Análise do colapso progressivo em edifícios de concreto armado utilizando o programa Eberick

UNIVERSIDADE CATLICA DO SALVADOR
ESCOLA DE ENGENHARIA
ANNA KAROLYNE VASCONCELOS CHAVES
UTILIZAO DO PROGRAMA EBERICK PARA ANLISE DO

COLAPSO PROGRESSIVO EM EDIFCIOS DE CONCRETO ARMADO
Salvador
2016
ANNA KAROLYNE VASCONCELOS CHAVES
UTILIZAO DO PROGRAMA EBERICK PARA ANLISE DO

COLAPSO PROGRESSIVO EM EDIFCIOS DE CONCRETO ARMADO
Monografia apresentada como requisito para

obteno do ttulo de Bacharel em
Engenharia Civil pela Universidade Catlica
do Salvador.
Orientador: Prof. Irani Rossini de Souza.
Salvador
2016
AGRADECIMENTOS
Agradeo primeiramente a Deus, por me guiar e abenoar at aqui. minha me, por tudo que
fez por mim, para possibilitar que eu realizasse meu sonho. minha tia-me Zil, minha av
Dagmar e Adailton Nabuco por me apoiarem nessa jornada e a Felipe Ribeiro por no ter
deixado eu desistir nos momentos difceis.
Agradeo tambm a todos os professores que me acompanharam durante a graduao, em

especial ao professor e orientador Irani Rossini, pelo incentivo e disponibilidade em transmitir
conhecimentos, possibilitando a concluso deste trabalho e capacitao para seguir carreira.
professora Mnica Gantois por dar suporte metodolgico para redigir a monografia.
Por fim a todos os amigos que contriburam com a minha formao e desenvolvimento, pessoal
e profissional.
RESUMO
Colapso Progressivo um efeito que gera um dano desproporcionalmente maior do que a causa
do mesmo, atravs da propagao de uma ruptura inicial com uma reao em cadeia. O estudo
desse fenmeno de significativa relevncia para a formao de profissionais da Construo
Civil, principalmente para os que almejam se dedicar rea de estruturas, pois pode ser
empregado como um mecanismo de proteo adicional, o que pode poupar vidas, prevenindo
contra danos gerados por exploses, coliso de veculos e sobrecargas abusivas no previstas,
por exemplo. O mtodo utilizado para anlise de estruturas neste estudo, foi o Mtodo dos
Caminhos Alternativos de Cargas (MCAC), onde pilares so retirados e as consequncias so
analisadas, com enfoque nas alteraes ocorridas em vigas e nos pilares restantes. A ferramenta
utilizada para realizar a anlise esttica linear antes e depois das simulaes foi o programa
integrado de clculo estrutural de edifcios Eberick. Conclui-se que realizar a adaptao dos
projetos previamente essencial, pois seguindo apenas os requisitos determinados pela ABNT
NBR 6118:2014, o dimensionamento no satisfaz as condies de estabilidade ao sujeitar a
edificao perda de elementos estruturais. Isso ilustra ainda a necessidade de fazer uma norma
especfica que dever ser empregada nos casos onde houver maior risco de se iniciar um
colapso.
Palavras chaves: Colapso Progressivo, Concreto Armado, Anlise Estrutural.

LISTA DE FIGURAS
Figura 1 Edifcio Ronan Points aps colapsar. (Fonte: LARANJEIRAS (2010)) ............................. 16
Figura 2 Perda inicial do pilar e redistribuio de carga para os elementos adjacentes. (Fonte:
KOZLOVA (2013) apud DIMAS (2014)) ............................................................................................ 19
Figura 3 Queda dos pilares. (Fonte: KOZLOVA (2013) apud DIMAS (2014)) ................................ 19
Figura 4 Colapso progressivo. (Fonte: KOZLOVA (2013) apud DIMAS (2014)) ............................ 19
Figura 5 Estrutura com o sistema de fixao. (Fonte: KOZLOVA (2013) apud DIMAS (2014)) .... 20
Figura 6 Falha inicial na trelia. (Fonte: KOZLOVA (2013) apud DIMAS (2014)) ......................... 20
Figura 7 Perda de estabilidade estrutural. (Fonte: KOZLOVA (2013) apud DIMAS (2014)) .......... 20
Figura 8 Colapso progressivo. (Fonte: KOZLOVA (2013) apud DIMAS (2014)) ............................ 20
Figura 9 Edifcio Alfred P. Murrah Federal Office Buildin antes do colapso e logo aps. (Fonte:
LARANJEIRAS (2010)) ....................................................................................................................... 21
Figura 10 Perda do elemento estrutural. (Fonte: KOZLOVA (2013) apud DIMAS (2014)) .......... 22
Figura 11 Transformao da energia potencial em cintica. (Fonte: KOZLOVA (2013) apud
DIMAS (2014)) ..................................................................................................................................... 22
Figura 12 Excesso de carga nos elementos da estrutura abaixo do colapso inicial. (Fonte:
KOZLOVA (2013) apud DIMAS (2014)) ............................................................................................ 22
Figura 13 Colapso progressivo. (Fonte: KOZLOVA (2013) apud DIMAS (2014)) .......................... 23
Figura 14 World Trade Center no momento do ataque terrorista. (FONTE: LORENZO (2016)
http://skepticlawyer.com.au/2016/05/02/the-perfect-soldiers/)............................................................. 23
Figura 15 Perda de resistncia do pilar. (Fonte: KOZLOVA (2013) apud DIMAS (2014)) ............. 24
Figura 16 Aumento da carga nos elementos adjacentes. (Fonte: KOZLOVA (2013) apud DIMAS
(2014)) .................................................................................................................................................. 24
Figura 17 Excesso de carga nos pilares, resultando no colapso progressivo. (Fonte: KOZLOVA
(2013) apud DIMAS (2014))................................................................................................................. 24
Figura 18 Os tipos de amarraes. (Fonte: LARANJEIRAS (2010)) ................................................ 27
Figura 19 Pilar comum e pilar cintado. (Fonte: LARANJEIRAS (2014)) ......................................... 29
Figura 20 Geometria 1 a ser analisada. (Fonte: Chibasa Projetos de Engenharia LTDA (2016)) ..... 31
Figura 21 Diagrama de Momento Fletor da Viga V101 no Trreo. (Fonte: Do Autor (2016)) ......... 33
Figura 22 Diagrama de Momento Fletor da Viga V101 no 1 pavimento. (Fonte: Do Autor (2016)) 33
Figura 23 Diagrama de Momento Fletor da Viga V101 na Cobertura. (Fonte: Do Autor (2016)) .... 34
Figura 63 Geometria 2 a ser analisada. (Fonte: Chibasa Projetos de Engenharia LTDA (2016)) ..... 55
Figura 64 Diagrama de Momento Fletor da Viga V1 no Trreo. (Fonte: Do Autor (2016)) ............. 57
Figura 65 Diagrama de Momento Fletor da Viga V1 no 1 pavimento. (Fonte: Do Autor (2016)) ... 57
Figura 66 Diagrama de Momento Fletor da Viga V1 na Cobertura. (Fonte: Do Autor (2016)) ........ 58
Figura 70 Diagrama de Momento Fletor da Viga V13 no Trreo. (Fonte: Do Autor (2016)) ........... 59
Figura 71 Diagrama de Momento Fletor da Viga V13 no 1 pavimento. (Fonte: Do Autor (2016)) . 59
Figura 72 Diagrama de Momento Fletor da Viga V13 na Cobertura. (Fonte: Do Autor (2016)) ...... 59
LISTA DE EQUAES
Equao 1 Determinao do mdulo de elasticidade tangente inicial. (Fonte: ABNT NBR 6118:2014
item 8.2.8) ............................................................................................................................................. 32
Equao 2 Determinao do mdulo de deformao secante. (Fonte: ABNT NBR 6118:2014 item
8.2.8).......................... .......................................................................................................................... 32
Equao 3 Combinaes de Carregamento - Os valores so iguais para Eixo X e Y. (Fonte: Do
Autor (2016)) ........................................................................................................................................ 32
LISTA DE QUADROS
Quadro 1 Quadro de Cargas dos Pilares. (Fonte: Do Autor (2016)) .................................................. 37

Quadro 3 Armaduras nos pilares. (Fonte: Do Autor (2016)) ............................................................. 40
Quadro 7 Quadro de Cargas nos Pilares. (Fonte: Do Autor (2016)) .................................................. 46
Quadro 9 Alterao de Momentos Fletores na Viga V101. (Fonte: Do Autor (2016))...................... 46
Quadro 10 Alterao de Momentos Fletores na Viga V101. (Fonte: Do Autor (2016)).................... 47
Quadro 11 Quadro de Cargas dos Pilares. (Fonte: Do Autor (2016)) ................................................ 50
Quadro 12 Armaduras nos pilares. (Fonte: Do Autor (2016)) ........................................................... 51
Quadro 14 Armaduras nos pilares. (Fonte: Do Autor (2016)) ........................................................... 54
Quadro 15 Gama-Z por Combinao (Fonte: Do Autor (2016)) ....................................................... 56
Quadro 18 Armadura no pilar. (Fonte: Do Autor (2016)) .................................................................. 65
Quadro 20 Armadura no pilar. (Fonte: Do Autor (2016)) .................................................................. 70
SUMRIO
1 INTRODUO ....................................................................................................................... 11
1.1 OBJETIVO ................................................................................................................................ 11
1.1.1 Objetivo geral .......................................................................................................................... 12
1.1.2 Objetivo especfico................................................................................................................... 12
1.2 JUSTIFICATIVA ...................................................................................................................... 12
1.3 RESULTADOS ESPERADOS ................................................................................................. 13
1.4 METODOLOGIA ..................................................................................................................... 13
1.5 ESTRUTURA DO TRABALHO .............................................................................................. 13
2 SOBRE O COLAPSO PROGRESSIVO ............................................................................... 15
2.1 FUNDAMENTOS..................................................................................................................... 16
2.1.1 Continuidade ........................................................................................................................... 16
2.1.2 Dutilidade ................................................................................................................................. 17
2.1.3 Redundncia ............................................................................................................................ 17
2.1.4 Resistncia s tenses normais ............................................................................................... 17
2.1.5 Resistncia ao esforo cortante .............................................................................................. 18
2.1.6 Capacidade para resistir inverso de cargas ..................................................................... 18
2.2 TIPOS DE COLAPSO PROGRESSIVO .................................................................................. 18
2.2.1 Domino ..................................................................................................................................... 18
2.2.2 Instability ................................................................................................................................. 19
2.2.3 Mixed ........................................................................................................................................ 21
2.2.4 Pancake .................................................................................................................................... 21
2.2.5 Section ...................................................................................................................................... 23
2.2.6 Zipper ....................................................................................................................................... 24
2.3 MTODOS DE DIMENSIONAMENTO ................................................................................. 25
2.3.1 Mtodo Direto .......................................................................................................................... 25
2.3.1.1 Mtodo da resistncia localizada, especfica (MRLE) .............................................................. 25
2.3.1.2 Mtodo de caminhos alternativos de carga (MCAC) ................................................................ 26
2.3.2 Mtodo Indireto ....................................................................................................................... 26
2.4 CONCRETO ARMADO........................................................................................................... 28
3 ESTUDO DE CASO ................................................................................................................ 30
4 CASO 1 .................................................................................................................................... 31
4.1 GEOMETRIA ........................................................................................................................... 31
4.2 MATERIAIS UTILIZADOS .................................................................................................... 32
4.3 COMBINAES E CARGAS VERTICAIS ........................................................................... 32
4.4 ANLISE ESTRUTURAL ....................................................................................................... 33
4.4.1 Anlise Global da Estrutura................................................................................................... 33
4.4.2 Retirada do pilar P1 ................................................................................................................ 37
4.4.2.1 Retirada do pilar na cobertura vnculo: engastado ................................................................. 37
4.4.2.2 Retirada do pilar no trreo vnculo: engastado ....................................................................... 41
4.4.2.3 Retirada do pilar no trreo vnculo: rotulado entre P1 e V301 apenas na cobertura .............. 43
4.4.2.4 Resultados ................................................................................................................................. 46
4.4.3 Retirada do pilar P12 .............................................................................................................. 48
5 CASO 2 ..................................................................................................................................... 55
5.1 GEOMETRIA ........................................................................................................................... 55
5.2 MATERIAIS UTILIZADOS .................................................................................................... 55
5.3 COMBINAES E CARGAS VERTICAIS ........................................................................... 56
5.4 ANLISE ESTRUTURAL ....................................................................................................... 57
5.4.1 Anlise Global da Estrutura................................................................................................... 57
5.4.2 Retirada do pilar P3 ................................................................................................................ 61
6 CONCLUSO ......................................................................................................................... 71
7 REFERNCIAS ...................................................................................................................... 72
11
1 INTRODUO
O estudo do efeito do colapso progressivo teve incio em maio de 1968, quando ocorreu
a queda de parte de um edifcio do conjunto Ronan Points, em Londres. Devido a um vazamento
de gs de cozinha no 18 andar, houve uma exploso que levou a perda de paredes estruturais e
por consequncia a estrutura dos andares superiores caiu sobre a laje e levou o colapso aos
andares inferiores. Isto se deu porque a estrutura no foi dimensionada para a transferncia de
cargas caso algum elemento estrutural fosse perdido.
Os edifcios em geral tm seus elementos estruturais dimensionados para resistir s

aes externas, vento e sismos, e internas, peso prprio e cargas acidentais. Por haver pouca
ocorrncia do fator colapso progressivo, ele nem sempre levado em considerao. Ele pode
ocorrer por diversos motivos, como por exemplo: erros de projeto ou construo, aes
excepcionais, como exploso de gs e coliso de veculos ou ainda por sobrecargas abusivas
no previstas.
A adaptao do projeto estrutural a essa condio pode representar um aumento de custo

expressivo, mas, em contrapartida, pode poupar vidas e evitar danos materiais. Apesar de no
ser muito recorrente o acontecimento de Colapsos Progressivos, prudente preparar as
edificaes para caso algum fator de risco venha a ocorrer, pois uma vez que ocorra, coloca
muitas vidas em risco e o engenheiro deve sempre prezar pela segurana social.
Ento, este trabalho tem por base o seguinte problema: Como utilizar um programa
integrado de clculo estrutural de edifcios, para verificar os efeitos do Colapso Progressivo em
um edifcio de concreto armado com a retirada de pilares?
1.1 OBJETIVOS
Este trabalho est focado em seus objetivos gerais e especficos. So eles:

12
1.1.1 Objetivo geral
O objetivo geral deste trabalho realizar uma anlise comparativa de Colapso

Progressivo em dois edifcios de concreto armado, sendo um com trs pavimentos e o outro
com 30 pavimentos. Foi empregado o Mtodo dos Caminhos Alternativos de Cargas (MCAC),
onde pilares previamente selecionados so retirados e as solicitaes das estruturas
acompanhadas utilizando o programa de clculo estrutural integrado de edifcios Eberick.
1.1.2 Objetivo especfico
Dentre os objetivos especficos est o estudo bibliogrfico do assunto, apresentando

brevemente os principais conceitos de projeto, seguindo o que a norma NBR 6118:2014
recomenda, bem como o que se tem estudado sobre preveno ao Colapso Progressivo, a
classificao, os mtodos de dimensionamento e alguns exemplos ilustrando a ocorrncia desse
fenmeno.
1.2 JUSTIFICATIVA
A importncia deste trabalho verificar o que ocorre em estruturas ao sofrer a perda de

pilares, sendo estas dimensionadas utilizando a NBR 6118: Projeto de estruturas de concreto
Procedimento. Este conhecimento gera uma conscientizao sobre a ao do Colapso
Progressivo, induzindo a consider-lo em projetos estruturais, principalmente em locais onde
haja maior risco de isso suceder e ainda, caso as estruturas simuladas no resistam a esse
fenmeno, poder significar uma necessidade de reviso na norma ou elaborao de norma
especfica, como j existe em outros pases.
um tema relevante para a formao de profissionais de Construo Civil que almejam

se dedicar rea de estruturas, porm pouco abordado durante a graduao. As normas e
materiais didticos so escassos, por isso se fez necessrio realizar mais estudos especficos
sobre o assunto.
13
1.3 RESULTADOS ESPERADOS
O estudo terico foi realizado visando conhecer preceitos importantes para dar
embasamento ao estudo de caso. Ao realizar as anlises estruturais foi possvel demonstrar
como um programa integrado de clculo estrutural de edifcios pode ser utilizado por
projetistas, no apenas no dimensionamento convencional, mas tambm em casos mais
especficos como o Colapso Progressivo. Independente do fator que levou a perda dos pilares
simulados, seja por coliso, exploso ou outro motivo, a reao estrutural essa ausncia foi
observada graas ao programa. Verificando os grficos gerados, se constata a relevncia de se
precaver desde o projeto, adequando o dimensionamento caso necessrio.
1.4 METODOLOGIA
A pesquisa bibliogrfica inclui a NBR 6118: Projeto de estruturas de concreto

Procedimento e ainda a interpretao dos trabalhos realizados pelos tericos elencados a seguir:
LARANJEIRAS (2010), BAA (2014), LONGO (2014) e DIMAS (2014). A coleta das
informaes obtidas com o estudo do material citado foi realizada com a formulao de
resumos.
Aps todo o estudo terico, foi realizada a anlise prtica e detalhada da estrutura de
concreto armado, elaborada no programa Eberick para anlise do Colapso Progressivo atravs
do MCAC Mtodo dos Caminhos Alternativos de Cargas, onde simulado a consequncia
da retirada ou dano de peas estruturais, nesse caso, de pilares selecionados criteriosamente.
1.5 ESTRUTURA DO TRABALHO
Este trabalho est organizado em sete captulos, conforme descritos a seguir.
No captulo 1 Introduo, foi abordada a definio do tema, o primeiro caso

documentado e ainda o objetivo, justificativa, resultados esperados e metodologia.
14
No captulo 2 Sobre o Colapso Progressivo, foi realizada a reviso bibliogrfica

abordando os principais conceitos, fundamentos, tipos de colapso progressivo, mtodos de
dimensionamento, alm de tratar do Concreto Armado.
No captulo 3 Estudo de Caso, so apresentados os parmetros a serem analisados

em cada caso.
Nos captulos 4 e 5 so apresentadas as geometrias dos edifcios verificados, os

materiais utilizados, carregamentos considerados e combinaes, e apontados os casos a serem
analisados. Alm disso, so analisados individualmente cada um dos casos, ilustrando as
reaes ocorridas atravs de grficos e tabelas.
No captulo 6 Concluso, foi realizada a anlise conjunta dos resultados e demais

consideraes finais sobre o tema.
E por fim, no captulo 7 so apresentadas as referncias bibliogrficas utilizadas neste

trabalho.
15
2 SOBRE O COLAPSO PROGRESSIVO
Segundo LARANJEIRAS (2010) p.3,
O termo Colapso Progressivo usado para identificar a propagao

de uma ruptura inicial, localizada, de modo semelhante a uma reao em
cadeia que conduz ruptura parcial ou total de um edifcio. A caracterstica
bsica do colapso progressivo a de que o estado final da ruptura
desproporcionalmente maior do que a ruptura que deu incio ao colapso.
No processo de dimensionamento estrutural, so previstas cargas que podero atuar no

empreendimento e realizadas combinaes majorando os fatores de segurana, o que contribui
para amenizar os efeitos de um possvel Colapso Progressivo. Porm, mesmo se baseando na
pior situao prevista, a estrutura precisa de um reforo para suportar danos maiores, como a
perda de elementos estruturais, e o projeto deve ser feito seguindo alguns fundamentos e
mtodos de dimensionamento.
A mudana nos padres construtivos tem levado ao surgimento de estruturas mais
esbeltas e flexveis. As estruturas pr-moldadas de concreto, que no asseguram o princpio de
continuidade, apresentam menor resistncia ao Colapso, se comparado com as estruturas mais
rgidas de anteriormente. Alguns casos histricos mostraram a importncia de se estudar esse
efeito, que tem variadas classificaes conforme as caractersticas dos danos.
Dimensionar uma estrutura para resistir ao Colapso Progressivo (parcial ou total) tem
como objetivo principal poupar vidas caso haja um risco de queda da edificao.
Posteriormente, a estrutura dever passar por reformas, ou a depender do caso, pode se fazer
necessrio demolir para garantir a segurana. Os efeitos podem ser percebidos no conjunto
Ronan Points (Figura 1), o primeiro a ser verificada essa ao.
16
Figura 1 Edifcio Ronan Points aps colapsar. (Fonte: LARANJEIRAS (2010))
As classificaes e os requisitos de projeto sero detalhados a seguir.
2.1 FUNDAMENTOS
O projeto estrutural deve contar com os seguintes fundamentos para assegurar integridade
e robustez, segundo LARANJEIRAS (2010):
2.1.1 Continuidade
a conectividade entre os elementos estruturais (lajes, vigas e pilares), o que assegura a

redistribuio vertical e horizontal de carga quando h perda de alguns desses componentes,
mesmo quando h inverso de esforos ou aumento de cargas. Tem relao com monolitismo
(conjunto rgido, formado por um s bloco) e hiperestaticidade.
17
A utilizao de peas pr-moldadas no assegura a unio entre os elementos para torn-

los monolticos, o que um fator de risco em caso de Colapso Progressivo; j as construes
integrais, sem ligaes feitas com juntas e aparelhos de apoio, eliminam os vnculos entre as
estruturas, tornando-as mais resistentes, pois na regio das ligaes as tenses se acumulam,
limitando a transferncia de cargas. Alm disso, garantem maior durabilidade e menor custo
com manuteno.
2.1.2 Dutilidade
Dutilidade o comportamento plstico da estrutura, que a permite suportar grandes

deformaes antes de romper. possvel obter essa caracterstica atravs da continuidade das
armaes, ligaes entre os elementos estruturais com prevista reserva de resistncia e com o
confinamento de concreto nos pilares ao colocar os estribos poucos espaados. Esses pilares
cintados suportam maior encurtamento, por isso se fazem de significativa importncia sob a
ao de um Colapso Progressivo.
2.1.3 Redundncia
a caracterstica que permite estrutura caminhos alternativos para as cargas caso algum
elemento estrutural seja perdido, ou seja, a perda de um pilar no leva a uma perda de
capacidade em resistir to importante, pois os pilares restantes sero capazes de suportar, ao
menos at que se possa repor.
2.1.4 Resistncia s tenses normais
a capacidade que um material tem de resistir s tenses normais que sejam a ele
aplicadas. No caso do concreto armado, o concreto responsvel por resistir s solicitaes de
compresso e o ao trao, e a escolha do fck do concreto a ser utilizado importante para
garantir uma margem de segurana que conferir estabilidade estrutura conforme o estudo de
combinao de cargas determinar.
18
2.1.5 Resistncia ao esforo cortante
A ruptura por esforo cortante frequentemente mais violenta e frgil, portanto deve ser
evitada dimensionando as peas para ter resistncia fora cortante superior resistncia
flexo.
2.1.6 Capacidade para resistir inverso de cargas
A utilizao de armaduras contnuas, tanto as superiores quanto inferiores, colabora para

que no momento de solicitao os esforos sejam transferidos, ainda que ocorra a inverso de
sinal de momento fletor.
Alm disso, utilizar de regras prticas como colocar vigas e pilares pouco espaados e
elaborar arranjos regulares e simtricos de elementos estruturais para melhorar a redistribuio
de cargas, dimensionar a resistncia ao colapso nas duas direes, evitar excentricidades, pois
podem gerar aumento de momento ao trabalhar com cargas adicionais, e considerar caixas de
escada e pilares-parede como fatores de ganho de estabilidade e caminhos alternativos de cargas
devem ser considerados em projeto para aumento da segurana.
2.2 TIPOS DE COLAPSO PROGRESSIVO
Existem seis tipos de Colapso Progressivo, cuja classificao depende das

caractersticas, causa e mecanismo de resposta. So eles:
2.2.1 Domino
Ocorre um efeito domin, quando um elemento estrutural derrubado (Figura 2), a

energia potencial se converte em energia cintica e o impacto lateral do elemento derrubado
incide sobre o adjacente e acaba por derrub-lo (Figura 3), devido as foras horizontais. O
colapso segue ocorrendo na direo do derrubamento, como a queda de peas de domin
posicionadas em sequncia, uma atrs da outra (Figura 4).
19
Figura 2 Perda inicial do pilar e redistribuio de carga para os elementos adjacentes.

(Fonte: KOZLOVA (2013) apud DIMAS (2014))
Figura 3 Queda dos pilares. (Fonte: KOZLOVA (2013) apud DIMAS (2014))
Figura 4 Colapso progressivo. (Fonte: KOZLOVA (2013) apud DIMAS (2014))
2.2.2 Instability
Esse ocasionado por imperfeies estruturais, onde elementos de fixao (Figura 5)

no agem de maneira esperada causando instabilidade (Figura 6), que pode ser transferida at
para elementos estveis (Figura 7), levando ao colapso (Figura 8).
20
Figura 5 Estrutura com o sistema de fixao. (Fonte: KOZLOVA (2013) apud DIMAS (2014))
Figura 6 Falha inicial na trelia. (Fonte: KOZLOVA (2013) apud DIMAS (2014))
Figura 7 Perda de estabilidade estrutural. (Fonte: KOZLOVA (2013) apud DIMAS (2014))

21
2.2.3 Mixed
quando ocorre a juno de dois ou mais tipos de colapso j citados na estrutura. Um

exemplo o Alfred P. Murrah Federal Office Building Oklahoma, EUA, que colapsou aps
a exploso de um veculo em um ataque terrorista, no dia 19 de abril de 1995, (Figura 9).
Figura 9 Edifcio Alfred P. Murrah Federal Office Buildin antes do colapso e logo aps.
(FONTE: LARANJEIRAS (2010))
Esse caso foi um marco, pois apesar de seguir as normas de dimensionamento vigentes
na poca, no foi capaz de resistir a exploso que levou a ruptura de 3 pilares de sustentao e
vitimou muitas pessoas. Portanto, algumas recomendaes foram emitidas em 1997, para
projetos de concreto armado. Dentre elas PEREZ (2009) apud DIMAS (2014):
a) Lajes armadas nas duas direes que permitam caminhos de carga alternativos;
b) Confinamento em todo o comprimento dos pilares e vigas por meio da utilizao de
cintas e estribos, respetivamente;
c) As ligaes (ou ns) devem ser detalhadas considerando a ao ssmica;
d) Os pavimentos no devem ser dimensionados tendo em considerao a resistncia
total das armaduras;
e) Na ligao laje-pilar deve ser garantida a continuidade da armadura inferior.
2.2.4 Pancake
o tipo de Colapso que se caracteriza pela separao dos elementos estruturais (Figura
10), liberao de energia potencial (Figura 11), que gera excesso de carga (Figura 12) e
22
consequentemente o colapso (Figura 13). Foi o que ocorreu no conhecido caso do World Trade
Center, em 11 de setembro de 2001.
Figura 10 Perda do elemento estrutural. (Fonte: KOZLOVA (2013) apud DIMAS (2014))
Figura 11 Transformao da energia potencial em cintica.

Figura 12 Excesso de carga nos elementos da estrutura abaixo do colapso inicial.

23
Ao ser atingido pelo avio (Figura 14), os elementos estruturais foram separados, mas
os prdios poderiam ainda assim ter resistido a queda, pois foram projetadas para suportar
esforos severos e carga muito maior do que a necessria, porm teve ainda o agravante das
exploses, que acabaram por destruir a estrutura metlica ao atingir temperatura maior do que
a que foi prevista, e ento, a redistribuio de cargas no pode mais ser realizada.
Figura 14 World Trade Center no momento do ataque terrorista.

(FONTE: LORENZO (2016))
2.2.5 Section
Quando um elemento cortado e perde parte de sua seo, as solicitaes so

redistribudas para a seo transversal remanescente. Porm, essa no estando previamente
24
preparada, no resistir e poder danificar parte de sua seo transversal ou levar at o

rompimento total.
2.2.6 Zipper
Nessa situao pode-se verificar a aplicao do Mtodo dos Caminhos Alternativos de

Cargas, pois ao ocorrer a ruptura de um elemento estrutural (Figura 15), gera a propagao de
sobrecarga para os elementos mais prximos (Figura 16), e se esses no forem previamente
dimensionados para resistir, no suportaro a carga e tambm rompero (Figura 17).
Figura 15 Perda de resistncia do pilar. (Fonte: KOZLOVA (2013) apud DIMAS (2014))
Figura 16 Aumento da carga nos elementos adjacentes.

Figura 17 Excesso de carga nos pilares, resultando no colapso progressivo.

25
2.3 MTODOS DE DIMENSIONAMENTO
Ao elaborar o projeto estrutural, deve-se seguir o projeto arquitetnico, adaptando-o de

maneira a agregar requisitos de estabilidade e segurana ao conciliar resistncia s cargas
gravitacionais, com cargas laterais e o colapso progressivo. Para tanto, descontinuidades e
irregularidades devem ser minimizadas e concentraes de cargas evitadas, obedecendo assim
os fundamentos da continuidade e redundncia, que levaro dutilidade e ganho de resistncia.
A distribuio regular e disposio uniforme dos elementos estruturais tende a um efeito
favorvel na preveno do colapso progressivo.
Existem dois mtodos de dimensionamento estrutural para se evitar a ao do colapso

progressivo: o Mtodo direto e o Mtodo indireto. O primeiro exige clculos especficos e o
mais indicado em casos especiais, quando h risco iminente de ataque terrorista ou outras aes
que levem a estrutura a colapsar. J o segundo, indicado na maioria dos casos, pois no tem
tantas exigncias em projeto, uma vez que visa obter estruturas mais robustas que resistam mais
a aes excepcionais.
Os dois mtodos sero tratados separadamente a seguir.
2.3.1 Mtodo Direto
Esse mtodo de dimensionamento obtido atravs de anlises numricas da estrutura,

que buscam verificar a capacidade de resistir a uma determinada ao excepcional.
subdividido em dois tipos:
2.3.1.1 Mtodo da resistncia localizada, especfica (MRLE)
No MRLE o projetista define explicitamente a possvel causa do colapso e ento

dimensiona elementos estruturais especficos (elementos chaves), para garantir a integridade
estrutural do restante da estrutura. (BAIA, 2014, p.10). Nesse caso, quando o caso de colapso
progressivo projetado ocorrer, os elementos estruturais que foram reforados sero solicitados
e promovero maior estabilidade ao empreendimento.
26
2.3.1.2 Mtodo de caminhos alternativos de carga (MCAC)
J nesse caso, o projeto estrutural visa proporcionar caminhos alternativos para

redistribuio de cargas quando algum elemento estrutural importante for perdido. No
preciso conhecer o que iniciou o colapso progressivo, sendo, portanto, uma anlise
independente. A vantagem deste mtodo que pode-se fazer uma anlise esttica linear e no
uma anlise dinmica no linear. Para se usar este mtodo preciso que o sistema estrutural
seja redundante para dar mais robustez estrutura e facilitar a redistribuio de cargas.
(LONGO, 2014, p.2).
Esse ser o mtodo empregado no estudo de caso, onde pilares sero retirados para
verificar a reao da estrutura.
2.3.2 Mtodo Indireto
Nesse mtodo no realizada anlise matemtica especfica, [...] a resistncia ao colapso

progressivo implcita e visa fornecer um nvel mnimo de resistncia, continuidade e
ductilidade estrutura [...] aconselhvel para edifcios com uma planta simples, sem
elementos de transferncia de cargas complexos ou pontuais (BAIA, 2014, P.4). mais
econmico e fcil de ser utilizado.
Emprega a utilizao de armaes amarradas (ties) continuamente nas estruturas

aporticadas, meio por onde as cargas sero redistribudas ao ocorrer a perda de elemento
estrutural. So quatro tipos de amarraes: horizontais, verticais, internas e perifricas (Figura
18), e suas resistncias so consideradas separadamente das foras resultantes das aes
normais, devendo ser maior ou igual a capacidade exigida por elas.
27
Figura 18 Os tipos de amarraes. (Fonte: LARANJEIRAS (2010))
Segundo LARANJEIRAS (2010), nas amarraes perimetrais, devem ser colocadas

armaes longitudinais, as negativas com o mnimo de 16 da armao necessria nos apoios e
as positivas com da armao necessria a meio vo. J as amarraes internas, devem ter
suas extremidades ancoradas nas perifricas, e utilizar apenas armaes negativas, com da
armao necessria a meio vo, e o espaamento no deve ser superior a 1,5 vezes o
espaamento entre eixos de pilares, que suportam dois painis de lajes adjacentes na direo da
disposio, respeitando em todos os casos o mnimo de duas barras e a continuidade em todo o
comprimento.
Os pilares de canto devem ter sua amarrao na estrutura formando ngulo reto, e cada
pilar ser continuamente amarrado do nvel mais baixo ao topo, de maneira a formar uma
estrutura onde a maior fora normal de clculo transferida pelo piso mais desfavorvel possa
ser suportada. Quando vigas de transio impossibilitarem a concepo de continuidade em
pilares, deve-se assegurar que hajam meios de transferir as cargas s fundaes.
28
2.4 CONCRETO ARMADO
A norma que trata desse material a NBR 6118, a qual ser utilizada como base para
dimensionamento do edifcio objeto do estudo de caso. Segundo ela concreto estrutural termo
que se refere ao espectro completo das aplicaes do concreto como material estrutural e
elementos de concreto armado so aqueles cujo comportamento estrutural depende da
aderncia entre concreto e armadura, e nos quais no se aplicam alongamentos iniciais das
armaduras antes da materializao dessa aderncia.
Concreto Armado a juno de concreto, que atende aos esforos de compresso com
armadura que atende trao, formando uma estrutura rgida, onde um complementa o outro,
resultando em ganho de resistncia e estabilidade. uma das combinaes mais versteis, que
pode ser dimensionada conforme a necessidade, obedecendo aos fundamentos anteriormente
citados, como dutilidade e continuidade e sua massa significativa confere melhor resposta s
exploses. Sua melhor utilizao moldada in-loco e com estribos pouco espaados em vigas
e pilares.
Segundo LARANJEIRAS (2010), no dimensionamento de vigas importante utiliz-

las em direo ortogonal, com armaes positivas e negativas contnuas por toda a extenso,
realizar as emendas distantes das unies com pilares e do centro do vo, emendas de trao por
traspasse e atentar que sees mais largas conferem maior resistncia toro.
J os pilares devem ter as emendas feitas a um tero do comprimento, certificar que as

rtulas plsticas se formem nas vigas, preparando os pilares para resistir a momentos maiores
do que os que devero usualmente ser transferidos pela viga, preparar os pilares vizinhos aos
de canto para cargas maiores do que as previstas em projeto e ainda podem utilizar o cintamento
(Figura 19) em substituio aos estribos pouco espaados. Pilares com confinamento devem ser
detalhados.
29
Figura 19 Pilar comum e pilar cintado. (Fonte: LARANJEIRAS (2014))
As lajes tm princpios semelhantes s vigas, como a necessidade de manter contnuas

as armaes inferiores e superiores (para aumentar a capacidade de resistir em caso de inverso
de cargas) e realizar emendas afastadas dos pontos extremos e do centro do vo. As lajes
armadas em duas direes so mais redundantes do que as lajes corredor, e as lajes de piso
podem ter grande resistncia flexo, deformando bastante antes de romper, desde que a
armao seja capaz de permitir seu escoamento. Nos sistemas de lajes lisas ou cogumelo devem
ser colocadas vigas aporticadas perifricas e mecanismos que aumentem a resistncia puno,
como armaduras especiais e engrossamento. Devem ser dispostas vigas de bordo nas fachadas
de edifcio.
30
3 ESTUDO DE CASO
No estudo de caso ser realizado um comparativo das alteraes ocorridas devido

retirada de pilares em duas estruturas distintas. No incio apresentada a geometria, materiais
utilizados, combinaes, e ento realizada a anlise global da estrutura para enfim examinar
os efeitos do Colapso Progressivo.
Em cada caso sero verificados alguns parmetros importantes, como alterao dos
momentos fletores, carregamentos nos pilares e armaduras. No primeiro caso sero estudados
os diagramas de momentos fletores das vigas que se apoiam nos pilares retirados e no segundo
caso sero escolhidas quatro vigas. Em ambos sero observadas as alteraes de cargas nos
pilares da estrutura de modo geral, focando nos que so adjacentes ao local.
Os resultados provenientes da simulao sero ilustrados a cada movimentao.

31
4 CASO 1
4.1 GEOMETRIA
A primeira geometria a ser analisada de uma estrutura mais simples, de trs

pavimentos, rea em planta igual a 585,41 m, dimensionada com bastante redundncia de
pilares (Figura 20).
Figura 20 Geometria 1 a ser analisada. (Fonte: Chibasa Projetos de Engenharia LTDA (2016))
32
4.2 MATERIAIS UTILIZADOS
O edifcio foi modelado considerando a Classe de agressividade ambiental (CAA) II

Moderada, que apresenta risco pequeno de deteriorao da estrutura segundo a Tabela 6.1 da
NBR 6118:2014. As armaduras so de ao CA-50 E CA-60, cujas tenses de escoamento
respectivas so = 500 = 600 .
O concreto adotado para os elementos estruturais e fundao o C30, que apresenta

resistncia caracterstica compresso fck= 30 Mpa e o mdulo de elasticidade (Equao 1 e
2):
= = = , (1)
= = , = , (2)
4.3 COMBINAES E CARGAS VERTICAIS
As aes de carregamento so previamente definidas no programa Eberick e ento o

mesmo calcula as combinaes, dimensionando para a pior situao. No caso dessa estrutura,
o resultado de combinaes est na Equao 3.
Eixo X (1.4G1+1.4G2+1.4S+1.4Q+1.1A+0.84V1+0.84D1) (3)
As cargas verticais definidas pelo sistema foram:
Peso prprio = 281,16 tf

Adicional = 283,52 tf
Acidental = 104,58 tf
Total = 669,27 tf
Sendo a rea aproximada = 585,41 m
Portanto a relao de 1143,25 kgf/m
Devido a essa estrutura ser composta por trs pavimentos, o Gama-Z no deve ser levado
em considerao no dimensionamento, pois vlido para estruturas reticuladas de no mnimo
quatro andares.
33
4.4 ANLISE ESTRUTURAL
4.4.1 Anlise Global da Estrutura
Os diagramas de Momentos Fletores iniciais demonstram a situao nas vigas V101

(Figuras 21. 22 e 23), V106 (Figuras 24, 25 e 26), V117 (Figuras 27, 28 e 29) e V121 (Figuras
30, 31 e 32), em cada pavimento, com vnculo engastado.
Figura 21 Diagrama de Momento Fletor da Viga V101 no Trreo. (Fonte: Do Autor (2016))
Figura 22 Diagrama de Momento Fletor da Viga V101 no 1 pavimento. (Fonte: Do Autor (2016))
34
Figura 23 Diagrama de Momento Fletor da Viga V101 na Cobertura. (Fonte: Do Autor (2016))
35
36
37
E os carregamentos nos pilares gerados pelo software Eberick so demonstrados no

Quadro 1:
Quadro de Cargas dos Pilares
Trreo 1 Pavimento Cobertura

Pilares NPos (tf) NNeg NPos (tf) NNeg NPos (tf) NNeg
P1 12.23 0.00 9.18 0.00 3.70 0.00
P2 18.85 0.00 14.49 0.00 5.68 0.00
P4 14.74 0.00 10.72 0.00 4.15 0.00
P7 22.70 0.00 17.79 0.00 7.08 0.00
P8 30.89 0.00 26.71 0.00 10.74 0.00
P31 30.12 0.00 25.35 0.00 8.22 0.00

Quadro 1 Quadro de Cargas nos Pilares. (Fonte: Do Autor (2016))
4.4.2 Retirada do pilar P1
Na anlise da retirada desse pilar foram verificadas trs situaes:
4.4.2.1 Retirada do pilar na cobertura vnculo: engastado
Os diagramas de Momentos Fletores nas vigas V101 (Figuras 33, 34 e 35) e V117
(Figura 36, 37 e 38), passaram a ser:
38
39
40
E a distribuio de cargas nos pilares pode ser verificada no Quadro 2.

P1 8.25 0.00 5.15 0.00
P2 22.45 0.00 18.13 0.00 9.18 0.00
P4 14.88 0.00 10.87 0.00 4.30 0.00
P7 26.40 0.00 21.53 0.00 10.73 0.00
P8 30.88 0.00 26.69 0.00 10.66 0.00
P31 30.12 0.00 25.34 0.00 8.22 0.00

O dimensionamento de armaduras no pilar P1 e nos adjacentes, que so P2, P7 e P8,

eram conforme o Quadro 3:
Armaduras nos pilares
Pavimento P1 P2 P7 P8
Cobertura 1010.0 410.0 810.0 610.0
1 Pavimento 410.0 610.0 1010.0 1410.0
Trreo 410.0 410.0 410.0 610.0

Quadro 3 Armaduras nos pilares. (Fonte: Do Autor (2016))
Com a retirada de P1 passaram a ser conforme o Quadro 4:
No pode ser
Cobertura Retirado 1410.0 610.0
dimensionado
1 Pavimento 1010.0 1010.0 1610.0 1410.0
Trreo 410.0 410.0 410.0 610.0

41
4.4.2.2 Retirada do pilar no trreo vnculo: engastado
(Figuras 42, 43 e 44), passaram a ser:
Figura 39 Diagrama de Momento Fletor da Viga V101 no trreo. (Fonte: Do Autor (2016))
42
43
O atual quadro de cargas (Quadro 5).

P1 2.78 0.00 0.12 -0.27
P2 24.91 0.00 20.43 0.00 7.94 0.00
P4 14.98 0.00 10.96 0.00 4.26 0.00
P7 31.34 0.00 26.40 0.00 10.64 0.00
P8 30.69 0.00 26.49 0.00 10.67 0.00
P31 29.97 0.00 25.20 0.00 8.15 0.00

Nesse caso, os mesmos pilares foram dimensionados conforme o Quadro 6:
No No pode ser
Cobertura 1610.0 610.0
dimensionado dimensionado
No pode ser
1 Pavimento Retirado 1410.0 1410.0
dimensionado
Trreo 610.0 410.0 410.0 610.0
4.4.2.3 Retirada do pilar no trreo vnculo: rotulado entre P1 e V301 apenas

na cobertura
(Figuras 48, 49 e 50), passaram a ser:
44
45
46
O quadro de cargas (Quadro 7) e de armaduras (Quadro 8) so:

P1 2.77 0.00 0.24 -0.16
P2 24.50 0.00 20.03 0.00 7.57 0.00
P4 15.00 0.00 10.98 0.00 4.27 0.00
P7 31.80 0.00 26.86 0.00 10.86 0.00
P8 30.59 0.00 26.40 0.00 10.63 0.00
P31 29.93 0.00 25.16 0.00 8.13 0.00

No No pode ser
Cobertura 1610.0 610.0
dimensionado dimensionado
No pode ser
1 Pavimento Retirado 1410.0 1410.0
dimensionado
Trreo 610.0 410.0 410.0 610.0
4.4.2.4 Resultado
Pode-se verificar que ouve uma considervel mudana dos momentos fletores na viga
101 (Quadros 9 e 10) com grande reduo de momento negativo, chegando a zero em alguns
casos. Nos momentos positivos a mxima reduo foi de 51,17% e o mximo aumento foi de
11,29%.
Momentos Fletores
Pilar P1 Positivo Negativo Positivo Negativo Positivo Negativo
-1,31% +7,84% +9,23% -42,15%
Situao 1 Nulo Nulo
11,29% -55,88% +2,29% +7,42%
Situao 2 Nulo Nulo
11,22% -56,13% -14,38% -51,17%
Situao 3 Nulo Nulo
Quadro 9 Alterao de Momentos Fletores na Viga V101. (Fonte: Do Autor (2016))
47
Momentos Fletores

Pilar P4 Positivo Negativo Positivo Negativo Positivo Negativo
-1,39% -0,77% +0,22% -1,10% +9,46% +6,64%
Situao 1
-1,39% -0,95% +2,47% +1,30% +5,11% +6,33%
Situao 2
-1,39% -0,74% +2,05% 2,79% +3,29% +9,18%
Situao 3
Quadro 10 Alterao de Momentos Fletores na Viga V101. (Fonte: Do Autor (2016))
Nas armaduras dos pilares, pode-se verificar que na primeira situao, o primeiro
pavimento se comportou como sendo a cobertura, passando de 410.0 para 1010.0 e nos
demais casos o pavimento trreo passou de 410.0 para 610.0, o que representa um aumento
de 50%.
Todos os pilares adjacentes mantiveram a mesma armadura no pavimento trreo, no

sofrendo ento, redistribuio de cargas no caso de um colapso progressivo. O pilar P2 no
primeiro pavimento aumentou em 67% a taxa de armadura ao retirar o pilar da cobertura e em
133% ao retirar o pilar no trreo. O pilar P7 teve aumento de 60% na armadura do primeiro
pavimento na situao 1, e nas demais situaes no pde ser dimensionado devido ao grande
aumento da carga, o que necessitaria de um estudo especfico para dimension-lo. J no pilar
P8, nenhuma mudana foi percebida durante esse estudo.
O programa no considerou o pilar P1 na cobertura nos dois casos onde foi retirado no
1 pavimento.
Quanto s cargas nos pilares, a comparao entre as tabelas geradas pelo software,
mostram uma reduo das cargas no pilar P1 em todas as situaes, sendo mais acentuada
quando se retirou o pilar no 1 pavimento, pois o pilar da cobertura no foi considerado, caindo
ento, de uma carga de 12,23tf no trreo, para 8,25tf (reduo de 32,54%) ao retirar o P1 na
cobertura e chegando at 2,78tf (reduo de 77,27%), na situao 2 e 2,77tf (reduo de
77,35%) na situao 3.
No pilar P2, ouve um aumento de carga, passando de 18,85tf para 22,45tf (aumento de
19,10%) na situao 1, 24,91tf (aumento de 32,15%) na situao 2 e 24,50tf (aumento de
29,97%) na situao 3. Isso porque a carga foi redistribuda para ele por estar mais prximo.
48
No pilar P7, ouve um aumento ainda mais acentuado de carga, partindo de 22,70tf para
26,40tf (aumento de 16,30%) e chegando at 31,34tf (aumento de 38%) e 31,80tf (aumento de
40,09%). No pilar P8, a alterao foi quase imperceptvel, sendo sua maior variao na situao
3, que chegou a uma reduo de 0,97%, por isso a armadura permaneceu a mesma.
No pilar P4, situado na outra extremidade da viga V101, ocorreu pouca variao nas
cargas, sendo a maior delas percebida na situao 3, onde chegou a um aumento de 1,76% em
oposio ao pilar P31, situado na outra extremidade da viga V117, onde ouve reduo mxima
de 0,63%.
A retirada desse pilar foi simulada no primeiro pavimento, pois foi a situao que gerou
maior variao de resultados no pilar P1, sendo considerada mais crtica do que a retirada na
cobertura. O vnculo considerado foi engastamento.
Os diagramas de Momentos Fletores das vigas V106 (Figuras 51, 52 e 53) e V117
(Figuras 54, 55 e 56), esto representados a seguir,
49
50
O quadro de cargas (Quadro 11) e de armaduras (Quadro 12) passaram a ser:
Trreo Pav. Tipo 1 Cobertura

P1 10.85 0.00 7.77 0.00 3.06 0.00
P7 28.47 0.00 23.55 0.00 9.54 0.00
P12 3.36 0.00 Retirado 0.00 -0.64
P13 575.39 0.00 554.34 0.00 270.90 0.00
P14 28.41 0.00 22.31 0.00 8.34 0.00
P17 19.11 0.00 16.44 0.00 6.99 0.00

51
Armadura no pilar
Pavimento Antes Depois
No
Cobertura 410.0
dimensionado
1 Pavimento 410.0 Retirado
Trreo 410.0 410.0

Quadro 12 Armaduras no pilar P12. (Fonte: Do Autor (2016))
Nesse caso, a armadura do trreo continuou a mesma na retirada do pilar no 1

pavimento e a cobertura no foi dimensionada pelo programa, isso porque houve uma reduo
da carga no P12 no trreo, e nos outros pavimentos foi nula.
Em pilares mais afastados, chega a haver reduo da carga, como por exemplo, no P1
que reduziu 11,28% e no P14 4,18%. J nos pilares adjacentes, como regra geral, houve
aumento nas cargas de 25,42% no P7, 21,96% no P13 e 67,43% no P17. Esse aumento
demasiado precisa ser analisado para que seu dimensionamento no gere a ruptura do elemento
e consequente propagao do colapso progressivo.
A viga V106 no trreo passou a ter uma distribuio de momento fletor mais uniforme,
no primeiro pavimento e concentrou o aumento de momento no pilar P13 assim como na
cobertura. Na viga V117 os momentos antes eram melhor distribudos, com pequenas variaes
entre positivos e negativos e passaram a ser mais concentrados, com variaes acentuadas.
Os diagramas de Momentos Fletores nas vigas V106 (Figura 57, 58 e 59) e V121 (Figura
60, 61 e 62), passaram a ser:
52
Figura 57 Diagrama de Momento Fletor da Viga V106 no Trreo. Fonte: (Fonte: Do Autor (2016))
53
54
Trreo Pav. Tipo 1 Cobertura

P9 28.86 0.00 23.42 0.00 7.93 0.00
P12 15.44 0.00 11.88 0.00 4.68 0.00
P13 33.65 0.00 31.75 0.00 12.88 0.00
P14 6.09 0.00 Retirado 1.34 0.00
P15 20.77 0.00 15.41 0.00 5.42 0.00
P19 30.41 0.00 25.67 0.00 9.21 0.00

Armaduras no pilar
No
Cobertura 610.0
dimensionado
Trreo 1010.0 610.0

Nesse caso, pode-se verificar pela primeira vez uma reduo na armadura do trreo aps
a retirada do pilar. Nos demais casos ela apresentou aumento ou continuou a mesma.
Na viga V106, houve uma variao no trecho entre P13 e P14, onde haviam momentos
positivos e negativos passou a haver apenas momentos negativos. No primeiro pavimento, P13
chegou a um aumento de momento fletor superior a 200%, porm no trecho entre P12 e P13
houve reduo de 31,4% do momento positivo e no local do P14 onde o momento era negativo,
passou a ser positivo. A cobertura se comportou de maneira semelhante ao primeiro pavimento.
Na viga V121, houve uma inverso de sinal nos momentos com a retirada do pilar P14,
passando de negativo para positivo no local, tanto no primeiro pavimento quanto na cobertura
e no restante da viga as cargas foram distribudas, sendo que o pilar P19 foi o que mais recebeu
carga. No trreo houve pouca variao.
Dentre os pilares adjacentes, o P19 foi o que teve maior aumento de carga, chegando a
76,4% na cobertura. No P15 houve pouca variao de carga, no P9 o aumento mais expressivo
foi de 31,3% no primeiro pavimento assim como no P13 com aumento de 52,2%.
55
5 CASO 2
5.1 GEOMETRIA
J a segunda estrutura, mais complexa, tem quantidade menor de pilares e 30

pavimentos, com rea em planta igual a 8552,87 m (Figura 63).
Figura 63 Geometria 2 a ser analisada. (Fonte: Chibasa Projetos de Engenharia LTDA (2016))
5.2 MATERIAIS UTILIZADOS
Assim como no primeiro edifcio, foi modelado considerando a Classe de agressividade

ambiental (CAA) II Moderada, que apresenta risco pequeno de deteriorao da estrutura
segundo a Tabela 6.1 da NBR 6118:2014. As armaduras so de ao CA-50 E CA-60, cujas
tenses de escoamento respectivas so = 500 = 600 .
56
O concreto adotado para os elementos estruturais e fundao o C30, que apresenta

resistncia caracterstica compresso fck= 30 Mpa e o mdulo de elasticidade =
30672,5 e =26991,8 Mpa.
5.3 COMBINAES E CARGAS VERTICAIS
Segundo a NBR 6118:2014, a ao de cargas verticais e horizontais pode gerar

deslocamentos horizontais nos ns da estrutura, o que, por consequencia, gera esforos de 2
ordem que so denominados efeitos globais de 2 ordem. Um dos coeficientes que mede a
importncia desses esforos o Gama-Z, obtido a partir dos resultados de uma anlise linear de
primeira ordem e vlido para estruturas reticuladas de no mnimo quatro andares.
O limite do Coeficiente Gama-Z ( ) 1.10 para que a estrutura seja considerada de ns

fixos, o que dispensa a considerao dos esforos globais de 2 ordem. Acima desse valor,
considera-se como ns mveis, onde obrigatoriamente devem ser considerados os efeitos da
no linearidade geomtrica e fsica, surgindo a necessidade de considerar os efeitos globais e
locais de 2 ordem.
Para essa estrutura, as combinaes adotadas esto na Quadro 15, sendo ela, portanto,
considerada como ns mveis.
Gama-Z por Combinao

Momento de tomba Momento de 2a. or
mento dem Gama-Z
Combinao de clculo (tf.m) de clculo (tf.m)
Eixo Eixo
Eixo X Eixo Y Eixo X Eixo Y
X Y
1.4G1+1.4G2+1.4S+1.4Q+1.1A+0.84
4062.37 5336.22 956.58 268.59 1.31 1.05
V1+0.27D1
1.4G1+1.4G2+1.4S+1.4Q+1.1A+0.84
4062.37 5336.22 164.64 1255.41 1.04 1.31
V3+0.27D3
Quadro 15 Coeficiente Gama-Z. (Fonte: Do Autor (2016))
As cargas verticais definidas pelo sistema so:
Peso prprio = 5879,39 tf

Adicional = 3955,20 tf
Acidental = 1718,62 tf
57
Total = 11553,20 tf
Sendo a rea aproximada = 8552,87 m
Portanto a relao de 1350,80 kgf/m
5.4 ANLISE ESTRUTURAL
5.4.1 Anlise Global da Estrutura
Foram escolhidas as vigas V1 (Figuras 64, 65 e 66), V9 (Figuras 67, 68 e 69), V13
(Figuras 70, 71 e 72) e V19 (Figuras 73, 74 e 75).

58

59
60
61
O quadro de cargas inicial (Quadro 16):
Trreo Pav. Tipo 1 Pav. Tipo 15

P2 436.41 0.00 420.92 0.00 214.29 0.00
P3 447.97 0.00 430.98 0.00 214.24 0.00
P7 725.24 0.00 696.89 0.00 339.34 0.00
P12 660.49 0.00 631.85 0.00 299.38 0.00
P13 590.98 0.00 555.60 0.00 235.49 0.00
P15 814.18 0.00 778.46 0.00 362.72 0.00

A retirada desse pilar foi simulada no primeiro pavimento. Os momentos fletores nas
vigas V1 (Figuras 76, 77 e 78), V9 (Figuras 79, 80 e 81), V13 (Figuras 82, 83 e 84) e V19
(Figuras 85, 86 e 87) so:

62

63
64
65
O quadro de cargas (Quadro 17) e armaduras (Quadro 18) passaram a ser:

P2 556.32 0.00 540.93 0.00 250.29 0.00
P3 17.89 0.00 Retirado 72.63 0.00
P12 770.81 0.00 736.37 0.00 374.43 0.00
P7 552.68 0.00 532.06 0.00 261.46 0.00

Armadura no pilar
15 Pavimento 1410.0 1210.0
Trreo 2620.0 2620.0

Nesta estrutura, pode-se verificar que a influncia da redistribuio dos momentos

fletores ocorre principalmente no primeiro pavimento, sendo que at chegar cobertura a
estrutura vai se adaptando nova condio e a variao de momentos se torna cada vez menor.
Na viga V1, por exemplo, onde estava situado o pilar P3, houve um aumento de 221,0% do
momento negativo no local onde est situado o pilar P2 no comparativo do 1 pavimento. J no
15 pavimento, o aumento nesse mesmo ponto foi de 146,5%. No pilar P7, ocorreu reduo das
cargas aplicadas.
Na viga V9, que fica um pouco mais afastada do local de onde foi retirado o pilar, as
variaes foram menores. O pilar P12, onde essa viga se apoia, apresentou aumento de cerca
de 16% na carga no trreo e 1 pavimento e de 25% no 15 pavimento. Na viga V13, as variaes
foram ainda menores, sendo quase nulas. Na viga V19, que tambm se apoiava no pilar retirado,
o momento negativo deixou de existir no local do pilar P3, e o positivo teve aumento superior
a 200%.
66
Quanto armadura do pilar P3, se manteve a mesma no trreo e reduziu no 15

pavimento, o que significa que a carga antes aplicada nele, foi redistribuda para os demais
pilares.
Os diagramas de momentos fletores das vigas V1 (Figuras 88, 89 e 90), V9 (Figuras 91,
92 e 93), V13 (Figuras 94, 95 e 96) e V19 (Figuras 97, 98 e 99) aps a retirada desse pilar esto
representados as seguir.

67

68
69
70
Ento o quadro de cargas (Quadro 19) e armaduras (Quadro 20) finais so:

P12 37.07 0.00 Retirado 192.24 0.00
P13 681.86 0.00 650.31 0.00 236.05 0.00
P15 877.43 0.00 845.54 0.00 368.36 0.00

Armaduras no pilar
15 Pavimento 1612.5 1612.5
Trreo 1616.0 1620.0

Neste caso, houve aumento de carga no pavimento trreo aps a retirada do pilar P12,
passando de 1616.0 para 1620.0 e no 15 o dimensionamento continuou o mesmo. O pilar
P13, teve um aumento de aproximadamente 15% de carga no trreo e 1 pavimento enquanto
no P15 foi de cerca de 5%.
Na viga V9, houve uma reduo de 34% de momento negativo no local do pilar P12 no
trreo, e no 1 pavimento os momentos que estavam melhores distribudos, ficaram mais
concentrados. Nas demais vigas, a variao menor por no estarem em contato direto com
esse pilar.
71
6 CONCLUSO
Ao analisar os resultados obtidos, pode-se comprovar que um dimensionamento

estrutural pela NBR 6118:2004 no satisfaz em estabilidade ao ocorrer um caso de perda de
pilar, o que gera, por consequncia, um alto risco de ocorrer um colapso progressivo. Mesmo
em uma estrutura projetada com grande quantidade de pilares, e apenas trs pavimentos, os
pilares restantes no seriam capaz de suportar a redistribuio de cargas.
A redistribuio ocorre principalmente nos pilares adjacentes ao da perda, confirmando

assim a necessidade de seguir o princpio de redundncia, pois, com grande nmero de pilares,
obedecendo um espaamento adequado entre eles, a carga seria melhor redistribuda, sem
sobrecarregar nenhum especificamente.
A variao nos diagramas de momentos fletores ilustra que a perda de um pilar induz a
redistribuio das cargas por toda a extenso da viga, ento, se afirma o princpio da
continuidade, que j foi citado anteriormente. A dutilidade tambm essencial, pois ocorreram
grandes variaes de momentos e sem esse comportamento plstico, as vigas poderiam romper.
No edifcio de trs pavimentos, os efeitos foram percebidos nele todo, com maior
intensidade nos elementos estruturais mais prximos aos pilares perdidos. J no edifcio maior,
em todos os casos simulados, os problemas de dimensionamento foram percebidos no mximo,
at o segundo pavimento, o que demonstra que o reforo sendo realizado somente nos primeiros
pavimentos, nesse caso, seria satisfatrio para garantir estabilidade caso ocorresse a perda de
um pilar.
Nesse segundo edifcio, possvel verificar que a estrutra acaba por se adaptar nova
condio, com um elemento estrutural a menos, e medida que se aproxima da cobertura, as
variaes se tornam menores.
As grandes variaes ocorridas nas cargas distribudas elucidam a necessidade de se

adaptar os projetos estruturais para essa possvel situao de colapso, pois uma vez que um
elemento estrututal seja perdido, como por exemplo pilar, que foi o objeto de estudo desse caso,
a edificao cederia, podendo resultar em mortes, alm de danos materiais, pois como em um
efeito domin, as cargas so transmitidas para outros elementos que tambm no so capazes
de suport-las, esses terminam por romper e transferir essa carga para outros elementos, at que
em uma reao em cadeia o Colapso Progressivo se propaga.
72
7 REFERNCIAS
Associao Brasileira de Normas Tcnicas NBR 6118 Projeto de estruturas de concreto

Procedimento, 2014.
BAA, Rafael Osrio Dominices; Anlise de uma edificao considerando o Colapso
Progressivo; UFRJ/ Escola Politcnica 2014. Trabalho de concluso do curso de Engenharia
Civil da Universidade Federal do Rio De Janeiro. Disponvel em: <
http://monografias.poli.ufrj.br/monografias/monopoli10009426.pdf>. Acesso em: 07 maro
2016.
DIMAS, Tnia dos Santos; Anlise de Estruturas de Edifcios
sujeitas a Aes Acidentais, 2014. Dissertao para obteno do Grau de Mestre em
Engenharia Civil - Estruturas e Geotecnia pela Universidade Nova de Lisboa. Disponvel em:
< https://run.unl.pt/bitstream/10362/14018/1/Dimas_2014.pdf>. Acesso em: 07 maro 2016.
LARANJEIRAS, Antnio Carlos Reis; Colapso Progressivo dos Edifcios Breve
Introduo, 2010. Disponvel em: < https://www.passeidireto.com/arquivo/2849275/314_
colapso-progressivo-breve-introducao/1>. Acesso em: 07 maro 2016.
LONGO, Henrique Innecco; Anlise da Estrutura Para Avaliao do Colapso
Progressivo, VII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas, 2014. Disponvel em: <
http://www.abpe.org.br/trabalhos/trab_46.pdf>. Acesso em: 07 maro 2016.

Análise do colapso progressivo em edifícios de concreto armado utilizando o programa Eberick

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UNIVERSIDADE CATLICA DO SALVADOR

ANNA KAROLYNE VASCONCELOS CHAVES

UTILIZAO DO PROGRAMA EBERICK PARA ANLISE DO

UTILIZAO DO PROGRAMA EBERICK PARA ANLISE DO

Monografia apresentada como requisito para

Orientador: Prof. Irani Rossini de Souza.

Agradeo tambm a todos os professores que me acompanharam durante a graduao, em

Palavras chaves: Colapso Progressivo, Concreto Armado, Anlise Estrutural.

Quadro 1 Quadro de Cargas dos Pilares. (Fonte: Do Autor (2016)) .................................................. 37

Os edifcios em geral tm seus elementos estruturais dimensionados para resistir s

A adaptao do projeto estrutural a essa condio pode representar um aumento de custo

Este trabalho est focado em seus objetivos gerais e especficos. So eles:

1.1.1 Objetivo geral

O objetivo geral deste trabalho realizar uma anlise comparativa de Colapso

1.1.2 Objetivo especfico

Dentre os objetivos especficos est o estudo bibliogrfico do assunto, apresentando

A importncia deste trabalho verificar o que ocorre em estruturas ao sofrer a perda de

um tema relevante para a formao de profissionais de Construo Civil que almejam

1.3 RESULTADOS ESPERADOS

A pesquisa bibliogrfica inclui a NBR 6118: Projeto de estruturas de concreto

1.5 ESTRUTURA DO TRABALHO

Este trabalho est organizado em sete captulos, conforme descritos a seguir.

No captulo 1 Introduo, foi abordada a definio do tema, o primeiro caso

No captulo 2 Sobre o Colapso Progressivo, foi realizada a reviso bibliogrfica

No captulo 3 Estudo de Caso, so apresentados os parmetros a serem analisados

Nos captulos 4 e 5 so apresentadas as geometrias dos edifcios verificados, os

No captulo 6 Concluso, foi realizada a anlise conjunta dos resultados e demais

E por fim, no captulo 7 so apresentadas as referncias bibliogrficas utilizadas neste

2 SOBRE O COLAPSO PROGRESSIVO

Segundo LARANJEIRAS (2010) p.3,

O termo Colapso Progressivo usado para identificar a propagao

No processo de dimensionamento estrutural, so previstas cargas que podero atuar no

Figura 1 Edifcio Ronan Points aps colapsar. (Fonte: LARANJEIRAS (2010))

As classificaes e os requisitos de projeto sero detalhados a seguir.

a conectividade entre os elementos estruturais (lajes, vigas e pilares), o que assegura a

A utilizao de peas pr-moldadas no assegura a unio entre os elementos para torn-

Dutilidade o comportamento plstico da estrutura, que a permite suportar grandes

2.1.4 Resistncia s tenses normais

2.1.5 Resistncia ao esforo cortante

2.1.6 Capacidade para resistir inverso de cargas

A utilizao de armaduras contnuas, tanto as superiores quanto inferiores, colabora para

2.2 TIPOS DE COLAPSO PROGRESSIVO

Existem seis tipos de Colapso Progressivo, cuja classificao depende das

Ocorre um efeito domin, quando um elemento estrutural derrubado (Figura 2), a

Figura 2 Perda inicial do pilar e redistribuio de carga para os elementos adjacentes.

Figura 4 Colapso progressivo. (Fonte: KOZLOVA (2013) apud DIMAS (2014))

Esse ocasionado por imperfeies estruturais, onde elementos de fixao (Figura 5)

Figura 8 Colapso progressivo. (Fonte: KOZLOVA (2013) apud DIMAS (2014))

quando ocorre a juno de dois ou mais tipos de colapso j citados na estrutura. Um

Figura 11 Transformao da energia potencial em cintica.

Figura 12 Excesso de carga nos elementos da estrutura abaixo do colapso inicial.

Figura 13 Colapso progressivo. (Fonte: KOZLOVA (2013) apud DIMAS (2014))

Figura 14 World Trade Center no momento do ataque terrorista.

Quando um elemento cortado e perde parte de sua seo, as solicitaes so

preparada, no resistir e poder danificar parte de sua seo transversal ou levar at o

Nessa situao pode-se verificar a aplicao do Mtodo dos Caminhos Alternativos de

Figura 16 Aumento da carga nos elementos adjacentes.

Figura 17 Excesso de carga nos pilares, resultando no colapso progressivo.

2.3 MTODOS DE DIMENSIONAMENTO

Ao elaborar o projeto estrutural, deve-se seguir o projeto arquitetnico, adaptando-o de

Existem dois mtodos de dimensionamento estrutural para se evitar a ao do colapso

Os dois mtodos sero tratados separadamente a seguir.