Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
ESTUDIOS SECTORIALES
EL TRANSPORTE TERRESTRE
DE PASAJEROS.
1
ESTUDIOS SECTORIALES
RESUMEN
2
ESTUDIOS SECTORIALES
I. INTRODUCCIN
3
ESTUDIOS SECTORIALES
Grfico 1. Transporte terrestre de pasajeros. Cadena productiva
Fuente: OEE-MCIT-*enero-abril
El desempeo en total del sector es diverso. No obstante los crecimientos lentos, las
empresas logran ampliar sus ajustados mrgenes de ganancia por la introduccin del
servicio de transporte de mercancas, incluso, se efectan giros de dinero en las oficinas o
taquillas de las empresas transportadoras. La situacin financiera del sector fue muy difcil
en el ao 2008 y de all en adelante ha logrado ampliar sus ganancias como se observa en
la grfica 3, en el que se ilustra la clase I60221 de transporte intermunicipal colectivo
regular de pasajeros, reportado por la Superintendencia de Sociedades. En el ao 2009
sus ingresos decrecieron y a partir de ah inicia una senda de recuperacin hasta 2011. La
evolucin del nivel de activos e ingresos crece hasta 2012.
El principal aspecto del mercado que afecta la oferta de los servicios de transporte
intermunicipal de pasajeros es el incremento en el precio de la gasolina corriente, cuyo
crecimiento ha sido constante en los dos ltimos aos. Otros costos estn atados al precio de
los peajes o al incremento de estos puestos. Segn el Ministerio de Transporte, se aument
el nmero de peajes en 3.4%. Por otro lado, los costos de mantenimiento de los vehculos se
incrementan conforme se deteriora la malla vial nacional, en especial en las zonas rurales y
los principales pasos vehiculares.
6
ESTUDIOS SECTORIALES
Tabla 2. Desempeo financiero de las diez empresas que ms ventas tuvieron en 2012.
En miles de pesos
TOTAL TOTAL TOTAL INGRESOS UTILIDAD GANANCIAS
Razn Social Departamento
ACTIVO PASIVO PATRIMONIO OPERACIONALES OPERACIONAL Y PERDIDAS
PALMIRA S.A. VALLE 4.730.294 3.733.604 996.690 9.522.639 (488.829) (5.879)
BUSEXPRESS LIMITADA BOLIVAR 3.436.111 2.017.345 1.418.766 7.952.298 409.984 299.640
INTERCARIBE S.A. CORDOBA 6.490.584 6.065.184 425.400 4.970.460 468.494 26.045
ESPECIALES ALFEREZ REAL LTDA VALLE 3.941.711 2.587.120 1.354.591 3.536.060 218.010 89.950
RAPIDO TOLIMA Y CIA S EN C TOLIMA 4.276.016 1.927.472 2.348.544 3.223.808 206.995 24.028
SOTRAM S A BOGOTA D.C. 7.053.422 3.793.079 3.260.343 2.532.622 61.708 195.043
INVERSIONES TRANSPORTES GONZALEZ S.C.A. SUCRE 1.101.545 662.950 438.595 1.437.902 217.062 164.534
EXPRESO TREJOS LTDA VALLE 2.031.884 1.191.535 840.349 1.274.800 34.587 21.462
MERCEDES ORJUELA SANTAMARIA & CIA LTDA BOGOTA D.C. 2.256.951 1.711.683 545.268 1.052.091 128.134 75.827
COMERCIALIZADORA DE INSUMOS PARA EL TRANSPORTE LTDA BOGOTA D.C. 7.389.271 6.790.210 599.061 800.009 (196.160) 54.275
Fuente: superintendencia de sociedades
2. Demanda
Como es bien conocido, la competencia entre los sistemas de transporte areo y terrestre se
ha reflejado claramente en los precios al consumidor. Como se observa en la grfica 4, la
variacin anual del precio del transporte intermunicipal en la canasta de los consumidores
entre finales de 2008 y mediados de 2011 fue negativa, puesto que el precio en los
pasajes areos se redujo sustancialmente. Estas variaciones a mayo de 2013 se revierten y
ubican al transporte por carretera con un incremento menor que en el transporte areo.
Grfica 4. Variacin anual del IPC para transporte intermunicipal y areo. En porcentaje.
Fuente: DANE
7
ESTUDIOS SECTORIALES
El transporte areo, a pesar de no movilizar un gran nmero de personas, crece a una
mayor velocidad en el nmero de pasajeros movilizados, por ejemplo, en 2012 registr un
alza del 17%, correspondiente a un total de 16 millones de personas; despus del turismo,
el destino de negocios es uno de los que ms se da por este medio de transporte. En datos
ms recientes, si se compara el periodo entre enero y abril de 2012 y 2013, esta
actividad creci en un 23,4%.
Fuente: OEE-MCIT-*enero-abril
Por otro lado, el consumo de vehculos de las familias reduce la demanda del servicio de
transporte intermunicipal. Segn las cifras de la cmara automotriz de la ANDI, en 2012 se
vendieron ms de 157 mil vehculos diferentes a carga o transporte de pasajeros en
Colombia; a pesar que el consumo de las familias hacia este tipo de bienes, en 2013 crece
menos que el ao anterior, la tendencia de compra de automoviles sigue siendo positiva.
(Anexo 2)
8
ESTUDIOS SECTORIALES
Ahora, el comportamiento decreciente del sector de transporte se explica tambin por el
decrecimiento en el ltimo ao del turismo, que en el ltimo trimestre de 2012 creca a tasas
del 2% (Anexo 3). La contraccin en el consumo por este tipo de servicios a nivel nacional, y
de igual forma el consumo de turismo del extranjero, originado por las dificultades en los
ingresos de las familias tambin golpe al sector.
9
ESTUDIOS SECTORIALES
V. DOFA
Debilidades Oportunidades
Amenazas Fortalezas
VI. CONCLUSIONES
10
ESTUDIOS SECTORIALES
y otros se ha deteriorado en los ltimos trimestres y en el primero de 2013 solo se
expandi solo 1.4% anual (Anexo 4) . El crecimiento lento del turismo nacional repercute
en su desempeo. Adems, el aumento en la compra de automviles por parte de las
familias reduce la demanda por los servicios de transporte terrestre. Es necesario que el
sector reconfigure su oferta para otro tipo de destinos, puesto que las aerolneas ya estn
compitiendo en trminos de precio para los principales destinos de viaje, por ejemplo, las
principales capitales del pas.
VII. ANEXOS
11
ESTUDIOS SECTORIALES
Anexo2. Venta de automviles, diferentes a carga o transporte de pasajeros.
Fuente: ANDI
Fuente: OEE-MCIT
Anexo 4. Variacin anual del indicador de inversin en obras civiles en: Carreteras,
calles, caminos, puentes, carreteras sobreelevadas, tneles y construccin de
subterrneos. En Porcentaje.
Fuente: DANE
12