Mtodo UCL

El objetivo de este nuevo mtodo de laboratorio es caracterizar los cementos asflticos utilizados en
la fabricacin de mezclas asflticas empleadas en las capas de pavimentos de carreteras. El mtodo
desarrollado en el Laboratorio de Caminos de la Escuela Tcnica Superior de Ingenieros de Caminos
de la Universidad Politcnica de Catalua, Espaa, aplica una metodologa muy sencilla y precisa,
ensayando las probetas mediante el procedimiento descrito en la norma espaola NLT-352/86
"Caracterizacin de las mezclas bituminosas abiertas por el ensayo Cntabro de prdidas por
desgaste".

El mtodo valora el comportamiento de los cementos asflticos como parte integrante de la mezcla
asfltica, mediante la evaluacin de sus propiedades fundamentales a travs del ensayo Cntabro
de prdidas por desgaste. Estas propiedades fundamentales son: cohesin, susceptibilidad trmica,
adhesividad y durabilidad [1,3].
Patologa o Riesgo a Corto Plazo: No pueden ser reparadas

- Deformabilidad: Causada por deficiencias de la mezcla, se mide por medio del Mdulo
Dinmico. (Fatiga)

Mdulo Dinmico (Md): Es la propiedad fundamental ms importante de una mezcla

asfltica, ya que proporcionara informacin de cuanto se deforma el material bajo la accin de
una carga dada y est relacionado con el fisuramiento por fatiga, a la deformacin
permanente y a la propagacin de la carga en una capa asfltica.
Las mezclas al ser materiales visco elsticos lineales definen el mdulo dinmico (E*) como la
relacin esfuerzo-deformacin bajo una carga senosoidal continua. El mdulo dinmico se
define como la razn de la amplitud del esfuerzo senosoidal (a cualquier tiempo y frecuencia
de carga angular) y la amplitud de la deformacin senosiodal al mismo tiempo y frecuencia.

Las propiedades del mdulo de la mezcla asfltica son funcin de: temperatura, razn de
carga, envejecimiento y caractersticas de la mezcla como viscosidad y contenido del ligante,
granulometra del agregado y vacos. Para contabilizar los efectos de la temperatura y la
razn de la carga, el mdulo de la mezcla asfltica de determina a partir de la una curva
maestra para todos los niveles.

Comportamiento de temperatura contra mdulo dinmico, se destaca que el mdulo

dinmico cambia apreciablemente a partir de temperaturas entre 25 C y 35 C. Para
temperaturas cercanas y superiores a la del punto de ablandamiento, el mdulo dinmico es
prcticamente el mismo y relativamente bajo; esto hace pensar sobre el valor del mdulo
dinmico en lugares en los cuales la temperatura en la carpeta asfltica puede ser del orden
de 50 C; hecho muy posible en horas del medioda. lo que conlleva a mdulos no superiores
a 2000 MPa a la frecuencia de 1 Hz como caso desfavorable y que representa la velocidad de
los vehculos a la hora pico (12:00 m a 2:00 pm).

Debido a su comportamiento termoplstico su deformacin responder dependiendo de la

temperatura a la cual fue aplicada la carga.

Se puede afirmar que a altas temperaturas de servicio (alrededor de 60C) el cemento

asfaltico debe tener un mdulo alto con el fin de evitar la presencia de ahuellamientos.

Por otra parte a temperaturas bajas debe ser menor con el fin de evitar fisuramiento de la
capa asfltica por contraccin trmica.

Comportamiento de frecuencia contra mdulo dinmico: a altas frecuencias se presentan

mdulos dinmicos altos y por ende amortiguamientos ms bajos dicho comportamiento es
evidente a temperaturas bajas, pero en el caso de temperaturas altas cercanas al punto de
ablandamiento del asfalto, se podra decir que el mdulo dinmico vara muy poco y en
algunos casos es igual, lo que indicara que una mezcla asfltica se deforma menos cuando
la velocidad de los vehculos es mayor.

Un material cargado rpidamente, puede responder elsticamente y recuperar la mayor parte

de su deformacin inducida; cargado por un periodo largo de tiempo se comportara
viscosamente y no recuperara la mayor parte de su deformacin inducida.

Temperatura Tiempo de carga Mdulo Dinmico Comportamiento

(Frecuencia)
Alta Largo Bajo Viscoso
Baja Corto Alto Elstico

Valores caractersticos de Modulo Dinmicos para Mezclas Asflticas

Modulo optimo (25C y 16 Hrz) 35000 Kg/cm2 3500 Mpa

Efecto de la Temperatura

El concreto asfltico es un material visco elstico, por lo tanto, la temperatura es un factor

determinante en el comportamiento de la mezcla. Para bajas temperaturas, el bitumen entra
en el rango elstico; razn por la cual, la mezcla es ms frgil y susceptible a fallar por
fractura. A este fenmeno se le conoce como fisuracin trmica. Cuando se presentan altas
temperaturas, el asfalto se comporta como un fluido viscoso. En este caso, la carpeta asfltica
es susceptible a deformaciones grandes y puede fallar por ahuellamiento.

Deformacin Plstico: Falla causada por el efecto de esfuerzos verticales de compresin en

la capa asfltica de un pavimento, se manifiesta con el fenmeno de ahuellamiento bajo la
superficie de carga de las llantas.
Esta deformacin permanente puede ser una combinacin de la deformacin viscosa del ligante de
la capa y de la deformacin plstica en la estructura del agregado causada por el desplazamiento
relativo de las partculas del agregado, la magnitud de la deformacin permanente causada por una
sola aplicacin de carga es baja, pero el efecto es acumulativo.

La resistencia de las mezclas asflticas a la deformacin permanente depende principalmente de las

propiedades del ligante y de la composicin volumtrica de la mezcla.
El ahuellamiento se desarrolla donde el pavimento est sujeto a elevadas temperaturas y/o cargas
de larga duracin. En estas condiciones el modulo dinmico del ligante es bajo y las propiedades
viscosas dominan, incrementando su tendencia al flujo y facilitando el desarrollo de la deformacin
plstica.

Caractersticas deseables o de mayor inters acerca del polvo mineral (fller).

Las caractersticas que ms suelen interesar de un polvo mineral son:

- Finura.
Al ocupar parcialmente los espacios libres dejados por la estructura granular compactada y
conformada por las partculas mayores, reduce el volumen de vacos de la mezcla evitando un
aumento pronunciado de la cantidad de ligante asfltico. El polvo mineral consigue cumplir con su
funcin rellenadora, dependiendo del volumen de vacos existente una vez que se haya compactado
la estructura granular y en funcin de la granulometra y de las partculas de mayor tamao.
La densidad aparente del polvo mineral en Tolueno es una medida relativa del grado de finura del
polvo, cualidad muy importante para las caractersticas finales de las mezclas. La densidad aparente
del polvo mineral, en algunas normas aparece comprendida entre cinco y ocho decigramos por
centmetro cbico (0,5 a 0,8 g/cm3).

- Modificacin del comportamiento reolgico.

El empleo del polvo mineral, incrementa la magnitud de la resistencia a la deformacin de la mezcla,
sin modificar la naturaleza viscosa del ligante, originando como consecuencia un aumento de la
resistencia al corte de las mezclas asflticas.

- Accin estabilizante frente al agua.

Se incrementa la durabilidad de las mezclas asflticas frente a la accin del agua debido a que se
reduce parcialmente la porosidad de la estructura granular evitando el acceso del agua al interior, y
por otro lado debido a que algunos polvos minerales presentan una mayor afinidad con el ligante
asfltico, mejoran la resistencia a la accin de desplazamiento que ejerce el agua sobre el ligante
asfltico.

Las caractersticas de finura y comportamiento reolgico se hayan vinculadas el tamao y forma de

las partculas. La accin estabilizante frente al agua depende adems del tamao y forma de las
partculas, de la composicin qumica de los rellenos minerales. Las funciones del polvo mineral no
pueden apartarse del contenido y consistencia del ligante asfltico en la mezcla.

- Procedencia del polvo mineral

El polvo mineral podr proceder de los agregados, separndose de ellos por medio de los ciclones
de la central de fabricacin, o aportarse a la mezcla por separado de aqullos como un producto
comercial o especialmente preparado.

Las proporciones del polvo mineral de aportacin a emplear en la mezcla deben cumplir lo que fijen
las normas, debido a que es un material que se debe de utilizar en proporciones adecuadas en cada
tipo de mezcla y condiciones, para obtener un resultado ptimo.

El polvo mineral que quede inevitablemente adherido a los agregados tras su paso por el secador de
la planta de asfalto en ningn caso podr rebasar ciertos lmites que algunas normas contienen, este
valor est aproximadamente dentro del dos por ciento (2%) de la masa de la mezcla. Si se
asegurase que el polvo mineral procedente de los agregados cumple las condiciones exigidas al de
aportacin, se podr rebajar la proporcin mnima de ste.

Propiedades del polvo mineral como componente de las mezclas asflticas.

En la interfase filler-asfalto y en el comportamiento de la mezcla asfltica, tienen que ver las

propiedades fsicas y qumicas tanto como las caractersticas geomtricas, propiedades de
superficie, adsorcin, adhesin, etc.

La irregularidad geomtrica (forma, angulosidad y textura de superficie), es uno de los aspectos ms

importantes en el papel del fller dentro de la mezcla. La irregularidad geomtrica afecta directamente
el contenido ptimo de asfalto en la mezcla, a las caractersticas de interfase del mstico y a su
comportamiento reolgico. Todos estos aspectos influyen directamente en el comportamiento
estructural y mecnico de las mezclas.

La irregularidad geomtrica se puede evaluar cualitativamente y cuantitativamente

mediante el microscopio electrnico, y caracterizar la forma, angulosidad, textura
superficial y la porosidad accesible de las partculas.
Para la caracterizacin fsicoqumica del fller y su influencia en el comportamiento y durabilidad de
las mezclas asflticas, el factor ms significativo es la intensidad de adsorcin. En los sistemas fller
asfalto , existe adsorcin entre un slido y una fase viscosa, los factores que influyen ms en el
mecanismo de adsorcin son la composicin del asfalto y las propiedades del fller, es decir, su
composicin mineralgica, sus caractersticas estructurales, la textura superficial y la superficie
especfica, el tipo de adsorcin depende del tipo de fller principalmente, todos los procesos de
adsorcin son exotrmicos y la cantidad de calor liberado depende del carcter de la interaccin
entre los tomos y molculas adsorbidos y de la superficie del slido.

El efecto que se logra en un pavimento a partir de la utilizacin de un fller activo en la dosificacin

de la mezcla asfltica, es que aumenta considerablemente su durabilidad.

Existen flleres activos como cal hidratada y dolomticos que suelen mantener su resistencia en
periodos de tiempo largos de tiempo en condiciones de contenido ptimo de asfalto, mientras que los
flleres no activos como basaltos y areniscas suelen deteriorarse rpidamente, tambin bajo
condiciones de contenido ptimo de asfalto.

El contenido de asfalto tiene sus repercusiones en la durabilidad de una mezcla, se sabe que un
incremento en el contenido de asfalto tiene un efecto favorable significativo en la durabilidad de los
pavimentos, este efecto se debe principalmente, a que las capas de asfalto que recubren los
agregados son ms gruesas y a la reduccin en el volumen de huecos, que hace disminuir la
penetracin del agua a las capas. La mejora en la durabilidad con el incremento de contenido de
asfalto no es uniforme debido a que depende del tipo de fller involucrado en la mezcla.

Las propiedades de los flleres tienen un efecto muy importante en la durabilidad potencial de las
mezclas asflticas, el efecto del fller suele manifestarse, si es activo suele mantener resistencia por
ms tiempo que si no es activo.

La durabilidad potencial de la mezcla asfltica suele mejorar con un incremento en el contenido de

asfalto por encima del ptimo bsico, es decir las condiciones ptimas de durabilidad se obtienen
para contenidos de asfalto superiores al ptimo convencional, en este caso las muestras con flleres
no activos resultan ser ms sensibles al contenido de asfalto que en aquellas que contienen filleres
activos.

La relacin Polvo Mineral / Asfalto de manera que cuanto ms alta es sta relacin, ms elevada
es la viscosidad de masa y ms rgida es la mezcla.

La Finura del Polvo Mineral y su afinidad por el agua. Estos dos factores estn relacionados en
muchos casos, pero tambin pueden ser bastante independientes. Cuando el polvo mineral tiene
afinidad por el agua puede producirse una degradacin, en el tiempo, de la estructura ntima de la
mezcla que se pondra de manifiesto por una menor estabilidad, con riesgo de deformaciones
inesperadas; y por una clara cada de la resistencia conservada en ensayo de inmersin
compresin. Con ste ensayo puede detectarse con aceptable precisin el riesgo de degradacin de
la mezcla por la accin del agua sobre sus componentes minerales ms finos.
Recomendaciones relevantes para la prevencin de deformaciones plsticas.

Se mencionan las recomendaciones ms relevantes para prevenir las deformaciones plticas y

mejorar el desempeo y las prestaciones de mezclas asflticas colocadas como la capa de rodadura
en los pavimentos sometidos a condiciones severas de servicio.

1. Se recomienda que el agregado grueso con el cul se pretende elaborar la mezcla asfltica,
presente suficientes caras de fractura para un mayor rozamiento interno entre las partculas y cumpla
con los requisitos de resistencia a la abrasin para evitar que la granulometra inicial cambie cuando
la mezcla soporte las cargas del trfico.

2. Especificar los contenidos mnimos de agregado fino sin triturar en la elaboracin de la mezcla,
esto, en caso de que se tengan que utilizar. Del agregado fino triturado, se deben contemplar los
mnimos de angularidad y tambin se debe cuidar que estn libres de sustancias plsticas.

3. Se debe hacer una correcta eleccin del tipo de ligante asfltico de acuerdo a la zona estival
donde ser colocada la mezcla asfltica, para evitar que la temperatura influya en gran medida en la
deformabilidad de la mezcla, entre menos susceptible a la temperatura sea el ligante asfltico, ms
resistente a la deformacin plstica ser la mezcla a altas temperaturas. Se desean mayormente
asfaltos que presenten una alta viscosidad y una baja susceptibilidad a la temperatura. Los
contenidos ptimos de asfalto se deben respetar durante la fabricacin de la mezcla en planta.

4. Una capa de rodadura construida con una mezcla asfltica que contiene un asfalto de alta
penetracin y baja viscosidad, es muy susceptible a la formacin de roderas.

5. El empleo de polmeros para la modificacin de asfaltos (con los cuales posteriormente se

fabricarn mezclas asflticas), son decisivamente importantes debido a que los asfaltos mejoran de
manera considerable sus propiedades como por ejemplo la susceptibilidad trmica; y se comportan
como materiales mucho ms elsticos dentro de la matriz de la mezcla, lo que evita que se acumulen
las deformaciones permanentes en cada ciclo de carga. Los polmeros elastotermoplsticos: EVA
(etileno-acetato de vinilo) son los que tienen la propiedad de minimizar de una manera ms efectiva
el dao por roderas, en los pavimentos.

6. Hay que cuidar durante la elaboracin de las mezclas asflticas, que tanto la granulometra como
el ligante con los cuales se dise la mezcla, verdaderamente se cumplan a la hora de realizar la
fabricacin de la mezcla en la central. Es de gran importancia tambin verificar la temperatura de
mezclado y compactacin de la mezcla a la hora de la puesta en obra.

7. Utilizar durante el diseo de la mezcla una compactacin con un esfuerzo similar como el que
tendr a la hora de su construccin y contemplar la compactacin debida al trfico que seguir
teniendo a lo largo de su vida de proyecto.

8. Utilizar los criterios mnimos y mximos acerca del contenido de vacos en la mezcla, y asegurarlo
tanto en el laboratorio en la compactacin de los especimenes, como en la fase de construccin del
pavimento.

9. Dentro de los parmetros volumtricos, en ocasiones se recomienda disminuir el contenido de

asfalto de las mezclas, mediante el manejo de la granulometra del agregado y valores bajos en el
contenido de vacos.
10. Para mejorar el diseo de las mezclas asflticas para carreteras de alto volumen de trnsito, se
considera altamente recomendable realizar una verificacin de los parmetros de diseo con
muestras de mezcla asfltica producida en planta, y actualizar la informacin de referencia, en base
a dichos resultados. El control de densidad de la mezcla asfltica debera ser realizado considerando
los valores obtenido con mezcla en planta.

11. Contemplar el contenido de vacos en el agregado mineral, de acuerdo al peso especfico de los
agregado ptreos, cabe mencionar que estos parmetros se ajustan dependiendo la absorcin del
agregado.

12. El polvo mineral o filler empleado durante el diseo de la mezcla o su elaboracin antes de la
puesta en obra, debe de estar exento de partculas plsticas, tambin se deben tomar mucho en
cuenta los lmites tanto mnimos como mximos entorno a la relacin filler-asfalto segn las
especificaciones, para lograr un contenido asfltico efectivo en la mezcla. Se debe realizar un
mezclado de los materiales correcto en planta, para garantizar la uniformidad del filler en toda la
mezcla.

13. La construccin capas de rodadura en los pavimentos con mezclas asflticas densas que
contengan agregados ptreos de gran tamao mximo,(siguiendo los criterios mencionados
anteriormente en relacin a los agregados ptreos) ayudan a prevenir la formacin de roderas,
debido al rozamiento interno que presentan y a la alta resistencia que presentan.

14. Una compactacin eficiente de la mezcla asfltica, con el equipo de construccin adecuado, y a
una temperatura dentro del rango aceptable de compactacin, ayuda a prevenir de manera muy
notoria la formacin de roderas.

15. Evitar la segregacin de la mezcla asfltica durante el transporte y el extendido de la mezcla

puede ser un factor favorable en la ganancia de estabilidad de la mezcla y la no deformabilidad de la
misma.

16. La capa de rodadura puede mostrar incidencias como consecuencia de fallos en capas inferiores
tales como: falta de capacidad portante local o generalizada, mal drenaje, zonas locales segregadas
o con materiales degradados, agrietamientos o juntas que se han reflejado en la superficie, entre
otros.

Ensayos para medir la deformacin Plstica:

Repeated load axial NAT (carga axial repetida)

WTT Wheel Tracking Test (describe la velocidad a la se deformacin)
Rieda de Hamburgo (Evala la resistencia a la deformacin plstica y el efecto de agua)
Punto de Stripping (Define la calidad de la adhesividad)
Numero de flujo (define la cantidad de ciclos de carga necesarios para llegar al flujo terciario, que
ocurre cuando en el material no hay variacin del volumen)

PROBLEMAS DE ADHERENCIA: El dao por humedad puede ocurrir en el interfaz entre el mastic
(mezcla de asfalto y relleno mineral) y la superficie del agregado (falla por adhesin) o dentro de la
estructura del mastic (falla por cohesin)
Adhesin: es la capacidad del cemento asfaltico para adherirse al agregado en la mezcla de
pavimentacin.

Cohesin: Es la capacidad del cemento asfaltico de mantener firmemente, en su puesto, las

partculas de agregado en el pavimento terminado.

Adhesividad: Capacidad de un ligante de permanecer fijo a un mineral, recubrindolo sin ningn

riesgo de desplazamiento an en presencia de agua o trfico.

El agua puede penetrar entre la pelcula de asfalto y la superficie de los agregados, causando una
falla por adhesin. Adicionalmente el agua puede mezclarse con el asfalto afectando la cohesin y
reduciendo la rigidez. Ambos mecanismos reducirn la resistencia en el material, pero esta falla por
adhesin solamente es visible a partir del examen de las superficies interiores del concreto asfltico

Tipos de adherencia agregado mineral asfalto: Durante su duracin, el fenmeno de adherencia

est divido o se presenta en dos momentos:

Adherencia Activa: Se presenta en el proceso de produccin de la mezcla asfltica, propiedad de

mojado del agregado por parte del ligante durante la mezcla en obra, es la capacidad del asfalto para
realizar un buen recubrimiento al agregado.

Adherencia Pasiva: Se presente durante el funcionamiento de la capa de rodadura, resistencia que

presenta un ligante, una vez que ha recubierto el agregado, frente a la accin del agua en
combinacin con el trnsito.

Teoras de Adherencia:

Teora Mecnica: La textura superficial del agregado tiene una alta correlacin para lograr la unin
mecnica del asfalto con los agregados. Las superficies rugosas y formas irregulares del agregado
afectan el mojado pero no mejoran la adhesin sobre la base de mejorar la unin y aumentar el rea
de contacto entre el asfalto y el agregado, las superficies lisas y con formas regulares aumenta el
grado de adhesin.

Teora de Orientacin Molecular: los electrones de la capa exterior del tomo desempean una
importante funcin en las propiedades qumicas y fsicas de un elemento. Cuando se produce el
contacto entre el asfalto y el agregado mineral la primera orienta sus molculas para satisfacer la
demanda de energa de la superficie del agregado hasta el mximo de su capacidad, se considera
que el enlace inico ocurre debido a la diferencia de electronegatividades entre dos elementos. Esto
genera como resultado que tanto en el asfalto como en el agregado mineral las molculas se
ordenan con el fin de obtener molculas largas, uno de cuyos extremos tiene gran afinidad con el
asfalto, dichas molculas se agrupan y ordenan en la superficie dando lugar a una estructura
aproximadamente ordenada y firme.

Teora de reaccin Qumica: Considera la adhesin como la reaccin entre los componentes
qumicos del asfalto y el agregado.

Teora de Energa Interfacial: Considera la adhesin como un fenmeno termodinmico

relacionado con la energa superficial de los materiales actuantes.
Teora de Absorcin: Las irregularidades del agregado mineral presentan espacios los cuales se
pueden llenar de asfalto representando un porcentaje del volumen total del agregado. La absorcin
es la cantidad de ligante media en volumen que llenan estos espacios, a mayor irregularidad y
capacidad de absorcin se cree que la adherencia mejora.

Teora de Adsorcin: La adsorcin es la cantidad de ligante medida en volumen que se disuelve en

el rido, reacciona con el rido cuando el bitumen se impregna a travs de los poros.
Factores que afectan la adherencia Activa Factores que afectan la adherencia Pasiva
Agua en los ridos. Agua en la estructura del pavimento.
ridos hidrofilico (silicios-cidos) Vacos elevados en la mezcla
Edad de los acopios Mala dosificacin del aditivo mejorados de
Contaminacin de los ridos gruesos adherencia AMA.