Tcnica de trituracin / pulverizacin de pavimentos

Estudio, diseo y evaluacin econmica de la tcnica de

trituracin/pulverizacin (Rubblizing) de pavimentos de
hormign mediante vibracin resonante
Study, analysis and economic evaluation of concrete pavement
Rubblizing using resonant vibration technology
Guillermo Thenoux*, lvaro Gonzlez*, Marcelo Gonzlez*

* Pontificia Universidad Catlica de Chile, Santiago, CHILE

agonzale@dictuc.cl
Fecha de recepcin: 02/ 09/ 2004
Fecha de aceptacin: 22/ 11/ 2004

Resumen

El trabajo presenta una descripcin de la tecnologa de rehabilitacin y demolicin de pavimentos de hormign aplicando la tcnica de Trituracin/Pulverizacin
(Rubblizing). Esta tcnica consiste en fracturar el hormign en trozos angulares y entrelazados utilizando una mquina denominada rompedor resonante.
Una vez que el pavimento de hormign ha sido sometido al proceso de Trituracin/Pulverizacin, se puede construir sobre ste un recapado o simplemente
retirar el material en el caso de demolicin de pavimentos. Las experiencias internacionales de Rubblizing con vibracin resonante han demostrado que
sta presenta ventajas tcnicas (mejor desempeo del pavimento), econmicas (se reduce el costo frente a una reconstruccin) y medioambientales (menores
emisiones contaminantes y productos de desecho). La evaluacin econmica realizada para el mercado de pavimentos de hormign en Chile demuestra
que se pueden obtener ahorros entre un 20% y a un 43% al aplicar el Triturado/ Pulverizado frente a mtodos tradicionales de rehabilitacin.

Palabras clave: Pulverizado triturado (Rubblizing), pavimento, hormign, demolicin, rehabilitacin

Abstract

The paper presents a description of the technology of concrete pavement rehabilitation and demolition applying the rubblizing construction technique. This
technique basically consists of fracturing concrete pavement in angular and interlocked pieces using a "resonant vibration" machine. As soon as the rubblizing
process is done, it is possible to build an overlay over the surface or to remove the material in the case of pavement demolition. The international experience
of applying rubblizing shows that this technology presents advantages from technical (better performance of the pavement), economical (cost is reduced
compared with a reconstruction) and environmental (reduces air pollution, noise, and debris) points of view. An economic assesment proved that the
rubblizing technique reduces costs from 20% to 43% compared with traditional rehabilitation methods for concrete pavement used in Chile.

Keywords: Rubblizing, pavement, concrete, demolition, rehabilitation

1. Introduccin
En las obras de infraestructura existe una cantidad
importante de pavimentos de hormign: carreteras urbanas
e interurbanas, aeropuertos, puertos, obras industriales,
calles, etc. Todos estos pavimentos estn sujetos a un
deterioro progresivo, producido por las solicitaciones de
cargas de trnsito y clima (temperatura, lluvia, humedad).
Existe una serie de tcnicas que permiten
extender la vida til del pavimento. Estas tcnicas se
pueden clasificar en dos tipos: conservacin y
rehabilitacin (Thenoux et al., 2003a). La diferencia entre
una accin de conservacin y una de rehabilitacin,
radica en que sta ltima necesariamente recupera o
aporta capacidad estructural al pavimento, mientras que
las tcnicas de conservacin tienen como objetivo
principal la restauracin de la capacidad funcional de
un pavimento.
En Chile, la tcnica de rehabilitacin ms
utilizada en pavimentos rgidos de la Red Vial Nacional
consiste en el recapado asfltico directo o recarpeteo
con una capa de material granular intermedia. Pese a
que tambin existe la posibilidad de construir recapados
en hormign, en general los recapados asflticos son
ms econmicos (NAPA, 1995). De los 2.786 kilmetros
construidos en hormign en el pas, 522 han sido
recapados con una capa asfltica utilizando alguna de
las dos tcnicas mencionadas (Memoria Anual Direccin
de Vialidad, 2002).
Los recapados asflticos mejoran la condicin

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funcional del pavimento y aumentan su capacidad
estructural. Sin embargo, un problema inherente al
recapado asfltico sobre una superficie deteriorada de
hormign, es la reflexin de grietas a temprana edad.
Existen diferentes tcnicas para minimizar el problema
de reflexin de grietas en losas de hormign recapadas
con asfalto:
Recapados asflticos ms corte y sellado (Saw/Seal).
Diseo de recapados de gran espesor.
Uso de capas intermedias que retardan la reflexin
de grietas.
Especificar el uso de materiales especiales de interfase
(geogrillas).
Mezclas asflticas especiales (asfalto caucho, asfalto
modificado).
Fracturamiento previo de la losa de hormign,
conocidos internacionalmente como agrietamiento/
asentamiento o quiebre/asentamiento (Crack and Seat
o Break and Seat).
Trituracin/Pulverizado de la estructura de hormign.
De todas estas tcnicas sealadas, la que ha
demostrado tener el mejor desempeo es el
Triturado/Pulverizado de pavimentos de hormign
mediante el rompedor resonante (NAPA, 1995).
El objetivo del presente trabajo es entregar un
resumen de la tecnologa de Trituracin/Pulverizacin,
concentrndose en la aplicacin con Rompedor
Resonante. Adems, se expone el mtodo constructivo,
las principales ventajas de la tcnica, el mtodo de diseo
utilizado y se hace un especial nfasis en evaluar
econmicamente lo que significara incorporar
masivamente esta tecnologa de rehabilitacin y/o
demolicin de pavimentos en Chile.
2. Descripcin de la tcnica y
mtodos de aplicacin
El Triturado/Pulverizado de la losa de hormign
es una tcnica relativamente reciente en la rehabilitacin
de pavimentos de hormign, y ha demostrado ser la que
posee mejor relacin costo/efectividad (NAPA, 1995). La
tcnica consiste bsicamente en triturar y pulverizar el
material de hormign en fragmentos angulares pequeos
(10-20 centmetros) entrelazados mecnicamente,
destruyendo completamente la losa de hormign,
pudiendo aplicarse en cualquier tipo de pavimento de
hormign (con o sin barras de traspaso de carga, con o
sin armadura de refuerzo). Existen bsicamente 2 mtodos
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constructivos para aplicar el "Rubblizing" en un pavimento
de hormign. El primero de ellos se conoce como Martillo
de Cada (Drop Hammer) y el segundo como Rompedor
Resonante.
2.1 Rubblizing con Martillo de Cada (Drop Hammer)
El Martillo de Cada (Drop Hammer) posee
entre 12 a 16 martillos entre 455 a 680 kilos cada uno,
montados en pares, en 2 filas. Cada par de martillos se
deja caer desde una altura mxima de 1,5 metros sobre
el pavimento. El ciclo completo desde que el martillo
golpea el pavimento, se levanta y se deja caer
nuevamente, es de 35 impactos por minuto como mximo
(alta amplitud, baja frecuencia). Uno de los inconvenientes
de esta tcnica es que los materiales subyacentes a la
losa pueden verse afectados debido al fuerte impacto
generado por los martillos al caer (Figura 1). Adems,
requiere de una compactacin pesada con rodillo
texturado posterior al proceso de trituracin.
Figura 1. Aplicacin del Martillo de Cada (Drop Hammer),
como mtodo para producir la trituracin/pulverizacin del
pavimento (Resonant Machines, 2004)
2.2 Rubblizing con Rompedor Resonante
El Triturado/Pulverizado con Rompedor
Resonante es una tcnica constructiva que se ha
desarrollado en los ltimos 15 aos en EEUU. La
experiencia norteamericana ha demostrado que esta
tecnologa presenta grandes ventajas frente a las otras
alternativas de rehabilitacin y demolicin de pavimentos
de hormign. Esta tcnica ha sido utilizada en ms de
40 estados en EEUU, principalmente en proyectos de
rehabilitacin de pavimentos de hormign en autopistas.
El patrn de fractura del Triturado/Pulverizado se muestra
en la Figura 2. El producto final del "Rubblizing" es una
capa granular de alta capacidad estructural, de excelente

comportamiento frente al agua, y que adems no altera
las condiciones originales de la subbase y subrasante
existente. La energa entregada es absorbida
completamente por el hormign, y no afecta la subbase
granular ni la subrasante (Resonant Machines Inc., 2004).
Figura 2. Patrn de fractura inducido en la losa de hormign
por el rompedor resonante (Resonant Machines, 2004)
3. Rubblizing con rompedor
resonante
El proceso de "Rubblizing" de pavimentos de
hormign mediante un rompedor resonante, se define
como la Trituracin/Pulverizacin in-situ del pavimento
existente, mediante un equipo especializado. Sobre esta
capa triturada y pulverizada, de alta calidad, se coloca
una capa superficial asfltica, restituyendo las propiedades
funcionales y estructurales del pavimento, o simplemente
se retira el material y se lleva a botadero en el caso de
demolicin de pavimentos. Esto genera ventajas tcnicas,
medioambientales y econmicas comparadas con los
mtodos constructivos tradicionales.
3.1 Maquinaria utilizada
El "Rubblizing" se realiza con un equipo
Triturador/Pulverizador (Resonant Machines, 2004), el
cual posee un martillo montado en una viga que entra
en resonancia. Este martillo golpea el pavimento,
disgregando el material, transformndolo en material
granular y eliminando el patrn de grietas existentes en
el pavimento deteriorado, reutilizando in-situ el 100%
del material que compona la losa de hormign existente.
El equipo que realiza el proceso se muestra en la
Figura 3.
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Tcnica de trituracin / pulverizacin de pavimentos
Las caractersticas de vibracin ptimas del
martillo rompedor resonante para lograr el "Rubblizing"
se puede regular mediante la amplitud y vibracin.
Generalmente, se trabaja en amplitudes que van de 1,25
a 2,5 centmetros, y frecuencias entre 42 y 46 Hertz.
Empricamente se ha demostrado que este es el rango
de trabajo ptimo para Triturar/Pulverizar pavimentos de
hormign hasta espesores de 60 cm.
Una vez que el martillo comienza a vibrar con
la frecuencia y amplitud ptimas, tritura y pulveriza la
losa de hormign a una velocidad aproximada entre 5
a 10 km/h dependiendo de las caractersticas del
hormign. El resultado de este impacto son trozos de
concreto fragmentado y fuertemente trabados entre s,
lo que se asemeja a una capa granular de excelente
calidad, pero a su vez fcil de remover con un cargador
frontal o excavadora.
Figura 3. Equipo rompedor resonante para "Rubblizing" de
pavimentos de hormign en Camino Los Andes-Saladillo o
Ruta 60- CH, Los Andes, Chile
3.2 Proceso constructivo
Las etapas bsicas de construccin que involucra
un proyecto de este tipo son:
Si existiera una carpeta asfltica sobre el hormign,
se debe retirar fresndola.
Triturar/Pulverizar el pavimento con el equipo de la
Figura 3.
En el caso de demolicin de pavimentos, retirar el
material y transportarlo (Figura 4).
Quitar y reemplazar reas que presenten una subrasante
muy dbil o extremadamente deterioradas.
Se debe planchar (no densificar) el material triturado
(compactacin con 3-5 pasadas de rodillo liso, a alta
frecuencia). La superficie debe verse pareja y uniforme.
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 Thenoux G., Gonzlez A., Gonzlez M.
Construccin de capa niveladora (mezcla de
Graduacin Abierta u Open Grade) y una capa
superior de mezcla asfltica en caliente. No es
necesaria la aplicacin de imprimacin sobre la base
fracturada.
3.3 Ventajas tcnicas, medioambientales y econmicas
a) Ventajas tcnicas
Desde el punto de vista tcnico, el Triturado/Pulverizado
es una forma de rehabilitacin comparada con una
reconstruccin. Esto se debe a que se destruye el modo
de falla del pavimento existente (se corrigen y eliminan
todos los tipos de agrietamiento y fallas en las juntas,
escalonamiento, dao por bombeo, prdida
unin/desmenuzamiento), generando un material nuevo
de excelentes propiedades, eliminando el principal
problema de los recapados sobre hormign: el reflejo
de grietas. Segn el Manual Series N17 del Asphalt
Institute (Asphalt Institute, 1995), el "Rubblizing" presenta
un muy buen comportamiento a largo plazo del
recapado de mezcla asfltica en caliente sobre
pavimentos de hormign.
Evaluaciones con el deflectmetro de impacto (Falling
Weight Deflectometer, FWD) han mostrado que la
capacidad estructural de la capa pulverizada es al
menos 1,5 veces mayor que una base granular densa
con capacidad de soporte superior a CBR 100%, y que
la capacidad de soporte de la capa pulverizada se
incrementa a travs de los aos. Esto se debe a que los
finos producidos en la parte superior de la superficie
triturada/pulverizada, van penetrando hacia la parte
inferior de la capa, producto de las cargas y vibraciones
del trfico. Este material fino se introduce en las grietas
producidas en el proceso de fracturacin, aumentando
el mdulo de la capa y disminuyendo las deflexiones
del pavimento (Resonant Machines Inc., 2004).
Figura 4. Retiro del material Triturado/Pulverizado en pavimento
urbano, Santiago, Chile
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b) Ventajas medioambientales
Respecto a las ventajas medioambientales, esta tcnica
puede ser considerada como un reciclado de
pavimentos de hormign in-situ, porque el pavimento
rgido pulverizado es reutilizado en el caso de
rehabilitacin de pavimentos. En el caso de demolicin,
los volmenes de transporte se reducen
considerablemente y eventualmente se podra reciclar
el material pulverizado. Adems, la tcnica es menos
agresiva en cuanto a la emisin de polvo y ruido.
c) Ventajas econmicas
Desde el punto de vista econmico, la diferencia de
costos entre la alternativa de Triturado/Pulverizado y
otras formas de rehabilitacin es considerable. Uno
de los factores que incide en el costo del Rubblizing
es su alto rendimiento, que permite Triturar/Pulverizar
entre 5.000 m2 a 8.300 m2 por da. Esto se traduce que
en una pista de 3,5 metros se pueden obtener
rendimientos mnimos de 1,5 Km/da/pista.
Los costos de la tcnica del Triturado/Pulverizado son
muy inferiores a una reconstruccin. A modo de
ejemplo, el Proyecto 001765 del estado de Arkansas
citado en la Tabla 1, consisti en el Triturado/
Pulverizado de 8 kilmetros de la Ruta I-40 con un
TMDA de 60.000 vehculos (con 40% de camiones
pesados). El diseo de pavimento correspondi a 23
centmetros de carpeta asfltica sobre pavimento de
hormign reforzado (JRCP o Jointed Reinforced Concrete
Pavement) que haba sido previamente
Triturado/Pulverizado. El proyecto, construido en 1997,
tuvo una duracin de 70 das de trabajo bajo trfico,
sin cierres de pistas en horas punta. En este caso, el
mtodo de recapado sobre pavimento
Triturado/Pulverizado permiti un ahorro de 4,41
millones de dlares frente a una reconstruccin (Asphalt
Institute, 2001).
Tabla 1 . Costos de construccin para proyectos en Arkansas,
EEUU (Asphalt Institute, 2001)

4. Diseo estructural
Uno de los mtodos de diseo estructural ms
conocidos y aceptados para recapados sobre el material
Triturado/Pulverizado es el AASHTO 1993. Adems,
existen procedimientos de diseo desarrollados por el
Asphalt Institute (Asphalt Institute, 1995) y NAPA (NAPA,
1991).
De acuerdo a los mtodos de diseo sealados,
el espesor de diseo del recapado es funcin de la
capacidad estructural requerida para satisfacer la demanda
de trfico futura, y la capacidad estructural existente de
la estructura completa despus de la fracturacin de la
losa. El espesor requerido se determina de la siguiente
ecuacin:
SNol = aol * Dol = SNf - SNeff
Donde:
Nmero estructural requerido para el recapado.
Coeficiente estructural de la capa de mezcla
asfltica.
Espesor requerido para el recapado.
Nmero estructural requerido para el trfico
futuro.
Nmero estructural efectivo del pavimento
existente despus del pulverizado.
Para el clculo del SNf se debe determinar el
Trfico (Ejes Equivalentes), Mdulo Resiliente (M R ),
Serviciabilidad Inicial (pi) y Final (pf), Confiabilidad (R)
y Desviacin Estndar Combinada (So).
El SNeff se determina utilizando la ecuacin de
Nmero Estructural siguiente:
SNeff = a2 D2 m2 + a3 D3 m3
Donde:
D 2 ,D 3 = Espesor de la losa fracturada y base.
a2 , a3 = Coeficientes estructurales correspondientes a cada
capa.
m2,m3 = Coeficientes de drenaje para la losa fracturada
y la subbase granular.
El espesor requerido para el recapado se calcula
de la siguiente ecuacin:
Como se puede apreciar, el clculo estructural
es sencillo, pero requiere conocer los coeficientes
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estructurales de las capas. El coeficiente estructural
p r o p u e s t o p o r l a N A PA p a r a e l h o r m i g n
Triturado/Pulverizado mediante la tcnica de Rubblizing
se muestra en la Tabla 2, dependiendo del grado de
confiabilidad del diseo estructural. Estos coeficientes
son similares en los otros mtodos de diseo utilizados.
Tabla 2. Coeficiente estructural a2 recomendado
para la capa pulverizada (NAPA, 1991)
(1)
5. Evaluacin econmica para
rehabilitacin de pavimentos
utilizando la tcnica de
Rubblizing en Chile
Para evaluar la factibilidad econmica de la
implementacin del Rubblizing en Chile se realiz una
comparacin de los costos sociales directos involucrados
entre las tcnicas de rehabilitacin normalmente utilizadas
en el pas con el "Rubblizing".
5.1 Tcnicas de rehabilitacin utilizadas
Como se mencion anteriormente, existen
muchas tcnicas para minimizar el problema de reflexin
de grietas en losas de hormign recapadas con asfalto.
Las tcnicas ms utilizadas en Chile son:
(2)
a) Tcnica 1:
Reparacin del pavimento de hormign existente:
reemplazo total y/o parcial de losas de hormign.
Construccin del recapado asfltico.
b) Tcnica 2:
Reparacin del pavimento de hormign existente:
reemplazo total y/o parcial de losas de hormign.
Aplicacin de geogrilla.
Construccin del recapado asfltico.
c) Tcnica 3:
Reparacin del pavimento de hormign existente:
reemplazo total y/o parcial de losas de hormign.
Construccin de un recapado granular.
Construccin del recapado asfltico.
153
 Thenoux G., Gonzlez A., Gonzlez M.

La tecnologa que se propone como alternativa En las soluciones presentadas en la Figura 5 se

a las tcnicas anteriormente planteadas es:
d) Triturado/Pulverizado (Rubblizing):
Pulverizacin/Trituracin del pavimento existente
con rompedor resonante.
Construccin del recapado asfltico.
han considerado espesores y materiales habitualmente
utilizados en el diseo de refuerzos en Chile. Estos diseos
son estructuralmente equivalentes. Adicionalmente, se
agrega en la Figura 5 una estructura equivalente para la
solucin con "Rubblizing".

Figura 5. Estructuraciones de las tcnicas de rehabilitacin consideradas

5.2 Mercado de pavimentos de hormign entregada por la Unidad de Gestin Vial del Ministerio
El mercado disponible para la tecnologa del de Obras Pblicas (MOP). Este se clasifica en Bueno,
"Rubblizing" corresponde a 2.786 kilmetros de Regular y Malo (Tabla 3), de acuerdo al ndice de
pavimentos interurbanos de hormign, ms 798.005 Rugosidad Internacional (IRI) y el porcentaje de losas
metros cuadrados de pavimentos de aeropuertos, y la que se debe reparar ante una eventual rehabilitacin.
enorme cantidad de pavimentos urbanos.
En el caso de rehabilitacin de pavimentos Tabla 3. Matriz de aplicacin de las soluciones adoptadas
interurbanos de hormign, debe establecerse un criterio
para elegir qu tcnica de rehabilitacin debe aplicarse
(tcnica 1, 2 3 de acuerdo a lo planteado anteriormente).
Segn la prctica nacional, y la experiencia de los autores,
la tcnica de rehabilitacin tradicional se asociar al
estado del pavimento de acuerdo a la nomenclatura

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Para estimar la cantidad de kilmetros de
pavimentos de hormign que pertenece a cada tcnica
de rehabilitacin (mercado potencial) se utilizaron datos
obtenidos de la Unidad de Gestin Vial del MOP para
el ao 2004. Pese a no estar disponible la condicin de
todos los pavimentos de hormign del pas, se estim
que aproximadamente el 28% de los pavimentos se
encuentra en estado Malo, el 26% en estado Regular y
el 46% en estado Bueno. Los resultados expresados en
kilmetros se muestran en la Tabla 4.
Tabla 4. Estado de los pavimentos de hormign de la red vial
en Chile
5.3 Costos sociales directos
Para estimar los costos sociales de cada tcnica
tradicional y del "Rubblizing" expresado en dlares por
kilmetro se obtuvo un promedio de los precios entregados
por diversas entidades (empresas consultoras, empresas
contratistas, MOP, etc). Estos costos se presentan en la
Tabla 5, y se calcularon aplicando una tasa de reduccin
del 25% respecto al precio de mercado.
Tabla 5. Costos sociales directos por km
Al observar la Tabla 5 se puede apreciar que el
Triturado/Pulverizado es rentable en comparacin con
las tcnicas 2 y 3. Por el contrario, como tcnica de
rehabilitacin alternativa a la tcnica 1, se aprecia que
no es rentable. Sin embargo, en este caso el
comportamiento del pavimento a largo plazo debera ser
superior, ya que se elimina el reflejo de grietas en el
recapado (NAPA, 1995), disminuyendo los costos de
conservacin y de operacin vehicular, los cuales no
fueron cuantificados en el presente estudio. El mercado
potencial para la aplicacin del "Rubblizing" sera de
1504 kilmetros slo en la Red Vial Nacional. Sin
embargo, cuando el deterioro de los pavimentos que
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Tcnica de trituracin / pulverizacin de pavimentos
estn en estado Bueno se incremente en el tiempo, y
los pavimentos entren en la categora Regular y/o Malo,
el Triturado/Pulverizado ser una alternativa rentable.
Si se implementara a futuro la tecnologa del
Triturado/Pulverizado mediante rompedor resonante los
ahorros obtenidos (por kilmetros y totales) son los
sealados en la Tabla 6, lo que implica disminuir los
costos de rehabilitacin en un 20% y un 43% para las
tcnicas 2 y 3 respectivamente.
Tabla 6. Estimacin de ahorros sociales al aplicar el
Triturado/Pulverizado
El anlisis realizado no considera el mercado
potencial de pavimentos aeroportuarios y urbanos.
Adems, no se han incluido los costos sociales del usuario,
ya que se espera un menor tiempo de construccin (que
implica menor impacto al usuario y a la actividad local)
y mejor comportamiento del pavimento a largo plazo
(que implica menores costos de conservacin y de
operacin vehicular), lo que permite afirmar que la
rentabilidad de la tecnologa estudiada es an mayor.
6. Conclusiones y recomendaciones
De acuerdo a lo expuesto en el presente trabajo, se
puede concluir que la tecnologa del
Triturado/Pulverizado aplicada mediante una mquina
demoledora de pavimentos resonante, es conveniente
desde el punto de vista tcnico, econmico,
medioambiental y operacional para el caso donde el
deterioro del pavimento de hormign es desde regular
a muy malo.
La principal caracterstica del Triturado/Pulverizado
mediante vibracin resonante es que pulveriza el
hormign deteriorado, destruyendo el patrn de falla
de las losas sin daar las capas granulares subyacentes
(Subbase y Subrasante). El tipo de fractura inducida
hace que se evite el reflejo de grietas en el recapado
asfltico, manteniendo una buena capacidad de
soporte, superior a la de un material de base granular
de alta calidad. Estas caractersticas hacen ventajoso
al Triturado/Pulverizado frente a otras tcnicas de
fracturacin de pavimentos.
155
 Thenoux G., Gonzlez A., Gonzlez M.

Todas las ventajas presentadas hacen que esta tcnica

sea recomendada por instituciones prestigiosas a nivel
mundial como el Asphalt Institute, la NAPA y la
AASHTO. Adems, estas instituciones incluyen en
sus documentos mtodos de diseo estructural que
consideran la aplicacin del Triturado/Pulverizado.

De acuerdo a la evaluacin econmica realizada

solamente para el caso de los pavimentos interurbanos
de la Red Vial Nacional, el ahorro social es
significativo, permitiendo disminuir los costos sociales
entre un 20% y un 43%.

7. Referencias
AASHTO (1993), Guide for Design of Pavement Structures.
American Association of State Highway and
Transportation Officials, Washington, D.C., USA.
Asphalt Institute (1995), Manual Series N 17 (MS-17),
USA.
Asphalt Institute (2001), Rubblizing I-30 and I-40 in
Arkansas, USA.
Asphalt Institute (2004), http://www.asphaltinstitute.org,
USA.
Direccin de Vialidad Chile (2002), Memoria anual.
Ministerio de Obras pblicas, Chile.
NAPA (1995), Guidelines For Use Of HMA Overlays To
Rehabilitate PCC Pavements, USA.
NAPA (1991), Guidelines and Methodologies for the
Rehabilitation of Rigid Highway Pavement Using Asphalt
Concrete Overlays, USA.
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h t t p : / / w w w. r e s o n a n t m a c h i n e s . c o m , U S A .
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Pavimentos, Boletn Tcnico N 6, Instituto Chileno
del Asfalto, Chile.
Thenoux G., Gonzlez . y Jamet A. (2003b), Aspectos
Constructivos del Primer Proyecto de Reciclado en Fro
In-situ con Asfalto Espumado en Chile, Revista
Ingeniera de Construccin Pontificia Universidad
Catlica de Chile, Volumen 18, N 3, pp 148-156,
Septiembre - Diciembre, Chile.

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