INFORME TECNICO

A:
Docente Universidad Antonio Nario.

DE:
Estudiante Ing. Mecnica UAN.

ASUNTO: SISTEMA DE ARRANQUE DEL AUTOMOVIL.

FECHA: Neiva, 16 de febrero de 2017.

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INTRODUCCIN

En el presente informe tcnico se expone el sistema de arranque del automvil,

destacando su importancia y la funcin que cumple dentro del automvil. El
informe se centrara en el funcionamiento, las partes y fallas frecuentes de este
vital componente.

OBJETIVOS

Estudiar el sistema de arranque del automvil y plasmar esta informacin,

obteniendo as un conocimiento ms amplio de este sistema.

JUSTIFICACION

El presente informe tcnico se realiza con la finalidad de exponer el sistema de

arranque del automvil, sus componentes y su funcionamiento; destacando y
centrndonos en este componente ya que es uno de los ms importantes dentro
del sistema elctrico de un automvil.
 SISTEMA DE ARRANQUE DEL AUTOMOVIL

Es uno de los sistemas ms importantes dentro del automvil, este se encarga

de girar el cigeal para iniciar o encender el motor de combustin interna. Usa
un motor de arranque (Anexo #1) que es el encargado de vencer la resistencia
inicial de los componentes cinemticos del motor.

PARTES DEL SISTEMA DE ARRANQUE:

Entre los componentes principales de este sistema podemos encontrar:

Batera.
Chapa de contacto (Start).
Solenoide o relay.
Motor de arranque.

Sistema de arranque.

En el anexo #2 se pueden apreciar todas y cada una de las partes del conjunto
solenoide-motor CD.

FUNCIONAMIENTO:

Cuando se acciona la llave del interruptor (ST) se cierra el circuito y la batera

enva corriente al solenoide, el embolo interno del solenoide se desplaza
horizontalmente; se encarga de accionar la horquilla y hacer contacto para
permitir el paso de la corriente al motor CD. La horquilla es la encargada de
mover el bendix para que engrane con el volante del motor. El bendix se acopla
con un movimiento rotatorio gracias a que la flecha de la armadura tiene un
estriado en espiral con una inclinacin de 12. Como la corriente que entra al
motor CD ha pasado por varios embobinados, esta va a ser muy alta, entre unos
200-250 A en motores a gasolina y entre 400-500 A en motores disel. El motor
CD va a tomar esta corriente y aproximadamente va a consumir unos 2-3 Voltios
de la batera y va transmitir su movimiento al volante para iniciar el ciclo del motor
de combustin interna. Para finalizar, la horquilla hace su retroceso,
desacoplando el bendix del volante.

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FALLAS MS COMUNES:

La batera no enva corriente al sistema: Esta se puede presentar cuando

los bornes de la batera estn sulfatados o algunos de los cables no estn
funcionando correctamente.
El motor de arranque no gira: Se puede presentar por suciedad en los
contactos del soleniode o el motor CD, o por descarga en la batera. Pero
la causa ms comn de esta falla es por el desgaste en las escobillas.
El bendix no engrana: Puede ser producido por un desgaste excesivo en
el bendix.
El bendix no hace el movimiento de acople: Puede ser producido por
daos en el solenoide o la horquilla. Lo ms frecuente es por algn corte
en el paso de las bobinas del solenoide.

CONCLUSIONES

Se puede afirmar que el sistema de encendido es vital en el buen funcionamiento

del automvil, ya que sin este el motor no podra iniciar sus ciclos. Es un sistema
muy complejo e importante de estudiar, ya que en este se pueden encontrar
muchas de las fallas que normalmente estn presentes en los automviles.

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 ANEXOS

Anexo # 1:

Anexo #2: