GENERALIDADES

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00-2 GENERALIDADES Usos de este manual
USOS DE ESTE MANUAL
AMBITO DE LOS TRABAJOS DE
MANTENIMIENTO, REPARACIONES Y
DE SERVICIO
Este manual contiene los procedimientos para las
inspecciones, trabajos de mantenimiento, repara-
ciones y de servicio del modelo indicado en la tapa.
Sin embargo, para las piezas del motor y de la
transmisin, este manual contiene slo las
inspecciones y ajustes en el vehculo, y los
procedimientos para el desmontaje e instalacin
de las piezas principales. Para ms detalles sobre
los procedimientos de inspeccin, verificacin,
ajuste, desarmado y rearmado del motor, de la
transmisin y de las piezas principales, una vez
desmontados del vehculo, consultar los manuales
correspondientes del motor y de la transmisin.
SERVICIO EN EL VEHICULO
En los servicio en el vehculo se describen las Indica el valor al que se ajusta antes de comenzar
inspecciones y ajustes en los puntos ms
importantes de la estructura y para el mantenimiento
y el servicio, pero tambin se deben realizar otras
inspecciones (por flojedad, juego, roturas, daos,
etc.).
INSPECCION
En este ttulo se describen los procedimientos para
la inspeccin y verificacin con herramientas
especiales e instrumentos de medicin o simple-
mente por sensacin, pero, se recomienda realizar
adems una inspeccin visual en cada procedimien-
to de mantenimiento y servicio para mayor
seguridad.
00100010210
DEFINICIONES
VALOR NORMAL
Indica el valor utilizado como norma para determinar
la calidad de una pieza o conjunto en el momento
de la inspeccin o el valor al que hay que corregir
y ajustar la pieza o conjunto. Este valor contiene
un cierto nivel de tolerancia.
LIMITE
Indica la norma para determinar la calidad de una
pieza o conjunto en el momento de la inspeccin
y expresa el valor mximo o mnimo para man-
tenerse en funcionamiento o resistencia. Es un valor
que se establece por encima o por debajo de la
gama de valores normales.
VALOR DE REFERENCIA
a trabajar (permite hacer el armado y los ajustes
rpidamente).
PRECAUCION
Indica la informacin especialmente importante pare
el mecnico que est trabajando en el
mantenimiento y servicio, para evitar que sufra
heridas en un accidente o que se daen las piezas,
o que se afecte adversamente el funcionamiento
o rendimiento del vehculo o de alguna de sus
piezas.
INDICACION DEL PAR DE APRIETE
El par de apriete indicado en este manual es un
valor bsico con una tolerancia de 10% excepto
en los siguientes casos.
(1) La tolerancia del valor es de menos de 10%.
(2) Se utilizan pernos especiales o similar.
(3) Se utilizan mtodos de apriete especiales.
 GENERALIDADES Usos de este manual 00-3

INDICACIONES DEL MODELO

En este manual utilizan las siguientes abreviaciones para la clasificacin de los tipos de modelo.

M/T: Indica la transmisin manual, o los modelos que estn equipados con una transmisin
manual.
A/T: Indica la transmisin automtica, o los modelos que estn equipados con una transmisin
automtica.
SOHC: Indica el motor con rbol de levas superior simple, o los modelos equipados con tal motor.
MPI: Indica el sistema de inyeccin mltiple o los motores equipados con sistema de inyeccin
mltiple.
DIESEL: Indica el motor diesel, o los modelos equipados con tal motor.
2WD: Indica los modelos que tienen traccin de ruedas traseras.
4WD: Indica los modelos que tienen traccin de cuatro ruedas.
00-4 GENERALIDADES Usos de este manual

DESCRIPCION DEL CONTENIDO DEL MANUAL

Indica los procedimientos a realizar

antes de realizar el trabajo en dicha
seccin y los procedimientos a realizar
despus de terminar el trabajo en dicha
seccin.

Diagrama de las piezas componen-

tes
Un diagrama de las piezas componen-
tes est descrito en el principio de cada
seccin para tener una rpida idea de la
posicin de instalacin de las piezas
componentes.

Indica (con smbolos) los lugares que

hay que lubricar.

Procedimientos para el mantenimiento y servicio

Los nmeros en el diagrama indican la D Pasos para la instalacin:
secuencia de los trabajos para el mantenimiento Se incluye si no se puede realizar la
y servicio. instalacin en el orden inverso de los pasos
D Pasos para el desmontaje: para el desmontaje; se omite si la
Los nmeros de denominacin de las instalacin se realiza en el orden inverso de
piezas corresponden a los nmeros en la los pasos para el desmontaje.
figura, e indican el orden del desmontaje. D Pasos para el rearmado:
D Pasos para el desarmado: Se incluye si no se puede realizar el
Los nmeros de denominacin de las armado en el orden inverso de los pasos
piezas corresponden a los nmeros en la para el desarmado; se omite si el armado
figura, e indican el orden del desarmado. se realiza en el orden inverso de los pasos
para el desarmado.

Clasificacin de los puntos importantes de mantenimiento y servicio

Los puntos importantes sobre el mantenimiento y servicio, (por ejemplo los puntos
de mantenimiento y de servicio ms importantes, valores normales para el mante-
nimiento y servicio, informacin sobre el uso de herramientas especiales, etc.) se
agrupan y se describen al detalle.
AA" : Indica que son puntos importantes para el desmontaje o desarmado.
"AA : Indica que son puntos importantes para la instalacin o armado.

Smbolos para la lubricacin, selladores y adhesivos

Se da toda la informacin necesaria para los : Grasa

puntos de lubricacin y de colocacin de (grasa multipropsito a menos que se
selladores y adhesivos con smbolos en los detalle la marca o tipo)
diagramas de las piezas componentes o en la
pgina siguiente de la pgina de piezas : Sellador y adhesivo
componentes.
: Fluido de freno o fluido de la transmisin
automtica

: Aceite de motor, aceite de engranaje o

aceite del compresor de acondicionador
de aire

: Cinta adhesiva o cinta de caucho butlico

 GENERALIDADES Usos de este manual 00-5

Indica el ttulo Indica el ttulo Indica el Indica el

del grupo. de la seccin. nmero del nmero de la
grupo. pgina.

Indica que se trata de

una pieza que no se
puede volver a utili-
zar.

Indica el par de apriete.

Para los pernos y tuercas que no
tienen un par de apriete en la
lista, consultar el Tabla de par
de apriete de piezas normales.

Se muestra el juego
para reparacin o el
juego de piezas.
(Slo se muestran las
piezas usadas con
ms frecuencia.)

Explicacin de los procedimien-

tos, precauciones, etc. sobre el
desmontaje, instalacin, desar-
mado y rearmado.

indica que hay conti-

nuidad entre los terminales.
indica los terminales
se aplica el voltaje de batera.

Ttulo de la pgina que indica los

puntos de lubricacin y de
sellado (en la pgina que viene
despus del diagrama de piezas
componentes).
 Cmo utilizar la localizacin de fallas/
00-6 GENERALIDADES Puntos de servicio para la inspeccin

COMO UTILIZAR LA LOCALIZACION DE FALLAS/PUNTOS DE

SERVICIO PARA LA INSPECCION 00100020091

La localizacin de fallas de los sistemas de control electrnico, mediante la cual se puede utilizar el MUT-II,
sigue el resumen bsico descrito a continuacin. Adems, a pesar del hecho de que existen sistemas
en los cuales el MUT-II no puede ser utilizado, parte de estos sistemas an siguen este resumen.

CONTENIDO DE LA LOCALIZACION DE FALLAS

1. CORRIENTE PRINCIPAL DE LA LOCALIZACION DE FALLAS
Las secciones para la localizacin de fallas siguen el siguiente diagrama de flujo de diagnstico bsico.
Si el flujo de los diagnsticos es diferente del que se da a continuacin, o si fuera necesario contar
con informacin adicional, se indicarn tambin detalladamente tales diferencias o adiciones.

Mtodo de diagnstico

Entrevista con el cliente

para obtener toda la
informacin posible

Comprobacin de los
sntomas del problema
El sntoma del El sntoma del
problema reaparece problema no reaparece

Comprobacin de los cdigos de diagnstico Comprobacin de los cdigos de diagnstico

No cdigo de
diagnstico o la El cdigo de El cdigo de No cdigo de
comunicacin diagnstico aparece diagnstico aparece diagnstico
con el MUT-II
es imposible

Procedimientos de inspec- Anotar el cdigo de

cin para los sntomas de malfuncionamiento, y
problema (Consultar el borrar la memoria de los
grupo aplicable.) cdigos de diagnstico

Recomprobacin de los
sntomas del problema

Comprobacin de los
cdigos de diagnstico
El cdigo de No cdigo de
diagnstico aparece diagnstico

Procedimientos de inspeccin para los cdigos de Malfuncionamientos intermitentes (Consultar la

diagnstico (Consultar el grupo aplicable.) pgina 00-12.)

2. PRUEBA DEL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA Y CONFIRMACION DE SINTOMAS

Si la confirmacin de los sntomas de problema es difcil, los procedimientos para verificar el
funcionamiento y confirmar los sntomas de problema son mostrados.

3. FUNCION DIAGNOSTICA
Los detalles que son diferentes de los que aparecen en la seccin de Funcin diagnstica de la
siguiente pgina aparecen en la descripcin.
 Cmo utilizar la localizacin de fallas/
GENERALIDADES Puntos de servicio para la inspeccin 00-7
4. CUADRO DE INSPECCION PARA LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO
5. PROCEDIMIENTOS DE INSPECCION PARA LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO
Indica los procedimientos de inspeccin que corresponden a cada cdigo de diagnstico. (Consultar
la pgina 00-9 para informacin referente a cmo leer los procedimientos de inspeccin.)

6. CUADRO DE INSPECCION PARA LOS SINTOMAS DE PROBLEMA

Si hay sntomas de problema aunque los resultados de la inspeccin utilizando el MUT-II muestren
que todos los cdigos de diagnstico son normales, los procedimientos de inspeccin para cada sntoma
de problema ser encontrados mediante este cuadro.

7. PROCEDIMIENTOS DE INSPECCION PARA LOS SINTOMAS DE PROBLEMA

Indica los procedimientos de inspeccin que corresponden a cada sntoma de problema clasificado
en el cuadro de inspeccin para los sntomas de problema. (Consultar la pgina 00-9 para informacin
referente a cmo leer los procedimientos de inspeccin.)

8. CUADRO DE REFERENCIA PARA LOS DATOS DE SERVICIO

Los puntos de inspeccin y valores normales para juicio se han provisto en este cuadro como una
informacin de referencia.

9. VERIFICACION EN LOS TERMINALES DE LA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO

Los nmeros de terminal para los conectores de la unidad de control electrnico, los puntos de inspeccin
y los valores normales se han provisto en este cuadro como una informacin de referencia.

10. PROCEDIMIENTOS DE INSPECCION USANDO UN OSCILOSCOPIO

Cuando hay procedimientos de inspeccin usando un osciloscopio, estos estn descritos aqu.

FUNCION DIAGNOSTICA
METODO DE LECTURA DE LOS CODIGOS DE
DIAGNOSTICO
CUANDO SE USA EL MUT-II
Conectar el MUT-II en el conector de diagnstico y leer los
cdigos de diagnstico.
Precaucin
Poner el interruptor de encendido en la posicin OFF
MUT-II antes de conectar o desconectar el MUT-II.
 Cmo utilizar la localizacin de fallas/
00-8 GENERALIDADES Puntos de servicio para la inspeccin

CUANDO SE USA LA LUZ DE AVISO

1. Utilizar la herramienta especial para conectar a tierra el
Conector de diagnstico terminal No.1 (terminal de control de diagnstico) del
conector de diagnstico.
2. Para verificar el ABS, desmontar el rel de vlvula.
NOTA
Esto se debe a que el rel de la vlvula est desconectado
y la luz de aviso permanece encendida cuando hay una
avera en el sistema ABS.
MB991529
3. Poner el interruptor de encendido en la posicin ON.
4. Leer el cdigo de diagnstico analizando el destello de
la luz de aviso.
Sistemas aplicables

Nombre del sistema Nombre de la luz de aviso

MPI Luz de aviso del motor

ABS Luz de aviso del ABS

Indicacin del cdigo de diagnstico por la luz de aviso

Cuando aparece el cdigo de diagnstico No.24 Cuando no aparece ningn cdigo de diagnstico*

0,5 segundo
1,5 0,5 0,5 segundo
segundos segundo
ON
OFF ON
OFF
Tiempo de Seal de la Intervalo: Seal de
pausa: segunda 2 la primera
3 segundos cifra segundos cifra

NOTA
*: Aunque el sistema del ABS est normal, el desmontaje del rel de la vlvula hace que aparezca
el cdigo de diagnstico No.51.
METODO PARA BORRAR LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO
CUANDO SE USA MUT-II
Conectar el MUT-II en el conector de diagnstico y borrar el cdigo de diagnstico
Precaucin
Poner el interruptor de encendido en la posicin OFF antes de conectar o desconectar el MUT-II.
CUANDO NO SE USA MUT-II
(1) Poner el interruptor de encendido en la posicin OFF.
(2) Desconectar el cable del terminal negativo de la batera. Dejarlo en esa condicin durante 10 segundos
o ms, y despus, volver a conectar el cable.
(3) Hacer funcionar el motor para calentarlo, y despus, dejar funcionarlo en ralent durante aprox. 15
minutos.
 Cmo utilizar la localizacin de fallas/
GENERALIDADES Puntos de servicio para la inspeccin 00-9
COMO LEER LOS PROCEDIMIENTOS DE INSPECCION
Las causas de una frecuencia alta de los problemas que ocurren en los circuitos electrnicos son generalmente
los conectores, los componentes, la unidad de control electrnico y los cables entre conectores, en dicho orden.
Estos procedimientos de inspeccin siguen este orden, y primero, ellos intentan descubrir un problema en un conector
o en un componente defectuoso.

1. Comentario sobre el cdigo de diagnstico o

PROCEDIMIENTO DE INSPECCION 4 sintoma de avera anterior.

D El indicador no se enciende o apaga aun cuan- Causas probables

do el interruptor de conmutacin de modo se 2. Indica la inspeccin efectuada usando el
presiona. MUT-II.
D El indicador que no se debe iluminar se ilumina. Indica los procedimientos de operacin e
inspeccin.
En los casos arriba mencionados, el circuito del interruptor de ECS BIEN indica las condiciones de juicio.
est defectuoso o el circuito del indicador se encuentra defectuoso.
3. Los procedimientos detallados de inspeccin
(mtodos) tal como la inspeccin de los
componentes y del circuito,estn descritos en
BIEN una pgina separada, y se dan aqu a manera
MUT-II Lista de datos
17 Interruptor de seleccin del modo de control
de referencia.
BIEN: El voltaje cambia de aprox. 0 V a aprox. 2,5
V a aprox. 5 V cuando el interruptor es operado.
MAL 4.
Indica el voltaje y la resistencia que se deben medir en un conector
particular.
Inspeccin del componente del interruptor de ECS (Con- NG (Consultar PROCEDIMIENTOS PARA LA MEDICION EN EL
sultar la pgina 3-44.) CONECTOR.)
La posicin del conector se puede encontrar en el diagrama de
BIEN cableado en el manual de cableado elctrico mediante este smbolo.
Medir en el conector del interruptor A-44.
OK Indica los procedimientos de operacin, los terminales de inspeccin
D Desconectar el conector y medir en el lado del mazo y las condiciones de inspeccin.
de conductores. BIEN indica las condiciones de juicio.
D Voltaje entre el terminal 6 tierra, y terminal 8 tierra
BIEN: Aprox. 5 V
BIEN
Verificar el conector siguiente. A-44
5.
MALInspeccionar la condicin de contacto en cada terminal del conector.
(ConsultarReparar
INSPECCION DEL CONECTOR.)
BIEN La posicin del conector se puede encontrar en el diagrama de
cableado en el manual de cableado elctrico mediante este smbolo.
Verificar el sntoma de problema. Precaucin
Despus de que se ha efectuado la inspeccin del conector,
cerciorarse de volver a conectar el conector como estaba antes.
Cambiar la unidad de control electrnico de ECS.

6. Verificar que haya sntomas de problema. Si los sntomas de problema

han desaparecido, el conector puede haber sido conectado incorrecta-
mente y el sntoma de problema puede haber despararecido durante la
inspeccin.
Si parece que todava hay sntomas de problema, proceder a la prxima
etapa de instrucciones.

7. Si todava hay sntomas de problema hasta esta etapa, hay una posibilidad de que
exista un circuito abierto o un cortocircuito en el mazo de conductores entre los
conectores. Por lo tanto, verificar el mazo de conductores. Alternativamente, la
causa puede ser la unidad de control electrnico. Por lo tanto, cambiar dicha unidad
de control electrnico y verificar si el sntoma de problema desaparece.

INSPECCION DEL MAZO DE CONDUCTORES

Verificar para determinar si existe un circuito abierto o cortocircuito en el mazo de conductores entre los terminales
que estaban defectuosos segn las mediciones de conector. Efectuar esta inspeccin consultando el manual del
cableado elctrico. Aqu, la Verificar el mazo de conductors entre la fuente de alimentacin y el terminal XX, tambin
incluye la verificacin por fusibles quemados. Para los puntos de inspeccin del servicio cuando haya un fusible
quemado, consultar los PUNTOS DE SERVICIO PARA LA INSPECCION DE UN FUSIBLE QUEMADO.
MEDIDA A TOMAR DESPUES DE CAMBIAR LA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO
Si los sntomas de problema no han desaparecido aun despus de cambiar la unidad de control electrnico, repetir
el procedimiento de inspeccin desde el principio.
 Cmo utilizar la localizacin de fallas/
00-10 GENERALIDADES Puntos de servicio para la inspeccin

PROCEDIMIENTOS PARA LA MEDICION EN EL

CONECTOR
Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF al momento
de conectar y desconectar los conectores, y girar el interruptor
de encendido a la posicin ON al medir si no hay instrucciones
especiales para ese momento.

Conector del mazo de conductores SI SE INSPECCIONA CON EL CONECTOR CONECTADO

(CON EL CIRCUITO EN UNA CONDICION DE
CONTINUIDAD)
Conectores impermeables
Se debe usar la herramienta especial (conector del mazo
de conductores). No se debe introducir una sonda desde el
lado del mazo de conductores, de lo contrario bajar su
impermeabilidad y se puede oxidar.

Sonda ultrafina Conectores normales (no impermeables)

Verificar introduciendo la sonda de probador desde el lado
del mazo de conductores. Si el conector (de la unidad de
control, etc.) es demasiado pequeo para introducir la sonda
de probador, no se debe tratar de hacerlo a la fuerza; usar
Sonda de una herramienta especial (sonda ultrafina en el juego de mazos
probador de conductores para verificacin).

Conector

SI SE INSPECCIONA CON EL CONECTOR

DESCONECTADO
<Cuando se inspecciona una patilla hembra>
Usar la herramienta especial (mazo de conductores para la
inspeccin de la presin de contacto de la patilla del conector
Mazo de conductores
en el juego de mazos de conductores para verificacin).
para inspeccin de la El mazo de conductores para la inspeccin de la presin de
presin de contacto contacto de la patilla del conector se debe usar. La sonda
de patilla del conector de probador no se debe nunca insertar forzadamente. De
lo contrario, se puede ocasionar un contacto defectuoso.

<Cuando se inspecciona una patilla macho>

Tocar la patilla directamente con la sonda de probador.
Precaucin
En este momento, tener cuidado para no poner en
cortocircuito las patillas del conector con las sondas de
probador. De hacerlo as, se pueden daar los circuitos
dentro de la unidad de control electrnico.

GENERALIDADES
Conector desconectado o mal conectado
Mal contacto del conector
Cable roto en la parte
de terminal
Baja presin de contacto
MB991219
Cmo utilizar la localizacin de fallas/
Puntos de servicio para la inspeccin 00-11
INSPECCION DEL CONECTOR
INSPECCION VISUAL
D El conector est desconectado o mal conectado
D Las parillas del conector estn salidas
D Cable roto en la parte de terminal debido a que el mazo
de conductores est muy tenso
D Baja presin de contacto entre los terminales macho y
hembra
D Baja presin de contacto debido a que los terminales
estn oxidados
INSPECCION DE LAS PATILLAS DEL CONECTOR
Si se ha daado el tope de las patillas del conector, las
conexiones de los terminales (patillas macho y hembra) no
se harn correctamente, incluso cuando el cuerpo del conector
haya quedado conectado, y las patillas pueden salir del otro
lado de conector. Por lo tanto, tirar suavemente de los mazos
de conductores uno por uno y verificar que no se salen las
patillas del conector.
INSPECCION DEL ENCAJE DEL CONECTOR
Utilizar la herramienta especial (mazo de conductores de
inspeccin de la presin de contacto de las patillas del conector
del juego de mazo de conductores para verificacin) para
inspeccionar el encaje de las patillas macho y hembra. (Fuerza
de encaje de patilla: 1 N o ms)
 Cmo utilizar la localizacin de fallas/
00-12 GENERALIDADES Puntos de servicio para la inspeccin

PUNTOS DE SERVICIO PARA LA INSPECCION

DE UN FUSIBLE QUEMADO
Quitar el fusible y medir la resistencia entre el lado de la
carga del fusible y la tierra. Poner los interruptores de todos
0 los circuitos que estn conectados a este fusible a una
condicin de continuidad. Si la resistencia es casi 0 en
este momento, hay un cortocircuito en alguna parte entre
Batera estos interruptores y la carga. Si la resistencia no es 0 ,
no hay un cortocircuito en la actualidad, pero probablemente
un cortocircuito momentneo ha ocasionado que el fusible
se queme.
Fusible
Las causas principales de un cortocircuito son las siguientes:
Inter- D El mazo de conductores es cogido en la carrocera del
ruptor Cortocircuito vehculo.
de D Dao a la envoltura exterior del mazo de conductores
carga
debido al desgaste o calor
D Penetracin de agua en el conector o circuito.
Carga
D Error humano (cortocircuito por descuido, etc.)

PUNTOS A TENER EN CUENTA PARA LOS

MALFUNCIONAMIENTOS INTERMITENTES
Los malfuncionamientos intermitentes ocurren frecuentemente
bajo ciertas condiciones. Si se puede descubrir la naturaleza
de stas, el determinar la causa se tornar en algo simple.
Preguntar primero al cliente respecto a detalles concernientes
a las condiciones de conducir, condiciones de tiempo,
frecuencia de la ocurrencia y sntomas de problema. Esto
es con el fin de determinar las condiciones bajo las cuales
ocurre un malfuncionamiento intermitente. Posteriormente,
tratar de volver a crear los sntomas de problema. Luego,
determinar si la razn por la cual el sntoma de problema
ha ocurrido bajo estas condiciones se debe a la vibracin,
la temperatura, o algn otro factor. Si se piensa que la vibracin
puede ser la causa, llevar a cabo las siguientes verificaciones
con los conectores y componentes a fin de confirmar si el
sntoma de problema ocurre.
Los objetos a verificar son los conectores y componentes
los cuales son descritos en la seccin acerca de los
procedimientos de inspeccin por el cdigo de diagnstico
o el sntoma de problema.
D Sacudir suavemente el conector hacia arriba, hacia abajo
y hacia la derecha e izquierda.
D Sacudir suavemente el mazo de conectores hacia arriba,
hacia abajo y hacia la derecha e izquierda.
D Sacudir suavemente cada uno de los sensores y reles,
tomndolos con la mano.
D Sacudir suavemente los mazos de conductores en la
suspensin y las otras piezas mviles.
NOTA
Si es difcil determinar la causa, la funcin del registrador
de recorrido del MUT-II se puede usar tambin.
 Tratamiento a realizar antes o
GENERALIDADES despus de cruzar un ro 00-13
TRATAMIENTO A REALIZAR ANTES O DESPUES DE CRUZAR UN
RIO (VEHICULOS CON TRACCION DE CUATRO RUEDAS)
00100060031

INSPECCION Y SERVICIO A REALIZAR ANTES DE CRUZAR UN RIO

En aquellos vehculos que han de pasar por sobre
agua, o que se supone puedan ser conducidos sobre
el agua, se deben realizar los siguientes
procedimientos de inspeccin y mantenimiento
previos.
D Sellar el cable del velocmetro con cinta o grasa
resistente al agua.
D Inspeccionar las fundas contra polvo y la
manguera de respiradero por grietas o daos,
y cambiarlas si se encuentran averiadas.

Conjunto de la unin
Cable del velocmetro

Cilindro de des-
embrague
 Tratamiento a realizar antes o
00-14 GENERALIDADES despus de cruzar un ro

D Aplicar una capa de grasa en los puntos de

lubricacin de la suspensin delantera, la
articulacin de la direccin y del rbol de
transmisin.

Brazo Pitman

Barra de
acoplamien- Extremo de la barra
to de acoplamiento

Brazo superior
 Tratamiento a realizar antes o
GENERALIDADES despus de cruzar un ro 00-15
INSPECCION Y SERVICIO A REALIZAR DESPUES DE CRUZAR UN RIO
Luego de cruzar un ro, comprobar los siguientes D Aplicar una capa de grasa en los puntos de
puntos. Si se nota algo evidentemente anormal, lubricacin de la suspensin delantera, la
limpiar, cambiar o lubricar dicho punto. articulacin de la direccin y del rbol de
D Comprobar si no hay agua, barro, arena, etc.en transmisin.
el tambor de freno trasero, en la caja del D Comprobar todas las fundas y mangueras de
embrague, en el motor de arranque, en la respiradero por grietas y daos.
tubera de freno y en la tubera de combustible.
D Comprobar si no hay agua en el fluido o en
el aceite del diferencial delantero, del diferencial
trasero, o en la transmisin y transferencia.

<M/T>
00-16 GENERALIDADES Identificacin del vehculo

IDENTIFICACION DEL VEHICULO

00100540061

PLACA DE CODIGO DE INFORMACION DEL

VEHICULO
UBICACION
La placa de cdigo de informacin del vehculo est remachada
en el panel de soporte de faros dentro del compartimiento
del motor.

DESCRIPCION DE LA PLACA DE CODIGO

La placa indica el cdigo del modelo, el modelo de motor,
1 el modelo de la transmisin y el cdigo de color de la carrocera.
2 No. Puntos Contenidos
3
1 MODEL K62T K62T: Modelo de vehculo
4
JERDEL6
JERDEL6: Serie de modelo

2 ENGINE 4G63 Modelo de motor

3 TRANS R4AW2 R4AW2: Cdigo de

AXLE 4636 transmisin

4636: Relacin de
reduccin del diferencial
trasero

4 COLOR B60 41H 03V B60: Cdigo de color de

TRIM OPT carrocera

41H: Cdigo interior

03V: Cdigo de equipo

En los vehculos con pintura de carrocera en un solo color,

se indicar el cdigo de color de la carrocera. En los vehculos
con pintura de carrocera en dos tonos, cada uno de los cdigos
de color se indicar en serie.
 GENERALIDADES Identificacin del vehculo 00-17
MODELOS 00100550064

Cdigo de modelo Modelo de motor Modelo de transmisin Sistema de suministro del

combustible

K62T JERDEL6 4G63-SOHC (1.997 m
) R4AW2 (2WD-4A/T) MPI

ENDEL6 R5M21 (2WD-5M/T)

K64T YNDL6 4D56 (2.477 m
) R5M21 (2WD-5M/T) Inyeccin del combustible

ZNDL6

ENDL6

ENDR6

CENDL6

JENDL6

K75T CENDEL6 4G64-SOHC (2.351 m
) V5M21 (4WD-5M/T) MPI

K74T YNDFL6 4D56-Turboalimentador V5MT1 (4WD-5M/T) Inyeccin del combustible

con interrefrigerador
ZNDFL6 (2.477 m
)

ENDFR6

JERDFL6 V4AW2 (4WD-4A/T)

GJENXFL6 V5MT1(4WD-5M/T)

CENDFL6

JENDFL6

JENHFL6
00-18 GENERALIDADES Identificacin del vehculo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
No. Puntos
1 Cdigo de vehculo
2 Sistema de traccin
3 Tipo de motor
4 Grupo
5 Ancho de vehculo, Caja de carga
6 Forma de la cabina
7 Forma de la carrocera trasera
8 Tipo de transmisin
9 Nivel de vehculo
10 Caracterstica del motor
11 Ubicacin del volante de direccin
12 Destinacin
CODIGO DEL MODELO 00100040134
Contenidos
K: L200
6: 2WD
7: 4WD
2: 1.997 m
, Motor de gasolina
4: 2.477 m
, Motor diesel
5: 2.351 m
, Motor de gasolina
T: Camin
Sin cdigo: Ancho estndar, con caja de carga
G: Con guardabarros ancho, con caja de carga
Y: Sin caja de carga (Cabina y chasis, Cabina simple)
Z: Sin caja de carga (Cabina y chasis, Cabina doble)
Sin cdigo: Cabina simple
J: Cabina doble
C: Cabina recreativa
Sin cdigo: Cabina y chasis
E: Piso bajado y superficie plana
N: Transmisin manual de 5 velocidades (Cambio en el piso)
R: Transmisin automtica de 4 velocidades (Cambio en el
piso)
D: GL
H: GLX
X: GLS
Sin cdigo: Aspiracin natural
E: MPI
F: Turboalimentador con interrefrigerador
L: Volante a la izquierda
R: Volante a la derecha
6: Para Europa
 GENERALIDADES Identificacin del vehculo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
No. Puntos
1 Regin de fabricacin
2 Pas de fabricacin
3 Cdigo de registro
4 Forma de la cabina
5 Tipo de transmisin
6 Cdigo de vehculo
7 Sistema de traccin
8 Tipo de motor
9 Cdigo interno de MSC
10 Ao de modelo
11 Planta
12 Nmero de serie
00-19
NUMERO DEL CHASIS 00100560067
El nmero del chasis est estampado en la pared lateral del
bastidor cerca de la rueda trasera derecha.
12
Contenidos
M ASIA
M THAILAND
B Cdigo de serie
C Cabina recreativa
J Cabina doble
O Cabina simple
Y Cabina simple sin carrocera trasera
Z Cabina doble sin carrocera trasera
N Transmisin manual de 5 velocidades
R Transmisin automtica de 4 velocidades
K Mitsubishi L200
6 Batalla larga
7 4WD, Batalla larga
2 4G63: 1.997 m
, Motor de gasolina
4 4D56: 2.477 m
, Motor diesel
5 4G64: 2.351 m
, Motor de gasolina
A, B, C---- Cdigo interno para control de produccin
CERO (0) NO APLICABLE
T 1996
A, C Fbrica LARDKRABANG
D, F Fbrica LAEMCHABANG
00-20 GENERALIDADES Identificacin del vehculo

<4G63, 4G64> NUMERO DE MODELO DEL MOTOR 00100570060

1. El nmero de modelo del motor est estampado en el

bloque de cilindros como se muestra en la ilustracin.
Delantera
del motor Modelo de motor Cilindrada m

4G63 1,997
4G64 2,351
4D56 2,477

<4D56> 2. El nmero de serie del motor est estampado cerca del

nmero de modelo del motor y los ciclos de nmeros
de serie son como se indica a continuacin.

Delantera Nmeros de serie del motor AA0201 a YY9999

del motor
 GENERALIDADES Especificaciones principales 00-21
ESPECIFICACIONES PRINCIPALES 00100090146

11

9
6 10
2

3
12
7 4 8
5 1

<2WD Cabina simple>

Puntos K62T K64T K64T K64T
ENDEL6 ENDL6 YNDL6 ENDR6
Dimensio- Largo total 1 4.935 4.935 4.775 4.935
nes del
d l Ancho total 2 1.695 1.695 1.695 1.695
vehculo mm
Altura total (sin carga) 3 1.585 1.585 1.585 1.585
Batalla 4 2.950 2.950 2.950 2.950
Ancho de va delantero 5 1.450 1.450 1.450 1.450
Ancho de va trasero 6 1.435 1.435 1.435 1.435
Voladizo delantero 7 775 775 775 775
Voladizo trasero 8 1.210 1.210 1.210 1.210
Distancia mn. al suelo 9 190 190 190 190
(sin carga)
Largo de la caja de carga 10 2.245 2.245 2.245
Ancho de la caja de carga 11 1.470 1.470 1.470
Altura de la caja de carga 12 680 680 680
Peso del Peso en orden de marcha 1.315 1.365 1.235 1.365
vehculo
h l kgk Peso bruto mximo del vehculo 2.520 2.570 2.570 2.570
Carga mxima en el eje 1.000 1.000 1.000 1.000
delantero
Carga mxima en el eje 1.700 1.700 1.700 1.700
trasero
Peso mximo Con freno 1.500 1.500 1.500 1.500
d l remolque
del l Sin freno 500 500 500 500
Peso mximo en la nariz del 75 75 75 75
remolque
Capacidad de pasajeros 2 2 2 2
Motor Modelo 4G63 4D56 4D56 4D56
Cilindrada total m
1.997 2.477 2.477 2.477
Transmisin Modelo R5M21 R5M21 R5M21 R5M21
Tipo 5 velocida- 5 velocida- 5 velocida- 5 velocida-
des, manual des, manual des, manual des, manual
Sistema del Sistema de suministro del MPI Inyeccin del Inyeccin del Inyeccin del
combustible combustible combustible combustible combustible
00-22 GENERALIDADES Especificaciones principales

11

9
6

10
2

3
12

7 4 8
5 1

<2WD Cabina doble, cabina recreativa>

Puntos K64T K62T K64T K64T
CENDL6 JERDEL6 JENDL6 ZENDL6
Dimensio- Largo total 1 5.050 4.935 4.935 4.775
nes del
d l Ancho total 2 1.695 1.695 1.695 1.695
vehculo mm
Altura total (sin carga) 3 1.605 1.610 1.610 1.625
Batalla 4 2.950 2.950 2.950 2.950
Ancho de va delantero 5 1.450 1.450 1.450 1.450
Ancho de va trasero 6 1.435 1.435 1.435 1.435
Voladizo delantero 7 775 775 775 775
Voladizo trasero 8 1.325 1.210 1.210 1.210
Distancia mn. al suelo 9 190 190 190 190
(sin carga)
Largo de la caja de carga 10 1.830 1.500 1.500
Ancho de la caja de carga 11 1.470 1.470 1.470
Altura de la caja de carga 12 695 680 680
Peso del Peso en orden de marcha 1.440 1.435 1.465 1.335
vehculo
h l kgk Peso bruto mximo del vehculo 2.570 2.520 2.570 2.570
Carga mxima en el eje 1.000 1.000 1.000 1.000
delantero
Carga mxima en el eje 1.700 1.700 1.700 1.700
trasero
Peso mximo Con freno 1.500 1.500 1.500 1.500
d l remolque
del l Sin freno 500 500 500 500
Peso mximo en la nariz del 75 75 75 75
remolque
Capacidad de pasajeros 4 5 5 5
Motor Modelo 4D56 4G63 4D56 4D56
Cilindrada total m
2.477 1.997 2.477 2.477
Transmisin Modelo R5M21 R4AW2 R5M21 R5M21
Tipo 5 velocidades, 4 velocidades, 5 velocidades, 5 velocidades,
manual automtico manual manual
Sistema del Sistema de suministro del Inyeccin del MPI Inyeccin del Inyeccin del
combustible combustible combustible combustible combustible
 GENERALIDADES Especificaciones principales 00-23

11

9
6

10
2

3
12

7 4 8
5 1

<4WD Cabina simple, cabina recreativa>

Puntos K74T K74T K75T K74T
YNDFL6 ENDFR6 CENDEL6 CENDFL6
Dimensio- Largo total 1 4.810 4.935 5.050 5.050
nes del
d l
vehculo mm Ancho total 2 1.695 1.695 1.695 1.695
Altura total (sin carga) 3 1.745 1.755 1.775 1.775
Batalla 4 2.960 2.960 2.960 2.960
Ancho de va delantero 5 1.420 1.420 1.420 1.420
Ancho de va trasero 6 1.435 1.435 1.435 1.435
Voladizo delantero 7 765 765 765 765
Voladizo trasero 8 1.210 1.210 1.325 1.325
Distancia mn. al suelo 9 215 215 215 215
(sin carga)
Largo de la caja de carga 10 2.245 1.830 1.830
Ancho de la caja de carga 11 1.470 1.470 1.470
Altura de la caja de carga 12 860 875 875
Peso del Peso en orden de marcha 1.500 1.630 1.615 1.705
vehculo
h l kkg
Peso bruto mximo del vehculo 2.830 2.830 2.720 2.830
Carga mxima en el eje 1.200 1.200 1.200 1.200
delantero
Carga mxima en el eje 1.800 1.800 1.800 1.800
trasero
Peso mximo Con freno 2.200 2.200 2.200 2.200
d l remolque
del l
Sin freno 500 500 500 500
Peso mximo en la nariz del 100 100 100 100
remolque
Capacidad de pasajeros 2 2 4 4
Motor Modelo 4D56 4D56 4G64 4D56
Cilindrada total m
2.477 2.477 2.351 2.477
Transmisin Modelo V5MT1 V5MT1 V5M21 V5MT1
Tipo 5 velocidades, 5 velocidades, 5 velocidades, 5 velocidades,
manual manual manual manual
Sistema del Sistema de suministro del Inyeccin del Inyeccin del MPI Inyeccin del
combustible combustible combustible combustible combustible
00-24 GENERALIDADES Especificaciones principales

11

9
6
10
2

3
12

7 4 8
5 1

<4WD Cabina doble>

Puntos K74T K74T K74T K74T K74T
JENDFL6 ZNDFL6 JERDFL6 JENHFL6 GJENXFL6
Dimensio- Largo total 1 4.935 4.810 4.935 4.935 4.935
nes del
d l
vehculo Ancho total 2 1.695 1.695 1.695 1.695 1.775
mm Altura total (sin carga) 3 1.780 1.780 1.780 1.780 1.800
Batalla 4 2.960 2.960 2.960 2.960 2.960
Ancho de va 5 1.420 1.420 1.420 1.420 1.465
delantero
Ancho de va trasero 6 1.435 1.435 1.435 1.435 1.480
Voladizo delantero 7 765 765 765 765 765
Voladizo trasero 8 1.210 1.210 1.210 1.210 1.210
Distancia mn. al suelo 9 215 215 215 215 235
(sin carga)
Largo de la caja de 10 1.500 1.500 1.500 1.500
carga
Ancho de la caja de 11 1.470 1.470 1.470 1.470
carga
Altura de la caja de 12 860 860 860 880
carga
Peso del Peso en orden de marcha 1.730 1.600 1.735 1.735 1.750
vehculo
h l
kg Peso bruto mximo del 2.830 2.830 2.830 2.830 2.830
vehculo
Carga mxima en el eje 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200
delantero
Carga mxima en el eje 1.800 1.800 1.800 1.800 1.750
trasero
Peso mximo Con freno 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200
d l remolque
del l
Sin freno 500 500 500 500 500
Peso mximo en la nariz del 100 100 100 100 100
remolque
Capacidad de pasajeros 5 5 5 5 5
Motor Modelo 4D56 4D56 4D56 4D56 4D56
Cilindrada total m
2.477 2.477 2.477 2.477 2.477
Transmi- Modelo V5MT1 V5MT1 V4AW2 V5MT1 V5MT1
sin
i
Tipo 5 velocidades, 5 velocidades, 4 velocidades, 5 velocidades, 5 velocidades,
manual manual automtico manual manual
Sistema Sistema de suministro del Inyeccin del Inyeccin del Inyeccin del Inyeccin del Inyeccin del
del com- combustible combustible combustible combustible combustible combustible
bustible
 GENERALIDADES Precauciones antes de la operacin de servicio 00-25
PRECAUCIONES ANTES DE LA OPERACION DE SERVICIO 00100050144

SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS)

1. Puntos a tener en cuenta cuando se hacen trabajos de servicio en el sistema de seguridad suplementario
(1) Leer el GRUPO 52B Sistema de seguridad suplementario (SRS).
Para un uso seguro del vehculo, leer las instrucciones y tener en cuenta todas las advertencias.
(2) Utilizar siempre las herramientas especiales y los equipos para pruebas especificados.
(3) Esperar por lo menos 60 segundos despus de desconectar el cable de la batera antes de hacer
trabajos en el sistema.
El sistema de seguridad suplementario fue diseado para mantener suficiente voltaje como para
inflar el colchn de aire incluso cuando la batera est desconectada. Puede resultar herido de
gravedad si se infla el colchn de aire por empezar a trabajar en el sistema de seguridad suplementario
inmediatamente despus de desconectar el cable de la batera.
(4) No tratar de desarmar o reparar las piezas del sistema de seguridad suplementario (unidad de
diagnstico del sistema de seguridad suplementario, mdulo del colchn de aire y resorte tipo
reloj). Si estn en mal estado, cambiarlos.
(5) Se debe prestar atencin a las etiquetas de advertencia durante el servicio o manipulacin de
las piezas del sistema de seguridad suplementario. Las etiquetas de advertencia estn ubicadas
en los siguientes lugares.
D Capo
D Visera contra sol
D Guantera
D Unidad de diagnstico del sistema de seguridad suplementario
D Volante de direccin
D Mdulo del colchn de aire
D Resorte tipo reloj
D Bastidor
(6) Guardar las piezas desmontadas del sistema de seguridad suplementario en un lugar limpio y
seco.
El mdulo del colchn de aire debe guardarse en una superficie plana y colocarse de tal forma
que la superficie de la almohadilla est mirando hacia arriba.
No colocar nada encima.
(7) Inflar el colchn de aire antes de deshacerse del mdulo del colchn de aire o cuando se deshace
de un vehculo con colchn de aire. (Consultar el GRUPO 52B Procedimientos para eliminar
el mdulo del colchn de aire.)
(8) Cuando termina de hacer el servicio del sistema de seguridad suplementario, verificar el
funcionamiento de la luz de advertencia del sistema de seguridad suplementario y confirmar que
el sistema funciona correctamente.
2. Tener en cuenta lo siguiente para realizar las operaciones en lugares donde se van a instalar las
piezas del sistema de seguridad suplementario, incluyendo las operaciones no relacionadas directamente
con el colchn de aire del sistema de seguridad suplementario.
(1) Cuando se desmontan o instalan las piezas, no dejar que sufra un impacto o golpe en las piezas
del sistema de seguridad suplementario.
(2) Las piezas del sistema de seguridad suplementario no deben estar expuestas a un calor de mas
de 93_C, en consecuencia, eliminar las piezas del sistema de seguridad suplementario antes
de secar o estufar el vehculo despus de un trabajo de pintura.
Despus de instalar nuevamente, verificar el funcionamiento de la luz de advertencia del sistema
de seguridad suplementario y confirmar que el sistema funciona correctamente.
00-26 GENERALIDADES Precauciones antes de la operacin de servicio

PARA REALIZAR TRABAJOS EN EL SISTEMA

ELECTRICO
Antes de cambiar una pieza del sistema elctrico y antes
de realizar reparaciones en el sistema elctrico, se debe
desconectar primero el cable negativo () de la batera para
evitar que se puedan producir daos por cortocircuito.
Precaucin
Antes de realizar la conexin o desconexin del cable
negativo de la batera, verificar primero que el interruptor
de encendido y el interruptor de alumbrado se hayan
apagado.
(De lo contrario se podran producir daos en las piezas
de semiconductor.)

APLICACION DE AGENTES ANTICORROSIVOS

Y CAPA PRELIMINAR
En caso de que el aceite o la grasa entren en el sensor de
oxgeno, se producir una cada en las prestaciones del sensor.
Cubrir el sensor de oxgeno con una capa protectora cuando
se aplique agentes anticorrosivos y capas preliminares.

CONDICIONES PREVIAS A LA INSPECCION

Por condiciones previas a la inspeccin nos referimos a
las condiciones en que debe estar el vehculo antes de que
pueda realizarse una inspeccin correcta del motor. Cuando
aparecen las palabras Preparar el vehculo para las
condiciones previas a la inspeccin a lo largo de este manual,
debe prepararse el vehculo para que est en las siguientes
condiciones:
D Temperatura del refrigerante del motor: 80 90_C
D Luces, ventilador elctrico de enfriamiento y todos los
accesorios: Desconectados
D Transmisin manual: Punto muerto
D Transmisin automtica: Posicin P

PARA LAVAR EL VEHICULO

Si se utiliza algn lavador de alta presin o lavador de vapor,
Aprox. se debe tener en cuenta la siguiente informacin para evitar
40 cm que se puedan producir daos en las piezas plsticas, etc.
D Distancia de rociado de la tobera: Aprox. 40 cm o ms
D Presin de rociado: 3.900 kPa o menos
D Temperatura de rociado: 82_C o menos
D Perodo mximo de rociado concentrado en un mismo
punto: menos de 30 segundos
 GENERALIDADES Precauciones antes de la operacin de servicio 00-27
Conjunto MUT-II
secundario
de MUT-II Para el trato de MUT-II, consultar MANUAL DE INSTRU-
CCION DE MUT-II.

Memoria ROM

Conectar el MUT-II en el conector de diagnstico tal como

se muestra en la ilustracin.
Precaucin
Poner el interruptor de encendido en la posicin OFF
antes de conectar o desconectar el MUT-II.

PARA EVITAR INCENDIOS EN EL VEHICULO

La mala instalacin de las piezas relacionadas con el sistema
elctrico y el sistema de combustible puede causar un incendio.
Para mantener la alta calidad y seguridad del vehculo, es
importante que la instalacin de los accesorios, o las
modificaciones y reparaciones que tengan que realizarse en
los sistemas elctrico y de combustible, sean realizadas
siguiendo las instrucciones y la informacin de MITSUBISHI.

ACEITES DE MOTOR
Aviso para su salud
El contacto prolongado y repetido con el aceite mineral traer
como consecuencia la desaparicin de grasa natural en la
piel, secndola y produciendo irritaciones y dermatitis.
Adems, el aceite de motor usado confiene contaminantes
potencialmente peligrosos que pueden causar cncer a la
piel. Por este motivo deben suministrarse los medios
adecuados para lavar y proteger la piel.

Precauciones recomendadas
La precaucin ms eficaz consiste en acondicionar prcticas
de trabajo que eviten, en todo lo posible, el riesgo de entrar
en contacto con los aceites minerales. Por ejemplo, utilizando
sistemas cerrados para manipular el aceite usado y podran
desengrasarse los componentes, siempre que sea posible,
antes de manipularlos.
00-28 GENERALIDADES Precauciones antes de la operacin de servicio

Otras precauciones:
D Evitar el contacto prolongado y repetido con los aceites,
especialmente con los aceites de motor usados.
D Siempre que sea posible, ponerse ropas de proteccin,
incluyendo guantes impermeables.
D Evitar contaminar las ropas con aceite, especialmente
los calzoncillos.
D No poner trapos con aceite en los bolsillos. El uso de
monos sin bolsillos evitar esto.
D No ponerse ropas muy sucias ni tampoco calzado
impregnado con aceite. Los monos deben limpiarse a
menudo y guardarse separados de la ropa personal.
D Cuando exista el riesgo de que el aceite entre en contacto
con los ojos, deben utilizarse gafas o protectores faciales.
Adems, debe disponerse de un lugar apropiado para
lavarse los ojos.
D Cuando se corte o se hiera reciba inmediatamente un
tratamiento de primeros auxilios.
D Lavarse a menudo con jabn y agua para cerciorarse
de que todo el aceite haya sido eliminado. Realizar esto
especialmente antes de las comidas (los agentes de
limpieza para la piel y los cepillos para las uas sern
una buena ayuda). Despus de limpiarse, recomendamos
aplicarse preparados que contengan lanolina para
reemplazar los aceites naturales de la piel.
D No utilizar petrleo, queroseno, aceite pesado, aceite
combustible, gasleo, diluyentes o disolventes para
limpiarse la piel.
D Utilizar cremas protectoras antes de comenzar los
trabajos. Estas ayudarn a eliminar el aceite adherido
a la piel, una vez concluidos los trabajos.
D Si se tienen problemas en la piel, acudir a un mdico
sin demora.
 GENERALIDADES Sistema de seguridad suplementario (SRS) 00-29
SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS) 00100590066

INFORMACION GENERAL
Para mejorar la seguridad, se ofrece el SRS como Solamente los tcnicos de servicio autorizados
pieza opcional. Este sistema mejora la seguridad estn en condiciones de trabajar en las piezas del
en caso de colisin asegurando al conductor en SRS. El personal tcnico encargado de estos
caso de accidente. trabajos deber leer cuidadosamente este manual
El SRS se compone de un mdulo de colchn de antes de realizar este tipo de trabajos. Se deben
aire, unidad de diagnstico del SRS (SDU), luz de extremar las precauciones cuando se hacen
advertencia del SRS, dos sensores de choque trabajos de servicio en el SRS para evitar que el
delanteros y resorte tipo reloj. Hay el colchn de personal del taller pueda sufrir heridas (provocadas
aire en el centro del volante de la direccin. El por haberse inflado accidentalmente el colchn de
colchn de aire tiene un colchn de aire plegado aire) o para no poner en peligro la vida del conductor
y una unidad infladora. La unidad de diagnstico (debido a que se ha instalado un SRS inutilizable).
que est debajo del tablero de instrumentos controla
el sistema y tiene un sensor de aceleracin G
protector. La luz de advertencia en el tablero de
instrumentos indica el estado de funcionamiento
del SRS. El sensor de choque delantero est
ubicado en los guardabarros izquierdo y derecho.
El resorte tipo reloj est instalado en la columna
de la direccin.

Luz de adverten-
cia del SRS

Luz de adverten-
cia del SRS

Resorte tipo reloj Sensor de choque delantero (izquierdo)

Mazo de conductores
delantero o cable del
sensor

Mdulo del colchn de aire

Mazo de conducto-
res de la carrocera

Sensor de choque
delantero (derecho)

Conector de diagnstico
SDU
00-30 GENERALIDADES Sistema de seguridad suplementario (SRS)

PRECAUCIONES DE SERVICIO PARA SRS 00100600066

1. Para evitar que el personal de taller pueda sufrir 3. No se debe tratar de hacer reparaciones en
heridas como consecuencia de un inflado las siguientes piezas:
accidental del colchn de aire durante los D Unidad de diagnstico del SRS (SDU)
trabajos de servicio en SRS, se deben leer y D Resorte tipo reloj
seguir cuidadosamente las precauciones y D Mdulo del colchn de aire
procedimientos descritos en este manual. D Sensor de choque delantero
2. No se deben usar equipos de prueba elctricos
en o cerca de las piezas de SRS, excepto
aquellos especificamente mencionados en el
GRUPO 52B.

4. Despus de desconectar el cable de la batera, se debe

Cinta aisladora Batera dejar un intervalo de espera de 60 segundos o ms antes
de realizar el siguiente trabajo. El SRS fue diseado para
conservar suficiente voltaje como para inflar el colchn
de aire, durante unos segundos, incluso cuando se haya
desconectado la batera; y esto puede dar lugar a que
alguien resulte herido debido a un inflado accidental del
colchn de aire, si se realiza un trabajo en SRS
inmediatamente despus de haber desconectado el cable
de la batera. Enrollar una cinta alrededor del terminal
negativo () que ha sido desconectado a manera de
aislamiento.

5. Para quitar el seguro del conector de la unidad de

Palanca de seguridad
diagnstico del SRS, colocar un destornillador de punta
plana contra el resorte de seguridad en la ranura de la
palanca de seguridad y empujar el resorte hacia dicha
unidad. En este caso, no levantar la palanca de seguridad
con demasiada fuerza.

Resorte de seguridad

Conector de la ECU de SRS
Terminales sn usar
6. No se deben tratar de reparar los conectores del mazo
de conductores del SRS. Si se determina que uno de
los conectores est en mal estado, cambiar el mazo de
conductores. Si se determina que los cables estn en
mal estado, cambiar o reparar el mazo de conductores
siguiendo las recomendaciones del cuadro a continua-
cin.

Al resorte Al mazo de conductores

tipo reloj de la carrocera
 GENERALIDADES Sistema de seguridad suplementario (SRS) 00-31

Conector del mazo No. del Destinacin del mazo de conductores Trabajo a realizar
de conductores terminal
(No. de terminales, de la
color) SDU
2 clavijas, rojo 1, 2 Mazo de conductores de la carrocera Resorte Cambiar el resorte tipo
tipo reloj reloj.
3, 4
5, 6
14 clavijas,
j rojo
j 7, 8
9 Mazo de conductores de la carrocera Conector Corregir o cambiar cada
de diagnstico mazo de conductores.
10 Mazo de conductores de la carrocera Mazo de
conductores delantero Interruptor de encendido
(ST)
11 Mazo de conductores de la carrocera Bloque de
empalme (fusible No. 11)
12 Mazo de conductores de la carrocera Bloque de
empalme (fusible No. 10)
13 Mazo de conductores de la carrocera Medidor
de combinacin (Luz de advertencia del SRS)
14
15 Mazo de conductores de la carrocera Mazo de Procedimientos para la
conductores delantero Sensor de choque instalacin del cable del
delantero (+) (derecho) sensor (Consultar
( el
52B )
GRUPO 52B.)
16 Mazo de conductores de la carrocera Mazo de
conductores delantero Sensor de choque
delantero (+) (izquierdo)
17 Mazo de conductores de la carrocera Mazo de
conductores delantero Sensor de choque
delantero () (izquierdo)
18 Mazo de conductores de la carrocera Mazo de
conductores delantero Sensor de choque
delantero () (derecho)
19, 20 Mazo de conductores de la carrocera Tierra Corregir o cambiar cada
mazo de conductores.

NOTA
El cable del sensor marcado con * est disponible como pieza de servicio.
7. Las piezas del SRS no deben estar expuestas a un calor de mas de 93_C, en consecuencia, desmontar
la unidad de diagnstico del SRS, el mdulo del colchn de aire, el resorte tipo reloj y los sensores
de choque delanteros antes de secar o estufar el vehculo despus de un trabajo de pintura.
8. Cada vez que se terminan los trabajos de servicio en el SRS, inspeccionar el funcionamiento de
la luz de advertencia de SRS y verificar que el sistema funciona correctamente. (Consultar el GRUPO
52B Mantenimiento del SRS.)
9. Asegurarse de que el interruptor de encendido est en la posicin OFF antes de conectar o desconectar
MUT-II.
10. Si se tiene alguna duda sobre el SRS, se debe solicitar ayuda del distribuidor de su zona.
NOTA
ALGUIEN PUEDE RESULTAR HERIDO A CONSECUENCIA DE UN INFLADO ACCIDENTAL DEL
COLCHON DE AIRE, SE DEBEN SEGUIR ESTRICTAMENTE LOS PROCEDIMIENTOS Y UTILIZAR
LOS EQUIPOS ESPECIFICADOS EN ESTE MANUAL.
 Lugares de soporte para elevamiento
00-32 GENERALIDADES y levantamiento con gato

LUGARES DE SOPORTE PARA ELEVAMIENTO Y

LEVANTAMIENTO CON GATO 00100070058

Precaucin
No levantar el vehculo en lugares que no sean los puntos de soporte especificados. Si no se
tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir averas, etc.
POSICIONES DE COLOCACION DEL GATO DE TALLER Y DE LOS SOPORTES
RIGIDOS
<2WD>

SOPORTES RIGIDOS

GATO DE TALLER
 Lugares de soporte para elevamiento
GENERALIDADES y levantamiento con gato 00-33
<4WD>

SOPORTES RIGIDOS

GATO DE TALLER
 Lugares de soporte para elevamiento
00-34 GENERALIDADES y levantamiento con gato

POSICIONES DE COLOCACION DEL ELEVADOR DE UNA COLUMNA, DEL

ELEVADOR DE DOS COLUMNAS O DEL ELEVADOR EN H
Precaucin
Si el trabajo de servicio requiere un desmontaje sujetar el vehculo en un montacargas para
de la suspensin trasera, rueda de repuesto y evitar que se incline por un cambio en el centro
paragolpes trasero, se debe colocar un peso de gravedad.
adicional en la parte trasera del vehculo o

<2WD>

ELEVADOR DE DOS
COLUMNAS

ELEVADOR DE UNA COLUMNA

ELEVADOR EN H
 Lugares de soporte para elevamiento
GENERALIDADES y levantamiento con gato 00-35
<4WD>

ELEVADOR DE DOS
COLUMNAS

ELEVADOR DE UNA COLUMNA

ELEVADOR EN H
00-36 GENERALIDADES Tabla de par de apriete de piezas normales

TABLA DE PAR DE APRIETE DE PIEZAS NORMALES 00100110033

Cada valor de par en el cuadro es un valor normal
de apriete en las siguientes condiciones.
(1) Pernos, tuercas y arandelas en todos los
modelos son de acero galvanizado.
(2) Las roscas y superficie de apoyo de pernos
y tuercas estn secos.
Los valores en el cuadro no son aplicables:
(1) Si se han introducido arandelas dentadas.
(2) Si se aprientan piezas de plstico.
(3) Si se aprietan pernos a tuercas moldeadas o
de plstico.
(4) Si se usan tuercas de cierre automtico o
tornillos de cierre automtico.

Par de apriete normal de perno y tuerca

Tamao de rosca Par de apriete Nm

Dimetro nominal de Paso de rosca (mm) Marca de cabeza 4 Marca de cabeza 7 Marca de cabeza 8
perno (mm)

M5 0,8 2,5 4,9 5,9

M6 1,0 4,9 8,8 9,8

M8 1,25 12 22 25

M10 1,25 24 44 52

M12 1,25 41 81 96

M14 1,5 72 137 157

M16 1,5 111 206 235

M18 1,5 167 304 343

M20 1,5 226 412 481

M22 1,5 304 559 647

M24 1,5 392 735 853

Par de apriete de perno y tuerca abocinadas

Tamao de rosca Par de apriete Nm

Dimetro nominal de Paso de rosca (mm) Marca de cabeza 4 Marca de cabeza 7 Marca de cabeza 8
perno (mm)

M6 1,0 4,9 9,8 12

M8 1,25 13 24 28

M10 1,25 26 49 57

M10 1,5 24 44 54

M12 1,25 46 93 103

M12 1,75 42 81 96
 SERVICE BULLETIN
QUALITY INFORMATION ANALYSIS
OVERSEAS SERVICE DEPT. MITSUBISHI MOTORS CORPORATION

SERVICE BULLETIN N.: MSB-00E00-003

Fecha: 2000-05-30 <Modelo> <M/A>

Asunto: CAMBIOS EN EL MODELO L200 DEL AO 2001 (EC)L200(K60, K70) 00-10
Grupo: GENERALIDADES Borrador nm.:
00SY0022915
INFORMACIN/ INTERNATIONAL
CAR
CORRECCIN ADMINISTRATIO T.NITTA - PROJECT LEADER
OFFICE AFTER SALES SERVICE & CS PROMOTION

1. Descripcin:
Este boletn de servicio presenta informacin sobre los cambios realizados en el modelo L200 del
ao 2001.

2. Manuales aplicables:
Manual No. de pub. idioma Pgina(s)
2000 L200 PWTE96E1-D (Ingls)
Manual de taller, chasis PWTS96E1-D (Espaol)
PWTF96E1-D (Francs)
PWTG96E1-D (Alemn)
3. Detalles:
2
 Generalidades ....................................... 00
Lubricacin del motor .......................... 12
Carrocera .............................................. 42
Interior y Sistema de
SUPLEMENTO AL seguridad suplementario (SRS)........... 52

MANUAL DE TALLER Sistema elctrico del chasis ................ 54

PRLOGO
El presente Manual explica los cambios en los
procedimientos de servicio correspondientes al
chasis, incluyendo las inspecciones y ajustes de
vehculo, as como las mejoras en los modelos co
nuevo equipamiento.

MANUAL DE INFORMACIN TCNICA

PYTE96E1
MANUAL DE TALLER
GRUPO DE MOTOR PWEE___
(edicin en hojas sueltas)
GRUPO DE CHASIS PWTE96E1
PWTE96E1-B
(SUPLEMENTO)
PWTE96E1-C
(SUPLEMENTO)
PWTE96E1-D
(SUPLEMENTO)
CABLEADO ELCTRICO PHTE96E1
PHTE96E1-A
PHTE96E1-B
PHTE96E1-D
PHTE96E1-D
(SUPLEMENTO)
MANUAL DE REPARACIN DE
CARROCERA PBTE96E1
CATLOGO DE PIEZAS T603B00D
Toda la informacin, ilustraciones y descripciones
de productos contenidas en el presente manual
estn actualizadas a la fecha de publicacin. N
obstante, nos reservamos el derecho d
modificarlas en cualquier momento sin previo aviso
ni obligacin.

Mitsubishi Motors Corporation 2000

3
00-1 GENERALIDADES Identificacin del vehculo

GRUPO 00
GENERALIDADES
IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
MODELOS
Cdigo de modelo Modelo de motor Modelo de transmisin Sistema d
suministro de
combustible
K62T JERDEL6 4G63-SOHC (1,997m ) R4AW2 (2WD-4A/T MPI
ENDEL6 R5M21 (2WD-5M/T)
K64T ENDL6 4D56 (2,477m) R5M21 (2WD-M/T) Inyeccin d
combustible
ENDR6
CENDL6
JENDL6
K75T CENDEL6 4G64-SOHC (2,351 m ) V5M21 (4WD-5M/T) MPI
GJENXEL6
K74T ENDFL6 4D56- Turboalimentador V5MT1 (4WD-5M/T Inyeccin d
con interenfriador combustible
ENDFR6 (2,477m )
JERDFL6 V4AW2 (AWD-4A/T
GJERXFL6 V5MT1 (4WD-5M/T
GJENXFL6
GJENXFR6
CENDFL6
GCENXFL6
JENDFL6
JENDFR6
JENHFL6

4
 GENERALIDADES Identificacin del vehculo 00-2
NMERO DE CHASIS

Y0015AA

N Puntos Contenido
1 Continente M ASIA
2 Pas M TAILANDIA
3 Cdigo de registro B Pendiente de registro
4 Forma de carrocera C Cabina extendida
J Doble cabina
O Monocabina
Y Monocabina sin caja
Z Doble cabina sin caja
5 Tipo de transmisin N Transmisin manual de 5 velocidades
R Transmisin automtica de 4 velocidades
6 Lnea del vehculo K Mitsubushi L200
7 Tipo de carrocera 6 Largo
7 Largo <4WD>
8 Tipo de motor 2 4G63: Motor de gasolina de 1.997 m
4 4D56: Motor diesel del 2.477 m
5 4G64: Motor de gasolina de 2.351 m
9 Cdigo de control de produccin interno A A, B, Cetc
0 (cero): sin significado
10 Ao de modelo 1* 2001
11 Fbrica A A, C: Fbrica de LARDKRABANG
D, F: Fbrica de LAEMCHABANG
12 Nmero de serie - -

NOTA
*: Indica cambios.

5
NOTA

6
 LUBRICACIN DEL MOTOR Generalidades/Servicio en el vehculo 12-1

GRUPO 12
LUBRICACIN DEL MOTOR

GENERALIDADES
DESCRIPCIN DE LOS CAMBIOS
Se ha modificado la calidad del aceite del motor.

<4G6> SERVICIO EN EL VEHCULO

Temperatura baromtrica
Aceite de motor especificado (clasificacin ACEA y API):
<4G6> ACEA A1, A2, A3/API SG o superior
<4D5> ACEA B1, B2, B3, B4/API CD o superior

Y0042AA

<4D5>
Temperatura baromtrica

M03B017

7
NOTA

8
 CARROCERA Generalidades/Sistema de acceso sin llave 42-1
GRUPO 42
CARROCERA
GENERALIDADES
DESCRIPCIN DE LOS CAMBIOS
Se han aadido los siguientes procedimientos de servicio como consecuencia de la introduccin de
sistema de acceso sin llave como equipamiento opcional <GLS>.

SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE

HERRAMIENTA ESPECIAL
Herramienta Nmero Nombre Uso
MB991502 Subconjunto MUT-II Registro de cdigos secretos

LOCALIZACIN DE FALLAS
FUNCIN DE DIAGNSTICO
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN DE LA SEAL DE ENTRADA
1. Conecte el MUT-II al conector de diagnstico para comprobar la seal de entrada. (Consulte el Manua
de taller del L200 97 GRUPO 00 Cmo utilizar la localizacin de fallas/Puntos de servicio para l
inspeccin.)
2. Es posible realizar una comprobacin de las siguientes seales de entrada:
Llave de encendido (IG1, ACC)
Interruptor de la puerta del conductor
Interruptor de todas las puertas
Interruptor de aviso de llave
Actuador del cierre de la puerta del conductor
Transmisor para el acceso sin llave (LOCK, UNLOCK)
NOTA
Si el MUT-II no puede comprobar todas las seales de entrada, lo ms probable es que el circuito d
diagnstico sea defectuoso.
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DEL FUNCIONAMIENTO DEL ETACS
Las siguientes funciones pueden ajustarse accionando los interruptores de entrada. Los ajustes quedar
almacenados en la memoria de la ECU incluso despus de desconectar el cable de la batera:
Accionamiento de la funcin de respuesta de control del acceso sin llave (desde la activacin a la
desactivacin, o viceversa)
Inicializacin de la funcin precedente (desde la desactivacin)
1. Condiciones de entrada al modo de ajuste
La ECU del ETACS deja or un solo zumbido si se cumplen todas las condiciones que se expone
seguidamente y, a continuacin, entra en el modo de ajuste:
Control de diagnstico: ON (conecte el MUT-II.)
Interruptor de aviso de llave: OFF
Llave de encendido: LOCK (OFF)
Interruptor de la puerta: OFF (cierre la puerta)
Si se cumplen todas las condiciones precedentes, el cierre del portn trasero se accionar durant
ms de 10 segundos.

9
42-2 CARROCERA - Sistema de acceso sin llave

2. Condiciones de salida del modo de ajuste

La ECU del ETACS cancelar el modo de ajuste cuando se cumpla cualquiera de las siguientes
condiciones:
Control de diagnstico: OFF (desconecte el MUT-II>)
Interruptor de aviso de llave: ON (retire la llave de encendido).
Llave de encendido: Cualquier posicin, excepto LOCK (OFF)
Interruptor de la puerta: ON (abra la puerta)
Una vez que la ECU del ETACS haya entrado en el modo de ajuste, no podr realizarse ningn
ajuste antes de transcurridos 3 minutos (si se efecta un ajuste antes de transcurrido ese plazo, la
ECU del ETACS esperar otros 3 minutos para el modo de ajuste).
Otro(s) sonido(s) del zumbador de aviso
3. Ajuste de funciones

Funcin Procedimiento de ajuste

Funcin de respuesta de control del Si el interruptor de cierre del transmisor se activa dos veces
acceso sin llave consecutivas en el plazo de 2 segundos, la funcin de respuesta d
control del cierre se activar y desactivar sucesivamente.
Si la funcin se activa, el zumbador sonar una vez (condicin
predeterminada).
Si la funcin se desactiva, el zumbador sonar dos veces.
Si el interruptor de apertura del transmisor se activa dos veces
consecutivas en el plazo de 2 segundos, la funcin de respuesta d
control de la apertura se activar y desactivar sucesivamente.
Si la funcin se activa, el zumbador sonar una vez (condicin
predeterminada).
Si la funcin se desactiva, el zumbador sonar dos veces.
Inicializacin de todas las funciones Si el cierre del portn trasero se mantiene accionado durante ms
del ETACS (de desactivacin de 20 segundos, el zumbador sonar dos veces y se inicializar la
activacin) funcin de respuesta del sistema de acceso sin llave.
El zumbador sonar durante 10 segundos (lo que indica que la ECU
del ETACS entra en el modo de ajuste), pero el interruptor del
lavaparabrisas debe mantenerse desactivado durante 20 segundos
para inicializar todas las funciones.
Si el cierre del portn trasero se mantiene activado durante ms d
20 segundos sin entrar en el modo de ajuste, el sistema entrar e
el modo de ajuste al cabo de 10 segundos, pero no inicializar
todas las funciones.

CUADRO DE INSPECCIN DE SNTOMAS DE PROBLEMAS

Sntoma del problema N de procedimiento d Pgina de
inspeccin referencia
No es posible cerrar ni abrir ninguna de las puertas 1 42-3
empleando el transmisor.
Es posible cerrar y abrir todas las puertas con el 2 42-4
transmisor, pero la lmpara del habitculo y la lmpara
de seal de viraje no parpadean ni se encienden. (N
obstante, la lmpara del habitculo funciona co
normalidad al abrir y cerrar las puertas.)
No es posible registrar los cdigos secretos. 3 42-5

10
 CARROCERA - Sistema de acceso sin llave
PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIN DE SNTOMAS DE PROBLEMAS
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN 1
No es posible cerrar ni abrir ninguna de las puerta
empleando el transmisor.
Lo ms probable es que se trate de un desperfecto del
transmisor o de la ECU del ETACS, de una conexin
defectuosa entre la ECU del ETACS y el bloque de
empalmes, de una tensin de alimentacin elctrica
defectuosa en la lnea de entrada de la ECU del ETACS
debido a un equipo comercial, o a que no se envan las
seales de cierre y apertura a la ECU del ETACS.
42-3
Causa probable
Mal funcionamiento del transmisor
Mal funcionamiento de la ECU del ETACS
Mal funcionamiento del interruptor de aviso de
llave
Mal funcionamiento del mazo de conductores o
del conector
Mal funcionamiento del cierre de la puerta
Conexin defectuosa entre la ECU del ETACS y
el bloque de empalmes
Tensin de alimentacin elctrica defectuosa a
la lnea de entrada de la ECU del ETACS
debido a un equipo comercial

Es posible cerrar y abrir las puertas con el cilindro de No Compruebe el sistema de cierre centralizado de
la llave y el mando de cierre de la puerta del puertas
acompaante?
S
Se ha registrado correctamente el cdigo secreto? * MAL Vuelva a registrar el cdigo secreto. (Consulte la
BIEN pgina 42.6.)
Cambie la pila del transmisor. (Consulte la pgina 42-
6.)
MAL
Hay instalado algn equipo comercial? S Desmonte el equipo y compruebe los sntomas del
No problema.
MAL
Compruebe la conexin entre la ECU del ETACS y el MAL
Reparar
gancho del bloque de empalmes
BIEN
Efecte una medicin en el conector C-91 de la ECU MAL Compruebe los siguientes conectores:
del ETACS. A-56X, C-81, C-91
Desconecte el conector y efecte la medicin del BIEN MAL
lado del mazo de conductores. Compruebe los sntomas del Reparar
Tensin entre 2 y la puesta a tierra de la carrocera problema
BIEN Tensin del sistema
MAL
BIEN
Compruebe el mazo de conductores, y reprelo si
fuese necesario.
Entre la conexin de fusible N 5 y la ECU del
ETACS
Compruebe los impulsos del Mut-II MAL Comprobacin de la continuidad del cierre de la
Seal de entrada del cierre de la puerta puerta
BIEN El zumbador del MUT-II sonar una vez al BIEN MAL
abrir y cerrar cada puerta. Reparar
BIEN
Compruebe los siguientes conectores:
C-110, D-03, D-07, D-14, D-17, D-21
BIEN MAL
Compruebe los sntomas Reparar
del problema.
MAL
A la pgina siguiente Compruebe el mazo de conductores, y reprelo si
fuese necesario.
Entre la ECU del ETACS y el cierre de la puerta
NOTA
*: Esto debe hacerse si se ha sustituido el transmisor, el receptor o la ECU del ETACS, y tambin si no se
ha registrado correctamente el cdigo secreto.
11
42-4 CARROCERA - Sistema de acceso sin llave

De la pgina anterior

Compruebe los impulsos del Mut-II MAL Compruebe la continuidad del interruptor de aviso de
Seal de entrada del interruptor de aviso de llave
llave BIEN MAL
BIEN El zumbador del MUT-II sonar una vez al
Reparar
retirar e insertar la llave de encendido.
BIEN Compruebe los siguientes conectores:
C-72, C-79, C-86, C-91
Cambie el transmisor. BIEN MAL
BIEN Compruebe los sntomas del problema Reparar
Compruebe los sntomas del problema. MAL
BIEN Compruebe el mazo de conductores, y reprelo si
Cambie la ECU del ETACS. fuese necesario.
Entre el interruptor de aviso de llave y la ECU del
ETACS
Entre el interruptor de aviso de llave y tierra

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN 2
Es posible cerrar y abrir todas las puertas con el Causa probable
transmisor, pero la lmpara del habitculo y la lmpara
de seal de viraje no parpadean ni se encienden. (N
obstante, la lmpara del habitculo funciona con
normalidad al abrir y cerrar las puertas.)
Si no se encienden o parpadean la lmpara del habitculo ni la Mal funcionamiento de la ECU del ETACS
lmpara de seal de viraje, lo ms probable es que se trate de un Mal funcionamiento del actuador de cierre
desperfecto de la ECU del ETACS o del actuador del cierre de la de la puerta del conductor
puerta del conductor. Bombilla quemada de la lmpara de seal
Si no se encienden o parpadean la lmpara del habitculo o la de viraje
lmpara de seal de viraje, lo ms probable es que se trate de un Mal funcionamiento del mazo de
desperfecto de los circuitos de cualquiera de ellas. conductores o del conector

Se enciende/apaga la lmpara del habitculo NO Efecte la localizacin de fallas del circuito de la

simultneamente con la apertura/cierre de la lmpara del habitculo.
puerta?
S
Parpadea la lmpara de seal de viraje al accionar NO Efecte la localizacin de fallas del circuito de la
el interruptor de la lmpara de seal de viraje? lmpara de seal de viraje.
S
Compruebe los impulsos del Mut-II MAL Compruebe el actuador del cierre de la puerta del
Seal de entrada del interruptor actuador del conductor.
cierre de la puerta del conductor BIEN MAL
BIEN El zumbador del MUT-II sonar una vez al
cerrar o al abrir la puerta del conductor. Cambiar
BIEN Compruebe los siguientes conectores:
C-38, C-110, E-09 <vehculos con volante a la
izquierda>,
E-20 <vehculos con volante a la derecha>
Cambie la ECU del ETACS BIEN MAL
Compruebe los sntomas del problema. Reparar
MAL
Compruebe el mazo de conductores, y reprelo si
fuese necesario.
Entre la ECU del ETACS y el actuador del cierre de la
puerta del conductor
Entre el actuador del cierre de la puerta del conductor y
tierra

12
 CARROCERA - Sistema de acceso sin llave 42-5
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN 3
No es posible registrar los cdigos secretos. Causa probable
Lo ms probable es que se trate de un desperfecto del Mal funcionamiento del MUT-II
conector de diagnstico, de la ECU del ETACS o del Mal funcionamiento del mazo de conductores o del
circuito de salida de diagnstico. conector
Mal funcionamiento de la ECU del ETACS

Efecte una medicin en el conector de diagnstico MAL Compruebe los siguientes conectores:
C-35 y el conector D-110 de la ECU del ETACS. C-35, D-110
Desconecte el conector y efecte la medicin del BIEN MAL
lado del mazo de conductores. Compruebe los sntomas del problema Reparar
Compruebe la continuidad entre los siguientes MAL
terminales:
BIEN Continuidad Compruebe el mazo de conductores, y reprelo si
28 <lado de la ECU del ETACS> - 9 <lado del fuese necesario.
conector de diagnstico> Entre la ECU del ETACS y conector de diagnstico
BIEN
Puede comunicarse el MUT-II con otros sistemas?
S No
Efecte una medicin en el MAL Compruebe los siguientes conectores:
conector de diagnstico C-35. A-56X, C-35, C-79, C-81
Tensin entre 16 y la puesta a BIEN MAL
tierra de la carrocera Compruebe los sntomas del problema. Reparar
BIEN Tensin del sistema MAL
BIEN Compruebe el mazo de conductores, y reprelo si
Efecte una medicin en el fuese necesario.
conector de diagnstico C-35. Entre la conexin de fusible N 5 y el conector de
Continuidad entre el terminal 4 y la diagnstico
puesta a tierra de la carrocera
Continuidad entre el terminal 5 y la
BIEN
puesta a tierra de la carrocera Cambie el MUT-II.
BIEN Tensin del sistema
MAL
Compruebe los siguientes MAL
Reparar
conectores:
C-35, C-86
BIEN
Compruebe los sntomas del problema. MAL Compruebe el mazo de conductores, y reprelo si
fuese necesario.
Entre el conector de diagnstico y tierra
Efecte una medicin en el conector C-91 de la MAL Compruebe los siguientes conectores:
ECU del ETACS. A-56X, C-81, C-82, C-88, C-91
4. Desconecte el conector y efecte la medicin BIEN MAL
del lado del mazo de conductores. Compruebe los sntomas del problema Reparar
Tensin entre 1 y la puesta a tierra de la carrocera MAL
Tensin entre 2 y la puesta a tierra de la carrocera Compruebe el mazo de conductores, y reprelo si
Tensin entre 3 y la puesta a tierra de la carrocera fuese necesario.
BIEN Tensin del sistema Entre el fusible individual N 6 y la ECU del ETACS
BIEN Entre la llave de encendido (IG1) y la ECU del ETACS

Efecte una medicin en el conector C-91 de la Compruebe los siguientes conectores:

ECU del ETACS. C-86, C-91
Desconecte el conector y efecte la medicin del BIEN MAL
lado del mazo de conductores. Compruebe los sntomas del problema. Reparar
Entre la patilla 10 del conector C-91 y la puesta a
tierra de la carrocera Compruebe el mazo de conductores, y reprelo si
BIEN Tensin del sistema fuese necesario.
BIEN Entre la ECU del ETACS y tierra
Cambie la ECU del ETACS

13
42-6 CARROCERA - Sistema de acceso sin llave

Batera SERVICIO EN EL VEHCULO

CMO CAMBIAR LA PILA DEL
TRANSMISOR
1. Quite el tornillo de ajuste para extraer la pila del
transmisor.
Instale la pila con su polo (+) hacia abajo.
Pila requerida para el cambio:
Pila tipo botn CR2032
Gancho 3. Inserte el gancho y, a continuacin, arme el
transmisor.
Precaucin
Evite que entre agua o polvo al interior del
Tornillo
A18I0345
transmisor mientras est abierto. Adems, evit
tocar el dispositivo electrnico de precisin.
4. Compruebe que el sistema de acceso sin llave
funciona.
MTODO DE REGISTRO DEL CDIGO
SECRETO
Cada uno de los cdigos secretos est registrado en e
interior del transmisor, por lo que es necesario
registrarlos en la EEPROM del interior de la ECU del
ETACS en los siguientes casos.
En el transmisor o en la ECU del ETACS en los
siguientes casos:
Si va a utilizarse un segundo transmisor;
Si parece haberse producido un problema debido
al registro defectuoso de un cdigo.
En el rea de memoria de la EEPROM es posible
almacenar hasta un mximo de dos cdigos distintos
(pueden utilizarse dos transmisores diferentes).
Al registrarse el cdigo para el primer transmisor s
borrarn los cdigos previamente registrados para dos
transmisores.
Por ello, si est utilizando ms de dos transmisores o
se agrega un segundo transmisor, es necesario
registrar al mismo tiempo los cdigos para todos los
transmisores.
1. Compruebe que las puertas se cierren
normalmente cuando se utiliza la llave.
2. Conecte el MUT-II al conector de diagnstico.
NOTA
Esto conectar a tierra el terminal (1) del conector
de diagnstico, y el sistema pasar a modo de
espera de registro del cdigo secreto.
Precaucin
Antes de conectar y desconectar el MUT-II,
site siempre la llave de encendido en la
posicin OFF

14
 CARROCERA - Sistema de acceso sin llave 42-7

3. Antes de que transcurran 10 segundos despus de

Llave de encendido
conectar el MUT-II, gire la llave de encendido hasta
ACC la posicin ACC ON durante 1 segundo y, a
OFF continuacin, a la posicin OFF durante
segundo; repita este procedimiento tres veces.
NOTA
Antes de 10 segundos Las puertas se abrirn y cerrarn una sola vez, y e
sistema pasar al modo de registro.
MUT-II conectado
4. Pulse el interruptor de cierre o de apertura de
transmisor y, a continuacin, plselo dos veces
A18I0210 antes de que transcurran 10 segundos desde la
primera vez que lo puls. De este modo el cdigo
quedar registrado.
5. Una vez concluido el registro, las puertas s
abrirn y cerrarn automticamente una vez.
6. Si se estn utilizando dos transmisores o va
agregarse un segundo transmisor, deber
emplearse el mismo procedimiento de registro par
el segundo transmisor, cuidando de que n
transcurra ms de un minuto despus de terminar
de registrar el cdigo del primer transmisor. Una
vez concluido el segundo registro, las puertas se
abrirn y cerrarn automticamente una vez.
7. El modo de registro se cancelar en las siguientes
condiciones.
Si se han registrado los cdigos secretos para dos
transmisores;
Si ha transcurrido ms de un minuto despus d
iniciado el modo de registro;
Si se ha desconectado el MUT-II (se ha
desconectado el contacto de puesta a tierra);
Si se sita la llave de encendido en la posicin ON;
8. Una vez concluido el modo de registro, efecte los
siguientes procedimientos para asegurarse de qu
el sistema de acceso sin llave funciona
correctamente.
Retire la llave de encendido.
Cierre todas las puertas.

15
42-8 CARROCERA - Sistema de acceso sin llave

SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE

DESMONTAJE E INSTALACIN

Bloque de empalmes

A18VO187

AY0014AA

Pasos para el desmontaje de la ECU del receptor Desmontaje de la ECU del ETACS
de la unidad para el acceso sin llave 2. ECU del ETACS
Conjunto de la guantera (consulte el GRUPO NOTA
52A*.) *: Consulte el Manual de taller de L200 97 <N
1. ECU del receptor de la unidad para el acceso sin publ. PWTS96E1>
llave

16
 INTERIOR Generalidades/Cinturn de seguridad delantero 52A-1

GRUPO 52A
INTERIOR

GENERALIDADES
DESCRIPCIN DE LOS CAMBIOS
Se han aadido los siguientes procedimientos de servicio como consecuencia de la introduccin de
anclaje ajustable del cinturn de seguridad.
En los modelos de doble cabina se han aadido al asiento trasero cinturones de seguridad para el ELR
de tres puntos de anclaje/mecanismo de fijacin de asiento infantil (ALR) como equipamiento opcional.
Los procedimientos de servicio son idnticos a los del sistema anterior.

CINTURN DE SEGURIDAD DELANTERO

DESMONTAJE E INSTALACIN

BT0141AA

Pasos para el desmontaje del Pasos para el desmontaje del cinturn d

cinturn de seguridad exterior seguridad interior
Tapizado inferior del pilar central, Asiento delantero (consulte la pg. 52A*.)
guarnicin inferior del cuarto lateral 5. Cinturn de seguridad interior
trasero (consulte la pg. 52A*.) NOTA
1. Cubierta de la gua del cinturn *: Consulte el Manual de taller de L200 97 <N publ.
2. Cinturn de seguridad exterior PWTS96E1>.
3. Tapizado superior del pilar central,
guarnicin superior del cuarto lateral
trasero (consulte la pg. 52A*.)
4. Anclaje ajustable del cinturn d
seguridad.

17
NOTA

18
 SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Lmpara de parada superior 54-1

GRUPO 54
SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS

GENERALIDADES
DESCRIPCIN DE LOS CAMBIOS
Se ha aadido el siguiente procedimiento como consecuencia de la incorporacin de la lmpara de
parada superior <4WD>.

LMPARA DE PARADA SUPERIOR

DESMONTAJE E INSTALACIN

A16V0088

Pasos para el desmontaje

1. Panel del portn trasero
2. Lmpara de parada superior
3. Abrazadera de la lmpara
4. Conjunto del portalmpara
5. Bombilla

19