Introduccin

La perforacin de las rocas dentro del campo de las voladuras es la primera operacin que se
realiza y tiene como finalidad abrir unos huecos, con la distribucin y geometra adecuada
dentro de los macizos, donde alojar a las cargas de explosivo y sus accesorios iniciadores.

Los sistemas de penetracin de la roca que han sido desarrollados y clasificados por orden de
aplicacin son:

a. Perforacin manual.

b. Perforacin de banqueo.

c. Perforacin de avance de galeras y tneles.

d. Perforacin de produccin.

e. Perforacin de chimeneas.

f. Perforacin de rocas con recubrimiento.

g. Sostenimiento de rocas.
 PARA QU SE PERFORA?
La perforacin se hace con el objeto de situarse el
explosivo en lugares apropiados a fin de que, con el
mnimo de explosivos se pueda arrancar o volar la
mxima cantidad de roca o mineral.
 PARA QU SE PERFORA?
En otras palabras, la perforacin se hace con el objeto de
volar cierta porcin de roca o mineral ya sea en un frente
o en un tajo, para lo cual estudiamos primero y luego,
perforamos una serie de taladros. de modo que nos
permita usar relativamente poco explosivo para poder
volar un gran volumen.
 ACCIN DEL EXPLOSIVO.
EN UNA SUPERFICIE LIBRE.

El explosivo acta de diferente manera

segn que se le coloque en una
superficie libre o dentro de un taladro;
vamos a examinar en seguida ambos
casos:
Accin del explosivo: 1) en una superficie libre; 2) dentro
de un taladro.

1. Si colocamos cierta cantidad de explosivos en forma de

plasta en una superficie cualquiera

2. Si en una superficie perforamos un taladro de cierta

profundidad y dentro del taladro colocamos una carga
explosiva adecuada, al estallar ste, tendr un efecto
rompedor que se ejercer hacia la superficie libre
producindose un crter en forma de un cono; la accin del
explosivo hacia el interior de la roca ser anulada por la
resistencia de ste.
 ACCIN DEL EXPLOSIVO.
EN UNA SUPERFICIE LIBRE.

1. Si colocamos
cierta cantidad
de explosivos
en forma de
plasta en una
superficie
cualquiera.
 ACCIN DEL EXPLOSIVO:
DENTRO DE UN TALADRO.
2. Si en una superficie
perforamos un taladro de
cierta profundidad y
dentro del taladro
colocamos una carga
explosiva adecuada, al
estallar ste, tendr un
efecto rompedor que se
ejercer hacia la
superficie libre, en forma
de cono.
CLASES DE TERRENO
Para los efectos prcticos de nuestro curso, dividiremos los
terrenos en los siguientes tipos:

1. Terreno masivo, es aquel que presenta una estructura

uniforme
Este tipo de terreno es el ms favorable para la
perforacin, pues la resistencia que ofrece a la penetracin
del barreno es uniforme, permitiendo hacerse una
perforacin rpida y fcil.
2. Terreno fracturado. cuando hay una serie de fracturas o
planos de separacin, los que pueden estar paralelos en
diferentes direcciones y a pequeos intervalos o a cierta
distancia de otros.
El terreno fracturado presenta los siguientes inconvenientes:

a. Dificulta la perforacin, ya que el barreno en su avance al

encontrar un plano de fractura Inclinado con respecto al eje
del taladro. tiende a desviarse, lo que puede originar el
amarre del barreno (barreno plantado).

b. No se pueden usar trazo Standard para la perforacin ya

que cada trazo tendr que hacerse segn como se
presenten las fracturas en el frente.

c. Los vacos de las fracturas pueden originar escapes de los

gases de la explosin y hacer que se soplen los tiros.

d. Las alzas ofrecen un mayor peligro por los posibles

desprendimientos.
Como debe perforarse en terrenos fracturados.
3. Terreno empanizado, es aquel que presenta zonas de
panizo entre dos capas de terreno consistentes. Los
cuidados a tenerse en este terreno durante la perforacin
son:

a. Perforar slo en la parte de

roca consistente

b. No se deben usar trazos

Standard.

c. Cuando la zona de panizo

es demasiado grande y la
perforacin es inevitable.

Terreno panizado
Como debe perforarse en terrenos empanizado.
panizo

panizo

Correcto

Incorrecto.
4. Terreno suelto, es el tipo de terreno que no presenta,
consistencia alguna, tenindose que enmaderar las labores
inmediatamente que se abren, para impedir derrumbes. Los cuidados
en el terreno son:

a. Situar los taladros algo adentro de los bordes de la seccin

para que al explosionar los tiros no se agrande demasiado la
seccin del frente.

b. Usar pocos taladros y de poca profundidad para que no se

forme un bovedn en la galera o cualquier labor.

c. Usar poca carga de explosivo.

d. Antes de iniciar la perforacin, se debe colocar el enmaderado

necesario.
Nmero de caras libres de la labor.
En una labor cualquiera se llama cara libre de la zona que se desea
volar, a cada uno de los taladros que estan libres, o sea en contacto con
las personas.
NMERO DE CARAS LIBRES EN CANTERAS O CIELO
ABIERTO
NMERO DE CARAS LIBRES EN CANTERAS O CIELO
ABIERTO
NMERO DE CARAS LIBRES EN CANTERAS O CIELO
ABIERTO
NMERO DE CARAS LIBRES EN CANTERAS O CIELO
ABIERTO
Desde ahora y sin esperar a llegar a estudiar los trazos
perforacin podemos sacar en conclusin:

a. El xito del disparo depender del xito de los

arranques.

b. La primera ayuda y el primer cuadrador deben ser

cargados suficientemente, pues son estos taladros los
que abren una cara libre ms.

c. Existe un orden de encendido o de salida de los

taladros, que debe respetarse rigurosamente, si se
quiere obtener pleno xito en el disparo.
Otros factores:

La ubicacin y direccin de los taladros dependen tambin de otros

factores como:

El grado de fragmentacin deseado, o sea el tamao que debe

tener el material ya volado.

El tipo de explosivos usados, hacen que para un grado de fragmentacin

dado, se puedan espaciar algo ms los taladros en un disparo.

El equipo de perforacin y an el mismo perforista. influyen tambin,

pues hay ciertos tipos de trazos, como el corte quemado, que son difciles
de hacer y que requieren gran habilidad por parte del perforista y a veces
el uso de determinado equipo de perforacin, para conseguir dar a los
taladros, sobre todo a los arranques, la direccin correcta..
Cmo se forman las caras libres

frente despus de haber salido el corte

la primera acta sobre dos caras libres
LA FORMACION DE LAS
CARAS LIBRES
 CMO SE FORMAN LAS CARAS LIBRES

Las otras ayudas actan sobre tres caras libres

 CMO SE FORMAN LAS CARAS LIBRES

frente despus de haber salido las ayudas, el primer cuadrador

acta sobre dos caras libres
LA FORMACION DE LAS
CARAS LIBRES
LA FORMACION DE LAS
CARAS LIBRES
 CMO SE FORMAN LAS CARAS LIBRES

el segundo cuadrador acta sobre tres caras libres.

LA FORMACION DE LAS
CARAS LIBRES
 CMO SE FORMAN LAS CARAS LIBRES

frente despus de haber salido todos los tiros.

Factores de los que depende la profundidad
de los taladros

- La seccin del frente.

- Clase o tipo de terreno.

- Dureza de la roca.

- Nmero de caras libres de la labor.

- Tipo y cantidad de explosivos a utilizarse.

La seccin del frente

Las dimensiones del frente de avance incluyen en la

profundidad de los taladros, pues a medida que se va
profundizando el taladro.

La profundidad a la cual la voladura ser efectiva depende

entonces del tamao que ofrezca la cara libre.

Sin embargo hay otras formas de voladura que nos permiten

hacer una excepcin de esta regla, como veremos ms
adelante.
frente

perfil

avance mximo
6.1 Instalacin de la perforadora

Precauciones de seguridad antes de cualquier trabajo.

Antes de hacer cualquier trabajo o preparativo para la perforacin, es

necesario, cumplir estrictamente con las siguientes reglas obligatorias
de seguridad.

1. Comprobar la ventilacin.

2. Regar el techo, el frente y los lados.

3. Desatar el techo, el frente y los lados.

4. Recoger restos de los explosivos

5. Disparar los tiros cortados

6. Limpiar y preparar el piso

 Regar techo, frente y los lados
Comprobar la ventilacin
 Recoger los restos de explosivos
Desatar el frente, techos y lados
Otras medida que deben adoptarse antes de
la perforacin

1. Verifique el abastecimiento de aire y agua

2. Chequee los puntos de direccin y gradiente

3. Mrquese el centro del frente.

4 . Determinar la forma de la perforacin.

Chequeo del equipo de perforacin y las herramientas

Debemos ahora proceder a verificar que tenemos todo lo necesario para la

perforacin debemos entonces tener:

La mquina en buen estado y sus accesorios

- Juego de brrenos necesarios - Mangueras de aire y agua

- Conexiones de las manguera - Lubricador
- Botella con aceite

Herramientas

- Barretillas para desatar de y 8 - Llave Stilson de 14

- Llave sacabarrenos - Pico y lampa
- Combo - Cuchara de cobre de 6'
- Soplete con su vlvula - Atacador de madera
- Cuchilla - Cordel
- Fsforos
- Cuas de madera, plantillas
Etc.
Cmo instalar la perforadora.

1. Conecte la manguera de aire

2. Conecte la manguera de agua

3. Llene de aceite el lubricador

4. Pruebe la perforadora

5.Chequee las conexiones y mangueras

6. Coloque los barrenos y herramientas ordenadamente

Al soplar no lo haga Sujete bien el extremo de
contra el piso o las las mangueras para que no
paredes. chicoteen
Antes de abrir la vlvula de aire de la tubera asegrese de que las
vlvulas de la perforadora y del avance estn cerradas
 Prueba de la perforadora y Prueba de la perforadora, chequeo
chequeo del golpe del martillo. de la lubricacin.
Chequee las conexiones y mangueras.
La Perforacin
Posicin correcta del perforista

Hay una posicin definida del perforista con relacin a la mquina, sus
accesorios y herramientas, para hacer su trabajo con ms comodidad y
sin mucho forcejeo; esta posicin esta indicada por estos puntos:

1. Prese sobre un piso firme, limpio y nivelado.

2. Apyese bien sobre ambos pies.

3. Coloque detrs o un costado de la mquina.

4. Las mangueras deben ir por la derecha de la mquina.

5. Disponga bien sus barrenos y herramientas.

6. Tomar la mquina apropiadamente.

Posicin correcta con la Jack Leg
 largo
del
patero

Largo de
la
maquina

Posicin correcta de la Nunca se coloque Disponga bien

Stoper debajo de la Stoper las mangueras
para que no se
enriede.
Posicin correcta de la perforadora

Tambin es necesario saber colocar correctamente, la perforadora en el

lugar de trabajo de acuerdo a las siguientes instrucciones:

1.Alinear correctamente la mquina

2. Usar adecuadamente el pie de avance

3. Asegurar bien las uas y la pa del pie de avance.

Posicin correcta del pie de avance.
Asegurar bien las uas del
pie de avance.
Iniciacin de la perforacin (empate de los taladros)

Cuando iniciamos o empezamos los taladros con una Jack leg,

operacin que tambin se llama empate, observaremos las siguientes
reglas:

1. Ubique la posicin del taladro.

2. Coloque la mquina.

3. Sujete bien la mquina y coloque el barreno

4. Graduar el pie de avance

5. Hacer el empate

6. Continuar con la perforacin manual.

Coloque la mquina correctamente.
Sujete bien la mquina, grade el
pie de avance y haga el empate.
Para colocar un taladro bajo.
Perforacin del trazo

Para perforar en un frente (galera. chimenea o stope), es necesario

seguir una cierta disposicin de los taladros, llamado trazo; como el
problema es ms difcil en una galera, daremos Ios pasos necesarios
para hacer este trabajo.

1. Marque el centro del frente.

2. Marque el trazo

3. Determine la direccin del trazo

4. Determine la direccin de los taladros.

5. Perfore el trazo
Cuidados que se deben observar durante la perforacin
1. Empezar a perforar siempre con el Patero
2. Mantenga alineados la mquina y el barreno con el taladro.
3. Use el atacador cmo gua
4. Mantener una presin moderada sobre la mquina.
5. Cambiar la posicin de la mquina lo menos posible.
6. Al cambiar de barreno evite las demoras
7. Verifique al odo el buen funcionamiento de la mquina.
8. Compruebe la salida de agua.
9. Soplar peridicamente
10. Verifique constantemente la cantidad de aire y agua.
11. Verifique el filo de los barrenos constantemente.
12. No fuerce la mquina con barrenos plantados
13. No perfore en taladros anteriores ( Tacos).
14. Usar solo equipo de perforacin que se halle en buen estado
15. Chequear constantemente la lubricacin.
Mantener una presin
moderada sobre la Cambiar la posicin de la
mquina, guala, no mquina lo menos posible.
forzarla.
 Al cambiar de
barreno
evite las demoras
no se esfuerce
demasiado,
deje que lo haga
el empujador
Verifique el filo de los barrenos constantemente.
Barrenos plantados
Los barrenos plantados causan grandes prdidas de tiempo en la perforacin por
la demora en sacarlos o recuperarlos. Las causas por la que los barrenos se
plantan, son las siguientes:
1. Muy poca agua usada durante la perforacin

2. Atravesar terrenos difciles, como fracturas, vacos, etc.

3. Desalineamiento entre la mquina y el taladro.

4. Barrenos con el hueco para el agua obstruido.

5. Barrenos con la pastilla muy gastada o chupado.

6. No saber usar el botn de escape, del pie de avance para conseguir la libre
rotacin del barreno.

7. Querer continuar un taladro con otro barreno cuyo dimetro es ligeramente

mayor que el dimetro del ultimo barreno usado.
Entre las medidas que podemos adoptar con el fin de sacar los
barrenos plantados, tenemos:

1. Si el barreno esta plantado pero puede girar todava, se puede

intentar sacarlo con la mquina, pero sin forzarla.
2. Aumentar la cantidad de agua al taladro para ayudar a que se
afloje, soplar.
3. Si esta muy plantado y no gira, retirar la mquina y luego con el
sacabarrenos girar y jalar simultneamente, hasta sacarlo.

4. Una vez sacado el barreno, limpiar bien el taladro antes de

reiniciarse la perforacin.
5. Si el barreno extrado .esta entero, limpiar bien el hueco para el
agua.
6. Si el barreno esta demasiado plantado, es preferible perforar un
nuevo taladro; si disponemos de una mquina saca barrenos,
probar antes con sta.
6.3 Despus de la perforacin
Limpieza, soplado y chequeo de los taladros

Despus de haberse concluido con la perforacin, hay que proceder

primeramente a limpiar los taladros.
El soplado se hace con el soplete, conectndolo a la manguera de aire e
introducindolo hasta el fondo del taladro; al abrir la llave apartarse del
taladro, sosteniendo el soplete con los brazos extendidos, pues las
partculas salen con gran velocidad del taladro por la fuerza del aire
comprimido.

El equipo de perforacin
Es necesario retirar todo el equipo y las herramientas del lugar de trabajo
y colocarlo lejos de la accin del disparo, pero antes debemos limpiar el
equipo, para lo cual se debe lavar y soplar la mquina y con las
precauciones que ya se indicaron anteriormente, recoger y transportar
todo el equipo al lugar de almacenamiento.
TECNICA DE AFILADO
BROCA DE BOTONES
 BROCAS DE BOTONES
La utilizacin de brocas de botones ha estimulado el diseo y desarrollo de
brocas para todas las aplicaciones y formaciones de la roca. Esta tendencia es
el resultado de las mejoras introducidas en el material y en los mtodos de
fabricacin, por ejemplo :
Tratamiento trmico.
Taladrado de precisin para montar los botones a presin.
Seleccionando el dimetro forma y saliente del botn.
As como el ngulo de los botones perifricos.
Se pueden obtener brocas a la medida para cualquier
situacin de perforacin.
TIPOS DE BROCAS
POR QUE AFILAR BROCAS DE BOTONES

Prolongar la vida util de la Broca y del resto

de aceros del tren de varillaje.
Mantener la velocidad de penetracion.
Cuidar algunos componentes de la
perforadora.
Ahorro en el consumo de aceros de
perforacion.
CUANDO AFILAR BROCAS DE BOTONES

Desgaste del boton 1/3 de su diametro

Contracono
Piel de serpiente
Inserto sobresale demasiado del cuerpo de
la broca
Dao de los botones
Desgaste del botn
BROCAS SOBREPERFORADAS
CONTRACONO
EVITE AFILAR EL PERIMETRO
Afilado del contracono
Piel de serpiente
Dao de los botones
BOTON SOBRESALE DEMASIADO DEL CUERPO DE
LA BROCA
 AFILADORA
GRIND MATIC HG

La Grind Matic HG es una

afiladora neumtica para brocas
de botones. La copa puede ser
refrigerada con aire o con agua.
 AFILADORA
CARACTERISTICAS TECNICAS

Text in grey font Arial Velocidad

17000 RPM
Presion de trabajo
7 Bar
Consumo de aire
42 Lt./ seg
Potencia
1.8 Kw
Peso neto
2.8 Kg

GRIND MATIC HG
ACCESORIOS DE AFILADO
Copas de diamante y nitruro de boro
 Instrucciones de afilado
Utilizar copas del tamao correcto para los botones en
cuestin.
La broca deber estar bien fijada para su afilado, de
modo que no se mueva.
Al afilar botones esfricos mover la afiladora en sentido
horario y antihorario.
Al afilar botones balisticos hacerlo de manera vertical
sobre el botn.
No presionar demasiado, es suficiente la fuerza que
aplica el peso de la propia maquina.
VARIACION EN LA PENETRACION

100
Roca suave
80
60

40
Roca dura
20

0 1/3 1/2 2/3

Desgaste del boton
RIESGO
% DE DAOS EN EL BOTON
100

80

60
Roca dura
40

20 Roca suave

0 1/3 1/2 2/3

Desgaste del boton
CLCULO DE PERFORACIN
CLCULO DESDE EL PUNTO DE VISTA TECNICO Y CALCULO DE TIEMPOS:
SE REALIZA CON EL FIN DE CONOSER LOS TIEMPOS: ANTES, DURANTE Y DESPUES DE
LA PERFORACION, PARA OBTENER VALORES REALES QUE INFLUYEN
DIRECTAMENTE CON LOS COSTES.
EQUIPO DE PERFORACION: JACK-LEG SECO K622 Y AFILADOR GRINDEX
SENIOR
NUMERO DE TALADROS:27
LONGITUD DE TALADRO: 5 pies
CONSUMO DE AIRE DE PERFORADORA A NIVEL DEL MAR: 254 pie3/min
CONSUMO DE AIRE DE LA AFILADORA: 25pie3/min
COTA DE TRABAJO: 40 000 msnm
NUMERO DE BARRENOS AFILADOS POR GUARDIA: 40
NUMERO DE BARRENOS A USAR EN LA LABOR: 2
PRESION MANOMETRICA DE PERFORACION: 80PSI
PRESION MANOMETRICA DE AFILADO: 70 PSI
HORAS EFECTIVAS DE PERFORACION: 3.43h
HORAS EFECTIVAS DE AFILADO: 6h

Para el calculo de tiempos vea la tabla siguiente que se promedio:

 CONTROL DE TIEMPOS DE PERFORACIN

LABOR: FECHA: CONTROLADOR:

N PATERO SEGUIDOR
de Cambio Posicionamiento Perforacin Barreno Retiro de Cambio Posicionamiento Perforacin Barreno Retiro de
Tal Barreno y Empate y Barrido Plantado Barreno Barreno y Empate y Barrido Plantado Barreno
1 0 42 146 0 2 18 8 206 0 4
2 20 50 140 0 3 15 9 198 0 6
3 18 30 143 0 2 20 5 210 0 5
4 20 40 140 0 2 15 5 220 0 5
5 18 40 121 0 2 16 6 220 40 4
6 15 45 150 30 2 18 11 190 0 6
7 20 40 135 0 2 15 6 210 0 5
8 20 45 142 0 3 14 7 202 0 6
9 15 30 121 80 5 16 5 175 120 10
10 20 40 148 0 2 18 9 192 0 4
11 15 40 138 0 3 20 11 205 0 5
12 25 40 145 0 3 20 10 210 0 15
13 18 40 145 0 2 10 10 223 0 10
14 15 30 150 0 5 18 8 203 0 5
15 18 30 140 0 2 18 12 215 0 6
16 20 40 140 0 5 25 9 220 0 8
17 15 30 140 55 3 15 9 207 35 10
18 20 40 143 70 3 18 12 205 0 10
19 25 40 135 0 3 20 10 190 0 8
20 15 30 142 0 5 20 10 202 0 10
21 15 25 146 0 2 21 8 215 0 15
22 20 30 147 0 2 21 10 212 40 25
23 20 30 138 0 3 20 8 210 0 25
24 15 35 135 0 6 18 5 190 0 25
25 20 30 143 0 10 15 10 205 0 5
26 20 40 150 0 5 15 10 210 0 5
27 15 30 130 0 10 20 10 215 0 5
min 7,95 16,37 63,22 3,92 1,62 7,98 3,88 92,67 3,92 4,12
Tiempos descritos en SEGUNDOS

TIEMPO TOTAL DE PERFORACIN = 205,63 min = 3,43 horas

ANT ES DE LA PERFORACIN
Minutos Horas
1 Caminatas 7,00 0,12
2 Inoperativos 40,00 0,67
3 Lavado de frente 10,00 0,17
4 Desate de rocas 25,00 0,42
5 Preparacin de la plataforma 15,00 0,25
6 Instalacin del equipo 25,00 0,42
7 Prueba de la Mquina 6,00 0,10

SUB T OT AL 128,00 2,13

DURANT E LA PERFORACIN

1 Desate de rocas 22,56 0,38

2 Cambio de barrenos (a) 16,01 0,27
3 Posicionamiento - empate (a) 20,22 0,34
4 Perforacin - barrido (a) 155,90 2,60 3,42
5 Retiro de barreno (a) 5,47 0,09
6 Barreno plantado (a) 7,84 0,13

SUB T OT AL 228,00 3,80

ALMUERZO

DESPUES DE LA PERFORACIN

1 Caminatas 7,00 0,12

2 Inoperativos 40,00 0,67
3 Desintalacin del equipo y traslado 15,00 0,25
4 Preparacin de 27 cebos 12,00 0,20
5 Carguo de taladros 40,00 0,67
6 Preparado del chispeador 3,00 0,05
7 Chispeo manual 7,00 0,12

SUB T OT AL 124,00 2,07

TOTAL 480,00 8,00

(a) Control de tiempos de perforacin IN SITU

& TIEMPO DE PERFORACION POR TIEMPO DE PERFORACION POR
TALADRO TALADRO:
T1 = TIEMPO TOTAL DE
205.65min/ 27 TAL=7.62min/TAL PERFORACION / TALADROS
PERFORADOS
& VELOCIDAD DE PERFORACION POR
TALADRO
2) VELOCIDAD DE PERFORACION
(5pies/TAL)/ (7.62min/TAL)=0.66pies/min POR TALADRO:
T2 = LONGITUD POR TALADRO / T1
& PIES PERFORADOS POR GUARDIA

(5pies/TAL)*27TAL/GDIA=135pies/G 3) PIES PERFORADOS POR

DIA GUARDIA:
F =LONGITUD POR
TALADRO*TALADROS
PERFORADOS POR GUARDIA
& CALCULO DE FACTOR DE CORRECCION A
COTA DE TRABAJO EN PERFORACION
14.689(80+8.947) =1.54
8.947(14.689+80)
& CALCULO DE CONSUMO DE AIRE EN
PERFORACION POR MINUTO
(254 pies3/min)*1.54=391.16pies3/min
CONSUMO DE AIRE COMPRIMIDO
POR DISPARO:
A) PARA PERFORACION:
CONSUMO / GDIA = CONSUMO A
COTA DE TRABAJO
CONSUMO A COTA DE TRABAJO:
CONSUMO ANIVEL DEL MAR *F
F: FACTOR DE CORRECCION POR
ALTURA
(((PaO(Pmh+Pah))/((Pah(PaO+Pm
h))))
Pao: PRESION ADMOSFERICA ANIVEL
DEL MAR
Pmh: PRESION MANOMETRICA
Pah: PRESION ADMOSFERICA ACOTA
DE TRABAJO
TE: TIEMPO EFECTIVO DE TRABAJO
DURANTE LA GUARDIA
& CALCULO DE CORRECCION DE
COTA DE TRABAJO EN AFILADO
14.689(70+8.947) =1.53
8.947(14.689+70)
& CALCULO DE CONSUMO DE AIRE
EN AFILADO
(25pies3/min)*1.53=
38.25pies3/min
B) PARA AFILADO DE BARRENOS:
CONSUMO/BARRENOS USADOS
EN GUARDIA=
0.25lt/s*3600s/h*TE*%
%:BARREANOS A USAR EN UN
TAJO/TOTAL DE BARRENOS
AFILADOS EN LA GUARDIA
ATMOSFERAS SEGN ASA NORMAS USA
1962
& CONSUMO DE AGUA POR GUARDIA EN
PERFORACION
CONSUMO DE AGUA PARA
PERFORACION=(0.5lt/s)*TE
(0.5lt/s)*(3600s/h)*3.43h/GDIA=

6.174lt/GDIA CONSUMO DE AGUA PARA

AFILADO=(0.25lt/s)*(TE)*(REL
ACION DE AFILADO)
& CONSUMO DE AGUA POR GUARDIA
PARA AFILADO

(0.25lt/s)*(3600s/h)*6h*(2/40)=

270lt/GDIA
 CALCULO DESDE EL PUNTO DE VISTA ECONOMICO

COSTO DE JACK-LEG: 3400$

VIDA UTIL: 20 MESES
COSTO DE AFILADORA: 2100$
VIDA UTIL:60 MESES
BARRENOS INTEGRALES:
PATERO: 89$
SEGUIDOR: 107$
TOTAL: 196$
TASA DE INTERES:1.5%
1MES: 26 DIAS
1DIA: 2 GDIA
1DIA: 1GDIA (AFILADO)
COSTO AIRE COMPRIMIDO:0.0010$/pie3
HORAS TOTALES DE PERFORACION: 3.43h
HORAS TOTALES DE AFILADO: 6h
BARRENOS AFILADOS POR GDIA: 40
BARRENOS PARA LA LABOR:2
COSTO DE AGUA: 0.00008$/lt
CONSUMO DE AIRE EN PERFORACION: 391.16pies3/min
CONSUMO DE AIRE EN AFILADO: 38.25pies3/min
CONSUMO DE AGUA EN PERFORACION: 6.174lt/GDIA
CONSUMO DE AGUA EN AFILADO: 270lt/GDIA
COSTO DE POSECION A=v*i(1+i)n
& AMORTIZACION PARA PERFORADORA (1+i)n -1
A=3400$*(0.015*(1+0.015)20) /26*2
(1+0.015)20 -1
3.815$/GDIA

& AMORTIZACION DE AFILADORA

A=2100$(0.015*(1+0.015)60 / 26*1 *(2/40)

(1+0.015)60-1

0.10$/GDIA
DEPRESIACION PARA PERFORADORA

D=0.8*3400/ 20*26*2=

2.62$/GDIA
DEPRESIACION PARA AFILADORA
D=0.8* C/VIDA UTIL
D=0.8*2100/ 60*26*1 =

1.08$/GDIA *(2/40)=0.05$/GDIA
COSTO DE OPERACIN
& MANTENIMIENTO DE
0PERFORADORA

M=3400$/(20*26*2)= 3.27$/GDIA

M=C/VIDA UTIL
& MANTENIMIENTO DE AFILADORA

M= 2100$/(60*26*1) *(2/40)

0.07$/GDIA
& COSTO DE AIRE PARA PERFORACION COSTO DE AIRE

(391.16pies3/min)*(0.0010$/pies3)*(60min/h)*(3.43h/GDIA) CONSUMO*TE*CO
ST
65.68$/GDIA

& COSTO DE AIRE PARA AFILADO

(38.25pies3/min)*(0.001$/pies3)*(60min/h)*6h/GDIA

13.77$/GDIA*(2/40)= 0.698$/GDIA
& COSTO DE AGUA EN PERFORACION COSTE DE AGUA

(6.164lt/GDIA)*0.00008$/lt CONSUMO DE AGUA*TE* COSTO DE

AGUA
0.0001$/GDIA

&COSTO DE AGUA EN AFILADO

(270lt/GDIA)*0.00008$/lt

0.02$/GDIA
COSTO DE BARRENOS

196$---------------------1400pies
X ---------------------135pies/GDI

X=18.9$/GDIA

TOTAL= 95.22 $/GDIA

Perforacion Mecanizada
El ciclo:
EL EQUIPO:Calculo de operatividad
de perforacion
EL EQUIPO:
Marca : Atlas Copco.
Modelo : Boomer 281
Tipo : SAE J231
Brazos : 01
Ao de fabricacin : 1 998
Accionamiento : Hidrulico.
Energa : Elctrica (440 W)
Presin de Rotacin : 30 50 bares.
Presin de Percusin : 110 180 bares.
Presin de Avance : 70 110 bares.
Presin de Agua : 05 15 bares.
Longitud de Barreno : 12 pies.
Broca de botones : 52R 6 botones de 51 mm.
Dimetro de rimadora : 4 pulg.
La malla a usar:

33 Taladros
3 De alivio

Tipo de Roca:
II y III
 Clculo de eficiencia:COSTOS

Tiempo de Perforacin de taladros a disparar:

- Tiempo de perforacin : 1,17 min
- Tiempo de sacar la barra : 0,2 min
- Tiempo de maniobra : 0,32 min
- Longitud del taladro : 3.43 m
 Tiempo de Perforacin de taladros de alivio:
- Tiempo de perforacin : 4,40 min
- Tiempo de sacar la barra : 0,5 min
- Tiempo de maniobra : 1,05 min
- Longitud del taladro : 3.33 m
Produccin del jumbo:COSTOS DE
PERFORACION
Velocidad de Aire requerida:
Caudal de Aire requerida:
EMPRESA MINERA ISCAYCRUZ
DPTO. SHEQ
EXPLOSIVOS

Son productos qumicos que bajo la accin de un

fulminante u otro estmulo externo reaccionan
instantneamente con gran violencia.
PROPIEDADES IMPORTANTES EN LA SEGURIDAD DE
LOS EXPLOSIVOS (1)

Su capacidad para
reaccionar con el
fulminante o
detonador se
denomina
SENSIBILIDAD a la
iniciacin.
PROPIEDADES IMPORTANTES EN LA SEGURIDAD DE
LOS EXPLOSIVOS

Su capacidad para
transmitir la onda
de detonacin a lo
largo de toda su
masa y a otros
explosivos se
denomina
SIMPATIA.
CLASIFICACION DE LOS EXPLOSIVOS

Primarios o
Iniciadores: Muy
sensibles y
violentos, se usan
en muy pequeas
cantidades como
cargas en los
fulminantes o
detonadores,
ejemplo: Pentrita
y azida de plomo.
CLASIFICACION DE LOS EXPLOSIVOS

Secundarios o
Rompedores:
Menos sensibles,
con fuerte efecto
de impacto y
generacin de
gases, alta
simpata. Se
emplean en mayor
volumen como
carga de los
taladros.
POR SU SENSIBILIDAD SE AGRUPAN COMO (1)

Altos
Explosivos:
Cuando se inician
directamente con
un fulminante # 8
o con cordn
detonante de bajo
gramaje.
POR SU SENSIBILIDAD SE AGRUPAN COMO (2)

Agentes de
Voladura: No son
sensibles
directamente al
fulminante # 8 y
requieren de un
iniciador ms
potente o cebo.
En voladura, el
trmino CEBO,
PRIMA o PRIMER,
comprende a la
combinacin de un
cartucho de alto
explosivo
(dinmita o
emulsin) con un
iniciador
(fulminante,
detonador o
cordn
detonante).
 Los FULMINANTES o DETONADORES se clasifican por
nmero: 6, 8, 10, 12, segn la potencia de su carga
iniciadora.
El trmino TACO se refiere al material inerte (arcilla, relave
hmedo, gravilla) que se emplea para sellar el taladro y
retener los gases de la explosin para mejorar el
rendimiento del explosivo.
PRODUCTOS UTILIZADOS PARA VOLADURA SUBTERRANEA (1)

A) Explosivos rompedores encartuchados:

DINAMITA: Alto
explosivo sensibilizado
con nitroglicerina, de
consistencia
semiplstica. Muy
triturador, con alta
simpata y sensibilidad.
Detona con fulminante
# 6 o ms, y con cordn
detonante en simple
contacto. Su vida til es
mayor de una ao.
PRODUCTOS UTILIZADOS PARA VOLADURA SUBTERRANEA (2)

A) Explosivos rompedores encartuchados:

EMULSION: Alto explosivo
acuoso sin nitroglicerina,
compuesto por una solucin
de nitrato de amonio
dispersada en aceites
minerales emulsificantes,
sensibilizado por burbujas de
aire (microesferas). Detona
con fulminante # 8 o ms, y
con cordn detonante
amarrado. Su vida til en
promedio es de 6 meses.
PRODUCTOS UTILIZADOS PARA VOLADURA SUBTERRANEA (3)

A) Explosivos rompedores encartuchados:

HIDROGEL: Alto explosivo acuoso sin nitroglicerina,
similar a la emulsin pero ms viscoso. Mezcla de aceites y
gomas espesadoras dispersa en una solucin de nitrato de
amonio. Sensibilizado con aminas y aluminio. Tambin
detona con fulminante # 8 y cordn detonante amarrado.
Muy enrgico y resistente al agua.
PRODUCTOS UTILIZADOS PARA VOLADURA SUBTERRANEA (4)

B) Agente de voladura a granel:

ANFO: Agente de
voladura granular, seco,
formado por la mezcla
de grnulos porosos de
nitrato de amonio con
petrleo diesel # 2, en
una proporcin de 94%
nitrato y 6% petrleo Poco triturador pero muy
por peso.
empujador, para roca suave a
dura pero seca, ya que no resiste al
agua. Requiere cebo para iniciarse
eficientemente.
PRODUCTOS UTILIZADOS PARA VOLADURA SUBTERRANEA (5)

C) Explosivos moldeados:
CONOS
ROMPEDORES PARA
PLASTEO: Moldes
cnicos de alto
explosivo slido
(pentolita) para ser
colocados directamente
sobre la roca a romper
por plasteo.
PRODUCTOS UTILIZADOS PARA VOLADURA SUBTERRANEA (6)

C) Explosivos moldeados:
BOOSTERS: Molde
cilndrico slido de
pentolita-TNT con agujeros
pasantes para alojar cordn
detonante, fulminante,
detonanadores elctricos y
no-elctricos. Se emplean
como cebo de alto poder
iniciador para taladros
largos cargados con ANFO.
PRODUCTOS UTILIZADOS PARA VOLADURA SUBTERRANEA (7)

D) Accesorios de voladura:
INICIADORES:
Fulminante simple: Carga cilndrica de aluminio que
contiene una carga sensible (PETN-Azida de plomo) que
estalla instantneamente con la llama transmitida por la
gua o mecha de plvora. Con potencias # 6 y # 8 se emplea
para iniciar y detonar a la dinmita y otros altos explosivos.
PRODUCTOS UTILIZADOS PARA VOLADURA SUBTERRANEA (8)

D) Accesorios de voladura:
INICIADORES:
Detonador elctrico: La cpsula y su carga son similares al fulminante pero se activa
mediante una pequea resistencia al paso de una corriente elctrica transmitida por
alambres conductores. Se fabrica con potencias # 8 y # 10 en dos tipos:
Instantneo: Su tiempo de disparo es prcticamente cero segundos.
De retardo: Su tiempo de disparo va desde algunas milsimas de segundo (perodos cortos) hasta varios
segundos (perodos largos).
Actualmente se emplea ms para voladuras especiales (piques, chimeneas, etc.).
PRODUCTOS UTILIZADOS PARA VOLADURA SUBTERRANEA (9)

D) Accesorios de voladura:
INICIADORES:
Detonador no elctrico de retardo: O de shock, su funcin es prcticamente igual al
elctrico, pero se activa por medio de una manguera o tubo delgado flexible que
transmite una onda de choque deflagrante desde una lnea troncal de cordn detonante.
Usualmente se les llama por su marca de fbrica (nonel, fanel, tecnel, primadet).
PRODUCTOS UTILIZADOS PARA VOLADURA SUBTERRANEA (10)

E) Transmisores, conectores y retardadores:

Mecha o gua de seguridad:
Tambin llamada mecha lenta,
es un cordn flexible compuesto
por un ncleo de plvora negra
recubierto por fibras de
algodn, brea y un forro de
plstico.
El tiempo de combustin es
constante y conocido: 51 52
seg/pie.
PRODUCTOS UTILIZADOS PARA VOLADURA SUBTERRANEA (11)

E) Transmisores, conectores y retardadores:

Mecha rpida de
ignicin: Cordn delgado y
flexible que contiene una
masa pirotcnica con alma de
alambre, cubierta con un
forro plstico. Se quema con
llama abierta a mayor
velocidad (entre 10 y 60
seg/mt).
PRODUCTOS UTILIZADOS PARA VOLADURA SUBTERRANEA (12)

E) Transmisores, conectores y retardadores:

Conectador pirotcnico
para mecha rpida - gua:
Casquillo de aluminio con un
ojal o corte lateral, que tiene
una masa pirotcnica que
recibe la llama de la mecha
rpida y la trasnmite a la gua
de seguridad, originando su
encendido.
PRODUCTOS UTILIZADOS PARA VOLADURA SUBTERRANEA (13)

E) Transmisores, conectores y retardadores:

Retardadores para cordn detonante: Accesorios que
se aplican para producir un desfase de tiempo en el
encendido de taladro a taladro que estn conectados a una
lnea troncal de cordn detonante, para permitir su salida
en secuencia. Los tiempos de secuencia son en
milisegundos.
PRODUCTOS UTILIZADOS PARA VOLADURA SUBTERRANEA (14)

E) Transmisores, conectores y retardadores:

Otros:
Cartuchos largos rgidos y acopplables para voladura
controlada (tubo PVC con ncleo de alto explosivo).
Explosvios moldeables para plasteo.
RIESGOS VINCULADOS A LA
DETONACION DE LOS EXPLOSIVOS (1)

Explosin fortuita: Es la detonacin sorpresiva de un

explosivo al aire libre, al ser activado por impacto, fuego u otra
causa, generalmente debida a descuido o negligencia en su
manipuleo o transporte.
Tiro prematuro: Es la detonacin adelantada de uno o ms
taladros de una voladura cuando an no ha sido disparada, o
cuando an esta siendo preparada, con graves consecuencias
para el personal que est trabajando.
RIESGOS VINCULADOS A LA
DETONACION DE LOS EXPLOSIVOS (2)
Tiro retardado: Es el que no sale a su tiempo o junto con el resto de
la voladura. Presenta grave riesgo para el personal que regrese al frente
disparado.
Tiro fallado o tiro cortado: Es un tiro que no sale total o
parcialmente por falla de cualquierala de los elementos principales
(detonador, gua o explosivo). Es muy peligroso porque deja restos que
deben eliminarse para poder continuar con el trabajo. Los restos se
eliminan con un chorro de agua o colcndoles un nuevo cebo y
volvindolos a disparar. Trabajo que solo debe efectuarlo personal con
experiencia.
RIESGOS EN EL MANIPULEO DE EXPLOSIVOS (1)
RIESGOS EN EL MANIPULEO DE EXPLOSIVOS (2)

Golpe o impacto:
Ejemplo, con una
herramienta, por cada
de piedras, chouqe del
vehculo de transporte,
por impacto con el
barreno de perforacin
o impacto de bala.
RIESGOS EN EL MANIPULEO DE EXPLOSIVOS (3)

Compresin: Ejemplo,
aplastamiento por un
vehculo o un equipo
pesado en movimiento.
Aplastamiento en las
quijadas de una
chancadora.
RIESGOS EN EL MANIPULEO DE EXPLOSIVOS (4)

Fuego o llama
abierta: Ejemplo,
contacto con la llama de
un soplete de soldar,
con el fuego de un
incendio, o fosforos
encendidos.
SEGURIDAD EN EL USO DE
EXPLOSIVOS
MINERIA SUBTERRANEA
RIESGOS EN EL
MANIPULEO DE
EXPLOSIVOS
 GOLPE O IMPACTO
Ejemplo, con una herramienta
metlica, por cada de piedras,
choque del vehculo de
transporte, por impacto con el
barreno de perforacin o
impacto de bala.
COMPRESION
Ejemplo, aplastamiento por un
vehculo o un equipo pesado en
movimiento.
Aplastamiento en las quijadas de
una chancadora.
FUEGO O LLAMA ABIERTA

Ejemplo, contacto con la llama

de un soplete de soldar, con el
fuego de un incendio, o fsforos
encendidos.
CALOR

Cuando es excesivo, por

ejemplo, el calentamiento en un
horno o cerca de estufas y
calderos, en depsitos
hermticamente cerrados.
CHISPA

Ejemplo, chispas elctricas de

cortocircuitos, de combustin
de maderas, partculas de
soldadura calientes, colillas de
cigarrillos.
FRICCION

Ejemplo, por rozamiento

contra metal en el
vehculo de transporte,
friccin en una faja
transportadora.
CONTACTO

Ejemplo, contacto casual con

cordn detonante activado, con
cargas elctricas de alta tensin,
fuegos artificiales o cohetes que
impacten a explosivos.
SIMPATIA

La mayora de los
explosivos reacciona a
distancia por efecto de la
onda de choque de otro
explosivo que ha
detonado, as, un
cartucho de dinamita
puede activar a otro
incluso hasta a mas de 20
cm de distancia al aire
libre (segn tipos), y un
fulminante a varios
centmetros.
INDUCCION ELECTRICA

Los fulminantes o
detonadores
(especialmente los
elctricos) pueden ser
activados por corrientes
elctricas estticas o
vagabundas presentes en el
ambiente cerca de motores,
transformadores y lneas
elctricas. Tambin por
cada a cercana de rayos o
relmpagos.
RECOMENDACIONES
PARA EL
ALMACENAJE
 Guarda siempre los explosivos (dinamita, emulsiones, ANFO y cordn)
en un polvorn y los accesorios de voladura (detonadores, guas y
retardos) en otro.

Antes de
recoger
detonadores
siempre
descarga la
corriente
esttica que
puedas tener,
tocando la
barra de cobre
con lnea a
tierra.
 Nunca almacenes Nunca guardes
aceite, pintura ni otros herramientas ni objetos
de metal que puedan
combustibles junto con producir chispas en un
los explosivos o con el polvorn.
Nitrato de Amonio.
 Nunca dejes explosivos fuera de
un polvorn.
Jams fumes o enciendas fuego
dentro o alrededor de un
polvorn, ni permitas que otros lo
hagan.
 No debes realizar ningn trabajo
dentro del polvorn, solo
acomodar los explosivos.
Utiliza solo herramientas que no
produzcan chispas para abrir las
cajas.
 No despaches explosivos
humedecidos, o que
muestren liquido
escurrido, que estn muy
endurecidos o que
muestren otros signo s de
deterioro.

Separa los explosivos deteriorados para

eliminarlos posteriormente, pero antes de
mover las cajas echa aserrn sobre el liquido
escurrido.
 Si se incendia el nitrato, apgalo
con abundante agua, los
extinguidores no son aplicables.
Usa mascara contra gases, los
vapores que produce el nitrato al
arder son muy txicos.
 TRANSPORTE DE
EXPLOSIVOS EN LA
MINA
 Nunca transportes
explosivos junto con
fulminantes y otros
accesorios de
voladura en el
mismo vehiculo.
 No lleves explosivos en los jumbos, scooptrams,
cargadores frontales y otros equipos pesados.
 No transportarlos en locomotoras, ni permitir
que se contacten con lneas elctricas activas
como la del trolley.
Al cargar o descargar el vehculo, no
arrojes las cajas al suelo.
 Siempre lleva los
explosivos en forma
separada de los
accesorios
manteniendo una
distancia prudencial
entre ellos, que
puede ser de 20
metros.
 Si transportas
explosivos y
accesorios solo,
haz dos viajes o
mas, primero con
los explosivos, y
despus con los
accesorios.
 Jams fumes ni
lleves fsforo o
materiales
inflamables cuando
transportes
explosivos.
RECOMENDACIONES
PARA LA
PREPARACION Y EL
DISPARO
 Antes de ingresar al
frente verificar si hay
presencia de gases
remanentes del
disparo anterior.
 Desata con
una barreta
toda roca
suelta o
rajada, antes
de perforar.
 Se debe terminar la perforacin antes de cargar los taladros.
 Si dejas accesorios y
explosivos en el suelo,
deben estar bien separadas
y ser claramente visibles,
para ello se puede poner un
letrero o seal para evitar
que puedan ser aplastadas.
 Riega el frente para
lavar el polvo y ver si
hay tiros fallados.

Elimina los tiros

fallados con chorro de
agua o colocndole
una nueva prima.
Todo explosivo
sobrante debe
ser devuelto al
polvorn.
 Por ningn motivo perfores en los huecos de taladros del disparo
anterior, puede haber restos de explosivo compactado.
SEGURIDAD
Y MEDIO AMBIENTE

SEGURIDAD EN EL TRABAJO CON EXPLOSIVOS

EFICIENCIA EN LA INICIACIN Y VOLADURA

COMO FACTOR EN LA REDUCCIN DE COSTOS
SEGURIDAD EN EL TRABAJO CON EXPLOSIVOS

La voladura de rocas se considera un trabajo de alto

riesgo ya que todos explosivos y accesorios de voladura
empleados en ella son fabricados para detonar, por
tanto, todos son peligrosos.

Los explosivos al ser utilizados con los detonadores son

controlados por el operador, puesto que sern activados
en el momento correcto y en el lugar correcto.
Lamentablemente tanto los explosivos como los
detonadores y dems accesorios, por su propia
naturaleza y funcin, estn sujetos a detonacin
sorpresiva por agentes ajenos o circunstanciales, como
el impacto y el fuego.
Por tanto al ser manipulados y utilizados representan un
riesgo permanente para las personas y el entorno, si no
se emplean con precaucin y conocimiento.

Normalmente las consecuencias de un accidente con

explosivos son muy graves ya que no slo afectan al
trabajador causante de una falla o error, sino tambin a
las dems personas equipos e instalaciones que le
rodean.

Segn estadsticas a nivel mundial, los accidentes con

explosivos tienen alto nivel de fatalidad, y se producen
mas por actos inseguros de las personas que por
condiciones inseguras de los productos o del ambiente
de trabajo.
Es importante observar que la inexperiencia o
negligencia por un lado y el exceso de confianza por el
otro, son motivo del 80 al 90% de estos accidentes.

En los ltimos aos los accidentes fatales en minas de

nuestro pas vinculados directa o indirectamente al uso
de explosivos, comprenden por orden de frecuencia a:

1. Desplome o cada de piedras.

2. Explosiones directas.
3. Gaseamiento.
Estos accidentes significan muerte sbita o seria
inhabilitacin en el mejor de los casos, representando
tragedia, dolor y desamparo a su familia; afectando
tambin anmicamente a sus compaeros de trabajo y a
toda la empresa.
LOS ACCIDENTES
HABLAN!
LOS ACCIDENTADOS CON
EXPLOSIVOS GENERALMENTE YA
NO!
Sin tomar en cuenta el profundo lado humano de estos
accidentes, en estas circunstancias se afecta tambin
enormemente el aspecto econmico y productivo.
LOS ACCIDENTES AFECTAN A LA PRODUCTIVIDAD CON:

DAOS A LAS PERSONAS

DAOS A LA PROPIEDAD
DAS PERDIDOS
EFECTOS SOBRE LA MORAL
PARALIZACIONES DE LABORES
INTERRUPCIN DE PROCESOS
Es conocida la figura del iceberg de los costos de
accidentes en el trabajo
Por cada US$1 Costos por lesiones y
tratamiento.
visible
Mdico y servicios.
Asegurado Indemnizaciones.
Costos asegurados.

Daos a los edificios.

US$5 a US$50
Dao al equipo y herramientas.
Por daos a la Dao a producto y materiales.
propiedad no Gastos de equipo y previsiones de
asegurados emergencia.
Costos de reparaciones y
reemplazos
Tiempo de investigacin.

US$1 a US$3 Sobretiempos.

Costos de contratar y entrenar
Gastos diversos sin reemplazos.
asegurar Tiempo extra de supervisin.
Tiempo de tramites administrativos.
Menor productividad del lesionado al
volver al trabajo.
Entre los costos a considerar vinculados a accidentes estn:
El costo del tratamiento de la lesin o los de sepelio.
La indemnizacin laboral.
La prdida de la produccin.
El sobretiempo de reemplazos.
El tiempo de investigacin.
Los costos legales.
El incremento de las plizas de seguro.
Los requerimientos adicionales de entrenamiento.
Los daos a las instalaciones, equipos y maquinarias.
El incremento de costos operacionales y del producto final.
La limpieza de la contaminacin ambiental producida.
La prdida de la buena imagen de la empresa.
La eventual reduccin en el valor del activo de la empresa.
 Consecuencias del empleo de explosivos
en voladura
Posibilidad de ocurrencia de accidentes directos por
explosin. En las etapas de:
1. Fabricacin.
2. Abastecimiento a mina.
3. Preparacin del disparo.
4. Evaluacin de la voladura.
Posibilidad de accidentes indirectos como resultado de
la voladura por:
1. Gaseamiento.
2. Desprendimiento de piedras.
3. Deslizamiento de taludes.
4. Vibraciones excesivas.
5. Proyeccin de fragmentos.
 Consecuencias del empleo de explosivos
en voladura
Afectacin del Medio Ambiente como resultado de las
voladuras:
1. Inestabilidad en taludes en superficie.
2. Polvos y gases en el ambiente.
3. Desequilibrio geomecnico en labores
interiores por sobreexcavacin.
4. Derrames y desperdicios de materiales
explosivos en el terreno.
5. Contaminacin de aguas.
 Factores integrados en la ocurrencia de
accidentes
Factor humano:
1. Comportamiento
2. Conocimiento
3. Responsabilidad
Factor de operacin:
1. Presin de tiempo.
2. Sobrecarga de trabajo.
3. Procedimiento de trabajos incorrectos.
4. Equipos e insumos inadecuados.
5. Malas condiciones de trabajo.
6. Supervisin deficiente.
 Prevencin

La nica manera de evitar con explosivos es la de

mantener una efectiva poltica de prevencin, que
comprenda dos aspectos fundamentales:

a) El comportamiento o actitud personal del

trabajador.
b) El conocimiento que debe tener de los
riesgos que presenta cada elemento o
producto utilizado y cada fase del trabajo
a realizar.
 Comportamiento

Es la conducta, manera de portarse, o conjunto de

reacciones particulares de una persona frente a una
situacin determinada.
Es tambin el modo de gobernar su vida y de dirigir sus
actos.

Es algo que se puede ver que una persona hace o

escuchar que dice.
Caractersticas:
Un comportamiento debe ser observable, medible y
descrito de la misma forma por diferentes personas.
Es el actitud fundamental en una persona para la
prevencin de accidentes.
 Comportamiento en voladura

La voladura requiere personal idneo, preparado,

equilibrado y responsable; con plena conciencia de los
riesgos que corre y con actitud favorable sobre la
seguridad en todas sus actividades.

Sin embargo, se debe tener presente que por diferentes

motivos pueden ocurrir cambios en el comportamiento
habitual, que llevan a situaciones de riesgo, a los que
denominamos la condicin humana; que en el caso
del manipuleo de explosivos debe ser tomada muy en
cuenta por el propio operador y la supervisin.
 Comportamiento en voladura

Entre estos motivos podemos mencionar los siguientes:

1. Negligencia.
2. Ira, mal humor, consumo de alcohol y drogas.
3. Decisiones precipitadas.
4. Indiferencia, descuido, falta de atencin.
5. Distraccin, bromas pesadas, mal estado de salud.
6. Curiosidad mal dirigida.
7. Ignorancia, instruccin inadecuada.
8. Malos hbitos de trabajo, desorden.
9. Exceso de confianza.
10.Falta de planificacin.
 Conocimiento
La prevencin de accidentes en voladura debe ser
canalizada mediante una eficiente capacitacin
complementada con adecuado entrenamiento.
El enfoque de estas actividades debe dirigirse a:
a. El conocimiento detallado del funcionamiento y los riesgos
de cada uno de los explosivos y accesorios de voladura a
utilizar.
b. El conocimiento de los riesgos predominantes en las
operaciones de voladura:
-Abastecimiento y almacenaje de explosivos.
-Transporte de explosivos y detonadores.
-Preparacin de la voladura: perforacin, carga y encendido.
-Disparo.
-Evaluacin de la voladura: control de gases y polvo, tiros
fallados, explosivos no detonados, desprendimiento y proyeccin
de piedras.
 SEGURIDAD
EN EL TRABAJO CON
EXPLOSIVOS
EN VOLADURA

Dos de las propiedades de los explosivos son

determinantes en estas circunstancias:
- Sensibilidad
- Simpata
 ACCIDENTES CON EXPLOSIVOS
Son de dos tipos: 1. DIRECTOS
2. INDIRECTOS
1. ACCIDENTES DIRECTOS: Por explosin fortuita
o tiros fallados.

Motivos:
- Negligencia,
- Exceso de confianza ,
- Manipuleo incorrecto,
- Fallas de encendido,
- Maltrato,
- Productos defectuosos.
Morder, golpear o quemar fulminantes y
retardos de cualquier tipo.
Cortar cordn detonante golpendolo
con piedras o herramientas metlicas en
lugar de usar una cuchilla.

Impactar cebos preparados.

Activar fuego directo sobre explosivos y

accesorios.
Permitir la intromisin de corriente
elctrica parsita o esttica en los
detonadores.
 ACCIDENTES CON EXPLOSIVOS
2. INDIRECTOS:
a. Por gaseamiento.
Motivos:
- Ingreso antes de despejar los humos.
- Exposicin a ambiente mal ventilado.
- Iniciacin defectuosa del explosivo.
b. Por desplome y proyeccin de rocas.
Motivos:
- Condiciones geolgicas: roca alterada, muy
fisurada o incompetente.
- Sobrecarga de explosivo.
- Vibracin excesiva.
 RIESGOS PRINCIPALES EN LA
DETONACIN DE EXPLOSIVOS

EXPLOSIN FORTUITA:
Detonacin sorpresiva fuera del taladro.

TIRO PREMATURO:
Detonacin adelantada de uno o ms
taladros de una voladura.
TIRO RETARDADO:
No sale junto con el resto de taladros, sino
despus de la voladura.
 RIESGOS PRINCIPALES EN LA
DETONACIN DE EXPLOSIVOS
TIRO FALLADO Y CORTADO:
El tiro fallado es el que no sali por falla del
iniciador, gua o explosivo.
El tiro cortado es el que sali parcialmente por
falla de la roca, del encendido o por
sobrecompresin.
Ambos dejan restos que deben ser eliminados
para continuar el trabajo.
TIRO SOPLADO:
Es el que sale sin romper la roca ni dejar restos.
FACTORES DE RIESGO EN EL MANIPULEO
DE EXPLOSIVOS
Detonacin fortuita generada por:
Golpe o impacto.
Compresin o aplastamiento.
Fuego o llama abierta.
Calor excesivo / confinamiento.
Chispa.
Friccin.
Contacto directo.
Simpata.
Induccin elctrica.
 RANGO DE SENSIBILIDAD DE LOS
EXPLOSIVOS A DETONACIN FORTUITA
Escala slo referencial, de mayor a menor:
Plvora.
Fulminantes, detonadores elctricos
y no elctricos. Retardos para
cordn detonante.
Dinamitas, emulsiones encartuchadas,
cordn detonante.
Boosters, conos rompedores
(Pentolita,TNT).
Agentes de voladura, emulsin,
hidrogel y ANFO pesado.
Mecha rpida, conectadores,
gua de seguridad.
ANFO y ANFOs preparados.
Nitrato de amonio.
 OPERACIN DE VOLADURA
RIESGOS PREDOMINANTES EN EL EMPLEO DE
EXPLOSIVOS EN LA FASE DE SUMINISTRO

En el transporte de fbrica al polvorn principal:

Detonacin fortuita por maltrato o choque.

Detonacin por incendio del vehculo.
Manipuleo por personas no autorizadas.
Robo o prdida en viaje.
Deterioro por maltrato o mala
cobertura.
 PREMISAS

El vehculo debe considerarse como un

polvorin en transito al que se aplicaran toda
las normas de ley vigentes en cuanto a
custodia e inaccesibilidad a la carga.
Tener autorizacin legal vigente para el
traslado de explosivos.
Debe estar en perfectas condiciones de
funcionamiento.
Debe tener cadena o lnea a tierra para
eventuales descargas elctricas.
Contar con extiguidor y todos los
implementos para la seguridad del vehculo.
 RIESGOS PREDOMINANTES EN EL
EMPLEO DE EXPLOSIVOS EN LA FASE DE
SUMINISTRO
En el almacenaje:
Explosin fortuita por maltrato en manipuleo.

Explosin por incendio (combustibles, etc.).

Explosin por cada de rayo en polvorines
superficiales no protegidos.
Deterioro por desastres naturales
(inundacin y otros).
 RIESGOS PREDOMINANTES EN EL
EMPLEO DE EXPLOSIVOS EN LA FASE DE
SUMINISTRO
En el almacenaje:
Detonacin por simpata (almacenaje de
explosivos junto con detonadores o entre
polvorines muy cercanos).
Sustraccin.

Deterioro de los productos por malas

condiciones de estiba, humedad o
demasiado tiempo de almacenaje.
 PREMISAS
La explosin de un polvorn no debe afectar
a personas y otras instalaciones.
Nunca almacenar ni transportar explosivos
junto con detonadores, combustibles y otros
materiales.
Nunca fumar o hacer fuego cerca de los
explosivos.
Nunca dejar libre el acceso a personas
extraas o no autorizadas.
Mantener el mnimo personal durante las
operaciones de carga y descarga.
Verificar regularmente el estado de los
extiguidores y lneas de agua contra
incendios.
 No guardar herramientas o equipos, ni
efectuar otros trabajos en el polvorn.
 Los fuegos en nitrato de amonio, Anfo y
nitrocarbonitratos preparados slo se
extinguen con agua, por tener su propio
oxgeno.
 Cumplir con las normas de estibado y
almacenaje de acuerdo a las instrucciones
del fabricante.
 RIESGOS PREDOMINANTES EN EL
EMPLEO DE EXPLOSIVOS EN LA FASE DE
SUMINISTRO
En el transporte interno del polvorn auxiliar al
frontn en vehculo y a pie:

Explosin por impacto (ejemplo: choque del

vehculo, descarrilamiento).
Explosin por fuego (ejemplo: incendio del
vehculo).
Explosin por maltrato en carga y descarga.
Explosin por descarga elctrica, chispa u
otro medio circunstancial durante el transporte.
Prdida, abandono o robo en trnsito.
 PREMISAS
No llevar explosivos en locomotoras,
scoops, jumbos, o en los camiones
mezcladores-cargadores.
No maltratar ni abandonar los explosivos.
No bajar explosivos junto con personas en la
jaula del pique.
No transportar explosivos junto con
personas en ningn vehculo.
Nunca fumar o hacer fuego cerca de los
explosivos.
Nunca transportar explosivos junto con
accesorios, an a pie deben llevarse
separadamente.
El portador de estos materiales no debe
detenerse en ningn lugar intermedio, para
conversar o ayudar a otras personas.
RIESGOS EN LA PREPARACIN Y
DISPARO DE LA VOLADURA
Fases de la operacin:
Perforacin y habilitacin de
explosivos.
Preparacin de cebos.
Carga y atacado de taladros.
Amarre del sistema de encendido
del disparo.
Salida del personal y recojo de
materiales.
Activacin del sistema de
ventilacin.
Disparo.
 RIESGOS EN LA PREPARACIN Y
DISPARO DE LA VOLADURA
Riesgos con explosivos en esta etapa:
Detonacin fortuita de explosivos, detonado-
res, cordn detonante o cebos armados fuera
del taladro.
Tiro prematuro de un taladro cargado o en
proceso de ser cargado cuando el personal
an est trabajando.
Ingreso de personal ajeno en el momento del
tiro, por falta o falla de vigilancia.
Abandono de explosivos sobrantes.
Encontrase con otro disparo al momento del
retiro por falta de coordinacin.
 PREMISAS DE SEGURIDAD

Eliminar los tiros fallados anteriores.

Nunca perforar en los taladros anteriores o
junto a tiros fallados.
Preparar cebos solo despus de perforar.
Cebar y atacar los taladros cuidadosamente.
No sobrecargar los taladros.
Verificar los empalmes, conexiones y la
secuencia del encendido.
Nunca cortar el cordn detonante con
golpe de piedras o herramienta.
 PREMISAS DE SEGURIDAD

Encender ms de 20 guas slo con mecha

rpida.
Evitar impactar el cordn y explosivos.
Seguir el procedimiento correcto para cada
sistema de encendido.
Asegurar la va libre y tiempo para escapar
del tiro.
Asegurar la ventilacin y vigilancia.
 Evitar impactar el cordn
detonante, los fulminantes y
explosivos
 RIESGOS EN EL CARGUO
CORRIENTE ESTTICA GOLPE O
POR FRICCIN IMPACTO

PRESIN EN LAS BOMBAS DE EMULSIN

 DISPARO

PROYECCIN
INCONTROLADA
DE FRAGMENTOS

- Carga excesiva.
- Falta de tacos o de
cobertura.
- Tiempos de salida
irregulares.
TIPOS DE PROYECCIN (PIEDRAS VOLANTES)

DE BANCO DE SOPLADURAS DE CRTER

 FUENTES DE PROYECCIN EN BANCO

SOPLADURA CRATERIZACIN

BURDEN
MUY CORTO
POR DESPLOME

BURDEN BURDEN MUY CORTO POR

MUY CORTO SOBRECARGA EXCESIVA
POR CAVIDADES
 CONTROL DE PROYECCIONES EN BANCOS

MEDIANTE
TAQUEO
 CONTROL DE PROYECCIONES EN BANCOS

MEDIANTE
COBERTURA
MALLA Y SACOS DE ARENA

LLANTAS USADAS
FAJAS DE JEBE
 CONTROL DE PROYECCIONES EN BANCOS
EJEMPLO DE LIMITACIN DE PROYECCIONES EN VOLADURA

B max.
CASA

A MANTA (RUBBER MAT) A

CRESTA
MATERIAL SUELTO
PARA PROTECCIN
2B max.

CARGA: 1,3B max.

PISO (RETARDOS AL FONDO)

2B max.
CONTROL DE PROYECCIONES EN BANCOS
MECNICA DE ROTURA EN CACHORROS Y PLASTAS
DESATOROS DE CHIMENEAS
 VOLADURA CONTROLADA
EN SUBTERRNEO EN SUPERFICIE

CONDICIONES:
CARGAS DESACOPLADAS
DISTANCIAS REDUCIDAS
DISPARO SIMULTNEO
CONTROL DE DESLIZAMIENTOS EN CARAS DE BANCOS

CUCHARA CUA

PLANAR LAMINAR

MEDIDAS A TOMAR: CONTROL DE CARGAS, DE VIBRACIONES

Y DE SECUENCIAS DE ENCENDIDO
 RIESGOS EN LA EVALUACIN DEL
DISPARO
Al reingreso despus del disparo:
Enfrentar gases remanentes.
Coincidir con un desprendimiento o
desplome de bloques de roca
aflojados por el disparo.
Posibilidad de coincidir con un tiro
retardado.
Encontrar tiros fallados, cortados y
restos de explosivo no detonado.
Activar casualmente explosivos
abandonados por la guardia anterior.
 RIESGOS EN LA EVALUACIN DEL
DISPARO

Recomendaciones:

1. Respetar el tiempo mnimo para reingresar.

2. Evitar los gases, ventilar para disiparlos.

3. Asegurar techos y flancos desatando

antes de entrar.
4. Reconocer y evaluar los tiros fallados para
eliminarlos antes de retirar la carga.
 PROCEDIMIENTOS ESPECIALES
1. ELIMINACIN DE TIROS FALLADOS
Procedimiento:
1. Retirar al personal innecesario.
2. Eliminar los restos de explosivo con chorro
de agua.
3. Si despus de lavarlos an queda explosivo,
recargar el taladro con medio cartucho de
dinamita con gua armada de 6 pies o con
plasta superpuesta y disparar a distancia.
4. Reiterar este procedimiento cuantas veces
sea necesario.
5. No reingresar a comprobar hasta treinta
minutos despus de escuchar el tiro.
 RECOMENDACIONES

Nunca usar herramientas metlicas para

extraer los restos de explosivo.
Nunca tratar de encender nuevamente la
gua fallada.
Nunca jalar los restos de gua, cordn o
mangueras.
Nunca perforar otro taladro al lado para
eliminar al fallado.
Recoger cuidadosamente los restos hallados
entre los escombros (si es necesario,
plastearlos en el mismo lugar).
 PROCEDIMIENTOS ESPECIALES
2. REDUCCIN DE PEDRONES (PLASTEO)
En la reduccin de pedrones:

Riesgo principal:
Gran proyeccin de fragmentos.
Ser alcanzado por un tiro al encender
manualmente muchas plastas.
Recomendaciones:
Muchas plastas simultneas slo se
deben encender o disparar con un
cordn detonante o mecha rpida / gua.
Permanecer en un lugar alejado y
protegido durante el disparo.
 PROCEDIMIENTOS ESPECIALES
3. DESATORO DE ECHADEROS O CHUTES

En echaderos o chimeneas atracadas o

campaneadas:

Riesgo principal:
Desplome de la carga suspendida al
colocar la plasta.

Recomendacin:
Nunca ponerse debajo de la carga
suspendida, slo colocar la plasta con
caa larga u otro procedimiento indirecto
(ejemplo: el sputnik).
 DESTRUCCIN DE EXPLOSIVOS

PREMISAS
Los detonadores y otros accesorios
encontrados entre los escombros
aparentemente en buen estado no deben
volverse a utilizar, se deben eliminar.
Los explosivos encartuchados que se
encuentren an en condiciones operativas
podrn usarse en la columna de carga, pero
nunca como cebos.
La destruccin de explosivos deteriorados
slo podr efectuarse con personal
experimentado.
 DESTRUCCIN DE EXPLOSIVOS
Mtodos para eliminacin de restos de tiros
fallados y productos deteriorados en
almacenaje o transporte:

Por combustin: Para dinamitas, gua y

mecha rpida.
Por explosin: Para emulsiones, hidrogeles,
fulminantes, detonadores,retardos y restos de
cordn detonante.
Por disolucin con agua: Para ANFO, nitrato
de amonio, plvora y algunas dinamitas
pulverulentas.
NUNCA PRACTICAR EL SIMPLE ENTIERRO DE LOS RESTOS
 GASES

Todos los explosivos generan gases en la

detonacin, cuyos efectos sobre las
personas pueden ser desde leves hasta
mortales, dependiendo del nivel de
concentracin en el ambiente y del tiempo de
exposicin de la persona.
Los ms peligrosos son:
Monxido de carbono (CO): Txico por la
formacin en sangre de carboxihemoglo-
bina.
Dixido de carbono (CO2): Causa asfixia
por desplazamiento del oxgeno de su sitio
de unin con la hemoglobina.

Gases nitrosos (NO y NO2): Irritantes y

corrosivos, por lo que pueden destruir los
alvolos pulmonares.

Estos gases requieren tiempo y circulacin

de aire para disiparse.
Los explosivos varan en su composicin,
pero producen los mismos gases,
clasificndose en categoras 1, 2 y 3 segn el
volumen generado. Pero ms determinantes
para su formacin y persistencia son las
condiciones ambientales y el procedimiento
del disparo.
 GASES
El exceso de gases en voladura puede deberse a:
Detonacin deficiente por iniciador
inadecuado o dbil.
Desbalance o mala mezcla de los agentes
explosivos.
Disparo de taladros anegados, con
explosivo no resistente al agua.
Degradacin del explosivo por
envejecimiento.
Confinamiento de la labor disparada y
mala ventilacin.
Disparo de taladros sin taco sellador o
con explosivo hasta la boca del taladro.
EQUIPO MEDIDOR DE GASES
DE LTIMA GENERACIN
GRACIAS POR SU
ATENCION

Ing. Dante Morales Cabrera