casos de fallo a que antes
El mejor sistema de seguridad consiste en un detector de llama que, en caso se ha hecho referencia de modo genrico:
de fallo de deteccin de la misma, provoca el corte instantneo del suminis- . . , en ca so de paro de la
Soplante del aire de combustin o atorr:izaci?n;
tro de combustible mediante una vlvula de cierre rpido, de apertura ma- misma, se interrumpe la seal a la vlvula y esta cierra.
nual.
Fallos de la caracterstica controla d a: temperatura, presin de un vapor,
6.6.1 Vlvula de cierre rpido automtico etc.
Como su nombre indica, estas vlvulas operan normalmente en posicin - Fallo de la presin del aire del quemador (presostatos de aire).
abierta, por lo que son de paso total para evitar prdidas de carga. Cierran
automticamente en caso de que reciban la seal de fallo de llama o cuando
falla la corriente; en resumen, son de seguridad positiva (la seguridad se
154 155
Vlvulas de supervisin
Manivela reapertura En el caso de hogares con quemadores mltiples, estas vlvulas correspon-
manual den una a cada quemador y quedan bloqueadas automticamente en posi-
cin cerrada cuando cierra la vlvula de cierre automtico. Si al intentar
remontar sta alguna de las vlvulas de supervisin est abierta, la vlvula
de cierre automtico vuelve a cerrar. Con ello se logra tener bloqueado el
sistema, de modo que la maniobra de encendido consiste en abrir manual o
automticamente la vlvula de cierre rpido, con todas las vlvulas de su-
pervisin cerradas. A continuacin, ir abriendo una a una estas ltimas
vlvulas, para proceder al encendido de cada quemador.
6.6.3 Dispositivos de vigilancia de llama

Se denominan tambin sensores o detectores de llama cuyo uso es impres-
cindible en sistemas por debajo de los 760 C; son dispositivos que son sen-
sibles a la llama y permiten generar seales que directamente o amplifica-
das, acten sobre la vlvula de cierre rpido. Los principales sistemas utili-
Figura 114. Vlvula de cierre rpido que se halla en posicin abierta con la bobina activada- si se zados, su principio de funcionamiento y el campo de aplicacin son los
recibe laseal ofalla la corriente, cierra automticamente. Su reapertura es manual. ' siguientes:
- Fallo de la presin del combustible en el quemador (presostatos de Bimetales. Se basan en la deformacin producida por el calor sobre un com-
combustibles). ponente metlico constituido por dos metales de distinta dilatacin trmica
(arqueo de una lmina bimetlica, movimiento de un anillo o resorte, etc.).
Fallo de la corriente en el detector de llama.
Su uso est limitado a algunos aparatos de uso domstico.
- Fallo de la corriente en otros controles (nivel de agua, sobrepresin,
etc.). Termopares. Su principio reside en la propiedad que presentan dos metales
de distinta naturaleza de crear una fuerza electromotriz por efecto del ca-
- Fallos de las caractersticas que se consideren crticas en cada sistema. lentamiento del punto de soldadura. Como en el caso anterior, se utilizan
~n algu_~os casos, y esto se debe considerar en el diseo especfico de ]a en aparatos domsticos. Ninguno de ellos puede aplicarse en los hornos.
m~talac1on de que se trate, la seal del fallo pasa por un temporizador cuyo Fotoclulas. Un material como el sulfuro de cadmio, genera una fuerza elec-
ob}eto es retrasar la maniobra del cierre de un tiempo breve que evite Ja tromotriz al incidir sobre ella radiacin visible. En el caso de la deteccin de
mISma en caso de que el fallo se elimine durante este lapso de tiempo, ya llamas su inconveniente reside en que pueden seguir actividades, en caso
que, de lo contrario, debera procederse a la reapertura, manual O autom- de extincin de aquellas, si siguen recibiendo radiacin de otras fuentes
tica, siempre lenta. Ejemplo de ello sera la temporizacin de segundos en (paredes al rojo, por ejemplo).
el caso de interrupcin de corriente, por ejemplo.
Detectores de infrarrojo. El sulfuro de plomo, por ejemplo, es sensible a la
radiacin del mismo modo que el sulfuro de cadmio lo era a la radiacin
visible. Se utilizan sobre todo para detectar fluctuaciones de llama.
156 157
Electrodo de llama. Aqu se utiliza la propiedad que tienen los gases ioniz"' que la concentracin de combustible se haya reducido a valores por debajo
dos de rectificar una corriente alterna; como las llamas contienen ione del lmite inferior de explosividad.
presentan aquella propiedad. Los electrodos se deben situar en la intersec. Otra proteccin a prever es evitar el exceso de combustible en caso de fallo
cin de la llama piloto y principal. Se emplean en quemadores de gas. N del control o del equipo, tal como se indica en la figura 115.
son aplicables en llamas reductoras o poco estables, si son de geometra
variable, si la temperatura es baja o si los electrodos estn sometidos a ra Si ante un aumento de la demanda de calor el caudal de aire no aumenta en
consecuencia, el selector bajo har que el caudal de combustible siga al
diacin.
caudal de aire. Si es el caudal de combustible el que no disminuye al bajar
Detectores de ultra-violeta. Todas las llamas emiten una pequea cantidad de la demanda de calor, el selector alto obliga al aire a seguir al caudal de
radiacin ultravioleta. Como existen sensores de ultravioleta (UV) que son' combustible. Es decir, el aire manda sobre el combustible al aumentar la
insensibles a la radiacin visible e infrarrojo, no existe la posibilidad de que carga, y el combustible manda al aire, cuando disminuye aquella. Con ello
sigan activados por otras causas al extinguirse la llama. El sensor de UV ha se tiene tambin proteccin contra un fallo del ventilador o un atascamien-
de situarse en la raz de la llama, ya que, de otro modo, su sensibilidad 1 to de la vlvula de combustible.
quedara comprometida, al ser opacos a la radiacin UV el vapor de agua y
los productos de la combustin en general. En el caso de que el sensor deba Los sistemas de supervisin pueden ser no programados o programados.
protegerse, se ha de utilizar vidrio de cuarzo, al ser transparente al UV. Los primeros consisten en uno o ms dispositivos de supervisin que pro-
porcionan la correspondiente proteccin. En el perodo de puesta en mar-
6.6.4 Sistemas de encendido
cha, detectan la presencia de la llama piloto en el punto adecuado para el
Se recomienda encendido manual con llama (antorcha) en equipos que reencendido, con lo que desbloquean la vlvula de cierre rpido y permiten
quieren el encendido con frecuencia. su reapertura. Una vez encendida la llama principal, se recomienda que el
En los dems casos, se recomienda un sistema automtico, que pueda tam- sistema apague el piloto y la vigilancia se ejerza sobre la llama principal. Si
bin operarse manualmente. falla esta, se produce el cierre instantneo de la vlvula de cierre automti-
co, y se reanuda el proceso, en presencia del operario.
En equipos industriales se recomienda encendido por chispa o descarga
elctrica entre dos electrodos, o un electrodo y masa (quemador) colocado Los sistemas programados son similares a los anteriores, pero prevn pero-
adecuadamente para que prenda la combustin. Las energas requeridas dos de prepurga, postpurga y reencendido automtico sin requerir la pre-
son bajas (del orden de los milijulios). Los transformadores de encendido sencia de ningn operario. Ejemplo de un sistema programado con encen-
proporcionan tensiones entre los 6 y los 11 kV. dido por chispa es el siguiente:
6.6.5 Sistemas de operacin automtica Comprobacin del caudal del aire. Asegurar que los presostatos funcio-
nan ya que la presin del aire supera el valor admisible, y la del gas se halla
Tanto en los sistemas de operacin manual como en los automticos est
entre el mnimo y mximo tolerados.
justificado disponer un conjunto de bloqueos que impidan que pueda pro-
ducirse una mezcla explosiva en el recinto de un hogar o cmara de com- Funcionamiento del temporizador, con lo que se da tiempo suficiente
bustin. como para que se produzcan cuatro renovaciones de aire en la cmara de
combustin.
Antes de proceder a la alimentacin del combustible, la cmara de combus-
tin se purga con aire durante un tiempo suficiente como para asegurar Activacin de los solenoides del piloto y de la fuente de ignicin elctrica.
158 159
COMBUSTIN Y QUEMADORES TRANSMISIN DE CALOR
7 Transmisin de calor
Demanda de calor
Caudal de
--
aire corregido
Punto de consigna
~--Caudal de
Punto de consigno
combustible
7.1 INTRODUCCIN
La produccin de calor, liberndolo a partir de la energa potencial qumica
contenida en los combustibles, mediante un proceso de combustin, debe
completarse asegurando la transmisin del mismo al lugar conveniente,
de combustible del aire por un lado, y evitando al mximo las prdidas al ambiente, por el otro.
Adems, segn sean las necesidades del proceso, los productos de la com-
bustin salen del mismo con mayor o menor contenido energtico. Ya se
Figura 115. El sistema asegura que en todo momento el caudal de combustible se halle por debajo vio que esto poda cuantificarse mediante el factor fu de utilizacin del ca-
del valor prefijado en funcin del caudal de aire.
lor. Cuanto menor sea ste, mayor ser el inters en realizar un proceso de
Se prueba el encendido de la llama piloto mediante chispa; se comprueba recuperacin de calor, lo que supone resolver un nuevo problema de trans-
que la llama piloto se mantiene durante 15 segundos; si no se mantiene, se ferencia.
desactivan los solenoides y se debe remontar a mano para reiniciar.
La transmisin de calor se realiza por tres vas distintas:
Encendido el piloto, se activa el circuito que permite la apertura manual
Conduccin.
o automtica de la vlvula de cierre rpido, as como del cierre rpido de la
llave de venteo. Conveccin.
A los 15 s de encendida la llama principal, se desactivan las llamas piloto - Radiacin.

y se cierran. stas no son siempre independientes, sino que a menudo se presentan en
Se comprueba la llama principal. situaciones mixtas. En lo que sigue se plantearn las generalidades del te-
ma, centrando la atencin en algunos problemas ms frecuentes.
Se pasa a control por regulacin del sistema.
Es muy importante realizar programas peridicos de mantenimiento pre- 7.2 LA ECUACIN GENERAL DE LA TRANSFERENCIA
ventivo de los controles y sistemas de seguridad, ya que al ser poco fre-
DE CALOR
cuente su uso operativo, se tiene tendencia a abandonarlos, con lo que se
hacen inseguros, cosa impropia y contradictoria con su funcin. El flujo de calor =U .A.Lff
siendo U el coeficiente global de transferencia, A el rea de intercambio, ~T
la diferencia de temperatura.
La frmula anterior adopta la forma de la ley de Ohm, en la que ~Tes el
potencial (la fuerza impulsora de la transferencia), <P, la intensidad o flujo
transferido y U la conductividad, cuya inversa es una resistencia, U-1
160 161
En un caso de conduccin pura, la resistencia es e / k, siendo e el espes

(en el sentido del flujo) y k la conductividad del material en W/mk. p u
tanto, en caso de paredes compuestas, la resistencia total U- 1 es la suma Fluido ailiente Fluido fro W!m 2K
las resistencias en serie y se calcula: Aire
Aire
- \ntercambiador 2 + 3 bar; tubos 25 mm aletas 120
e;
u-'=:!: _ Pared: 100 mm ladrillo+100 mm cenizas+cmara aire+
k, + yeso; viento 6 mis 1,5
- Techo: 10 mm+aislamicnto+cmara aire+

0,9
+ revoco; viento 3 mis
En el caso de que los valores de la superficie sean variables para cada capa . 1,8
- Panel de estufa prefabricado de 75 mm
(por ejemplo, en paredes cilndricas), se debe atribuir el coeficiente global a 1,3
- Panel de estufa prefabricada de 150 mm
una de ellas, y calcular la suma de resistencias por: 6
- Ventana vidro plano
2,5
- Ventana doble vidrio
Salmuera en serpentn 10+15
Aire sin agitar
Agua dentro de tubos 25+60
Are a ser enfriado;
Los problemas de convecc1on se resuelven calculando un coeficiente flujo cruzado
Agua 850+ 1.40(
(W/m2K) cuyo inverso h- 1 es la resistencia de la transmisin entre el fluido y NH 1 tubos concntricos
intercambiador de carcasa y tubos
850+1.700
la pared. A veces se tiene en cuenta adems, otra resistencia en serie, el
Agua 850+ 1.70(
llamado factor de ensuciamiento del fluido, F, que tiene en cuenta la depo- Salmuera tubos concntricos
lntercambiador de carcasa y tubos 510+ 570
sicin de incrustaciones, suciedad, etc.
Productos de combustin Aire
Aplicando el principio de la suma de resistencias en serie, la resistencia 61 +25
- Precalentadores de aire
global de la transferencia entre dos fluidos separados por una pared se cal- _ Humos a 0,7 bar con .6.p=700 mm cada, tubos de 25 mm
cula por: 57
aleteados
_ Pared horno; gas a 900C, espesor 230 mm; aire tranquilo a 27C 4
e,
(U. AJ-1 =(h,-1 + F1) A,-1 + :!: + (hz-1 + F2). A,-1 - Pared horno igual pero con aislamiento de Ca-Si Y
0,4
k;.A; fibra cermica
Vapor (recalentadores) 12+85
A ttulo de orientacin, en la figura 116 se dan valores aproximados de co- Productos de combustin
Agua (econornizadores) 12+60
eficientes en algunas transferencias frecuentes. Productos de cornbustin
(tubos (caldera) 18+80
Ejemplo: Por el interior de un tubo de 50 mm de dimetro interior y 5 mm Aire (conectores indust. 210 mis) 57
Vapor
de espesor de acero, circulan gases calientes a 90 (y por el exterior aire a 40 Vapor Aceite
57+70
C. El coeficiente pelicular respectivo es de 40 W /m2K y 32 W /m2K. Los fac- - Tubos aleteados en tanques
50
tores de ensuciamiento se estiman en: - Tubos concntricos
Vapor Agua
F8 =0,00063 1.150+8.520
y F,=0,00035 - Calentamiento agua alimentacin
Condensadores ele superficie
1.150+ 5.800
Calcular el flujo calorfico por m lineal de tubo. Valor de k = 54,4 W /mK
162 163
COEFICIENTES PELICULARES DE LA
Fluido caliente Fluido fro
CONVECCIN
Agua Aceite (cambiadores)
a dificultad de los problemas se centra primordialmente en el clculo de
Agua Agua
05 coeficientes.
Serpentn en recipiente 0,3 + 1 mis interior, cond. nat. exterior
Conveccin forzada en ambos lados Para algunas situaciones tpicas, los coeficientes peliculares pueden calcu-
larse mediante Jas siguientes frmulas:
Figura 116. Valores tpicos de coeficientes globales de intercambio trmico. Pueden utiliza Conveccin libre
ttulo orientativo para estudios previos o para iniciar clculos de detalle. (Ver pginas 161 y 162 Los valores del coeficiente de paredes o tubos al ambiente se pueden esti-
Solucin
h = k. llT''25
Las reas exterior e interior del tubo son proporcionales a los dimetr',
respectivos. Si el coeficiente global se refiere al rea exterior, se tiene, p' tomando para k los siguientes valores:
metro de tubo: horizontal orientada hacia k=2,50
(U. 0,060)-1 = (~
40
+
0,00063 . -
1
0,050)
-'+ horizontal orientada hacia k=l,32
+ 0,005 + ( .:!_ + 0,00035 ) _1_ abajo
54,4. 0,060 32 0,060 k=l,78
Pared vertical
u- 1
= 0,030756 + 0,000092 + 0,0316 = o,062448
k=7,4 . d,-025
Tubo de d, mm de dimetro exterior
U=16W/m 2 K
El valor de A2 = rr. 0,060 . 1 = O,188 m2 Conveccin forzada
y .C,.T=90-50=40 K Fluidos dentro de tubos; Nu = 0,021 . R,s. p,043
luego =16. 0,188. 40 =120 Wtm lineal. 8

Si se trata de aire o humos, pue d e t omars e. Nu - O,018 . R,0
En este ejemplo se ilustra la poca importancia relativa de la resistencia del.
tubo. Si se trata de agua: h = 1.063 (1 + 0,00293 . T) uos / d''
La radiacin, si existe simultneamente, es una transferencia superpuesta a Fluidos por el exterior de haces tubulares:
la de conveccin. As, si una pared recibe , W por conveccin y cJ), W por Tubos en lnea: Nu = 0,23 . R,0' 65 . P,33
radiacin, el flujo de calor total es la suma de los dos: cI>, + <D,. Por tanto, en
Tubos en tresbolillo: Nu = 0,41 R,06 P,33
este caso, el coeficiente equivalente h se puede considerar como la suma de
h, + h,, siendo h, el de conveccin y h, el de radiacin calculado por: Si se trata de aire: Nu"' 0,18R,0 ' 65
, T,4-T,4 Si se trata de humos: N u"' O,29 .R,0' 6
h,= --
A . .C,.T
=K.
T1 -T2
= KIT1 + T2) IT1 + T,')
2
y, por tanto, muy dependiente de la temperatura.
164 165
To_dos estos valores son vlidos a partir de la tercera fila de tubos; pard' El techo tiene 18 m2 y AT=60-15 =45 K
pnmera fila, se aplica un coeficiente reductor de 0,6; para la segunda' El coeficiente es de h=2,5. 45,25 =6,47 Wim 2K
coeficiente es de 0,9 si estn en lnea, y de 0,7, si estn en tresbolillo. ' Las paredes tienen 2(3 + 6) . 2,5 = 45 m2
Las expresiones de los nmeros adimensionales se expusieron en el prim' h=1,78.45 25 =4,61 Wim2 K
captulo. Los valores del dimetro a aplicar en las frmulas son el dime( Las prdidas son:<!>= (18. 6,47 + 45. 4,61) 45 =14.576 W= 14,58 kW
interior di, por dentro de los tubos; y el exterior del tubo, en los haces tub 2 ptas/termis<>1,72 ptasikWh
lares; la velocidad exterior, en este caso, se calcula en la zona de paso. 14,58 . 4.000. 1,72 =100.300 ptas.
Tambin en la figura 117 se acompaan datos tiles para los clculos. Calcular el coeficiente pelicular de gases de combustin a 90 C que pa-
san por el interior de un tubo de 50 mm de dimetro interior, con una velo-
-
cidad de u =12 m/s.
Factor -
Conductividad de ensucia- s_olucin
trmica miento
Material W!mK -
- Fluido m 2K!W
-- Se aplicar Nu"' 0,018 . R,0 ' 8
Acero al carbono 50 + 54 Fuel-oil 0,00090 Con los valores de la figura 11
Cobre 385 Aceites 0,00018
d,.u 0,050 .12 =27.900
Ladrillo 0,7+0,8 Agua 0,00017 Re = -
V 21,5. 10-16
Aislantes 0,12 +0,21 Gases 0,00010 con lo que N,=0,018. 27.9008 =64,8
Corcho, espuma 0,047 Aire 0,00035 K 0,0313
Agua y soluciones 0,5+0,6 Humos 0,00063 yh,=N,. - =64,8. - - - =40Wim 2 K
d, 0,05
Por un haz tubular con tubos de 60 mm de dimetro exterior, disposicin
Figura 117. Valores tpicos de conductividad trmica de materiales y factores de ensuciamiento
de fluidos habituales. lineal y paso cuadrado de 1,25 circula aire caliente a 150 C, con una veloci-
dad en el espacio entre tubos de 10 m/s. Calcular el coeficiente pelicular del
Ejemplos
tubo limpio.
Las paredes y techo de una estufa se hallan a 60 C en un ambiente a 15
Solucin
C. Las dimensiones de la estufa son 3 x 6 m 2 y su altura es de 2,5 m. Esti-
mar las prdidas de calor en ptas/ao, si el precio de la energa es de 2 N,=0,18 R,,o,6s
ptas/termis, si la estufa trabaja 4.000 h/ao. 6
R = 0,0 0 1 20.732; P,=0,683 e,=1,25-0,15 =0,9671
Solucin e 28,94. 10-<>
K 0,0356
N =115h =115. - =115.---=68Wim 2 K
" ' e d
e
0060
'
La frmula da el valor del coeficiente para un tubo de la tercera fila. El de la

primera es el 60 %; y el 90 %. La media, si hay cuatro filas es:
166 167
68. 0,6+68.0,9+2,68 para todas las longitudes de onda, el cuerpo se llama gris y la expresin de
59,5 Wim 2 K
4 la energa irradiada es:
q = 5,67 e (
'
2- )'
100
log E E
En realidad, como todos los cuerpos radian, el intercambio neto es (siendo
e' una funcin de las emisividades y posicin relativa de las superficies):
q=5,67 e' [e:~) ~ C~o )J

A diferencia de los slidos, los gases presentan espectros discontinuos o,
como en el caso del 02 y del N,, son transparentes a la radiacin. En la ra-
diacin de las llamas y productos de la combustin tienen inters los com-
portamientos del vapor de agua y del dixido de carbono.
Aunque la teora general es aplicable para estos gases, los clculos son la-
boriosos, por lo que es preferible utilizar frmulas prcticas ms sencillas
Figura 118. Distribucin de la energa radiante del cuerpo negro, en funcin de la longitud de
como la de Schack que, adems, son suficientemente exactas; para los dos
onda.
gases en cuestin, da:
7.4 RADIACIN 305
Todos los cuerpos emiten radiacin distribuida en longitudes de onda y de qco, = 4,07 . 3~ ( 2- )
100
acuerdo con su temperatura.
La ley de Plank tiene como representacin grfica la figura 118, en que se
qH 2o=4,07. p 8 s6 (2- )
100
3
da la distribucin de la energa radiante del cuerpo negro para distintas en la que p es la presin parcial del gas en bar y s el espesor medio de la
temperaturas. capa gaseosa en m. (Figura 119).
El rea bajo cada curva representa la energa total radiada, cuyo valor es, Las frmulas anteriores tienen el inconveniente terico de que en la transfe-
por unidad de superficie: rencia entre los gases y una pared, no puede utilizarse la ley de la cuarta
potencia. En la prctica lo que se hace es tomar, en vez de la pared, el pro-
pio gas a la temperatura de la pared, con lo que:
q,=5,67. ( 1 : )'
Los cuerpos slidos dan espectros de emisin como el de la figura; pero con
valores ms bajos, a causa de que su emisividad es menor que 1. Si la emi-
sividad e no es selectiva en funcin de l\, sino aproximadamente constante
168 169
. .
y la temperatura media de los gases se toma igual a:
Dimensin factor ...
. Forma geomtrica D 5 1'T1 -1'T2 (1.400-900)-(1.100 -700)
= 8 0 0 + - - - - - - - - - =1.250K
Cilindro de longitud 1'T, 500
infinita Dimetro 0,90 I- 10 -
n 1'T2 400
Cilindro circular recto, de dimetro
igual a altura, que irradia hacia El recorrido medio se toma el del cilindro infinito:
el centro de la base Dimetro 0,72
Cilindro circular recto, de dimetro 0,9Xd=0,9m
igual a altura, irradiando a toda
la superficie Dimetro 0,60 El valor de Peo,:
Cilindro infinito, seccin
semicircular Radio 1,26 1 .0,15=0,15 bar; PH,o=1 .0,10=0,10 bar.
35
Dos planos paralelos 1.250) 2
infinitos Separacin 1,8 qco,=4,07\/0,15.0,9 ( =14.420Wlm
100
Cubo Arista 0,6 3
1.250)
Espacio exterior haz tubular de qH 20 =407 .010,8 .096 ( - - =11.880Wlm 2
tubos de dimetro d, y ' , ' 100
pasos s, y s,
Aplicando nuevamente las frmulas a la temperatura de la pared:
s1 +s2 +s2
51
-- ;7 Dimetro 1,87. - - -4,1
d, d, 5
q'co,=4,073,/0,15.0,9 ( 800 )' =3.020W1m 2

51 +s2 s1 +s 2 100
7< -- <13 Dimetro 2,82 - - -10,!
d, d, 2
q'H,o=4,07 .0,108 .0,9 6 ( ~:)'=3.100Wlm
Figura 119. Factores para el clculo de espesores tiles de radiacin en configuraciones geom-
La transferencia neta es q = 26.300 - 6.120 = 20.180 W/m2 con lo que el coefi-
tricas frecuentes.
ciente de radiacin es:
Ejemplo: Por un conducto de 1 m de dimetro circulan gases de combustin
que contienen un 15 % de C02 y un 10 % de H,O, entrando a 1.400 K y sa- h= q, = 20.130 44,85 Wlm 2 K
liendo~ 1.100 K. La temperatura de las paredes en la entrada es de 900 K y ' 1'T 1.250-400
a la salida 700 K. La emisividad de la pared es ep = 0,85, y la presin total 1
bar. Determinar el flujo superficial (W/m2) transmitido y el coeficiente de 7.5 LA TRANSMISIN DE CALOR EN LAS CMARAS
radiacin.
DE COMBUSTIN
Solucin
El clculo del sistema de transmisin de calor en una cmara de combus-
700+900 tin es un tema demasiado amplio para poder tratarlo aqu.
La temperatura media de la pared es Tp= - - - - =800 K
2 A ttulo descriptivo, puede darse un esbozo de los modos de transmisin
en una caldera de vapor. En sta se distinguen dos fluidos: el agua, que
170 171
recibe el calor y vaporiza, y los productos de la combustin desde que s 7.6 CLCULO DE LA TEMPERATURA MXIMA DE UN
forman en la llama hasta que salen por la chimenea.
FLUIDO CALENTADO EN UN HOGAR
El circuito completo del agua describe la siguiente evolucin: bomba d
En algunos casos, se debe calcular la temperatura mxima de un fluido que
alimentacin, economizador o precalentador de agua, colector agua-vapor
se calienta en el haz tubular de un hogar, como es el caso ,de las calderas de
vaporizador, vuelta al colector agua vapor, vapor al recalentador.
ace
ite trmico. Para ello puede seguirse el esquema. de calculo
.,
recomenda-
Mientras, los productos de la combustin se inician por la alimentacin de. do por la norma DIN 4.754, que se reproduce a continuac1on.
combustible al quemador, precalentador de aire, y alimentacin de ste al
quemador, cmara de combustin, cambiadores de calor (precalentador de
agua), precalentador de aire y chimenea.
Gases quemados Llama
En este recorrido doble, los gases se van enfriando, desde los 1.700 C
(aproximadamente) hasta los 100 C; y se pueden distinguir las siguientes
fases:
Entre los 1.700 C hasta los 800 C, transmisin de calor, primordialmen-
te por radiacin, aunque tambin por conveccin, fundamentalmente al
vaporizador y tambin al recalentador de vapor.
Entre los 1.100 y 800 C, transferencia al recalentador, dominando tam-
bin ligeramente la radiacin.
Desde los 800 C a los 400 C, pre-recalentadores y economizador; fun-
damentalmente por conveccin, y algo de radiacin.
De los 400 C (a la salida "" 100 C), precalentador de aire, fundamental-
mente por conveccin.
Figura 120. Representacin esquemtica de la cmara de combustin.
En estos distintos intercambios son tpicos los siguientes coeficientes de
transferencia de calor, en W/m2 K. El modelo de la cmara de combustin responde al esquema de la f'.gura
120 en el que la llama de dimetro dr est ro~ead~ por un serpentn de
dimetro D formado por un tubo de dimetro mtenor d y extenor d,. El
calor emitido por la llama e]> es:
12.000 +17;5()(J;
'13()+ 4()() 110+290
Econo/nizador . .Iisb'.:.-\;_Joo.. 35+115
172 173
en donde fes un factor de correccin que depende del exceso de aire a

temperatura del aire de combustin, segn la figura 121.
0.6
EFW
1,5 r--~---------.----,------, 0.(
1----=-...:------lTemperatura del aire
de combustin
t 0,2
0.6
1,3 1,4
0.6
Coeficiente de exceso de aire O.! -
0,( Fuel-oil
ligero
Figura 121. Factor de correccin f en funcin de la temperatura del aire y del coeficiente de exce-
so de aire a. ~---+--+---i-----t-1
El valor de cJ:>o se determina por: 1
O,B
siendo 2 un coeficiente que se toma "' 1,15 para tener en cuenta el efecto de
0-d1 10 m
conveccin que se superpone al de radiacin cJ:>r calculable por:
Fuel-oil
pesado
0,2
o --- --,L1__1L6--:11:,o--:2!--:,,-=-m-'--:;l,O
el valor de Erw (grado de emisin entre llama y pared) se puede leer en la
o 0,t. 0, 1 '
figura 122 para distintos combustibles, en funcin del dimetro de llama dF Dimetro de la liorna , dr
y la diferencia D - dr.
Figura 122. Emisvidad entre la llama y la pa~ed fra en fundn del dimetro de la llama y el
dimetro de la cmara de combustin, para d1stmtos combustibles.
.
Tambin cJ:>r puede leerse directamente en 1a fgura
1 123 en funcin de
Erwydr /D.
174 175
A
El va1or de h,,. que corresponde a ,la .pelcula interna del tubo, se calcula
aceptanda rgimen turbulento del hqmdo:
T!:'mperaturo del aire 20 C
Valor de o<= 1,2 . Lc-t---,:--+--1
Temperatura de llama 1400C /1' 0

Temperatura de pared 400CJ --t-/--t-,'--1--1
h-=f.
1 1
~
d
0,012.R,,0.8'.p,.4
W/m2
I
t----+-t----+-+----+----1--/+
, <lose fA - O8 para tener en cuenta la curva tura del tubo y la direccin
t----+-+--+--+---1.'
toman - ' , ct .
del flujo de calor. La frmula anterior es vah a para.
200000
104<R,<106 1,S<P,<500 y d,<<L
L Los valores de R, Y P, son:
.d p= Ce-~
R,= ~
!EFW V ' k
,s
0,J siendo , la velocidad media del fluido.
100000
Pared del tubo
capa lmite trmica

Fluido coloportador
o L___::::..._1----L_j_--'--.L...--L_j____
- -
-
O 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0
dF -
D
Figura 123. Caudal trmico por radiacin de la llama, en funcin de la relacin de los dimetros - q
de llama y cmara de combustin, y emisividad.
q -
- -
La transferencia de calor al fluido trmico a travs del tubo responde al
- -
modelo esquemtico de la figura 124, con lo que puede calcularse.:
Lff=

i-----d----
-
1------da------t
tomndose fo " 0,9 para tener en cuenta la conduccin de calor tangencial
en la pared del tubo.
Figura 124. Perfil de temperatura en los tubos de calentamiento del fluido trmico.
176 177
Calculada 11T, la temperahlra mxima de la pelcula de fluido es: Cuando el aire de combustin (y tambin el combustible) se precalienta, se
umenta la velocidad de reaccin, lo que tiene por efecto un acortamiento
T;=f+t:.T a d .
de la llama, por un lado, y una posible disminucin del exceso e aire.
Esta temperahlra debe ser T; ,e; Taam, siendo Taam la mxima temperarur Otro efecto a tener en cuenta es el aumento de la prdida de carga del cir-
admisible facilitada por el fabricante del fluido.
ito debido a dos factores: prdida de carga del recuperador Y temperahl-
cu
ra ms' elevada (en parte este efecto se contrarresta si se h a drsmmm
. d 1
oe
Este ejemplo ilustra el tipo de planteo de problemas de transferencia. Se ha
tratado de forma completa con el fin de que pueda aplicarse en sihlaciones aire; tanto porque se puede disminuir el coeficiente a, ~~anta porque la
concretas, pero su exposicin tambin justifica que no se pueda dar cabida recuperacin ahorra combustible y, en consecuencia, tambren ahorra aire).
aqu a un tratamiento extenso de las mltiples sihlaciones prcticas posi- En el caso de los quemadores de baja presin (combustible a 5 + 10 mbar,
bles.
aire a 10 + 20 mbar) el precalentamiento del aire o del combustible por en-
cima de ]os 400 + 450C requiere una refrigeracin del quemador, el empleo
7.7 RECUPERACIN DEL CALOR de aceros refractarios. Adems es preciso que la velocidad en la boca de
En un proceso de combustin determinado, los gases de la combustin sa- salida O ]a presin de la mezcla sea superior al funcionamiento con aire fro,
len a temperahlras elevadas, lo cual tiene influencia directa en el rendi- para prevenir el retroceso de llama.
miento como se vio cuando se defini el factor de utilizacin fu. Para au- Para los quemadores de combustible lquido, en los que la pulverizacin se
mentar ste, los productos de la combustin deben seguir enfrindose, ce- hace con aire a baja presin (30 + 70 mbar) se recomienda que el aire no
dindose calor a partes tiles de la instalacin. supere los 300 C, para evitar la coquizacin del fuel-oil.
La primera seleccin, en cuanto a la conveniencia de aplicar el calor an En cuanto a los carbones, en los hogares de parrilla se recomienda no pasar
disponible, es el precalentamiento de la carga; primero, porque se trata de de los 200 C en el caso de hullas, y de 250 C en lignitos y hlrbas. Si los
un calor directamente aprovechable, ya que si la carga lo posee al entrar en quemadores son de carbn pulverizado, se permite llegar y an sobrepasar
el proceso se evita el consumo correspondiente; adems, se garantiza la
los 300 + 450 C.
aplicabilidad del sistema, porque la carga y la produccin de gases son si-
multneos y, en general, proporcionales.
Esta recuperacin obliga a disear el equipo correspondiente de intercam-
bio: un intercambiador, si se trata de fluidos; un veshbulo, si la carga es
slida, etc.
La segunda alternativa consiste en precalentar aire, si puede ser, el de com-

bustin del propio proceso, para asegurar el factor de simultaneidad. El
precalentamiento del aire puede ser por intercambio directo (cambiador de
calor aire-humos) o indirecto, (batera humos-fluido auxiliar, bomba, bate-
ra fluido auxiliar-aire), o tambin de tipo regenerativo (rueda trmica, ma-
sas refractarias, etc.).
178 179
COMBUSTIN Y QUEMADORES APLICACIONES ESPECIALES DE LA COMUSTIN
Aunque el gran exceso de aire permite suponer que los_ ~a~es calien-
8 Aplicaciones especiales de la combustin tes se comportan como si de aire se tratara, la combustion mcorpora
vapor de agua, con lo que la humedad de los mismos supera a la del
8.1 INTRODUCCIN aire ambiente.
Adems de las aplicaciones convencionales de la combustin en hogares de,; En los clculos de rendimiento suele olvidarse esta par,tic~laridad, la cual
hornos y calderas, existen otras desarrolladas para resolver situaciones es- influye en la definicin de los parmetros de secado. As1, s1 se desea asegu-
pecficas. En ellas, la combustin forma parte integrada de un proceso glo-
bal, por lo que se considerarn los aspectos de interrelacin a tener en cuen-
~
que el slido se comporte del mismo modo frente a los productos de
,. d"
combustin que frente al aire caliente, los gases deberan mtro ucirse a
=
ta en cada caso. La seleccin que se da es un tanto arbitraria y, evidente- temperatura ligeramente inferior; y como esto, junto con su m:y_or hume-
mente, no exhaustiva, de modo que slo puede tomarse como ejemplo de dad, implica una prdida de potencial de secado, el ca~dal mas1co _de los
posibles aplicaciones. ases deber ser algo superior al del aire caliente. En la figura 125 se i!us:ra
!sta argumentacin con ayuda de un esquema del diagrama del aire
8.2 UTILIZACIN DIRECTA DE PRODUCTOS DE hmedo (que es prcticamente utilizable aunque se trate de productos de la
COMBUSTIN EN EL SECADO combustin). En este diagrama tipo Ramzin-Mollier, en abscisas, se repre-
sentan las humedades absolutas, x, y en ordenadas (coordenadas oblicua;)
Esta aplicacin tiene la ventaja de proporcionar ahorros energticos, al sus- entalpas del aire. Las isotermas son rectas y las curvas corresponden a a
tituir el calentamiento indirecto por el contacto directo. En una operacin humedades relativas constantes.
convencional de secado por evaporacin, el aire caliente, calentado en una
batera de tubos de vapor, por ejemplo, se inhoduce en el secadero en don-
de, por contacto con el producto a secar, aporta calor a ste con lo que va-
poriza el agua que contiene; el vapor as formado se incorpora al aire y es H
arrastrado por el mismo.
En el sistema directo, los productos de la combustin convenientemente
diluidos con aire, para alcanzar el nivel trmico adecuado, sustituyen al
aire caliente, con lo que se evita el consumo de vapor y la batera de inter-
cambio, lo que se traduce en ahorros de operacin (al evitar las prdidas
trmicas en la produccin de vapor) y ahorros de inversin en equipo.
Cuando se plantea esta alternativa, deben tenerse en cuenta varias precau-
ciones:
Asegurarse de que no existan incompatibilidades en el contacto ga-
ses-producto (contaminacin por olores o sabores, o incluso color,
existencia de residuos, etc.). En este sentido, combustibles puros
como el gas natural, exentos de contaminantes, presentan ventajas Figura 125. Diagrama de aire hmedo. Representacin de procesos de
evidentes. humidificacin.
180
APLICACIONES ESPECIALES DE LA COMUSTIN
Partiendo de aire ambiente (punto 1), a la temperatura T,, en el sistema de

calentamiento indirecto, se calienta hasta la temperatura T2, en el punto 2.
En un proceso de secado adiabtico, sin prdidas de calor, el producto a
secar presenta la interfase de agua (supuesto un ERH de 1, es decir, con
humedad no ligada) en el punto de saturacin 3; si el ERH tiene otro valor,
el punto 3 se hallara en una curva de humedad relativa distinta, pero para
el razonamiento que sigue el hecho es irrelevante.
El aire va aumentando su humedad en el secadero, siguiendo la insoentlpi-
ca 2-3 y si el secadero es muy largo, saldr en las condiciones 3, es decir, con
un contenido de humedad XJ. Para evaporar 1 kg de agua se requieren as:
1
kg de aire seco Figura 126. Calentador de aire por combustin directa.
Si ahora se pasa a utilizar el mtodo directo, es decir, el uso de los produc- 8.3 POSTCOMBUSTIN E INCINERACIN DE
tos de la combustin como vehculo de secado, la combustin con el aire RESIDUOS
ambiente 1, proporciona un aumento entlpico acompaado de un aumen- Los efluentes gaseosos de muchos procesos industriales conti~nen conta-
to de humedad (H20 producido en la combustin), con lo que la evolucin minantes tales como humos, nieblas, gases, etc. que, por ser noc1vo_s, deben
desde 1 ya no es una vertical, sino una lnea inclinada propia de cada com- ser eliminados, tal como prescribe la legislacin, antes de ser vertidos a la
bustible (lnea de trazos). Si se especifica la misma temperatura T2 que ante-
atmsfera.
riormente, el punto final sera el 2", con lo que las condiciones superficiales
del slido pasaran a ser las de 3", en vez de las anteriores; si se impone la Esta eliminacin puede hacerse muchas veces, por postcombustin'. _utili-
conservacin de estas condiciones en 3, ello obliga a dejar las condiciones zndose el calor producido para devolverlo al proceso o para calefacc10n.
iniciales de los productos de la combustin en 2', es decir, imponer una En la figura 127 se esquematiza una instalacin de postcombustin.
temperatura de los mismos en T'2, algo inferior que en el secado indirecto.
En algunos casos, el efluente contiene productos recuperables, l~s cuales
Ahora bien, la cantidad de productos a utilizar por kg de agua evaporada deben separarse, despus de la combustin, por lavado con d1s?lve~te
es ahora: (agua O soluciones acuosas, generalmente). El proceso global, _por_ :emp 0 ,
el esquematizado en ]a figura 128 trasciend~ a la m~ra aphcac1on de la
1 combustin, la cual es una mnima parte de la mstalac10n.
Sin embargo, el quemador debe elegirse cuidadosamente, teniendo. en
cuenta las caractersticas corrosivas del efluente, su naturaleza combustible
que es, evidentemente, superior al valor anterior. y su variabilidad y determinar el combustible aportado.
La realizacin prctica de la combustin puede hacerse con quemadores de Se considera que si el poder calorfico del efluente es menor de 4 MJ/kg 0
vena de aire o en cmaras de mezcla intensiva como se esquematiza en la
de 2 MJ/m3, es preciso aportar combustible auxiliar.
figura 126.
183
182
En cuanto a la incineracin de residuos slidos, a efectos estimativos en el Residuos municipales, vertidos en los desages. Por decantacin Y
planteo y estudio de soluciones, se puede dar la siguiente clasificacin: filtracin la materia slida se separa en tortas que vienen a contener
Mezcla de materiales combustibles, tales como papel, cartn, emba- de un 35 a un 45 % de slidos, y un poder calorfico de unos 23
lajes de cartn y madera, conteniendo como mximo un 10 % de en- MJ/kg. Pueden ser autosuficientes en su incineracin o se deben
voltura de plstico, lminas de aluminio, envolturas de goma, pls- aportar hasta 2 MJ/kg.
tico o hule. Su contenido de humedad es del 10% y su poder calor- Los residuos agrcolas pueden utilizarse directamente o previo troceado,
fico bruto es del orden de 19 MJ/kg. Su incineracin suele requerir segn los casos. Consisten en serrn, virutas, cascarillas y cscaras de semi-
una aportacin auxiliar de 2,5 MJ/kg. llas, paja, sarmientos, etc. Su poder calorfico, en base seca, es del orde~ _de
los 18 + 19 MJ/kg (la paja, 15 MJ/kg) y no requieren combustible aux1har
para su combustin; tambin pueden gasificarse.
Gases limpios (99,91/.)

Entrada gas
residual 60~80C
Chimenea de
gases limpios
de
Humo residual
Hidrocarburos
clorados
auxiliar Residuo lquido
Gas natural
(adicin)
Caldera de
Figura 127. Instalacin de post-combustin o incineracin de humos. recuperacin
1-!Cl concentrado
Mezcla con basura a partes prcticamente iguales de la anterior . ( recup. 96 )
Puede tener contenidos de humedad del 50% y un poder calorfico

de 10 MJ/kg. La aportacin de combustible auxiliar es del orden de
3,5 MJ/kg. Figura 128. Incinerador de residuos nocivos, con caldera de recuperacin y torres de lavado Y
recuperacin de cidos.
Basura consistente en residuos vegetales y animales procedentes de
la preparacin de alimentos. Generalmente, su contenido de hume- 8.4 COMBUSTIN SUMERGIDA
dad es del 70 %, y su poder calorfico es de 6 MJ/kg. Exigen una
La combustin sumergida es otro ejemplo de aplicacin de la combustin
aportacin auxiliar de unos 7 MJ/kg.
directa (y, por tanto, con alto rendimiento) utilizada tanto en el calenta-
184 185
miento de agua, soluciones acuosas y lquidos, en general, como para con.',

centrar disoluciones, por evaporacin. T
En la figura 129 se esquematiza una instalacin de combustin sumergida,
en la que un quemador de gran capacidad descarga los productos de la
combustin en la disolucin (o lquido) a tratar y se crean burbujas de gases
que van ascendiendo hacia la superficie. Tal como se visualiza en el esque-
ma, mediante un tubo concntrico se logra producir una buena circulacin
del lquido que asegura una importante transmisin del calor.
En rgimen permanente (una vez se ha caldeado el sistema), la temperatura
del lquido permanece constante, ya que el mecanismo que rige el fenme-
no es la transferencia simultnea de calor (de los gases de la burbuja a la
superficie interna de sta) y la de materia (evaporacin del agua de la pared
de la burbuja a los gases de sta), mecanismo que queda paralizado cuan-
do, en el equilibrio, la temperatura interna de los gases sea igual a la del
agua, y la presin de vapor del agua de la burbuja sea la de saturacin a esa
temperatura; es decir, cuando se alcanza el punto de saturacin adiabtica
de los gases. Este equilibrio, naturalmente, no se consigue en la prctica,
pero s situaciones reales muy prximas a l.
El clculo de las condiciones tericas se ilustran, por ejemplo, suponiendo
que se utiliza gas natural tipo (figura 14), con un exceso de aire ex= 1,10. En
dicha figura, la produccin de Hz por m 3cn> de gas es de 1,69 kg, y la de
Figura 129. Instalacin de combustin sumergida.
productos secos 13,279. 1,10-0,91 "13,70 kg.
Esta entalpa se encontrar intacta a la salida de las burbujas del bao, por-
El calor generado (aqu se toma el valor de H,, por ser un problema con que el proceso se supone adiabtico: los gases se enfran, pero su entalpa
variacin de agua vaporizada) es de 43 MJ, con lo que, si no hay prdidas al se conserva al incorporar vapor de agua.
bao, los gases salen con una entalpa de:
Se trata, por lo tanto, de calcular una temperatura t, tal que los gases satu-
43.000 rados a esa temperatura tengan una entalpa de 3.139 kj/kg p.s.
- - =3.139 kJtkg de p.s.
13,70 Los 13,70 kg de gases secos estn compuestos de (figura 14):
(se ha despreciado la entalpa del aire y del gas, es decir, como si se alimen-
tasen a OC).
co, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,17 kg
N, ...................... 10,20 kg
Aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,33 kg
cuya entalpa puede estimarse, entre OC y 100 Ca partir de la figura 13:
186 187
1 /13,7 (2,17. 86,62 + 10,20 .103,15 + 1,33. 100,56) t/100= t k)ikg Es decir que, por cada rn3cnl de gas quemado se evaporan:
a la que debe sumarse la de los kg de H20 que contengan x, y que vale: 13,7 .1,0212=14 kg de aguaim\ni
(1,87 t + 2.500) x, ]os cuales, tal corno se ha resuelto el problema, se han vaporizado a O C y
Se ha de tener, por tanto: luego calentado hasta 88,4 C. Si se supone que ya estaban en el bao a esa
temperatura (o que se estn alimentando en esas condiciones), corno el ca-
t+(l,87 t+2.500) x,=3.139
lor latente de vaporizacin del agua a 88,4 C es de 2.288 kj/kg, el agua eva-
Pero, adems, t y x, estn relacionadas, porque la presin parcial del C
de agua en la mezcla, que vale (si la presin total es p): vapori; porada sera:
414.(2.500+1,87 .88,4)
x, 16,3 kg de agua/m 3 tnJ
18 2.288
x,
p. =p
x, 1 x,+0,604 El rendimiento es, pues:
+
18 29,8
16,32.288
ha ~e ~er igual a la presin de saturacin p,, a la temperatura t, valor que =960/o sobre el PCI
pue e eerse en la tabla de ]a figura 10. 38,81.000
16,32.288
Si se supone presin atmosfrica, p =1 , 01325 b ar, es: y del =86,7 O/o sobre el PCS
431.000
x, Evidentemente, el agua va siendo vaporizada de modo continuo, por lo que
p,=1,01325
x,+0,604 si se trata de una disolucin, sta se va concentrando, con el resultado glo-
bal de que el proceso de evaporacin es equivalente al de un evaporador al
==
La resolucin se hace p or t ant eo: supuesta una temperatura t se calcul
, a vaco (a 0,662 bar, en el caso del ejemplo).
Si se trata de un proceso de caldeo, el agua evaporada deber ir reponin-
3.139-t dose. En estos casos se suele tratar de sistemas cerrados, en los que el agua
Xs=
1,87t+2.500 caliente circula corno fluido caloportador para calentar otro fluido: agua de
piscinas o fluidos criognicos que han de vaporizarse, tales corno gas natu-
: con ella p, con la ltima ecuacin. Luego, con la misma t se lee p en la ral licuado, aire lquido, oxgeno, nitrgeno lquido, propano, etc. Su em-
igura 10. La, solucin es la t para la que ambas coincide; 0 que'puede pleo en estos sistemas obedece a la facilidad de regulacin, uniformidad de
reso 1verse graf1carnente.
temperatura, rendimiento y materiales econmicos.
El resultado es t=88,4C, y a d ernas
, x, = 1,1446 que representa un aumento
por k g d e productos secos: ' 8.5 COMBUSTIN A PRESIN
A 1,69
Los casos ms tpicos son las cmaras de combustin de los motores de
....,=1,1446- 1 0212 k k combustin interna, tanto los alternativos de encendido por chispa o por
13,70 = ' . g/ g
compresin (los llamados Otto y Diesel), corno las turbinas de gas, en don-
de se alcanzan los 15 + 20 bar.
188 189
Las llamas en los m o t ores 0 tto son de premezcla total y turbulenta . A ellos se debe aadir, aunque en fase de desarrollo y quiz para aplicacio-
nes restringidas, las pilas de combustible.
~:i~ee~;:!:~;e~~:t:~:!~!~:~if~~:~u:;:~etr:~: ::~~i:::~t:ega:;f;:~:
Todas estas modalidades de obtencin de energa mecnica, con excepcin
:1~0 adlas cond1c1~nes de trabajo, presin y turbulencia, se alcanz! :~l~~-
de las pilas de combustible, como luego se ver, parten de la energa poten-
a es e combustin de 50 m/s. ci-
cial qumica del combustible, liberndola por combustin: en la caldera, en
Las llamas de los motores Diesel son de difusin. El combustible d la cmara de combustin de la turbina de gas, en el interior del cilindro de
~roduce la igni:i~n, llega en forma lquida, producindose el a~t~~~:e:;i~ un motor. El proceso de transformacin del calor as obtenido en energa
d: p;:~~:r:es10n. Cuan~o se alimentan con gas, se vuelven a tener llamas mecnica, de acuerdo con la Termodinmica, se realiza forzosamente pa-
. , Pd . Y el encendido puede lograrse mediante una llama de di'fu sando aquel calor desde el nivel trmico a que se dispone a otro inferior,
s10n e aceite. - cuyo nivel terico mnimo est determinado por las condiciones del am-
!i~~:to d: la presin, en una cmara de combustin, es acelerar la forma biente.
- ~ go as, con lo que la llama de aceite es ms rpida Aparte de 1 - En las grandes instalaciones centralizadas, cuyo objetivo es la produccin
P_ icac10~es en las cmaras de combustin de las turbinas ~e gas tambi ~s de energa elctrica, este nivel trmico inferior se sita, evidentemente, lo
existen camaras de comb ti , , ' en ms bajo posible, es decir, prximo a las condiciones ambientales. Por el
Velox _us on a presion en calderas de vapor, como en la
d ' en la que se trabaa con presiones de 2 + 3 bar. Incidentalment 1 contrario, en instalaciones industriales, y tambin en algunas centralizadas
1,
pro uctos de la combustin a presin se conducen a una turbina d e, os cuando se pueden asegurar los consumos, el nivel trmico inferior se sita
cual se utiliza como motor del compresor del aire de combustin. e gas, la ms elevado, de forma que el calor residual sea utilizable, con este nivel
trmico, en aplicaciones del proceso (calefaccin, secado, etc.). Esta concep-
8.6 GEN_ERACIN DE ENERGA MECNICA cin de las instalaciones de generacin de energa mecnica con la obten-
(ELECTRICA) cin simultnea de calor residual til para aplicaciones trmicas, recibe el
nombre de cogeneracin, la cual, como se deduce de lo expuesto, puede rea-
Una de las aplicaciones ms extendidas de la combustin tal co b
d: ~encionar _en la combustin a presin, es la generacin de :::e:c:e~
lizarse con cualquiera de las modalidades enunciadas.
El anlisis del rendimiento de estas instalaciones exige una atencin espe-
caru~a, e_s dec1r, la transformacin de la energa potencial qumic: de un
;om ~sltible en energa de, rbol, directamente utilizable como tal o trans- cial debido a que en l pueden mezclarse conceptos heterogneos. As, en
orma e a su vez en energia elctrica. un ciclo de caldera-turbina de vapor, el rendimiento global se define por el
cociente entre la energa neta de rbol y el calor aportado por el combusti-
Las ~ormasl de ~ealizacin de esta clase de instalaciones estn limitadas hoy
ble (en poder calorfico inferior). Este rendimiento global es el producto de
por oy, os s1gmentes dispositivos: '
dos rendimientos: el de combustin, que es el que se ha considerado en los
Caldera de vapor-turbina de vapor. captulos anteriores, cociente de dividir el calor transmitido al vapor en la
Turbina de gas. caldera, por el calor aportado por el combustible; y el rendimiento del ciclo,
que mide la parte de este calor transformado en energa mecnica.
Motor de combustin interna.
As como el rendimiento de la combustin podra llegar a ser la unidad (es
Ciclo combinado: turbina de gas-caldera d e recuperacin- decir, el 100%), si no existiesen prdidas de calor y los productos de la
turbina de vapor. combustin se dejasen a la temperatura ambiente, el rendimiento del ciclo
190 191
no tiene ese valor lmite de 100 %, sino que su valor mximo terico vien calor y de trabajo. La diferencia entre ~ ~xerga total entrada y salida pro-
determinado por el del ciclo de Carnot que, incluso suponiendo que el ni:. porciona la prdida exergtica (irreversibilidad del proceso).
ve! trmico inferior alcanzable fuese la temperatura ambiente, To, sera:
T- T0 To
8 .8 PILAS DE COMBUSTIBLE
- =1-- La combustin se defini como un proceso en el que tiene lugar la reaccin
T T
. , de un combustible con el desarrollo correspondiente de calor.
d e oxid ac10n di
En el caso de los motores de combustin interna, se define un rendimiento .
Pero esta reaccin puede realizarse tambin de forma que pr~porc10ne -
trmico como cociente de la energa de rbol y el calor aportado por el
rectamente energa elctrica, en una llamada pila de combustible,d~roce:o
combustible, aunque es ms usual referirse a su inverso, el consumo espec-
tericamente reversible y, en consecuencia, de ms elev_ado ren im'.en o
fico. Pero tambin existen los rendimientos del ciclo (Otto o Diesel, segn el 't Una pila de combustible se diferencia de las pilas convenc10na-
caso). exerge ico. ti y los
les en que los reactivos (reductor y oxidante) se alimentan en_ con nu O..
Por todo ello, es ms racional realizar los anlisis energticos de esas insta- electrodos no se consumen, sino que sirven par~ formar '.s wnes posih:~:
laciones recurriendo al concepto de exerga. a artir del combustible y los negativos, a partir del oxigeno, para qu .
p . , de oxidacin tenga lugar por intermedio de estos wnes. El trabao
8.7 CLCULOS EXERGTICOS reacc10n , d d f t Eit siendo
producido (trabajo elctrico) es durante un peno o e iempo ' '
E el potencial e i la intensidad:
La exerga se define como la parte de la energa transformable en energa
mecnica, teniendo en cuenta, por lo tanto, la limitacin que supone la exis- Eit=-l>H +Tl>S=-l>G.
tencia de las condiciones ambientales (temperatura y presin). Es evidente
que el trabajo es todo exerga, pero no as el calor. en donde H es la entalpa, S, la entropa y G el potencial de Gibbs.
Un flujo trmico dq que se disponga a la temperatura T tiene una exerga: Se deduce:
-t>G
E=----
de=(l - r
To
)dq 96.500.n
En un sistema fluyente en el que un fluido tenga una entalpa h y una en- siendo n el nmero de electrones por molcula.
tropa s, su exerga se calcula por:
Si. e1 n u' mero de molculas de oxgeno estequiomtrico
=4
por molcula de
e
combustible es m la igualdad electrnica implica n - m, con o qu .
e=h-h0 -T0 (s-sol
Con estas definiciones ya se pueden plantear y resolver balances exergti- -t>G
E
cos, pero en las combustiones falta introducir la exerga del combustible. 386.000.m
sta se puede tomar, aproximadamente, igual al poder calorfico superior, El rendimiento de la pila se define por la relacin entre el trabajo terica-
del combustible, lo que es prcticamente cierto en el caso de los lquidos.
mente producido y la entalpa:
En los gaseosos se trata de un valor ligeramente en exceso.
-l>G -l>H + TAS l>S
En cada parte de la instalacin en que se desee realizar el balance exergti- =1-T
~= -l>H = -l>H t>H
co, se identifican las corrientes de entrada y salida, las entradas y salidas de
192 193
COMBUSTIN Y QUEMADORES BIBLIOGRAFA
Ejemplo: Determinar el potencial elctrico y el rendimiento terico de las

pilas de combustibles que utilicen H,, C, CH., con los siguientes datos
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EcH,= =1,06 V 'lCH,= =0,919
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prctica se considera menor, ya que, por razones tcnicas y econmicas, no
parece que puedan aplicarse a instalaciones de gran potencia. As, hasta la
fecha se han utilizado en situaciones especiales, como en viajes espaciales,
en donde la economa no desempea un papel esencial.
194 195

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COMBUSTIN Y QUEMADORES

Reservado: todos los derechos de publicacin, reproduccin, prs

Usted puede obtener fotocopias de las pginas del libro para

ISBN: 84-267-1364-5 PROMUEVA LA CREATIVIDAD

l.2 COMBUSTIBLES SLIDOS

-------- H 1 =0,34.C+1,03 H-0,11 (0-5)-0,025 W

- 1.3 COMBUSTIBLES LQUIDOS

Hs MJ/kg 41,17 41,84 42,54 43,22 43,89 44,52 45,08 45,54

de refinera. En la figura 3 se reproduce esa clasificacin adaptada a unida 16

des SI. -Cokfocci6

Otra propiedad importante de los combustibles lquidos es la viscosidad, '

ya que de ella depende la facilidad de transporte por tubera y la de pulve

v=7,6 ( El- 1 para 0

Componente d H.kWh,I H, Ws w, Visc.cin.

P. inflame. C ;:a 70 70 70 70 65 co Monxido de

En cualquier caso, conviene tener presente las propiedades de este fluido. t P,

de la combustin, lo que repercute en el rendimiento y la capacidad del

La igualdad de ndices de Wobbe da:

o 1,295 1,042 2,28 16,9 15,8 12,20 0,72

De acuerdo con lo que antecede, la entalpa de un aire hmedo que conten-

h, = hA + x. hw kJikg de aire seco

2.2 REACCIONES DE COMBUSTIN Y CLCULOS

de la que pueden hacerse las siguientes lecturas:

Como CH, = 0,9 C,H, = 0,08 y N,=0,02 C H 5 O)

22,41 (~) =22,45

y el porcentaje de CO2 es:

Propano Butano CLP

Aire m3 12,07 a 11,91 a 12,0a

Aire kg 15,60a 15,39a 15,51 a

A A= 12,61 12,91 12,79

6+ Valor que, en la tabla de la figura 10 corresponde a t"' 61 C que es la tem-

t,: Temperatura adiabtica.

to trmico es la absorcin de qa;, por unidad de combustible. La nueva tem-

2.4 FACTOR DE UTILIZACIN DEL CALOR

En las figuras 17, 18 y 19 se representan valores de fu para diversos combus- 10,765

Calor disponible= (Calor suministrado . ful, = (Calor suministrado . fu) 2

2.5 PRECALENTAMIENTO DEL AIRE Y DEL

fmplo: En el ejemplo anterior se propone, adems de trabajar con un 10%

Con a=1,10, A=1,1 .13,28 kg!m 3(ol

185,6. (1 -0,1987)= 149 m 3 !h

Combustible, segn su clase: 2.6 PODER CALORFICO DEL AIRE

Calor desarrollado segn sea el combustible.

Mecnica de fluidos aplicada a las

3.2 CLCULOS DE LA PRDIDA DE CARGA

d.u.p d.u d.G

En muchas situaciones se debe proceder a calcular un dimetro adecuado;

La prdida de carga de un conductor recto de longitud I se calcula por las

n vez de las frmulas anteriores pueden emplearse otras en funcin del

, Accesorio Longitud equivalente

~ -1= o,,s .. 011 ( ~ )2

q, y b.p Mismo fluido; mismo dimetro q,:- b.p

y se selecciona el quemador inmediatamente superior, por ejemplo 175 kW

qm2 = ~ = / 38+273 =0, 6955

3.3 VENTILADORES Y SOPLANTES

Resistencias fijas enhada y salida' y cambio d e numero

Si cambia la masa especfica del fluido y el resto de condiciones permanec N,

(Tiro forzado)+ (Tiro inducido)= (Prdidas por friccin de entrada y salida) .

(Presin hogar)= (Prdidas por friccin de salida) - (Tiro inducido) B= .f?:..

y De hecho. tiene que tenerse en cuenta el coeficiente de descarga cp cuyo va-

La frmula que proporciona la velocidad de salida es: 2

(siendo M la masa molar del gas en kg/kmol)

El coeficiente de atenuacin es un nmero adimensional que compara la

Ap = 1 a presin nula y decrece al aumentar Po

le'mx= _:_ /,,013105 .p8 . Zy . To