AO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO

UNIVERSIDAD NACIONAL DE BARRANCA

FACULTAD:
INGENIERA

ESCUELA:

INGENIERA CIVIL

TEMA:

DISEO DE CONDUCTORES Y REDES

CURSO:

MECNICA DE FLUIDOS I

DOCENTE:

LENIN

PRESENTADO POR:

MANRIQUE MEJIA ANTOIN ROLANDO

VALERO DEXTRE FREDDY
CABANILLAS EIDER
CRISTOBAL MARTINEZ KISLER
MACCHA SALAZAR LEONARDO
ARELLANO RIVERO RONALDO
VERA GONZALES CARLOS
Diseo De Una Conduccin

1.- Esencialmente el problema de un diseo de tuberas consiste en encontrar el

dimetro ms adecuado para transportar un gasto dado. La seleccin del dimetro
implica un estudio de Velocidades, Presiones y Costo.
Las velocidades excesivas deben evitarse. No solo pueden destruir la tubera por
erosin, si no tambin hay la posibilidad del golpe de ariete.
Las presiones pueden ser negativas o positivas .Deben evitarse, pues dan lugar a
discontinuidad en el escurrimiento y a cavitacin.
Tampoco se puede aceptar cualquier presin positiva. Las tuberas, segn el
material de que estn hechas, soportan determinadas presiones. La mxima
presin admisible forma parte de la descripcin tcnica de la tubera.
El costo es muy importante. Las condiciones a y b pueden satisfacerse con ms de
un dimetro. Debe escogerse el ms econmico .Este concepto ser analizado ms
adelante.
Por cierto que en el diseo de una conduccin debe tenerse en cuenta los
dimetros comerciales disponibles: Hay otros factores que intervienen como la
calidad de agua y otros, que escapan a los alcances de este curso
La tubera AB une los dos estanques Se trata de determinar el dimetro que debe
tener, conociendo la carga
Disponible H y el gasto Q.
El dibujo muestra el perfil de la tubera de acuerdo al terreno Sobre el que debe
apoyarse.
Se ha trazado aproximadamente la lnea de
gradiente hidrulico Y como se observa en el
dibujo, se anticipa la presencia de presin
negativa en N y quiz una presin muy fuerte
en M (positiva)
Se observa que la lnea de gradiente (L.P)
aparece quebrada. La conduccin est
formada por varios tramos de diferentes
dimetros.

Se evita las presiones positivas muy grandes y

las presiones negativas excesivas.
En todo caso debe tenerse presente que en el diseo de una conduccin uno de los
primeros problemas que debe analizarse es el nmero de tuberas a usarse.
Ac ya intervienen razones de seguridad, costo y posibilidad en el mercado.
REDES DE DISTRIBUCION
Se llama Red de Distribucin al conjunto de tuberas encargadas de proveer agua
a toda la poblacin ya sea para uso domstico o industrial estas tuberas se
tienden a lo largo de toda las calles de la ciudad.
Esta red de distribucin est compuesta por redes principales o primarias, cuya
funcin principal es de distribuir el agua a las diferentes zonas de la urbe
mediante circuitos principales que alimentan un conjunto de grandes reas, y las
tuberas que son alimentadas por circuitos principales y a su vez alimentan a
pequeas reas se les denomina "redes secundarias o de relleno". Hay que tener
muy en cuenta que el clculo de la red de distribucin se hace sobre las redes
principales.
TIPOS DE REDES DE DISTRIBUCIN
La eleccin del tipo de red depender principalmente de la topografa del terreno,
de la ubicacin de la captacin de la fuente de abastecimiento del reservorio y de
la conformacin fsica de la poblacin
Segn la forma de circuitos, los sistemas de red de distribucin se agrupan en:
-Sistemas abiertos (ramales abiertos, parrillas)
-Sistema cerrado (mallas)
SISTEMA ABIERTO
Este tipo de red est formado por una lnea principal y de esta derivan una serie
de lneas menores (ramificaciones)
Ramificado tipo rbol: Este sistema es utilizado en pequeas poblaciones
que se extienden linealmente a lo largo de una va principal o ro.
Sistema de parrilla: El sistema parrilla posee lneas principales en el sentido
longitudinal y transversal alimentando a una red de menores dimensiones' Este
sistema tiene la desventaja que en las zonas alejadas al reservorio, se
incrementan las prdidas de carga, reduciendo la presin disponible.
SISTEMA CERRADO
Son aquellas redes constituidas por tuberas interconectadas formando mallas. Este tipo
de red es el ms conveniente y tratara de lograrse mediante la interconexin de tuberas,
a fin de crear un circuito cerrado que permita un servicio ms eficiente y permanente. En
este sistema se eliminan los puntos muertos; si se tiene que realizar reparaciones en los
tubos, el rea que se queda sin agua se puede reducir a una cuadra, dependiendo de la
ubicacin de las vlvulas.
El flujo de agua a travs de ellas estar controlado por dos condiciones:
- El flujo total que llega a un nudo es igual al que sale.
- La prdida de carga entre dos puntos a lo largo de cualquier camino, es siempre
la misma. Estas condiciones junto con las relaciones de flujo y prdida de carga,
nos dan sistemas de ecuaciones, los cuales pueden ser resueltos por cualquiera
de los mtodos matemticos de balanceo.
En sistemas anillados se admitirn errores mximos de cierre:
- De 0,10mca de prdida de presin como mximo en cada malla y/o
simultneamente debe cumplirse en todas las mallas.
- De 0,01lps como mximo en cada malla y/o simultneamente en todas las
mallas Se recomienda el uso de un caudal mnimo de 0,10 lps para el diseo de
los ramales. Las redes cerradas no tendrn anillos mayores a 1km por lado.
MTODO DE HARDY CROSS
Es un mtodo de tanteo y aproximaciones sucesivas, se determina las prdidas de
carga en cada tramo, que resulta ser positiva o negativa.
Es un mtodo de tanteos o aproximaciones sucesivas, en el cual se supone una
distribucin de caudales y se calcula el error en la perdida de carga de cada
circuito.
El Mtodo de Aproximaciones Sucesivas, de Hardy Cross, est basado en el
cumplimiento de dos principios o leyes:
Ley de continuidad de masa en los nudos;
Ley de conservacin de la energa en los circuitos.
El planteamiento de esta ltima ley implica el uso de una ecuacin de prdida de
carga o de "prdida" de energa, bien sea la ecuacin de Hazen & Williams o,
bien, la ecuacin de Darcy & Weisbach.
FUNDAMENTOS DEL MTODO DE HARDY CROSS
El mtodo se fundamenta en las dos leyes siguientes:
1. Ley de continuidad de masa en los nudos: "La suma algebraica de los
caudales en un nudo debe ser igual a cero".
Dnde:
Qij: Caudal que parte del nudo i o que fluye hacia dicho nudo
qi : Caudal concentrado en el nudo i
M: Nmero de tramos que confluyen al nudo i.

2. Ley de Conservacin de la energa en los circuitos: "La suma algebraica de

las "prdidas" de energa en los tramos que conforman un anillo cerrado debe
ser igual a cero".

Dnde:
Hf ij: Prdida de carga por friccin en el tramo Tij.
N : Nmero de tramos del circuito i
ECUACIONES BSICAS
La ecuacin de Hazen & Williams originalmente expresa:

Dnde:
V: Velocidad del flujo, m/s
C: Coeficiente de rugosidad de Hazen & Williams, adimensional.
D: Dimetro de la tubera, m
Sf: Prdida unitaria de carga (m/m).
Dnde:
Q: Caudal del flujo en el conducto, m3/s.
L: Longitud del tramo de tubera, m.
hf : Prdida de carga, m.
La ecuacin anterior se puede transformar de tal manera que el dimetro se
exprese en pulgadas y el caudal en l/s, obtenindose la siguiente ecuacin.
La ecuacin de Darcy & Weisbach expresa, en trminos de velocidad del flujo, la
siguiente:

Donde f es el coeficiente de friccin, de Darcy Y en trminos del caudal, expresa:

En general, la ecuacin de prdidas de carga por friccin expresa:

Dnde:
r : Coeficiente de resistencia, cuyo valor depende del tipo de ecuacin empleada para el clculo.
n : Exponente del caudal, que depende la ecuacin de resistencia empleada.
n : 1.851, segn la ecuacin de Hazen & Williams.
n : 2.0 segn la ecuacin de Darcy & Weisbach.
El Mtodo de Hardy Cross corrige sucesivamente, iteracin tras iteracin, los caudales en los
tramos, con la siguiente ecuacin general:

El coeficiente de friccin, f, de las ecuaciones (10) y (11), se calcula con la ecuacin de Colebrook
& White, que expresa lo siguiente:

Dnde:
K: El coeficiente de rugosidad de la tubera, mm.
D: Dimetro de la tubera, mm.
R: El nmero de Reynolds del flujo, adimensional. Ntese que la relacin k/D, en
la ecuacin (16) debe ser adimensional. A su vez, el nmero de Reynolds, R, se
calcula con la siguiente ecuacin:
Dnde:
v : Velocidad del flujo, m/s.
r : Densidad del fluido (agua), kg/m3.
m : Viscosidad dinmica del fluido, kg/m.s.
n : Viscosidad cinemtica del fluido, m2/s.
D : Dimetro del conducto, m.
Q: Caudal del flujo en el conducto, m3/s.
La ecuacin (16) es una ecuacin implcita para f y, por lo tanto, se resuelve
iterativamente, por ensayo y error, en la subrutina 400, aplicando el Mtodo de
Newton & Raphson. Ntese que, para acelerar el clculo de f, en esta subrutina se
emplea un valor inicial de f = X0, calculado con la siguiente frmula:

CONVENCIONES
Los caudales Qij y sus correspondientes prdidas de carga, hfij, y velocidades,
vij sern positivos si fluyen en sentido de las manecillas del reloj, o negativos en
sentido contrario.
La nomenclatura de los tramos Tij slo requiere que el primer subndice
represente el nmero de circuito al cual pertenece. El subndice j es un nmero
consecutivo que inicia en 1 y termina en el nmero de tramos del circuito
considerado. Ejemplo, el tramo T2.4 es el cuarto tramo del circuito No.2
En la nomenclatura de los tramos no se requiere designarlos siguiendo un
estricto orden consecutivo, como tampoco un sentido horario o anti horario.
Un tramo cualquiera de la red puede pertenecer a un nico circuito, o a dos,
simultneamente. En el primer caso, el nmero del circuito adyacente, solicitado
por los programas, es cero. En el segundo caso, se entrar el nmero del otro
circuito que lo camparte con el actual.
CONCLUSIONES
Si bien la ecuacin de Hazen & Williams es muy prctica en el clculo de las
prdidas de carga en tuberas, deja tambin un poco de inconformidad en cuanto
que el coeficiente de resistencia, C, permanece constante, an con las variaciones
del caudal y del nmero de Reynolds.
Como consecuencia de lo anterior, las "prdidas" de energa por friccin, hf,
sern sobreestimadas en comparacin con las calculadas con la ecuacin de
Darcy & Weisbach.
As mismo, el dimensionamiento de una red determinada, analizada con el
Mtodo de Cross y la ecuacin de Hazen & Williams, conducira a la
especificacin de dimetros mayores que los que se obtendran si se aplicara el
mismo mtodo con la ecuacin de Darcy & Weisbach. Ello se comprobara
cuando, de cumplir requerimientos de cargas de presin mnima y mxima, se
trata.
El Mtodo de Cross programado con las ecuaciones de Darcy & Weisbach y de
Colebrook & White, no obstante ser ms demorado en obtener la precisin
deseada, es ms racional en cuanto al clculo de las prdidas de carga, y
conduce a la especificacin de dimetros ms econmicos.
Debe quedar bien claro que, cualquiera sea la ecuacin de resistencia que utilice
el Mtodo de Cross, ste nunca ha sido un mtodo de diseo, sino una
herramienta de anlisis para redes cerradas de tuberas.
Si anteriormente los proyectistas de redes de acueducto evitaban el anlisis
hidrulico con la ecuacin de Darcy & Weisbach, dado lo dispendioso del clculo
del factor de friccin, f, ahora no habr ms excusas para no hacerlo. Ms an, si
ambos programas requieren ser alimentados con los mismos datos, excepto que
el primero emplea C, y el segundo k, para representar el coeficiente de resistencia
de la tubera.
La diferencia en el tiempo de clculos computacionales, a favor del Mtodo de
Cross, Hazen & Williams, no es grande y tampoco compensa los mayores costos
debidos a tuberas de dimetro mayores.
RECOMENDACIONES
Se recomienda la difusin y el uso ms generalizado del Mtodo de Cross con
la ecuacin de Darcy & Weisbach, en conjuncin con la ecuacin de Colebrook &
White.
Es ms confiable un valor de k que el correspondiente a C.

El valor del coeficiente de viscosidad cinemtica, v, debe introducirse lo ms

acertado posible, es decir, para una temperatura del agua lo ms real posible.