crf250r 11 PDF

CRF250R_ES.
book Page 1 Tuesday, August 17, 2010 11:30 AM
CRF250R
MANUAL DEL PROPIETARIO Y GUA DE COMPETICIONES S
Honda Motor Co., Ltd. 2010

CRF250R_ES.book Page 1 Tuesday, August 17, 2010 11:30 AM
AVISOS IMPORTANTES
ESTA MOTOCICLETA EST DISEADA Y FABRICADA SLO PARA APLICACIONES DE COMPETICIONES Y SE

VENDE TAL Y COMO EST SIN GARANTA. NO CONFORMA LAS NORMAS FEDERALES DE SEGURIDAD PARA
VEHCULOS MOTORIZADOS Y SU OPERACIN POR CALLES PBLICAS, CARRETERAS, O AUTOPISTAS ES ILEGAL.
LAS LEYES ESTATALES PROHBEN LA OPERACIN DE ESTA MOTOCICLETA CON EXCEPCIN DE CARRERAS
ORGANIZADAS O EVENTOS DE COMPETICIN EN UN CIRCUITO CERRADO REALIZADOS BAJO LOS AUSPICIOS DE
UNA SOCIEDAD DE AUTORIZACIN RECONOCIDA O CON UN PERMISO EMITIDO POR LAS AUTORIDADES
PERTINENTES DEL GOBIERNO LOCAL.
PRIMERO DEBER DETERMINAR SI LA OPERACIN ES LEGAL.
SLO EL PILOTO, SIN PASAJEROS.
Esta motocicleta est diseada y construida como un modelo para llevar slo al piloto.
El lmite de carga y la configuracin del asiento de la motocicleta no permiten el transporte seguro de un pasajero.
LEA DETENIDAMENTE ESTE MANUAL.
Este manual debe considerarse como una parte permanente de la motocicleta y debe permanecer con la motocicleta en caso de reventa.
Toda la informacin de esta publicacin se basa en la informacin ms reciente del producto disponible en el momento de la aprobacin de la
impresin. Honda Motor Co., Ltd. se reserva el derecho a efectuar cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en ningn tipo de
obligacin.
No se permite la reproduccin de ninguna parte de esta publicacin sin permiso por escrito.
Honda Motor Co., Ltd., 2010
Honda CRF250R
MANUAL DEL PROPIETARIO Y GUA DE COMPETICIONES
Introduccin
Introduccin
Enhorabuena por su eleccin de la motocicleta de A medida que lea este manual, encontrar ABREVIATURAS
motocross CRF Honda. informacin que va precedida por un smbolo de En todo este manual se emplean las abreviaturas
AVISO . Esta informacin tiene el propsito de siguientes para identificar las partes o sistemas
Cuando usted es propietario de un producto Honda, ayudarle a evitar daos en su Honda, a la propiedad respectivos.
usted forma parte de la familia de clientes de terceros, o al medio ambiente.
satisfechos de todo el mundo que aprecian la
reputacin que tiene Honda por la calidad que A menos que usted est mecnicamente cualificado Trmino abrev. Trmino completo
incorpora en cada producto. para ello y disponga de las herramientas adecuadas, Sensor de CKP Sensor de posicin del cigeal
deber solicitar a su concesionario el servicio y los DLC Conector del enlace de datos
La CRF es una motocicleta de competiciones de alto procedimientos de ajuste explicados en este
rendimiento que emplea la tecnologa ms nueva en manual. DTC Cdigo de problema de diagnstico
motocross que est pensada para competiciones en
ECM Mdulo de control del motor
circuitos cerrados y autorizados exclusivos para Si tiene alguna duda, o si alguna vez necesita un
pilotos experimentados. servicio especial o alguna reparacin, recuerde que Sensor de ECT Sensor de la temperatura del
su concesionario es quien mejor conoce su CRF y refrigerante del motor
Pero, tenga en cuenta que el motocross es un que su dedicacin es la de dejarle completamente HPSD Amortiguacin de la direccin
deporte muy duro que requiere algo ms que una satisfecho. progresiva Honda
buena motocicleta. Para hacerlo bien, usted deber
estar en excelentes condiciones fsicas y deber ser Feliz conduccin! Sensor de IAT Sensor de la temperatura del aire de
admisin
un piloto experimentado. Para conseguir los
mejores resultados posibles, deber prepararse bien En este manual los cdigos siguientes indican Sensor de MAP Sensor de la presin absoluta del
fsicamente y practicar con frecuencia. cada pas. mltiple
Las ilustraciones y fotografas empleadas se MIL Lmpara indicadora de mal
Antes de circular, tmese el tiempo necesario para basan en el tipo ED. funcionamiento
familiarizarse con su CRF y para ver cmo funciona.
ED Ventas directas en Europa PGM-FI Inyeccin programada del
Para proteger su inversin, le aconsejamos que se combustible
haga responsable de mantener la CRF en buenas U Australia, Nueva Zelanda
condiciones. Naturalmente, el servicio programado PMS Punto muerto superior
es una obligacin. Pero no le resta importancia la Sensor de TP Sensor de la posicin del
observacin de las indicaciones para el rodaje, y la acelerador
ejecucin de todas las comprobaciones para antes
de circular y otras peridicas que se detallan en este
manual.
Tambin deber leer el manual del propietario antes
de empezar a circular. Est lleno de indicaciones,
instrucciones, informacin de seguridad y de tiles
consejos. Para facilitar la utilizacin, este manual
contiene una tabla de contenido, una lista detallada
de temas al principio de cada seccin, y un ndice
alfabtico al final del manual.
Introduccin
Unas palabras sobre la seguridad
Unas palabras sobre la seguridad

Su seguridad, as como la seguridad de los dems, son muy importantes. Y la operacin de esta motocicleta con seguridad es una responsabilidad importante.
Para ayudarle a tomar decisiones sobre la seguridad basadas en conocimientos, este manual contiene una seccin dedicada a la Seguridad de la motocicleta, as como
varios Mensajes de seguridad por todo el manual.
Los Mensajes de seguridad estn precedidos por un smbolo de alerta de seguridad y una de las tres palabras de indicacin: PELIGRO, ADVERTENCIA, o
PRECAUCIN.
Estas palabras de indicacin significan:
PELIGRO Correr el peligro de MUERTE o de HERIDAS GRAVES si no sigue las instrucciones.
ADVERTENCIA Podr correr el peligro de MUERTE o de HERIDAS GRAVES si no sigue las instrucciones.
PRECAUCIN Podr correr el peligro de HERIDAS si no sigue las instrucciones.
Naturalmente, es imposible poderle avisar sobre todos los peligros relacionados con la operacin o el mantenimiento de esta motocicleta. Usted deber aplicar su
propio sentido comn.
Mensajes de seguridad
ndice
SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA ..... 1 Mantenimiento entre fases de Motor
Informacin importante de seguridad ..............2 competiciones y prcticas ............................ 34 Acelerador ......................................................... 63
Precauciones de seguridad importantes .......2 Mantenimiento para despus de las Juego libre del acelerador ............................ 63
Accesorios y modificaciones ..............................3 competiciones................................................ 34 Inspeccin del acelerador............................. 64
Accesorios y modificaciones ..........................3 Velocidad de ralent del motor ........................ 65
Etiquetas ..............................................................4 Preparativos para el servicio Ajuste de la velocidad de ralent .................. 65
Situacin de los componentes de Sistema del embrague ...................................... 66
INSTRUMENTOS Y CONTROLES .......... 9 mantenimiento .................................................. 36 Ajuste de la palanca del embrague .............. 66
Situacin de los componentes de Asiento ............................................................... 37 Juego libre de la palanca del embrague ...... 66
operacin ...........................................................10 Depsito de combustible ................................. 38 Otras inspecciones y lubricacin ................. 67
Indicador ............................................................11 Bastidor secundario ......................................... 40 Operacin del embrague .............................. 67
Patrn de parpadeo de la MIL......................11 Extraccin de la cubierta/disco/
DTC actual/DTC de instantnea .................11 Procedimientos de servicio
Lquidos y filtros placa del embrague ....................................... 68
Inspeccin del circuito ..................................12 Inspeccin de los discos/placas del
Sistema de combustible ................................... 44
ndice de DTC................................................13 embrague ....................................................... 69
Combustible .................................................. 44
Procedimiento para repostar ....................... 44 Instalacin de los discos/placas del
ANTES DE CIRCULAR ........................ 15 embrague ....................................................... 70
Est usted preparado para circular? ..............16 Lnea de combustible.................................... 44
Descarga de la presin del combustible..... 45 Buja ................................................................... 71
Est su motocicleta preparada para Recomendacin para la buja........................ 71
circular? ..............................................................17 Reemplazo de la lnea de combustible........ 45
Reemplazo del filtro de la bomba de Inspeccin y reemplazo de la buja.............. 71
Inspeccin previa a la circulacin ................17 Holgura de vlvulas .......................................... 72
combustible ................................................... 48
Incremento de la presin del Extraccin de la cubierta de la culata.......... 72
INSTRUCCIONES BSICAS PARA LA Situacin en el punto muerto superior de
OPERACIN...................................... 19 combustible ................................................... 52
Aceite de motor ................................................ 53 la carrera de compresin .............................. 72
Instrucciones bsicas para la operacin .........20 Inspeccin de la holgura de vlvulas........... 73
Precauciones para circular con Recomendacin del aceite............................ 53
Comprobacin y adicin de aceite .............. 54 Extraccin del rbol de levas ....................... 74
seguridad........................................................20 Seleccin de laminillas.................................. 76
Arranque y parada del motor ...........................21 Cambio del filtro y del aceite de motor....... 54
Aceite de la transmisin .................................. 56 Instalacin del rbol de levas ....................... 77
Perilla de ralent rpido.................................21 Instalacin de la cubierta de la culata.......... 79
Preparacin ....................................................21 Recomendacin del aceite............................ 56
Comprobacin y adicin de aceite .............. 57 Pistn/anillos de pistn/pasador del
Procedimiento de arranque ..........................21 pistn .................................................................. 80
Cmo se para el motor ..................................22 Reemplazo del aceite de la transmisin...... 57
Refrigerante ...................................................... 58 Extraccin de la culata.................................. 80
Directrices para el rodaje .................................23 Extraccin del cilindro.................................. 83
Recomendacin para el refrigerante........... 58
Comprobacin y adicin de refrigerante.... 58 Extraccin del pistn .................................... 83
SERVICIO DE SU HONDA .................. 25
Inspeccin del sistema de enfriamiento ..... 59 Extraccin de los anillos del pistn ............. 83
Antes de realizar el servicio de su Honda
Reemplazo del refrigerante.......................... 59 Inspeccin del pistn/pasador del pistn/
La importancia del mantenimiento .................26
Filtro de aire ...................................................... 60 anillos del pistn ............................................ 84
Seguridad del mantenimiento .........................27
Limpieza......................................................... 60 Instalacin de los anillos de pistn .............. 84
Precauciones de seguridad importantes .....27
Respiradero del crter ..................................... 62 Instalacin del pistn .................................... 85
Programa de mantenimiento ...........................28
Drenaje........................................................... 62 Instalacin del cilindro.................................. 85
Mantenimiento general para
Instalacin de la culata.................................. 86
competiciones ...................................................30
Mantenimiento para antes y despus de las
competiciones ...................................................34
ndice
CRF250RTOC.fm Page 6 Friday, August 20, 2010 10:21 AM
ndice
Chasis Procedimientos de mantenimiento Directrices para el ajuste del amortiguador
Suspensin .........................................................89 adicional .......................................................... 109 de la direccin ................................................. 139
Inspeccin de la suspensin delantera........89 Inspeccin de los cojinetes del cabezal Ajustes del chasis ............................................ 140
Inspeccin de la suspensin trasera ............90 de la direccin ............................................. 109 Extremo trasero........................................... 140
Aceite de horquillas recomendado ..............91 Inspeccin del manillar .............................. 109 Altura/ngulo de la horquilla..................... 140
Cambio del aceite de horquilla.....................91 Cables de control ........................................ 109 Distancia entre ejes ..................................... 140
Frenos ................................................................94 Tuercas, pernos, fijadores .......................... 110 Multiplicacin .................................................. 141
Ajuste de la palanca del freno delantero .....94 Cuidado del exterior ...................................... 111 Seleccin de los neumticos para las
Altura del pedal del freno trasero ................94 Recomendaciones generales ..................... 111 condiciones del circuito ................................. 142
Inspeccin del nivel del lquido....................95 Lavado de la motocicleta con detergente Ajustes de adaptacin personal ..................... 143
Desgaste de las pastillas de los frenos ........97 suave............................................................. 111 Situacin de los controles........................... 143
Otras inspecciones ........................................97 Control de la condensacin de Posicin, anchura y forma del manillar..... 143
Ruedas ................................................................98 humedad ...................................................... 112
Llantas y radios de las ruedas ......................98 Lubricacin despus de la limpieza .......... 112 SUGERENCIAS................................. 145
Ejes y cojinetes de las ruedas.......................98 Mantenimiento del bastidor de Transporte de su motocicleta ........................ 146
Neumticos y cmaras .....................................99 aluminio ....................................................... 112 Almacenaje de su Honda ................................ 147
Presin de aire ...............................................99 Mantenimiento del tubo de escape ........... 112 Preparativos para el almacenaje................. 147
Inspeccin ......................................................99 Salida del almacenaje .................................. 147
Reemplazo de la cmara ...............................99 AJUSTES PARA COMPETICIONES ....113 Usted y el medio ambiente ............................ 148
Reemplazo de los neumticos ....................100 Ajustes de la suspensin delantera ............... 114 Solucin de problemas ................................... 149
Cadena de transmisin ...................................101 Presin de aire de la suspensin
Inspeccin ....................................................101 delantera ...................................................... 114 INFORMACIN TCNICA ................. 151
Correderas de la cadena de transmisin...101 Amortiguacin de la suspensin Identificacin del vehculo ............................. 152
Rodillos de la cadena de transmisin ........102 delantera ...................................................... 114 Nmeros de serie ........................................ 152
Ajuste ............................................................102 Resortes de horquilla.................................. 115 Especificaciones .............................................. 153
Lubricacin...................................................102 Desmontaje de la suspensin delantera ... 116 Especificaciones de torsin ........................... 154
Extraccin, limpieza y reemplazo ..............103 Cambio del aceite del amortiguador ......... 119 Tuercas, pernos, fijadores .......................... 154
Informacin adicional sobre la cadena Montaje de la horquilla............................... 122 Gasolina con contenido de alcohol ............... 157
de transmisin .............................................103 Ajustes de la suspensin trasera ................... 129 Bloc de notas de competiciones .................... 158
Tubo de escape/silenciador ..........................104 Carga previa del resorte de la suspensin Lista de partes opcionales .............................. 160
Inspeccin del tubo de escape/ trasera .......................................................... 129 Partes de repuesto y equipo .......................... 161
silenciador ....................................................104 Amortiguacin de la suspensin Partes de repuesto....................................... 161
Extraccin del silenciador ..........................104 trasera .......................................................... 130 Herramientas generales ............................. 161
Instalacin del silenciador ..........................105 Flexin para carreras de la suspensin Herramientas especiales Honda ................ 161
Extraccin del tubo de escape ...................106 trasera .......................................................... 131 Productos qumicos..................................... 161
Instalacin del tubo de escape ...................106 Ajustes de la suspensin para las Otros productos........................................... 161
Amortiguador de la direccin ........................107 condiciones del circuito ................................. 133 Diagrama de conexiones ................................ 162
Inspeccin de la operacin del Directrices para el ajuste de la
amortiguador de la direccin .....................107 suspensin ...................................................... 134 NDICE ALFABTICO....................... 164
Extraccin ....................................................108 Consejos para el reglaje ................................. 137
Indicacin de la buja .................................. 137 Fabricante y representante autorizado
Inspeccin ....................................................108
Ajuste del amortiguador de la direccin ...... 138 para el mercado de la UE .................. 167
Instalacin ....................................................108
Ajuste del amortiguador de la direccin... 138
ndice
Seguridad de la motocicleta
Seguridad de la motocicleta
Esta seccin presenta parte de la informacin ms Informacin importante de seguridad ................... 2
importante y recomendaciones para ayudarle a Precauciones de seguridad importantes........... 2
conducir la CRF con seguridad. Tmese un poco de Accesorios y modificaciones................................... 3
tiempo para leer estas pginas. Esta seccin incluye Etiquetas ................................................................... 4
tambin informacin sobre la situacin de las
etiquetas de seguridad en su CRF.
Seguridad de la motocicleta 1
Informacin importante de seguridad
Informacin importante de seguridad

No beba cuando conduzca.
Precauciones de seguridad El alcohol y la circulacin no se llevan bien. Incluso
importantes una sola bebida puede recudir su capacidad a
reaccionar los cambios sbitos, y el tiempo que se
Su CRF puede ofrecerle muchos aos de placer, tarda en reaccionar aumentada con cada trago
siempre y cuando usted sea haga responsable de su adicional. Por lo tanto, no beba cuando deba
propia seguridad y comprenda las dificultades con conducir, y no permita tampoco que sus amigos
las que puede encontrarse durante las carreras de beban cuando deban conducir.
competicin.
Mantenga su Honda en condiciones de seguridad.
Como piloto experimentado, usted sabr que hay El mantenimiento de la CRF es crtico para su
muchas cosas que puede hacer para protegerse seguridad. Por ejemplo, un perno flojo puede
durante la circulacin. ocasionar una avera que le haga correr el peligro de
A continuacin mencionaremos algunas de las heridas graves.
precauciones que consideramos de mayor
importancia.
No lleve nunca a ningn pasajero.

Esta CRF est diseada para llevar slo al piloto. Si
lleva a un pasajero puede producirse un accidente
en el que usted y otras personas pueden resultar
heridos.
Pngase siempre los accesorios de proteccin.

Tanto si est realizando prcticas para mejorar su
pericia, como si conduce en una competicin,
pngase siempre un casco homologado, proteccin
en los ojos, y prendas de proteccin adecuadas.
Tmese el tiempo que sea necesario para

familiarizarse con su CRF.
Puesto que cada motocicleta es nica, tmese el
tiempo necesario para familiarizarse por completo
con la operacin y la respuesta de esta motocicleta
antes de participar en una competicin con la
mquina.
Conozca y respete sus limitaciones.

No conduzca nunca desafiando su propia tcnica ni
a ms velocidad de la que puedan garantizar las
condiciones reinantes. Recuerde que el alcohol, las
drogas, las enfermedades y el cansancio pueden
reducir su capacidad de manejo y de conducir con
seguridad.
2 Seguridad de la motocicleta
Accesorios y modificaciones
La instalacin de accesorios que no sean de la marca
Honda, la extraccin de equipamientos originales, o
las modificaciones de la CRF en cualquier forma
pueden cambiar su diseo u operacin, pueden
degradar seriamente el manejo, la estabilidad, y la
frenada de la CRF, y hacer que no pueda circular
con seguridad.
ADVERTENCIA
Los accesorios o las modificaciones
inapropiados pueden ser causa de un
accidente y hacerle correr el peligro de
heridas graves o de muerte.
Siga todas las instrucciones de este manual
del propietario relacionadas con las
modificaciones y los accesorios.
Etiquetas
Etiquetas
Las pginas siguientes muestran los significados y las posiciones de las etiquetas en la CRF. Algunas etiquetas le avisan sobre peligros potenciales que pueden
ocasionar lesiones graves.
Otras ofrecen informacin importante sobre la seguridad. Lea atentamente esta informacin y no quite las etiquetas.
Si una de estas etiquetas se despega o si resulta difcil de leer, solicite su reemplazo a su concesionario.
Cada etiqueta lleva puesto un smbolo especfico. A continuacin se detallan los significados de cada smbolo y etiqueta.
Lea con atencin las instrucciones contenidas en el Manual del propietario.
Lea con atencin las instrucciones contenidas en el Manual de taller.

Por razones de seguridad, encomiende el servicio de la CRF slo a su concesionario.
PELIGRO (sobre fondo ROJO)

Correr el peligro de MUERTE o de HERIDAS GRAVES si no sigue las instrucciones.
ADVERTENCIA (sobre fondo NARANJA)

Podr correr el peligro de MUERTE o de HERIDAS GRAVES si no sigue las
instrucciones.
PRECAUCIN (sobre fondo AMARILLO)

Podr correr el peligro de HERIDAS si no sigue las instrucciones.
Etiquetas
ETIQUETA DE LA TAPA DEL RADIADOR

PELIGRO
NO ABRIR NUNCA CUANDO EST CALIENTE.
El refrigerante caliente le causar quemaduras.
La vlvula de alivio de la presin empieza a operar a 1,1 kgf/cm2.
ETIQUETA DEL AMORTIGUADOR TRASERO

CONTIENE GAS
No caliente.
ETIQUETA DE LA CADENA DE TRANSMISIN

Mantenga la cadena ajustada y lubricada.
30 40 mm Juego libre
ETIQUETA DE PRECAUCIN
INFORMACIN IMPORTANTE
Slo para el piloto. Sin pasajeros.
Esta Honda CRF se vende tal como est sin garanta, y el comprador es responsable de todos los riesgos en cuanto a la
calidad y al rendimiento.
LEA EL MANUAL DEL PROPIETARIO.
Este vehculo est diseado y fabricado slo para su utilizacin en competiciones.

No conforma las normas federales de seguridad para vehculos motorizados y su operacin por calles pblicas,
carreteras, o autopistas es ilegal.
Las leyes estatales prohben la operacin de esta motocicleta con excepcin de carreras organizadas o eventos de
competicin en un circuito cerrado realizados bajo los auspicios de una sociedad de autorizacin reconocida o con un
permiso emitido por las autoridades pertinentes del gobierno local.
Primero deber determinar si la operacin es legal.
Etiquetas
ETIQUETA DEL
ETIQUETA DE PRECAUCIN AMORTIGUADOR TRASERO
ETIQUETA DE LA TAPA
DEL RADIADOR
Etiquetas
ETIQUETA DE LA CADENA
DE TRANSMISIN
35mm
Instrumentos y controles
Instrumentos y controles
Lea esta seccin con atencin antes de circular. Le Situacin de los componentes de operacin ....... 10
mostrar las posiciones de los controles bsicos de Indicador................................................................. 11
su CRF. Patrn de parpadeo de la MIL.......................... 11
DTC actual/DTC de instantnea ..................... 11
Inspeccin del circuito...................................... 12
ndice de DTC ................................................... 13
Instrumentos y controles 9
Situacin de los componentes de operacin
Situacin de los componentes de operacin
palanca del embrague palanca del freno delantero
MIL
botn de parada del motor empuadura del acelerador
pedal de arranque
perilla de ralent rpido
(velocidad de ralent del motor)
palanca de cambios pedal del freno trasero
10 Instrumentos y controles
Indicador
Indicador
La MIL de su CRF le mantiene informado, le avisa
sobre los problemas posibles, y hace que la Patrn de parpadeo de la MIL DTC actual/DTC de instantnea
circulacin sea ms segura y agradable. Consulte
con frecuencia la MIL. La MIL har parpadear el nmero de DTC El DTC se indica de dos formas, de acuerdo con el
apropiado si el ECM detecta un problema activo estado de la falla.
(1)
mientras el motor est en marcha a menos de
5.500 rpm. En el caso de que el ECM detecte un problema
La MIL quedar encendida cuando la velocidad del activo, la MIL se encender y empezar a
motor sea de ms de 5.500 rpm. parpadear el DTC al poner en marcha el motor.
En el caso que el ECM no detecte ningn
La MIL parpadea de dos formas: un parpadeo largo problema activo pero tenga registrado un
y un parpadeo corto. El parpadeo largo dura problema anterior en su memoria, la MIL no se
1,2 segundos, y el parpadeo corto dura encender. Si es necesario recuperar problemas
0,4 segundos. pasados guardados en la memoria, consulte un
Un parpadeo largo equivale a diez parpadeos cortos. Manual de taller oficial de Honda.
Por ejemplo, cuando un parpadeo largo viene
seguido de dos parpadeos cortos, la MIL es 12 (un
(1) MIL
parpadeo largo = 10 parpadeos, ms dos parpadeos
cortos).
La MIL parpadea cuando hay alguna anormalidad
en el sistema PGM-FI. Tambin debe encenderse Cuando el ECM tiene almacenados ms de un DTC,
durante algunos segundos y apagarse despus la MIL los indicar parpadeando en orden desde el
cuando se arranca el motor. nmero ms bajo al nmero ms alto.
Si se enciende la MIL en cualquier otro momento,
reduzca la velocidad y consulte un Manual de taller
oficial de Honda que podr adquirir en el centro de
su concesionario.
Si la MIL no se enciende cuando debiera, solicite a
su concesionario que busque la causa del problema.
Indicador
(1)
Inspeccin del circuito
(5)
Mantenga siempre limpio el contorno del ECM y (2) (7)
quite la suciedad de los conectores antes de
desconectarlos.
Las fallas del sistema PGM-FI frecuentemente estn
relacionadas con conexiones defectuosas u
oxidadas. Compruebe las conexiones siguientes.
(1) Conector del sensor de MAP
(2) Conector del sensor de ECT
(3) Conector del sensor de TP
(4) Conector del sensor de IAT
(5) Conector del inyector
(6) Conector del sensor de CKP N. 1/N. 2
(7) Conector del ECM
Recuerde que la inspeccin del circuito no es la

solucin total para los otros problemas del sistema
PGM-FI del motor.
(6)
(3)
(4)
Indicador
ndice de DTC
Consulte el Patrn de parpadeo de la MIL en la pgina 11.
Parpadeos de
Falla de funcionamiento Sntoma/Funcin de seguridad doble
la MIL
Mal funcionamiento del circuito del El motor opera con normalidad
1
sensor de MAP
Problema de rendimiento del sensor El motor opera con normalidad
2
de MAP
Mal funcionamiento del circuito del Dificultad para arrancar a bajas
7
sensor de ECT temperaturas
Mal funcionamiento del circuito del Aceleracin del motor insatisfactoria
8
sensor de TP
Mal funcionamiento del circuito del El motor opera con normalidad
9
sensor de IAT
El motor no se pone en marcha
Mal funcionamiento del circuito del
12 Desactivacin de inyector, bomba de
inyector
combustible y encendido
sensor de CKP N. 1
sensor de CKP N. 2
El servicio deber realizarlo su concesionario, a menos que el propietario disponga de las herramientas
adecuadas y est cualificado tcnicamente para ello.
Los parpadeos de la MIL de 12, 19, y 69 veces no pueden comprobarse porque el motor no puede ponerse en
marcha en tal situacin.
Si el motor no se pone en marcha, compruebe las conexiones de todos los conectores y/o consulte un Manual
de taller oficial de Honda para llevar a cabo el procedimiento de solucin de problemas del sntoma de PGM-
FI.
Antes de circular
Antes de circular
Antes de circular, siempre deber asegurarse de Est usted preparado para circular? ................... 16
que usted y su Honda estn preparados para Est su motocicleta preparada para circular?.... 17
circular. Para ayudarle a prepararse, esta seccin Inspeccin previa a la circulacin.................... 17
trata de la forma de evaluar cundo se est
preparado para conducir, y de los elementos que
deber comprobar en su CRF.
Para consultar la informacin sobre los ajustes de la
suspensin, del amortiguador de la direccin y otros
ajustes, vea la pgina 113.
Antes de circular 15
Est usted preparado para circular?
Est usted preparado para circular?

Antes de conducir la CRF por primera vez, le
recomendamos encarecidamente que lea este ADVERTENCIA
manual del propietario, que est seguro de haber Si no se lleva puesto un casco se
comprendido los mensajes sobre la seguridad, y que incrementar el peligro de sufrir heridas
sepa cmo se operan los controles. serias o de muerte en caso de un accidente.
Antes de circular, es importante que siempre se Asegrese de llevar siempre puesto un casco,
asegure de que usted y su CRF estn preparados proteccin de los ojos y otros accesorios de
para circular. proteccin para circular.
Para consultar la informacin sobre los ajustes de la
suspensin, del amortiguador de la direccin y otros
ajustes, vea la pgina 113.
Siempre que se prepare para una competicin o para
practicar, asegrese sin falta que.
Est en buen estado fsico y mental
No haya tomado alcohol ni drogas
Lleve un casco homologado, proteccin de los

ojos, y otros accesorios apropiados para circular
Aunque una proteccin completa sea algo

imposible, si lleva las prendas adecuadas para
conducir podr reducir las posibilidades de sufrir
lesiones o la gravedad de las mismas.
16 Antes de circular
Est su motocicleta preparada para circular?
Est su motocicleta preparada para circular?

La conduccin en una competicin puede llegar a Indicador............................................................11
ser muy dura en una motocicleta, por lo que es Inspeccin previa a la circulacin
importante que inspeccione siempre su CRF y
solucione todos los problemas que encuentre antes Inspeccin previa a la circulacin:
de circular. Compruebe los elementos siguientes Nivel de aceite del motor .................................54
(los nmeros de pgina estn a la derecha): Nivel de aceite de la transmisin.....................57
Estado de la lnea de combustible...................44
Nivel adecuado del refrigerante ......................58
ADVERTENCIA Estado del sistema de enfriamiento y de las
El mantenimiento inadecuado de esta mangueras .........................................................59
motocicleta o la falta de reparacin de un Margen trmico adecuado de la buja,
problema antes de conducir puede ser causa suciedad de carbonilla y flojedad del
de un accidente en el que pueda correr el terminal del cable de la buja ...........................71
peligro de heridas graves o de muerte. Estado y suciedad del filtro de aire .................60
Ajuste y juego libre de la palanca del
Efecte siempre la inspeccin previa a la
embrague ...........................................................66
circulacin antes de conducir y solucione los
Limpieza del drenaje del respiradero..............62
problemas encontrados.
Estado del cojinete del cabezal de la
direccin y partes relacionadas .....................109
Operacin del amortiguador de la
direccin ..........................................................107
Operacin del acelerador .................................63
Daos o insuficiente presin de inflacin de
los neumticos...................................................99
Flojedad de los rayos ........................................98
Flojedad de las contratuercas de las llantas ...98
Operacin correcta de la suspensin
delantera y la trasera ..................................89, 90
Comprobacin de la operacin de los frenos
delantero y la trasero ........................................94
Tensin correcta y lubricacin adecuada de
la cadena de transmisin........................101, 102
Daos o desgaste en las correderas de la
cadena de transmisin y en los rodillos de
la cadena de transmisin........................101, 102
Flojedad del tubo de escape/silenciador......104
Flojedad de cada parte posible
(como por ejemplo de las tuercas de la culata,
pernos/tuercas de montaje del motor, tuercas
del eje, pernos de soporte del manillar, pernos
de fijacin del puente de la horquilla, ajustador
de la cadena de transmisin, gua de la cadena
de transmisin, conectores de los mazos de
cables, pernos de montaje del pedal de
arranque) ...............................................154 156
Antes de circular 17
18 Antes de circular
Instrucciones bsicas para la operacin

Esta seccin incluye la informacin bsica sobre la Precauciones para circular con seguridad...... 20
forma de poner en marcha y parar el motor as como Arranque y parada del motor ............................... 21
indicaciones para el perodo de rodaje. Perilla de ralent rpido ................................... 21
Preparacin ....................................................... 21
Procedimiento de arranque.............................. 21
Cmo se para el motor...................................... 22
Directrices para el rodaje ..................................... 23
Instrucciones bsicas para la operacin 19

Precauciones para circular con

seguridad
Antes de conducir la CRF por primera vez, revise la
seccin Precauciones de seguridad importantes que
empieza en la pgina 2, y la seccin anterior, titulada
Antes de circular.
Por su propia seguridad, no arranque ni opere el
motor en lugares cerrados como por ejemplo dentro
de un garaje.
Los gases de escape de la CRF contienen monxido
de carbono que es un gas que se acumula con
rapidez en lugares cerrados y que causa mal estar o
incluso la muerte.
20 Instrucciones bsicas para la operacin

Arranque y parada del motor

Siga siempre el procedimiento adecuado de Arranque con el motor calentado
arranque que se describe a continuacin. Procedimiento de arranque 1. Ponga la transmisin en punto muerto.
2. Arranque el motor con el pedal. (No abra la
La CRF puede arrancarse con el pedal de arranque Siga siempre el procedimiento adecuado de mariposa de gases.)
con la transmisin engranada apretando la palanca arranque que se describe a continuacin.
del embrague antes de operar el pedal de arranque. Si es difcil arrancar despus de haberse calado
Compruebe los niveles del aceite de motor, del 1. Ponga la transmisin en punto muerto.
aceite de la transmisin y del refrigerante antes de 2. Con la mariposa de gases completamente
Perilla de ralent rpido arrancar el motor (pginas 54, 57, 58). abierta, accione repetidamente el pedal de
La perilla de ralent rpido tiene dos funciones: Arranque con el motor en fro arranque unas 10 veces para descargar el
Cuando est tirada hacia fuera, la perilla de ralent 1. Ponga la transmisin en punto muerto. combustible excesivo del motor.
rpido ayuda a arrancar a la primera en climas 2. Si la temperatura es de 35 C o inferior, tire de la 3. Arranque el motor con el pedal. (No abra la
fros. perilla de ralent rpido (1) completamente hacia mariposa de gases.)
Cuando est empujada hacia dentro, acta como fuera.
un tornillo de ajuste del ralent. Consulte el Accionar bruscamente el acelerador o mantener el
apartado de Ajuste de la velocidad de ralent en la ralent rpido durante ms de 5 minutos a la
pgina 65. temperatura del aire normal puede causar
decoloracin en el tubo de escape.
Preparacin
Asegrese de que la transmisin est en punto
muerto.
(1)
(1) perilla de ralent rpido
3. Con la mariposa de gases cerrada, opere el pedal

de arranque empezando por la parte superior de
la carrera del pedal de arranque, y pselo hasta el
final con un movimiento rpido y seguido.
4. Aproximadamente un minuto despus de haber
arrancado el motor, empuje completamente la
perilla de ralent rpido para cerrarlo por
completo (OFF).
Si el ralent es inestable, abra un poco la
mariposa de gases.

Cmo se para el motor
(1)
(2)
(1) acelerador (2) botn de parada del motor
Parada del motor normal

1. Ponga la transmisin en punto muerto.
2. Abra un poco la mariposa de gases (1) dos o tres
veces, y luego cirrela.
3. Presione y mantenga presionado el botn de
parada del motor (2) hasta que el motor se haya
parado por completo.
Parada del motor de emergencia

Para parar el motor en un caso de emergencia,
presione y mantenga presionado el botn de parada
del motor.

Directrices para el rodaje
Directrices para el rodaje

Ayude a asegurar la futura fiabilidad y rendimiento
de su CRF poniendo atencin especial en la forma
de circular durante el primer da de circulacin o los
primeros 25 km.
Durante este perodo, evite arranques a plena
aceleracin y no efecte aceleraciones rpidas.
Este mismo procedimiento deber seguirse cada

vez que:
se reemplace un pistn
se reemplacen los anillos del pistn
se reemplace el cilindro
se reemplacen el cigeal o los cojinetes del
cigeal


Servicio de su Honda
Servicio de su Honda
El correcto mantenimiento de la CRF es Antes de realizar el servicio de su Honda Chasis
absolutamente esencial para su seguridad. Es La importancia del mantenimiento ...................... 26 Suspensin ............................................................. 89
tambin una buena forma de proteger su inversin, Seguridad del mantenimiento .............................. 27 Inspeccin de la suspensin delantera ........... 89
obtener el mximo rendimiento, evitar las averas, y Precauciones de seguridad importantes......... 27 Inspeccin de la suspensin trasera ............... 90
poder disfrutar ms. Programa de mantenimiento ................................ 28 Aceite de horquillas recomendado.................. 91
Mantenimiento general para competiciones....... 30 Cambio del aceite de horquilla ........................ 91
Para ayudarle a mantener la CRF en buenas Mantenimiento para antes y despus de las Frenos ..................................................................... 94
condiciones, esta seccin incluye un Programa de competiciones ........................................................ 34 Ruedas .................................................................... 98
mantenimiento para el servicio necesario y las Mantenimiento entre fases de competiciones Neumticos y cmaras .......................................... 99
instrucciones paso a paso para las tareas especficas y prcticas .......................................................... 34 Cadena de transmisin........................................ 101
del mantenimiento. Encontrar tambin Mantenimiento para despus de las Tubo de escape/silenciador ............................... 104
precauciones de seguridad importantes, competiciones.................................................... 34 Amortiguador de la direccin............................. 107
informacin sobre los tipos de aceites, y Procedimientos de mantenimiento adicional ... 109
sugerencias para conservar el buen aspecto de su Preparativos para el servicio
Honda. Situacin de los componentes de
mantenimiento ....................................................... 36 Cuidado del exterior............................................ 111
En su motocicleta se emplea un sistema ECM; por lo Asiento .................................................................... 37
tanto, resulta innecesario efectuar el ajuste rutinario Depsito de combustible ...................................... 38
de la distribucin del encendido. Si desea Bastidor secundario............................................... 40
comprobar la distribucin del encendido, consulte
el Manual de taller Honda. Procedimientos de servicio
Lquidos y filtros
Es posible que haya disponible un juego de Sistema de combustible ........................................ 44
herramientas opcional. Pregntelo al departamento Aceite de motor...................................................... 53
de partes de su concesionario. Aceite de la transmisin ........................................ 56
Refrigerante............................................................ 58
Filtro de aire ........................................................... 60
Respiradero del crter ........................................... 62
Motor
Acelerador .............................................................. 63
Velocidad de ralent del motor ............................. 65
Sistema del embrague ........................................... 66
Buja ........................................................................ 71
Holgura de vlvulas ............................................... 72
Pistn/anillos de pistn/pasador del pistn ....... 80
Servicio de su Honda 25
La importancia del mantenimiento
La importancia del mantenimiento

El correcto mantenimiento de la CRF es
absolutamente esencial para su seguridad. Es
tambin una buena forma de obtener el mximo
rendimiento durante cada fase de las competiciones.
Las cuidadosas inspecciones de antes de circular y
el buen mantenimiento son especialmente
importantes porque su CRF est diseada para
circular en competiciones de campo traviesa.
Recuerde que el mantenimiento adecuado recae

bajo su responsabilidad. Asegrese de inspeccionar
siempre la CRF antes de conducir y siga el
Programa de mantenimiento de esta seccin.
ADVERTENCIA
El mantenimiento inadecuado de esta
motocicleta o la falta de reparacin de un
problema antes de conducir puede ser causa
de un accidente en el que pueda correr el
peligro de heridas graves o de muerte.
Siga siempre las recomendaciones de
inspeccin y mantenimiento y los programas
de este manual del propietario.
26 Servicio de su Honda
Seguridad del mantenimiento
Seguridad del mantenimiento

Esta seccin incluye instrucciones para realizar Lea las instrucciones antes de empezar, y
algunas importantes tareas de mantenimiento. asegrese de disponer de las herramientas y
A continuacin se mencionan algunas de las conocimientos necesarios.
precauciones de seguridad ms importantes. No
obstante, no podemos avisarle sobre todos los Para ayudar a evitar que se caiga la motocicleta,
peligros concebibles que pueden surgir al realizar el estacinela en una superficie firme y nivelada,
mantenimiento. Slo usted ser quien pueda decidir empleando un soporte de trabajo opcional o un
si debe o no llevar a cabo una tarea dada. soporte de mantenimiento para proporcionar
apoyo.
ADVERTENCIA Para reducir la posibilidad de un incendio o

Si no sigue correctamente las instrucciones y explosin, tenga cuidado cuando trabaje cerca
precauciones para el mantenimiento, correr de gasolina. Emplee slo un solvente
el peligro de graves heridas o de muerte. ininflamable (alto punto de inflamacin), como
pueda ser queroseno, pero no gasolina, para
Siga siempre con cuidado los procedimientos limpiar las partes. Mantenga apartados los
y precauciones de este manual del cigarrillos, las chispas, y el fuego de las partes
propietario. relacionadas con el combustible.
Precauciones de seguridad
importantes
Asegrese de que el motor est desconectado
antes de comenzar cualquier trabajo de
mantenimiento o de reparacin.
De este modo ayudar a eliminar muchos
peligros potenciales:
Envenenamiento por monxido de carbono

de los gases de escape del motor.
Asegrese de que haya una ventilacin
adecuada siempre que tenga el motor en
marcha.
Quemaduras en las partes calientes de la

motocicleta. Espere a que se enfren el motor
y el sistema de escape antes de tocarlos.
Daos debidos a las partes en

movimiento. No ponga en marcha el motor a
menos que se lo indiquen las instrucciones.
Programa de mantenimiento
Para mantener la seguridad y la fiabilidad de su Efecte la inspeccin previa a la circulacin
CRF, es necesario realizar las inspecciones y el (pgina 17) en cada perodo indicado en el
servicio regulares como se indica en el Programa de programa de mantenimiento.
mantenimiento siguiente.
Resumen de las notas y procedimientos del programa
El Programa de mantenimiento enumera los de mantenimiento:
elementos que pueden realizarse cono
conocimientos bsicos de mecnica y herramientas Notas:
manuales. Los procedimientos para estos elementos 1. Limpiar despus de cada vuelta en situaciones
se explican en este manual. de marcha con mucho polvo.
2. Reemplazar cada 2 aos. Para el reemplazo se
El Programa de mantenimiento incluye tambin los requiere experiencia en mecnica.
elementos que implican procedimientos ms 3. Reemplazar despus de la primera circulacin de
complicados y que pueden requerir herramientas y rodaje.
equipos especiales. 4. Inspeccionar despus de la primera circulacin
Por lo tanto, le recomendamos que solicite a su de rodaje.
concesionario que realizar estos trabajos a menos 5. Reemplace el lquido de la transmisin si se
que usted posee avanzados conocimientos de reemplazan los discos y las placas del embrague.
mecnica y disponga de las herramientas 6. Reemplazar cada ao.
necesarias. Los procedimientos para los elementos
de este programa se incluyen en un Manual de taller Procedimientos de mantenimiento:
oficial de Honda que est a la venta. I : inspeccionar y limpiar, ajustar, lubricar o
reemplazar si es necesario
Los intervalos de servicio del programa de C : limpiar
mantenimiento se expresas en trminos de carreras A : ajustar
y de horas de circulacin. Para evitar que pueda L : lubricar
pasarse por alto en servicio necesario, le R : reemplazar
recomendamos que se procure una forma
conveniente de registrar el nmero de carreras y/o
de horas que haya circulado.
Si usted no se ve capaz de llevar a cabo una tarea
dada o si necesita ayuda, recuerde que su
concesionario Honda es quien mejor conoce su CRF
y que est completamente equipado para su
mantenimiento y reparacin. Si decide realizar
usted el mantenimiento, emplee slo partes
genuinas de Honda o sus equivalente para las
reparaciones o reemplazados para asegurar la
mejora calidad y fiabilidad.
Efecte la inspeccin previa a la circulacin (pgina 17) en cada perodo indicado en el programa de mantenimiento.
I: Inspeccionar y limpiar, ajustar, lubricar o reemplazar si es necesario. C: Limpiar. A: Ajustar. L: Lubricar. R: Reemplazar.
FRECUENCIA Cada carrera o Cada 3 carreras o Cada 6 carreras o Cada 9 carreras o Cada 12 carreras
NOTA unas unas unas unas o unas Pgina de ref.
ELEMENTOS 2,5 horas 7,5 horas 15,0 horas 22,5 horas 30,0 horas
LNEA DE COMBUSTIBLE (NOTA 6) I R 44
FILTRO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE (NOTA 6) R 48
OPERACIN DEL ACELERADOR I 64
FILTRO DE AIRE (NOTA 1) C 60
RESPIRADERO DEL CRTER I 62
BUJA I 71
HOLGURA DE VLVULAS (NOTA 4) I 72 79
ACEITE DE MOTOR (NOTA 3) I R 53
FILTRO DEL ACEITE DE MOTOR (NOTA 3) R 54
VELOCIDAD DE RALENT DEL MOTOR I 65
PISTN Y ANILLOS DEL PISTN R 80
PASADOR DEL PISTN R 84
ACEITE DE LA TRANSMISIN (NOTA 5) I R 56
REFRIGERANTE DEL RADIADOR (NOTA 2) I 58
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO I 59
CADENA DE TRANSMISIN I, L R 101
CORREDERA DE LA CADENA DE TRANSMISIN I 101
RODILLO DE LA CADENA DE TRANSMISIN I 102
RUEDA DENTADA DE IMPULSIN I 103
RUEDA DENTADA IMPULSADA I 103
LQUIDO DE FRENOS (NOTA 2) I 95
DESGASTE DE LAS PASTILLAS DE LOS FRENOS I 97
SISTEMA DE FRENOS I 94
SISTEMA DEL EMBRAGUE (NOTA 5) I 66
CABLES DE CONTROL I, L 109
TUBO DE ESCAPE/SILENCIADOR I 104
SUSPENSIN I 89, 90
BRAZO OSCILANTE/ARTICULACIN DEL AMORTIGUADOR L 33, 90
ACEITE DE LA HORQUILLA EXCEPTO EL AMORTIGUADOR (NOTA 3) R 91
ACEITE DE LA HORQUILLA PARA EL AMORTIGUADOR R 119
TUERCAS, PERNOS, FIJADORES I 110, 154 156
RUEDAS/NEUMTICOS I 98 100
COJINETES DEL CABEZAL DE LA DIRECCIN I 109
LE RECOMENDAMOS EFECTUAR EL SERVICIO DE ESTOS ELEMENTOS CONSULTANDO EL MANUAL DE TALLER HONDA.

Este programa de mantenimiento se basa en condiciones normales de circulacin. Si la mquina se somete a aplicaciones duras requerir un servicio ms frecuente.
NOTA: 1. Limpiar despus de cada vuelta en situaciones de marcha con mucho polvo.
2. Reemplazar cada 2 aos. Para el reemplazo se requiere experiencia en mecnica.
3. Reemplazar despus de la primera circulacin de rodaje.
4. Inspeccionar despus de la primera circulacin de rodaje.
5. Reemplace el lquido de la transmisin si se reemplazan los discos y las placas del embrague.
6. Reemplazar cada ao.
Mantenimiento general para competiciones

Efecte el mantenimiento sobre un piso firme y
nivelado empleando el soporte de trabajo opcional o
un soporte equivalente.
Cuando apriete pernos, tuercas o tornillos, empiece
por los de mayor dimetro o por los fijadores
interiores, y apritelos a la torsin especificada en
un patrn cruzado.
Emplee partes genuinas de Honda o sus
equivalentes cuando realice el servicio de su CRF.
Limpie las partes en solvente de limpieza
ininflamable (alto punto de inflamacin) (como
pueda ser queroseno) cuando efecte el
desmontaje. Lubrique todas las superficies
deslizantes, juntas tricas, y sellos antes de realizar
el montaje. Engrase las partes revistindolas o
engrasndolas cuando as se especifique.
Despus de haber desmontado el motor, instale
siempre empaquetaduras, juntas tricas, chavetas,
retenedores de pasadores de pistn, anillos de
resorte, etc. nuevos cuando efecte el montaje.
Despus del montaje, compruebe que la instalacin
y la operacin de todas las partes sean correctas.
Todos los elementos de la inspeccin previa a
la circulacin
Consulte el apartado Inspeccin previa a la
circulacin en la pgina 17.

Buja Tapa de la buja Filtro de aire
Algunas bujas sin resistor pueden causar problemas de Instale un pequeo sujetador de unin de plstico en torno a la Limpie y engrase peridicamente el filtro de aire porque el
encendido. Consulte las recomendaciones dadas en este tapa de la buja para reducir la posibilidad de que pueda volumen de aire que puede pasar por el mismo afecta en gran
manual para ver los tipos especficos para poder estar seguro aflojarse o penetrar agua. medida el rendimiento. El rendimiento del motor y la
de emplear la buja adecuada con el margen trmico durabilidad a largo plazo pueden verse afectados con un filtro
apropiado. Reemplcela peridicamente como se especifica de aire que est deteriorado y que permite que pase por l la
en el Programa de mantenimiento (pgina 29). suciedad. Inspeccione de cerca el filtro de aire cada vez que
realice el servicio del mismo para ver si hay pequeas grietas
o separacin de las partes de unin. Mantenga un filtro de aire
lubricado de reserva preparado para la instalacin, cerrado en
una bolsa de plstico. La circulacin por lugares polvorientos
puede hacer necesario el servicio del filtro de aire o su
reemplazo por otro ya preparado durante la competicin entre
vueltas del circuito. Tenga cuidado de no lubricar demasiado
el filtro de aire. Aunque la lubricacin completa del filtro de
aire es algo muy importante, la lubricacin excesiva causa un
estado de marcha general rico, que se nota ms fuera del
ralent y a bajas rpm. Siga las instrucciones de servicio de la
seccin de Mantenimiento. Emplee aceite para filtros de aire
de espuma Honda Foam Air Filter Oil u otro equivalente.
Asegrese de engrasar la brida del filtro de aire, donde se
pone en contacto con la caja del filtro de aire. Para ello ser
Filtro y aceite de motor de utilidad la grasa Honda White Lithium Grease, o
Drene y reemplace el aceite de motor con frecuencia para equivalente, porque la suciedad que penetra en esta parte
asegurar la mejor vida de servicio del pistn, del cilindro sellada ser fcilmente visible (pgina 60).
y del cigeal. Emplee un filtro de aire original Honda Genuine o un filtro
Reemplace tambin con frecuencia el filtro de aceite de de aire equivalente especificado para su modelo.
motor para asegurar la mejor vida de servicio. Los Si se emplea un filtro de aire Honda errneo o un filtro de aire
cambios frecuentes del aceite asegurarn tambin la que no sea Honda con una calidad que no sea equivalente, el
potencia consistente y respuesta del motor (pgina 54). motor puede desgastarse prematuramente o pueden
producirse problemas en el rendimiento.
Sellado de la caja del filtro de aire

Aceite de la transmisin Extraiga y vuelva a sellar el forro de la caja del filtro de aire
Drene y reemplace el aceite de la transmisin con por la parte con la que se pone en contacto con la caja del
frecuencia para asegurar la mejor vida de servicio de la filtro de aire empleando pegamento Hand Grip Cement o
transmisin y del embrague. Los cambios frecuentes equivalente si tiene alguna duda sobre la integridad del
asegurarn tambin consistencia en los cambios de marcha sellado. Inspeccione regularmente el filtro de aire y el paso
y en el rendimiento del embrague (pgina 57). de entrada de aire para ver si hay alguna seal de deterioro o
de penetracin de suciedad.

Cojinetes del cabezal de la direccin Empaquetaduras
Limpie, inspeccione y reengrase peridicamente los cojinetes del cabezal de la Emplee siempre empaquetaduras nuevas cuando efecte el montaje
direccin, especialmente si circula con frecuencia por lugares mojados, de los componentes.
embarrados o muy polvorientos. Emplee grasa con base de urea para
aplicaciones mltiples diseada para rendimiento a altas temperaturas y alta Extraccin del cilindro
presin (por ejemplo: EXCELITE EP2 fabricado por KYODO YUSHI, Japn o Ponga un poco de grasa en los pasadores cnicos de montaje del
Shell Stamina EP2 o equivalente). cilindro para evitar la corrosin debida a los distintos metales. Las
tolerancias son sumamente restringidas, por lo que es importante
mantener absolutamente limpios estos pasadores cnicos (pgina 83).
Aceite/rendimiento de la horquilla
Desmonte, limpie e inspeccione la horquilla delantera y reemplace
regularmente el aceite. La contaminacin debida a pequeas partculas
metlicas producidas por la accin normal de la horquilla, as como el
deterioro normal del aceite, reducirn en rendimiento de la suspensin. Lnea de combustible
Consulte un Manual de taller oficial de Honda. Consulte el Sistema de combustible en la pgina 44.
Excepto el tipo U:
Compruebe si hay deterioro, daos, o fugas en la
Emplee slo Cushion oil SS19.
Para el tipo U: lnea de combustible.
Emplee slo Ultra CO special IV. Reemplace cada ao la lnea de combustible.
El aceite de horquillas contiene aditivos especiales para asegurar el
mximo rendimiento de la suspensin delantera de su CRF.
Conectores elctricos
Bastidor Limpie los conectores elctricos y envulvalos en
Puesto que la CRF es una mquina de alto rendimiento, el bastidor no deber cinta aislante para reducir la posibilidad de
pasarse por alto porque es una parte de su programa general de mantenimiento desconexiones, de cortocircuitos debidos al agua o
para competiciones. Inspeccione peridicamente de cerca del bastidor para de corrosin. Para conseguir una proteccin
detectar las posibles grietas u otros daos. Tiene mucho sentido cuando se adicional contra la corrosin, aplique grasa Honda
piensa en las competiciones.
Dielectric Grease a todas las conexiones elctricas.
Radios
Compruebe frecuentemente la tensin de los radios durante las primeras veces
que circule con la mquina. A medida que se asientan los radios, las tuercas de
los radios y los puntos de contacto de la llanta, puede resultar necesario
reapretar los radios. Una vez pasado este perodo de asentamiento inicial, los
radios podrn mantener su tensin. No obstante, asegrese de que su programa Pernos y tuercas de montaje del motor
de mantenimiento para competiciones incluye la comprobacin de la tensin los Asegrese de que los pernos y las tuercas de
radios as como el estado general de las ruedas en bases regulares (pgina 98). montaje del motor estn apretados a la correcta
torsin especificada (pgina 155).
Tuercas, pernos, etc. Para poder estar ms tranquilo, extraiga las
La aplicacin de agente de obturacin de roscas a los fijadores esenciales ofrece tuercas, limpie las roscas, y aplique agente de
ms seguridad y confianza. Extraiga las tuercas, limpie las roscas de las tuercas obturacin Honda Thread Lock o equivalente
y de los pernos, y aplqueles agente de obturacin Honda Thread Lock o antes de apretar las tuercas.
equivalente y apritelos a la torsin especificada.

Lubricacin de las articulaciones de la suspensin Reemplazo del lquido de frenos Empuaduras
Desmonte, limpie, inspeccione y lubrique con grasa Consulte el apartado Desgaste de las pastillas de los frenos en su Emplee siempre pegamento Hand Grip Cement cuando
todos los cojinetes de pivote de las articulaciones de la manual del propietario, pgina 97. Inspeccin de las pinzas de los reemplace las empuaduras.
suspensin despus de cada 7,5 horas de circulacin con frenos: Asegrese de que las pinzas delanteras y traseras puedan
el fin de mantener el adecuado rendimiento de la moverse con libertad en los pasadores de las mnsulas de las pinzas. Empuadura del acelerador
suspensin y minimizar el desgaste de los componentes. Compruebe peridicamente el espesor de las pastillas y reemplace Alinee la marca de referencia de la empuadura del
las pastillas cuando se llegue al espesor mnimo. Si los frenos se acelerador con el borde de la gua del cable del acelerador.
debilitan cuando estn calientes, inspeccione las pastillas para ver si Empuadura izquierda del manillar: Alinee la marca de
estn daadas, y reemplcelas si es necesario. la empuadura izquierda del manillar con la marca de pintura
Reemplazo del lquido de frenos: Reemplace el lquido hidrulico del manillar.
del sistema de frenos cada 2 aos. Reemplace el lquido con ms Consulte el Manual de taller para ver las instrucciones de
frecuencia si utiliza los frenos con mucha frecuencia. El frenado instalacin.
frecuente hace que se caliente el lquido de frenos y puede
deteriorarse antes de lo esperado. Todos los estilos de conduccin
que requieren el empleo frecuente de los frenos, como cuando se
circula por bosques con mucha vegetacin, puede acortar la vida til
Lubricacin del pivote del brazo oscilante de servicio del lquido de frenos.
Limpie, inspeccione y lubrique con grasa el brazo
oscilante y los pivotes de las articulaciones de la
suspensin. Asegrese de que todos los sellos contra el
polvo estn en buen estado.
Para mayor seguridad, podr unir con alambres de seguridad
las empuaduras al manillar y al tubo del acelerador para
evitar la posibilidad de aflojamiento. Coloque los extremos
trenzados del cable apartados de sus palmas de las manos y
asegrese de doblar bien los extremos del cable en la goma de
las empuaduras para que no le raspen los guantes.
Brazo oscilante
No intente soldar ni reparar de ningn otro modo un brazo
oscilante daado. La soldadura debilitar el brazo oscilante.
Apoyapis
Los dientes desgastados de los apoyapis pueden repararse
limando las ranuras entre los dientes con una lima en forma Orificio de sangrado
triangular. Despus de cada carrera, compruebe el orificio de sangrado de Control del acelerador
Tenga en cuenta que si los afila demasiado se reducir la vida debajo de la cubierta de la bomba de agua para ver si hay fugas. Extraiga el control del acelerador despus de haber circulado
til de la suela de las botas. Afile slo las Si es necesario, limpie toda la suciedad o arena adheridas. varias veces, y limpie bien el interior del tubo del acelerador
puntas de los dientes. Si se liman las Compruebe si hay fugas por el sello. Es normal que se aprecie y el manillar. Inspeccione con cuidado el cable para ver si hay
ranuras a mayor profundidad se una pequea cantidad de goteo de refrigerante por el orificio de roturas u otros daos que puedan restringir de algn modo el
debilitarn los apoyapis. Asegrese de sangrado. Si se fuga agua por el orificio de sangrado, significa control del acelerador. Mueva el manillar de extremo a
que los apoyapis puedan pivotar que el sello mecnico est daado. Si se fuga aceite por el extremo para asegurarse de que no hay interferencias en el
libremente y que las chavetas de orificio de sangrado, significa que el sello de aceite est daado. cable. Asegrese de que la operacin del acelerador sea
retencin de los pasadores de pivote Para el reemplazo del sello mecnico o del sello de aceite, vea un perfecta despus de haber realizado el servicio y la
estn en buen estado. Manual de taller oficial de Honda o consulte a su concesionario. inspeccin.
Debern reemplazarse ambos sellos al mismo tiempo.
Mantenimiento para antes y despus de las competiciones
Mantenimiento entre fases de Mantenimiento para despus de las

competiciones y prcticas competiciones
Despus de las prcticas o entre las fases de una Es importante para el rendimiento a largo plazo de
competicin tendr la oportunidad de realizar su CRF que se lleve a cabo un programa consistente
comprobaciones y ajustes adicionales. (1) de mantenimiento. Justo despus de la competicin
es un buen momento para empezar el siguiente ciclo
Limpie la suciedad que se haya acumulado de mantenimiento.
debajo de los guardabarros y en las ruedas,
componentes de la suspensin, empuaduras, Lubricacin despus de las competiciones
controles y apoyapis. Un cepillo de limpieza de Aplique una capa fija de aceite anticorrosin a la
partes de nailon duro sirve bien para ello. rueda dentada de impulsin y a las partes de acero
Compruebe la presin de aire de los neumticos. del chasis o motor donde se haya perdido la pintura.
Compruebe la tensin de los radios, y confirme la (1) marcas de referencia del ajustador de la cadena De este modo se evitar la corrosin de las partes
seguridad de los cierres de la llanta. Suspenda la rueda delantera levantada del suelo con el metal expuesto. Aplique ms aceite
y emplee los tornillos de liberacin de presin (2) anticorrosin si la competicin se realiz en un
para liberar la presin acumulada (que excede la lugar muy mojado o embarrado. Tenga cuidado de
presin atmosfrica normal: 0 kPa (0 kgf/cm2)) no rociar nada de aceite cerca de las pastillas ni del
de los tubos de la horquilla. Esta presin es disco del freno.
causada por la accin normal de la horquilla
Tenga cuidado para no pillarse los dedos entre la
durante la circulacin. (Si circula a grandes
cadena y la rueda dentada.
altitudes, recuerde que la presin de la horquilla
de 0 a nivel del mar aumentar a medida que Extraiga la cadena de transmisin, lmpiela y
incremente la altitud.) lubrquela.
Asegrese de haber frotado y dejado limpia la
cadena y de que est seca antes de lubricarla.
Compruebe y confirme la seguridad de los (2)
pernos y tuercas de los radios.
Limpie los lados de la cadena de transmisin con
un cepillo de limpieza de partes de nailon duro.
Lubrique y ajuste la cadena como sea necesario.
No efecte el mantenimiento mientras el motor est

en marcha.
Podra herirse en los dedos o en las manos.
Despus del ajuste, compruebe que las marcas

de referencia (1) del ajustador de la cadena estn
en la misma posicin en cada lado. De este modo (2) tornillo de liberacin de la presin
se asegurar que la rueda trasera est
correctamente alineada y obtendr el mximo
rendimiento del freno de disco trasero.
La conservacin de la alineacin correcta de las
ruedas extiende tambin la proteccin contra el
desgaste de las pastillas del freno.

Limpieza rutinaria
Si la CRF est slo un poco sucia, lo mejor es
limpiarla a mano con un cepillo de limpieza de nailon
duro y varios paos.
Tenga cuidado para no pillarse los dedos entre la
cadena y la rueda dentada.
En los establecimientos de artculos variados,
drogueras, supermercados, y ferreteras
encontrar varios cepillos de limpieza a precios
razonables. Algunos de estos cepillos son de gran
utilidad para sacar la suciedad de contornos con
espacio reducido de las piezas metlicas de su CRF.
No emplee cepillos duros ni abrasivos en las partes
de plstico o de goma.
Si su CRF ha estado expuesta al aire del mar o a

agua salada, lmpiela con agua tan pronto como sea
posible despus de la competicin, squela, y
aplique lubricante atomizado a todas las partes
metlicas.
Si decide lavar la CRF o emplear limpiadores,
consulte el apartado Cuidado del exterior
(pgina 111).
Situacin de los componentes de mantenimiento
Situacin de los componentes de mantenimiento

depsito de lquido del freno delantero
palanca del freno delantero

palanca del embrague
empuadura del acelerador
tapa de relleno de combustible tapa del radiador ajustador de la

amortiguacin de
ajustador de la amortiguacin de compresin de la
compresin de alta velocidad de la suspensin delantera
suspensin trasera
ajustador de la amortiguacin de ajustador del
compresin de baja velocidad de la amortiguador de la
tubo del respiradero del crter suspensin trasera direccin
depsito de lquido ajustador de la carga
filtro de aire del freno trasero previa del resorte de la buja
suspensin trasera
pinza del freno delantero pinza del freno trasero
perno de
drenaje de perno de
aceite de motor tapa de comprobacin
perilla de ralent relleno de del aceite de
tapa de relleno/varilla
cadena de ajustador de la aceite de la la transmisin ajustador de la
de medicin del nivel rpido (velocidad de
transmisin amortiguacin de transmisin amortiguacin de
de aceite de motor ralent del motor)
filtro del aceite perno de drenaje de expansin de la pedal del freno trasero expansin de la
de motor aceite de la transmisin suspensin trasera suspensin delantera
Asiento
Asiento
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad Instalacin
en la pgina 27. 1. Instale el asiento mientras alinea el apndice
frontal del asiento (1) con la mnsula del asiento
Extraccin (2) y el apndice trasero del asiento (3) con la
1. Extraiga los pernos de montaje del asiento (1). mnsula del ECM (4).
2. Extraiga el asiento (2) deslizndolo hacia atrs. 2. Instale y apriete los pernos de montaje del
asiento a la torsin especificada:
(2) 26 Nm (2,7 kgfm)
(1) (3)
(1)
(2)
(1) pernos de montaje del asiento (2) asiento

(4)
(1) apndice frontal del asiento

(2) mnsula del asiento
(3) apndice trasero del asiento
(4) Mnsula del ECM
Depsito de combustible
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad 6. Desenganche la banda del depsito de
en la pgina 27. combustible (6). ADVERTENCIA
7. Extraiga el perno y el collar del depsito de La gasolina es muy inflamable y explosiva.
Extraccin combustible (7).
1. Extraiga el asiento (pgina 37). Podra quemarse o resultar gravemente
2. Extraiga los pernos A y collares (1) de los herido mientras manipula el combustible.
(5)
protectores. Pare el motor y mantenga apartados el
3. Extraiga los pernos B de los protectores (2) y los calor, las chispas y el fuego.
protectores (3). (7)
Manipule el combustible slo en exteriores.
Frote inmediatamente el combustible
derramado.
(6)
(2) (8)
(5) tubo del respiradero

(6) banda del depsito de combustible (11)
(7) perno y collar del depsito de combustible
(3) (10)
(1) 8. Desenganche la manguera de suministro de
combustible (8) de la abrazadera (9).
(1) pernos A y collares de los protectores
(2) pernos B de los protectores
(3) protectores
4. Instale una abrazadera de manguera (4) en el (8) (8) manguera de suministro de combustible
tubo del respiradero (5) y cierre con seguridad la (10) depsito de combustible
abrazadera de manguera. (11) cable de tope del depsito de combustible
10. Compruebe si hay interferencias entre el

(5) bastidor y el depsito y ajuste las gomas
amortiguadoras (12) si es necesario.
(4) (9)
(12)
60 mm
(8) manguera de suministro de combustible
(9) abrazadera
9. Tire del depsito de combustible (10) para

quitarlo del bastidor y djelo colgado de la parte
izquierda del bastidor.
Compruebe si hay deterioro, deformacin u
(4) abrazadera de manguera (5) tubo del respiradero otros daos en el cable de tope del depsito de
combustible (11).
5. Extraiga el tubo del respiradero (5) de la tuerca No soporte el depsito de combustible por la
del vstago de la direccin. manguera de suministro de combustible (8). (12) gomas amortiguadoras
Instalacin 5. Ponga el tubo del respiradero (6) en la tuerca del 8. Instale los pernos B de los protectores (12), los
1. Instale la manguera de suministro de vstago de la direccin (7). collares y los pernos A de los protectores (13).
combustible (1) en la abrazadera (2) si estaba 6. Extraiga la abrazadera de la manguera (8) del Apriete los pernos B de los protectores a la
extrada. tubo del respiradero. torsin especificada:
5 Nm (0,5 kgfm)
9. Instale el asiento (pgina 37).
(6)
(7)
(1)
(8)
(2)
(1) manguera de suministro de combustible (6) tubo del respiradero (8) abrazadera de manguera
(2) abrazadera (7) tuerca del vstago de direccin
2. Instale el depsito de combustible (3) en el 7. Instale los protectores (9) alineando las
bastidor. lengetas del protector (10) con las lengetas de
3. Instale el collar y el perno del depsito de la cubierta de la caja del filtro de aire (11).
combustible (4).
4. Enganche la banda del depsito de combustible
(5).
(3) (12)
(11)
(4)
(9)
(5)
(13) (10)
(9) protectores
(10) lengetas del protector
(11) lengetas de la cubierta de la caja del filtro de aire
(12) pernos B de los protectores
(3) depsito de combustible (13) collares y pernos A de los protectores
(4) collar y perno del depsito de combustible
(5) banda del depsito de combustible
Bastidor secundario
Bastidor secundario
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad 4. Extraiga el perno A de montaje del silenciador 6. Extraiga la goma de montaje del ECM (12) de la
en la pgina 27. (6), el perno B de montaje del silenciador (7), la mnsula del ECM (13).
arandela A (8), la arandela B (9), y el silenciador Desenganche la banda del depsito de
Extraccin (10). combustible (14).
1. Extraiga las cubiertas laterales (1) quitando los
pernos de montaje del asiento (2) y los pernos (6) (14)
(3).
2. Extraiga el asiento (4).
(9) (13)
(1) (8)
(4)
(7)
(2) (12)
(10) (12) Goma de montaje del ECM

(13) Mnsula del ECM
(14) banda del depsito de combustible
(6) perno A de montaje del silenciador 7. Afloje el tornillo (15) de la abrazadera del tubo de
(3) (7) perno B de montaje del silenciador
(8) arandela A conexin del filtro de aire (16).
(1) cubierta lateral (3) pernos (9) arandela B
(2) pernos de montaje del asiento (4) asiento (10) silenciador
3. Afloje el perno de la abrazadera del silenciador 5. Desconecte el conector del sensor de IAT (11).
(5). (16)
(5)
(15)
(15) tornillo
(16) abrazadera del tubo de conexin del filtro de aire
(11)

(5) perno de la abrazadera del silenciador
Bastidor secundario
8. Extraiga el perno inferior del bastidor Instalacin 6. Alinee el bastidor secundario con la rueda
secundario derecho (17) y el perno inferior del 1. Conecte el tubo del respiradero del crter (1). trasera y apriete los pernos superiores del
bastidor secundario izquierdo (18). bastidor secundario (8), el perno inferior del
Extraiga los pernos superiores del bastidor bastidor secundario izquierdo (9) y el perno
secundario (19). inferior del bastidor secundario derecho (10) a la
Lado derecho: Lado izquierdo: torsin especificada:
pernos superiores del bastidor secundario:
33 Nm (3,4 kgfm)
perno inferior del bastidor secundario izquierdo:
33 Nm (3,4 kgfm)
(19) (19) perno inferior del bastidor secundario derecho:
(1) 49 Nm (5,0 kgfm)
Lado derecho: Lado izquierdo:
(1) tubo del respiradero del crter
2. Coloque el ECM (2) en la mnsula (3).

(17) (18) 3. Alinee las lengetas del protector (4) con las
lengetas de la cubierta de la caja del filtro de (8) (8)
(17) perno inferior del bastidor secundario derecho
aire (5).
(18) perno inferior del bastidor secundario izquierdo 4. Una provisionalmente el extremo superior e
(19) pernos superiores del bastidor secundario inferior del bastidor secundario al bastidor
principal mientras conecta el tubo de conexin
9. Tire ligeramente hacia atrs del bastidor del filtro de aire (6) al cuerpo del acelerador (7).
secundario (20) y desconecte el tubo del 5. Instale provisionalmente todos los pernos del (10)
respiradero del crter (21) del tubo de conexin (9)
bastidor secundario.
del filtro de aire.
Extraiga el bastidor secundario. (4) (8) pernos superiores del bastidor secundario
(2) (9) perno inferior del bastidor secundario izquierdo
(3)
(10) perno inferior del bastidor secundario derecho
Tenga cuidado para no daar el ECM ni los cables.
(20)
(7) (6)
(21) (5)
(2) ECM
(3) mnsula
(20) bastidor secundario (4) lengetas del protector
(21) tubo del respiradero del crter (5) lengetas de la cubierta de la caja del filtro de aire
(6) tubo de conexin del filtro de aire
(7) cuerpo del acelerador (contina)
Bastidor secundario
7. Asegrese de que la lengeta del tubo de 9. Enganche la banda del depsito de combustible 11. Extraiga la empaquetadura vieja del tubo de
conexin del filtro de aire (11) se alinee con el (14). escape.
orificio de la abrazadera del tubo de conexin del Instale la goma de montaje del ECM (15) a la 12. Instale la abrazadera del silenciador (18) y una
filtro de aire (12). mnsula del ECM (16). empaquetadura nueva (19) en el tubo de escape
(20).
(14)
(11)
(16) (18)
(19)
(20)
(12) (15)
(11) lengeta del tubo de conexin del filtro de aire (14) banda del depsito de combustible
(12) orificio de la abrazadera del tubo de conexin del filtro (15) Goma de montaje del ECM (18) abrazadera del silenciador (20) tubo de escape
de aire (16) Mnsula del ECM (19) empaquetadura (nueva)
8. Apriete el tornillo (13) de la abrazadera del tubo 10. Conecte el conector del sensor de IAT (17). 13. Instale el silenciador (21).
de conexin del filtro de aire. 14. Instale la abrazadera del silenciador (18)
Compruebe que la distancia entre los extremos alineando la lengeta (22) de la abrazadera del
de la banda sea de 4,5 1,5 mm. silenciador con el corte (23) del silenciador.
(23) (18)
(13)
(21)
(17)
4,5 1,5 mm
(13) tornillo
(22)
(18) abrazadera del silenciador (22) lengeta

(21) silenciador (23) corte
Bastidor secundario
15. Instale la arandela A (24), la arandela B (25), el 16. Apriete el perno de la abrazadera (31) del 19. Instale las cubiertas laterales (33), los pernos de
perno B de montaje del silenciador (26) y el silenciador a la torsin especificada: montaje del asiento (34) y los pernos (35). Ponga
perno A de montaje del silenciador (27). 21 Nm (2,1 kgfm) cuidado para que la goma de la caja del filtro de
Ponga cuidado para que la goma de la caja del aire (28) no quede prendida entre el bastidor
filtro de aire (28) no quede prendida entre el secundario (29), el soporte del asiento (36) y la
bastidor secundario (29) y el soporte del cubierta lateral derecha cuando instale el asiento
silenciador (30) cuando instale el silenciador. y la cubierta lateral derecha. Luego, apriete los
Compruebe si hay cortes, aberturas o grietas en (31)
pernos de montaje del asiento y los pernos de la
la goma. cubierta lateral a la torsin especificada:
Reemplace la goma si es necesario. pernos de montaje del asiento:
(28) 26 Nm (2,7 kgfm)
(27) pernos de la cubierta lateral:
10 Nm (1,0 kgfm)
(29)
(24) (30) (25) (29)
(36) (26) (32)
(28)
(31) perno de la abrazadera del silenciador (34)
17. Apriete el perno B de montaje del silenciador
(26) y el perno A de montaje del silenciador (27)
a la torsin especificada:
26 Nm (2,7 kgfm)
(26) 18. Instale el asiento (32).
(24) arandela A
(25) arandela B
(26) perno B de montaje del silenciador (33)
(35) (27)
(27) perno A de montaje del silenciador
(28) goma de la caja del filtro de aire
(29) bastidor secundario (26) perno B de montaje del silenciador
(30) soporte del silenciador (27) perno A de montaje del silenciador
(28) goma de la caja del filtro de aire
(29) bastidor secundario
(30) asiento
(33) cubiertas laterales
(34) pernos de montaje del asiento
(35) pernos
(36) soporte del asiento
Sistema de combustible
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad
en la pgina 27. Procedimiento para repostar ADVERTENCIA
La gasolina es muy inflamable y explosiva.
1. Para abrir la tapa de relleno de combustible (1), Podra quemarse o resultar gravemente
Combustible quite el tubo del respiradero (2) de la tuerca del herido mientras manipula el combustible.
vstago de la direccin (3). Gire la tapa de
Tipo Sin plomo relleno de combustible hacia la izquierda y Pare el motor y mantenga apartados el
Nmero de octanos de 95 (o superior) extrigala. calor, las chispas y el fuego.
investigacin Manipule el combustible slo en exteriores.
En su Honda emplee slo combustible sin plomo. Si derramado.
conduce su Honda en un pas en el cual podra estar (2)
disponible combustible con plomo, tome 3. Cierre la tapa de relleno de combustible e inserte
precauciones para emplear nicamente combustible (1) el tubo del respiradero en la tuerca del vstago
sin plomo. de la direccin.
Su motor est diseado para emplear cualquier tipo (3)
de combustible con un nmero de octanos de Lnea de combustible
bomba (R + M)/2 de 91 o superior, o con un nmero
de octanos de investigacin de 95 o superior. Las 1. Cuelgue el depsito de combustible por el lado
bombas de gasolina de las gasolineras indican izquierdo del bastidor (pgina 38).
normalmente el nmero de octanos de bomba. Para 2. Extraiga la cubierta de acoplamiento de
ms informacin sobre el empleo de Gasolina con (1) tapa de relleno de combustible
(2) tubo del respiradero conexin rpida de combustible (1).
contenido de alcohol, vea la pgina 157. (3) tuerca del vstago de direccin 3. Compruebe si hay grietas, deterioro, daos o
El empleo de gasolina de menos octanos puede fugas en la lnea de combustible (2). Reemplace
2. Aada combustible hasta que el nivel llegue a la la lnea de combustible si es necesario.
causar detonaciones persistentes o golpeteo por parte inferior del cuello de relleno.
autoencendido (un ruido ms fuerte de golpeteo) 4. Instale la cubierta de acoplamiento de conexin
Capacidad del depsito de combustible: 5,7 rpida de combustible.
que, si son severos, pueden llegar a ocasionar daos Tenga cuidado para que no se dae la bomba de
en el motor. (Si oye un ligero golpeteo mientras 5. Instale el depsito de combustible (pgina 39).
combustible mientras llena el depsito de
circula con mucha carga, como cuando sube una combustible.
cuesta, no tiene por qu preocuparse.) No llene excesivamente el depsito. No deber
Si las detonaciones o el golpeteo se producen a una haber combustible en el cuello de relleno. (2)
velocidad estable del motor con carga normal, cambie
de marca de gasolina. Si las detonaciones o el golpeteo
son persistentes, consulte a su concesionario.
(1)
No emplee nunca gasolina pasada o sucia. Evite la
entrada de suciedad, polvo o agua en el depsito de
combustible.
El combustible sucio obstruir el filtro de la bomba de
combustible y puede daar la bomba de combustible.
Lo dispositivos de filtrado del combustible, de venta (1) cubierta de acoplamiento de conexin rpida de
en los establecimientos del ramo, pueden reducir la combustible
presencia de combustible sucio. (2) lnea de combustible
4. Compruebe si hay suciedad en el acoplamiento 6. Tire y suelte la goma de unin (6) del lado del
Descarga de la presin del de conexin rpida de combustible (3), y inyector desde el retenedor (7).
combustible lmpielo si es necesario.
(6)
Lado del inyector: Lado de la bomba de
1. Desconecte el conector del mazo de cables
(3) combustible:
secundario de la bomba de combustible (1).
(1)
(1)
(7)
(6) goma de unin (slo en el lado del inyector)

(2) (7) retenedor
(1) cubierta de acoplamiento de conexin rpida de 7. Ponga un pao de taller (8) encima del
combustible acoplamiento de conexin rpida de
(2) bomba de combustible combustible.
(3) acoplamiento de conexin rpida de combustible
(1) conector del mazo de cables secundario de la bomba Lado del inyector: Lado de la bomba de
de combustible 5. Extraiga el pernos (4), la abrazadera y la goma (8) combustible:
de ajuste (5).
2. Ponga en marcha el motor y djelo al ralent
hasta que se cale el motor.
(5)
Reemplazo de la lnea de
combustible
Desconexin
1. Descargue la presin del combustible (esta
pgina). (4)
2. Cuelgue el depsito de combustible por el lado
izquierdo del bastidor (pgina 38). (8) pao de taller
3. Extraiga la cubierta de acoplamiento de
conexin rpida de combustible (1) de la bomba
de combustible (2). (4) perno (5) abrazadera y goma de ajuste
(contina)
chapter5.fm Page 46 Friday, August 20, 2010 10:22 AM
8. Tome el conector con una mano y apriete las 9. Para evitar daos y evitar la entrada de materias Conexiones
lengetas de retencin (9) con la otra mano para extraas, cubra los conectores desconectados 1. Inserte un nuevo retenedor (1) en el conector (2)
quitarlas de los trinquetes de bloqueo (10). (11) y las juntas de combustible (12) con bolsas alineando sus trinquetes de bloqueo (3) con las
Tire del conector para extraerlo, y luego extraiga de plstico (13). ranuras del conector (4).
el retenedor.
(11) Reemplace siempre el retenedor del
Emplee un pao de taller para absorber el (13) acoplamiento de conexin rpida cuando
combustible que queda en la manguera de desconecte la manguera de suministro de
suministro de combustible. combustible.
Tenga cuidado para no daar la manguera ni Si la goma de unin est daada o cortada,
las otras partes. reemplcela por otra nueva.
No utilice herramientas. No doble ni tuerza la manguera de suministro
Si el conector de no se mueve, mantenga de combustible.
presionadas las lengetas de retencin, y tire y Si es necesario reemplazar algn retenedor,
empuje el conector alternadamente hasta que emplee un retenedor de la misma marca que el
pueda quitarse con facilidad. (12) que haya extrado (los retenedores de distintas
(11) conector desconectado
marcas tienen especificaciones diferentes).
ADVERTENCIA (12) junta de combustible
La gasolina es muy inflamable y explosiva. (13) bolsas de plstico (2)
Podra quemarse o resultar gravemente (1)
herido mientras manipula el combustible. (3)
Pare el motor y mantenga apartados el
calor, las chispas y el fuego.
derramado.
(4)
Alinear
Lado del inyector: Lado de la bomba de
combustible:
(9) (9) (1) retenedor (nuevo) (3) trinquetes de bloqueo
(2) conector (4) ranuras del conector
(10) (10)
(9) lengetas de retencin
(10) trinquetes de bloqueo
2. Instale la goma de unin (5) y asintela en la 3. Asegrese de que la conexin queda segura y 6. Instale la cubierta del acoplamiento de conexin
junta de combustible como se muestra. Alinee el que los trinquetes estn firmemente bloqueados rpida de combustible (13) y ponga la lengeta
acoplamiento de conexin rpida de combustible en su lugar; comprubelo visualmente tirando de la cubierta de goma (14) en el orificio (15) de
con la junta de combustible. Luego, presione el del conector. la cubierta del acoplamiento de conexin rpida
acoplamiento rpido contra el tubo de la junta de 4. Asegrese de que la goma de unin (5) est de combustible.
combustible hasta que se bloqueen los dos colocada entre la brida (6) y la lengeta de Asegrese de que la cubierta de goma (16) quede
trinquetes del retenedor producido un sonido retencin (7). correctamente instalada entre la cubierta del
seco de clic. acoplamiento de conexin rpida de combustible y
(5)
Si cuesta efectuar la conexin, ponga un poco de (6) la bomba de combustible.
aceite de motor en el extremo del tubo.
(15)
(14)
(5)
(7)
(13)
(5) goma de unin (slo en el lado del inyector)
(6) brida (16)
(7) lengeta de retencin (13) cubierta de acoplamiento de conexin rpida de
(5) goma de unin (slo en el lado del inyector) 5. Instale la goma (8), la abrazadera (9) y el perno combustible
(14) lengeta de la cubierta de goma
(10) alineando la lengeta de la abrazadera (11) (15) orificio de la cubierta de acoplamiento de conexin
con la ranura (12) del soporte. rpida de combustible
(16) cubierta de goma
(11)
(10) 7. Instale el depsito de combustible (pgina 39).
(8) 8. Incremente la presin del combustible
(pgina 52).
(9)
(12)
(8) goma (11) lengeta de la abrazadera

(9) abrazadera (12) ranura
(10) perno
Extraccin 5. Extraiga la unidad de la bomba de combustible
Reemplazo del filtro de la bomba de 1. Descargue la presin del combustible (8) y las juntas tricas (9).
combustible (pgina 45).
2. Desconecte la lnea de combustible (pgina 45). Tenga cuidado para no daar la unidad de la bomba
Vace el depsito de combustible en un recipiente 3. Extraiga los pernos de montaje de la bomba de de combustible.
homologado para gasolina empleando un sifn combustible (1), la gua del cable del tope (2), el
cable del tope (3), las arandelas (4), los collares (8)
manual, de venta en los establecimientos del ramo,
o de otra forma similar. (5), las arandelas de resorte cnicas (6) y la placa
de la bomba de combustible (7) mientras retiene (9)
Tenga cuidado para no daar la bomba de el depsito de combustible.
combustible al descargar el combustible contenido 4. Extraiga el depsito de combustible.
en el depsito de combustible.
Tenga cuidado para que el depsito de combustible
ADVERTENCIA no se caiga al extraer el cable del tope.
La gasolina es muy inflamable y explosiva. (3)
Podra quemarse o resultar gravemente (2)
herido mientras manipula el combustible. (1)
Pare el motor y mantenga apartados el (8) unidad de la bomba de combustible

calor, las chispas y el fuego. (4) (9) juntas tricas
Frote inmediatamente el combustible (5) 6. Desconecte los terminales de los cables de la
derramado. bomba de combustible (10) de la base de la
(6) bomba de combustible (11).
Tenga cuidado para no daar los cables al

desconectar los terminales de los cables de la
(7) bomba de combustible.
(10)
(1) pernos de montaje de la bomba de combustible

(2) gua del cable del tope (11)
(3) cable del tope
(4) arandelas
(5) collares (10) terminales de los cables de la bomba de combustible
(6) arandelas de resorte cnicas (11) base de la bomba de combustible
(7) placa de la bomba de combustible
7. Compruebe los ganchos (12) del soporte de la 9. Extraiga el conjunto del soporte de la unidad de 11. Extraiga el conjunto de la bomba de combustible
unidad de la bomba de combustible y las la bomba de combustible (15) de la base de la (19) con el filtro de la bomba de combustible
lengetas (13) situadas en la base de la bomba bomba de combustible (11) y extraiga la junta (20) y la junta trica (21) del soporte de la unidad
de combustible para ver si se aprecian daos o trica (16). de la bomba de combustible (22).
decoloracin.
Si los ganchos y las lengetas estn daados o Frote inmediatamente el combustible que se haya
descoloridos, reemplace la unidad de la bomba derramado.
de combustible como un conjunto. (19) (20)
8. Suelte los ganchos del soporte de la unidad de la
bomba de combustible de las ranuras (14)
situadas en las lengetas de la base de la bomba
de combustible mientras empuja el soporte
contra la base y extiende ligeramente las (15)
lengetas de la base.
Tenga cuidado para no daar los ganchos y las (22)

(16) (21)
lengetas. (11)
(12) (13) (14) (19) conjunto de la bomba de combustible
(20) filtro de la bomba de combustible
(21) junta trica
(22) soporte de la unidad de la bomba de combustible
(11) base de la bomba de combustible
(15) conjunto del soporte de la unidad de la bomba de 12. Compruebe el filtro de la bomba de combustible
combustible
(16) junta trica (20) para ver si se aprecian obstrucciones, daos
o deterioro y reemplcelo si es necesario.
(12)
10. Extraiga el tope de la bomba de combustible (17) 13. Extraiga el filtro de la bomba de combustible del
y la goma amortiguadora (18). conjunto de la bomba de combustible (19).
(14)
(13) (17)
(19)
(12) ganchos
(13) lengetas
(14) ranuras (18)
(20)
(17) tope de la bomba de combustible (19) conjunto de la bomba de combustible

(18) goma amortiguadora (20) filtro de la bomba de combustible
Instalacin 3. Instale el conjunto de la bomba de combustible 5. Aplique una pequea cantidad de grasa de
1. Instale un filtro de la bomba de combustible con el filtro de la bomba de combustible en el silicona en una junta trica nueva (12).
nuevo (1) en el conjunto de la bomba de soporte de la unidad de la bomba de combustible Instale una junta trica nueva en la base de la
combustible (2) alineando del todo su gancho (6) mientras pasa los cables rojo (7) y negro (8) bomba de combustible (13).
(3) con el buje de unin (4). de la bomba de combustible por las ranuras (9) 6. Instale el conjunto del soporte de la unidad de la
del soporte, como se muestra. bomba de combustible (14) en la base de la
Tenga cuidado para no daar el gancho. bomba de combustible mientras alinea sus
(7) ganchos (15) con las ranuras (16) situadas en las
(2) (7) lengetas (17) de la base de la bomba de
(9)
combustible.
(3)
(9) (9) Si el huelgo entre los ganchos y las lengetas es
de ms de 1,0 mm, reemplace la unidad de la
(8) bomba de combustible.
(9)
Asegrese de que los ganchos estn completamente
(4)
asentados.
(15) (14)
(6) (8) (5) (2)
(1)
(2) conjunto de la bomba de combustible
(5) junta trica (nueva)
(1) filtro de la bomba de combustible nuevo
(6) soporte de la unidad de la bomba de combustible
(2) conjunto de la bomba de combustible
(7) cable rojo
(3) gancho
(8) cable negro
(4) buje de unin
(9) ranuras (16) (17)
2. Aplique una pequea cantidad de grasa de 4. Instale una goma amortiguadora nueva (10) en el
silicona en una junta trica nueva (5). filtro de la bomba de combustible como se
Instale una junta trica nueva en el conjunto de la muestra. (12)
bomba de combustible (2). Instale el tope de la bomba de combustible (11). (13)

(11) (13) base de la bomba de combustible
(14) conjunto del soporte de la unidad de la bomba de
combustible
(15) ganchos
(16) ranuras
(17) lengetas
(10)
(10) goma amortiguadora nueva

(11) tope de la bomba de combustible
7. Conecte los terminales de los cables rojo (18) y 9. Instale una junta trica nueva (23) en la ranura 12. Instale las arandelas de resorte cnicas (28), los
negro (19) de la bomba de combustible con los del depsito de combustible. collares (29), las arandelas (30), el cable del tope
terminales de la base de la bomba de 10. Instale la unidad de la bomba de combustible (31), la gua del cable del tope (32) y los pernos
combustible (20). Empuje los terminales de los (24) en el depsito de combustible (25). de montaje de la bomba de combustible (33).
cables hasta que hagan tope como se muestra. 13. Instale el depsito de combustible.
Tenga cuidado para no daar los cables.
Tenga cuidado para no daar los cables. Asegrese de que la superficie convexa de las
(25) (23) (24) arandelas de resorte cnicas est arriba.
8. Aplique una cantidad mxima de 0,5 g de aceite
de motor en una junta trica nueva (21). Instale
(31)
una junta trica nueva en la unidad de la bomba
de combustible (22).
(28) (29) (33)
(28) (29)
(22) (30) (33)
(19) (32)
(28) arandelas de resorte cnicas

(18) (23) junta trica (nueva) (25) depsito de combustible
(29) collares
(24) unidad de la bomba de combustible
(30) arandelas
(21) 11. Instale la placa de la bomba de combustible (26) (31) cable del tope
(32) gua del cable del tope
con su marca de identificacin (27) encarada (33) pernos de montaje de la bomba de combustible
hacia delante y hacia arriba.
14. Apriete los pernos de montaje de la bomba de
(27) combustible a la torsin especificada en la
(19) secuencia especificada como se muestra.
(18)
11 Nm (1,1 kgfm)
(20)
(26)
(18) terminal del cable rojo
(19) terminal del cable negro (26) placa de la bomba de combustible
(20) terminales de la base de la bomba de combustible (27) marca de identificacin 15. Conecte la lnea de combustible (pagina 46).
(21) junta trica (nueva) 16. Incremente la presin del combustible
(22) unidad de la bomba de combustible
(pgina 52).
6. Tenga en funcionamiento la bomba de
Incremento de la presin del (3) combustible durante 3 5 segundos, y
combustible aumentar la presin del combustible.
7. Ponga el selector PUMP en la posicin OFF.
Asegrese de que quede suficiente combustible Compruebe que no haya fugas en la lnea de
(1,0 como mnimo) en el depsito de combustible combustible.
y aada combustible si es necesario antes de
incrementar la presin del combustible.
1. Conecte el conector del mazo de cables
secundario de la bomba de combustible (1).
(1)
(4)
(2)
(2) mazo de cables de la batera
(3) adaptador del mazo de cables de la batera
(4) Selector PUMP
4. Coloque el depsito de combustible en el
bastidor principal. 8. Extraiga el mazo de cables de la batera.
5. Ponga el selector PUMP (4) en la posicin ON.
Los selectores puede utilizarse para cambiar el
suministro elctrico de la forma siguiente:
Selector ECM en la posicin ON:
(1) conector del mazo de cables secundario de la bomba Se alimenta slo el ECM.
de combustible Selector PUMP en la posicin ON:
2. Antes de conectar los cables del mazo de cables Se alimenta slo la bomba de combustible.
de la batera a una batera de 12 V, asegrese de Ambos selectores en la posicin ON:
que los selectores del mazo de cables de la Se alimentan el ECM y la bomba de
batera estn en la posicin OFF. combustible.
3. Conecte el mazo de cables de la batera (2) y el
adaptador del mazo de cables de la batera (3)
entre el mazo de cables principal y el secundario
como se muestra.
Conecte primero el cable positivo (+) del mazo
de cables de la batera, y luego conecte el cable
negativo () del mazo de cables de la batera a los
terminales de una batera de 12 V.
Mazo de cables de la batera
070MZ-MEN0100
Adaptador del mazo de cables de la batera
070MZ-KRN0100
Aceite de motor
Aceite de motor
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad Su CRF no necesita aditivos en el aceite. Norma JASO T 903
en la pgina 27. Emplee el aceite recomendado. La norma JASO T 903 es una referencia para aceites
No emplee aceites de motores de 4 tiempos de de motor para motores de motocicletas de 4
El empleo del aceite adecuado, y la comprobacin, clasificacin API SH o superiores que tengan una tiempos.
adicin y cambio de aceite regulares ayuda a etiqueta circular de servicio API energy Hay dos tipos: MA y MB.
extender la vida til de servicio del motor. Hasta los conserving en el recipiente. Podran afectar la El aceite que satisface la norma tiene la etiqueta en
mejores aceites se ensucian. El cambio del aceite lubricacin. el recipiente de aceite. Por ejemplo, la etiqueta
ayuda a eliminar la suciedad y las acumulaciones de siguiente muestra la clasificacin MA.
suciedad. La operacin del motor con aceite viejo o
sucio puede ocasionar daos al motor. El motor (1)
puede daarse gravemente si se opera el motor con
insuficiente aceite.
(2)
Recomendacin del aceite NO SE RECOMIENDA BIEN
Clasificacin SG o superior con Las otras viscosidades mostradas en el grfico

API excepcin de los aceites PRODUCTO QUE SATISFACE LA NORMA JASO T 903
etiquetados como de siguiente pueden utilizarse cuando la temperatura
media de la zona por la que circula est dentro del COMPAA QUE GARANTIZA ESTE RENDIMIENTO MA:
conservacin de energa en
la etiqueta circular de margen indicado.
servicio API
viscosidad SAE 10W-30 (1) nmero de cdigo de la compaa vendedora del aceite
(peso) (2) clasificacin del aceite
JASO T 903 MA
aceite recomendado 4-STROKE
MOTORCYCLE OIL
Honda u otro equivalente
Aceite de motor
6. Compruebe que la junta trica (4) est en buen
Comprobacin y adicin de aceite estado y reemplcela si es necesario. Cambio del filtro y del aceite de
7. Vuelva a insertar la tapa de relleno de aceite de motor
1. Deje el motor al ralent durante 3 minutos, y motor/varilla de medicin del nivel de aceite (1).
luego prelo. 1. Deje el motor al ralent durante 3 minutos, y luego
2. Espere 3 minutos despus de haber parado el (4) (1) prelo.
motor para que el aceite tenga tiempo para 2. Soporte la CRF en posicin vertical recta sobre
distribuirse correctamente por el motor. una superficie nivelada.
3. Soporte la CRF en posicin vertical recta sobre 3. Extraiga la tapa de relleno de aceite de motor/
una superficie nivelada. varilla de medicin del nivel de aceite (1) de la
4. Extraiga la tapa de relleno/varilla de medicin cubierta izquierda del crter.
del nivel de aceite de motor (1), frtela para 4. Ponga un recipiente para drenar el aceite debajo
limpiarla e inserte la tapa de relleno/varilla de del motor. Entonces, extraiga el perno de
medicin del nivel de aceite sin enroscarla. drenaje (2) del aceite de motor y la arandela de
Extraiga la tapa de relleno/varilla de medicin sellado (3).
del nivel de aceite. 5. Con el botn de parada del motor presionado,
5. Compruebe que el nivel del aceite est entre las repita la operacin del pedal de arranque
marcas de nivel superior (2) e inferior (3) de la aproximadamente cinco veces para que se drene
tapa de relleno/varilla de medicin del nivel de (1) tapa de relleno/varilla de medicin del nivel de aceite de por completo el aceite de motor.
aceite de motor. motor 6. Despus de haber drenado el aceite, aplique
Si el aceite est cerca de la marca del nivel (4) junta trica
aceite de motor a las roscas del perno de drenaje
superior o cerca de la misma, no ser y apritelo con una arandela de sellado nueva a la
necesario que aada aceite. 8. Compruebe si hay fugas de aceite.
torsin especificada:
Si el aceite est por debajo o cerca de la marca 16 Nm (1,6 kgfm)
del nivel inferior, aada aceite del Introduzca el aceite drenado en un recipiente que
recomendado hasta que llegue a la marca del sea adecuado y elimnelo de una forma legalizada
nivel superior. (No rellene excesivamente.) (pgina 148).
Vuelva a instalar la tapa de relleno de aceite de
motor/varilla de medicin del nivel de aceite. AVISO
Repita los pasos 1 al 5.
La eliminacin inadecuada de los lquidos drenados es
perjudicial para el medio ambiente.
(1)
(1)
(1) (3)
(2)
(3) (2)
(1) tapa de relleno/varilla de medicin del nivel de aceite de (1) tapa de relleno/varilla de medicin del nivel de aceite de
motor motor
(2) marca de nivel superior (2) Perno de drenaje de aceite de motor
(3) marca de nivel inferior (3) arandela de sellado (nueva)
Aceite de motor
7. Le recomendamos cambiar el aceite y el filtro 8. Extraiga los pernos (4) de la cubierta del filtro de
AVISO
cada 6 carreras o aproximadamente cada 15,0 aceite y la cubierta (5) del filtro de aceite.
horas. 9. Extraiga el filtro de aceite (6) de la cubierta del Si no se instala correctamente el filtro de aceite, se
Sin embargo, si slo reemplaza el aceite antes filtro de aceite. producirn serios daos en el motor.
del intervalo recomendado, consulte la 10. Compruebe que la junta trica (7) de la cubierta
pgina 29. del filtro de aceite est en buen estado. 13. Aplique aceite de motor a la junta trica nueva e
instlela en la cubierta del filtro de aceite.
(8) 14. Instale la cubierta del filtro de aceite con cuidado
para no daar la junta trica, y apriete entonces
(9) los pernos de la cubierta del filtro de aceite a la
(7)
(6)
12 Nm (1,2 kgfm)
15. Llene el crter con el aceite recomendado.
Capacidad: 0,69
despus del drenaje y cambio del
filtro de aceite
0,67
despus del drenaje
(10)
16. Instale la tapa de relleno de aceite de motor/
(5) (4) varilla de medicin del nivel de aceite.
17. Compruebe el nivel de aceite de motor siguiendo
(4) pernos de la cubierta del filtro de aceite
(5) cubierta del filtro de aceite los pasos del apartado Comprobacin y adicin de
(6) filtro de aceite aceite (pgina 54).
(7) junta trica de la cubierta del filtro de aceite
(8) resorte Introduzca el aceite drenado en un recipiente que
(9) sello de goma sea adecuado y elimnelo de una forma legalizada
(10) marca OUT-SIDE
(pgina 148).
AVISO
AVISO
El empleo de un filtro de aceite errneo puede
ocasionar fugas o daos en el motor.
11. Aplique grasa al lado del filtro del extremo del
resorte, e instale entonces el resorte (8) en un
filtro de aceite nuevo.
12. Coloque el resorte contra el crter del motor e
instale un filtro de aceite nuevo con el sello de
goma (9) encarado hacia fuera, apartado del
motor. Podr ver la marca OUT-SIDE (10) en
el cuerpo del filtro, cerca del sello de goma.
Emplee un filtro de aceite genuino de Honda o
un filtro de calidad equivalente especificado para
su modelo.
Aceite de la transmisin
en la pgina 27. Recomendacin del aceite
El empleo del aceite adecuado, y la comprobacin,
adicin y cambio de aceite regulares ayuda a Clasificacin API SG o superior con excepcin
(slo aceite de motor de los aceites etiquetados
extender la vida til de servicio de la transmisin y de 4 tiempos) como de conservacin de
del embrague. Hasta los mejores aceites se energa en la etiqueta
ensucian. El cambio del aceite ayuda a eliminar la circular de servicio API
suciedad y las acumulaciones de suciedad. La Viscosidad SAE 10W-30
operacin del motor con aceite viejo o sucio puede (peso)
ocasionar daos al motor. Norma JASO T 903 MA
El motor y la transmisin pueden daarse
gravemente si se opera el motor con insuficiente otros sin modificadores de friccin
tales como aditivos de
aceite. molibdeno
aceite recomendado 4-STROKE MOTORCYCLE Norma JASO T 903
OIL Honda u otro La norma JASO T 903 es una referencia para aceites
equivalente
de motor para motores de motocicletas de 4
tiempos.
Su CRF no necesita aditivos en el aceite. Emplee
Hay dos tipos: MA y MB.
el aceite recomendado.
El aceite que satisface la norma tiene la etiqueta en
No emplee aceites con aditivos de grafito o
el recipiente de aceite. Por ejemplo, la etiqueta
molibdeno. Pueden afectar adversamente la
siguiente muestra la clasificacin MA.
operacin del embrague.
No emplee aceites de motores de 4 tiempos de (1)
clasificacin API SH o superiores que tengan una
etiqueta circular de servicio API energy
conserving en el recipiente. Podran afectar la
lubricacin y el rendimiento del embrague. (2)
PRODUCTO QUE SATISFACE LA NORMA JASO T 903

COMPAA QUE GARANTIZA ESTE RENDIMIENTO MA:
NO SE RECOMIENDA BIEN
(1) nmero de cdigo de la compaa vendedora del aceite
(2) clasificacin del aceite
Las otras viscosidades mostradas en el grfico
siguiente pueden utilizarse cuando la temperatura
media de la zona por la que circula est dentro del
margen indicado.
6. Instale con seguridad la tapa de relleno de aceite
Comprobacin y adicin de aceite de la transmisin.
7. Compruebe que la junta trica (4) est en buen (1)
estado y reemplcela si es necesario.
8. Vuelva a instalar la tapa de relleno de aceite de la
(1) transmisin (1).
9. Compruebe si hay fugas de aceite.
(3)
(3) (2)
(4)
(2)
(1) tapa de relleno de aceite de la transmisin
(2) perno de drenaje de aceite de la transmisin
(1) tapa de relleno de aceite de la transmisin (3) arandela de sellado
(2) perno de comprobacin de aceite
(3) arandela de sellado (1) 7. Llene el crter con aceite del recomendado.
Capacidad: 0,68
1. Deje el motor al ralent durante 3 minutos, y
luego prelo. despus del drenaje
2. Despus de haber parado el motor, espere 3 (1) tapa de relleno de aceite de la transmisin 8. Instale la tapa de relleno de aceite de la
minutos para dejar que el aceite se distribuya (4) junta trica transmisin.
adecuadamente por el embrague y la 9. Compruebe el nivel de aceite de la transmisin
transmisin. siguiendo los pasos del apartado Comprobacin y
3. Soporte la CRF en posicin vertical recta sobre Reemplazo del aceite de la adicin de aceite (esta pgina).
una superficie nivelada. transmisin
4. Extraiga la tapa de relleno de aceite de la Introduzca el aceite drenado en un recipiente que
transmisin (1), el perno de comprobacin del 1. Deje el motor al ralent durante 3 minutos, y sea adecuado y elimnelo de una forma legalizada
aceite (2) y la arandela de sellado (3) de la luego prelo. (pgina 148).
cubierta derecha del crter. Deber salir una 2. Soporte la CRF en posicin vertical recta sobre
pequea cantidad de aceite por el orificio del una superficie nivelada.
perno de comprobacin del aceite. Deje salir el AVISO
aceite excesivo por el orificio del perno de 3. Extraiga la tapa de relleno de aceite de la
comprobacin del aceite. transmisin (1) de la cubierta derecha del crter. La eliminacin inadecuada de los lquidos drenados es
Si no sale aceite por el orificio del perno de 4. Ponga un recipiente para drenar el aceite debajo perjudicial para el medio ambiente.
comprobacin del aceite, aada aceite lentamente del motor. Entonces, extraiga el perno de
por el orificio de relleno de aceite de la drenaje (2) del aceite de la transmisin y la
transmisin hasta que el aceite empiece a salir por arandela de sellado (3).
el orificio del perno de comprobacin del aceite. 5. Despus de haber drenado el aceite, aplique
Instale el perno de comprobacin del aceite con aceite de motor nuevo a las roscas del perno de
una arandela de sellado nueva y la tapa de relleno drenaje de aceite de la transmisin.
de aceite de la transmisin. Repita el paso 1 4. 6. Instale y apriete a la torsin especificada el perno
5. Despus de la inspeccin del nivel del aceite o de
de drenaje de aceite de la transmisin con una
haber aadido aceite, apriete el perno de
comprobacin del aceite a la torsin arandela de sellado nueva:
especificada: 16 Nm (1,6 kgfm)
Perno de comprobacin de aceite:
12 Nm (1,2 kgfm)
Refrigerante
Refrigerante
El sistema de enfriamiento con lquido de la CRF El incremento la concentracin de anticongelante
disipa el calor del motor a travs de la camisa de no se recomienda porque se reducira el
refrigerante que rodea el cilindro y la culata. rendimiento del sistema de enfriamiento. Las
concentraciones ms altas de anticongelante (hasta
El mantenimiento del refrigerante permitir que el el 60%) slo debern utilizarse para proporcionar (1)
sistema de enfriamiento funcione correctamente y proteccin adicional contra la congelacin.
evite la congelacin, el sobrecalentamiento, y la Compruebe frecuentemente el sistema de
corrosin. enfriamiento durante los das muy fros.
(2)
Recomendacin para el refrigerante
Comprobacin y adicin de
Emplee anticongelante de etileno glicol de alta refrigerante
calidad que contenga inhibidores de proteccin
contra la corrosin especialmente recomendado Consulte el apartado de Precauciones de seguridad
en la pgina 27. (1) tapa del radiador
para su empleo en motores de aluminio. (2) cuello de relleno del radiador
Compruebe la etiqueta del recipiente del 1. Con el motor fro, extraiga la tapa del radiador
anticongelante. 2. Aada refrigerante hasta el cuello de relleno si el
(1) y compruebe el nivel de refrigerante. El nivel
nivel es insuficiente.
de refrigerante es correcto cuando est en la
Emplee slo agua destilada como parte de la Inspeccione siempre el nivel del refrigerante
parte inferior del cuello de relleno del radiador
solucin del refrigerante. El agua con alto contenido antes de empezar a circular.
(2).
de minerales o sal puede ser perjudicial para el Una prdida de refrigerante de 20 60 cm3 por el
motor de aluminio. ADVERTENCIA tubo de rebose es normal. Si la prdida de
refrigerante es mayor que la indicada,
AVISO La extraccin de la tapa del radiador mientras inspeccione el sistema de enfriamiento.
el motor est caliente puede causar la salida Capacidad:
El empleo de refrigerante con inhibidores de silicato a presin del refrigerante, hacindole correr el 1,10 despus del desmontaje
puede ocasionar desgaste prematuro de los sellos de peligro de quemaduras graves. 1,03 despus del drenaje
agua u obstruccin de los conductos del radiador. El 3. Instale con seguridad la tapa del radiador.
empleo de agua del grifo puede ocasionar daos en el Espere siempre a que se enfren el motor y el
motor. radiador antes de extraer la tapa del radiador.
AVISO
En la fbrica, se pone una solucin del 50/50 de Si no se instala correctamente la tapa del radiador,
anticongelante y agua en esta motocicleta. Esta causar una prdida excesiva de refrigerante y puede
solucin de refrigerante es la recomendada para la ocasionar sobrecalentamiento y daos del motor.
mayor parte de temperaturas de operacin y
proporciona buena proteccin contra la corrosin.
La reduccin de la concentracin de anticongelante
a menos del 40% no proporcionar una proteccin
adecuada contra la corrosin.
Refrigerante
6. Compruebe el orificio de sangrado (3) de debajo
Inspeccin del sistema de de la cubierta de la bomba de agua (4) para ver si Reemplazo del refrigerante
enfriamiento hay fugas. Si es necesario, limpie toda la
suciedad o arena adheridas. Compruebe si hay Consulte el apartado de Precauciones de seguridad
1. Compruebe si hay fugas en el sistema de fugas por el sello. Es normal que se aprecie una en la pgina 27.
enfriamiento (para solucionar los problemas de pequea cantidad de goteo de refrigerante por el
El refrigerante deber reemplazarlo su
fugas, consulte el Manual de taller Honda). orificio de sangrado. Si se fuga agua por el
concesionario, a menos que usted disponga de las
2. Compruebe si hay grietas o deterioro en las orificio de sangrado, significa que el sello
herramientas adecuadas y de los datos del servicio
mangueras de agua (1) y si hay flojedad en la mecnico est daado. Si se fuga aceite por el
y est cualificado mecnicamente para ello.
abrazadera de la manguera. orificio de sangrado, significa que el sello de
Consulte el Manual de taller Honda.
3. Compruebe si hay flojedad en la montura del aceite est daado. Para el reemplazo del sello
radiador. mecnico o del sello de aceite, vea un Manual de
4. Asegrese de que el tubo de rebose (2) est taller oficial de Honda o consulte a su ADVERTENCIA
conectado y que no est obstruido. concesionario. Debern reemplazarse ambos
5. Compruebe si hay obstrucciones en las aletas sellos al mismo tiempo. La extraccin de la tapa del radiador mientras
del radiador. el motor est caliente puede causar la salida
a presin del refrigerante, hacindole correr el
(2) peligro de quemaduras graves.
(1) Espere siempre a que se enfren el motor y el
radiador antes de extraer la tapa del radiador.
Para eliminar adecuadamente el refrigerante

drenado, consulte el apartado Usted y el medio
ambiente, pgina 148.
(3)
AVISO
(4) La eliminacin inadecuada de los lquidos drenados es
(3) orificio de sangrado
(4) cubierta de la bomba de agua
(1) mangueras de agua

(2) tubo de rebose
Filtro de aire
Filtro de aire
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad El mantenimiento adecuado del filtro de aire puede
en la pgina 27. evitar el desgaste prematuro o daos del motor, Limpieza
costosas reparaciones, insuficiente potencia del
El filtro de aire emplea piezas de poliuretano en el motor, mala economa del combustible, y suciedad 1. Extraiga el asiento (pgina 37).
interior y en el exterior que no pueden separarse. de la buja. 2. Extraiga el perno de retencin del filtro de aire
Si el filtro de aire est sucio se reducir la potencia (1) y el conjunto del filtro de aire (2).
del motor.
AVISO
El mantenimiento adecuado del filtro de aire es muy Si no se efecta el mantenimiento del filtro de aire o si (2)
importante para los vehculos campo traviesa. Un se efecta inadecuadamente puede causar mal
filtro de aire sucio, mojado de agua, desgastado, o rendimiento y desgaste prematuro del motor.
defectuoso permitir el paso al motor de la suciedad,
polvo, barro de otras impurezas.
Realice el servicio del filtro de aire con ms
frecuencia cuando circule por lugares muy
hmedos o polvorientos. Su concesionario puede
ayudarle a determinar el intervalo correcto del
servicio para sus condiciones de circulacin.
(1)
El filtro de aire de la CRF tiene unos requisitos de
rendimiento muy especficos. Emplee un filtro de (1) perno de retencin del filtro de aire
aire nuevo genuino de Honda especificado para su (2) conjunto del filtro de aire
modelo o un filtro de aire de calidad equivalente.
AVISO
El empleo de un filtro de aire errneo puede ocasionar
desgaste prematuro en el motor.
Filtro de aire
3. Extraiga el elemento del filtro de aire (3) del 11. Instale y apriete con seguridad el perno de
soporte del filtro de aire (4) soltando la lengeta retencin (1) del filtro de aire.
del soporte (5) del orificio (6) del elemento del
filtro de aire.
(7)
(5) (3) (1)
(6)
(7) bolsa de plstico
7. Monte el elemento del filtro de aire y el soporte.

Instale la lengeta del soporte (5) en el orificio
(4) (6) del elemento del filtro de aire. (1) perno de retencin del filtro de aire
8. Aplique 3 5 g de grasa Honda White Lithium
Grease o equivalente al rea de contacto de la AVISO
(3) elemento del filtro de aire (5) lengeta del soporte caja del filtro de aire del elemento del filtro de
(4) soporte del filtro de aire (6) orificio aire. La instalacin incorrecta del conjunto del filtro de aire
9. Instale el conjunto del filtro de aire (2) en la caja puede permitir que se introduzcan polvo y suciedad en
4. Lave el filtro de aire en solvente de limpieza del filtro de aire alineando sus lengetas (8) con el motor y ocasionarse un rpido desgaste de los
ininflamable limpio. Luego, lvelo en agua el soporte (9) de la caja del filtro de aire. anillos de pistn y del cilindro.
caliente con jabn, aclrelo bien y espere a que 10. Coloque con cuidado la brida de sellado del
se seque por completo. elemento para evitar la entrada de suciedad. 12. Instale el asiento (pgina 37).
El elemento del filtro de aire consta de dos
piezas: la interior y la exterior, que no pueden (9)
(8) (2)
separarse.
5. Limpie el interior de la caja del filtro de aire.
6. Deje que el filtro de aire se seque por completo.
Despus de haberse secado, aplique 50 cm3 de
aceite limpio Honda Foam Filter Oil u otro aceite
de limpieza de filtros de aire equivalente desde el
interior del elemento.
Ponga el elemento en una bolsa de plstico (7) y
propague uniformemente el aceite con la mano.
(2) conjunto del filtro de aire

(8) lengetas del conjunto del filtro de aire
(9) soporte de la caja del filtro de aire
Respiradero del crter
Respiradero del crter

en la pgina 27.
Efecte el servicio con ms frecuencia si circula con
la CRF bajo la lluvia o aplicando mucho el
acelerador.
Efecte el servicio del respiradero si puede ver
acumulaciones en la parte transparente del tubo de
drenaje.
Drenaje
1. Extraiga del tubo (2) el tapn del tubo del
respiradero del crter (1) y drene las
acumulaciones en un recipiente adecuado.
2. Vuelva a instalar el tapn del tubo del
respiradero del crter.
(2)
(1)
(1) tapn del tubo del respiradero del crter

(2) tubo del respiradero del crter
Acelerador
Acelerador
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad 1. Empuje hacia atrs la cubierta contra el polvo Ajuste inferior
en la pgina 27. (2). El ajustador inferior se emplea para los principales
2. Afloje la contratuerca (3). ajustes del juego libre, como pueda ser despus de
3. Gire el ajustador superior (4). haber reemplazo los cables del acelerador o de
Juego libre del acelerador Girando el ajustador en la direccin () se haber extrado el cuerpo del acelerador. Tambin se
reducir el juego libre, y girndolo en la utiliza cuando no puede lograrse el ajuste adecuado
direccin (+) se incrementar el juego libre. con el ajustador superior.
(1)
4. Apriete la contratuerca a la torsin especificada:
4 Nm (0,4 kgfm)
Vuelva a colocar la cubierta contra el polvo en su (6)
posicin normal.
5. Despus del ajuste, compruebe que la ()
empuadura del acelerador gire con suavidad
desde la posicin de la mariposa de gases
completamente cerrada a la de completamente (+)
abierta en todas las posiciones del manillar.
Si el ajustador est desenroscado casi por
(5)
completo o no puede conseguirse el juego libre
correcto, gire el ajustador completamente hacia
(1) juego libre dentro y afljelo una vuelta. Apriete a
contratuerca, instale la cubierta contra el polvo y (5) contratuerca (+) incrementar
Inspeccin efecte el ajuste con el ajustador inferior. (6) ajustador inferior () reducir
Compruebe el juego libre (1).
Juego libre: 3 5 mm 1. Afloje la contratuerca (5).
Si es necesario, realice el ajuste al margen 2. Gire el ajustador inferior (6) en la direccin ()
especificado. para reducir el juego libre, y en la direccin (+)
para incrementar el juego libre.
Ajuste superior 3. Apriete la contratuerca a la torsin especificada:
Los ajustes secundarios se hacen generalmente con 4 Nm (0,4 kgfm)
el ajustador superior. 4. Opere la empuadura del acelerador para
asegurarse que funciona con suavidad y que
retorna por completo.
(4)
(2)
(+) (3) Si no puede obtener el juego libre dentro del
margen especificado, pngase en contacto con su
concesionario.
()
(2) cubierta contra el polvo (+) incrementar

(3) contratuerca () reducir
(4) ajustador superior
Acelerador
3. Inspeccione el estado de los cables del
Inspeccin del acelerador acelerador desde la empuadura del acelerador
hasta el cuerpo del acelerador. Si el cable est
1. Compruebe que el conjunto del acelerador est pellizcado o desgastado del roce, solicite su
correctamente colocado (que el extremo del reemplazo.
alojamiento del acelerador (1) est alineado con 4. Compruebe la tensin o tirantez de los cables en
la marca de pintura (2) del manillar) y que los todas las posiciones de la direccin.
pernos de fijacin estn bien apretados. 5. Lubrique los cables con un lubricante de cables,
de venta en los establecimientos del ramo, para
evitar la oxidacin y la corrosin prematuras.
(2) (1)
(1) alojamiento del acelerador (2) marca de pintura
2. Compruebe que el acelerador (3) gire con

suavidad desde la posicin de la mariposa de
gases completamente abierta a la de
completamente cerrada en todas las posiciones
del manillar. Si hay algn problema, consulte a
su concesionario.
(3)
(3) acelerador
Velocidad de ralent del motor
Velocidad de ralent del motor

en la pgina 27.
Recuerde que el ajuste de la velocidad del ralent no
es la solucin total para los otros problemas del
sistema PGM-FI del motor. El ajuste del ralent no
compensar una avera de otro lugar.
El motor deber estar a la temperatura de
funcionamiento normal para poder realizar un ajuste
preciso de la velocidad de ralent.
Cuando est empujada hacia dentro, la perilla de
ralent rpido acta como el tornillo de ajuste del
ralent.
Girndola hacia la izquierda se obtiene una
velocidad de ralent ms rpida/alta.
Girndola hacia la derecha se obtiene una velocidad
de ralent ms lenta/baja.
Ajuste de la velocidad de ralent

1. Si el motor est fro, pngalo en marcha
calintelo durante 3 minutos. Luego prelo.
2. Conecte un tacmetro al motor.
3. Ponga la transmisin en punto muerto. Arranque
el motor.
4. Mantenga la motocicleta en posicin
verticalmente recta.
5. Ajuste la velocidad del ralent con la perilla de
ralent rpido (1).
Velocidad de ralent: 2.000 100 rpm
(1)
()
(+)
(1) perilla de ralent rpido

(+) incrementar
() reducir
Sistema del embrague

Consulte el apartado de Precauciones de seguridad 4. Gire el ajustador del extremo del cable (3) en la
en la pgina 27. direccin (+) hasta que se quede un poco Juego libre de la palanca del
asentado y entonces afljelo 5 vueltas. embrague
Ajuste de la palanca del embrague
() (1)
Puede ajustarse la distancia entre la punta de la
palanca del embrague y la empuadura.
Asegrese de ajustar el juego libre de la palanca del
embrague despus de haber realizado el ajuste de la (3) (+)
posicin de la palanca del embrague o de haber
desconectado el cable del embrague.
(1) (3) ajustador del extremo del cable (1) juego libre
(+) aumentar el juego libre
() reducir el juego libre
Inspeccin
5. Afloje la contratuerca (4) y gire el ajustador del Compruebe el juego libre (1).
cable integral (5) para ajustar el juego libre de la Juego libre: 10 20 mm
palanca del embrague de 10 a 20 mm en la punta
de la palanca. Apriete la contratuerca. Si es necesario, realice el ajuste al margen
(2) especificado.
(4) () El ajuste inadecuado del juego libre puede causar
(1) contratuerca (2) ajustador
desgaste prematuro del embrague.
1. Afloje la contratuerca (1).
2. Para situar la palanca del embrague ms alejada Asegrese de ajustar el juego libre de la palanca del
de la empuadura, gire el ajustador (2) hacia la (+) embrague despus de haber desconectado el cable
izquierda. Para situar la palanca del embrague (5) del embrague.
ms cerca de la empuadura, gire el ajustador
hacia la derecha.
3. Apriete la contratuerca.
(4) contratuerca
(5) ajustador del cable integral
(+) aumentar el juego libre
() reducir el juego libre
6. Realice los pequeos ajustes con el ajustador del

extremo del cable.

Ajuste del extremo del cable Ajuste del cable integral
Los ajustes secundarios se hacen generalmente con El ajustador del cable integral se emplea si el Otras inspecciones y lubricacin
el ajustador del extremo del cable del embrague. ajustador del extremo del cable est desenroscado
casi por completo o si no puede obtenerse el juego Compruebe que el conjunto de la palanca del
libre correcto. embrague est correctamente colocado (el
() extremo del soporte (1) alineado con la marca
(3) () de pintura (2) del manillar) y que los pernos de
fijacin estn bien apretados.
(2) (+)
(+) (2) (1)
(4)
(2) ajustador del extremo del cable

(+) aumentar el juego libre (3) contratuerca (+) incrementar
() reducir el juego libre (4) ajustador del cable integral () reducir
Girando el ajustador del extremo del cable (2) en la 1. Gire el ajustador del extremo del cable en la
direccin (+) se incrementar el juego libre y direccin (+) hasta que se quede un poco
girndolo en la direccin () se reducir el juego asentado y entonces afljelo 5 vueltas.
libre. 2. Afloje la contratuerca (3).
3. Gire el ajustador del cable integral (4) para (1) soporte (2) marca de pintura
Si el ajustador est desenroscado casi por completo obtener el juego libre especificado.
o no puede conseguirse el juego libre correcto, gire 4. Apriete la contratuerca. Compruebe el ajuste. Compruebe que el cable del embrague no est
el ajustador completamente hacia (+) y hgalo 5. Arranque el motor, presione la palanca del retorcido y que no muestre seales de desgaste.
retroceder una vuelta hacia () y realice el ajuste embrague, y engrane la transmisin. Asegrese Si es necesario, solicite su reemplazo.
con el ajustador del cable integral. de que el motor no se cale y que la motocicleta Lubrique el cable del embrague con un
no avance a trompicones. lubricante de cables, de venta en los
Suelte gradualmente la palanca del embrague y establecimientos del ramo, para evitar el
abra la mariposa de gases del acelerador. La CRF desgaste prematuro y la corrosin.
deber moverse con suavidad y acelerar de
forma gradual.
Operacin del embrague
Si no puede conseguir el ajuste adecuado, o si el
embrague no funciona correctamente, es posible 1. Compruebe la palanca del embrague opere con
que el cable est retorcido o desgastado, o que los suavidad. Si es necesario, lubrique el pivote de la
discos del embrague estn desgastados. palanca del embrague o el cable del embrague.
Inspeccione los discos y las placas del embrague 2. Compruebe que el cable del embrague no est
(pgina 69). deteriorado, retorcido, ni daado.

4. Extraiga la placa de presin del embrague (5). 7. Extraiga los ocho discos del embrague, las siete
Extraccin de la cubierta/disco/ placas del embrague, el resorte de trepidacin y
placa del embrague el asiento del resorte (8).
1. Drene el aceite de la transmisin (pgina 57). (4)

2. Extraiga el perno A de la cubierta del embrague
(1), los pernos B de la cubierta del embrague (2),
y la cubierta del embrague (3).
(1) (5)
(2)
(8)
(4) pernos de los resortes del embrague/resortes del
embrague
(5) placa de presin del embrague (8) discos del embrague, placas del embrague, resorte de
(3) trepidacin y asiento del resorte
5. Extraiga el alzador del embrague (6) y la barra
del alzador del embrague (7).
6. Gire con el dedo la placa del cojinete del alzador
del cojinete del alzador del embrague. La placa
(1) perno A de la cubierta del embrague del cojinete deber girar con suavidad y sin
(2) pernos B de la cubierta del embrague
(3) cubierta del embrague
producir ruido. Tire el alzador del embrague si la
placa del cojinete no gira con suavidad.
3. Extraiga los pernos de los resortes del embrague
y los resortes del embrague (4).
Afloje los pernos en un patrn cruzado en dos o tres
pasos progresivos.
(7)
(6)
(6) alzador del embrague

(7) barra del alzador del embrague

Compruebe si la placa del embrague (2) muestra
Inspeccin de los discos/placas del deformacin excesiva o decoloracin. Compruebe si
embrague hay deformacin en la placa sobre una placa de
superficie empleando un calibre de espesores.
Reemplace los discos del embrague (1) si muestran Mida el espesor de las placas del embrague.
signos de picadas o decoloracin. Lmite de servicio: 0,10 mm
Mida el espesor de cada disco del embrague.
Lmite de servicio: 2,85 mm Reemplace los discos y las placas del embrague
como un mismo conjunto.
Reemplace los discos del embrague y las placas del
embrague como un mismo conjunto.
(2)
(1)
(2) placa del embrague
(1) disco del embrague

Si nota que resbala el embrague cuando reemplaza
los discos y las placas del embrague, reemplace los
resortes del embrague.

7. Instale el alzador del embrague (7) en la barra del 11. Aplique aceite a una junta trica nueva (10) e
Instalacin de los discos/placas del alzador del embrague. instlela en la ranura de la cubierta del embrague
embrague (11).
12. Instale la cubierta apretando los pernos A y B de
1. Instale el asiento del resorte (1) y el resorte de la cubierta a la torsin especificada:
trepidacin (2) en el centro del embrague como 10 Nm (1,0 kgfm)
se muestra.
2. Revista los discos del embrague (3), las placas del
embrague (4) y el disco del embrague A (disco con (11)
mayor dimetro interior) (5) con aceite de motor. (6)
3. Instale el disco del embrague A (disco con
mayor dimetro interior) en la parte exterior del
embrague. (7)
Instale las siete placas del embrague y los siete
discos del embrague en orden alternado.
(6) barra del alzador del embrague
(7) alzador del embrague (10)
(3)
8. Instale la placa de presin del embrague (8).
9. Instale los cinco resortes del embrague y los
(10) junta trica (nueva) (11) cubierta del embrague
pernos de los resortes del embrague (9).
10. Apriete los pernos en un patrn cruzado en dos o
tres pasos, a la torsin especificada:
12 Nm (1,2 kgfm)
(1)
(2)
(9)
(5)
(4)
(1) asiento del resorte (4) placas del embrague
(2) resorte de trepidacin (5) disco del embrague A
(3) discos del embrague
4. Aplique grasa a los extremos de la barra del
(8)
alzador del embrague (6).
5. Inserte la barra del alzador del embrague en el
eje principal.
6. Aplique aceite de motor al cojinete de agujas del
alzador del embrague. (8) placa de presin del embrague
(9) pernos de los resortes del embrague/resortes del
embrague
Buja
Buja
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad 7. Para obtener indicaciones precisas de la buja,
en la pgina 27. Inspeccin y reemplazo de la buja acelere hasta ganar velocidad en un camino
recto. Presione el botn de parada del motor y
1. Extraiga el asiento y cuelgue el depsito de desembrague presionando la palanca.
Recomendacin para la buja combustible por el lado izquierdo del bastidor Marche en vaco hasta parar, y luego extraiga e
(pginas 37 y 38). inspeccione la buja. El aislador de porcelana en
La buja estndar recomendada ser satisfactoria 2. Desconecte la tapa de la buja (1). torno al electrodo central deber tener un
para la mayor parte de condiciones competitivas. 3. Limpie la suciedad que haya en torno a la base de aspecto marrn claro o gris intermedio.
Estndar R0451B-8 (NGK) la buja.
4. Extraiga la buja (2). Si emplea una buja nueva, circule durante 10
minutos por lo menos antes de realizar las
Emplee slo el tipo de bujas recomendado del mediciones de la buja; una buja nueva no mostrar
margen trmico recomendado. (1) color al principio.
AVISO Si los electrodos parecen quemados, o si el aislador

est blanco o gris claro (pobre) o si los electrodos y
El empleo de una buja de un margen trmico el aislador estn negros o sucios (rica), significa que
inadecuado o de un alcance incorrecto puede causar hay problema en algn otro lugar (pgina 137).
daos en el motor. Compruebe el sistema PGM-FI y la distribucin del
El empleo de una buja sin resistor puede causar encendido.
problemas de encendido.
(2) 8. Con la empaquetadura de sellado montada,
Esta motocicleta emplea una buja que tiene una enrosque la buja con la mano para evitar daar
punta de iridio en el electrodo central y una punta de las roscas.
platino en el electrodo lateral. (1) tapa de la buja (2) buja 9. Apriete la buja:
Asegrese de observar lo siguiente cuando realice 5. Compruebe los electrodos para ver si hay Si la buja usada est en buen estado:
el servicio de la buja. desgaste o acumulaciones, la empaquetadura de 1/8 de vuelta despus de haberse sentado.
No limpie la buja. Si un electrodo est sucio con sellado (3) para ver si est daada, y el aislador Si instala una buja nueva, apritela en dos
acumulacin de materias o suciedad, reemplace la para ver si est agrietado. Efecte el reemplazo pasos para evitar que se afloje:
buja por otra nueva. si resulta necesario. a) Primero, apriete la buja:
6. Compruebe el huelgo de la buja (4) empleando NGK: 1/2 de vuelta despus de haberse
Para comprobar el huelgo de la buja, emplee sentado.
solamente un calibre de espesores del tipo de un calibre de espesores del tipo de alambre. Si el b) Luego, afloje la buja.
alambre. Para evitar daos en la punta de iridio huelgo est fuera del margen especificado, c) Despus, apriete de nuevo la buja:
del electrodo central y en la punta de platino del reemplace la buja por otra nueva. 1/8 de vuelta despus de haberse sentado.
electrodo lateral, no emplee nunca un calibre de El huelgo de la buja recomendado es:
espesores del tipo de lmina. 0,6 0,7 mm
AVISO
No ajuste el huelgo de la buja. Si el huelgo est
fuera del margen especificado, reemplace la buja (4) Una buja incorrectamente apretada puede causar
por otra nueva. daos en el motor. Si la buja est demasiado floja,
puede daarse un pistn. Si la buja est demasiado
(3)
apretada, pueden daarse las roscas.
10. Conecte la bobina de encendido directo. Tenga

cuidado para evitar que algn cable o alambre
quede pellizcado.
11. Instale el depsito de combustible y el asiento
(3) empaquetadura de sellado (4) huelgo de buja (pginas 37 y 39).
Holgura de vlvulas
Holgura de vlvulas
en la pgina 27. Extraccin de la cubierta de la culata Situacin en el punto muerto
superior de la carrera de compresin
La holgura de vlvulas excesiva causar ruido y Antes de la inspeccin, limpie por completo el motor
eventualmente daos en el motor. Una holgura para evitar que entre suciedad en el motor. 1. Extraiga la tapa del orificio del cigeal (1).
insuficiente o nula evitar que pueda cerrarse la
vlvula y ocasionar daos en la vlvula y prdida de 1. Extraiga el asiento y cuelgue el depsito de
potencia. Compruebe la holgura de vlvulas cuando combustible por el lado izquierdo del bastidor
el motor est fro a los intervalos especificados en el (pginas 37 y 38).
Programa de mantenimiento (pgina 29). 2. Desconecte el tubo del respiradero (1) y la tapa
de la buja (2).
La comprobacin o el ajuste de la holgura de
vlvulas debern efectuarse mientras el motor est
fro. (2)
La holgura de vlvulas cambiar a medida que
aumente la temperatura del motor. (1)
(1)
(1) tapa del orificio del cigeal
2. Extraiga la buja (pgina 71).
(1) tubo del respiradero (2) tapa de la buja
3. Extraiga los pernos/sellos de goma de la

cubierta de la culata de cilindros (3), y la cubierta
de la culata de cilindros (4).
(3)
(4)
(3) pernos/sellos de goma de la cubierta de la culata de

cilindros
(4) cubierta de la culata
4. Extraiga empaquetadura del orificio de la buja.
Holgura de vlvulas
3. Gire el cigeal girando hacia la derecha el perno 2. Mida la holgura de la vlvula de escape
del engranaje de impulsin primario (2) hasta que insertando un calibre de espesores (1) entre el
(5)
la marca de punzn (3) del engranaje de brazo del balancn de escape (4) y las laminillas
impulsin primario est alineada con la marca (5) de la vlvula de escape.
(4) de la cubierta derecha del crter. En esta
posicin, el pistn puede estar en la carrera de (5)
compresin o en la de escape. Si el cigeal pasa
de la marca de punzn, gire de nuevo hacia la (4)
derecha el perno del engranaje de impulsin (1)
primario y alinee la marca de punzn con la marca
.
La inspeccin debe realizarse cuando el pistn
est en el punto superior de la carrera de
compresin cuando las vlvulas de admisin y de (5) brazo del balancn de escape
escape estn cerradas.
Esta condicin puede determinarse moviendo el
brazo del balancn de escape (5). Si est liberado, Inspeccin de la holgura de vlvulas
significa que las vlvulas estn cerradas y que el (1) calibre de espesores
pistn est en la carrera de compresin. Si est 1. Mida la holgura de la vlvula de admisin (4) brazo del balancn de escape
apretado y las vlvulas estn abiertas, gire 360 insertando un calibre de espesores (1) entre los (5) laminillas de la vlvula de escape
el perno de bloqueo del engranaje de impulsin alzavlvulas (2) y las levas de admisin (3).
primario y alinee de nuevo la marca de punzn Holguras de vlvulas:
con la marca . (1) ADMISIN: 0,12 0,03 mm
ESCAPE: 0,28 0,03 mm
(3) (4) (2)
Si la holgura de la vlvula de admisin y la holgura
de la vlvula de escape requieren ajuste, consulte el
(2) apartado Extraccin del rbol de levas (pgina 74) y
seleccione la laminilla correcta para cada vlvula.
(3)
(2) perno del engranaje de impulsin primario
(3) marca de punzn
(1) calibre de espesores
(4)marca (2) alzavlvulas
(3) levas de admisin
Holgura de vlvulas
2. Extraiga el perno de la cubierta del alzador del Emplee la herramienta del tope del tensor.
Extraccin del rbol de levas tensor de la cadena de levas (1) y la arandela de Tope del tensor 070MG-0010100
sellado (2).
3. Gire hacia la derecha el eje del tensor con el tope
1. Anote la holgura de la vlvula de admisin y la
del tensor (3) hasta que se pare, con el fin de
holgura de la vlvula de escape (pgina 73).
retraer por completo el tensor.
Entonces, inserte por completo el tope del tensor
(1)
para retener el tope en la posicin de retraccin
(2) completa.
(3)
(1) perno de la cubierta del alzador del tensor de la cadena

de levas
(2) arandela de sellado
(3) tope del tensor
Holgura de vlvulas
4. Asegrese de que el pistn est en el PMS de la 5. Deslice el cojinete del rbol de levas izquierdo 7. Extraiga las laminillas (11).
carrera de compresin (pgina 72). (7) y extraiga el rbol de levas (8) y la cadena de
Extraiga los pernos de los soportes del rbol de levas (9), y luego coloque un trozo de alambre en (11)
levas A (4), B (5), y los soportes del rbol de la cadena de levas para evitar que se caiga al
levas (6). crter.
Afloje los pernos de los soportes del rbol de
levas en un patrn cruzado en dos o tres pasos.
(8)
(4) (6)
(9)
(11)
(11) laminillas
(6)
(7)
(5) (7) cojinete del rbol de levas izquierdo

(8) rbol de levas
(9) cadena de levas
(4) pernos A del soporte del rbol de levas
(5) pernos B del soporte del rbol de levas 6. Extraiga los alzavlvulas (10).
(6) soportes del rbol de levas
Coloque los alzavlvulas y las laminillas de las
vlvulas de admisin que ha extrado de modo que
AVISO indiquen su posicin, como pueda ser la de
No deje que los anillos de ajuste caigan en el crter. admisin o de escape, y la derecha o la izquierda.
Si los anillos de ajuste permanecen en el soporte del AVISO

rbol de levas, extraiga con cuidado los anillos de
ajuste. No permita que los alzavlvulas o las laminillas se
caigan al crter.
(10)
(10) alzavlvulas
Holgura de vlvulas
3. Calcule el nuevo espesor de laminillas
Seleccin de laminillas empleando la ecuacin siguiente.
1. Limpie con aire comprimido el rea de contacto A = (B C) + D

de las laminillas de las vlvulas en el alzavlvulas
(1). A: Nuevo espesor de laminillas
B: Holgura de vlvulas registrada
C: Holgura de vlvulas especificada
(1) D: Espesor de laminillas anterior
Asegrese de que el espesor de laminillas sea el

correcto midiendo la laminilla con un micrmetro.
Rectifique el asiento de la vlvula de admisin si se
ha acumulado carbonilla en una dimensin
calculada de ms de 2,450 mm.
Rectifique el asiento de la vlvula de escape si se
ha acumulado carbonilla en una dimensin
calculada de ms de 2,900 mm.
(1) alzavlvulas
2. Mida al espesor de laminillas con un micrmetro

y regstrelo.
Hay disponibles sesenta y nueve laminillas de
espesores distintos (2) desde la ms fina (1,200
mm de espesor) a la ms gruesa (2,900 mm de
espesor) a intervalos de 0,025 mm.
1,80 mm 1,825 mm 1,85 mm 1,875 mm
(2)
(2) laminilla
Holgura de vlvulas
3. Gire hacia la derecha el perno del engranaje de
(9)
Instalacin del rbol de levas impulsin primario (4) (cigeal) y alinee la
marca de punzn (5) con la marca (6). (10)
1. Instale las nuevas laminillas seleccionadas (1) en
(5)
los retenedores de los resortes de vlvula (2). (6) (11)
AVISO (4)
No permita que las laminillas se caigan al crter.
(1)
(9) marcas de distribucin

(2) (10) rueda dentada de levas
(11) superficie de la culata
(4) perno del engranaje de impulsin primario

5. Aplique grasa a los anillos de ajuste (13) e
(5) marca de punzn instlelos en los soportes del rbol de levas (14).
(2) (6) marca
(14)
4. Aplique solucin de aceite de molibdeno a los
(1)
muones del rbol de levas y a los lbulos de
levas. (13)
Coloque el rbol de levas (7) con los lbulos de
(1) laminillas (2) retenedores de vlvula
levas de admisin (8) encarados hacia arriba y
2. Aplique aceite de bisulfuro de molibdeno (una alinee las marcas de distribucin (9) de la rueda
mezcla del 1/2 de aceite de motor y 1/2 de grasa dentada de levas (10) con la superficie de la
de bisulfuro de molibdeno con un contenido de culata de cilindros (11).
ms del 3% de aditivo de bisulfuro de molibdeno) Instale la cadena de levas (12) sobre la rueda
a la superficie exterior de cada alzavlvulas (3). dentada sin girar el rbol de levas.
Instale los alzavlvulas en sus posiciones (15)
apropiadas.
(13) anillo de ajuste
(14) soporte del rbol de levas
(15) ranura del cojinete del rbol de levas
(7)
(3) (12)
(8)
(7) rbol de levas

(8) lbulos de las levas de admisin
(12) cadena de levas
(3) alzavlvulas
(contina)
Holgura de vlvulas
Cada soporte del rbol de levas tiene una marca de 8. Extraiga el tope del tensor (19) del alzador del 11. Inserte el calibre de espesores (22) entre el
identificacin (16). tensor de la cadena de levas. alzavlvulas de admisin y la leva.
Si no puede insertarse el calibre de espesores, la
(16) laminilla quedar presa entre el alzavlvulas y el
(19) retenedor de vlvula. Extraiga los soportes del rbol
de levas, ponga correctamente las laminillas, y
vuelva a instalar los soportes del rbol de levas.
Holguras de vlvulas:
ADMISIN: 0,12 0,03 mm
ESCAPE: 0,28 0,03 mm
(22)
(16) marcas de identificacin (19) tope del tensor
6. Instale los soportes del rbol de levas (14) en su 9. Instale una arandela de sellado nueva (20) y
posicin correcta alineando la ranura del cojinete apriete el perno de la cubierta del alzador del
del rbol de levas (15) con el anillo de ajuste (13). tensor de la cadena de levas (21).
7. Aplique aceite a las roscas de los pernos de los
soportes del rbol de levas y en la superficie de
asiento. (22) calibre de espesores
Apriete los pernos de los soportes del rbol de
levas A (17) y B (18) a la torsin especificada: (21) 12. Instale la buja (pgina 71).
(20) 13. Revista una junta trica nueva (23) con aceite e
16 Nm (1,6 kgfm)
instlela en la tapa del orificio del cigeal (24).
Apriete los pernos del soporte del rbol de levas en Aplique grasa a las roscas de la tapa del orificio del
un patrn cruzado en dos o tres pasos. cigeal.
Instale y apriete la tapa del orificio del cigeal a
(14) la torsin especificada:
(17)
15 Nm (1,5 kgfm)
(20) arandela de sellado

(21) perno de la cubierta del alzador del tensor de la (24)
cadena de levas
10. Gire el rbol de levas haciendo girar varias veces (23)

(17) el cigeal hacia la derecha.
(18)
(14) soportes del rbol de levas

(17) pernos A del soporte del rbol de levas
(18) pernos B del soporte del rbol de levas (23) junta trica (nueva)
Holgura de vlvulas
3. Compruebe que los sellos de goma (4) estn en 4. Instale la cubierta de la culata (2) y apriete los
Instalacin de la cubierta de la buen estado, y reemplcelos si es necesario. pernos de la cubierta de la culata (6) a la torsin
culata Instale los sellos de goma en la cubierta de la especificada:
culata con las marcas UP (5) orientadas hacia 10 Nm (1,0 kgfm)
1. Compruebe que la empaquetadura del orificio de arriba.
la buja (1) est en buen estado y reemplcela si (6)
(4) (5)
es necesario.
Aplique aceite de motor a la empaquetadura del
orificio de la buja e instlela en la cubierta de la
culata (2).
2. Compruebe que la empaquetadura de la cubierta
de la culata (3) est en buen estado y
reemplcela si es necesario.
Instale la empaquetadura de la cubierta de la
culata en la ranura de la cubierta de la culata.
(5) (2)
(4) sello de goma

(1) (5) marcas UP (2) cubierta de la culata
(6) pernos de la cubierta de la culata
5. Conecte la tapa de la buja (7) y el tubo del

respiradero (8).
(7)
(3) (2)
(8)
(1) empaquetadura del orificio de la buja
(2) cubierta de la culata
(3) empaquetadura de la cubierta de la culata
(7) tapa de la buja

(8) tubo del respiradero
6. Instale el depsito de combustible y el asiento

(pginas 37 y 39).
Pistn/anillos de pistn/pasador del pistn

10. Desconecte el conector del sensor de ECT (1). 11. Afloje el tornillo de la abrazadera de la manguera
Extraccin de la culata del radiador (2) y desconecte la manguera del
radiador (3).
1. Limpie el rea de encima del motor antes del (1)
desmontaje para evitar que entre suciedad en el
motor.
2. Drene el refrigerante del radiador despus de
haberse enfriado la motocicleta (pgina 147).
3. Extraiga el asiento y cuelgue el depsito de (3)
combustible (pginas 37 y 38).
4. Extraiga el silenciador (pgina 104) y el bastidor
secundario (pgina 40).
5. Extraiga el tubo de escape (pgina 106).
6. Extraiga la buja (pgina 71).
(2)
7. Extraiga la cubierta de la culata (pgina 72).
8. Site el pistn en el PMS de la carrera de
compresin (pgina 72).
(2) tornillo de la abrazadera de la manguera del radiador
9. Extraiga el soporte del rbol de levas, el rbol de (3) manguera del radiador
levas, los alzavlvulas y las laminillas (pgina
74).

12. Extraiga la tuerca (4) y el perno (5) superior del 14. Extraiga los pernos del soporte de la culata (9).
amortiguador. Extraiga los pernos de la placa del soporte de la
culata (10), la placa izquierda del soporte de la
culata (11) y la placa derecha del soporte de la
culata (12).
(4)
(5) (10)
(11)
(4) tuerca superior del amortiguador

(5) perno (9)
13. Afloje el tornillo de la banda del aislador (6) y tire

de cuerpo del acelerador (7) para extraerlo del (10)
aislador (8).
No deje colgando el cuerpo del acelerador y
soprtelo con una cinta adecuada. (12)
(7)
(8) (9)
(9) pernos del soporte de la culata

(10) pernos de la placa del soporte de la culata
(11) placa izquierda del soporte de la culata
(6) (12) placa derecha del soporte de la culata
(6) tornillo de la banda del aislador

(7) cuerpo del acelerador
(8) aislador
(contina)

15. Extraiga los pernos de la culata (13). 17. Extraiga los pernos prisioneros de la culata (15), 18. Extraiga los pasadores cnicos (17), la
16. Afloje el perno del cilindro (14). las arandelas, y la culata (16). empaquetadura de la culata (18) y la gua de la
Afloje las tuercas en un patrn cruzado en dos o cadena de levas (19).
(13) tres pasos.
AVISO
AVISO No permita que los pasadores cnicos y la cadena de
No permita que las tuercas, arandelas, alzavlvulas, levas se caigan al crter.
laminillas, y la cadena de levas se caigan al crter.
(19)
(14)
(17)
(16)
(15)
(13) pernos de la culata

(14) perno del cilindro
(18)
(17) pasadores cnicos

(15) pernos prisioneros de la culata/arandelas (18) empaquetadura de la culata
(16) culata (19) gua de la cadena de levas
Extraccin del cilindro Extraccin del pistn Extraccin de los anillos del pistn
1. Extraiga el perno del cilindro (1) y el cilindro (2). 1. Ponga paos de taller limpios en el crter para Expanda cada anillo de pistn (1) y extrigalo
evitar que los retenedores del pasador del pistn levantndolo en un punto opuesto al de la abertura.
AVISO u otras partes puedan caerse al crter.
2. Extraiga los retenedores del pasador del pistn AVISO
No permita que la cadena de levas se caiga al crter.
(1) empleando unas tenacillas de punta fina.
No haga palanca ni golpee el cilindro. No dae el anillo de pistn expandiendo demasiado los
3. Empuje el pasador del pistn (2) para extraerlo
del pistn (3), y extraiga el pistn. extremos.
(2)
En situaciones de competiciones, el pistn y los (1)
anillos debern reemplazarse cada vez despus de
correr 6 competiciones o aproximadamente 15,0
(1)
horas de circulacin.
Reemplace el pasador del pistn cada 6
competiciones o aproximadamente 15,0 horas de
circulacin.
(3)
(1) perno del cilindro

(2) cilindro (1) anillo de pistn
2. Extraiga los pasadores cnicos (3) y la
empaquetadura del cilindro (4).
(2)
AVISO
(1)
No deje que los pasadores cnicos caigan en el crter.
(3)
(1) retenedor del pasador del pistn (3) pistn
(2) pasador del pistn
(4)

(4) empaquetadura del cilindro
Inspeccin del pistn/pasador del Instalacin de los anillos de pistn anillo

superior
pistn/anillos del pistn
1. Limpie bien los anillos del pistn.
Le recomendamos consultar un Manual de taller 2. Aplique aceite de motor a los anillos del pistn e anillo de
instlelos. aceite
oficial de Honda o a su concesionario para realizar
las mediciones correctas del lmite de servicio.
AVISO
No dae el anillo de pistn expandiendo demasiado los
extremos.
No dae el pistn durante la instalacin de los anillos
del pistn.
marca
Para instalar el anillo de aceite, instale primero el
separador, y luego instale los rieles laterales.
Instale el anillo superior en el pistn con el lado de
la marca encarado hacia arriba.
anillo
3. Despus de haber instalado los anillos, debern superior
poder girar con libertad, sin adhesin. riel
Separe los huelgos de los extremos de los anillos lateral anillo
separador de
180 grados entre el anillo superior y el riel lateral aceite
superior. riel
Separe los huelgos de los extremos de los anillos lateral
90 grados entre el riel lateral superior, el
separador y el riel lateral inferior.
Instalacin del pistn (1) (2) Instalacin del cilindro

1. Ponga paos de taller limpios sobre la abertura 1. Ponga paos de taller limpios sobre la abertura
del crter para evitar que los retenedores del del crter para evitar la entrada de polvo o
pasador del pistn puedan caerse al crter. suciedad al motor.
2. Aplique aceite de bisulfuro de molibdeno (una 2. Limpie todo el material de empaquetadura de la
mezcla del 1/2 de aceite de motor y 1/2 de grasa superficie de la empaquetadura del crter.
de bisulfuro de molibdeno, con un contenido de 3. Extraiga el pao de taller. No permita que caigan
ms del 3% de aditivo de bisulfuro de molibdeno) residuos de empaquetadura en el crter.
a la superficie interior del pie de la biela. 4. Instale los pasadores cnicos (1) y una
3. Instale el pistn (1) con la marca O (2) y/o el empaquetadura nueva del cilindro (2).
hueco mayor de vlvula (3) orientado al lado de
admisin del motor. AVISO
4. Aplique aceite de motor al pasador del pistn (4) (3)
y a la superficie interior del orifico del pasador No deje que los pasadores cnicos caigan en el crter.
del pistn. (1)
(1)
Instale el pasador del pistn y los retenedores
nuevos del pasador del pistn (5). (2)
AVISO
Emplee retenedores del pasador del pistn nuevos. No
vuelva a utilizar nunca los retenedores del pasador del
pistn. (4)
No deje que los retenedores del pasador del pistn se
caigan al crter. (2)
(5)
No alinee el huelgo del extremo del retenedor del
pasador del pistn con el corte del pistn (6).
(2) empaquetadura del cilindro
5. Limpie todo el material de empaquetadura del

cilindro.
(5)
(6)
(1) pistn
(2) marca O
(3) hueco mayor de vlvula
(4) pasador del pistn
(5) retenedor del pasador del pistn
(6) corte del pistn
(contina)

6. Aplique aceite de motor limpio a la pared del 7. Instale la gua de la cadena de levas (6) y adapte
cilindro, a la superficie exterior del pistn y a los las lengetas de la gua de la cadena de levas (7) Instalacin de la culata
anillos del pistn. en los cortes del cilindro (8).
Pase la cadena de levas (3) a travs del cilindro Empuje la gua hasta que haga tope en el orificio 1. Instale los pasadores cnicos (1) y una
(4). de la gua del crter. empaquetadura nueva de la culata (2).
Instale el cilindro sobre los anillos del pistn con
la mano mientras comprime los anillos de pistn AVISO
(5). (6)
No deje que los pasadores cnicos caigan en el crter.
AVISO
No dae los anillos de pistn ni las paredes del
cilindro. (1)
(7)
(3)
(4)
(8)
(6) gua de la cadena de levas

(7) lengetas de la gua de la cadena de levas
(8) cortes del cilindro (2)
(5) (1) pasadores cnicos

(2) empaquetadura de la culata
(3) cadena de levas (4) cilindro

(5) anillos de pistn

2. Pase la cadena de levas por la culata de cilindros 4. Instale el perno del cilindro (5) y los pernos de la 5. Instale la placa izquierda del soporte de la culata
(3). culata de cilindros (6) y apritelos a la torsin (7) y la placa derecha del soporte de la culata (8),
Instale la culata. especificada: y luego instale provisionalmente los pernos de
10 Nm (1,0 kgfm) las placas del soporte de la culata (9) y los pernos
AVISO del soporte de la culata (10).
(6) Apriete los pernos del soporte de la culata y los
No dae las superficies de acoplamiento cuando instale pernos de las placas del soporte de la culata a la
la culata. torsin especificada:
pernos del soporte de la culata:
3. Aplique aceite de motor a las roscas de los
54 Nm (5,5 kgfm)
pernos prisioneros de la culata.
pernos de las placas del soporte de la culata:
Instale las arandelas y los pernos prisioneros de
(5) 33 Nm (3,4 kgfm)
la culata (4).
Apriete los pernos prisioneros de la culata en un
patrn cruzado en dos o tres pasos a la torsin (9)
especificada:
45 Nm (4,6 kgfm)
(7)
AVISO (5) perno del cilindro
(6) pernos de la culata
No permita que las arandelas ni las tuercas se caigan
al crter.
(3) (10)
(4) (9)
(8)
(3) culata
(4) pernos prisioneros de la culata/arandelas
(10)
(7) placa izquierda del soporte de la culata

(8) placa derecha del soporte de la culata
(9) pernos de la placa del soporte de la culata
(10) pernos del soporte de la culata
(contina)

6. Instale el cuerpo del acelerador (11) en el 8. Conecte la manguera del radiador (17) a la junta 10. Conecte el conector del sensor de ECT (20).
aislador (12) alineando la lengeta del cuerpo de la manguera de agua (18) de la culata.
del acelerador con la ranura del aislador y apriete
el tornillo de la banda del aislador (13) de modo
que la distancia entre los extremos de la banda
sea de 11,0 1,0 mm.
(17)
(12) (11)
(18)
(20)
Alinear 11,0 1,0 mm
(17) manguera del radiador
(18) junta de la manguera de agua 11. Instale las laminillas, los alzavlvulas, el rbol de
(13)
levas y el soporte del rbol de levas (pgina 77).
9. Apriete el tornillo de la abrazadera de la 12. Instale la tapa del orificio del cigeal
manguera del radiador (19) como se ilustra (pgina 78).
(11) cuerpo del acelerador abajo.
(12) aislador 13. Instale la cubierta de la culata (pgina 79).
(13) tornillo de la banda del aislador 14. Instale la buja (pgina 71).
(19) 15. Instale el tubo de escape (pgina 106).
7. Coloque el amortiguador trasero (14) e instale el 16. Instale el bastidor secundario (pgina 41) y el
perno superior del amortiguador trasero (15) y la silenciador (pgina 105).
tuerca (16). 17. Instale el depsito de combustible y el asiento
Apriete la tuerca superior del amortiguador (pginas 37 y 39).
trasero a la torsin especificada: 18. Llene y sangre el sistema de enfriamiento
44 Nm (4,5 kgfm) (pgina 147).
Compruebe lo siguiente:
fugas de compresin
ruido anormal del motor
(16) 0 1,0 mm
fugas de aire secundarias
(15) fugas de refrigerante
(19) tornillo de la abrazadera de la manguera del radiador
fugas de aceite
(14)
(14) amortiguador trasero (16) tuerca

(15) perno superior del amortiguador trasero
Suspensin
Suspensin
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad Consulte el apartado Directrices para el ajuste de la
(4)
en la pgina 27. suspensin (pgina 134). Efecte todos los ajustes
de la amortiguacin de expansin y de compresin 1,5 mm
Los componentes de la suspensin que estn flojos,
en incrementos de un clic. (Si ajusta dos o ms clics
gastados, o daados pueden afectar adversamente el
de una vez, es muy posible que pase por alto el
manejo y la estabilidad de la CRF. Si alguno de los
mejor ajuste.) Despus de cada ajuste realice una
componentes de la suspensin parece estar desgastado o
circulacin de prueba.
daado, solicite a su concesionario que realice una
Si se encuentra confundido sobre los detalles de los
inspeccin ms completa. Su concesionario est cualificado
ajustes, vuelva a la posicin estndar y vuelva a
para determinar si se necesitan repuestos o reparaciones.
empezar.
Si la horquilla todava es demasiado dura/blanda
Inspeccin de la suspensin despus del ajuste de la amortiguacin de (3) (3)
delantera compresin, determine la parte del desplazamiento
que todava es demasiado dura/blanda. Este paso
Cuando la CRF es nueva, efecte el rodaje durante es muy importante porque le ayudar a resolver los (3) anillo de desgaste (4) tubo exterior
aproximadamente 1 hora para asegurarse de que la problemas de la suspensin.
suspensin funciona como es debido (pgina 23).
Despus del rodaje, efecte una circulacin de 1. Asegrese de que los protectores de la horquilla
prueba de la CRF con la suspensin delantera en el (1) y los sellos de aceite (2) estn limpios y no
ajuste estndar antes de intentar realizar cualquier tengan barro ni suciedad.
otro ajuste. 2. Compruebe si hay fugas de aceite. Los sellos de
Para obtener el ptimo rendimiento de la horquilla, la horquilla que estn daados o que produzcan
le recomendamos que desmonte y limpie la fugas debern reemplazarse antes de conducir la (5)
horquilla despus de haber circulado con la CRF CRF. (3)
durante tres horas.
Para ver los procedimientos de desmontaje de la
horquilla, consulte la pgina 116.
(1)
Reemplace el aceite de la horquilla cada 3
competiciones o 7,5 horas de circulacin. Para ver
cmo se realiza el ajuste de la capacidad de aceite
(3) anillos de desgaste (5) huelgos del extremo
despus de haber cambiado el aceite de la horquilla,
consulte la pgina 91.
Reemplace el aceite de horquillas del amortiguador 4. Efecte una comprobacin rpida de la
cada 9 competiciones o 22,5 horas de circulacin. Para operacin de la horquilla bloqueando el freno
ver cmo se realiza el ajuste del nivel del aceite de delantero y empujando el manillar hacia abajo
horquillas del amortiguador despus de haber cambiado varias veces.
el aceite de horquillas, consulte la pgina 119. (2)
Excepto el tipo U:
Emplee slo Cushion oil SS19. (1) protector de la horquilla (2) sello contra el polvo
Para el tipo U:
Emplee slo Ultra CO special IV. 3. Inspeccione los anillos de desgaste (3) para ver
El aceite de horquillas contiene aditivos especiales si hay desgaste o daos.
para asegurar el mximo rendimiento de la Reemplace el anillo de desgaste si mide 1,5 mm
suspensin delantera de su CRF. o est nivelado con el tubo exterior (4).
Compruebe y limpie peridicamente todas las Cuando reemplace el anillo de desgaste, extraiga
partes de la suspensin delantera para asegurar el la para de la horquilla (pgina 116).
ptimo rendimiento de la misma. Instale el anillo de desgaste con el huelgo de su
Compruebe si hay polvo, suciedad, o materias extremo (5) orientado hacia atrs.
extraas en los sellos contra el polvo. Compruebe si
hay suciedad en el aceite.
Suspensin
1. Haga botar la parte trasera de la motocicleta
Inspeccin de la suspensin trasera arriba ya bajo y compruebe que la accin de la
suspensin sea suave.
El brazo oscilante se controla mediante un
amortiguador hidrulico que un depsito de
aluminio para el aceite y la presin del gas de
nitrgeno. La presin del gas en el depsito se
mantiene dentro de un depsito flexible de goma.
Los ajustes de la carga previa del resorte del
amortiguador y de la amortiguacin (compresin y
expansin) deben realizarse de acuerdo con el peso
del piloto y las condiciones del circuito (pgina 133).
No intente desmontar, realizar el servicio, ni tirar el
amortiguador; consulte a su concesionario.
Las instrucciones incluidas en este manual del
propietario se limitan slo a los ajustes del conjunto 2. Extraiga el bastidor secundario (pgina 40).
del amortiguador. 3. Compruebe si hay algn resorte roto o
debilitado.
Cuando la CRF es nueva, efecte el rodaje 4. Compruebe si el amortiguador trasero (1) tiene
durante aproximadamente una hora con los una barra doblada o si hay fugas de aceite.
ajustes estndar de la suspensin antes de
intentar realizar ajustes de la suspensin
trasera.
Realice todos los ajustes de la amortiguacin de
(1)
compresin y expansin en el incremento o
vueltas especificados descritos en la pgina 130.
(Si ajusta dos o ms incrementos o vueltas de
una vez, es muy posible que pase por alto el
mejor ajuste.) Despus de cada ajuste realice
una circulacin de prueba.
Si la suspensin trasera es demasiado dura/
blanda, ajstela girando todos los ajustadores de
compresin y de expansin de acuerdo con los
procedimientos descritos en la pgina 130.
Despus de haber ajustado los ajustadores (1) amortiguador trasero
simultneamente, la suspensin podr reglarse 5. Empuje lateralmente la rueda trasera para ver si
con precisin girando uno de los ajustadores de los cojinetes del brazo oscilante estn
la amortiguacin de compresin o de expansin desgastados o flojos. No deber producirse
en incrementos un clic o de 1/12 de vuelta. movimiento. En caso de haberlo, su
Si encuentra algn problema para encontrar un concesionario deber reemplazar los cojinetes.
ajuste aceptable, vuelva a la posicin estndar y
vuelta a empezar.
Suspensin
4. Drene el aceite de horquilla girando el tubo
Aceite de horquillas recomendado AVISO exterior (1) al revs. (Quedarn unos 12 cm3 de
El tubo exterior (1) puede caerse por la corredera (5) y aceite de horquilla en el tubo exterior cuando se
daar el sello contra el polvo de la horquilla (6). Para deje boca abajo durante unos 20 minutos a 20C.)
aceite Excepto el tipo U:
recomendado Cushion oil SS19 evitar daos, retenga el tubo exterior y la corredera
Para el tipo U: cuando extraiga el amortiguador de la horquilla.
Ultra CO special IV
MAL (1)
Cambio del aceite de horquilla (6) (1)
Consulte el apartado Desmontaje de la suspensin

delantera en la pgina 116.
1. Registre la posicin del ajustador de
amortiguacin de expansin y gire hacia la
izquierda el ajustador hasta el tope. (1) tubo exterior
2. Sostenga el tubo exterior (1), y extraiga (5)
Introduzca el aceite drenado en un recipiente que
entonces el amortiguador de la horquilla (2) del sea adecuado y elimnelo de una forma legalizada
tubo exterior empleando una llave de (1) tubo exterior (6) sello contra el polvo (pgina 148).
contratuercas (3). Deslice con cuidado hacia (5) corredera
abajo el tubo exterior al soporte del eje (4). AVISO
Llave de contratuercas 07WMA-KZ30100 3. Drene el aceite de horquilla del tubo exterior (1).
Drene el aceite de horquilla por el orificio de La eliminacin inadecuada del aceite drenado es
aceite (7) del amortiguador de la horquilla. perjudicial para el medio ambiente.
(2) (1) Cantidad de aceite de horquilla que
(1) queda en la horquilla (con el amortiguador
y resorte) unidad: cm3
(7) minutos
5 10 20 35 55 85 145
C
(3) 30 16,5 14,1 12,7 11,8 11 10,1 8,6

(1) 20 17,4 15 13,7 12,6 11,5 10,5 9,1
(4) 10 18,9 16,5 14,8 13,7 12,5 11,4 9,8

0 20 18,4 15,9 14,5 13,7 13 11,7
(cm3)
(1) tubo exterior 0C
(2) amortiguador de la horquilla 10C
Cantidad de aceite
(3) llave de contratuercas (1) tubo exterior (7) orificio de aceite 20C
(4) soporte del eje 30C
de horquilla
Tiempo invertido (minutos)
(contina)
Suspensin
5. Introduzca aceite de horquillas del recomendado Capacidad de aceite de la horquilla Resorte de la horquilla ms duro opcional de 4,59 N/mm
en el tubo exterior (1).
Resorte de la horquilla estndar de 4,4 N/mm
2 marcas de indicacin
Sin marca
(1) Capacidad 368 cm3

estndar de
aceite
Capacidad 365 cm3
estndar de Capacidad 382 cm3 Un poco ms
aceite mxima de duro al acercarse
aceite a la compresin
Capacidad 380 cm3 Un poco ms total.
mxima de duro al acercarse
aceite a la compresin Capacidad 299 cm3 Un poco ms
total. mnima de blando al
aceite acercarse a la
(1) tubo exterior Capacidad 296 cm3 Un poco ms compresin total.
mnima de blando al
compresin total. Asegrese de que la capacidad de aceite sea la
misma en ambas patas de la horquilla.
Resorte de la horquilla ms blando opcional de
4,2 N/mm
1 marca de indicacin
Capacidad 370 cm3

estndar de
aceite
Capacidad 385 cm3 Un poco ms
total.
mnima de blando al
compresin total.
Suspensin
6. Compruebe que la junta trica (8) del
amortiguador de la horquilla (2) est en buen
estado. Aplique aceite de horquillas del
recomendado a la junta trica.
(8)
(2)
(1)
(1) tubo exterior (8) junta trica

(2) amortiguador de la horquilla
7. Instale provisionalmente el amortiguador de la

horquilla en el tubo exterior (1).
Despus de haber instalado la pata de la
horquilla (pgina 116) apriete el amortiguador
de la horquilla a la torsin especificada:
Actual:
34 Nm (3,5 kgfm)
Indicacin de la escala de la llave dinamomtrica:
31 Nm (3,2 kgfm), empleando una llave
dinamomtrica de 500 mm de longitud.
Cuando emplee la llave de contratuercas, emplee

una llave dinamomtrica del tipo de brazo de
deflexin de 500 mm de longitud.
La llave de contratuercas incrementa el efecto de
palanca de la llave dinamomtrica, por lo que la
indicacin de la llave dinamomtrica ser inferior
que la torsin que realmente se aplica al
amortiguador de la horquilla.
Frenos
Frenos
en la pgina 27. Ajuste de la palanca del freno Altura del pedal del freno trasero
delantero
Los frenos delantero y trasero son del tipo de discos La altura del pedal del freno trasero deber estar
hidrulicos. A medida que se desgastan las pastillas aproximadamente nivelada con el apoyapis
del freno, se reduce el nivel del lquido de los frenos. derecho.
Una fuga en el sistema tambin causa la cada del
nivel. (1) 1. Afloje la contratuerca del ajustador (1) y gire el
perno de ajuste (2) en la direccin (+) para elevar
Inspeccione frecuentemente el sistema para el pedal del freno trasero (3) o en la direccin ()
asegurarse de que no haya fugas de lquido. para bajarlo.
Inspeccione peridicamente el nivel del lquido de 2. Apriete la contratuerca a la torsin especificada a
frenos y el grado de desgaste de las pastillas de los la altura deseada del pedal.
frenos. 5,9 Nm (0,6 kgfm)
Si la respuesta de frenado de la palanca del freno (2)
delantero o del pedal del freno trasero parece (3)
anormal, compruebe las pastillas de los frenos. Si las (2)
pastillas de los frenos no estn desgastadas ms del
lmite recomendado (pgina 97), posiblemente haya (1) contratuerca
(2) ajustador
aire en el sistema de los frenos. Consulte un manual
de taller Honda oficial o solicite a su concesionario 1. Afloje la contratuerca (1).
que sangre el aire del sistema. 2. Para situar la palanca del freno ms alejada de la
empuadura, gire el ajustador (2) hacia la
derecha. (1)
Para situar la palanca del freno ms cerca de la
empuadura, gire el ajustador hacia la izquierda.
3. Mientras retiene el ajustador, apriete la
contratuerca a la torsin especificada: (1) contratuerca
5,9 Nm (0,6 kgfm) (2) perno de ajuste
4. Aplique grasa de silicona a las superficies de (3) pedal del freno trasero
(+) incrementar la altura del pedal
contacto del ajustador. () reducir la altura del pedal
Frenos
Comprobacin del nivel del lquido de los frenos
Inspeccin del nivel del lquido traseros
Comprobacin del nivel del lquido del freno

delantero
(2)
(1) (2) Marca inferior LOWER
Con la motocicleta en posicin vertical, compruebe

(1) marca inferior LWR el nivel del lquido.
Deber estar por encima de la marca de nivel
Con la motocicleta en posicin vertical, compruebe inferior LOWER (2). Si el nivel est a la altura o por
el nivel del lquido. debajo de la marca de nivel inferior LOWER,
Deber estar por encima de la marca inferior LWR inspeccione las pastillas del freno para ver si estn
(1). Si el nivel est a la altura o por debajo de la desgastadas (pgina 97).
marca inferior LWR, inspeccione las pastillas del Si las pastillas del freno estn desgastadas habr
freno para ver si estn desgastadas (pgina 97). que reemplazarlas. Si las pastillas no estn
Si las pastillas del freno estn desgastadas habr desgastadas, solicite que le inspeccionen el sistema
que reemplazarlas. Si las pastillas no estn de frenos para ver si tiene fugas.
desgastadas, solicite que le inspeccionen el sistema Si la carrera del pedal del freno trasero parece
de frenos para ver si tiene fugas. excesiva, posiblemente haya aire en el sistema de
Si la carrera de accionamiento de la palanca del los frenos y deba sangrarse. Consulte un manual de
freno delantero parece excesiva, posiblemente haya taller Honda oficial o solicite a su concesionario que
aire en el sistema de los frenos y deba sangrarse. sangre los frenos.
Consulte un manual de taller Honda oficial o solicite Honda recomienda el empleo de lquido de frenos
a su concesionario que sangre los frenos. Honda DOT 4 de un recipiente sellado, o
Honda recomienda el empleo de lquido de frenos equivalente.
Honda DOT 4 de un recipiente sellado, o
equivalente. Otras comprobaciones:
Asegrese de que no haya fugas de lquidos.
Otras comprobaciones: Compruebe si hay deterioro o grietas en las
Asegrese de que no haya fugas de lquidos. mangueras y acoplamientos.
Compruebe si hay deterioro o grietas en las
mangueras y acoplamientos.
Frenos
Adicin de lquido del freno delantero Adicin de lquido del freno trasero
AVISO AVISO
El lquido de frenos derramado daar gravemente las El lquido de frenos derramado daar gravemente las
superficies pintadas. Es tambin perjudicial para superficies pintadas. Es tambin perjudicial para
algunas partes de goma. Tenga cuidado siempre que algunas partes de goma. Tenga cuidado siempre que
extraiga la tapa del depsito; asegrese primero que el extraiga la tapa del depsito; asegrese primero que el
depsito est horizontal. depsito est horizontal.
Emplee siempre lquido de frenos DOT 4 nuevo Emplee siempre lquido de frenos DOT 4 nuevo
de un recipiente sellado cuando efecte el de un recipiente sellado cuando efecte el
servicio del sistema. No mezcle tipos distintos servicio del sistema. No mezcle tipos distintos
de lquidos porque pueden ser incompatibles. de lquidos porque pueden ser incompatibles.
El lquido de frenos recomendado es lquido de El lquido de frenos recomendado es lquido de
frenos DOT4 o equivalente. frenos DOT4 o equivalente.
(9)
(5)
(1)
(2) (4) (6)
(7)
(8)
(3)
(5) pernos (8) diafragma

(1) tornillos (6) tapa del depsito (9) marca de nivel superior
(2) tapa del depsito (7) placa de ajuste
(3) diafragma
(4) marca de nivel superior 1. Extraiga los pernos (5), la tapa del depsito (6), la
placa de ajuste (7) y el diafragma (8).
1. Extraiga los tornillos (1), la tapa del depsito (2)
2. Llene el depsito con lquido de frenos DOT 4
y el diafragma (3).
hasta la marca del nivel superior (9). No llene
2. Llene el depsito con lquido de frenos DOT 4
excesivamente.
hasta la marca del nivel superior (4). No llene
3. Ajuste el diafragma como se muestra.
excesivamente.
4. Vuelva a instalar la placa de ajuste y la tapa del
3. Vuelva a instalar el diafragma y la tapa del
depsito.
depsito.
5. Apriete los pernos a la torsin especificada:
4. Apriete los tornillos a la torsin especificada:
1,0 Nm (0,1 kgfm)
1,0 Nm (0,1 kgfm)
Frenos
Pastillas del freno trasero
Desgaste de las pastillas de los Inspeccione las pastillas del freno (5) desde el lado
frenos posterior de la pinza para determinar el desgaste de
las pastillas. Si alguna de las pastillas est
El desgaste de las pastillas del freno depende de la desgastada en cualquier punto a un espesor de 1
dureza de la utilizacin y de las condiciones del mm, deber reemplazar ambas pastillas.
circuito. (Por lo general, las pastillas se desgastarn
con mayor rapidez si se circula por carreteras (4)
mojadas y polvorientas.) Inspeccione las pastillas a (5)
cada intervalo del mantenimiento regular indicador del
(pgina 29). espesor mnimo
Pastillas del freno delantero

Inspeccione las pastillas del freno (2) a travs de la
rueda delantera para determinar el desgaste de las 1 mm
(6)
pastillas. Si alguna de las pastillas est desgastada
en cualquier punto a un espesor de 1 mm, deber
reemplazar ambas pastillas.
(3)
(1) (5)
reemplazar
indicador del
espesor mnimo
1 mm
(4) pinza del freno trasero (6) disco del freno
(5) pastillas del freno
Otras inspecciones
(2)
reemplazar Compruebe que los conjuntos de la palanca y del
pedal del freno estn correctamente colocados y
ranuras del
indicador de que los pernos de fijacin estn bien apretados.
desgaste
1 mm Asegrese de que no haya fugas de lquidos.
Compruebe si hay deterioro o grietas en las
mangueras y acoplamientos.
(2)
reemplazar
(1) pinza del freno delantero (3) disco del freno

(2) pastillas del freno
Ruedas
Ruedas
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad 2. Apriete los radios y los cierres de la llanta (3) que
en la pgina 27. estn flojos a la torsin especificada:
Radio delantero:
El mantenimiento de la perfecta redondez y de la 3,7 Nm (0,4 kgfm)
correcta tensin de los rayos de las ruedas es un Radio trasero:
aspecto crtico para poder conducir la motocicleta 3,7 Nm (0,4 kgfm)
con seguridad. Durante las primeras circulaciones, Cierres de llanta: 12 Nm (1,2 kgfm)
los radios se aflojan con mayor rapidez debido al 3. Compruebe el descentramiento de la llanta de la
asentamiento inicial de las partes. Unos radios rueda. Si se nota descentramiento, consulte un
excesivamente flojos pueden causar inestabilidad a Manual de taller oficial de Honda para leer las
altas velocidades y la posible prdida del control. instrucciones sobre la inspeccin.
Tambin es importante que los cierres de la llanta
estn seguros para evitar el patinaje del neumtico.
No es necesario extraer las ruedas para efectuar el Ejes y cojinetes de las ruedas
servicio recomendado en el Programa de
mantenimiento (pgina 29). Sin embargo, se incluye Consulte el Manual de taller Honda para ver la
la informacin para la extraccin de las ruedas para informacin sobre la inspeccin:
situaciones de emergencia. 1. Compruebe el descentramiento del semieje.
2. Compruebe el estado de los cojinetes de la
Llantas y radios de las ruedas rueda.
(1)
(2)
(3)
(1) llanta de la rueda

(2) radio
(3) cierre de llanta
1. Inspeccione las llantas (1) y los radios (2) de las

ruedas para ver si estn daados.
Neumticos y cmaras
Neumticos y cmaras
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad Asegrese de que las tapas del vstago de las
en la pgina 27. vlvulas estn bien apretadas. Si es necesario, Reemplazo de la cmara
instale tapas nuevas.
Para poder conducir la CRF con seguridad los Si una cmara est pinchada o daada, deber
neumticos deben ser del tipo (campo traviesa) y Compruebe siempre la presin del aire cuando los reemplazarla tan pronto como sea posible. Es
tamao adecuados, estar en buen estado con una neumticos estn fros. Si comprueba la presin posible que una cmara reparada no ofrezca la
parte de rodadura adecuada, y correctamente del aire cuando los neumticos estn calientes, misma fiabilidad que una nueva, y puede fallarle
inflados. aunque slo haya conducido la CRF algunos mientras conduce.
kilmetros, las indicaciones sern ms altas. Si
extrae aire de los neumticos calientes para adaptar Emplee una cmara de recambio que sea
ADVERTENCIA la presin a la recomendada en fro, los neumticos equivalente a la original.
El empleo de neumticos excesivamente quedarn insuficientemente inflados.
desgastados o incorrectamente inflados Las presiones correctas de los neumticos fros
pueden ser causa de un accidente y hacerle son:
correr el peligro de heridas graves o de
muerte. Delantero 100 kPa (1,0 kgf/cm2)
Siga todas las instrucciones de este manual Trasero 100 kPa (1,0 kgf/cm2)
del propietario relacionadas con la inflacin
de los neumticos y el mantenimiento. Si decide ajustar la presin de los neumticos para
una condicin de circulacin en particular, efecte
cambios pequeos cada vez.
Las pginas siguientes le ofrecen informacin
detallada sobre la forma y el momento adecuado de
comprobar la presin del aire, la forma de Inspeccin
inspeccionar el grado de desgaste y daos de los
neumticos, y nuestras recomendaciones para la Tmese el tiempo necesario inspeccionar los
reparacin y el reemplazo de los neumticos. neumticos y las ruedas antes de conducir.
Inspeccione detenidamente si hay depresiones
y bultos en los lados de los neumticos o en la
Presin de aire parte de rodadura. Reemplace el neumtico si
tiene depresiones o bultos.
Unos neumticos correctamente inflados Mire con atencin si hay cortes, aberturas o
proporcionan la mejor combinacin de manejo, grietas en los neumticos. Reemplace el
duracin de la parte de rodadura, y confort de neumtico si puede ver la fibra o nervadura.
marcha. Por lo general, los neumticos Compruebe si hay piedras u otros objetos
insuficientemente inflados se desgastan sin incrustados en el neumticos o en la parte de
uniformidad, afectan adversamente el manejo, y son rodadura. Extraiga todos los objetos.
ms sensibles a los fallos debidos al Compruebe la posicin de los vstagos de
sobrecalentamiento. ambas vlvulas. Si un vstago de vlvula est
Los neumticos insuficientemente inflados tambin inclinado significa que la cmara patina dentro
pueden causar daos en las ruedas cuando se pasa del neumtico o que el neumtico patina sobre
por terreno duro. Los neumticos excesivamente la llanta.
inflados hacen que la CRF sea dura, se daan con
mayor facilidad en terrenos en mal estado y se
desgastan sin uniformidad.
Neumticos y cmaras
Tipo U:
Reemplazo de los neumticos 80/100-21 51M
Delantero
Los neumticos que vienen incorporados en su CRF DUNLOP D742FA
han sido diseados para ofrece una buena 100/90-19 57M
combinacin de manejo, frenado, durabilidad, y Trasero
DUNLOP D756
confort en una amplia gama de condiciones de
conduccin. Tipo tejido al sesgo, cmara
Cuando efecte el reemplazo, emplee un

ADVERTENCIA neumtico de equipamiento original del mismo
La instalacin de neumticos inadecuados en tamao, construccin, clasificacin de
la motocicleta puede afectar el manejo y la velocidad, y margen de carga que los originales.
estabilidad. Esto puede ser causa de un Reemplace la cmara siempre que reemplace el
accidente y hacerle correr el peligro de neumtico.
heridas graves o de muerte. La cmara vieja normalmente se habr dado de
s y, si se instala en un neumtico nuevo, puede
Utilice siempre neumticos del tamao y tipo fallarle.
recomendados en este manual del
propietario.
Tipo ED:
80/100-21 M/C 51M MST
Delantero SCORPION MX
PIRELLI MIDSOFT 32
100/90-19 57M NHS
Trasero SCORPION MX
PIRELLI MIDSOFT 32
Tipo tejido al sesgo, cmara

Cadena de transmisin
en la pgina 27. Correderas de la cadena de
(1) (3) transmisin
La vida de servicio de la cadena depende de la
lubricacin y ajuste adecuados. Un mantenimiento 1. Compruebe si hay desgaste en la corredera (1)
inadecuado puede causar desgaste prematuro o de la cadena.
daos en la cadena de transmisin o en las ruedas Reemplcela si est por debajo del lmite de
dentadas. servicio.
Cuando se conduce la motocicleta por circuitos muy LMITE DE SERVICIO:
polvorientos o embarrados, se requiere efectuar el lado superior: 5 mm
mantenimiento con ms frecuencia. (2) lado inferior: 2,5 mm
Antes de efectuar el servicio de la cadena de (1)

5 mm
transmisin, pare el motor (OFF) y compruebe que
(1) tensin de la cadena de transmisin
la transmisin est en punto muerto. (2) rueda dentada de impulsin
(3) rueda dentada impulsada
Inspeccin 3. Compruebe la tensin de la cadena de
transmisin en varios puntos de la cadena. La
1. Pare el motor, levante la rueda trasera del suelo tensin deber permanecer constante. Si no es
poniendo un soporte de trabajo opcional o as, es posible que algunas articulaciones estn
soporte equivalente debajo del motor y cambie la deformadas o agarrotadas. La lubricacin de la
transmisin a punto muerto. cadena eliminar frecuentemente el
2. Compruebe la tensin (1) de la cadena de agarrotamiento y la deformacin.
transmisin en el paso superior de la cadena de
2,5 mm
transmisin en un punto intermedio entre las AVISO
ruedas dentadas de impulsin (2) e impulsada Una tensin insuficiente de la cadena puede ser causa (1) corredera de la cadena
(3). La tensin de la cadena de transmisin que la cadena de transmisin produzca daos en las 2. Compruebe si hay desgaste en la corredera de la
deber permitir el siguiente movimiento vertical cajas del motor. gua de la cadena (2).
con la mano: Reemplace la corredera de la gua si est
30 40 mm 4. Inspeccione lo siguiente en la cadena de desgastada hasta la parte inferior del lmite de
transmisin: desgaste (3).
rodillos daados
pasadores flojos (2)
articulaciones secas u oxidadas
articulaciones deformadas o agarrotadas
desgaste excesivo
Reemplace la cadena de transmisin (pgina 103) si
tiene rodillos daados, pasadores flojos, o
deformaciones que no pueden enderezarse.
Lubrique la cadena de transmisin (pgina 102) si
parece estar seca o muestra seales de oxidacin.
Lubrique las articulaciones deformadas o (3)
agarrotadas y trate de enderezarlas.
Ajuste la tensin de la cadena si es necesario (2) corredera de la gua de la cadena
(pgina 102). (3) lmite de desgaste

Rodillos de la cadena de transmisin Ajuste Lubricacin

Mida el dimetro de los rodillos superior (1) e 1. Afloje la tuerca del eje trasero (1). Los lubricantes para cadenas de transmisin
inferior (2) de la cadena de transmisin. Extrigalos 2. Afloje ambas contratuercas (2) y gire los pernos preparados comercialmente pueden adquirirse en la
si estn por debajo del lmite de servicio. de ajuste (3) hacia la izquierda para incrementar mayor parte de establecimientos de motocicletas y
LMITE DE SERVICIO: 35 mm la tensin o hacia la derecha para reducir la deben utilizarse con mayor preferencia que los
tensin. aceites de motor. Se recomienda lubricante Chain
Reemplace el rodillo si ha pasado el lmite de Alinee las marcas de referencia (4) de las placas Lube o equivalente, o aceite de engranajes SAE 80
servicio. del eje (5) con las mismas marcas de referencia 90.
Instale el rodillo superior de la cadena de (6) de ambos lados del brazo oscilante.
transmisin (verde) con la marca (3) orientada Sature cada unin de la cadena de modo que el
hacia el bastidor y el rodillo inferior de la cadena de lubricante penetre en el espacio entre las superficies
transmisin (negro) con el lado de la marca (3) (4)
(2)
adyacentes de las placas y los rodillos de la
(3) articulacin.
orientado hacia fuera.
Instale el perno y la tuerca del rodillo de la cadena
de transmisin.
(6)
(1)
(3)
(1)
(5)
(1) tuerca del eje trasero

(2) contratuerca
(3) perno de ajuste
(4) marca de referencia
(2) (5) placa del eje
(6) marcas de referencia
(1) rodillo superior de la cadena de transmisin (verde)
(2) rodillo inferior de la cadena de transmisin (negro) 3. Apriete la tuerca del eje trasero a la torsin
(3) marca especificada:
128 Nm (13,1 kgfm)
Apriete el perno y la tuerca del rodillo de la cadena 4. Vuelva a comprobar la tensin de la cadena y
de transmisin a la torsin especificada: ajstela si es necesario.
12 Nm (1,2 kgfm) 5. Afloje el perno de ajuste un poco hacia la
izquierda hasta que se pongan en contacto con la
placa del eje. Luego, mientras retiene el perno de
ajuste con una llave, apriete la contratuerca a la
27 Nm (2,8 kgfm)

4. Inspeccione los dientes de las ruedas dentadas Lmite de servicio: 259,0 mm
Extraccin, limpieza y reemplazo para ver si se aprecia desgaste o daos.
Le recomendamos reemplazar la rueda dentada
Para obtener la mxima vida til de servicio, siempre que instale una cadena nueva.
siempre deber limpiar, lubricar y ajustar la cadena Tanto la cadena como las ruedas dentadas deben
de transmisin antes de circular. estar en buen estado, porque de lo contrario la
cadena o rueda(s) dentada(s) de reemplazo
1. Extraiga el retenedor de sujecin de la nuevas se desgastarn con rapidez.
articulacin principal (1) con unas tenacillas. No Los dientes excesivamente gastados de una
MIDA UN INTERVALO DE 17 PASADORES
doble ni tuerza el retenedor. (16 ESPACIOS)
rueda dentada tienen un aspecto desnivelado y
Extraiga la articulacin principal (2). Extraiga la desgastado. Reemplace las ruedas dentadas si
cadena de transmisin. estn daadas o excesivamente desgastadas. 6. Lubrique la cadena de transmisin.
7. Pase la cadena por encima de las ruedas
Dientes de rueda Dientes de rueda dentadas y una los extremos de la cadena con la
dentada daada dentada articulacin principal. Para facilitar el montaje,
desgastada
sostenga los extremos de la cadena contra los
(1) dientes de la rueda dentada trasera adyacentes
mientras inserta la articulacin principal. Instale
REEMPLAZAR REEMPLAZAR el retenedor de sujecin de la articulacin
principal de modo que el extremo cerrado del
(2)
retenedor quede encarado en la direccin de
rotacin hacia delante de la rueda.
8. Vuelva a comprobar la tensin de la cadena y
Dientes de rueda dentada normal ajstela si es necesario.
(1) retenedor de sujecin (2) articulacin principal BIEN

Informacin adicional sobre la
2. Limpie la cadena de transmisin con solvente de
alto punto de inflamacin y djela secar.
AVISO cadena de transmisin
3. Inspeccione la cadena de transmisin para ver si El empleo de una cadena nueva con ruedas dentadas
desgastadas causar un rpido desgaste de la cadena. La articulacin principal es el elemento ms
se aprecia desgaste o daos. Reemplace la
crtico de la seguridad de la cadena de
cadena de transmisin si tiene rodillos daados,
5. Mida una seccin de la cadena de transmisin transmisin. Las articulaciones principales
articulaciones con acoplamiento flojo, y si parece
para determinar si la cadena est desgastada pueden volverse a utilizar, siempre y cuando
que no puede repararse.
ms que su lmite de servicio. Engrane la estn en perfecto estado. Le recomendamos que
Cadena de reemplazo:
Tamao/articulacin: DID 520 DMA4-116RB transmisin y luego gire la rueda trasera hacia instale un nuevo retenedor de sujecin de la
RK 520 TXZ-116RJ delante hasta que se tense bien la seccin articulacin principal cuando vuelva a montar la
inferior de la cadena. Con la cadena tensada y cadena de transmisin.
todas las uniones torcidas enderezadas, mida la Podr instalar una nueva cadena de transmisin
distancia entre el margen de 17 pasadores, desde con mayor facilidad conectndola a la cadena
el centro del pasador al centro del pasador. vieja con una articulacin principal y tirando de
Si la medicin excede el lmite de servicio, la cadena vieja para colocar la cadena nueva en
reemplace la cadena. Despus de haber medido las ruedas dentadas.
la cadena, cambie la transmisin otra vez a punto
muerto antes de proseguir la inspeccin y el
servicio.

Tubo de escape/silenciador
2. Afloje el perno de la abrazadera del silenciador
Inspeccin del tubo de escape/ Extraccin del silenciador (4).
silenciador
1. Extraiga el perno de montaje del asiento (1), el
Compruebe el apriete de los pernos de montaje y de perno de la cubierta lateral (2) y la cubierta
las tuercas de unin del tubo de escape. lateral derecha (3).
Compruebe si hay grietas o deformacin en el tubo
de escape y en el silenciador.
Si el tubo de escape y el silenciador estn daados (1)
puede reducirse el rendimiento del motor.
(4)
(4) perno de la abrazadera del silenciador

(3)
3. Extraiga el perno A de montaje del silenciador
(5), el perno B de montaje del silenciador (6), la
(2) arandela A (7), la arandela B (8), y el silenciador
(9).
(1) perno de montaje del asiento (5)
(2) perno de la cubierta lateral
(3) cubierta lateral derecha
(8)
(7)
(6)
(9)
(5) perno A de montaje del silenciador (7) arandela A
(6) perno B de montaje del silenciador (8) arandela B
(9) silenciador

5. Instale la arandela A (7), la arandela B (8), el 7. Apriete el perno B de montaje del silenciador (9)
Instalacin del silenciador perno B de montaje del silenciador (9) y el perno y el perno A de montaje del silenciador (10) a la
A de montaje del silenciador (10). torsin especificada:
1. Extraiga la empaquetadura vieja del tubo de escape Ponga cuidado para que la goma de la caja del 26 Nm (2,7 kgfm)
(1). filtro de aire (11) no quede prendida entre el
2. Instale la abrazadera del silenciador (2) y una bastidor secundario (12) y el soporte del
empaquetadura nueva (3) en el tubo de escape. silenciador (13) cuando instale el silenciador.
Compruebe si hay cortes, aberturas o grietas en
la goma. Reemplace la goma si es necesario.
(2) (11) (10) (9)
(3)
(10)
(1)
(8) (12)
(9) (7)
(9) perno B de montaje del silenciador

(10) perno A de montaje del silenciador
(1) tubo de escape (3) empaquetadura (nueva) (13)

(2) abrazadera del silenciador
3. Instale el silenciador (4). (7) arandela (A)

4. Instale la abrazadera del silenciador (2) (8) arandela (B)
(9) perno B de montaje del silenciador
alineando la lengeta (5) de la abrazadera del (10) perno A de montaje del silenciador
silenciador con el corte (6) del silenciador. (11) goma de la caja del filtro de aire
(12) bastidor secundario
(6) (13) soporte del silenciador
(5)
6. Apriete el perno de la abrazadera (14) del
silenciador a la torsin especificada:
21 Nm (2,1 kgfm)
(4)
(14)
(2)
(2) abrazadera del silenciador (5) lengeta
(4) silenciador (6) corte (14) perno de la abrazadera del silenciador
(contina)

8. Instale la cubierta lateral derecha (15) y el perno
(16). Extraccin del tubo de escape Instalacin del tubo de escape
9. Instale el perno de montaje del asiento (17) y
apritelo a la torsin especificada: 1. Extraiga el silenciador (pgina 104). 1. Instale una empaquetadura nueva (1) del tubo de
26 Nm (2,7 kgfm) 2. Extraiga las tuercas de unin del tubo de escape escape como se muestra.
Apriete el perno (16) a la torsin especificada: (1), el tubo de escape (2) y la empaquetadura (3). 2. Instale el tubo de escape (2) y las tuercas de
10 Nm (1,0 kgfm) unin del tubo de escape (3).
(1)
(17) (3)
(3)
(15) (2) (1)
(2)
(1) tuercas de unin del tubo de escape
(16) (2) tubo de escape (1) empaquetadura del tubo de escape (nueva)
(15) cubierta lateral derecha (3) empaquetadura (2) tubo de escape
(16) perno (3) tuercas de unin del tubo de escape
(17) perno de montaje del asiento
3. Instale el silenciador (pgina 105) pero todava
no apriete los pernos.
4. Apriete las tuercas de unin del tubo de escape a
la torsin especificada:
21 Nm (2,1 kgfm)
5. Apriete el perno de la abrazadera del silenciador,
el perno A y el perno B de montaje del
silenciador (pgina 105).
6. La instalacin puede realizarse en el orden
inverso al de la extraccin.

Amortiguador de la direccin
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad 1. Desenganche la lengeta de la placa de la 3. Con la CRF sobre una caja o un soporte de
en la pgina 27. matrcula (1) del acolchado del manillar. trabajo opcional (rueda delantera levantada),
Extraiga los pernos (2) y la placa de la matrcula compruebe que la direccin se mueva con
Los componentes del amortiguador de la direccin (3). suavidad de lado a lado.
que estn flojos, gastados, o daados pueden afectar
adversamente el manejo y la estabilidad de la CRF. (1)
Si alguno de los componentes del amortiguador de
la direccin parece estar desgastado o daado,
solicite a su concesionario que realice una
inspeccin ms completa. Su concesionario est
cualificado para determinar si se necesitan
repuestos.
No intente desmontar el amortiguador de la
direccin; consulte a su concesionario.
Las instrucciones incluidas en este manual del
propietario se limitan slo a los ajustes y al servicio (3) (2)
del conjunto del amortiguador de la direccin. (1) lengeta de la placa de la matrcula
(2) pernos
(3) matrcula
Inspeccin de la operacin del 4. Instale la matrcula (3) alineando sus orificios (7)
amortiguador de la direccin 2. Compruebe si hay deformacin o fugas de aceite con las lengetas (8) del vstago de la direccin.
en el amortiguador de la direccin (4). Instale y apriete los pernos (2) con seguridad.
Compruebe si hay combadura o daos en la barra Pase la lengeta de la placa de la matrcula (1) en
Cuando la CRF es nueva, efecte el rodaje durante
amortiguadora (5). torno al acolchado del manillar (9) como se
aproximadamente 1 hora para asegurarse de que
Si hay alguna anormalidad, reemplace la caja del muestra.
el amortiguador de la direccin funciona como es
debido (pgina 23). amortiguador o la barra amortiguadora. (1)
Consulte el Manual de taller Honda o solicite a (2)
Despus del rodaje, efecte una circulacin de
prueba de la CRF con el amortiguador de la su concesionario que desmonte el amortiguador (9)
direccin en el ajuste estndar antes de realizar de la direccin. (3)
cualquier otro ajuste. Compruebe la torsin de los pernos de montaje
Compruebe si hay polvo, suciedad, o materias del amortiguador de la direccin (6):
extraas en los cojinetes esfricos y en el sello 20 Nm (2,0 kgfm)
contra el polvo.
Lleve a cabo todos los ajustes de la amortiguacin
en incrementos de un clic. (Si ajusta dos o ms
clics de una vez, es muy posible que pase por alto (4) (8)
el mejor ajuste.) Despus de cada ajuste realice
una circulacin de prueba.
(6)
Si encuentra algn problema para encontrar un (7)
ajuste aceptable, vuelva a la posicin estndar y
vuelta a empezar. (1) lengeta de la placa de la matrcula
(5) (2) pernos
(3) matrcula
(7) orificios
(8) lengetas
(4) amortiguador de la direccin
(9) acolchado del manillar
(5) barra amortiguadora
(6) pernos de montaje del amortiguador de la direccin

2. Compruebe el estado de los cojinetes esfricos
Extraccin (2). (2)
Mueva el cojinete esfrico con el dedo. (4) (1)
1. Extraiga la placa de la matrcula (pgina 107). El cojinete esfrico deber moverse con
2. Extraiga los pernos de montaje del amortiguador suavidad y sin producir ruido.
de la direccin (1), el collar (2) y el amortiguador (3)
de la direccin (3). Reemplace el cojinete esfrico si no se mueve con (5)
suavidad y sin producir ruido.
Consulte un Manual de taller oficial de Honda o
(2) solictelo a su concesionario.
(2)
(1)
(1) amortiguador de la direccin
(2) marca UP
(3) (3) anillo de tope
(4) collar
(5) pernos de montaje del amortiguador de la direccin
(1) pernos de montaje del amortiguador de la direccin 5. Ponga la CRF en el soporte de trabajo o
(2) collar equivalente con la rueda delantera levantada del
(3) amortiguador de la direccin suelo. Compruebe que el manillar se mueva con
suavidad de un lado al otro.
Inspeccin (2) cojinetes esfricos
1. Compruebe que la operacin de la barra
amortiguadora (1). Instalacin
Comprima con la mano la barra amortiguadora
completamente extendida. Suelte la barra
1. Limpie y aplique agente de obturacin a las
amortiguadora, y entonces compruebe que se
extienda a su longitud mxima. roscas de los pernos de montaje del
amortiguador de la direccin.
Si la barra amortiguadora no se extiende a su 2. Instale el amortiguador de la direccin (1) con su
longitud mxima, desmonte e inspeccione el marca UP (2) encarada hacia arriba y hacia
amortiguador de la direccin. delante. Gire la barra amortiguadora y su anillo
Consulte un Manual de taller oficial de Honda o de tope (3) encarndola hacia el lado frontal.
solictelo a su concesionario. 3. Instale el collar (4) y los pernos de montaje del
amortiguador de la direccin (5).
Asegrese de instalar el collar con su lado ancho 6. Instale la placa de la matrcula (pgina 107).
de la brida encarado hacia el lado del tubo del
cabezal de la direccin.
4. Apriete los pernos de montaje del amortiguador
de la direccin a la torsin especificada:
20 Nm (2,0 kgfm)
(1)
(1) barra amortiguadora

Procedimientos de mantenimiento adicional

en la pgina 27. Inspeccin del manillar Cables de control
1. Extraiga el acolchado del manillar. Desconecte peridicamente los cables del
Inspeccin de los cojinetes del 2. Compruebe si hay combaduras o grietas en el acelerador, del embrague y de arranque en caliente
cabezal de la direccin manillar (1). por sus extremos superiores. Lubrique por
3. Compruebe que el manillar no se haya movido completo los puntos de pivote de los cables con
1. Con la CRF en una caja o soporte de trabajo (con de su posicin correcta. Asegrese de que el lubricante de cables de venta en los
la rueda delantera levantada), gire el manillar extremo de los soportes del manillar (2) estn establecimientos del ramo. Si la palanca del
hacia la derecha e izquierda para probar si hay alineados con la marca de pintura (3) en el lado embrague, la palanca de arranque en caliente y el
tosquedad de los cojinetes del cabezal de la derecho o izquierdo. acelerador no operan con suavidad, reemplace el
direccin.
4. Compruebe la torsin de los pernos del soporte cable.
superior del manillar (4): Compruebe que el acelerador retorne sin
22 Nm (2,2 kgfm) impedimentos y automticamente desde la posicin
Apriete primero los pernos frontales. de la mariposa de gases completamente abierta a la
de completamente cerrada, en todas las posiciones
(4) (4) del manillar.
2. Pngase delante de la CRF, tome la horquilla

(por el eje), mire el cabezal de la direccin, y
empuje la horquilla hacia dentro y afuera (hacia
el motor) para comprobar si hay luego libre en (1) (2) (3)
los cojinetes del cabezal de la direccin.
Si se nota tosquedad o juego libre, pero no se ve
movimiento en el cabezal de la direccin, es (1) manillar
(2) soportes derechos del manillar
posible que los bujes de la horquilla estn (3) marca de pintura
desgastados. Consulte un Manual de taller oficial (4) pernos del soporte superior del manillar
de Honda para ver los procedimientos de
reemplazo o de ajuste, o consulte a su
concesionario.


LADO DERECHO LADO IZQUIERDO
Tuercas, pernos, fijadores
(1) (1)
(14) (11)
Compruebe y apriete las tuercas, los pernos, y los
fijadores cada vez antes de circular. (2)
Torsin (14)
Elemento
Nm kgfm
MOTOR
1 Pernos de la cubierta de la culata 10 1,0
(3) (9)
2 Tuercas de unin del tubo de (12)
escape 21 2,1 (6) (7)
3 Pernos de la cubierta de la bomba
de agua 10 1,0 (5)
(4)
4 Tapa del orificio del cigeal 15 1,5
(8) (10)
5 Perno de comprobacin del
aceite de la transmisin 12 1,2 (1) pernos de la cubierta de la culata
6 Pernos de la cubierta del (2) tuercas de unin del tubo de escape
embrague 10 1,0 (3) pernos de la cubierta de la bomba de agua (13)
7 Perno de drenaje del refrigerante 10 1,0 (5) perno de comprobacin del aceite de la transmisin
(6) pernos de la cubierta del embrague (9) perno del cilindro
8 Perno de drenaje de aceite de (10) pernos de la cubierta del filtro de aceite
motor 16 1,6 (7) Perno de drenaje del refrigerante
(8) Perno de drenaje de aceite de motor (11) pernos de la culata
9 Perno del cilindro 10 1,0 (12) perno de la rueda dentada de impulsin
(13) perno de drenaje de aceite de la transmisin
10 Pernos de la cubierta del filtro de (14) pernos prisioneros de la culata
aceite 12 1,2
11 Pernos de la culata 10 1,0
12 Perno de la rueda dentada de
impulsin 31 3,2
13 Perno de drenaje de aceite de la
transmisin 16 1,6
14 Pernos prisioneros de la culata 45 4,6

Cuidado del exterior

Consulte el apartado de Precauciones de seguridad Si emplea un lavador de alta presin, no roce las
en la pgina 27. partes siguientes: Lavado de la motocicleta con
cubos de las ruedas detergente suave
La limpieza y pulido frecuentes ayudarn a que su salida del silenciador
Honda parezca ms nuevo que nunca. La limpieza debajo del asiento 1. Limpie por completo la CRF con agua fra para
frecuente tambin le identifica como un propietario botn de parada del motor sacar la suciedad suelta.
que estima su motocicleta. Una CRF limpia es cilindros principales de los frenos 2. Llene un cubo de agua fra. Mezcle un
tambin ms fcil de inspeccionar y de realizar el debajo del depsito de combustible detergente suave y neutro, como pueda ser
servicio. cadena de transmisin lquido para lavar la vajilla o un producto
Mientras la est limpiando, mire para ver si cuerpo del acelerador especialmente fabricado para lavar motocicletas
encuentra algn dao, desgaste, y fugas de gasolina cojinetes del cabezal de la direccin y automviles.
o de aceite. puntos de pivotes de la suspensin 3. Lave la CRF con una esponja o toalla suave. A
medida que lo lave, mire si hay suciedad
persistente. Si es necesario, emplee un
Recomendaciones generales (1) detergente suave/desengrasador para sacar la
suciedad persistente.
Para limpiar la CRF, podr utilizar:
agua AVISO
un detergente suave y neutro y agua
un atomizador y un limpiador/pulidor para No emplee lana de acero para limpiar el bastidor
frotar porque podra daar o decolorar la superficie del
un atomizador suave, un limpiador/ bastidor.
desengrasador para limpiar y agua El limpiador de manchas del silenciador (Scotch Brite
No utilice los productos que contengan Hand Pad #7447-marrn) es para sacar las manchas
detergentes toscos o solventes qumicos que (2) slo del bastidor de aluminio sin revestimiento.
puedan daar el metal, la pintura y el plstico de
su CRF o decolorar el asiento y los adhesivos. (1) cojinetes del cabezal de la direccin 4. Despus del lavado, saque todo los restos de
(2) puntos de pivotes de la suspensin detergente de la CRF con gran cantidad de agua
Si la CRF est todava caliente despus de haber
circulado, espere un poco a que se enfren el limpia.
motor y el sistema de escape. AVISO 5. Seque la CRF con una gamuza o una toalla suave.
Le recomendamos emplear una manguera de 6. Lubrique la cadena de transmisin para evitar
El agua (o el aire) a alta presin puede daar ciertas que pueda oxidarse.
jardn para lavar la CRF. Los lavadores de alta partes de su CRF.
presin (como los lavadores de automviles que 7. Ponga en marcha el motor y djelo al ralent
funcionan con monedas) pueden daar ciertas durante varios minutos. El calor del motor
Podr utilizar un limpiador/desengrasador para
partes de la CRF. La fuerza del agua bajo mucha ayudar a secar las partes hmedas.
varios tipos de superficies, para sacar la suciedad y
presin puede penetrar los sellos contra el polvo 8. Como medida de precaucin, conduzca la baja
las manchas de gasolina de las superficies pintadas,
de los puntos de pivotes de la suspensin y velocidad y aplique varias veces los frenos. De
de materiales de aleacin, de plstico y de goma.
cojinetes del cabezal de la direccin, impulsado este modo ayudar a que se sequen los frenos y
Primero, moje con agua las manchas mayores.
la suciedad al interior y expulsado el lubricante recuperen su rendimiento de frenado normal.
Luego, roce el limpiador/desengrasador para
necesario. varios tipos de superficies y aclare con una
manguera de jardn a toda presin.
Es posible que sea necesario frotar con una esponja
las manchas persistentes.

Control de la condensacin de Mantenimiento del bastidor de Mantenimiento del tubo de escape

humedad aluminio
El tubo de escape es de acero inoxidable, pero
Es posible que tambin se forme un poco de El aluminio se oxidar cuando entra en contacto con puede mancharse con el aceite o el barro.
condensacin de humedad en la cavidad de la el polvo, barro y salitre de la carretera.
Para sacar el barro o el polvo, emplee una esponja
transmisin. Esto es normal y es una causa ms para
Para sacar las manchas, emplee Scotch Brite Hand humedecida, y luego aclare bien con agua limpia.
que cambie con frecuencia el aceite del motor y de
Pad #7447 (marrn) o equivalente. Seque con una gamuza o una toalla suave.
la transmisin.
Humedezca el aplicador y pula la superficie con Si es necesario, saque las manchas causadas por el
pasadas paralelas con la longitud del bastidor. calor empleando un compuesto de textura fina de
Lubricacin despus de la limpieza venta en los establecimientos del ramo.
Limpie el bastidor empleando una esponja Luego, limpie del mismo modo que para sacar el
Hay algunas cosas que deber hacer justo despus humedecida y detergente poco concentrado, y barro o el polvo.
de haber lavado la CRF para ayudar a evitar la luego aclare bien con agua limpia. Seque el bastidor
oxidacin y la corrosin. con un pao suave y limpio, con pasadas paralelas
con la longitud del bastidor.
Una vez la CRF est limpia y seca, deber proteger
con la oxidacin todas las partes de acero al
AVISO
desnudo aplicando una capa fina de agente contra la
corrosin. Lubrique la cadena de transmisin y la No emplee lana de acero para limpiar el bastidor
rueda dentada de impulsin despus de haberlas porque podra daar o decolorar la superficie del
extrado y lavado por completo en solvente. bastidor.
Asegrese de haber frotado y dejado limpia la El limpiador de manchas del silenciador (Scotch Brite
cadena y que est seca antes de aplicar el lubricador Hand Pad #7447-marrn) es para sacar las manchas
de cadenas. slo del bastidor de aluminio sin revestimiento.
Siga las sugerencias dadas en las pginas de este
manual para lubricar los elementos tales como los
puntos de pivote de la palanca del freno y del
embrague y los pasadores de los pivotes de los
apoyapis.

Ajustes para competiciones
Ajustes para competiciones

Esta seccin se ensear a reglar con precisin la Ajustes de la suspensin delantera .................... 114
CRF para que ofrezca el mximo rendimiento en Presin de aire de la suspensin
competiciones. delantera........................................................... 114
Los ajustes iniciales de la suspensin deben llevarse Amortiguacin de la suspensin
a cabo despus de 2 horas como mnimo desde que delantera........................................................... 114
se efectu la primera tanda del rodaje. Resortes de horquilla ...................................... 115
Desmontaje de la suspensin delantera........ 116
Hay disponibles resortes opcionales para la Cambio del aceite del amortiguador ............. 119
suspensin delantera y la trasera con proporciones
Montaje de la horquilla................................... 122
ms duras y ms blandas de las estndar, con el fin
de personalizar la CRF especialmente para el propio Ajustes de la suspensin trasera ........................ 129
peso, estilo de conduccin y condiciones de Carga previa del resorte de la suspensin
circulacin individuales. trasera............................................................... 129
Amortiguacin de la suspensin trasera....... 130
Siga las instrucciones dadas en la seccin de ajuste Flexin para carreras de la suspensin
de la flexin de la suspensin trasera del apartado
trasera............................................................... 131
Ajustes de la suspensin trasera para determinar si el
peso combinado del conductor y el de la mquina Ajustes de la suspensin para las condiciones
preparada (conductor completamente vestido para del circuito ............................................................ 133
competiciones y niveles de refrigerante, aceite y Directrices para el ajuste de la suspensin ....... 134
combustible de la mquina preparados para Consejos para el reglaje ...................................... 137
competicin) requiere un resorte trasero ms duro Indicacin de la buja ...................................... 137
o ms blando opcional. Ajuste del amortiguador de la direccin............ 138
La necesidad de un resorte trasero opcional puede Ajuste del amortiguador de la direccin ....... 138
tener que equilibrarse instalando los resortes Directrices para el ajuste del amortiguador de
opcionales de la horquilla de una proporcin similar. la direccin ........................................................... 139
Ajustes del chasis................................................. 140
Extremo trasero .............................................. 140
Altura/ngulo de la horquilla......................... 140
Distancia entre ejes......................................... 140
Multiplicacin....................................................... 141
Seleccin de los neumticos para las
condiciones del circuito ...................................... 142
Ajustes de adaptacin personal .......................... 143
Situacin de los controles............................... 143
Posicin, anchura y forma del manillar......... 143
Ajustes para competiciones 113

Ajustes de la suspensin delantera

La suspensin delantera podr ajustarse de acuerdo
con el peso del piloto y las condiciones del Presin de aire de la suspensin Amortiguacin de la suspensin
circulacin aplicando uno o ms de los mtodos delantera delantera
siguientes:
El aire es un gas inestable que acumula presin a Ajuste de la amortiguacin de compresin
Volumen de aceite Los efectos de la medida que se procesa (como en el caso de una
capacidad de aceite de la horquilla ms alta o Este ajuste afecta la rapidez con la que se comprime
horquilla). La presin del aire acta como resorte la horquilla. El ajustador de la amortiguacin de
ms baja slo se notan durante los ltimos 100 progresivo y afecta todo el margen del
mm del recorrido de la horquilla. compresin de la horquilla tiene 16 posiciones o
desplazamiento de la horquilla. Esto significa que la ms. El giro del tornillo del ajustador de la
Amortiguacin de compresin Girando accin de la horquilla de la CRF se har ms dura
durante una carrera. Por tal razn, deber liberar la amortiguacin de compresin (1) una vuelta entera
el ajustador de la amortiguacin de compresin
(1) se ajustar la rapidez con la que se comprime presin acumulara del aire en las patas de la cambia 4 posiciones del ajustador. Para poner el
la horquilla. horquilla entre vueltas del circuito. Asegrese de ajustador en la posicin estndar, realice lo
que la horquilla est completamente extendida con siguiente:
Amortiguacin de expansin Girando el
ajustador de la amortiguacin de expansin (2) el neumtico delantero levantado del suelo cuando Gire hacia la derecha el ajustador hasta que no
libere la presin. pueda girar ms (hasta que se asiente ligeramente).
se ajustar la rapidez con la que se extiende la
La presin de aire estndar es de 0 kPa (0 kgf/cm2). ste es el ajuste ms duro. El ajustador se ajusta en
horquilla.
Resortes de la horquilla Hay disponibles Podr descargar la presin de aire acumulada en las la posicin estndar cuando se gira el ajustador 6
resortes opcionales en tipos ms blandos y ms patas de la horquilla empleando los tornillos de clics hacia la izquierda.
liberacin de la presin. La rueda delantera deber Asegrese de que ambas patas de la horquilla estn
duros que la relacin estndar. (pgina 160)
estar separada del suelo antes de liberar la presin. ajustadas a la misma posicin.
La presin del aire deber ajustarse de acuerdo con
La horquilla invertida de su CRF est provista de la altitud y la temperatura exterior.
cartuchos amortiguadores sellados con dos Ajuste de la amortiguacin de expansin
cmaras (aire y aceite separadas) para evitar la 1. Ponga un soporte de trabajo debajo del motor, de El ajustador de la amortiguacin de expansin de la
aireacin. El diseo tambin asla el aceite de cada modo que la rueda delantera quede levantada del horquilla tiene 16 posiciones o ms. El giro del
suelo. tornillo del ajustador de la amortiguacin de
tubo/corredera de la horquilla, que puede contener No ajuste la presin del aire con la rueda
burbujas de aire y/o partculas metlicas, del expansin (2) una vuelta entera hacia la derecha
delantera sobre el suelo porque obtendra hace avanzar el ajustador 4 posiciones. Para ajustar
cartucho sellado para proporcionar una indicaciones falsas de la presin.
amortiguacin ms consistente. la amortiguacin de expansin al ajuste estndar,
2. Extraiga el tornillo de liberacin de la presin (1). realice lo siguiente:
3. Compruebe que las juntas tricas (2) estn en
buen estado. Gire hacia la derecha el ajustador hasta que no
4. Instale y apriete el tornillo de liberacin de la pueda girar ms (hasta que se asiente ligeramente).
(1) presin a la torsin especificada: ste es el ajuste ms duro.
1,3 Nm (0,1 kgfm) El ajustador se ajusta en la posicin estndar cuando
se gira el ajustador 10 clics hacia la izquierda.
Asegrese de que ambas patas de la horquilla estn
(2) ajustadas a la misma posicin.
(2)
(1)
(1) ajustador de la amortiguacin de compresin
(2) ajustador de la amortiguacin de expansin
(1) tornillo de liberacin de la presin (2) juntas tricas
114 Ajustes para competiciones


La amortiguacin de compresin y la de expansin
pueden incrementarse girando el ajustador hacia la Resortes de horquilla
derecha.
Los resortes de la horquilla de la CRF son los
AVISO adecuados para conductores que pesan entre 68 y 73
kg (menos los accesorios de conduccin). Por lo
Empiece siempre desde la posicin ms dura cuando tanto, si usted pesa ms, deber aumentar la
desee ajustar la amortiguacin. capacidad de aceite o instalar un resorte ms duro.
No gire el tornillo del ajustador ms all de las No emplee menos aceite que el mnimo especificado
posiciones dadas porque podra romperse el ajustador. para cada resorte porque perdera control de
Asegrese de que los ajustadores de la compresin y de amortiguacin de expansin cerca de la extensin
la expansin estn firmemente situados en una posicin mxima. Si la horquilla es demasiado dura en
de detencin y no entre dos posiciones. baches grandes, gire el ajustador de la
amortiguacin 1 vuelta hacia la izquierda y reduzca
la capacidad de aceite en incrementos de 5 cm3 en
(1) ambas patas de la horquilla hasta obtener el
rendimiento deseado. Sin embargo, no reduzca la
capacidad del aceite por debajo de la capacidad
mnima.
Capacidad mnima de aceite:
Resorte estndar: 296 cm3
Resorte ms blando: 301 cm3
Resorte ms duro: 299 cm3
(2)
Cuando ajuste el aceite, tenga presente que el aire
de la horquilla aumentar su presin durante la
(1) tornillo del ajustador de la amortiguacin de circulacin; por lo tanto, cuanto mayor sea la
compresin
(2) tornillo del ajustador de la amortiguacin de expansin
capacidad del aceite, mayor ser la presin eventual
del aire que pueda haber en la horquilla.
Capacidad de aceite 421 cm3

(MX.)

Fuerza (N)
(ESTNDAR)

(MN.)
Desplazamiento (mm)


1. Extraiga la placa de la matrcula (pgina 107). 4. Afloje los pernos de fijacin superiores del
Desmontaje de la suspensin 2. Ponga la CRF en el soporte de trabajo o puente de la horquilla (5).
delantera equivalente con la rueda delantera levantada del 5. Afloje el amortiguador de la horquilla (6)
suelo. empleando una llave de contratuercas (7), pero
Si la CRF es nueva, aplique un tiempo de rodaje 3. Extraiga las tuercas del soporte inferior del no lo extraiga todava.
suficiente con aceleracin parcial manillar, las arandelas, las gomas de montaje (3) Llave de contratuercas 07WMA-KZ30100
(aproximadamente 1 hora) para asegurarse de y el manillar (4).
que la suspensin se haya asentado. AVISO
Para conseguir el ptimo rendimiento y la ms AVISO No emplee una llave ajustable para aflojar el
larga vida de servicio de la horquilla, deber
Mantenga verticalmente recto el cilindro principal amortiguador de la horquilla: podra daarlos.
desmontar y limpiar por completo la horquilla
para evitar la entrada de aire en el sistema.
despus de las primeras 3 horas de circulacin.
Para realizar este servicio, consulte un Manual de
taller oficial de Honda o a su concesionario.
Cuando desmonte la horquilla, gire los
ajustadores de la amortiguacin de compresin (6)
(1) y de expansin (2) hacia la izquierda a la
posicin ms blanda para evitar que la aguja de (7)
ajuste pueda daarse (no se olvide de registrar el
nmero de vueltas desde la posicin inicial).
(4) (5)
(1) (3)
(5) pernos de fijacin superiores del puente de la horquilla
(3) tuercas del soporte inferior del manillar, arandelas y (6) amortiguador de la horquilla
gomas de montaje (7) llave de contratuercas
(4) manillar
6. Extraiga el perno de cabeza hueca de la cubierta
del disco (8).
(2)
(8)
(1) ajustador de la amortiguacin de compresin
(8) perno de cabeza hueca de la cubierta del disco


7. Extraiga la tuerca del eje delantero (9) y afloje 11. Afloje los pernos de fijacin inferiores del puente
los pernos de fijacin del eje (10) de ambas de la horquilla (19), y luego tire hacia debajo de
horquillas. (15) las patas de la horquilla para extraerlas.
Extraiga el semieje delantero (11) del cubo de la (14)
rueda y extraiga la rueda delantera con la
cubierta del disco/collar.
(10) (10)
(13)
(12)
(16)
(19)
(12) pernos de la abrazadera de la manguera del freno
(13) soporte A
(14) soporte B
(15) pernos de montaje de la pinza del freno
(9) (11) (16) pinza del freno (19) pernos de fijacin inferiores del puente de la horquilla
10. Extraiga los pernos de cabeza hueca de los 12. Limpie el conjunto de la horquilla, especialmente
(9) tuerca del eje delantero (11) semieje delantero protectores de la horquilla (17) y los protectores la superficie de deslizamiento (20) de la
(10) pernos de fijacin del eje de la horquilla (18). corredera y el sello contra el polvo de la horquilla
(21).
8. Extraiga los pernos de la abrazadera de la (17) 13. Mida la longitud (22) entre el soporte del eje y el
manguera del freno (12), el soporte A (13) y el tubo exterior y antela antes de desmontar la
soporte B (14). horquilla.
9. Extraiga los pernos de montaje de la pinza del (18)
freno (15) y la pinza del freno (16). (21) (20)
No deje soportada la pinza del freno por la
manguera del freno.
No opere la palanca del freno despus de
haber extrado la rueda delantera. De lo
contrario, dificultara el acoplamiento del disco
del freno entre las pastillas del freno.
(17)
(17) pernos de cabeza hueca de los protectores de la

horquilla (22)
(18) protectores de la horquilla
(20) superficie de deslizamiento (22) longitud
(21) sello contra el polvo de la horquilla
(contina)


14. Sostenga el tubo exterior, extraiga entonces el 15. Drene el aceite de horquilla por el tubo exterior/ 18. Prepare la herramienta de tope de mecnico con
amortiguador de la horquilla (6) del tubo corredera (26) y por los orificios de aceite (27) un trozo fino de acero (2,0 mm de espesor) como
exterior empleando una llave de contratuercas del amortiguador de la horquilla. se muestra si no dispone de una herramienta
(7). Deslice con cuidado hacia abajo el tubo especial.
exterior al extremo inferior (soporte del eje) (26)
55 mm
(23).
(27) 25 mm
(6)
39 mm
15 mm
R7,5 mm
(7)
19. Empuje el perno central de la horquilla (28) para
sacarlo del soporte del eje (23) de la corredera
(26) tubo exterior/corredera (27) orificios de aceite empujando el amortiguador de la horquilla.
(23) Mientras empuja hacia fuera el perno central de
16. Coloque el extremo inferior (el soporte del eje)
(23) de la corredera en una prensa de tornillo la horquilla, instale la base del pistn (29) o una
(6) amortiguador de la horquilla (23) soporte del eje
(7) llave de contratuercas con una pieza de madera o garras blandas para herramienta de tope de mecnico entre el
evitar daos. soporte del eje y la contratuerca del perno
central de la horquilla (30).
AVISO Base del pistn 07958-2500001
AVISO
El tubo exterior (24) puede caerse por la corredera 20. Retenga la contratuerca del perno central de la
(25) y daar el sello contra el polvo de la horquilla El apriete excesivo de la prensa de tornillo podra horquilla y extraiga el perno central de la
(21). daar el soporte del eje. horquilla del amortiguador de la horquilla.
Para evitar daos, retenga el tubo exterior y la
corredera cuando extraiga el amortiguador de la 17. Extraiga el perno central de la horquilla (28). AVISO
horquilla. No extraiga la contratuerca de la barra del pistn del
(23) amortiguador de la horquilla. Si se extrajera la
MAL (21) contratuerca, la barra del pistn se caera al
amortiguador de la horquilla y podra resultar
imposible volver a montar el amortiguador de la
horquilla.
(28)
(24)
(25)
(23) soporte del eje (28) perno central de la horquilla
(21) sello contra el polvo de la horquilla (25) corredera
(24) tubo exterior


23. Extraiga el conjunto del amortiguador de la
(23) horquilla (32) del conjunto de la horquilla (33). Cambio del aceite del amortiguador
(30) Extraiga la horquilla de la prensa de tornillo.
Extraiga el resorte de la horquilla (34), el 1. Ponga el amortiguador de la horquilla (1) en una
(29) retenedor del resorte (35) y el collar/arandela prensa de tornillo con una pieza de madera o
(36) del conjunto de la horquilla. Extraiga la garras blandas para evitar que se dae.
junta trica (37).
AVISO
(28) AVISO El apriete excesivo de la prensa de tornillo podra
No intente separar el conjunto de la horquilla y dejar daar el amortiguador de la horquilla.
caer el soporte del eje afuera del tuvo exterior porque
podran daarse los bujes de la gua (38). 2. Afloje el conjunto de la tapa de la horquilla (2)
(23) soporte del eje Para evitar daos, retenga el tubo exterior y la mientras retiene el amortiguador de la horquilla
(28) perno central de la horquilla corredera. (1) empleando la llave de contratuercas (3).
(29) base del pistn Llave de contratuercas 07WMA-KZ30100
(30) contratuerca del perno central de la horquilla (38)
MAL
21. Extraiga la varilla de empuje (31) del
(2)
amortiguador de la horquilla.
22. Mientras empuja el amortiguador de la horquilla,
extraiga la base del pistn (29) o la herramienta
de tope de mecnico entre el soporte del eje (23)
y la contratuerca del perno central de la horquilla
(30).
(1)
AVISO
(38) bujes de la gua
Tenga cuidado para no daar la contratuerca y el (3)
orifico del perno central de la horquilla.
(36) (32)
(35) (2) conjunto de la tapa de la horquilla
(23) (37) (3) llave de contratuercas
(29)
(34)
(33)
(31)
(30)
(32) conjunto del amortiguador de la horquilla
(33) conjunto de la horquilla
(23) soporte del eje (34) resorte de la horquilla
(29) base del pistn (35) retenedor del resorte
(30) contratuerca del perno central de la horquilla (36) collar/arandela
(31) varilla de empuje (37) junta trica (contina)


3. Extraiga el conjunto de la tapa de la horquilla (2) 6. Limpie la tapa de la horquilla y las roscas del 8. Bombee varias veces la barra del pistn del
de las roscas del amortiguador de la horquilla y amortiguador de la horquilla (6). amortiguador de la horquilla (4) para sangrar el
luego haga que sobresalga bombeando aire del amortiguador de la horquilla (1).
lentamente la barra del pistn del amortiguador
de la horquilla (4). (1)
4. Extraiga el conjunto de la tapa de la horquilla (2).
Tenga cuidado para no daar los bujes de la tapa de

la horquilla.
No desmonte el conjunto de la tapa de la horquilla.
(6)
Reemplace la tapa de la horquilla como un conjunto
si est daada.
(4)
(6) tapa de la horquilla y roscas del amortiguador de la

horquilla
7. Extienda la barra del pistn del amortiguador de (4) barra del pistn del amortiguador de la horquilla
(2) la horquilla a su longitud mxima.
Introduzca aceite de horquillas del recomendado 9. Aplique aceite de horquillas a los bujes de la tapa
(4) en el amortiguador de la horquilla (1). de la horquilla (7), a las nuevas juntas tricas (8)
Aceite recomendado: y al anillo de pistn (9) del conjunto de la tapa de
Excepto el tipo U: la horquilla (2).
Cushion oil SS19
(2) conjunto de la tapa de la horquilla Para el tipo U:
(4) barra del pistn del amortiguador de la horquilla Ultra CO special IV (8)
5. Vace el aceite de la horquilla de la cmara del Cantidad recomendada:
245 cm3
resorte/aceite del amortiguador de la horquilla
(5) bombeando varias veces la barra
amortiguadora.
(2)
(9)
(7)
(1) (2) conjunto de la tapa de la horquilla

(7) bujes de la tapa de la horquilla
(8) juntas tricas (nuevas)
(9) anillo de pistn
(5)
(5) cmara del resorte/aceite del amortiguador de la
horquilla


10. Extienda la barra del pistn del amortiguador de 11. Ponga el amortiguador de la horquilla (1) en una 13. Compruebe si hay daos en la superficie de
la horquilla (4) a la mxima longitud, retngala, prensa de tornillo con una pieza de madera o deslizamiento de la barra del pistn del
e instale el conjunto de la tapa de la horquilla (2) garras blandas para evitar que se dae. amortiguador de la horquilla.
en el amortiguador de la horquilla (1) en Apriete el conjunto de la tapa de la horquilla (2) 14. Cubra el extremo de la barra del pistn del
posicin vertical. a la torsin especificada mientras retiene el corte amortiguador de la horquilla con un pao de
del amortiguador de la horquilla empleando la taller (11) para evitar que pueda daarse la
Tenga cuidado para no daar el anillo del pistn de
llave de contratuercas (3): horquilla.
la tapa de la horquilla.
30 Nm (3,1 kgfm) Cubra los orificios de aceite con un pao de taller
Si le resulta difcil instalar el conjunto de la tapa de
Llave de contratuercas 07WMA-KZ30100 (11) para evitar que salga salpicando el aceite de
la horquilla, es posible que el nivel de aceite del
la horquilla.
amortiguador de la horquilla sea ms alto que el
AVISO Sople el aceite sobrante de la cmara de aceite
nivel de aceite estndar.
del amortiguador de la horquilla (5) bombeando
El apriete excesivo de la prensa de tornillo podra la barra del pistn del amortiguador de la
daar el amortiguador de la horquilla. horquilla en todo su recorrido.
(2) AVISO
Tenga cuidado para no combar ni daar la barra del
pistn del amortiguador de la horquilla durante el
desplazamiento de la barra del pistn.
(2) (4) (1)
(11) (5)
(1)
(3)
(2) conjunto de la tapa de la horquilla
(4) barra del pistn del amortiguador de la horquilla (1) amortiguador de la horquilla
(2) conjunto de la tapa de la horquilla (11)
(3) llave de contratuercas
12. Enrosque por completo la contratuerca del

perno central de la horquilla (10) en la barra del
pistn del amortiguador de la horquilla (4).
(4) (5) cmara de aceite del amortiguador de la horquilla
(11) pao de taller
(10)
(4) barra del pistn del amortiguador de la horquilla

(10) contratuerca del perno central de la horquilla (contina)


15. Drene el aceite excesivo de horquilla por los (cm3)
orificios de aceite (12) de la cmara de aceite del Montaje de la horquilla 0C
Cantidad de aceite
10C
amortiguador de la horquilla (5). 20C
de horquilla
1. Drene el aceite de horquillas del conjunto de la
Realizando este procedimiento, se drenarn unos 5 horquilla (1) ponindolo boca abajo. 30C
cm3 de lquido de la horquilla desde la cmara del (Quedarn unos 5,4 cm3 de aceite de horquilla en
resorte del amortiguador a travs del orificio de el tubo exterior/corredera cuando se deje boca
aceite y quedarn 240 cm3 de lquido de horquillas abajo durante unos 20 minutos a 20C)
en la cmara del resorte del amortiguador de la
horquilla. Tiempo invertido (minutos)
(1) 2. Apriete por completo la contratuerca del perno

central de la horquilla (2) y mida la longitud de la
rosca (A) como se muestra.
(12) Estndar: 11 13 mm
Frote por completo el aceite del amortiguador de
la horquilla.
(1) conjunto de la horquilla

Para eliminar adecuadamente los lquidos drenados,
(5) consulte el apartado Usted y el medio ambiente
(pgina 148).
(5) cmara de aceite del amortiguador de la horquilla AVISO (A)

(12) orificios de aceite
Introduzca el aceite drenado en un recipiente que perjudicial para el medio ambiente.
sea adecuado y elimnelo de una forma legalizada Cantidad de aceite de horquilla que queda (2)
(pgina 148). en la horquilla
(sin el amortiguador y resorte) unidad: cm3
minutos (2) contratuerca del perno central de la horquilla
AVISO 5 10 20 35 55 85 145 (A) longitud de la rosca
C
La eliminacin inadecuada de los lquidos drenados es 30 6,5 5,7 5,2 4,5 4,1 3,7 3,3
perjudicial para el medio ambiente. 20 6,7 6,2 5,4 4,7 4,4 3,8 3,5
10 7,3 6,4 5,6 5 4,6 4,2 3,8
0 8,6 8,2 7,9 7,6 7,3 6,8 6


3. Instale el collar (3) en el anillo en C (4) del 4. Sople por completo el aceite del resorte de la 6. Empuje la barra del pistn del amortiguador de
conjunto del amortiguador de la horquilla (5) horquilla (8) con aire comprimido. la horquilla para sacarla del soporte del eje de la
como se muestra. Instale el resorte de la horquilla en el conjunto corredera empujando el amortiguador de la
Instale la arandela (6) y el retenedor del resorte del amortiguador de la horquilla (5). horquilla.
(7) en el conjunto del amortiguador de la Instale el conjunto del amortiguador de la Aplique presin al amortiguador de la horquilla e
horquilla. horquilla en el conjunto de la horquilla (1). inserte la base del pistn (9) o la herramienta de
Asegrese de que el lado negro de la arandela tope de mecnico entre el soporte del eje y la
est asentado en el lado del collar. (5) contratuerca del perno central de la horquilla
(2).
(8) Mida de nuevo la longitud de la rosca.
(7) Estndar: 11 13 mm
(6)
7. Instale la varilla de empuje (10) en la barra del
pistn del amortiguador de la horquilla hasta el
(5) (4) tope.
8. Aplique aceite de horquilla a una junta trica
nueva (11) e instlela en el perno central de la
(4) horquilla (12).
(1) Instale el perno central de la horquilla en la barra
del pistn del amortiguador de la horquilla.
(3) (3) Apriete por completo el perno central de la
(1) conjunto de la horquilla (8) resorte de la horquilla horquilla con la mano.
(3) collar (6) arandela
(4) anillo en C (7) retenedor del resorte 5. Coloque el extremo inferior (el soporte del eje)
de la corredera en una prensa de tornillo con una (9)
pieza de madera o garras blandas para evitar
daos. (10)
(12)
AVISO
El apriete excesivo de la prensa de tornillo podra
daar el soporte del eje.
(2)
(11)
(2) contratuerca del perno central de la horquilla

(9) base del pistn
(10) varilla de empuje
(12) perno central de la horquilla
(contina)


9. Mida la longitud de la separacin entre la 11. Extraiga la base del pistn o la herramienta de
contratuerca del perno central de la horquilla (2) tope de mecnico mientras empuja el
y el perno central de la horquilla (12). amortiguador de la horquilla.
Estndar: 1,5 2,0 mm Aplique agente de obturacin a las roscas del
perno central de la horquilla.
Si la holgura est fuera del valor especificado, Instale el perno central de la horquilla (12) en el
compruebe la instalacin de la contratuerca del soporte del eje y apritelo a la torsin
perno central de la horquilla y del perno central de especificada:
la horquilla. 69 Nm (7,0 kgfm)
(2)
1,5 2,0 mm
(12)
(12)
(2) contratuerca del perno central de la horquilla (12) perno central de la horquilla
(12) perno central de la horquilla
12. Mida la longitud entre el soporte del eje y el tubo
10. Apriete bien la contratuerca del perno central de exterior.
la horquilla (2) al perno central de la horquilla Estndar: 316,5 2 mm
(12) con la mano. Apriete la contratuerca del 13. Compare la longitud (13) durante el montaje y el
perno central de la horquilla a la torsin desmontaje. La longitud debe ser la misma.
especificada:
22 Nm (2,2 kgfm) Si la longitud durante el montaje es mayor que
durante el desmontaje, compruebe la instalacin del
perno central de la horquilla y de la contratuerca del
perno central de la horquilla.
(2)
(12)
(13)
(2) contratuerca del perno central de la horquilla
(12) perno central de la horquilla (13) longitud


14. Extraiga de la horquilla el amortiguador de la Capacidad de aceite de la horquilla Resorte de la horquilla ms duro opcional de 4,59 N/mm
horquilla.
15. Introduzca aceite de horquillas del recomendado Resorte de la horquilla estndar de 4,4 N/mm
(14) en el conjunto de la horquilla (1). 2 marcas de indicacin
Aceite recomendado: Sin marca

Excepto el tipo U:
Cushion oil SS19 Capacidad 368 cm3
estndar de
Para el tipo U: aceite
Ultra CO special IV Capacidad 365 cm3
estndar de Capacidad 382 cm3 Un poco ms
aceite mxima de duro al acercarse
Capacidad 380 cm3 Un poco ms total.
(14) mxima de duro al acercarse
aceite a la compresin Capacidad 299 cm3 Un poco ms
total. mnima de blando al
Capacidad 296 cm3 Un poco ms compresin total.
mnima de blando al
aceite acercarse a la Asegrese de que la capacidad de aceite sea la
compresin total.
(1) misma en ambas patas de la horquilla.
Resorte de la horquilla ms blando opcional de 4,2 N/
mm
(1) conjunto de la horquilla (14) aceite de la horquilla

1 marca de indicacin
Capacidad 370 cm3

estndar de
aceite
total.
mnima de blando al
compresin total.
(contina)


16. Instale una junta trica nueva (15) en el conjunto 19. Apriete el amortiguador de la horquilla (17) a la
del amortiguador de la horquilla (5). Aplique torsin especificada empleando la llave de Alinear
aceite de horquillas del recomendado a la junta contratuercas (18).
trica. Actual:
17. Tire del conjunto de la horquilla (1) lentamente 34 Nm (3,5 kgfm)
hacia arriba e instale el conjunto del Indicacin de la escala de la llave dinamomtrica:
amortiguador de la horquilla en el tubo exterior. 31 Nm (3,2 kgfm), empleando una llave (20)
dinamomtrica del tipo de brazo de deflexin de
(15) 500 mm de longitud. (19)
Llave de contratuercas 07WMA-KZ30100
(5) Cuando emplee la llave de contratuercas, emplee

una llave dinamomtrica del tipo de brazo de
deflexin de 500 mm de longitud.
La llave de contratuercas incrementa el efecto de (19) tubo exterior (20) puente superior
palanca de la llave dinamomtrica, por lo que la 21. Apriete los pernos de fijacin inferiores del
indicacin de la llave dinamomtrica ser inferior puente de la horquilla (16) a la torsin
que la torsin que realmente se aplica al especificada:
(1) amortiguador de la horquilla. 20 Nm (2,0 kgfm)
22. Apriete los pernos de fijacin superiores del
(1) conjunto de la horquilla (15) junta trica (nueva) puente de la horquilla (21) a la torsin
(5) conjunto del amortiguador de la horquilla (17) especificada:
22 Nm (2,2 kgfm)
18. Inserte ambas patas de la horquilla en las (18)
abrazaderas de la horquilla. AVISO
Apriete los pernos de fijacin inferiores del
puente de la horquilla (16) a la torsin El apriete excesivo de los pernos de fijacin puede
especificada: causar deformacin de los tubos exteriores. Los tubos
20 Nm (2,0 kgfm) exteriores deformados debern reemplazarse.

(18) llave de contratuercas
20. Para facilitar la liberacin de la presin del aire

despus de haber instalado las horquillas, afloje
los pernos de fijacin inferiores del puente de la
(16) horquilla y site los tubos exteriores de modo (16) (21)
que los tornillos de liberacin de presin de aire
de la horquilla queden delante de los ajustadores
de la amortiguacin de compresin.
Alinee la parte superior del tubo exterior (19)
(16) pernos de fijacin inferiores del puente de la horquilla con la superficie superior del puente superior (16) pernos de fijacin inferiores del puente de la horquilla
(20). (21) pernos de fijacin superiores del puente de la horquilla


23. Limpie bien las roscas de los pernos de cabeza 26. Limpie bien las roscas de los pernos de montaje
hueca del protector de la horquilla (22) y el de la pinza del freno (29) y la pinza del freno.
(30) (31)
soporte del eje. Aplique agente de obturacin a las roscas de los
Aplique agente de obturacin a las roscas de los pernos.
pernos. Instale la pinza del freno (24) en la corredera y
Instale los protectores de la horquilla (23), y los apriete los pernos de montaje de la pinza del
pernos de los protectores de la horquilla. freno a la torsin especificada:
Apriete los pernos de cabeza hueca de los 30 Nm (3,1 kgfm)
protectores de la horquilla a la torsin
especificada: (25)
7 Nm (0,7 kgfm)
(29)
(22) (26)
(30) cubierta del disco/collar (31) collar del lado derecho

(23) (22) 28. Instale la rueda delantera entre las patas de la
horquilla mientras inserta el disco entre las
pastillas, teniendo cuidado para no daar las
pastillas.
(27) (28)
(24) 29. Inserte el semieje delantero por las horquillas y
el cubo de la rueda desde el lado derecho.
(24) pinza del freno
Asegrese de que el semieje delantero est
(25) manguera del freno firmemente asentado en la superficie interior de
(26) soporte B la abrazadera de la pata izquierda de la horquilla.
(22) pernos de cabeza hueca de los protectores de la
(27) soporte A Apriete la tuerca del eje delantero (32) a la
(28) pernos de la abrazadera de la manguera del freno torsin especificada:
horquilla (29) pernos de montaje de la pinza del freno
(23) protectores de la horquilla 88 Nm (9,0 kgfm)
27. Limpie las superficies donde el eje y las Apriete los pernos de fijacin del eje izquierdo
24. Alinee la pinza del freno (24) y la manguera (25) abrazaderas del eje se ponen en contacto entre (33) a la torsin especificada:
con la pata izquierda de la horquilla, s. 20 Nm (2,0 kgfm)
asegurndose de que no se retuerza la manguera Aplique grasa al reborde de cada sello contra el
del freno. Si la manguera del freno se instala polvo de la rueda delantera. (33)
incorrectamente podra romperse y ocasionar la Instale la cubierta del disco/collar (30) y el collar
prdida de la eficacia del frenado. del lado derecho (31) en el cubo de la rueda.
25. Monte el soporte B (26), la manguera del freno
(25) y el soporte A (27). Instlelos y apritelos en
el protector de la horquilla izquierda empleando
los pernos de la abrazadera de la manguera del
freno (28).
(32)
(32) tuerca del eje delantero

(33) pernos de fijacin del eje izquierdo
(contina)


30. Instale el manillar (34), las gomas de montaje, las 32. Con el freno delantero aplicado, bombee la 34. Instale el perno de cabeza hueca de la cubierta
arandelas y las tuercas del soporte inferior del horquilla hacia arriba y abajo varias veces para del disco (37) y apritelo a la torsin
manillar (35) y apriete las tuercas del soporte del asentar el eje, y compruebe la operacin del especificada:
manillar a la torsin especificada: freno delantero. 13 Nm (1,3 kgfm)
44 Nm (4,5 kgfm)
(37)
(34)
(35)
33. Mientras mantiene paralelas las horquillas, (37) perno de cabeza hueca de la cubierta del disco
(34) manillar apriete alternadamente los pernos de fijacin del 35. Vuelva a girar los tornillos de los ajustadores de
(35) gomas de montaje, arandelas y tuercas del soporte eje derecho (36) a la torsin especificada: la amortiguacin de expansin (38) y de la
inferior del manillar 20 Nm (2,0 kgfm) amortiguacin de compresin (39) a sus ajustes
31. Instale la placa de la matrcula (pgina 107). originales.
(36)
(39)
(38)
(36) pernos de fijacin del eje derecho

AVISO (39) ajustador de la amortiguacin de compresin
Para evitar daos al apretar los pernos de fijacin del
eje, asegrese de que el eje se haya asentado bien en la
superficie interior de la abrazadera de la pata
izquierda de la horquilla.

Ajustes de la suspensin trasera

Puede ajustarse la suspensin trasera para adaptarla 3. Compruebe que la carga previa del resorte est Debern utilizarse llaves para pasadores para girar
al peso del conductor y a las condiciones de ajustada a la longitud estndar. Realice los la contratuerca y la tuerca de ajuste. Para las llaves
circulacin cambiando la carga previa del resorte y ajustes necesarios aflojando la contratuerca (1) y para pasadores opcionales, consulte la pgina 160.
la amortiguacin de expansin y de compresin. girando la tuerca de ajuste (2).
Cada vuelta completa de la tuerca de ajuste Longitud de la carga previa del resorte (resorte
El conjunto del amortiguador trasero incluye una estndar)
cambia 1,5 mm la longitud del resorte. Estndar: 260,8 mm
unidad de amortiguador que contiene gas nitrgeno 4. Despus del ajuste, retenga la tuerca de ajuste y
a alta presin. No intente desmontar, realizar el Mn.: 251 mm
apriete la contratuerca a la torsin especificada:
servicio, ni tirar el amortiguador; consulte a su 44 Nm (4,5 kgfm) Longitud de la carga previa del resorte (resorte
concesionario. opcional)
Las instrucciones incluidas en este manual del (1) Mn. (Ms blando, 50,0 N/mm):
(3)
propietario se limitan slo a los ajustes del conjunto 252 mm
del amortiguador. Mn. (Ms duro, 53,9 N/mm):
249 mm
Los pinchazos y la exposicin al fuego tambin
pueden producir una explosin, y ocasionar heridas
graves. (4)
El servicio o la eliminacin deber realizarlos su
concesionario o un mecnico cualificado, provisto
de las herramientas adecuadas, del equipo de
seguridad y de un Manual de taller oficial de Honda.
Si la CRF es nueva, aplique un tiempo de rodaje

suficiente con aceleracin parcial (2)
(aproximadamente una hora) para asegurarse de
que la suspensin se haya asentado. (1) contratuerca (3) llaves para pasadores
(2) tuerca de ajuste (4) longitud del resorte
Carga previa del resorte de la Para incrementar la carga previa del resorte:
suspensin trasera Afloje la contratuerca con las llaves para pasadores
opcionales (3) y gire la tuerca de ajuste para reducir
La carga previa debe ajustarse cuando el motor est la longitud del resorte (4). No la reduzca a menos
fro porque es necesario extraer el silenciador de:
(pgina 104). 251 mm
Hay disponible una llave para pasadores opcional
para girar la contratuerca y la tuerca de ajuste con el Para reducir la carga previa del resorte:
Afloje la contratuerca con las llaves para pasadores
fin de ajustar la carga previa del resorte.
opcionales (3) y gire la tuerca de ajuste para
1. Ponga un soporte de trabajo debajo del motor incrementar la longitud del resorte (4). No la
para levantar la rueda trasera del suelo. incremente a ms de:
2. Afloje el tornillo de la abrazadera del tubo de 261,8 mm
conexin y extraiga los tres tornillos de montaje
Cada vuelta del ajustador cambiar la longitud del
del bastidor secundario, y luego extraiga el
resorte y la carga previa del resorte. Una vuelta
bastidor secundario. Vea la pgina 40.
corresponde a: longitud del resorte/carga previa del
resorte:
1,5 mm/7,80 kg


Amortiguacin de alta velocidad:
Amortiguacin de la suspensin La amortiguacin de compresin de alta velocidad
trasera podr ajustarse girando la parte hexagonal del
ajustador de compresin.
Amortiguacin de compresin El ajustador de la amortiguacin de alta velocidad
La amortiguacin de compresin puede ajustarse en tiene 3 1/2 vueltas o ms.
dos etapas con ajustadores separados. (3)
Para ajustar a la posicin estndar:
El ajustador de la amortiguacin de alta velocidad 1. Gire hacia la derecha el ajustador hasta que no
(1) es eficaz cuando se desea ajustar la pueda girar ms (hasta que se asiente
amortiguacin para circular a altas velocidades. El ligeramente). ste es el ajuste de mayor dureza.
ajustador de la amortiguacin de baja velocidad (2) 2. Gire el ajustador hacia la izquierda de 1 1/3
deber utilizarse cuando se desea ajustar la vueltas y se alinearn las marcas de punzn.
amortiguacin para circular a velocidades (3) ajustador de la amortiguacin de expansin
relativamente bajas. Amortiguacin de baja velocidad:
La amortiguacin de baja velocidad podr ajustarse Para ajustar a la posicin estndar:
La amortiguacin para altas y bajas velocidades girando el tornillo central del ajustador de 1. Gire hacia la derecha el ajustador hasta que no
puede incrementarse girando el ajustador compresin. pueda girar ms (hasta que se asiente
apropiado hacia la derecha. ligeramente). ste es el ajuste ms duro.
Grade el ajustador de alta velocidad en El ajustador de baja velocidad tiene 13 posiciones o 2. Gire hacia la izquierda el ajustador de 10 clics, y
incrementos de 1/12 de vuelta. ms. El giro del ajustador una vuelta entera hacia la asegrese de que las marcas de punzn del
derecha hace avanzar el ajustador 4 posiciones. ajustador estn alineadas con las del
(1) amortiguador.
Para ajustar a la posicin estndar:
1. Gire hacia la derecha el ajustador hasta que no
pueda girar ms (hasta que se asiente
ligeramente). ste es el ajuste de mayor dureza.
2. Gire el ajustador hacia la izquierda 8 clics, y
asegrese de que estn alineadas las marcas de
(2) punzn.
Amortiguacin de expansin
El ajustador de la amortiguacin de expansin (3)
est situado en el extremo inferior del
amortiguador.
Tiene 17 posiciones o ms. El giro del ajustador una
vuelta entera hace avanzar el ajustador 4 posiciones.
La amortiguacin de expansin puede
(1) ajustador de la amortiguacin de alta velocidad
(2) ajustador de la amortiguacin de baja velocidad incrementarse girando el ajustador hacia la
derecha.


descargada: la motocicleta sobre un soporte de Solicite al otro ayudante que mida la dimensin
Flexin para carreras de la trabajo opcional con la suspensin trasera cargada con el conductor.
suspensin trasera completamente extendida y sin conductor. PERNO DE MONTAJE DEL
cargada con el conductor: la motocicleta sobre el GUARDABARROS TRASERO
El ajuste de la flexin para carreras (altura de suelo, con el conductor.
conduccin) adecuado es muy importante para cargada sin el conductor: la motocicleta sobre el
aplicaciones de competiciones. suelo, sin el conductor MEDICIN CON CARGA
(sobre el suelo, con el conductor)
1. Apoye la CRF en un soporte de trabajo opcional EJEMPLO: 495 mm
La flexin para carreras es la cantidad de con la rueda trasera levantada del suelo.
desplazamiento de la rueda trasera empleado por su 2. Mida la dimensin descargada.
CRF cuando est parada, preparada para circular, y
estando usted sentado en el asiento. Como regla PERNO DE MONTAJE DEL
general, la dimensin de la flexin para carreras GUARDABARROS TRASERO
debe ser aproximadamente un tercio del
desplazamiento mximo. CONTRATUERCA DEL
MEDICIN DESCARGADA AJUSTADOR DE LA CADENA
En su CRF, la altura de conduccin se cambia (sin el conductor) Ejemplo:
ajustando la carga previa del resorte de la EJEMPLO: 600 mm
Descargada = 600 mm
suspensin trasera. Cargada = 495 mm
Ajuste de la carga previa del resorte y de la flexin Flexin para carreras = 105 mm
para carreras
El siguiente procedimiento de ajuste establece el 4. Calcule la dimensin de la flexin para carreras.
punto de partida correcto para cualquier ajuste de la Para ello, reste la dimensin cargada con el
CONTRATUERCA DEL
suspensin el ajuste adecuado de la carga previa AJUSTADOR DE LA CADENA conductor (paso 3) de la dimensin descargada
del resorte de la suspensin trasera para sus (paso 2).
requisitos especficos. 3. Mida la dimensin cargada con el conductor. Flexin para carreras estndar: 105 mm
Su CRF deber tener el peso de carreras normal, Extraiga el soporte de trabajo. Teniendo
incluyendo el combustible, el aceite y el disponibles a dos ayudantes, sintese lo ms Ajuste la carga previa del resorte como sea
refrigerante. Usted deber llevar puestas las adelante que pueda en el asiento de su CRF, necesario para obtener los resultados de manejo
prendas y los accesorios de proteccin normales. llevando puestos los accesorios de conduccin. que desee.
Necesitar a dos ayudantes. Solicite a un ayudante que sostenga La reduccin de la dimensin de la flexin para
perfectamente recta la CRF para que usted carreras (ejemplo: 95 mm) mejora la capacidad
Para calcular el ajuste adecuado, es necesario medir pueda poder ambos pies en los apoyapis. para efectuar giros en terrenos con curvas
entre dos puntos fijos desde el centro del perno Bote un par de veces con todo su peso en el cerradas a coste de la reduccin de la
de montaje del guardabarros trasero al centro de la asiento para ayudar a que la suspensin se estabilidad en lnea recta.
contratuerca del ajustador de la cadena como aqu sobreponga a cualquier situacin establezca en El incremento de la dimensin de la flexin para
se ilustra para tres situaciones distintas: un buen punto de referencia. carreras (ejemplo: 115 mm) puede mejorar la
estabilidad sobre terrenos con menos giros,
pero reducir un poco el rendimiento en los
giros y puede desequilibrar el balance entre la
suspensin delantera y trasera, produciendo
una marcha ms dura. Esto sucede si el ajuste
cambia el desplazamiento de la rueda efectivo
hacia el extremo ms progresivo de su margen.
(contina)


5. Mida la dimensin cargada sin el conductor. ndices de resorte
Hgalo con la CRF ajustada a la flexin para Si usted pesa menos o ms que la media de un piloto
carreras estndar. y no puede ajustar la altura de conduccin adecuada
sin alterar la carga previa del resorte correcta,
considere la adquisicin de un resorte del
amortiguador trasero en el mercado de repuestos.
MEDICIN CON CARGA Un resorte demasiado blando para su pero le forzar
(sobre el suelo, sin el conductor)
EJEMPLO: 550 mm a aadir demasiada carga previa del resorte para
obtener la flexin para carreras correcta y, como
resultado, se levantar el extremo trasero de la
motocicleta. Esta situacin puede hacer que la
rueda trasera se descargue demasiado en el aire y
que bote mal en los baches del recorrido. El
extremo trasero puede botar mal al frenar un poco,
Ejemplo: o puede tirar hacia un lado en terrenos con
Descargada = 600 mm obstculos altos y grietas grandes. Puede incluso
Cargada = 550 mm botar cuando usted desmonte de la CRF.
Flexin = 50 mm Debido a la ptima calidad de amortiguacin de la
(Sin el conductor) goma del amortiguador, puede resultarle difcil que
note el momento de la compresin completa de la
6. Calcule la dimensin de la flexin libre. suspensin de la CRF. Algunos conductores pueden
Para ello, reste la dimensin cargada sin el creer que la amortiguacin o que la relacin del
conductor (paso 5) de la dimensin descargada efecto de palanca son demasiado duras. En realidad,
(paso 2). el problema puede ser que la carga previa del
La flexin libre indica la distancia que se hunde resorte sea insuficiente o que un resorte sea
la suspensin trasera por el peso de la parte demasiado blando. Cualquiera de las situaciones no
sobre muelles de la CRF. permite utilizar el desplazamiento completo.
Habiendo ajustado la carga previa del resorte
para obtener la flexin para carreras adecuada, la Recuerde que un sistema de la suspensin
suspensin trasera deber hundirse de 10 a 25 correctamente ajustado puede comprimirse hasta el
mm. final ligeramente cada pocos minutos corriendo a
Si la parte trasera de la CRF se hunde menos de toda velocidad. Ajuste la suspensin para evitar que
10 mm por su propio peso, significa que el esta compresin hasta el final ocasional reduzca el
resorte es demasiado duro para su peso. Puesto rendimiento general de la suspensin ms de lo que
que no se comprime lo suficiente, reduzca la pueda valer la pena.
carga previa del resorte o reemplace el resorte
Un resorte que es demasiado duro para su peso no
del amortiguador por otro resorte ms blando.
permite que el neumtico trasero suba durante la
aceleracin y le transmite ms los baches.

Ajustes de la suspensin para las condiciones del circuito
Ajustes de la suspensin para las condiciones del circuito

Superficie blanda
En terrenos blandos, circuitos de arena y
especialmente en circuitos embarrados, ser mejor
incrementar la amortiguacin de compresin
delante y detrs.
Los circuitos de arena requieren tambin con
frecuencia ms amortiguacin de expansin para
reducir el golpe del extremo trasero. Aunque los
baches de arena son normalmente ms grandes, hay
ms distancia entre ellos, por lo que el amortiguador
tiene ms tiempo para recuperarse.
Suele ser mejor una suspensin delantera un poco
ms dura para circuitos arenosos para ayudar a
mantener subida la parte delantera y mejorar la
estabilidad en lnea recta.
En un circuito embarrado, los resortes ms duros
del mercado de repuestos para delante y detrs
pueden ser de utilidad, especialmente si usted pesa
ms que un piloto medio. La CRF puede quedar con
insuficiente capacidad de suspensin debido al peso
que se aade al pasar por el barro. Este peso
adicional puede comprimir demasiado la
suspensin y afectar la traccin.
Superficie dura
Para un circuito rpido y duro sin saltos grandes,
posiblemente podr utilizar el mismo resorte que el
normal, pero con una amortiguacin ms blanda en
ambos extremos, el de compresin y el de
expansin. Si corre con una amortiguacin de
expansin ms blanda, la rueda seguir el terreno
desnivelado y pasar los baches pequeos mucho
mejor, y rebotar tambin mejor.
Con mucha amortiguacin de expansin, la rueda
volver muy lentamente y no se pondr en contacto
con el suelo con la rapidez suficiente despus de
cada bache. El resultado ser una prdida de
traccin y tiempos de recorrido ms lentos.

Directrices para el ajuste de la suspensin

Siga los procedimientos descritos a continuacin para ajustar con precisin la CRF, empleando los mtodos descritos en las pginas 114 133. Recuerde que todos los
ajustes deben realizarse en incrementos de un clic. Despus de cada ajuste realice una circulacin de prueba.
Ajuste de la suspensin delantera
Ajustes para el tipo de circuito
Circuito de superficie dura Empiece por el ajuste estndar. Si la suspensin es demasiado dura/blanda, realice el ajuste de acuerdo con la tabla siguiente.
Circuito arenoso Ajuste en una posicin ms dura.
Ejemplo: Gire el ajustador de la amortiguacin de compresin a una posicin ms dura.
Instale el resorte duro opcional. (En este paso, ajuste la amortiguacin de compresin a una posicin ms blanda y la
amortiguacin de expansin a una posicin ms dura.)
Circuito embarrado Ajuste a una posicin ms dura porque la acumulacin del barro incrementa el peso de la CRF.
Ejemplo: Gire el ajustador de la amortiguacin de compresin a un ajuste ms duro.
Instale el resorte duro opcional.
Ajustes para una amortiguacin demasiado blanda/dura

Sntoma Accin
Suspensin Carrera inicial demasiado blanda: Pruebe ajustes de la amortiguacin de compresin ms duros en incrementos de
blanda La direccin va demasiado rpida. un clic.
La parte delantera se precipita al tomar curvas o al circular en Pruebe una amortiguacin de expansin ms dura en incrementos de un clic.
lnea recta.
Carrera intermedia demasiado blanda: Si la suspensin no est dura en la carrera inicial:
La parte delantera se hunde al tomar curvas. Pruebe ajustes de la amortiguacin de compresin ms duros en incrementos de
un clic.
Si la carrera inicial se endurece debido al ajuste anterior:
Reduzca la amortiguacin de expansin en incrementos de un clic.
Pruebe ajustes de la amortiguacin de compresin ms blandos en incrementos
de un clic.
Si as no se soluciona el problema, instale el resorte duro opcional.
Carrera final demasiado blanda: Si las carreras inicial e intermedia no son duras:
Se comprime al mximo al tocar el suelo. Pruebe ajustes de la amortiguacin de compresin ms duros en incrementos de
Se comprime al mximo en baches grandes, especialmente en un clic.
los baches de bajada de pendientes. Si las carreras inicial e intermedia son duras:
Si la carrera inicial es dura despus de haber instalado el resorte duro opcional:
de un clic.
Si la carrera inicial todava es blanda despus de haber instalado el resorte duro
opcional:
Pruebe ajustes de la amortiguacin de compresin ms duros en incrementos de
un clic.
Si la carrera final todava es blanda despus de haber instalado el resorte duro opcional:
Incremente la capacidad de aceite de la horquilla en incrementos de 5 cm3.
Carrera completa demasiado blanda: Instale el resorte duro opcional.
Vibra la parte delantera. Pruebe ajustes de la amortiguacin de compresin ms duros en incrementos de
La horquilla se comprime al mximo sobre cualquier tipo de un clic.
terreno. Incremente la amortiguacin de expansin en incrementos de un clic.


Sntoma Accin
Suspensin dura Carrera inicial demasiado dura: Pruebe ajustes de la amortiguacin de compresin ms blandos en incrementos
Es dura en pequeos baches mientras se circula a plena de un clic.
aceleracin en lnea recta. Reduzca los ajustes de la amortiguacin de expansin en incrementos de un clic.
Dura en pequeos baches de curvas. Compruebe si hay suciedad en los sellos contra el polvo. Compruebe si hay
La parte delantera tiembla mientras se circula a plena suciedad en el aceite de la horquilla.
aceleracin en lnea recta. Si la parte delantera se hunde al tomar curvas, reduzca la amortiguacin de
expansin en incrementos de un clic. Si as no se soluciona el problema, instale el
resorte duro opcional.
Si el resorte duro hace que la suspensin sea demasiado dura en todo el margen de
la carrera:
de un clic hasta obtener la amortiguacin de compresin deseada para la carrera
inicial.
Carrera intermedia demasiado dura: Si la carrera inicial no es dura:
Dura en baches al tomar curvas. Pruebe ajustes de la amortiguacin de compresin ms duros en incrementos de
La parte delantera tiembla al tomar curvas. un clic. (Esto producir una accin de la horquilla ms suave desde la carrera
Suspensin dura en baches, especialmente en los baches de inicial a la intermedia.)
bajada de pendientes. Si las carreras inicial e intermedia son duras:
Mientras se frena, la parte delantera se hunde durante la carrera Pruebe ajustes de la amortiguacin de compresin ms blandos en incrementos
inicial, y luego se nota dura. de un clic.
Carrera final demasiado dura: Si las carreras inicial e intermedia no son duras:
No se comprime al mximo al tocar al suelo, pero se nota dura. Pruebe ajustes de la amortiguacin de compresin ms duros en incrementos de
Es dura en baches grandes, especialmente en los baches de un clic. (Esto producir una accin de la horquilla ms suave desde la carrera
bajada de pendientes. inicial a la intermedia.)
Dura en baches grandes al tomar curvas. Si la carrera final todava es dura despus de haber realizado los ajustes anteriores, o
Si las carreras inicial e intermedia pasan a ser duras:
Instale el resorte blando opcional.
de un clic.
Si toda la carrera no nota dura despus de haber realizado el ajuste anterior:
de un clic hasta obtener la amortiguacin de compresin deseada de la carrera
inicial.
Reduzca la capacidad de aceite en 5 cm3.
Carrera completa demasiado dura: Pruebe ajustes de la amortiguacin de compresin ms blandos en incrementos
Suspensin dura en todo tipo de terreno. de un clic.
Reduzca la capacidad de aceite en 5 cm3.


Ajuste de la suspensin trasera
Ajustes para el tipo de circuito
Circuito de superficie dura Empiece por los ajustes estndar. Si la suspensin es demasiado dura/blanda, realice el ajuste de acuerdo con la tabla siguiente.
Circuito arenoso Baje el extremo trasero (para mejorar la estabilidad de la rueda delantera) incrementando la flexin para carreras (reduzca la carga previa del resorte).
Ejemplo: Gire el ajustador de la amortiguacin de compresin y, especialmente, el ajustador de la amortiguacin de expansin a un ajuste
ms duro.
Incremente la flexin para carreras estndar (+5 a 10 mm).
Circuito embarrado Ajuste a una posicin ms dura porque la acumulacin del barro incrementa el peso de la CRF.
Ejemplo: Ajuste los ajustadores de la amortiguacin de compresin y de expansin a ajustes ms duros.
Reduzca la flexin para carreras estndar (5 a 10 mm).
Sntomas y ajustes
Empiece siempre por los ajustes estndar.
Gire los ajustadores de compresin y de expansin para bajas velocidades en incrementos de un clic, y el ajustador de compresin para altas velocidades en incrementos de 1/
12 de vuelva cada vez. Si ajusta dos o ms clics o vueltas de una vez, es muy posible que pase por alto el mejor ajuste. Despus de cada ajuste realice una circulacin de prueba.
Si, despus del ajusta, nota que la suspensin no es la normal, busque el sntoma correspondiente en la tabla y pruebe ajustes ms duros o ms blandos para la amortiguacin
de compresin y/o de expansin hasta obtener los ajustes correctos como se ha descrito.
Sntoma Accin
Suspensin dura La suspensin se nota dura en 1. Pruebe un ajuste ms blando de la compresin para bajas velocidades.
pequeos baches 2. Si todava se nota dura, siga probando ajustes ms blandos para bajas y altas velocidades simultneamente.
La suspensin se nota dura en baches 1. Pruebe un ajuste ms blando de la compresin para altas velocidades.
grandes 2. Si todava se nota dura, siga probando ajustes ms blandos para bajas y altas velocidades simultneamente.
Carrera completa demasiado dura 1. Pruebe simultneamente ajustes de compresin y ajustes de expansin ms blandos para a altas y bajas
velocidades.
2. Si todava se nota dura, reemplace el resorte por otro resorte ms blando (opcional) y empiece desde los
ajustes estndar hasta los ajustes ms blandos.
Suspensin Carrera completa demasiado blanda 1. Pruebe simultneamente los ajustes de compresin ms duros para altas y bajas velocidades.
blanda 2. Si todava se nota blanda, reemplace el resorte por otro resorte ms duro (opcional) y empiece desde los
ajustes estndar hasta los ajustes ms duros.
Tiro lateral del extremo trasero 1. Pruebe simultneamente ajustes ms duros de compresin y ajustes de expansin para a altas y bajas
velocidades para ajustes ms duros.
La suspensin se La suspensin se comprime al mximo 1. Pruebe un ajuste ms duro de la compresin para altas velocidades.
comprime al al tocar tierra despus de saltar 2. Si todava se comprime al mximo, pruebe ajustes de la compresin ms duros para altas y bajas
mximo velocidades, y reemplace el resorte por otro resorte ms duro (opcional) si es necesario.
La suspensin se comprime al mximo 1. Pruebe un ajuste ms duro de la compresin para bajas velocidades.
despus de tocar tierra 2. Si todava se comprime al mximo, pruebe ajustes de la compresin ms duros para altas y bajas
velocidades, y reemplace el resorte por otro resorte ms duro (opcional) si es necesario.
La suspensin se comprime al mximo 1. Pruebe un ajuste ms blando de la amortiguacin de expansin.
despus de terminar baches continuos 2. Si todava se comprime al mximo, pruebe ajustes de la compresin ms duros para altas y bajas velocidades
y ajuste la amortiguacin de expansin ms blanda, y reemplace el resorte por otro resorte ms duro
(opcional) si es necesario.

Consejos para el reglaje
Consejos para el reglaje

Con una herramienta de ajuste de PGM-FI opcional
AVISO AVISO
podr cambiar la distribucin del encendido y la
cantidad de inyeccin de combustible (pgina 161). El empleo de bujas de un margen trmico inadecuado Una buja incorrectamente apretada puede causar
Asegrese de observar el ajuste de PGM-I o de un alcance incorrecto puede causar daos en el daos en el motor. Si la buja est demasiado floja,
comprobando la buja. motor. puede daarse un pistn. Si la buja est demasiado
apretada, pueden daarse las roscas.
Circule durante 10 15 minutos antes de toar la (2)
Indicacin de la buja indicacin de la buja. Una buja nueva no cambiar
inmediatamente de color.
Consulte el apartado de la Buja en la pgina 71.
Antes de extraer la buja, limpie bien el rea de la
Se recomienda el procedimiento siguiente. buja para evitar la entrada de suciedad en el
Es posible que no obtenga una indicacin precisa si cilindro.
simplemente para el motor y quita la buja para la (1) (3)
inspeccin. Para obtener una indicacin precisa de una buja
nueva:
1. Acelere a plena aceleracin en una seccin recta. (1) aislador de porcelana (3) electrodo lateral
Emplee una buja nueva. Inspeccione la buja antes (2) electrodo central
de instalarla. 2. Presione y mantenga presionado el botn de
parada del motor y apriete la palanca del
embrague. Guas para el color de las bujas
3. Marche en vaco hasta parar. Condicin Aspecto de la buja Mezcla
4. Extraiga la buja. Normal Marrn oscuro a color correcto
5. Emplee una lupa para inspeccionar la buja. El marrn claro con el
aislador de porcelana (1) y el electrodo central electrodo seco
(2) deben aparecen limpios e incoloros con un
Sobrecalenta Gris claro o color pobre
aro gris en torno al electrodo central por donde miento blancuzco
sale de la porcelana. (Pobre)
Las franjas de color gris claro o blanco en el
aislador de porcelana y en el electrodo central Hmedo Hmedo o con holln rica
(Rica)
indican que la mezcla de aire-combustible es
pobre. La humedad o franjas negras de holln en Recuerde que adems de una mezcla de aire-
la porcelana indican que la mezcla de aire- combustible inadecuada:
combustible es rica. Una condicin pobre puede producirse por fugas
de aire en el paso de entrada o en el sistema de
escape, por el paso de demasiado aire debido a
un filtro de aire incorrecto, o al empleo de un
sistema de escape de venta en el mercado de
repuestos que sea menos restrictivo.
Una condicin rica puede producirse por un filtro
de aire obstruido o sucio, por el empleo de un
sistema de escape de venta en el mercado de
repuestos que sea ms restrictivo, o por aceite
excesivo en el filtro de aire.
Se producir demasiado humo.

Ajuste del amortiguador de la direccin
Ajuste del amortiguador de la direccin

El amortiguador de la direccin puede ajustarse
para las condiciones de circulacin empleando el Ajuste del amortiguador de la
mtodo siguiente: direccin
Amortiguacin Girando el ajustador del
amortiguador de la direccin se ajustar la Ajuste de la amortiguacin
rapidez con la que se extiende y retrae el El ajustador del amortiguador de la direccin (1)
amortiguador de la direccin. tiene 13 posiciones o ms. El giro del ajustador una
vuelta entera hacia la derecha hace avanzar el
ajustador seis posiciones. Para poner el ajustador en
el ajuste estndar, realice lo siguiente:
Gire hacia la derecha el ajustador hasta que no
pueda girar ms (hasta que se asiente ligeramente).
ste es el ajuste ms duro.
El ajustador se ajusta en la posicin estndar cuando
se gira el ajustador de 9 12 clics hacia la izquierda.
La amortiguacin puede incrementarse girando el
ajustador hacia la derecha.
AVISO
Empiece siempre desde la posicin ms dura cuando
desee ajustar la amortiguacin.
No gire el ajustador ms all de las posiciones dadas
porque podra romperse el ajustador.
Asegrese de que el ajustador de la amortiguacin est
firmemente situado en una posicin de detencin y no
entre dos posiciones.
(1)
(1) ajustador del amortiguador de la direccin

Directrices para el ajuste del amortiguador de la direccin
Directrices para el ajuste del amortiguador de la direccin

Siga los procedimientos descritos a continuacin para ajustar con precisin la CRF, empleando los mtodos descritos en esta pgina.
Sntomas y ajustes
Empiece siempre por los ajustes estndar.
Gire el ajustador del amortiguador de la direccin en incrementos de un clic cada vez. Si ajusta dos o ms clics de una vez, es muy posible que pase por alto el
mejor ajuste.
Despus de cada ajuste realice una circulacin de prueba.
Sntoma Accin
La direccin bambolea al pasar por baches grandes Ajuste el ajustador del amortiguador de la direccin a un ajuste ms duro.
La direccin bambolea al pasar por pistas de arena Ajuste el ajustador del amortiguador de la direccin a un ajuste ms duro.
La direccin es dura al tomar curvas Ajuste el ajustador del amortiguador de la direccin a un ajuste ms blando.

Ajustes del chasis
Ajustes del chasis

Las sugerencias siguientes pueden mejorar un
problema especfico. Tambin pueden apreciarse Altura/ngulo de la horquilla Distancia entre ejes
sutiles cambios del manejo en general.
La posicin de los tubos de la horquilla en las El ajuste de la distancia entre ejes de su CRF puede
abrazaderas no puede ajustarse. Alinee la ranura del ofrecerle sutiles cambios en el manejo en general.
Extremo trasero tubo exterior con la superficie superior de la Podr ajustar la distancia entre ejes aadiendo o
abrazadera de la horquilla superior. extrayendo articulaciones de la cadena de
Si tiene algn problema con la traccin de la rueda transmisin. Si cambia la distancia entre ejes, no se
trasera, levante el extremo trasero de la CRF Posicin estndar olvide de volver a comprobar la flexin para
incrementando la carga previa del resorte de la Para la posicin estndar (1) alinee la parte superior carreras, y ajstela si es necesario.
suspensin trasera. En lugar de tener 105 mm de del tubo exterior (2) (no la parte superior de la tapa
flexin, podr tener 95 mm para que la parte trasera de la horquilla) con la superficie superior de la En el pasado, por norma general, se alargaba la
de la motocicleta se asiente un poco ms alta. Esto abrazadera de la horquilla superior (3). distancia entre ejes para conseguir ms estabilidad
deber proporcionar ms traccin debido al cambio en lnea recta, y se acortaba la distancia entre ejes
del brazo oscilante y a la posicin del centro de (1) posicin estndar
(2) 0 mm para mejorar los giros. No obstante, le aconsejamos
gravedad de la CRF. (1) (2) parte superior del que no alargue la distancia entre ejes de la CRF a
Si tiene algn problema con las vibraciones del tubo exterior menos que compita en un circuito con secciones
(3) abrazadera de la ms rpidas de lo normal.
cabezal de la direccin cuando aplica con fuerza el horquilla superior
freno delantero o si la CRF se propone girar con Como recomendacin general, mantenga la
demasiada rapidez, baje la parte trasera de la distancia entre ejes tan corta como sea posible. De
motocicleta reduciendo la carga previa del resorte este modo se sitan las ruedas ms cerca entre s, se
de la suspensin trasera. De este modo aumentar (3) mejora la respuesta en los giros, se incrementa el
la inclinacin y arrastre de la horquilla y deber agarre (traccin) en la rueda trasera, y se aligera el
mejorar la estabilidad en lnea recta. El agarre en la rueda delantera.
desplazamiento efectivo de la suspensin se
transferir hacia el extremo ms firme del Con la CRF, normalmente se dar cuenta que el
desplazamiento de la rueda. ajuste estndar o una distancia entre ejes ms corta
le ofrecer ms ventajas en la totalidad.
Mantenga el margen de ajuste de la flexin para
carreras (pgina 131) en el margen de 95 115 mm.

Multiplicacin
Multiplicacin
Podr ajustar el suministro de potencia del motor Multiplicacin ms baja (ms dientes de la rueda Para circuitos con curvas cerradas, considera
estndar para adaptarlo a las condiciones del dentada impulsada) reducir la multiplicacin para no tener que hacer
circuito cambiando la multiplicacin. De este modo reduce la velocidad mxima en cada marcha patinar el embrague con frecuencia. El
podr utilizar una parte distinta del margen de incrementa la frecuencia de los cambios accionamiento repetido en ambos sentidos de la
potencia del motor a un ajuste dado de la mariposa (relaciones de engranajes menores) palanca del embrague en una curva para aumentar
de gases. La nueva multiplicacin puede incrementa las rpm del motor a un ajuste dado de las rpm del motor puede causar eventualmente
proporcionarle el cambio que estaba buscando sin la mariposa de gases o la velocidad sobre el suelo daos en el sistema del embargue.
necesidad de pensar en modificaciones adicionales. (lo que puede ofrecer ms potencia sobre el
suelo en superficies con buena traccin) Un cambio de multiplicacin podra ayudarle a
La parte de la gama de potencia de su motor que circula sobre arena, donde es preferible mantener
usted emplea puede ajustarse cambiando la Sin embargo: ligero el extremo delantero para poder flotar desde
transmisin final con ruedas dentadas traseras de la separacin entre engranajes puede la cima de un montculo de arena hasta el siguiente.
tamaos distintos. Los cambios de la multiplicacin insuficiente Por lo general, con una multiplicacin ms alta, es
le permitirn adaptarse con mayor precisin al tipo las rpm del motor pueden ser demasiado altas ms fcil mantener la perfecta actitud (traccin
de terreno y la traccin disponible. Normalmente, mxima de la rueda trasera y una parte delantera
un cambio de un diente en la rueda dentada trasera Algunos circuitos pueden estar muy mojados antes ligera) porque se est ms tiempo en el margen de
ser suficiente. de la primera carrera, y luego no estarlo en absoluto potencia de cada marcha.
durante el da. La multiplicacin ms alta le permitir controlar la
Existe la opcin de transmisiones finales ms altas y
Esto da como resultado una superficie de circuito direccin mejor con el control del acelerador y el
ms bajas con dos ruedas dentadas impulsadas de
que est resbaladiza durante las primeras carreras, cuerpo.
aluminio opcionales. Al igual que con los resortes
opcionales, estas ruedas dentadas se mencionan en que cambia luego de buena a muy buena, y que
puede terminar el da con una consistencia dura Si circula por un circuito con secciones donde
la seccin de la Lista de partes opcionales de este prefiere sobrerrevolucionar momentneamente el
manual (pgina 160). como la roca.
Idealmente, la multiplicacin debera ajustarse para motor en lugar de cambiar a una marcha ms lata, la
A menos que posea conocimientos de mecnica que se adaptara a todas estas condiciones. multiplicacin ms alta puede ayudarle.
adecuados, las herramientas necesarias, y un Algunas veces deber sacrificar el rendimiento en
Manual de taller oficial de Honda, el cambio de la Condiciones de superficie mojada y resbaladiza o una seccin del circuito para poder conseguir un
rueda dentada deber efectuarlo su concesionario. arenosa: emplee una multiplicacin ms alta tiempo mejor en la general. Su objetivo es obtener el
(menos dientes) para reducir las rpm del motor y tiempo ms rpido posible en la general, aunque sea
Multiplicacin ms alta (menos dientes de la rueda evitar resbalamiento desagradable de las ruedas.
dentada impulsada) a costa de notar algo raro en las marchas por
El motor podra atascarse en ciertas curvas, por algunas secciones.
incrementa la velocidad mxima de cada marcha
lo que deber deslizar el embrague para
(suponiendo que el motor opere con la
compensarlo; la reduccin de la marcha puede Si opta por probar un cambio de la multiplicacin,
multiplicacin ms alta)
ser un cambio demasiado drstico de la pdale a alguien que le cronometre las vueltas (antes
reduce la frecuencia de los cambios (relaciones
velocidad. y despus del cambio) para obtener una indicacin
de engranajes mayores)
Condiciones medias: emplee la rueda dentada clara del cambio de la multiplicacin. No se fe de la
reduce las rpm del motor a un ajuste dado de la
estndar. sensacin que tiene al correr. La eliminacin del
mariposa de gases o la velocidad sobre el suelo
Condiciones de superficie dura (pero no resbalamiento de las ruedas con un cambio de
(lo que puede ofrecer mejor traccin de la rueda
resbaladiza): emplee una multiplicacin ms baja multiplicacin le har sentirse como si corriera a
trasera en terrenos resbaladizos o flojos)
(ms dientes) para mantener altas las rpm del menos velocidad cuando, en realidad, ha recortado
Sin embargo: motor que es donde el motor produce casi toda la el tiempo al aumentar la velocidad con la mejor
es posible que el motor no opere con la potencia. Esto puede hacer que sea necesario un traccin.
multiplicacin ms alta cambio ms a una marcha ms alta o que tenga
la separacin entre engranajes puede ser que revolucionar el motor un poco ms de tiempo Estas recomendaciones de la multiplicacin
excesiva en ciertas secciones. debern evaluarse teniendo en cuenta la habilidad
las rpm del motor pueden ser demasiado bajas personal, el estilo de conduccin, y el circuito.

Seleccin de los neumticos para las condiciones del circuito
Seleccin de los neumticos para las condiciones del circuito

La seleccin del patrn correcto de la parte de Si selecciona un neumtico con compuesto de
rodadura y del compuesto de goma del neumtico adhesin para conseguir mayor traccin, recuerde
puede afectar su posicin en una competicin. Los que es posible que transfiera cargas adicionales a la
neumticos de la CRF son un medio perfecto para transmisin porque se agarra tan bien,
la variedad de condiciones de los circuitos que especialmente cuando se circula en situaciones que
pueden encontrar la mayor parte de conductores. normalmente le piden mucho a la transmisin.
Los competidores con experiencia cambian La informacin completa para el consumidor podr
frecuentemente los neumticos a otros hechos para obtenerla en los diversos representantes y
condiciones especficas del terreno. Si usted concesionarios de fabricantes de neumticos.
efectuar el cambio, no se parte de los tamaos
recomendados por el fabricante. Los otros A continuacin se dan algunas recomendaciones
neumticos podran afectar el manejo o la generales para terrenos especficos:
aceleracin. Suelo duro y resbaladizo
Tenga en cuenta que el tamao de los neumticos Emplee neumticos con muchos tacos
relativamente cortos que estn juntos entre s para
(anchura y relacin de aspecto) vara segn la
marca o incluso segn los tipos de la misma marca. poder obtener el mayor contacto posible con la
Las variaciones de los neumticos, especialmente superficie. El compuesto de la goma debe ser ms
blando para tierra dura para tener ms traccin,
en el perfil de las paredes laterales, puede cambiar
la actitud de su CRF y su manejo. Las variaciones de pero no tan blando que se aplasten los tacos con
neumticos que elevan o bajan la parte posterior de facilidad y afecten la adhesin en lnea recta.
Estos neumticos tienden a desgastarse con ms
la CRF tienen un efecto mayor en el manejo que las
variaciones en los neumticos delanteros, que facilidad que los neumticos estndar debido a la
generalmente no varan tanto. combinacin de goma blanda y terreno duro.
Normalmente, podr ver o sentir el cambio del
Suelo embarrado
tamao de los neumticos. Emplee un patrn de parte de rodadura ms abierto
Otra forma de comprobarlo es midiendo la para evitar los taponamientos.
circunferencia de rodamiento de los neumticos Para estas condiciones, los tacos relativamente
viejos y de los nuevos. Un neumtico con un perfil largos pueden estar hechos de un compuesto de
ms alto tendr una mayor circunferencia de goma ms duro para evitar que se doblen hacia atrs
rodamiento. durante la aceleracin o que se desgasten con
rapidez.
Si desea cambiar a unos neumticos designados
para aplicaciones en terrenos especiales, recuerde Suelo flojo y arenoso
que sern menos aceptables en otras circunstancias. Emplee un neumtico que tenga una construccin
Por ejemplo, un neumtico agresivo para barro similar las que se requieren para terrenos
ofrecer un agarre excelente sobre terrenos cambiantes y embarrados, pero con algunos tacos
mojados y margosos, pero su agarre ser menos ms.
impresionante sobre superficies duras.

Ajustes de adaptacin personal
Ajustes de adaptacin personal

Las sugerencias siguientes pueden ayudarle a Site la palanca de cambios y el pedal del freno de La anchura del manillar puede recortarse con una
conducir con mayor comodidad y ofrecerle mejor modo que estn cerca de su bota para tener un sierra para metales para adaptarla a la anchura de
respuesta de sus controles. rpido acceso pero que no estn tan cerca que los hombros y preferencias de manejo suyas en
pueda pisarse uno de ellos al sentarse o levantarse particular. Evalelo con mucho cuidado y corte
con comodidad en la CRF. una distancia pequea cada vez por igual en
Situacin de los controles ambos lados. Naturalmente, es mucho ms fcil
estrechar el manillar que ensancharlo aadiendo
Site las palancas de control de modo que pueda material.
utilizarlas con comodidad tanto cuando est
sentado como cuando est levantado.
Ajuste la torsin de los pernos de montaje de los
conjuntos de las palancas del embrague y del
freno para que puedan girar en el manillar con
un solo toque. Si los conjuntos no giran, puede
doblarse o romperse una palanca de control.
Asegrese de que los pernos estn apretados
con seguridad y suficientemente como para
evitar el resbalamiento durante la operacin
normal.
Aplique compuesto obturador de roscas Honda

Thread Lock u otro equivalente a las roscas de estos Posicin, anchura y forma del
pernos antes del ajuste para ayudar a asegurar el manillar
mantenimiento de la torsin correcta. Apriete
primero los pernos superiores. Site el manillar de modo que el agarre de la barra Bisele los bordes para sacar las rebabas y dems
y la operacin de los controles sean cmodos irregularidades o tosquedad despus de haber
mientras est sentado y cuando est levantado, al aserrado el manillar.
circular en lnea recta y al tomar curvas. Apriete Una forma alternada del manillar, variando la
primero los pernos de delante. altura o las dimensiones de inclinacin hacia atrs,
La posicin del manillar puede moverse hacia proporcionar un ajuste adicional de la posicin de
atrs 3 mm (empleando los soportes inferiores marcha y puede ser mejor para su tamao o estilo
(1) opcionales del manillar) o 6 mm (girando los de circulacin en particular. Cada una de las
soportes estndar 180 grados). Consulte un dimensiones ergonmicas de la mquina ha sido
(1)
Manual de taller oficial de Honda para ver las determinada para corresponder con el mayor
instrucciones de instalacin. Asegrese de nmero posible de pilotos basndonos en un
comprobar la instalacin del cable de control y del piloto de tamao medio.
mazo de cables despus del ajuste.
(1) pernos de montaje de las palancas de control
Como una alternativa, considere envolver la parte

del manillar de debajo de los conjuntos de control
con cinta de tefln. Luego, apriete los conjuntos a su
torsin normal. Al recibir un impacto, los conjuntos
bien apretados debern girar en la cinta de tefln.


Sugerencias
Sugerencias
Aqu encontrar consejos tiles sobre la forma de
transportar y almacenar su Honda, as como tres
tablas de solucin de problemas.
Transporte de su motocicleta .............................146

Almacenaje de su Honda.....................................147
Preparativos para el almacenaje.....................147
Salida del almacenaje ......................................147
Usted y el medio ambiente..................................148
Solucin de problemas ........................................149
Sugerencias 145
Transporte de su motocicleta
Transporte de su motocicleta
Si emplea un camin o un remolque para Para fijar la CRF, ate la rueda delantera a la parte
motocicletas para transportar su Honda, le frontal de la plataforma de carga del camin o riel
recomendamos que siga estas indicaciones: del remolque.
Emplee una rampa de carga. Enganche los extremos inferiores de dos cuerdas a
Descargue la presin del combustible los ganchos de retencin de la CRF. Enganche los
(pgina 45) y drene el combustible del depsito extremos superiores de las cuerdas al manillar (uno
de combustible en un recipiente homologado en el lado derecho, y el otro en el izquierdo), cerca
para gasolina. de la horquilla.
Fije la motocicleta en posicin verticalmente
recta, empleando cuerdas para atar Compruebe que las cuerdas de retencin no estn
motocicletas. No utilice cuerdas normales, que en contacto con cables de control ni cables
pueden aflojarse y hacer que se caiga la elctricos.
motocicleta.
Apriete ambas cuerdas de retencin hasta que la
suspensin delantera quede comprimida a la mitad
de recorrido aproximadamente. No es necesario
aplicar una presin excesiva porque podra daar los
sellos de la horquilla.
Emplee otra cuerda de retencin para evitar que se
mueva la parte trasera de la motocicleta.
Le recomendamos que no transporte la CRF
apoyada sobre su costado. Podra daar el la
motocicleta, y las fugas de gasolina podran
presentar peligros.
146 Sugerencias
Almacenaje de su Honda
Almacenaje de su Honda
Si no se propone conducir durante un perodo
prolongado, como por ejemplo durante el invierno, Salida del almacenaje
inspeccione por completo su Honda y solucione los
problemas encontrados antes de almacenarla. De 1. Destape y limpie la CRF.
este modo, no se olvidar de las reparaciones Cambie el aceite del motor y de la transmisin si
necesarias y le ser ms fcil volver a utilizar la CRF. han transcurrido ms de 4 meses desde que el
principio del almacenaje.
Para reducir o evitar el deterioro que puede ocurrir (2) 2. Destape el extremo del silenciador y extraiga el
durante el almacenaje, siga tambin los siguientes tapn de la salida del silenciador.
procedimientos. 3. Llene el depsito de combustible con
combustible del recomendado (pgina 44) e
(1) incremente la presin del combustible
Preparativos para el almacenaje (pgina 52).
4. Introduzca la mezcla nueva de refrigerante
1. Limpie por completo todas las partes de la CRF. (1) perno de drenaje del refrigerante y arandela
(2) cubierta de la bomba de agua recomendado (pgina 58) lentamente por el
Si la CRF ha estado expuesta a aire con salitre o
orificio de relleno del radiador hasta el cuello de
a agua salad, lvela con agua fresca y squela. 5. Lubrique la cadena de transmisin. relleno.
2. Cambie el aceite de motor y el filtro (pgina 54). 6. Descargue la presin del combustible (pgina Capacidad:
3. Cambie el aceite de la transmisin (pgina 57). 45) y drene el combustible del depsito de 1,10
4. Extraiga la tapa del radiador, el perno de drenaje combustible en un recipiente homologado para despus del desmontaje
del refrigerante y la arandela de sellado (1) que gasolina.
hay en la cubierta de la bomba de agua (2) para 1,03
7. Infle los neumticos a sus presiones despus del drenaje
drenar el refrigerante.
Despus de haber drenado por completo el recomendadas.
refrigerante, vuelva a instalar el perno de drenaje 8. Ponga la CRF en el soporte de trabajo opcional u Incline un poco la CRF hacia la derecha e
con una arandela de sellado nueva y la tapa del otro equivalente, para levantar ambos izquierda varias veces para sangrar el aire
radiador. neumticos del suelo. atrapado en el sistema de enfriamiento.
Apriete el perno de drenaje a la torsin 9. Tapone la salida del silenciador con un trapo. Ate Si se reduce el nivel de refrigerante, aada
especificada: una bolsa de plstico sobre el extremo del refrigerante y repita el procedimiento anterior.
10 Nm (1,0 kgfm) silenciador para evitar la entrada de humedad. Instale con seguridad la tapa del radiador.
10. Almacene la CRF en un rea sin calefaccin, sin
humedad, y apartada de la luz del sol, con la 5. Efecte todas las comprobaciones de
mnima variacin diaria de la temperatura. mantenimiento (pgina 17).
11. Cubra la CRF con un material poroso.
No emplee plsticos ni artculos similares que no
transpiren, materiales revestidos que restringen
el paso del aire y hacen que se acumule el calor
y la humedad.
Sugerencias 147
Usted y el medio ambiente
Usted y el medio ambiente

La posesin y conduccin de una motocicleta puede
AVISO
ser muy entretenido, pero usted deber poner de su
parte para proteger la naturaleza. Cuando se La eliminacin inadecuada de los lquidos drenados es
muestra respecto por la tierra, la vida silvestre, y las perjudicial para el medio ambiente.
dems personas, tambin se ayuda a conservar el
lugar de conduccin campo traviesa.
A continuacin se mencionan algunas sugerencias
sobre como ser un propietario de una motocicleta
siendo responsable con el medio ambiente.
Seleccione limpiadores sensibles. Emplee
detergentes biodegradables cuando lave la CRF.
Evite los limpiadores de aerosol que contengan
clorofluorocarbonos (CFC) que pueden causar
daos en la capa de ozono protectora de la
atmsfera. No tire los solventes de limpieza en
cualquier lugar; siga las directrices siguientes
para su adecuada eliminacin.
Recicle los residuos. Es ilegal y

desconsiderado tirar el aceite de motor usado a la
basura, por un lugar de desage, o a la tierra. El
aceite, gasolina, y los solventes de limpieza
usados contienen substancias venenosas que
pueden causar daos a los trabajadores de la
basura y que pueden contaminar el agua que
bebemos, los lagos, los ros, y el mar.
Antes de cambiar el aceite, asegrese de disponer
de recipientes adecuados. Ponga el aceite y dems
residuos txicos en recipientes sellados
separados y llvelos al centro de reciclaje. Llame a
las oficinas de trabajos pblicos o del medio
ambiente de su localidad para que le digan donde
est el centro de reciclaje en su localidad y para
que le digan la forma de eliminar los residuos que
no pueden reciclarse.
148 Sugerencias
Solucin de problemas
El servicio de los elementos que puede efectuarse LE FALTA POTENCIA AL MOTOR 7. Pruebe la BAJA Holgura de vlvulas
empleando est manual viene seguido del nmero de compresin del demasiado pequea
pgina de referencia entre parntesis. Los elementos COMPROBACIN CAUSAS POSIBLES cilindro* Vlvula abierta
agarrotada
que requieren el empleo de un Manual de taller 1. Compruebe que la INCORRECTO Arrastre del freno CORRECTO Cilindro y anillo de pistn
oficial de Honda vienen seguidos de un asterisco (*). rueda gire con Cojinetes de las ruedas
desgastados*
suavidad gastados o daados
Empaquetadura de la
EL MOTOR NO ARRANCA O LE CUESTA ARRANCAR CORRECTO
Semieje combado
culata daada
COMPROBACIN CAUSAS POSIBLES demasiado tensa Distribucin del
encendido incorrecta*
1. Compruebe el estado INCORRECTO Margen trmico 2. Compruebe la INCORRECTO Ncleo de la vlvula Sistema del
de la buja (P. 71) incorrecto de la buja presin de los defectuoso descompresor
Huelgo incorrecto de buja neumticos (P. 99) Neumtico pinchado
CORRECTO defectuoso*
Elemento del filtro de aire
sucio CORRECTO 8. Compruebe el INCORRECTO Sistema PGM-FI
sistema PGM-FI defectuoso (P. 13)
2. Efecte la prueba CHISPA Buja defectuosa (P. 71)
(P. 11)
de chispa* DBIL O NO Buja sucia (P. 71) 3. Compruebe que la MAL Patinaje del embrague
HAY CHISPA ECM defectuoso* velocidad del motor Juego libre de la palanca CORRECTO
CHISPA Cable de buja roto o cambie del embrague
BUENA cortocircuitado consecuentemente incorrectamente ajustado
Alternador defectuoso* al embragar* (P. 66)
Bobina de encendido Discos/placas del 9. Compruebe la INCORRECTO Unidad de la bomba de
defectuosa* BIEN embrague gastados (P. 69) operacin de la combustible defectuosa*
Botn de parada del Discos/placas del bomba de Filtro de la bomba de
motor defectuoso* embrague deformados combustible e combustible obstruido
Cables del sistema de (P. 69) inspeccione el flujo (P. 48)
encendido flojos o Resortes del embrague del combustible*
desconectados debilitados (P. 69)
Sensor de CKP defectuoso* Adhesin del alzador del BIEN
Regulador/rectificador embrague
defectuosos* Aditivos en el aceite de
Condensador defectuoso* motor INCORRECTO
10.Compruebe el Buja incorrecta
3. Compruebe el sistema INCORRECTO Sistema PGM-FI 4. Compruebe el MAL Elemento del filtro de aire estado de la buja Huelgo incorrecto de
PGM-FI (P. 11) defectuoso (P. 13) incremento de la sucio (P. 71) buja
velocidad del motor Silenciador obstruido Elemento del filtro de aire
CORRECTO Perilla de ralent rpido CORRECTO
BIEN sucio
agarrotada en estado
abierto o daada
4. Compruebe la INCORRECTO Bomba de combustible Tubo del respiradero de 11.Compruebe el INCORRECTO
operacin de la bomba defectuosa* Nivel del aceite de motor
la tapa de relleno de
de combustible e Filtro de la bomba de nivel y el estado demasiado alto
combustible restringido
inspeccione el flujo del combustible obstruido Flujo de combustible del aceite de motor Nivel del aceite de motor
combustible* (P. 48) restringido (P. 54) demasiado bajo
Aceite de motor sucio
CORRECTO 5. Compruebe si se S Pistn y cilindro CORRECTO
produce golpeteo desgastados*
del motor cuando Empleo de un combustible
5. Pruebe la BAJA Holgura de vlvulas se acelera o de mala calidad
compresin del demasiado pequea 12.Extraiga la INCORRECTO Bomba de aceite
cuando el motor Acumulacin excesiva
cilindro* Vlvula abierta agarrotada opera a altas de carbonilla en la cubierta de la defectuosa*
Cilindro y anillo de pistn velocidades cmara de combustin culata e Vlvula de alivio de
CORRECTO desgastados* inspeccione la presin defectuosa*
Distribucin del encendido
Empaquetadura de la NO demasiado avanzada lubricacin Conducto de aceite
culata daada (ECM defectuoso)* obstruido*
Distribucin del Mezcla pobre de Rejilla del colador de
encendido incorrecta* combustible aceite obstruido*
Vlvula agarrotada
6. Compruebe la INCORRECTO ECM defectuoso*
6. Empiece siguiendo EL MOTOR Fugas del aislador distribucin del Sensor de CKP
el procedimiento de ARRANCA Distribucin del encendido encendido* defectuoso*
arranque normal PERO SE incorrecta (ECM o sensor
PARA de CKP defectuosos)* CORRECTO
ENSEGUIDA Perilla de ralent rpido
agarrotada en estado
abierto o daada
Combustible sucio
Sugerencias 149
MAL RENDIMIENTO A BAJAS VELOCIDAD Y AL MAL RENDIMIENTO A ALTAS VELOCIDADES MANEJO INSATISFACTORIO
RALENT
COMPROBACIN CAUSAS POSIBLES La direccin es dura
COMPROBACIN CAUSAS POSIBLES 1. Compruebe la INCORRECTO ECM defectuoso*
distribucin del Sensor de CKP
Tuerca de ajuste del vstago de la direccin
1. Compruebe el INCORRECTO Margen trmico
estado de la buja incorrecto de la buja encendido* defectuoso* demasiado apretada*
(P. 71) Huelgo incorrecto de CORRECTO Cojinetes del cabezal de la direccin daados
buja HPSD defectuoso*
CORRECTO No se realiza el servicio
de la buja con la debida 2. Extraiga el filtro de SUCIO No se realiza la limpieza
frecuencia aire (P. 60) con la debida frecuencia Una de las ruedas bambolea
2. Compruebe la INCORRECTO ECM defectuoso* BIEN Juego libre excesivo del cojinete de la rueda
distribucin del Sensor de CKP Llanta doblada
encendido* defectuoso*
3. Compruebe el sistema INCORRECTO Sistema PGM-FI Cubo de la rueda incorrectamente instalado
CORRECTO PGM-FI (P. 11) defectuoso (P. 13) Cojinetes del pivote del brazo oscilante demasiado
CORRECTO desgastados
3. Compruebe el INCORRECTO Sistema PGM-FI Bastidor doblado
sistema PGM-FI defectuoso (P. 13) 4. Compruebe la INCORRECTO Unidad de la bomba de
(P. 11) operacin de la bomba combustible defectuosa*
de combustible e Filtro de la bomba de
La motocicleta tira hacia un lado
CORRECTO inspeccione el flujo del combustible obstruido Las ruedas delantera y trasera no estn alineadas
combustible* (P. 48) Horquilla doblada
4. Compruebe la INCORRECTO Unidad de la bomba de
BIEN Brazo oscilante combado
operacin de la combustible defectuosa* Semieje combado
bomba de Filtro de la bomba de 5. Compruebe la INCORRECTO El rbol de levas no est Bastidor doblado
combustible e combustible obstruido distribucin de vlvulas instalado correctamente
inspeccione el flujo (P. 48) (P. 77)
del combustible* CORRECTO
BIEN
6. Efecte la prueba CHISPA DBIL O Buja defectuosa, sucia de
de chispa* INTERMITENTE carbonilla o hmeda (P. 71)
ECM defectuoso*
5. Compruebe si tiene INCORRECTO Aislador flojo CHISPA Alternador defectuoso*
fugas el aislador Aislador daado BUENA Bobina de encendido
defectuosa*
BIEN Cable de buja roto o
cortocircuitado
Sensor de CKP defectuoso*
6. Efecte la prueba CHISPA DBIL O Buja defectuosa, sucia Cables del sistema de
de chispa* INTERMITENTE de carbonilla o hmeda encendido flojos o
(P. 71) desconectados
ECM defectuoso* Botn de parada del
Alternador defectuoso* motor defectuoso*
Regulador/rectificador
Bobina de encendido
defectuosos*
defectuosa* Condensador defectuoso*
Cable de buja roto o
cortocircuitado 7. Compruebe los DESGASTE Resortes de las vlvulas
Sensor de CKP resortes de las defectuosos*
defectuoso* vlvulas*
Cables del sistema de BIEN
encendido flojos o
desconectados
Botn de parada del 8. Extraiga el rbol de DESGASTADO rbol de levas
motor defectuoso* levas e inspeccione defectuoso*
Regulador/rectificador la altura del lbulo
defectuosos* de levas*
Condensador
defectuoso* CORRECTO
150 Sugerencias
Informacin tcnica
Informacin tcnica
Esta seccin contiene las dimensiones, capacidades, Identificacin del vehculo .................................. 152
y otros datos tcnicos. Nmeros de serie ............................................ 152
Especificaciones................................................... 153
Especificaciones de torsin ................................ 154
Tuercas, pernos, fijadores .............................. 154
Gasolina con contenido de alcohol .................... 157
Bloc de notas de competiciones ......................... 158
Lista de partes opcionales ................................... 160
Partes de repuesto y equipo ............................... 161
Partes de repuesto........................................... 161
Herramientas generales ................................. 161
Herramientas especiales Honda .................... 161
Productos qumicos ........................................ 161
Otros productos............................................... 161
Diagrama de conexiones..................................... 162
Informacin tcnica 151

Identificacin del vehculo
Identificacin del vehculo

El VIN (nmero de identificacin del vehculo) (1)
Nmeros de serie est estampado en el lado derecho del cabezal de la
direccin.
Los nmeros de VIN y de serie del motor son
necesarios para el registro de la CRF. Tambin LADO DERECHO
puede necesitarlos para realizar pedidos de piezas
de recambio.
(1)
(1) VIN
El nmero de motor (2) est estampado en el crter

izquierdo.
LADO IZQUIERDO
(2)
(2) nmero de motor
152 Informacin tcnica

Especificaciones
Especificaciones
Elemento Mtrico Elemento Mtrico Elemento Mtrico
Dimensin Motor Tren de transmisin
Longitud total 2.183 mm 4 tiempos, enfriado por Tipo de embrague Hmedo, tipo placas
Tipo lquido mltiples
Anchura total 827 mm
Altura total 1.273 mm Disposicin de los Sencillo 5 inclinado Transmisin 5 velocidades, engranaje
cilindros desde el plano vertical constante
Distancia entre ejes 1.488 mm
Calibre y carrera 76,8 x 53,8 mm Reduccin primaria 3,166
Altura del asiento 955 mm
Cilindrada 249,4 cm3 Relacin de engranajes I 2,357
Altura del apoyapis 422 mm
Relacin de compresin 13,2 : 1 Relacin de engranajes II 1,888
Distancia libre al suelo 325 mm
Holgura de vlvulas Admisin:0,12 0,03 mm Relacin de engranajes III 1,555
Bastidor (en fro) Escape: 0,28 0,03 mm Relacin de engranajes IV 1,333
Tipo Tubo doble Capacidad de aceite de Relacin de engranajes V 1,136
Horquilla telescpica motor 0,67
Suspensin delantera desplazamiento 273 mm Reduccin final 3,769
Despus del drenaje
carrera 310 mm Sistema de retorno
Despus del drenaje y Patrn de cambio de
Articulacin profesional operado con el pie
Suspensin trasera con cambio del filtro de 0,69 engranajes izquierdo 1-N-2-3-4-5
desplazamiento 318 mm aceite
80/100-21 M/C 51M MST Sistema elctrico
Despus del
desmontaje 0,85 Encendido ECM
ED SCORPION MX
Neumtico PIRELLI Sistema de arranque Pedal de arranque
MIDSOFT 32 Capacidad de aceite de la
delantero transmisin
80/100-21 51M 0,68 Buja :
U Despus del drenaje NGK R0451B-8
DUNLOP D742FA Estndar
100/90-19 57M NHS Despus del Huelgo de buja 0,6 0,7 mm
0,75
desmontaje
ED SCORPION MX
PIRELLI Cuerpo del acelerador
Neumtico trasero MIDSOFT 32
Nmero de identificacin GQD2A
100/90-19 57M
U Velocidad de ralent 2.000 100 rpm
DUNLOP D756
Sistema de enfriamiento
Tipo de neumtico tejido al sesgo, cmara
Capacidad de
Presin del neumtico, enfriamiento
100 kPa (1,0 kgf/cm2) 1,03
delantero (en fro)
despus del drenaje
Presin del neumtico,
100 kPa (1,0 kgf/cm2) despus del
trasero (en fro) 1,10
desmontaje
Freno delantero, rea de Freno de disco sencillo
barrido 334,5 cm2
Freno trasero, rea de Freno de disco sencillo
barrido 391,1 cm2
gasolina sin plomo, nmero de
Combustible octanos de investigacin de
95 o superior
Capacidad de combustible 5,7
ngulo de inclinacin del eje 2712
Longitud de la rodadura 117 mm
Capacidad de aceite de la
horquilla
365 cm3
(excepto el amortiguador
de la horquilla)

Especificaciones de torsin
Torsin
Tuercas, pernos, fijadores Elemento Observaciones
Nm kgfm
Compruebe y apriete las tuercas, los pernos, y los fijadores cada vez antes de circular. MOTOR
Motor 1 Pernos de la cubierta de la
culata 10 1,0
2 Tuercas de unin del tubo de
LADO DERECHO (1) escape 21 2,1
(14) 3 Pernos de la cubierta de la
bomba de agua 10 1,0
(2)
4 Tapa del orificio del cigeal 15 1,5 NOTA 1
5 Perno de comprobacin del
aceite de la transmisin 12 1,2
6 Pernos de la cubierta del
embrague 10 1,0
(3) 7 Perno de drenaje del
refrigerante 10 1,0
(6) (7) 8 Perno de drenaje de aceite de
motor 16 1,6 NOTA 2
(4) (5) 9 Perno del cilindro 10 1,0
(8) 10 Pernos de la cubierta del filtro
de aceite 12 1,2
11 Pernos de la culata 10 1,0
12 Perno de la rueda dentada de
impulsin 31 3,2
LADO IZQUIERDO (1)
(11) 13 Perno de drenaje de aceite de la
transmisin 16 1,6 NOTA 2
14 Pernos prisioneros de la culata 45 4,6 NOTA 2
(14) NOTAS: 1. Aplique grasa a las roscas.

2. Aplique aceite a las roscas.
(9)
(12)
(10)
(13)

Bastidor Torsin
Elemento Observaciones
(16) Nm kgfm
(4)
BASTIDOR
1 Tuerca del vstago de direccin 108 11,0
(2) (1) 2 Pernos de fijacin superiores
del puente de la horquilla 22 2,2
(23) 3 Pernos de fijacin inferiores del
(3)
puente de la horquilla 20 2,0
4 Pernos del soporte superior del manillar 22 2,2
5 Tuercas del soporte inferior del manillar 44 4,5
6 Tuerca del eje delantero 88 9,0
(7) 7 Pernos de fijacin del eje delantero 20 2,0
8 Tuerca del eje trasero 128 13,1 NOTA 1
9 Contratuercas del ajustador de
(6) la cadena 27 2,8 NOTA 2
10 Tuercas del soporte delantero del motor 54 5,5
Tuercas de la placa del soporte
delantero del motor 26 2,7
11 Tuerca del soporte inferior del motor 54 5,5
(15) 12 Pernos del soporte de la culata 54 5,5
13 Pernos de la placa del soporte de la culata 33 3,4
(9) 14 Amortiguador 44 4,5 NOTA 1
15 Tuerca del pivote del brazo oscilante 88 9,0 NOTA 1
16 Horquilla
(22) (amortiguador de la horquilla) 34 3,5
(21) (16) (tapa de la horquilla) 30 3,1
(19) 17 Tuercas del brazo del
(13) amortiguador trasero
(lado del brazo oscilante:
(5) tuerca de 17 mm de anchura) 53 5,4 NOTA 1, 3
(lado de la articulacin del
amortiguador: tuerca de
19 mm de anchura) 53 5,4 NOTA 1, 3
(17) 18 Tuercas de la articulacin del
amortiguador trasero
(lado del bastidor) 53 5,4 NOTA 1, 3
(7)
19 Contratuerca del resorte del amortiguador 44 4,5
(8)
(12) 20 Perno del brazo del pedal de arranque 38 3,9
21 Pernos del soporte del cilindro
principal del freno delantero 9,9 1,0
(10) 22 Pernos de la manguera del freno 34 3,5
(20) 23 Perno de la abrazadera del tubo
de conexin del filtro de aire 0,7 0,1
(11) NOTAS: 1. Tuerca en U.
2. Tuerca UBS.
(18) 3. Aplique aceite a las roscas y a la superficie de la brida.
(14) 4. Perno Alock.
(9) (17) 5. Aplique agente de obturacin a las roscas.

Bastidor Torsin
Elemento Observaciones
Nm kgfm
(41)
BASTIDOR
(42) 24 Pernos de montaje de la pinza 30 3,1 NOTA 4
25 Tuercas del disco del freno delantero 16 1,6 NOTA 1
(45) (38) 26 Tuercas del disco del freno trasero 16 1,6 NOTA 1
(30) (49)
27 Perno del pivote del pedal del freno 36 3,7 NOTA 5
(34) 28 Radios (delanteros) 3,7 0,4
(traseros) 3,7 0,4
29 Cierres de la llanta 12 1,2
(48) 30 Pernos del bastidor secundario
(superiores) 33 3,4
(Parte inferior izquierda) 33 3,4
(Parte inferior derecha) 49 5
(37) 31 Perno central de la horquilla 69 7,0
(25)
32 Contratuerca central de la horquilla 22 2,2
33 Pernos de la cubierta del disco 13 1,3
34 Pernos del protector de la horquilla 7 0,7 NOTA 4
35 Perno de la abrazadera del
silenciador 21 2,1
36 Pernos A y B de montaje del
(24) silenciador
(43) (28)
Lado frontal 26 2,7
(28) (50) Lado trasero 26 2,7
(33)
37 Tuercas de la rueda dentada
impulsada 32 3,3 NOTA 1
(39) 38 Pernos de montaje del asiento 26 2,7
(44) (46) 39 Tornillos de la tapa del depsito
del freno delantero 1,0 0,1
40 Pernos de la tapa del depsito del
(38) (36) (41) freno trasero 1,0 0,1
(36) (42)
41 Tornillo de liberacin de presin
(49) (30) de aire de la horquilla 1,3 0,1
42 Pernos B del protector 5 0,5
43 Perno/tuerca del rodillo de la
cadena de transmisin 12 1,2
(40) 44 Contratuerca del cable del acelerador 4 0,4
(34) 45 Pernos de montaje del
amortiguador de la direccin 20 2,0 NOTA 4
46 Contratuerca del ajustador de la
palanca del freno 5,9 0,6
(26) 47 Contratuerca del ajustador del
pedal del freno 5,9 0,6
48 Tornillos del parafangos 1,1 0,1
49 Pernos de la cubierta lateral 10 1,0
50 Pernos de montaje de la bomba
de combustible 11 1,1
(35) NOTAS: 1. Tuerca en U.
(29) (29) 2. Tuerca UBS.
3. Aplique aceite a las roscas y a la superficie de la brida.
(27) 4. Perno Alock.
(47) (31) (32)
5. Aplique agente de obturacin a las roscas.

Gasolina con contenido de alcohol
Gasolina con contenido de alcohol

Si desea emplear una gasolina con contenido de
alcohol (gasohol), asegrese de que su octanaje sea
por lo menos tan alto como el recomendado
anteriormente.
Hay dos tipos de gasohol: Uno que contiene etanol,
y otro que contiene metanol. No emplee gasohol
que contenga ms del 10% de etanol. No emplee
gasohol que contenga metanol (metilo o alcohol de
madera) a menos que tambin contenga
cosolventes e inhibidores de la corrosin para
metanol. No emplee nunca gasolina que contenga
ms del 5% de metanol, aunque tenga cosolventes e
inhibidores de la corrosin.
Los problemas de rendimiento del motor causados

por la utilizacin de combustibles que contengan
alcohol no estn cubiertos por la garanta. Honda no
puede aconsejar la utilizacin de combustibles con
metanol porque no dispone de evidencia concreta
que demuestre su idoneidad.
Antes de comprar combustible en una gasolinera
desconocida, trate de averiguar si el combustible
contiene alcohol. Si lo contiene, confirme el tipo y el
porcentaje del alcohol utilizado.
Si notase algn sntoma de funcionamiento
inapropiado cuando utiliza gasolina con alcohol, o
una que usted cree que contiene alcohol, cambie la
gasolina por otra que usted sepa que no tiene
alcohol.

Bloc de notas de competiciones

Todo esfuerzo serio en las competiciones se basa en Registros de reglaje y ajustes Registros de competiciones
muchos aspectos en los conocimientos adquiridos y Registre las combinaciones y ajustes que mejor La informacin que vale la pena anotar en esta
acumulados de carreras anteriores. La mejor forma funcionaron en situaciones particulares. Estos seccin de su bloc de notas puede incluir:
de organizar todos estos datos de informacin es elementos incluyen: Su clasificacin en cada etapa de las
anotndolos en un bloc de notas. condiciones bsicas del circuito, la altitud, y la competiciones y posicin en la clasificacin
temperatura final.
El bloc de notas podr incluir informacin como ajustes de la suspensin Opiniones de lo que podra hacer para mejorar
puedan ser los datos de los ajustes de la suspensin, ajustes del amortiguador de la direccin su rendimiento la prxima vez.
ajustes del amortiguador de la direccin, ajustes del chasis probados y seleccionados Notas sobre los patrones notados al seleccionar
multiplicacin, y de la seleccin de neumticos. Esta multiplicacin las posiciones de salida o partes de circulacin
informacin detallada, junto con sus comentarios, seleccin de neumticos por el circuito a medida que pasan las horas del
puede llegar a ser muy valiosa si tiene que competir presin de aire da que puedan serle de utilidad en
algn da en el mismo circuito o en un terreno competiciones futuras.
similar. Registros de competiciones Lugares del circuito donde usted cometi
El bloc de notas tambin le recordar las fechas en sus clasificaciones errores y por las que pas con demasiada
que se efectu el mantenimiento y cundo hay que ideas para mejorar el rendimiento la prxima facilidad.
volver a realizarlo. El bloc de notas le indicar todas vez: elementos suyos y de su CRF Notas sobre la estrategia utilizada por sus
las reparaciones y le permitir mantener el registro notas estratgicas pilotos rivales o por pilotos de otras
del tiempo de funcionamiento para los componentes competiciones que valga la pena recordar.
del motor y de la suspensin. Registros de mantenimiento
mantenimiento de intervalos regulares Registros de mantenimiento
Si decide vender la CRF, los registros precisos del reparaciones Los elementos de mantenimiento regular que
mantenimiento de su bloc de notas pueden ser un tiempo de funcionamiento del motor debern registrarse en el bloc de notas incluyen:
punto clave para poder venderla bien a un tiempo de funcionamiento de los componentes Fechas y resultados de inspecciones de cilindro,
comprador potencial. de la suspensin pistn y anillos.
Patrones de frecuencia de extraccin de la
Considere la utilizacin de bolgrafos o lapiceros de Puntualidad carbonilla necesaria con un aceite en particular.
colores distintos para anotar informacin Este manual enumera los intervalos de ltima vez que se efectu el mantenimiento de
importante sobre materias especficas. mantenimiento para cada equis carreras o equis las articulaciones del amortiguador y cojinete de
Por ejemplo, podr registrar los resultados de las horas de circulacin. pivote del brazo oscilante.
competiciones en negro, el ajuste del amortiguador
Puesto que no todas las carreras son iguales, la Cambios del aceite de motor, de la transmisin,
de la direccin en rojo, los ajustes de la suspensin/
forma ms eficaz de programar el mantenimiento es y de la suspensin.
chasis en azul, y las selecciones de la multiplicacin
por las horas de circulacin de la CRF. Reemplazos de cadena, rueda dentada, gua de
en verde. Los cdigos de colores le ayudarn a
cadena y correderas.
identificar con la informacin que busca de una
Una estimacin oficial es suficiente para nuestros Cambios del refrigerante y reemplazos de
ojeada.
propsitos de puntualidad. Podr optar por registrar componentes relacionados.
su tiempo del mismo modo que los hacen los pilotos Reemplazos de buja, pastilla del freno y cable
de avin (pero con la ventaja de un contador de de control.
horas elctrico).
Todo el tiempo de funcionamiento se divide en Adems, deber anotar las irregularidades que note
horas y dcimas de hora (cada seis minutos en el desgaste de los componentes para recordar
representa una dcima de hora). que debe inspeccionar tales partes en el futuro.


Fecha Tiempo de Lugar/competicin Comentarios (ajustes de la suspensin, ajustes del amortiguador de la direccin,
funcionamiento multiplicacin, ajustes del chasis, mantenimiento realizado, etc.)
(Haga varias fotocopias de esta pgina para utilizarlas en el futuro)

Lista de partes opcionales
Lista de partes opcionales

Podr efectuar el pedido de estas partes y
BASTIDOR Observaciones
herramientas a su concesionario autorizado.
Resorte del 52,0 N/mm
BASTIDOR Observaciones amortiguador
Rueda dentada < >: Articulaciones de la cadena Estndar Sin marca
impulsada de transmisin (productos de fbrica)
49 dientes, aluminio.
Estndar
<116> o Pintura azul (partes
Opcional 48 dientes, aluminio. del mercado de
50 dientes, aluminio. repuestos)
Tamao/ DID 520 DMA4-120RB Opcional 50,0 N/mm
articulaciones de RK 520 TXZ-120RJ
la cadena de Ms
transmisin blando Pintura blanca
Soporte inferior
del manillar Ms duro 53,9 N/mm
Estndar descentramiento de 3 mm Pintura roja
Opcional sin descentramiento
HERRAMIENTAS Observaciones Resorte de 4,4 N/mm

Llave para Para ajustar la carga previa del horquilla
pasadores A resorte. Estndar
(se requieren dos llaves) Sin marca
Soporte de Para mantenimiento
trabajo
Opcional 4,2 N/mm
Manmetro de Para comprobar la presin de Ms
aire aire de los neumticos blando 1 marca de
indicacin
Ms duro 4,59 N/mm
2 marcas de
indicacin
El resorte estndar de la horquilla y el resorte del

amortiguador montados en la motocicleta cuando
sale de fbrica no estn marcados. Antes de
reemplazar los resortes, asegrese de marcarlos
para poder distinguirlos de los otros resortes
opcionales.

Partes de repuesto y equipo
Partes de repuesto y equipo

Hay muchas partes de repuesto que podr llevar a componentes del encendido
una competicin para asegurarse de poder circular mangueras del radiador Productos qumicos
todo el da sin preocupaciones. Adems de las protectores del radiador (izquierdo y derecho)
tuercas y pernos normales, considere lo siguiente: mangueras de los frenos (delantero y trasero) 4-STROKE MOTORCYCLE OIL Honda u otro
equivalente
(Aceite de motor y de la transmisin)
Partes de repuesto Herramientas generales Aceite de engranajes SAE 80 90
Excepto el tipo U:
bujas llaves de tuercas (mando de 3/8 pulgadas) Cushion oil SS19
filtro de aire (limpio y lubricado, sellado en una Para el tipo U:
destornilladores: cabeza plana y en cruz N. 1, 2, 3 Ultra CO special IV
bolsa de plstico) llave - grande, ajustable
cadena y articulaciones principales Lquido de frenos DOT 4
llaves: extremo abierto y de tubos Chain Lube
corredera de la gua de la cadena llaves: hexagonales (Allen) Honda Foam Air Filter Oil
gua de la cadena llave, de radios Honda Dielectric Grease
rodillos de la cadena llave dinamomtrica (escala mtrica, tipo paradas Hand Grip Cement
tubos internos (delantero y trasero) de clic) Honda Thread Lock
guardabarros tenacillas: normales, punta fina, tipo de cierre Grasa de bisulfuro de molibdeno (con contenido de
apoyapis acanalado ms de 3% de aditivo de bisulfuro de molibdeno)
manguera de suministro de combustible y martillo, cabeza de plstico Honda White Lithium Grease
retenedores Grasa para aplicaciones mltiples
jeringa con tope ajustable Rust-inhibiting Oil (aceite contra la corrosin)
filtro de la bomba de combustible medidor de la presin de los neumticos
matrcula y cubiertas laterales Cable Lubricant (lubricante de cables)
hierros de los neumticos Anticongelante de etileno glicol de alta calidad con
manillar bomba de inflacin de neumticos o depsito de aire contenido de inhibidores de proteccin contra la
empuaduras juego de calibres de espesores corrosin
palancas (freno y embrague) Calibre de nonio (mtrico) Grasa con base de urea para aplicaciones mltiples
montura del manillar de la palanca del embrague equipo de prueba de la presin/vaco diseada para rendimiento a altas temperaturas y
cable del embrague Llave de extremo abierto de 15 mm alta presin
conjunto de la mariposa de gases (ejemplo: EXCELITE EP2 fabricado por KYODO
cable del acelerador YUSHI, Japn o Shell Stamina EP2 o equivalente)
palanca de cambios Herramientas especiales Honda
pedal del freno
radios (delanteros y traseros, cada lado) Todas las herramientas especiales para su CRF Otros productos
ruedas dentadas (mayores y menores que las estn a la venta en su concesionario.
estndar) tenacillas - cable de seguridad
Tope del tensor 070MG-0010100
tuercas, pernos, arandelas, tornillos, y chavetas cable de seguridad
Llave de contratuercas 07WMA-KZ30100
variados cable de mecnico
Llave de radios 07JMA-MR60100
cinta para conductos
Llave de radios 070MA-KZ30100
Repuestos adicionales sujetadores de plstico
Base del pistn 07958-2500001
bomba de combustible abrazaderas de manguera
cilindro principal del freno delantero Compre las herramientas de ajuste del sistema linterna
conjunto del freno trasero PGM-FI [1] y [2] del concesionario de su CRF. cinta aislante
ruedas y neumticos (delanteros y traseros, Scotch-Brite Hand Pad #7447 (marrn)
montados) [1] Conjunto de unidad I/F en serie-USB Cinta de tefln
discos y placas del embrague 38880-N1C-770
aceite de motor y de la transmisin [2] PGM-FI/IGN CD-ROM 38771N1D-670
asiento

Diagrama de conexiones
Diagrama de conexiones
INTERRUPTOR DE
PARADA DEL MOTOR BOMBA DE
COMBUSTIBLE ECM
REGULADOR/
PARADA DEL MOTOR

RECTIFICADOR CONDENSADOR
WARN
BOBINA DE SENSOR DE MAP
ENCENDIDO SENSOR DE IAT
SENSOR DE SENSOR DE TP
ECT
INYECTOR
JUNTA
BUJA
TIERRA DEL
BASTIDOR
SENSOR N. 1 DE CKP SENSOR N. 2 DE CKP
ALTERNADOR
INTERRUPTOR DE PARADA DEL MOTOR Bl NEGRO Br MARRN

E IG Y AMARILLO O NARANJA
LIBRE Bu AZUL Lb AZUL CLARO
PRESIONADO G VERDE Lg VERDE CLARO
COLOR Bl/W R/Y R ROJO P ROSA
W BLANCO Gr GRIS


ndice alfabtico
ndice alfabtico
antes de circular .............................................15 conexiones, diagrama.................................. 162
A antes de la circulacin, inspeccin ...............17 consejos para el reglaje ............................... 137
arranque, controles ........................................................... 9
accesorios......................................................... 3
motor ..........................................................21 cuidado del exterior..................................... 111
accesorios de proteccin ................................ 2
solucin de problemas............................149
aceite,
asiento .............................................................37
filtro............................................................ 54
horquilla .................................................... 91
D
motor ......................................................... 53 diagrama de conexiones ............................. 162
transmisin................................................ 56
B
directrices,
acelerador, bastidor secundario........................................40 ajuste de la suspensin .......................... 134
inspeccin.................................................. 64 bloc de notas de competiciones..................158 amortiguador de la direccin ................ 139
juego libre ................................................. 63 buja .................................................................71 para el rodaje............................................. 23
aire, filtro ........................................................ 60 buja,
ajuste de la palanca del freno delantero ...... 94 huelgo.........................................................71
ajuste de la suspensin, indicacin.................................................137 E
delantera.................................................. 114 mantenimiento ..........................................71
directrices................................................ 134 especificaciones ........................................... 153
para las condiciones del circuito........... 133 especificaciones de torsin,
trasera...................................................... 129 C bastidor.......................................... 155 156
ajustes de adaptacin personal................... 143 motor........................................................ 154
ajustes de la amortiguacin, cadena de transmisin .................................101 etiquetas, de seguridad ................................... 4
amortiguador de la direccin ................ 138 cmaras, reemplazo .......................................99 exterior, cuidado.......................................... 111
delantera.................................................. 114 capacidad, de combustible ............................44
trasera...................................................... 130 carga previa del resorte, suspensin
ajustes del chasis ......................................... 140 trasera............................................................129 F
ajustes, combustible ....................................................44
combustible, filtro,
adaptacin personal................................ 143 aceite.......................................................... 54
amortiguador de la direccin ................ 138 capacidad del depsito .............................44
filtro de la bomba ......................................48 aire ............................................................. 60
chasis ....................................................... 140 bomba de combustible............................. 48
control del juego libre ........................ 63, 66 lnea ............................................................44
reemplazo de la lnea ................................45 frenos,
multiplicacin.......................................... 141 altura del pedal.......................................... 94
para competiciones................................. 113 repostar ......................................................44
sistema .......................................................44 desgaste de las pastillas ........................... 97
seleccin de neumticos........................ 142 nivel del lquido......................................... 95
suspensin, condiciones del circuito.... 133 competiciones, bloc de notas ......................158
conduccin, palanca, ajuste delantero.......................... 94
suspensin, delantera ............................ 114
suspensin, trasera................................. 129 accesorios ....................................................2
almacenaje.................................................... 147 antes ...........................................................15
amortiguador de la direccin, informacin importante de seguridad.......2
ajuste........................................................ 138 operacin bsica........................................19
directrices................................................ 139 precauciones de seguridad ........................2
inspeccin de la operacin .................... 107
164 ndice alfabtico

ndice alfabtico
G M N
gasohol.......................................................... 157 mantenimiento de la suspensin neumticos,
gasolina........................................................... 44 delantera .......................................................114 pinchazo..................................................... 99
gasolina con contenido de alcohol............. 157 mantenimiento de la suspensin presin de aire .......................................... 99
golpeteo de encendido .................................. 44 trasera............................................................129 seleccin .................................................. 100
golpeteo, del motor........................................ 44 mantenimiento entre fases de nmero de identificacin del
competiciones y prcticas .............................34 vehculo (VIN) ............................................. 152
mantenimiento para despus de las nmeros de serie ......................................... 152
H competiciones.................................................34
mantenimiento,
herramientas ................................................ 161 antes y despus de las competiciones ....34 O
holgura de vlvulas........................................ 72 competiciones en general ........................30
horquilla, despus de las competiciones..................34 opcional,
ajuste de la suspensin delantera ......... 114 entre fases de competiciones y lista de partes .......................................... 160
inspeccin de la suspensin delantera ... 89 prcticas .....................................................34 ruedas dentadas...................................... 141
recomendacin del aceite ........................ 91 importancia ................................................26 operacin bsica ............................................ 19
huelgo, buja................................................... 71 programa....................................................28
seguridad ...................................................27
situacin de los componentes..................36 P
I medio ambiente, proteccin........................148 parada del motor............................................ 22
identificacin, del vehculo ......................... 152 modificaciones..................................................3 partes de repuesto ....................................... 161
indicador, motor, partes, opcionales ........................................ 160
ndice de DTC ........................................... 13 aceite ..........................................................53 pastillas, del freno .......................................... 97
inspeccin del circuito ............................. 12 arranque.....................................................21 perilla del ralent, rpido ............................... 21
parpadeos de la MIL................................. 11 botn de parada.........................................22 presin del aire,
inspeccin del manillar ............................... 109 falta de potencia ......................................149 neumticos ................................................ 99
inspeccin del vstago de direccin .......... 109 golpeteo......................................................44 suspensin delantera.............................. 114
inspeccin previa a la circulacin ................ 17 no se pone en marcha.............................149 programa, de mantenimiento ....................... 28
instrucciones de operacin........................... 19 nmero .....................................................152 proteccin, accesorios..................................... 2
instrumentos .................................................... 9 parada.........................................................22
velocidad de ralent...................................65
multiplicacin ...............................................141 R
L
refrigerante..................................................... 58
lavado de la motocicleta .............................. 111 resorte, suspensin trasera, carga
limpieza, cuidado del exterior .................... 111 previa............................................................. 129
rodaje, directrices .......................................... 23
ruedas ............................................................. 98
ndice alfabtico 165

CRF250RIX.fm Page 166 Friday, August 20, 2010 10:26 AM
ndice alfabtico
S
seguridad,
etiquetas ...................................................... 4
informacin importante ............................. 2
mantenimiento.......................................... 27
precauciones importantes.......................... 2
precauciones para circular ...................... 20
unas palabras sobre...Mensajes de seguridad
sistema del cilindro ....................................... 83
sistema del embrague, ajuste ....................... 66
situacin de los componentes de operacin ... 10
solucin de problemas ................................ 149
suspensin,
delantera.................................................... 89
trasera........................................................ 90
T
transmisin, aceite......................................... 56
transmisin, cadena..................................... 101
transporte ..................................................... 146
V
velocidad de ralent, del motor..................... 65
166 ndice alfabtico

Fabricante y representante autorizado para el mercado de la UE
Fabricante y representante autorizado para el mercado de la UE
Fabricante Representante autorizado para el mercado de la UE

Honda Motor Co., Ltd. Honda Motor Europe Ltd.
2-1-1, Minami-Aoyama, Minato-ku, Oficina de Aalst
Tokyo, 107-8556, Japn Wijngaardveld 1 (Noord V),
B-9300 Aalst, Blgica
Fabricante y representante autorizado para el mercado de la UE 167

168 Notas

crf250r 11 PDF

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

crf250r 11 PDF

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

CRF250R_ES.

book Page 1 Tuesday, August 17, 2010 11:30 AM

MANUAL DEL PROPIETARIO Y GUA DE COMPETICIONES S

Honda Motor Co., Ltd. 2010

ESTA MOTOCICLETA EST DISEADA Y FABRICADA SLO PARA APLICACIONES DE COMPETICIONES Y SE

LEA DETENIDAMENTE ESTE MANUAL.

Unas palabras sobre la seguridad

Unas palabras sobre la seguridad

PELIGRO Correr el peligro de MUERTE o de HERIDAS GRAVES si no sigue las instrucciones.

PRECAUCIN Podr correr el peligro de HERIDAS si no sigue las instrucciones.

Informacin importante de seguridad

Informacin importante de seguridad

No lleve nunca a ningn pasajero.

Pngase siempre los accesorios de proteccin.

Tmese el tiempo que sea necesario para

Conozca y respete sus limitaciones.

Lea con atencin las instrucciones contenidas en el Manual del propietario.

Lea con atencin las instrucciones contenidas en el Manual de taller.

PELIGRO (sobre fondo ROJO)

ADVERTENCIA (sobre fondo NARANJA)

PRECAUCIN (sobre fondo AMARILLO)

ETIQUETA DE LA TAPA DEL RADIADOR

ETIQUETA DEL AMORTIGUADOR TRASERO

ETIQUETA DE LA CADENA DE TRANSMISIN

Este vehculo est diseado y fabricado slo para su utilizacin en competiciones.

Situacin de los componentes de operacin

Situacin de los componentes de operacin

palanca del embrague palanca del freno delantero

botn de parada del motor empuadura del acelerador

palanca de cambios pedal del freno trasero

Recuerde que la inspeccin del circuito no es la

Est usted preparado para circular?

Est usted preparado para circular?

No haya tomado alcohol ni drogas

Lleve un casco homologado, proteccin de los

Aunque una proteccin completa sea algo

Est su motocicleta preparada para circular?

Est su motocicleta preparada para circular?

Instrucciones bsicas para la operacin

Instrucciones bsicas para la operacin

Instrucciones bsicas para la operacin 19

Instrucciones bsicas para la operacin

Instrucciones bsicas para la operacin

Precauciones para circular con

20 Instrucciones bsicas para la operacin

Arranque y parada del motor

Arranque y parada del motor

(1) perilla de ralent rpido

3. Con la mariposa de gases cerrada, opere el pedal

Instrucciones bsicas para la operacin 21

Arranque y parada del motor

Cmo se para el motor

(1) acelerador (2) botn de parada del motor

Parada del motor normal

Parada del motor de emergencia

22 Instrucciones bsicas para la operacin

Directrices para el rodaje

Directrices para el rodaje

Este mismo procedimiento deber seguirse cada

Instrucciones bsicas para la operacin 23

24 Instrucciones bsicas para la operacin

La importancia del mantenimiento

La importancia del mantenimiento