Tipos de Combustibles

Denominamos como combustible a cualquier tipo de material o producto que tengan

la capacidad de liberar energa cuando experimenta un proceso qumico de
oxidacin predominantemente violenta, que tienen como consecuencia el
desprendimiento de energa. estos combustibles contienen importantes cantidades
de energa potencial que es liberada en forma de calor (energa trmica), misma que
se puede utilizar ya sea trmicamente o como energa mecnica tras una
transformacin.

En la mayora de las ocasiones los combustibles presentan carbono en forma de

dixido de carbono, y algn otro compuesto qumico. Estos pueden presentarse en
forma lquida, gaseosa o slida, como en los casos de combustibles muy comunes
como la madera y el carbn (slidos), el gas LP y el gas natural (gases), la gasolina,
el diesel y el petrleo (lquidos), que utilizamos cotidianamente en la vida diaria, para
que puedan funcionar automviles, camiones, trenes, aviones, barcos, permiten que
funcionen las fbricas, o la calefaccin de la casa entre otros muchos usos que les
damos.

La gasolina y el diesel son dos de los combustibles ms comunes para uso de vehculos. Ambos provienen
del petrleo, por lo que pertenecen a los combustibles fsiles.

Otro tipo de combustibles son aquellos que los organismos vivos necesitan para
mantener sus propias actividades vitales, es el caso de los azcares, hidratos de
carbono y almidones que utilizan las plantas y los animales para el mantenimiento
de sus funciones biolgicas.

Los diversos tipos de combustibles se pueden clasificar segn varios criterios, por
ser slidos, lquidos, o gaseosos, por las caractersticas qumicas propias de cada
uno, e incluso por el uso o aplicacin que se les d, pudiendo ser para quemarlos
y generar calor como el gas natural en una estufa, para generar otro tipo de energa
como en el caso de los combustibles petrleo y uranio utilizados para generar
energa elctrica, o para su uso en vehculos y otras mquinas, etc.
La vida moderna no sera posible tal como la conocemos si no fuera por el uso cotidiano de algunos
combustibles.

Tipos de combustibles segn su estado de materia:

Combustibles Slidos.- Se trata de aquellos combustibles que se hallan en
estado slido, es el caso de materiales que usamos como combustibles
comnmente, como el carbn, la hulla, el coque y la madera entre otros.
Combustibles lquidos.- Son sustancias combustibles que se hallan en
estado lquido o fluido a temperatura ambiente (exepto combustibles como el
hidgeno lquido que necesita estar a muy bajas temperaturas para
encontrarse enestado lquido. Son ejemplos de ellos el petrleo, la gasolina,
el diesel, el alcohol, etanol, keroseno, el aguarrs y el hidrgeno lquido entre
otros combustibles.
Combustibles Gaseosos.- Se trata de materiales combustibles que se
encuentran en estado gaseoso (aunque para su almacenado sean sometidos
a licuefaccin para contenerlos mejor), es el caso de combustibles como el
gas licuado de petrleo, el gas natural y el gas butano entre otros.

El carbn y la hulla han sido utilizados en la industria metalrgica y en la fundicin. En la foto carbn en
una herrera.
Principales tipos de combustibles:
Combustibles fsiles.- Se trata de distintas sustancias que sirven como
combustibles y tienen un origen fsil, es decir, que en algn tiempo remoto fueron
parte integrante de organismos vivos que posteriormente a su muerte sufrieron
diversos cambios qumicos. Estos son compuestos de carbono que se pueden
utilizar como combustible, ya sea por ejemplo al quemarlos para producir energa
trmica, como el carbn o el petrleo para cocinar, o para la fundicin de hierro
usando combustibles como el carbn y la hulla. Otra categora de combustibles
fsiles es el petrleo, el gas natural y los derivados de petrleo, que se suelen utilizar
como combustibles para motores (gasolina, diesel, etc.), o para la calefaccin como
el gas licuado de petrleo y el gas natural.

Le llamamos combustible a cualquier material capaz de producir un proceso qumico de oxidacin

(generalmente violenta), que produzca algn tipo de energa.

Combustibles para los seres vivos.- Los seres vivos necesitan combustibles para
poder llevar a cabo los distintos procesos celulares internos, estos combustibles son
sustancias hidrocarbonadas (hidratos de carbono), que el organismo de los seres
vivos utiliza como combustible. Es el caso por ejemplo de los almidones, la glucosa
y otros azcares, que el organismo transforma en ATP (trifosfato de adenosina), que
es el tipo de combustible que utilizan internamente nuestras clulas.

Abonos, Buigas y excrementos como combustibles.- Estas sustancias de

desecho biolgico se han utilizado como combustible para encender fuegos desde
tiempos lticos e incluso en la actualidad, por ejemplo por pueblos del desierto y
comunidades en donde no existen otros elementos para quemar. As tambin se
trata de sustancias que permiten la obtencin de combustibles de mayor utilidad
prctica para otros usos como el biogs.

Madera.- Se trata de un material natural y abundante en varias zonas, que ha sido

utilizado como combustible por el hombre desde hace ya varios miles de aos,
principalmente para calentarse, cocinar los alimentos, iluminarse, etc.

Plsticos.- Si bien en s no son un combustible (por ejemplo para la combustin

interna de un motor), s en cambio lo son para producir calor pues son materiales
inflamables. Se trata en su mayora de productos derivados del hidrocarburos como
el petrleo, aunque tambin los hay producidos a partir de materiales biolgicos
como plantas y protenas animales cuya composicin (de enlaces hidrocarbonados),
les permite servir de combustibles por ejemplo al quemarlos para calentar algo.

Combustibles nucleares.- Se trata de materiales que pueden ser utilizados para la

produccin de energa nuclear, ya sea por el mtodo de la fusin nuclear o por el de
la fisin nuclear. Algunos de ellos son radio, el uranio (dixido de uranio en polvo),
el tritio, el deuterio, el plutonio y segn investigaciones, el istopo de helio He-3
(helio 3). A excepcin del helio 3, se trata de sustancias que suelen producir grandes
cantidades de radiacin contaminante, por ello su uso debe de ser controlado y
limitado.

Uno de los principales consumidores de combustibles en el mundo, son las industrias.

Combustibles no contaminantes.- Hablamos de combustibles no contaminantes

al referirnos a combustibles cuyo proceso de combustin no libera sustancias
contaminantes al medio ambiente, o de hacerlo, estos contaminantes son mnimos.
Entre estos encontramos al Hidrgeno, el Bio-diesel, el Bio-gas, as como los
alcoholes principalmente el metanol. Aunque por los pocos contaminantes que
expulsan al ambiente tambin se suelen contar las gasolinas sin plomo, el diesel y
el gas natural.

Helio.- Si bien es un gas combustible, la rapidez con que se inflama no permite su

uso por ejemplo como sustancia combustible para motores y otras mquinas, por lo
que es inviable. Sin embargo el isotopo helio 3 (He-3), en cambio, presenta grandes
expectativas como combustible para la obtencin de energa por fusin nuclear,
presentando adems poco riesgo de liberar residuos radioactivos. Sin embargo el
helio 3 es un istopo escaso en la tierra aunque su abundancia en el universo est
comprobada.

Etanol.- El etanol es un alcohol, se trata de un compuesto qumico (hidrocarburo),

producido tras la fermentacin de los azcares y almidones de plantas, que se utiliza
como combustible para vehculos automotores, ya sea solo o mezclado con alguna
proporcin de gasolina. Este lquido no contamina a diferencia de los combustibles
fsiles como las gasolinas.

Aguarrs.- Es un lquido (muy voltil) que generalmente es utilizado como

disolvente pero tambin es un material altamente flamable por lo que es un
combustible.
Hidrogeno lquido.- El hidrogeno es un elemento muy abundante combinado con
algn otro elemento, pero escaso en su forma pura. Es precisamente en su forma
pura como se puede utilizar como combustible, este elemento puede utilizarse
industrialmente y para uso de transportes, siendo adems un combustible eficiente
y no contaminante ya que el producto de la combustin de este elemento junto con
el oxgeno atmosfrico da como resultado agua. Sin embargo actualmente es
escaso para fines de combustible, puesto que los procesos de canalizacin y
separacin del hidrgeno, as como su almacenado (el hidrgeno lquido se
almacena a alta presin y baja temperatura), por lo que su uso an no se ha
difundido mucho.

Hidrazina.- Es un compuesto qumico de hidrgeno y otras sustancia como

amoniaco, que se utiliza como combustible para cohetes.

Nitrometano.- Se trata de un compuesto qumico a base de propano y cido ntrico,

que se utiliza entre otros usos como combustible para cohetes.

Principales tipos de combustibles fsiles:

Carbn.- El carbn es un mineral combustible que se origina a partir de restos
vegetales descompuestos (principalmente troncos y ramas), del periodo carbonfero
y otras eras geolgicas pasadas que por la acumulacin en zonas pantanosas,
lacustres, y marinas de profundidad leve, sufrieron cambios qumicos propiciados
por la presin y el calor. Es un material combustible muy utilizado tanto para
vehculos como locomotoras, en la industria de la fundicin de metales, la
calefaccin y para cocinar, a pesar de que ya se utilizan otros combustibles. Su uso
como combustible se remonta a vario siglos en la antigua China, y hace
relativamente poco en pases europeos dando inicio a la revolucin industrial. De
este material combustible se pueden obtener otros combustibles como es el caso de
algunas gasolinas por medio del proceso Fischer-Tropsch, como lo hicieron los
alemanes tras la escasez de combustible durante la guerra.

El carbn es un mineral combustible perteneciente alos combustibles fsiles. En la foto Carbn al rojo vivo.

Coque.- El coque o carbn de coque es otro combustible fsil, se trata del producto
de la destilacin carbn bituminoso (carbn con betn un compuesto perteneciente
a los hidrocarburos), lo que lo hace un combustible ms eficaz que otros similares
como la antracita. Es utilizado en distintos campos, como para la calefaccin, cocinar
e incluso en la industria metalrgica. Su uso se conoce en china al menos desde el
siglo IX y en occidente apenas se comenz a utilizar alrededor del ao 1600.
Antracita.- Se trata de un mineral de origen vegetal al igual que el carbn, se forma
en lugares en los que la temperatura trmica constante oscila entre los 170 y 250
C, situacin que a lo largo de eones le brinda una composicin con mayor contenido
de carbono. Es de coloraciones que varan del negro al gris y al ser utilizado como
combustible este mineral fsil, suele ser difcil de prender y su combustin es lenta,
as como tambin suele necesitar grandes cantidades de oxgeno para su
combustin despendiendo pocas llamas durante el proceso. Es un mineral fsil que
suele ser es caso a comparacin de otros combustibles fsiles como el carbn, la
hulla o la turba.

Hulla.- Se trata de otro combustible mineral de origen orgnico, cuya cantidad de

carbono oscila entre un 45 y un 85 % de carbono dependiendo de la concentracin
en el yacimiento. De este combustible se pueden clasificar tres variedades que son
la hulla magra o seca, la hulla grasa y la hulla semi seca que tienen variaciones en
cuanto a su efectividad como combustible.

El carbn la hulla, la madera y principalmente el carbn se utilizaban como combustible en mecanismos

como las locomotoras.

Turba.- Se trata de un material orgnico que sirve de combustible, en s no es un

combustible fsil, puesto que la turba es el primer estado que posee la materia
vegetal que se convierte por medio de varios procesos qumicos en carbn mineral,
pero que se halla apenas en el estado de putrefaccin y carbonificacin de los
elementos vegetales presentes en pantanos, marismas y otras zonas hmedas. Es
un combustible que por el exceso de humedad presente suele ser poco eficiente al
menos que sea desecado y al quemarse suele producir mucho humo.

Gas natural.- Este es un combustible fsil del tipo gaseoso, se trata de un

compuesto gaseoso cuya composicin principal es la del gas metano, este gas es
el producto de la descomposicin de cadveres de los seres vivos y que se suele
acumular bajo tierra bajo la presin. Se utiliza tanto como combustible industrial
como para uso hogareo (calefaccin, calentado de agua, cocinar, etc.), y para uso
de algunos vehculos automotores.
El gas natural, as como el gas licuado de petrleo son dos de los combustibles ms comunes actualmente
para uso domstico. En la foto flama producida en una estufa de gas.

Gas licuado de petrleo.- Se trata de una mezcla de los gases butano y propano
que se obtienen tras procesos de refinamiento del petrleo o en su caso como un
subproducto tras la extraccin y refinamiento del gas natural. Se suele utilizar
principalmente como combustible domstico y para su uso en algunos vehculos.

Petrleo.- Se trata de un lquido compuesto principalmente de carbono y de

hidrogeno, es decir es un hidrocarburo. Es uno de los principales combustibles
fsiles y uno de los ms utilizados actualmente tanto para uso industrial como para
otros usos (como combustible para vehculos de transportes, calefaccin,
produccin de electricidad, uso domstico, etc.).

El petrleo es una sustancia lquida perteneciente a los hidrocarburos, actualmente es uno de los
combustibles ms utilizados junto a sus derivados como las gasolinas. En la foto extraccin de petrleo.

Este se extrae de yacimientos naturales en el subsuelo a diversas profundidades,

desde yacimientos a flor de tierra hasta yacimientos muy profundos hasta alrededor
de 5000 metros de profundidad e incluso en yacimientos sub acuticos bajo mares.

Es un combustible conocido por el ser humano y cuyo uso se conoce desde tiempos
de culturas como la egipcia (en los procesos de momificacin), y otros pueblos tanto
para combustible de lmparas, antorchas, e incluso como arma incandescente junto
a otros elementos incendiarios.

Del petrleo se derivan otros combustibles cuya composicin qumica particular

cambia, es el caso de la gasolina, el diesel, la nafta, el fuel ol, el kerosn, y otros,
mismos a los que se les dan variados usos en especial en distintos motores de
vehculos (terrestres, acuticos y areos).

Adems de su uso como combustible, de esta sustancia tras varios procesos

petroqumicos se obtienen distintos materiales como por ejemplo los plsticos,
sustancias que tambin pueden utilizarse como materiales combustibles por ejemplo
al quemarse.

Principales Combustibles fsiles derivados del petrleo:

Gasolina.- Se trata de una mezcla lquida de hidrocarburos derivados del petrleo

que son altamente voltiles. Se usa principalmente como combustible para
autobuses, coches, motocicletas y otros vehculos similares. Existen distintos tipos
de gasolinas mismas que varan tanto en el octanaje como en la presencia o no de
algunos elementos particulares como el plomo, el azufre y otros, que inciden en el
mayor o menor octanaje. De entre estas las ms comunes actualmente, son
similares a las gasolinas Premium (de 92 octanos), y a la y la Magna (de 87 octanos).
Sin embargo eso vara de pas en pas, ya que la cantidad de octanos depende tanto
de las regulaciones y especificaciones optimas segn los requerimientos
automotrices, como las regulaciones ambientales y las especificaciones tcnicas de
las refineras. Siendo que por ejemplo en Mxico existieron gasolinas con octanajes
de 70 (la Mexolina en 1938), de 80 octanos (la Supermexolina), de 90 octanos (la
Gasolmex en 1956), de 100 octanos (la Pemex 100), en la dcada del 60, y la
gasolina Nova (de 81 octanos), hasta las actuales de 87 y 92 octanos
estandarizadas en Mxico. De la misma manera los tipos de gasolinas varan en
dichos octanajes y en la presencia o no de los elementos que permiten dicho
octanaje como el tetraetilo de plomo, azufre y otras sustancias que actan como
catalizadores que incrementan el octanaje.

Se trata de una mezcla lquida de hidrocarburos derivados del petrleo que son altamente voltiles. Existen
varios tipos de gasolinas que varan tanto en algunas sustancias presentes, as como en el octanaje de la
misma.
Diesel.- Es otro combustible lquido derivado del petrleo, este si bien es bastante
voltil comparndolo por ejemplo con la gasolina, presenta menor volatilidad
(cualidad que lo hace menos proclive a incendiarse como la gasolina por ejemplo en
vehculos automotores). Sus molculas son ms pesadas que el kerosn y las
gasolinas, se suele utilizar en mquinas de compresin-descompresin como
vehculos pesados y recientemente en varios coches.

Keroseno o Kerosn.- Se trata de otro liquido combustible derivado del petrleo, al

igual que todos los derivados del petrleo es inflamable, razn por la que es utilizado
principalmente para su uso en estufas y lmparas, as como para ser quemado y
producir electricidad entre otros usos.

Hasta hace pocas dcadas era comn el uso de lmparas de queroseno para iluminarse en las noches. En la
foto lmpara de Keroseno.

Fuel ol.- Es otro derivado del petrleo que se utiliza principalmente como
combustible industrial, tanto en mquinas, as como para la generacin de
electricidad (quemndolo), as como su uso como combustible de embarcaciones.

Turbosina.- Se trata de un combustible derivado del petrleo que se utiliza en

aviones de turbinas, su composicin qumica es similar a la del diesel, pero difiere
en que es mucho ms fcil de incendiar (es ms voltil), por lo que este arde casi
de manera espontnea por la alta presin que tiene al estar encerrado en la cmara
de combustin de los aviones.

Gas avin o AV gas.- Es otro combustible utilizado en aviones que se obtiene del
petrleo, este se usa de manera similar a las gasolinas y al diesel en motores de 4
tiempos (motores de pistones), se usa en aeronaves de hlices como aviones,
avionetas y helicpteros.

Propergol o Propelente de cohete.- El propergol (tambin denominado como

propulsante), son un
grupo de sustancias combustibles que bien pueden estar en estados slidos,
lquidos o mixtos, y funcionan
haciendo reaccin al quemarse el combustible, propulsando los chetes hacia arriba
(cohetes espaciales,
misiles balsticos y misiles de largo alcance). Entre estos se hallan algunos como:
Nitrato de amonio,
hidrgeno lquido, hidracina, perxido de hidrgeno, tetrxido de nitrgeno,
peclorato de sodio, etc.

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Nota completa: Tipos de Combustibles

Combustibles en la industria metalrgica

Enviado por Ignacio Mamani Suca

Partes: 1, 2
1. El coque metalrgico
2. Coquizacin
3.
4. Utilidad

El coque metalrgico

Coque metalrgico
El coque metalrgico es el residuo slido que se obtiene a partir de la destilacin destructiva, o pirlisis,
de determinados carbones minerales, como la hullas (o carbones bituminosos) que poseen propiedades
coquizantes; es decir capacidad de transformarse en coque despus de haber pasado por una fase
plstica. En la practica, para la fabricacin del coque metalrgico se utilizan mezclas complejas que
pueden incluir ms de 10 tipos diferentes de carbones minerales en distintas proporciones. El proceso de
pirlisis mediante el cual se obtiene el coque se denomina coquizacin y consiste en un calentamiento
(entre 1000 y 1200 C) en ausencia de oxgeno hasta eliminar la practica totalidad de la materia voltil del
carbn, o mezcla de carbones, que se coquizan. La mayora del coque metalrgico se usa en los altos
hornos de la industria siderrgica para la produccin del acero (coque siderrgico). Dada el
gran consumo de coque que es necesario para el funcionamiento de los altos hornos , los hornos de
coquizacin suelen ser una instalacin anexa a las industrias siderrgicas. El coque metalrgico tambin
se utiliza en la industria de la fundicin del hierro (coque de fundicin). En general, el coque
de funcin suele ser de un tamao mayor que el siderrgico.

Coquizacin
Se conoce con el nombre de carbonizacin al proceso de destilacin destructiva de sustancias orgnicas
en ausencia de aire para dar un producto slido rico en carbono, adems de productos lquidos y
gaseosos.
 La carbonizacin de madera y otros materiales vegetales produce carbn vegetal. La carbonizacin de
cierto tipo de carbones minerales (carbones coquizables, i.e. carbones bituminosos o hulla), o mezclas de
estos carbones, producen el coque. En este caso el proceso de carbonizacin es denominado
coquizacin. La coquizacin se diferencia de la carbonizacin en que durante el proceso de calentamiento
en atmsfera inerte de los carbones coquizables o cualquier otra sustancia que de lugar a un coque,
como por ejemplo la brea u otros materiales termoplsticos, se pasa por un estado fluido transitorio
durante un determinado intervalo de temperaturas que vara segn el material que se est coquizando (en
el caso de los carbones coquizables este intervalo puede oscilar entre los 350 y 500 C). Pasado el
intervalo fluido (tambin denominado etapa plstica) se forma el semicoque. Al seguir aumentando
la temperatura sigue el desprendimiento de gases hasta que finalmente se forma el coque. Durante la
etapa fluida, o plstica, se produce una total reorganizacin en la micro estructura del material. As,
mientras que los carbonizados presentan una microestructura desordenada y, salvo raras excepciones,
no pueden ser grafitizados (i.e. carbones no grafitizables); los coques presentan una microestructura ms
ordenada y pueden ser grafitizados si se someten a un proceso de grafitizacin (i.e. carbones
grafitizables).
El primer uso de coque en el horno alto se debi a Abraham Darby en 1709, en Coalbrookdale
(Inglaterra). sta es una fecha histrica, puesto que la aplicacin con xito del coque en el horno alto fue
responsable del desarrollo posterior de la industria del hierro y del acero, y del comienzo de
la Revolucin Industrial. El proceso primitivo de calentar el carbn en pilas para producir coque
permaneci como el ms importante durante aproximadamente un siglo. No obstante, un horno con forma
de colmena fue desarrollado en 1759 en Newcastle (U.K.), siendo este tipo de hornos usado todava en
algunas partes del mundo. Sin embargo, el rpido incremento de la demanda de coque en el siglo XIX dio
lugar a la introduccin de los hornos de cmara rectangular, capaces de ser descargados
utilizando mquinas. Estos hornos, al principio de tipo no recuperativo, pero desde 1882 capaces de
recuperar subproductos (gases, breas y otros compuestos qumicos), son los antecesores de los hornos
actuales de gran capacidad. En todos ellos se observan las caractersticas bsicas de los hornos
modernos:

Batera de hornos de coque

(i) Estn construidos en bateras.
(ii) Poseen cmaras rectangulares separadas por paredes huecas que contienen los canales de
calentamiento, en los cuales el gas se quema para calentar el horno.
(iii) Son cargados por una mquina y descargados por una deshornadora mecnica, despus de la
retirada de las puertas de ambos lados.
(iv) El gas sale del horno por el tubo montante y se lleva a la planta de subproductos, retornando una
parte del mismo a los hornos para su calentamiento.

Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos65/combustibles-industria-metalurgica/combustibles-

industria-metalurgica.shtml#ixzz4sgWkqdTh
 Horno de coque a punto de ser deshornado
Las bateras modernas nicamente difieren de stas en la escala y la sofisticacin de los detalles. Una
batera moderna puede estar formada por unos 70 hornos de coque. Cada horno tiene del orden de 6 m
de altura, 450 mm de anchura y 16 m de longitud o fondo. Esto significa unos 37 m3 de volumen y unas
30 t de carbn por horno. El aumento de la anchura de los hornos, junto con una velocidad de coquizacin
ms baja, al utilizar cmaras ms anchas, dio lugar a resultados inesperados en cuando a la ampliacin
de la gama de carbones que podan ser coquizados.

Carbn
Es un combustible slido de origen vegetal .Adems de carbono, el carbn
contiene hidrocarburos voltiles, azufre y nitrgeno, as como cenizas y otros elementos en menor
cantidad (potasio, calcio, sodio, magnesio, etctera).
ORIGEN
En eras geolgicas remotas, y sobre todo en el periodo carbonfero (que comenz hace 362,5 millones de
aos), grandes extensiones del planeta estaban cubiertas por una vegetacin abundantsima que creca
en pantanos. Al morir las plantas, quedaban sumergidas por el agua y se produca la descomposicin
anaerbica de la materia orgnica.. Debido a la accin de las bacterias anaerbicas, la materia orgnica
fue ganando carbono y perdiendo oxgeno e hidrgeno, y se formaron las turberas( La formacin de turba
constituye la primera etapa del proceso por el que la vegetacin se transforma en carbn); este proceso,
unido a los incrementos de presin por las capas superiores, as como los movimientos de la corteza
terrestre y, en ocasiones, el calor volcnico, comprimieron y endurecieron los depsitos con el paso
del tiempo, y provocaron cambios fsicos y qumicos en los restos orgnicos y los transformaron en lo que
hoy conocemos como carbn
TIPOS
Los diferentes tipos de carbn se clasifican segn su contenido de carbono fijo. La turba, la primera etapa
en la formacin de carbn, tiene un bajo contenido de carbono fijo y un alto ndice de humedad. El lignito,
el carbn de peor calidad, tiene un contenido de carbono mayor. (Tiene una capacidad calorfica inferior a
la del carbn comn debido al gran contenido de agua (43,4%) y bajo de carbono (37,8%); el alto
contenido de materia voltil (18,8%) provoca la desintegracin rpida del lignito expuesto al aire. El calor
del lignito es de 17.200 kJ por kg. ) El carbn bituminoso tiene un contenido an mayor, por lo que
su poder calorfico tambin es superior. La antracita(tb llamado hulla seca) es el carbn con el mayor
contenido en carbono y el mximo poder calorfico. La presin y el calor adicionales pueden transformar el
carbn en grafito, que es prcticamente carbono puro.
Turba: combustible fsil formado por materias vegetales ms o menos carbonizadas. La turba contiene el
60% d carbono y es un combustible d poco poder calorfico que desprende mucho humo y deja como
residuo cenizas.
en las turberas altas la variedad de carbn obtenido, el lignito, ser ms rico en carbono y ms pobre en
oxgeno que la turba, y por tanto de mejor calidad. Sin embargo, su poder calorfico es an inferior al de la
hulla (otra forma de carbn).
La hulla
Si el fondo de la marisma o pantano tiene una pendiente relativamente acentuada, no se formar lignito,
sino hulla, otra variedad de carbn. El bosque se presenta entonces como una banda relativamente
estrecha que bordea la marisma, de la cual parten a la deriva viejos troncos y ramas rotas que se
empapan de agua y terminan por zozobrar.
Los restos ms ligeros, como las hojas, que flotan mejor, son trasladados ms lejos antes de caer al
fondo. En ciertos casos se puede observar la huella de todos estos restos vegetales a lo largo de la veta
de carbn: en primer lugar, los tocones de los rboles enraizados en los sedimentos depositados por los
ros; a continuacin, las ramas y troncos cados; y, por fin, las ramillas con las hojas (hullas grasas) e
incluso los granos de polen. A partir de observaciones hechas en las minas se ha podido reconstruir el
paisaje marismeo que acaba de ser descrito, pues no se conoce ningn ejemplo actual.
En tiempos geolgicos primero se form la turba, posteriormente el carbn caf; ste se convirti en
lignito, que a su vez pas a ser carbn subituminoso; este ltimo se transform en carbn bituminoso, que
incluye a la hulla (el carbn que se usa para cocinar) y finalmente en antracita, que es el carbn ms
antiguo. Todos stos son los diferentes tipos de carbn.
EXPLOTACIN
El carbn se encuentra en casi todas las regiones del mundo, pero en la actualidad los nicos depsitos
de importancia comercial estn en Europa, Asia, Australia, Surfrica y Amrica del Norte.
Cuando los expertos realizan estimaciones sobre la cantidad de carbn en el mundo, distinguen entre
reservas y recursos. Se consideran reservas los depsitos de carbn que pueden ser explotados con
la tecnologa existente, es decir, con los mtodos y equipos actuales. Los recursos son una estimacin de
todos los depsitos de carbn existentes en el mundo, independientemente de que sean o no accesibles
desde el punto de vista comercial. Las exploraciones geolgicas han permitido localizar los yacimientos
de carbn ms extensos del mundo
El carbn se puede obtener de dos formas: en minas de cielo abierto o de tajo y en minas subterrneas.
Cuando se descubre una veta de carbn, se requiere conocer tanto el volumen del yacimiento como la
profundidad, ya que estos factores determinan el hecho de que la explotacin de la mina sea
econmicamente rentable.
Una vez que se obtiene el carbn, se lava para quitarle el azufre 0(en las centrales carboelctricas puede
utilizarse sin lavar), despus se pulveriza en un molino y se transporta en ferrocarril o en tuberas,
suspendido en agua y posteriormente se recupera por centrifugacin.

UTILIDAD
La diversidad y abundancia de las reservas de carbn a nivel mundial, significan que el carbn puede
afrontar el desafo estratgico de contar con energa segura., Se pronostica que una vez las reservas
econmicas de petrleo y gas se hayan agotado, habr todava muchas reservas de carbn ampliamente
disponibles para satisfacer las necesidades de energa del mundo. El carbn puede tambin atender el
desafo econmico de producir energa para las industrias y hogares a un costo razonable y con la
debida atencin al medio ambiente.
Por qu es el carbn tan importante para la vida diaria en el mundo entero?
El carbn es el combustible fsil ms abundante, seguro y de suministro garantizado en el mundo. Puede
utilizarse en forma limpia y econmicamente.
- Abundante: Las reservas de carbn son extensas y estn presentes en muchos pases; en la actualidad
el carbn se explota en ms de 50 pases.
- Seguro: El carbn es estable y por tanto es el combustible fsil ms seguro desde los puntos de vista de
su transporte, almacenamiento y utilizacin.
- Suministro Garantizado: La abundancia de las reservas significa que a los usuarios de carbn se les
puede garantizar la seguridad de los suministros del recurso y ello a su vez, a precios competitivos,
asegura el suministro de la electricidad necesaria para los usos industriales y domsticos.
- Limpio: Usando tecnologas disponibles, puede ahora quemarse el carbn limpiamente en todo el
mundo.
- Econmico: A nivel mundial, el carbn es un combustible competitivo para la generacin de
electricidad, sin la cual la vida en el mundo moderno sera virtualmente imposible. Es la principal fuente de
energa para la generacin elctrica en el mundo entero.
Usos del Carbn
El carbn tiene muchos usos importantes, aunque los ms significativos son la generacin elctrica, la
fabricacin de acero y cemento y los procesos industriales de calentamiento. En el mundo
en desarrollo es tambin importante el uso domstico del carbn para calefaccin y coccin.
El carbn es la mayor fuente de combustible usada para la generacin de energa elctrica. Ms de la
mitad de la produccin total de carbn a nivel mundial, provee actualmente cerca del 40% de la
electricidad producida mundialmente. Muchos pases son altamente dependientes del carbn para su
electricidad; el mismo es tambin indispensable para la produccin de hierro y acero; casi el 70% de la
produccin de acero proviene de hierro hecho en altos hornos, los cuales utilizan carbn y coque. La
mayora de las plantas de cemento del mundo son alimentadas con carbn
El carbn se utiliza en la industria siderrgica, como coque, la industria metalrgica, los sistemas de
calefaccin central, la produccin de gas y otros combustibles sintticos y en las centrales
carboelctricas.
Los carbones bituminosos son coquizables, es decir, que mediante un proceso de destilacin se elimina la
materia voltil del carbn, quedando un carbn de muy buena calidad que se denomina coque y que es
de gran utilidad en la industria siderrgica (produccin de hierro y acero, este ltimo es precisamente una
aleacin de hierro y carbono) y metalrgica.
Los carbones subituminosos, llamados de flama larga por la forma en que se realiza la combustin, no se
pueden transformar en coque y se utilizan en las centrales carboelctricas
Todos los tipos de carbn tienen alguna utilidad. La turba se utiliza desde hace siglos como combustible
para fuegos abiertos, y ms recientemente se han fabricado briquetas de turba y lignito para quemarlas
en hornos. La siderurgia emplea carbn metalrgico o coque, un combustible destilado que es casi
carbono puro. El proceso de produccin de coque proporciona muchos productos qumicos secundarios,
como el alquitrn de hulla, que se emplean para fabricar otros productos. El carbn tambin se utiliz
desde principios del siglo XIX hasta la II Guerra Mundial para producir combustibles gaseosos, o para
fabricar productos petroleros mediante licuefaccin. La fabricacin de combustibles gaseosos y otros
productos a partir del carbn disminuy al crecer la disponibilidad del gas natural. En la dcada de 1980,
sin embargo, las naciones industrializadas volvieron a interesarse por la gasificacin y por nuevas
tecnologas limpias de carbn. La licuefaccin del carbn cubre todas las necesidades de petrleo de
Surfrica.
Ciertos productos de la combustin del carbn pueden tener efectos perjudiciales sobre el
medio ambiente. Al quemar carbn se produce dixido de carbono entre otros compuestos. Muchos
cientficos creen que debido al uso extendido del carbn y otros combustibles fsiles (como el petrleo) la
cantidad de dixido de carbono en la atmsfera terrestre podra aumentar hasta el punto de provocar
cambios en el clima de la Tierra (vase Calentamiento global; Efecto invernadero). Por otra parte, el
azufre y el nitrgeno del carbn forman xidos durante la combustin que pueden contribuir a la formacin
de lluvia cida.

Autor:
Ignacio Mamani Suca
CURSO: PIROMETALURGIA
VIII SEMESTRE
AREQUIPA - PER
2008

Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos65/combustibles-industria-metalurgica/combustibles-

industria-metalurgica2.shtml#ixzz4sgWtL95C