FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

INFORME DE SUBRASANTE Y SECCIONES TRANSERSALES

CURSO: Caminos

DOCENTE: MARIN CUBAS, Percy L.

AUTORES: ANDRADE ESPINOZA, Juan Jose

TURNO: Tarde

HUARAZ PER

2015
 INTRODUCCIN

Despus de haber en la etapa de estudio del trazado un reconocimiento de cada una

de las rutas seleccionadas y luego de hacer una evaluacin de cada una de las
alternativas y seleccionar la que rena mejores condiciones, se llega a la etapa de
estudio preliminar o anteproyecto donde se debe fijar en los planos la lnea que
presente la ruta seleccionada y para tal fin de crear una carretera con los parmetros
que necesita para se valida.

Los elementos geomtricos de una carretera (planta, perfil y seccin transversal),

deben estar convenientemente relacionados, para garantizar una circulacin
ininterrumpida de los vehculos, tratando de conservar una velocidad de operacin
continua y acorde con las condiciones generales de la va.

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OBJETIVOS:

Determinar el desarrollo las cotas del subrasante, perfil longitudinal y las

secciones transversales del primer kilmetro estudiado.

MARCO TEORICO

Perfil: Es la interseccin de la suoerficie del terreno con un plano vertical que pasa por
dicha alineacin.

Subrasante: Es la superficie del terreno luego de realizar los trabajos de movimiento

de tierra.

Cada tramo de la subrante que se disee deber cumplir con especificaciones que se
indiquen en las normas tcnicas respectivas.

Rasante: Es una line con pendiente adecuada que representa la posicin del eje
definitivo del camino. Se incluye en el perfil longitudinal para suavizar variaciones de
pendientes o corregir excesos de pendiente del eje longitudinal.

ESTUDIO DEL EJE EN PLANTA:

Se lleva a cavo el trazo de las poligonales, luego hallar los P.I, los ngulos de deflexin
para los diseos de la subrasante, perfil y seccin transversal.

Hallando PC, PI, PT y ngulos de deflexin.

PC 1: 260 m. PI 1: 270 m. PT 1: 290 m. = 285718

PC 2: 540 m. PI 2: 550 m. PT 2: 560 m. = 112842

PC 3: 650 m. PI 3: 665 m. PT 3: 680 m. = 23426

PC 4: 730 m. PI 4: 745 m. PT 4: 760 m. = 23426

PC 5: 765 m. PI 5: 790 m. PT 5: 810 m. = 532914

PC 6: 895 m. PI 6: 915 m. PT 6: 940 m. = 66442

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La subrasante se llevara a cabo en el programa de AutoCAD civil, de la misma manera
las el perfil y las secciones transversales.

SECCIONES TRANSVERSALES:

La seccin transversal de una carretera es un punto de esta, es un corte vertical normal

al alineamiento horizontal, el cual permite definir la disposicin y dimensiones de los
elementos que forman la carretera en el punto correspondiente a cada seccin y su
relacin con el terreno natural.

Calzada o superficie de rodadura

Parte de la carretera destinada a la circulacin de vehculos compuesta por uno o ms
carriles, no incluye la berma. La calzada se divide en carriles, los que estn destinados
a la circulacin de una fila de vehculos en un mismo sentido de trnsito.
El nmero de carriles de cada calzada se fijar de acuerdo con las previsiones y
composicin del trfico, acorde al diseo, as como del nivel de servicio deseado. Los
carriles de adelantamiento, no sern computables para el nmero de carriles. Los
anchos de carril que se usen, sern de 3,00 m, 3,30 m y 3,60 m.

Bermas
Franja longitudinal, paralela y adyacente a la calzada o superficie de rodadura de la
carretera, que sirve de confinamiento de la capa de rodadura y se utiliza como zona de
seguridad para estacionamiento de vehculos en caso de emergencias.
Cualquiera sea la superficie de acabado de la berma, en general debe mantener el
mismo nivel e inclinacin (bombeo o peralte) de la superficie de rodadura o calzada, y
acorde a la evaluacin tcnica y econmica del proyecto, est constituida por
materiales similares a la capa de rodadura de la calzada.
Las autopistas contarn con bermas interiores y exteriores en cada calzada, siendo las
primeras de un ancho inferior. En las carreteras de calzada nica, las bermas deben
tener anchos iguales.

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Ancho de las bermas

Bombeo
En tramos en tangente o en curvas en contraperalte, las calzadas deben tener una
inclinacin transversal mnima denominada bombeo, con la finalidad de evacuar las
aguas superficiales. El bombeo depende del tipo de superficie de rodadura y de los
niveles de precipitacin de la zona.

Peralte
Inclinacin transversal de la carretera en los tramos de curva, destinada a
contrarrestar la fuerza centrfuga del vehculo.

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Taludes
El talud es la inclinacin de diseo dada al terreno lateral de la carretera, tanto en
zonas de corte como en terraplenes. Dicha inclinacin es la tangente del ngulo
formado por el plano de la superficie del terreno y la lnea terica horizontal.

Cunetas
Son canales construidos lateralmente a lo largo de la carretera, con el propsito de
conducir los escurrimientos superficiales y sub-superficiales, procedentes de la
plataforma vial, taludes y reas adyacentes, a fin de proteger la estructura del
pavimento.
La seccin transversal puede ser triangular, trapezoidal, rectangular o de otra
geometra que se adapte mejor a la seccin transversal de la va y que prevea la
seguridad vial; revestidas o sin revestir; abiertas o cerradas, de acuerdo a los
requerimientos del proyecto; en zonas urbanas o donde exista limitaciones de espacio,
las cunetas cerradas pueden ser diseadas formando parte de la berma.

Secciones transversales particulares

Comprende a los puentes, tneles, ensanche de plataforma y otros.
Sin perjuicio de otras limitaciones ms restrictivas, no se podr disear ningn tipo de
intersecciones a nivel o desnivel, ni modificacin del nmero de carriles, en los
doscientos cincuenta metros (250 m) antes del inicio y despus del final de un tramo
afectado por una seccin transversal particular, cuyos casos se describe a
continuacin.

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Puentes
La seccin transversal de los puentes, mantendr la seccin tpica de diseo de la
carretera en la cual se encuentra el puente. Dicha seccin comprende tambin las
bermas.
Los puentes adems debern estar dotados de veredas, cuyo inicio ser a partir del
borde exterior de las bermas y tendrn un ancho mnimo 0.75 m.

Tneles
La seccin transversal est constituida por la bveda del tnel, la cual debe mantener
la seccin tpica de diseo de la carretera en la cual se encuentra el tnel, incluyendo
bermas, cunetas, veredas y otros, segn corresponda.

Ensanche de plataforma
En las carreteras donde las bermas tengan anchos menores a 2,60 m, se deber prever
como medida de seguridad vial, reas de ensanche de la plataforma a cada lado de la
carretera (en forma alternada), destinadas al estacionamiento de vehculos en caso de
emergencias. Los ensanches deben disearse contemplando transiciones de ingreso y
salida.

CURVA ANGULO SENTIDO RADIO T Lc C E F

1 285718 I 80 20.65 40.43 40 82.26 2.54

2 112842 D 120 12.06 24.04 24 120.41 0.60

3 23426 I 90 18.37 36.24 36 91.54 1.81

4 23426 D 90 18.37 36.24 36 91.54 1.81

5 532914 I 60 30.23 56.01 54 66.61 6.42

6 66442 D 40 26.34 46.59 44 47.36 6.59

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 CONCLUSION

Se encontr la subrasante y se hizo el perfil longitudinal.

Se desarroll las secciones transversales.