1.

INTRODUCCIN
Es usual observar que la altura se opone al transporte de fluidos ya que el deseo
del hombre de avanzar conlleva a edificaciones cada vez ms grandes, si a esto
se le suma el hecho de que puede haber ms demanda del fluido (tal es el caso
del agua, recurso indispensable) lo cual implica un aumento en el volumen de
fluido y as mismo el caudal, ser necesario utilizar energa externa para lograr
movilizar el fluido, generalmente para sitios de difcil acceso, construcciones muy
altas etc.
En un caso a escala se puede entender por qu analizar el caudal, si se buscara
llenar un balde de 5 litros con agua en menos de un minuto, esto requiere una
potencia mayor a si se llena el mismo balde en 3 horas, as mismo si en un
edificio de 40 personas, desean utilizar un gran caudal de agua, se requerir el
uso de bombas hidrulicas para conseguir este fin y los casos pueden seguir
siendo mencionados.

1
 2. OBJETIVOS
2.1. OBJETIVO GENERAL
Analizar tericamente cmo funciona el transporte vertical de fluidos por medio
de una bomba hidrulica.

2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

Analizar la frmula de trabajo y descomponerla en trminos de mecnica
de fluidos.
Reconocer las prdidas que se generan en el sistema hidrulico.

2
 3. RESUMEN
El presente trabajo de investigacin busca brindar un conocimiento bsico sobre
el funcionamiento terico del transporte vertical de lquidos a travs bombas
hidrulicas, especialmente el agua, dada la importancia de este sistema de
transporte de agua, en la vida de un ingeniero civil, la bsqueda de informacin
se cimienta en investigaciones de bombas hidrulicas y principios fsico-
matemticos utilizados en mecnica de fluidos para entender el funcionamiento
de estas; Igualmente se tuvo en cuenta algunas perdidas en el funcionamiento
del sistema algunas de ellas debidas a la perdida de energa que se da por
rozamiento tanto en las bombas hidrulicas, como en el sistema de tuberas,
dando como resultado algunas constantes por perdida de energa en el sistema,
esto se hizo con el fin de obtener resultados ms cercanos a la realidad.

4. ABSTRACT
This research has as objective, provide a basic understanding of the theoretical
performance of the vertical transport of fluids through hydraulic pumps, especially
water, given the importance of this water transport system in the life of a civil
engineer, the finding information is founded on researches of hydraulic pumps
and physical-mathematical principles used in fluid mechanics to understand the
functioning of these; In same way, some energy losses were taken into account
in the operation of the system, some of them due to friction in the hydraulic pumps
and piping system, resulting in some constants for loss of energy in the system,
this was done in order to get closer to reality results.

3
 5. MARCO TERICO
Las bombas hidrulicas son el sistema ms comn para el transporte vertical de
un lquido, solamente que lquidos muy viscosos, caudales muy pequeos y
alturas muy grandes ofrecen dificultades a este tipo de mquinas.
Se trata de turbo mquinas con funcionamiento y diseo parecido a las turbinas
de reaccin. Constan de una carcasa donde se encuentra el rodete o impulsor y
el sistema difusor.
En el rodete se transforma la energa mecnica recibida del motor de arrastre en
energa hidrulica de presin y velocidad; en el sistema difusor parte de la
energa hidrulica de velocidad se convierte en energa de presin.
El sistema difusor puede adquirir distintas formas pero la ms frecuente es la de
voluta o caracol, que hace de colector y donde la seccin de paso aumenta,
disminuyendo as la velocidad aumentando la presin, tal como puede
apreciarse en la figura
En este tipo de bombas el caudal y la altura engendrada vienen relacionados
entre s, siendo la curva caracterstica ms o menos descendente. Otras
variables importantes son la potencia absorbida y el rendimiento.

Curvas caractersticas de una Turbo bomba. Figura 5.1

4
Altura de presin o carga desarrollada por una bomba

Esquema de la altura de presin. Figura 5.2

La altura de presin o carga total desarrollada por una bomba se define mediante
la siguiente ecuacin:
2 1
= + +

Donde:
H es la altura de presin total desarrollada por la bomba, expresada en metros
de columna del lquido que impulsa.
P1: presin en el espacio de aspiracin, expresada en N/m2 o Pa
P2: es la presin en el espacio de impulsin, expresada igual que la anterior
: es la densidad del lquido que se bombea expresada en Kg/m3
Hg: es la altura geomtrica de elevacin del lquido, en m
hs: es la altura de presin necesaria para crear la velocidad y superar el
rozamiento y todas las resistencias locales en las horas de succin y de
impulsin, expresadas en m
g: es la aceleracin de la cada libre
5
Aunque el problema a tratar en esta investigacin est relacionado con el
concepto bsico de potencia el cual estar dado por la bomba hidrulica usada,
pero en fsica, potencia (P) es la cantidad de trabajo (w) efectuado por unidad de
tiempo (t).

= (1)

Donde el trabajo (w), estar definido como el producto de la fuerza (F) ejercida
sobre un cuerpo por su desplazamiento (d).
= (2)
Solo que en este caso d ser la altura (H) a la cual se subir el lquido en cuestin

Esquema bsico del transporte vertical de agua en una tubera. Figura 5.3

Dando que el trabajo ser igual a,

= (3)
Igualmente ser necesario saber la razn por la cual el volumen viaja a travs
de la tubera, a esto se le conoce como caudal (Q), que est definido fsicamente
como:

6

= (4)

Otro concepto bsico que se tendr en cuenta en el desarrollo del anlisis

matemtico de la potencia ser el de peso especfico () que est dado por la
siguiente formula.
= (5)
Sustituyendo la formula (3) en la formula (1) se tiene,

= (6)

Dado que la fuerza es igual al peso del lquido en la tubera,

= (7)
La frmula (6) quedara,

= (8)

Posterior a esto se multiplicar ambos lados de la ecuacin por el volumen (v) y

se despejara P dando como resultado la siguiente ecuacin

= = ( ) =

= (9)

Las prdidas de carga en tuberas en el transporte de un fluido, representan la

prdida de energa del mismo, debido al rozamiento existente con las paredes
del tubo. Existe un buen nmero de ecuaciones empricas que son
implementadas para clculo de prdida por carga en una tubera, entre las cuales
se encuentran:
Darcy-Weisbach
Manning
Hazen-Williams
Darcy-Weisbach: es una de las frmulas ms exactas para clculos hidrulicos,
pero debido a que existe cierto grado de dificultad para obtener el coeficiente de
friccin f, se ha ido dejando a un lado. La frmula es la siguiente:
2
= ( )( )
2

Donde
h: prdida de carga (m)
f: coeficiente de friccin (adimensional)
7
L: longitud de la tubera (m)
D: dimetro interno de la tubera (m)
V: velocidad media (m/s)
g: aceleracin de la gravedad (m/s2)
Si se desea colocar la prdida de energa o carga en trminos de caudal
entonces:
2
= 0.0826 ( 5 )

Por otro lado el coeficiente de friccin f es un valor que se encuentra en funcin

del nmero de Reynolds y el coeficiente de rugosidad de la tubera. En la
siguiente tabla se presentan valores de coeficiente de rugosidad para diferentes
materiales:

Rugosidad de los materiales, figura 5.4

Existe gran cantidad de ecuaciones para calcular el valor de f como por ejemplo
la de Blasius, en la cual el valor de f viene dado en funcin del nmero de
Reynolds y la cual es vlida solamente para tubos lisos, en donde no se tiene en
cuenta la rugosidad.
= 0.3164 0.25
Manning:
Utilizadas usualmente en canales, valida en casos de tuberas de canal circular
y parcial o totalmente llenas o ante dimetros de tuberas muy grandes, est
frmula tiene en cuenta el coeficiente de rugosidad que se obtiene
empricamente.

8
 2
= 10.3 2 ( )
5.33

Donde
h: prdida de carga (m)
n: coeficiente de rugosidad (adimensional)
Q: caudal (m3/s)
D: dimetro interno de la tubera (m)
L: longitud de la tubera (m)
Debido a que al igual que como en la ecuacin de Darcy se presenta el
inconveniente de calcular un coeficiente, en este caso en particular, el de
rugosidad, entonces se han consignado algunos valores de n en la siguiente
tabla, pero el clculo en s de este coeficiente se considera de esta manera, un
inconveniente al momento de su utilizacin.

Figura 5.5
Hazen Williams:
Es una ecuacin vlida para casos en el que el agua fluye a temperaturas del
orden de los 5C a los 25C. Es una frmula sencilla y ms prctica ya que se
presenta el hecho de que el coeficiente de rugosidad no es funcin ni de la
velocidad ni del dimetro de la tubera. Resulta muy til para calcular las
perdidas en diversos materiales.
1.852
= 10.674 [ 1.852 ]
( 4.871 )

Donde
h: prdida por carga (m)

9
Q: caudal (m3/s)
C: coeficiente de rugosidad
D: dimetro de la tubera
L: longitud de la tubera
En la siguiente tabla se presentan los valores del coeficiente para diferentes
materiales:

Figura 5.6
En el presente trabajo se procede a utilizar algunas de las ecuaciones descritas
anteriormente y modificadas para el caso correspondiente.
Como ya se ha venido explicando en el anlisis del comportamiento de una
bomba y de un fluido a travs de una tubera es de gran importancia conocer el
efecto de perdida de energa que se presenta de varias maneras para diferentes
tipos de bombas y que principalmente se produce por rozamiento con las
paredes de la misma, es entonces que nace la necesidad de hablar de Potencia
y Rendimiento en bombas hidrulicas.
En primer lugar si hablamos de rendimiento podramos comprender mejor su
concepto con la siguiente ecuacin:

(%) = 100

Donde
Pu: potencia til
Pt: potencia entregada o absorbida
En este caso la potencia til ser:

10

=
75
Donde
Qu: caudal til (litros/segundo)
Hman: Altura manomtrica total (m)
: peso especfico (kg/dm3)
La potencia absorbida Pt en el eje de la bomba es siempre mayor que Pu, en la
cantidad exacta para compensar las prdidas internas o hidrulicas y externas o
mecnicas de la bomba. La altura manomtrica se calcula de acuerdo al tipo de
instalacin de la bomba hidrulica. En bombas hidrulicas centrfugas la altura
manomtrica total se puede definir como la altura que deber vencer la bomba,
para elevar un caudal de lquido determinado, a travs de una tubera desde un
nivel superior a un nivel inferior, esta altura se puede determinar mediante la
ecuacin:
1 2
= + +

Donde
P1/ : presin manomtrica en el pozo de aspiracin.
P2/ : presin manomtrica en el depsito de impulsin.
Hg: desnivel geomtrico total
h: perdida de carga en todo el circuito.
Finalmente dentro de las bombas hidrulicas es importante tener en cuenta un
parmetro de diseo de un circuito de bombeo denominado NPSH, el cual es un
valor que permite evitar el fenmeno de cavitacin que es un fenmeno
hidrodinmico, segn el cual el agua cambia de estado al reducirse la presin
hasta debajo de cierto lmite lo que deja como consecuencia desgaste en la
mquina que altera negativamente el circulito de bombeo establecido.

11
 6. MARCO CONCEPTUAL
Algunos conceptos bsicos necesarios para comprender la investigacin son:

Caudal: es la cantidad de fluido medido en volumen, que se mueve en

una unidad de tiempo.
Presin: fuerza que ejerce un fluido por unidad de superficie.
Presin absoluta: presin medida a partir del cero absoluto de presiones,
de esta manera ser igual a la suma de la presin atmosfrica y la
manomtrica.
Presin relativa o manomtrica: presin medida a partir de la presin
atmosfrica local, cualquier presin inferior a la atmosfrica ser una
presin manomtrica negativa.
Altura manomtrica total: es el aumento de energa por unidad de peso
que experimenta un fluido desde la entrada hasta la salida de la bomba y
se expresa en metros de columna de lquido impulsado
Altura de aspiracin manomtrica: altura de aspiracin en la brida de
aspiracin de una bomba, respecto a la atmsfera libre, expresada en
metros de columna de lquido impulsado.
Perdida por carga (en tuberas): perdida de energa de un flujo hidrulico
en una tubera por efecto de rozamiento.
Rugosidad (en tuberas): existencia de protuberancias o irregularidades
de diferentes formas y tamaos que generan friccin con las partculas de
un fluido.
Bomba hidrulica: mquina que aprovecha la energa cintica del caudal
de un fluido para mover parte del mismo a un nivel superior.
NPSH: es un acrnimo de Net Positive Suction Head, es la cada interna
de presin que sufre un fluido cuando este ingresa al interior de una
bomba centrfuga.
Cavitacin: fenmeno hidrodinmico, que consiste en la formacin de
cavidades llenas de vapor o gas en el seno de un lquido en movimiento.

12
 7. JUSTIFICACIN
Debido a las condiciones adversas que un ingeniero civil se ve enfrentado, ser
necesario estudiar el transporte de un lquido cuando no es posible apoyarse de
la diferencia de alturas (transportar el lquido de un nivel inferior a uno superior).
Eventualmente se recurrir a transportar distintos tipos de lquidos por motivos
varios aunque; el lquido frecuentemente ms transportado ser el agua, tal
como en tuberas de altos edificios donde es imposible llevar el lquido por
diferencia de alturas.
Para ello se aplicaran los conocimientos previos aprendidos en mecnica de
fluidos tales como caudal, densidad, flujo entre otras, adems se recurrir a
fuentes de investigacin para complementar la teora necesaria para tan til
procedimiento.

13
 8. ANTECEDENTES
BOMBAS IDEAL-DATOS TCNICOS HIDRULICA BOMBAS. Resumen y
explicacin de principios de hidrulica, adems de sus modelos de bombas
hidrulicas resaltando el funcionamiento y relacin de estas con la teora de
hidrulica. El libro entre otras cosas, ensea como aforar para obtener medidas
de caudal de salida, tal es el caso del aforo directo.
PREZ REMENZAL-ESTBANEZ-MECNICA DE FLUIDOS Y MAQUINAS
HIDRULICAS TEMA 08 BOMBAS. Menciona la bomba hidrulica de mayor
aplicacin, tal es el caso de la bomba centrifuga, documento virtual utilizado para
entender el concepto de bomba hidrulica y su funcionamiento, adems de
ayudar a establecer el prototipo a implementar
MASTER EN INGENIERA DEL AGUA-CURSO DE BOMBAS. Explica el
funcionamiento de bombas hidrulicas y las diferencias entre una maquina ideal
y una real con prdida de energa, adems de su rendimiento y uso, introduce
que es una bomba y sigue con temas tales como clasificaciones y caractersticas,
todo centrado en el anlisis de la bomba centrifuga.
CATEDRA DE INGENIERA RURAL-TEMA 5 PERDIDA DE CARGA POR
ROZAMIENTO EN TUBERAS. Estudia cmo se pierde carga debido a distintos
factores del fluido y como segn el tipo de fluido, el sistema puede afectar a la
perdida de carga, siendo estos la velocidad y la longitud del tramo a estudiar,
aplica diferentes ecuaciones y hace relaciones con el nmero de Reynolds, todo
con el fin de determinar la perdida de carga por rozamiento.
MILENARIUM.COM-INGENIERA CIVIL Y MEDIO AMBIENTE-CALCULO DE
PERDIDA DE CARGA EN TUBERAS. Explica brevemente 7 formulas
empricas para la perdida por rozamiento en tuberas, formulas tales como darsy
weisbach(1875) la cual menciona como una de las ms exactas al momento de
calcular perdida de carga, aunque menciona ser un poco compleja, siendo esta
una compilacin web de las formulas, representa gran ayuda al brindar suficiente
informacin en un solo lugar

14
 9. CRONOGRAMA
FECHA ACTIVIDAD
13/04/2015 Investigacin de posibles temas para el proyecto.
13/04/2015 Seleccin del tema propuesto para el proyecto.(teora y
prototipos de aplicacin)
13/04/2015- Recopilacin de fuentes y recursos
18/04/2015

20/04/2015 Esbozos (avances y retroalimentacin) sobre el proyecto y sus

repercusiones
20/04/2015 Desarrollo inicial del proyecto
Marco Conceptual
Marco Terico
20/04/2015 Determinacin de objetivos
Justificacin
Objetivo General
Objetivo Especifico
2/05/2015 Explicacin terica del prototipo y lo que nos llev a esto
introduccin
Antecedentes
Metodologa y desarrollo
10/05/2015 Organizar las partes como un todo
Lista de Tablas
Lista de Graficas
Lista de Figuras
18/05/2015 Resumen
Abstract
26/05/2015 Finalizacin de la fase de proyecto
Calculamos el Presupuesto.
Realizamos las conclusiones pertinentes.
26/05/2015 Anexo de bibliografa y correcciones pertinentes
29/05/2015 Entrega final del proyecto

10. PRESUPUESTO

Gastos en
pesos
Actividad colombianos
COP
Impresiones y papelera 3500
Transporte (todos integrales) 31200
Refrigerios (todos integrales) 75700
otros 5000
TOTAL 115400

15
 11. METODOLOGA PARA LA SELECCIN DE UNA BOMBA
HIDRULICA
Mediante el siguiente ejercicio se explicara una forma adecuada de seleccionar
una bomba hidrulica con el fin de elevar agua a un nivel superior utilizando para
esto la frmula que se pretende explicar.
= (1)
Adems las distintas perdidas de energa que se pueden presentar en dicho
transporte, en la figura # se indica el esquema de una instalaciones hidrulica.
Se pide seleccionar el dimetro del tubo para PVC y las caractersticas de la
bomba tomadas de un manual de bombas

http://www.barnes.com.co/ http://www.trasegar.com/

Se debe comprobar que la bomba no tendr problemas de cavitacin cuando

opera normalmente con un caudal de 5 L/s y se debe garantizar que la velocidad
no sea mayor de 2.0 m/s en la impulsin y de 1.0 m/s en la succin.
La longitud de la succin es de 1.90 m, la longitud de la impulsin es de 10.60m.
La altura sobre el nivel del mar de localizacin de la bomba es de 2600m.s.n.m.
A una temperatura de 15C.

Fig. 11.1. Esquema de la instalacin.

16
ECUACIONES PARA PRDIDAS POR FRICCIN

Se puede usar alguna de las ecuaciones para el clculo de como la ecuacin

de Darcy-Weisbach, Manning o Hazen-William. Para este ejemplo se usa esta
ltima, dada por la ecuacin.
1
= () 0,54 (2)

En donde (r) est dada por la ecuacin:

= 1 (3)
(0,2785 2,63 ) 0,54

Se calcula a continuacin la perdida por friccin en el tubo de PVC por el que

se succiona el agua donde mediante la ecuacin (2) donde Q en (m3/s), antes
se debe calcular el valor de (r) dado por la ecuacin (3), teniendo en cuenta
que L es la longitud del tubo en metros en las secciones 1-2 y 2-3 en la figura,
CH es el coeficiente de friccin de Hazen- Williams del tubo (CHPVC = 150), D
es el dimetro del tubo en metros.

1,6 + 0,3
= 1 = 403
(0,2785 150 0,080522,63 ) 0,54

Adems se debe calcular el valor r para en tuvo de PVC en donde se impulsa

el agua.
10,0 + 0,3 + 0,3
= 1 = 5897
(0,2785 150 0.066072,63 ) 0,54

Estos valores se utilizaran posteriormente para calcular la cabeza dinmica

total Ht en funcin del caudal.

ECUACIONES PARA PERDIDA POR ACCESORIOS,

Se puede usar la ecuacin con el coeficiente de prdidas K.

2
=
=1 2 (4)

NA es el nmero de accesorios considerados en el tramo de tubera. V es la

velocidad en m/s y g es la gravedad en m/s2.

17
 PASOS A SEGUIR:

Paso 1: Determinar los dimetros de succin y de impulsin garantizando que

no se exceda las velocidades mximas por lo general en la impulsin de 2m/s y
en la seccin de 1m/s, (estas velocidades mximas suelen ser establecidas
segn el tiempo de sistema, a veces se suelen permitir velocidades en la
impulsin mucho mayores). Se usa la siguiente ecuacin.
1
4 2
= () (5)

A continuacin se indican los distintos dimetros de tubera establecidos y que

se utilizaran para los siguientes clculos.

Para la impulsin se tiene que el dimetro terico es de 56 mm, que

1
corresponde al dimetro nominal de 22 (pulgadas) con dimetro interno real de
66.07 mm.

Para la succin se tiene que el dimetro terico es de 80.0 mm, que

corresponde a uno nominal de 3 (pulgadas) con dimetro interno real de
80.52 mm.

Para clculos posteriores se usar el dimetro interno real.

Paso 2: Enumerar los accesorios tanto de succin como de impulsin, como

se indica en el esquema, asignar el coeficiente de prdida a cada uno y
obtener la sumatoria. Como se indica en la siguiente tabla.

Dimetro Coeficiente
No Tipo de Accesorio de prdida:
[plg]
K
1 Vlvula de pie con coladera 3 7.974**
2 Tee de paso lateral 3 0.9*
3 Vlvula de compuerta 3 0.25*
4 Vlvula de compuerta 2-1/2 0.25*
5 Vlvula cheque 2-1/2 2.5*
6 Tee de paso directo 2-1/2 0.15*
7 Tee de paso lateral 2-1/2 0.9*
8 Codo de radio corto a 90 2-1/2 0.9*
9 Salida 2-1/2 0.1*
Sumatoria de coeficientes de friccin para la succin: 9.1
Sumatoria de coeficientes de friccin para la impulsin: 5.7
Sumatoria de coeficientes de friccin para la succin e impulsin: 14.8

Tabla. 11.1 Lista de accesorios en la instalacin y su respectivo

coeficiente de prdidas K.

Paso 3; Se calcula la cabeza dinmica total HT en funcin del caudal Q, que se

toma de acuerdo a la metodologa de medicin representada anteriormente, en

18
las prdidas se debe incluir la prdida en la succin que es igual a la mitad de la
prdida por friccin en dicha succin, HT se expresa en la siguiente ecuacin:

42 2 42 2 42 2
= + ( 2 + + ) 1.8519 +
=1 +
=1 + 24 2 (6)
24 2 24 2

Hest es la altura esttica vertical total en m. rs factor debido a la succin, ri

factor debido a la impulsin, Ds dimetro de la succin en m, Di dimetro de la
impulsin en m, g =9.81 m/s2, NAs nmero de accesorios en la succin, NAd
nmero de accesorios en la descarga.
Reemplazando con valores numricos la anterior expresin tenemos.

403
= 11.6 + (403 + + 5897) 1.8519 + 17887 2 + 24716 2 + 4337.9 2
2

= 19.0 + 65021.8519 + 46939 2

Paso 4; Elaborar la curva caracterstica del sistema, para ello se hace la grfica
de Ht vs Q. Se grafica en las mismas unidades de caudal que vienen en las
curvas caractersticas de las bombas. Por lo general en L/min o gpm. Los
valores de Ht vs Q se indican en la siguiente tabla, con su respectiva grfica.

Aforo directo para medir caudales

Es el ms exacto de los empleados. Consiste llenar un recipiente cuyo volumen
ha sido previamente calibrado, tomando el tiempo de llenado mediante un
cronometro. Este mtodo solamente se emplea para caudales pequeos, o para
caudales muy grandes, cuando la instalacin dispone de un depsito regulador
de grandes dimensiones es fcil emplear este mtodo para obtener el aforo
deseado.

19
 Caudal Cabeza
gpm dinmica
Total
0 11.60
10 m
11.63
20 11.70
30 11.83
40 12.00
50 12.22
60 12.49
70 12.80
80 13.16
90 13.57
100 14.02
110 14.52
120 15.06
130 15.66
140 16.29
150 16.97
160 17.70
170 18.47
180 19.29
Tabla 11.2 en funcin de Q
Paso 5; En las curvas caractersticas de cada bomba, dadas en los catlogos
del fabricante, se superpone la curva del sistema como se indica en la siguiente
figura y se determina el punto de operacin. La bomba que se selecciona es
aquella que su caudal de operacin sea inmediatamente superior al caudal de
diseo.

En la prctica se presentan las mayores dificultades precisamente en el trazado

de la curva caracterstica resistente de una tubera., sin embargo se ha
desarrollado una curva general que

20
 Figura 11.2 curva para el punto de funcionamiento de un sistema
Para verificar el cumplimiento de los valores garantizados, se debe trazar la
curva del ensayo con los valores corregidos a la velocidad nominal. Sobre el
punto de garanta QG HG se llevarn horizontal y verticalmente las tolerancias
admisibles de caudal y altura respectivamente. Las bomba es aceptable cuando
la curva trazada corta al menos en uno de los semiejes de tolerancia.
Para la comprobacin del rendimiento se unir el punto de garanta QG HG con
el punto origen Q=0, H=0 y en la interseccin de esta recta con la curva QH
ensayada se obtendr el caudal cuyo rendimiento debe ser comparado con el
garantizado, teniendo en cuenta las tolerancias admisibles para el mismo.
Para nuestro caso en especfico la grfica de la bomba que mejor se adapta a la
representacin de nuestros datos es la siguiente

21
Figura 11.3 curva caracterstica de la bomba y curva caracterstica del sistema
Paso 6; Verificacin de la cavitacin: Se calcula el NPSH disponible (NPSHd) y
se compara con el NPSH requerido (NPSHr). Se recomienda tomar 20%
adicional del NPSHr por seguridad
NPSHd > (1.2) NPSHr
Calculo del NPSH requerido.
De la grfica de curvas caractersticas de las bombas, en la parte inferior se
encuentra la curva del NPSHr, en escala de la parte inferior derecha, que
entrando con el caudal de operacin se halla el valor de
NPSHr=2.0m.
Calculo del NPSH disponible.
Se calcula con el caudal de diseo de Qd=0.005m3/s, con la siguiente
ecuacin:

= (7)

Hbar= 0,36 y hvacio= (entre 1.8m y 2.4m), Patm cambia en 1.2 por cada 1000
metros de altura, Pv es la presin de vapor, tomada de la siguiente tabla.

22
 T [C] 15 20 25 30 35
Pv/gw[m.c. 0.17 0.25 0.33 0.44 0.58
a.]
Tabl11.3 a Lista de accesorios en la instalacin y su respectivo coeficiente de
prdidas K.

Reemplazando en la ecuacin se tiene

1.2
= (10.33 2600) 0.17 1.6 0.498 0.36 1.8
1000
= 2.78
Paso 7; Teniendo en cuenta la curva que mejor se adapt, la bomba
seleccionada es la siguiente.
Marca: IHM
Bomba: 2X2X9 EJE LIBRE CENTRIFUGA
Modelo: Sello mecnico
Tamao de succin: 2
Tamao de impulsin: 2
Dimetro del impulsor: 191mm
Velocidad del impulsor: 1750 rpm
Potencia del motor: 2HP
Eficiencia del motor: 55%
NPSH disponible: 2.78m
NPSH requerido: 2.0m
(1.2)NPSH requerido: 2.4m

Puede darse que la bomba seleccionada es an muy grande para el caudal de

diseo con esa geometra de la instalacin, es posible adaptar una bomba ms
pequea, por lo tanto se debe buscar otra alternativa de las bombas
disponibles en el mercado.

23
12. CONCLUSIONES

La mecnica de fluidos nos brinda las herramientas necesarias para

solucionar problemas de ingeniera tales como el transporte de fluido
hasta una altura determinada y ante la necesidad de una mquina
hidrulica que funcione segn principios derivados de la misma, para
poder as cumplir con la tarea a realizar.
Como toda mquina de la vida real, en las bombas hidrulicas se presenta
prdidas de energa en el transporte de fluidos que son analizados a partir
de ecuaciones establecidas que permiten junto a varios factores definidos
para cada tipo de bomba establecer un comportamiento de la misma en
bsqueda de optimizar al mximo su rendimiento.
Adems de la perdida de energa, en el estudio de bombas hidrulicas se
tiene en cuenta la cavitacin como un fenmeno que tiende a desgastar
la mquina y por lo tanto tiene una relacin directa con su mal desempeo
y posterior deterioro, este fenmeno se trata de controlar mediante
factores como el NPSH que se derivan del estudio arduo respecto al
funcionamiento de estas mquinas hidrulicas y para el cual se recurre a
gran cantidad de conceptos estudiados en Mecnica de Fluidos.
El anlisis de las caractersticas de cada bomba nos permite determinar
cul es la ms adecuada para realizar una tarea, con el fin, desde luego,
de utilizar una que cumpla eficientemente con su labor, y as evitar utilizar
bombas que no cumplan con su labor o bombas demasiado potentes que
solo generen sobrecostos.

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13. BIBLIOGRAFA Y WEBGRAFA
http://www.uclm.es/area/ing_rural/trans_hidr/tema5.pdf
ftp://ftp.ehu.es/cidirb/profs/inppebei/MH_EUP_donosti_07-08.pdf
http://alojamientos.us.es/grupotar/master/formacion/documentacion/curs
odebombas.pdf
http://www.miliarium.com/Prontuario/MedioAmbiente/Aguas/PerdidaCarg
a.asp
http://ocw.unican.es/ensenanzas-tecnicas/mecanica-de-fluidos-y-
maquinas-hidraulicas/materiales/T08.pdf
http://ricuti.com.ar/No_me_salen/FLUIDOS/FT_potencia.html

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