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Modelagem de Carga
1. OBJETIVO
Este captulo tem por objetivo apresentar a modelagem da carga de um
sistema eltrico a ser empregada em estudos de regime permanente (fluxo de
carga) e de curto circuito em sistemas eltricos.
O principal aspecto a ser considerado na modelagem de carga a difi-
culdade de se represent-la pois ela est sempre variando, ao longo do se-
gundo, minuto, hora, ms ...
Em estudos de fluxo de potncia a modelagem da carga com a tenso
tem importncia significativa, da a necessidade de um modelo mais rigoroso
nesses estudos, enquanto que nos estudos de curto circuito uma modelagem
precisa da carga no to importante, pois a correntes de carga so relativa-
mente pequenas em relao as correntes de curto. Nos estudos de curto cir-
cuito essencial um modelo de carga que simplifique os clculos.
Embora neste captulo seja discutida a variao da carga de um dado
barramento tanto com a tenso quanto com a freqncia, ser dada especial
nfase a modelagem da carga com a tenso, devido a significativa importncia
desta modelagem em estudos de fluxo de potncia.
2. INTRODUO
Conceitua-se carga como sendo a potncia ativa e reativa absorvida
por um conjunto de componentes de um sistema eltrico. A carga consiste
portanto das potncias ativas e reativas consumidas por motores, fornos, lm-
padas, eletrodomsticos, equipamentos eletrnicos ... Preliminarmente, im-
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Captulo 6 Modelagem da Carga
PL PL
PL = V + f [1]
V f
QL QL
QL = V + f [2]
V f
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3. CONCEITOS BSICOS
As quantidades utilizadas na medida da carga so definidas da se-
guinte forma :
Demanda mxima : refere-se ao valor mdio da carga durante o in-
tervalo de tempo de 15 minutos em que a demanda mxima.
4. ENSAIOS
Devido as dificuldades em se obter um modelo mais acurado da variao da
carga com a tenso e com a freqncia nos anos 70, muitos ensaios foram
realizados com este fim. Estes ensaios realizados nos barramentos de carga
das subestaes, consistiam de por meios diversos variar a tenso e a fre-
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Captulo 6 Modelagem da Carga
Transformador
Alimentadores
69 kV MEDIES
Capacitores
13,8 kV
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Captulo 6 Modelagem da Carga
A partir dos conjuntos de pontos ( IVI, PL, QL) levantados nesses en-
saios, diferentes tcnicas de ajustamento de curva ou regresso eram utiliza-
das para obter funes que melhor retratavam o conjunto de pontos obtidos no
ensaio.
Dentre as tcnicas de regresso no sentido de achar as funes potn-
cia ativa e reativa da carga em funo do mdulo da tenso, que melhor des-
crevessem matematicamente aqueles conjuntos de pontos destacou-se a re-
gresso polinomial.
Na regresso polinomial, os conjuntos de pontos ( Vi , PLi ) e ( Vi , QLi )
2 n
PL = P0 (a 0 + a 1 V + a 2 V + ... + a n V ) [3]
2 n
QL = Q 0 (b 0 + b1 V + b 2 V + ... + b n V ) [4]
n n
onde os coeficientes so tais que: a
i =1
i =1 e b
i =1
i =1
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2
PL P0 (a 0 + a 1 V + a 2 V ) [5]
2
QL Q 0 (b 0 + b1 V + b 2 V ) [6]
Exemplo 1:
No barramento de 13,8 kV da subestao apresentada na Figura 1 , foram
conectados e desconectados os bancos capacitores no intuito de obter o mo-
delo da carga deste barramento. A tabela apresenta os valores obtidos neste
ensaio. Obtenha o modelo para a potncia ativa fornecida desta barra em fun-
o da tenso admitindo uma regresso quadrtica.
Soluo:
A regresso quadrtica consiste em determinar a0, b0, a1, b1, a2 e b2 das equa-
es [5] e [6] . Os valores de P0 e Q0 so obtidos diretamente da Tabela 1,
pois correspondem aos valores de potncia ativa e reativa fornecida ao barra-
mento quando a tenso neste a nominal,
P0 = 0.86 e Q0 = 0.78
Os desvios calculados para cada ponto so:
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Captulo 6 Modelagem da Carga
5 2
Di
i =1 = 2.D1 0.86 + 2.D 2 0.86 + 2.D3 0.86 + 2.D 4 0.86 + 2.D 5 0.86 = 0
a 0
5 2
Di
i =1 = 2.D1 0.774 + 2.D 2 0.817 + 2.D3 0.86 + 2.D 4 0.903 + 2.D5 0.946 = 0
a 1
5
Di 2
i =1 = 2.D1 0.697 + 2.D 2 0.776 + 2.D3 0.86 + 2.D 4 0.948 + 2.D5 1.04 = 0
a 2
Uma vez realizado um teste para uma dada subestao cuja composi-
o de carga bem conhecida, pode-se extrapolar os resultados para outras
subestaes, mesmo que tenham composies de carga diferentes, atravs de
uma manipulao matemtica conveniente. Para aplicao deste mtodo, ad-
mite-se, porm, que a curva de carga para cada categoria (residencial, indus-
trial ou comercial) seja a mesma e que se conhece o consumo KWh por cate-
goria, da rea servida pela subestao.
importante ressaltar que medies de carga podem ser afetados por di-
versos fatores :
Variao da composio da carga ao longo do dia;
Variao da composio da carga ao longo para dias da semana;
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5. MODELO QUADRTICO
Consiste em modelar a variao da carga do barramento de uma su-
bestao com a tenso, pelas seguintes equaes:
2
PL = P0 (a 0 + a 1 V + a 2 V ) [7]
2
QL = Q 0 ( b 0 + b1 V + b 2 V ) [8]
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3.V 2
QL = + 3.(X1 + X 2).I2 2 [10]
XM
V
I2 = [11]
2
r2
+X
2
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3.V 2 .r 2.s
PL = [12]
r 2 2 + (s.X) 2
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Captulo 6 Modelagem da Carga
do uma carga que exige potncia mecnica constante no seu eixo, se atenso
reduzida, o motor perde velocidade.
A Figura 4 mostra um conjunto de curvas torque escorregamento para
diferentes valores de tenso terminal de um motor de induo que aciona uma
carga que exige potncia mecnica constante no seu eixo. Nesta curva pode-
se visualizar que existe um valor limite de afundamento de tenso que faz com
que o motor ainda acione a carga.
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Captulo 6 Modelagem da Carga
Exemplo 2:
A carga medida na tenso de 13.8 kV num barramento de uma subestao
de (4 + j.3.6), obtenha as potncias ativas e reativas fornecidas neste barra-
mento quando a tenso de 14.2 kV. A carga neste barramento pode ser mo-
delada tanto para a potncia ativa como para a reativa com 40% de potncia
constante, 25% corrente constante e 35% de impedncia constante.
Soluo:
Admitindo SBASE = 5 MVA e VBASE = 13,8 kV :
4 3.6
P0 = = 0.8 pu e Q0 = = 0.72 pu
5 5
A tenso no qual se quer determinar a carga do barramento :
14.2
V1 = = 1.028 pu
13.8
No enunciado so dados: a0 = b0 = 0.4, a1 = b1= 0.25 e a2 = b2 = 0.35, logo:
( )
PL(1,028) = 0,8. 0,4 + 0,25.1,028 + 0.35.1,0282 = 0,821 pu
( )
QL(1,028) = 0,72. 0,4 + 0,25.1,028 + 0.35.1,028 2 = 0,739 pu
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Captulo 6 Modelagem da Carga
6. MODELAGEM EXPONENCIAL
Em estudos envolvendo cargas especiais tambm utilizado para a
modelagem da carga o modelo exponencial, neste modelo a potncia comple-
xa fornecida a um barramento numa tenso V1 expressa na seguinte forma
geral:
n
V
S1 = SNOM . 1 [13]
VNOM
R
L
jB G
L L
jX
L
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Captulo 6 Modelagem da Carga
reativa (Q0) supridas num dado barramento operando na tenso V1, os par-
metros podem ser obtidos a partir das seguintes equaes:
P0
RL = [14]
I0 2
Q0
XL = [15]
I0 2
P0
GL = [16]
V12
Q0
BL = [17]
V12
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Captulo 6 Modelagem da Carga
9. BIBLIOGRAFIA
[1] Weedy, B.M. Sistemas Eltricos de Potncia
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