Sie sind auf Seite 1von 29

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

DEDICATORIA:
A Dios que da a da ilumina nuestros caminos.
A nuestros padres que nos apoyan da a da a superarnos,
A nuestro profesor que nos comparte sus conocimientos

HIDRAULICA DE CONDUCTOS
1
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Contenido
1.NUMERO DE FROUDE................................................................................................................. 3
ORIGEN .......................................................................................................................... 3
DEFINICIN.................................................................................................................... 3
APLICACIONES DEL NUMERO DE FROUDE EN LA HIDRAULICA ..................................... 4
2. NUMERO DE REYNOLDS ........................................................................................................ 5
DEFINICION.................................................................................................................... 5
EXPERIMENTO DE REYNOLDS........................................................................................ 5
REYNOLDS PARA CANALES ABIERTOS Y PARA TUBERIAS. ............................................. 7
APLICACIONES DEL NMERO DE REYNOLDS................................................................. 8
3. CAVITACIN ........................................................................................................................ 10
DEFINICIN.................................................................................................................. 10
PRESIN DE VAPOR ..................................................................................................... 10
ETAPAS DE LA CAVITACION ......................................................................................... 11
TIPOS DE CAVITACIN ................................................................................................. 12
POR QU PUEDE CAER LA PRESIN DEL VAPOR? ..................................................... 14
POR QU PUEDE CAER LA PRESIN DEL VAPOR? ..................................................... 15
IMPLOSION DE LA BURBUJA ........................................................................................ 16
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA CAVITACIN...................................................... 18
APLICACIONES ............................................................................................................. 19
DEMOSTRACION DE APLICACIONES ....................................................................... 20
EJERCICIOS ............................................................................................................... 21
4. GOLPE DE ARIETE ................................................................................................................ 23
DEFINICIN.................................................................................................................. 23
CULES SON LAS PRINCIPALES CAUSAS QUE ORIGINAN EL GOLPE DE ARIETE? ....... 24
CMO SE PUEDE EVITAR EL GOLPE DE ARIETE? ....................................................... 24
MTODOS PARA REDUCIR EL EFECTO DEL GOLPE DE ARIETE. .................................... 25
APLICACIONES ............................................................................................................. 28
5. BIBLIOGRAFA: ..................................................................................................................... 29

HIDRAULICA DE CONDUCTOS
2
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

1.NUMERO DE FROUDE

ORIGEN
Este nmero es debido a los estudios realizados por William Froude para determinar la
resistencia de los barcos al avance entre las olas. Para ello realiza experimentos con placas
arrastradas por el agua.
En el caso de los buques la magnitud geomtrica de longitud es la eslora del buque,
mientras que en la hidrulica de canales se considera el calado y.

DEFINICIN
El Nmero de froude es fundamental en la hidrulica para la separacin del tipo de
rgimen en la circulacin del agua en lmina libre.
El nmero de Froude (Fr) es un nmero adimensional que relaciona el efecto de las
fuerzas de inercia y las fuerzas de gravedad que actan sobre un fluido.

fuerzas de inercia
Fr 2 =
fuerzas de gravedad

V
Fr=
gy

Debido al nmero de froude el flujo en canal abierto se clasifica como subcrtico o


tranquilo, crtico, y supercrtico o rpido.
c

Fr<1 flujo subcrtico


Fr=1 flujo tranquilo
Fr>1 flujo critico

HIDRAULICA DE CONDUCTOS
3
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

APLICACIONES DEL NUMERO DE FROUDE EN LA


HIDRAULICA
Tiene una gran aplicacin en la ingeniera civil como lo es en los canales abiertos, que
nos informa el estado de flujo hidrulico, teniendo en claro que el flujo con el que se va
a trabajar es el agua.
Aplicacin en el salto hidrulico que invierte el flujo de agua, fenmeno que se puede
utilizar para mezclar productos qumicos para la purificacin del agua, mantiene el alto
nivel de agua en el lado d aguas abajo, este alto nivel de agua se puede usar para fines de
riego; adems se puede utilizar para eliminar el aire de las lneas de suministro de aguay
aguas residuales para evitar el bloqueo de aire

Tenemos otras aplicaciones como:

Amplia aplicacin en la modelacin hidrulica fsica, es decir en los


Laboratorios de Hidrulica (la inmensa mayora de los modelos son basados
en la igualdad del nmero de Fraude para Modelo y Prototipo). - Amplia
aplicacin en Hidrulica fluvial.

Amplia aplicacin en la Teora y Seleccin de Mquinas Hidrulicas


(Bombas y Turbinas). Nota: Es fundamental en la deduccin de los nmeros
especficos utilizados para la clasificacin y seleccin de bombas y turbinas.

HIDRAULICA DE CONDUCTOS
4
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

2. NUMERO DE REYNOLDS

DEFINICION
El nmero de Reynolds relaciona la densidad, viscosidad, velocidad y dimensin tpica
de un flujo en una expresin adimensional, que interviene en numerosos problemas de
dinmica de fluidos. Dicho nmero o combinacin adimensional aparece en muchos
casos relacionado con el hecho de que el flujo pueda considerarse laminar (nmero de
Reynolds pequeo) o turbulento (nmero de Reynolds grande).
Los diferentes regmenes de flujo y la asignacin de valores numricos de cada uno fueron
reportados por primera vez por Osborne Reynolds en 1883.
Reynolds observ que el tipo de flujo adquirido por un lquido que fluye dentro de un
tubera depende de la velocidad del lquido, el dimetro del ducto por el que fluye y est
dado por:
D.v.
Re =

Donde:
Re = Nmero de Reynolds
D = Dimetro del ducto [L]
v = velocidad promedio del lquido [L/(T )]
= Densidad del lquido [M/L^3 ]
= Viscosidad del lqudo [M/LT]

Cuando el ducto es una tubera, D es el dimetro interno de la tubera. Cuando no se trata


de un ducto circular, se emplea el dimetro equivalente (De) definido como:

rea Transversal de Flujo


De = 4.
Permetro Mojado

EXPERIMENTO DE REYNOLDS
Histricamente se conocan dos tipos de flujo, los cuales se diferenciaban por su
comportamiento en lo que concierne a las prdidas de energa. En 1840, G.H.L.Hagen
habra establecido los principios y diferencias de estos dos tipos de flujo. Sin embargo, la
correcta descripcin y formulacin solo fue planteada entre 1840 y 1884 por Osborne
Reynolds, de la Universidad de Cambridge, Inglaterra.

HIDRAULICA DE CONDUCTOS
5
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

La siguiente figura describe grficamente el experimento de Reynolds.

Al abrir la vlvula, Reynolds nota que se dan cuatro tipos de flujos

HIDRAULICA DE CONDUCTOS
6
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Reynolds observa que al aumentar el caudal (aumento de velocidad) el punto de mezcla


se corre aguas arriba. Eventualmente la zona de inestabilidad desaparece. Sin embargo,
si sigue aumentando el caudal (Q), el corrimiento del punto de mezcla llega hasta un
mximo en donde se detiene, para todo Q hay una zona donde la tinta no se mezcla.
Reynolds define los tipos de flujo de la siguiente forma.
Flujo laminar: Cuando la tinta no se mezcla. El flujo se mueve en capas sin
intercambio de "paquetes" de fluido entre ellas (el intercambio molecular causante
de la viscosidad de Newton sigue existiendo).
Flujo turbulento: Cuando la tinta se mezcla completamente. Se presenta
intercambio de "paquetes" de fluido entre las capas que se mueven a diferente
velocidad. Las partculas no tienen un vector velocidad muy definido. El flujo
nunca es estacionario; se debe hablar de una velocidad promedio (flujo cuasi
permanente).

REYNOLDS PARA CANALES ABIERTOS Y PARA


TUBERIAS.
V.L VD
Re = Re =
v v

L y D son las longitudes caractersticas para cada caso en caso de canales abiertos L es
el radio hidrulico y en tuberas D es el dimetro.
La eleccin de la longitud caracterstica es, pues un asunto convencional. Cuando se
menciona el nmero de Reynolds debe sealarse la forma en la que queda definid, o sea
que se debe sealar cual es la longitud caracterstica.
Reynolds para tuberas.- El nmero de Reynolds que separa los escurrimientos
laminares de los turbulentos se llama crtico y para una tubera tiene un valor
aproximado de 2300.
Reynolds para Canales.- El nmero de Reynolds crtico para un canal esta alrededor de
600 que corresponde aproximadamente a las cuarta parte de lo sealado para tuberas.

HIDRAULICA DE CONDUCTOS
7
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

APLICACIONES DEL NMERO DE REYNOLDS


El nmero de Reynolds bsicamente tiene su uso dentro de la ingeniera, para ayudarnos
a definir el tipo de flujo debido a que nos relaciona las fuerzas de viscosidad.
Ingeniera civil.
Parmetro para del diseo de tuberas y canales.

Ingeniera antissmica
Disipadores de fluido viscoso

Aeronutica
Aplicacin de la aerodinmica y tecnologas relativas al diseo, construccin y manejo
de vehculos areos: planeadores, aeronaves, helicpteros, cohetes y misiles.

HIDRAULICA DE CONDUCTOS
8
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Neumtica
Diseo y construccin de controles neumticos, transmisin neumtica, compresoras y
mquinas neumticas que trabajan con aire comprimido.

Mquinas trmicas Aprovechamiento de fluidos con transferencia de calor y


compresibilidad. Diseo de procesos y mquinas trmicas.

HIDRAULICA DE CONDUCTOS
9
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

3. CAVITACIN
DEFINICIN

La cavitacin es un fenmeno que se produce siempre que la presin en algn punto o


zona de la corriente de un lquido desciende por debajo de un cierto valor mnimo
admisible. El fenmeno puede producirse lo mismo en estructuras hidrulicas estticas
(tuberas), que en mquinas hidrulicas (bombas, hlices, turbinas). Por los efectos
destructivos que en las estructuras y mquinas hidrulicas mal proyectadas o mal
instaladas produce la cavitacin es preciso estudiar este fenmeno, para conocer sus
causas y controlarlo.

La proteccin contra la cavitacin debe comenzar con un diseo hidrulico adecuado del
sistema, de tal manera que se eviten en lo posible las presiones bajas. Cuando sea
inevitable la presencia de la cavitacin, el efecto sobre las superficies se puede reducir
mediante el recubrimiento de materiales especiales de alta resistencia. El empleo de
pequeas cantidades de aire introducidas en el agua reduce notablemente el dao causado
por la cavitacin: por ltimo, en estudios recientes se ha comprobado que la proteccin
catdica puede ser de utilidad contra los efectos de la cavitacin.

La formacin de burbujas de vapor disminuye el espacio disponible para la conduccin


del lquido, lo cual da como resultado la disminucin de la eficacia de la mquina. El
fenmeno de la cavitacin ocasiona tres efectos nocivos en la operacin de una
turbomquina: disminuye la eficacia, daa los conductos para el escurrimiento, produce
ruido y vibraciones molestas.

Una manera simple de definir la cavitacin es:

La formacin y posterior colapso (implosin) de burbujas de gas (cavidades) en el


seno de un lquido.

La cavitacin se puede presentar en cualquier punto de un circuito hidrulico como en


tubos Venturi, huecos, protuberancias, cuerpos sumergidos, vrtices, o en mquinas
hidrulicas (bombas o turbinas), propulsores marinos, transitorios en golpe de ariete y
cojinetes. Las burbujas generadas son transportadas aguas abajo por la corriente hasta
zonas donde la presin es ms alta, dando lugar al brusco colapso de las mismas.

PRESIN DE VAPOR

En la superficie libre de un lquido a cualquier temperatura hay una constante de


molculas en movimiento que escapan de dicha superficie, es decir, el lquido se evapora.
Si el lquido se encuentra en un recipiente cerrado, y sobre su superficie queda un espacio
libre, este espacio se llega a saturar de vapor y ya no se evapora ms lquido. Si aumenta
la temperatura aumenta la presin de saturacin y se evapora ms lquido. Es decir, todo
fluido tiene para cada temperatura una presin ps llamada presin de saturacin del vapor
a esa temperatura; o lo que es lo mismo, a cada presin corresponde una temperatura ts

HIDRAULICA DE CONDUCTOS
10
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

llamada temperatura de saturacin del vapor a esa presin. Esta propiedad es fundamental
en el estudio de la cavitacin.

ETAPAS DE LA CAVITACION

La cavitacin se divide en el proceso de formacin de burbujas y en el de implosin de


las mismas.

El fluido real presenta siempre puntos de nucleacin, es decir, partculas en suspensin,


suciedades u otros. Estos dan lugar a discontinuidades del medio y a superficies cncavas
que inducen la nucleacin o germinacin de las burbujas.
El crecimiento de la burbuja aparece asociado a los puntos de nucleacin
(discontinuidades). Puede ser lenta o rpida segn el mecanismo predominante que
genere la cavitacin. Si el lquido tiene un alto contenido de gas, el crecimiento es lento
y se produce por difusin de vapor (cavitacin gaseosa), mientras que si es un crecimiento
muy rpido, se debe a la reduccin brusca de la presin, denominada cavitacin vaporosa.
Por tanto el crecimiento es funcin de la formacin inicial de las burbujas y de la presin
exterior.

El colapso de una burbuja induce una onda de presin en el medio que la rodea.
Localmente, los niveles de presin no son muy elevados pero sus efectos pueden ser
catastrficos por actuar normalmente sobre superficies muy reducidas. Este hecho es
acompaado por niveles altos de conversin de energa, resultando en un efecto de
martilleo real en los alrededores de las superficies. Esto crea esfuerzos de fatiga en el
material, deformaciones plsticas y remocin de partculas del cuerpo principal. El
efecto puede ser acelerado por la actividad corrosiva del fluido bombeado. Estos efectos
son conocidos como erosin por cavitacin y corrosin de cavitacin,
respectivamente.

La sbita irrupcin del lquido en la cavidad que se crea con la desaparicin de las
burbujas de vapor, es causa de una destruccin mecnica, puesta algunas veces como
accin perforadora, denominada como erosin. Tambin tiene lugar una reaccin qumica
entre los gases y el metal cuyo resultado es corrosin y destruccin complementaria de

HIDRAULICA DE CONDUCTOS
11
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

este ltimo. Otra caracterstica de la cavitacin, es la de dar lugar a intensas vibraciones


en los equipos que van acompaadas de ruidos. Por otra parte, la energa necesaria para
acelerar el fluido hasta alcanzar la velocidad requerida para llenar sbitamente los
espacios vacos constituye una prdida y por lo tanto, una disminucin del rendimiento
del equipo de bombeo.

TIPOS DE CAVITACIN
Se puede clasificar la cavitacin segn la forma en la que se produce, segn el grado
de desarrollo de la misma y segn la forma de manifestarse macroscpicamente.
a) Segn la forma de producirse la cavitacin se distinguen los siguientes tipos:

Cavitacin de vapor: debida a la disminucin local de la presin en el seno de


un lquido. Puede ser hidrodinmica, creada por depresiones locales debidas a la
aceleracin del fluido, o acstica, debida a ondas de presin transmitidas en el
fluido.

Cavitacin gaseosa: ocasionada por la introduccin, desde el exterior, de energa


en puntos del lquido (aumento de la temperatura, inducir vibracin local de las
partculas, etc.). Se habla entonces de cavitacin ptica o cavitacin de
partculas.

b) Segn el grado de desarrollo, se distinguen:

Cavitacin incipiente: es una etapa inicial de la cavitacin en la que empieza


a ser visible la formacin de las burbujas.

Cavitacin desarrollada: se trata de una etapa en la que se tiene un nmero de


burbujas lo suficientemente elevado como para producir una modificacin del
campo hidrodinmico.

Supercavitacin: cuando se tiene una superficie slida sumergida, la


cavitacin se extiende ocupando en su totalidad dicha superficie. Aparece,
por ejemplo, en las hlices de lanchas rpidas en las que las condiciones ante
la cavitacin son crticas.

Cavitacin separada: etapa final de la cavitacin, cuando est prxima a


desaparecer. Se produce normalmente en las zonas de estela y su importancia
es mucho menor que las anteriores.

c) Segn su manifestacin macroscpica, se pueden distinguir las siguientes (ver


figuras 1-6 y 1-7):

HIDRAULICA DE CONDUCTOS
12
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Cavitacin de burbujas aisladas (bubble cavitation): cuando el nmero de


burbujas es muy denso da lugar a la llamada cavitacin de nube (cloud
cavitation).

Cavitacin de lmina (sheet cavitation).

Cavitacin de estra (streak cavitation): es un tipo de cavitacin de burbujas,


en la que la nucleacin de las mismas se produce siguiendo una lnea

Figura 1-6.- Cavitacin de burbujas y de estra.

Figura 1-7.- Cavitacin de lmina y de nube.

HIDRAULICA DE CONDUCTOS
13
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

POR QU PUEDE CAER LA PRESIN DEL VAPOR?


La presin del agua que fluye en una lnea (tubera) por presin, ya sea de una bomba o
de una diferencia geodsica de altura (tanque elevado) es mucho ms alto que la presin
del vapor.
La energa total de un medio que fluye esencialmente consiste en distintas formas de
energa:

Figura 3: balance de energa


Para clarificar entonces, porqu en el punto de una vlvula reguladora, sin embargo la
presin puede caer por debajo de la presin de vapor, se debe analizar el balance
energtico de una corriente.

En el reservorio la energa total existente se almacena como energa potencial. Esta


energa potencial durante el flujo de una lnea horizontal, es convertida en:

Energa de velocidad
Energa de Presin
Energa de prdida

HIDRAULICA DE CONDUCTOS
14
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

POR QU PUEDE CAER LA PRESIN DEL VAPOR?


La presin del agua que fluye en una lnea (tubera) por presin, ya sea de una bomba o
de una diferencia geodsica de altura (tanque elevado) es mucho ms alto que la presin
del vapor.
La energa total de un medio que fluye esencialmente consiste en distintas formas de
energa:

Figura 3: balance de energa


Para clarificar entonces, porqu en el punto de una vlvula reguladora, sin embargo la
presin puede caer por debajo de la presin de vapor, se debe analizar el balance
energtico de una corriente.

En el reservorio la energa total existente se almacena como energa potencial. Esta


energa potencial durante el flujo de una lnea horizontal, es convertida en:

Energa de velocidad
Energa de Presin
Energa de prdida

Fig.4

HIDRAULICA DE CONDUCTOS
15
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Debido a la reduccin del rea de paso en el punto de la vlvula reguladora (vena


contracta), all el caudal y la porcin asociada de energa de velocidad sube fuertemente
(figura 5). Tambin la porcin de las prdidas aumenta fuertemente debido a la
contraccin brusca. En el lugar ms estrecho la energa de presin restante disminuye
fuertemente debido a la constancia de la energa total.

Figura 5 Figura 6

Aqu la presin de vapor del medio disminuye, y el fluido se evapora. El vapor forma
burbujas, estas se deforman con el aumento de la presin, y finalmente implotan
como se observa. (Figura 6).

IMPLOSION DE LA BURBUJA
Como se mencion anteriormente, la bolsa, ya aumentada de tamao, es arrastrada a una
regin de mayor presin y finalmente estalla, mejor dicho, IMPLOTA. Esta accin
peridica est generalmente asociada a un fuerte ruido crepitante.
El aumento de tamao de las burbujas o bolsas reduce los pasajes aumentando as la
velocidad de escurrimiento y disminuyendo por lo tanto ms aun la presin. Tan pronto
como la presin en la corriente supera la tensin de vapor despus de pasar la seccin
ms estrecha , se produce la condensacin y el colapso de la burbuja de vapor. La
condensacin tiene lugar instantneamente. El agua que rodea a las burbujas que estallan
golpean entonces las paredes u otras partes del fluido, sin amortiguacin alguna.
Teniendo en cuenta la condensacin del vapor, con distribucin espacial uniforme y
ocurriendo en un tiempo muy corto, puede ser tomado por cierto que las burbujas no
colapsan concntricamente.
Se ha analizado el desarrollo de una burbuja en la vecindad de una pared, tericamente,
y calculado el tiempo de implosin y la presin demostrndose que la tensin
superficial acelera la implosin y aumenta los efectos de la presin.

HIDRAULICA DE CONDUCTOS 16
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Muchos efectos trae aparejado el colapso de la burbuja, relacionados con los diferentes
parmetros tales como la influencia del gradiente de presin, la deformacin inicial en la
forma de la burbuja, velocidad del fluido en la vecindad de los lmites slidos, etc.
En estos estudios puede ser tomado como vlido que las cavidades no colapsan
concntricamente en la vecindad de una pared. Se forma un micro-jet que choca con la
superficie slida donde trasmite un impulso de presin, como se ve en la Figura.

Figura: Colapso de una Burbuja con la subsiguiente Formacin del Jet.

En la figura se observa la fotografa de este proceso y en la siguiente una burbuja en el


momento de la implosin.

Figura: secuencia de implosin Figura:implosin de la burbuja

HIDRAULICA DE CONDUCTOS 17
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA CAVITACIN


Los factores ms comunes por los que puede presentarse la cavitacin son los siguientes:
Relacionados con el fluido
La temperatura.

La densidad del fluido.

Las propiedades fsico-mecnicas.

Las concentraciones de los gases.

La composicin qumica.

Las concentraciones de la fase slida.

El pH.

Relacionados con las caractersticas de la red


La altura de succin

La presin atmosfrica

La altura de la Presin de vapor

Las prdidas en la succin.

Relacionados con la bomba


El caudal

La velocidad de rotacin

El coeficiente de velocidad especfica

De los factores sealados relacionados con la red, se define por altura de succin a la
distancia vertical entre el eje de la mquina y el nivel del fluido o pelo de agua.

HIDRAULICA DE CONDUCTOS 18
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

APLICACIONES
Algunos ejemplos de cavitacin en turbinas hidrulicas.

Fig 19: Torcha de cavitacin en T. Francis Fig18: cavitacin en T. Axial

Figura 20: campo de burbujas Figura 21: cavitacin sobre labe

HIDRAULICA DE CONDUCTOS 19
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

DEMOSTRACION DE APLICACIONES EN

HIDRAULICA DE CONDUCTOS 20
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

EJERCICIOS

HIDRAULICA DE CONDUCTOS 21
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

HIDRAULICA DE CONDUCTOS 22
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

4. GOLPE DE ARIETE
DEFINICIN
El golpe de ariete o pulso de Zhukowski (llamado as por el ingeniero ruso Nikoli
Zhukovski) es, junto a la cavitacin, el principal causante de averas en tuberas e
instalaciones hidrulicas.
El golpe de ariete se origina debido a que el fluido es ligeramente elstico (aunque en
diversas situaciones se puede considerar como un fluido no compresible).
En consecuencia, cuando se cierra bruscamente una vlvula o un grifo instalado en el
extremo de una tubera de cierta longitud, las partculas de fluido que se han detenido son
empujadas por las que vienen inmediatamente detrs y que siguen an en movimiento.
Esto origina una sobrepresin que se desplaza por la tubera a una velocidad que puede
superar la velocidad del sonido en el fluido. Esta sobrepresin tiene dos efectos:
comprime ligeramente el fluido, reduciendo su volumen, y dilata ligeramente la tubera.
Cuando todo el fluido que circulaba en la tubera se ha detenido, cesa el impulso que lo
comprima y, por tanto, ste tiende a expandirse. Por otro lado, la tubera que se haba
ensanchado ligeramente tiende a retomar su dimensin normal.
Conjuntamente, estos efectos provocan otra onda de presin en el sentido contrario. El
fluido se desplaza en direccin contraria pero, al estar la vlvula cerrada, se produce una
depresin con respecto a la presin normal de la tubera. Al reducirse la presin, el fluido
puede pasar a estado gaseoso formando una burbuja mientras que la tubera se contrae.
Al alcanzar el otro extremo de la tubera, si la onda no se ve disipada, por ejemplo, en un
depsito a presin atmosfrica, se reflejar siendo mitigada progresivamente por la propia
resistencia a la compresin del fluido y la dilatacin de la tubera.
Si el cierre o apertura de la vlvula es brusco, es decir, si el tiempo de cierre es menor que
el tiempo que tarda la onda en recorrer la tubera ida y vuelta, la sobrepresin mxima se
calcula como

HIDRAULICA DE CONDUCTOS 23
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

CULES SON LAS PRINCIPALES CAUSAS QUE


ORIGINAN EL GOLPE DE ARIETE?

Adems de la apertura y el cierre rpidos de una vlvula, que hemos mencionado


anteriormente, tambin el arranque y la parada de una bomba puede generar este
fenmeno.

En tercer lugar, pero no menos importante, est la acumulacin y el movimiento


de bolsas de aire en el interior de las propias tuberas. Cuando hay aire atrapado
en un tubo, ste, al moverse con el agua, puede actuar como un resorte y forzar la
flexibilidad de la tubera con muchas y aleatorias compresiones y expansiones.

Esos cambios bruscos pueden hacer que en algunos puntos concretos se llegue a
multiplicar hasta por 10 la presin normal de servicio.

CMO SE PUEDE EVITAR EL GOLPE DE ARIETE?


Hay varias medidas que podemos poner en marcha para disminuir las veces q ue se
da este fenmeno o, en todo caso, aminorar sus efectos en la tubera:

Acometer la instalacin de las llamadas ventosas de doble efecto. Con ellas


se consigue purgar el aire y, cuando el transporte de lquido est
interrumpido, se permite su entrada. Se pueden colocar en tramos rectos y
muy largos y tanto en puntos altos como en puntos bajos.

Conseguir que la velocidad del flujo sea baja y constante, sin paradas
bruscas, sobre todo cuando se trata de conducciones que tienen grandes
dimetros. Cuando se est realizando el llenado del tubo, hay que vigilar
que la velocidad no supere los 0.3 metros por segundo, hasta que el aire
emerja y la presin alcance su valor nominal en general,

HIDRAULICA DE CONDUCTOS 24
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Como prevencin para evitar la entrada de aire, durante la operacin de la


lnea, es preciso impedir que penetre en rejillas, bocatomas, etc para
conseguir que el flujo sea continuo. Por otra parte, el golpe de ariete es ms
brusco cuanto mayor es la velocidad del fluido por lo que hay que
asegurarse de que las tuberas son del dimetro correcto, para que las
velocidades no sean excesivas.

MTODOS PARA REDUCIR EL EFECTO DEL GOLPE DE


ARIETE.
Volante de inercia: Consiste en incorporar a la parte rotatoria del grupo de
impulsin un volante cuya inercia retarde la prdida de revoluciones del motor, y
en consecuencia, aumente el tiempo de parada de la bomba, con la consiguiente
minoracin de las sobrepresiones. Este sistema crea una serie de problemas
mecnicos, mayores cuanto mayor sea el peso del volante.

Chimeneas de equilibrio Consiste en una tubera de dimetro superior al de la


tubera, colocada verticalmente y abierta en su extremo superior a la atmsfera,
de tal forma que su altura sea siempre superior a la presin de la tubera en el
punto donde se instala en rgimen permanente. Este dispositivo facilita la
oscilacin de la masa de agua, eliminando la sobrepresin de parada, por lo que
sera el mejor sistema de proteccin si no fuera pos aspectos constructivos y
econmicos. Slo es aplicable en instalaciones de poca altura de elevacin.

Caldern Consiste en un recipiente metlico parcialmente lleno de aire que se


encuentra comprimido a la presin manomtrica. Existen modelos en donde el
aire se encuentra aislado del fluido mediante una vejiga, con lo que se evita su
disolucin en el agua. El caldern amortigua las variaciones de presin debido a
la expansin prcticamente adiabtica del aire al producirse una depresin en la
tubera, y posteriormente a la compresin, al producirse una sobrepresin en el
ciclo de parada y puesta en marcha de una bomba. Su colocacin se realiza aguas
debajo de la vlvula de retencin de la bomba. Se instala en derivacin y con una
vlvula de cierre para permitir su aislamiento. Ctedra de Ingeniera Rural Escuela
Universitaria de Ingeniera Tcnica Agrcola de Ciudad Real 16

Vlvulas de alivio rpido Son de dispositivas que permiten de forma automtica


y casi instantnea la salida de la cantidad necesaria de agua para que la presin
mxima en el interior de la tubera no exceda un valor lmite prefijado. Suelen
proteger una longitud mxima de impulsin el orden de 2 km. Los fabricantes
suelen suministrar las curvas de funcionamiento de estas vlvulas, hecho que
facilita su eleccin en funcin de las caractersticas de la impulsin.

HIDRAULICA DE CONDUCTOS 25
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Vlvulas anticipadoras de onda Estas vlvulas estn diseadas para que se


produzca su apertura en el momento de parada de la bomba y cuando se produce
la depresin inicial, de tal forma que cuando vuelva a la vlvula la onda de
sobrepresin, sta se encuentre totalmente abierta, minimizando al mximo las
sobrepresiones que el transitorio puede originar.

Ventosas Dependiendo de su funcin, permiten la eliminacin del aire acumulado


en el interior de la tubera, admisin de aire cuando la presin en el interior es
menor que la atmosfrica y la eliminacin del aire que circula en suspensin en el
flujo bajo presin.

Vlvulas de retencin Estas vlvulas funcionan de manera que slo permiten el


flujo de agua en un sentido, por lo que tambin se conocen como vlvulas anti-
retorno. Entre sus aplicaciones se puede sealar: En impulsiones, a la salida de
la bomba, para impedir que sta gire en sentido contrario, proteger la bomba
contra las sobrepresiones y evitar que la tubera de impulsin se vace. En
impulsiones, en tramos intermedios para seccionar el golpe de ariete en tramos y
reducir la sobrepresin mxima. En hidrantes, para impedir que las aguas
contaminadas retornen a la red. Ctedra de Ingeniera Rural Escuela Universitaria
de Ingeniera Tcnica Agrcola de Ciudad Real 17 En redes de distribucin con
ramales ascendentes, para evitar el vaciado de la mismas al detenerse el flujo.
Vlvulas de retencin tipo clapeta Sus limitaciones son: No se pueden
instalar verticalmente cuando la corriente va hacia abajo. No funcionan
correctamente cuando la velocidad del agua sobrepasa los 1.5 m/s. No
funcionan correctamente cuando las presiones estticas empiezan a ser
elevadas. Si se trabaja con ms de 3 atmsferas de presin, conviene
asegurarse de la fiabilidad de la vlvula de clapeta simple que se trate de
elegir. No funcionan correctamente cuando las sobrepresiones del golpe
de ariete empiezan a ser importantes. En ocasiones, la presin esttica
puede ser baja, pero una gran longitud de la tubera puede dar lugar a
golpes de ariete excesivos para ciertas vlvulas de retencin. No
funcionan correctamente cuando los caudales son importantes. Su
funcionamiento es incorrecto cuando se cierran bruscamente, produciendo
vibraciones que pueden daar las tuberas y otras vlvulas.
Vlvulas de retencin tipo clapeta simple Son de fcil
construccin. El disco se levanta por accin del agua hasta unos
noventa grados. Su cierre suele ser muy brusco y entonces produce
un golpetazo que repercute en las tuberas y en otros elementos
adyacentes y puede originar un fuerte golpe de ariete.
Vlvulas de retencin tipo clapeta simple con contrapeso Aminora
en cierta medida la brusquedad en el cierre. Ctedra de Ingeniera

HIDRAULICA DE CONDUCTOS 26
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Rural Escuela Universitaria de Ingeniera Tcnica Agrcola de


Ciudad Real 18
Vlvulas de retencin tipo clapeta simple con corto recorrido de
clapeta Supone una mejora extraordinaria en la vlvula simple,
pues al tener la clapeta un menor recorrido no produce apenas
golpetazo y puede admitir velocidades y presiones mayores. Esta
vlvula se puede utilizar tambin con aguas sucias.
Vlvulas de retencin tipo clapeta simple con sistema
amortiguador y contrapeso Supone una mejora sobre las anteriores.
El contrapeso permite regular in situ la cadencia del cierre hasta
optimizarla. El amortiguador deja que la vlvula se cierre en un 90
% antes de empezar a actuar, y de esta manera, el 10 % final del
recorrido de la clapeta est controlado. Esta es una de las pocas
vlvulas de retencin que se pueden emplear con aguas negras. La
mxima velocidad admisible es del orden de 2 m/s y puede permitir
presiones de hasta 10 20 atmsferas, dependiendo de los
materiales de su construccin.
Vlvulas de retencin con clapeta de eje semicentrado Es la vlvula
de clapeta que se puede considerar ms fiable. En las anteriores, la
clapeta gira por medio de una bisagra colocada en su extremo,
mientras que en esta vlvula la clapeta gira en dos semiejes
descentrados que evitan que se produzca golpetazo.
6.7.1.6 Vlvulas de retencin de semiclapeta doble o de disco
partido La clapeta o disco se ha partido en dos y las bisagras se
colocan en un eje centrado. Los semidiscos van ayudados en el
cierre por unos muelles, pero a pesar de ello, no se deben colocar
para flujos verticales hacia abajo. Ctedra de Ingeniera Rural
Escuela Universitaria de Ingeniera Tcnica Agrcola de Ciudad
Real 19 No suele dar golpetazo si est debidamente diseada y
construida con los materiales adecuados. Admite velocidades de
hasta 5 m/s y puede construirse para grandes presiones. Suele
venderse para ser encajada entre dos bridas, al no disponer de
bridas propias.
Vlvulas de retencin de disco sobre eje longitudinal centrado Las
caractersticas de estas vlvulas de retencin, tambin conocidad como
vlvulas de retencin WilliamsHager, permiten las siguientes
aplicaciones: Son recomendables cuando se esperen presiones de trabajo
elevadas o cuando se puedan producir fuertes sobrepresiones por golpe de
ariete. Admiten velocidades del flujo de agua de hasta 3 m/s. Se pueden
colocar en cualquier posicin, incluso verticalmente, cuando se quiera que
retengan flujos de agua dirigidos hacia abajo. Se deben colocar
exclusivamente en instalaciones de aguas limpias, nunca en aguas negras.

HIDRAULICA DE CONDUCTOS 27
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

APLICACIONES

Bajo el punto de vista de la ingeniera el GOLPE de ARIETE puede ser estudiado como
un fenmeno perjudicial o benfico dentro de las condiciones hidrulicas, dependiendo
de las circunstancias, de la magnitud de sus efectos y del tipo del medio donde se presente.
El hombre afronta dicho fenmeno de acuerdo a las necesidades y a sus manifestaciones
de las siguiente manera:

Tanque de oscilacin diferencial : es la separacin de aceleracin o


desaceleracin de conduccin, resultando una accin hidrulica ms rpida,
reflejando una disminucin mas considerable y econmico en el dimetro del
tanque.
El ariete hidrulico : es una bomba impelente, en la que la energa para su
accionamiento se toma del impulso o golpe generado cuando se detiene
bruscamente una masa de agua mvil. Es utilizado en suministro de agua.

HIDRAULICA DE CONDUCTOS 28
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

5. BIBLIOGRAFA:

Hidrulica de Canales- Maximo Villon


Mecnica de Fluidos 2. Arturo Rocha
NUMERO DE FROUDE
http://www1.caminos.upm.es/sic/files/04_seminarios/01/01_FichaSeminario_mo
delos_hidraulicos.pdf
http://www.fi.uba.ar/archivos/institutos_numeros_adimensionales.pdf
NUMERO DE REYNOLDS
http://www.academia.edu/12078906/numero_de_reynolds
https://es.wikipedia.org/wiki/N%C3%BAmero_de_Reynolds
CAVITACION
https://sites.google.com/a/libertadores.edu.co/teoria-de-cavitacion/
http://mecanica-trabajo.blogspot.pe/2008/01/trabajo.html
http://tesis.ipn.mx/bitstream/handle/123456789/12302/balcazarcruz.pdf?sequenc
e=1
GOLPE DE ARIETE
https://es.wikipedia.org/wiki/Golpe_de_ariete
http://www.aguasresiduales.info/revista/blog/que-entendemos-por-golpe-de-
ariete-en-una-tuberia
https://previa.uclm.es/area/ing_rural/Trans_hidr/Tema10.PDF

HIDRAULICA DE CONDUCTOS 29