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INTRODUCCION .................................................................................................................................. 1
OBJETIVOS........................................................................................................................................... 2
BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................................... 17
INTRODUCCION
En esta poca de gran revolucin elctrica, lo cual se hace acreedor de conocimientos cada
vez ms rigurosos para obtener un fin, que es satisfacer la necesidad. Necesidad que con
criterios actuales se puedan realizar con mayor comodidad.
Es all la razn por la cual aparecieron los sistemas de transmisin elctrica como de
distribucin, junto a tableros de maniobra y de control.
En este informe haremos hincapi a la descripcin del circuito de fuerza como al circuito de
control, el cual en conjunto se encuentra en un tablero elctrico. Indicaremos en primer
lugar como mdulo de entrenamiento las partes de un tablero de maniobra, se har una
lista de diferentes componentes identificndolos en nuestra experiencia, luego pasaremos
a bosquejar la realizacin del circuito de control, en este caso el circuito de enganche y
desenganche (activacin de dos bobinas).
Finalmente describiremos la experiencia del circuito bsico de arranque directo (motor), en
el cual contiene varios dispositivos para llevar mejor dicho fin. Sin ms prembulo
pasaremos a los objetivos, que se obtendr al acabar de revisar el presente informe.
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OBJETIVOS
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FUNDAMENTO TERICO
Al principio del circuito de mando siempre deber existir una proteccin general, magneto
trmica o fusibles, que nos permita desconectar completamente el circuito.
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ambos circuitos pueden trabajar a tensiones diferentes, por ejemplo el de potencia a 400 v
de C.A. y el de mando a 24 V de C.C. o de C.C. o de C.A.
Los motores monofsicos tienen un gran desarrollo debido a su gran aplicacin en
electrodomsticos, porque pueden funcionar con redes monofsicas algo que ocurre en las
viviendas, en los motores monofsicos no resulta sencillo iniciar el campo giratorio por lo
cual se tiene que usar algn elemento auxiliar, dependiendo del mtodo empleado en el
arranque. Este campo muy amplio en su gama de utilizacin, al que se suma la
motorizacin, la industria en general y pequeas mquinas herramienta.
Los motores monofsicos ms utilizados son los siguientes:
Motores provistos de bobinado auxiliar de arranque.
Motores con espira en cortocircuito.
Motores universales.
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MOTORES DE JAULA DE ARDILLA:
La mayor parte de los motores que funcionan con ca de una sola fase tienen el rotor de tipo
jaula de ardilla. Los rotores de jaula de ardilla reales son mucho ms compactos y tienen
un ncleo de hierro laminado.
Los conductores longitudinales de la jaula de ardilla son de cobre y van soldados a las
piezas terminales de metal. Cada conductor forma una espira con el conductor opuesto
conectado por las dos piezas circulares de los extremos. Cuando este rotor est entre dos
polos de campos electromagnticos que han sido magnetizados por una corriente alterna,
se induce una fem en las espiras de la jaula de ardilla, una corriente muy grande las recorre
y se produce un fuerte campo que contrarresta al que ha producido la corriente (ley de
Lenz). Aunque el rotor pueda contrarrestar el campo de los polos estacionarios, no hay
razn para que se mueva en una direccin u otra y as permanece parado. Es similar al
motor sncrono el cual tampoco se arranca solo. Lo que se necesita es un campo rotatorio
en lugar de un campo alterno.
Cuando el campo se produce para que tenga un efecto rotatorio, el motor se llama de tipo
de jaula de ardilla. Un motor de fase partida utiliza polos de campo adicionales que estn
alimentados por corrientes en distinta fase, lo que permite a los dos juegos de polos tener
mximos de corriente y de campos magnticos con muy poca diferencia de tiempo. Los
arrollamientos de los polos de campo de fases distintas, se deberan alimentar por ca
bifsicas y producir un campo magntico rotatorio, pero cuando se trabaja con una sola
fase, la segunda se consigue normalmente conectando un condensador (o resistencia) en
serie con los arrollamientos de fases distintas.
El desplazamiento real del mximo de intensidad del campo magntico desde un polo al
siguiente, atrae al rotor de jaula de ardilla con sus corrientes y campos inducidos,
hacindole girar. Esto hace que el motor se arranque por s mismo.
CONCEPTOS BSICOS:
Los arrancadores.-
Son aparatos de maniobra con los cuales se lleva a los motores desde el estado en reposo
hasta su velocidad de rgimen, mientras se mantienen dentro de lmites prefijados los
valores de la corriente de arranque y el torque del motor.
Circuito Principal.-
Circuito que contiene equipos elctricos para generar, transformar, distribuir, conectar.
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Circuito Auxiliar.-
Comprende todas las partes conductivas de una combinacin de aparatos de maniobra que
pertenecen a un circuito (a excepcin del circuito principal), que se utiliza para comando,
medicin, avisos, regulacin, enclavamiento, procesamiento de datos.
MOTORES ASNCRONOS:
Conexin Estrella.-
Conexin Triangulo.-
Consiste en conectar en serie las bobinas. Y la alimentacin en los terminales de las
bobinas.
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ARRANQUE DIRECTO:
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ELEMENTOS DESCRIPTIVOS
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Contactor.- Es uno de los elementos principales
en el control de motores elctricos. Cuentan
con 3 pares de contactos normalmente abiertos
para el paso de la corriente trifsica del motor y un
par adicional para el circuito de mando, adems de
los dos terminales de su bobina. Es activado cuando a su bobina llega el voltaje
nominal (220VAC, en nuestro caso).
Tambin puede contar con otros elementos que le ayuden a ser ms verstil, como
un monoblock con contactos auxiliares, normalmente abiertos y cerrados, o un
temporizador.
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Rel trmico.- Elemento de proteccin para motores. Lo protege contra
sobrecargas dbiles y prolongadas. Adems de tener tres pares de contactos para
el circuito de fuerza (del cual censa la corriente mediante un mecanismo), cuenta
con dos pares adicionales para el circuito de mando: uno normalmente abierto y uno
normalmente cerrado.
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Temporizador.- Un temporizador es un aparato con el que podemos regular la
conexin o desconexin de un circuito elctrico despus de que se ha programado
un tiempo.
Luces indicadoras.- Son luces que tienen como funcin dar seales acerca del
circuito en el que se encuentran. Por ejemplo, indican si el motor est encendido,
apagado, girando en uno u otro sentido, sobrecargado, etctera. Las hay de distintos
colores, voltajes y formas.
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PARTE I: Partes de un Tablero de Maniobras.
Lnea de
alimentacin
Bobinas
Contactos
Auxiliares de
mando
Temporizadores
on-off delay
Pulsadores Focos
a. Lnea de alimentacin.
b. Contactos de fuerza principal. Pulsador de
c. Bobinas. emergencia
d. Pulsador de emergencia.
e. Contactos auxiliares de mando.
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f. Temporizadores on-off delay.
g. Focos.
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Descripcin:
Presionamos el botn start S2Q e inmediatamente la
bobina K1M se energiza cerrando el contacto
normalmente abierto y comenzando la realimentacin
encendindose el foco amarillo luego presionamos el
botn start S3Q y inmediatamente la bobina K2M se
energiza cerrando su contacto normalmente abierto y
comenzando la realimentacin , luego abre el contacto
normalmente cerrado que alimenta a la bobina K1M y esta
se des energiza prendiendo as el foco verde , por ltimos
se presionara el botn de paro para desenergizar ambas
bobinas y as prenderse el foco rojo
PASO 8: Encendido de 2 motores por medio de un pulsador (se requieren dos mdulos).
Descripcin:
Mediante el botn start se energiza la bobina
K3M y comienza la realimentacin de esta
bobina (al dejar de pulsar estar esta bobina
se des energiza) , y inmediatamente el
contacto normalmente abierto se cerrar y
14 energizara a K1M el cual cerrar su contacto
normalmente abierto , y comienza la
PARTE III: Circuitos bsico de Arranque Directo
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CIRCUITO DE MANDO
Descripcin:
Al presiona el botn start S2Q
energizamos la bobina K1M
permitiendo la realimentacin y as el
encendido del motor, y as se apagara
el foco color rojo que nos indica que el
motor no est funcionando, al
presionar el botn paro des
energizamos la bobina K1M y el foco
color rojo se enciende.
OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES
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Concluimos que efectivamente el circuito de control hace ms fcil la operacin de
las mquinas a usar.
Observamos que para un mejor uso del tablero, no debera escucharse ningn tipo
de ruido que no sea de la carga misma.
BIBLIOGRAFIA
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A.E.Fitzgerald - Charles Kingsley. Teora y anlisis de las mquinas elctricas. Mac
Graw-Hill .Bok Company Inc 1992.
Che Mun Ong Dinamic Simulation Machinary Prentice Hall Inc. 1998.
Normas internacionales IEC 34 2, NEMA MG1 1993 Part.1 Pg. 12, IEEE
112 (test estndar).Volumen 1, 2,3 y 4.
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