2017

ESTUDIO
TOPOGRAFICO

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 CREACION DEL PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO MAYO Y ACCESOS EN LA LOCALIDAD DE
METOYACU, DISTRITO DE MOYOBAMBA, PROVINCIA DE MOYOBAMBA SAN MARTIN

Contenido
1. MEMORIA DESCRIPTIVA 3
1.1. Antecedentes 3
1.2. Objetivo del Estudio Topogrfico 3
1.3. Alcance De Los Trabajos 3
a. Levantamientos de Obras Lineales: 4
b. Levantamiento de Obras No Lineales: 4
c. Levantamiento Topogrfico de Relleno Casco Urbano: 4
1.4. Metodologa De Trabajo 4
2. DATOS GENERALES 4
1.5. Ubicacin y Descripcin del rea de Estudio 4
1.6. Acceso al rea de Estudio 6
1.7. Condicin Climtica 6
1.8. Coordenadas y Altitud de la Zona 6
3. NIVELACION TOPOGRAFICA Y MEDICION CON GPS 6
1.9. Poligonales Bsicas 7
1.10. Nivelacin Topogrfica 7
1.11. Medicin de los ngulos Horizontal Y Vertical 7
1.12. Calculo del Angulo Horizontal 8
1.13. Calculo del Angulo Vertical 8
1.14. Medicin Electrnica de Distancias 8
1.15. Levantamiento Topogrfico 9
1.16. Correccin del Error de Refraccin y Curvatura 9
1.17. Correccin Atmosfrica 9
1.18. Replanteo de estructuras existentes 10
4. TRABAJOS DE GABINETE 10
1.19. Compensacin de la Poligonal Bsica 10
1.20. Coordenadas UTM de las Poligonales Bsicas 11
5. CARACTERISTICAS DE LOS EQUIPOS UTILIZADOS 11

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 4.1. Equipo de Coleccin de Datos 11
4.1.1. Equipo Topogrfico de Nivelacin 11
4.1.2. Equipo Topogrfico de Relleno 12
4.1.3. Equipo de Cmputo 12
4.1.4. Equipo de Software Topogrfico 12
4.2. Brigadas de Campo y Gabinete 12
4.2.1. Nivelacin 12
4.2.2. Relleno 12
6. Conclusiones 12
7. Anexos 13

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1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. Antecedentes
El Consorcio Corporacin Pozzi & Joseph SAC a solicitud de la Municipalidad
Provincial de Moyobamba, para la elaboracin del Proyecto y Expediente
Tcnico del Proyecto Creacin del Puente Vehicular Sobre el Rio Mayo y
Accesos en el Sector Metoyacu, Distrito de Moyobamba, Provincia de
Moyobamba San Martin, que servir de base para el desarrollo del
presente estudio.
Los trabajos se realizaron con dos brigadas de campo cuyos trabajos
realizados son:
Nivelacin del BM Geo referenciado a los vrtices principales de la
poligonal
Lecturas de GPS a los vrtices de Control de la poligonal en total 2
vrtices
BM 01: ubicados a la margen derecha del Rio Mayo.
BM 02: ubicados a la margen izquierda del Rio Mayo.
El encargo se acometi en donde se procedi a la medicin de los puntos
de la Poligonal de Apoyo y los levantamientos topogrficos de relleno.
Es importante mencionar que los levantamientos topogrficos se efectan,
a partir de esta poligonal electrnica cerrada y poligonales de enlace,
medidos directamente con estacin total, cuyos puntos de vrtices han sido
ubicados teniendo como base los puntos Geodsicos establecidos con
lecturas de GPS a los vrtices ubicados en la zona de del proyecto.
1.2. Objetivo del Estudio Topogrfico
El objetivo del Estudio Topogrfico es proporcionar informacin bsica y
necesaria basada en informes recopilados y evaluados, en data
topogrfica tomada en campo y procesada en gabinete de la topografa,
cartografa, elementos estructurales, y dems de la zona materia del
estudio.
El objetivo de un levantamiento topogrfico es la determinacin, tanto en
planimetra como en altimetra, de puntos del terreno necesarios para la
representacin fidedigna de un determinado sector del terreno a fin de:
Elaborar planos topogrficos a escalas adecuadas.
Proporcionar informacin de base para los estudios de obras de
ingeniera.
Elaborar planos de los elementos estructurales replanteados en
campo.
1.3. Alcance De Los Trabajos
Los Servicios de Campo que conforman este Informe, estn fundamentados
en la propuesta de solucin planteada en el Estudio Definitivo del Proyecto
de Obras Generales y Secundarias para la Localidad de Moyobamba,
ejecutado por el Consorcio Corporacin Pozzi & Joseph SAC.
Todos los trabajos de campo y gabinete se ejecutan en concordancia a los
requerimientos indicados en los Trminos de Referencia; y sobre todo
tomando en cuenta que estos trabajos deben proporcionar la informacin
necesaria para el desarrollo final de los diseos de las diferentes obras a
ejecutarse.

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 En los levantamientos topogrficos en desarrollo se ha procurado obtener
toda la informacin y caractersticas necesarias de la zona del proyecto
para la ubicacin de las obras a proyectarse.
El alcance de los servicios comprende los siguientes levantamientos:

a. Levantamientos de Obras Lineales: comprende el levantamiento de

las fajas de las lneas de Ejes proyectados.
b. Levantamiento de Obras No Lineales: comprende los trabajos
topogrficos necesarios para la ubicacin y caractersticas de las
reas para los diseos definitivos de las estructuras a proyectar y
existentes y otros.
c. Levantamiento Topogrfico de Relleno Casco Urbano: estos trabajos
se ejecutan con la finalidad de generar las curvas de nivel necesarios
para los diseos de las estructuras y sobretodo la ubicacin de calles,
manzanas, postes de luz, telfono, pistas veredas, buzones etc.
Los levantamientos topogrficos mencionados se ubican en forma
detallada en los planos que se presentan.

1.4. Metodologa De Trabajo

Luego de las visitas efectuadas por el Jefe del Proyecto y de la elaboracin
del programa de trabajo, se determin realizar los trabajos de campo y
gabinete con la finalidad de elaborar los planos topogrficos respectivos,
teniendo como plan de trabajo dos labores importantes:
- Nivelacin de precisin para establecer la cota de los puntos de GPS.
- Establecer la poligonal de apoyo de precisin mediante equipos GPS,
con Coordenadas UTM en el sistema WGS 84, para tener una
referencia precisa para el levantamiento topogrfico al detalle que
facilite la determinacin del volumen de movimiento de tierras y el
kilometraje de las lneas que se requiere para el empalme de
estructuras.

2. DATOS GENERALES
1.5. Ubicacin y Descripcin del rea de Estudio
Los terrenos donde se ejecuta el Proyecto: Creacin del Puente Vehicular Sobre el
Rio Mayo y Accesos en el Sector Metoyacu, Distrito de Moyobamba, Provincia de
Moyobamba San Martin, se encuentra ubicado en la Provincia de Moyobamba,
Distrito de Moyobamba. (Figura N 01).
Presenta una superficie ligeramente Accidentada plana, y el Departamento de San
Martn se encuentra ubicado en la Selva Alta del Nor Oriente Peruano, entre los
paralelos 6 2859.36' de Latitud Sur a partir del Ecuador, y los meridianos
7623'24.86 de Longitud Oeste, y se encuentra limitada:
Por el Norte: Regin de Loreto.
Por el Sur: Regin de Hunuco.
Por el Este: Regin de Loreto y Hunuco.
Por el Oeste: Regin de La Libertad y Amazonas.

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Figura N 01. (Localizacin del Proyecto:).

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 1.6. Acceso al rea de Estudio
El acceso a la Ciudad de Moyobamba, Distrito de Moyobamba, provincia de
Moyobamba; es a travs de va terrestre partiendo de la Ciudad de Tarapoto, con
una distancia de 112 Km. hasta llegar a la Ciudad de Moyobamba, lugar donde se
ubica la zona de estudios; Regin San Martn. (Figura N 02).

Figura N 02. (Localizacin del Proyecto:).

1.7. Condicin Climtica

El clima es Templado Sub Tropical, con temperaturas que oscilan entre los 38 a 15
grados centgrados con una precipitacin media anual de 1,480-2,320mm
aproximadamente, con un rgimen de lluvias ms frecuentes entre los Meses de
Noviembre a Marzo y los meses de verano son de Abril Septiembre.
1.8. Coordenadas y Altitud de la Zona
La Ciudad de Moyobamba lugar donde se enmarca el estudio se encuentra
ubicado entre las coordenadas U.T.M.: ORILLA DEL RIO MAYO-SECTOR METOYACU

UBICACIN / COORDENADAS
X Y Z
284862.199 9333817.108 800.993

3. NIVELACION TOPOGRAFICA Y MEDICION CON GPS

El control topogrfico fue llevado a cabo el da lunes 15 de MAYO del 2017,
mediante el uso de:
02 Estacin total TOPCON modelo ES 105 y GTS 246NW.
04 Prismas.
06 equipos de radiocomunicacin Motorola.
entre otros accesorios como trpodes, bateras, wincha, etc.

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La automatizacin del trabajo se efectu de la siguiente manera:
Toma de datos de campo durante el da
Bajada de informacin al caer la luz del sol
Verificacin en la computadora de la informacin tomada en
campo
Procesamiento de la informacin
1.9. Poligonales Bsicas
Para el levantamiento topogrfico del rea de estudio se estableci una (01)
poligonal ABIERTA:
Poligonal ABIERTA: Poligonal Abierta, establecida con la finalidad del
levantamiento Topogrfico de toda la Zona en estudio. Tiene una longitud total
de 1 000.00 m con un error angular de 02 y un error lineal de 0.006 m resultando
una precisin de 1/28500 clasificando como poligonal de primer orden.
1.10. Nivelacin Topogrfica
Para realizar estos trabajos, primeramente se ha establecido una Poligonal
Principal, enlazado con un punto de primer orden.
Las cotas referidas al posicionamiento, con GPS, no coinciden con las
referidas al nivel medio del mar, medidas desde un punto de cota
conocida.
Por lo que se corri nivelacin desde los BMs geo referenciados, para luego
trasladar la cota sobre las poligonales principales.
Para el traslado de la cota del BM se emple un nivel de ingeniero,
calibrndose previamente el instrumento convenientemente y luego se
tomaron las lecturas de ida y de regreso. Los datos y resultados obtenidos se
muestran a continuacin.
Cuadro N 1
Descripcin de Marca de Cota Fija (BM)
DESIGNACIN COTA UBICACIN
800.993 Paralelo al lado Derecho del Rio
BM-R1
m.s.n.m. Mayo

1.11. Medicin de los ngulos Horizontal Y Vertical

El presente levantamiento topogrfico tiene una Poligonal Principal y
Poligonales de Enlace, los mismos que recorren y enlazan los ejes de las
obras lneas proyectadas y las reas de las obras no.
En funcin a la importancia de los Estudios a ejecutarse como son los Diseos
Definitivos previstos en la presente obra, y para el cumplimiento de lo
requerido en los Trminos de Referencia, se han empleado equipos
electrnicos de alta precisin como son las Estaciones Totales y GPS, en los
que se han almacenado informacin codificada que luego es convertida
en datos que se suministran a programas de cmputo para la elaboracin
de planos sectorizados en sistemas CAD.
Para el caso de la Poligonal Principal de control bsico, esta se realiz con
un equipo de Estacin Total marca TOPCON, (modelo ES 105 y GTS 246NW),
con un alcance de 2.5 Km. y una precisin angular de 3, con lo cual se
han efectuado las lecturas angulares directas e invertidas de cada vrtice

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 de la poligonal, as como las distancias con lecturas de ida y vuelta;
bsicamente para poder obtener niveles de error mnimos.
Para ello, se tomaron lecturas de distancia repetida y en modo fino del
instrumento lo que significa que en un intervalo de tiempo de 3 segundos
por visada, utilizando de este tiempo el promedio de lecturas
computarizadas, cada una de esas medidas con rayos infrarrojos de onda
corta, viajando a la velocidad de la luz dan una cantidad considerable de
precisin al desnivel resultante, el cual se afecta principalmente por la
posicin y el nmero de prismas utilizados. Adems, se realizaron los ajustes
por temperatura y presin en el momento de la coleccin de datos.
Apoyados en estas poligonales de control, se procedi a realizar los
levantamientos topogrficos de las Obras Lineales, No Lineales y de Calles.
1.12. Calculo del Angulo Horizontal
La frmula que a continuacin se explica, se emplea para calcular el ngulo
horizontal.
1 1 1
= + . + . + .
tan tan
Donde:
AHS : Angulo Horizontal medido por el censor electrnico.
EH : Error de colimacin horizontal
YH : Error de nivelado en ngulo recto al telescopio
V : Error de eje horizontal

1.13. Calculo del Angulo Vertical

La frmula que a continuacin se explica, se emplea para calcular el ngulo
vertical.
= + +
Donde
AVS : Angulo vertical medido por el crculo electrnico
EV : Error de colimacin vertical
YV : Desviacin en el vertical, medida por el compensador automtico del
nivel.

1.14. Medicin Electrnica de Distancias

La medicin electrnica de distancias se ha ejecutado con el
distancimetro incorporado de la Estacin Total. El mdulo de medicin de
distancia de TOPCON ES 105 y GTS 246NW, opera dentro del rea de
infrarroja del espectro electromagntico. Transmite un rayo de luz infrarroja,
el rayo de luz reflejado es recibido por el instrumento y, con ayuda de un
comparador, se puede medir el desfase entre la seal transmitida y recibida.
Gracias a un microprocesador incorporado, la medida de tiempo del
desfase se convierte en medida de distancia y se almacena en memoria
como tal, con precisin de mm. El tiempo de medida para cada punto
toma 3.5 segundos. La precisin de la medida de distancia es de (5mm +
3ppm). El factor PPM (partes por milln) puede ser considerado en trminos
de milmetros por kilmetro. Por ello, 3PPM significa 3 mm/Km.

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 1.15. Levantamiento Topogrfico
Para los trabajos de levantamiento topogrfico de las Obras Lineales, No
Lineales y de Calles, se sigui el siguiente procedimiento:
1. Apoyados en los vrtices de las Poligonales de Control, se levantaron
en campo todos los detalles topogrficos compatibles con la escala
de presentacin de los servicios, tales como: vivienda, veredas,
carreteras, postes de luz y alta tensin. Para ello se hizo uso de la
Estacin Total marca Topcon modelo ES 105 y GTS 246NW; cuyos
puntos levantados se apoyaran en una red de poligonales ajustadas
y calculadas previamente con un Software de topografa.
2. Se tomaron los puntos de relleno taquimtrico desde los vrtices de
la poligonal, por el mtodo de radiacin, los mismos que han sido
materializados en el terreno mediante estacas de fierro de 3/8.
3. Toda la informacin obtenida se ha procesado empleando
programas topogrficos, como son:
TOPCON LINK para la descarga de datos de campo.
Civil 3D para la generacin de curvas de nivel y el dibujo en CAD.

1.16. Correccin del Error de Refraccin y Curvatura

Ya que la proyeccin de las alturas y las distancias se calcula con slo
multiplicar la distancia medida geomtricamente por el seno y el coseno,
respectivamente del ngulo cenital medido, los errores de clculo se
pueden deber principalmente a la curvatura de la tierra, y la refraccin.
A continuacin se muestran las dos frmulas que la estacin total TOPCON
ES 105 y GTS 246NW. emplea para el clculo automtico de los errores de
curvatura y refraccin.
2 2
= . . . 1
2. 2
2
2
= . . . (1 )
2.

Donde:
DH : Distancia horizontal
DZ : Diferencia de altura
DG : Distancia geomtrica
RT : Valor medio del radio de la tierra en Km. = 6 372
K : Media de la constante de refraccin = 0,142

1.17. Correccin Atmosfrica

La velocidad de la luz vara levemente al ir atravesando diferentes presiones y
temperaturas de aire, se debe aplicar un factor de correccin atmosfrica para
obtener la distancia correcta al final de los clculos. Este factor de correccin
atmosfrica se calcula con la siguiente frmula:

= 275 79.55.
273 + 1

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Donde
P : Presin en milibares
t : Temperatura del aire en grados Celsius
El Geodimeter 610S calcula y corrige esto automticamente, la correccin cero se
obtiene con una temperatura ambiente de 20 C y a una presin atmosfrica de
750 mmHg
1.18. Replanteo de estructuras existentes
Se emple el mtodo de Radiacin. A partir de las poligonales bsicas se
traslad puntos hacia las estructuras a replantear, establecindose los
vrtices de la poligonal de apoyo para el levantamiento de los detalles de
la Estructura.
Una vez materializados los vrtices de la poligonal en el terreno se procedi
a la toma de datos tanto de la poligonal como de la Estructura. Dichos datos
fueron tomados con una Estacin Total TOPCON modelo ES 105 y GTS 246NW
(con lser), mediante el cual se consigue acceder a puntos que son
inaccesibles con el prisma normal.
Luego los datos recogidos en campo fueron trabajados en gabinete para
su verificacin y ajuste.
4. TRABAJOS DE GABINETE
Los trabajos de gabinete consistieron bsicamente en:
Procesamiento de la informacin topogrfica tomada en campo.
Elaboracin de planos topogrficos a escalas adecuadas.
Los datos correspondientes al levantamiento topogrfico han sido
procesados en sistemas computarizados, utilizando los siguientes equipos y
herramientas:
01 Laptop CPU 2.40 GHz de 4.0 GB de RAM.
Software Topcon Link, para transmitir toda la informacin tomada en
el campo a una Laptop.
Software AutoCAD Civil 3D, versin 2015, para el procesamiento de
los datos topogrficos.
Software AutoCAD 2015 para la elaboracin de los planos
correspondientes.
1.19. Compensacin de la Poligonal Bsica
A continuacin se detalla la metodologa adoptada para la compensacin de la
poligonal Bsica:
Se compensan los ngulos horizontales observados en campo para que
cumplan la condicin geomtrica.
Con un azimut de partida conocido y los ngulos horizontales compensados
se calculan los azimuts de los lados de la poligonal.
Con los azimuts calculados y las distancias observadas se calculan los
incrementos en este y norte, los cuales son adicionados a las coordenadas
de un vrtice para obtener las coordenadas del siguiente, as hasta cerrar la
poligonal.
La diferencia entre las coordenadas calculadas y las coordenadas del
punto de inicio se debe repartir proporcionalmente en toda la poligonal,
obteniendo coordenadas topogrficas.

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Debido al Error de Cierre Lineal, las coordenadas calculadas deben corregirse
mediante una compensacin, que consiste en distribuir ese error
proporcionalmente a la longitud de cada lado, se us la siguiente frmula:

= . ( )

Donde :
d : Distancia de un lado
d : Suma de las distancias o longitud de la poligonal
eN : Error en el Norte
eE : Error en el Este
Se realiz la compensacin de las Poligonales Bsicas obteniendo precisiones de
primer orden.

1.20. Coordenadas UTM de las Poligonales Bsicas

A continuacin se listan las coordenadas UTM en el sistema WGS-84 de los Vrtices
de Las Poligonales.

COORDENADAS UTM
# DE PUNTO NORTE ESTE COTA DESCRIPCION
1 9333838.18 284985.450 804.672 BM-01
2 9333817.11 284862.199 800.993 BM-R1
3 9333833.79 284847.434 800.378 BM-R2
4 9333590.23 284417.990 805.191 BM-E1
5 9333604.43 284416.315 806.058 BM-E2
6 9333782.52 284997.858 799.841 BM-02
7 9333910.50 284945.186 804.743 BM-03

5. CARACTERISTICAS DE LOS EQUIPOS UTILIZADOS

4.1. Equipo de Coleccin de Datos

4.1.1. Equipo Topogrfico de Nivelacin
1. 01 Nivel marca TOPCON, modelo AT B4, automtico.
3. 01 Mira de aluminio retrctil de 5m.
4. 01 Wincha de fibra de vidrio de 50m.
6. 01 Camioneta doble cabina traccin simple, marca TOYOTA

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 4.1.2. Equipo Topogrfico de Relleno
1. 01 Estacin Total marca TOPCON, modelo ES 105
2. 01 Estacin Total marca TOPCON, modelo GTS 246NW
3. 04 Bastones porta prismas
4. 04 Prismas
5. 06 radios trasmisores marca Motorola.
6. 01 Camioneta doble cabina traccin simple, marca TOYOTA

4.1.3. Equipo de Cmputo

1. 01 Laptop Core i5
2. 01 Plotter HP Modelo 110 Plus
3. 02 Disco HDD 80 GB
4.1.4. Equipo de Software Topogrfico
1. Topcon Link
2. Civil 3D
4.2. Brigadas de Campo y Gabinete
4.2.1. Nivelacin
1. 01 Ingeniero Civil responsable.
2. 01 Topgrafos.
3. 02 ayudantes porta prismas.
4.2.2. Relleno
1. 01 Ingeniero Civil responsable
2. 02 Topgrafo operador (Estacin Total).
3. 05 ayudantes porta prismas.
4. 01 apoyo

6. Conclusiones
El proyecto se encuentra localizado en el distrito de MOYOBAMBA en la
Carretera Fernando B. Terry, y su rea de estudio tiene una topografa llana
suave, en la margen derecha se encuentra ubicado el rea de estudio
yendo desde Tarapoto Moyobamba.

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 El control topogrfico de campo fue llevado a cabo en forma diaria
utilizando: Estacin Total TOPCON ES 105 y GTS 246NW, 06 equipo de radio
comunicacin Motorola, el Software Topcon Link 7.2, para transmitir toda la
informacin tomada en el campo a un Colector de Datos, el software
AutoCAD Civil 3D, versin 2015, para el procesamiento de los datos tomados
en campo, el Software AutoCAD 2015, para la presentacin en planos
topogrficos a escalas convenientes.
Los trabajos referentes al levantamiento topogrfico estn referidos a
coordenadas UTM con datum horizontal: WGS-84.
Se ha elaborado planos topogrficos del rea de estudio a escala 1:2000 con
equidistancia de curvas de nivel a 1.00 m, la topografa procesada sirvi de
base para la elaboracin de los Estudios definitivos de ingeniera.

7. Anexos

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