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Manutenção de SLOT CAR
Parabéns,
Nosso contato;
e-mail: kidsracers@ig.com.br
Alicate de Bico
Chave Philips Pequena
Chave de Fenda Pequena
Estilete
Lima
Pinça
Cotonete
Palito de dente
Araldite 10 Minutos ou Similar
Super Bonder ou Similar
Lixa de Unha
Solução Desengraxante
Espaçadores
Caixa Pequena para Guarda de de Peças
1
Conheça seu Modelo
1 Motor
2 Berço do Motor
3 Pinhão
4 Coroa
5 Bucha do eixo Traseiro
6 Eixo Traseiro
7 Imã
8 Semi-Eixo
9 Cubo da Roda
10 Poste do Chassis
11 Guia (vista superior)
Contato e Guia
2
Abra o modelo soltando todos os parafusos do chassi (foto) , preste
atenção , pois alguns modelos tem seus parafusos dianteiros de tamanhos dife-
rentes aos traseiros.
Com auxilio de chave de fenda retire o motor com cuidado para não danificar
o berço. Retire o conjunto do eixo traseiro (foto).
Solte as rodas dianteiras e traseiras desrosqueando com cuidado uma por vez, reti-
re os pneus das rodas .
3
Após ter removido todas as peças do chassi o encaixe na carroceria do mode-
lo . Preste atenção o encaixe deve ser perfeito e sem pressão , caso isto não ocor-
ra , desbastar com uma lixa de unha a parte causadora do problema no chassi
(foto).
4
Coloque as rodas no eixo ajustando para que as mesmas não fiquem para
fora dos pára-lamas e não apresente jogo lateral, caso ocorra usa espaçadores
(foto) para eliminar a folga excessiva .
5
Se as rodas Não estiverem alinhadas , trave o eixo com um alicate (foto) e
gire a roda no eixo, bem vagarosamente, até achar a melhor posição .
6
Encaixe novamente o motor no chassi e verifique se a coroa e o pinhão es-
tão corretamente encaixados .
Se seu modelo na dianteira não tiver eixo e sim semi-eixo, segure a ponta interna
do semi-eixo com alicate de bico (foto) e ajuste a roda .
7
Para melhor desempenho e durabilidade de seu modelo , lubrifique-o sempre
se necessário , mas nunca deve ter excesso de lubrificantes.
1ª- Lubrifique com um óleo fino e que não ataque borracha as buchas dos eixos di-
anteiros e traseiros (foto). Produto recomendado, óleo Mura ou Sintético, se você
não tem um aplicador poderá usar uma seringa de injeção.
2ª Lubrifique o motor com uma pequena gota de óleo no eixo , cuidado excesso
pode danificar o motor permanentemente.
3º Lubrifique a coroa e o pinhão com uma gota de óleo ou uma pequena quantida-
de de graxa cerâmica .
8
Inicie o fechamento do modelo ajustando os fios do motor no chassi em po-
sição que não pressione a carroceria e nem o cockpit .
Encaixe a carroceria no chassi , cuidado com espelhos, aerofólios e pequenas pe-
ças , ajustado coloque os parafusos, cuidado alguns modelos tem tamanhos dife-
rentes de parafusos , geralmente os maiores são instalados na parte traseira do
chassi.
Aperte-os sem força-los e com meia volta de folga para que a carroceria possa se
movimentar sobre o chassi . Alguns modelos poderão apresentar problemas na car-
roceria o mais comum e o pneu raspar no pára-lama (foto).
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Dicas
Guia: Algumas pistas comerciais tem suas medidas fora do padrão de replica 1/32. Principal-
mente tem suas cordoalhas muito abaixo do nível da pista. Para resolver este defeito da pista e
você ter um desempenho satisfatório , coloque um espaçador entre o eixo do guia e o chassi ,
algumas vezes você terá de lixar um pouco do chassi ou do eixo da guia. Outra opção é a substi-
tuição do guia por guia com mola como os de caminhão da Fly . Isto não se aplica a modelos
Scalextric.
Pneus : os pneus de seu modelo principalmente traseiros devem ser limpos constantemente .
Para limpa-los umedeça um pano limpo e sem fiapos com o produto limpador de pneus KR1 e
com o polegar pressione suavemente o pano sobre o pneu e com a outra mão gire o eixo pelo
pneu do outro lado . Nunca aplique uma pressão excessiva e talvez seja necessário repetir a ope-
ração .
Conforme as condições da pista você terá que repetir a limpeza de 3 a 4 , pois os pneus absor-
vem a sujeira da pista .
ATENÇÃO : NUNCA USE TIGER MILK OU SIMILAR estes produtos não foram desenvolvidos
para pneus de borracha e após algum tempo causam uma reação química destruindo os pneus .
Caso não disponha do produto recomendado você poderá usar fluido de isqueiro .
Motor : A melhor forma de amaciamento do motor e usar o seu modelo na pista , se você não
for participar de competições , não é necessário este procedimento usando fonte de alimentação,
quebrando campo magnético e ou submergindo o motor em produtos líquidos . Na maioria da
vezes estes dois últimos métodos de amaciamento , reduz a vida útil de seu motor .
ATENÇÃO : nunca use óleo a base de silicone para lubrificar o seu motor . Quando for
lubrificar use uma pequena gota . Óleo em excesso pode causar danos permanentes.
Coroa e Pinhão : Alguns modelos , principalmente os que tem motor central ou dianteiro pa-
ra serem mais silenciosos e obterem um melhor desempenho é necessária o amaciamento da co-
roa com pinhão . Para fazer este procedimento você precisa de uma fonte de alimentação , mas-
sa de polir nº. 1 e pasta de dente branca (pasta não gel). Misture os dois em partes iguais e apli-
que na coroa e pinhão, ligue o motor a fonte entre 3 a 5 V. por 10 minutos.
Se ainda não estiver no ponto ideal aplique mais um pouco da mistura e deixe rodar por mais 10
minutos,mas o amaciamento pode se transcorrer normalmente a medida que você for usando a
sua réplica .
Retire o conjunto traseiro e lave bem com detergente neutro , limpe o pinhão sem deixar resí-
duos e se necessário o chassi . Depois de tudo limpo e seco remonte e lubrifique .
Limpeza : mensalmente retire sua carroceria e aplique um jato de ar no chassi e motor , re-
movendo toda a sujeira e resíduos inclusive o óleo que permaneça entre as buchas e os eixos .
Evite passar pano por causa dos fiapos. Se quiser lavar a carroceria use detergente neutro e se-
que com cuidado , não a deixe no sol .
Após o chassi limpo e a carroceria totalmente seca lubrifique e feche seu modelo .
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