08 Motores

Conocimiento del Producto - Motor
TREN MOTRIZ
Carrocera
Tren Motriz
Capacitacin de Ventas
TREN MOTRIZ
Motor Embrague Transmisin Flecha Cardn
Llantas Ruedas Eje trasero
Eje delantero 2
MOTOR
El motor convierte la energa

qumica contenida en el
combustible a energa
calorfica, luego sta se
convierte en energa mecnica
en forma de trabajo para ser
usada como par torsional para
impulsar un vehculo.
PARTES DEL MOTOR

BALANCIN
CABEZA
VALVULA
EMPUJADOR
PISTON
LEVA
BLOQUE BIELA
CIGEAL
4 TIEMPOS
Tiempo # 1 Admisin Tiempo # 2 Compresin
Tiempo # 3 Combustin Tiempo # 4 Escape
RELACION DE COMPRESION
16 : 1
Es la relacin (proporcin) que existe entre el

volumen original en el punto muerto inferior
(PMI) y el volumen comprimido del punto
muerto superior (PMS) de la carrera del pistn.
6
DESPLAZAMIENTO
rea del pistn multiplicada por

la carrera = Desplazamiento de
un slo cilindro. Multiplicado
por 6 es igual al desplazamiento
de un motor de 6 cilindros.
PAR TORSIONAL (TORQUE)
Par
HP x 5,252
Torsional =
RPM
Par Tors. x RPM

Caballaje =
5,252
5,252 = Constante que incluye factores de tiempo, distancia y peso

8
CABALLOS DE FUERZA (H.P.)

Es una unidad de potencia. Potencia es realizar un trabajo
en una unidad de tiempo. Trabajo es mover un cuerpo con
una fuerza determinada a una distancia.
Trabajo
Potencia =
Tiempo
33,000 lbs
1 pie en 1 minuto
Sistema mtrico: Levantar 75 Kg. Una distancia de 1 metro en un segundo
MOTORES
10
SISTEMAS PERIFERICOS
ADMISION
POSTENFRIADOR
ESCAPE
ENFRIAMIENTO
COMBUSTIBLE
LUBRICACION
11
SISTEMA DE ADMISION
12
TURBO CARGADOR
Es un compresor de
aire movido por
gases de escape
Es un compensador
de altura
13
POSTENFRIADOR
14
SISTEMA DE ESCAPE
15
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
SISTEMA DE ANTICAVITACION
16
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Cabeza de Cilindros Conexin
Restringuida
Delantero
Placa de Multiple
Inyectores Enfriamiento Integral Lnea de
Retorno
Filtro de
Combustible
Bomba de
Primario
Combustible
Filtro de
combustible
Ubicacin del secundario
Tanque de
separador del agua-
Combustible
combustible opcional
17
SISTEMA DE INYECCION
El sistema de inyeccin de fluido se describe a

veces como el corazn del motor Diesel. Debe
inyectar el combustible necesario en la cantidad
adecuada, completamente atomizado y con la
debida configuracin de rociado.
El sistema de inyeccin debe ser eficiente y

seguro, bajo todas las condiciones de
seguridad y carga.
18
SISTEMA DE LUBRICACION
LUBRICA
ENFRIA
LIMPIA
19
T-300
PACCAR PX6 PX8
T-800
Cummins ISM 310 - 400 HP
ISX 400 - 565 HP
CAT C10 305 - 370 HP

C12 355 - 430 HP
C15 375 - 435 HP
20
W-900

ISX 400 - 450 HP
CAT C12 355 - 430 HP

C15 375 - 475 HP
21
T-2000

ISX 400 - 600 HP
Signature 600 600 HP
CAT C12 355 - 430 HP

C15 375 - 550 HP
C16 575 - 600 HP
22
CURVAS DE OPERACION
23
MOTORES CON CONTROL

ELECTRNICO
Unidades electrnicas de inyeccin y una serie de
sensores que registran cosas tales como:
Velocidad
Presin de aceite
Temperatura
As como posicin del pedal acelerador para entregar

la mezcla exacta de combustible a las diferentes
velocidades para asegurar una combustin completa
(limpia)
24
MOTORES ELECTRONICOS
El cerebro de un motor controlado electrnicamente se

llama; Mdulo de Control Electrnico (MCE), y puede mejorar no
slo las emisiones sino tambin todo el desempeo del motor.
25
MOTORES CON CONTROL

ELECTRONICO
Podemos obtener:
Registros de viaje
Informacin sobre la temperatura del aceite y el agua
Registra el total de combustible usado
Los kilmetros por litro
El tiempo en marcha mnima
Las horas de operacin del motor
Tiempo total de uso de toma de potencia
Kilmetros recorridos.
26
z La funcin de un retardador, es la de auxiliar al

sistema de frenos de servicio, en reducir la
velocidad del vehculo hasta aproximar una
parada total.
z En pendientes descendentes, con vehculo
cargado, evita que ste se acelere gradualmente
hasta perder el control (motores a Diesel),
manteniendo la velocidad deseada de descenso.
27
Las balatas y tambores de frenos no incrementan

su temperatura ni desgaste, y son ms eficientes
y confiables en casos de requerirse frenados de
emergencia o repentinos.
Ms larga vida a balatas y tambores
28
Absorben la energa cintica del vehculo y

Que hace?: reducen la velocidad del vehculo.
Tipos de Retardadores:
z Freno de motor
z Freno de escape
z Hidrulico
z Elctrico
29
Los ms populares son los frenos de motor.
Los retardadores llamados frenos de motor, son aditamentos

que hidrulicamente convierten al motor en compresor
abriendo las vlvulas de escape al final del ciclo de
compresin evitando as el ciclo de potencia.
30
Otro tipo de retardadores son los frenos

de escape, su sistema es ms simple,
cuenta con vlvulas tipo mariposa, o
compuerta instaladas en el tubo de
escape, despus del turbo, restringen la
salida de los gases, creando un exceso
de presin en los cilindros.
31
Los retardadores
hidrulicos, al ponerse en
accin, hacen funcionar
un abanico, conectado a
la flecha Cardn, cuyas
aspas se mueven en un
ambiente lquido de gran
viscosidad.
32
Los retardadores electro-magnticos utilizan

los campos magnticos que mueven a un
motor elctrico, pero la fuerza tiende a hacer
girar al motor en sentido opuesto al
movimiento del tren motriz del camin,
crendose as una contraposicin o
resistencia tal, que frena al vehculo.
33
Retardador Retardador
Freno de Motor Freno de Escape
elctrico Hidrulico
Fuente de
Compresin del Compresin Se inducen Presin de fluidos
energa
aire corrientes
retardadora
Por el sistema de Por el sistema de
Disipacin del Por el sistema de
enfriamiento del enfriamiento del Corriente de enfriamiento del
calor motor, y sistema de motor, y sistema de aire motor
escape escape
Localizacin del En el motor, en

par torsional En el motor En el motor En flecha cardn en
flecha cardn en eje
eje de remolque
retardador de remolque
Aplicaciones En motor a Diesel Motores de 4 Vehculos Vehculos

tiempos comerciales y para comerciales y para
fuera de carretera fuera de carretera
Forma de Seleccin de cambios Seleccin de cambios. Diferentes cantidad Diferentes cantidad
modular el y diferente cantidad Se ajusta el tamao de bobinas de fluido y de
retardador de cilindros del orificio. presin
Tiempo de
De 0.1 a 0.2 De 0.2 a 0.2 De 0.1 a 0.2 De 0.3 a 2
respuesta segundos segundos segundos segundos
Zumbido de baja
Ruido Ruido de golpeteo frecuencia en la entrada Ninguno Ninguno
de aire. (Motores de
asp. Natural)
34

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Motor Embrague Transmisin Flecha Cardn

Llantas Ruedas Eje trasero

El motor convierte la energa

PARTES DEL MOTOR

Tiempo # 3 Combustin Tiempo # 4 Escape

Es la relacin (proporcin) que existe entre el

rea del pistn multiplicada por

PAR TORSIONAL (TORQUE)

Par Tors. x RPM

5,252 = Constante que incluye factores de tiempo, distancia y peso

CABALLOS DE FUERZA (H.P.)

El sistema de inyeccin de fluido se describe a

El sistema de inyeccin debe ser eficiente y

CAT C10 305 - 370 HP

Cummins ISM 350 - 400 HP

CAT C12 355 - 430 HP

Cummins ISM 350 - 400 HP

CAT C12 355 - 430 HP

MOTORES CON CONTROL

As como posicin del pedal acelerador para entregar

El cerebro de un motor controlado electrnicamente se

MOTORES CON CONTROL

Informacin sobre la temperatura del aceite y el agua

Registra el total de combustible usado

Los kilmetros por litro

El tiempo en marcha mnima

Las horas de operacin del motor

Tiempo total de uso de toma de potencia

z La funcin de un retardador, es la de auxiliar al

Las balatas y tambores de frenos no incrementan

Ms larga vida a balatas y tambores

Absorben la energa cintica del vehculo y

Los ms populares son los frenos de motor.

Los retardadores llamados frenos de motor, son aditamentos

Otro tipo de retardadores son los frenos

Los retardadores electro-magnticos utilizan

Localizacin del En el motor, en

Aplicaciones En motor a Diesel Motores de 4 Vehculos Vehculos

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