FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TEMA:

FICHA TECNICA PUENTE DE SOL DE

ORO

ASIGNATURA: LABORATORIO DE PUENTES

DOCENTE: ING.

ALUMNOS: HURTADO VILLAFUERTE PAVEL

 MARCO TEORICO

Es un puente sostenido por unos pilares formados por numerosos cables de acero del que se
suspende la carpeta asfltica del puente.
La historia de los puentes es tambin la historia de la ingeniera estructural. El problema de
pasar un vano construyendo una estructura fija se ha repetido a lo largo del tiempo con distintas
soluciones. Segn se fue avanzando en el conocimiento de los materiales y la forma en que stos
resisten y se fracturan hizo que se construyeran cada vez puentes ms altos y con mayor vano y con
un menor uso de materiales. La madera quizs fuese el primer material usado, despus la piedra y el
ladrillo, que dieron paso al acero y al hormign en el siglo XIX. Y an la evolucin contina hoy en
da: en la actualidad nuevos puentes de fibra de carbono son diseados con luces mayores y
espesores nunca antes vistos.

LOS ORIGENES DE LA IDEA DE PUENTE

Los primeros puentes se realizaron con elementos naturales simples, como un tronco dejado caer
sobre un arroyo o unas piedras dispuestas en un rio. Estos primeros puentes seran una combinacin
de rocas apiladas como pilares sosteniendo los maderos que funcionaban como tableros. Se sabe
que algunas tribus americanas usaron rboles y caas para construir pasarelas que les permitan
salvar agujeros en las cavernas. Con el tiempo supieron crear cuerdas que permitan unir los
distintos elementos del puente. Estas cuerdas tambin sirvieron para crear primitivos puentes de
cuerdas atados a los dos lados que se queran cruzar. En cierta manera as nacieron los puentes
colgantes.
PUENTES DE CONCRETO ARMADO
Los puentes de concreto armado Los puentes de vigas de hormign armado son los puentes
ms comunes para salvar vanos pequeos.
Bajo el trmino de puentes de vigas, se incluye todas las obras en la que la estructura
portante conduce las cargas esencialmente por su capacidad para resistir directamente a
flexin, siendo las reacciones de apoyo vertical o casi vertical. El tablero es, por lo
general, una estructura lineal en la que los vanos pueden ser independientes, continuos o,
excepcionalmente, pueden tener tramos en voladizo. Los puentes de losa se pueden
clasificar en esta categora debido a que las reacciones de los apoyos son principalmente
verticales y a que el modelo de clculo de las fuerzas longitudinales es similar al de una
viga. Por extensin, los prticos y los falsos tneles cubiertos entran en esta categora
1. Introduccin

La importancia de los puentes en el desarrollo y en las relaciones humanas ha

sido el objetivo principal del impulso para el conocimiento en la construccin y
mantencin de dichas estructuras.

En general el propsito inicial de un puente es superar un obstculo para luego

continuar el camino. Sin embargo, tomando en cuenta la literatura tcnica
sobre clasificaciones de puentes, es necesario considerar aspectos de diseo,
tales como obstculos superados, vistas laterales, cantidad de vanos libres,
rea de soporte que constituye el material, naturaleza del trnsito, etc.

En general, se reconoce que tcnicamente existe un nfasis en los grandes

puentes con sistemas estructurales complejos, sin considerar adecuadamente
los puentes pequeos y de tamao mediano. Sin embargo miles de pequeos
puentes conectan a un sinnmero de personas, ofrecindoles acceso a
oportunidades de recursos necesarios y a un flujo de produccin.

Desgraciadamente, es posible notar que la mayora de los puentes rurales y

urbanos presentan condiciones patolgicas crticas, poniendo en riesgo la
seguridad de la sociedad y produciendo prdidas econmicas.

Este artculo intenta colaborar con las tareas de identificacin de patologas en

puentes pequeos y de tamao mediano. Para tal efecto, es necesario revisar
los factores relativos a los diseos de puentes y patologas en estructuras de
madera, acero y concreto. El trabajo de identificacin de la patologa de un
puente es presentado, en conjunto, con un caso de estudio realizado en cuatro
puentes de Campinas (SP) en el sudeste de Brasil.

2. Preparacin del diseo del puente

Los diseos de los puentes se caracterizan por la complejidad y la informacin

que debiera ser sintetizada por el diseador. Entonces, para diseos grandes y
especiales, se requiere un equipo multidisciplinario. La calidad de un puente
puede ser medida en funcin de su resultado funcional, estructural, econmico
y esttico. Por lo tanto, un profesional requiere de conocimientos de ingeniera
en transporte, estructuras, geotcnica, topografa, hidrulica, arquitectura y
tambin se requieren otros especialistas para cada proyecto.

Cuando se observa el aspecto estructural, es evidente que el adecuado diseo

estructural de un puente es de vital importancia, puesto que interferir con su
factibilidad, costos, funcionalidad y esttica. Sin embargo, la eficiencia
estructural no es siempre considerada como una cualidad, sino como un pre-
requisito para un correcto diseo, en comparacin con otras caractersticas
tales como funcionalidad, hidrulica, ingeniera geotcnica y esttica.
Para el diseo de un puente-camino, los valores resultados del diseo y los
estados lmites mximos de vida til debieran cumplir con la norma brasilera
ABNT: NBR 8681 (2003), en la cual, por ejemplo, la clasificacin es realizada
para resultados excepcionales, variables y permanentes. Segn la norma
ABNT: NBR 7187 (2003) para el diseo y ejecucin de un Puente de hormign
reforzado o pre-tensado, los resultados activos dentro de los puentes son
presentados dentro de los siguientes grupos con caractersticas relacionadas al
diseo de los puentes.

Cuando los resultados activos son determinados a travs de rutinas de

clculos, se verifican las fuerzas internas y secciones resistentes en el
procedimiento de diseo, tomando en cuenta efectos locales y globales.

La determinacin de fuerzas internas en las estructuras de los puentes no es

una tarea sencilla y requiere de la experiencia y habilidad del ingeniero. El
conocimiento de la esttica estructural, en conjunto con una serie de
combinaciones permite al diseador determinar la distribucin de carga.

Liebenberg (1993) tambin afirma que, incluso con procesadores de datos y

actualizaciones computacionales, los procesos interactivos de anlisis
estructural, tales como el mtodo de elementos finitos permiten a los
diseadores de puentes llegar a aproximaciones ms realistas y a substituir
clculos numricos complejos.

Hambly (1990) describi los clculos de dimensionamiento revisando el

conjunto de ecuaciones de equilibrio, en el total de una estructura o en parte
de ella, comprobando la resistencia de cada seccin y evaluando la condicin
de vida til as como efectos secundarios.

Luego de dimensionar y detallar cada paso, la mayor preocupacin debiera ser

la seleccin del mtodo

FICHA TECNICA - PUENTE SOL DE ORO DEL SISTRITO DE SAN SEBASTIAN-PROVINCIA DEL CUSCO
1. NOMBRE DEL PUENTE:

- Sol de Oro.

2. UBICACIN POLITICA:

- DISTRITO : San Sebastin.

- PROVINCIA : Cusco.

- DEPARTAMENTO : Cusco.

3. REFERENCIA DE UBICACIN:

El puente Sol de Oro une las mrgenes del Rio Huatanay a la altura del Paradero Sol de Oro en la
Prolongacin Av. De la Cultura del Distrito de San Sebastin-Cusco.

COORDENADAS:

NORTE UTM: 8 501 845

ESTE UTM : 833 994

Altitud media 3 350 m.s.n.m.

4. CARACTERISTICAS FISICAS:

- Por nivel de servicio : Puente Peatonal.

- Por Material : Mixto (Madera-Acero)
- Por tipo de estructura : Puente Colgante.

5. COMPONENTES:

- Sub estructura : 02 torres de concreto armado.

- Sub Estructura :

Tablero (madera)
Catenaria( Cables Principales de Acero)
Torres ( C A)
Pendolas (Acero)
6. DIMENSIONES:

Luz : 25.00 m.
Altura de torres : 4.00 m. (desde tablero)
Ancho : 3.10 m.
Altura espejo de agua a tablero : 2.50 m.
 OBSERVACIONES - PUENTE SOL DE ORO

FIADORES MARGENES IZQUIERDA Y DERECHA.

Presentan oxidacin y deterioro de los cables helicoidales (perdida de recubrimiento galvnico),

adems de desprendimiento de hilos del mismo; oxidacin de tornillos tensores (perdida de capa
anticorrosiva de pintura); se observa en la figura 01.

FIGURA 01.

SILLAS DE APOYO MARGEN DERECHA E IZQUIERDA.

Presentan una gran oxidacin a simple vista ya casi no tiene recubrimiento o pintura anticorrosivo,
adems se aprecia desprendimiento de la estructura de concreto (torre de apoyo); de acurdo a lo
observado se puede afirmar que el deterioro es similar en todas las sillas de apoyo del puente;
figura 02.

FIGURA 02.

TORRES MARGEN DERECHA E IZQUIERDA DEL PUENTE.

Las 2 torres estn estables no presenta deformacin ni desplazamiento o socavacin salvo el

deterioro por desprendimiento de bordes de apoyo de sillas, se evita socavacin por trabajos de
defensa riverea realizado con gaviones como se observa en la figura 03.

FIGURA 03
PENDOLAS

Presentan oxidacin tambin por perdida de recubrimiento anticorrosivo las abrazaderas que lo
sujetan estn en la mismas condiciones con oxidacin superficial por falta de mantenimiento, el
principal problema observado es que las pndolas presentan deformacin por fatiga es decir por el
uso o trabajo en el tiempo como se observa en la figura 04.

FIGURA 04.

CABLE PRINCIPAL (CATENARIA).

Estos cables son de acero estructural helicoidal; recubiertos por galvanotecnia con zinc (cincado) el
mismo que ya se perdi como se observa en la figura 05; evidenciando oxidacin superficial por el
paso del tiempo y falta de mantenimiento del mismo.

FIGURA 05.
VIGA DE RIGIDEZ.

Es la que soporta el tablero en este caso esta soportado por vigas cortas de madera de
3x0.25x0.25 m3 aproximadamente sujetas a las pndolas por medio de pernos y abrazaderas, la
mismas que estn protegidas con petrleo para evitar su deterioro; cabe indicar que es la nica
parte del puente que recibe ese mantenimiento por ser notorio; figura 06.

FIGURA 06

TABLERO

Est constituido por tablones de madera de 2.5x0.30x0.05 m3 aproximadamente clavadas a las

vigas de madera; tambin se nota que estas han sido cambiadas o las cambian cada cierto tiempo,
estos tablones no presentan algn tipo de proteccin; figura 07.

FIGURA 07
 DIAGNOSTICO - PUENTE SOL DE ORO

El puente Sol de Oro necesita una intervencin tanto en el cambio de cables principales y fiadores,
cambio de tensores, pernos, abrazaderas, sillas y pndolas; en si toda la estructura o elementos de
acero ya que evidencian corrosin, oxidacin y desprendimiento de hilos en los cables los cuales
pueden colapsar de un momento a otro.

Las torres se encuentran en buen estado, requiriendo solo refuerzo o proteccin en las zonas de
colocacin de sillas para el cable o cables principales.

El tablero y vigas de madera se encuentran en buenas condiciones.