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Ingenieurwissenschaften

Die Watt-Dampfmaschine, eine wichtige Triebfeder fr die industrielle


Revolution, unterstreicht die Bedeutung der Technik in der modernen
Geschichte. Dieses Modell steht im Hauptgebude der ETSIIM der
Polytechnischen Universitt Madrid.

Als Ingenieurwissenschaften (auch Ingenieurwesen,


Technikwissenschaften oder technische Wissenschaften) werden diejenigen
Wissenschaften bezeichnet, die sich in ihrem Bereich mit der Forschung und der
technischen Entwicklung oder auch Konstruktion sowie der Produktionstechnik
beschftigen. Dabei werden naturwissenschaftliche Erkenntnisse meist
anwendungsorientiert erforscht und praktisch angewendet.

Zur Abgrenzung von der allgemeinen Technologie, die sich mit den allgemeinen
Prinzipien der Technik beschftigt, nennt man die einzelnen technischen Disziplinen
zuweilen auch spezielle Technologien. Die meisten Ingenieurwissenschaften wurden
im Laufe der industriellen Revolution zu eigenstndigen Wissenschaften, die meist in
der Physik ihre theoretische Basis haben. Erfahrungswissen ist aber viel lter und
stammt meist aus dem Handwerk, insbesondere dem Httenwesen, der
Feinmechanik (Uhren- und Apparatebau), dem Mhlenbau (Bau von Wasser- und
Windmhlen) und dem Schmiedehandwerk.

Inhaltsverzeichnis
1 Definition
2 Disziplinen
3 Geschichte
4 Wissenschaftstheorie der Ingenieurwissenschaften
5 Institutionen
6 Vereine und Verbnde
7 Studium
8 Literatur
9 Weblinks
10 Quellen
Definition
Die Deutsche Akademie der Technikwissenschaften (Acatech) gibt folgende
Definition an:[1]

Technikwissenschaften schaffen kognitive Voraussetzungen fr Innovation in der


Technik und Anwendung technischen Wissens und legen die Grundlagen fr die
Reflexion ihrer Implikationen und Folgen.

Wobei die Technik definiert wird als knstliche, zweckgerichtete und materielle
sowie immaterielle Elemente besitzende Objekte und Prozesse.

Disziplinen
Siehe auch: Liste der ingenieurwissenschaftlichen Fachrichtungen und
Kategorie:Ingenieurwissenschaft

Die Ingenieurwissenschaften bilden eine Gruppe aus zahlreichen


Einzelwissenschaften. Es gibt wie auch bei anderen Wissenschaftsgruppen viele
Querbezge zu anderen Wissenschaften. Dies betrifft die zahlreichen Verbindungen
innerhalb der Ingenieurwissenschaften ebenso wie bergnge zu anderen
Wissenschaftsgruppen.[2]

Die drei klassischen Disziplinen, die auch gemessen an der Anzahl der Absolventen
die mit Abstand wichtigsten sind, sind das Bauingenieurwesen, der Maschinenbau
und die Elektrotechnik.

Das Bauingenieurwesen befasst sich mit den verschiedenen Bauwerken. Dazu


zhlen Huser, Brcken, Straen, Tunnel, Hfen oder Kanle. Es geht dabei
einerseits um die Planung dieser Bauwerke (Konstruktion, Berechnung) als
auch um die Durchfhrung und Organisation der Bauarbeiten.
Der Maschinenbau befasst sich mit verschiedenen Maschinen. Dazu zhlen
Turbinen, Otto- und Dieselmotoren, Pumpen, Krane, Frderbnder oder
Werkzeugmaschinen bis hin zu ganzen Fahrzeugen. Er befasst sich sowohl mit
der Konstruktion und Entwicklung der Maschinen als auch mit ihrer
Fertigung.
Die Elektrotechnik befasst sich mit Technik die auf elektrischen oder
magnetischen Funktionsprinzipien beruht. Dazu zhlt Technik die mittels
Elektrizitt Informationen verarbeitet wie die Elektronik (Dioden,
Transistoren, ), Nachrichtentechnik (Funkgerte, Handys) oder Computer.
Auerdem zhlt zur Elektrotechnik Technik die Elektrizitt als
Energiebertrger nutzt wie Elektromotoren, Generatoren oder die elektrische
Energietechnik (Kraftwerke, Hochspannungsnetze, )

Allein zwischen diesen drei Disziplinen gibt es zahlreiche Verbindungen. Im


Maschinenbau werden beispielsweise oft Elektromotoren als Antriebe verwendet und
die eigenstndige ingenieurwissenschaftliche Disziplin der Werkstofftechnik spielt in
allen drei Disziplinen eine Rolle, aber mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Im
Bauingenieurwesen spielt Beton und Holz eine grere Rolle, im Maschinenbau eher
Stahl und in der Elektrotechnik Kupfer und Aluminium. Die Technische Mechanik
wird in vielen Disziplinen genutzt um Krfte oder Schwingungen zu berechnen, um so
die Abmessungen der geplanten Maschinenbauteile oder Tragwerke bei Gebuden zu
bestimmen. hnliche bergreifende Bedeutung haben die Technische
Thermodynamik und die Technische Strmungsmechanik. Zum Teil gibt es auch
spezielle Weiterentwicklungen wie die Baustatik oder die Maschinendynamik. In den
Studiengngen und den Gesamtwerken zu einzelnen Disziplinen gibt es daher groe
berschneidungen.[3]

Weitere wichtige Ingenieurwissenschaften sind neben der Werkstofftechnik die


eng verwandte Materialwissenschaft, die Montanwissenschaften (fr den Bergbau),
die verwandte Metallurgie (auch Httenkunde genannt) und die
Agrarwissenschaften. bergnge zu den Naturwissenschaften gibt es bei der
Materialwissenschaft (Festkrperphysik), dem Chemieingenieurwesen und der
Verfahrenstechnik (Beide beinhalten Teile des Maschinenbaus und der Chemie oder
Technischen Chemie) und der Biotechnologie und Bioverfahrenstechnik mit Bezgen
zur Biologie. Eine bergreifende technische Disziplin ist die Mechatronik
(Maschinenbau, Elektrotechnik und Informatik). Die Architektur und Informatik
stehen dem Bauingenieurwesen beziehungsweise der Elektrotechnik nahe
(insbesondere die Technische Informatik), werden aber nur teilweise zu den
Ingenieurwissenschaften gezhlt. Das Wirtschaftsingenieurwesen, die
Wirtschaftsinformatik und das Patentingenieurwesen stehen den Wirtschafts-
beziehungsweise Rechtswissenschaften nahe.

Auerdem gibt es zahlreiche Gebiete die von mehreren Ingenieurwissenschaften


gemeinsam erforscht werden. Die Messtechnik spielt beispielsweise in vielen
Gebieten eine Rolle wenn auch mit unterschiedlichen Schwerpunkten. In der
Bautechnik werden Lngen von einem Meter bis mehreren hundert Metern oder
Kilometern vermessen, im Maschinenbau dagegen liegen sie zwischen einem
Millimeter bis wenige Meter, allerdings mssen die Messgerte deutlich genauer sein.
Die Automatisierungstechnik mit ihren drei Teilbereichen der Messtechnik,
Regelungstechnik und Steuerungstechnik ist der Elektrotechnik besonders nahe,
spielt aber auch im Maschinenbau eine Rolle. In der modernen Fahrzeugtechnik sind
zahlreiche elektrische und elektronische Bauteile enthalten, sodass nicht mehr nur
der Maschinenbau damit befasst ist, sondern auch die Elektrotechnik.

Geschichte
Hauptartikel: Geschichte der Ingenieurwissenschaften

Die Geschichte der Ingenieurwissenschaften reicht weit zurck in die Anfnge der
Menschheit. In der Steinzeit gab es erste Werkzeuge wie Faustkeile, spter auch
steinerne Bohrer, Sgen und Schaber, die somit frhe Vorlufer der
Produktionstechnik darstellen. In der neolithischen Revolution wurden die
Menschen sesshaft und gingen von der Periode der Jger und Sammler ber zu
Ackerbau und Viehzucht. Erste Huser wurden gebaut und somit das
Bauingenieurwesen begrndet. Gegen Ende der Steinzeit wurde auch das Kupfer
entdeckt, das zunchst durch Schmieden und bald auch durch Gieen be- und
verarbeitet werden konnte. Durch Zulegieren von Zinn entstand die Bronze, die der
nachfolgenden Bronzezeit ihren Namen gab.
In den frhen Hochkulturen Mesopotamiens wurden bereits erste Ingenieure an
Palast- oder Tempelschulen ausgebildet in Lesen, Schreiben und der Berechnung
verschiedener Bauten und Gerte. Gebaut wurden viele groe Stdte, Palste und
Tempel sowie monumentale Grabsttten wie die Pyramiden.

Die antiken Griechen machten groe Fortschritte in der Mechanik, die fr die
Ingenieurwissenschaften groe Bedeutung hatte und hat. Archimedes beschrieb die
einfachen Maschinen: Die schiefe Ebene, die Schraube, den Hebel, den Flaschenzug
und weitere. Ktesibios gilt als Begrnder der Hydraulik und sein Schler Philon von
Byzanz schrieb Bcher ber Katapulte, die bereits durch Experimente verbessert
wurden. Heron entwickelte ein Gert, das sich durch Dampfkraft bewegen konnte.
Die Rmer machten vor allem beim Straen- und Brckenbau Fortschritte.[4]

Im Mittelalter wurden viele Klster, Burgen und Kathedralen gebaut. Auch die
Militrtechnik verbesserte sich neben den Burgen vor allem auf dem Gebiet der
Katapulte und Tribocke. Die seit der Sptantike bekannten Wind- und Wassermhlen
verbreiteten sich in ganz Europa und wurden zu einer wichtigen Energiequelle. Sie
trieben oft Getreidemhlen an, aber auch Hammerwerke und andere Maschinen. Die
Mhlenbauer waren Experten auf dem Gebiet der Mechanik und waren beim
Entstehen des Maschinenbaus wichtig.

In der Renaissance entwarf Leonardo da Vinci eine Vielzahl von Maschinen, die ihrer
Zeit teilweise weit voraus waren. Ab Mitte des 16. Jahrhunderts entstanden die
sogenannten Maschinenbcher, in denen Ingenieure sich in lateinischer Sprache an
Frsten wandten, aber oft auch in lebenden Sprachen an ihre Kollegen. Gebildete
Ingenieure wandten sich auch den wiederentdeckten antiken Schriften zur Mechanik
zu und nutzten ihre Erkenntnisse. Im 17. und 18. Jahrhundert wandten sich Gelehrte
und Wissenschaftler mehr den praktischen Problemen zu. Viele Gebiete der Physik,
insbesondere die Mechanik wurden nun mathematisch weiterentwickelt. Galileo
Galilei beschftigte sich beispielsweise mit den Fallgesetzen und fand eine
mathematische Formulierung. Es kam immer fter vor, dass naturwissenschaftliche
Erkenntnisse in technische Neuerungen umgesetzt werden konnten.

Im Laufe des 18. Jahrhunderts wurden in Frankreich zahlreiche Schulen fr


Ingenieure gegrndet, die sich unter anderem mit dem Straen- und Brckenbau,
dem Bergbau, dem militrischen Festungsbau, oder Artillerie beschftigten. 1794
wurde die cole polytechnique gegrndet, in der die gemeinsamen mathematischen
und naturwissenschaftlichen Grundlagen der verschiedenen Disziplinen unterrichtet
wurden. Absolventen besuchten nach ihrem Abschluss eine der vorgenannten
Spezialschulen. Fr den Bedarf der Industrie wurde die cole Centrale des Arts et
Manufactures gegrndet, die fr hhere Positionen in Unternehmen ausbildete, und
mehrere Ecole des Arts et Mtiers, die fr mittlere Positionen (Meister-Ebene)
ausbildeten.

In England kam es Mitte des 18. Jahrhunderts zur Industriellen Revolution. Thomas
Newcomen baute 1712 die erste funktionierende Dampfmaschine, die in der zweiten
Hlfte des Jahrhunderts durch James Watt entscheidend verbessert wurde und sich
ab etwa 1800 schnell ausbreitete. Mit dem neuen Puddelverfahren konnte man Stahl
in groen Mengen herstellen, der fr den Bau von Dampfmaschinen,
Textilmaschinen, Lokomotiven und Schienen sowie Werkzeugmaschinen genutzt
wurde.
Um den groen Vorsprung in der Industrialisierung gegenber England aufzuholen,
kam es in Deutschland im 19. Jahrhundert zu zahlreichen Grndungen sogenannter
Polytechnischer Schulen, die sich an der franzsischen Ecole Polytechnique
orientierten. Sie wurden im Laufe des Jahrhunderts zu Technischen Hochschulen
aufgewertet und bekamen in der Jahrhundertwende zum 20. Jahrhundert schlielich
das Promotionsrecht und waren damit den lteren Universitten gleichgestellt. Viele
wurden spter auch in Universitten oder technische Universitten umgewandelt.

Wissenschaftstheorie der
Ingenieurwissenschaften
Die Wissenschaften wurden lange Zeit eingeteilt in theoretische
Grundlagenwissenschaften und praktische, angewandte Wissenschaften. In diesem
Sinne wurden die Ingenieurwissenschaften den angewandten Wissenschaften
zugeordnet, die die theoretischen Grundlagen insbesondere der Naturwissenschaften
anwenden. Aus diesem Grund wurden die Ingenieurwissenschaften nicht nher von
der Wissenschaftstheorie untersucht, da die Meinung vertreten wurde, dass sie
gegenber den Naturwissenschaften keine Besonderheiten aufweisen. Die
Zweiteilung in Grundlagen- und Anwendungswissenschaften wurde jedoch
aufgegeben, einerseits weil die Grenzen zwischen beiden immer weiter
verschwammen, andererseits lie sich die Aufteilung in empirischen Untersuchungen
nicht aufrecht halten, denn neue Technik entstand auch oft ohne neue theoretische
Kenntnisse und schuf teilweise auch neue Mglichkeiten fr die Forschung. Seit den
1990ern wandte sich die Wissenschaftsphilosophie den Besonderheiten der
Ingenieurwissenschaften zu.[5][6][7][8]

Wissenschaften lassen sich ganz allgemein unterscheiden nach ihren zu


untersuchenden Gegenstnden, nach ihren Zielen und nach ihren Methoden:[9]

Unter dem Gegenstand einer Wissenschaft werden die Objekte verstanden die
von dieser Wissenschaft erforscht werden. Die Naturwissenschaften
beispielsweise erforschen die Natur, die Geschichtswissenschaften die
Geschichte und die Ingenieurwissenschaften die Technik - und nicht
Ingenieure, weshalb hufig die Bezeichnung Technikwissenschaften bevorzugt
wird. Dabei geht es einerseits um die Analyse und Beschreibung der
vorhandenen Technik, andererseits vor allem um die Mglichkeiten und
Grenzen der knftigen Technik und wie deren wnschenswerte Eigenschaften
verbessert werden knnen, wie der Wirkungsgrad eines Motors.[10][11][12]
Ziele sind in den Naturwissenschaften das Erkennen von Naturgesetzen, in
den Geisteswissenschaften das Verstehen von Zusammenhngen. In den
Ingenieurwissenschaften dagegen geht es um das Gestalten der Technik. Dazu
erzeugen sie Wissen in Form von Gesetzes-, Struktur- und Regelwissen und
bercksichtigen dabei die sptere Anwendung dieses Wissens. Es geht dabei
um Wissen das geeignet ist Handlungen, etwa von Ingenieuren, anzuleiten. Sie
werden daher auch den Handlungswissenschaften zugerechnet, gemeinsam
mit der Medizin, den Wirtschaftswissenschaften oder den
Sozialwissenschaften.[13][14]
Unter den Methoden einer Wissenschaft werden die Wege verstanden auf
denen sie zu neuen Erkenntnissen gelangen. In den Naturwissenschaften
bedient man sich dazu beispielsweise der logischen Schlussfolgerung,
insbesondere der Deduktion oder Experimenten. In den
Ingenieurwissenschaften werden zahlreiche verschiedene Methoden
angewandt die hufig anderen Wissenschaften entliehen sind. Hinsichtlich
Konstruktion und Berechnung nutzen sie hufig naturwissenschaftliche
Methoden. Statt Experimenten werden jedoch Tests angewandt mit denen die
gefundenen Regeln berprft werden. Sind Tests zu aufwendig oder teuer wird
auf Simulationen zurckgegriffen.

Ein weiteres Unterscheidungskriterium zwischen Wissenschaftsgruppen ist die Art


und Struktur ihres Wissens. In den Naturwissenschaften beispielsweise ist das
Wissen beschreibender Natur: mit mathematischen Formeln werden Naturgesetze
beschrieben oder die Art und Eigenschaften von chemischen Elementen oder
Tierarten. Hufig werden auch Ursache-Wirkungs-Zusammenhnge aufgestellt, etwa
dass aus der Schwerkraft der Fall eines Apfels folgt, ohne dass dabei ein Urteil gefllt
wird ob diese Wirkung erwnscht ist oder nicht. Ingenieurwissenschaftliches Wissen
ist dagegen meist vorschreibender Natur: Es werden Aussagen gemacht mit welchen
Mitteln ein bestimmtes Ziel erreicht werden kann. Fr einen hohen Wirkungsgrad
eines Motors, sollte seine innere Reibung mglichst klein sein, was durch eine
Schmierung erreicht werden kann. Mit den Zielen in den Aussagen ist auch immer
eine Wertung verbunden welcher Zustand erwnscht ist oder nicht. Beim
Reibschweien beispielsweise wird die Wrme zum Schmelzen durch Reibung
erzeugt - sie ist dort also erwnscht. Ingenieurwissenschaftliches Wissen soll vor
allem effektiv sein, es soll also das gewnschte Ziel auch tatschlich erreicht werden.
In den Naturwissenschaften geht es dagegen vor allem darum, dass das Wissen wahr
sein soll - dazu zhlt auch die Widerspruchsfreiheit. Ob ingenieurwissenschaftliches
Wissen wahr ist, spielt eine eher untergeordnete Rolle solange es effektiv ist. Fr die
Konstruktion und Berechnung eines Autos wird beispielsweise auf die einfache,
newtonsche Mechanik zurckgegriffen statt auf die kompliziertere einsteinsche
Relativittstheorie oder die Quantenmechanik.[15][16]

Institutionen
Ingenieurwissenschaftliche Forschung wird an drei verschiedenen Arten von
Institutionen betrieben: Hochschulen, aueruniversitre, ffentliche Einrichtungen
und Forschungsabteilungen in der Industrie. Alle drei Bereiche arbeiten dabei
teilweise auch zusammen.

Zu den Hochschulen zhlen Technische Universitten, Universitten und


Fachhochschulen (University of Applied Sciences). Diese befassen sich in
unterschiedlichen Ausma sowohl mit Forschung als auch mit der Lehre.
Aueruniversitre, ffentliche Institute widmen sich ausschlielich der Forschung
und nicht der Lehre. Oft sind sie jedoch in rumlicher Nhe zu Universitten
angesiedelt. Im Bereich der Ingenieurwissenschaften sind die Institute der
Fraunhofer-Gesellschaft besonders aktiv. Whrend bei universitren und
aueruniversitren Forschungsinstituten eher die Grundlagenforschung im
Vordergrund steht, geht es in der Industrieforschung eher darum Innovationen
hervorzubringen und zur Marktreife weiterzuentwickeln.

Vereine und Verbnde


In den Ingenieurwissenschaften gibt es zahlreiche Vereine und Verbnde. Manche
davon reprsentieren eher die Berufsinteressen der Ingenieure, anderen geht es mehr
um fachlichen Fortschritt in technischen Disziplinen, wieder andere sind als
Branchenverbnde organisiert, wobei Mischungen aus diesen Bereichen hufig sind.
Der grte und bekannteste deutsche Verein ist der Verein Deutscher Ingenieure der
den ersten beiden Bereichen zugeordnet werden kann und Ingenieure des
Maschinenbaus und des Bauingenieurwesens vereint. Die Elektrotechniker haben
sich zum Verband der Elektrotechnik, Elektronik und Informationstechnik
zusammengeschlossen. Daneben gibt es noch Vereine die eher Branchenverbnde
sind wie der Verein Deutscher Werkzeugmaschinenfabriken, der Verband Deutscher
Maschinen- und Anlagenbau und das Stahlinstitut VDEh (ehemals Verein deutscher
Eisenhttenleute).

hnliche Vereine gibt es auch in anderen Industriestaaten, etwa die Institution of


Mechanical Engineers und die American Society of Mechanical Engineers fr die
britischen beziehungsweise amerikanischen Maschinenbauer, die Institution of Civil
Engineers, Society of Civil Engineers und American Society of Civil Engineers fr die
britischen und amerikanischen Bauingenieure.

Studium
Ingenieurwissenschaften werden an Hochschulen ((technische) Universitten,
Fachhochschulen) und Berufsakademien gelehrt. Die Studiengnge schlieen mit
einem Bachelor oder Master ab. Frher war der Diplom-Ingenieur weit verbreitet.
Die akademischen Grade Bachelor und Master in entsprechend akkreditierten
Studiengngen an Fachhochschulen, Universitten oder technischen Hochschulen
sind jeweils gleichgestellt; der erfolgreiche Masterabschluss berechtigt zur Promotion
zum Dr.-Ing.

Zu Beginn des Studiums werden verschiedene allgemeine und abstrakte Fcher


gelehrt die oft als "Grundlagenfcher" bezeichnet werden und fr die spter
Beschftigung mit den konkreten Fachgebieten, wie der Fahrzeugtechnik oder
Energietechnik, ntig sind. In den ersten Semestern stehen auch in verschiedenen
ingenieurwissenschaftlichen Studiengngen grtenteils hnliche Fcher auf dem
Stundenplan, sodass ein Wechsel in dieser Phase meist keine Probleme bereitet. Zu
diesen Fchern zhlen neben hherer Mathematik und Physik und manchmal auch
weiteren Naturwissenschaften, hufig Gebiete die diesen nahestehen wie die
Technische Mechanik, die Technische Wrmelehre und die Elektrizittslehre. Diese
Gebiete sind sehr allgemein gehalten, relativ abstrakt und fr viele
Anwendungsgebiete wichtig, sie gelten jedoch auch als schwer erlernbar und sind mit
ein Grund fr die hohen Studienabbruchzahlen. Einerseits weil die Klausuren nicht
bestanden werden, andererseits weil sie den Interessen und Erwartungen der
Studenten nur wenig entgegenkommen.[17]

Ingenieurwissenschaften dienten schon lange Mnnern aus unteren sozialen


Schichten als Mglichkeit des sozialen Aufstiegs - bei Frauen eher die Pdagogik.
Daher ist der Anteil der Studenten aus sogenannten "bildungsfernen Schichten"
besonders hoch. Viele der Studenten haben Eltern die der Arbeiterschaft
entstammen, sind also sogenannte Arbeiterkinder. Seit den 1990er geht der Anteil
jedoch zurck was mehrere Grnde hat. Zum einen ist die soziale Selektivitt des
Bildungssystems gestiegen, sodass weniger Arbeiterkinder einen Hochschulzugang
erreichen. Des Weiteren spielen finanzielle Hrden bei der Aufnahme eines Studiums
eine viel grere Rolle bei Arbeiterkindern. Die lange stagnierenden Bafg-
Frderstzte hatten damit einen direkten Zusammenhang mit dem Rckgang der
Studentenzahlen in den Ingenieurwissenschaften. Der letzte Faktor war die
Personalpolitik der Unternehmen in den 1990ern und die schlechte Lage auf dem
Arbeitsmarkt in dieser Zeit.[18]

An den bis Anfang der 1970er Jahre blichen Ingenieurschulen gab es den
Ing. (grad.), den graduierten Ingenieur, als staatlichen Abschluss.

Im Jahr 2012 gab es in Deutschland 77.775 Absolventen in der Fchergruppe


Ingenieurwissenschaften an Hochschulen in Deutschland, davon schlossen 41.296
Absolventen ihr Studium mit einem Bachelor- und 13.606 mit einem
Masterabschluss ab.[19]

Literatur
Acatech: Technikwissenschaften - Erkennen, Gestalten, Verantworten,
Springer, 2013.
acatech: Technologisches Wissen - Entstehung, Methoden, Strukturen,
Springer, 2010.
Buchheim, G./Sonnemann, R. (Hrsg.): Geschichte der Technikwissenschaften,
Leipzig: Edition Leipzig 1990.
Banse, Grunwald, Knig, Ropohl (Hrsg.): Erkennen und Gestalten. Eine
Theorie der Technikwissenschaften, Berlin: Edition sigma 2006.
Gnter Spur: Technologie und Management Zum Selbstverstndnis der
Technikwissenschaften. Mnchen: Hanser, 1998.
Banse, Ropohl (Hrsg.): Wissenskonzepte fr die Ingenieurpraxis.
Technikwissenschaften zwischen Erkennen und Gestalten, Dsseldorf: VDI-
Verlag 2004.
Wendt, Banse (Hrsg.): Erkenntnismethoden in den Technikwissenschaften.
Eine methodologische Analyse und philosophische Diskussion der
Erkenntnisprozesse in den Technikwissenschaften, Berlin: Edition Sigma
1986.
Kornwachs: Strukturen technischen Wissens Analytische Studien zu einer
Wissenschaftstheorie der Technik, Berlin: Edition Sigma 2012.
Mller: Arbeitsmethoden der Technikwissenschaften. Systematik Heuristik
Kreativitt, Berlin u. a.: Springer 1990.
Hans Poser: Homo Creator - Technik als philosophische Herausforderung,
Springer, 2016.

Weblinks