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Bezirksbrgermeister im Stadtbezirk 321

Lehndorf-Watenbttel
Ratsvorsitzender des Rates
der Stadt Braunschweig

Frank Graffstedt
Frankenstr. 12 J
38116 Braunschweig
Tel. Tag
0531 - 251 22 46 9.10.2017
Rundbrief 10/2017

Sehr geehrte Damen und Herren!


Liebe Freundinnen und Freunde!

Mit Rundbriefen informiere ich regelmig ber die Arbeit des Bezirksrates Lehndorf Watenbt-
tel, Neuigkeiten aus dem Rat der Stadt, die schwerpunktmig unseren Stadtbezirk betreffen oder
generell informativ sind und gerne auch ber Veranstaltungen und Termine in unserem Stadtbe-
zirk.
Aufgrund einer Sondersitzung des Bezirksrates zur Einfhrung des Ganztagschulbetriebes an den
Grundschulen Lehndorf und Lamme mchte ich mit diesem Rundbrief hinweisen auf/informieren
ber

A: Sondersitzung des Bezirksrates zur Einfhrung des Ganztagsschulbetriebes an den


Grundschulen Lehndorf und Lamme; hier: Raumprogramme und Zeitplne
B: Angebotsverbesserungen im lokalen Stadtbahn- und Busverkehr
C: Regionale e-Radschnellweg-Verbindungen
D: Veranstaltungshinweise

Im Rundbrief sind dann an einigen Stellen die Dokumentennummer der Vorlagen angefhrt, ber
die dann die vollstndigen Unterlagen im Ratsinformationsdienst ber die Internetseite der Stadt
Braunschweig https://ratsinfo.braunschweig.de/bi/yw010.asp nachgelesen werden knnen.

Diese Email darf gerne von Ihnen/von Euch ohne jede Vernderung an interessierte Brgerinnen
und Brger weitergeleitet werden.

Diejenigen, die knftig in den Emailverteiler aufgenommen werden wollen oder ggf. knftig keine
Email erhalten wollen, bitte ich um eine kurze Email an Frank@GraffstedtBS.de. Ich werde dann
den Verteiler sofort aktualisieren.

Hinweise auf Veranstaltungen nehme ich gerne von Ihnen /Euch auf, um dann auch ber meinen
Verteiler darauf hinzuweisen.

Bei Rckfragen oder fr Anregungen erreichen Sie mich per Email oder ggf. telefonisch.

Mit freundlichen Gren


Ihr/Euer

Frank Graffstedt
A: Sitzung des Stadtbezirksrates im Stadtbezirk 321
Mittwoch, 13.09.2017, 19:00 Uhr
Gemeinschaftshaus Lamme, Frankenstrae 29, 38116 Braunschweig

Zu Beginn der Sitzung findet eine Einwohnerfragestunde statt.

Vorgesehene Tagesordnung
1. Erffnung der Sitzung

2. Mitteilungen
2.1. Bezirksbrgermeister/in
2.2. Verwaltung

3. Verwendung von Mitteln aus dem Stadtbezirksratsbudget

4. Grundschule Lehndorf - Schaffung der Ressourcen fr


den Ganztagsbetrieb; Raumprogramm 17-05138

Vorlage der Stadtverwaltung


Beratungsfolge
Stadtbezirksrat im Stadtbezirk 321 Lehndorf-Watenbttel (Anhrung) 13.09.2017
Schulausschuss (Vorberatung) 15.09.2017
Verwaltungsausschuss (Entscheidung) 19.09.2017

Beschluss:
Dem Raumprogramm fr die Schaffung der Ressourcen fr den Ganztagsbetrieb der Grundschule
Lehndorf wird zugestimmt. Es ist beabsichtigt, die Schule zum Schuljahr 2018/2019
zu einer kooperativen Ganztagsschule (KoGS) zu entwickeln.

Sachverhalt:
1. Ausgangslage, Raumbedarf
Der Schulvorstand der Grundschule Lehndorf hat im November 2014 die Umwandlung der Schule
in eine offene Ganztagsschule beschlossen. Im November 2015 hat die Schule beantragt, bereits
im Schuljahr 2016/2017 mit dem Ganztagsbetrieb zu starten. Dem Antrag konnte zu diesem Zeit-
punkt nicht entsprochen werden, da es nicht mglich war, die erforderliche Infrastruktur fr den
Ganztagsbetrieb so schnell zu realisieren und auch den Antrag auf Einrichtung des Ganztagsbe-
triebs bei der Nds. Landesschulbehrde bis zum 1. Dezember 2015 zu stellen (vgl. Ds. 15-01154).

Von der Schule wurde wiederholt deutlich gemacht, dass groes Interesse an der Einrichtung des
Ganztagsbetriebes besteht.
Mit der Aufgabe der Kindertagessttte im Lehndorfer Turm, die vom Rat am 16. Mai 2017 be-
schlossen wurde (Ds. 17-04154), ergibt sich die Mglichkeit, die freien Ressourcen in den Etagen
2-5 fr den angestrebten Ganztagsbetrieb zu nutzen. Mit diesen zustzlichen rumlichen Ressour-
cen soll es gelingen, den Ganztagsbetrieb im Bestand ohne Erweiterungsbau baulich umzu-
setzen.

2. Raumprogramm
Als Infrastruktur fr den Ganztagsbetrieb werden bentigt:
eine Mensa (bis zu 144 m) mit Nebenrumen, die Flche fr die Nebenrume der Mensa (Aus-
gabekche, Splkche, Mllraum, Vorratsraum, Lager, Personal-WC, etc.) ist entwurfsabhngig,
die Essensversorgung ist in drei Schichten geplant.
zwei Betreuungsrume fr 17:00 Uhr-Gruppen (je 45 m)
ein passiver Freizeitbereich (Ruheraum und Schlerbibliothek; ca. 60 m)
ein aktiver Freizeitbereich (ca. 60 m)
ein Bro/Besprechungsraum fr die Kooperationspartner der Schule zur Organisation des Ganz-
tagsbetriebs (10 m)
ein Materialraum fr den Ganztagsbetrieb (ca. 10 m)

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Eine Schlerbibliothek (57 m) ist bereits vorhanden. Diese belegt einen Allgemeinen Unterrichts-
raum, der wieder als solcher genutzt werden soll. Die Schlerbibliothek wird in den Turm verlagert.
Als aktiver Freizeitbereich kann der vorhandene Gymnastikraum (83 m) genutzt werden.
Die Grundschule Lehndorf wurde bisher vierzgig (4 Klassen/Jahrgang) gefhrt. Im aktuellen
Schuljahr 2017/2018 wird die bisherige Vierzgigkeit in Klasse 1 berschritten, die Schule hat fnf
Eingangsklassen gebildet (insgesamt 17 Klassen). Ab dem Schuljahr 2019/2020 knnten wiede-
rum fnf Klassen 1 zu bilden sein. Es ist daher notwendig, im Raumprogramm mindestens 17 All-
gemeine Unterrichtsrume vorzusehen.
Im Schulgebude fehlen bisher Gruppenrume. Als Standard fr eine ausreichende Versorgung
mit Gruppenrumen bei Grundschulen wren bei 16 bzw. 17 Klassen 8 Gruppenrume zu planen.
Die Schule verfgt ber nur einen Gruppenraum mit 28 m. Das Raumprogramm sieht daher die
Beibehaltung des Differenzierungsraumes (60 m) als Ersatz fr fehlende Gruppenrume und die
Ergnzung des Gruppen- bzw. Inklusionsraumbestandes im Rahmen des inneren Umbaus vor
soweit mglich.
Nach einem ersten Vorentwurf sollen Bestandsrume, die bisher als Lehrmittelraum oder Bespre-
chungsraum genutzt wurden und ber eine fr Gruppenrume geforderte Gre verfgen sowie in
der Nhe von Unterrichtsrumen liegen, zu Gruppenrumen umgewidmet werden. So kann die
Schule knftig ber insgesamt 5 Gruppenrume verfgen. Einer der Gruppenrume wird fr die
inklusive Beschulung ausgestattet (Erdgeschoss). Fr Lehrmittel und Besprechungen sollen ande-
re Raumressourcen bereitgestellt werden.
Fr die Mensa wird eine Flche (ohne Nebenrume) von bis zu 144 m vorgesehen. Die Umset-
zung der Mensa im Bestand ist jedoch entwurfsabhngig. Es ist geplant, die Mensa im Erdge-
schoss des Hauptgebudes unterzubringen. Vorhandene Nutzungen, wie beispielsweise der
Raum fr den Schulkindergarten mssen dafr verlagert werden.
Das Raumprogramm fr den Ganztagsbetrieb und die Erfllung weiterer Bedarfe wie die Herstel-
lung von 17 Allgemeinen Unterrichtsrumen, die Beibehaltung des Differenzierungsraums sowie
eine mgliche Vergrerung der Zahl der Gruppenrume ist mit der Schule abgestimmt. Fr
Lehrmittel und Besprechungen sollen im Bestand andere Raumressourcen bereitgestellt werden.
Mit dem geplanten Einbau eines Aufzugs im Hauptgebude wird die Barrierefreiheit fr das Unter-
geschoss, Erdgeschoss und 1. Obergeschoss hergestellt. Damit knnen nach einer ersten Ent-
wurfsplanung alle notwendigen Nutzungen (Allgemeine Unterrichtsrume, Raum Schulkindergar-
ten, Mensa, Differenzierungsraum, ein Betreuungsraum, passiver Freizeitbereich, Geschftsbe-
reich, Fachunterrichtsrume Musik und Werken sowie der aktive Freizeitbereich) barrierefrei er-
reicht werden. Damit knnen auch Kinder mit krperlichen Beeintrchtigungen in der Grundschule
Lehndorf beschult werden.
Die Fertigstellung der inneren Umbauten ist sptestens zum Schuljahr 2020/2021 abgeschlossen.
Um mit dem Ganztagsbetrieb bereits zum Schuljahresbeginn 2018/2019 starten zu knnen, wird
die Realisierung der Umbauten in Bauabschnitten erfolgen. Dazu wird in einem ersten Abschnitt im
Turm eine Mensa fr die bergangszeit eingerichtet (1. Obergeschoss). Weitere freie Raumres-
sourcen im Turm werden fr die Unterbringung der beiden Betreuungsrume fr 17:00 Uhr-
Gruppen (2. und 3. Obergeschoss), das Bro fr die Kooperationspartner (2. Obergeschoss) und
einen Gruppenraum (4. Obergeschoss) genutzt. Mit dem bereits vorhandenen Freizeitbereich
(passiv - Schlerbibliothek und aktiv - Gymnastikraum) kann die Schule mit dem Ganztagsbetrieb
im Schuljahr 2018/2019 starten.
Whrend der Umbauphase ist es voraussichtlich erforderlich, einzelne Nutzungen in mobile
Raumeinheiten auszulagern, die auf dem Schulhof platziert werden. Die Barrierefreiheit kann erst
im folgenden Bauabschnitt hergestellt werden.

3. Kosten und Finanzierung


Es ist beabsichtigt, die notwendigen Planungsleistungen als projektbezogenen Planungsauftrag an
ein externes Architektenbro bzw. Ingenieurbro zu vergeben. Fr die inneren Umbauten im
Hauptgebude (unter Einbeziehung des Gebudes Turm) wurde ein grober Kostenrahmen von ca.
3,5 Mio. ermittelt, wovon 100.000 die Interimslsung der Mensa ausmachen. Dieser wurde
aufgrund von allgemeinen Kennwerten von Vergleichsbauten ohne Betrachtung von liegenschafts-
spezifischen Randbedingungen wie Bausubstanz, aktuelle rechtliche Anforderungen des Brand-
schutzes u. a. ermittelt.
Zum Haushaltsentwurf 2018/IP 2017 2021 sind unter dem Projekt Ganztagsbetriebe GS/ Ein-
richtung und Sanierung (4S.210089) folgende Finanzraten vorgesehen:

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Das Sammelprojekt soll sptestens zur Haushaltslesung auf Einzelprojekte aufgeteilt werden. Es
wird dann auch fr die Einrichtung des Ganztagsbetriebes an der Grundschule Lehndorf ein Ein-
zelprojekt geschaffen. ber den Haushalt 2018/IP 2017 2021 wird der Rat voraussichtlich im
Februar 2018 entscheiden.

5. Erweiterung der Grundschule Lamme fr den Ganztagsbetrieb;


bauliche Umsetzung. 17-05261

Beratungsfolge
Stadtbezirksrat im Stadtbezirk 321 Lehndorf-Watenbttel (Anhrung) 13.09.2017
Schulausschuss (Vorberatung) 15.09.2017
Verwaltungsausschuss (Entscheidung) 19.09.2017

Beschluss:
Dem Raumprogramm fr die bauliche Erweiterung der Grundschule Lamme und die Schaffung
der Ressourcen fr den Ganztagsbetrieb wird zugestimmt.

Sachverhalt:
1. Ausgangslage/Raumbedarf
Im Februar 2016 wurde bereits ber das Raumprogramm fr den Ganztagsbetrieb der Grundschu-
le Lamme entschieden (vgl. Ds. 15-01312). Diese Planung bedurfte wegen genderter Randbe-
dingungen einer berarbeitung. Das alte Raumprogramm sah neben der Erweiterung der Raum-
ressourcen fr den Unterricht und den Arbeitsbereich der Lehrkrfte auch die teilweise Unterbrin-
gung der Rume fr den Ganztagsbetrieb in einem freistehenden Erweiterungsbau vor. Geplant
war auch, den vorhandenen Mehrzweckraum der Schule als Mensa zu nutzen und die benachbar-
te Kita-Kche zu einer gemeinsamen Kche fr die Schule und die Kita auszubauen. Es war das
Ziel, mit dieser Planung eine mglichst sparsame Lsung im Bestand zu erreichen. Der nach dem
Kindertagessttten Gesetz (KiTaG) vorgeschriebene Bewegungsraum der Kita sollte ebenfalls im
Erweiterungsbau untergebracht werden. Dafr wre der Erweiterungsbau auf dem Schulgrund-
stck so positioniert worden, dass der Bewegungsraum ber einen eigenen Eingang ber das Kita-
Auengelnde zu erreichen gewesen wre.

Zwischenzeitlich haben sich die nachfolgend beschriebenen Rahmenbedingungen gendert:


Die Betriebserlaubnis der Kita, die einen Bewegungs- und Mehrzweckraum bedingt, kann nur
dann von der Fachaufsicht des Landes erteilt werden, wenn dieser Bewegungsraum von den Kin-
dern zu jeder Zeit eigenstndig aufgesucht und genutzt werden kann. Diese Bedingung ist mit ei-
nem Bewegungsraum im geplanten Erweiterungsbau nicht erfllt.
Seit 2016 ist die Kita auch Familienzentrum. Damit wird die vorhandene Kche intensiver auch
fr pdagogische Inhalte genutzt und diese intensivere Nutzung schliet eine zustzliche Nutzung
der Kche fr die Schulmensa aus.

Vor dem Hintergrund dieser vernderten Rahmenbedingungen und Entwicklungen musste die bis-
herige Planung berprft und neu ausgerichtet werden. Dafr wurden verschiedene Varianten
entwickelt und verwaltungsintern bewertet.

2. Raumprogramm
Fr die Einrichtung des Ganztagsbetriebes sowie verbesserte Raum- und Arbeitsbedingungen fr
den Unterricht und die Lehrkrfte sind eine bauliche Erweiterung auf dem Schulgelnde und Um-
bauten im Bestandsgebude geplant.

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Der neu konzipierte Erweiterungsbau beinhaltet neben den bisher dort bereits vorgesehenen
Rumen fr den Ganztagsbetrieb und den Fachunterrichtsrumen Musik und Werken/ Kunst nun
auch die Mensa und Kche mit den dazugehrenden Nebenrumen. Der zweigeschossige Bau-
krper ragt nicht mehr in das Freigelnde der Kita, da er ausschlielich einer schulischen Nutzung
vorbehalten ist. Im Erweiterungsbau (siehe beigefgten Lageplan) sollen die folgenden Nutzungen
untergebracht werden:

Der Erweiterungsbau erhlt einen Aufzug und ist damit wie das Hauptgebude barrierefrei
zugnglich.
An den in der Raumprogrammvorlage aus Februar 2016 (Ds. 15-01312) dargestellten Umwidmun-
gen im Bestand wird festgehalten: Es entsteht ein neues Lehrerzimmer im jetzigen Fachunter-
richtsraum Werken/Kunst, das sich an dem (durch die Vierzgigkeit und den erwarteten Ganztags-
betrieb) vergrerten Kollegium ausrichtet. Darber hinaus sollen weitere kleinere Umwidmungen
im 1. Obergeschoss vorgenommen werden: das bisherige Lehrerzimmer soll eine Ausstattung als
Inklusionsraum mit benachbartem Erste-Hilfe-Raum erhalten, Schulleiterin und stellvertretende
Schulleiterin sollen jeweils ein eigenes Bro nutzen knnen und Lagerrume, die im Erdgeschoss
entfallen, sollen eingerichtet werden.
Neu ist, dass der vorhandene Mehrzweckraum der Schule erhalten bleibt und knftig fr Schulver-
anstaltungen genutzt werden kann. Aktuell ist er noch Klassenraum.
Der Bewegungsraum fr die Kita entsteht durch die Zusammenlegung von drei benachbarten La-
gerrumen im Erdgeschoss des Hauptgebudes. Er wird 58 m haben und ist direkt vom Flurbe-
reich der Kita zugnglich. Damit ist der Bewegungsraum nach dem KiTaG genehmigungsfhig.
Diese Lsung wurde von den Kita-Beteiligten einvernehmlich begrt.
Die Fertigstellung des Erweiterungsbaus ist sptestens zum Schuljahresbeginn 2020/2021 abge-
schlossen. Erst mit dem Erweiterungsbau ist fr die Grundschule Lamme die Arbeit als Ganztags-
schule umsetzbar.

3. Kosten und Finanzierung


Fr die Umbauten im Bestand und den Erweiterungsbau wurde ein Kostenrahmen von ca. 4,32
Mio. ermittelt.
Im Haushaltsplanentwurf 2018 / IP 2017 2021 sind unter dem Projekt Grundschule Lamme
/ Einrichtung Ganztagsbetrieb (4E.210154) folgende Finanzraten vorgesehen:

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Die zustzlich bentigten Finanzmittel in Hhe von 1,78 Mio. sollen im Zuge der Haushaltslesung
in den Haushalt eingestellt werden. Der Rat wird ber den Haushalt 2018 voraussichtlich im Feb-
ruar nchsten Jahres entscheiden.

Von der SPD Fraktion im Stadtbezirksrat wurde zwischenzeitlich der folgende nderungs-
antrag zum o.a. Beschlusstext gestellt. Ziel ist es im Rahmen der Anhrung also ohne
dass der Bezirksrat selbst ein Beschlussrecht hat, die Meinung des Bezirksrates in die
kommenden Beratungen von Schul- und Verwaltungsausschuss einzubringen:

Dem erforderlichen Raumprogramm und den weiteren Manahmen zur Schaffung der Res-
sourcen fr den Ganztagsbetrieb in der Grundschule Lamme wird zugestimmt, sofern die
Verwaltung Folgendes sicherstellt:

Sptester Termine fr den Beginn des Ganztagsbetrieb ist das Schuljahr 2020/2021
Schrittweiser Abbau der mobilen Schulrume mit Abschluss der Baumanahmen
Flchenausgleich fr die durch den Neubau auf dem Schulgelnde verlorengehende
Schulhofflche durch eine sdliche Erweiterung des Schulgelndes
Sollten nach jetzigem Stand schon jetzt im Schuljahr 2023/24 aufgrund der Bauab-
schnitte 4-6 Lammer Busch weiter mobile Raumeinheiten bentigt werden, mssen
diese schon in das Raumkonzept einbezogen werden.

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Die Vorlagen werden sowohl von Vertretern der Schulverwaltung als auch der Hochbauverwaltung
in der Sitzung vorgestellt und erlutert.

Der Bezirksrat wird zu beiden Vorlagen angehrt. Dabei werden dann auch der nderungsantrag
der SPD Fraktion als ggf. auch weitere Antrge beraten. Die Beschlsse des Bezirksrates gehen
dann weiter an den Schulausschuss des Rates, der dann auch in ffentlicher Sitzung am
15.9.2017 bert und dann in Kenntnis der Bezirksratsbeschlsse seine Entscheidung trifft. Endgl-
tig wird dann in nicht ffentlicher Sitzung des Verwaltungsausschusses des Rates der Stadt
am 19.9.2017 ber die weitere Vorgehensweise entschieden.

B: Angebotsverbesserungen im lokalen Stadtbahn- und Busverkehr


Vorlage der Stadt Braunschweig
Beratungsreihenfolge
Planungs- und Umweltausschuss (Vorberatung) 12.09.2017
Finanz- und Personalausschuss (Vorberatung) 14.09.2017
Verwaltungsausschuss (Vorberatung) 19.09.2017 N
Rat der Stadt Braunschweig (Entscheidung) 26.09.2017

Beschluss:
Die Vertreter der Stadt in der Gesellschafterversammlung der Stadt Braunschweig Beteiligungs-
Gesellschaft mbH werden angewiesen, die Geschftsfhrung zu veranlassen, in der Gesellschaf-
terversammlung der Braunschweiger Verkehrs-GmbH folgenden Beschluss zu fassen:

1. Das Fahrplanangebot der Braunschweiger Verkehrs-GmbH wird im bergang zum


Abendverkehr montags bis samstags erweitert. Der 15 Minutentakt auf allen Stadtbahnlinien sowie
den Hauptbuslinien 411, 413, 416, 419, 429 wird bis ca. 20:30 Uhr ausgeweitet. Die Stadtbuslinien
418, 422 und 443 sowie die Anschlusslinien in den Auenbezirken 412, 414, 417, 424, 426, 427,
431, 434, 445, 454, 455, 465 und 484 werden entsprechend in ihren Fahrzeiten angepasst und
ggf. um Einzelfahrten ergnzt.

2. Auf den Stadtbahnlinien 2 und 4 sowie den Omnibuslinien 411 und 418 erfolgt tglich eine zu-
stzliche Fahrt zwischen 22:15 Uhr und 23:00 Uhr.

3. Der Nachtanschluss an der Haltestelle Rathaus auf den Stadtbahnlinien 1 und 3 sowie den Om-
nibuslinien 411, 412, 413, 416 und 418 wird tglich zustzlich um 23:30 Uhr gefahren.

4. Aus dem Tram-Betriebshof aus- und einrckende Stadtbahnzge der Linien 1 und 2 in Richtung
Norden werden, sofern ein Fahrgastnutzen entsteht, ab Hauptbahnhof eingesetzt.

5. Das kalkulierte Defizit fr diese Mehrleistungen in Hhe von ca. 810.000 Euro jhrlich wird im
Wirtschaftsplan der Braunschweiger Verkehrs-GmbH abgebildet. Die erforderlichen Haushaltsmit-
tel zum Defizitausgleich der Stadt Braunschweig Beteiligungsgesellschaft (SBBG) werden im
Haushaltsplanentwurf 2018 abgebildet.

Sachverhalt:
Beschlusskompetenz
Die Beschlusskompetenz des Rates ergibt sich aus 58 Abs. 1 Nr. 9 NKomVG, wonach der
Rat ber die Aufstellung des Haushaltsplans entscheidet.

Beschreibung
Der PNV in Braunschweig soll attraktiver werden. Diese Zielstellung wird nicht nur in vielen Br-
gerstatements zum Prozess Denk Deine Stadt zur Erarbeitung eines Integrierten Stadtentwick-
lungskonzeptes, sondern auch von den Bezirksrten geuert. Insbesondere Angebotsverbesse-
rungen werden gewnscht.
Ein attraktiver PNV kann auch mehr Menschen vom privaten Individualverkehr zum Umsteigen
bewegen. Somit lassen sich Emissionen, Lrm, Flcheninanspruchnahme u. v. m. reduzieren. Der
PNV-Report 2017 der Planungs- und Beratungsgesellschaft civity vom Mrz 2017 belegt, dass
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das Stadtbahn- und Busangebot im Vergleich zu anderen Stdten unterdurchschnittlich ausge-
prgt ist. Dies ist eine Erkenntnis aus einem Preis-Leistungs- Vergleich von 55 deutschen Gro-
stdten.
Das Fahrplanangebot ist gerade in den Tagesrandzeiten (bergang zum Abendverkehr sowie im
Abend-/Nachtverkehr) vergleichsweise gering ausgeprgt. Das fhrt dazu, dass Stadtbahnen und
Busse fr Freizeit- und Einkaufswege zu diesen Zeiten weniger nachgefragt werden. Wer keine
verlssliche Rckfahrt hat, wird auch fr die Hinfahrt nicht den PNV nutzen, um zu kulturellen,
sportlichen oder konsumorientierten Angeboten in die Braunschweiger Innenstadt zu fahren. Mit
den zustzlichen Fahrten zu den Zeitpunkten 22:45 Uhr und 23:30 Uhr wird die Verlsslichkeit des
PNV im Sptbereich grundstzlich verbessert. Derzeit bestehende Wartezeiten von 45 bis 60
Minuten werden auf maximal 30 Minuten reduziert. Damit wird eine Nutzung des PNV fr Abend-
veranstaltungen im Stadtgebiet attraktiver und ein verlssliches Angebot wird bis 0:00 Uhr abge-
bildet.
Der abendliche Anschlussverkehr am Rathaus mit seinem Taktwechsel vom 15- auf den 30- Minu-
tentakt beginnt derzeit montags bis freitags um 20:00 Uhr sowie samstags um 19:00 Uhr. Die Ge-
schftszeiten enden in der Braunschweiger Innenstadt montags bis samstags gegen 20:00 Uhr.
Um den Beschftigten sowie den Besucherinnen und Besuchern der Innenstadt nach Laden-
schluss bessere Heimfahrten zu ermglichen, soll das Fahrplanangebot zu dieser Zeit attraktiver
werden. Insbesondere an Samstagen wird durch die Verlngerung des 15-Min-Takts bis 20:30 Uhr
auch die Fahrt zu Abendveranstaltungen deutlich attraktiver.
Mit den zustzlichen Regionalisierungsmitteln des Landes Niedersachsen fr den Regionalver-
band erfolgen stufenweise Leistungserweiterungen im Regionalbahnverkehr (SPNV). Der Regio-
nalverband weitet zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2017 erneut das Angebot aus. Zuknf-
tig werden alle Regionalbahnlinien bis 0:00 Uhr im Stundentakt verkehren (eine Ausnahme stellt
noch die RB 47 nach Gifhorn dar, die aufgrund einer fehlenden Ausweiche in Rttgesbttel weiter-
hin nur im 120 Minutentakt verkehren kann).
Daraus ergibt sich nachgelagert die Aufgabe, den Braunschweiger Hauptbahnhof und zuknftig
auch den Bahnhof Gliesmarode besser mit der Innenstadt und weiteren Stadtteilen anzubinden.
Vor diesem Hintergrund werden die genannten Angebotsverbesserungen vorgeschlagen. Die
Stadt Braunschweig und der Regionalverband Groraum Braunschweig haben als Gruppe von
Behrden einen ffentlichen Dienstleistungsauftrag (DA) mit der Braunschweiger Verkehrs-
GmbH geschlossen. Nach 3 ist eine Fortschreibung des Anforderungsprofils gem 1 Abs. 1
des DA vorzunehmen, wenn sich nderungen und Anpassungen der Leistungen ergeben. Nach
einer erfolgten Zustimmung des Rates wird die Gruppe von Behrden einberufen und in Abstim-
mung mit der Braunschweiger Verkehrs GmbH entsprechende Anpassungen am DA vornehmen.

Die Fahrplannderungen sollen zum Fahrplanwechsel der Braunschweiger Verkehrs-GmbH


im Dezember 2017 in Kraft treten.

C) Regionale e-Radschnellweg-Verbindungen

Vorlage der Stadtverwaltung


Beratungsfolge
Planungs- und Umweltausschuss (Vorberatung) 12.09.2017
Verwaltungsausschuss (Vorberatung) 19.09.2017
Rat der Stadt Braunschweig (Entscheidung) 26.09.2017

Beschluss:
1. Der Rat nimmt das Klimaschutzteilkonzept Mobilitt des Regionalverbandes Groraum Braun-
schweig Regionale e-Radschnellwege als Instrument zum Klimaschutz und zur CO2-Minderung
im Alltagsverkehr sowie die Machbarkeitsstudie e-Radschnellweg Braunschweig-Wolfsburg zur
Kenntnis.

2. Die Verwaltung wird beauftragt, Planungsvereinbarungen mit dem Regionalverband Groraum


Braunschweig und den beteiligten Gebietskrperschaften fr die e- Radschnellwegverbindungen
Braunschweig-Wolfenbttel/Salzgitter-Thiede und Braunschweig-Wolfsburg zu erarbeiten und zum
Beschluss vorzulegen. Darin enthalten sein sollen Aussagen zur Arbeitsteilung, Kostenteilung,

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Baulasttrgerschaft, Vorbereitung und Durchfhrung von Vergabeverfahren fr Planungsbros,
Brgerbeteiligung, Vorbereitung von Planfeststellungsverfahren sowie von Frdermittelantrgen.
Sachverhalt:
Beschlusskompetenz
Die Beschlusskompetenz des Rates ergibt sich aus 58 Abs. 1 Nr. 1 NKomVG. Im Sinne dieser
Zustndigkeitsnorm handelt es sich bei der Vorlage Regionale e-Radschnellweg- Verbindungen
um einen Beschluss ber grundlegende Ziele der Entwicklung der Stadt Braunschweig, fr den der
Rat beschlusszustndig ist.

Radschnellwege
Als Infrastruktureinrichtung fr einen schnellen und komfortablen Radverkehr eignen sich Rad-
schnellwege und Radschnellverbindungen als Instrument zur Verlagerung des motorisierten Indivi-
dualverkehrs auf den Radverkehr. Es bestehen bereits gute Beispiele in Deutschland mit dem
Ruhr-Radschnellweg oder dem e-Radschnellweg Gttingen.
Radschnellwege bieten eine Infrastruktur fr mglichst direkte Quell-Ziel-Beziehungen. Sie zeich-
nen sich insbesondere aus durch folgende Standards:
mglichst direkte und umwegfreie Verbindung
mindestens 4 m breit mit zwei gekennzeichneten Richtungsfahrspuren
hoher Ausbaustandard mit Asphalt oder Beton
Winterdienst und Beleuchtung
separiert vom Fuverkehr
separiert vom landwirtschaftlichen Verkehr
wenig Schnittstellten mit Kfz-Verkehr (mglichst kreuzungsfrei)
geringe Zeitverluste durch Anhalten
stdtebauliche bzw. landschaftliche Einbindung
sicher auch bei hohen Geschwindigkeiten (bis 30 km/h)
mindestens 2.000 Nutzerinnen und Nutzer tglich

An zentralen Anfangs- oder Endpunkten sowie wichtigen zentralen Orten entlang der Strecke wer-
den sichere und wettergeschtzte Stellpltze, ggf. mit Lademglichkeiten, angelegt. Als e-
Radschnellwege bieten sie besondere Potenziale, die zurckgelegten Entfernungen mit elektrisch
untersttzten Fahrrdern (Pedelecs) bei interkommunalen Pendlerverkehren zu erhhen. Aufgrund
der hohen Einwohner- und Arbeitsplatzdichte besteht ein hohes Potenzial in der Oberzentralen
Achse zwischen Wolfsburg, Braunschweig und Wolfenbttel/Salzgitter sowie dem direkten Umland
um die Oberzentren.

Studien
Der Regionalverband Groraum Braunschweig hat daher in Abstimmung mit den Gebietskrper-
schaften eine Untersuchung beauftragt, mit dem Ziel, zu prfen, ob der Radverkehr auf e-
Radschnellwegen zu einer nennenswerten Substitution des Autoverkehrs und damit zur CO2-
Minderung in der Region beitragen kann. Untersucht wurden zunchst 12 potenzielle Verbindun-
gen, wovon auf Basis des angelegten Bewertungsrasters, des Potentials an heutigen und knfti-
gen Nutzern und in Abstimmung mit den Kommunen die zwei Korridore Braunschweig Vechelde
und Braunschweig Salzgitter-Thiede nher untersucht wurden.

Braunschweig-Vechelde (Lnge: 9,4 km, Kosten ca. 5,5 Mio. )


Braunschweig-Salzgitter-Thiede (Lnge 11,2 km, Kosten ca. 8,1 Mio. )

Zustzlich wurde aufgrund der besonderen Pendlerverflechtungen zwischen den beiden Oberzen-
tren Wolfsburg und Braunschweig die vertiefende Machbarkeitsstudie e-Radschnellwege Braun-
schweig-Wolfsburg gemeinsam von den Stdten Braunschweig und Wolfsburg, der Allianz fr die
Region und dem Regionalverband Groraum Braunschweig beauftragt. Mgliche Korridore wur-
den definiert, Musterquerschnitte und knotenpunkte entwickelt, die erforderlichen baulichen Ma-
nahmen beschrieben sowie die Kosten und Potenziale zur CO2-Reduktion ermittelt.

Braunschweig-Wolfsburg (Lnge: 24,8 km, Kosten ca. 18,6 Mio. )

Bereits in einer Studie von 2011 der Metropolregion Hannover-Braunschweig-Gttingen- Wolfs-


burg wurde der Radschnellweg Braunschweig-Wolfenbttel untersucht.
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Braunschweig-Wolfenbttel (Lnge: 12 km, Kosten: 5,1 Mio. )
Ergebnisse
Braunschweig-Wolfsburg
Die Machbarkeitsstudie e-Radschnellweg Braunschweig-Wolfsburg zeigt ein sehr positives Kos-
ten-Nutzen-Verhltnis fr die betrachtete Trasse, weswegen eine weitergehende Planung ange-
strebt wird. Die Ergebnisse zeigen eine differenzierte Querschnittsbelastung von ber 2.000 Nutze-
rinnen und Nutzern tglich zwischen Braunschweig und Lehre sowie zwischen Wolfsburg und
Flechtorf. Knapp darunter liegt die Querschnittsbelastung zwischen Lehre und Flechtorf. Deshalb
schlgt der Gutachter fr diesen Abschnitt einen geringeren Ausbaustandard als Hauptradwege-
verbindung vor.
Nach eingehender Prfung der Wirtschaftlichkeit ergibt sich ein Nutzen-Kosten-Indikator von
7,46 fr ein Investitionsvolumen von rund 18,6 Mio. .

Braunschweig-Wolfenbttel/Salzgitter-Thiede
Aufgrund der vorhandenen und zu erwartenden Radverkehrsmengen wird eine Verbindung in den
Braunschweiger Sden aus verkehrsfachlicher Sicht als besonders geeignet gesehen. Eine Zu-
sammenfassung der Strecke zwischen der Braunschweiger Innenstadt und dem Bereich Stck-
heim/Rningen kann wesentlich zur Attraktivitt einer Radschnellweg- Verbindung sowohl nach
Wolfenbttel (ca. 50.000 Einwohner) als auch nach Salzgitter Thiede/Steterburg (ca. 10.000 Ein-
wohner) beitragen.

Braunschweig-Vechelde
Die Verbindung zwischen Braunschweig und Vechelde ist aufgrund weitgehend vorhandener We-
ge am einfachsten zu realisieren, hat aber verglichen mit den beiden anderen Strecken das ge-
ringste Potential.

Frdermittel
Bund und Land stellen finanzielle Mittel fr die Frderung von e-Radschnellwegen zur Verfgung.
Der Bund frdert Radschnellwege mit derzeit 25 Mio. im Jahr und plant eine Aufstockung der
Mittel fr die Radverkehrsfrderung im Rahmen der Frderkulisse fr emissionsmindernde Ma-
nahmen im stdtischen Verkehr auf 200 Mio. .
Der Niederschsische Landtag hat im Doppelhaushalt 2017/2018 jeweils rund 6,1 Mio. fr Pro-
jekte zum Thema e-Radschnellwege bereitgestellt. Eine Frderrichtlinie ist in Vorbereitung

Eingefgt habe ich den Plan der mglichen Streckenfhrungen:

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D: Ergebnisse der Bezirksratssitzung am 30.08.2017 (Auszge)

1. Beschlossen wurden:

a) Bestellung einer Bchereiwartin fr die Ortsbcherei Lamme 17-04844

Die Bestellung von Frau Anette Gottschling zur ehrenamtlichen Bchereiwartin fr die Ortsbche-
rei Lamme, rckwirkend zum 1. August 2017, wurde befrwortet.

b) Wahl der Schiedsperson fr den Schiedsamtsbezirk 13 (deckungsgleich mit dem Stadtbe-


zirk 321 - Lehndorf-Watenbttel) 17-05126

Zum Schiedsmann fr den Schiedsamtsbezirk 13 wurde fr fnf Jahre


Herr
Thomas Kieschke
Dielsweg 27
38116 Braunschweig
gewhlt.

2. Mitteilungen der Verwaltung:

Zeitplan fr den Neubau der Sporthalle Lehndorf


Anfrage der SPD Fraktion:
Die Verwaltung wird um Mitteilung gebeten, ob nach derzeitigen Erkenntnissen der kommunizierte
Zeitplan fr den Neubau der Sporthalle in Lehndorf, mit Baubeginn September 2017 und geplanter
Fertigstellung September 2018, eingehalten werden kann.

Mitteilung: der Verwaltung


Zur Anfrage der SPD-Fraktion vom 19.05.2017(17-04659) wird wie folgt Stellung genommen:

Fr die Errichtung der neuen Sporthalle Lehndorf ist folgender Terminplan von der Verwaltung
vorgesehen:

Abriss Brandschaden bis Ende 2017


Planungsphase und Fortschreibung III. Quartal 2016 III. Quartal 2017
Bauphase und bergabe an den Nutzer III. Quartal 2017 IV. Quartal 2018

3. Realisierung eines Jugendplatzes am Hartriegelweg 17-05148

Beschluss:
Der Freiflchenplanung und Realisierung eines Jugendplatzes am Hartriegelweg mit Baukosten
i.H.v. 120.000 wird zugestimmt.

Sachverhalt:
Der Stadtbezirksrat 321 - Lehndorf-Watenbttel hat in seiner Sitzung vom 22. Juli 2014 die Verwal-
tung aufgefordert, einen Standort fr einen Jugendplatz vorzuschlagen, der fr die Ortsteile Wa-
tenbttel und Vlkenrode gleichermaen gut erreichbar sein sollte. Im Rahmen zweier Ortstermine
mit Vertretern des Stadtbezirksrates sowie der rtlichen Vereine vom 12. September und 26. Ok-
tober 2014 wurde einvernehmlich festgelegt, dass am Hartriegelweg Nutzungsangebote fr Ju-
gendliche realisiert werden. Die Angebote befinden sich im sdlichen Abschnitt einer stdtischen
Bestandsflche, die bereits in Teilen alljhrlich als Festplatz genutzt wird und der Durchfhrung
regelmiger Feuerwehrbungen dient.

Planungsvoraussetzungen
Planungsrechtlich befindet sich die zuknftige Jugendplatzflche im Auenbereich nach 35
BauGB. Ein Bebauungsplan existiert nicht. Die bauordnungsrechtlich notwendige Baugenehmi-
gung wurde erteilt.

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Planungskonzept
Nach Ermittlung der prognostizierten Schallausbreitung fr einen Jugendplatz ergibt sich im sdli-
chen Abschnitt der vorhandenen Betonflche eine Planungsflche von 15 m x 40 m. Das verblei-
bende, etwa 2.400 m groe Areal soll weiterhin fr die Durchfhrung des Volksfestes und fr
Feuerwehrbungen zur Verfgung stehen.
Die Planung sieht ein Streetballfeld mit Ballfangzaun, eine Tischtennisplatte, Fahrradstnder und
Sitzgelegenheiten sowie den Bau eines berdachten Treffpunktes mit Holzpodesten und verschie-
denen Sitzmglichkeiten aus Holzschwellen und einer Seilnetzkonstruktion vor.
Die Bespielbarkeit bzw. Benutzbarkeit der 600 m groen Flche erfordert die Herstellung des Un-
tergrunds in Asphaltbeton.
Das Konzept wurde im Vorfeld der Planung eingehend mit den rtlichen Akteuren errtert, u. a. mit
dem TSV Eintracht Vlkenrode, der Kulturgemeinschaft Vlkenrode, der Kyffhuser Kamerad-
schaft Vlkenrode sowie mit der hier ansssigen Freiwilligen Feuerwehr.
Die Planung wird in der Sitzung vorgestellt.

Realisierung
Die Auftragsvergabe und der Baubeginn sollen bis Ende 2017 erfolgen.

Kostenbersicht und Finanzierung


Die Kosten fr den Jugendplatz betragen gem Kostenberechnung 120.000 . Sie verteilen sich
wie folgt:

FREIFLCHEN
1. Herrichten und Abbruchmanahmen 23.500,00
2. Befestigung von Flchen 55.000,00
(Asphaltarbeiten)
3. Allgemeine Einbauten 5.000,00
(Bnke, Mlleimer etc.)
4. Besondere Einbauten 36.500,00
(Jugendtreff, Tischtennis, Basketballkorb, Ballfangzaun)

Die geschtzten Baukosten fr dieses Projekt betragen somit ca.120.000 . Sie stehen unter dem
Projekt 5S.610033 Global Grnflchen zur Verfgung. Die jhrlichen Folgekosten zur Unterhaltung
des Jugendplatzes betragen 1.500 .

Der Vorlage der Verwaltung wurde zugstimmt.

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So konnte damit der schon 2014 vom Bezirksrat begonnene Prozess zur Realisierung eines Ju-
gendplatzes mit dem Beschluss abgeschlossen werden. In der Sitzung wurde von Herrn
Kamphenkel (SPD) ausdrcklich den Jugendlichen gedankt, die sich massiv in die Planungen ein-
gebracht haben.
An dieser Stelle bedanke ich mich bei allen Beteiligten - insbesondere auch den Vertretern der in
der o.a. Vorlage schon aufgezhlten Vereine und Gruppen, die mit Ihrer Mitarbeit bei der Planung
mageblich dazu beigetragen haben, dass der Jugendplatz so gestaltet wird, dass der Platz am
Hartriegelweg auf der einen Seiten fr Jugendliche ausgebaut werden und dabei auch weiterhin fr
Veranstaltungen des Ortes genutzt werden kann.

4. Radverkehr am Ortseingang lper (Anregung 2926/13) 17-05160


Beratungsfolge
Stadtbezirksrat im Stadtbezirk 321 Lehndorf-Watenbttel (Anhrung) 30.08.2017
Planungs- und Umweltausschuss (Entscheidung) 12.09.2017

Beschluss:
Den Planungen und der Realisierung von Manahmen auf der Kreisstrae K 1 zur Verbesserung
der Querung des Radverkehrs im Ortseingangsbereich von lper wird zugestimmt.

Sachverhalt:
Die Beschlusskompetenz des Planungs- und Umweltausschusses ergibt sich aus 76 Abs. 3 S.1
NKomVG i. V. m. 6 Nr. 4 lit. a der Hauptsatzung. Im Sinne dieser Zustndigkeitsnorm handelt es
sich bei dem Ausbau eines Radweges verbunden mit einem Eingriff in eine Hauptverkehrsstrae
um einen Beschluss ber Planungen von Straenmanahmen, fr die der Planungs- und Umwelt-
ausschuss beschlusszustndig ist.
Von Watenbttel kommend fhrt der Radverkehr auf dem nord-stlich der Fahrbahn der Kreisstra-
e K 1 gelegenen Radweg. Dieser in Fahrtrichtung lper linksseitige Radweg ist benutzungspflich-
tig. Er endet unmittelbar am Ortseingang von lper. Die Radverkehrsfhrung wurde in den ver-
gangenen Jahren mehrfach angepasst:
Vor und hinter der vorhandenen Verkehrsinsel im Ortseingangsbereich wurde mittels Fahrrad-
Piktogrammen und Pfeilen die Fhrung des Radverkehrs deutlich gekennzeichnet. Ein Schild
Gehweg als Ende des Radweges sollte zeigen, dass Radfahrer nicht weiterfahren drfen. Spter
wurde das Zeichen Verbot fr den Radverkehr installiert. Auf der gegenberliegenden Seite wur-
de das Radfahren auf dem Gehweg mit dem Zusatzzeichen Radverkehr (Symbol) frei zugelas-
sen. Diese Manahmen reichen offensichtlich nicht aus, um Radfahrern zu verdeutlichen, dass sie
die Seite wechseln mssen und auf der Fahrbahn oder auf dem gegenberliegenden Gehweg wei-
terfahren sollen. Mglicherweise halten Radfahrer die Querung trotz des Schutzes durch die Ver-
kehrsinsel fr zu gefhrlich.
Mit baulichen Anpassungen und einer Verdeutlichung der Fhrung - untersttzt durch eine Rotein-
frbung - soll die Fhrung fr alle beteiligten Verkehrsteilnehmer verbessert werden: Die Que-
rungsstelle wird sdlich der Verkehrsinsel durch ein wegen einer Grundstckszufahrt berfahrba-
res, aber grobes Pflaster eingefasst. Die Querungsstelle wird in der Mitte rot eingefrbt. Der en-
dende Radweg wird verbreitert und mit einer ebenfalls rot eingefrbten Aufstellflche zum Abbie-
gen versehen. Pfeile auf dem Radweg verdeutlichen die Fhrung fr die jeweilige Fahrtrichtung.
Der von lper kommende Gehweg auf der Sdseite endet derzeit in Hhe des letzten Hauses. Er
wird bis zur Querungsstelle verlngert mit einer Breite von 2,50 m. Ein Baum muss hierfr entfal-
len. Dieser wird in der Nhe ersetzt. Ein geeigneter Standort wird gesucht.
Das Schild Gehweg/Radverkehr frei wird direkt am Beginn des Gehweges aufgestellt. Damit
haben Radfahrer die Wahl, ob sie auf der Fahrbahn Richtung lper weiterfahren oder unter be-
sonderer Rcksichtnahme auf Fugnger den Gehweg benutzen.

Die Manahme wird ca. 15.000 kosten. Haushaltsmittel stehen in der Haushaltsstelle
4S.660012.01.500 Radwege/Neubau zur Verfgung.

Der Vorlage wurde einstimmig zugestimmt.

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Lageplan

D: Veranstaltungshinweise

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Mchten Sie gerne mal Ihre Bundestagsabgeordnete kennenlernen? Oder haben Sie Fragen zur
Bundestagswahl? Dann kommen Sie vorbei Auf einen Kaffee mit Carola! Bei Kaffee und Keksen
haben Sie die Mglichkeit, ganz unkompliziert mit Ihrer Bundestagsabgeordneten ins Gesprch zu
kommen. Sie sind herzlich eingeladen!

Da ich auch von 15:00 17:00 Uhr dabei sein werde, ergibt sich so die Mglichkeit vor Ort
auch alles anzusprechen, was unseren Stadtbezirk angeht.

Infonachmittag Depression
am 29. September 2017, 15.00 17.15 Uhr
in der Begegnungssttte Achilles Hof,
Am Grasplatz 5c, 38112 Braunschweig-Watenbttel
Eintritt frei, Spenden fr die Arbeit der Begegnungssttte willkommen
Infos: Carolina Hubacher, begegnungsstaette@ambet.de,
Tel. 40 206 695

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15 Uhr: Vortrag Depression und Suizid im Alter Gertrud Terhne,
Gerontopsychiatrische Beratungsstelle, ambet e. V.
Eine Depression ist eine der hufigsten psychischen Erkrankungen im Alter. Das
Suizidrisiko steigt im Alter stark an. Doch nur selten wird eine Depression im Alter
erkannt und noch seltener angemessen behandelt. Der Vortrag soll dazu beitragen,
dieses Thema zu enttabuisieren.

16 .15 Uhr: Schnupperstunde Lachyoga Nadine Becker, Lachyoga-


Kursleiterin
Whrend einer eigenen Depression lernte Nadine Becker Lachyoga als Therapie
begleitend schtzen. Mittlerweile ist sie selbst Lachyoga-Kursleiterin. Von ihr erfah-
ren Sie Antworten auf folgende Fragen: Was ist Lachyoga? Wie entstand es? Wie
wirkt es, wann kann es untersttzend sein und wann sollte man es nicht anwen-
den? Sie knnen Lachyoga gern auch selbst praktisch ausprobieren.

6.10.2017 - Oktoberfest in Lehndorf Kartenvorverkauf in vollem Gange

Es gibt ab sofort Karten entweder unter 0531-505041 oder an allen Vorverkaufsstellen in Lehndorf.
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