Manual de Ususario Kawasaki ER-6n PDF

ESPAOL j
Motocicleta
Manual del propietario
Cuando vea los smbolos mostrados NOTA
a continuacin, preste atencin a las
instrucciones mostradas. Respete
Este smbolo de nota identifica
puntos de inters determinados para
siempre las normas de utilizacin y un funcionamiento ms eficaz y
mantenimiento seguros. prctico.
ADVERTENCIA
AVISO
Este smbolo de advertencia
identifica las instrucciones o ESTE PRODUCTO SE HA
procedimientos especiales cuyo FABRICADO PARA UN USO
incumplimiento podra causar RAZONABLE Y PRUDENTE POR
heridas graves o la muerte. PARTE DE UN CONDUCTOR
CUALIFICADO Y PARA SU USO
EXCLUSIVO COMO VEHCULO.
PRECAUCIN
Este smbolo de precaucin
identifica las instrucciones o
procedimientos especiales cuyo
incumplimiento podra daar o
destruir el equipo.
PREFACIO
Enhorabuena por la compra de su nueva motocicleta Kawasaki. Esta motocicleta
es el resultado de la ingeniera avanzada, las pruebas exhaustivas y el esfuerzo
continuo por proporcionar un nivel superior de fiabilidad, seguridad y rendimiento
de Kawasaki.
Lea detenidamente el presente Manual del usuario antes de conducirla

para familiarizase totalmente con el funcionamiento correcto de los mandos de
la motocicleta, as como con sus caractersticas, posibilidades y limitaciones. En
este manual se ofrecen diversos consejos para una conduccin segura, pero su
objetivo no es proporcionar instrucciones sobre todas las tcnicas y habilidades
necesarias para manejar una motocicleta de forma segura. Kawasaki recomienda
encarecidamente a todos los conductores de este vehculo que se inscriban en
un programa de formacin de motociclistas para conocer los requisitos mentales
y fsicos necesarios para manejar una motocicleta de forma segura.
Para garantizar una vida larga y sin problemas a su motocicleta, siga las
instrucciones sobre cuidados y mantenimiento que se describen en este
manual. Aquellos que deseen obtener informacin ms detallada sobre su
motocicleta Kawasaki, pueden adquirir el Manual de taller, a la venta en cualquier
concesionario autorizado Kawasaki. El Manual de taller incluye informacin ms
minuciosa sobre desmontaje y mantenimiento. Aquellos que deseen realizar
estas tareas ellos mismos deben, por supuesto, ser mecnicos capacitados y
disponer de las herramientas especiales descritas en dicho manual.
Lleve el Manual del usuario en la motocicleta en todo momento para poder

consultarlo siempre que lo necesite.
Este manual debe considerarse una pieza fija de la motocicleta y deber
acompaarla cuando se venda.
Todos los derechos reservados. Ninguna parte de este documento puede ser
reproducida sin el previo consentimiento por escrito de Kawasaki.
Toda la informacin contenida en esta publicacin est basada en la informacin

ms reciente que est disponible en el momento de la publicacin. No obstante,
pueden existir diferencias leves entre el producto real y las ilustraciones y el texto
del manual.
Todos los productos estn sujetos a cambios sin previo aviso u obligacin.
KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD.

Consumer Products & Machinery Company
2006 Kawasaki Heavy Industries, Ltd. Marzo de 2006 (1). (M)

NDICE
ESPECIFICACIONES ......................... 8 Botn de rfagas: ......................... 38

UBICACIN DE LAS PIEZAS ............ 13 Interruptor de emergencia: ........... 38
CARGA Y ACCESORIOS................... 16 Tensores de las manetas de freno y
INFORMACIN GENERAL ................ 20 embrague ..................................... 39
Panel de instrumentos ..................... 20 Tapn del depsito de combustible.. 40
Tacmetro: .................................... 21 Depsito de combustible.................. 41
Pantalla LCD (velocmetro, Combustible:................................. 42
reloj, odmetro, medidores de Caballete .......................................... 43
distancia, smbolos de aviso): ... 22 Bloqueo del asiento ......................... 44
Luz de indicador o de aviso: ......... 28 Cable de sujecin del casco ............ 46
Llave ................................................ 33 Compartimento para el juego de
Interruptor principal/bloqueo de la herramientas y el antirrobo en U .. 47
direccin ....................................... 33 Retrovisor......................................... 48
Interruptores del manillar derecho ... 35 Ganchos para atar ........................... 49
Interruptor de paro del motor: ....... 35 RODAJE.............................................. 50
Botn de arranque: ....................... 36 CMO CIRCULAR CON LA
Interruptores del manillar izquierdo.. 37 MOTOCICLETA ............................... 52
Interruptor de luces:...................... 37 Arranque del motor .......................... 52
Interruptor de los intermitentes: .... 38 Arranque mediante puente............... 55
Botn de bocina:........................... 38 Puesta en marcha ............................ 58
Cambio de marchas ......................... 60 Holgura de las vlvulas .................... 105
Frenado............................................ 61 Filtro de aire ..................................... 105
Sistema antibloqueo de frenos Funcionamiento del acelerador........ 107
(ABS) nicamente en ER650B ..... 63 Sincronizacin de los cuerpos del
Luz del indicador de ABS: ............ 65 acelerador..................................... 109
Detencin del motor ......................... 66 Ralent.............................................. 110
Detencin de la motocicleta en caso Embrague ........................................ 111
de emergencia .............................. 67 Cadena de transmisin .................... 114
Aparcamiento ................................... 68 Frenos ............................................. 124
Catalizador ....................................... 69 Interruptores de las luces de freno... 129
CONDUCCIN SEGURA ................... 71 Horquilla delantera ........................... 131
Tcnicas de conduccin segura....... 71 Amortiguadores traseros.................. 132
Comprobaciones diarias de Ruedas............................................. 134
seguridad ...................................... 74 Batera ............................................. 140
Consideraciones adicionales al Haz del faro...................................... 146
circular a velocidad alta ................ 77 Intermitente trasero .......................... 148
MANTENIMIENTO Y REGLAJE......... 79 Fusibles............................................ 148
Grfico de mantenimiento peridico 80 Limpieza de la motocicleta............... 150
Aceite del motor ............................... 90 ALMACENAMIENTO .......................... 156
Sistema de refrigeracin .................. 96 PROTECCIN MEDIOAMBIENTAL... 159
Bujas ............................................... 102 UBICACIN DE LAS ETIQUETAS..... 160
Kawasaki Clean Air System ............. 104
8 ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
RENDIMIENTO
Potencia mxima 53 kW (72 CV) a 8.500 r/min (rpm)
Par mximo 66 Nm (6,7 kgfm) a 7.000 r/min (rpm)
Radio de giro mnimo 2,7 m
DIMENSIONES
Longitud total 2.100 mm
Anchura total 760 mm
Altura total 1.095 mm
Distancia entre ejes 1.405 mm
Altura libre al suelo 140 mm
Peso en seco (A) 174 kg
178 kg
ESPECIFICACIONES 9
MOTOR
Tipo Motor en 4 tiempos de doble rbol de
levas en culata, 4 vlvulas, 2 cilindros,
refrigeracin lquida
Cilindrada 649 cm3
Dimetro carrera 83 60 mm
Relacin de compresin 11,3 : 1
Sistema de arranque Motor de arranque elctrico
Mtodo de numeracin de cilindros De izquierda a derecha, 1-2
Orden de combustin 1-2
Alimentacin Inyeccin de combustible (FI)
Batera y bobina (encendido
Sistema de encendido
transistorizado)
10 (antes del punto muerto superior) en
Sincronizacin del encendido
1.300 r/min (rpm)
(avanzado electrnicamente) 35 APMS a 4.800 r/min (rpm)
10 ESPECIFICACIONES
Bujas NGK CR9EIA-9

Sistema de lubricacin Lubricacin forzada (crter semiseco)
Aceite del motor Tipo: API SE, SF o SG
API SH, SJ o SL con JASO MA
SAE 10W-40
Capacidad: 2,4 l
Capacidad de refrigerante 1,2 l
TRANSMISIN
Tipo de transmisin 6 velocidades, cambio con retorno
Tipo de embrague Embrague multidisco hmedo
Sistema de transmisin Cadena de transmisin
Relacin de transmisin primaria 2,095 (88/42)
Relacin de transmisin secundaria 3,067 (46/15)
Relacin de transmisin general 5,473 (marcha ms alta)
ESPECIFICACIONES 11
Relacin de marchas Primera 2,438 (39/16)

Segunda 1,714 (36/21)
Tercera 1,333 (32/24)
Cuarta 1,111 (30/27)
Quinta 0,966 (28/29)
Sexta 0,852 (23/27)
CHASIS
ngulo de inclinacin 24,5

Avance 102 mm
Tamao de neumtico: Delantera 120/70ZR17 M/C (58 W) sin cmara

Trasera 160/60ZR17 M/C (69 W) sin cmara
Tamao de llanta: Delantera 17 3,50
Trasera 17 4,50
12 ESPECIFICACIONES
Capacidad del depsito de

15,5 l
combustible
EQUIPO ELCTRICO
Batera 12 V 10 Ah
Faro delantero 12 V 55 W/55 W (carretera/cruce)
Luces trasera y de frenos 12 V 5/21 W
(A): ER650A
Las especificaciones estn sujetas a cambios sin previo aviso y pueden no
aplicarse a todos los pases.
UBICACIN DE LAS PIEZAS 13
UBICACIN DE LAS PIEZAS
1. Maneta del embrague 5. Interruptores del manillar derecho

2. Interruptores del manillar izquierdo 6. Maneta del freno delantero
3. Panel de instrumentos 7. Puo del acelerador
4. Depsito del lquido de freno 8. Interruptor principal/bloqueo de la
(delantero) direccin
14 UBICACIN DE LAS PIEZAS
9. Rueda 17. Compartimentos 21. Horquilla delantera

10. Faro delantero de juego de 22. Disco de freno
11. Luz del intermitente herramientas/ 23. Pinza de freno
12. Bujas almacenamiento 24. Pedal de cambio
13. Filtro de aire 18. Cable de sujecin del 25. Caballete lateral
14. Fusible principal casco 26. Cadena de
15. Batera 19. Ganchos para atar transmisin
16. Asiento 20. Bloqueo del asiento
UBICACIN DE LAS PIEZAS 15
27. Luz de matrcula 32. Silenciador 37. Tensor de fuerza de

28. Luces trasera y de 33. Interruptor de la luz amortiguacin en
frenos del freno trasero extensin
29. Depsito del lquido 34. Pedal de freno trasero 38. Tornillo de ajuste del
de freno (trasero) 35. Medidor de nivel de ralent
30. Depsito de aceite 39. Depsito de reserva
combustible 36. Amortiguador trasero del refrigerante
31. Tapn del depsito
de combustible
16 CARGA Y ACCESORIOS
CARGA Y ACCESORIOS
ADVERTENCIA accesorios o la modificacin de la

motocicleta anularn la garanta
Tanto la carga inadecuada como
de esta; asimismo, pueden afectar
el montaje o uso incorrecto de
negativamente a las prestaciones e
accesorios o la modificacin de
incluso resultar ilegales. A la hora
la motocicleta pueden provocar
de elegir y utilizar accesorios y al
condiciones de conduccin
cargar la motocicleta, usted asume
inseguras. Antes de circular
personalmente la responsabilidad
con la motocicleta, asegrese
de su propia seguridad y la de las
de que no soporta una carga
personas implicadas.
excesiva y de que ha seguido las
instrucciones proporcionadas a NOTA
continuacin. Los recambios y accesorios
Kawasaki se han diseado
Salvo en el caso de recambios
especialmente para su uso
y accesorios originales Kawasaki,
en motocicletas Kawasaki.
Kawasaki no se hace responsable
Recomendamos encarecidamente
del diseo ni de la colocacin de
que todos los recambios y
los accesorios. En algunos casos,
accesorios que agregue a su
el montaje o uso incorrectos de
CARGA Y ACCESORIOS 17
motocicleta sean componentes movimiento y que no interfiera en

originales Kawasaki. su manejo. No transporte animales
en la motocicleta.
Debido a que la motocicleta es
2. Es aconsejable informar a los
sensible a los cambios de peso y
pasajeros antes de conducir de
a las fuerzas aerodinmicas, deben
que mantengan los pies en el
extremarse las precauciones al
reposapis y se sujeten a la correa
transportar equipaje, pasajeros y al
del asiento del conductor o al asa.
colocar los accesorios adicionales. Se
Lleve slo a aquellos pasajeros
han elaborado las siguientes pautas
que tengan estatura suficiente para
que le ayudarn a tomar las decisiones
llegar al reposapis y disponga de
pertinentes.
dichos reposapis.
3. El equipaje debe transportarse
1. Todos los pasajeros deben estar
tan bajo como sea posible para
absolutamente familiarizados con
minimizar el efecto sobre el centro
el funcionamiento de la motocicleta.
de gravedad de la motocicleta.
El pasajero puede interferir en el
Adems, se recomienda distribuir
control de la motocicleta al adoptar
el peso del equipaje de forma
una posicin inadecuada al tomar
equitativa a ambos lados de la
las curvas o realizar movimientos
motocicleta. Evite transportar
bruscos. Es importante que el
equipaje que sobresalga de la parte
pasajero permanezca sentado
trasera de la motocicleta.
mientras la motocicleta est en
18 CARGA Y ACCESORIOS
4. El equipaje debe ir sujeto de forma ngulo de inclinacin), el manejo

segura. Asegrese de que el de los mandos, el recorrido de la
equipaje no se mueve mientras suspensin, el movimiento de la
conduce. Compruebe la seguridad horquilla delantera o cualquier otro
del equipaje con tanta frecuencia aspecto del funcionamiento de la
como sea posible (pero no mientras motocicleta se vean afectados de
la motocicleta est en marcha) y manera negativa.
realice los ajustes necesarios. 7. El peso acoplado al manillar o a
5. No transporte objetos pesados o la horquilla delantera aumentar el
voluminosos en un portaequipajes. peso del conjunto de la direccin
Estn diseados para objetos y puede provocar una conduccin
ligeros y si se sobrecargan pueden insegura.
afectar al manejo del vehculo 8. Los carenados, la cpula, los
debido a los cambios en la respaldos y otros objetos de
distribucin del peso y a las fuerzas gran tamao pueden interferir
aerodinmicas. en la estabilidad y el manejo de
6. No coloque accesorios o transporte la motocicleta, no slo por su
equipaje que perjudiquen el peso, sino tambin por las fuerzas
rendimiento de la motocicleta. aerodinmicas que actan en estas
Asegrese de que ningn superficies mientras la motocicleta
componente de iluminacin ni est circulando. Los objetos mal
la altura libre al suelo, la capacidad diseados o colocados pueden
de inclinacin lateral (es decir, el
CARGA Y ACCESORIOS 19
llevar a condiciones de conduccin Carga mxima

insegura. El peso de conductor, pasajero,
9. Esta motocicleta no se ha fabricado equipaje y accesorios no debe superar
para incorporar un sidecar ni los 180 kg.
para utilizarla con un remolque
u otro vehculo. Kawasaki no
fabrica sidecar o remolques
para motocicletas as que no
puede predecir los efectos de
dichos accesorios en el manejo
o la estabilidad, pero s puede
advertir que los efectos pueden
ser perjudiciales y que Kawasaki
no asume la responsabilidad
de los resultados de ese uso
despreocupado de la motocicleta.
Ms an, la garanta no cubrir
ningn efecto negativo sobre los
componentes de la motocicleta
causado por la utilizacin de dichos
accesorios.
20 INFORMACIN GENERAL
INFORMACIN GENERAL
Panel de instrumentos
A. Botn MODE
B. Luz indicadora de punto
muerto
C. Luz indicadora del
intermitente izquierdo
D. Tacmetro
E. Luz indicadora del ABS
(solo ER650-B)
F. Luz indicadora de la
inyeccin
G. Luz de aviso del nivel de
combustible
H. Luz de aviso
I. Zona roja
J. Luz indicadora del
intermitente derecho
K. Luz indicadora de la luz de
carretera
L. Botn RESET
M. LCD (velocmetro, reloj,
medidor de distancia
A/B, odmetro, smbolos
de aviso)
INFORMACIN GENERAL 21
Tacmetro: PRECAUCIN
El tacmetro muestra la velocidad
No se debe permitir que las
del motor en revoluciones por minuto
revoluciones por minuto (rpm)
(r/min, rpm). En el lado derecho de la
del motor penetren en la zona
esfera del tacmetro se encuentra una
roja; si se conduce estando en
parte denominada zona de peligro.
dicha zona, se sobrecargar el
Las revoluciones por minuto (rpm) del
motor y podra provocarle daos
motor en la zona roja o de peligro estn
considerables.
por encima de la velocidad mxima
recomendada de motor y tambin por
encima del rango para obtener un buen
rendimiento.
Cuando la llave de contacto se gira a
la posicin de encendido ON, la aguja
del tacmetro indica por un momento
la ltima lectura para comprobar
el funcionamiento. Si la aguja del
tacmetro no funciona correctamente,
deber revisarla en un concesionario
autorizado Kawasaki.
Pantalla LCD (velocmetro, reloj, continuacin, el reloj o los instrumentos

odmetro, medidores de funcionan con normalidad segn el
distancia, smbolos de aviso): modo seleccionado.
La pantalla LCD (pantalla de cristal
lquido) ubicada en la esfera del
tacmetro muestra el velocmetro,
el reloj, el odmetro, los medidores
de distancia A/B y los smbolos de
aviso siguientes: presin de aceite
A. Reloj
( ), temperatura del refrigerante ( ) B. Odmetro
e inyeccin de combustible (FI). Si se C. Medidor de distancia A
presiona el botn (MODE), la pantalla D. Medidor de distancia B
E. Botn MODE
va cambiando a los cuatro modos
siguientes: CLOCK (reloj), ODO
(odmetro) y TRIP A/B (medidores NOTA
de distancia A/B). Cuando la llave de Para una conduccin segura, no
contacto se gira hacia la posicin ON, presione el botn MODE mientras
se muestran todos los segmentos de la circula.
pantalla LCD durante tres segundos; a
Polmetro Visualizacin de
kilmetros y millas -
La visualizacin de kilmetros y
millas en el polmetro se puede
alternar entre el sistema ingls
(millas) y mtrico (km). Asegrese
antes de conducir de que aparecen
correctamente km o millas de acuerdo
con la normativa local.
NOTA
A. Velocmetro
No circule si el polmetro no muestra
la unidad correcta (km o milla).
B. Reloj, medidor de distancia A/B, odmetro
C. Smbolo de aviso de la inyeccin Cambie la visualizacin a km o milla
D. Smbolo de aviso de la temperatura del en el polmetro segn se indica a
refrigerante continuacin.
E. Smbolo de aviso de la presin de aceite
Acceda al odmetro del polmetro.
NOTA
Por motivos de seguridad, no cambie
la pantalla del polmetro mientras
conduce.
La visualizacin de km/millas cambia

al presionar el botn RESET
La visualizacin de km/millas cambia
como se indica a continuacin.
mientras el botn MODE est
pulsado.
A. Millas
B. Km
C. Pulsar el botn RESET con el botn MODE
pulsado
NOTA
La informacin se mantiene aunque
se desconecte la batera.
A. Visualizacin de km/millas
Velocmetro -
El velocmetro muestra la velocidad
del vehculo en valores digitales.
Reloj -
Para ajustar las horas y los minutos:
Presione el botn RESET. Slo
parpadearn las horas. Presione el
Gire la llave a la posicin de
encendido (ON).
botn MODE para adelantar las
horas.
Presione el botn MODE para
visualizar el reloj.
Presione el botn RESET durante
ms de dos segundos. Los
indicadores de horas y minutos
comenzarn a parpadear.
Presione el botn RESET. La
visualizacin de las horas dejar de
parpadear y comenzar a hacerlo la
indicacin de los minutos. Presione
el botn MODE para adelantar los
minutos.
Presione el botn RESET. Las

horas y los minutos comenzarn a
Odmetro -
El odmetro muestra la distancia
parpadear de nuevo. total en kilmetros o millas que ha
Presione el botn MODE. Los
nmeros dejarn de parpadear y el
recorrido el vehculo. Este instrumento
no se puede reiniciar.
reloj se pondr en marcha.
NOTA
Al presionar el botn MODE,
por un momento, las horas o los
minutos aumentan paso a paso. Si
se presiona y mantiene pulsado el NOTA
botn, aumentarn las horas y los La informacin se mantiene aunque
minutos continuamente. se desconecte la batera.
El reloj sigue funcionando con Cuando la cifra alcanza 999999, se
normalidad gracias a la energa de detiene y no avanza ms.
reserva tras apagar el interruptor de
encendido.
Si se desconecta la batera, el reloj
se reinicia en 1:00 y empieza a
funcionar de nuevo al conectar la
batera.
Medidor de distancia -
Los medidores de distancia
muestran la distancia en kilmetros
(millas) recorrida desde la ltima vez
que se pusieron a cero.
TRIP A: 0,0 999,9
TRIP B: 0,0 9999,9
Para poner a cero el medidor de
distancia:
Presione el botn MODE para
mostrar el medidor de distancia A o
B.
Presione el botn RESET y
mantngalo pulsado.
Despus de dos segundos, la cifra
mostrada cambia a 0,0; el contador
se iniciar al poner en marcha el
vehculo. El instrumento seguir
contando hasta la prxima vez que
se ponga a cero.
NOTA Luz de indicador o de aviso:

Los datos se conservan gracias a la : (solo ER650B) la luz indicadora
energa de reserva aunque se haya del ABS (sistema antibloqueo de
desconectado la llave de contacto. frenos) en el tacmetro se enciende
Si se pone a cero el medidor de cuando se da el contacto y se apaga
distancia mientras el vehculo est poco despus de iniciar la marcha.
parado, la cuenta se iniciar en Si el ABS est normal, permanece
cuanto el vehculo comience a apagada. Pero si ocurre algn
circular. problema con el ABS, el indicador
Si el medidor de distancia llega a se enciende y permanece encendido.
999,9 (TRIP A) o a 9999,9 (TRIP Cuando la luz del indicador est
B) mientras se est circulando, los encendida, el ABS no funciona; no
instrumentos vuelven a 0,0 y siguen obstante, a pesar de que el ABS falle,
contando. el sistema de frenos convencional
Si se desconecta la batera, el seguir funcionando con normalidad.
instrumento se reiniciar en 0,0. Para obtener informacin ms
detallada acerca del ABS, consulte el
apartado sobre el sistema antibloqueo
de frenos (ABS) del captulo Cmo
circular con la motocicleta.
A. Luz indicadora del ABS A. Luz de aviso del nivel de combustible

B. Parpadea
: La luz de aviso del nivel de
combustible en el tacmetro se NOTA
enciende y la indicacin FUEL
parpadea en el indicador digital cuando Si se presiona el botn MODE
solo quedan 3,5 litros de combustible. mientras aparece la palabra FUEL,
la pantalla cambiar al modo de
Reposte lo antes posible cuando la
odmetro, de medidor de distancia o
luz de aviso del nivel de combustible
se encienda y la indicacin FUEL de reloj.
parpadee. N: cuando la transmisin se encuentra
en punto muerto, la luz del indicador de
punto muerto se enciende.
: cuando el faro delantero est captulo Mantenimiento y reglaje para

en posicin de luz de carretera, la luz obtener informacin ms detallada
del indicador de luz de carretera est acerca del aceite del motor.
encendida.
: cuando el interruptor de
los intermitentes se pulsa hacia la
izquierda o hacia la derecha, la
luz del indicador del intermitente
correspondiente parpadea.
: La luz de aviso de la presin

de aceite en el tacmetro y el smbolo
en la pantalla LCD se encienden cada A. Luz de aviso de la presin de aceite
vez que la presin de aceite est B. Smbolo de aviso de la presin de aceite
peligrosamente baja o cuando la llave
de contacto se encuentra en la posicin
ON con el motor parado; se apaga
cuando la presin de aceite del motor
es suficientemente alta. Consulte el
FI: La luz indicadora de la inyeccin

(FI) en el tacmetro y el smbolo en la
pantalla LCD se encienden cuando se
sita la llave de contacto en la posicin
ON y se apaga tras comprobar que
el circuito correspondiente funciona
correctamente. La luz del indicador
se enciende tambin cuando existe
algn problema con el sistema digital
de inyeccin de combustible (DFI).
Si la luz indicadora se enciende, A. Luz indicadora de la inyeccin
haga comprobar el sistema DFI en un B. Smbolo de aviso de la inyeccin
concesionario autorizado Kawasaki.
Si la luz indicadora parpadea, gire la
llave de contacto a la posicin OFF y
vuelva a girarla a ON.
: La luz de aviso de la temperatura PRECAUCIN

del refrigerante en el tacmetro y No deje que el motor siga
el smbolo en la pantalla LCD se funcionando si la luz de aviso
encienden siempre que la temperatura parpadea. Un funcionamiento
del refrigerante alcanza 115C con la prolongado del motor dar lugar
motocicleta en funcionamiento. Se a daos graves derivados del
trata de un aviso al conductor de sobrecalentamiento.
que la temperatura del refrigerante
es demasiado elevada. Si la luz de
aviso se enciende, pare el motor y
compruebe el nivel de refrigerante en
el depsito de reserva cuando el motor
se haya enfriado.
A. Luz de aviso de la temperatura del

refrigerante
B. Smbolo de aviso de la temperatura del
refrigerante
Llave Interruptor principal/bloqueo de

Esta motocicleta dispone de una la direccin
llave de combinacin, que se utiliza Se trata de un interruptor accionado
para el interruptor principal o el bloqueo mediante una llave con cuatro
de la direccin, el bloqueo del asiento posiciones. La llave se puede quitar
y el tapn del depsito de combustible. del interruptor cuando se encuentra en
posicin OFF, LOCK (bloquear) o P
Los concesionarios Kawasaki
(aparcar).
disponen de llaves ciegas. Pregunte
en su concesionario para obtener
alguna llave adicional que pueda
necesitar, usando la suya original
como maestra.
A. Interruptor principal/bloqueo de la
direccin
B. Posicin ON
C. Posicin OFF
D. Posicin LOCK (bloqueo)
E. Posicin P (estacionamiento)
El motor est apagado. NOTA

OFF Todos los circuitos elctricos
estn apagados.
Las luces de posicin, la luz de
la matrcula y la luz trasera estn
El motor est encendido. Se encendidas siempre que la llave de
ON puede utilizar todo el equipo contacto se encuentra en la posicin
elctrico. ON. Se encender un faro al soltar
el botn de arranque tras poner en
La direccin est bloqueada.
marcha el motor. Para evitar que
El motor est apagado.
LOCK
Todos los circuitos elctricos la batera se descargue, encienda
estn apagados. el motor siempre inmediatamente
despus de girar la llave de contacto
La direccin est bloqueada. a la posicin ON.
El motor est apagado.
La luz de la matrcula, las
luces de posicin y la luz
P
trasera estn encendidas
(aparcar)
y se pueden usar los
intermitentes. Los dems
circuitos elctricos estn
cortados.
Si mantiene la posicin P (aparcar) Interruptores del manillar

durante un periodo de tiempo derecho
largo (una hora), la batera puede Interruptor de paro del motor:
descargarse por completo. Adems del interruptor principal, el
interruptor de paro del motor debe
situarse en la posicin para que
la motocicleta pueda funcionar.
El interruptor de paro del motor se
utiliza en casos de emergencia. Si
alguna emergencia exige detener el
motor, mueva este interruptor a la
posicin .
NOTA Botn de arranque:

Aunque el interruptor de paro El botn de arranque acciona
el arranque elctrico cuando la
del motor detiene el motor, no
apaga todos los circuitos elctricos. transmisin est en punto muerto.
Generalmente, el interruptor de Consulte el apartado sobre arranque
encendido debe utilizarse para del motor dentro del captulo Cmo
detener el motor. circular con la motocicleta para
obtener instrucciones sobre el
arranque.
A. Interruptor de paro del motor

B. Botn de arranque
Interruptores del manillar NOTA

izquierdo Cuando el faro delantero est en
Interruptor de luces: posicin de luz de carretera, se
Se pueden seleccionar las luces de encienden ambos faros delanteros.
carretera o de cruce con el interruptor Cuando el faro delantero est en
de luces. Cuando el faro delantero est posicin de luz de cruce, slo se
en posicin de luz de carretera ( ), enciende un faro delantero.
la luz del indicador de luz de carretera
est encendida.
Luz de carretera.......( )
Luz de cruce.......( )
A. Interruptor de luces
B. Interruptor de los intermitentes
C. Botn de la bocina
D. Botn de rfagas
E. Luces de emergencia
Interruptor de los intermitentes: Interruptor de emergencia:

Cuando el interruptor de los Si una emergencia precisa que se
intermitentes se pulsa hacia la detenga en el arcn de una autopista,
izquierda ( ) o hacia la derecha encienda las luces de emergencia para
avisar a los dems conductores de su
( ), el indicador del intermitente
posicin.
correspondiente parpadea.
Pulse el interruptor de emergencia
Para que dejen de parpadear,
con el interruptor principal en la
presione el interruptor.
posicin ON o P (aparcar). Todos los
Botn de bocina: intermitentes y las luces del indicador
Al pulsar el botn de bocina, sta de intermitente parpadearn.
suena.
PRECAUCIN
Botn de rfagas:
Cuando se pulsa el botn de Si mantiene el interruptor
rfagas, la luz de carretera (luz de encendido durante un periodo
adelantamiento) se enciende para de tiempo largo, la batera podra
indicar al conductor del vehculo descargarse por completo. As
precedente que est a punto de que tenga cuidado de no usar
adelantarle. La luz de adelantamiento las luces de emergencia durante
se apaga en cuanto se suelta el botn. ms de 30 minutos.
Tensores de las manetas de La distancia mnima entre el puo y

freno y embrague la maneta es la posicin nmero 5 y la
Existe un tensor tanto en la maneta mxima es la posicin nmero 1.
del freno como en la del embrague.
Cada tensor cuenta con cinco
posiciones, de modo que la posicin
de la maneta suelta se puede ajustar a
las manos del conductor. Presione la
maneta hacia adelante y gire el tensor
para hacer coincidir el nmero con
la marca de flecha del soporte de la
maneta.
A. Tensor
B. Marca
Tapn del depsito de NOTA

combustible No empuje con la llave para cerrar el
Para abrir el tapn del depsito tapn o ste no se podr cerrar.
de combustible, tire hacia arriba de
la cubierta del orificio para la llave.
Introduzca la llave de contacto en el
tapn del depsito de combustible y
gire la llave hacia la derecha.
Para cerrar el tapn, empjelo para
colocarlo en su sitio con la llave puesta.
La llave se puede quitar girndola
hacia la izquierda hasta su posicin
inicial.
NOTA
El tapn del depsito de combustible A. Cubierta del orificio de la llave
B. Llave de contacto
no se puede cerrar si la llave no est C. Tapn del depsito de combustible
puesta y sta no se puede quitar a
menos que el tapn se haya cerrado
correctamente.
Depsito de combustible ADVERTENCIA

Evite llenar el depsito bajo la lluvia La gasolina es extremadamente
o en lugares con mucho polvo, ya que inflamable y puede ocasionar
podra contaminar el combustible. explosiones en determinadas
condiciones. Gire la llave a la
posicin de apagado (OFF).
No fume. Asegrese de que
el rea est bien ventilada y
de que no existe riesgo alguno
de que se produzcan llamas o
chispas; esto incluye cualquier
dispositivo con llama piloto.
No llene nunca el depsito hasta
que el nivel del combustible
alcance la boca de llenado.
Si se llena demasiado el
depsito, el calor puede dilatar
A. Tapn del depsito
B. Depsito de combustible
el combustible y provocar que
C. Nivel mximo
se derrame por las ventosas del
D. Boca de llenado tapn del depsito.
Tras repostar, asegrese de
que el tapn del depsito de
combustible est bien cerrado.
Si se derrama gasolina
fuera del depsito, lmpiela
inmediatamente.
Combustible: Octanaje
El motor Kawasaki est diseado El octanaje de la gasolina es
para utilizar gasolina sin plomo una medida de su resistencia a la
exclusivamente. detonacin o explosin. El mtodo
utilizado normalmente para describir
PRECAUCIN el octanaje de una gasolina es el
No use gasolina con nmero RON (Research Octane
plomo ya que daara el Number). Utilice siempre gasolina con
catalizador. (Para obtener un octanaje igual o superior a RON 91.
ms informacin, consulte NOTA
el apartado Catalizador del
captulo Cmo circular con la Si nota golpeteos o ruidos, use
una marca diferente de gasolina o
motocicleta.)
con un octanaje mayor.
Caballete Siempre que se use el caballete

La motocicleta est equipada con un lateral, tenga como norma levantar el
caballete lateral. caballete hasta arriba del todo antes
de sentarse en la motocicleta.
NOTA
La motocicleta est equipada con
un interruptor de caballete lateral.
El interruptor se ha diseado de
manera que el motor no se pondr
en marcha si hay una marcha puesta
y el caballete lateral est bajado.
A. Caballete lateral
NOTA
Cuando utilice el caballete lateral,
gire el manillar hacia la izquierda.
Bloqueo del asiento NOTA

Desmontaje del asiento Si tiene dificultad para extraer el
Introduzca la llave de contacto en el asiento, asegrese de introducir la
bloqueo del asiento, situado debajo del llave totalmente y empuje hacia
carenado trasero. abajo con fuerza en el extremo
Gire la llave en el sentido de las posterior del asiento, al mismo
agujas del reloj mientras tira del tiempo que gira la llave en el sentido
extremo trasero del asiento. de las agujas del reloj.
A. Asiento
B. Bloqueo del asiento
C. Llave de contacto
D. Introducir
Montaje del asiento

Monte los asientos en el orden
Introduzca el gancho en la parte
trasera del asiento en el cierre del
inverso al de desmontaje. bastidor.
Coloque las lengetas en las ranuras
y receptculos correspondientes.
Empuje hacia abajo la parte trasera
del asiento hasta que oiga un clic.
Tire hacia arriba del extremo trasero
del asiento para asegurarse de que
est bien cerrado.
NOTA
Si resulta difcil extraer la llave de
contacto del bloqueo del asiento,
grela suavemente en sentido
contrario a las agujas del reloj
mientras tira de ella hacia fuera.
A. Asiento
B. Ranura
C. Pestaa
D. Receptculo
E. Gancho
F. Cierre
Cable de sujecin del casco ADVERTENCIA

Los cascos pueden asegurarse a
No conduzca la motocicleta con
la motocicleta mediante los cables de
el casco sujeto al cable. El casco
sujecin ubicados debajo del asiento.
podra provocar un accidente
al distraer al conductor o
interferir en el manejo normal
del vehculo.
A. Cable de sujecin del casco

Compartimento para el juego de Coloque la pieza con forma de U

herramientas y el antirrobo y el cierre por separado y asegrelos
en U mediante la correa.
El juego de herramientas se guarda
debajo del asiento. Este juego incluye
las herramientas necesarias para
realizar reparaciones en carretera,
reglajes y algunos procedimientos de
mantenimiento que se explican en este
manual.
Adems, debajo del asiento hay
una correa de bloqueo que sujeta el
antirrobo en U.
A. Juego de herramientas
B. Correa de fijacin
C. Antirrobo en U
Encaje el cierre en los orificios. Retrovisor

Reglaje del retrovisor
Ajuste el retrovisor moviendo
ligeramente slo la parte de espejo
del conjunto.
Si no se puede garantizar la
visibilidad trasera moviendo el
espejo, gire el soporte con la mano.
A. Cierre
B. Orificio
A. Soporte
B. Retrovisor
PRECAUCIN Ganchos para atar

Para sujetar objetos ligeros al asiento
No intente aflojar o apretar de
utilice los ganchos situados a los lados
forma forzada el rea hexagonal
izquierdo y derecho del carenado
superior con una llave de ajuste
trasero.
o una llave inglesa. Al hacerlo,
podra daar dicha rea o el
mecanismo de giro del soporte.
A. Ganchos para atar
A. Zona hexagonal de apriete inferior

B. Zona hexagonal superior
C. Retrovisor
50 RODAJE
RODAJE
Los 1.600 primeros kilmetros que recorre la motocicleta se consideran el

periodo de rodaje. Si la motocicleta no se utiliza con cuidado durante este periodo,
es muy posible que, tras unos miles de kilmetros, ms que acondicionar el
vehculo lo haya estropeado.
Deben tenerse en cuenta las siguientes reglas durante el rodaje.
La tabla muestra la velocidad mxima recomendada del motor durante el periodo
de rodaje.
Distancia recorrida Velocidad de motor mxima
0 800 km 4.000 r/min (rpm)
800 1.600 km 6.000 r/min (rpm)
No empiece a moverse ni acelere el motor justo despus de ponerlo en marcha,

incluso si el motor est caliente. Mantenga el motor arrancado durante dos o tres
minutos al ralent para que el aceite pueda llegar a todas las partes del motor.
No acelere el motor mientras la transmisin est en punto muerto.
RODAJE 51
ADVERTENCIA
Los neumticos nuevos resbalan ms y pueden provocar prdidas de
control y lesiones.
Es necesario un periodo de rodaje de 160 km para establecer la traccin
normal de los neumticos. Durante este recorrido, evite frenar y acelerar
de manera brusca o a fondo, as como tomar las curvas con brusquedad.
Adems de lo expresado anteriormente, a los 1.000 km es fundamental que

el propietario realice una primera revisin de mantenimiento en un concesionario
52 CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA
CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA
Arranque del motor

Compruebe que el interruptor de
paro del motor se encuentra en la
posicin .
encendido (ON).
Asegrese de que la transmisin
est en punto muerto.
A. Interruptor de paro del motor

B. Botn de arranque
C. Luz del indicador de punto muerto
D. Interruptor principal
E. Posicin ON
CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 53
NOTA PRECAUCIN
La motocicleta se halla equipada No accione el motor de arranque
con un sensor de cada del vehculo, continuamente durante ms
que hace que el motor se detenga de cinco segundos o se
automticamente y que la luz del sobrecalentar y la batera
indicador de FI parpadee cuando la se descargar temporalmente.
motocicleta se cae. Tras enderezar Espere 15 segundos entre cada
la motocicleta, en primer lugar, gire una de las veces que accione
la llave de contacto hasta la posicin el motor de arranque para dejar
OFF y vuelva a colocarla en la que se enfre y que la batera se
posicin ON antes de arrancar el recupere.
motor.
NOTA
La motocicleta se encuentra
equipada con un interruptor del paro
motor. El interruptor se ha diseado
de manera que el motor no se pondr
y el caballete lateral est bajado. No
obstante, el motor se puede arrancar
si se tira de la maneta del embrague
y el caballete lateral est subido
totalmente. A. Maneta de embrague
B. Interruptor del paro motor
PRECAUCIN Arranque mediante puente

Si se queda sin batera, deber
No mantenga el motor al ralent
quitarla y cargarla. Si no es viable,
durante ms de cinco minutos o
se puede utilizar una batera auxiliar
se calentar en exceso y podra
de 12 voltios y cables para puentear y
daarse.
arrancar el motor.
ADVERTENCIA Conexin de los cables de puentear

El cido de la batera genera gas Desmonte el asiento.
hidrgeno que es inflamable y Asegrese de que la llave de
contacto se encuentra en la posicin
puede ocasionar explosiones
OFF.
en determinadas condiciones.
Se encuentra siempre en Conecte un cable de puentear desde
el terminal positivo (+) de la batera
las bateras, aunque estn
auxiliar al terminal positivo (+) de la
descargadas. Mantenga
batera de la motocicleta.
cualquier llama o chispa
(cigarrillos) apartadas de la
batera. Protjase los ojos
mientras manipule la batera.
En el caso de que el cido de
la batera entre en contacto con
la piel, los ojos o la ropa, lave
las zonas afectadas con agua
inmediatamente durante cinco
minutos como mnimo. Acuda a
un mdico.
ADVERTENCIA
No realice esta ltima conexin
en el sistema de combustible
o en la batera. Tenga cuidado
de no juntar el cable positivo
con el negativo, ni de apoyarse
en la batera cuando efecte
esta ltima conexin. No intente
arrancar una batera congelada
haciendo un puente. Podra
A. Terminal positivo (+) de la batera de la explotar.
motocicleta
B. Desde el terminal positivo (+) de la batera
No invierta la polaridad
auxiliar conectando positivo (+) con
C. Reposapis negativo () o podra explotar la
D. Desde el terminal negativo () de la batera batera y causar daos graves al
auxiliar sistema elctrico.
Conecte otro cable de puentear
desde el terminal negativo () de Siga el procedimiento de arranque
la batera auxiliar al reposapis de de motor estndar.
la motocicleta o a otra superficie
metlica sin pintar. No utilice el
terminal negativo () de la batera.
PRECAUCIN Puesta en marcha

No accione el motor de arranque Compruebe
est subido.
que el caballete lateral
continuamente durante ms
de cinco segundos o se Tire de la maneta del embrague.
sobrecalentar y la batera Acelerela primera
Ponga marcha.
se descargar temporalmente. soltar la maneta del embrague
un poco y empiece a
muy
Espere 15 segundos entre cada
lentamente.
una de las veces que accione
el motor de arranque para dejar Aacople,
medida que el embrague se
acelere un poco ms para
que se enfre y que la batera se
suministrar al motor el combustible
recupere.
necesario para impedir que se pare.
Una vez arrancado el motor,
desconecte los cables de puentear.
Desconecte primero el cable
negativo () de la motocicleta.
Vuelva a montar las piezas
extradas.
NOTA
La motocicleta est equipada con
un interruptor de caballete lateral.
El interruptor se ha diseado de
manera que el motor no se pondr
y el caballete lateral est bajado.
Cuando el faro delantero est en
posicin de luz de carretera, se
encienden dos haces de faros; y
A. Pedal de cambio en el caso de la luz de cruce, se
enciende slo uno.
Cambio de marchas Accione el acelerador parcialmente

Suelte el acelerador mientras tira de
la maneta del embrague.
mientras suelta la maneta del
embrague.
Cambie a la siguiente marcha ms
alta o ms baja. NOTA
La transmisin se encuentra
ADVERTENCIA equipada con un mecanismo
localizador del punto muerto
Cuando reduzca de marcha, no positivo. Si la motocicleta est
cambie a una velocidad tan alta parada, la transmisin no puede
que las revoluciones por minuto cambiar a punto muerto desde
(rpm) del motor suban de golpe la primera marcha. Para usar
excesivamente. No slo pueden este mecanismo localizador del
producirse daos en el motor, punto muerto positivo, reduzca a
sino que la rueda trasera podra primera; despus, levante el pedal
patinar y provocar un accidente. de cambio mientras est parado.
La reduccin de marcha debe La transmisin cambiar a punto
realizarse por debajo de las muerto.
5.000 r/min (rpm) para cada
marcha.
Frenado Nunca bloquee los frenos o stos

Suelte el acelerador por completo,
permanezca con el embrague
patinarn. Al tomar las curvas, es
mejor no frenar del todo. Reduzca
acoplado (salvo si se va a cambiar la velocidad antes de penetrar en la
de marcha) de manera que el motor curva.
ayude a ir frenando la motocicleta. En el caso de frenados de
Reduzca una marcha cada vez, de
manera que la primera marcha est
emergencia, descarte reducir de
marcha y concntrese en accionar
puesta cuando vaya a detenerse por los frenos tan fuerte como sea
completo. posible sin derrapar.
Cuando se detenga, accione
siempre ambos frenos al mismo
tiempo. Por regla general, el freno
delantero debe accionarse un poco
ms que el trasero. Reduzca la
marcha o desembrague totalmente
cuando sea necesario para evitar
que el motor se detenga.
Incluso en el caso de motocicletas

equipadas con ABS, si se frena
al tomar la curva, la rueda puede
patinar. Cuando tome una curva,
se recomienda limitar el frenado a
accionar de forma suave ambos
frenos pero sin frenar del todo.
Reduzca la velocidad antes de
penetrar en la curva.
A. Pedal de freno trasero
A. Maneta del freno delantero

Sistema antibloqueo de frenos

(ABS) nicamente en ER650B
Ellas ABS no puede compensar
condiciones adversas de la
El sistema ABS se ha diseado para carretera, un error de juicio o un
evitar que las ruedas se bloqueen al uso incorrecto de los frenos. Debe
frenar de forma brusca mientras se circular con la misma precaucin
circula recto. El sistema ABS regula que con motocicletas no equipadas
automticamente la fuerza de frenado. con ABS.
Al lograr, de manera intermitente,
fuerza de agarre y fuerza de frenado,
El ABS no se ha diseado para
acortar la distancia de frenado. En
se ayuda a evitar que las ruedas se terrenos sueltos, desiguales o con
bloqueen y permite un control estable pendiente, la distancia de detencin
de la direccin al detenerse. de una motocicleta con ABS puede
La funcin de control de frenos es ser mayor que con una motocicleta
idntica que la de una motocicleta sin ABS en condiciones similares.
convencional. La maneta del freno se Preste especial atencin en ese tipo
utiliza para el freno delantero y el pedal de zonas.
de freno para el freno trasero.
Aunque el sistema ABS proporciona
estabilidad al detenerse ya que evita
el bloqueo de las ruedas, recuerde las
siguientes caractersticas:
EldeABS le ayudar a evitar el bloqueo

las ruedas durante un frenado
ADVERTENCIA
El uso de neumticos no
en lnea recta, pero no se puede
recomendados puede ocasionar
controlar que la rueda no patine si
que el ABS no funcione
se frena al tomar una curva. Cuando
correctamente y que se ample
tome una curva, se recomienda
la distancia de frenado. El
limitar el frenado a accionar de forma
conductor podra tener un
suave ambos frenos pero sin frenar
accidente como resultado.
del todo. Reduzca la velocidad antes
Utilice siempre neumticos
de penetrar en la curva.
estndar recomendados para
Los ordenadores integrados en
el ABS comparan la velocidad
su motocicleta.
del vehculo con la velocidad de
la rueda. Dado que el uso de NOTA
neumticos no recomendados Cuando el ABS est funcionando,
puede afectar a la velocidad de puede sentir unas pulsaciones en la
la rueda, pueden confundir a los maneta del freno o en el pedal. Es
ordenadores, lo que puede ampliar normal. No hay por qu dejar de
la distancia de frenado. accionar los frenos.
El ABS no funciona a una
velocidad igual o inferior a 6 km/h
aproximadamente.
El ABS no funciona si la batera est se apaga justo despus de que la

descargada. motocicleta comience a moverse.
La luz del indicador de ABS puede Si la luz del indicador muestra alguno
encenderse mientras la motocicleta de los casos expuestos a continuacin,
circula. (ej., la rueda delantera o puede haber alguna avera en el ABS.
trasera se acelera.) En este caso, Debera dirigirse a un concesionario
primero gire la llave de contacto autorizado Kawasaki para que revisen
hasta la posicin OFF y despus el ABS.
vuelva a colocarla en la posicin
ON. La luz del indicador ABS
La luz no se enciende al accionar el
interruptor principal.
se apaga con esta accin pero
si permanece encendida despus
Permanece encendida despus
de que la motocicleta comience a
de que la motocicleta vaya a una circular.
velocidad de aproximadamente
6 km/h o menos, sera necesario
La luz se enciende pero permanece
encendida despus de que la
que un concesionario autorizado motocicleta comience a moverse.
Kawasaki revisara el ABS. Recuerde que el ABS no funciona si
Luz del indicador de ABS: la luz del indicador est encendida; no
Por regla general, la luz del indicador obstante, si el ABS falla, el sistema
de ABS se enciende cuando el de frenos convencional seguir
interruptor principal se acciona y funcionando con normalidad.
Detencin del motor NOTA

Suelte el acelerador por completo. La motocicleta se halla equipada
Cambie la transmisin a punto
muerto.
con un sensor de cada del vehculo,
que hace que el motor se detenga
Gire la llave a la posicin de apagado
(OFF).
automticamente y que la luz
del indicador de inyeccin de
Sostenga la motocicleta sobre el
caballete lateral en una superficie
combustible parpadee cuando la
motocicleta se cae. Tras enderezar
firme y llana. la motocicleta, en primer lugar, gire
Bloquee la direccin. la llave de contacto hasta la posicin
OFF y vuelva a colocarla en la
posicin ON antes de arrancar el
motor.
Detencin de la motocicleta en 1. Un filtro de aire mal revisado y

caso de emergencia obstruido permite que la suciedad
La motocicleta Kawasaki se ha y el polvo penetren en el cuerpo
diseado y fabricado para proporcionar del acelerador y se peguen al
un nivel de comodidad y de seguridad acelerador abierto.
excelentes. No obstante, para 2. Durante el desmontaje del filtro de
beneficiarse por completo de la aire, la suciedad puede entrar y
ingeniera y la perfeccin tcnica taponar el sistema de inyeccin de
sobre seguridad de Kawasaki, es combustible.
fundamental que el propietario En una situacin de emergencia,
y el conductor lleven a cabo el como es que el acelerador falle, el
mantenimiento adecuado de la vehculo se puede detener accionando
motocicleta y estn totalmente los frenos y desembragando. Una
familiarizados con su funcionamiento. vez iniciado este procedimiento para
Un mantenimiento incorrecto puede detenerse, se puede usar el interruptor
provocar una situacin peligrosa que de paro del motor para detener el
se conoce como fallo del acelerador. motor. Si utiliza el interruptor de
Dos de las causas ms comunes del paro del motor, apague el interruptor
fallo del acelerador son: principal tras detener la motocicleta.
Aparcamiento ADVERTENCIA
Cambie la transmisin a punto
muerto y gire la llave de contacto
El silenciador y el tubo de
escape estn muy calientes
a la posicin OFF.
cuando el motor est en marcha
Sostenga la motocicleta sobre el
caballete lateral en una superficie
y justo despus de que se
detenga. Esto puede provocar
firme y llana.
un incendio, dando lugar a
daos materiales o lesiones
PRECAUCIN graves.
No aparque en una superficie un No deje el vehculo al ralent
poco o muy inclinada ya que la o estacionado en una zona
motocicleta podra caerse. donde materiales inflamables,
como hierba u hojas secas,
Siestructura,
aparca en un garaje u otra
asegrese de que est
puedan estar en contacto con el
silenciador o el tubo de escape.
bien ventilada y que la motocicleta
no est cerca de ninguna fuente de
llamas o chispas, incluido cualquier
ADVERTENCIA
dispositivo con llama de encendido. La gasolina es extremadamente
inflamable y puede ocasionar
explosiones en determinadas
condiciones.
Bloquee
robos.
la direccin para evitar Catalizador
Esta motocicleta est equipada con
un catalizador en el sistema de escape.
NOTA El platino y el rodio del catalizador
Cuando se detenga cerca del trfico reaccionan con el monxido de
por la noche, puede dejar la luz carbono y los hidrocarburos para
trasera encendida para que haya convertirlos en dixido de carbono y
mayor visibilidad girando la llave de agua, dando lugar a gases de escape
contacto a la posicin P (aparcar). mucho ms limpios para liberar en la
No deje el interruptor principal en la atmsfera.
posicin P durante mucho tiempo o Para que el catalizador funcione
se descargar la batera. correctamente, deben tenerse en
cuenta las precauciones siguientes.
ADVERTENCIA Utilice
plomo.
nicamente gasolina sin
Nunca use gasolina
El silenciador y el tubo de
con plomo. La gasolina con
escape estn muy calientes
plomo reduce significativamente la
cuando el motor est en marcha
capacidad del catalizador.
y justo despus de que se
detenga. Esto puede provocar No descienda pendientes con el
interruptor principal o el de paro
un incendio, dando lugar a
del motor apagados. No intente
daos materiales o lesiones
poner en marcha el motor haciendo
graves.
rodar el vehculo si la batera est
No deje el vehculo al ralent
descargada. No circule con el
o estacionado en una zona
vehculo si se ha producido un
donde materiales inflamables,
fallo de encendido en el motor o
como hierba u hojas secas,
en un cilindro. En estas condiciones,
puedan estar en contacto con el
la mezcla de aire y combustible
silenciador o el tubo de escape.
sin quemar que fluye del motor
acelera excesivamente la reaccin
del catalizador, provocando que
se sobrecaliente y se pueda daar
cuando el motor est caliente, o bien
reduce el rendimiento del catalizador
cuando el motor est fro.
CONDUCCIN SEGURA 71
CONDUCCIN SEGURA
Tcnicas de conduccin segura

Los puntos expuestos a continuacin se aplican al uso diario de la motocicleta
y deben tenerse en cuenta con atencin para una conduccin segura y eficaz del
vehculo.
Por motivos de seguridad, se Las motocicletas no proporcionan

recomienda encarecidamente la misma proteccin contra
proteger los ojos y usar casco. impactos que un automvil,
Debe conocer y verificar el as que es extremadamente
cumplimiento de los reglamentos importante realizar una conduccin
de seguridad vigentes antes de defensiva adems de llevar ropa
utilizar la motocicleta. Para mayor de proteccin. No permita que la
proteccin, debe utilizar asimismo ropa protectora le cree una falsa
guantes y un calzado adecuado. sensacin de seguridad.
72 CONDUCCIN SEGURA
Antes de cambiar de carril, Al descender por pendientes

mire por encima del hombro para largas, controle la velocidad del
asegurarse de que el camino est vehculo soltando el acelerador.
libre. No confe exclusivamente Use los frenos delantero y trasero
en el espejo retrovisor ya que para un frenado auxiliar.
podra malinterpretar la distancia
y la velocidad de un vehculo, o ni Cuando la calzada est hmeda,
siquiera verlo. utilice ms el acelerador para
controlar la velocidad del vehculo
Cuando suba por pendientes muy y menos los frenos delantero
inclinadas, cambie a una marcha y trasero. El acelerador debe
baja para contar con potencia de utilizarse tambin de manera
sobra en lugar de sobrecargar el juiciosa para evitar que la
motor. rueda trasera patine debido a
una aceleracin o deceleracin
Al accionar los frenos, use tanto demasiado rpida.
el delantero como el trasero. Si se
acciona slo un freno en el caso de
un frenado brusco, la motocicleta
podra patinar y perderse el control.
CONDUCCIN SEGURA 73
Es importante circular a la En firmes irregulares, preste

velocidad adecuada y evitar atencin, reduzca la velocidad y
aceleraciones rpidas innecesarias agarre con fuerza el depsito de
no slo por cuestiones de seguridad combustible entre las rodillas para
y bajo consumo de combustible obtener una mayor estabilidad.
sino tambin para alargar la vida
del vehculo y disfrutar de una Cuando es necesario acelerar
conduccin ms silenciosa. rpidamente, por ejemplo, para
adelantar, reduzca a una marcha
Al circular en condiciones de ms baja para obtener la potencia
humedad o en superficies sueltas, necesaria.
la capacidad de maniobrar se ve
reducida. Todas las acciones deben No reduzca de marcha cuando las
realizarse con suavidad en dichas revoluciones por minuto (rpm) sean
condiciones. Si se acelera, se frena demasiado altas para impedir que el
o se toman las curvas de manera motor se dae debido a un exceso
brusca, se puede perder el control. de aceleracin.
Evite zigzaguear de manera

innecesaria; esto es importante
tanto para su propia seguridad
como para la de los dems
conductores.
74 CONDUCCIN SEGURA
Comprobaciones diarias de seguridad

Siempre que vaya a conducir la moto, realice las comprobaciones siguientes. El
tiempo necesario es mnimo y si realiza estas comprobaciones habitualmente, le
ayudarn a garantizar una conduccin segura y fiable.
Si detecta alguna irregularidad en estas comprobaciones, consulte el captulo
Mantenimiento y reglaje o acuda al concesionario para que se lleven a cabo las
acciones necesarias para que la motocicleta est en condiciones de volver a
circular de manera segura.
ADVERTENCIA
El no realizar estas comprobaciones cada vez que se utiliza la motocicleta
puede dar lugar a daos graves o a un accidente.
Combustible ................ Suministro adecuado en el depsito, no hay prdidas.

Aceite del motor .......... Nivel de aceite entre las marcas de nivel.
Neumticos ................. Presin de aire (en fro):
Hasta 180 kg de
Delantera 225 kPa (2,25 kg/cm)
carga
Hasta 180 kg de
Trasera 250 kPa (2,50 kg/cm)
carga
Coloque el tapn de la vlvula de aire.
CONDUCCIN SEGURA 75
Cadena de transmisin
................................. Holgura: 30 40 mm
Lubrique la cadena de transmisin si est seca.
Pernos y tuercas ......... Compruebe que los componentes, ejes y todos
los mandos de la direccin y la suspensin estn
correctamente apretados y sujetos.
Direccin ..................... Giro suave pero no demasiado suelto entre los topes.
Los cables de los mandos no estn agarrotados.
Frenos ........................ Desgaste de las pastillas de freno: queda ms de 1 mm
de espesor del forro.
No existen prdidas de lquido de freno.
Acelerador .................. Holgura del puo del acelerador: 2 3 mm.
Embrague ................... Holgura de la maneta del embrague: 2 3 mm.
La maneta del embrague funciona con suavidad.
Refrigerante ................ No existen prdidas de lquido refrigerante.
El nivel del lquido refrigerante est entre las marcas de
nivel (con el motor fro).
Equipo elctrico .......... Todas las luces (faro delantero, luces trasera y de freno,
intermitentes, luz de indicador o de aviso) y la bocina
funcionan.
76 CONDUCCIN SEGURA
Interruptor de paro del

motor ....................... Detiene el motor.
Caballete lateral .......... Vuelve totalmente a su posicin por la tensin del muelle.
El muelle de retorno no est flojo o daado.
Consulte la etiqueta de precaucin Daily Safety Checks situada en el

compartimento del juego de herramientas/antirrobo en U.
CONDUCCIN SEGURA 77
Consideraciones adicionales al circular a velocidad alta

Frenos: est de ms insistir en la importancia de los frenos, sobre todo, cuando
se conduce a velocidad alta. Compruebe que estn bien ajustados y funcionen
correctamente.
Direccin: si la direccin est floja, se puede perder el control. Compruebe que
el manillar gire libremente pero sin holgura.
Neumticos: circular a gran velocidad exige mucho a los neumticos, as que es
crucial disponer de neumticos de calidad para una conduccin segura. Examine
su estado general, nflelos a la presin correcta y compruebe el equilibrado de las
ruedas.
Combustible: disponga de combustible suficiente para el elevado consumo que
se registra al conducir a velocidades altas.
Aceite del motor: para evitar que el motor se gripe y la consiguiente prdida de
control, verifique que el nivel de aceite se encuentre en la marca superior.
Lquido refrigerante: para evitar que el motor se recaliente, compruebe que el
nivel de refrigerante se encuentre en la marca superior.
Equipo elctrico: verifique que el faro, el piloto trasero/luz de freno, los
intermitentes, la bocina, etc. funcionen correctamente.
Varios: compruebe que todas las tuercas y pernos estn apretados y que todas
las piezas que afectan a la seguridad se encuentren en buen estado.
78 CONDUCCIN SEGURA
ADVERTENCIA
Las caractersticas de manejo de una motocicleta a velocidades altas
pueden variar de aquellas a las que est acostumbrado cuando circula
a la velocidad permitida en autopista. No intente conducir a velocidades
altas a menos que haya recibido la formacin suficiente y disponga de
las habilidades necesarias.
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 79
MANTENIMIENTO Y REGLAJE
El mantenimiento y los ajustes descritos en este captulo deben llevarse a cabo

segn la tabla de mantenimiento peridico para que la motocicleta se encuentre
en buen estado para circular. El mantenimiento inicial es de vital importancia
y no debe descuidarse.
Con un conocimiento bsico de mecnica y el uso de las herramientas
adecuadas, debera ser capaz de realizar muchas de las tareas de mantenimiento
descritas en este captulo. Si carece de la experiencia necesaria o duda de su
capacidad, se recomienda que sea un mecnico cualificado el que lleve a cabo
todos los reglajes, el mantenimiento y las labores de reparacin.
Tenga presente que Kawasaki no puede asumir ninguna responsabilidad por los
daos ocasionados tras un reglaje incorrecto o inadecuado del propietario.
80 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
Grfico de mantenimiento peridico

K: Debe ser revisado en un concesionario autorizado Kawasaki.
*: Para lecturas de odmetro superiores, repita los pasos con el intervalo de
frecuencia especificado en este documento.
#: Realice la revisin con ms frecuencia en condiciones adversas: polvo, humedad,
barro, alta velocidad o paradas continuas/reanudaciones de la puesta en marcha
del motor.
1. Comprobacin peridica (elementos relacionados con el motor)
Frecuencia Lo que
ocurra *Lectura del
primero odmetro Consulte
km 1.000 pgina
Funcionamiento (elemento del motor) Cada 1 6 12 18 24 30 36
K Filtro de aire - limpiar 105
K Holgura de la vlvula: inspeccionar Cada 42.000 km 105

Funcionamiento del acelerador (holgura,
retorno suave, sin resistencia) -
comprobar
ao 107
Frecuencia Lo que
ocurra *Lectura del
km 1.000 pgina
K
Sincronizacin de los cuerpos del
acelerador - comprobar 109
Velocidad al ralent - comprobar 110
K
Prdidas de combustible (manguera de
combustible) - comprobar
ao
K
Daos en conductos de combustible -
comprobar
ao
K
Estado de la instalacin de los conductos
de combustible - comprobar
ao
Nivel del lquido refrigerante - comprobar 99
Prdidas de lquido refrigerante -

comprobar
ao 96
Frecuencia Lo que
ocurra *Lectura del
km 1.000 pgina
Daos en conducto del radiador -

comprobar
ao 96
Estado de la instalacin de los conductos

del radiador - comprobar
ao 96
K
Daos en el sistema de induccin de aire
- comprobar 104
2. Comprobacin peridica (elementos relacionados con el chasis)

Frecuencia Lo que
ocurra *Lectura del
km 1.000 pgina
Funcionamiento (elementos del chasis) Cada 1 6 12 18 24 30 36
Embrague y transmisin:
Funcionamiento del embrague (juego

libre) - comprobar 111
Lubricacin de la cadena de transmisin

Cada 600 km 123
- comprobar #
Holgura de la cadena de transmisin -
Cada 1.000 km 115
comprobar #
Desgaste de la cadena de transmisin -
comprobar # 121
K
Desgaste de la gua de la cadena de
transmisin - comprobar
Frecuencia Lo que
ocurra *Lectura del
km 1.000 pgina
Ruedas y neumticos:
Presin de aire del neumtico -

comprobar
ao 136
Daos en ruedas o neumticos -

comprobar 137
Desgaste del neumtico - comprobar 137
K
Daos en rodamientos de las ruedas -
comprobar
ao
Sistema de frenos:
Prdidas de lquido de frenos - comprobar ao 125

Frecuencia Lo que
ocurra *Lectura del
km 1.000 pgina
Daos en el conducto de frenos -

comprobar
ao 125
Desgaste de las pastillas de freno -

comprobar # 124
Estado de la instalacin del conducto de

frenos - comprobar
ao 125
Nivel del lquido de frenos - comprobar 6 meses 125
Funcionamiento de los frenos

(efectividad, holgura, resistencia) -
comprobar
ao 129
Funcionamiento del interruptor de la luz

de freno - comprobar 129
Frecuencia Lo que
ocurra *Lectura del
km 1.000 pgina
Suspensiones:
Funcionamiento de la horquilla
delantera/amortiguador trasero
(funcionamiento suave) - comprobar
131, 132
Prdida de aceite de la horquilla

delantera/amortiguador trasero -
comprobar
ao 131, 132
Frecuencia Lo que
ocurra *Lectura del
km 1.000 pgina
Direccin:
K Holgura de la direccin - comprobar ao
K Rodamientos de la direccin - lubricar 2 aos
Sistema elctrico:
Funcionamiento de luces e interruptores
- comprobar
ao
Direccin del haz de luz del faro delantero

- comprobar
ao 146
Funcionamiento de interruptor de caballete

lateral - comprobar
ao
Funcionamiento del interruptor de paro del

motor - comprobar
ao
Frecuencia Lo que
ocurra *Lectura del
km 1.000 pgina
Chasis:
K Piezas del chasis - lubricar ao
K Tuercas y pernos apretados - comprobar

3. Cambio peridico
Frecuencia Lo que
ocurra *Lectura del
km 1.000 pgina
Cambiar elemento Cada 1 12 24 36 48
K Filtro de aire # 2 aos 105
Aceite del motor # ao 92
Filtro de aceite ao 92
K Conductos de combustible 4 aos
K Refrigerante 3 aos 102
K Conductos de radiador y juntas tricas 3 aos
K Conductos de frenos 4 aos
K Lquido de frenos (delantero y trasero) 2 aos 128
K Retenes de la bomba de freno y pinza de freno 4 aos
K Buja de encendido 102

Aceite del motor Inspeccin del nivel de aceite

Con el fin de que el motor, la
transmisin y el embrague funcionen
Si el aceite acaba de cambiarse,
arranque el motor y tngalo en
correctamente, mantenga el aceite marcha durante varios minutos a
del motor en el nivel adecuado y velocidad de ralent. De esta forma
cambie el aceite y sustituya el filtro el filtro se llena de aceite. Detenga el
de aceite segn se indica en la tabla motor y espere varios minutos hasta
de mantenimiento peridico. Adems que el aceite penetre.
de las partculas metlicas y de la
suciedad que se acumulan en el aceite, PRECAUCIN
ste pierde su cualidad lubricante si se
utiliza durante demasiado tiempo. Si se acelera el motor antes de
que el aceite alcance todas las
ADVERTENCIA piezas, puede griparse.
El funcionamiento de la
motocicleta con un aceite del Siespere
la motocicleta acaba de utilizarse,
varios minutos a que baje
motor defectuoso, deteriorado todo el aceite.
o contaminado dar lugar a un
desgaste acelerado y puede
gripar el motor o bloquear la
transmisin, as como provocar
daos o accidentes.
Compruebe el nivel del aceite del

motor mediante el indicador de nivel
Sialto,el nivel de aceite es demasiado
quite el exceso de aceite a
de aceite. Con la motocicleta a nivel, travs de la abertura de llenado de
el nivel del aceite debera mostrarse aceite usando una jeringa u otro
entre las marcas del nivel superior y utensilio adecuado.
del inferior junto al medidor. Si el nivel del aceite es demasiado
bajo, agregue aceite hasta alcanzar
el nivel correcto. Use el mismo tipo
y la misma marca de aceite que
hubiera en el motor.
PRECAUCIN
Si el nivel de aceite del motor
disminuye demasiado, si la
bomba de aceite no funciona
correctamente o los conductos
de aceite estn obstruidos, se
A. Indicador de nivel de aceite
B. Lnea de nivel superior
encender la luz de aviso en el
C. Lnea de nivel inferior tacmetro y el smbolo de aviso
D. Tapn de llenado de aceite de la presin de aceite en la
pantalla LCD.
PRECAUCIN Cambio de aceite y del filtro de aceite

Si la luz permanece encendida Caliente bien el motor y despus,
detngalo.
cuando el motor se encuentra
ligeramente por encima de la Coloque una bandeja debajo del
motor.
velocidad de ralent, detenga el
motor inmediatamente y trate de Quite el tapn de drenaje del aceite
del motor.
determinar la causa.
A. Tapn de drenaje
A. Luz de aviso de la presin de aceite
B. Smbolo de aviso de la presin de aceite Deje que se vace el aceite por
completo con la motocicleta situada
perpendicular al suelo.
ADVERTENCIA NOTA
El aceite del motor es una Si no dispone de una llave
sustancia txica. Deshgase del dinamomtrica o de una herramienta
aceite utilizado de la forma ms especial Kawasaki obligatoria,
adecuada. Pngase en contacto dirjase a un concesionario Kawasaki
con las autoridades locales para comprobar este elemento.
para obtener informacin sobre
los mtodos autorizados de
eliminacin de residuos o el
posible reciclaje.
Extraiga el cartucho del filtro de

aceite y cmbielo por uno nuevo.
A. Cartucho
Coloque una capa fina de aceite en

la junta y apriete el cartucho al par
Rellene el motor hasta la marca del
nivel superior con un aceite del motor
especificado. de calidad especificado en la tabla.
Arranque el motor.
han producidoel nivel
Compruebe del aceite y si se
prdidas.
Par de apriete
Tapn de drenaje del aceite del motor:
30 Nm (3,0 kgfm)
Cartucho:
17,5 Nm (1,75 kgfm)
Aceite del motor recomendado

A. Junta Tipo: API SE, SF o SG
Coloque el tapn de drenaje con la

arandela de cobre nueva. Apritelo
API SH, SJ o SL con
JASO MA
al par especificado. Viscosidad: SAE 10W-40
NOTA
Sustituya las arandelas de cobre con
otras nuevas.
Capacidad de aceite del motor Aunque el aceite del motor 10W-40

Capacidad: 1,7 l es el aceite recomendado en la
mayora de las condiciones, es posible
[cuando no se quita el filtro]
que haya que cambiar la viscosidad
1,9 l del aceite para que se adapte a las
[cuando se quita el filtro] condiciones atmosfricas del rea de
2,4 l conduccin.
[con el motor totalmente
seco]
Sistema de refrigeracin PRECAUCIN

Radiador y ventilador de Con agua a alta presin, como
refrigeracin - la de un tnel de lavado, podra
Asegrese de que las aletas del daar las aletas del radiador y
radiador no estn obstruidas por reducir su eficacia.
insectos o barro. Retire cualquier No tapone o desve el flujo
obstruccin con un chorro de agua a de aire a travs del radiador
baja presin. colocando accesorios no
autorizados delante del
ADVERTENCIA radiador o detrs del ventilador
El ventilador de refrigeracin de refrigeracin. Si se
se encender automticamente, interrumpe el flujo de aire
incluso si el interruptor principal del radiador, podra producirse
est apagado. Mantenga las un calentamiento excesivo y
manos y la ropa lejos de las los consiguientes daos en el
cuchillas del ventilador en todo motor.
momento.
Conductos del radiador -
Compruebe los conductos del
radiador en busca de prdidas, grietas
o deterioro y compruebe todos los
das antes de conducir la motocicleta
si las conexiones estn flojas o hay de aluminio), es fundamental utilizar

prdidas, tal y como se especifica en productos qumicos antioxidantes
la tabla de mantenimiento peridico. y anticorrosivos en el lquido
refrigerante. Si no se utilizan
Lquido refrigerante -
dichos productos, durante un
El lquido refrigerante absorbe el
periodo de tiempo, el sistema de
calor excesivo del motor y lo transfiere
refrigeracin acumula xido y oxidar
al aire en el radiador. Si el nivel
la camisa de refrigeracin y el
de refrigerante es bajo, el motor
radiador. Esto obstruye los conductos
se recalienta y puede sufrir graves
del lquido refrigerante y reduce,
daos. Compruebe el nivel del lquido
considerablemente, la eficacia del
refrigerante a diario antes de circular
sistema de refrigeracin.
con la motocicleta, segn la tabla
de mantenimiento peridico, y aada ADVERTENCIA
lquido refrigerante si el nivel es bajo.
Cambie el lquido refrigerante segn la Utilice lquido refrigerante
tabla de mantenimiento peridico. que contenga anticorrosivos
fabricados especficamente
para motores y radiadores
Informacin sobre el lquido de aluminio atendiendo a las
refrigerante instrucciones del fabricante.
Con el fin de proteger del xido y la Los productos qumicos son
corrosin el sistema de refrigeracin nocivos para el cuerpo humano.
(formado por el motor y el radiador
En el sistema de refrigeracin, el Si la temperatura ambiente inferior

agua destilada o blanda debe utilizarse detectada se encuentra por debajo del
con anticongelante (encontrar punto de congelacin del agua, utilice
informacin sobre el anticongelante siempre anticongelante en el lquido
en los siguientes prrafos). refrigerante para proteger el sistema
de refrigeracin de la congelacin
PRECAUCIN del motor o del radiador, adems
Si se utiliza agua dura en de protegerlo contra el xido y la
el sistema, pueden aparecer corrosin.
acumulacin de cal y sarro Utilice anticongelante de tipo
en los conductos de agua y permanente (agua blanda y glicol
reducirse de forma considerable etileno con productos qumicos
la eficacia del sistema de anticorrosivos y antioxidantes para
refrigeracin. radiadores y motores de aluminio)
para el sistema de refrigeracin. En la
proporcin de mezcla de refrigerante,
seleccione uno adecuado tomando
como referencia la relacin entre
el punto de congelacin y la fuerza
indicada en el contenedor.
PRECAUCIN Inspeccin del nivel de refrigerante

Los anticongelantes Coloque la motocicleta de forma que
est perpendicular al suelo.
permanentes
poseen
del mercado
propiedades Compruebe que el nivel del
refrigerante se encuentre entre las
anticorrosivas y antioxidantes. marcas de nivel F (lleno) y L (bajo).
Si se diluyen excesivamente,
pierden las propiedades NOTA
anticorrosivas. Diluya un Compruebe el nivel cuando el motor
anticongelante permanente est fro (a temperatura ambiente).
atendiendo a las instrucciones
del fabricante.
NOTA
De fbrica la motocicleta incluye un
anticongelante permanente en el
sistema de refrigeracin. Es de color
verde y contiene glicol etileno. Se
mezcla en un 50% y tiene el punto
de congelacin en 35C.
A. Lnea de nivel F (lleno)
B. Lnea de nivel L (bajo)
C. Carenado derecho
Siinsuficiente,
la cantidad de refrigerante es Desconecte el conector.
derecho y
retire el carenado
agregue lquido
reserva y agregue
Quite el tapn del depsito de
el lquido
refrigerante al depsito de reserva. refrigerante a travs de la abertura
de llenado hasta la marca del nivel
Llenado del refrigerante F(lleno).
Desmonte el carenado izquierdo
extrayendo el perno.
A. Depsito de reserva
B. Lnea de nivel F (lleno)
A. Carenado derecho C. Lnea de nivel L (bajo)
B. Perno D. Tapn
Coloque el tapn. NOTA

Introduzca elconector.
Conecte el En un caso de emergencia puede
en los orificios.saliente y la lengeta aadir slo agua al depsito de
reserva del lquido refrigerante;
Apriete el perno. no obstante, deber volver a la
proporcin de mezcla adecuada
agregando el concentrado
anticongelante tan pronto como
sea posible.
PRECAUCIN
Si es necesario agregar lquido
refrigerante con frecuencia o si
el depsito de reserva se queda
totalmente seco, es probable
A. Carenado derecho que se haya producido alguna
B. Perno prdida en el sistema. Dirjase
C. Saliente a un concesionario autorizado
D. Orificio
E. Lengeta Kawasaki para que revisen el
F. Orificio sistema de refrigeracin.
Cambio de refrigerante Bujas

Acuda a un concesionario autorizado En la tabla se muestra la buja
Kawasaki para que le cambien el estndar. Las bujas deben cambiarse
lquido refrigerante. segn la tabla de mantenimiento
peridico.
Las bujas deben desmontarse en un
Buja de encendido
Buja estndar NGK CR9EIA-9
Distancia
mnima entre 0.8 0,9 mm
electrodos
15 Nm
Par de apriete
(1,5 kgfm)
A. Distancia mnima entre electrodos

Kawasaki Clean Air System Vlvulas de induccin de aire -

El sistema de filtrado de aire La vlvula de induccin de aire es
Kawasaki Clean Air System (KCA) bsicamente una vlvula de retencin
es un sistema de induccin de aire que permite que el aire fresco pase
secundario que permite que los gases slo del filtro de aire a la lumbrera de
de escape se quemen por completo. escape. Evita que el aire que haya
Cuando la carga de combustible usado pasado la vlvula de induccin de
se libera en el sistema de escape, aire vuelva. Revise las vlvulas de
todava no est lo suficientemente induccin de aire segn la tabla de
caliente para quemarse. El sistema mantenimiento peridico. Adems,
KCA permite que penetre aire adicional revise las vlvulas de induccin de
en el sistema de escape para que la aire siempre que no pueda obtener un
carga de combustible usado pueda ralent estable, la potencia del motor
seguir ardiendo. Esta accin de se haya reducido significativamente o
quemarse de manera continuada suele haya un ruido anormal en el motor.
quemar gran parte de los gases que El desmontaje y la revisin de
normalmente no se queman, adems la vlvula de induccin de aire
de convertir una parte considerable del deben realizarse en un concesionario
monxido de carbono en dixido de autorizado Kawasaki.
carbono.
Holgura de las vlvulas Filtro de aire

El desgaste de las vlvulas y de su Un filtro de aire obstruido limita la
asiento disminuye la holgura de las entrada de aire en el motor y en
vlvulas y altera su sincronizacin. consecuencia, aumenta el consumo
de combustible, se reduce la potencia
PRECAUCIN del motor y provoca que las bujas se
Si no se ajusta la holgura de las ensucien.
vlvulas, el desgaste acabar El filtro de aire debe limpiarse segn
provocando que las vlvulas la tabla de mantenimiento peridico.
permanezcan parcialmente En reas con polvo, lluvia o barro,
abiertas, lo que reduce el ser necesario revisar el filtro de
rendimiento, quema las vlvulas aire en un concesionario autorizado
y los asientos de las vlvulas y Kawasaki con ms frecuencia de la
puede provocar daos graves recomendada.
en el motor.
La holgura de cada vlvula debe
comprobarse y ajustarse conforme a
la tabla de mantenimiento peridico.
Tanto la revisin como el ajuste
deben llevarse a cabo en un
Drenaje del aceite Siquitequeda aceite en el depsito,

Revise el conducto de drenaje
situado en la parte trasera del motor
el tapn del extremo inferior
del conducto de drenaje y vace el
para ver si se ha derramado aceite aceite.
o agua desde la carcasa del filtro de
aire. ADVERTENCIA
Asegrese de colocar el tapn
en el conducto de drenaje
cuando termine. El aceite hara
que los neumticos resbalasen
y podra provocar un accidente
y daos personales.
A. Conducto de drenaje
B. Tapn
Funcionamiento del acelerador Comprobacin

Compruebe la holgura del puo del
acelerador segn lo indicado en la
Compruebe que la holgura del puo
del acelerador sea correcta girando
tabla de mantenimiento peridico y el puo del acelerador hacia delante
ajstela si es necesario. y hacia atrs.
Puo del acelerador -

El puo del acelerador controla las
vlvulas de mariposa del cuerpo de
mariposas. Si el puo del acelerador
tiene una holgura excesiva debido a
un estiramiento o mal ajuste del cable,
provocar un retardo en la respuesta
del acelerador, sobre todo a velocidad
baja del motor. Adems, la vlvula
de mariposa podra no abrirse por
completo cuando circule a todo gas. A. Puo del acelerador
B. Holgura del puo del acelerador
Por otra parte, si el puo del acelerador
no dispone de ninguna holgura, ser Holgura del puo del acelerador
difcil controlar el acelerador y la 2 3 mm
velocidad al ralent ser irregular.
Si la holgura no es correcta, ajstela. Saque el cable del decelerador

ajustando la tuerca hasta que no
Reglaje haya ninguna holgura cuando el
Afloje la contratuerca situada en
el extremo superior del cable del
puo del acelerador est totalmente
cerrado.
acelerador y gire el cable ajustando
la tuerca por completo, de manera
Ajuste la contratuerca.
que el puo del acelerador disponga

de toda la holgura.
A. Regulador
B. Contratuerca
C. Cable de desaceleracin
A. Contratuerca
B. Regulador
C. Cable del acelerador (aceleracin)
Saque el cable del acelerador

ajustando la tuerca hasta que se
Sincronizacin de los cuerpos
del acelerador
obtenga una holgura de 2 3 mm en La sincronizacin de los cuerpos
el puo del acelerador. del acelerador debe comprobarse y
Ajuste la contratuerca. ajustarse de forma peridica segn la
tabla de mantenimiento peridico y en
ADVERTENCIA un concesionario autorizado Kawasaki.
La puesta en marcha con cables NOTA
mal ajustados, conectados Una sincronizacin deficiente de
incorrectamente o defectuosos los cuerpos del acelerador puede
podra originar una conduccin provocar un ralent inestable, una
poco segura. respuesta lenta del acelerador y
una reduccin de la potencia y el
rendimiento del motor.
Ralent Reglaje
La comprobacin del ralent debe
realizarse conforme a la tabla de
Arranque el motor y deje que se
caliente.
mantenimiento peridico o siempre
que se note alguna alteracin.
Ajuste el ralent girando el tornillo de
ajuste del ralent.
Ralent
1.250 1.350 r/min (rpm)
A. Tornillo de ajuste del ralent

Abra y cierre el acelerador varias

veces para asegurarse de que la
Embrague
Debido al desgaste del disco de
velocidad de ralent no cambia. friccin y al estiramiento del cable del
Realice los ajustes necesarios. embrague durante un periodo de uso
Con el motor al ralent, gire el
manillar a ambos lados. Si el
largo, se recomienda comprobar el
funcionamiento del embrague cada
movimiento del manillar cambia da antes de conducir la motocicleta
la velocidad de ralent, es posible y segn la tabla de mantenimiento
que los cables del acelerador no peridico.
estn ajustados o conectados
correctamente, o que se hayan ADVERTENCIA
deteriorado. Asegrese de solventar Para evitar el riesgo de
estos problemas antes de utilizar la quemaduras graves, no toque
motocicleta. el motor caliente ni el tubo de
escape durante el reglaje del
ADVERTENCIA embrague.
Si se conduce con cables
daados, podra dar lugar a una
conduccin poco segura.
Comprobacin
Compruebe que la maneta del
embrague funcione correctamente
y que el cable interior se deslice
suavemente. Si existe alguna
irregularidad, deber llevarse a
cabo la comprobacin del cable
del embrague en un concesionario
Compruebe la holgura de la maneta
del embrague como se muestra en la A. Contratuerca
ilustracin. B. Holgura de la maneta del embrague
Holgura de la maneta del embrague C. Regulador
2 3 mm Si la holgura no es correcta, ajstela

como se indica a continuacin.
Reglaje
Afloje la contratuerca y gire el
tensor de manera que la maneta del
embrague disponga de la holgura
adecuada.
ADVERTENCIA Silasnotuercas
se puede llevar a cabo, utilice
del extremo inferior del
Asegrese de que el extremo
cable del embrague.
superior del cable exterior del
embrague est correctamente
colocado; de lo contrario,
podra cambiar de posicin
ms adelante y provocar una
holgura de cable que impedira
el desembrague, lo que creara
una situacin de peligro.
A. Tuercas
B. Cable del embrague
NOTA Cadena de transmisin

Despus del reglaje, arranque La holgura y la lubricacin de
la cadena de transmisin deben
el motor y compruebe que el
embrague no patina y que se suelta comprobarse a diario antes de
correctamente. conducir la motocicleta segn la tabla
Para efectuar correcciones menores, de mantenimiento peridico, tanto por
motivos de seguridad como para evitar
use el tensor en la maneta del
embrague. un desgaste excesivo. Si la cadena
se desgasta de forma exagerada o si
est mal ajustada (demasiado floja o
demasiado apretada), podra hacer
saltar los piones de salida y la corona
trasera o romperse.
ADVERTENCIA Inspeccin de la holgura de la cadena

Una cadena que se rompe o se Coloque la motocicleta sobre su
caballete lateral.
sale del pin de salida o la
corona trasera podra enredarse Gire la rueda trasera para encontrar
la posicin en la que la cadena
en el engranaje del motor o
est ms tirante y mida la holgura
bloquear la rueda trasera, lo que
mxima de la cadena tirando hacia
originara graves daos en la
arriba y empujando hacia abajo la
motocicleta y causara la prdida
parte intermedia de la cadena, entre
del control.
el pin de motor y el pin de la
rueda trasera.
A. Holgura de la cadena
Sidemasiado
la cadena de transmisin est Reglaje
tensa o demasiado floja,
ajstela de manera que la holgura
Afloje las contratuercas derecha e
izquierda del tensor de la cadena.
de la cadena se encuentre dentro de
los valores estndar.
Quite el pasador y afloje la tuerca del
eje trasero.
Holgura de la cadena de transmisin
Estndar 30 40 mm
A. Tuerca del eje

B. Pasador
C. Tuerca de ajuste
D. Contratuerca
Siapriete
la cadena est demasiado floja,
las tuercas izquierda y
Para mantener la cadena y la rueda
bien alineadas, el valor que muestra
derecha de ajuste de la cadena el indicador de alineacin izquierdo
uniformemente. de la rueda debe coincidir con el
Si la cadena est demasiado
tensa, afloje las tuercas izquierda
mismo borde (izquierdo o derecho)
de la mirilla de control situada en
y derecha de ajuste de la cadena el basculante con el que coincide el
uniformemente. valor del indicador derecho.
Gire las dos tuercas de ajuste de
la cadena uniformemente hasta
obtener la holgura necesaria.
A. Valor
B. Mirilla de control
C. Regulador
D. Contratuerca
NOTA NOTA
La alineacin de la rueda puede Si no dispone de una llave
comprobarse tambin mediante una dinamomtrica, esta revisin deber
regla o una cuerda. realizarla en un concesionario
Kawasaki.
ADVERTENCIA Haga girar la rueda, mida de nuevo la
holgura de la cadena en la posicin
Si la rueda no esta bien alienada,
se acelera el proceso de ms tensa y vuelva a realizar los
desgaste y puede dar lugar a ajustes necesarios.
una situacin de riesgo. Coloque un pasador nuevo a travs
de la tuerca del eje trasero y el eje y
Apriete las contratuercas de los dos
tensores de la cadena.
despliegue sus extremos.
Apriete la tuerca del eje trasero al par

especificado.
Par de apriete
Tuerca del eje:
108 Nm (11 kgfm)
NOTA
Al insertar el pasador, si las ranuras
de la tuerca no coinciden con el
orificio del eje para el pasador,
apriete la tuerca hacia la derecha
hasta el siguiente alineamiento.
Debe estar situado a 30 grados.
Afljela y vuelva a apretarla si la
ranura ha pasado el orificio ms
prximo.
A. Pasador
ADVERTENCIA
Si la tuerca del eje no est lo
suficientemente apretada o no
se ha montado el pasador, se
puede provocar una situacin
de riesgo.
Compruebe el freno trasero

(consulte el apartado Frenos).
A. Girar a la derecha
Comprobacin del desgaste Mida la longitud de 20 eslabones en

Quite los pernos para extraer la gua
de la cadena.
la parte recta de la cadena desde el
centro del primer pasador hasta el
centro del vigsimo primer pasador.
Debido a que el desgaste de la
cadena puede no ser uniforme, tome
medidas en varias zonas.
Si la longitud excede el lmite de
servicio, la cadena debe sustituirse.
A. Gua de la cadena
B. Pernos
Estire la cadena hasta que est

tirante mediante los tensores, o bien
colgando un peso de 10 kg en la
cadena.
A. Medir
B. Peso
Longitud de 20 eslabones de la cadena NOTA

de transmisin
Lmite de servicio
El desgaste de los piones de
salida y de la corona trasera se
323 mm ha exagerado para que resulte
ilustrativo. Consulte el Manual de
taller para conocer los lmites de
ADVERTENCIA desgaste.
Por razones de seguridad, utilice
nicamente la cadena estndar.
Se trata de un tipo de cadena
sin final y no debe cortarse
para montarla; por ello, acuda
a un concesionario autorizado
Kawasaki para su montaje.
Haga girar la rueda trasera para

comprobar la cadena de transmisin
y asegrese de que no haya
rodillos deteriorados ni pasadores
o eslabones sueltos. A. Dientes en buen estado
Adems, revise los piones de salida
y la corona trasera en busca de
B. Dientes desgastados
C. Dientes rotos
dentadas desiguales, desgastadas
en exceso o daadas.
Sidirjase
existe alguna irregularidad,
a un concesionario
Aplique lubricante a ambos lados de
los rodillos para que penetre en stos
autorizado Kawasaki para cambiar la y en los casquillos. Aplique aceite a
cadena de transmisin o los piones las juntas tricas hasta que queden
de salida y la corona trasera. bien cubiertas. Limpie el lubricante
sobrante.
Lubricacin
Es necesario lubricar tambin
despus de conducir con lluvia o en
carreteras mojadas, o siempre que la
cadena parezca seca. Se prefiere un
lubricante pesado como SAE 90 a uno
ligero debido a que permanecer en
la cadena ms tiempo y proporcionar
una mejor lubricacin.
Sisucia,
la cadena est especialmente
lmpiela con aceite diesel o
queroseno y aplique el aceite como
se ha mencionado anteriormente.
Frenos
Comprobacin del desgaste de los
frenos
Compruebe los frenos en busca de
desgaste. En las pinzas de los discos
del freno delantero y trasero, si el
espesor de cada pastilla es inferior a
1 mm, sustituya ambas pastillas de la
pinza como conjunto. La sustitucin
de las pastillas debe realizarla un
distribuidor autorizado de Kawasaki. A. Espesor del forro
B. 1 mm
Lquido de frenos de disco - PRECAUCIN

Segn la tabla de mantenimiento
No derrame lquido de frenos en
peridico, revise el nivel del lquido de
superficies pintadas.
frenos en los depsitos de lquido de
No utilice lquido de un
frenos delantero y trasero y cambie
recipiente que se haya dejado
el lquido. El lquido de frenos debe
abierto o que haya estado
cambiarse tambin si se mezcla con
desprecintado durante un
suciedad o agua.
perodo de tiempo prolongado.
Lquido de frenos Compruebe la existencia de
Slo utilice un lquido de frenos prdidas de lquido en las juntas.
de alta resistencia de un depsito Compruebe si hay daos en el
denominado DOT4. conducto del freno.
Comprobacin del nivel del lquido de

frenos
El nivel del lquido del depsito de
lquido del freno delantero debe
mantenerse por encima de la marca
(marca de nivel inferior) junto al
indicador y en el caso del depsito
de lquido del freno trasero (ubicado
junto al guardabarros trasero) debe
mantenerse entre las marcas de

nivel superior e inferior (los depsitos
deben mantenerse en horizontal).
A. Depsito de lquido del freno trasero

C. Lnea de nivel inferior
A. Depsito de lquido del freno delantero

B. Lnea de nivel inferior
Side ellosnivel del lquido en

alguno
depsitos est por
debajo
ADVERTENCIA
No mezcle dos marcas distintas
de la marca del nivel inferior,
de lquido de frenos. Cambie
compruebe las prdidas de lquido
todo el lquido de frenos si debe
de las tuberas de freno y rellene
rellenarse y no puede identificar
el depsito hasta la marca de nivel
el tipo de fluido que contiene el
superior. Dentro del depsito de
depsito.
lquido de frenos hay una lnea
escalonada que muestra la marca
de nivel superior.
A. Depsito de lquido del freno delantero

NOTA Cambio de lquido

En primer lugar, apriete hasta Acuda a un concesionario autorizado
Kawasaki para cambiar el lquido de
que note una suave resistencia
que indica que el tapn se ha frenos.
asentado en el cuerpo del depsito;
a continuacin, apriete el tapn 1/6 Frenos delantero y trasero -
de vuelta ms mientras sujeta el El desgaste del disco y de las
cuerpo del depsito de lquido de pastillas de freno se compensa
frenos. automticamente y no afecta a la
accin de la maneta o el pedal de
freno. Por lo tanto, no es necesario
ajustar ninguna pieza en los frenos
delantero y trasero.
A. Depsito
B. Tapn
C. En el sentido de las agujas del reloj
D. 1/6 de vuelta
ADVERTENCIA Interruptores de las luces de

freno
Si nota que la maneta o el
Al accionar el freno delantero o el
pedal del freno estn blandos
trasero, se enciende la luz de freno. El
al accionarlos, es posible que
interruptor de la luz del freno delantero
haya aire en las tuberas de
no precisa reglaje, pero el del freno
freno o que el freno est daado.
trasero debe ajustarse de acuerdo con
Dado que es peligroso circular
la tabla de mantenimiento peridico.
con la motocicleta en tales
condiciones, deber revisarla de Comprobacin
inmediato en un concesionario
encendido (ON).
La luz de freno debe encenderse al
accionar el freno delantero.
Siconcesionario
no lo hace, solicite en el
autorizado Kawasaki
que revisen el interruptor de la luz
del freno delantero.
Compruebe el funcionamiento del

interruptor de la luz del freno trasero
Recorrido del pedal de freno
10 mm
presionando el pedal de freno. La
luz de freno debe encenderse tras el
recorrido adecuado del pedal. Reglaje
Desconecte el conector.
A. Pedal de freno
B. Recorrido del pedal A. Conector
Sila luz
no lo est, ajuste el interruptor de
del freno trasero.
Para ajustar el interruptor de

luz del freno trasero, mueva
la
el
Horquilla delantera
Debe comprobarse el
interruptor hacia arriba o hacia abajo funcionamiento de la horquilla
girando el cuerpo del interruptor. delantera y la existencia de prdidas de
aceite segn la tabla de mantenimiento
peridico.
Inspeccin de la horquilla delantera
Sujetando la maneta del freno,
mueva la horquilla delantera arriba y
abajo varias veces para comprobar
la suavidad del movimiento.
Inspeccione visualmente la horquilla
delantera para detectar fugas de
aceite, marcas o araazos en la
superficie exterior del tubo interior.
A. Interruptor de la luz del freno trasero
B. Tuerca de ajuste
C. Se enciende antes
D. Se enciende ms tarde
Conecte el conector.
Sidelantera,
tiene dudas acerca de la horquilla
acuda a un concesionario
Amortiguadores traseros
Debe comprobarse el
autorizado Kawasaki para realizar funcionamiento del amortiguador
esta revisin. trasero y la existencia de prdidas de
aceite segn la tabla de mantenimiento
peridico.
Inspeccin del amortiguador trasero

Presione el asiento varias veces
para comprobar si la carrera del
amortiguador trasero es suave.
Inspeccione visualmente
amortiguador trasero para detectar
el
fugas de aceite.
A. Tubointerior
Siamortiguador
tiene dudas acerca
trasero, acuda
del
a un
Reglaje de la precarga del muelle
El tensor de la precarga del muelle
concesionario autorizado Kawasaki del amortiguador trasero dispone de
para realizar esta revisin. siete posiciones.
A. Regulador de la precarga del muelle

A. Amortiguador trasero
B. Llave
El amortiguador trasero debe
ajustarse cambiando la precarga del Segn la siguiente tabla, gire el
tensor de precarga con la llave del
muelle y la fuerza de amortiguacin juego de herramientas.
en extensin para las diversas
condiciones de conduccin y de carga.
Posicin 1 2 3 4 5 6 7 Ruedas
Esta motocicleta incluye neumticos
Accin del sin cmara en las ruedas. Las
Ms fuerte
muelle
indicaciones de TUBELESS (sin
cmara) en la pared lateral del
La posicin estndar para un neumtico y en la llanta muestran
conductor de constitucin media de que tanto el neumtico como la llanta
75 kg, sin pasajero ni accesorios es la se han diseado especialmente para
nmero 3. su uso sin cmara.
ADVERTENCIA
Esta unidad contiene gas
nitrgeno de alta presin. La
manipulacin indebida puede
provocar una explosin.
Consulte el manual de taller para
obtener instrucciones.
No la queme, perfore ni abra.
A. Marca TUBELESS (sin cmara)

ADVERTENCIA
Los neumticos, las llantas y
las vlvulas de aire de esta
motocicleta se han diseado
exclusivamente para ruedas
sin cmara. Deben usarse
los neumticos, las llantas y
las vlvulas de aire estndar
recomendados como piezas de
repuesto.
A. Marca TUBELESS (sin cmara) No utilice neumticos con
cmara en llantas para
El neumtico y la llanta forman una neumticos sin cmara. Es
unidad a prueba de prdidas al crear posible que los talones no
contactos hermticos en las partes se asienten correctamente en
achaflanadas del neumtico y en las la llanta provocando que el
bridas de las llantas, en lugar de utilizar neumtico se desinfle.
una cmara de aire. No coloque una cmara en
un neumtico sin cmara.
Un aumento excesivo del
calor podra daar la cmara
provocando que el neumtico
se desinfle.
Neumticos - NOTA
Carga til y presin de los neumticos Mida la presin de los neumticos
Un error al mantener las presiones cuando estn fros (es decir,
de inflado adecuadas o al respetar los cuando no se haya circulado con
lmites de carga til de los neumticos la motocicleta ms de un kilmetro
puede afectar negativamente al y medio durante las ltimas tres
manejo y al rendimiento de la horas).
motocicleta y dar lugar a la prdida La presin de los neumticos
del control. La carga mxima se ve afectada por los cambios
recomendada junto con el peso del en la temperatura ambiente y la
vehculo es de 180 kg, incluidos altitud, as que la presin de los
conductor, pasajero, equipaje y neumticos debe comprobarse y
accesorios. ajustarse cuando la circulacin
Quite el tapn de la vlvula de aire. implica grandes variaciones en
Compruebe a menudo la presin
de los neumticos con un medidor
temperatura y altitud.
exacto.
Asegrese de colocar bien el tapn
de la vlvula de aire.
Desgaste o daos en los neumticos

A medida que se desgasta el
dibujo de los neumticos, hay ms
posibilidades de que se perforen o
fallen. Se ha comprobado que el
90% de los fallos en neumticos se
producen durante el ltimo 10% de vida
til de este mismo (90% de desgaste).
Por tanto, es un falso ahorro y no
resulta seguro utilizar los neumticos
A. Medidor de presin de los neumticos hasta que se deterioren por completo.
Presin de aire de los neumticos (en
Segn la tabla de mantenimiento
peridico, mida la profundidad
fro) del dibujo con un medidor de
Delantera 225 kPa (2,25 kgf/cm) profundidad y sustituya los
neumticos desgastados por
Trasera 250 kPa (2,50 kgf/cm)
debajo del mnimo de profundidad
permitido.
Profundidad mnima del dibujo Compruebe el neumtico

visualmente para asegurarse de que
Delantera 1 mm no hay grietas ni cortes y cmbielo si
fuese necesario. Las protuberancias
Por debajo de indican daos internos y requieren
2 mm la sustitucin de los neumticos.
130 km/h
Trasera
Por encima de
Quite cualquier piedra o partcula
extraa incrustada en el neumtico.
3 mm
130 km/h
NOTA
La mayora de los pases tienen su
propia legislacin para regular la
profundidad mnima de la banda de
rodadura de los neumticos; respete
dicha legislacin.
Siempre que coloque un neumtico
nuevo debe equilibrar las ruedas.
A. Medidor de profundidad del dibujo de los

neumticos
ADVERTENCIA Neumtico estndar (sin cmara)

Para garantizar la estabilidad, Tamao: 120/70ZR17 M/C
utilice solamente los (58W)
neumticos recomendados, Delantera DUNLOP
SPORTMAX RADIAL
inflados a la presin estndar. D221FA
Los neumticos que se han
pinchado y reparado no tienen Tamao: 160/60ZR17 M/C
la misma capacidad que unos (69W)
Trasera
neumticos sin daos. No DUNLOP
supere los 100 km/h en las 24 SPORTMAX D221
horas siguientes a la reparacin
ni los 180 km/h despus.
ADVERTENCIA
Utilice neumticos del mismo
NOTA fabricante en ambas ruedas.
Cuando circule en carreteras
pblicas, respete los lmites de
velocidad establecidos por las leyes
de trfico.
ADVERTENCIA Batera
La batera instalada en esta
Los neumticos nuevos
motocicleta es de tipo sellado, as que
resbalan ms y pueden provocar
no es necesario comprobar el nivel de
prdidas de control y lesiones.
electrolito ni aadir agua destilada.
Es necesario un periodo de
No debe tirar de la banda de sellado
rodaje de 160 km para establecer
una vez que el electrolito especificado
la traccin normal de los
se ha instalado en la batera para
neumticos. Durante este
comenzar a funcionar.
recorrido, evite frenar y acelerar
No obstante, con el fin de alargar la
de manera brusca o a fondo,
vida til de la batera y garantizar que
as como tomar las curvas con
proporcionar la corriente necesaria
brusquedad.
para arrancar la motocicleta, deber
mantener la carga de la batera
correctamente. Cuando se utiliza con
regularidad, el sistema de carga de
la motocicleta le ayuda a mantener la
batera totalmente cargada. Si slo
utiliza la motocicleta ocasionalmente o
por periodos de tiempo cortos, es muy
probable que la batera se descargue.
Debido a su composicin interna,
las bateras se autodescargan
continuamente. El rgimen de Autodescarga

descarga depende del tipo de batera y
de la temperatura ambiente. A medida Nmero de das aprox.
desde 100% cargada a
que la temperatura aumenta, as lo
100% descargada
hace el rgimen de descarga. Cada
Temperatura
15C se duplica el rgimen. Plomo- Plomo-
Los accesorios elctricos, como los antimonio calcio
relojes digitales y las memorias de
Batera Batera
ordenador, tambin extraen corriente
de la batera incluso cuando la llave 40C 100 das 300 das
est desconectada. Si se suman
25C 200 das 600 das
dichas extracciones de corriente
con la llave desconectada a unas 0C 550 das 950 das
temperaturas elevadas, una batera
puede pasar de estar totalmente llena
a quedarse descargada por completo
en cuestin de das.
Drenaje de corriente soportar temperaturas por debajo de

cero grados sin ningn dao.
Das desde Das desde
Amperios 100% 100% Sulfatacin de la batera
de cargada al cargada al Una causa muy comn de fallo de la
descarga 50% 100% batera es que est sulfatada.
Descargada Descargada La sulfatacin tiene lugar cuando se
7 mA 60 das 119 das deja una batera descargada durante
un periodo de tiempo amplio. El sulfato
10 mA 42 das 83 das es normal debido a las reacciones
15 mA 28 das 56 das
qumicas dentro de una batera. Pero
cuando una descarga continuada
20 mA 21 das 42 das permite que el sulfato se cristalice
en celdas, las placas de la batera
30 mA 14 das 28 das
quedan daadas de forma permanente
y no soportan una carga. La garanta
En condiciones climticas
no cubre los fallos de batera por
extremadamente fras, el lquido
sulfatacin.
de una batera cargada de manera
incorrecta puede congelarse con Mantenimiento de la batera
facilidad, lo que puede agrietar la Es responsabilidad del propietario
carcasa y combar las placas. Una mantener la batera totalmente
batera totalmente cargada puede cargada. Si no lo hace, la batera
puede fallar y dejarle tirado.
Si conduce el vehculo con poca Si los anteriores cargadores no estn

frecuencia, revise el voltaje de disponibles, utilice uno equivalente.
la batera semanalmente usando Para obtener ms detalles, dirjase a
un voltmetro. Si desciende por su concesionario Kawasaki.
debajo de 12,8 voltios, la batera
Carga de la batera
deber cargarse mediante un
cargador adecuado (consulte en el Extraiga la batera de la motocicleta
(consulte Extraccin de la batera).
concesionario Kawasaki). Si va a
dejar de usar la motocicleta durante Enchufe los cables del cargador y
cargue la batera en una proporcin
ms de dos semanas, la batera
equivalente a la dcima parte de
deber cargarse usando un cargador
su capacidad. Por ejemplo, la
adecuado. No utilice un cargador
proporcin de carga para una batera
rpido diseado para automviles que
de 10 Ah sera 1 amperio.
pueda sobrecargar la batera y daarla.
Los cargadores recomendados por
El cargador mantendr la batera
totalmente cargada hasta que est
Kawasaki son: lista para montarla en la motocicleta
OptiMate (consulte Instalacin de la batera).
Cargador automtico Yuasa de 1,5
amperios
Battery Mate 150-9
PRECAUCIN
No quite nunca la banda de
sellado o la batera podra
daarse.
No monte una batera
convencional en esta
motocicleta o el sistema
elctrico dejar de funcionar
correctamente.
A. Terminal (+)
NOTA B. Terminal ()
Si carga la batera sellada, tenga
siempre en cuenta las instrucciones Desconecte los cables de la batera,
primero el del terminal () y despus
que aparecen en la etiqueta de la
batera. el del terminal (+).
Extraiga la batera de la caja.
Extraccin de la batera solucin ladebatera
Limpie usando una
bicarbonato sdico
Desmonte el asiento.
y agua. Asegrese de que las
conexiones de los cables estn
limpias.
Instalacin de la batera Aplique una ligera capa de grasa

Coloque la batera en la caja de la
batera.
en los terminales para evitar la
corrosin.
Conecte el cable con capuchn al
terminal (+) y, a continuacin conecte
Cubra el terminal (+) con una capa
protectora.
el cable negro al terminal (). Vuelva a montar las piezas
extradas.
NOTA
Instale la batera en el orden inverso
al de extraccin.
PRECAUCIN
Si conecta el cable () al terminal
(+) de la batera o el cable (+)
al terminal () de la batera, el
sistema elctrico podra resultar
gravemente daado.
Haz del faro

Reglaje horizontal
El haz del faro se puede ajustar de
manera horizontal. Si no se ajusta
correctamente en horizontal, el haz
apuntar hacia un lado en lugar de en
lnea recta.
Gire el tensor horizontal en el sentido
de las agujas del reloj o en sentido
contrario hasta que el haz apunte en
lnea recta. A. Regulador horizontal
B. Visto desde atrs
Reglaje vertical
El haz del faro se puede ajustar
verticalmente. Si se ajusta demasiado
bajo, ni la luz de cruce ni la de carretera
iluminarn un espacio suficiente de
carretera por delante. Si se ajusta
demasiado alto, la luz de carretera no
iluminar la parte ms cercana de la
carretera y la de cruce cegar a los
conductores que se aproximen.
Gire el tensor vertical en el sentido NOTA

de las agujas del reloj o en sentido
contrario para ajustar el ngulo
Con la luz de carretera, los puntos
ms luminosos deben encontrarse
vertical. ligeramente por debajo de la lnea
horizontal para el conductor que est
sentado en la motocicleta. Ajuste
el faro delantero con el ngulo
adecuado segn las normativas
locales.
A. Regulador vertical
B. Visto desde atrs
Intermitente trasero Fusibles

Para cambiar la bombilla del Los fusibles se hayan dispuestos en
intermitente trasero, extraiga el tornillo la caja de fusibles ubicada debajo del
y gire ligeramente la ptica en sentido asiento. El fusible principal se monta
contrario al de las agujas del reloj. en el rel de arranque detrs de la
cubierta derecha. Si un fusible falla
cuando se est en marcha, compruebe
el sistema elctrico para determinar la
causa y sustityalo por uno nuevo.
A. ptica
B. Sentido contrario al de las agujas del reloj
C. Tornillo
A. Caja de fusibles
B. Fusibles
C. Repuestos
Desmonte la cubierta
extrayendo el perno.
izquierda
A. Fusible principal
A. Tapa izquierda
B. Perno
ADVERTENCIA Limpieza de la motocicleta

No utilice ningn sustituto del Precauciones generales
fusible estndar. Un cuidado frecuente y adecuado
Cambie el fusible fundido por de la motocicleta Kawasaki mejorar
uno nuevo con la capacidad su aspecto, optimizar el rendimiento
correcta, tal y como se general y prolongar su vida. Cubrir la
especifica en la caja de conexin motocicleta con una funda transpirable
y el fusible principal. de buena calidad ayudar a proteger
su acabado contra los rayos UV
dainos y los agentes contaminantes,
y reducir la cantidad de polvo que
puede ensuciar la superficie.
Asegrese de que el motor y el
tubo de escape estn fros antes del
lavado.
Evite aplicar desengrasante en
juntas y retenes, pastillas del freno y
neumticos.
Utilice siempre cera y limpiadores o
abrillantadores no abrasivos.
A. Normal
B. Fundido
Evite los productos qumicos

fuertes, disolventes, detergentes
Evite los sistemas de lavado a
presin; el agua puede penetrar
y productos de limpieza del hogar en las juntas y retenes y en los
como limpiacristales con amonaco. componentes elctricos y daar la
La gasolina, el lquido de frenos y el motocicleta.
refrigerante daarn el acabado
de las superficies pintadas y
Evite pulverizar agua en las zonas
delicadas, como las admisiones de
plsticas; si se manchan, lvelas aire, el sistema de combustible,
inmediatamente. los componentes de los frenos, los
Evite el uso de cepillos de alambre,
estropajos de acero y otros paos o
componentes elctricos, las salidas
del silenciador y las aperturas del
cepillos abrasivos. depsito de combustible.
Preste un especial cuidado al limpiar
la cpula, la cubierta del faro y las
dems piezas de plstico que se
puedan araar fcilmente.
Lavado de la motocicleta Utilice un pao suave para secar la

Enjuague la moto con agua fra
con una manguera para quitar la
motocicleta. Al secarla, compruebe
si hay partes desconchadas o
suciedad que est suelta. rayadas. No deje que el agua se
Mezcle un detergente neutro suave
(diseado para motocicletas y
seque al aire ya que podra daar
las superficies pintadas.
automviles) con agua en un cubo.
Utilice un pao o una esponja suaves
Arranque el motor y djelo varios
minutos a ralent. El calor del motor
para lavar la motocicleta. Si fuera ayudar a secar las reas hmedas.
necesario, utilice un desengrasante
suave para eliminar acumulaciones
Conduzca la motocicleta con
cuidado a una velocidad lenta y
de grasa o de aceite. accione los frenos varias veces.
Tras el lavado, aclare la motocicleta
completamente con agua limpia para
Esto ayuda a secar los frenos y
recuperar el rendimiento normal.
eliminar cualquier residuo (los restos
de detergente pueden daar piezas
Lubrique la cadena de transmisin
para evitar la oxidacin.
de la motocicleta).
NOTA Superficies pintadas

Despus de conducir en carreteras Despus de lavar la motocicleta,
aplique a las superficies pintadas, tanto
con sal o cercanas al mar, lave
inmediatamente la motocicleta con metlicas como plsticas, una cera
agua fra. No utilice agua caliente ya para motocicletas o automviles de las
que acelera la reaccin qumica de que pueden adquirirse en comercios
la sal. Despus del secado, aplique especializados. La cera debe aplicarse
un aerosol anticorrosivo en todas una vez cada tres meses o segn lo
las superficies metlicas y cromadas requieran las condiciones. Evite las
para evitar la corrosin. superficies con acabados satinados
Se puede formar condensacin o mates. Use siempre productos
no abrasivos y aplquelos segn las
en el interior de la lente del faro
tras conducir bajo la lluvia o instrucciones del envase.
tras lavar la motocicleta. Para Cpula y otras piezas de plstico
eliminar la humedad, arranque Tras el lavado, utilice un pao
el motor y encienda el faro. La suave para secar las piezas de
condensacin del interior de la lente plstico. Cuando estn secas, aplique
ir desapareciendo gradualmente. un tratamiento con un producto
limpiador/abrillantador para plsticos
aprobado en la cpula, en la lente del
faro y en las dems piezas de plstico
no pintado.
PRECAUCIN Cromo y aluminio

Las piezas de cromo y aluminio
Las piezas de plstico pueden
sin revestimiento pueden tratarse
deteriorarse y romperse
con un abrillantador de cromo o
si entran en contacto con
aluminio. El aluminio con revestimiento
sustancias qumicas o
debe lavarse con un detergente
productos de limpieza del
neutro suave y es necesario utilizar
hogar como gasolina, lquido
un abrillantador de aerosol para el
de frenos, limpiacristales,
acabado. Las llantas de aluminio,
fijadores de roscas u otros
tanto pintadas como sin pintar, pueden
productos qumicos agresivos.
limpiarse con limpiadores especiales
Si una pieza de plstico
para llantas sin cido en aerosol.
entra en contacto con una
sustancia qumica agresiva,
lvela inmediatamente con
agua y un detergente neutro
suave y compruebe si se
han producido daos. Evite
el uso de estropajos o cepillos
abrasivos para limpiar las piezas
de plstico, ya que daarn el
acabado de la pieza.
Cuero, vinilo y goma ADVERTENCIA

Si la motocicleta tiene accesorios de
Debe tener especial cuidado
cuero, debe tener especial cuidado.
para no aplicar protector para
Utilice un tratamiento o limpiador
goma al dibujo de la superficie
de cuero para limpiar y cuidar los
de rodamiento. Esto puede
accesorios de cuero. Lavar las piezas
reducir la capacidad de contacto
de cuero con detergente y agua las
del neumtico con la superficie
daar y reducir su duracin.
de la carretera, lo que supondra
Las piezas de vinilo deben lavarse
la prdida de control por parte
con el resto de la motocicleta y se
del piloto.
les debe aplicar posteriormente un
tratamiento para vinilo.
Los laterales de los neumticos y

el resto de los componentes de goma
deben tratarse con un protector para
goma para prolongar su duracin.
156 ALMACENAMIENTO
ALMACENAMIENTO
Preparacin para el almacenamiento:

Limpie el vehculo completamente.
aceite, apguelo
Accione el motor durante aproximadamente cinco minutos para calentar el
y vace el aceite del motor.
ADVERTENCIA
El aceite del motor es una sustancia txica. Deshgase del aceite
utilizado de la forma ms adecuada. Pngase en contacto con las
autoridades locales para obtener informacin sobre los mtodos
autorizados de eliminacin de residuos o el posible reciclaje.
Introduzca aceite del motor nuevo.

Vace el combustible del depsito de combustible mediante la bomba o sifn.
ALMACENAMIENTO 157
ADVERTENCIA
La gasolina es extremadamente inflamable y puede ocasionar
explosiones en determinadas condiciones. Gire la llave a la posicin de
apagado (OFF). No fume. Asegrese de que el rea est bien ventilada
y de que no existe riesgo alguno de que se produzcan llamas o chispas;
esto incluye cualquier dispositivo con llama piloto.
La gasolina es una sustancia txica. Deshgase de la gasolina de
manera adecuada. Pngase en contacto con las autoridades locales
para disponer de mtodos de desecho aprobados.
Vace el sistema de combustible accionando el motor al ralent hasta que el motor

se cale. (Si se deja durante mucho tiempo, el combustible se descompone y
podra obstruir el sistema de combustible.)
Reduzca la presin del neumtico en un 20% aproximadamente.
queden por motocicleta
Coloque la en una caja o soporte de manera que ambas ruedas
encima del suelo. (Si esto no es posible, coloque cartones debajo
de cada rueda para evitar la humedad en la goma de los neumticos.)
Aplique aceite a todas las superficies metlicas sin pintar para evitar que se
oxiden. Evite que penetre aceite en las piezas de goma o en los frenos.
Lubrique la cadena de transmisin y todos los cables.
158 ALMACENAMIENTO
Quite la batera y gurdela donde no est expuesta a la luz solar directa,

a la humedad o a temperaturas por debajo de cero grados. Mientras est
almacenada, se aconseja aplicarle una pequea carga (un amperio o menos)
una vez al mes aproximadamente. Mantenga la batera cargada, sobre todo
durante estaciones ms fras.
Ate bolsas de plstico alrededor de los silenciadores para evitar que penetre
humedad.
Coloque una lona sobre la motocicleta para evitar que penetre suciedad y polvo.
Preparacin tras el almacenamiento:
Quite las bolsas de plstico de los silenciadores.
Rellene elladepsito
Coloque batera en la motocicleta y crguela si es necesario.
Compruebe todos losdepuntos
combustible.
seguridad diarias. enumerados en la seccin de comprobaciones de
Lubrique los pivotes, los pernos y las tuercas.

PROTECCIN MEDIOAMBIENTAL 159
PROTECCIN MEDIOAMBIENTAL
Para proteger el medioambiente, deseche de manera correcta las bateras, los

neumticos, el aceite del motor u otros componentes del vehculo de los que deba
deshacerse en un futuro. Dirjase a su concesionario autorizado Kawasaki o a la
agencia de medioambiente para conocer el procedimiento de desecho adecuado.
160 UBICACIN DE LAS ETIQUETAS
UBICACIN DE LAS ETIQUETAS
1. Gasolina sin plomo

2. Liquido de freno (delantero)
3. Liquido de freno (trasero)
UBICACIN DE LAS ETIQUETAS 161
4. Comprobaciones diarias de
seguridad
5. Neumticos y carga
6. Informacin importante sobre
la cadena de transmisin
7. Batera: txico/peligro
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)

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KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD.

2006 Kawasaki Heavy Industries, Ltd. Marzo de 2006 (1). (M)

ESPECIFICACIONES ......................... 8 Botn de rfagas: ......................... 38

Bujas NGK CR9EIA-9

Relacin de marchas Primera 2,438 (39/16)

ngulo de inclinacin 24,5

Tamao de neumtico: Delantera 120/70ZR17 M/C (58 W) sin cmara

Capacidad del depsito de

1. Maneta del embrague 5. Interruptores del manillar derecho

9. Rueda 17. Compartimentos 21. Horquilla delantera

27. Luz de matrcula 32. Silenciador 37. Tensor de fuerza de

ADVERTENCIA accesorios o la modificacin de la

motocicleta sean componentes movimiento y que no interfiera en

4. El equipaje debe ir sujeto de forma ngulo de inclinacin), el manejo

llevar a condiciones de conduccin Carga mxima

Pantalla LCD (velocmetro, reloj, continuacin, el reloj o los instrumentos

La visualizacin de km/millas cambia

Presione el botn RESET. Las

NOTA Luz de indicador o de aviso:

A. Luz indicadora del ABS A. Luz de aviso del nivel de combustible

: cuando el faro delantero est captulo Mantenimiento y reglaje para

: La luz de aviso de la presin

FI: La luz indicadora de la inyeccin

: La luz de aviso de la temperatura PRECAUCIN

A. Luz de aviso de la temperatura del

Llave Interruptor principal/bloqueo de

El motor est apagado. NOTA

Si mantiene la posicin P (aparcar) Interruptores del manillar

NOTA Botn de arranque:

A. Interruptor de paro del motor

Interruptores del manillar NOTA

Interruptor de los intermitentes: Interruptor de emergencia:

Tensores de las manetas de La distancia mnima entre el puo y

Tapn del depsito de NOTA

Depsito de combustible ADVERTENCIA

Caballete Siempre que se use el caballete

Bloqueo del asiento NOTA

Montaje del asiento

Cable de sujecin del casco ADVERTENCIA

A. Cable de sujecin del casco

Compartimento para el juego de Coloque la pieza con forma de U

Encaje el cierre en los orificios. Retrovisor

PRECAUCIN Ganchos para atar

A. Ganchos para atar

A. Zona hexagonal de apriete inferior

Los 1.600 primeros kilmetros que recorre la motocicleta se consideran el

No empiece a moverse ni acelere el motor justo despus de ponerlo en marcha,

Adems de lo expresado anteriormente, a los 1.000 km es fundamental que

Arranque del motor

A. Interruptor de paro del motor

PRECAUCIN Arranque mediante puente

ADVERTENCIA Conexin de los cables de puentear

PRECAUCIN Puesta en marcha

Cambio de marchas Accione el acelerador parcialmente

Frenado Nunca bloquee los frenos o stos

Incluso en el caso de motocicletas

A. Pedal de freno trasero

A. Maneta del freno delantero

Sistema antibloqueo de frenos