793D Vs 793F

Induccin al Camin
CAT 793F
ESPECIFICACIONES
793D 793F
Motor 3516B C175-16
Potencia HP 2,415 hp 2,650 hp
Peso (383 739 kg) (386 007 kg)

(390 089 kg)
Vel. Mx (54.2 km/h) (60 km/h)
Cargado
Capacidad de (218 tonM) 240 tonc (218 tonM) 240 tonc
carga*
2
DIMENSIONES
5,6 mt
7,6 mt
28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 3

DIMENSIONES
6,5 mt
13,7 mt

TABLA COMPARATIVA-Llenado
Item (galones) Cat 793 D Cat 793 F Diferencial

Motor 77 82.4 - 5.40
Xmns/CT 60 55 5.00
Levante / Freno 300 347 - 47.00
Direccin 70 76 - 6.00
Rueda Frontal 5.5 7.9 - 2.40
Rax- MF 270 260 10.00
Sistema de Enfriamiento 225 283 - 58.00

Combustible 1300 1300 -

ESTRUCTURA - BASTIDOR
Cat 793 D Cat 793F

Cat 793 D Cat 793F
Fue eliminado el A-frame (nouse-cone)
Se aadieron 4 barras de suspensin que

permite aumentar el rea de trabajo y
mejorar la absorcin de la vibracin
Mejora estructural de la
28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor carcasa del eje trasero
7
El Sistema de enfriamiento fue
simplificado, se elimin una bomba y
un enfriador de aceite
Los paquetes de frenos

son un poco mas
grandes
Segn el modelo del equipo,

los mandos finales son
desarmables
Eje de mando encapsulado

(encerrado)

Cat 793 D Cat 793F
SISTEMAS DEL EQUIPO

Sistema de Frenos
El Sistema de frenos en la serie

Servicio 793F utiliza acumuladores de
presin para suministrar el
Retardo empuje necesario para aplicar
Primarios
Manual los frenos.
Retardo
Sistema de Automtico
Freno
Emergencia
Secundarios Parqueo
TCS

Sistema de Frenos Extended Life
Diferencias con los frenos estndar

Rodamientos mas grandes
Disco y platos, 94 cm (37 in) vs 86 cm (34 in)
29% de incremento en la superficie de
frenado
13
Sistema de Frenos Indicador de desgaste
14
Sistema de Frenos - Componentes
1
A
1
2
Nro. Nombre
1 Enfriador de aceite 3
frenos traseros
2 Enfriador de aceite
frenos delanteros 4
3 Acumulador de los
frenos primarios
4 Acumuladores de los
frenos secundarios
5 Paquete de frenos (T-iz)
1A Enfriador de aceite
frenos delanteros
adicional (opcional) 5

Acumulador de
frenos primarios
Ajustador frontal
Motor de
descox.
Freno de
parqueo
Vlvula de control
del freno
Acumulador de
frenos secundarios
Vlvula de
control del TCS
Bomba de frenos
Filtro de aceite Vlvula
Ajustador trasero
de los frenos de
descarga
Nro. Nombre
1 Ajustador frontal
2 Ajustador trasero
2
1

Sistema de Frenos - Enfriamiento
Radiador
Enfriador de aceite
de los frenos
Enfriador de Enfriador de aceite de la

aceite del motor transmisin
Enfriador de aceite de
28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor
la direccin 18
Tanque de aceite
hidrulico
Enfriador de aceite
Enfriador de aceite de frenos delanteros
de frenos traseros
Bomba de
enfriamiento
Filtro de aceite Motor de

de enfriamiento enfriamiento
Rejillas de
enfriamiento
filtro de aceite de
enfriamiento de freno
Rejillas de aceite
de enfriamiento

Sistema de Frenos - Primario
Sistema de
Primarios Servicio
Freno
El pedal es totalmente variable. La

cantidad de fuerza que se aplica a los
frenos es proporcional a la cantidad de
fuerza que se aplica al pedal.

Sistema de
Primarios Servicio
Freno
Los frenos de servicio se aplican por la presin del aceite

que est almacenado en el acumulador del freno primario
(servicio/retardo) y se desconectan por la accin de los
resortes.
La presin en los acumuladores es de 950+/- PSI. La
presin en el paquete de frenos es de 670psi +-58 en los
paquetes estndar, en los de duracin prolonga son 525psi
+-87 frenos delantero y 670psi +- 58 frenos trasero
A
C
B

Sistema de Frenos- Primario
Servicio
TCS
Vlvula de control de los frenos

Sistema de
Primarios Retardo
Freno
El control manual del retardador

(palanca) se utiliza para regular
manualmente la velocidad dela
mquina durante el
desplazamiento cuesta abajo.

Sistema de
Primarios Retardo
Freno
Posicin Trabajo
A Recorrido es de 42 grados, el rango de aplicacin
de trabajo es el 90%
B Recorrido es de 21 grados, el rango de aplicacin
de trabajo es el 10%

Retardo
Cuando se activa la palanca de control del

retardador manual, se enva una seal Nota: Si la palanca de control del retardador manual y el ARC se
proporcional al ECM del freno. El ECM del freno conectan al mismo tiempo, las vlvulas de solenoide reciben una
enva una corriente a las vlvulas de solenoide. corriente que corresponde al sistema que requiera el mayor frenado.

Sistema de
Primarios ARC
Freno
El interruptor del ARC debe

estar en la posicin ACTIVADO.
El interruptor de AJUSTE del ARC.
Aparece en la Pantalla ARC: ON ARC: ON

Sistema de Frenos
Sistema de
Secundarios Emergencia
Freno
El pedal es totalmente variable. La

cantidad de fuerza que se aplica a los
frenos es proporcional a la cantidad de
aceite que la vlvula de control del TCS
permite drenar al tanque aliviando al
presin, lo que a su vez permite que se
liberen los resortes y se apliquen los
frenos secundarios.

Sistema de Frenos
Emergencia
TCS
Vlvula de control de los frenos

Sistema de Frenos
Sistema de
Secundarios Parqueo
Freno
Cuando la palanca de control de la

Xmns se mueva a la (P) se enva una
seal a la vlvula de control del TCS
y esta abre el paso del aceite para
que drene al tanque y se aplique el
freno de parqueo. Esta misma seal
se usa para enviar la Xmns a
neutral.

Sistema de Frenos
Sistema de
Secundarios TCS
Freno
El sistema de control de traccin es controlado

por ECM de los frenos.
La vlvula de control del TCS est ubicado al lado
izquierdo del bastidor, el funcionamiento es el
mismo que la serie D.
La relacin de giro es 1:1,6

Sistema de Frenos Prueba de Frenos
Prueba de la capacidad del freno de Servicio

1. Pise el control del freno de servicio para activar los frenos de servicio. Mueva la Palanca de
cambio a (D)
2. Aumente la velocidad del motor gradualmente hasta 1.300 rpm. La mquina no se debe mover.
3. Disminuya la velocidad del motor a una velocidad en vaco. Mueva la palanca a (P).
Prueba de la capacidad del freno de Emergencia

1. Pise el control del freno de Emergencia para activar los frenos de Emergencia. Mueva la Palanca
de cambios a (D).
Prueba de la capacidad del freno de Parqueo

1. Oprima los botones de limite de marcha y mueva la palanca de cambio a la posicin (D).

Sistema de Direccin
1. Bomba principal de direccin
2. Vlvula de prioridad
3. Solenoide de control de direccin
4. Acumuladores de direccin
5. Vlvula de control de direccin
6. Bomba de dosificacin
7. Cilindros de direccin
Ventilador
Acumuladores
Vlvula de control
de la direccin

Sistema de Direccin

Sistema de Direccin

Sistema de Direccin
Nombre del Elemento Nro.

Mirilla de nivel aceite de 1
direccin (motor apagado)
Mirilla de nivel aceite de 2 6
direccin (motor encendido)

Tanque de aceite de la direccin 3
Filtro de drenaje 4
Filtro de retorno 5
1
Enfriador de aceite 6
3 4 5
Sistema de Direccin
3
Nro. Nombre
1 Compartimiento de aceite
de direccin
1
4 2 Enfriador de aceite de
direccin
3 Filtro de aceite de retorno
28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 4 Filtro de aceite de drenaje
37
Sistema de Levante
El sistema de Elevacin de la tolva
direccin del 793F es de funcionamiento
similar a la serie D. 1
Los componentes principales son la 2
bomba de impulsin (1) que es movida
por el mando de bomba accionado por el
PTO. El tanque (2) de aceite de levante es
el mismo de enfriamiento de los frenos, 3
luego comparten los mismo enfriadores
(3).
Y los cilindros de levante uno a cada lado.
La palanca de control de elevacin de la tolva en esta

serie se encuentra al lado derecho en la consola
central. 28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 38
Sistema de Levante
1. Bomba de levante
2. Rejillas de enfriamiento
3. Vlvula de control de
levante
4. Cilindros de levante
5. Tanque de aceite

Sistema de Levante
1. Mirilla de nivel de aceite

con la tolva abajo 1
2. Mirilla de nivel de aceite
con la tolva arriba

Sistema de Suspensin
Sensor de carga
Las puntas en los cilindros
delanteros y traseros se Cmara de Nitrgeno
han incorporado una
cmara para el control
de rebote y mejorar Cmara de
la conduccin. rebote 200psi
Carcasa del
cilindro
Cilindro
41
Sistema de Suspensin
Suspensin trasera con varillaje de cuatro barras

MOTOR Y TREN DE FUERZA

Motor C175-16
Potencia bruta: 2,650 hp
Cilindrada:85 L
Tecnologa de avanzada para control de emisiones de gases de escape ACERT
(Tier 2)
3% mas de eficiencia en consumo de combustible que el 3516B-HD lo que
significa mas produccin con igual o menor tons / gal
Cat 793D Cat 793F
44
Motor C175-16
Turbocompresores
Filtros de aceite
del motor
Filtros
secundarios de
combustible
Motor C175-16
ECM del
motor
Mirilla de nivel de
Enfriador de aceite
aceite del motor
del motor

Motor C175-16
Mirilla para nivel de aceite del motor
Si el motor est detenido y el

aceite fro, el nivel debe estar
en la parte superior de la zona A
verde.
Si el motor esta encendido a

en bajas rpm y el aceite a
temperatura de trabajo, el
B
nivel debe estar la parte
inferior de la zona verde.

TREN DE FUERZA
El tren de fuerza est compuesto
por 4 sistemas bsicos:
1. Control electrnico
A. VIMS 3G (monitor) Transmisin
B. TCEC (transmisin)
C. IBC ( frenos)
Convertidor
de par
Engranajes de
transferencia
Diferencial
Mando Final
A B C
TREN DE FUERZA - Componentes

CONVERTIDOR DE PAR
En bajas velocidades y cuando se necesita Cuando el Camin alcanza una cierta velocidad
romper la inercia del camin, el sobre el terreno y no requiere
convertidor de torque multiplica el par multiplicar el torque del motor, el embrague de
generado por el motor y lo dirige hacia la traba se acopla y permite
transmisin. A esta configuracin sele transmitir directamente el movimiento del
conoce como modo convertidor motor hacia la transmisin A esta configuracin
se le conoce como mando directo.

CONVERTIDOR DE PAR
Solenoide
de
embrague
Filtro de
aceite del
Convertidor Vlvula de
salida
Vlvula de
admisin

ENGRANAJE DE TRANSFERENCIA-TRANSMISIN

TRANSMISIN
La transmisin el del Tipo ECPC, tiene 6 marchas hacia adelante y 1
hacia atrs, cuenta con 6 paquetes de embragues, 3 rotativos y 3
estacionarios.
Botn de seleccin
de limite de
marcha inferior
Botn de seleccin
de limite de
marcha superior
(3ra a 6ta)

TRANSMISIN
Filtro de
carga de la
transmisin
Transmisin
Enfriador de
aceite de la
transmisin y
Convertidor
DIFERENCIAL

DIFERENCIAL
Mirilla de nivel de aceite

del diferencial

DIFERENCIAL
NOTA: El sistema de enfriamiento (opcional)
Algunos equipos tienen instalado un sistema de lubricacin/enfriamiento de aceite del

diferencial, el motor de para este sistema es impulsado con le aceite del sistema de
direccin.
MANDO FINAL
El mando final trabaja con una reduccin de relacin de 16:1

Corre a la mitad de la velocidad de los mandos finales elctricos AC
Las velocidades mas bajas permiten balancear las cargas a los rodamientos y engranajes.
Operan a menos temperatura que las AC
Mando Final de doble
reducccin
Discos de Freno
Rueda Trasera Derecha

58
MANDO FINAL- Componentes
Los componentes modular del mando final permiten un eficiente
desmontaje, adems permite el mantenimiento individual para reducir las
reparaciones que no sean necesarias.
Mando final
Frenos de Disco
La distribucin del peso es

33% frontal, 67% trasera
Semi-Eje
Estacin de la rueda trasera, componentes

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor individuales 59
CABINA DEL EQUIPO

OPCIONES DE ENCENDIDO
El motor C175 puede ser encendido con
Aire o con motores de 24v

CABINA TABLERO DE INSTRUMENTOS
Medidores e
indicadores
Pantalla
(Advisor)
Interruptores de
luces
Control del Aire

Interruptor de Acondicionado
encendido
CABINA TABLERO DE INSTRUMENTOS
Luz de Falla
Falla en Xmns Tacmetro
Freno de (P) accin elctrica Tolva Levantada
Falla de
frenos Transmisin en reversa
Falla del
Modalidad de traba
motor
Falla del sistema Retardo activado

de direccin TCS activado
T del T de aceite del

refrigerante Convertidor
Traba del Cinturn No
acelerador Aplicado
Giro a la IZQ Giro a la DER
Velocidad Marcha real
T aceite
T aceite de
de Nivel de
frenos
frenos combustible
Indicador de
diagnostico
28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor Horometro 64

CONSOLA CENTRAL-INTERRUPTORES
1. Ajuste del retardo automtico

2. Activacin del ARC
3. Interruptor auxiliar y traba del acelerador
4. Elevadores de vidrios
5. Luces de .
1 2 3
Intensidad de tablero
5
65
El ajuste del retardador automtico se utiliza

durante la operacin del ARC. Oprima la parte
superior o la parte inferior del interruptor
durante un segundo para mantener una
velocidad deseada. Suelte el interruptor
cuando se haya establecido la velocidad
deseada. Oprima momentneamente la mitad
superior del interruptor para aumentar la
velocidad de la mquina en un valor igual a un
incremento. Oprima momentneamente la
mitad inferior del interruptor para disminuir la
velocidad de la mquina en un valor igual a un
incremento. El ajuste de velocidad del
retardador automtico se muestra en la
pantalla del Advisor.
ARC: 27km/h

Auxiliar del acelerador

Coloque el control de la transmisin en la marcha deseada. Mantenga el interruptor
oprimido. Mientras mantiene el interruptor oprimido, las rpm del motor aumentarn hasta
las rpm de velocidad alta en vaco (1350rpm). Cuando se suelte el interruptor, las rpm del
motor regresarn a la velocidad baja en vaco.
67
Traba del acelerador

Coloque el control de la transmisin en la marcha deseada (la traba del acelerador slo se
puede activar entre la primera y la tercera marcha).
Coloque el pedal del acelerador en la posicin de aceleracin mxima y aplique sin soltar el
interruptor durante 3 segundos.
Nota: La luz indicadora del tablero se ilumina cuando se activa la traba del acelerador..
68
INTERRUPTORES
Prueba del TCS Liberacin del freno de

parqueo
Cronometro de
apagado del motor

INTERRUPTORES
Luces de parqueo
Luz de acceso
Intensidad de tablero
Luces de Trabajo
Interruptor de encendido
Control del aire acondicionado
70
SISTEMA DE MONITOREO - VIMS 3G
Al VIMS 3G se integran los sistemas de
Administracin de velocidad por desplazamiento (MAX)

Administracin de velocidad por esfuerzo de las llantas (TKPH)
Administracin de velocidad por carga til (PAYLOAD)
Sistema de alerta.
El almacenamiento de datos, tales
como eventos, tendencias,
histogramas, instantnea
acumulativa, y registradores de datos.
Control de anlisis de carretera
Los comandos del TCS y ARC ahora son

integrados al IBC (ECM de los frenos).
71
Categoras de Advertencia- VIMS 3G
Advertencia Mensaje en Luz de Alarma

Pantalla Accin Sonora
Ilumina
Categora 1 NO No
amarillo
Destella
Categora 2 S No
rojo
Destella
Categora 2-S S Continua
rojo
Destella
Categora 3 S Intermitente
rojo

SISTEMA DE MONITOREO - VIMS 3G
VIMS 3G Advisor
Arriba - izquierda
Abajo - derecha
Botones de
Atrs
Almacenamiento
Men
Botn OK
Pantalla lenguaje

Pantalla - VIMS 3G
Posicin de la Marcha mxima

Marcha Real
palanca de cambios ajustada
Estado del ARC
Fecha Actual
Opciones de Men

Pantalla - Men
OPERATOR
MONITOR
MEN PAYLOAD
SERVICE
SETTINGS
SERVICE MODE

Pantalla - Men

Pantalla - VIMS 3G
Seleccionar Perfil 10 Opciones
Guardar Perfil
Unidades
Lenguaje
Operador Editar/Guardar
Actual
Luces de tablero
ON
Crear Perfil
Luces de tablero
OFF
Eliminar Perfil
Contraste
Ajuste de Fabrica

Pantalla - VIMS 3G

Pantalla - VIMS 3G

Regla 10/10/20 - VIMS 3G
La poltica de sobrecarga 10/10/20 de Caterpillar establece: "no ms del 10% de las cargas
tiles puede exceder el 110 % de la carga til ideal del camin y ninguna carga til sola debe
exceder el 120 % de la carga til ideal del camin".
Carga til Ideal 240 ton

240 ton 252 ton 264 ton 288 ton
Numero de Cargas Superior de

sobrecarga
90% 95% 100% 105% 110% 115% 120%
% de Carga Ideal
28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor
Sobrecarga Limite de sobrecarga 80
CONTROLES A NIVEL DE PISO
Luz de eventos del

VIMS
Puerto de datos
del VIMS
Bloqueo de
Maquina /
Switch Master Transmisin
Luz de motor
Luz de acceso
Escalera
Apagado de emergencia Bloqueo de Motor
CENTRO DE LLENADO RAPIDO
Aceite par el CP/Transmisin Luz de nivel levanter/freno (frio)(5)
Aceite Motor Luz de nivel levanter/freno (caliente) (6)
Luz del nivel

del
refrigerante
5 6
Aceite Levante y
freno
4
7 Luz del nivel
de grasa
Aceite de direccin
Luz de nivel de Interruptor

aceite de para llenado
Refrigerante direccin rapido
Luz para nivel de

Luz de nivel del CP frio (4)
ACPM aceite del motor
Luz de nivel del CP caliente(7)
INSPECCIN AL EQUIPO (a la espera del equipo)

Questions


793D Vs 793F

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

793D Vs 793F

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

Induccin al Camin

Peso (383 739 kg) (386 007 kg)

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 3

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 4

Item (galones) Cat 793 D Cat 793 F Diferencial

Sistema de Enfriamiento 225 283 - 58.00

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 5

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 6

Fue eliminado el A-frame (nouse-cone)

Se aadieron 4 barras de suspensin que

Los paquetes de frenos

Segn el modelo del equipo,

Eje de mando encapsulado

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 9

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 11

El Sistema de frenos en la serie

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 12

Diferencias con los frenos estndar

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 15

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 17

Enfriador de Enfriador de aceite de la

Filtro de aceite Motor de

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 20

El pedal es totalmente variable. La

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 21

Los frenos de servicio se aplican por la presin del aceite

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 22

Vlvula de control de los frenos

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 23

El control manual del retardador

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 24

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 25

Cuando se activa la palanca de control del

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 26

El interruptor del ARC debe

El interruptor de AJUSTE del ARC.

Aparece en la Pantalla ARC: ON ARC: ON

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 27

El pedal es totalmente variable. La

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 28

Vlvula de control de los frenos

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 29

Cuando la palanca de control de la

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 30

El sistema de control de traccin es controlado

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 31

Prueba de la capacidad del freno de Servicio

Prueba de la capacidad del freno de Emergencia

Prueba de la capacidad del freno de Parqueo

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 32

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 33

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 34

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 35

Nombre del Elemento Nro.

direccin (motor encendido)

La palanca de control de elevacin de la tolva en esta

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 39

1. Mirilla de nivel de aceite

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 40

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 42

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 43

Cat 793D Cat 793F

28 May 2017 Borrador V 2 . Falbor 46