MANUAL DE MANTENIMIENTO

Diferenciales Doble Velocidad

MS - 220
MS - 230
MS - 240

Edicin octubre/11
 ndice

1 - Informaciones Importantes.................................................................................. 03
2 - Introduccin......................................................................................................... 04
3 - Vista en Despice.................................................................................................. 06
4 - Identificacin........................................................................................................ 08
5 - Desensamble....................................................................................................... 09
6 - Limpieza - Secado Inspeccin - Almacenaje....................................................... 18
7 - Mantenimiento Recuperacin.............................................................................. 21
8 - Unin Lquida...................................................................................................... 22
9 - Junta Qumica..................................................................................................... 23
10 - Ensamble ............................................................................................................ 24
11 - Rodamientos del Pin....................................................................................... 34
12 - Ensamble del Pin............................................................................................. 38
13 - Sistema Satlite/ Planetrio................................................................................ 44
14 - Rodamientos de la Caja Soporte......................................................................... 45
15 - Juego Entre Dientes............................................................................................ 46
16 - Contacto de los Dientes Corona e Pin............................................................ 47
17 - Lubrificacin........................................................................................................ 50
19 - Par de Apriete...................................................................................................... 52
20 - Instruccin........................................................................................................... 53

MANUAL DE MANTENIMIENTO
 Informaciones Importantes
Actualizacin de las alteraciones en el
eje
Para si mantener el manual de mantenimiento
actualizado, en cada alteracin que houber en
el eje, ser emitida una Instrucin Tcnica con
los dados y las implicaciones resultantes de
estas alteraciones.
Abajo de cada pgina de este manual existe
una rea designada para se anotar el nmero
de cada Instrucin Tcnica que envolve even-
tuales alteraciones ocurridas en aquela pgina
como muestra el ejemplo abajo.

Seguridad
s de grande importancia el uso de equipo de
seguridad cuando del mantenimiento del eje.
Cuando usar martillo o efectuar cualquier
operacin que tienga impacto, use anteojo
de seguridad.
Cuando monosear piezas calientes, use
guantes adecuados.

MANUAL DE MANTENIMIENTO 3
Introduccin
Los diferenciales son unidades motrices de
dos velocidades con reduccin planetaria, que
poseen las seguintes caractersticas:

A. Corona Pin del sistema Generoid.

B. Pin con la espiga sobre dos rodamientos
cnicos, que absorben los esfuerzos axia-
les y radiales y un rodamiento de rodillos
en el piloto de la cabeza que absorbe las
cargas radiales.
C. Conjunto de Caja Diferencial y Corona,
montados sobre rodamientos cnicos.
D. Satelites y Planetarios de dientes cnicos
rectos.
E. Segunda relacin, tiene un sistema plane-
tario de dientes rectos localizado bajo una
corona hipoidal.

Primera relacin - Alta velocidad

En alta velocidad, el engrane solar engrana
con la caja soporte, que bloquea el funciona-
miento de los engranes del sistema planetario.
Como el reductor planetario est bloqueado, el
esfuerzo tractivo es transmitido de forma simi-
lar a la corona y pin directamente hacia el
engranaje del diferencial.
De sta forma, la unidad tractiva funcionar
como un sistema motriz de reduccin simple,
permitiendo al vehculo desarrollar velocidades
ms altas.

4 MANUAL DE MANTENIMIENTO
 Introduccin
Segunda relacin - Baja velocidad
En baja velocidad, el engrane solar engrana
con la placa dentada.
El comando de cambio de velocidades es actu-
ado por un mecanismo (elctrico, neumtico o
de vaco) colocado en el diferencial y acciona-
do desde la cabina del vehculo.
Al activar el comando, el engrane solar cam-
bia de posicin anterior y engrana con la placa
dentada dejando libre los engranes del siste-
ma planetario. De sta forma la unidad tractiva
funcionara como un sistema motriz de doble
reduccin permitiendo aumentar la capacidad
tractiva del vehculo.

Primera Relacin - Alta Velocidad Segunda Relacin - Baja Velocidad

MANUAL DE MANTENIMIENTO 5
Vista en Despiece

6 MANUAL DE MANTENIMIENTO

SRIES 220 / 230 / 240
ITEM DESCRIPCIN ITEM DESCRIPCIN
1 Carcaza
2 Tornillo (Cubierta Balero)
3 Arandela
4 Rodamientos (Rodillos)
5 Caja Porta Planetrios Rectos 39 Corona e Pion
6 Caja Porta Satelites
7 Engrane Satlite
8 Arandela de Empuje Satlite
9 Cruceta del Diferencial
10 Planetario (Cubo Corto)
11 Planetario (Cubo Largo)
12 Arandela de Empuje Planetario
13 Tornillo (Caja Porta Satelites)
14 Eje Para Planetario Recto
15 Arandela de Empuje
16 Planetario Recto
17 Passador
18 Arandela de Empuje
19 Caja Soporte (Brida)
20 Caja Soporte (Simples)
21 Tornillo (Caja Soporte)
22 Rodamiento (Cj. Sop. Brida)
23 Rodamiento (Cj. Sop. Simple)
24 Pista Rodamiento (Cj. Sop. Brida)
25 Pista Rodamiento (Cj. Sop. Simple)
26 Tuerca de Ajuste Izquierda
27 Tuerca de Ajuste Derecha
28 Chaveta
29 Perno de Bloqueo
30 Engrenagem Solar
31 Placa Dentada
32 Esparrago (Fijador de la Placa)
33 Arandela Cnica
34 Tuerca
MANUAL DE MANTENIMIENTO
Vista en Despiece
35 Horquilla Diferencial
36 Perno Diferencial
37 Tornillo Fijador Placa Dentada
38 Tapn
40 Rodamiento Piloto del Pion
41 Anillo Seguro
42 Lainas de Ajuste (Cj. Pion)
43 Caja de Pion
44 Pista Rodamiento (Interna del
Pion)
45 Pista Rodamiento (Externa del
Pion)
46 Rodamiento (Externo del Pion)
47 Lainas de Ajuste (Rodam. Pion)
48 Rodamiento (Interno Pion)
49 Yugo
50 Deflector
51 Sello de Aceite Para Pion
52 Arandela
53 Tuerca del Pion
54 Tornillo (Cj. Pion)
55 Arandela
56 Prisionero Ajuste de la Corona
57 Tuerca
58 Diafragma
59 Esparrago (Fijador del Comando)
60 Arandela
61 Tuerca
62 Comando (Mecanismo Cambio
Velocidades)
63 Espesor de Rodamientos
64 Rodamientos
7
Identificacin
La unidad tiene una placa de identificacin, con
las especificaciones bsicas del producto.
Antes de iniciar las operaciones de servicio
identifique la unidad que ser reparada, con-
sultando las placas de la identificacin locali-
zadas en la funda y en la caja del diferencial.
Esta informacin permitir surtir correctamen-
te las piezas de recambio deseadas y de sta
forma la ejecucin del servicio ser rpida y
precisa.

Model (Modelo)
Cust.No. (Nmero de cliente)
Part.No. (Nmero de producto)
Ratio (Reduccin de diferenciales)
Srie No. (Nmero de serie)
Date (Fecha de fabricacin)

IDENTIFICACIN CARCAZA

IDENTIFICACIN funda

IDENTIFICACIN EJE CONJUNTO

8 MANUAL DE MANTENIMIENTO
 Desensamble
Antes de iniciar las operaciones de servicio
identifique la unidad que se reparar consul-
tando las placas de identificacin localizada en
la funda y caja del diferencial.

Quite el tapn de drenado, localizado en la

parte inferior de la funda y escurra todo el
aceite existente. (figura 2)
Suelte las tuercas, arandelas de presin y
cnicas, de los esparragos para la fijacin de
los paliers.

Importante: Para quitar las guas cni-

cas, apoye una barra de latn (con dim. 38
mm) en la depresin existente al centro del
palier y golpee la misma con un martillo de
bronce (figura 3), o use una tuerca auxiliar,
y golpee en la lateral de la tuerca (figura 4).

Figura 2
Figura 3

Enchufe

Advertencia:
1. No golpee directamente sobre
los paliers Figura 4
2. No introduzca cuas o cinceles
entre la palier y la maza para
evitar daos irreparables en es-
tas piezas.

Quite los paliers

Desconecte el eje cardn

MANUAL DE MANTENIMIENTO 9
Desensamble
Desmontaje del comando para cambios
de velocidades
A. Desconecte la linea de accionamiento del
mecanismo.
B. Suelte las tuercas y arandelas de los espar-
ragos para fijacin del comando.
C. Quite el comando. (figura 5)
CUIDADO:
Puede existir una tensin residual
en el resorte del comando dificul-
tando un poco su desmontaje sin
embargo sto es normal.
D. Quando huber, quite manualmente y sepa-
re el diafragma y el resorte de retencin, si
fuese necessario su reposicin. (figura 6)
Figura 5
Figura 6
10
Desensamble del diferencial
A. Saque manualmente, el comando de velo-
cidades (hacia el sentido opuesto del dife-
rencial) hasta la posicin de baja velocidad
(BV) esta operacin tiende a eliminar la in-
terferencia entre el engrane solar y la boca
de la funda, permitiendo que el desensam-
ble del diferencial sea fcil.
B. Quite las tuercas y arandelas de los espar-
ragos y/o tornilos de fijacin del diferencial.;
C. Desmonte el diferencial de la funda utili-
zando dispositivos adecuados y un gato hi-
drulico. (figura 7)
Importante:
1. Si hubiese necesidad de utilizar tornillos
para extraer la brida del diferencial tiene
agurejos roscados (2p/ el modelo 220 y 3p/
los modelos 230-240); para esa finalidad se
pueden utilizar los mismos tornillos de fija-
cin del carrier.
2. Aplique si es necesario, golpes firmes con
martillo de plstico para desprender el dife-
rencial del empaque.
D. Coloque el diferencial sobre un dispositivo
adecuado. (figura 8)
Figura 7
MANUAL DE MANTENIMIENTO

Figura 8
Desmontar el sistema para cambios de
velocidades.
A. Golpear los tapones y el perno del coman-
do selector utilizando un punzn de bronce
y golpes con martillo de plstico. (figura 9)
Precaucin: El perno deber ser removido
por la parte superior del diferencial debido
a que el asiento es escalonado.
B. Quite simultneamente, el selector y engra-
ne solar. (figura 10)
Observacin: Gire si es necesario el engra-
ne solar, para facilitar la salida.
Figura 9
MANUAL DE MANTENIMIENTO
Desensamble
Figura 10
C. Para quitar la placa dentada quite todos
sus componentes de fijacin.
Advertencia:
No golpee directamente a la placa ni intro-
duzca cuas o cinceles entre la placa y la
caja del diferencial, para evitar daos irre-
parables en dichas piezas. (figura 11).
Quite la tuerca y el tornillo de ajuste para la
corona. (figura 12).
Figura 11
11
Desensamble

Figura 14

Figura 12

Mida y anote el valor del juego radial de los

dientes de la corona, Consulte la seccin Ajus-
te Del Juego Entre Dientes (Backlash). (figura
13).

ADVERTENCIA:
Antes de efectuar la medicin, limpie todo
el aceite que tengan los dientes en la coro-
na y pin con cualquiera de los solventes
indicados en la seccin Limpieza y seque Figura 15
inmediatamente, conforme se recomienda
en la seccin Secado. C. Quite manualmente las cubiertas y las tuer-
cas de ajuste. (figura 16)

Importante: Golpee las cubiertas levemente

si es necesario con un martillo de plstico,
en sentido inclinado.
Quite la caja soporte. (figura 17)

Figura 13

Desmontaje de las cubiertas rodamiento

A. Quite la chaveta de la tuerca de ajuste del
lado derecho. (figura 14).
B. Quite los tornillos y arandelas de sujeccin
de la cubierta rodamiento. (figura 15).;
Figura 16

12 MANUAL DE MANTENIMIENTO
 Desensamble
C. Desmonte la caja porta satlite y la arande-
la de empuje, usando un gancho adecuado.
(figura 20)

Figura 17

Desensamble de la caja soporte

A. Quite los tornillos que sujetan la corona y las Figura 20
dos mitades de la caja soporte. (figura 18)
B. Separe la caja soporte Brida, de la corona, D. Separe la corona de la caja soporte simple
utilizando un extractor adecuado. si es necesario cambiar alguna de estas
(figura 19) piezas.

MPORTANTE: Para desmontar la caja utili-

ce una prensa o golpee con martillo y una
barra de bronce, apoyandola sobre la cara
interna de la misma.

E. Extraiga si es necesario los conos de roda-

miento de las cajas, utilizando un extractor
adecuado a una prensa. (figuras 21 y 22).

Figura 18

Figura 21

Figura 19

MANUAL DE MANTENIMIENTO 13
Desensamble
C. Separe las dos mitades de la caja porta sa-
tlites y saque los componentes internos
segn la secuencia especificada con las
figuras. 25,26,27 y 28.

Figura 25
Figura 22

Desensamble de la caja porta satlites

A. Marque con tinta non lavable las dos mita-
des de la caja y la cruceta, para que la posi-
cin original sea mantenida al reensamblar-
las. (figura 23).

Figura 26

Figura 23 D. Baje la caja porta satlites del dispositivo.

E. Marque los ejes de los engranes planeta-
B. Inmovilice la caja porta satlite con un dis- rios y la caja, antes del desensamble, para
positivo adecuado y quite los tornillos de que la posicin original de las piezas sea
sujecin. (figura 24). mantenida al reensamblarlas

Figura 27

Figura 24

14 MANUAL DE MANTENIMIENTO

Figura 28
F. Bote los pernos que atoran el eje de los
engranes satlites hacia dentro del mismo.
(figura 29)
Importante: El perno est instalado en un
AGUJERO CIEGO. Por lo tanto la operacin
del botar al perno hacia adentro del eje debe
ser efectuada con golpes leves de martillo,
suficiente para dejar libre la pista del eje. (fi-
gura 30).
Figura 29
MANUAL DE MANTENIMIENTO
Desensamble
Puncin
Perno
Rodamiento
Espesor
Figura 30
El largo del perno es menor que el dimetro del
eje para el planetario y por tanto, soltar el eje
se hace fcilmente al liberar el perno despus
del perno estar dentro del eje.
Advertencia:
No aplique golpe fuerte con el martillo,
como el agujero es ciego, el extremo del
perno puede marcar la caja porta planeta-
rios y las rebabas pueden daar el dimetro
del eje durante el desensamble.
G. Quite los ejes los engranes planetarios y
las arandelas internas y externas.
(figura 31).
CUIDADO:
Quite las engranes planetarias
lentamente para no se perder los
rodamientos y tambin evitar de
misturarlos. Coloque los roda-
mientos y espesores en paquetes
plsticos.
Inmovilice el yugo con una herramienta ade-
cuada y suelte la tuerca del pin. (figura
32).
15
Desensamble

PLANETRIO Importante: No quite este componente a golpe

RECTO de martillo, pues esto provocara que se flexione
ARANDELA hasta hacer marcas profundas en los rodamien-
EXTERNO tos impidiendo un posible reaprovechamiento
de los mismos.
RODAMIENTO Quite y separe el sello del aceite para pin. (fi-

ESPESO gura 34).

Importante:
Para quitar el sello de una forma fcil y segu-
ARANDELA ra introduzca un desarmador entre la brida del
EJE INTERNO sello y la caja del pin y haga movimiento de
Figura 31 palanca en varios puntos para que sea expul-
sado gradualmente sin daar la caja de pin.

Figura 32

Figura 34
Saque el yugo utilizando un extractor adecu-
ado. (figura 33). Para desensamblar la caja del pin quite los
tornillos y arandelas de sujecin. (figura 35).

Figura 33

Figura 35

16 MANUAL DE MANTENIMIENTO

Cuidado:
No introduzca cuas o cinceles en-
tre las cajas de pin y diferencial
para evitar daos irreparables en
estas piezas as como en las lainas
de ajuste.
Separe y ate las lainas de ajuste de la caja del
pin, forma que la posicin original de los mis-
mos sea mantenida al reensamblar, en caso de
que vayan a ser reutilizados. (figura 36).
Figura 36
Desensamble de la caja del pin
A. Saque el pin utilizando un extractor ade-
cuado o una prensa. (figura 37).
Figura 37
MANUAL DE MANTENIMIENTO
Desensamble
Importante:
No saque el pin con golpes de martillo pues
el efecto de los golpes daaria los rodamientos
impediendo un posible reaprovechamiento de
los mismos.
B. Quite manualmente, el cono del rodamiento
delantero.
C. Saque si es necesario las pistas de rodamien-
to delantero y trasero, utilizando un extractor
adecuado o una prensa. (figura 38)
D. Quite de la espiga del pin manualmen-
te los espaciadores de ajuste de los roda-
mientos.
E. Saque, si es necesario, el cono de roda-
miento trasero, utilizando un extractor ade-
cuado o una prensa. (figura 39).
F. Quite el candado usando unas pinzas ade-
cuadas.
Figura 38
Figura 39
17
Limpieza - Secado
Inspeccin - Almacenaje
G. Saque, se necessrio, o rolamento piloto,
utilizando um extrator adequado ou uma
prensa (Figura 40);
Figura 40
Limpieza
La unidad puede lavarse externamente a fin
de facilitar su desmontaje. De ser as todas las
aberturas debern estar tapadas para evitar la
posibilidad de que entre humedad al interior del
conjunto.
Importante:
No se recomienda lavar la unidad despus de
quitar la funda. Cuando este sistema de limpie-
za es usado el agua queda retenida en las pie-
zas, esto puede provocar oxidacin en piezas
crticas y la posibilidad de circulacin de stas
partculas de herrumbe en el aceite. El desgas-
te prematuro de rodamiento, engranes y otras
piezas es causado por sta prctica.
De esta forma el conjunto deber estar total-
mente desensamblado, pero no es posible lim-
piar adecua-damente de otra forma.
Lave todos los componentes que tengan su-
perficie maquinada o rectificada (engranes,
rodamientos, calzas, crucetas) usando solven-
tes apropiados a base de petrleo, tales como:
aceite, diesel, o kerosina.
No Use Gasolina
Lave las piezas vaciadas (caja, porta satlite,
chumacera, interior de la caja del diferencial)
usando los solventes antes mencionados.
18
Despegue cuidadosamente todas las partcu-
las de la junta .
Consulte la seccion Junta Quimica.
Limpie la parte interna de la funda para quitar
impurezas desprendidas al quitar el diferen-
cial, usando los solventes antes mencionados.
Limpie el tapn de respiracin cuidadosamen-
te (con pistola de aire) sustituirlo si estuviera
daado.
CUIDADO:
Los tapones tapados provocan au-
mento de la presin interna de la
unidad causando fugas de aceite
por los sellos.
Secado
Las piezas debern de estar totalmente secas
despus de lavar, usando paos de algodn
limpios y suaves.
Nota:
El aire comprimido puede ser tambin em-
pleado para secar las piezas, excepto para
los rodamientos.
Inspeccin
Es de vital importancia la inpeccin total y cui-
dadosa de todos los componentes de la uni-
dad, antes de su reensamble. Esta inpeccin
descubrir las piezas con desgaste excesivo
que debern ser sustitudas.
La sustituicin correcta evitar fallas con cos-
tos elevados. En MERITOR, cuando hay duda
se prefiere no aprovechar las piezas, pues se
sabe que el costo puede ser mucho mayor en
el futuro.
MANUAL DE MANTENIMIENTO
 Limpieza - Secado
Inspeccin - Almacenaje
Inspeccin de los rodamientos C. Desgaste (con rebaje visible) en la pista de
Inpeccione todos los rodamientos de rodillo o la pista o del cono y/o marcas profundas,
cnicos (pistas y conos) inclusive aquellos que escalones o grietas en los asientos de la
no fueron removidos de su lugar original, susti- pista y/o del cono, o en la superficie de los
tyalos si estos presentaron cualquier defecto. rodillos cnicos. (figura 43).
Evite el uso de punzones y martillos que pueden
daar tambin los asientos en donde estos ro- D. Corrosin (causada por la accin qumica)
damientos estaban montados. o cavidades sobre las superficies del traba-
jo). (figura 44).
Saque los rodamientos que sern sustituidos
con un dispositivo adecuado (un extractor o
prensa)

Evite el uso de punzones y martillos que pueden

daar tambin los asientos en donde estos ro-
damientos estaban montados.

A. El desgaste excessivo en la cara ancha de

los rodillos cnicos con eliminacin casi to-
tal del rebaje central y/o radio desgastado,
con canto vivo, en la cara ancha de los ro-
dillos. (figura 41).

Figura 43

E. Astillado o descascarado en la superficie

de la pista y/o del cono. (figura 45).

Figura 41

B. Seales de atributo en la falla de los rodillos

cnicos. (figura 42).
Figura 44

Figura 42

MANUAL DE MANTENIMIENTO 19
Limpieza - Secado
Inspeccin - Almacenaje
Inspeccin corona
pin hipoidal generoid
Inspeccione el juego corona-pin observando
si se ha gastado o daado los escalones de
presiones, rayaduras, o astillado. Revise tam-
bin los asientos de los conos de los rodamien-
tos y las estrias del pin.
Nota:
Los juegos corona-pin hipoidal Generoid
son maquinados y agrupados en juegos
para garantizar la posicin ideal del con-
tacto entre los dientes. Por lo tanto si fue-
se necesario cambiar una corona o pin
daado, lo que debe de hacerse es sustituir
ambos.
Inspeccin de la carcaza
Inspeccione los componentes del sistema di-
ferencial y sustituya las piezas que presenten
depresiones, escalones, ovalacin excesiva en
agurejos y semi-agurejos o desgaste acentua-
do. Revise tambin las reas de trabajo espe-
cificadas abajo.
A. Asientos para arandelas de ajuste o empu-
je, semi-agurejos para montar los brazos
de las crucetas en ambas mitades de la
carcaza de satlites.
B. Superficie de apoyo de las arandelas de
empuje de satlite y planetarios.
C. Dimetros de los brazos de la cruceta.
D. Dientes y estrias de los planetarios.
E. Dientes y agurejos de los satlites.
Importante:
Si hubiese necesidad de sustituir un satlite o
planetario cambie todo el juego incluyendo las
arandelas de empuje. Pues la combinacin de
piezas nuevas y usadas pueden provocar un
falla prematura del conjunto.
20
Figura 45
Inspeccin del sistema planetario
A. Inspeccione los dimetros y dientes de los
engranes planetarios, solar, rectos de la co-
rona en lo referente a desgaste o daos.
Aquellos que presenten escalones, depre-
siones, rayaduras o astillado, debern ser
sustitudos.
B. Inspeccione las caras de apoyo de las aran-
delas de empuje de los planetarios. Si cual-
quiera de ellos presenta desgaste excesivo
o tallones sustituyalas todas.
C. Inspeccione los rodamientos (rodillos) y los
espesores.
D. Revise los dimetros de los ejes para pla-
netarios en caja porta planetarios. Revise
que los aguejeros estn libres de rebabas
ambos extremos.
E. Inspeccione los dimetros de los ejes para
planetario. Si alguno de ellos presenta
rayaduras, desgaste, depreciones, etc.
sustituyalos todos.
F. Revise el selector de velocidades y la sin-
cronizacin de dientes para baja velocidad
(placa dentada y engrane solar) sustituya
las piezas que presenten desgaste exces-
sivo, marcas o estrias.
Inspeccin de los paliers
Verifique si hay melladuras y desgaste exce-
sivo en las estrias y ovalamientos en agujeros
de la brida.
Inspeccin de la carcaza
Busque si existen grietas en cualquier super-
ficie o rebabas sobre las partes maquinadas.
MANUAL DE MANTENIMIENTO

Recuperacin
Inspeccin del yugo
Sustituya el yugo en el caso de que presente
desgaste excesivo en el rea del retn.
Inspeccin de la funda
Revise si hay seales de escalones, esparra-
gos sueltos, rebabas o estriadas en las super-
ficies maquinadas.
Almacenaje
Las piezas a lavar, secar e inspeccionar debe-
rn se inmediatamente ensamblados o cubier-
tas con una pelcula de aceite especificado en
la seccin LUBRICACIN, con el fin de evitar
oxidacin.
Las piezas que tengan que ser almacenadas
o empacadas debern ser cubiertas con una
buena capa de aceite o cualquier antioxidante
y guardar en caja cerrada o envoltorio protegi-
ndolas de polvo, humedad y herrumbre (con
excepcin de los componentes ya protegidos
con pintura, etc).
Mantenimiento
Sustituya todas las piezas que presenten des-
gaste o estn daadas, usando siempre piezas
originales MERITOR, para garantizar un ser-
vicio de mantenimiento con resultados satis-
factorios, debemos de recordar que el uso de
piezas no originals provocar una disminucin
en la vida de las unidades.
Para una mejor orientacin damos algunos cri-
terios bsicos de revisin, para la reparacin o
sustituicin de componentes.
A. Cambie las tuercas y tornillos que tengan
los hexgonos barridos y/o roscas daa-
das.
B. Cambie las arandelas de presin, planas y
candados, rolados y chavetas.
C. Siempre que la unidad fuera reparada cam-
bie el retn del pin y las tapas para el
perno de la articulacin del yugo.
D. Quite todas las partculas de la junta.
Consulte la seccion JUNTA QUMICA.
MANUAL DE MANTENIMIENTO
Mantenimiento
E. Quite los sedimentos, manchas, rebabas
y otras imperfecciones en las superficies
maquinadas.
F. Las roscas deben estar limpias y sin daos
para as obtener un ajuste exacto y un par
de apriete correcto:
G. Siempre que sea posible, use una prensa
para reensamblar las piezas.
H. D el par de apriete a todos los componen-
tes de sujecin, con los valores especifica-
dos en la seccin PAR DE APRIETE.
I. Quite sedimentos o rebabas de la funda.
Recuperacin
Nos interesa dar seguridad y preservar la vida
del mantenimiento que se efectuado. MERI-
TOR, recomienda que no sean efectuadas re-
paraciones con soldadura, las cuales pueden
afectar la integridad estructural de los com-
ponentes, as como provocar distorsiones en
aquellos que han sido sometidos a procesos
de tratamiento trmico.
Una reparacin con soldadura, solamente pue-
de aprobarse donde existen controles riguro-
sos con equipos que normalmente solo se en-
cuentran donde si fabrican los productos..
Importante:
El decidir si una pieza debe ser reparada o
destruida, tenga en mente que nosotros como
fabricantes, nunca vacilamos en destruir una
pieza que sea de alguna forma dudosa.
MERITOR adopt unin liquida (sellador) como
un principal elemento de unin y por lo tanto
esta seccin describe los cuidados necesarios
para el uso adecuado de este adhesivo.
Las uniones lquidas se cura sin aire y por ser
lquidos cubren rpida y uniformemente todo
el espacio existente entre las roscas, obte-
niendo una unin ms eficiente y segura que
los sistemas convencionales existentes.
21
Unin Lquida
CARACTERSTICAS DAS TRAVAS LQUIDAS
CARACTERSTICAS DE LAS UNIONES LQUIDAS

PRODUCTO TIPO COLOR TIEMPO DE CURA

271 ROJO 2 HORAS
LOCTITE 241 AZUL 6 HORAS
221 VIOLETA 6 HORAS

1334 ROJO 6 HORAS

THREE BOND 1305 VERDE 6 HORAS
1341 AZUL 10 HORAS

Desensamble Si el tornillo no gira, quitelo y efectue los proce-

Efecta el desensamble de los conjuntos uni-
dos originalmente con unin liquida, usando
procedimientos mecanicos normales.
Atencion:
No utilice llaves de impacto o golpes
de martillo, para evitar daar la cabeza de
esos componentes. Si quitar una tuerca se
torna difcil, por ejemplo, debido al desgas-
te del hexgono o por necesitar un esfuerzo
bastante grande para soltarla, reduzca la re-
sistencia de la unin calentando la cabeza
de este componente a 150 grados C, apro-
ximadamente simultneamente intente aflo-
jarlo, este procedimiento debe ser hecho
lentamente, para evitar tensiones trmicas
de los componentes.
dimientos descritos en esta seccin.
Procedimiento para la aplicacin
A. Aplique la unin liquida de tal forma que
cubra todo el huelgo entre las roscas.En
caso de roscas internas com agujero ros-
cado, aplique de 4 a 6 gotas en los filetes
dentro del agujero roscado. (figura 46).
Nota:
Cuando el agujero roscado no for pasante,
aplique la unin liquida en la rosca del agu-
jero, porque cuando la union es aplicada en
la rosca de el tornillo e esto es introducido,
el aire existente en el agujero hace pressin
contrario, expelendo el liquido de la unin.

B. Apriete los componentes de sujecin con

Limpieza
los valores especificados en la seccion
Limpie cuidadosamente el agurejo roscado o la PAR DE APRIETE.
rosca de sujecin (tornillo, tuerca o esparrago)
eliminando la suciedad, aceite, grasa o hume-
dad, esto deber hacerse con tricloroetileno o
otros solventes clorinado .

Montaje
Antes de iniciar esta operacin revise los lu-
gares de aplicacin especificados en la secci-
n ENSAMBLE. Si hubiera en ste conjunto,
por ejemplo tornillos que no fuesen quitados
durante el desensamble de la unidad que se
les hubiera aplicado sellado todo, es necesario
que sea verificado su apriete de cada uno de
ser as aplique el par de apriete mnimo reco-
mendado por MERITOR.
Figura 46

22 MANUAL DE MANTENIMIENTO

Descripcion
La JUNTA QUMICA es un material de consis-
tencia pastosa , que se vulcaniza a temperatu-
ra ambiente formando un empaque resistente.
Las juntas adoptadas pela MERITOR son:
174 e 574 (LOCTITE) y SILICN NEUTRO
(DOW CORNING 780 LOCTITE 5699 o TREE
BOND 1216).
Limpieza
Limpie cuidadosamente ambas superficies que
se uniran eliminando los residuos del empaque
anterior, suciedad, aceite, grasa o humedad. Al
quitar estos residuos debe ser hecho con esp-
tula o liga, posteriormente limpiar con solven-
te excento de (libre) aceite como xilol, toluol o
metiltilcetona,
Evite provocar surcos en las superficies pues
lo mismo pueden causar fugas posteriores.
Secado
Cerciorese que antes de aplicar el junta qumi-
ca, las superficies que se uniran esten perfec-
tamente secas.
Procedimiento para aplicacin
A. Aplique un cordn continuo de aproximada-
mente 3 mm de dimetro cuando la junta for
SILICN NEUTRO o aplique con un pincel
cuando for 174 y 574 (LOCTITE) , en toda la
vuelta de una de las superficies de unin y
de todos los agujeros de sujecin, para ga-
rantizar una vedacin total que evite fuga de
aceite por el empaque. (figura 47).
3mm dE DIMETRO
Figura 47
MANUAL DE MANTENIMIENTO
Junta Qumica
Cuidado:
La excessiva aplicacin provoca
migracin de masa de junta para el
interior de la unidad, e tambin ha-
veran dificuldades a las futuras
desensambles. Falas en la aplica-
cin del cordn de junta, podern
provocar fugas posteriores.
B. Despus de la aplicacion, junte los dos su-
perficies inmediatamente, para el cordn
de junta se esparcir de modo uniforme;
C. Apriete los conponentes con los valores
especificados na seccin PAR DE APRIE-
TES.
Ensamble en la caja del pin
A. Monte las nuevas pistas de rodamientos
(trasero y delantero) utilizando una herra-
mienta adecuada o una prensa. (figura 48).
Advertencia:
1. Revise que los asientos para las pistas
estn limpias y sin rebabas.
2. Fijese que durante el ensamble no este ar-
rancando material de la caja para pin.
3. Cercirese que las pistas estn perfecta-
mente apoyadas en sus respectivos asien-
tos. (figura 48).
B. Monte un nuevo cono trasero usando her-
ramientas adecuadas o prensa. (figura 49).
Nota: Cercirese que el cono este perfecta-
mente apoyado en la cabeza del pin.
Figura 48
23
Ensamble

Figura 51

Figura 49 A. Apoye un impulsor adecuado sobre la mesa

de la prensa y posicione el nuevo rodamien-
to piloto sobre el impulsor. (figura 52).
C. Monte un nuevo rodamiento en el piloto B. Cercirese que los agurejos del impulsor,
usando una herramienta o una prensa. la pista interna y del anillo de empuje estn
(figura 50). perfectamente alineados. (figura 53).

ADVERTENCIA:
Cercirese que el rodamiento estn perfec-
tamente apoyado en el pin. Utilice para el
montaje un impulsor adecuado que empuje
solamente en la pista interna del rodamiento.

En el rodamiento piloto hay dos diferenciais

230 y 240 pueden presentarse en forma cons-
tructiva opcional. (figura 51).

Al instalar este componente se debe identificar Figura 52

el tipo de rodamiento a ser montado pues la
forma opcional requiere un proceso especfico
de instalacin.
PISTA INTERNA

ANILLO

LUVA/IMPULSOR

Figura 53

Figura 50

24 MANUAL DE MANTENIMIENTO

C. Posicione el pin sobre el rodamiento pilo-
to. (figura 54)
D. Impulse el pin hasta apoyarlo firmemente
contra el rodamiento piloto.
E. Alivie la presin y baje el conjunto pin y
rodamiento piloto.
Precaucin: Despus del ensamble el anillo
de empuje deber quedar hacia la cabeza
del pin, si la instalacin del rodamiento
piloto fu efectuada por el proceso espe-
cificado para el anillo de empuje, la pista
interna y los rodilos se soltarn de la pista
interna daando estos componentes.
Ensamble
J. Prense el cono del rodamiento delantero
y revise la pre-carga. Consulte la seccin
Ajuste De La Pre-Carga Para Los roda-
mientos Del Pin. (figura 56).
K.- Ensamble un nuevo sello al pin usando
una herramienta adecuada. (figura 57).
Atencin: Para ejes 230: Cercirese, antes
de ensamblar el sello que el asiento no ten-
ga aceite o grasa.

F. Instale un nuevo candado usando unas pin-

zas adecuadas. (figura 55).
G. Lubrifique las pistas y conos de rodamien-
tos con el aceite recomendado en la secci-
n de Lubricacin.
H. Coloque en la espiga del pin hipoidal las
lainas de ajuste para los rodamientos.
I. Posicione el pin hipoidal en la caja.

Figura 56

PRENSA

Figura 54

Figura 57

Figura 55

MANUAL DE MANTENIMIENTO 25
Ensamble
L. Aplique grasa a base de jabn de Litio y
aplique presin en los labios del sello.
(figura 58).
L1. Ejes 230 Aplique pasta de vedacin( ade-
sivo industrial 847 3M ) en la superficie ex-
terna del sello. (figura 58).

Ensamble
L. Antes de ensamblar un nuevo sello, certi-
fique que la superficie del alojamiento da
caja del pin y del sello han quedados li-
bres de qualquer basura.
Figura 59

Figura 58
Tri labial para todos os eixos

M. Posicione el yugo en el estriado del pin.

Figura 60

Nota: C. Coloque las arandelas y los tornillos de

sujecin, aprietelas con el par de apriete
Si fuese necesario sustituir el guardapolvo, especificado en la seccin Par de Apriete.
utilice una herramienta adecuada. (figura 61).

N. Coloque la tuerca del pin apretndola D. Inmovilice el yugo con una herramienta
manualmente. adecuada y apriete la tuerca del pin con
el par mnimo especificado en la seccin
Par De Apriete. (figura 62).
Instalacin de la caja del pin
A. Selecione e instale las lainas de ajuste para
la caja de pin usando pernos guias (con-
sulte la seccin ENSAMBLE DEL PIN)
y aplique junta qumica Loctite 174 ou 574
en la carcaza antes de colocar las lainas.
(figura 59).
B. Instale la caja de pin. (figura 60).

Figura 61

26 MANUAL DE MANTENIMIENTO

Figura 62
E. Usando un torqumetro aplique torsin a
la tuerca del pin (hasta el limite mximo
permitido) segn la tabla de valores espe-
cificados en la seccin rodamientos DEL
Pin.
Ensamble de la caja de engranes
Aplique lubricante, especificado en la seccin
LUBRICACIN, en todos los componentes de
la caja de engranes satlite, antes de instalr-
los.(figura 63).
A. Aplique grasa (SHELL 71032 ALVANIA
EP-2 o TEXACO - 995 MULTIFAK EP-2) en
los agujeros de las engranes planetarias.
Monte los rodamientos e el espesor de ro-
damientos en su respectiva engrane.
(figura 63).
Figura 63
MANUAL DE MANTENIMIENTO
Ensamble
B. Posicione los engranes planetarios y las
arandelas (interna y externa) de empuje en
la caja-planetario, alineando los agujeros
de las arandelas con los agujeros de la caja
para facilitar la introduccin de los ejes. (fi-
gura 64).
C. Instale los engranes de los planetarios.
Atencin:
Antes de reinstalar el engrane del planeta-
rio, revise los agurejos de los engranes y
cercirese que no tenga rebabas, que pue-
den daar el dimetro de eje. Cercirese
que la posicin original de los componen-
tes sea mantenida. Meta los engranes gra-
dualmente, para evitar daar las reas de
contacto de los rodamientos.
D. Instale los pernos rolados.
(figura 65).
Figura 64
Figura 65
27
Ensamble
E. Inmovilice la caja de engranes usando un
dispositivo adecuado. (figura 66).
F. Posicione el planetario cnico (cubo corto)
con su arandela de empuje en la caja porta
planetarios. (figura 67).

Figura 68

Atencin: Cuide que en la instalacin de los

planetarios en la caja porta planetarios en
la caja porta planetarios no sean ensambla-
Figura 66
dos fuera de posiciones originales. (figura
69).

CAJA PORTA PLANETARIOS

CAJA MITAD
SIMPLE

ARANDELA
DE EMPUJE

Figura 67
G. Coloque los satlites, sus arandelas de em-
puje y la cruceta. (figura 68).
H. Posicione en seguida el planetario cnico
(cubo largo) y su arandela de empuje.
I. Instale la caja de engranes satlites con-
servando el alineamiento original.
PLANETARIO CUBO LARGO

PLANETARIO CUBO CORTO

Figura 69

28 MANUAL DE MANTENIMIENTO
 Ensamble
J. Instale 4 tornillos de sujecin en la caja por-
ta satlites en puntos igualmente espacia-
dos y aprietelos con el par especificado en
la seccin Par de Aprietes.
K. Baje la caja de engrane satlite conjunto
del dispositivo.
L. Revise la resistencia al giro del conjunto
satlite planetario consultando la seccin
Sistema Satlite Planetario.
M. Aplique sellado (Loctite No.271 o THREE
BOND 1305), en las roscas de los engra-
nes de sujecin restantes para la caja porta
satlites, consulte la seccin Unin Lquida
Figura 71
N. Despues de verificar el punto L, coloque y
apriete los demas tornillos de sujecion en C. Instale la caja de los satlites en una aran-
la caja porta satlites con el valor especifi- dela de empuje, usando un dispositivo ade-
cado en la seccin Par De Apriete y instale cuado. (figura 20).
la arandela de empuje de la caja soporte, D. Monte la caja brida, sobre la corona. (figura
aplicandola grasa para no caer durante la 72).
instalacin en la caja soporte. E. Aplique el sellador (Loctite 271 o THREE
BOND 1305), en la rosca de los tornillos de
Ensamble de la caja soporte sujeccin de la corona, consulte la seccin
A. Monte los nuevos conos de los rodamien- Unin Lquida.
tos en la caja diferencial usando una herra- F. Coloque y apriete los tornillos de sujecci-
mienta adecuada o prensa. (figura 70 y 71). n de la corona, segn la seccin Par De
Apriete. (figura 73).

Precaucin:
1. Cercirese de que los dimetros para ro-
damientos estn limpios sin rebabas.
2. Cercirese que durante la operacin de
montaje no arranque material la caja dife-
rencial.
3. Verifique que los conos estn perfec-
tamente apoyados en sus respectivos
asientos.
B. Monte la caja diferencial simple en la co-
rona. Figura 72

Figura 70 Figura 73

MANUAL DE MANTENIMIENTO 29
Ensamble
Instalacin de la caja soporte
A. Coloque temporalmente las pistas de roda-
mientos, arandelas y tornillos de las tapas
rodamientos. Apriete los tornillos segun la
seccin Par De Apriete.
B. Coloque las pistas en los conos y monte el
conjunto de la caja del diferencial.
(figura 74).
C. Coloque las tuercas de ajuste girndolas
normalmente hasta que se junten con los
rodamientos. (figura 75).
Figura 74
Figura 75
30
Atencin: Durante la instalacin de la caja
soporte, en la carcaza, existen la tendencia
de este conjunto a deslizarse hacia el lado
izquierdo dificultando, la operacion de en-
samble. Por lo tanto se recomienda que la
tuerca de ajuste izquierda (lado de la coro-
na) sea colocada en primer lugar.
D. Coloque las tapas de rodamientos apretn-
dolos levemente y trate de girar las tuercas.
(figura 76).
Atencin: Si no fuese posible girar las tuer-
cas manualmente (sin esfuerzos) es porque
deben estar fuera de posicin. Quite las ta-
pas rodamientos y recoloque las tuercas de
ajuste, para evitar daos irreparables en la
carcaza.
Figura 76
E. Aplique sellador (Loctite 271 o THREE
BOND 1305) en la rosca de los tornillos
de sujecin de la cubierta del rodamiento ,
consulte la seccion Unin Lquida.
Atencin: La unin lquida solamente e apli-
cada despues de los ajustes de la precar-
ga de los rodamientos, juego de engranes
y contacto de los dientes de la corona y
pin.
F. Coloque y apriete los tornillos de sujeci-
n de la corona, segn la seccin Par De
Apriete.
MANUAL DE MANTENIMIENTO
 Ensamble
Ajuste la precarga de los rodamientos para la
caja soporte, consulte la seccin Rodamien-
tos Para La Caja Soporte.
Ajuste de juego de engrenaje consulte la
seccin Juego ENTRE DIENTES.
Verifique el contacto entre dientes hipoida-
les, consulte la seccin Contacto De Los
Dientes Corona Pin.
Aplique Junta Qumica (174 e 574 (LOCTI-
TE)) en la rosca del tornillo de apoyo para la
corona.
Instale y ajuste el tornillo de apoyo de la co-
rona, consulte la seccin Ajuste De Tornillo
De Apoyo Para La Corona. Figura 77
Ensamble del sistema para cambios de
velocidades
A. Instale la placa dentada efectuando el se-
guinte procedimiento.

Modelo: 220
a) Posicione la placa dentada;
b) Aplique sella todo (Loctite 241 ou THREE
BOND 1334) en la rosca de los tornillos de
sujecin para la placa dentada.
c) Instale y apriete los nuevos tornillos de su-
jecin de la placa segn la seccion Par De
Apriete. Figura 78

Modelo:230/240 D. Aplique en la superficie externa de los ta-

pones la selladora 3M - Adhesivo Industrial
a) Introduzca los cuatro esparragos de sujeci-
847.
n para la placa dentada, lo suficiente para
mantener una distancia 26.6-27.2 mm. en- E. Instale los nuevos tapones y el perno de la
tre la parte superior y la cara maquinada de articulacin.(figura 79).
la carcaza.
b) Posicione la placa dentada sobre los espar-
ragos. TAMPES
c) Coloque las nuevas arandelas cnicas.
d) Aplique Unin Lquida (Loctite 241 o
THREE BOND 1334) a la rosca de los bir-
los.
e) Coloque y apriete las tuercas de sujecin
de acuerdo a la seccin Par De Apriete. (fi-
gura 77).
B. Coloque un nuevo perno que bloque la
tuerca de ajuste del lado de la corona y
una chaveta que bloque la tuerca del lado
opuesto.
C. Posicione el engrane solar y el selector. (fi- Figura 79
gura 78).

MANUAL DE MANTENIMIENTO 31
Ensamble
F. Aplique un ccordn de Silicone en la super-
ficie de union de lo mecanismo con la
carcaza y instale el Mecanismo para
Cambio (figuras 79 A y 79 B)

Figura 80

D. Presione gradualmente, en el centro del dia-

Figura 79A fragma hasta tocar la base del mecanismo.

Cuidado:
1 - El diafragma debe estar aline-
ado de modo que los agurejos
coincidan con los esparragos.
2 - No fuerce la base del diafragma
pues el refuerzo metlico po-
dria daarse.
3 - El centro del diafragma deber
permanecer cerca de 2.7 mm. en-
cima de la superficie de la brida
Figura 79B para que no quede embutido.

E. Verifique que el diafragma no est torcido.

Instalacion del diafragma para el meca-
nismo (cuando huber) F. Limpie el exceso de grasa de la espiga del
selector.
A. Limpie e inspecione la espiga del selector
en cuanto, a rayas y rebabas.
B. Aplique grasa a base de Jabn De Litio. Instalacin del diferencial
Aplique presin en la espiga del selector. A. Verifique en la funda, si alguno de los es-
C. Posicione el diafragma y la retencin en la parragos (si hubiese) que sujetan el dife-
espiga del selector. (figura 80). rencial, est suelto. Aplique en la rosca de
los esparragos sueltos unin lquida (Locti-
te 271 o THREE BOND 1305) segn la sec-
Importante:
cin Unin Lquida.
Antes de posicionar este componente, aseg-
B. Reinstale y apriete estos esparragos lo su-
rese de que estn correctos; el lado de ensam-
ficiente para insertar totalmente la rosca.
ble y el alineamiento de los agurejos con los
esparragos de la base para sujecin, debido C. Aplique SILICN NEUTRO a la boca de la
a que el diafragma tiene una sola posicin de funda segn la seccion Junta Qumica.
ensamble.

32 MANUAL DE MANTENIMIENTO
 Ensamble
D. Antes de iniciar la instalacin asegurese de Instale los paliers.
que el mecanismo est en la posicin de Instale y apriete el tapon para drenado segn
baja velocidad (BV) para eliminar la posi- la seccin Par De Apriete.
ble interferencia entre el engrane solar y la
boca de la funda, permitiendo una fcil ins-
talacin del diferencial.
E. Posicione el diferencial en la funda. Inicie la Atencin:
instalacin del diferencial. Despus de apretar, el tapon por lo menos
F. En la funda con cuatro arandelas planas un hilo de rosca de cabeza del tapon debera
y cuatro tuercas distribudas equidistante- estar fuera de la superficie de montaje.
mente.
Surta a la unidad con aceite especificado en
Cuidado: la seccin Lubricacin.
Instale y apriete el tapon para llenado y nivel
No intente colocar el diferencial de aceite segun la seccin Par De Apriete.
en la funda usando martillo pues
la brida podra deformarse y cau-
sar fugas de aceite. Atencin:
Despus de apretar, por lo menos un hilo de
rosca de la cabeza del tapn deber estar
Importante: fuera de la superficie de montaje.
1. Instale las arandelas planas y cnicas (si
hubiese) y las tuercas en todos los esparra-
Ajuste para el tornillo de apoyo para la
gos colocadas en lugares poco accesibles,
en algunos casos, es imposible colocarlas
corona
despus que el diferencial est en su posi- A. Despus de los ajustes del conjunto, intro-
cin final sobre la funda. duzca el tornillo con su respectiva tuerca
hasta que la punta toque la cara trasera de
2. Apriete las cuatro tuercas con sus arande-
la corona garantizar un huelgo de 0,6 - 0,9
las planas alternadamente para llevar el
mm regresando el tornillo 1/3 vuelta (figu-
conjunto del diferencial alineado dentro de
ra 81). Aplicar par de apriete especificado
la funda, apretando en seguida las dems
a contra tuerca segn la seccin PAR DE
tuercas o tornillos.
APRIETES
3 - Si hubiera tornillos de sujecin para el dife-
rencial aplique en la rosca de los mismos
sellador (Loctite 241 o THREE BOND 1334)
consulte la seccin Unin Lquida.

Instale el mecanismo de cambio en la carca-

za aplicando junta qumica (SILICN NEU-
HUELGO DE
TRO).

Atencin:
Cercirese que la posicin del selector para
cambios de velocidades estn de acuerdo
con la posicin de descanso de la espiga de
accionamiento del mecanismo.
Coloque y apriete las arandelas y las tuer-
cas de sujecin para el mecanismo, segn la
seccin Par De Apriete.
Conecte el eje Cardan y alinielo al meca-
nismo. Figura 81

MANUAL DE MANTENIMIENTO 33
Rodamientos del Pin
El control de carga evita que los rodamientos
trabajen con presin excesiva (reduce la vida
de estos) u hogados (crea ruidos y puede dis-
minuir la vida til del diferencial).
La precarga es obtenida con la instalacin de
espaciador seleccionada entre los conos de los
rodamientos para pin. (figura 82).

Espaciadores de
Ajuste Para Roda-
mientos Del Pin

Figura 82

Identificacin de los espaciadores de ajuste para rodamientos del pin.

Hay disponible para este ajuste una serie de espaciadores que se diferencian por el espesor,
conforme indican las tablas A y B.

IMPORTANTE:
El valor del espesor esta grabado en cada espaciador.

Rodamientos Nuevos Rodamientos Usados

N.m lbf.pol N.m lbf.pol
1,7 - 4,0 15 - 35 1,1 - 2,3 10 - 20

Atencin:
Estos valores debern de obtenerse sin que
el sello est montado en la caja pin.

ESPESOR ESPESOR ESPESOR

CDIGO CDIGO CDIGO
(MM) (MM) (MM)
028070 11,89 028083 12,22 028096 12,55
028071 11,91 028084 12,24 028097 12,57
028072 11,94 028085 12,27 028098 12,60
028073 11,96 028086 12,30 028099 12,62
028074 11,99 028087 12,32 028100 12,65
028075 12,01 028088 12,34 028101 12,67
028076 12,04 028089 12,37 028102 12,70
028077 12,07 028090 12,40 028103 12,73
028078 12,09 028091 12,42 028104 12,75
028079 12,12 028092 12,45 028105 12,78
028080 12,14 028093 12,47 028106 12,80
028081 12,17 028094 12,50 028107 12,83
028082 12,19 028095 12,52
Tabla A para modelos 220/230

34 MANUAL DE MANTENIMIENTO
 Rodamientos del Pin

CDIGO ESPESO (MM) CDIGO ESPESO (MM) CDIGO ESPESO (MM)

029034 18,30 029047 18,64 029059 18,95
029035 18,33 029048 18,66 029060 18,98
029036 18,35 029049 18,69 029061 19,00
029037 18,38 029050 18,72 029062 19,03
029038 18,40 029051 18,74 029063 19,05
029039 18,43 029052 18,77 029064 19,08
029040 18,45 029053 18,79 029065 19,11
029041 18,48 029054 18,82 029066 19,13
029042 18,51 029055 18,85 029067 19,16
029043 18,53 029056 18,87 029068 19,18
029044 18,56 029057 18,90 029069 19,21
029045 18,59 029058 18,92 029180 19,24
029046 18,61

Tabla B para modelo 240

Recomendamos que el montaje inicial con los espaciadores mostrados en la columna de tabla
C hara posible la obtencin inmediata (en la mayoria de las cosas) el ajuste deseado.

Atencin:
La identificacin se encuentra marcada sobre el dimetro externo o cualquiera de las ca-
ras del espaciador.

Faixa Recomendada
Modelo medida de espaciadores
MM POL
220/230 12,30 - 12,50 0,484 - 0,492
240 18,79 - 18,90 0,740 - 0,744

Tabla C

Procedimiento para la determinacin de la precarga de rodamientos

(Resistencia al giro) Utilizando La Prensa.

A. Lubrique todos los rodamientos del pin con el aceite especificado, en la seccin
Lubricacin.
B. Prense el cono del rodamiento delantero y gire la caja del pin varias veces para assegu-
rar un asentamiento adecuado entre las pistas y conos. Mantenga la caja del pin sobre la
prensa con una carga aplicada, segn la tabla D.

Modelo CARga (tonelada)

220 11
230 11
240 14

Tabla D

MANUAL DE MANTENIMIENTO 35
Rodamientos del Pin
C. Enrolle un cordn alrededor del dimetro piloto de la caja para pin con un dinammetro
amarrado en el extremo.
D. Estire el dinammetro horizontalmente y observe el valor (libras o kilos), registrando en la
escala.

Nota:
Para facilitar mostramos en la tabla E las lecturas que deberan ser obtenidas.

roDAMIENTO novo roDAMIENTO usado

Modelo
kg lb kg lb
240 2,1 - 4,8 4,5 - 10,6 1,3 - 2,8 3,0 - 6,0
220/230 2,6 - 6,2 5,8 - 13,5 1,7 - 3,6 3,8 - 7,7

Tabla E

E. Anote el valor registrado con la caja girando (y no el valor de partida). (figura 83).

Figura 83

F. Mida el dimetro piloto de la caja para pin y divida en dos para determinar el valor del radio.

Nota:
Para facilitar mostramos en la tabla F el valor del radio a considerar.

raDio
Modelo
cm pol
240 8,4 3,31
220/230 6,6 2,60
Tabla F

36 MANUAL DE MANTENIMIENTO

G. Multiplique el valor de la tabla E por el de
la tabla F y efectua el calculo:
Kg. x cm. = resultado en Kg.f.cm.
Lbs.xPgd.= resultado en Lb.f.pgd.
H. Verifique si el valor obtenido concuerda con
los limites especificados.
Si el valor encontrado estuviera por encima de
los limites maximo especificado sustituya las
lainas por otras de mais espesor.
Si el valor encontrado estuviera abajo del limi-
te mnimo especificado sustituya las lainas por
otra ms (delgadas) de menos espesor.
Ejemplo De Calculo Dados
Dados
Radio - 8.4 cm (3.31)
Lectura del dinammetro 2.3 Kg. (5.0 Lb.)
Procedimiento Del Calculo
2.3 Kg. x 8.4 cm. = 19.3 Kgf. cm.
5.0 Lb x 3.31 = 16.55 Lbf.pgd.
Conversin A N.m
19.3 x 0.098 = 1.9 N.m
16.55 x 0.113 = 1.9 N.m
Atencin: Para convertir Lbf.Pgd. en N.m
Multiplique por el factor 0.113 y de Kgf. cm
en N.m multiplique por el factor 0.098.
MANUAL DE MANTENIMIENTO
Rodamientos del Pin
Procedimiento para determinar la pre-
carga de rodamiento
(Resistencia al giro) Sin Utilizar Prensa
Si no hubiera una prensa disponible durante la
operacin de servicio, utilice el seguiente pro-
cedimiento.
A. Lubrique todos los rodamientos para el
pin, con el aceite especificado en la sec-
cin Lubricacin.
B. Instale el yugo (sin el sello del pin).
C. Inmovilice el pin (atravs del yugo) utili-
zando un dispositivo adecuado.
D. Apriete la tuerca del pin con el par m-
nimo especificado en la seccin Par De
Apriete.
E. Gire la caja para pin varias veces para
asegurar un asentamiento adecuado entre
pistas y conos.
F. Efecte enseguida el mismo procedimiento
especificado en las pginas 53 y 54 (de C
hasta G).
G. Si el valor del precarga obtenido estiviese
abajo del limite mnimo especificado, aprie-
te gradualmente la tuerca del pin (si es
necesario hasta el lmite mximo del valor
especificado en la seccin Par De Apriete
para obtener la pre-carga deseada.
Atencin:
Anote el valor registrado con la caja giran-
do y no el valor de partida.
H. Si despus de apretar, con el lmite maximo
de par no fueron logradas las pre-cargas,
sustituya la lainas por otras mas (delgadas)
y repita el procedimiento de verificacin.
I. Quite el yugo y continue la montaje del dife-
rencial.
37
Ensamble del Pin
Este ajuste ayuda a posicionar el pin en rela-
cin a la corona, buscando garantizar la posicin
ideal del contacto entre los dientes.

La distancia deseada es obtenida con la insta-

lacin de un paquete de lainas abajo de la caja
del pin. (figura 86).

Lainas de
Ajuste De
La Caja
Del Pin

Figura 86

Identificacin de lainas de ajuste de la caja pin

Estn disponibles para este ajuste una serie de lainas, que diferen en el espesor.
(ver tabla G).

modelo cdigo espeSOR (mm)

028455-6 0,25
240 028454-8 0,13
028453-0 0,08
027288-4 0,13
220
027289-2 0,25
230
027290-6 0,08
Tabla G

Nota:
Las lainas no son identificadas pues la dife-
rencia de espesor es bastante perceptible.

La combinacin adecuada de estas piezas for-

mara el paquete de lainas que deber garanti-
zar la posicin deseada para el pin.

Importante:
El paquete deber ser siempre compuesto con
un minimo de tres piezas y que las lainas mas
espeso debern ser colocadas en los extre-
mos, de forma que garanticen el mximo de
sellado.

38 MANUAL DE MANTENIMIENTO

Procedimiento para la determinacin
de las lainas
(Proceso con la utilizacin de calibrados).
A. Anote la dimensin nominal de montaje
(DN) para pin. Esta dimensin compren-
de la distancia nominal a partir del centro de
la corona hasta la cara de apoyo del cono
para rodamiento trasero del pin. (figura
87).
Figura 87
La tabla H muestra el valor de DN a ser con-
siderado para cada modelo.
modelo dn
240 219,08
230 206,38
220 200,00
Tabla H
B. Identifique y anote la variacin del pin
(VP).
Todos los piones poseen un variacin indivi-
dual en relacin a su DN, que tiene estampada
sobre la cabeza esta variacin esta en cent-
sima de milmetro y un signo + o -. (figura 88).
Figura 88
MANUAL DE MANTENIMIENTO
Ensamble del Pin
Procedimiento para determinacin de
las lainas
(Proceso sin la utilizacin del calibrador).
Este proceso consiste en un clculo matemti-
co y su resultado es bastante satisfactorio para
que as solo cambie el juego corona y pin.
Otros componentes que afectan la posici-
n correcta del pin son: carcaza, caja para
pin y el rodamiento interno para pin, por lo
tanto existiendo la posibilidad de cambiar com-
ponentes El proceso matemtico puede ser uti-
lizado como primera alternativa para escoger
las lainas y ajustar debidamente los contactos
del juego corona pin.
A. Observe en el pin el valor de la variacin
(VP).
B. Observe el valor de la variacin del nuevo
pin (VP). Si el valor fuese el mismo del
pin original, el espesor del paquete de
las lainas originales debe ser mantenida.
Si el valor fuese diferente, proceda con el cal-
culo conforme sigue:
B1. Mida y anote el espesor del paquete origi-
nal de lainas (PC).
B2. Observe que el pin original el valor de la
variacin (VP) que aparece estampada so-
bre la cabeza. Si el nmero fuese (+) reste
el valor al espesor del paquete de lainas
originales. Si fuese (-), sumelo.
El valor restante establecer un espesor patrn
de paquete de lainas, o sea, para ensambles
de un pin que tuviese una variacin en su
dimensin DN igual a cero.
B3. Anote el valor obtenido en el inciso
B2. para utilizarlo en el calculo del espesor para
el paquete de lainas del nuevo pin.
B4. Observe el valor de la variacin (VP) del
nuevo pin, si el valor fuese (+), sume
este valor al obtenido en inciso B3, si fue-
se (-), rstelo.
B5. El resultado final obtenido establecer el
espesor del nuevo paquete de lainas a ser
usado en el ensamble de nuevo juego coro-
na pin hipoidal.
39
Ensamble del Pin
Ejemplo de calculo 1
Datos:
EP (paquete original)................................0,90
VP (pin original) .................................+0,05
VP (nuevo pin).....................................-0,13
Calculos
EP (paquete original)................................0,90
VP (pin original) ..................................-0,05
EP (paquete patrn) ..............................=0,85
VP (nuevo pin) ....................................-0,13
EP (nuevo paquete)...............................=0,72
Ejemplo De Calculo 2
Dados:
EP (paquete original)................................0,90
VP (pin original) ..................................-0,05
VP (nuevo pin).....................................-0,13
40
Procedimiento para determinacin de
las lainas con herramienta especial
Atencin: En las operaciones descriptas a
seguir, cercirarse de la limpieza, principal-
mente donde indicado:
1. en las superficies de contacto entre los
componentes da herramienta especial
2. en las superficies de contacto de los com-
ponetes de la herramienta especial;
3. en las superficies de contacto entre la
carcaza e del pin, a la qual es funda-
mental.
- La herramienta especial es constituda por
los seguientes componentes: (figura 90).
1. discos centralizadores
2. semi- eixo centralizador/semi-eje centrali-
zador
3. simulador do pinho/simulador del pin
4. adaptadores do rolamento traseiro do pi-
nho/adptadores del rodamiento trasero
del pin
5. arruela de reteno do rolamento dianteiro
do pinho/arandela de retencin del roda-
miento delantero del pin
6. porca recartilhada/tuerca estriada
7. suporte para comparador/soporte para reloj
indicador
8. calos/lainas
Figura 90
MANUAL DE MANTENIMIENTO
 Ensamble del Pin
A. De acuerdo con el modelo de lo eje trase-
ro, instale el adaptador del rodamiento tra-
sero en el simulador del pin. (figura 91).
B. Instale en el adaptador, el rodamiento tra-
sero del pin. (figura 92).

Figura 94

E. Coloque la arandela de retencin del roda-

miento delantero del pin y la tuerca es-
Figura 91
triada, aprietandola manualmente.
(figura 95).
F. Verifique se las caras de contacto del pin
e de la carcaza estn lmpias y sn riesgos
o salincias.
G. Instale la caja del pin sn las lainas de
regular la altura, en la carcaza.(figura 96).

Figura 92
C. Instale la caja del pin com la cara que ir
encajar en la carcaza, volvida para bajo,
sobre el rodamiento trasero del pin. (fi-
gura 93).
D. Instale en la otra cara da caja del pin el
rodamiento delantero. (figura 94).

Figura 95

Figura 93

MANUAL DE MANTENIMIENTO 41
Ensamble del Pin
Figura 96
H. Coloque cuatro tornillos y aplique el apriete
inicial en forma cruzada. (figura 97).
I. A seguir, con un torqumetro y en la misma
cruzada, aplique el apriete final com:
67 - 91 lbf p ( 90 -125 N.m). (figura 98).
J. Verifique si los alojamientos del rodamien-
tos de la caja porta satlites y los discos
centralizadores de la herramienta especial
estn perfectamente lmpios, lubricandolos,
a seguir, con una pelcula de aceite.
Figura 97
Figura 98
42
K. De acuerdo con el modelo del diferencial,
instale los discos centralizadores especfi-
cos, con su respectivo eje en los alojamien-
to de los rodamientos de la caja porta sat-
lites.
L. De acuerdo con el modelo de lo eje trasero,
seleccione la laina apropriada:
modelo laina
220 4.72
230 11.10
240 23,80
y instale sobre la extremidad superior de lo si-
mulador del pin, verificando antes se las
superfcies de contacto de las dos piezas
estn absolutamente limpias. (figura 99).
M. Instale en el soporte, un reloj indicador cen-
tesimal. Coloque el soporte y el apalpador
del indicador sobre la superfcie del patrn
de la laina y ajuste el cuadrante del instru-
mento para lectura 0 (cero).(figura 100).
Figura 99
Figura 100
MANUAL DE MANTENIMIENTO
 Ensamble del Pin
N. A seguir con el soporte del reloj indicador
firmemente apoyado en la superfcie patrn
de la laina instalado en la punta del simula-
dor, coloque el palpador sobre el eje cen-
tralizador.
Cota
Continuando, movimentar el palpador trans- Nominal
versalmente a lo eje centralizador, hasta que
el puntero del instrumento indique un valor
mximo. Valor esto, que indica que el palpa-
dor est exactamente sobre el dimetro del
eje centralizador. (figura 101).
Figura 102
Anote el valor mximo (Vm) sealado pelo
puntero del reloj indicador. P. Verifique y anote el nmero grabado en el
tope del pin. Esto valor indica, de acuer-
O. Ver el valor denominado cota nominal del do con el seal que lo antecede, cuantos
diferencial en cuestin . centsimos de milmetros debem ser adi-
Cota nominal s la distancia entre la cara de cionados ou sustraedos de la cota nominal
apoyo del rodamiento trasero del pin y el especfica corregida. (figura 103).
centro de la corona. (figura 102).
Cada modelo de diferencial tiene una cota no-
minal especfica, como segue abajo:

Diferencial Cota Nominal

Modelo Especfica
220 200.00
230 206.38
240 219.08
Figura 103

Q. Subtraea el valor mximo (Vm) de la cota

nominal del diferencial en cuestin, del va-
lor de la suya cota nominal especfica cor-
regida.
El resultado ser a medida d la(s) lainas(s)
que debem ser adicionados para que el con-
tacto entre os dientes del pin y de la corona
seja correcto.
Ejemplo:
Nun diferencial 220, encontramos los seguien-
tes valores:
1. Valor mximo (Vm) de la cota nominal del
diferencial en cuestin, determinado con el
auxilio de la herramienta especial:
Vm = 200,70
2. Numero grabado en el tope del pin:
Figura 101
-06
3. Cota nominal especfica de esto modelo de
diferencial;
Cne = 200,00

MANUAL DE MANTENIMIENTO 43
Sistema Satlite/ Planetrio
De estes dados extraemos lo seguiente:

El nmero -6 grabado en el tope del pin, indi-

ca que la variacin de la altura desto en relaci-
n a la cota nominal del diferencial en cuestin
est - 0,06 mm abajo de la cota nominal espe-
cfica (Cne), o seja:

200,00 - 0,06 = 199,94

Asi, 199,94 es la cota nominal corregida del di-
ferencial en anlise.
Para la determinacin de la altura de la(s)
lainas(s) necesria(s) para se obtener un con-
tacto correcto entre los dientes de la corona y
de lo pin, sustraemos o Vm (valor mximo de
la cota nominal especfica corregida (Cnec)).
Figura 105
B. Coloque un torqumetro en el extremo de
este dispositivo y verifique el valor de la re-
sistencia a la rotacin del conjunto satlite/
planetario. El valor obtenido deber ser de
cero a 50 lbf ft (68 N.m). (figura 106).

Vm - Cnec = Altura dos Calos

200,70 - 199,94 = 0,76 mm

Tenemos pues, que acrescentar 0,76 mm de

lainas entre la carcaza y el conjunto del pin,
para obtenermos el contacto entre los dientes
de la corona y del pin.

A. Inmovilice la caja de los satlites y introdu- Figura 106

zca el dispositivo que deber acoplarse con
la estria de uno de los planetarios.
(figura 104). La precarga es obtenida atravs del posiciona-
miento correcto de las tuercas de ajuste de los
Nota: rodamientos. (figura 107).
Una herramienta adecuada de verificacin
puede ser construida a partir de un palier
cortado con una tuerca soldada en el extre-
mo, para colocar el torqumetro.
(figura 105).

Figura 107

Figura 104

44 MANUAL DE MANTENIMIENTO

Caja Soporte
Precarga de rodamientos
A. Apriete la tuerca X hasta eliminar el huego
entre los dientes de Corona Pin.
(Huelgo De Acople Cero).
Atencin: El apriete debera ser gradual para
que la tuerca no presione el balero (taza y
cono) despues que la corona se apoye en
el pin.
B. Apriete gradualmente la tuerca Y hasta
eliminar el huelgo axial de los rodamientos.
C. Suelte la tuerca Xde 3 a 4 muescas.
D. Apriete la tuerca Y hasta eliminar el
huelgo axial y despus apriete mas 2 a 3
muescas (para rodamientos nuevos) o 1 a
2 muescas (para rodamientos usados) o
apriete con par de 25 a 30 lbf. ft. y obtener
la precarga deseada.
E. Verifique el huelgo de acoplamiento del
juego hipoidal conforme la secin JUEGO
ENTRE DIENTES.
Importante:
Para mover las tuercas use siempre una barra
T o que se engachan en dos muescas opues-
tas. (figura 108). Nunca golpee a las muescas
con martillo o cinceles, pues pueden provocar
daos irreparables en las tuercas de ajuste.
Figura 108
MANUAL DE MANTENIMIENTO
Rodamientos de la
Metodo alternativo
A. Suelte la tuerca Y hasta que haya huelgo
axial en los rodamientos.
B. Apriete la tuerca X hasta eliminar el huel-
go entre los dientes de juego hipoidal (huel-
go de acople cero).
Atencin:
El apriete deber ser gradual para que la
tuerca no presione el rodamiento (pista y
cono) despus que la corona se apoye en
el pin.
C. Mida la distancia entre las cubiertas de las
pistas de rodamientos (en las diagonales A
y B) con el micrmetro (figura 109) y anote
los valores obtenidos.
D. Suelte la tuerca X de 3 a 4 muescas o agu-
jeros, y apriete la tuerca Y gradualmente
para expandir las cubiertas del rodamientos
de 0,15 a 0,33 mm (para rodamientos nue-
vos) o 0,08 a 0,16 mm (para rodamientos
usados) que correspondieran a la precarga
de los rodamientos.
E. Haga otra medicin y compare el resultado
con los obtenidos en el inciso C. (figura
110).
Figura 109
45
Juego Entre
Dientes
Figura 110
F. Verifique si la expancin especificada en el
inciso D fu obtenida. En caso contrario lectura. El valor del juego entre dientes deber
efecte un nuevo proceso de apriete alter-
nado con medicin/comparacin hasta ha-
ber obtenido la expansin especificada.
Revise enseguida la planicidad de la cara
trasera de la corona (figura 111). Si el valor
encontrado excede a 0,20 mm, quite la co-
rona revise las causas y corrija.
Figura 111
Importante:
Las cajas soporte mitad brida y simple y la pla-
ca dentada deben ser inspeccionadas y susti-
tudas si presentaran problemas de ensamble.
Verifique el huelgo de acoplamiento del juego
hipoidal utilizando el seguiente procedimiento.
Apoye la punta de un reloj indicador en el dien-
te de la corona. (figura 112).
46
Figura 112
Inmovilice el pin, mueva manualmente la co-
rona en ambos sentidos de giro y efecte la
ser de 0,25 - 0,40 mm.
Si fuera necesario aumentar o disminuir el
huelgo, suelte la tuerca X y apriete la Y (o
viceversa) en la misma proporcin, de modo a
no alterar la precarga de los rodamientos.
(figura 113).
Importante:
En el caso que se reutilice el juego hipoidal se
recomienda mantener el juego original (medida
antes de desensamblar el diferencial).
AUMENTA
DIMINUI la huelgo
la huelgo
Figura 113
Processo de verificacin
A. Aplique xido de hierro amarillo (diludo en
aceite fino) en algunos dientes de la coro-
na. (figura 114).
B. Frene la corona con una barra o tabla y
gire manualmente el pin, hasta obtener
las impressiones de los contactos sobre el
lado convexo (marcha hacia el frente) de
los dientes de la corona. (figura 115).
MANUAL DE MANTENIMIENTO
 Contacto de los Dientes
Corona e Pin

Figura 114

Figura 115

C. Revise si el contacto obtenido por el pro-

ceso manual concuerda con el patrn (fi-
gura 102). En caso contrario, utilice los
mtodos de correccin indicados en inciso
Contactos Incorretos.
D. Limpie en seguida el xido de hierro ama-
rillo depositado en los dientes del juego hi-
poidal.

Contactos satisfactorios
Para facilitar, indicamos en la figura 116, la ter-
minologa usada en sta seccin.

El patrn de contacto para proceso manual in-

dica que los engranes estn en posicin cor-
recta resultando en rea de contacto de centro
para la punta y el taln/tope y raiz del diente.
Esta rea de contacto abarca aproximadamen-
te 70 a 80% de la del diente de la corona. (fi-
gura 117).

MANUAL DE MANTENIMIENTO 47
Contacto de los Dientes Corona e Pin
Contacto incorrecto
LADO CNCAVO
Variaciones en cuanto
A la altura del diente
Si el pin no estiver en la profundidad correc-
ta, el contacto pode presentar variacin con
respecto a la altura del diente. En caso afirma-
tivo, altere la posicn variando el espesor del
paquete de lainas de la caja del pin. (ver la
TABLA J).

LADO CONVEXO aumenta la

profundidad
Figura 116

PATRN DE CONTACTO EM PUEBRA MANUAL

CONTATO RASO Figura 119

Figura 117
DISMINUYE la
Si el lado convexo fuera satisfactorio conside- profundidad
rese el contacto del lado cncavo (marcha ha-
cia atrs) automaticamente aceptado.

El patrn con aplicacin de carga muestra el

contacto resultante cuando los engranes apro-
bados por el proceso manual sufren accin de
carga (operacin de trabajo).
El rea de contactos se extiende por todo el
largo del diente y el tope del patrn se aproxi-
ma al tope del diente de la corona. (figura 118).
PATRN CON APLICACIN DE CARGA

CONTATO FUNDO Figura 120

Figura 118

48 MANUAL DE MANTENIMIENTO
 Contacto de los Dientes
Corona e Pin
Contacto Obtenido SIGNIFICADO
Indica que el pin est muy
distante de la corona, resultando
Contacto AL RAS
un contacto muy prximo al tope
del diente (figura 119)
Indica que el pin esta muy
cerca de la corona, resultando
ContaCto AL FOndo
un contacto muy prximo a la
raiz del diente (figura 120).
Variaciones con respecto a la huella del diente
Verifique enseguida, si el contacto presenta variacin en relacin a la huella del diente. En caso
afirmativo, altere la profundidad de la corona, variando (ver la tabla K) el juego entre dientes.
ContaCto ObtENido SIGNIFICADO
Indica que la corona est muy
cerca del pin resultando un
ContaCto EN LA PUNTA
contacto muy prximo a la punta
del diente (figura 121).
Indica que la corona est muy
distante del pin resultando
ContaCto EN EL TALN
en un contacto muy prximo al
taln del diente (figura 122).
MANUAL DE MANTENIMIENTO
COMO CORREGIR
Aproxime el pin reduciendo el
espesor del paquete de lainas
de la caja para pin (consulte la
seccin ajuste de la distancia de
montaje para pion). Eso har
que el contacto se mueva hacia
la raiz del diente.
(figura 117)
Retire el pin aumentando el
espesor del paquete de Lainas
de ajuste para pin (consulte la
seccin ajuste de la distancia de
montaje para pin). Eso har
que el contacto se mueva hacia
el tope del diente (fig.117).
Tabla J
COMO CORREGIR
Retire la corona aumentando el
juego entre dientes (si es nece-
srio hasta el mximo permitido
para que el rea de contacto
se mueva en sentido del taln
del diente, aproximandose de la
forma indicada en la figura 117
(consulte la seccin Juego entre
Dientes.
Acerque la corona disminuyendo
el juego entre dientes (si es ne-
cesario hasta el mximo permiti-
do) para que el rea de contacto
se mueva hacia la punta del
diente aproximandose de la for-
ma indicada en la figura 117 +
Tabla K
49
Lubricacin
contato en la punta contato en el talon

Figura 121 Figura 122

La utilizacin de lubricantes incorrectos o con aditivos es, generalmente la causa mayor de fallas
en los diferenciales. El aceite lubricante especificado para diferencial debe poseer caractersticas
de extrema presin (EP) clasificacin servicio API-GL-5 del American Petroleum Institute y de
acuerdo a las especificaciones militares americanas MIL-L-2105-C.
Este tipo de aceite ms conocidos como aceite hipoide, posee una pelcula lubricante capaz de
soportar presin de carga de trabajo elevados, lo que lo vuelve adecuado para engranes hipoi-
dales, las cuales sus condiciones de lubricacin son bastante severas.

Viscosidad
En general, el grado de viscosidad alta de aceite nonoviscoso s adecuado para temperaturas
ambientes ms altas.
A ms de prolongar la vida til de los engranes, la opcin por un aceite multiviscoso, satisfarn
las condiciones de temperaturas encontradas.
La tabla abajo representa la selecin de viscosidad de aceites.

TEMP. AMBIENTE
ESPECIFIC. MILITAR DESCRIPCIN ACEITE
MN.. MX.
MIL - L2105 - C/D API GL-5 85W/140 -12 C -X-
MIL - L2105 - C/D API GL-5 80W/140 -15 C -X-
MIL - L2105 - C/D API GL-5 80W/90 -26 C -X-
MIL - L2105 - C/D API GL-5 75W/90 -40 C -X-
MIL - L2105 - C/D API GL-5 75W/140 -40 C -X-
MIL - L2105 - B API GL-5 90 0 C -X-
MIL - L2105 - B API GL-5 140 +4 C -X-

50 MANUAL DE MANTENIMIENTO

Inspeccin y recomendaciones
Verifique cada 2 000 Km. si el nivel de aceite
esta correcto. Efecte la operacin de drenado
cuando el aceite est an caliente. Eso permi-
te al lubricante escurrir libre y ms rpidamen-
te reduciendo el tiempo necesario para drenar
totalmente el aceite del diferencial. Complete
el nivel o reabastezca hasta que el lubrifican-
te escurra ligeramente por la orilla inferior del
agurejo para llenado y nivel de aceite.
El eje no deber ser lavado internamente con
ningun tipo de solvente (kerosina, gasolina,
aceite, diesel, etc).
Despus de cada cambio de aceite, y antes de
colocar el vehculo en operacin normal. Ru-
delo limitando la velocidad 40 Km/h de 5 a 10
minutos o de 2 a 3 Km para asegurar que to-
dos los conductos sean debidamente llenados
con aceite lubricante.
Si el diferencial fuese una unidad de refacci-
n, no prevista para reutilizacin inmediata,
todos los rodamientos y engranes debern ser
cubiertos con una buena capa de aceite anti-
corrosivo.
Siendo as, el diferencial deber ser mantenido
en una caja cerrada hasta su utilizacin, para
evitar polvo y otras impurezas.
Lubricacin
Efecteles cambio de aceite cada 160.000 Km
o una vez al ano dependiendo de lo que ocurra
primero.
Los vehculos que operan en autopista o fuera
de carretera en trabajo pesado, usando la ca-
pacidad mxima de la carga permitida, deben
de efectuar el cambio de aceite en intervalos
de 40 000 a 50 000 Km o cada 6 meses, de-
pendiendo de lo que ocurra primero.
Tapn magntico
En MERITOR se recomienda la utilizacin de
tapones magnticos en el agurejo de drenado
de aceite para eje.
Importante:
El tapn magntico pierde rpidamente su
eficiencia cuando acumula muchas partculas
metlicas, y por lo tanto hay que limpiarlo an-
tes que ocurra sto. El tapn una vez quitado
puede ser limpiado y reutilizado. Se recomien-
da que este procedimiento sea practicado re-
petidamente dentro del periodo para el cambio
de aceite.

Periodos de cambio
Unidades Nuevas o reacondicionadas.
En el perodo inicial (asentamiento) se debe de
efectuar el cambio de aceite para diferencial
entre los 2 000 a 5 000 KM.
Este cambio inicial est recomendado para
garantizar que no haya partculas metlicas
desprendidas en mayor cantidad durante esta
fase.

Post-perodo de asentamiento.
A los vehculos que operan en autopista con
cargas de trabajo por debajo de su capacidad
maxima permitida.

MANUAL DE MANTENIMIENTO 51
52
Los pares de apriete indicados apliquen-
se a piezas mojadas en aceite antioxi-
Par de Apriete

dante.
Para las piezas secas aplique un par
10% mayor que el especificado.
Para piezas lubricadas con aceite de la
unidad, aplique un par 10% menor.

ESPECIFICADO N.m (lbf.P)

ITEM DESCRICIN UNIN LQUIDA
220 230 240
1 Tuerca para Pin 1000- 1250 (740-920) 1000-1250 (740-920) 250- 1530 (920-1130)
2 Tornillos (sujecin de la Caja Para Pin) 91-120 (67-91) 91-150 (67-91) 91- 120 (67-91) 174- 574 (LOCTITE)
3 Tornillos (sujecin de la Caja de los Satlites) 125-150 (92-110) 125-150 (92- 110) 125- 150 (92-110) Par Alto
4 Tapn (de Ilenado y Nvel de Aceite) 47 mn. (35 mn.) 47 mn. (35 mn.) 47 mn. (35 mn.)
5 Tornillos (sujecin de Cubirteas de Rodamiento) 295-360 (220-265) 295-360 (220- 265) 575-705 (425-520) Par Alto
6 Tornillos (sujecin Corona y Caja Soporte) 205-250 (150-265) 205- 250 (150-185) 205- 250 (150-185) Par Alto
7 Tuercas (sujecin de la Placa dentada) 175- 220 (130-160) 175-220 (130-160) Par Mdio
8 Tornillos (sujecin de la Placa Dentada) 575- 640 (425- 475) 575- 640 (425- 475) 575- 640 (425- 475) Par Mdio
9 Tornillos (sujecin de la Carcaza) 270- 330 (200-245) 270- 330 (200-245) 270- 330 (200-245) Par Mdio
10 Tuercas (sujecin de la Carcaza) 250-305 (185-225) 250- 305 (185- 225) Par Mdio
11 Tapn (de Drenado) 47 mn. (35 mn.) 47 mn. (35 mn) 47 mn. (35 mn.)
12 Tuercas (sujecin para el Comando de Cambio) 46- 62 (34-46) 46- 62 (34-46) 46-62 (34-46) Par Mdio
13 Tuerca (Contratuerca Tornillo Apoyo Corona 200- 260 (150-190) 174-574 (LOCTITE)
14 mn. (10 mn.) 14 mn. (10 mn.) 14 mn. (10 mn.)
14 Tapn (Respiradero)
27 mn. (20 mn.) 27 mn. (20 mn.) 27 mn. (20 mn.)

* Algunos conjuntos podrn opcionalmente presentar la sujecin con los esparragos eso que no afecta el valor de apriete a ser aplicado en las tuercas.

MANUAL DE MANTENIMIENTO

Operacin del mecanismo de cambio
de velocidad
Todos los ejes traseros de dos velocidades
MERITOR son mucho fciles de operar.
Para se obtener um engrane suave y preci-
so, utilize las intrucciones abajo :
1. CAMBIO SOLAMENTE EN LO EJE:
A. De baja velocidad (BV) para alta velocidad
(AV)
Primero mantenga la aceleracin y levante
el botn de accionamento del mecanismo de
cambio.
Despus solte el acelerador o presione el pe-
dal de la embrague y aguarde un cierto tiempo
hasta completar el enganche y volver acelerar.
B. De alta velocidad (AV) para baja velocidad
(BV)
Primero mantenga la acelaracin y baje el
botn de accionamento del mecanismo de
cambio.
Despus, solte y presione lo mas pronto posi-
ble el acelerador o presione y solte el pedal de
la embrague de pronto.
Instruccin
Importante
No haga enganche de cambio en lo eje de alta
para baja velocidad ( AV para BV) cuando el
vehculo estuvier con velocidades que, si en-
ganchar BV el motor atinja una rotacin arriba
de la maxima ( gobernada)
Si el sistema de cambio es accionado en esta
condicin, el enganche no si completa, hasta
que la velocidad del vehculo baje en una cor-
respondente a la rotacin maxima (gobernada)
del motor.
Cuidado
Si el accionamento ser hecho en de-
clives, el problema ser mas criti-
co , pues la velocidad del vehculo,
adems de no reducir, llega aumen-
tar, impossibilitando el enganche
en BV, podendo incluso no retor-
nar para AV, si a velocidad aumen-
tar mucho .
En este caso, enganche de pronto
la marcha superior ( mas largo)
de la caja de velocidad, para no si
quedar en neutro.

2. CAMBIO EN LO EJE COMBINADA CON

LA CAJA DE VELOCIDAD:
A. Marcha superior en la caja de velocidad =
baja velocidad en lo eje:

Primero, efectue el cambio en la caja de velo-

cidad normalmente.
Despus, baje el botn de accionamento del
mecanismo de cambio poco antes de soltar el
pedal de la embrague.

B. Marcha inferior en la caja de velocidad +

baja velocidad en lo eje:

Primero mantenga la acelerain y levante

el botn de accionamento do mecanismo de
cambio.
Despus efetue el cambio en la caja de veloci-
dad normalmente.

MANUAL DE MANTENIMIENTO 53
Siempre use Manuales Tcnicos de la...

MANUAL DE MANTENIMIENTO
 Siempre use piezas originales

Para ms detalles, vea el Catlogo de Piezas de repuesto

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