Almacenamiento y Transito en Vasos y Cauces - HIDROLOGIA

http://www.meted.ucar.
edu/hydro/basic/Routing_
es/print_version/01-introduction.htm
1.- Introduccin al trnsito de avenidas
En trminos sencillos, el trnsito de avenidas es una forma de describir el movimiento
del agua de un punto a otro a lo largo de un ro. Esta seccin presenta los conceptos
bsicos del trnsito de avenidas.
En esta seccin aprender a:
definir el trnsito de avenidas

interpretar los hidrogramas de nivel y de caudal
describir las aplicaciones del trnsito de avenidas
explicar el papel del trnsito de avenidas en el proceso de prediccin de crecidas
describir los enfoques principales empleados para calcular el trnsito de
avenidas
El trnsito de avenidas se basa en algunos

conceptos bsicos que nos permiten calcular
la cantidad de agua transportada por un ro.
Si adoptamos un enfoque hidrolgico, slo

necesitamos saber el cambio en el volumen de
agua que entra y sale de un tramo de un ro.
Por otra parte, los enfoques hidrulicos toman

en cuenta el cambio de volumen y los cambios
de energa del sistema fluvial. La energa
existe en el sistema en forma de valores
cinemticos, hidrostticos y potenciales. Estos
trminos se manifiestan en el mundo real
como velocidad del agua, presin y elevacin.
definir el trnsito de avenidas

interpretar los hidrogramas de nivel y de caudal
describir las aplicaciones del trnsito de avenidas
explicar el papel del trnsito de avenidas en el proceso de prediccin de crecidas
describir los enfoques principales empleados para calcular el trnsito de
avenidas
Esta seccin abarca los siguientes temas:
Qu es el trnsito de avenidas?
Forma del cauce y de la llanura de inundacin
Ejemplo de caudal
Ejemplo de almacenamiento en cauce
Aplicaciones de la propagacin o trnsito de avenidas
Papel en el proceso de prediccin de crecidas
Enfoques de propagacin o trnsito de avenidas
Preguntas de repaso
Qu es el trnsito de avenidas?
El trmino trnsito de avenidas (que tambin se denomina propagacin de la onda de

avenida) describe el proceso de predecir la curva de un hidrograma en un lugar en
particular de un canal fluvial, embalse o lago. Dicho hidrograma muestra el efecto de un
caudal o flujo que ha sido medido o estimado en algn otro lugar, normalmente aguas
arriba. Observe que en hidrologa los trminos caudal y flujo se consideran sinnimos.
El proceso de propagacin o trnsito de avenidas permite utilizar la informacin

correspondiente a un lugar para obtener un clculo estimado de los niveles del ro aguas
abajo. En ciertos casos, como por ejemplo en zonas de mareas, se puede tambin
emplear para estimar los niveles del ro corriente arriba.
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Forma del cauce y de la llanura de inundacin

Un factor importante que determina las variaciones del flujo a lo largo de un ro es la
geometra del cauce fluvial y de la llanura de inundacin.
Si el cauce fluvial es estrecho, tiene un perfil tipo can y casi carece de llanura de
inundacin, incluso un aumento considerable en el nivel del agua puede producir un
aumento de caudal pequeo.
Sin embargo, si el cauce es poco profundo y el ro tiene una llanura de inundacin muy
ancha, el mismo aumento en el nivel del agua puede producir un incremento importante
en el caudal, a medida que el agua se distribuye por la llanura de inundacin.
Ejemplo de caudal
Estudiemos algunos ejemplos de datos de caudal. El primero, consiste en los datos de
caudal de dos estaciones del r o Pascagoula, Misuri, EE.UU. La estacin de aforo de
Merrill se halla a unos 65 km (40 millas) aguas arriba de la estacin de Graham Ferry.
Este hidrograma muestra el caudal o volumen de agua que discurre por estas dos
estaciones del ro Pascagoula.
Este hidrograma muestra el nivel o la profundidad del agua en esas mismas estaciones.
Los picos que se notan en ambos hidrogramas representan una onda de avenida que se
desplaza ro abajo. Hay una diferencia o retardo temporal entre los picos que est
relacionada con la velocidad de la onda de avenida.
Cabe plantear dos preguntas:

1) Por qu es mayor el caudal en la estacin ro abajo?
2) Por qu no es mayor el nivel registrado en la estacin ro abajo, lo cual reflejara el
mayor caudal?
El mayor caudal de la estacin ro abajo se debe al agua adicional que los tributarios y
la escorrenta local aportan al ro entre las dos estaciones.
El hecho de que en la estacin ro abajo no se registra un nivel mayor se debe a un

cauce y/o llanura de inundacin ms anchos en ese lugar.
Ejemplo de almacenamiento en cauce
Durante el huracn Floyd, el aumento en el nivel de las aguas del ro provoc la

inundacin de la llanura aluvial de Rocky Mount, en Carolina del Norte (EE.UU.).
Como podemos ver en esta animacin, una vez que el nivel supere la altura de las
riberas, el ro se desborda e invade la llanura de inundacin en sentido horizontal.
A medida que el rea de la seccin transversal del cauce aumenta, ms agua puede pasar
por ese punto.
A la vez, como ms agua fluye hacia esa seccin del ro de la que sale, la zona de la
llanura de inundacin tiene que almacenar ms agua, aunque sea temporalmente.
Aplicaciones de la propagacin o trnsito de avenidas

Para qu se utiliza el trnsito de avenidas en hidrologa?
El trnsito de avenidas se utiliza principalmente para predecir los niveles de mxima

crecida, el volumen del agua y el desarrollo temporal del flujo.
Estas predicciones son necesarias para determinar el nivel de mxima crecida en lugares
ro abajo; estimar si las alcantarillas y los aliviaderos o vertederos son adecuados;
pronosticar el nivel que pueden alcanzar las crecidas en las llanuras de inundacin; y
realizar otros clculos que dependen del caudal.
Otro uso del trnsito de avenidas consiste en demostrar cmo una represa o un embalse
de control de crecidas afectar al volumen de agua que una tormenta puede producir ro
abajo. Los embalses almacenan temporalmente el caudal de una crecida.
Debido a que el mximo caudal efluente es menor que el mximo caudal afluente, el
embalse descarga el volumen de agua ms lentamente de lo que hubiera sido el caso
naturalmente.
Esto significa que un embalse puede reducir o atenuar el caudal mximo y atrasar o
posponer el desarrollo temporal de la crecida mxima.
Papel en el proceso de prediccin de crecidas

En el proceso de prediccin de crecidas, el trnsito de avenidas emplea la informacin
de escorrenta y las relaciones nivel-caudal para producir un hidrograma de caudal
previsto que especifica el caudal en un lugar especfico.
Enfoques de propagacin o trnsito de avenidas

Para calcular el trnsito de avenidas se emplean mtodos basados en la fsica o mtodos
empricos. Los mtodos basados en la fsica aplican los principios de conservacin de la
masa y de conservacin del momento. Los mtodos empricos utilizan las relaciones
basadas en los datos observados.
Existen dos enfoques principales para los mtodos de trnsito de avenidas basados en la
fsica: hidrolgico e hidrulico.
Los mtodos hidrolgicos aplican la ecuacin de conservacin de la masa, pero hacen

algunas suposiciones simplificadoras. Estas ecuaciones se pueden resolver
manualmente, si resulta necesario.
Los mtodos hidrulicos hacen menos suposiciones y aplican las ecuaciones de

conservacin de la masa y de conservacin del momento, pero exigen mucha ms
informacin topogrfica y de caudal. Debido a que los mtodos numricos empleados
son muy complejos, las ecuaciones de clculo hidrulico de trnsito de avenidas slo
pueden resolverse utilizando software informtico.
Los mtodos empricos hacen uso de estadsticas basadas en las observaciones

realizadas en lugares especficos de un curso fluvial. Por lo tanto, las ecuaciones
derivadas proveen informacin especfica acerca de esos lugares que no se puede aplicar
fcilmente a otros lugares del ro.
En este mdulo nos centraremos principalmente en el enfoque de clculo hidrolgico de

trnsito de avenidas basado en la fsica.
Preguntas de repaso:
1. El trnsito de avenidas es _____.
(Escoja todas las opciones pertinentes.)
a) una manera cientfica de determinar la forma del cauce fluvial

b) un mtodo para estimar el nivel y el caudal en cualquier punto de un ro
c) un mtodo econmico de recopilar datos
d) un mtodo importante empleado en pronsticos fluviales
2. Un caudal igual produce niveles iguales en cualquier lugar a lo largo

del curso de un ro.
(Elija la mejor opcin.)
a) Verdadero
b) Falso
3. A medida que aumenta el caudal de un ro, cules de las siguientes

afirmaciones no son verdaderas?
a) Puede almacenarse agua adicional en la llanura de inundacin.

b) El nivel del ro suele aumentar.
c) El nivel aumenta de forma proporcional en lugares ro abajo.
d) El aumento de nivel puede provocar inundaciones ro abajo.
4. El clculo _____ de trnsito de avenidas utiliza la ecuacin de

conservacin de la masa con suposiciones simplificadoras y puede
resolverse sin recurrir a computadoras.
a) hidrolgico
b) hidrulico
5. El clculo _____ de trnsito de avenidas utiliza las ecuaciones de

conservacin del momento y requiere el uso de software informtico.
a) hidrolgico
b) hidrulico
Respuestas correctas y explicacin

1. El trnsito de avenidas es _____.
a) una manera cientfica de determinar la forma del cauce fluvial

b) un mtodo para estimar el nivel y el caudal en cualquier punto de un ro
c) un mtodo econmico de recopilar datos
d) un mtodo importante empleado en pronsticos fluviales
Las respuestas correctas son las opciones b) y d).
2. Un caudal igual produce niveles iguales en cualquier lugar a lo largo

del curso de un ro.
a) Verdadero
b) Falso
La respuesta correcta es Falso.
3. A medida que aumenta el caudal de un ro, cules de las siguientes

afirmaciones no son verdaderas?
a) Puede almacenarse agua adicional en la llanura de inundacin.

b) El nivel del ro suele aumentar.
c) El nivel aumenta de forma proporcional en lugares ro abajo.
d) El aumento de nivel puede provocar inundaciones ro abajo.
La respuesta correcta es la opcin c).
4. El clculo _____ de trnsito de avenidas utiliza la ecuacin de

conservacin de la masa con suposiciones simplificadoras y puede
resolverse sin recurrir a computadoras.
a) hidrolgico
b) hidrulico
La respuesta correcta es la opcin a).
5. El clculo _____ de trnsito de avenidas utiliza las ecuaciones de

conservacin del momento y requiere el uso de software informtico.
a) hidrolgico
b) hidrulico
La respuesta correcta es la opcin b).
Fin de la seccin uno: Introduccin al trnsito de avenidas
PAGINAS PRINCIPALES DE DONDE SE SACO

ESTA INFO:
http://www.meted.ucar.edu/dl_courses/hydrobasic
_es/modules.php
http://www.meted.ucar.edu/topics_hydro_es.php
http://www.meted.ucar.edu/hydro/basic/Routing_e
s/print_version/02-routing_concepts.htm#11
2.- Conceptos generales de trnsito de avenidas
El trnsito de avenidas se basa en algunos

conceptos bsicos que nos permiten calcular la
cantidad de agua transportada por un ro.
Si adoptamos un enfoque hidrolgico, slo

necesitamos saber el cambio en el volumen de
agua que entra y sale de un tramo de un ro.
Por otra parte, los enfoques hidrulicos toman en

cuenta el cambio de volumen y los cambios de
energa del sistema fluvial. La energa existe en
el sistema en forma de valores cinemticos, hidrostticos y potenciales. Estos trminos
se manifiestan en el mundo real como velocidad del agua, presin y elevacin.
describir el concepto de almacenamiento y descarga y el enfoque en el balance

de almacenamiento
El concepto de almacenamiento y descarga

El concepto de onda de avenida
El enfoque de balance de almacenamiento
Preguntas de repaso
El concepto de almacenamiento y descarga

Podemos representar las variaciones de caudal a lo largo del curso de un ro como agua
que pasa por una serie de recipientes. Estos recipientes, o vasos, pueden ser cuencas de
captacin, canales, embalses y llanuras de inundacin.
Un tramo es una seccin longitudinal de un ro que tiene caractersticas fsicas

constantes. Normalmente, los ros se subdividen en una serie de tramos.
Por caudal, flujo o descarga se entiende el volumen de agua que pasa por un punto
particular del ro con el tiempo. Normalmente, el caudal se mide en metros cbicos por
segundo (m3/s), aunque en EE.UU. es comn el uso del pie cbico por segundo (pie3/s).
Desde este punto de vista, el trnsito de avenidas es el clculo del volumen de agua que
se desplaza de un vaso a otro. El resultado del clculo de propagacin en tramos es un
hidrograma calculado que contempla la geometra del ro y las condiciones naturales.
El concepto de onda de avenida

Otra forma de considerar el trnsito
de avenidas es como un proceso
que permite determinar el volumen
de una onda que se propaga aguas
abajo.
Este grfico muestra una onda de

avenida que se desplaza desde un
lugar aguas arriba hasta un lugar
aguas abajo. A medida que el agua
atraviesa el cauce, la onda de
avenida se ve modificada.
El 2 de marzo se registr el caudal

mximo de 600 unidades en la estacin A, y el 3 de marzo el mximo de 200 unidades
en la estacin B. El caudal pronosticado, o "propagado", a partir de la estacin A
coincide bastante bien con el caudal mximo observado en la estacin B.
A veces, el caudal aportado por los tributarios puede entrar en el cauce fluvial ms abajo
de una estacin de aforo ubicada aguas arriba y no figurar en el hidrograma de esa
estacin. En este ejemplo podemos ver que el hidrograma de la estacin aguas abajo
muestra un caudal mximo, producto de los tributarios, que no aparece en el hidrograma
de la estacin aguas arriba.
En un estudio hidrolgico es precido mantenerse al tanto de ste y otros factores que

operan en las cuencas hidrolgicas. Por ejemplo, el hecho de no considerar el caudal
aportado por los tributarios puede dar lugar a un pronstico de trnsito de avenidas
incorrecto.
El enfoque de balance de almacenamiento
Independientemente de que consideremos el trnsito de avenidas en trminos de una

serie de eventos de almacenamiento y descarga o de una onda de avenida que se
desplaza aguas abajo, podemos utilizar un enfoque sencillo de almacenamiento para
representar el principio de conservacin de la masa.
El principio de conservacin de la masa simplemente estipula que la masa de cualquier

fluido en movimiento se debe conservar.
Si los caudales afluente (entrante) y efluente (saliente) del sistema son iguales, el nivel
del agua y el volumen asociado permanecern iguales.
Sin embargo, si el caudal afluente excede el caudal efluente, el nivel y el volumen del
agua aumentarn.
Finalmente, si el caudal efluente excede el caudal afluente, el nivel y el volumen del

agua bajarn.
1. El concepto de "almacenamiento y descarga" se refiere a _____.
a) una manera simplificada de representar el caudal

b) una tcnica de gestin de los criaderos de peces
c) el mtodo empleado para calcular el trnsito de avenidas complejas
d) una tcnica que ignora la geometra del ro y las condiciones naturales
2. Para un tramo especfico de un ro por debajo del nivel de crecida,

cuando el caudal afluente excede el caudal efluente, _____.
a) el nivel sube
b) el nivel baja
c) el almacenamiento temporal aumenta
d) el almacenamiento temporal baja
3. Ejercicio de clculo de trnsito de avenida en lnea
Haga clic en la imagen para ver el ejercicio.
Este ejercicio slo se puede realizar en lnea mediante una conexin de internet. Haga
clic en la imagen de arriba para continuar.

1. El concepto de almacenamiento y descarga se refiere a _____.
a) una manera simplificada de representar el caudal

b) una tcnica de gestin de los criaderos de peces
c) el mtodo empleado para calcular el trnsito de avenidas complejas
d) una tcnica que ignora la geometra del ro y las condiciones naturales
2. Para un tramo especfico de un ro por debajo del nivel de crecida,

cuando el caudal afluente excede el caudal efluente, _____.
a) el nivel sube
b) el nivel baja
c) el almacenamiento temporal aumenta
d) el almacenamiento temporal baja
Las respuestas correctas son las opciones a) y c).
Fin de la seccin dos: Conceptos generales de trnsito de avenidas
3.- CARACTERISATICAS DE LOS CAUDALES:
http://www.meted.ucar.edu/hydro/basic/Routing_es/
print_version/03-streamflow_characteristics.htm
El movimiento del agua por un ro puede variar de simple a complejo. Esto determina el
tipo de frmula que se emplea para calcular el trnsito de avenidas. En esta seccin
examinaremos los distintos tipos de flujo y cmo influyen en la eleccin del mtodo de
clculo de trnsito de avenidas.
describir las categoras de flujo y su impacto en la eleccin del mtodo de

clculo del trnsito de avenidas
Tipos de flujo
Flujo uniforme y no uniforme
Flujo constante y flujo variable
Categoras de flujo
Eleccin del mtodo para calcular el trnsito de avenidas
Preguntas de repaso
Tipos de flujo
Para clasificar los tipos de flujo es preciso considerar dos aspectos: la uniformidad del
flujo dentro de la corriente fluvial y su variabilidad con el tiempo.
Es comn que las condiciones de flujo cambien dentro de un mismo ro. A menudo,
ciertas secciones o tramos del ro presentan varias transiciones de condiciones de flujo
entre un determinado tipo de flujo y otro.
Al viajar junto a un ro podemos observar zonas de hoyas fluviales y rpidos. stas son
las reas de distintas condiciones de flujo.
Flujo uniforme y no uniforme
Haga clic en la imagen para ver la animacin.
Si suponemos que en cada punto dentro una corriente el fluido se mueve a la misma
velocidad y en la misma direccin, el flujo es uniforme.
Sin embargo, si en un momento dado la velocidad no es igual en cada punto, el flujo no
es uniforme.
A fondo: Puede realmente ser uniforme el flujo en un

cauce fluvial?
No, porque la velocidad del fluido cerca de los bordes del cauce siempre ser menor,
por efecto de la friccin. A menudo ignoramos este efecto, por considerarlo
insignificante a los fines de cmputo. En realidad, si el tamao y la forma del cauce y la
seccin transversal son constantes, el flujo se considera uniforme.
Flujo constante y flujo variable
Cuando el flujo es constante, las condiciones de velocidad, presin y seccin transversal

pueden ser distintas de un punto a otro, pero no cambian con el tiempo.
Si en algn punto dentro del fluido las condiciones cambian con el tiempo, el flujo se
describe como variable.
En la prctica, siempre habr leves variaciones de velocidad y presin, pero si los

valores medios son constantes, el flujo se considera constante.
Categoras de flujo
Si combinamos las condiciones de flujo antes descritas podemos identificar cuatro tipos
generales de flujo:
Flujo constante y uniforme:

Las condiciones no cambian ni con la posicin en el ro ni con el tiempo.
Flujo constante y no uniforme:

Las condiciones cambian de un lugar a otro del ro, pero no con el tiempo.
Flujo variable y uniforme:

En un momento dado, las condiciones son iguales en todos los puntos, pero cambian
con el tiempo.
Flujo variable y no uniforme:

Las condiciones del flujo pueden cambiar de un punto a otro y, en cada punto, con el
tiempo.
Eleccin del mtodo para calcular el trnsito de

avenidas
Las condiciones del flujo van desde condiciones sencillas (flujo constante y uniforme) a
muy complejas (flujo variable y no uniforme). Los mtodos hidrolgicos de clculo del
trnsito de avenidas presuponen condiciones sencillas en las que el flujo es constante y
uniforme. A medida que las condiciones del flujo se vuelven ms complejas, es preciso
recurrir a mtodos hidrulicos para calcular con exactitud el caudal de trnsito de
avenidas y el nivel aguas abajo.
1. Por flujo no uniforme se entiende un caudal que ____.
a) cambia con el tiempo

b) cambia de un lugar a otro
c) es constante en tiempo y espacio
d) se puede estimar mediante clculos de trnsito de avenidas sencillos
2. Flujo constante _____.

a) se refiere a un caudal igual de un lugar a otro

b) se refiere a un caudal que se mantiene igual con el tiempo
c) es una suposicin importante para los mtodos hidrolgicos de clculo de trnsito de
avenidas
d) no se puede modelar con mtodos hidrulicos de clculo de trnsito de avenidas
3. Bajo condiciones de flujo _____, se deben utilizar mtodos hidrulicos

para calcular con exactitud el caudal de trnsito de avenidas.
a) constante y uniforme
b) en un cauce de baja rugosidad
c) en un conducto cerrado
d) variable y no uniforme
4. (Pregunta extra:) En teora, pueden existir condiciones de flujo

completamente uniformes en sistemas naturales de caudal.
a) Verdadero
b) Falso

1. Por flujo no uniforme se entiende un caudal que ____.
a) cambia con el tiempo

b) cambia de un lugar a otro
c) es constante en tiempo y espacio
d) se puede estimar mediante clculos de trnsito de avenidas sencillos
La respuesta correcta es la opcin b).
2. Flujo constante _____.

a) se refiere a un caudal igual de un lugar a otro

b) se refiere a un caudal que se mantiene igual con el tiempo
c) es una suposicin importante para los mtodos hidrolgicos de clculo de trnsito de
avenidas
d) no se puede modelar con mtodos hidrulicos de clculo de trnsito de avenidas
Las respuestas correctas son las opciones b) y c).
3. Bajo condiciones de flujo _____, se deben utilizar mtodos hidrulicos

para calcular con exactitud el caudal de trnsito de avenidas.
a) constante y uniforme
b) en un cauce de baja rugosidad
c) en un conducto cerrado
d) variable y no uniforme
La respuesta correcta es la opcin d).
4. (Pregunta extra:) En teora, pueden existir condiciones de flujo

completamente uniformes en sistemas naturales de caudal.
a) Verdadero
b) Falso
Fin de la seccin tres: Caractersticas de caudal
4.- Propiedades de los cursos fluviales

y la ecuacin de Manning:
A menudo, en hidrologa es necesario determinar la velocidad y el caudal de la corriente
de agua en un lugar particular.
Podemos calcular estas dos cantidades aplicando ciertas frmulas de ingeniera, como la
ecuacin de Manning, a las propiedades fsicas de los ros, tales como la profundidad, la
forma, el rea, la pendiente y el material del cauce.
En esta seccin aprender:

los trminos comunes empleados para describir las caractersticas fsicas de los
ros
los factores empleados para determinar la velocidad y el caudal de una corriente
de agua mediante la ecuacin de Manning
Propiedades de los cursos fluviales

Parmetros de caudal
Relacin pendiente-nivel
Ecuacin de Manning
Aplicacin de la ecuacin de Manning
Preguntas de repaso
Propiedades de los cursos fluviales
Necesitamos conocer varios trminos que describen las propiedades del cauce y del
curso fluvial, ya que algunas de estas propiedades pueden formar parte de las distintas
ecuaciones empleadas en hidrologa para calcular el caudal de un ro.
El trmino canal abierto se refiere a un cauce fluvial natural o a un canal de drenaje en

el que el flujo est abierto a la atmsfera y se desplaza por gravedad (es decir, el caudal
no est bajo presin).
El rea de seccin transversal es el rea de la corriente de agua medida de un banco a

otro del ro.
La cota de referencia es la referencia de nivel o altura, basada en el nivel medio del

mar. La cota proporciona un punto de referencia fijo y objetivo que permite determinar
la pendiente entre distintas estaciones de aforo. Cabe notar que la altura de este punto de
referencia puede estar por debajo del lecho fluvial.
El nivel de referencia es la altura del nivel de estiaje establecido. Este nivel es distinto
en cada sitio de aforo y se utiliza para determinar el nivel o la altura del agua.
Parmetros de caudal
Se utilizan varios parmetros para describir las caractersticas hidrolgicas de los cursos
fluviales.
El permetro mojado es la longitud del borde mojado de la seccin transversal de un

cauce que contiene una corriente de agua.
El radio hidrulico es una caracterstica fsica del lecho fluvial. Se trata del rea de
seccin transversal del cauce dividida entre el permetro mojado.
El coeficiente de rugosidad es un valor que se utiliza para describir la friccin del

cauce que frena el flujo de la corriente. Por ejemplo, los rboles y las rocas tienen un
coeficiente de rugosidad mayor que la superficie de cemento de un canal de drenaje
artificial.
A fondo: El caso especial de los cauces anchos

Cuando un ro es muy ancho (es decir, si su anchura excede 20 veces su profundidad
media), el valor de profundidad se puede usar como aproximacin del radio hidrulico.
Para comprender el motivo, consideremos en primer lugar que el radio hidrulico (R) es
la razn entre el rea de la seccin transversal y el permetro mojado:
R = rea / permetro mojado
Para un canal rectangular, el rea de la seccin transversal y el permetro mojado se

pueden describir en trminos de anchura y profundidad:
rea permetro mojado

R = (profundidad * anchura) / (anchura + 2*profundidad)
Si el canal es ancho, podemos suponer que la anchura es aproximadamente igual al

permetro mojado:
anchura ~= anchura + 2*profundidad
Esta aproximacin nos permite reformular el radio hidrulico de la forma siguiente:
R ~ = (profundidad * anchura) / anchura
El radio hidrulico se puede simplificar cancelando los trminos de "anchura". De ah

procede que el radio hidrulico de un canal ancho es aproximadamente igual a la
profundidad media:
R ~ = profundidad
Relacin pendiente-nivel
La pendiente de la superficie del agua es el ngulo de la superficie del agua respecto
al plano horizontal. Puede o no ser paralela a la pendiente del lecho fluvial. Para
calcular este ngulo se mide el cambio de altura de la superficie del agua entre dos
puntos a lo largo del ro.
La pendiente del lecho fluvial es el ngulo de la superficie del lecho fluvial respecto al
plano horizontal. Puede o no ser paralela a la superficie del agua. Para calcular este
ngulo se mide el cambio de altura del lecho fluvial entre dos puntos a lo largo del ro.
Bajo condiciones de caudal base, la pendiente de la superficie del agua es

aproximadamente igual a la pendiente del lecho fluvial. Esto es tpico de las condiciones
de flujo entre eventos de escorrenta.
Bajo condiciones de caudal ascendente, la pendiente de la superficie del agua excede la

del lecho fluvial. Es lo que ocurre cuando se acerca una onda de avenida.
Cuando el caudal decrece o desciende, la pendiente de la superficie del agua es menor

que la del lecho fluvial. Es lo que ocurre una vez que la onda de avenida ha pasado por
un determinado lugar.
Ecuacin de Manning
Existen varios mtodos empricos para examinar la relacin entre la profundidad, la
velocidad y el caudal en un cauce.
Un mtodo empleado con mucha frecuencia, especialmente en los Estados Unidos, es la

ecuacin de Manning, que resulta particularmente adecuada para flujos uniformes y
constantes en canales abiertos. La ecuacin de Manning examina la relacin que existe
entre la profundidad, la pendiente, el radio hidrulico, la rugosidad, la velocidad y el
caudal del cauce.
A fondo: Robert Manning

Robert Manning (1816-1897) naci en Francia y ejerci la
profesin de contador antes de volverse ingeniero a travs de sus
estudios autodidactas. Desarroll esta ecuacin mientras trabajaba
como jefe de ingenieros de la Secretara de Obras Pblicas de
Irlanda y public los resultados en 1891, a los 75 aos de edad.
Para calcular la velocidad media en una seccin transversal especfica dentro de un
tramo fluvial, la ecuacin de Manning emplea la pendiente 's' de la superficie del agua,
el radio hidrulico 'R' y el coeficiente de rugosidad del cauce 'n'. Cuando se utilizan
unidades inglesas, es preciso aplicar un factor de conversin de 1,49 que no se aplica o
se establece en 1 cuando se usa el sistema mtrico.
Una vez hallada la velocidad, podemos calcular el caudal 'Q', para lo cual multiplicamos
la velocidad 'V' por el rea de seccin transversal 'A'.
Aplicacin de la ecuacin de Manning
Podemos utilizar la ecuacin de Manning y la ecuacin de continuidad para determinar

el caudal en un lugar dado a lo largo de un curso de agua.
Para un determinado nivel, podemos calcular el permetro mojado y el rea de seccin

transversal en un lugar dado. Estos valores nos permiten calcular el radio hidrulico.
Si tambin conocemos la pendiente de la superficie del agua y la rugosidad del canal,
podemos utilizar la ecuacin de Manning para calcular la velocidad media.
A continuacin calculamos el caudal 'Q' multiplicando la velocidad 'V' por el rea de

seccin transversal 'A'.
A medida que el nivel del ro sube, el permetro mojado y la seccin transversal
cambian, y a medida que la inundacin rodea un mayor nmero de obstculos, el factor
'n' de rugosidad del canal tambin aumenta.
Si volvemos a calcular el caudal 'Q' multiplicando el rea de seccin transversal despus

del aumento por la nueva velocidad, podemos ver el incremento que se produce en el
caudal.
Esta tabla muestra cmo podemos aplicar los cambios medidos en este ejemplo con la
ecuacin de Manning para determinar el caudal calculado.
La primera columna muestra los valores correspondientes a una situacin de estiaje. Se

indican el rea de la seccin transversal, el permetro mojado, el radio hidrulico y la
rugosidad.
En la segunda columna podemos ver los cambios que se producen en el permetro

mojado y el rea de la seccin transversal a medida que el nivel del agua sube. A su vez,
estos cambios alteran el valor del radio hidrulico 'R'.
Observe el aumento en el factor de rugosidad. A medida que aumenta el nivel del agua,
los bancos del ro se inundan, rodeando los rboles y otros objetos.
El caudal es mayor cuando el nivel de agua ms alto, pese a que la velocidad media es
menor que para el momento de estiaje. En este ejemplo, el caudal casi se cuadruplic,
pese a que la profundidad del agua es slo aproximadamente el doble.
La tercera columna muestra el clculo que se obtiene con un factor de rugosidad igual
que bajo condiciones de estiaje. El caudal es casi seis veces mayor que en el ejemplo de
estiaje.
De esto se deduce que un pequeo cambio en el factor de rugosidad puede tener un

impacto importante en el clculo del caudal final.
1. El flujo en un canal abierto _____.
a) est abierto a la atmsfera

b) viene determinado por la pendiente del lecho fluvial
c) es una suposicin para calcular el caudal en los conductos
d) se desplaza por gravedad
2. Cuanto mayor el coeficiente de rugosidad o valor 'n' de Manning, tanto

_____ la velocidad del flujo.
a) menor
b) mayor
c) ms uniforme
d) ms constante
3. El hecho de que la pendiente del lecho fluvial sea mayor que la

pendiente de la superficie del agua indica _____.
a) caudal base
b) caudal ascendente, antes del paso de una onda de avenida
c) caudal descendente, despus del paso de una onda de avenida
d) una situacin imposible, ya que la pendiente del lecho fluvial nunca puede ser mayor
que la pendiente de la superficie del agua
Respuestas correctas y explicacin:

1. El flujo en un canal abierto _____.
a) est abierto a la atmsfera

b) viene determinado por la pendiente del lecho fluvial
c) es una suposicin para calcular el caudal en los conductos
d) se desplaza por gravedad
Las respuestas correctas son las opciones a) y d).
2. Cuanto mayor el coeficiente de rugosidad o valor 'n' de Manning, tanto

_____ la velocidad del flujo.
a) menor
b) mayor
c) ms uniforme
d) ms constante
3. El hecho de que la pendiente del lecho fluvial sea mayor que la

pendiente de la superficie del agua indica _____.
a) caudal base
b) caudal ascendente, antes del paso de una onda de avenida
c) caudal descendente, despus del paso de una onda de avenida
d) una situacin imposible, ya que la pendiente del lecho fluvial nunca puede ser mayor
que la pendiente de la superficie del agua
Fin de la seccin cuatro: Propiedades de los cursos fluviales y la ecuacin de

Manning
5.- Relaciones nivel-caudal
Es comn el uso de escalas de nivel o hidrmetros para medir el nivel o la profundidad

de los ros en determinados lugares durante perodos prolongados. Sin embargo, el flujo
o caudal del ro son de ms inters para la hidrologa.
El nivel observado se debe convertir en caudal mediante un grfico que se basa en las
mediciones de observacin tomadas en una estacin de aforo especfica.
usar las curvas de gastos para determinar la relacin nivel-caudal, es decir, el

caudal que podemos esperar para determinada profundidad de agua en un punto
dado durante un perodo en particular
Curvas de gastos
Uso de las curvas de gastos
Limitaciones de las curvas de gastos
Preguntas de repaso
Curvas de gastos
La curva de gastos es un grfico que muestra el caudal medio que corresponde a un

nivel de profundidad particular en un lugar especfico de un curso fluvial.
Las curvas de gastos se generan sobre la base de los datos de caudal observado. La
curva es la relacin emprica derivada de los datos observados en un lugar especfico.
Como pueden existir curvas de gastos muy antiguas para determinadas estaciones, es
extremadamente importante asegurar el uso de la curva de gastos correcta.
Si una crecida modifica el cauce del ro, la curva de gastos puede cambiar. La erosin y
deposicin de sedimento altera y cambia la forma del rea de la seccin transversal del
cauce fluvial. El uso de una curva de gastos desactualizada produce estimaciones de
caudal incorrectas.
Adems, al examinar los datos histricos es importante que la curva de gastos elegida
fuera vlida cuando se produjo el suceso histrico. El uso de una curva de gastos
inadecuada produce estimaciones de caudal incorrectas.
El Servicio Geolgico de los Estados Unidos (USGS) mantiene miles de estaciones de

aforo fluvial. Despus de una inundacin importante, el USGS puede encargar un nuevo
estudio de la seccin transversal del cauce y producir una nueva curva de gastos para
ese lugar, para que se pueda tomar en cuenta cualquier cambio que se haya producido en
el lecho fluvial durante la crecida.
Uso de las curvas de gastos
La curva de gastos se utiliza principalmente para determinar el caudal promedio para

una determinada lectura de nivel.
En este ejemplo, si el nivel es de 10 unidades por encima de la cota de referencia, el

caudal ser de 800 unidades.
La curva de gastos se puede tambin usar para encontrar el nivel correspondiente a

determinado caudal. En este caso, si se ha calculado un caudal de 2,000 unidades a
partir de una estacin aguas arriba, el nivel estimado ser 15 unidades.
Limitaciones de las curvas de gastos

Hay que tener cuidado siempre que el nivel se acerque a los extremos mximo y
mnimo del grfico. Como el grfico se crea a partir de valores observados, existen muy
pocas observaciones para los eventos ms extremos, como las crecidas importantes.
Esto significa que es posible que las extrapolaciones realizadas para estimar los eventos
ms extremos excedan las capacidades de la curva de gastos y lleven a valores de caudal
errneos.
Es tambin importante saber que cada curva de gastos es especfica para un lugar en
particular. A medida que la geometra del ro cambia, tambin cambia la curva de
gastos. Las curvas de gastos se deben utilizar slo para el lugar especfico en el cual se
desarroll la relacin nivel-caudal correspondiente.
1. Para pronosticar el nivel de las aguas de un ro, en hidrologa es
necesario usar _____ en las ecuaciones de clculo de trnsito de avenidas.
a) la climatologa local
b) la temperatura del agua del ro
c) el caudal fluvial
d) el consumo de agua domstico local
2. La funcin de las curvas de gastos es extrapolar los caudales muy altos

con precisin.
a) Verdadero
b) Falso
3. Consulte el grfico para determinar el valor de cambio de caudal si el
nivel del ro sube de 4 a 5.
a) 100
b) 200
c) 300
d) No se sabe

nivel del ro sube de 11,5 a 15.
a) 300
b) 500
c) 1000
d) No se sabe

a) 4000
b) 10000
c) 50000
d) No se sabe
1. Para pronosticar el nivel de las aguas de un ro, en hidrologa es
necesario usar _____ en las ecuaciones de clculo de trnsito de avenidas.
a) la climatologa local
b) la temperatura del agua del ro
c) el caudal fluvial
d) el consumo de agua domstico local
2. La funcin de las curvas de gastos es extrapolar los caudales muy altos

con precisin.
a) Verdadero
b) Falso

a) 100
b) 200
c) 300
d) No se sabe

nivel del ro sube de 11,5 a 15.
a) 300
b) 500
c) 1000
d) No se sabe

(Elija la mejor respuesta.)
a) 4000
b) 10000
c) 50000
d) No se sabe
Fin de la seccin cinco: Relaciones nivel-caudal
6.- Clculo hidrolgico del trnsito de avenidas

Los mtodos hidrolgicos para calcular el trnsito de avenidas consideran el
almacenamiento a medida que el agua se desplaza por los cauces fluviales y las
estructuras de control de las aguas. Estos mtodos simulan el nivel y el caudal en los
cauces fluviales.
explicar los conceptos empleados en el clculo de trnsito de avenidas

explicar cmo el concepto de almacenamiento se aplica al trnsito de avenidas
describir el enfoque de almacenamiento en cua y prisma tal como se aplica en
el mtodo de Muskingum
Proceso de trnsito de avenidas en los pronsticos fluviales

Propagacin de la onda de avenida
Trnsito de avenidas y almacenamiento en cauce
Clculo hidrolgico del trnsito de avenidas
Almacenamiento en cua y prisma
Preguntas de repaso
Puede seguir leyendo, o bien usar los enlaces anteriores para pasar directamente a una
determinada seccin.
< Volver al ndice <
Proceso de trnsito de avenidas en los pronsticos

fluviales
Recuerde que el proceso de trnsito de avenidas (o propagacin de la onda de avenida)
permite calcular el caudal y el nivel aguas abajo a partir del hidrograma de un lugar
aguas arriba.
El nivel observado o del modelo de una estacin de aforo de aguas arriba se utiliza junto
con la relacin nivel-caudal de ese lugar de medicin para determinar el caudal. A
continuacin se aplican las tcnicas de trnsito de avenidas para obtener un clculo
aproximado del caudal en el sistema fluvial para un lugar aguas abajo.
Finalmente, se utiliza la curva de gastos del sitio aguas abajo para convertir el caudal
propagado al nivel que se puede esperar en el lugar aguas abajo.
Propagacin de la onda de avenida

A medida que el caudal de un cauce aumenta, tambin aumenta su nivel o profundidad.

Debido al aumento del nivel del agua, el cauce almacena temporalmente ms agua
durante el perodo ascendente de la onda de avenida.
A medida que la onda de avenida pasa, el almacenamiento adicional se reduce y el

volumen de agua adicional aportado por la onda se desplaza aguas abajo. A medida que
la onda contina su trayecto aguas abajo, el caudal mximo suele disminuir. Esto se
debe a la atenuacin de la onda de avenida por el efecto del almacenamiento y del
retardo de la descarga del agua dentro del tramo fluvial.
Trnsito de avenidas y almacenamiento en cauce

La comparacin de los hidrogramas de dos sitios en el tramo de un ro, uno aguas arriba
y otro aguas abajo, nos permite observar que en el sitio aguas arriba el cauce almacena
agua temporalmente. Con el tiempo, a medida que la onda de avenida se desplaza aguas
abajo, se produce un retardo en la descarga del agua que estuvo almacenada
temporalmente en el cauce a lo largo de ese tramo antes de que se incorpore al
hidrograma del sitio aguas abajo, normalmente con un caudal mximo reducido.
Clculo hidrolgico del trnsito de avenidas

Existen varios mtodos hidrolgicos para calcular el trnsito de avenidas con el fin de
determinar valores tales como el caudal, el nivel o la velocidad aguas abajo a partir del
hidrograma de un lugar aguas arriba.
Las siguientes son algunas de las tcnicas ms comunes:
Puls modificado
Onda cinemtica
Muskingum-Cunge
Muskingum
Retardo y K (una variante del mtodo de Muskingum)
En EE.UU., los Centros de Pronsticos Fluviales (River Forecast Center, o RFC) del
Servicio Nacional de Meteorologa (National Weather Service, o NWS) de NOAA
emplean ampliamente la tcnica de retardo y K. Este mdulo se centrar en los mtodos
de Muskingum y el mtodo de retardo y K.
Almacenamiento en cua y prisma

Las tcnicas de trnsito de avenidas de Muskingum y de retardo y K calculan el
almacenamiento en el cauce mediante una serie de 'recipientes' con forma de prismas y
cuas.
La parte correspondiente al prisma del almacenamiento en cauce es un volumen de
forma regular en el cual el caudal entrante (afluente) y el caudal saliente (efluente) son
iguales para un tramo en particular.
El almacenamiento en cua representa el almacenamiento positivo o negativo que

ocurre durante el paso de la onda de avenida.
Un tramo tiene un almacenamiento en cua mayor (o "positivo") porque se halla en la
curva ascendente del hidrograma. El tramo aguas arriba contiene el pico de la onda de
avenida.
En el lado descendente de la onda de avenida, el almacenamiento en cua decrece, tal

como muestra el almacenamiento en cua negativo. El caudal saliente es mayor que el
caudal entrante.
1. Cules de los siguientes aspectos forman parte del proceso de
pronstico fluvial?
a) mediciones del caudal observado aguas arriba
b) clculo de hidrogramas para lugares aguas abajo
c) separacin del ro en tramos con caractersticas similares
d) todas estas respuestas
2. En este grfico, el rea azul entre el hidrograma aguas arriba (caudal

entrante) y el hidrograma aguas abajo (caudal saliente) representa _____.
a) el aumento en la humedad del suelo

b) el cambio estacional en el caudal fluvial
c) la descarga del agua temporalmente almacenada en el sistema del cauce
d) el aumento en el agua temporalmente almacenada en el sistema del cauce
3. Si el caudal saliente y el caudal entrante son iguales a lo largo de varios

tramos de un ro, podemos decir que _____.
a) todos los prismas tendrn una forma idntica

b) todos los prismas tendrn un volumen idntico
c) no se necesitan las cuas
d) an se necesitan las cuas
4. Por lo general, un cambio rpido de nivel significa que _____.

a) las cuas representan una fraccin importante del almacenamiento en el tramo

b) los prismas son ms pequeos
c) el volumen del prisma es ms o menos igual al volumen de la cua
d) slo se necesita el prisma para obtener un clculo aproximado del almacenamiento en
el tramo

1. Cules de los siguientes aspectos forman parte del proceso de
pronstico fluvial?
a) mediciones del caudal observado aguas arriba

b) clculo de hidrogramas para lugares aguas abajo
c) separacin del ro en tramos con caractersticas similares
d) todas estas respuestas
2. En este grfico, el rea azul entre el hidrograma aguas arriba (caudal

entrante) y el hidrograma aguas abajo (caudal saliente) representa _____.
a) el aumento en la humedad del suelo

b) el cambio estacional en el caudal fluvial
c) la descarga del agua temporalmente almacenada en el sistema del cauce
d) el aumento en el agua temporalmente almacenada en el sistema del cauce
3. Si el caudal saliente y el caudal entrante son iguales a lo largo de varios

tramos de un ro, podemos decir que _____.
a) todos los prismas tendrn una forma idntica
b) todos los prismas tendrn un volumen idntico
c) no se necesitan las cuas
d) an se necesitan las cuas
4. Por lo general, un cambio rpido de nivel significa que _____.

a) las cuas representan una fraccin importante del almacenamiento en el tramo

b) los prismas son ms pequeos
c) el volumen del prisma es ms o menos igual al volumen de la cua
d) slo se necesita el prisma para obtener un clculo aproximado del almacenamiento en
el tramo
Fin de la seccin seis: Clculo hidrolgico del trnsito de avenidas

7.- Mtodos de Muskingum y de retardo y K:
El mtodo de Muskingum es un mtodo hidrolgico de uso muy difundido para calcular

el trnsito de avenidas. El mtodo de retardo y K es una variante especial del mtodo de
Muskingum. En esta seccin hablaremos de las fortalezas y limitaciones de estos dos
mtodos.
aplicar el mtodo de trnsito de avenidas de retardo y K
Mtodo de Muskingum
Mtodo de retardo y K
Frmula del mtodo de retardo y K
Limitaciones del mtodo de retardo y K
Ejercicio en lnea sobre el mtodo de retardo y K
Preguntas de repaso
Mtodo de Muskingum
El mtodo de Muskingum proporciona una frmula para determinar el almacenamiento
en un tramo durante el paso de una onda de avenida con base en el concepto de cua y
prisma.
Factor de ponderacin para la distribucin

del volumen entre cua y prisma = x
Para distribuir el volumen del tramo entre la cua y el prisma se aplica un factor de
ponderacin 'x'. El nmero que corresponde a 'x' es una constante que se basa en los
datos histricos. Observe que este mtodo no se utilizara en situaciones de avenida en
las que las condiciones cambian rpidamente, como la ruptura de una presa.
Dado x = 0,2
entonces
volumen de la cua = x * caudal entrante = 20 %
volumen del prisma = (1-x) * caudal saliente = 80 %
Si establecemos 'x' en 0,2 (un valor tpico), el 20 % del volumen del tramo se halla en la
cua y el 80 % restante (es decir, 1 - 'x') del volumen del tramo est en el prisma.
Tambin se utiliza un factor de atenuacin 'K' para calcular o modelar el alargamiento
de la onda de avenida, lo cual crea un perodo de caudal ms intenso y de mayor
duracin, pero con un mximo reducido, a medida que la onda se desplaza aguas abajo.
El factor 'K' es la constante de tiempo de almacenamiento para el tramo, y tambin se

basa en datos histricos. Cuanto ms tarda el pico en desplazarse por un tramo, tanto
ms pronunciado el efecto de atenuacin.
Si el factor 'K' es ms grande, el agua tardar ms tiempo en atravesar el tramo y, por

tanto, el pico de crecida ser menor o ms distribuido.
Podemos calcular el almacenamiento para un tramo multiplicando 'K' por la suma de los
volmenes de la cua y del prisma.
Cuando utilizamos juntos el factor de ponderacin 'x' y el factor de atenuacin 'K',
contamos con un mtodo slido de modelizacin y para calcular el caudal de una
avenida a travs de un sistema fluvial.
El mtodo de Muskingum suele aplicarse a cursos de agua con tramos estables y

relaciones nivel-caudal simples. Este mtodo no es apropiado para condiciones de flujo
complejas.
Mtodo de Retardo y K
Cuando los tramos presentan variaciones graduales de nivel, el almacenamiento en

prisma se aproxima bastante a la onda de avenida. ste es un caso especial, ya que el
almacenamiento en prisma es lo suficientemente pequeo en comparacin con el
almacenamiento en cua como para ser ignorado.
Para este caso especial empleamos una variante del mtodo de Muskingum denominada
mtodo de retardo y K.
Por retardo se entiende el tiempo que tarda una onda de avenida en desplazarse aguas
abajo.
Recuerde que K es el factor de atenuacin de la onda, es decir, la reduccin del caudal

mximo.
Para implementar el mtodo de retardo y K empleamos una combinacin de retardo y
atenuacin para calcular el trnsito de la onda aguas abajo.
Frmula del mtodo de retardo y K
Cuando utilizamos el mtodo de retardo y K, suponemos que el volumen del prisma es

el factor exclusivo que controla el almacenamiento en el tramo. Para aplicar este mtodo
establecemos el valor de 'x' en cero para eliminar el impacto del caudal entrante (es
decir, la cua) sobre el almacenamiento. Una resea de los datos de crecidas histricas
proporciona una base para determinar las relaciones entre los valores de retardo y K
para un tramo. La tcnica se puede utilizar para los retrasos temporales con o sin la
atenuacin del mximo de crecida.
Limitaciones del mtodo de retardo y K

Es importante recordar que el mtodo de retardo y K se basa en varias suposiciones
bsicas. Por ejemplo:
Slo es vlido para ondas de avenida de variacin lenta.

Al igual que el mtodo de Muskingum, el mtodo de Retardo y K no toma en
cuenta condiciones de flujo complejas tales como inundaciones por ruptura de
un dique, efectos de remanso, estrechamientos, puentes, efectos del hielo fluvial
o tramos fluviales bajo el efecto de las mareas.
Si se presentan estas condiciones, es preciso recurrir a un mtodo hidrulico para

calcular el trnsito de avenidas.
Ejercicio en lnea sobre el mtodo de retardo y K

Haga clic en la imagen para hacer el ejercicio.
Este ejercicio slo se puede hacer en lnea. Si su sistema est conectado a internet, haga
clic en la imagen de arriba para abrir la simulacin y despus siga estas instrucciones.
Instrucciones:
Este ejercicio permite considerar cmo las variaciones de los valores de retardo y K
pueden afectar a la forma de un hidrograma propagado. Veremos adems que hay un
factor de retardo asociado slo con el factor K.
1. Ajuste slo el Retardo con el control deslizante. Haga clic en Trazar para ver el nuevo
resultado. Observe que la forma del hidrograma aguas abajo no ha cambiado,
simplemente se ha retardado. Cuando est listo, haga clic en Continuar.
2. Ahora ajuste slo el factor K. Observe que el factor K no slo atena el caudal
mximo del caudal entrante del hidrograma, sino que tambin retarda la mxima del
hidrograma propagado. Fjese tambin que el pico propagado siempre est en la curva
de recesin del caudal entrante del hidrograma. Esto es caracterstico de cuando se vara
el factor K sin retraso. Cuando termine, haga clic en Continuar.
3. Ajuste tanto el Retardo como el factor K. Observe que se ven afectadas tanto la forma
como la cantidad de atenuacin del hidrograma aguas abajo. Cambie los valores de los
controles deslizantes Retardo y K a otros valores y vea como cambia la forma del
hidrograma propagado. Cuando termine, haga clic en Continuar.
4. Ahora intente ajustar los valores de Retardo y K para que coincidan con el
hidrograma aguas abajo. Cuando termine, haga clic en Continuar.
5. En una situacin real, normalmente es necesario ajustar el retardo y el factor K juntos

al propagar hidrogramas observados.
1. A medida que la onda de avenida se desplaza aguas abajo,
normalmente el caudal mximo se _____.
a) amplifica y agudiza
b) retarda y rectifica
c) verifica y documenta
d) atena y retarda
2. El mtodo de retardo y K estima el almacenamiento en cauce de la

llanura de inundacin como _____.
a) cuas
b) prismas
c) cuas y prismas
d) ninguna de estas opciones

1. A medida que la onda de avenida se desplaza aguas abajo,
normalmente el caudal mximo se _____.
a) amplifica y agudiza
b) retarda y rectifica
c) verifica y documenta
d) atena y retarda
2. El mtodo de retardo y K estima el almacenamiento en cauce de la

llanura de inundacin como _____.
a) cuas
b) prismas
c) cuas y prismas
d) ninguna de estas opciones
La respuesta correcta es la opcin b). Las cuas se ignoran en el mtodo de retardo y K.
Fin de la seccin siete: Mtodos de Muskingum y de retardo y K
8.- Clculo hidrulico del trnsito de avenidas

Hay casos en que el uso de un mtodo hidrolgico para calcular el trnsito de avenidas
no es apropiado. En estos casos, debido a que las condiciones de flujo son complejas es
preciso recurrir a los clculos hidrulicos.
identificar en qu difieren los mtodos hidrulicos para calcular el trnsito de

avenidas de los mtodos hidrolgicos
reconocer las situaciones en las que conviene seleccionar un mtodo hidrulico
en lugar de un mtodo hidrolgico
Programas de clculo hidrulico de trnsito de avenidas

Cundo conviene usar los mtodos hidrulicos?
Ventajas de los mtodos hidrulicos para calcular el trnsito de avenidas
Desventajas de los mtodos hidrulicos para calcular el trnsito de avenidas
Preguntas de repaso
Programas de clculo hidrulico de trnsito de
avenidas
Bajo condiciones del flujo ms complejas, es preciso recurrir a mtodos hidrulicos para
calcular el caudal, el nivel o la velocidad aguas abajo a partir del hidrograma de un
lugar aguas arriba.
Recuerde que los mtodos hidrolgicos emplean la ecuacin de continuidad, la cual

conserva el volumen de agua en el canal fluvial. En contraste, los mtodos hidrulicos
aaden a la ecuacin de continuidad un enfoque de balance energtico, que se
representa por medio de la ecuacin de conservacin del momento. De esta forma, los
mtodos hidrolgicos tienen en cuenta la parte fsica del movimiento del agua en el
cauce.
Algunos enfoques para resolver juntas las ecuaciones de momento y de continuidad

incluyen usar la ecuacin de onda dinmica, hacer ciertas suposiciones de
simplificacin y despus resolver la ecuacin de onda de difusin o la ecuacin de onda
cinemtica.
El Servicio Nacional de Meteorologa (National Weather Service, o NWS) de EE.UU.

ha desarrollado varios programas informticos diseados para generar modelos de
trnsito de avenidas con mtodos hidrulicos. La versin 2.0.0 del programa FLDWAV
(forma abreviada del ingls flood wave, es decir, onda de avenida), que se lanz en junio
de 2000, es capaz de manejar situaciones de flujo muy complejas.
Cundo conviene usar los mtodos hidrulicos?

Como ya hemos comentado, existen varios tipos de condiciones de flujo para los cuales
se utilizaran estos mtodos de propagacin, como los siguientes: lechos fluviales poco
profundos con fuertes pendientes; arroyos bajo el efecto de mareas; crecidas repentinas,
incluidas las rupturas de diques; cualquier otra situacin que implica un cambio rpido
de la profundidad del agua.
Ventajas de los mtodos hidrulicos para calcular el

trnsito de avenidas
Debido a que se basa en los principios fsicos y en las energas reales de los sucesos, el
enfoque hidrulico ofrece dos ventajas importantes:
1) Mayor precisin de los clculos de profundidad del agua
2) Mejor representacin de muchas condiciones de flujo especiales, incluidos los efectos

de remanso, las estructuras fsicas y los efectos variables
Desventajas de los mtodos hidrulicos para calcular el

trnsito de avenidas
Los mtodos hidrulicos tienen ciertas desventajas importantes que se deben tener
presentes. stas son tres de las principales:
1) Se necesita software informtico especializado para resolver las ecuaciones ms

complejas.
2) Se necesitan grandes cantidades de datos para describir la topografa del lecho fluvial
y las secciones transversales del cauce.
3) Como se trata de un mtodo numrico, existen situaciones en las cuales las

ecuaciones subyacentes pueden producir resultados no realistas o indefinidos.
Materiales de consulta adicionales en ingls:

Encontrar una discusin ms a fondo del flujo variable y los mtodos hidrulicos para
calcular el trnsito de avenidas en
http://water.usgs.gov/software/code/surface_water/feq/doc/feq.pdf.
1. Los mtodos hidrulicos para calcular el trnsito de avenidas son
mejores para _____.
a) tramos fluviales bajo el efecto de las mareas

b) ruptura de diques
c) ros poco profundos con fuerte pendiente y efectos de remanso
d) todas las anteriores
2. Aunque los mtodos hidrulicos para calcular el trnsito de avenidas

pueden brindar resultados ms exactos, una posible desventaja es que
_____.
a) requieren muchos ms datos

b) la propagacin de ondas de avenida slo es relevante en los sistemas fluviales
principales
c) este mtodo no puede tomar en cuenta las operaciones de los embalses
d) ninguna de las anteriores
3. Los mtodos hidrulicos para calcular el trnsito de avenidas _____.

a) se pueden calcular manualmente, si resulta necesario

b) requieren software especial de anlisis numrico
c) pueden producir resultados no razonables
d) slo se pueden usar bajo condiciones de flujo especiales

1. Los mtodos hidrulicos para calcular el trnsito de avenidas son
mejores para _____.
a) tramos fluviales bajo el efecto de las mareas

b) ruptura de diques
c) ros poco profundos con fuerte pendiente y efectos de remanso
d) todas estas las anteriores
2. Aunque los mtodos hidrulicos para calcular el trnsito de avenidas

pueden brindar resultados ms exactos, una posible desventaja es que
_____.
a) requieren muchos ms datos

b) la propagacin de ondas de avenida slo es relevante en los sistemas fluviales
principales
c) este mtodo no puede tomar en cuenta las operaciones de los embalses
d) ninguna de estas las anteriores
3. Los mtodos hidrulicos para calcular el trnsito de avenidas _____.

a) se pueden calcular manualmente, si resulta necesario

b) requieren software especial de anlisis numrico
c) pueden producir resultados no razonables
d) slo se pueden usar bajo condiciones de flujo especiales
Fin de la seccin ocho: Clculo hidrulico del trnsito de avenidas

Almacenamiento y Transito en Vasos y Cauces - HIDROLOGIA

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Almacenamiento y Transito en Vasos y Cauces - HIDROLOGIA

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En esta seccin aprender a:

definir el trnsito de avenidas

El trnsito de avenidas se basa en algunos

Si adoptamos un enfoque hidrolgico, slo

Por otra parte, los enfoques hidrulicos toman

En esta seccin aprender a:

definir el trnsito de avenidas

El trmino trnsito de avenidas (que tambin se denomina propagacin de la onda de

El proceso de propagacin o trnsito de avenidas permite utilizar la informacin

Volver al comienzo de la pgina

Forma del cauce y de la llanura de inundacin

Cabe plantear dos preguntas:

El hecho de que en la estacin ro abajo no se registra un nivel mayor se debe a un

Ejemplo de almacenamiento en cauce

Durante el huracn Floyd, el aumento en el nivel de las aguas del ro provoc la

Aplicaciones de la propagacin o trnsito de avenidas

El trnsito de avenidas se utiliza principalmente para predecir los niveles de mxima

Papel en el proceso de prediccin de crecidas

Enfoques de propagacin o trnsito de avenidas

Los mtodos hidrolgicos aplican la ecuacin de conservacin de la masa, pero hacen

Los mtodos hidrulicos hacen menos suposiciones y aplican las ecuaciones de

Los mtodos empricos hacen uso de estadsticas basadas en las observaciones

En este mdulo nos centraremos principalmente en el enfoque de clculo hidrolgico de

a) una manera cientfica de determinar la forma del cauce fluvial

2. Un caudal igual produce niveles iguales en cualquier lugar a lo largo

3. A medida que aumenta el caudal de un ro, cules de las siguientes

a) Puede almacenarse agua adicional en la llanura de inundacin.

4. El clculo _____ de trnsito de avenidas utiliza la ecuacin de

5. El clculo _____ de trnsito de avenidas utiliza las ecuaciones de

Volver al comienzo de la pgina

Respuestas correctas y explicacin

a) una manera cientfica de determinar la forma del cauce fluvial

Las respuestas correctas son las opciones b) y d).

2. Un caudal igual produce niveles iguales en cualquier lugar a lo largo

La respuesta correcta es Falso.

3. A medida que aumenta el caudal de un ro, cules de las siguientes

a) Puede almacenarse agua adicional en la llanura de inundacin.

La respuesta correcta es la opcin c).

4. El clculo _____ de trnsito de avenidas utiliza la ecuacin de

La respuesta correcta es la opcin a).

5. El clculo _____ de trnsito de avenidas utiliza las ecuaciones de

La respuesta correcta es la opcin b).

Fin de la seccin uno: Introduccin al trnsito de avenidas

PAGINAS PRINCIPALES DE DONDE SE SACO

El trnsito de avenidas se basa en algunos

Si adoptamos un enfoque hidrolgico, slo

Por otra parte, los enfoques hidrulicos toman en

En esta seccin aprender a:

describir el concepto de almacenamiento y descarga y el enfoque en el balance

Esta seccin abarca los siguientes temas:

El concepto de almacenamiento y descarga

El concepto de almacenamiento y descarga

Un tramo es una seccin longitudinal de un ro que tiene caractersticas fsicas

El concepto de onda de avenida

Este grfico muestra una onda de

El 2 de marzo se registr el caudal

En un estudio hidrolgico es precido mantenerse al tanto de ste y otros factores que

Independientemente de que consideremos el trnsito de avenidas en trminos de una

El principio de conservacin de la masa simplemente estipula que la masa de cualquier

Finalmente, si el caudal efluente excede el caudal afluente, el nivel y el volumen del

a) una manera simplificada de representar el caudal