MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO:

MEJORAMIENTO DELA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES

SIN NOMBRE DE LA APV. LA FORTUNA DEL DISTRITO DE SANSEBASTIN, PROVINCIA
Y DEPARTAMENTO DE CUSCO

1.1 INTRODUCCION

La Municipalidad Distrital de San Sebastin a travs de la Gerencia de

Infraestructura presenta el Expediente Tcnico del presente Proyecto, el mismo
que contribuir a la mejora de la infraestructura vial de la zona, permitiendo la
circulacin cmoda de peatones y vehculos durante cualquier poca del ao.

La presente Memoria Descriptiva comprende al detalle los alcances generales,

la descripcin del proyecto y la ingeniera del mismo; es decir, se presenta los
estudios realizados en los terrenos de la va a pavimentar, as como tambin los
documentos necesarios para la ejecucin de la obra de Pavimentacin de
acuerdo a los diseos y planos.

1.2 IDENTIFICACION

Nombre del Proyecto de inversin Pblica: MEJORAMIENTO DELA

TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES SIN
NOMBRE DE LA APV. LA FORTUNA DEL DISTRITO DE SANSEBASTIN,
PROVINCIA Y DEPARTAMENTO DE CUSCO
Estructura Funcional Programtica del Proyecto de Inversin Pblica:

Funcin 16 TRANSPORTE
Programa 052 TRANSPORTE TERRESTRE
Subprograma 0157 VIAS URBANAS

1.3 BASE LEGAL

- Normas de Control Interno para el rea de Obras Pblicas (Res. N072-98-

CG/2-7-98)
- Normas que regulan la Ejecucin de Obras Pblicas por Administracin
Directa (Res. N198-88-GG)
- Autorizacin Previa a la Ejecucin y Pago de Presupuestos Adicionales de
obra Pblica (Res. N036-2001-CG/16-03-01
- Ley de Procedimiento Administrativo General (Ley 27444/11-04-01)
- Ley General de Arbitraje / Ley 26572 / 05-01-96
- Texto nico ordenado de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del
Estado (Decreto Supremo N 012-2001-PCM / 13-02-01)
- Reglamento de Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado (Decreto
Supremo N013-2001-PCM / 13-02-01)
- Modificaciones de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado
((Decreto Supremo N 079-2001-PCM / 03-07-01)
 - Texto nico ordenado de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del
Estado (Decreto Supremo N 084-2004-PCM)
- Texto nico ordenado de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del
Estado (Decreto Supremo N 016-2007-EL / 15-02-07 en concordancia con
la R.N 094-2007-CONSUCODE-PRE)

1.4 ANTECEDENTES

El presente proyecto se elabora por la necesidad de tener una va pavimentada

y acceso peatonal en adecuadas condiciones que cumplan con los objetivos
planteados en el presente expediente y que la poblacin beneficiaria se
identifique y apoye en la ejecucin y posteriormente en el mantenimiento de la
Pavimentacin.

1.5 UBICACIN

El proyecto se encuentra ubicado en las Calle del acceso principal hacia la APV
La Fortuna de la ciudad del Cusco, territorialmente dentro del Distrito de San
Sebastian, provincia y departamento del Cusco.

1.6 OBJETIVOS DEL PROYECTO

Los objetivos que se pretende alcanzar son los siguientes:

- Adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular en la zona.

- Beneficio social a los pobladores de la zona.
- Mejorar la calidad de vida.
- Efectos comerciales y sociales.
- Esttica Vial.
- Fcil accesibilidad a las viviendas aledaas.

1.7 POBLACION BENEFICIARIA

En el presente proyecto la poblacin directamente beneficiada es la que habita

en las viviendas de las Calles de la APV La Fortuna, y la poblacin beneficiada
indirectamente la constituye el resto de la poblacin de las APVs colindantes a la
va, en vista de tratarse de accesos ubicados en la zona perimetral de la ciudad
que tienen conexin directa con las calles ms importantes que articulan el
centro de la ciudad.

1.8 ESTADO ACTUAL

En la actualidad la zona de proyecto no presenta tramos de pavimento solo el

terreno a nivel de afirmado, cuyo caso se puede ver fcilmente en las 02
cuadras correspondientes a la APV La Fortuna.

No Existen veredas lo cual hace necesario su proyeccin.

 Los niveles de la sub rasante sern definidos mediante el movimiento de tierras
que establecen los planos con las cotas indicadas en cada una de las
progresivas. En base a los niveles, la base se cie a los parmetros de diseo
establecidos en el terreno, mejorando en algunos casos las secciones en funcin
a los requerimientos de la va, no debiendo generar en lo posible curvas
verticales que no amerite tcnicamente su consideracin.

La zona de proyecto no cuenta con un sistema de evacuacin de aguas

pluviales capaz de evacuar la cantidad de aguas de escorrenta que pasa por
este lugar, de una manera eficiente.

1.9 METAS DEL PROYECTO

El presente proyecto constituye diversas metas fsicas generales que debern

ser ejecutadas de manera secuencial conforme se vaya estableciendo el avance
en obra. Dichas metas se muestran seguidamente:
LOSA DE RODADURA DE CONCRETO ARMADO f'c = 210 Kg/cm2 603.10 M2
SARDINELES DECONCRETO f'c = 175 Kg/cm2 34.89 M2

VEREDAS (KM 0+090 AL 0+118.30 ). f'c = 175 Kg/cm2 73.64 M2

ESCALINATAS (KM 0+000 AL 0+090.00 ). f'c = 175 Kg/cm2 257.04 M2
SUMIDEROS TRANSVERSALES 02 UND
CANAL DE CONCRETO FC=175 KG/CM2 DE SECCION
RECTANGULAR 47.32 M2
SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA PVC SAL DE 8" UF.
SERIE 25 PARA REDES DE EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES 12.00 ML
MURO DE CONCRETO CICLOPEO f'c = 175 Kg/cm2 + 50% PG 24.00 M2
BARANDA METALICA 110.00 ML
SEALIZACION 01 GLB
LIMPIEZA DE OBRA 904.00 M2

1.10 CARACTERISITICAS GEOMETRICAS DE LA VIA

Para el diseo se adopto las caractersticas geomtricas actuales establecidas
para vas urbanas, tanto en planimetra como en altimetra, de acuerdo alas
caractersticas topogrficas y urbanas de la zona. A saber:
Ancho de va : 7.00 a 10.00 m variable

Pendiente Mxima : 23.00 % (Tramo exigido)

(Ver plano de perfil longitudinal).
Pendiente Mnima : 7.00 %
Bombeo de la Calzada : 2%
Pendiente de veredas : 1.00 % (Hacia la calzada)
Velocidad Directriz : 30 Kph

1.11.2 Descripcin del Proyecto a nivel de Expediente Tcnico:

Se cuenta con un alineamiento definido el cual establece una longitud total de

118.30 ml en el Ingreso Principal. Para el mejoramiento de la Calle del acceso
principal hacia la APV La Fortuna a nivel de pavimento, veredas, sardineles,
muros de contencin, estructuras metlicas de proteccin sistema de
evacuacin de aguas pluviales.

Deber respetarse el nivel existente de las viviendas en vista de que estn

constituidas al 90%.

De igual manera la forma planteada para el alineamiento curvo de las veredas

en las esquinas de calles, en un aspecto que soluciona el trnsito vehicular y
que da seguridad al peatn, aspecto que debe ser construido tal como se ha
proyectado.

El proyecto presenta las siguientes caractersticas:

rea de intervencin del pavimento rgido: 603.10 m2.

Seccin de la calzada variable: 7.00 m a 10.00 m.

Sub rasante:

Ser la que determine el perfilado, nivelado y compactado del

terreno existente en la zona de proyecto, en cuyo trabajo tendrn
mucha relevancia los niveles establecidos por los cortes y rellenos
que se plantean en los planos.

Base granular:

Base granular de e=0.25m. sobre la sub rasante perfilada y

compactada debidamente.
Ser de material seleccionado y apto para cumplir las
condiciones que mencionan las especificaciones tcnicas para
esta capa.

Pavimento:

Pavimento Rgido: (rea total = 603.10 m2 de concreto fc = 210

Kg/cm, de 0.20m. de espesor, sobre la base granular
establecida en el proyecto. (Ver metrado).

Sardineles:

Ancho = 0.15 m.
Altura = 0.60 m.
Material: Concreto fc=175kg/cm2.
Juntas cada 3.00 m.

Veredas ( 0+090 al 0+118.30) y Escalinatas (0+000 al 0+090):

Ancho = 1.20 promedio.

Altura = 0.20 m en Veredas; (Escalinatas: Paso 0.30 y
Contrapaso 0.18 m
Concreto fc = 175 Kg/cm.
 Evacuacin de de aguas pluviales

Sumideros metlicos transv. con caja de concreto : 02 Und

(nuevos)
Tendido de tuberas PVC de 10 Serie 25 : 10.00 ml.
Construccin de canal rectangular en una longitud de 118.30 ml
al costado de la via.

Muro de concreto ciclpeo: (rea total = 24.00 m2)

Concreto fc = 175 Kg/cm+ 50%PG.

Ancho = 1.20 ml.
Longitud = 20 ml (Ver metrados)
Altura = 2.00 ml

Baranda metlica: (Longitud total = 110.00 ml)

Mobiliario urbano:

Pintado de sardineles en borde de va : 236.60 ml.

Pintado de pavimento en el eje : 118.30 ml.
Seales informativas : 01 Und
Seales reguladoras : 01 Und

Limpieza de Obra:

rea total : 904.00 m2

1.11 ESTUDIOS PRELIMINARES.

GEOLOGA

La ciudad del Cusco, se encuentra ubicada en el valle Fluvial del mismo nombre,
que corre en direccin Oeste Este, comprendiendo reas en laderas, as como
terrazas tanto de origen lacustre como fluviales, donde se emplazan las viviendas
que conforman la ciudad del Cusco; encontrndose por lo tanto suelos de
diferentes tipos de origen y de diferentes caractersticas tipolgicas desde
granulares hasta las limosas y arcillas.

Los materiales que constituyen el pleniplano andino en la zona del Cusco,

constan de sedimentos continentales y marinos y en algunos sitios se notan
intrusiones gneas (lago Morkill), se caracteriza por su naturaleza sedimentaria
con alto porcentaje de arcillas y limos, teniendo adems afloramientos rocosos de
areniscas intemperizadas tanto en la plataforma de las vas adyacentes as como
en taludes laterales.

El rea de las quebradas esta conformada por calizas salificadas y calizas

brechosas de coloracin gris clara y amarillenta rojiza, por zonas se presenta
bandeadas de color gris claro con bandas amarillentas rojizas provenientes de la
meteorizacin; se presentan en paquetes entre 0.50m hasta 2.00m, tienen ligera
meteorizacin aunque algunas partes se encuentran bastante meteorizadas y
diaclasas con espaciamiento entre 0.2m y 0.06m.

HIDROLOGA
 De las observaciones insitu se determin las probabilidades de concurrencias
de escorrentas que puedan ocasionar erosiones o sobre carga del terreno,
definiendo que las aguas y escorrentas circundantes o dentro del rea de
influencia sern evacuadas por los sistemas de drenaje y descritos
anteriormente.

Se ha tenido en cuenta la topografa del terreno, las caractersticas del terreno,

la orientacin de los flujos circundantes, sistemas de evacuacin cercanos,
Intensidad probable de la lluvia (32.70mm/hr), referencias y antecedentes de la
zona proporcionada por los pobladores.

TOPOGRAFA

Los datos topogrficos utilizados se cien estrictamente a los obtenidos y luego

procesados en gabinete.

Dentro de los trabajos realizados se considera, el estacado, la sealizacin y

determinacin altimtrica y planimtrica de los puntos, secciones transversales
y registro de todas las observaciones realizadas en campo.

En los trabajos de gabinete se fij la rasante definitiva de la va en base a la

ubicacin de las casas y los accesos a las mismas.

La zona de estudio presenta pendientes moderadas que facilitan el drenaje

superficial de las aguas de escorrenta, y se encuentran dentro del rango de
pendientes admisibles para la pavimentacin de una va circundante a la
poblacin.

1.12 ESTUDIOS DEFINITIVOS

EJE DE LA VA

El eje de la va esta determinado en cada uno de los tramos por el alineamiento

de los puntos medios que define el pavimento.

RASANTE

La rasante de la va se ha estructurado de manera que brinde comodidad al

transporte vehicular y simultneamente ofrezca ventajas para los vecinos, de
modo que las viviendas de ambos lados tengan una comunicacin eficiente con
la va, sin tener que modificar sus accesos existentes.

Para la eleccin de la rasante, se est considerando que las puertas de las casas
del lado izquierdo y derecho estn casi al nivel de la va respetando la altura
adecuada, procurando el menor movimiento de tierras, y permita mostrar una
calle con un alineamiento vertical ms uniforme y de esa manera la calle brinde a
los usuarios un servicio cmodo y funcional.

Las pendientes elegidas para el proyecto obedecen a la ubicacin de la calle y la

existencia de las viviendas que ya estn consolidadas, esas pendientes permiten
que las casas se conecten a la va sin alterar sustantivamente los ingresos a las
viviendas, considerando como referencia lo establecido en las Normas de Diseo
de Carreteras.
SECCIONES TRANSVERSALES

Las secciones transversales desde el punto de vista topogrfico, determinan la

forma del terreno a ambos lados de un alineamiento y en forma perpendicular a
l, implica adems considerar la geometra de la va.

En este proyecto las secciones de la va se han tomado en funcin al eje

planteado y las viviendas existentes (las que determinan el lmite de las
secciones).

Se han considerado secciones transversales en los puntos de mayor inters.

Se muestra en cada seccin la cota de terreno, rasante, rea de corte, rea de
relleno, situacin de la vereda, en funcin a lo requerido en cada tramo.

PAVIMENTO

Se plantea pavimento rgido que encajan perfectamente con la zona en bien de

no desequilibrar por una parte el aspecto arquitectnico, y por otra parte el
presupuesto asignado para esta meta fsica y financiera formando un ancho de
calzada variable.

IMPACTO AMBIENTAL

Se est considerando un estudio de impacto ambiental anexo a la presente

memoria descriptiva el cual incluye como una de las medidas de mitigacin la
limpieza final de obra.

En dicho capitulo se puede apreciar los efectos ambientales del proyecto, as

como la calificacin ambiental desarrollada en tres fases como son: Efecto
Fsico, Efecto Bitico y Efecto Socioeconmico.

Se puede apreciar tambin las medidas de mitigacin de impactos planteadas

para el proyecto.

CONTROL DE CALIDAD

(Ref. Tecnologa del Concreto ACI Captulo Peruano)

Controlar la calidad de un producto, consiste en general en evaluar ciertos

criterios y parmetros tcnicos antes, durante y despus del proceso
productivo, para garantizar que el resultado final satisfaga los requerimientos
esperados.

En esta parte nos vamos a referir exclusivamente al control de calidad del

concreto, en vista de que ste ser el resultado de la ejecucin de la obra, que
a la vez permitir determinar si la obra tubo el adecuado control de supervisin
para los requerimientos esperados y programados.

En este sentido se especifica el control de calidad que debe tener cada insumo
a utilizar dentro del concreto.

Cemento:
El control de calidad del cemento normalmente se realiza en la planta, por los
fabricantes, pero debido a su amplia gama y el comportamiento de cada uno de
los tipos existente en el mercado, se hace necesaria la evaluacin de la calidad
del material antes de ser utilizado en la mezcla.

Para obras de gran envergadura se recomienda realizar ensayos qumicos del

cemento en una muestra no menor de 5 Kg. por lote constituido ste de un
promedio de 100 Bls. de cemento. De ellas se tomar una muestra de 5 bolsas
para el anlisis. Para el caso de obras de mediana y pequea envergadura no
es necesaria la aplicacin de estas pruebas en laboratorio.

Respecto al almacenaje deber tenerse una base de madera completamente

seca y en un lugar cerrado, sobre todo en zonas de presencia de humedad
permanente.
No debern apilarse ms de 14 bolsas de cemento una sobre otra para evitar
que se endurezca el cemento de la base.

Una manera prctica de determinar si ha existido hidratacin parcial del

cemento almacenado, consiste en tamizar una muestra por malla N 100 segn
la norma ASTM C-184, que establece que para un cemento fresco debe dar
valores del 0.5% por lo que los resultados superiores indicarn que ya existe
hidratacin parcial y consecuentemente la alteracin de sus propiedades.
Respecto al tiempo del almacenaje es importante tener en cuenta que el
cemento mantiene sus propiedades en condiciones aptas de almacenamiento
por un periodo aproximado de 4 meses.

Agua de mezcla:

El agua de mezcla del concreto es el elemento indispensable para la mezcla e

hidratacin del cemento y el desarrollo de sus propiedades, por lo que deber
cumplir ciertos requisitos para llevar a cabo su funcin en la combinacin
qumica.
Una regla emprica que sirve para estimar si determinada agua sirve o no para
la mezcla del concreto, consiste en establecer su habilidad para el consumo
humano.
La Norma Nacional Itintec 339.088 establece como requisitos para agua de
mezcla y curado lo siguiente:

LIMITE
DESCRIPCION PERMISCIBLE
Slidos en suspensin5000 ppm mximo
Materia orgnica 3 ppm mximo
Sulfatos (Ion SO4) 600 ppm mximo
Cloruros (Ion CI) 1000 ppm mximo
pH entre 5.5 y 8

El criterio que establece la norma Itintec 339.088 y el Comit ACI-318 para

evaluar la habilidad de determinada agua para emplearse en la mezcla del
concreto, consiste en preparar cubos de mortero de acuerdo con la norma
ASTM C-109.
Si la resistencia a compresin del concreto a 7 y 28 das de los cubos con el
agua en prueba no es menor del 90% de la de los cubos de control, se acepta
el agua como apta para su uso en el concreto.
Agregados:

Para el control de calidad de los agregados se tomar en consideracin los

siguientes factores:
- Caractersticas fsicas
- Caractersticas qumicas
- Granulometra adecuada
- Mdulo de fineza de la arena

Los tamizados recomendados para las muestras en funcin del tamao

mximo del agregado se mencionan en la tabla siguiente:

TAMAO
TAMAO MINIMO
MXIMO DE LA
NOMINAL MUESTRA (Kg)
AGREGADO FINO
N 08 10
N 04 10
AGREGADO GRUESO
3/8" 10
1/2" 15
3/4" 25
1" 50
1 1/2" 75
2" 100
2 1/2" 125
3" 150

Se define el modulo de fineza como la suma de los porcentajes retenidos

acumulativos de la serie estndar hasta el tamiz N 100 y esta cantidad se
divide entre 100.

En la tabla N 03 del diseo de mezclas de concreto puede observarse los

parmetros especificados para un mdulo de fineza determinado en funcin del
agregado a emplearse, ya sea redondo o angular (chancado).

Control de calidad del concreto fresco:

Por otra parte se pueden realizar acciones de control de calidad en el concreto

fresco, establecidos por la Norma ASTM C-172 cuyas pautas a seguirse en el
muestro son las siguientes:

El tiempo transcurrido entre la obtencin de dos porciones para

formar una muestra debe ser como mximo de 15 minutos.

Las muestras deben transportarse al sitio donde se realizarn

los ensayos o donde se moldearn probetas debiendo
efectuarse un remezclado con lampa para uniformizar la mezcla
luego del transporte.
 Las pruebas de control de concreto fresco deben efectuarse a
mas tardar 5 minutos luego de obtenida la muestra.

El moldeo de probetas para ensayos de compresin debe

iniciarse luego de los 15 minutos del muestreo.

El tiempo entre la obtencin y el uso dela muestra debe ser el

menor posible, cuidando en todo momento de protegerla del sol,
el viento y otras fuentes de evaporacin.

El tamao mnimo de muestras para ensayos de compresin

debe ser de 1 p3.G

El muestreo de mezcladoras estacionarias debe realizarse

dentro del tercio central de la carga y en por lo menos dos
porciones que se integrarn en una sola muestra.

El muestreo de concreto ya desagregado se debe efectuar con

por lo menos 5 porciones que se integran en una muestra.

1.13 COSTO DEL PROYECTO

El Costo del Proyecto asciende a la suma de S/. 312,436.11 (TRECIENTOS DOCE

MIL CUATROCIENTOS TREINTA Y SEIS con 11/100 NUEVOS SOLES.)
desagregado de la siguiente manera:

1.14 TIEMPO DE EJECUCIN

El tiempo de ejecucin considerado es de 90 das calendario. (3 Meses)

1.15 MODALIDAD DE EJECUCION

Administracion Directa.