00-00-2016 UNIVERSIDAD CATOLICA

SANTA MARIA

ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERIA MECANICA, MECANICA
ELECTRICA, MECATRONICA
ESTRUCTURAS Y CIMENTACION DE
MAQUINAS II

DISEO DE UN TECHO A DOS

AGUAS PARA UN ALMACEN DE
FERREYROS

SAN MIGUEL ESCALANTE GEANCARLO

ZUNIGA CALDERON PIERRE
CAPITULO I: OBJETIVOS Y ALCANCES

1. Objetivos

1.1. Objetivo general.

Disear una nave industrial para Arequipa de un rea de 58x48

metros, a dos aguas con todas sus caractersticas y detalles para
poder ser puesta en prctica.

1.2. Objetivos especficos.

Aplicar una norma tcnica en el diseo de nuestra nave industrial.

Especificar detalles en el diseo de una nave industrial.
Justificar terica y tcnicamente los clculos necesarios para el
diseo de nuestra nave.
Seleccionar el tipo de cobertura.
Calcular y seleccionar de los largueros utilizados.
Mediante simulacin en software, encontraremos la carga axial en
cada miembro de la estructura (tijeral) para determinar el tipo de perfil
a utilizar.
Calcular todo aquellos sistemas de unin en nuestro tijeral ya sean
pernos y/o soldadura.
Calculo para el diseo de las columnas a utilizar.
Elaborar los planos necesarios de ingeniera y de detalles para el
montaje de nuestra nave.
Elaborar una exposicin detallada y justificada de nuestro proyecto.

2
2. Marco Terico

Nave industrial.

Una nave industrial es un edificio de uso industrial que alberga la produccin

y/o almacena los bienes industriales, junto con los obreros, las mquinas que
los generan, el transporte interno, la salida y entrada de mercancas, etctera.
Los requerimientos y tipos de construccin que debe poseer la nave varan en
funcin de las innumerables actividades econmicas que se pueden desarrollar
en su interior, lo que ha conducido al desarrollo de un gran nmero de
soluciones constructivas. Por ejemplo, en las naves que albergan cadenas de
produccin la longitud suele ser la dimensin predominante de la construccin.
Los primeros edificios industriales surgieron en torno a las ciudades en los
siglos XVIII y XIX, debido a la Revolucin industrial producida a partir de la
invencin de la mquina de vapor. Las chimeneas altas de las calderas de
estas mquinas cambiaron el paisaje urbano y trajeron consigo una nueva
forma de vida que con el tiempo transform por completo la sociedad.

Antes de la Revolucin Industrial la economa estaba basada en el trabajo

artesanal organizado en gremios. Luego de la misma comenz la produccin
en edificios que alojaban las mquinas, la mano de obra y las materias primas,
adems de las fuentes de energa (carbn, agua). Estas primeras fbricas
podan incluso servir de viviendas para los obreros que trabajaban en ellas.
Con el avance de la industrializacin, tambin se realiz en las naves la
produccin en serie.

3
 Tijerales.
Son las vigas que nacen de las soleras de los muros y que se unen en la quilla
o viga maestra de una construccin civil, conformando la estructura sobre la que
ir la techumbre. Su nombre proviene de tijera, que en arquitectura, es el cuchillo
que sostiene la cubierta de un edificio y este a su vez del trmino tixera que se
usaba en carpintera en el siglo XVIII, para definir a dos maderos atravesados
en forma de aspa o cruz de San Andrs.

Celosa
En ingeniera estructural, una celosa es una estructura reticular de barras
rectas interconectadas en nodos formando tringulos planos (en celosas
planas) o pirmides tridimensionales (en celosas espaciales). En muchos
pases se les conoce como armaduras o reticulados. El inters de este tipo de
estructuras es que la barras trabajan predominantemente a compresin y
traccin presentando comparativamente flexiones pequeas. El trmino est
tomado de la celosa arquitectnica tradicional.1

Las celosas pueden ser construidas con materiales diversos: acero, madera,
aluminio, etc. Las uniones pueden ser articuladas o rgidas. En las celosas de
nudos articulados la flexin es despreciable siempre y cuando las cargas que
debe soportar la celosa estn aplicadas en los nudos de unin de las barras.

Una cercha es una celosa de canto variable a dos aguas.

Celosa Long: Este tipo de celosa debe su nombre a Stephen H. Long (1784-1864), y
tiene su origen hacia 1835. Los cordones superior e inferior horizontales se unen
mediante montantes verticales todos ellos arriostrados por diagonales dobles.

4
Esquema de celosa Pratt

El puente del ferrocarril sobre el ro Ebro a la altura de Tortosa es principalmente una

celosa Pratt con algunas variaciones particulares.

Celosa Pratt: Originalmente fue diseada por Thomas y Caleb Pratt en 1844,
representa la adaptacin de las celosas al uso ms generalizado de un nuevo material
de construccin de la poca: el acero. A diferencia de una celosa Howe, aqu las
barras estn inclinadas en sentido contrario (ahora forman V's), de manera que las
diagonales estn sometidas a traccin mientras que las barras verticales estn
comprimidas.

Eso representa ventajas si toda la celosa es de acero, ya que los elementos

traccionados no presentan problemas de pandeo aunque sean largos mientras que los
sometidos a compresin si pueden presentar pandeo, lo que obliga a hacerlos de
mayor espesor. Puesto que el efecto del pandeo es proporcional a la longitud de las
barras interesa que los elementos ms cortos sean los que sufren la compresin. La
celosa Pratt puede presentar variaciones, normalmente consistentes en barras
suplementarias que van desde las diagonales hasta el cordn superior, dichas barras
son usadas para reducir la longitud efectiva de pandeo.

Esquema de celosa Warren.

La celosa Warren, fue patentada por los ingleses James Warren y Willboughby
Monzoni en 1848. El rasgo caracterstico de este tipo de celosas es que forman una
serie de tringulos issceles (o equilteros), de manera que todas las diagonales
tienen la misma longitud. Tpicamente en una celosa de este tipo y con cargas
aplicadas verticales en sus nudos superiores, las diagonales presentan
alternativamente compresin y traccin. Esto, que es desfavorable desde el punto de
vista resistente, presenta en cambio una ventaja constructiva. Si las cargas son
variables sobre la parte superior de la celosa (como por ejemplo en una pasarela) la
celosa presenta resistencia similar para diversas configuraciones de carga.

5
Entre las variaciones ms comunes est el uso de doble celosa Warren y la inclusin
de montantes.

3. Norma aplicada.

Las normas que aplicaremos para el siguiente diseo son principalmente, la

norma tcnica peruana (NTP) E20, y la E90 y en el proceso de seleccin de
perfiles nos guiaremos del manual LRFD (load and resistance factor design).

De igual forma nos apoyaremos para los clculos necesarios del libro
Estructuras de Acero, Comportamiento y mtodo LRFD de Vinnakota, el cual
tiene mucha referencia del manual LRFD.

CAPITULO II: DEFINICION DE CARGAS

En el presente capitulo se definir nuestras cargas vivas y nuestras cargas muertas

para nuestro diseo segn la NTP E20.

Para el siguiente modelo de diseo necesitamos el bosquejo principal de lo que ser

el tijeral a emplearse en el diseo. (Figura2-1)

Para lo cual de la misma forma tendramos un rea total para cubrir de 25mx48m
como se muestra a continuacin. (Figura 2.2)

6
 Figura 2-1. Bosquejo inicial de la nave industrial

Fuente: Propia del diseador.

Figura 2-2. Area del terreno.

48m

25m

Fuente: Propia del diseador.

Dicha rea estar dividida 8 partes iguales de 6m de longitud cada una.

7
A continuacin, con el catlogo de coberturas seleccionaremos la adecuada para
cubrir el techo de nuestra nave.

Para nuestro caso, usaremos una cobertura PRECOR TR4, la tabla de la cobertura
que utilizaremos es la siguiente. (Tabla 2-1)

Tabla 2-1. Espesores y longitudes de cobertura PRECOR TR4

Fuente: Manual de seleccin PRECOR TR4

Sern necesarios estos datos para la divisin de nuestro tijeral, para lo cual
aplicaremos el siguiente modelo.(Figura 2.3)

Figura 2-3. Bosquejo pendiente del tijeral.

12.9 m
3.2m

12.5 m

Fuente: Propia del diseador.

Entonces, conociendo que el ancho de la cobertura es de 2m;

8
 12.9
= = 6.45 7
2

12.9
= = 1.84
7

Figura 2-4. Espaciamiento en la estructura.

Fuente: Propia del diseador.

Procedemos a hallar las cargas vivas y las cargas muertas segn la norma
tcnica peruana E20, de la cual nos guiaremos para el clculo respectivo.

1. CARGAS MUERTAS

Son aquellas cargas que actan durante toda la vida de la estructura.

Incluyen todos aquellos elementos de la estructura como vigas, pisos,
techos, columnas, cubiertas y los elementos arquitectnicos como
ventanas, acabados, divisiones permanentes. Tambin se denominan
cargas permanentes. Su smbolo D, corresponde a la inicial en ingls
de Dead (muerto).

La principal carga muerta es el peso propio de la estructura. Sus valores

se obtienen considerando el peso especfico del material de la estructura
y el volumen de la estructura. Aunque es el tipo de carga ms fcil de
evaluar, su monto depende de las dimensiones de los miembros de la
estructura las cuales no se conocen al inicio del proceso. Es necesario
recurrir entonces a estimaciones del valor inicial. Esta accin ser ms o
menos aproximada, dependiendo de la experiencia del diseador. En los
casos comunes esta estimacin inicial ser suficiente; pero en casos no

9
 rutinarios, ser necesario evaluar de nuevo el peso de la estructura y
revisar el diseo.
Para las cargas muertas tomaremos principalmente el peso del panel del
cual los datos los conseguimos de la tabla anterior de PRECOR TR4 y
la multiplicaremos por un factor

= 5.26 1.1
2

= 5.79 2

2. CARGAS VIVAS

Las cargas vivas, denominadas tambin cargas probables, incluyen

todas las fuerzas que son variables dentro de un mismo ciclo. La presin
de los pies en la escalera de peldaos (variable en funcin del uso y
tamao). Carga de viento (si la escalera llega a estar fuera). Cargas en
vivo (techo) producido (1) durante el mantenimiento de los trabajadores,
equipos y materiales y (2) durante la vida de la estructura de los objetos
mviles, tales como las macetas y por las personas.

a. CARGA VIVA POR TECHO.

Segn la norma tcnica peruana E20 parte 7.1 sub ndice d.

1 = 30
2

10
Se calcula el rea tributaria como:

Figura 2-5. Carga tributaria.

1.84m

6m

Fuente: Propia del diseador.

= = 61.841

= 11.04 2

Tabla 2-2. Factor k.

Fuente: NTP E20.

Lo cual nos da un nmero menor a 402 por lo que no aplicaremos

la ecuacin de reduccin de carga viva.

11
b. Para la siguiente carga viva que tomaremos que ser la del viento
recurriremos a la norma E20 para guiarnos en el proceso de
clculo. De la norma E20 recogemos en la tabla final de vientos

que la velocidad que se tomara en Arequipa es de 85 y la

altura de nuestro edificio ser:

3.2
=6+
2
= 7.6

Por lo que hallaremos la velocidad de diseo como:

0.22
= ( )
10
7.6 0.22
= 85 ( )
10

= 80.02

Finalmente hallamos la carga de viento. De la siguiente tabla

recogemos los valores del factor de forma C. (Tabla 2.2)

El cual nos da unos valores de C de +0.7 y -0.3 de los cuales

tomaremos el primero para obtener la mayor, y de la ecuacin de
carga por viento:

= 0.005 2

= 0.005 0.7 80.022

= 22.41
2

Tabla 2-3. Factor C.

12
 Fuente: NTP E20.

CAPITULO III: SELECCIN DE PERFIL

Continuando con el clculo procedemos a realizar las combinaciones

propuestas en el manual del LRFD.

a) = 5.79 2

b) + = 5.79 + 30 = 35.79 2

c) + = 5.79 + 22.41 = 28.2 2

d) + = 5.79 + 0 = 5.79 2

e) ( + + ) = 0.75(5.79 + 22.41 + 30) = 43.65 2

f) ( + + ) = 0.75(5.79 + 30 + 0) = 26.84 2

g) ( + + ) = 0.75(5.79 + 22.41 + 0) = 21.15 2

h) ( + + + ) = 0.75(5.79 + 22.41 + 30 + 0) = 43.65 2

De la cual obtenemos la combinacin mayor que sera la e.

Lo siguiente es convertir la carga tributaria es una carga distribuida en un plano

2D.

13

= 43.65 1.84
2

= 80.316

Se utilizara un acero ASTM A36 para lo cual se conoce que:

= 29 000 103
2

= 36 000
2

Hallaremos el momento mximo para lo cual primero se transformara la carga a

unidades inglesas.

2.2 0.3048 1
= 80.316
1 1 12

= 4.48

Hallando el momento mximo.

1 12 2
4.48 (6
2
0.3048 1 )
= =
8 8

= 31248.1

La ecuacin de seleccin de LRFD es

= 0.9

31248.1 = 0.9 36 000

= 0.96

Clculos sobre deflexin.

14


360

5 4

384 360

5 4 360

384

5 4.48 236.224 360

384 29 000103 236.22

9.5449 3

Con los valores propuestos de Z y de la inercia podemos entrar a las tablas del
LRFD para seleccionar un perfil adecuado. (Tabla 3.1)

15
 Fuente: Manual LRFD

Tabla 3-1. Estndar americano de canales.

El perfil apto y con el que se trabajaran los largueros de nuestro techo ser el
perfil C6x8.2 segn la Tabla 3.1.

16
CAPITULO IV: DISEO DE ELEMENTOS DEL TIJERAL

A continuacin se proceder a realizar el clculo y seleccin de los elementos que tendremos

dentro de nuestro tijeral que conformaran los elementos para el soporte de nuestro techo a
dos aguas, para esto se propuso el tijeral dispuesto a continuacin.

Figura 4-1. Disposicin de tijeral

Fuente: Propia del diseador

Para lo cual se usaron las cargas encontradas anteriormente por el mtodo del LRFD. La carga
que usaramos seria.

= 4.48

Para lo cual segn nuestra simulacin usando el software obtenemos el siguiente resultado.

Figura 4-2. Simulacin

17
 Fuente: Propia del diseador
Y tomando los datos necesarios del programa, armamos la siguiente tabla con el nmero del
elemento y la fuerza axial que acta en cada elemento, tener en cuenta que la fuerza esta
expresada en N (Newton).

Tabla 4-1. Fuerza en elementos

Elemento Fuerza
1 -123823.79
20 19772.88
2 -114298
28 0
42 -9524.9
19 19772.88
3 -104773
43 10366.48
29 2362.2
18 10545
4 -95249
30 4724.4
44 -11634.6
17 1318.2
5 -85724.2
45 -13206.95
31 7086.6
16 -7909.11
6 -76199
46 -14988.12
32 9448.7
35 -17136.46
7 -66674.35
47 -16912.23
33 11811

18
 15 -26363.84
34 28346.4
Fuente: Propia del diseador

De nuestra tabla podemos recuperar los elementos a traccin y compresin con la mayor
carga axial para usarlos en nuestro diseo y en nuestro tijeral.

Para esto es necesario tambin tener en cuenta las longitudes de los elementos para lo cual
bastara con hacer una medicin en el software utilizando la herramienta adecuada para poder
saber la longitud, luego bastara con una simple transformacin ya que para utilizar el LRFD
ser necesario convertir nuestras distancias de metros a pies.

6375.524 = 28346.40039
= 10.498
.
27836.7 = 123823.7969
= 6.0475

Primero analizaremos nuestro elemento a traccin.

= 0.9
6372.524
= =
0.9 0.9 3600
2
= 0.197 2

Ahora procedemos a hallar el parmetro r.

= 300



300
1 10.498

300
0.41992

19
Conociendo estos dos elementos ya podemos definir nuestro perfil y procederemos a
buscarlo en la tabla adecuada segn LRFD.
Segn la tabla 4.2 vemos que el perfil adecuado para estos valores hallados sera un
doble angulo de 2x2x1/8 pero el cual an necesita ser revisado para los elementos en
compresin, lo cual se desarrollara a continuacin.
Analizando nuestro elemento a compresin, segn norma de diseo podemos
ahorrarnos el clculo e ir directo a la pgina 313 del LRFD y comprobamos entrando
con nuestro valor de L que ahora seria 6.04 metros y tendramos una nueva carga

= 27.8

Y con el perfil que se propuso por traccin no alcanza su capacidad mxima ya que esta
solo alcanzara los 14kips as que procedemos a elegir el siguiente espesor de perfil el
cual sera de de pulgada para lo cual segn nuestra tabla, alcanza hasta 28 kips lo
cual favorece a nuestro diseo.

Tabla 4-2. Tablas de compresin doble angulo

20
Para lo cual ya hemos conseguido nuestro perfil para nuestros elemtnos del tijeral.
El perfil seleccionado ser el 2L 2x2x1/4.
La disposicin en la cual estar nuestros perfiles es la siguiente.

Figura 4.3 Disposicion de los perfiles

CAPITULO V: CALCULO DE LA SOLDADURA

Es necesario tener en claro cul ser nuestro mtodo de unin de las piezas dentro de
nuestra armadura para lo cual seleccionamos el mejor mtodo aplicado hoy en dia el
cual seria la soldadura.
Para comenzar el calculo es necesario tener en cuenta ciertos aspectos.

Se utilizara el proceso SMAW

Se empleara el electrodo E6011 para las uniones
Procederemos a realizar un calculo detallado para la barra numero 20

F1

O
F2

21
Es necesario tener en cuenta que F pasa por el centro de gravedad de nuestro perfil el
cual lo hallamos por tabla del LRFD

= 0.234

La ecuacin a aplicarse para este calculo segn LRFD es la siguiente

= 0.7070.750.6

Siendo P la fuerza en el cordon. Siendo esta una incognita que necesita ser hallada
procedemos a su calculo por una simple sumatoria de fuerzas en el eje x y una
sumatoria de momentos.
25695
=
2

Ya que tenemos 2 elementos de perfil la fuerza se reparte equitativamente entre los

mismos.

= 0

25695
21 = 0.234
2
1 = 1503.16

= 0

25695
2 + 1503.16 =
2
2 = 11344.34

Por teora sabemos que la pierna de la soldadura no puede ser el espesor del perfil
completo por razones obvias en las dimensiones y formas de las esquinas de los
perfiles por lo que tendremos un W:

1 1
= +
4 8
1
=
8

22
Ahora procedemos a usar nuestra ecuacin principal para hallar las longitudes de
nuestros cordones.

1503.16
1 =
0.7071
0.750.660000
8
1 = 0.63
11344.34
2 =
0.7071
0.750.660000
8
2 = 4.75

El mismo procedimiento lo realizaremos para todas las barras para lo cual hemos
generado un programa en Excel que nos dara todas las longitudes.

Tabla 5.1 Longitudes de soldadura

Barra Fuerza N Fuerza lb F por barra f1 f2 L1 L2
42 9524.9 2141.20 1070.60 125.26 945.34 0.05 0.40
29 2362.2 531.02 265.51 31.06 234.45 0.01 0.10
43 10366.48 2330.38 1165.19 136.33 1028.86 0.06 0.43
30 4724.4 1062.05 531.02 62.13 468.89 0.03 0.20
44 11634 2615.32 1307.66 153.00 1154.67 0.06 0.48
31 7086.6 1593.07 796.53 93.19 703.34 0.04 0.29
45 13206.95 2968.92 1484.46 173.68 1310.78 0.07 0.55
32 9448.7 2124.07 1062.03 124.26 937.78 0.05 0.39
46 14988.12 3369.33 1684.66 197.11 1487.56 0.08 0.62
33 11811 2655.11 1327.56 155.32 1172.23 0.07 0.49
47 16912.23 3801.87 1900.93 222.41 1678.53 0.09 0.70
34 28346.4 6372.27 3186.14 372.78 2813.36 0.16 1.18
Fuente: propia del diseador

Podemos apreciar que nuestras longitudes de soldadura son muy cortas lo cual nos
dice que las fuerzas en nuestros elementos son demasiado pequeas para necesitar un
amplio cordn. Pero por norma y seguridad los cordones no deben ser menores a 2
pulgadas por lo que ese ser nuestro inicio al momento del diseo de las cartelas, se
requiere mnimo 2 pulgadas de cordn para cada elemento.

23
SELECCIN DEL PERFIL PARA NUESTRO PUENTE GRUA.

Caracteristicas:

Luz =25 m
Capacidad del puente grua = 16 TON
Distancia ejes de ruedas= 210 cm
Viga de perfil laminado:
Usando la grfica 1, la presin de la rueda del carro es P=5.200 kg y, de acuerdo a la
luz, la flecha:

=
750

2500
= = 1.6
750

Teniendo estos valores de P y f, E=2,04e6 kg/cm2:

= 111537.85 4 = 4600 4
Invercia necesaria con la que entraremos en nuestro catalogo
La inercia calculada es la mnima requerida para obtener la flecha de 1,6 cm,
seleccionamos un perfil laminado W24x162 que tiene una inercia de 5170 cm4

24
Ampliando la imagen

25
Hallamos la flecha del perfil seleccionado:

Con la nueva inercia de 51730 pulg4

= 0.83

Ahora verificamos si el perfil cumple con los requerimientos verificando nuestro claro
efectivo:

=
750

0.83 =
750
= 622.5 = 62.5 !

26
CAPITULO VI CALCULO DE COLUMNAS
Ahora procederemos a hallar nuestras columnas guindonos del mtodo propuesto en
el LRFD.
Se uso 2L 2x2x1/4

= 6.38

Longitud de el borde

= 12.5 + 12.9
= 25.4

Barras interiores:
= 2(0.33 + 1.37 + 0.76 + 1.71 + 1.24 + 2.03 + 1.7 + 2.4 + 2.16 + 2.72 + 2.58
+ 3.032) + 3.005
= 44.144 + 3.005
= 47.15
= 47.15
= = 25.4 + 47.15
1
= 72.55
0.3048
= 238
El peso del tijeral entonces seria:

= 6.38 238

= 1518.44

Las cargas por los paneles y por los largueros serian:

2 = 4.48 6 + 8.2 6

1 9.810
2 = 76.1
2.2 1
2 = 339.37

27
 1 9.810
= 1518.44
2.2 1
= 6770.82

La carga de nuestro puente grua ser en total

Carga del puente = 16 toneladas

Peso del perfil ser

= 7.713 162

= 1249

R
R

Para hallar la reaccin R necesitamos observar nuevamente nuestra figura 4.1 en la

que encontramos 13 cargas puntuales que ya definimos anteriormente cuales serian
Hallaremos las reacciones:
1
= (13 2 + )
2
1
= (13339.37 + 18590)
2
1 2.2
= 5591.32
9.81 1
= 1.25

28
Las columnas tienen un tamao estndar de 6 metros.
Lo calcularemos para esbeltes por lo que usaremos nuestro factor k igual a 2 :

= 26
1
= 12 = 39.37
0.3048
Debido a la alta longitud efectiva y segn la tabla del LRFD usaremos el perfil W10x68
el cual es amplamente superior al que necesitamos pero es el necesario por nuestro
factor k.

Tabla 6.1 Fuerza axial de diseo.

Fuente: LRFD

CAPITULO VII: PLACAS DE BASE

Primero calcularemos nuestra rea mnima requerida

=
0.60.85
1.25
=
0.60.853
= 0.82 2

Para nuestro perfil:

29
 Fuente: LRFD

= 14 = 14
0.95
=
2
14 0.9510.4
=
2
= 2.06
0.8
=
2
14 0.810.13
=
2
= 2.95
Espesor:
= 0.60.85
= 0.60.8531414 = 299.9
4
=
( + )2
410.410.13 1.25
=
(10.4 + 10.13)2 299.9
= 0.13

30
Por motivo de facilidad en adquirir una placa, se trabajara con una placa estndar de
de pulgada.

2
= 1
1 + 1
20.12
= = 0.299 1
1 + 1 0.12

=
4
0.29910.410.13
= = 0.77
4
(, , ) = 2.95

2
=
0.9

21.25
= 2.95 = 0.16
0.9361414

Usaremos un espesor estndar de de pulgada entonces se tendrn las placas de

14x14x1/4.

CAPITULO VIII UNION TIJERAL- COLUMNA

Para esta parte se propondr el tipo de unin entre el tijeral y la columna que por lo
general se usan tornillos y al ser la forma ms fcil y fiable, optaremos por este
mtodo de unin no permanente.

31
Se tienen nuestras cargas siendo cada una wt que apartir de ahora llamare P.
Aremos una sumatoria de momentos en el punto de la reaccin.
El peso del tijeral esta distanciado 2/3 de 12.5 desde la unin de columna y tijeral.
7
= 1.786 (1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6 + ) + 8.33
2 2
= 339.37
= 6770.82
6770.82
= 339.371.78624.5 + 8.33
2
= 43050.28
= 31674.86

Se utilizaran los pernos comunes para estas aplicaciones siendo el A325 este.

=

1253
=
4
= 313.48

Traccin por momento flector.

( )
=
2
31674.86( 6)
=
4 36
= 1319.76

313.48 + 1319.76 1633.27

= =

Usaremos un factor de seguridad Fs=1.5

= 2 + 3 2

32
 85000 2 1633.27 2
( ) =( )
1.5
= 0.49 2
Para este caso usaremos un perno estndar de 7/8 de pulgada .
= 0.601 0.49 !
Considerar en una de las barras ojo chino para dejar libertad de desplazamiento en un
sentido

33
CAPITULO IX : CONCLUSIONES
Se logro desarrollar el proyecto segn la norma tcnica peruana E20 parte 7.1 sub
ndice d.

Se elaboraron planos detallados de la nave industrial, utilizando como ayuda software

para seleccionar armaduras recomendadas

Se utilizo todo lo aprendido en clases para elaborar los clculos necesarios de la nave
industrial.

Se seleccion una cobertura PRECOR TR4

Desarrollamos de manera satisfactoria el calculo de largueros y seguidamente pasamos

a la seleccin de dichos largueros.

Se uso el software mechanical simulation para encontrar el miembro con mayor carga
axial y asi poder usar el perfil adecuado para poder soportar dicha carga.

Con la teora aprendida en clase se calculo de manera satisfactoria el tipo de tornillos y

pernos para luego pasar a la seleccin de dichos elementos.

Desarrollamos planos detallados de la nave industrial tanto en sus conexiones soldadas

como empernadas

34