HISTORIA DEL CONCRETO

ANTIGUA ROMA
Las primeras referencias sobre un aglomerante con caractersticas similares al concreto estn
dadas por Plinio, autor romano, quien se refiere a las proporciones de un aglomerante empleado
en la construccin de las cisternas romanas, indicando que deben mezclarse cinco partes de
arena de gravilla pura, dos de cal calcinada ms fuerte, y fragmentos de slice.
Los Romanos utilizaron con frecuencia el agregado quebrado del ladrillo embutido en una
mezcla de la masilla de la cal con polvo del ladrillo o la ceniza volcnica. Construyeron una
variedad amplia de estructuras que incorporaron la piedra y concreto, incluyendo los caminos,
los acueductos, los templos y los palacios.
Los Romanos antiguos utilizaron losas de concreto en muchas de sus estructuras pblicas
grandes como el Coliseo y el Partenn. El concreto tambin fue utilizado en la pared de la
defensa que abarca Roma, ms muchos caminos y los acueductos que todava existen hoy. Los
Romanos utilizaron muchas tcnicas innovadoras para manejar el peso del concreto. Para
aligerar el peso de estructuras enormes, encajonaron a menudo tarros de barro vacos en las
paredes. Tambin utilizaron barras de metal como refuerzos en el concreto cuando fueron
construidos techos estrechos sobre callejones.
John Smeaton haba encontrado que combinar la cal viva con otros materiales creaba un
material extremadamente duro que se podra utilizar para unir juntos otros materiales. l utiliz
este conocimiento para construir la primera estructura de concreto desde la Roma antigua.

ANTIGUA GRECIA
La cultura griega mediante documentacin escrita encontrada, tambin en sus edificaciones
utilizaron una mezcla aglomerante en la que empleaban como componentes puzolana con cal y
obtuvieron as una mezcla entre mortero y concreto de tipo hidrulico.
En sus construcciones tanto los griegos como los romanos empleaban material puzolnico
mezclado con cal para preparar morteros hidrulicos o concretos. Vitruvius, el gran arquitecto
romano, deca de una tufa volcnica llamada puzolana: hay una especie de arena la cual, por si
misma, posee cualidades extraordinarias si se mezcla con cal y piedra, ella endurece tan bien
bajo agua como edificios comunes.
Los mejores concretos empleados en las ms famosas construcciones romanas, fueron hechos de
ladrillo roto, cal y puzolana. Primeras dosificaciones cuyos buenos resultados se evidencian
hasta la fecha. El panten de Adriano es un ejemplo de ello.
 EN EL PER
- EN EL IMPERIO INCICO:
En el Per, en la poca preinca e inca no existen obras que indiquen que se haya
utilizado alguna mezcla cementicia.
No obstante que los antiguos peruanos tuvieron slidos conocimientos sobre
astronoma, trazado y construccin de canales de irrigacin, edificaciones de piedra
y adobe, no existen evidencias del empleo de ningn material cementante en este
perodo que se caracteriz por un desarrollo notable del empleo de la piedra sin
elementos ligantes de unin entre piezas.

- EN EL PER COLONIAL:
En el tiempo de la Colonia, hacia el siglo XVI, es cuando los espaoles implantan
los conocimientos tcnicos de la poca con marcada influencia rabe consecuencia
de nueve siglos de ocupacin de la Pennsula Ibrica. Con el auge y riqueza del
Virreinato del Per crecen las edificaciones y el ornato de las ciudades, motivando
el empleo de materiales y tcnicas ms elaboradas. Existen edificaciones
importantes en donde se utiliz una mezcla de cal y arena como el puente de piedra
sobre el Rio Rimac, en Lima y en la que se agregaron a la mezcla clara de huevos
frescos en gran cantidad como un aditivo para mejorar su comportamiento.

- EN LA REPBLICA DEL SIGLO XIX:

En 1820, en el Per se conservaban an las caractersticas arquitectnicas y
prcticas constructivas de la colonia, que se mantuvieron hasta bastante despus de
nuestra Independencia de Espaa.
En el tiempo de indicio de la repblica en 1850 se comenz a usar el concreto en el
Per con cemento importado de Europa.
En el Per, la segunda mitad del siglo XIX se caracteriza por el nfasis en la
modernizacin del pas mediante obras pblicas, estimuladas por los sucesivos
gobiernos de turno. Se produce la contratacin de ingenieros extranjeros para la
ejecucin de los diferentes proyectos, y participan tambin algunos ingenieros
peruanos graduados en el extranjero, ya que no exista an una escuela para
formarlos en el pas.
Algunas obras que marcaron un hito en el desarrollo de la ingeniera en esa poca
fueron:
El alumbrado a gas en Lima (1855), el ferrocarril de Arica a Tacna (1856), la
instalacin del telgrafo elctrico (1857), la instalacin de la red domiciliaria de
agua potable mediante caeras de fierro (1857), el muelle de Pisco (1858), el
ferrocarril a Chorrillos, la Penitenciara de Lima construida con granito del cerro
San Bartolom y ladrillo, que durante aos fue el edificio ms grande y slido de la
capital(1862), el ferrocarril de Mollendo a Arequipa, construido por la empresa de
Enrique Meiggs en 3 aos empleando 3,000 obreros peruanos y 9,000 bolivianos, el
Palacio de la Exposicin hoy en da Museo de Arte (1872), el Hospital 2 de Mayo
 (1875) que en ese momento fue uno de los mejores de Sudamrica con capacidad
para 600 pacientes. Es conveniente resaltar que la intervencin de Enrique Meiggs
en el Per, tuvo un significado especial para las construcciones civiles en nuestro
pas pues constituy la apertura a la modernidad de la tcnica constructiva y un gran
aporte no slo por la fuerza impulsora empresarial que imprimi y desarroll sin
que los tcnicos que trajo para las obras, que en conjuncin con los mejores que
trabajaban en nuestro medio constituyeron el sustento para la creacin posterior de
la Escuela de Ingenieros.

Hasta el siglo XIX todas las edificaciones pblicas y privadas fueron realizadas con cemento
importado de Europa.
En el ao 1915 llega al Per la compaa constructora norteamericana Foundation Co. para
ejecutar entre muchos proyectos el terminal martimo del Callao y la pavimentacin de Lima,
entre cuyas obras principales estuvo la carretera Lima-Callao, las avenidas de Lima a
Miraflores, Lima a Magdalena, la Av. Costanera y otras ms. La Foundation trae los primeros
hornos para fabricacin de cemento, con lo que se inicia la Tecnologa de concreto local. El ao
1916, la Compaa Peruana de Cemento Portland compra los hornos a la Foundation e instala en
el Rmac la primera fbrica de cemento comercial del Per (Compaa Peruana de Cemento
Portland) empleando materia prima de Atocongo. Entre 1955 y 1975 se crean las fbricas de
cemento Chilca, Lima, Andino, Chiclayo, Pacasmayo, Sur y Yura, que van desarrollando
diferentes tipos de cemento.
En los aos 50, se consolidan las grandes empresas constructoras nacionales, varias de ellas
fundadas una dcada antes, y se establece en Lima la primera empresa de concreto premezclado,
lo que constituye el despegue de la Tecnologa nacional en el campo del concreto y la
construccin. Se disean y ejecutan por profesionales peruanos, gran cantidad de obras en
concreto armado: edificios pblicos y privados, puentes, pistas, aeropuertos, viaductos, represas,
hidroelctricas, irrigaciones, etc. desarrollndose tcnicas y procesos constructivos originales,
que sealaron un avance notable en este campo, enfatizando las universidades la formacin de
Ingenieros Civiles especialistas en diversas reas.
A partir de la dcada de los aos 70, se relega paulatinamente en nuestro pas la importancia que
tiene la Tecnologa del Concreto dentro de la Ingeniera Civil, por un lado debido a los violentos
cambios polticos, sociales y econmicos ocurridos a partir de esos aos, que distorsionaron en
muchos casos la funcin de investigacin de las Universidades, y por otro la informalidad
generalizada, que fue sedimentando en muchos colegas y gente involucrada en el campo de la
construccin la idea equivocada, que "cualquier persona puede hacer un buen concreto", que "el
concreto es un material noble que puede absorber nuestros errores", o que "ya todo est
investigado en lo que al concreto se refiere".
En la dcada de los 80 , se empiezan a ejecutar tesis de investigacin en Tecnologa del
Concreto en algunas Universidades, y principalmente en la Universidad Nacional de Ingeniera
propiciadas por el Ing. Enrique Rivva Lpez, uno de los mayores estudiosos y propulsores de
esta especialidad en el pas, constituyendo una iniciativa de progreso muy importante.
En la dcada actual, se plantea un reto muy importante en el desarrollo local de esta ciencia,
ante la perspectiva del adelanto notable a nivel mundial de las tcnicas, aditivos, conocimientos
cientficos y procedimientos constructivos con concreto y la necesidad de no relegarnos en estos
avances en aras del progreso de la Ingeniera nacional.
 EN EL SIGLO XIX:
En el ao 1824, Joseph Aspdin y James Parker, ingenieros ingleses, patentaron el cemento
portland el cual debe ser fabricado combinando materiales calizos y arcillosos en proporciones
determinadas calentando el material en un horno y pulverizando el producto hasta obtener un
polvo muy fino, este cemento que al hidratarse adquira segn l la misma resistencia de la
piedra de la isla de Portland.
En 1840 se establece en Francia la primera fbrica de cemento portland del mundo, luego en
Inglaterra en 1845, en Alemania en 1855, en Estados Unidos en 1871 y a partir de ah se difunde
por todo el mundo.
En 1892 el francs Francois Hennebique establece los primeros criterios sobre la proporcin de
los componentes del concreto en la obtencin de mortero de cemento.

EN EL SIGLO XX:
En 1907, los norteamericanos Fuller y Thompson publican Laws of Proporting Concrete,
basados en sus investigaciones en relacin con el concreto a ser empleado por la Comisin del
Acuerdo de la ciudad de Nueva York. En este trabajo el nfasis est en la densidad del concreto
y en el cmo lograrla aplicando la conocida curva de Fuller para graduar el agregado a
mxima densidad.
En el ao 1918, Duff Abrams despus de una investigacin efectuada en la ciudad de Chicago
desarroll las primeras teoras sobre las proporciones de los componentes del concreto, para
diferentes resistencias a la compresin, este estudio dio origen a la ley de relacin agua-cemento
o Ley de Abrams.
El estadounidense Gilkei en 1923 planteo las primeras investigaciones a la ley de Abrams
indicando que el agregado no es un material inerte de relleno sino que desempea un papel
importante en el comportamiento del concreto.
En 1926 el norteamericano Bolomey propone una curva terica modificada a ser utilizada en
granulometras continuas.
En 1938 estudios realizados por diversos laboratorios de los Estados Unidos llegaron a la
conclusin de que la incorporacin de aire artificial a la mezcla mejora significativamente su
durabilidad frente a los procesos de congelacin y deshielo.
En 1942 el argentino Garcia Balado propone un mtodo bastante prctico para le diseo de
mezclas. El ruso Mironof trabaja en diseos con agregado integral, as mismo Kennedy propone
nuevos criterios en los diseos de mezcla.
En 1944 el American Concrete Institute (ACI) aprueba y publica el libro sobre recomendaciones
prcticas del diseo del concreto.
En 1952 se utiliza por primera vez cenizas, provenientes de la combustin de carbn, como
material de reemplazo de una parte del cemento, con la finalidad de reducir la velocidad de
generacin de calor en estructuras masivas.
En 1960 el grupo presidido por Staton Walker presenta una aproximacin poco complicada,
basada en experiencias para la determinacin de la proporcin de las componentes.
A partir de 1963 se desarrollan concretos en los cuales se adiciona fibra de acero relativamente
fina y corta, o alternativamente fibra de vidrio. Su amplio desarrollo se basa en su incremento
en la resistencia a la tensin, su control de agrietamiento en la resistencia al impacto, as como
su aumento a las resistencias como la fatiga y abrasin. Este descubrimiento obliga a desarrollar
nuevas tcnicas de diseo de mezclas.
Tambin comienza en esta poca un desarrollo de los aditivos como modificadores de las
propiedades del concreto. Acelerantes y plastificantes, incorporadores de aire, retardadores y
acelerantes de fragua, impermeabilizantes, inhibidores de la corrosin, fungicidas, etc. Crean
nuevos desafos a los ingenieros y los diseos de mezcla entran a una etapa experimental a nivel
de trabajo de laboratorio.
A partir de 1965 se desarrollan los cementos combinados, los concretos livianos y pesados, los
concretos para centrales nucleares, los denominados concretos polmeros, los concretos con
resistencia por encima de los 700 kg/cm2, los concretos arquitectnicos y coloreados, etc.

EN LA ACTUALIDAD:
Entre los avances ms destacados en la tecnologa del concreto:

- ADITIVOS SUPERFLUIDIFICADORES
En el ao 1983, Malhotra hizo la siguiente afirmacin:
Ha habido muy pocos desarrollos importantes en la tecnologa del concreto en los
aos recientes. El concreto de aire incluido en los aos cuarenta fue uno de ellos.
Revolucion la tecnologa del concreto en Norteamrica. Se cree que el desarrollo
de los superfluidificadores es otro avance de gran importancia que tendr un efecto
significativo en la produccin y el uso del concreto en los aos por venir.
La prediccin de Malhotra ha resultado correcta. Esto est apoyado por el desarrollo
y uso de una familia cada vez ms grande de productos de concreto
superfluidificado de alto desempeo, tales como concreto superfluidificado de alta
resistencia, concreto superfluidificado de gran durabilidad, concretos
superfluidificados con alto volumen de ceniza volante y de escoria, concreto
autocompactante superfluidificado, concreto superfluidificado y antideslave bajo el
agua y concreto superfluidificado reforzado con fibras. Collepardi, y ms
recientemente Malhotra y Nagataki han publicado excelentes revisiones sobre el
desarrollo de varias tecnologas que incorporan el uso de aditivos
superfluidificadores.
Los superfluidificadores, tambin conocidos como aditivos reductores de agua de
alto rango, son reductores de agua muy eficientes. A finales de los aos sesenta, se
desarrollaron en Japn los productos a base de sulfonatos de naftaleno y, al mismo
tiempo, los productos de sulfonato melanina fueron introducidos en Alemania
Occidental. Se logr que las molculas aninicas de cadenas largas del aditivo
llegaran a ser adsorbidas en la superficie de las partculas de cemento, las que son
efectivamente dispersadas en el agua a travs de la repulsin elctrica.
De acuerdo con Nagataki, las primeras aplicaciones del concreto superfluidificado
en Japn fueron para la produccin de pilotes de concreto prefabricado de alta
resistencia, el cual poda resistir el agrietamiento durante el proceso de hincado del
pilote. En los aos setenta, las trabes y las vigas de varios puentes de carreteras y
vas frreas en Japn fueron fabricadas con mezclas de concreto superfluidificado
de 50 a 80 MPa (500 a 800 kg/cm 2 ), que tenan un revenimiento de bajo a
moderado. En Alemania Occidental, donde el objetivo inicial era desarrollar
concreto antideslave bajo el agua, los superfluidificadores se usaron para mejorar la
fluidez de mezclas rgidas sin alterar la relacin de agua a material cementante
(a/mc). Puesto que es posible realizar ambos objetivos simultneamente, ahora los
aditivos superfluidificadores se usan en todo el mundo para el propsito de obtener
alta resistencia, gran fluidez y gran durabilidad. Las mezclas de concreto
superfluidificado que contenan naftaleno, o sulfonatos de melamina, con frecuencia
sufran una rpida prdida de revenimiento. El problema puede resolverse mediante
la introduccin de una dosis adicional del superfluidificador en el sitio de la obra.
Sin embargo, este mtodo es engorroso y costoso. En 1986 se desarrollaron en
Japn los superfluidificadores que retenan el revenimiento, llamados tambin de
larga vida. De acuerdo con Yonezawa, un tpico superfluidificador de larga vida
contiene un compuesto insoluble en el agua que comprende sales de cido
carboxlico, amidas y anhdrido carboxlico. La solucin alcalina que resulta de la
hidratacin del cemento portland hidroliza gradualmente el superfluidificador,
liberando un dispersante soluble en agua que ayuda a mantener el revenimiento
inicial por largo tiempo. Tanaka y otros han descrito el desarrollo de
superfluidificadores a base de policarboxilato que contienen un polmero de amarre
cruzado que imparte gran fluidez, retencin de revenimiento durante largo tiempo y
alta resistencia a la segregacin. Los superfluidificadores de larga vida a base de
naftaleno o polmeros de sulfonato melamina pueden hoy da obtenerse tambin
comercialmente.

- CONCRETO Y MORTEROS DE ALTA RESISTENCIA

El concreto de alta resistencia [> de 40 MPa (>420 kg/cm 2 ) de resistencia a la
compresin] se us por primera vez en edificios de marcos de concreto reforzado
con 30 o ms pisos. En los edificios altos, el tamao de las columnas en la tercera
parte inferior del edificio es bastante grande cuando se usa concreto convencional.
Adems de los ahorros en el costo de los materiales, los ingenieros constructores
han encontrado que la eleccin del marco de concreto reforzado en vez del marco
de acero en los edificios muy altos permite ahorros adicionales como resultado de
mayores velocidades de construccin. 8 Empezando con columnas de concreto de
50 MPa (500 kg/cm 2 ) para la Lake Point Tower en Chicago, construida en 1965,
se han construido muchos edificios altos que contienen elementos de concreto de
alta resistencia en Norteamrica y en otras partes. El edificio Water Tower Place de
79 pisos en Chicago contiene columnas de concreto de 60 MPa (611 kg/cm 2 ). El
edificio Scotia Plaza en Toronto y los dos edificios Union Square en Seattle tienen
columnas de concreto con resistencias de 90 y 120 MPa (900 a 1,200 kg/cm 2 ),
respectivamente.
A fin de obtener la alta resistencia, la relacin a/mc de la mezcla de concreto
generalmente se mantiene por debajo de 0.4 con la ayuda de un aditivo
superfluidificador. Debido a la baja relacin a/mc, una caracterstica importante del
concreto de alta resistencia es su baja permeabilidad, que es la clave para la
durabilidad a largo plazo en ambientes agresivos. Consecuentemente, se ha
empleado mucho ms concreto de alta resistencia para aplicaciones en donde la
durabilidad, ms que la resistencia, era la consideracin principal. Las estructuras
marinas de concreto puentes con claros largos, tneles por debajo del mar y
plataformas petroleras a poca distancia de las costas son ejemplos de tales
aplicaciones.
La gran fluidez sin segregacin es otro factor ms que contribuye al crecimiento de
la industria del concreto superfluidificado de alta resistencia. La trabajabilidad de
las mezclas de concreto superfluidificado puede generalmente mejorarse mediante
el uso de aditivos puzolnicos o cementantes tales como humo de slice, ceniza
volante, ceniza de cscara de arroz y escoria de alto horno granulada molida. La
facilidad del bombeo y las mezclas de concreto fciles de moldear pueden reducir
significativamente los costos de construccin en grandes proyectos, edificios de
gran altura, estructuras a corta distancia de las costas, por ejemplo. Este es
especialmente el caso cuando se fabrican elementos de concreto presforzado y muy
reforzado que contienen refuerzo cerradamente espaciado.

- CONCRETOS DE ALTO DESEMPEO

El trmino concreto de alto desempeo (CAD) (en ingls High Performance
Concrete HPC) fue usado por primera vez por Mehta y Atcin para describir
mezclas de concreto que posean tres caractersticas: muy buena trabajabilidad, alta
resistencia y gran durabilidad. 11 As pues, una distincin principal entre concreto
de alta resistencia y concreto de alto desempeo fue el requisito obligatorio de gran
durabilidad en el caso del CAD. Puesto que no puede obtenerse una gran
durabilidad en condiciones ambientales severas a menos que la estructura
permanezca libre de grietas durante su vida de servicio, la mezcla de concreto debe
disearse para gran estabilidad dimensional. Por lo tanto, para reducir el
agrietamiento debido a deformaciones por contraccin trmica y por secado, es
necesario limitar el contenido de pasta de cemento de la mezcla de concreto.
Mehta y Atcin propusieron un mtodo para proporcionar mezclas de CAD que
limita el contenido total de pasta de cemento a un tercio por volumen de concreto.
11 Este mtodo tambin permite una sustitucin parcial del cemento portland por un
aditivo puzolnico o cementante. Recientemente, Atcin ha revisado el arte y la
ciencia del concreto de alto desempeo. 12 El autor prev un uso cada vez mayor de
combinaciones ternarias de cemento que contiene escoria, ceniza volante, humo de
slice, metacaoln, ceniza de cscara de arroz y polvo de piedra caliza para
aprovechar el efecto sinergtico en el mejoramiento de las propiedades, tanto del
concreto fresco como del endurecido, adems de hacer ms econmico el CAD.
En 1993, un subcomit del Comit de Actividades Tcnicas del Instituto Americano
del Concreto propuso una nueva definicin del CAD como un concreto que
satisface requisitos especiales de desempeo que puede involucrar el mejoramiento
de la colocacin y compac-tacin sin segregacin, resistencia a edad temprana,
tenacidad, estabilidad volumtrica o vida de servicio en un ambiente severo. De
acuerdo con esta definicin, la durabilidad no es indispensable para el alto
desempeo. Esto ha alentado el desarrollo de mezclas de concreto que califican para
ser clasificadas como CAD, pero que pueden no ser durables en severas condiciones
ambientales.
Por ejemplo, para el uso en estructuras de carreteras, Goodspeed y otros 13
propusieron varias mezclas de CAD hechas comnmente con un cemento de alta
resistencia temprana y contenidos de cemento del orden de 400 kg/m 3 o ms. Por
lo tanto, a menos que se tomen medidas especiales, tales mezclas de concreto seran
vulnerables al agrietamiento debido a esfuerzos de contraccin por secado
autgenos y trmicos. 14 Evidentemente, se puede poner en riesgo la vida de
servicio de una estructura de concreto si se deja uno llevar solamente por el tiempo
de los programas de construccin. Por lo tanto, en el diseo estructural es
aconsejable considerar el costo del ciclo de vida ms que el costo inicial de la
estructura. Adems, existe la necesidad de reexaminar la cuestin de si deben
comercializarse o no las mezclas de concreto de cuestionable durabilidad a largo
plazo como productos de alto desempeo.
La tecnologa del CAD est siendo exitosamente utilizada para la construccin de
numerosas estructuras a poca distancia de las costas y puentes de claro largo en
todo el mundo. 15 Langley y otros describen otros tipos de mezclas de CAD usadas
en la construccin de elementos estructurales para el puente Northumberland Strait
de 12.9 km de largo, en Canad. La mezcla de concreto para las trabes principales,
los fustes de pilares y las bases de pilares contenan 450 kg/m 3 de cemento
combinado con humo de slice, 153 l/m 3 de agua, 160 ml/m 3 de agente inclusor de
aire, y 3 l/m 3 de superfluidificador. Comnmente, las mezclas de concreto fresco
mostraron un revenimiento de 20 cm y contenan 6.1 por ciento de aire. Las
resistencias a la compresin de las muestras de concreto endurecido a 1, 3 y 28 das
fueron de 35, 52 y 82 MPa (360, 530, y 830 kg/cm 2 ) respectivamente. Para los
cimientos de los pilares de aproximacin y otros elementos masivos de concreto, el
CAD contena una mezcla de 307 kg/m 3 , de cemento combinado con humo de
slice y 133 kg/m 3 de ceniza volante. A un contenido similar de agua (159 ml/m
3 ), pero a dosis considerablemente reducidas de agente inclusor de aire (88 ml/m
3 ) y superfluidificador (1.05 l/m 3) ), la mezcla de concreto fresco dio un reveni-
miento de 18.5 cm y 7 por ciento de contenido de aire. Las resistencias a la
compresin del concreto endurecido a 1, 3, 28 y 90 das fueron de 10, 20, 50 y 76
MPa (101, 203, 513 y 773 kg/cm 2 ) respectivamente. Ambas mezclas de concreto
mostraron permeabilidad extremadamente baja medida segn la Prueba de
Permeabilidad al Agua de CANMET y la Prueba Rpida de Permeabilidad a
Cloruros de la AASHTO T 277. Con las estructuras CAD, Langley y otros pusieron
gran nfasis en las pruebas de laboratorio en el sitio y el aseguramiento de la
calidad. 16
Otro desarrollo en el campo del CAD es el concreto ligero de alto desempeo
(CLAD). En relacin con el acero, la eficiencia estructural del concreto normal es
bastante baja cuando se juzga del punto de vista de la relacin resistencia/peso. Esta
relacin se eleva considerablemente en el caso de mezclas de concreto
superfluidificado de alta resistencia, y puede ser realzada todava ms por el
reemplazo total o parcial de agregados de peso normal con partculas de agregado
microporosas y ligeras. Dependiendo de la calidad del agregado, se ha producido
comercialmente CLAD con una densidad de 2,000 kg/m 3 y resistencias a
compresin en el rango de 70 a 80 MPa (700 y 840 kg/cm 2 ) para uso en elementos
estructurales. De acuerdo con Bremmer y Holm, el CLAD se ha usado en
plataformas flotantes y fijas a poca distancia de las costas, en Australia, Canad,
Japn, Noruega y Estados Unidos. 17 Adems, de acuerdo con los autores, debido a
la alta resistencia de adherencia interfacial entre la pasta de cemento y el agregado,
el CLAD permanece virtualmente impermeable a fluidos y es, por lo tanto,
altamente durable en ambientes agresivos.
La calidad adhesiva superior del concreto superfluidificado hecho con
combinaciones de cemento que contienen de 10 a 15 por ciento, o inclusive un
contenido mayor, de humo de slice, los hace muy apropiados para la reparacin y
rehabilitacin de estructuras de concreto mediante el proceso de concreto lanzado
en mezclas hmedas. Esta es otra rea de las aplicaciones crecientes del CAD.
Morgan ha revisado los nuevos desarrollos en el concreto lanzado con varios
ejemplos de reparacin con concreto lanzado de infraestructuras en Norteamrica.

- CONCRETO AUTOCOMPACTANTE
La escasez de mano de obra y los ahorros en el tiempo de construccin fueron las
razones principales detrs del desarrollo y uso cada vez mayor del concreto
autocompactante en Japn. La composicin, las propiedades y las aplicaciones de
las mezclas de concreto superfluidificado autocompactante se describen en varios
documentos japoneses recientemente publicados. 19-23 Ntese que algunos autores
prefieren el uso del trmino concreto autonivelante en vez de concreto
autocompactante.
De acuerdo con Nagataki, el desarrollo exitoso de las mezclas de concreto
superfluidificado antideslave bajo el agua en Alemania Occidental durante los aos
setenta, proporcion el impulso para el desarrollo subsecuente del concreto
autocompactante de gran fluidez en Japn en los aos ochenta. En ambos casos, la
alta fluidez y la resistencia a la segregacin se obtuvieron mediante el uso
simultneo de un aditivo superfluidificador y un aditivo que aumentaba la
viscosidad. Ntese que la celulosa y los polmeros acrlicos solubles al agua son
ampliamente usados como los componentes principales de aditivos que incrementan
la viscosidad. La viscosidad de las mezclas de concreto autocompactante se ve
grandemente influida por el contenido de polvo. Un alto contenido de cemento
puede causar agrietamiento trmico en algunas estructuras. Por lo tanto, es una
prctica comn usar cantidades sustanciales de aditivos minerales tales como ceniza
volante, escoria de alto horno granulada y molida o polvo de piedra caliza.
Nagatiaki inform que se usaron 290,000 m 3 de una mezcla de concreto
autocompactante que contena 150 kg/m 3 de polvo de piedra caliza y un aditivo
superfluidificador para la construccin de dos cuerpos de anclaje del sistema de
puentes Akashi-Kaikyo en Japn. El anclaje consista en un marco de refuerzo
densamente arreglado y cables congestionados con acero. En otra aplicacin, se us
concreto de gran fluidez con una relacin extremadamente baja de a/mc para el
colado del concreto de abajo hacia arriba, en una columna de acero rellena de
concreto sin compactacin.
En Francia, la industria del concreto premezclado est usando concreto autocom-
pactante como un producto libre de ruido que puede usarse las 24 horas en reas
urbanas. Debido a la reduccin del ruido, el ahorro en la mano de obra y la vida ms
larga de los moldes de acero, la industria de los productos de concreto prefabricado
est tambin investigando el uso del material.

- CONCRETOS CON ALTOS VOLMENES DE CENIZA VOLANTE Y

ESCORIA
Actualmente, la produccin anual de ceniza volante en el mundo es del orden de
450 millones de toneladas. nicamente cerca de 25 millones de toneladas, es decir,
6 por ciento del total de ceniza volante disponible, se est usando como una
puzolana en cementos portland combinados o en mezclas de concreto. El favorable
comportamiento ambiental del concreto puede realzarse considerablemente si la
tasa de utilizacin de ceniza volante por parte de la industria del concreto se acelera
en los pases productores de ceniza. Los pases en donde se dispone de grandes
cantidades de escoria de alto horno como un subproducto, pueden igualmente
beneficiarse con el uso de grandes volmenes de escoria granulada, ya sea como un
aditivo del concreto o como un aditivo en la manufactura de cementos portland con
escoria. Se dan a continuacin ejemplos de concretos con alto volumen de ceniza
volante y escoria.