UNIDAD II

NORMAS Y ESPECIFICACIONES

UNIDAD II. NORMAS Y ESPECIFICACIONES

En Venezuela no existen normas publicadas sobre la materia y por tanto, para los proyectos de
puentes sirven de gua solamente los criterios seguidos por la Divisin de estudios y proyectos del
ministerio de obras pblicas, la cual se rige por las especificaciones publicadas por la Asociacin
Americana de Funcionarios de Carreteras (American Association of State Highway and
Transportation Oficials AASHTO) comparndolas a su vez, con las disposiciones de otras normas
extranjeras acreditadas, tales como el reglamento alemn (NORMAS DIN) y las disposiciones del
Bureau of Public Roads.

Tomando en cuenta que las Normas AASHTO, basadas inicialmente en los mtodos elsticos de
proyecto, con cargas de servicios, han introducido, actualmente como alternativa el mtodo de
estados lmites, que en Venezuela se han adoptado para las edificaciones de concreto armado
COVENIN 1753 y que rigen para las estructuras metlicas las disposiciones de la norma COVENIN
1618

El proyecto de cualquier superestructura para puentes ha de iniciarse con la definicin de sus

datos generales, que pueden agruparse en tres conjuntos:

1. Descripcion de la Estructura:
a. Ojo de puente: se define por su alto, longitud y nmero de tramos.
b. La Composicin de la Calzada: Por su nmero de canales, ancho y glibo de cada
uno
c. La Geometra del puente
2. Especificaciones de los Materiales:
a. Puentes Metlicos: Lmite elstico, resistencia tensil y mdulo de elasticidad del
acero
b. Puentes de concreto Armado o pretensado: resistencia a compresin, densidad y
mdulo de elasticidad del concreto, lmite elstico del refuerzo, resistencia tensil
de los torones.
c. Las exigencias de las normativas del diseo.
3. Cargas de Clculo: se refieren al Peso propio permanente, las sobrecargas variables
correspondientes al uso del puente

GLIBO: Est constituido por el ancho y la altura libre de una va

ANCHO TOTAL LIBRE: Depende de la composicin transversal del puente, en la cual se encuentran
los siguientes elementos:

Ancho de Trochas: Se ha adoptado universalmente como 3,05 m (10 pie) para trnsito
carretero de baja velocidad, 3,60 m (12ft) para vas de alta velocidad y 4,50 m (15ft) para
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casos de transito rpido y pesado. A las trochas para estacionamiento se les d un ancho
de 2,40m (8ft) para transito general
Hombrillos y zonas de seguridad: Se utiliza un hombrillo de 0,90 m de ancho a cada lado
de la va, pero puede reducirse a 0,60 m de ancho en los casos en que las trochas de
trnsito sean ms ancha de 3,60 m, o cuando el puente este previsto de aceras.
Aceras y burladeros: Las aceras destinadas al trnsito de peatones se utilizan en los
puentes urbanos varan entre 0,60 y 1,20m. Los Burladeros se disponen en los puentes
carreteros que no llevan aceras, para prever el paso ocasional de peatones y su ancho no
debe ser menor de 0,45 m
Ancho total mnimo: tomando en cuenta que la composicin usual de la seccin
contempla al menos dos trochas, se han establecido los siguientes valores:
o Ancho mnimo: 8,55 m
o Para transito rpido y pesado: 10 m
o En carreteras troncales y autopistas, para las cuales se necesitan 4 trochas la
separacin mnima entre las defensas es de 17,10 m, recomendndose utilizar 19
m
o Los pasos inferiores el ancho libre entre las pilas es 1,80 m mayor que el ancho
de la calzada, con un mnimo de 9,15 m, el cual contempla 0,45m de defensa de
ancho por cada lado.
Altura Libre: La altura libre universalmente aceptada es 4,27m (14 ft) la cual supera
suficientemente la altura mxima de los vehculos establecida en el decreto oficial de julio
de 1946 que limita a 3,50m
Los brocales de defensa deben tener una altura de 0,18m para los puentes urbanos y de
0,23m para los puentes carreteros y sobre ellos debe ponerse una defensa
suficientemente alta y resistente a las condiciones de transito de la va.

SOBRECARGAS USUALES

Las estructuras de los puentes estn sometidas generalmente a dos tipos de sobrecargas:

1. Sobrecargas Verticales: entre las cuales se incluyen el peso propio y las cargas rodantes
que pueden ser uniformemente repartidas o concentradas
2. Sobrecargas Horizontales: que incluyen la accin del viento, el frenado y el impacto sobre
las barandas y brocales del puente

Adems, en algunos casos, actan sobre la superestructura sobrecargas especiales, tales como
empujes de tierra, efectos de la temperatura y contraccin de fraguado, acciones ssmicas y otras
similares.