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Mantenimiento
Prof: Bachilleres:
Pag.
Introduccin ------------------------------------------------------------- 1
Desarrollo
INTRODUCCION AL MANTENIMIENTO DE OBRAS
CIVILES
a) Conceptos bsicos del mantenimiento
Mantenimientos de obras -------------------------------- 2
Tipos de mantenimientos de obra ---------------------- 2
Reparaciones extraordinarias --------------------------- 2
Objetivo del mantenimiento ----------------------------- 3
b) Variables que inciden en la conservacin y
mantenimiento de edificaciones
Variables qumicas ---------------------------------------- 3
Variables fsicas ------------------------------------------- 3
Acciones producidas por el agua ----------------------- 4
Variables biolgicas --------------------------------------- 4
Variables combinadas ------------------------------------ 4
c) Parmetros de evaluacin del mantenimiento
Disponibilidad, confiabilidad, mantenibilidad --------- 5
Fallas iniciales --------------------------------------------- 6
Fallas aleatorias o fortuitas ------------------------------ 7
Fallas por desgaste --------------------------------------- 7
Grafico 1: Tasa de falla a travs del tiempo ---------- 8
Tiempo efectivo de reparacin ------------------------- 9
Tiempo logstico ------------------------------------------- 9
Tiempo administrativo ------------------------------------ 9
Grafico 2: Relacin Mantenibilidad Tiempo --------- 10
Grafico 3: Disponibilidad --------------------------------- 11
d) Clasificacin del mantenimiento
Mantenimiento rutinario --------------------------------- 11
Mantenimiento programado ----------------------------- 11
Mantenimiento por avera o reparacin --------------- 12
Mantenimiento circunstancial --------------------------- 12
Mantenimiento simple o habitual ----------------------- 12
Mantenimiento medio ------------------------------------ 12
Mantenimiento complejo --------------------------------- 13
d) Normas aplicadas al mantenimiento ----------------- 13
MANTENIMIENTO DE CARRETERAS
a) Importancia del mantenimiento en carreteras --- 14
b) Clasificacin de las carreteras segn CONAVIAL y
sus caractersticas
Troncales, locales, ramales, sub-ramales ----------------- 16
c) Frecuencia de evaluacin de las carreteras segn
su tipo
Periodo de anlisis -------------------------------------------- 17
Periodo de diseo --------------------------------------------- 17
Tabla 1: periodos recomendados de diseo -------------- 17
d) Mtodos de evaluacin operacional de carreteras
Estudio de velocidades en la carretera -------------------- 18
Volumen e intensidad ---------------------------------------- 20
Estudio de Nivel de servicio --------------------------------- 21
e) Mtodo de evaluacin estructural de la carreteras
Evaluacin superficial de las condiciones del pavimento 22
Evaluacin del sistema de drenaje ------------------------- 22
Determinar los espesores y tipos de materiales
constituyentes de la estructura de pavimento ------------ 23
Medicin de deflexiones superficiales del pavimento ---- 23
f) Aplicacin del mtodo PCI ------------------------------ 23
Tabla 2: Longitudes de unidades de muestreo asflticas 24
Tabla 3: Fallas consideradas por el mtodo PCI --------- 26
Grafico 4: ndice de condicin del pavimento ------------ 30
g) Tipos de reparaciones de pavimentos flexibles --- 31
Conclusiones y recomendaciones --------------------------------- 32
Bibliografa --------------------------------------------------------------- 33
INTRODUCCION
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DESARROLLO
Mantenimiento de obras.
Son las acciones y trabajos que deben realizarse, continua o peridicamente,
en forma sistemtica, para proteger las obras fsicas de la accin del tiempo y
del desgaste por su uso y operacin, asegurando el mximo rendimiento de
las funciones para las cuales stas han sido construidas.
Mantener, en general, significa conservar y tambin mejorar las prestaciones
originales de un elemento, instalacin o edificacin a lo largo del tiempo.
Reparaciones extraordinarias.
Comprenden aquellos trabajos necesarios a efectuar en los edificios cuando
se produzca las situaciones siguientes:
Avera extraordinaria derivadas de la accin anormal de agentes
climatolgicos o ambientales.
Defectos extraordinarios derivados de la vejez anticipada de los
componentes o instalaciones del edificio a causa de efectos y vicios
ocultos en el diseo o calidad de la construccin.
Trabajos de reposicin peridica y extraordinaria de equipos o
instalaciones por cumplimiento de sus plazos medios de duracin.
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Objetivo del Mantenimiento.
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Ante el aumento de temperatura:
El concreto aunque prcticamente no resulta afectado bajo temperaturas de
300C, en caso de incendios por ejemplo, su resistencia se ve disminuida. El
acero sufre perdidas muy graves de resistencia por altas temperaturas.
El agua es uno de los elementos de la naturaleza que ms va a influir en la
aparicin de patologas y por consiguiente en la necesidad de mantenimiento.
Otros factores:
Topografa, Agresividad del ambiente marino, el clima (lluvias y vientos),
tipografa de suelo. Estos factores estn ntimamente relacionados con la
edificacin, constituyendo un elemento clave en el diseo y en su
reacondicionamiento.
Variables Combinadas:
Corrosin: es un proceso fsico qumico por la accin de agentes naturales.
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Procesos Bioqumicos: existen organismos que pueden ser agresivos al
concreto, como bacterias ferruginosas, produciendo alteraciones o
reaccionando con el agua formndose sulfatos o cido sulfrico.
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confiabilidad y la mantenibilidad del activo. Convendr invertir en mejorar la
confiabilidad o la mantenibilidad para lograr un objetivo de
disponibilidad? Habr que valorar en cada caso.
Fallas iniciales:
Se llaman as porque ocurren en la fase inicial de la vida operativa y
generalmente se deben a deficiencias en el proceso de fabricacin,
instalacin o control de calidad. Estas fallas se corrigen durante las pruebas
iniciales y su influencia, desde el punto de vista operativo, es prcticamente
insignificante.
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Fallas aleatorias o fortuitas:
Son debidas al azar y por lo tanto independientes de las fallas iniciales y
del adecuado mantenimiento.
Este tipo de fallas es imposible de predecir con exactitud pero, en general,
tienden a cumplir con ciertas reglas pertenecientes a los grandes nmeros
que hacen que la frecuencia de su ocurrencia durante un perodo de tiempo
suficientemente largo resulte prcticamente constante. No resulta fcil
eliminar las fallas aleatorias pero existen mtodos que permiten reducirlas y
que sern analizados ms adelante.
C(t) = e-( t)
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TASA de FALLAS
Infancia Vejez
5
Vida Util
4,5
3,5
3
Lambda
2,5
1,5
0,5
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Tiempo
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El tiempo efectivo de reparacin representa el tiempo durante el
cual el personal tcnico se encuentra realizando los trabajos de reparacin
para poner al sistema nuevamente en servicio.
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MANTENIBILIDAD
1,00
0,90
0,80
MANTENIBILIDAD D
0,70
0,60
0,50
0,40
0,30
0,20
0,10
0,00
0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0
Tiempo/MTTR
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DISPONIBILIDAD
1,00
0,90
0,80
DISPONIBILIDAD D
0,70
0,60
0,50
0,40
0,30
0,20
0,10
0,00
0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0
MTTR/MTBF
GRAFICO 3: DISPONIBILIDAD
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usuarios y experiencias conocidas, para obtener ciclos de revisin y/o
sustituciones para los elementos ms importantes de un equipo a objeto de
determinar su trabajo que es necesario programar. Su frecuencia de
ejecucin cubre desde quince das hasta generalmente periodos de un ao.
Mantenimiento medio
Consiste en la reparacin de partes no fundamentales de la edificacin
para prolongar su vida til y evitar deterioros ms graves. Debe realizarse por
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personal especializado en este tipo de trabajo. El costo promedio oscila entre
el 10 y el 15 % del costo total de la edificacin.
Mantenimiento complejo
Consiste en la reparacin compleja o la sustitucin de elementos
fundamentales de la edificacin; por ejemplo, elementos portantes principales
y otros componentes estructurales de importancia. Debe realizarse por
personal especializado; su costo promedio vara del 25 al 30 % del costo total
de la edificacin. Es importante destacar que es necesario crear una cultura
general de aplicacin del mantenimiento preventivo para lo cual, ser
imprescindible que en cada proyecto la documentacin referida al
mantenimiento del inmueble sea elaborada y revisada con el mismo rigor y
obligatoriedad con que se realizan los proyectos de forma tradicional. Hay
que exigir que cada obra nueva que se vaya a construir tenga, como parte de
la documentacin elaborada por los proyectistas la Propuesta o Plan de
Mantenimiento, que debe realizarse una vez finalizada su ejecucin y
comenzada su explotacin. Ser entonces necesario, prever desde la
elaboracin del proyecto todos aquellos detalles que resultan imprescindibles
para poder realizar con xito el mantenimiento preventivo (insertos o
elementos para colocar andamios para limpiar y pintar las fachadas, escaleras
de acceso a todas las zonas de la edificacin y, especialmente a las azoteas).
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los Estados Unidos. A pesar de su nombre, la asociacin representa no slo a
las carreteras, sino tambin al transporte por aire, ferrocarril, agua y
transporte pblico.
Mantenimiento rutinario
Mantenimiento preventivo
Mantenimiento peridico
Mantenimiento de emergencia
Mantenimiento rutinario
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Las actividades a realizar son las siguientes:
Limpieza de cunetas
Limpieza de alcantarillas
Limpieza de derrumbes menores
Desbroce de las cunetas y reas laterales
Reparacin de la sealizacin vertical
Limpieza de los desfogues de los puentes
Limpieza de los elementos derramados sobre la va (Calzada)
Repintado de la sealizacin horizontal
Rellenado de Baches en la va
Mantenimiento preventivo:
Mantenimiento peridico:
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Mantenimiento de emergencia:
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primaria atraviesan las ciudades, las circundan o bien las pasan
tangencialmente.
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indefinidamente con la colocacin de carpetas de refuerzo y otras medidas de
rehabilitacin, o extenderse mucho menos de lo estimado en el diseo debido
a fallas prematuras o "sub-diseo" del pavimento.
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Corresponde al valor de la velocidad en la ojiva porcentual cuando la
frecuencia acumulada relativa vale 85%. Es decir, el 85% de los conductores
elige viajar a una velocidad media (Km/h) o menos.
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Debiendo reintegrarse a su carril tan pronto como le sea posible y de
modo gradual sin obligar a otros usuarios a modificar su trayectoria o
velocidad y advirtiendo lo atreves de las seales preceptivas.
Volumen e Intensidad
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determinado a inferior a la hora, normalmente 15 min. expresado en
veh/hora.
La diferencia entre volumen e intensidad de trfico es importante. El
volumen es el nmero real de vehculos que pasan por una seccin durante
un intervalo. La intensidad de trfico se obtiene dividiendo el nmero de
vehculos observados durante un perodo sub-horario entre el tiempo de
observacin (en horas). En consecuencia, un volumen de 100 vehculos
observado durante un perodo de 15 minutos (15-min) implica una intensidad
de trfico de 100/0,25 h, es decir 400 v/h.
Entre los externos estn las caractersticas fsicas, tales como el ancho de
las trochas, la distancia libre lateral, el ancho de las banquinas, las
pendientes, etc.
a) Equipo:
- Odmetro manual para medir las longitudes y las reas de los daos.
- Regla y cinta mtrica para establecer las profundidades de los
ahuellamientos o depresiones.
- Manual de daos del PCI.
A continuacin un ejemplo:
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As, para la falla tipo 3 (grietas en bloque), con una densidad de 2.38% y una
severidad baja, mediante el grafico siguiente, se obtiene un valor de
deduccin de 2.
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Paso 5: clculo del valor de deduccin corregido (VDC), en funcin
del VDT y del nmero de valores de VDT que sean mayores que cinco
(q>5)
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G.- TIPOS DE REPARACIONES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES
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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
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BIBLIOGRAFA
http://zonaingenieria.com/category/ingenieria-vial/
https://es.slideshare.net/ingarciapaza/estudios-de-velocidades-en-
carreteras-8348342
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