Memoria Descriptiva

Jehova
Ing. Domingo Wilver Ventura Guevara Calle Jos Rodrguez Trigoso # 100- 3er. piso Urb.
Consultor OSCE N C5226 Federico Villarreal - Chiclayo
Correo Electrnico: dwvg_69@yahoo.es Telf. 074-273422 / Celular: 969616389
MEMORIA DESCRIPTIVA
1.0 Nombre del Proyecto

Mantenimiento Peridico de la Carretera CA-103: Emp. PE-08 a (San Pablo) Emp.
CA-100 (DV. San Pablo), Tramo: La Conga San Miguel de 28+100 Km.
2.0 Ubicacin
Geogrfica
Regin : Cajamarca
Provincias : San Pablo y Miguel de Pallaques
Distritos : San Pablo y San Miguel
Caseros San Pablo : La Conga, La Laguna, San Juan de Miraflores, Capellana y
El Palto.
Centro Poblado Mayor : Jancos (Km. 14+000)
Caseros San Miguel : La Mishca y Sunudn.
Ubicacin en Coordenadas UTM
Punto de Inicio Km (00+0000): Punto Final Km (28+100):

Norte: 9212383.055 Norte: 9225149.535
Este: 738462.665 Este: 737490.587
Cota: 2159 m.s.n.m. Cota: 2553 m.s.n.m
3.0 Antecedentes
- Mediante la Resolucin Directoral N 421-2016-GR.CAJ/DRTC de fecha 06 de

octubre del ao 2016; se aprueba el Expediente Tcnico Mantenimiento Peridico de
la Carretera CA-103: Emp. PE-08 a (San Pablo) Emp. CA-100 (DV. San Pablo),
Tramo: La Conga San Miguel de 28+100 Km y el Presupuesto analtico
ascendente a S/. 6,490,402.20 (Seis Millones Cuatrocientos Noventa Mil
Cuatrocientos dos con 20/100 soles.
- Durante el perodo febrero marzo del presente ao se produjeron fuertes
precipitaciones de lluvias en la zona de norte del pas, afectando tambin al tramo La
Conga San Miguel y como consecuencia se han generado derrumbes,
deslizamientos de la calzada, erosin de plataforma, erosin del talud inferior de la
plataforma; por lo tanto se afectaron las obras de pavimentacin y drenaje existente.
- Con fecha 05 de mayo del ao 2017; se firma el contrato por el Servicio de
Actualizacin del Expediente Tcnico Mantenimiento Peridico de la Carretera CA-
103: Emp. PE-08 a (San Pablo) Emp. CA-100 (DV. San Pablo), Tramo: La Conga
San Miguel de 28+100 Km, entre la Direccin Regional de Transportes y
Comunicaciones del Gobierno Regional de Cajamarca y el Consultor Ing. Domingo
Wilver Ventura Guevara.
4.0 Descripcin del Proyecto de Actualizacin
La carretera en estudio es la Ruta Departamental CA-103 con una longitud de 28.100 km

y se ubica dentro del departamento de Cajamarca, en las provincias de San Pablo y San
Miguel de Pallaques, abarcando las localidades de Jancos, San Miguel de Pallaques,
Kuntur Wasi y La Conga.
DIRECCIN REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES - DRTC Actualizacin del Expediente Tcnico: Mantenimiento Peridico de la Carretera CA-
GOBIERNO REGIONAL DE CAJAMARCA 103: Emp. PE-08 a (San Pablo) Emp. CA-100 (DV. San Pablo), Tramo: La Conga
San Miguel de 28+100 Km.

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El proyecto comprende actividades para la conservacin de la plataforma y taludes,

conservacin de pavimentos flexibles en calzada y bermas, conservacin del drenaje
superficial, conservacin del drenaje subterrneo, conservacin de muros y obras
complementarias; complementado con el transporte para el movimiento de tierras y
pavimentos, conservacin de sealizacin y seguridad vial y finalmente se realizarn
labores para la restauracin de canteras y patio de mquinas; as como el
acondicionamiento de los botaderos.
5.0 Del Expediente de Actualizacin
A fin de actualizar el Expediente Tcnico en mencin; el Consultor se constituy al tramo

en estudio y ha verificado su compatibilizacin; en tal sentido se ha verificado que con
respecto al expediente primigenio se tiene que el tramo registra un incremento de daos
superficiales y otros de orden estructural.
En relacin al Expediente Primigenio; actualmente se requiere la reposicin de un mayor

nmero de muros de contencin, reparacin de muros que sostienen a badenes y
alcantarillas; por otro lado se tienen sub tramos que presentan una mayor erosin de la
bicapa, contaminacin de la capa base y asentamientos de la calzada y bermas que
necesitan ser recuperadas.
6.0 Aspectos tcnicos del estudio
6.1 Del Estudio de Canteras y Fuentes de Agua
Por los documentos obrantes en el Expediente Tcnico Primigenio y habiendo

conversado con sus propietarios; se concluye que se mantiene la disponibilidad de
canteras; adems que se reconoce un pago por derecho de extraccin.
a) Canteras
- Cantera Jancos; se ubica al lado derecho de la carretera La Conga San Miguel, Km.
8+880 al Km. 8+890; se usar para extraer material granular para ser usado en sub
base, relleno de las obras de arte y para la extraccin de piedra en buen estado para
gaviones.
La cantera Jancos est ubicada sobre una propiedad privada de una persona natural,
en tal sentido para su explotacin es necesario realizar el pago por derecho de
extraccin
- La Cantera Margarita (ubicada en el Distrito de Chilete, con una distancia aproximada al

inicio de obra de 26.040 km). Se encuentra ubicada entre los kilmetros 91 y 92 de la
ruta PE-08 (Cruce Ciudad de Dios Cajamarca), es tambin de propiedad con
personera jurdica debidamente constituida y el costo contemplado en el anlisis de
precios unitarios comprende el costo de venta por metro cbico; ya sea de arena gruesa
lavada y seleccionada o por piedra chancada.
De la Cantera Margarita, se acarrearn arena lavada para concreto, arena seleccionada

(chancada de 3/8 pulgadas) para sello asfltico o mortero asfltico (slurry seal), y piedra
chancada de de pulgada para concreto.

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b) Fuentes de Agua
- La fuente de agua ser utilizada del Rio San Miguel, que se encuentra ubicada en el km
20+870 lado derecho, respectivamente del tramo de la va de diseo.
- Los Ensayos Qumicos realizados con las muestras de agua, demuestran que las
Fuentes de Agua satisfacen los requerimientos de las Especificaciones Tcnicas para el
concreto.
6.2 De las Zonas Crticas
Del inventario vial, de la evaluacin estructural y de la evaluacin superficial; se puede

verificar que la va presenta sectores con problema de deslizamiento de los taludes
superiores que han provocado el desplazamiento y asentamiento de la plataforma,
incluidas las obras de drenaje longitudinal y transversal.
Tambin se ha podido determinar que los sectores con mayores impactos se

encuentran ubicados donde se tiene problemas con el drenaje superficial y subterrneo,
muchas veces provocado por el mal uso de los suelos agrcolas.
A fin de poder solucionar las partes crticas corresponde realizar actividades para la
conservacin de la plataforma y taludes, conservacin de pavimentos flexibles en
calzada y bermas, conservacin del drenaje superficial, conservacin del drenaje
subterrneo, conservacin de muros y obras complementarias; es necesario tambin
realizar transportes para el movimiento de tierras y pavimentos, conservacin de
sealizacin y seguridad vial, conservacin de derecho de va, conservacin de puentes
y finalmente realizar labores para la restauracin y acondicionamiento.
Las actividades planteadas para llevar a cabo en las zonas crticas, son soluciones de
ingeniera adecuadas a cada situacin y tipo de deterioro.
- En el caso de las zonas donde se identificaron derrumbes que obstruyeron cunetas y

parte de los carriles, se ha planteado realizar el perfilado de taludes, y en algunos casos
donde se requiera se llevar a cabo adems la reposicin del tramo de cunetas
afectadas.
- En las zonas donde se requiere mejorar la subrasante se ha planteado la
reconformacin de subrasante empleando gaviones tipo colchn para aumentar la
capacidad de soporte y que permitan que la estructura trabaje en forma monoltica.
- En tramos crticos con inestabilidad de taludes se ha planteado el empleo de muros de
gaviones que bsicamente son muros de gravedad cuyo peso contrarresta el empuje
del terreno y dadas sus grandes dimensiones prcticamente no sufren esfuerzos
flectores. El uso del muro de gaviones aporta adems un valor ecolgico al ser
respetuoso con el medio ambiente.
- En aquellas zonas crticas con inestabilidad de taludes donde no se cuenta con espacio
suficiente para colocar muro de gaviones se ha planteado el refuerzo del terreno con un
Sistema de Muro de Suelo reforzado con Geomalla Multiaxial, que permita el aumento
de la capacidad de soporte del terreno y estabilizar la estructura del talud.
Luego de realizado el recorrido en campo se hizo el reconocimiento de los puntos

crticos que en total sumaron 37 y a la lista son los siguientes:
Cuadro N 01: Listado de Zonas Crticas

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Cuadro N 02: Listado de reas a Recuperar No Crticas

PROGRESIVA PROGRESIVA PROGRESIVA
Inicio Fin Inicio Fin Inicio Fin
00+300.00 00+307.00 17+608.00 17+660.00 18+237.82 18+260.00
00+950.00 00+953.93 11+528.00 11+576.00 18+390.00 18+440.00
00+953.93 00+987.07 11+610.00 11+625.00 18+462.80 18+486.00
00+987.07 01+000.00 11+902.00 11+970.00 18+640.00 18+670.00
01+295.00 01+319.97 12+045.00 12+057.00 18+755.00 18+795.00
01+319.97 01+350.00 12+065.00 12+077.00 18+803.00 18+840.00
02+923.00 02+930.15 12+120.00 12+126.00 19+285.00 19+325.00
02+970.00 03+003.41 12+138.00 12+176.00 19+535.00 19+568.28
03+003.41 03+010.00 12+200.00 12+210.00 19+568.28 19+575.00
03+210.00 03+270.00 12+212.10 12+214.30 19+620.00 19+645.00
03+330.00 03+340.00 12+222.00 12+235.00 19+885.00 19+897.00
03+346.00 03+353.40 12+361.00 12+364.00 19+886.00 19+900.00
03+910.00 03+995.00 12+378.00 12+390.00 20+397.00 20+412.00
04+470.00 04+517.01 12+399.20 12+406.50 20+460.00 20+490.00
04+517.01 04+541.51 12+457.00 12+474.61 20+570.00 20+600.00
04+541.51 04+545.00 12+474.61 12+529.00 20+620.00 20+710.00
05+027.50 05+041.00 12+529.00 12+533.00 20+741.00 20+756.00
05+886.00 05+924.44 12+540.00 12+546.00 21+096.00 21+120.00
05+924.44 05+950.00 12+571.00 12+576.00 21+165.00 21+177.50
05+970.00 05+992.00 12+576.00 12+583.00 21+190.00 21+227.23
06+600.00 06+617.00 12+660.00 12+680.00 21+227.23 21+237.00
06+810.00 06+834.00 12+800.00 12+803.00 21+262.00 21+330.00
06+850.00 06+880.00 13+222.00 13+244.00 21+430.00 21+444.50
06+912.00 07+000.00 13+271.00 13+291.00 21+652.00 21+677.00
07+276.00 07+281.50 13+291.00 13+306.00 22+216.00 22+240.00
07+400.00 07+430.00 13+728.00 13+738.00 22+750.00 22+783.04
07+505.00 07+548.00 13+775.00 13+777.00 22+783.04 22+805.00
08+046.00 08+049.00 13+895.00 13+970.00 22+995.00 23+010.00
08+180.00 08+228.00 15+160.00 15+185.00 23+300.00 23+308.20
08+560.00 08+650.00 15+380.00 15+420.00 23+340.00 23+370.00
09+002.00 09+015.00 15+417.00 15+420.20 23+700.00 23+730.00
09+030.00 09+075.00 15+578.00 15+621.00 24+110.00 24+140.00
09+110.00 09+112.00 16+025.00 16+065.00 24+280.00 24+315.79
09+300.00 09+499.00 16+100.00 16+130.00 24+315.79 24+320.00
09+660.00 09+668.50 16+167.00 16+194.00 24+870.00 24+920.00
09+756.00 09+765.00 16+268.00 16+318.00 25+015.00 25+040.00
10+166.00 10+175.00 16+370.00 16+390.00 25+350.00 25+600.00
10+183.00 10+195.00 16+580.00 16+620.00 25+600.00 25+740.00
10+392.00 10+436.00 16+650.00 16+661.00 25+815.00 25+830.00
10+440.00 10+470.00 16+965.00 16+980.00 26+356.00 26+370.00
10+492.00 10+500.00 17+015.00 17+030.00 26+834.00 26+848.00
10+555.00 10+570.00 17+200.00 17+237.93 26+883.00 26+950.00
10+900.00 10+935.00 17+200.00 17+250.00 27+226.00 27+268.00
11+490.00 11+509.00 17+420.00 17+460.00 27+443.00 27+480.00
11+518.00 11+528.00 17+820.00 17+940.00 27+800.00 28+100.00
17+502.00 17+530.00 18+200.00 18+237.82
Las reas a Recuperar No Crticas; estn referidas a zonas que presentan

asentamientos por la falta de una adecuada compactacin y conformacin de
terraplenes durante la etapa de rehabilitacin, est afirmacin se hace de concordancia
con el Estudio de Mecnica de Suelos.
Los asentamientos se acentan en el borde lateral del carril, en algunos casos
presentan un desnivel de cinco centmetros (5 cm.).

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Por lo descrito, es necesario la recuperacin de estas reas con la finalidad de

garantizar el confort y seguridad de los usuarios de la va.
6.3 De la Sealizacin y Seguridad Vial
- Se ha verificado la existencia de los siguientes tipos y cantidades de seales:

- Seales Preventivas = 132 und.
- Seales Reglamentarias = 06 und.
- Seales Informativas = 25 und.
- En el reconocimiento realizado se concluy que las seales reglamentarias slo
requieren pintado.
- Las seales preventivas que son las que existen en una mayor cantidad, las mismas
que se encuentran en mal estado de conservacin, requiriendo la reposicin de pernos,
lminas reflectivas, material xerogrfico, postes, ngulos soldadura y pintado de algn
elemento metlico.
- En algunos casos se est considerando la colocacin de nuevas seales preventivas.
- En el caso de las seales informativas algunas se encuentran en mal estado de
conservacin, requiriendo la reposicin de pernos, lminas reflectivas, material
xerogrfico, postes, ngulos soldadura y pintado de algn elemento metlico o
requieren su reposicin total.
- La sealizacin horizontal actualmente, ya no se encuentra perceptible a la visin del
usuario, de tal manera se realizara el repintado de las mismas.
- Con respecto a la Seguridad Vial Se han tomado las siguientes medidas:
- Reparacin de guardavas existentes y se ha proyectado colocar un guardava (km.
17+800 aprox.).
- Pintado de Parapetos de Alcantarillas, Muros y Puentes.
- Se ha proyectado colocar seales preventivas en las zonas faltantes.
6.4 De los planos
En referencia al Expediente Tcnico Primigenio; los planos que han sido modificados o
se desestiman por las modificaciones son los siguientes:
- PC-01: Corresponde a las obras existentes; pero al sufrir stas algunos daos; es
necesario su modificacin para un mejor entendimiento.
- PC-02: Corresponde a las Zonas Crticas; a fin de incorporar las nuevas zonas
crticas y no crticas.
- OA-01: Se modifica debido a la inclusin de la calzadura de los cabezales de salida,
con concreto ciclpeo, en las alcantarillas Km. 16+783 y Km. 20+720.
- OA-02: Se modifica por cambio de estructura para la calzadura del Badn ubicado en
el Km. 18+795.
- ZC-04: En esta zona se ubica el muro Km. 03+410 al Km. 03+467; por lo que ha sido
necesario incorporarlo para una comprensin ms amplia de las actividades a
realizar.
- ZC-18: El Muro ubicado en el Km. 17+802 al Km. 17+812; ha sido implementado con
tubera para drenaje.
Se implementan los siguientes planos:
- ZC-27: Referido a la reposicin del muro estructural ubicado en el Km. 16+515 al

Km. 16+540.
- RM: Contempla la reposicin de los muros ubicados en las progresivas:

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Km. 03+458 Km. 03+467 Mampostera de Piedra

Km. 18+790 Km. 18+801 Mampostera de Piedra Calzadura de Badn
Km. 22+216.80 Km. 22+226 Mampostera de Piedra

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7.0 Metas del Expediente Primigenio vs Metas del Expediente Actualizado
Metas del Proyecto Expediente Primigenio Expediente Actualizado
Conservacin de la Plataforma y taludes 2567.01 m2. 2567.01 m2.
Estabilizacin de taludes mediante obras de

contencin:
05 muros de gaviones. 05 muros de gaviones.
04 muros de concreto ciclpeo fc=140 kg/cm2 04 muros de concreto ciclpeo fc=140 kg/cm2
Reposicin y/o reparacin 08 Muros de Mampostera de Piedra
01 muro de concreto simple fc=210 kg/cm2. 01 muro de concreto simple fc=210 kg/cm2.
01 muro de concreto armado fc=210 kg/cm2. 02 muros de concreto armado fc=210 kg/cm2.
Reparacin Mayor de 07 de Badenes:
Reposicin de 04 badenes. Reposicin de 04 badenes.
Reparacin de 03 badenes. Reparacin de 03 badenes.
Reparacin mayor de canales y disipadores:

16.37m de canal. 16.37m de canal.
02 cajas receptoras. 02 cajas receptoras.
Reposicin y/o reparacin 4.37 m. Disipadores en zona crtica (Ver Plano ZC-
4.37 m. Disipadores en zona crtica (Ver Plano ZC-18B)
18B)
Recuperacin puntual de plataforma y

superficie de rodadura 1.92 Km. 1.92 Km.
DEMOLICIN DEL PAVIMENTO EXISTENTE 9652.82 m3 10067.25 m3
SUMINISTRO E INSTALACION DE GAVION
5.00x2.00x0.30m 284.00 und 284.00 und
SUMINISTRO E INSTALACION DE GEOTEXTIL
SEPARADOR 2105.38 m2 2105.38 m2
SUMINISTRO E INSTALACION DE GEOMALLA
MULTIAXIAL 1647.58 m2 1873.58 m2
SUMINISTRO E INSTALACION DE
GEOMEMBRANA 1133.41 m2 1263.41 m2
CONFORMACION DE TERRAPLENES 1150.06 m3 1150.06 m3
RECONFORMACIN DE SUB RASANTE 32251.57 m2 34323.71 m2
CONSTRUCCIN DE LA SUB BASE (e=0.20 m.) 5172.14 m2 5493.93 m2
CONSTRUCCIN DE LA BASE (e=0.20 m.) 33659.83 m2 35827.77 m2
IMPRIMACIN CON EMULSIN ASFLTICA 32722.85 m2 34964.40 m2
CONSTRUCCION CAPA DE RODADURA e=2" 4421.47 m2 5665.06 m2
CONSERVACIN DE PAVIMENTOS
FLEXIBLES EN BERMAS Y CALZADA
Sellado de fisuras y grietas en calzadas y bermas 1419.02 m. 1419.02 m.
Bacheo
Imprimacin con emulsin asfltica 844.84 m2 903.86 m2
Remocin de base granular 168.97 m3 180.77 m3
Construccin de base (e= 20 cm) 844.84 m2 903.86 m2
Sello asfltico (Slurry Seal) e = 1 cm), calzada+bermas 186417.38 m2 185173.79 m2
Seguridad Vial
01 guardavas metlicas de 30.48m. 01 guardavas metlicas de 30.48m.
Reposicin y/o reparacin
07 reductores de velocidad. 07 reductores de velocidad.
8.0 Metrados del Expediente Tcnico Primigenio VS Expediente Tcnico Actualizado.

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9.0 Lista de Actividades y Lista de Cantidades

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10.0 Plazo de Ejecucin del Servicio
El plazo para la ejecucin del servicio ser de cinco (05) meses calendarios.
11.0 Costo del Servicio de Mantenimiento Vial CA-103
El costo DEL Servicio de Mantenimiento Vial ser es de S/. 6,965,282.97 (seis millones
novecientos sesentaicinco mil doscientos ochenta y dos con 97/100 nuevos soles).
Resmen de Anlisis de Costos

DESCRIPCIN MONTO
CD MANTENIMIENTO PERIODICO CARRETERA DEPARTAMENTAL S/. 5,206,011.08

GG GASTOS GENERALES 5.38% * 280,290.21
UTI UTILIDAD 8.00% ** 416,480.89
S_T SUB TOTAL 5,902,782.18
IGV I.G.V. 18.00% 1,062,500.79
T_P TOTAL PRESUPUESTADO S/. 6,965,282.97
Total S/. 6,965,282.97
12.0 Modalidad de Ejecucin del Servicio:

La modalidad para ejecutar ser a Precios Unitarios.
13.0 Sistema de Contratacin de Servicio:

El sistema de contratacin del servicio ser Por Contrata.

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14.0 Relacin de Equipo Mnimo
RELACIN DE EQUIPO MINIMO

Item. DESCRIPCIN Cantidad
(**) 1.00 CAMION CISTERNA 6x4, AGUA 460 HP, 5000 GL. 1.00
(**) 2.00 CAMION CISTERNA 4x2, AGUA, 220 HP, 1500 GL. 1.00
(**) 3.00 CAMION CISTERNA 6x4 R, EMULSIN, 310 HP, 2000 GL. 1.00
(**) 4.00 CAMION IMPRIMADOR 6x4, 310 HP, 2000 GL. 1.00
(**) 5.00 CAMION VOLQUETE 6x4, 460 HP, 15 M3. 6.00
(*) 6.00 CAMIONETA PICK-UP 4x2 90HP 2 TON. 1.00
(*) 7.00 CARGADOR S/LLANTAS 180-197 HP 4 YD3. 1.00
(*) 8.00 CARGADOR S/LLANTAS 125 HP, 2.9 YD3. 1.00
(*) 9.00 EXCAVADORA S/ORUGA 138-148 HP 1.00
(*) 10.00 MOTONIVELADORA DE 125 HP 1.00
(**) 11.00 RODILLO LISO VIBR AUTOP 70-100 HP 7-9 T. 1.00
(**) 12.00 EQUIPO MICRO PAVIMENTADOR 1.00
(**) 13.00 MINICARGADOR BOB CAT 953 1.00
(**) 14.00 COMPRENSORA 700-800 PCM, 240 HP 1.00
(**) 15.00 ZARANDA MECANICA DE 2" 1.00
(**) 16.00 RODILLO LISO NEUMTICO 10 T. 1.00
(**) 17.00 MAQUINA PARA PINTAR MARCAS EN PAVIMENTO 1.00
(**) 18.00 COMPACTADORA VIBRATORIA TIPO PLANCHA 7 HP 6.00
19.00 MEZCLADORA TIPO TROMPO 9 P3 (8 HP) 6.00
20.00 RUTEADOR 25 HP 1.00
21.00 SELLADOR 25 HP 1.00
(***) 22.00 ESTACION TOTAL 2.00
Los rendimientos para los equipos han sido clculados de acuerdo a depreciacin y desgaste por efectos
del trabajo.
1.- La cantidad del equipo mnimo est en relacin directa con la programacin de obra.
2.- (*) Debe acreditarse un mximo de 4000 horas de trabajo o un mximo de 2 aos de antigedad.
3.- (**) Mximo 5 aos de antigedad.
4.- (***) Mximo 5 aos de antigedad y calibrado a la fecha del proceso de seleccin.

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Jehova

1.0 Nombre del Proyecto

Ubicacin en Coordenadas UTM

Punto de Inicio Km (00+0000): Punto Final Km (28+100):

- Mediante la Resolucin Directoral N 421-2016-GR.CAJ/DRTC de fecha 06 de

4.0 Descripcin del Proyecto de Actualizacin

La carretera en estudio es la Ruta Departamental CA-103 con una longitud de 28.100 km

El proyecto comprende actividades para la conservacin de la plataforma y taludes,

5.0 Del Expediente de Actualizacin

A fin de actualizar el Expediente Tcnico en mencin; el Consultor se constituy al tramo

En relacin al Expediente Primigenio; actualmente se requiere la reposicin de un mayor

6.0 Aspectos tcnicos del estudio

6.1 Del Estudio de Canteras y Fuentes de Agua

Por los documentos obrantes en el Expediente Tcnico Primigenio y habiendo

- La Cantera Margarita (ubicada en el Distrito de Chilete, con una distancia aproximada al

De la Cantera Margarita, se acarrearn arena lavada para concreto, arena seleccionada

6.2 De las Zonas Crticas

Del inventario vial, de la evaluacin estructural y de la evaluacin superficial; se puede

Tambin se ha podido determinar que los sectores con mayores impactos se

- En el caso de las zonas donde se identificaron derrumbes que obstruyeron cunetas y

Luego de realizado el recorrido en campo se hizo el reconocimiento de los puntos

Cuadro N 01: Listado de Zonas Crticas

Cuadro N 02: Listado de reas a Recuperar No Crticas

Las reas a Recuperar No Crticas; estn referidas a zonas que presentan

Por lo descrito, es necesario la recuperacin de estas reas con la finalidad de

6.3 De la Sealizacin y Seguridad Vial

- Se ha verificado la existencia de los siguientes tipos y cantidades de seales:

6.4 De los planos

Se implementan los siguientes planos:

- ZC-27: Referido a la reposicin del muro estructural ubicado en el Km. 16+515 al

Km. 03+458 Km. 03+467 Mampostera de Piedra

7.0 Metas del Expediente Primigenio vs Metas del Expediente Actualizado

Metas del Proyecto Expediente Primigenio Expediente Actualizado

Conservacin de la Plataforma y taludes 2567.01 m2. 2567.01 m2.

Estabilizacin de taludes mediante obras de

Reposicin y/o reparacin 08 Muros de Mampostera de Piedra

Reparacin mayor de canales y disipadores:

Recuperacin puntual de plataforma y

Sello asfltico (Slurry Seal) e = 1 cm), calzada+bermas 186417.38 m2 185173.79 m2

8.0 Metrados del Expediente Tcnico Primigenio VS Expediente Tcnico Actualizado.

9.0 Lista de Actividades y Lista de Cantidades

10.0 Plazo de Ejecucin del Servicio

11.0 Costo del Servicio de Mantenimiento Vial CA-103

Resmen de Anlisis de Costos

CD MANTENIMIENTO PERIODICO CARRETERA DEPARTAMENTAL S/. 5,206,011.08

Total S/. 6,965,282.97

12.0 Modalidad de Ejecucin del Servicio:

13.0 Sistema de Contratacin de Servicio:

14.0 Relacin de Equipo Mnimo

RELACIN DE EQUIPO MINIMO

(**) 5.00 CAMION VOLQUETE 6x4, 460 HP, 15 M3. 6.00

(*) 6.00 CAMIONETA PICK-UP 4x2 90HP 2 TON. 1.00

(*) 7.00 CARGADOR S/LLANTAS 180-197 HP 4 YD3. 1.00

(*) 8.00 CARGADOR S/LLANTAS 125 HP, 2.9 YD3. 1.00

(*) 9.00 EXCAVADORA S/ORUGA 138-148 HP 1.00

(*) 10.00 MOTONIVELADORA DE 125 HP 1.00

(**) 11.00 RODILLO LISO VIBR AUTOP 70-100 HP 7-9 T. 1.00

(**) 12.00 EQUIPO MICRO PAVIMENTADOR 1.00

(**) 13.00 MINICARGADOR BOB CAT 953 1.00

(**) 14.00 COMPRENSORA 700-800 PCM, 240 HP 1.00

(**) 15.00 ZARANDA MECANICA DE 2" 1.00

(**) 16.00 RODILLO LISO NEUMTICO 10 T. 1.00

(**) 17.00 MAQUINA PARA PINTAR MARCAS EN PAVIMENTO 1.00