Cmo ajustar la alineacin

de un vehculo
4 partes:Prepararte para hacer algunas medicionesMedir el ngulo de convergencia o

divergencia de las ruedas (toe)Medir tu combaCorregir el ngulo de convergencia o

divergencia de las ruedas

Una alineacin adecuada es crucial para mantener la eficiencia
del sistema de direccin de tu vehculo, as como para prolongar
al mximo la vida de tus neumticos. Si los neumticos de tu
vehculo se desgatan de forma dispareja o inusualmente rpido,
la direccin tira hacia un lado o vibra mientras conduces, o si la
columna de direccin no est lo suficientemente derecha,
puedes concluir con seguridad que tus ruedas no estn
correctamente alineadas. Siguiendo los pasos a continuacin,
podrs diagnosticar los problemas ms comunes de alineacin
en tu vehculo y corregir t mismo los ms frecuentes, que por
lo general estn relacionados con fallas en el tren delantero.

Parte 1
Prepararte para hacer algunas mediciones
1.
 1
Verifica la presin de aire de tus neumticos. Tus neumticos
deben estar inflados apropiadamente y de forma pareja antes de
comenzar el procedimiento.
o Si no lo estn, pueden ser la causa de tus problemas
de desempeo, por lo que es fundamental verificarlos antes de
cualquier otra cosa. Es probable que no tengas que hacer nada
ms que eso.
o Adicionalmente, es importante tener los neumticos
inflados adecuadamente para obtener lecturas precisas en las
mediciones que se realizarn ms adelante.

 2
Verifica las especificaciones. Busca en el manual de reparacin
de tu vehculo cuales son los parmetros de alineacin
adecuados. En dicho manual deben aparecer los valores ideales
de los ngulos conocidos como "toe" (convergencia o
divergencia de las ruedas), "camber" (comba o inclinacin
vertical de las ruedas) y posiblemente el "caster" (ngulo de
inclinacin vertical del eje de direccin).
o Toma nota de estos nmeros. Aunque todava no
sepas que significan estos nmeros, descuida, se explicarn
con detalle en las partes 2 y 3. Por ahora, solo asegrate de
anotarlos correctamente.

 3
Verifica la suspensin delantera. Si la suspensin est floja o
tiene partes desgastadas, podra estar causndote problemas.
Del mismo modo que con la presin de los neumticos, tener
algn problema de suspensin puede hacer que las mediciones
a realizar resulten incorrectas, por lo cual es importante reparar
estas fallas antes de proseguir el proceso de alineacin.
o Estaciona el vehculo en un rea plana, levanta la
parte de adelante con un gato y coloca el carro sobre soportes
fijos. Asegrate que el volante este desbloqueado
o La manera ms simple de revisar la suspensin con
el vehculo levantado es sacudiendo cada una de las ruedas en
forma vertical y horizontal. Si no sientes mucho movimiento, es
 un buen signo del estado de tu suspensin. Si se mueve
demasiado, esa podra ser la causa de tu problema.[1]
o Si la suspensin est floja, debes reemplazar
cualquier parte desgastada. Las partes a reemplazar ms
comnmente son las rtulas, bujes, terminales de direccin, la
caja de velocidades, pastillas de freno, etc.
o A menos que tengas experiencia en este tipo de
trabajo, lo ms seguro es que necesites llevar tu vehculo a un
mecnico profesional.

Parte 2
Medir el ngulo de convergencia o divergencia de
las ruedas (toe)
1.
 1
Determina el ngulo de convergencia o divergencia adecuado
para tus ruedas.El toe, o ngulo de convergencia o divergencia
es la relacin entre las distancias que separan las caras
frontales y las caras traseras de tus ruedas, ambas vistas desde
arriba. Si la distancia entre las caras delanteras es ms corta
que la distancia entre las traseras, se dir que son
convergentes (toe in); de ser al contrario, sern divergentes (toe
out).[2]Dependiendo del vehculo, en el manual se podra
recomendar que estas distancias sean iguales o que tengan una
ligera convergencia, que por lo general tiende a mejorar la
estabilidad.[3]
o Este ngulo de convergencia o divergencia de las
ruedas es el ms comn de los problemas de alineacin y el
ms fcil de corregir en casa.[4]

 2
Dibuja una lnea. Con el vehculo levantado sobre los soportes
fijos, coloca una navaja, un pedazo de tiza o un marcador blanco
en el centro de la banda de rodamiento del neumtico. Trata de
mantener tu mano lo ms fija posible y pdele a alguien que te
ayude a girar la rueda una vuelta completa, para de esta forma
dibujar una lnea a lo largo de toda la circunferencia del
neumtico. Haz lo mismo con la otra rueda.
o Si no hay ninguna rea plana en la banda de
rodamiento de tu neumtico, probablemente tengas que
suspender tu marcador con una abrazadera o algn
estabilizador similar.[5]

 3
Baja el vehculo. Despus de bajar el vehculo al suelo, empjalo
hacia abajo en cada una de las ruedas para que se asiente bien.

 4
Rueda el vehculo. Empuja el vehculo hacia adelante por lo
menos unos 3 metros con el volante destrabado para asegurarte
de que la direccin se encuentre derecha.

 5
Extiende una cuerda. Con la ayuda de alguien ms, utiliza una
cuerda o cable para medir la distancia entre las lneas frontales
de los neumticos. Repite el proceso para medir entre lneas
traseras de cada neumtico.
o Siempre y cuando utilices una cuerda o cable que no
se encoja o estire, podrs obtener mediciones bastante
precisas con este mtodo.[6]

 6
Resta las diferencias. Si la distancia entre las lneas frontales
es menor que la distancia entre las lneas traseras, tus ruedas
sern convergentes. Si pasa lo contrario, sern divergentes. Si
ambas distancias son idnticas, tienes cero convergencia o
divergencia (cero toe).[7]
o El ngulo de convergencia o divergencia de las
ruedas traseras es tambin muy importante para la
maniobrabilidad del vehculo y la vida de los neumticos. Otro
punto importante a tener en cuenta es que las ruedas
delanteras y traseras deben estar alineadas una respecto a la
otra (por ejemplo en paralelo).[8] Para medir el ngulo de
convergencia o divergencia de las ruedas traseras, usa el
 mismo mtodo que con las delanteras. Si tu ngulo de
convergencia o divergencia trasero est desalineado, debers
llevar el vehculo a un mecnico profesional. Antes de ajustar el
ngulo de convergencia / divergencia del eje delantero debes
tratar de ajustar el del eje trasero. Si tienes problemas con este
ltimo, no pierdas el tiempo tratando de ajustar el primero por
tu cuenta.[9]

Parte 3
Medir tu comba
1.

1
 Determina la comba correcta. La comba es el ngulo de
inclinacin vertical de las ruedas con respecto a un eje
imaginario perpendicular al suelo, viendo el vehculo de frente.
[10]
Cuando las ruedas estn ms cerca una de la otra en la cara
de arriba, se considera que existe una comba negativa; si estn
ms cerca en la parte de abajo, la comba ser positiva.
[11]
Dependiendo del vehculo, el manual probablemente
recomendar una comba ligeramente negativa, ya que esta
configuracin mejora la estabilidad.
2.

2
 Corta un tringulo de medida. Busca un pedazo de cartn duro o
madera y crtalo en forma de tringulo recto (es decir, con un
ngulo de 90 grados) a la misma altura de tus ruedas.
3.

3
Coloca el tringulo. Comenzando en la parte frontal del vehculo,
coloca la base del tringulo en el suelo, de forma perpendicular
al automvil, y la otra parte del ngulo de 90 grados contra el
centro de una de las ruedas.[12]
4.
 4
Realiza tus mediciones. Habr una distancia o separacin entre
el tringulo de medicin y tu neumtico, probablemente mayor a
medida que te acercas al tope del mismo. Mide dicha
separacin con una regla o un calibrador. Esta ser tu comba.[13]
o Repite el proceso con la otra rueda frontal. La
medicin debe ser parecida en ambas ruedas y estar dentro del
rango especificado en tu manual. De no ser as, tu comba
necesita alineacin. Repite el mismo proceso para las ruedas
traseras.
o Si crees que la comba obtenida no est bien, mueve
el vehculo hacia adelante o hacia atrs para girar los
neumticos media vuelta y vuelve a realizar las mediciones.[14]
 o Si tienes problemas con la comba, ya sea adelante o
atrs, la maniobrabilidad de tu vehculo se puede ver afectada.
[15]
Sin embargo, a menos que el vehculo haya tenido un
accidente serio, es poco probable que la comba est demasiado
desalineada.[16] Si lo est, debe ser corregida antes de ajustar el
ngulo de convergencia / divergencia de las ruedas.[17]
o No es posible corregir la comba en casa utilizando
herramientas ordinarias[18], e incluso para algunos automviles,
no es posible corregirla sin doblar o reemplazar partes mayores
de la estructura.[19] A menos que tengas experiencia con
trabajos de reparacin automotriz y herramientas profesionales,
no trates de ajustarla por tu cuenta.

Parte 4
Corregir el ngulo de convergencia o divergencia
de las ruedas
1.
 1
Ubica tus terminales de direccin. Los terminales de la
direccin son el enlace de la misma con las ruedas. Tienen
forma de letra "L" y por lo general se ubican cerca de la parte
interna de la ruedas.
o Te servir de mucho buscar en el manual de tu
vehculo o ver imgenes en internet para saber cmo lucen los
terminales de direccin y donde localizarlos en tu vehculo.

 2
Afloja las tuercas de seguridad. Cada terminal de direccin
tiene una tuerca que lo mantiene en su sitio. Necesitars aflojar
esa tuerca con una llave.
o Ten presente que en algunos vehculos, la tuerca de
seguridad ubicada del lado del conductor estar roscada en
contra de las agujas del reloj, mientras la ubicada del lado del
pasajero estar en el sentido de las agujas del reloj.[20]
o Dependiendo del tipo de sistema de direccin de tu
vehculo, es posible que tengas que aflojar tambin las
abrazaderas de los guardapolvos.[21] Consulta tu manual para
ms detalles.
 o Si tienes mucho tiempo sin alinear el vehculo, las
partes roscadas pueden estar atascadas y quiz requieran algo
de lubricacin con frmula mecnica para aflojar ms rpido.[22]

3
Haz tus ajustes. Dependiendo del tipo de direccin que tengas,
hay dos maneras diferentes de ajustar el ngulo de
convergencia / divergencia de tus ruedas.
o Si tienes direccin de pin y cremallera, debes girar
el terminal de direccin. Al darle vueltas, ajustars el ngulo de
inclinacin de la parte frontal de las ruedas hacia adentro (lo
hars ms convergente) o hacia afuera (lo hars ms
divergente).[23]
 o Si tienes un sistema de enlace de paralelogramo,
contars entonces con manguitos de ajuste que debers girar
para ajustar el ngulo de inclinacin axial de las ruedas. Los
manguitos pueden sufrir daos durante el proceso de ajuste, as
que debes tratarlos con cuidado. Hay herramientas especiales
para rotar los terminales de direccin que te ayudarn a
prevenir daos en los mismos.[24]
o Sea cual sea el sistema que tengas, debes estar
claro en que el cambio que hagas en el ngulo de convergencia /
divergencia de tus ruedas se debe distribuir entre las dos
ruedas. Cada uno de los terminales debe ajustarse a la mitad
del cambio total requerido, ya sea hacia adentro o hacia afuera.

 4
Vuelve a verificar el ngulo de convergencia / divergencia de las
ruedas. Aprieta las tuercas (y abrazaderas si aplica)
nuevamente. Luego, vuelve a verificar el ngulo de convergencia
/ divergencia siguiendo los mismos procedimientos descritos en
la parte 2. Reajusta como sea necesario.
o A menos que tengas prctica con eso, solo mediante
el ensayo y error podrs ir aprendiendo a hacer este
procedimiento correctamente.

5
 Haz una prueba de conduccin del vehculo. Dale una vuelta al
vehculo para verificar si los problemas de alineacin ms
obvios ya han sido corregidos (por ejemplo, que el auto no se
vaya de lado o vibre excesivamente).
o Si tu problema de alineacin persiste, es probable
que requieras la intervencin de un mecnico profesional.