SALIDAS ANUALES EQUIVALENTES

Servicio de trfico de aviones

Para el clculo de salidas equivalentes tendremos el anlisis de los tipos de
aeronaves que tenemos en el pas como se muestra en la siguiente tabla.

FIGURA 1. Salidas equivalentes

Peso de despegue Tren de
Aeronave
Kg Lb aterrizaje

Airbus A319-132 75591 166500 Gemelas

Airbus A320-233 77180 170000 Gemelas
Airbus A321-231 95340 210000 Gemelas
Airbus A330-200 231540 510000 Bogie
Antonov AN-26-100 24970 55000 Gemelas
Antonov AN-32B 27240 60000 Gemelas
Boeing B707-320B 136200 300000 Bogie
Boeing B727-100 72640 160000 Gemelas
Boeing B727-200 95113 209500 Gemelas
Boeing B737-200 52664 116000 Gemelas
Boeing B373-71Q 77180 170000 Gemelas
Boeing B747-100 317800 700000 Bogie Doble
Boeing B747-200 376820 830000 Wide Body
Boeing B747-400 397250 875000 Wide Body
Boeing B757-200 115770 255000 Bogie
Boeing B767-200ER 179330 395000 Bogie
Boeing B767-300F 187048 412000 Bogie
Boeing B767-400 204300 450000 Bogie
Lockheed Hercules L-
1011200 181600 400000 Bogie
McDonell Douglas DC-9-30 49032 108000 Gemelas
 McDonell Douglas DC-10 195220 430000 Bogie
McDonell Douglas DC-1030F
263320 580000 Wide Body
McDonell Douglas MD11 272400 600000 Wide Body
McDonell Douglas MD11-F 286020 630000 Wide Body
CV-880 83990 185000 Bogie
Fuente: Elaboracin propia

Posteriormente procedemos a la seleccin de aeronaves que cumplan con

nuestros requisitos, de acuerdo a nuestra rea de proyecto.

Aeronaves de Servicio
FIGURA 2. (Ejemplo) Especificaciones aeronaves de servicio

Peso de despegue Tren de

Aeronave
aterrizaje
Kg Lb
Boeing B727-100 72640 160000 Gemelas

Boeing B727-200 95113 200000 Gemelas

Boening B 737-300 59020 130000 Gemelas

Boeing B737-200 52664 116000 Gemelas

Fuente: Elaboracin propia

Determinado nuestras aeronaves con sus diferentes especificaciones

seleccionamos el tren de aterrizaje para cada uno de nuestros tipos,
tomando principalmente nuestra aeronave tipo que se encuentra remarcada.
3.8.2.1 Tren de aterrizaje
FIGURA 3 . Tipos de tren de aterrizaje

Unica Single Wheel Gear Gemelas Dual Wheel Gear

Bogie Dual tandem Gear Bogie Doble Wide body

Fuente: Elaboracin propia

 FIGURA 4. Geometra del tren de aterrizaje
Geometra del tren de aterrizaje principal

Rueda Simple 1 en c/pata 2 en total

Gemelas 2 en c/pata 4 en total

Bogie 4 en c/pata 8 en total

Bogie Doble 8 en c/pata 16 en total

Fuente: Elaboracin propia
3.8.2.2 Salidas anuales
Para este valor consideraremos un calculo adicional de acuerdo a las
condiciones de proyecto con formulas de la FAA.

Trfico inicial

Donde:

Y = periodo de diseo (aos)

r = razon de crecimiento (obtenido del INE)

FIGURA 5. Factores de conversin para trenes aterrizaje

 Fuente: Manual de diseo de Aerdromos

Calculo del espesor del pavimento para nuestra aeronave tipo Como se indica en
el acpite 3.5. Caractersticas geotcnicas

FIGURA 65. Curvas de diseo para pavimento flexible, rueda

gemela

Fuente: Gua para el anlisis y diseo de aeropuertos del Ing. Ayllon

ELECCIN AERONAVE TIPO
De acuerdo a los datos proporcionados para los diferentes tipos de aeronaves
tenemos:

FIGURA 7. Tipos de aeronave

Tipo de tren Despegue por
Tipo de aeronave Peso en [lb]
De aterrizaje ao
Boeing B. 727-100 Gemelas 50 160000
Boeing B. 727-200 Gemelas 120 209500
Boeing B. 737-300 Gemelas 60 130000
Boeing B.737-200 Gemelas 45 116000
Fuente: Elaboracin propia

Se hace la eleccin de la aeronave crtica

FIGURA 8. Caractersticas de la aeronave tipo

Fuente: Gua para el anlisis y diseo de aeropuertos del Ing. Ayllon

El Aeropuerto internacional de Kansai es un aeropuerto internacional ubicado en
una isla artificial en la baha de Osaka, Japn. Fue diseado por el arquitecto Renzo
Piano e inaugurado el 4 de septiembre de 1994.

Historia

Construida por el ser humano, tiene 4 km de largo por 1 de ancho, los ingenieros la
disearon considerando los posibles terremotos y tifones frecuentes en la regin. Su
construccin se inici en 1987, siendo terminada la muralla protectora a finales
de 1989. Aproximadamente 21 millones de metros cbicos de bloques de hormign
fueron utilizados de relleno, excavados de tres montaas. La obra emple una mano
de obra de aproximadamente 10.000 trabajadores, y 10 millones de horas de trabajo
a lo largo de 3 aos, el uso de 80 barcos para completar la capa de 30 m de grosor
ubicada en la plataforma submarina.

En 1990, se complet el puente de 3 km de largo, que conecta la isla artificial con la

Prefectura de Osaka, con un coste de 1000 millones de dlares.

Para ese momento, la isla se haba hundido 8 m, ms de lo previsto, y el proyecto

se transform en el trabajo de ingeniera civil ms caro de la historia moderna,
despus de 20 aos de planificacin, 3 aos de construccin y miles de millones de
dlares invertidos.

En 1991 se comenz con la construccin de la terminal y para compensar el

hundimiento de la isla, se disearon columnas ajustables para soportarla, siendo
inaugurado el aeropuerto en 1994.

En 1995 el Aeropuerto internacional de Kansai sufri el Terremoto de Kobe, cuyo

epicentro estuvo a tan slo 20 km y se cobr la vida de 6433 personas. Sin embargo,
el aeropuerto soport el terremoto sin inconvenientes, principalmente por el uso de
empalmes deslizantes en su construccin. Ni siquiera las ventanas del aeropuerto
sufrieron daos. En 1998, el aeropuerto no tuvo problemas con un tifn con vientos
de hasta 200 km/h.

En 2001, el aeropuerto fue premiado como uno de los diez "Monumentos de la

ingeniera civil del milenio" por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros
Civiles [1] (ingls).

Terminal

La terminal es un edificio de cuatro pisos diseado por Renzo Piano. Es la terminal

ms larga del mundo, con una longitud de 1,7 km de punta a punta. Un sofisticado
sistema de transporte peatonal traslada a los pasajeros de un extremo al otro.

El techo de la terminal fue diseado con la forma del perfil de un ala de avin, forma
que es aprovechada por su sistema de ventilacin. El aire es impulsado desde un
lado de la terminal, y la curvatura del techo conduce el aire al otro lado, en el sentido
transversal, en el que es recogido.

Actualmente cuenta con una segunda terminal reservada para las aerolneas de
bajo coste, en especial para Peach que tiene el aeropuerto de Kansai como el
principal en sus operaciones.
Aerolneas y destinos

La segunda planta del edificio terminal de pasajeros es usado para salidas y

llegadas domsticas. Todos los embarques, y recogidas de equipajes estn
gestionados desde la segunda planta. Las llegadas internacionales van a la
recogida de equipajes y control de pasaportes en la primera planta. Las salidas
internacionales son gestionadas en la cuarta planta y el embarque tiene lugar en la
tercera planta.
Aeropuerto Internacional de Kansai (AIK)

Localizacin

Coordenadas
342603N 1351358ECoordenadas:
342603N 1351358E (mapa)

Ubicacin Prefectura de Osaka, Japn

Pas Japn

Elevacin 15 m / 49 pies (msnm)

Sirve a Osaka

Detalles del aeropuerto

Tipo Pblico

Operador Kansai International Airport Co., Ltd.

Estadsticas (FY2006)

Movimientos 116.475
de aeronaves

Movimiento de 16.689.658
pasajeros
Volumen de 802.162 t
mercancas

Pistas

Largo
Direccin Superficie
metros pies

6R/24L 3500 11 400 Pavimento

6L/24R 4000 13 123 Pavimento