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CICLISMO DE RUTA

El ciclismo en ruta o ciclismo en carretera es una


modalidad de ciclismo de competicin que consiste en
competir en carretera, a diferencia del ciclismo en pista
que queda reducido al valo del veldromo u otras
modalidades que no se disputan sobre asfalto. El
ciclismo en ruta es un deporte muy exigente y no debe
ser confundido con el ciclo turismo

Aprendiz: - Jorge Enrique parales Garrido


Jorman Julian Briceno Moya
Instructor: Camilo Clavijo Estupian
Transversal: Educacin fsica
30/08/2017
TABLA DE CONTENIDO
Pg.

Introduccin ----------------------------------------------------------------------------------- 02

Ciclismo de ruta/historia ------------------------------------------------------------------- 03

Ciclismo de ruta/tcnica/posiciones ----------------------------------------------------- 04 11

Ciclismo de ruta/reglamento --------------------------------------------------------------- 11 - 13

Ciclismo de ruta/competencias ms importantes del ciclismo-------------------- 14 15

Ciclismo de ruta/reglas principales ------------------------------------------------------ 16

Plan de trabajo ------------------------------------------------------------------------------- 17

Sesiones de trabajo ------------------------------------------------------------------ ------ 18 21

Bibliografa ------------------------------------------------------------------------------------- 22

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INTRODUCCION
En el presente trabajo se hablara todo lo relacionado al ciclismo de ruta,
aprenderemos cmo funciona el reglamento o la implementacin
adecuada para practicar este deporte, adems, conoceremos la historia,
no solo del ciclismo de ruta sino tambin de la bicicleta.

Otra de las cosas que mencionara este escrito son las diferentes
competencias a nivel mundial que forman parte del ciclismo de ruta, por
ltimo se ha diseado un plan de trabajo con sus respectivas sesiones de
trabajo donde especifica el entrenamiento que cada ciclista debe hacer
para mantenerse en forma

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Ciclismo de ruta/Historia
La bicicleta
En jeroglficos del antiguo Egipto se ven personas montadas en un vehculo de dos
ruedas unidas por un potro. Tambin se cree que en China y en India desarrollaron un
prototipo rudimentario de bicicleta. En 1690 el francs De Sivrac invent la clrifre,
que consista en un bastidor de madera al que se aadan las ruedas. El vehculo no tena
manillar; el asiento era una almohadilla en el bastidor y se propulsaba y diriga impulsando
los pies contra el suelo. En 1817 el alemn Karl Drais dise la draisiana, el primer
vehculo de dos ruedas con dispositivo de direccin y tena un manillar, permitiendo el giro
de la rueda delantera. La draisiana consista en un pesado marco de madera con dos
ruedas, y se impulsaba apoyando los pies en el suelo, como cuando se camina.

La primera bicicleta de pedales se llam velocpedo y


fue inventada en 1839 por el herrero escocs
Kirkpatrick Macmillan, quin aadi las palancas de
conduccin y los pedales a una mquina del tipo de la
draisiana. Estas innovaciones permitieron al ciclista
impulsar la mquina con los pies sin tocar el suelo. El
precursor directo de la bicicleta moderna fue el
modelo francs dirigido por manivela, velocpedo de
pedaleo sin presin, que Pierre Michaux hizo popular
en Francia hacia 1855. En 1873 el ingls James
Starley produjo la primera bicicleta de rueda alta. Sin
embargo, la vibracin excesiva y la inestabilidad de la
bicicleta, obligaron a los inventores a reducir la altura de la misma. Hacia 1880 apareci la
conocida mquina segura o baja. Las ruedas eran casi del mismo tamao; los pedales
unidos a una rueda dentada a travs de engranajes y una cadena de transmisin, movan
la rueda de atrs. Se le atribuye el invento de la trasmisin a Leonardo Davinci. En 1889
John Boyd Dunlop inventa el neumtico que, al ser llenado con aire, asla la rueda del
suelo.

El ciclismo en el mundo
Con las draisianas tuvieron lugar las primeras
carreras informales en 1800. La primera
competicin de la que se tiene noticia se celebr
en el Parque de Saint-Cloud de Pars, en 1868, y
fue ganada por el ingls James Moore, que se
supone llevaba ruedas metlicas. La primera
prueba en carretera propiamente dicha fue el
recorrido entre Florencia y Pistoia, ganada por el

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norteamericano Rynner Van Neste en 1870. Le siguieron la Vuelta al Lago Lman, en
Suiza, en 1879, y la conocida Pars-Roubaix en 1896. En 1893 el francs fundador del
mtico Tour de Francia, Henri Desgranges, registraba el primer rcord de la hora, sobre el
circuito del veldromo Buffalo, en Pars.

Pero es ya iniciado el siglo XX cuando gracias a ciertos entusiastas, apoyados todos


curiosamente por publicaciones deportivas, nacen las grandes carreras en ruta por
etapas: El 1 de Julio de 1903 nace el Tour de Francia, la prueba reina del calendario
profesional en el mundo, ganado por el francs Maurice Garin. En 19 09 se realizo el
primer Giro de Italia, concebido por el equipo directivo de La Gazzete dello Sport y
ganado por Luigi Ganna. La Vuelta a Espaa, cuya primera edicin se celebr en 1935,
por iniciativa de Juan Pujol, del diario Informaciones, fue ganada por el belga Gustave
Deloor. En 1953, Fausto Coppi de Italia, logra obtener el Campeonato del Mundo en
Ciclismo. Jacques Anquetil, Eddie Merckx, Bernard Hinault y Miguel Induran ganan el
Tour en cinco oportunidades entre 1960 y 1990, mientras que Lance Armstrong gana por
sptima vez el Tour de Francia en el 2005, luego de haber vencido un cncer de
testculos. El ciclista Eddy Merckx comparte el rcord de cinco victorias en el Giro de Italia
con Alfredo Binda y Fausto Coppi; este ltimo uno de los mayores mitos del ciclismo de
todos los tiempos. El ciclismo masculino forma parte del programa olmpico desde la
primera edicin moderna de los juegos en Atenas en 1896, cuando se celebraron
nicamente pruebas de pista, mientras que las mujeres empezaron a participar en las
pruebas de ruta en los Juegos Olmpicos de Los ngeles 1984.

Ciclismo de ruta/Tecnica/Posiciones
Posicin bsica
A partir de sta se desprenden todas las dems posiciones en dependencia del terreno, la
velocidad y el momento. Sentado sobre el silln, centrando el peso sobre el mismo; las
manos apoyadas sobre el manubrio, bien sea junto a la tija o caa de direccin en
posicin bsica alta, o tomado de los manillares en posicin bsica media; los codos
semiflexionados y separados al ancho de los hombros; la espalda relajada y con una
curvatura normal a nivel dorsal; la cabeza hace continuidad con la lnea de la columna
vertebral. El ngulo entre el fmur y tronco debe ser de 75 grados en el momento ms alto
de la pedalada; se debe cuidar que las rodillas nunca alcancen la hper-extensin. Mirada
al frente. La altura del manubrio siempre estar por debajo de la del silln entre 5 y 10
centmetros promedio, en dependencia de la antropometra del corredor.

Posicin de pie (parado en los pedales


Se despega el cuerpo del silln, hasta un punto en donde la cadera quede alineada con el
centro o pedalier de la bicicleta. Los pedales se impulsan con mayor fuerza, ayudados por
la accin del peso del cuerpo que se balancea con el dance o movimiento rtmico

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oscilante de derecha a izquierda, mientras las manos toman con fuerza los manillares o la
parte baja del manubrio para alcanzar mayor aerodinamismo. La mirada se dirige al
frente, ya que de esta manera el corredor se asegura de la limpieza de la trayectoria que
ha de seguir. Esta posicin se utiliza en terreno llano y de ascenso, no solo para impulsar
la bicicleta con ms fuerza sino para propiciar descanso a algunas fibras musculares,
trabajando desde otros ngulos.

Es la posicin que ms se adopta cuando se encaran terrenos de ascenso. A partir de la


posicin bsica, se apoyan las manos despegadas de la caa de direccin unos cinco
centmetros aproximadamente, procurando ejercer la menor tensin posible con un agarre
suave que no tense los miembros superiores y que no generen un desgaste de energa
innecesario que afecte la economa del ejercicio. Esta posicin se emplea la mayor parte
del tiempo durante el ascenso pues adems de ahorrar energa, proporciona comodidad.

Posicin aerodinmica
Tambin llamada posicin bsica baja. Permite romper la resistencia que ofrece el viento
gracias a la menor altura de la cabeza respecto al piso, lo que reduce el rea de friccin
frontal del cuerpo del corredor contra el aire. Se realiza desde la posicin bsica, llevando
las manos a la curvatura inferior del manubrio de la bicicleta convencional o apoyndose
en el manubrio Scott de la bicicleta aerodinmica, descendiendo el tronco tanto como sea
posible. La curvatura de la espalda se pronuncia, por ende despus de un tiempo suele
sobrevenir la fatiga lumbar que imposibilita mantenerla por periodos prolongados.

Se utiliza en terreno plano y de descenso, aunque, muy espordicamente, algn corredor


la utiliza en el ascenso. El ngulo entre fmur y tronco ha de estar entre 30 y 35 grados
cuando el pie esta en el punto ms alto de la pedalada. El ngulo entre brazo y antebrazo
ha de estar entre 90 y 120 grados.

Posicin de esprnter
A partir de la posicin aerodinmica, el corredor se para en los pedales para impulsar la
bicicleta con mayor fuerza y velocidad combinadas, generando una potencia de manera
abrupta, que le permita rebasar a sus contendores en un sprint final o intermedio. La
cadera suele ir ligeramente adelantada con respecto del eje de centro, los codos se abren
un poco ms que la anchura de los hombros con el fin de obtener un carril ms amplio; la
cabeza debe estar agachada, la mirada oscila constantemente al frente y atrs por debajo
de los brazos, para observar la cercana de los rivales por ambos costados. El dance
ocasiona una mayor extensin de rodilla en el punto ms bajo de la pedalada. Suele ser
utilizada en un demarraje o cambio repentino de velocidad, aunque no sea con el fin de
pasar una lnea en primer lugar

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PEDALEO
Accin motriz cclica y repetitiva, consistente en impulsar la bicicleta mediante la fuerza
aplicada sobre los pedales por efecto de la contraccin muscular de los miembros
inferiores.

Posicin de las rodillas


Las rodillas siempre deben estar dentro de la lnea recta imaginaria que une la cadera y el
tobillo, de tal forma que muslos y piernas estn siempre paralelos durante los 360 de
circunferencia que tiene cada pedalada.

Aplicacin de fuerzas sobre los pedales


Para aprovechar la biomecnica y reclutar la mayor cantidad de fibras musculares, se
utiliza el pedaleo redondo, trmino que denota la similitud de fuerzas tanto en impulsin
como en traccin. El pedaleo tiene cuatro zonas de base y cuatro de transicin o
intermedias, durante las primeras se aprovecha la fuerza muscular en aras de la
aceleracin, mientras que en las ultimas no se ejerce fuerza debido al cambio
biomecnico de direccin y angulacin.

Zona delantera de base: la fuerza se aplica empujando mediante la extensin de la


pierna y plantiflexin del pie, aproximadamente entre 45 y 135 grados de la circunferencia
de la pedalada, tomando como 0 el punto ms alto de la biela.

Zona baja de base : la fuerza se aplica empujando mediante la extensin del muslo
entre 155 y 180 grados, y halando mediante la flexin de la pierna y dorsiflexin del pie
entre 180 y 205 grados.

Zona trasera de base: la fuerza se aplica halando mediante la flexin del muslo, la
pierna y la plantiflexin del pie entre 225 y 315 grados.

Zona alta de base: la fuerza se aplica halando mediante la flexin del muslo, la pierna
y la plantiflexin del pie entre 335 y 380 grados, y empujando mediante la extensin del
muslo, de la pierna y dorsiextensin del pie entre 380 y 25 grados.

Las zonas no descritas corresponden a las de transicin.

Ejercicios
Utilizando la bicicleta esttica se divide el pedaleo por fases. Imaginemos un reloj,
fraccionando las 12 horas en cuatro cuartos. Ahora:

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Ejercer la fuerza de forma c onsciente, halando y empujando por cuartos en orden (de las
6 a las 9, de las 9 a las 12, de las 12 a las 3, de las 3 a las 6) Pedalear de manera
consciente, ejerciendo fuerza, halando y empujando por medias (de las 6 a las 12, de las
12 a las 6, de las 9 a las 3, de las 3 a las 9).

Cambiar el orden de manera aleatoria


Repetir la accin pero ahora por tres cuartos (de las 3 a las 12, de las 6 a las 3, de las 9 a
las 6, de las 12 a las 9) y luego cambiar aleatoriamente.

Pedaleo consciente de las 12 a las 12


Pedalear con una sola pierna para desarrollo de la propiocepcin (sentido que informa al
organismo la posicin de los msculos) y el hbito de halar en la fase de recobro de cada
pedalada. Luego, realizar el mismo procedimiento en rodillos, en una ruta plana y luego
en ascenso suave para forzar el jalonamiento.

CONDUCCIN
Es la habilidad para conducir este fundamento interviene el sentido del equilibrio de
manera definitiva; adems se requiere desarrollar el hbito de la visin panormica para
observar el trayecto a seguir aplicando el sentido intuitivo en aras de reacciones
oportunas. Es un fundamento que se da como consecuencia de los dos anteriores, se
puede mecanizar y perfeccionar as:

Ejercicios
Conduccin en recta
- Conducir la bicicleta en pista plana, en lnea recta, teniendo la mirada siempre al
frente.
- Transitar por un paso estrecho a diferentes velocidades.
- Transitar sobre una lnea recta de poca anchura.
- Montar en bicicleta esttica con los ojos cerrados.
- Montar en rodillos con los ojos cerrados.
- Practicar los ejercicios anteriores en todas las posiciones, en terreno plano y ascenso
suave.

Conduccin en curva
Se inicia con curvas muy amplias a la derecha e izquierda en pista plana; paulatinamente,
se reducir el dimetro, hasta dar curvas estrechas. Se puede mecanizar as:

- Conduccin en lnea recta con obstculos, que obligue a hacer zigzag (slalom),
reduciendo progresivamente la distancia entre conos.

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- Slalom doble, amplio y reducido.
- Dar giros completos en circunferencias de gran dimetro alrededor de conos, para
luego reducir paulatinamente el dimetro.
- Girar por derecha e izquierda en igual proporcin.
- Hacer ochos sencillos y luego dobles.
- Girar alrededor de tres crculos de diferentes dimetros.
- Incrementar la velocidad progresivamente.
- Hacer juegos de velocidad individual.
- Hacer juegos de velocidad por parejas.
- Slalom largo parado en pedales en las rectas.
- Dibujar una esquina en la cancha de un polideportivo.
- Dibujar la trayectoria ideal de entrada y salida; seguirla varias veces por derecha e
izquierda.
- Borre la lnea de trayectoria y repita el paso anterior.
- Se debe tener especial cuidado en las instrucciones acerca de:
- La desaceleracin en el momento de entrar a la curva, utilizando el freno antes y
soltndolo durante el trayecto de la curva.
- Amplitud en la separacin hacia la acera contraria antes y despus de tomar la curva.
- Posicin de los pedales para que no peguen en el piso.
- Inclinacin de la bicicleta.
- Postura correcta.
- Posicin de las rodillas (a rodilla del mismo lado de la curva se flexiona hacia la curva
y la pierna que va por fuera se extiende).
- Antes de la curva se suaviza la relacin subiendo un pin.
- La salida de la curva se hace parado en pedales para impulsar la bicicleta de nuevo.

Conduccin en descenso
Un terreno obligado en el ciclismo de ruta ser el descenso, en el que es importante tener
en cuenta los siguientes aspectos:

- Se utiliza posicin aerodinmica con agarre bajo.


- Algunos corredores se toman de la parte superior del manubrio, ganando
aerodinamismo y perdiendo seguridad.
- En el momento de frenar, la cadera se desplaza ligeramente hacia atrs con el fin de
estabilizar la bicicleta.
- Se reduce la velocidad de frenando antes de la curva.
- El corredor se abre al costado contrario de la curva antes de tomarla, luego corta la
curva y finalmente sale al lado contrario.
- El cuerpo se inclina hacia el mismo lado de la curva.
- El pedal del mismo lado de la curva se ubica en la posicin ms alta, por ende la
rodilla del mismo lado de la curva se flexiona hacia la curva y la pierna que va por
fuera se extiende.
- El corredor recupera la velocidad pedaleando al salir de la curva, sentado o parado en
pedales.

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- Cuando se desciende en recta las bielas se ubican paralelas al piso.

frenado
Es la habilidad para desacelerar sbita o progresivamente mediante la accin mecnica
de las manos que accionan el sistema de los frenos.

Se debe ensear desde el comienzo, junto con la conduccin, la postura y el pedaleo. Los
siguientes ejercicios tienen como objetivo principal crear y sensibilizar la memoria motriz,
de tal manera que se adquiera conciencia del grado de aplicacin de los frenos, tanto
delantero como trasero, para disminuir la velocidad o detener la bicicleta sin efectos
peligrosos no deseados.

Ejercicios
- Conduccin en recta a baja velocidad, frenar progresivamente llegando a velocidad
mnima y retomar la marcha. Hacerlo varias veces, primero con el freno trasero luego
con el delantero. Despus se aplican juntos alternadamente.
- Repetir el proceso anterior con parada total cada vez que se frene, apoyando un pie
en el piso y retomando la marcha.
- Juegos de velocidad con frenada sobre varias marcas en el piso.
- Frenar justo encima de una marca y retomar la marcha.
- Ir de un cono a otro a mxima velocidad, frenar, dar la vuelta por detrs del cono y
regresar.
- Conduccin en curva y frenado muy suave sin que la mquina haga derrape.
- Frenado en recta con el freno trasero haciendo derrape.
- Frenado sbito en recta con el freno delantero sin que la rueda trasera se despegue
del piso.

Aceleracin
Habilidad para imprimir fuerza sobre los pedales, con el propsito de arrancar, mantener
y/o aumentar la velocidad.

La Partida detenida consiste en impulsar los pedales desde velocidad 0. Se puede


ensear con un pie en el piso o ambos sobre los pedales siendo sostenido por un
asistente. En cualquiera de los dos casos, la biela del lado de la pierna que impulsar el
primer pedalazo, se ubicar ligeramente por debajo de la barra oblicua de la bicicleta, de
esta manera se aprovechar al mximo el reclutamiento de fibras musculares para
impulsar la bicicleta. Despus de esto, el pie que estaba en el piso buscara rpidamente
el pedal para continuar con la pedalada. Si el otro pie ya estaba sobre el pedal, halara
hacia arriba colaborando en la sinergia del movimiento.

Otros ejercicios tiles son juegos de velocidad de reaccin estando sentado o acostado
en el piso, respondiendo a la seal, montndose en la bicicleta, impulsndose y llegando
rpidamente hasta el cono. El arranque o la partida van hasta el momento de alcanzar la

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velocidad deseada. La Partida lanzada se da cuando la velocidad inicial no es 0. Esta se
ensea parndose sobre los pedales o desde sentado, incrementando la velocidad
considerablemente, a partir de una marca en el piso, mediante el aumento de la fuerza
sobre los pedales.

El mantenimiento de la velocidad se trabaja ejecutando una correcta tcnica de pedaleo


a paso constante en bicicleta esttica, rodillos y en la ruta.

El incremento de la velocidad se trabaja principalmente parndose en los pedales y


aumentando las revoluciones por minuto as: Juegos de velocidad, ubicando marcas en el
piso. Aumentar y disminuir la velocidad en cada marca.

Hacer aceleraciones y sprints cortos en plano y ascenso, utilizando diferentes posiciones.

Ciclismo de ruta/Reglamento
Vestimenta
Cascos: deben ser rgidos, en icopor comprimido revestido con fibra de vidrio o de
carbono, y que absorban la energa de un impacto explotando al chocar. Su uso en
competencias de ruta es obligatorio, mientras que, como caso excepcional en el ciclismo,
en los entrenamientos no lo es.

Zapatillas: debe utilizarse siempre un calzado especial para ciclismo con suela
rgida y sistema de clips choclos que permitan el enganche con el pedal; no deben tener
cordones, en cambio, deben estar provistas de un sistema de fcil amarre como el velcro
o chapas mecnicas de fcil ajuste, y la parte posterior debe estar por debajo del tobillo;
se utilizan con plantillas que suavizan el contacto del pie con la suela rgida, que facilita la
transmisin de toda la fuerza que imprimen los
miembros inferiores.

Guantes: se utilizan de dedos recortados, en


lycra la parte superior y cuero o material sinttico
amortiguado en la inferior.

Gafas: lo suficientemente grandes para cubrir el


polvo y la brisa en los descensos rpidos, con
lentes antiempaables de diferente color, segn la
necesidad.

Uniforme: la camiseta est provista de


bolsillos en la espalda y segn el reglamento UCI, debe tener mangas; la pantaloneta o
culotte debe terminar por encima de la rodilla y ser ceida al cuerpo, fabricada en lycra o

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material liso que permita el suave roce, garantice el adecuado ajuste a la piel y evite
continuos enganches con el silln; debe estar provista de una badana en material sinttico,
antialrgico, transpirable, antibacterial, ergonmica, muy suave y acolchada para
proporcionar confort.En pruebas contra reloj se utiliza uniforme enterizo de lycra, sin
bolsillos y muy ceido al cuerpo para proporcionar mayor aerodinamismo.

Medias: son cortas y llegan al tobillo, con punteras reforzadas, en materiales


delgados y elsticos que no obstruyan la circulacin de la sangre

Impermeables: deben ser transparentes o tener el mismo aspecto de la


camiseta.

Accesorios: tacmetro, velocmetro, cuenta kilmetros, pulsmetro, radio


intercomunicador, caramaola, inflador, estuche de herramientas.

Escenarios
El ciclismo de ruta requiere de carreteras pavimentadas para ser practicado, las cuales en
los inicios de la actividad deportiva, deberan ser poco transitadas por vehculos que
pongan en peligro la integridad fsica. Pero existen otros escenarios valiosos al momento
de iniciar la prctica ciclstica, como son canchas de polideportivos, pistas planas o
espacios planos con diversas superficies como cemento, pavimento, baldosn, e incluso
grama en terrenos llanos.

Equipamiento
(Tomado del reglamento UCI)
Bicicleta: es un vehculo con dos
ruedas de igual dimetro, donde la delantera
es directriz, y la trasera es motriz, accionada
por un sistema de pedales que acta sobre
una cadena. El marco deber ser triangular,
construido por elementos tubulares de
cualquier forma y podr dibujarse al interior
de cada tubo una lnea recta.En todas las
pruebas se utilizara de manera obligatoria el
manubrio curvo, excepto en las pruebas
contra reloj en las que est permitido el uso
del manubrio Scott.

La bicicleta est compuesta por: un marco; un tenedor que, se introduce en el cilindro


frontal del marco y se asegura con las cajas de direccin; una caa o tija de direccin que,
se une al tenedor y al manubrio para permitir direccionar la bicicleta; dos ruedas

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compuestas por: manzanas, radios, rines, neumticos y corazas; caa del silln que, se
introduce en el marco y soporta el silln; sistema de frenos compuestos por manecillas,
fundas, guayas, es y zapatas, sistema de cambios compuestos por palancas
bifuncionales ubicadas en las manecillas, guayas, fundas tensor y descarrilador; pedalier
o centro compuesto por un eje que soporta en sus extremos las bielas y los platos que, a
su vez se unen mediante la cadena a los piones o pacha.

Posicin: El corredor debe estar sentado sobre su bicicleta, utilizando


exclusivamente los siguientes puntos de apoyo: el pedal, el silln y el manillar.

Conduccin: La bicicleta estar provista de un sistema de conduccin dirigido por


un manillar que permita conducirla y maniobrar en cualquier circunstancia con total
seguridad. Propulsin: la propulsin de la bicicleta se realizar nicamente con las dos
piernas, en un movimiento circular, con la ayuda de un pedalier.

Tipos de competencias
Carreras de un da: pruebas que se desarrollan en un solo da de competencia;
estas pueden ser etapas en lnea, circuitos, critrium o pruebas contra el reloj, tanto individuales
como por equipos.

Etapas en lnea: parten de un sitio y llegan a otro, generalmente de una ciudad a otra.
Gana aquel corredor que cruce la meta en primer lugar.

Circuitos: son carreras realizadas en un anillo vial en el que por seguridad se ha cerrado el
trfico vehicular. La salida y la llegada se hacen en el mismo sitio. Gana el corredor que cruce
primero la meta.

Critrium: son circuitos que no superan los 1.500 metros de longitud. El ganador puede
ser el primer corredor en cruzar la meta, o el corredor que ms puntos haya acumulado en sprints
intermedios. Se corren a un nmero determinado de giros o por tiempo.

Pruebas contra reloj: son pruebas en las que la salida y el cronometraje se dan de
manera individual a cada corredor o a cada equipo. Gana aquel que registre el menor tiempo.

Etapas mixtas: son etapas combinadas entre etapa en lnea y circuito, bien sea al inicio
o al final de la etapa.

Pruebas por Etapas: son aquellas que se corren en un mnimo de dos das, en las
que el vencedor ser quien registre el menor tiempo en la sumatoria de los tiempos empleados en
todas las etapas.

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Estas carreras, al igual que las pruebas de un da, pueden tener clasificaciones anexas como:
montaa, regularidad, metas volantes, y equipos, entre otras. Estas se dan por puntos, excepto
por equipos que, al igual que la clasificacin general individual, est determinada por la sumatoria
de tiempos de cada equipo en todas las etapas.

CICLISMO DE RUTA/LAS
COMPETENCIAS MAS IMPORTANTES
DE CICLISMO
Tour de Francia
Desde la poca dorada del
regiomontano Ral Alcal, quien
triunf durante los aos ochenta y
noventa, no ha vuelto a surgir en
Mxico alguien como l. Alcal fue el
primer mexicano que compiti en el
evento ms importante a nivel
mundial: el Tour de Francia, creado en
1903 por Henri Desgrange.
Actualmente, la prestigiada
competicin reparte ms de dos
millones de euros. En ella participan
los mejores equipos de ciclismo a nivel internacional, desarrollndose en duras etapas de
montaa, mixta y contrarreloj. Sus principales patrocinadores son la gigante francesa
fundada en 1945, Bic; el lder mundial en soluciones para estimular el recurso humano de
las empresas, Sodexo; y la cadena de autoservicio ms importante de Europa, Carrefour.
Se lleva a cabo anualmente en julio y tiene una audiencia mundial aproximada a dos mil
millones de televidentes. En 2014 se transmiti a 188 pases con la cobertura de ms de
dos mil periodistas. El evento cuenta con un presupuesto superior a 100 millones de euros
y el ganador absoluto obtiene 450 mil euros, el actual campen es Vincenzo Nibali de
Italia.

Giro de Italia
Los ciudadanos europeos evitan usar el automvil, quizs por eso han surgido
destacados ciclistas de ese continente, y es ah donde se realizan las grandes
competencias de ruta a nivel mundial. El primer Giro de Italia se llev a cabo el 13 de
mayo de 1909 en MiIn. A diferencia del Tour de Francia donde el lder es distinguido con
un maillot o suter amarillo, aqu lleva uno rosa, debido al color institucional del peridico
Gazzetta dello Sport, cuyo eslogan es Tutto il rosa della vita (todo el rosa de la vida). El

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diario deportivo cre el Giro para competir contra su rival Corriere della Sera, que haba
instituido una carrera automovilstica. Algunos de sus patrocinadores son la multinacional
francesa Saint Gobain; la italiana Balocco, que elabora galletas finas; el fabricante de
helados Algida, de Grupo Unilever, y la relojera espaola de origen suizo, Festina, entre
otras. El Giro de Italia se realiza anualmente en mayo. En 2014 la competencia fue
transmitida a 171 pases, y mil 805 periodistas de varias partes del mundo realizaron la
cobertura. El ganador absoluto individual consigue 206 mil euros y adems, l y su equipo
pueden obtener otros premios monetarios por logros alcanzados. El campen actual es
Nairo Quintana, orgullo de Colombia.

La vuelta a Espaa
Es el tercer evento ciclista ms
importante del mundo, este ao
cumple 80 ediciones y actualmente
reparte ms de un milln de euros a
los ganadores. Su mximo triunfador
en el 2014 fue el espaol Alberto
Contador. Al igual que el Tour de
Francia y el Giro de Italia es
auspiciada por importantes compaas,
entre las que destacan la inglesa Vodafone, segundo operador de telefona mvil y fija del
mundo; el fabricante de automviles de origen checo Skoda, que hoy pertenece a Grupo
Volkswagen; adems de Bic, Carrefour y Fragata, quienes se caracterizan por ser
empresas ligadas al ciclismo.

Especificaciones
Estas competencias tienen una duracin de tres desgastantes semanas, cada etapa
desafa a la elite del ciclismo internacional para poder triunfar. Adems de ir muy bien
preparados, los competidores deben formar parte de algn equipo importante, propiedad
de grandes compaas como Movistar Team, Garmin Sharp, Team Ski y Lotto Belisol,
entre otros. Cada escuadra tiene nueve integrantes, los cuales se apoyarn entre s para
que uno de ellos triunfe en las distintas etapas de la competencia. Van protegiendo e
impulsando al compaero mejor posicionado, no importa quin se lleve los reflectores,
saben bien que al final el triunfo ser de todos y beneficiar al equipo. Esto es una leccin
para practicar en la vida laboral, pues en las empresas varias veces los elementos se
interesan ms en ver caer o tropezar a un compaero que en ayudarlo para que tenga un
mejor desempeo. En el ciclismo, una cada de un integrante del equipo es muy dolorosa
para todos, mientras que en las compaas muchas veces la cada de un compaero es
una gran oportunidad para tomarlo de escaln.

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CICLISMO DE RUTA/ REGLAS
PRINCIPALES
1.- No dejes la bicicleta desatendida por ninguna causa. Y es que lamentablemente, los
robos de bicicletas estn a la orden del da. Ya sabes: ms vale prevenir que tener que
comprar otra bici.

2.- Circula a la extrema derecha sobre la carretera. Ya que, aunque confes en la buena
voluntad de los conductores automovilsticos, nunca est de ms mantener cierta
distancia con el peligro. Segn reportes oficiales, alrededor de mil ciclistas mueren al ao
por atropellamiento. Mucho ojo!

3.- Rebasa siempre a los dems ciclistas por la izquierda. De este modo, podrs evitar la
distraccin de los otros ciclistas, y por ende, cualquier colisin.

4.- Seala obstrucciones sobre el asfalto con la mano derecha. As los que vayan detrs
de ti podrn tomar las debidas precauciones. En este sentido, nunca est de ms que
hagas un poco de investigacin sobre el estado de las carreteras por las que planeas
emprender la rodada.

5.- Levanta la mano en caso de requerir cualquier tipo de asistencia. Pero hazlo slo
cuando lo requieras de verdad. As, respetamos el cdigo de solidaridad que caracteriza
a la banda rodante.

6.- Abstente de usar audfonos o aparatos de reproduccin de msica. sta es una de las
reglas ms importantes. Recuerda que cuando ests rodando, hay que estar al 100 con
los 5 sentidos. Y el auditivo, definitivamente es imprescindible.

7.- Siempre usa casco. Esta proteccin puede salvar tu vida. Ponte las pilas, ponte el
casco!

8.- Trae contigo siempre un nmero telefnico de contacto, en caso de emergencia. Uno
nunca sabe cundo se puede necesitar

9.- Come. Los recorridos de ms de 2 horas requieren sin duda que ests desayunado.
Pero no se vale comer cualquier cosa. Si das clic aqu, podrs conocer nuestras
recomendaciones para lo que queda de este invierno.

10.- Porta siempre tu IFE o identificacin con tu nombre, agrega un sticker con tu tipo de
sangre y todos los datos de contacto tiles en caso de emergencia

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PLAN DE TRABAJO
CICLISMO DE RUTA

MES SEPTIEMBRE SEPTIEMBRE SEPTIEMBRE SEPTIEMBRE

FECHAS 1-7 9-15 17-23 25-31

SEMANAS 1 2 3 4

SESIONES 1 2 2 1

VOLUMEN TOTAL 150 300 300 150

VOLUMEN REAL 70% 80% 85% 90%

VOLUMEN TRABAJO 60 REP. 15 KM 80 KG 20 KM O 70 REP

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Sesion de trabajo N1

Sesiones N: 1 Fecha: 1-7 Hora: 6:00-8:30 Am

Tema: Ciclismo de ruta

Unidad de trabajo: Repeticin

Objetivos: acondicionamiento fsico 70%

Tiempo: 150 min

Fase inicial: 45 min Fase central: 45 min Fase final: 60 min


- Peso muerto con pierna - Trote de 3km - Caminata de 20min
extendida y mancuerna - - Subida en bicicleta - - Ejercicio en mquina de
3ser rep30s 2,5km bicicleta -15min
descanso15s - Descenso en bicicleta - - Peso muerto con pierna
- Escalador -3ser rep30s 1km extendida y mancuerna -5ser
descanso15s - Bicicleta en lnea recta - rep1min descanso15s
- Escalon frontal -3ser 10km tiempo 15min
rep1min descanso20s - descanso

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Sesion de trabajo N2

Sesiones N: 1 Fecha: 9-15 Hora: 6-10 Am

Tema: Ciclismo de ruta

Unidad de trabajo: Repeticin

Objetivos: acondicionamiento fsico 80%

Tiempo: 300 min

Fase inicial: 90 min Fase central: 120 min Fase final: 90 min
- Peso muerto con pierna - Trote de 5km - Caminata de 20min
extendida y mancuerna - - Subida en bicicleta -5km - Ejercicio en mquina de
5ser rep1min - Descenso en bicicleta - bicicleta -15min
descanso15s 1km - Peso muerto con pierna
- Escalador -5ser rep1min - Bicicleta en lnea recta - extendida y mancuerna -5ser
descanso15s 20km rep1min descanso15s
- Escalon frontal -3ser tiempo 15min
rep2min descanso20s - Descanso 10min
- Escaln frontal -6ser
rep2min descanso20s

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Sesion de trabajo N3

Sesiones N: 1 Fecha: 17-23 Hora: 6-10 Am

Tema: Ciclismo de ruta

Unidad de trabajo: Repeticin

Objetivos: acondicionamiento fsico 85%

Tiempo: 300 min

Fase inicial: 90 min Fase central: 120 min Fase final: 90 min
- Peso muerto con pierna - Trote de 8km - Caminata de 20min
extendida y mancuerna - - Subida en bicicleta -8km - Ejercicio en mquina de
7ser rep1min - Descenso en bicicleta - bicicleta -15min
descanso15s 1km - Peso muerto con pierna
- Escalador -7ser rep1min - Bicicleta en lnea recta - extendida y mancuerna -5ser
descanso15s 25km rep1min descanso15s
- Escaln frontal -6ser tiempo 15min
rep2min descanso20s - Descanso 10imn
- Escaln frontal -6ser
rep2min descanso20s

20
Sesion de trabajo N4

Sesiones N: 1 Fecha: 25-31 Hora: 6:00-8:30 Am

Tema: Ciclismo de ruta

Unidad de trabajo: Repeticin

Objetivos: acondicionamiento fsico 90%

Tiempo: 150 min

Fase inicial: 90 min Fase central: 120 min Fase final: 90 min
- Peso muerto con pierna - Trote de 15km - Caminata de 20min
extendida y mancuerna - - Subida en bicicleta -8km - Ejercicio en mquina de
10ser rep1min - Descenso en bicicleta - bicicleta -15min
descanso15s 1km - Peso muerto con pierna
- Escalador -10ser rep1min - Bicicleta en lnea recta - extendida y mancuerna -5ser
descanso15s 45km rep1min descanso15s
- Escaln frontal -9ser tiempo 15min
rep2min descanso20s - Descanso 10imn
- Escaln frontal -6ser
rep2min descanso20s

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BIBLIOGRAFIA
https://es.wikipedia.org/wiki/Ciclismo_en_ruta

https://es.wikibooks.org/wiki/Ciclismo_de_ruta/Reglamento/Texto_completo

https://es.wikibooks.org/wiki/Ciclismo_de_ruta/T%C3%A9cnica/Posiciones

https://es.wikibooks.org/wiki/Ciclismo_de_ruta/Historia/Texto_completo

http://www.playersoflife.com/articulo.php?id=8988

https://mx700cycling.wordpress.com/2012/02/29/10-reglas-de-oro-del-ciclista-de-ruta/

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