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INGENIERIA CONSTRUCCIONES

Y
MONTAJES C.V. S.R.L.

Pto. General San Martin, 03 de agosto de 2010

Señores: ALTO PARANA S.A. DIVISION QUIMICA.


At. ing. Pedro Di Domenica.
C.C. German Castagniani.

INFORME TÉCNICO

DIAS 07 Y O8.

RUTA 16, Km2, Pto. PIRAY (3381) MISIONES - TE. : 03751-460585 - CEL. : 03751-15665936 - E-MAIL montajes_cv@arnet.com.ar
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1-INTRODUCCION.
De acuerdo a las indicaciones del Cliente, se realizan las tareas de desarme
e inspección de los componentes mecánicos del conjunto turbina – compresor y sistemas
auxiliares.
Por motivos operativos; el equipo se encuentra detenido con anterioridad.

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2-TABLA DE CONTENIDOS.
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3-OBJETIVO.
Toma de valores y parámetros del turbo compresor.
Desarme de cojinetes y actuadores de válvulas de regulación de vapor.
Limpieza e inspección visual. E.N.D. de los componentes mecánicos. Reemplazo de las
partes desgastadas, armado y alineación.
Desarme e inspección de sistemas auxiliares (Control y regulación hidráulica);
sistema de lubricación. Como resultados de estas inspecciones, se determinaran las
medidas correctivas a tomar.
Una vez efectuadas las reparaciones, comprobaciones y limpiezas de partes,
se procederá al montaje y armado de los elementos. Pruebas de arranque y puesta en
marcha definitiva.

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4. DESCRIPCIÓN DE TAREAS DIAS


DIAS 07 Y 08.
08.

4.1. TURBINA.

4.1.1. COJINETE AXIAL.


Se desarma completas las mitades inferior y superior. Se limpian todas las
partes y se pulen las superficies de apoyo para comprobar dimensiones.
La tapa de cojinete y el pedestal se limpian y pulen, en especial el encastre
de porta cojinete axial.
Se toman el ancho de la ranura y se compara con lo indicado en plano; al
igual que las medidas del ancho en el porta cojinete axial.

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ANCHO NOMINAL A B C D E F G H I
50 (-0,025/-0,050)
MITAD SUPERIOR -0.11 -0,09 -0,09 -0,08 -0,04 -0,09 -0,06 -0,11 -0,18
MITAD INFERIOR -0,15 -0,03 -0,00 -0,07 -0,03 -0,05 -0,00 -0,00 -0,07

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Se arma la mitad inferior con un dispositivo para acomodar los pads. Se


toma el ancho entre ambas caras, con el suplemento original de acero.

Se determina con la medida real entre los collares del rotor y lo medido, que
debe sumarse un suplemento de 0,15 para entrar en el huelgo indicado por el
fabricante.

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4.1.2. SISTEMA DE VÁLVULAS DE REGULACIÓN.


Se completa el desarme de las válvulas de L.P. Se observa el mismo
problema con la compresión de la junta de grafito del cuerpo que en las válvulas de
H.P. Los asientos se encuentran limpios.

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Se comienzan tareas de limpieza de superficies de los cuerpos de válvulas
desmontados y los alojamientos en los manifold.
Los obturadores a reparar se envían a taller externo para reparar los
husillos.
También se comienza con el despiece y a limpieza de los pedestales de las
5 valvulas.

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4.2. COMPRESOR L.P.


4.2.1. COJINETE AXIAL.
Se retira un juego de Pads nuevos para colocar en ambos lados del
cojinete.
Se arma para prueba de huella con azul de Prusia.

4.3. COMPRESOR H.P.


4.3.1. COJINETE AXIAL
Se recupera un juego de Pads usado para colocar en ambos lados del
cojinete.
Se arma para prueba de huella con azul de Prusia.

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5. CONCLUCIONES.
5.1. TURBINA
5.1.1. Se envía un cojinete radial nuevo para mecanizar orificio para alojar los
sensores de temperatura.
5.1.2. Eje de levas de H.P. se envía a frentear para tener más huelgo.
5.1.3. Se envían 3 obturadores a reparar husillos.
5.1.4. Se solicita construcción de 5 tuercas ranuradas para husillos de válvula.
5.1.5. Se solicita la construcción de nuevos suplementos para cojinete de empuje; en
acero.

5.2. COMPRESOR L.P. y H.P.


5.2.1. Se envían los 4 cubos dentados interior para mecanizar orificio para
desmontar anillo elástico de seguro.
5.2.2. Se envía el cojinete radial N°4 (Compresor LP) para mecanizar orificios de
sensores de temperatura y soporte de sensor de vibración.
5.2.3. Se continúan los trabajos en los cojinetes axiales.

HUGO DANIEL CERVERA


Gerente Técnico

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