Nmero 2011-1

Una publicacin para los profesionales de la topografa

y cartografa

NASA
Rocketeers

Stonehenge
Actualizacin de la estacin
St. Lazare
Mina de oro en el Congo
 Bienvenidos a la ltima edicin de Contenido:
Technology&More!
Estimados lectores,
Les damos la bienvenida al primer nmero de Technology&more del ao 2011.
Como con todos los ejemplares desde el ao 2004, encontrarn una gran variedad
de emocionantes proyectos innovadores en los que participan nuestros clientes
en todo el mundo. Cada uno de estos proyectos demuestran la mxima eficacia y
productividad que ofrece el uso de la tecnologa de Trimble.
Podrn leer sobre los papeles que han desempeado EE.UU. Pg. 6
las tecnologas de escaneo y topografa de Trimble
tanto en las eficientes operaciones del Centro de
Investigacin Espacial Langley de la Nasa en Virginia
como en algunos de sus proyectos de investigacin;
cmo la moderna tecnologa GNSS no slo permite
contestar preguntas centenarias sobre el misterioso
crculo de piedras de Stonehenge en el Reino Unido
sino que adems genera nuevos enigmas; cmo la
tecnologa de escaneo 3D est ayudando a actualizar
la estacin de trenes ms antigua de Pars en Francia;
cmo los constructores de puentes de Corea del Sur
usan equipos GPS y de levantamiento ptico para Chile Pg. 9
contruir el cuarto puente colgante ms largo (y
posiblemente el ms bonito) del mundo; y muchos
Chris Gibson: Vicepresidente otros proyectos nicos usando tecnologa de Trimble.
Y lo que es ms, vern cmo la rpida expansin de la
fotografa digital est facilitando las cosas y haciendo que el trabajo de los equipos
de topgrafos y SIG sea ms productivo.
Las cmaras digitales de alta calidad, integradas en algunos de los equipos de
Trimble, tales como el controlador Trimble TSC3, permiten que el personal
de campo tome fotografas y las incorpore al flujo de trabajo existente en lugar
de tener que tomar notas o hacer trazados y que pueda compartir estas fotos
instantneamente con el personal de oficina, lo que facilita la gua y colaboracin Corea del Sur Pg. 10
en tiempo real con la oficina sin moverse del campo.
Trimble Dimensions 2010 se celebr en noviembre en Las Vegas, Nevada. Todos los
congresos de Trimble Dimensions han excedido a sus predecesores con respecto
a la oferta de oportunidades para que los asistentes establezcan contactos y
mejoren sus conocimientos tcnicos y sus negocios. Y Dimensions 2010, el quinto
de la serie, no ha sido excepcin. Sin lugar a dudas ha sido el mayor y el mejor
hasta la fecha, atrayendo a ms de 2.900 personas de todo el mundo. Lean sobre
todo esto en este ejemplar y planeen su asistencia a Dimensions 2012. Si tienen un
proyecto innovador que quieren compartir con los lectores de Technology&more,
nos alegrar recibir sus noticias: envennos un mensaje de correo electrnico a
Survey_Stories@trimble.com. Incluso escribiremos el artculo por ustedes. Francia Pg. 12
Esperamos que disfruten de este nmero de Technology&more.
Chris Gibson

Publicado por: Redactor Jefe: Omar Soubra 2011, Trimble Navigation Limited. Reservados todos
los derechos. Trimble, el logo del Globo terrqueo y el
Redaccin: Angie Vlasaty; Tringulo, GPS Pathfinder, RealWorks, TSC2 y TSC3 son
Trimble Engineering Lea Ann McNabb; Heather Silvestri; marcas comerciales de Trimble Navigation Limited,
& Construction Eric Harris; Susanne Preiser; registradas en la Oficina de Patentes y Marcas Comerciales
de los Estados Unidos. Access, Connected Community,
5475 Kellenburger Rd. Emmanuelle Tarquis; Grainne Woods; FineLock, Geomatics Office, GeoXT, GX, Integrated
Dayton, OH, 45424-1099 Christiane Gagel; Lin Lin Ho; Bai Lu; Surveying, Integrity Manager, NetR5, Survey Pro, TerraSync,
Telfono: 1-937-233-8921 VISION, VRS, VRS Now, y VX son marcas comerciales de
Echo Wei; Maribel Aguinaldo; Masako Trimble Navigation Limited o de sus filiales. Todas las
Fax: 1-937-245-5145 Hirayama; Stephanie Kirtland, Survey otras marcas comerciales son propiedad de sus respectivos
Correo electrnico: Equipo de marketing tcnico topogrfico titulares.
T&M_info@trimble.com Diseo visual: Tom Pipinou Montaje del Ares 1-X, el nuevo cohete de la NASA, para su
www.trimble.com primer vuelo de prueba en el Edificio de Ensamblaje Vertical
de Cabo Canaveral en Florida. Se utiliz tecnologa de
Trimble para ajustar correctamente el cohete impulsor a la
ltima etapa. Fotografa cortesa de la NASA.
 Servicio a la comunidad
La red VRS de Carolina del Sur
ofrece servicios de clase mundial
para una variedad de aplicaciones de
posicionamiento y topografa

E l estado de Carolina del Sur en los Estados Unidos ha adquirido fama de ser la mejor central geodsica de la nacin a la
hora de ofrecer servicios de posicionamiento y control geodsico a sus ciudadanos. Este logro se debe al SCGS (South
Carolina Geodetic Survey), que proporciona informacin terrestre y geodsica a los ciudadanos y a las empresas
estatales. Con la ayuda de los fondos del Ministerio de Transporte de Carolina del Sur (SCDOT), SCGS desarroll RTN: una
red en tiempo real de 42 estaciones de referencia GNSS Trimble NetR5. Conocido como Sistema de Referencia Virtual de
Carolina del Sur (SCVRS), la red usa tecnologa Trimble VRS para proporcionar posicionamiento cinemtico en tiempo real
(RTK) de nivel centimtrico a los topgrafos y otros profesionales que trabajen en el estado.
Como el sistema SCVRS facilita la rpida obtencin de correcciones RTK, ha abierto las puertas a una nueva ola de usuarios
y aplicaciones. SCGS saba lo valioso que era la red RTN, pero esto era desconocido por muchos miembros de la comunidad
topogrfica del estado. Para atraer a usuarios, el Dr. Lewis Lapine, presidente de SCGS, y Matt Wellslager, jefe del programa
SCVRS, realizaron seminarios para informar a los topgrafos y a otros interesados de los beneficios que aporta la red.
Adems de crear SCVRS, SGCS ha establecido cientos de puntos de control topogrficos de referencia convencional (o
pasivos) como parte del proyecto de modernizacin del estado. Estos puntos de referencia ofrecen control adicional para
aplicaciones de topografa ptica y GNSS. Como los puntos de control convencionales se compaginan bien con la red RTN,
los clientes de SCVRS pueden usar los puntos de control RTN y combinarlos con los locales.
Uno de los sectores que ms usa el sistema es el sector agrcola, donde los sistemas de agricultura de precisin de Trimble
mejoran la productividad y reducen los costos. Landrum Weathers de Circle W Farms en el condado de Orangeburg coment
que Muchos agricultures no quieren tener sus propias estaciones base y que SCVRS hace que a la gente le resulte ms
atractivo adoptar sistemas de agricultura de precisin.
El sistema tambin resulta valioso en los levantamientos hidrogrficos de zonas costeras, en los que el posicionamiento
terrestre se combina con el marino para topografiar playas y zonas del litoral. Philip McKee, director y socio tcnico principal
de Coastal Science & Engineering, coment que SCVRS proporciona un ahorro de tiempo impresionante. El ya no tiene
que preocuparse de buscar puntos para las estaciones base, y dispone de suficientes puntos de control que le permiten
comprobar su trabajo GNSS peridicamente con respecto a puntos de referencia pasivos.
SCVRS ofrece tambin ventajas a los topgrafos privados tradicionales. En Charleston, el topgrafo Lee Frank, que trabaja
para Robert Frank Surveying, usa su sistema GPS Trimble 5800 para enlazar todos sus levantamientos a SCVRS. Lo incluyo
en todas mis propuestas, nos dijo. Mejora mi nivel de profesionalidady ofrece a mis clientes un excelente servicio.
Adems de utilizarse en los campos de la topografa y la construccin, SCGS
espera que SCVRS resulte til a un nmero cada vez mayor de usuarios de
sistemas de informacin geogrfica (SIG) con posicionamiento centimtrico
y decimtrico en tiempo real. Las aplicaciones SIG incluyen levantamientos
hidrogrficos de pantanos, servicios pblicos, gestin de aguas pluviales y se usan
para fines acadmicos.
Para garantizar la fiabilidad de la precisin proporcionada por SCVRS; SCGS
usa el software Trimble Integrity Manager para realizar evaluaciones peridicas
de la red a fin de detectar cambios imprevistos en las posiciones de las antenas.
Adems de administrar una pgina web de informacin geodsica, SCGS ofrece
un apoyo directo a los usuarios de la red y usa actualizaciones por correo
electrnico para advertir a los abonados sobre el programa de mantenimiento
y las actividades de actualizacin. SCVRS se ha establecido para controlar hasta
200 usuarios en tiempo real de una vez, y puede ampliarse an ms para satisfacer
la crecientedemanda.
Vase el artculo principal en el nmero de noviembre de 2010 de la revista POB:
www.pobonline.com

-1- Technology&more; 2011-1

 Una nueva visin de Stonehenge
La tecnologa moderna contesta algunas preguntas de antao as como
genera nuevos enigmas sobre el misterioso y antiguo yacimiento

D urante siglos, las ruinas de Stonehenge han sido centro de atencin para arquelogos, ingenieros y
cientficos de todo el mundo. Proclamado Patrimonio de la Humanidad por la Organizacin de las
Naciones Unidas para la Educacin, la Ciencia y la Cultura (UNESCO), Stonehenge es uno de los
yacimientos arqueolgicos ms estudiados del mundo. El origen y funcin del familiar conjunto circular de
megalitos, construido hace ms de 4.000 aos, sigue siendo tema de polmica. A pesar de dcadas de estudio
e investigacin usando tecnologas cada vez ms sofisticadas, Stonehenge sigue arrojando ms enigmas
querespuestas.
Stonehenge no es el nico. Pero con casi ms de un milln de visitantes al ao, es sin duda el ms famoso
de los 900 conjuntos circulares megalticos del Reino Unido y se ha datado en la Nueva Edad de Piedra del
perodo Neolticoantes de que los faraones reinaran en Egipto. Situados a unos 120 kilmetros al suroeste
de Londres, las ruinas de Stonehenge y los yacimientos que le rodean estn bajo la supervisin del English
Heritage (Patrimonio Ingls), un organismo pblico del Gobierno del Reino Unido, encargado de administrar,
proteger y promover el patrimonio histrico de Inglaterra.
En el ao 2009, el Archaeological Survey and Investigation Team [Equipo de investigacin y levantamientos
arqueolgicos] de English Heritage, encabezado por David Field, realiz un nuevo levantamiento del sitio
prehistrico usando equipos y tcnicas de tecnologa punta. El levantamiento, que se centr en el terreno por
debajo y alrededor de los famosos megalitos, fue el primer levantamiento topogrfico del monumento desde
principios del siglo XX. El levantamiento logr dos objetivos principales: por un lado ofreci una medicin
analtica moderna del monumento y su yacimiento; y por otro, cre un denso modelo digital del terreno
(MDT) del yacimiento. El MDT arroj valiosa informacin de investigacin y podr ser expuesto en el nuevo
centro de visitantes planeado.
Para crear el MDT, el equipo topogrfico del English Heritage registr 20.000 puntos tridimensionales (3D)
individuales de todo el monumento a intervalos regulares prximos entre s. La mayora de los datos fueron
registrados usando tcnicas cinemticas en tiempo real (RTK) con cuatro receptores GNSS Trimble R8 y
controladores Trimble TSC2. Uno de los receptores se us como estacin base GNSS, mientras que los otros
tres hacan de mviles. Un quinto receptor Trimble R8 actu como una VRS mvil, que conectaba a la red en
tiempo real OS Net (RTN) del sistema de referencia britnico Ordnance Survey mediante tecnologa Trimble
VRS Now. La mayora de los puntos de medidas del terreno fueron registrados usando RTK. Cuando los
topgrafos necesitaban registrar puntos prximos a los menhires del centro del monumento, usaron una
estacin total Trimble 5600 con un controlador Trimble TSC2. Los datos registrados con la estacin total

Technology&more; 2011-1 -2-


Un modelo 3D de Stonehenge revela las variaciones de la zanja que
rodea a los megalitos. Las medidas de escaneado y GNSS se han
combinado para proporcionar datos precisos de las dimensiones
de la zanja. Derechos de autor de English Heritage
-3-
pudieron colocarse en el mismo conjunto de datos usado en
los levantamientos RTK, y los datos de estacin total y GNSS
se combinaron para crear un MDT nico.
Para integrar correctamente los datos GNSS con los de las
estaciones totales, los valores de cota registrados por GNSS
tenan que coincidir con los registrados por la estacin total.
Un simple desplazamiento del datum o una diferencia de
precisin entre los dos sistemas crearan irregularidades
en el MDT resultante. Como los anlisis posteriores se
encargaran de buscar variaciones sutiles del MDT, cualquier
irregularidad podra confundirse con caractersticas reales
de la superficie. As que en lugar de intentar emparejar en
la oficina todos los datos GNSS con los de las estaciones
totales, el equipo integr los dos conjuntos de datos en
el campo. Como el Trimble R8 y la Trimble 5600 usan las
mismas aplicaciones de software de campo y el mismo
controlador, los equipos usaron trisecciones para orientar la
estacin total en el mismo datum de referencia 3D que los
datos registrados con GNSS. Esto funcion bien y el MDT
resultante mostr una superficie continua de puntos 3D
registrados con GNSS y la estacin total.
Imgenes espaciales y topografa integrada
Para complementar los levantamientos topogrficos,
los topgrafos registraron datos de nubes de puntos y
fotografas de los monolitos. Para este trabajo, Matthew
Lock de KOREC, distribuidor de Trimble en el Reino Unido,
suministr un receptor mvil de imgenes espaciales de
Trimble, que combina una estacin espacial Trimble VX
con un receptor mvil Trimble Integrated Surveying (IS).
La estacin espacial Trimble VX ofrece imgenes espaciales
incluyendo la captura y el escaneado de imgenes. El receptor
mvil Trimble IS consiste de un receptor GNSS Trimble
R8 montado directamente sobre un prisma de 360 en un
jaln sobre el que tambin se apoya un controlador Trimble
TSC2. El Trimble TSC2 controla ambos instrumentos
simultneamente: comunica con la Trimble VX por enlace
de radio y con el Trimble R8 por Bluetooth. Esta solucin
permiti que Lock y los topgrafos registrasen puntos en el
sitio con GNSS RTK, la estacin Trimble VX, o ambos.
El marco de referencia para el trabajo topogrfico en
Stonehenge fue el sistema de coordenadas britnico
Ordnance Survey (la cuadrcula OS). Para enlazar la Trimble
VX con la cuadrcula OS, los topgrafos usaron un receptor
mvil IS para realizar una triseccin basada en puntos
creados con RTK GNSS y el servicio local Trimble VRS Now.
Como cada uno de los puntos de triseccin fue capturado
con RTK, la Trimble VX midi al prisma y gener la solucin
para la posicin 3D de la estacin espacial. Este mtodo
permiti que el equipo crease soluciones geomtricas de
triseccin slidas y desarrollase enlaces precisos y exactos
con la cuadrcula OS. Lock observ que el mtodo no
requera el establecimiento de marcas sobre el terreno, lo que
es una consideracin importante en el sensible yacimiento
deStonehenge.
Technology&more; 2011-1
 Una vez colocada la Trimble VX, los topgrafos tomaron fotos e iniciaron las rutinas de escaneo para registrar nubes
de puntos de los megalitos. Como la Trimble VX puede utilizarse de forma autnoma, el equipo tuvo las manos libres
para usar el Trimble R8, topografiar el paisaje circundante y registrar datos para el MDT. La Trimble VX y el Trimble
R8 funcionaron de forma simultnea y se grabaron en el mismo controlador TSC2 datos de dos sensores. En la oficina,
los puntos topogrficos 3D registrados por el Trimble R8 y la Trimble VX se combinaron con las nubes de puntos para
generar un MDT de la superficie, un modelo tridimensional de los megalitos y datos fotogrficos del yacimiento.
Cuando se analizaron los resultados del levantamiento, el MDT ilustr el emplazamiento topogrfico del monumento
en el borde de un espoln orientado al este. Una pequea zanja rodea el yacimiento de Stonehenge, y el MDT mostr
cmo la forma de la zanja y del talud de la misma cambia en distintos lugares del monumento. En algunos lugares la
zanja es ancha y profunda mientras que en otros casi no existe.
Quiz lo ms sorprendente del levantamiento fue el descubrimiento de un montculo ligeramente plano cerca del
centro del crculo de piedras. Este montculo, que no se haba cartografiado antes, atrajo la atencin de historiadores y
arquelogos. Su finalidad sigue siendo un enigma. Puede que sea artificial y que cubra un enterramiento prehistrico, o
puede que sea natural y fuese incorporado en la construccin del crculo megaltico hace ms de cuatro mil aos. Una
vez ms, Stonehenge tiene un nuevo secreto.

Stonehenge: Por qu?

Por qu existe Stonehenge? Por qu las antiguas civilizaciones neolticas que lo crearon invirtieron
tanto tiempo, tanta energa y tantos recursos en su construccin? Y por qu eligieron este lugar?
Construido y usado espordicamente desde el ao 3100 AC hasta el ao 1100 AC (en lneas muy generales),
la civilizacin dio obviamente una prioridad importante a este proyecto. Y el lugar parece ser de singular
importancia, ya que muchas de las piedras de varias toneladas de peso fueron traidas desde lugares que
se encontraban a 402 kilmetros de distancia.
Una opinin comn es que fue construido y usado para fines religiosos. Esto podra explicar los increbles
y prolongados esfuerzos por completarlo. El descubrimiento de los restos incinerados de ms de 250
personas indica que serva de cementerio.
Dada su precisa alineacin relativa al sol en los solsticios de verano e invierno, algunos dicen que haca de
calendario y observatorio astronmico.
Otros creen que era centro de celebraciones y festivales, que podra tambin estar relacionado con ritos
religiosos y/o con el cambio de las estaciones segn determinaba el calendario.
No hay ninguna respuesta concluyente: slo preguntas, que continan haciendo que Stonehenge sea un
objeto de misterio y admiracin.

Derechos de autor de English Heritage Derechos de autor de English

Heritage

Technology&more; 2011-1 -4-

 Una solucin integrada para el
proyecto de la mina Twangiza

E l cinturn de oro de Twangiza-Namoya al este de la Repblica Democrtica del Congo (RDC) es posiblemente
uno de los yacimientos de oro sin explotar ms excitantes de la actualidad. La empresa de minera de oro
canadiense Banro Corporation adquiri el control de la propiedad de Twangiza en 1996; desde entonces,
Banro ha invertido ms de 80 millones de dlares americanos en su exploracin y est pagando 184 millones de
dlares americanos por la construccin de una planta y mina de oro. Con el plan de empezar las operaciones de
minera a finales de 2011, Banro espera procesar 1,3 millones de toneladas de mineral por ao.

Mike Trenor, topgrafo jefe de Banro coment que la
misin de Banro con respecto al proyecto de Twangiza es
la continua expansin de sus recursos. En la actualidad
slo se ha explorado el 10 por ciento del total de la
licencia de Twangiza dijo Trenor. Banro espera que una
exploracin regional continua aporte recursos de xidos
y mineral transicional.
As mismo Banro ha creado asociaciones con la
comunidad para apoyar el proyecto de minera regulada
a la vez que ha mejorado el nivel de vida de la zona. A
travs de Banro Foundation, la empresa ha construido
dos colegios nuevos y un sistema de agua potable para
18.000 personas, y ha rehabilitado ms de 50 km de
carreteras y puentes en la zona de Twangiza. Se han
planificado varios proyectos nuevos para 2011.
Trabajo topogrfico en
condicionesrigurosas
Situado en el borde del Valle del Rift, el Proyecto de
Twangiza se emplaza en el extremo norte de las montaas
de Itombwe. A una altura de entre 1.500 y 3.000 metros
sobre el nivel del mar con valles profundos y con pocas
o prcticamente ninguna carretera, el acceso estuvo
limitado inicialmente al transporte por helicptero, con
comunicaciones por radio HF y telefona satelital. Los
puntos de control de la red de referencia topogrfica
nacional fueron destruidos por los habitantes de la zona
a principios de la independencia del Congo en 1960.
Banro tuvo que establecer una nueva red geodsica de
puntos de control.
Bajo estas condiciones tan rigurosas, Banro obtuvo
medidas en tiempo real con los receptores GNSS Trimble
R8 y con controladores Trimble TSC2 con software
Trimble Survey Pro. Usamos equipos GNSS RTK
de Trimble para prcticamente todo nuestro trabajo
topogrfico diario, nos dice Trenor. En la actualidad se
puede acceder a la mina por carretera y hay redes de
telefona celular en todas las zonas del proyecto.
Trabajo topogrfico para mejorar
laproductividad
Banro us AUSPOS (un servicio de procesamiento GPS
por internet) para fijar un punto de control primario.
Entonces utiliz observaciones GNSS estticas y el
software Trimble Geomatics Office para establecer una
red de puntos de control. Para topografiar las difciles
y peligrosas caras del pozo artesanal se us RTK para
calcular los puntos de control y el trabajo se complet
usando una estacin total. Los receptores GNSS de
Trimble proporcionaron tambin datos esenciales de
control terrestre. Cuando llegue el momento en que
Banro empiece a explotar la mina, se necesitarn ms
receptores mviles para hacer un replanteo de la mina
y levantamientos volumtricos repetidos. Los requisitos
de precisin dependen del tipo de levantamiento
realizado, pero generalmente para RTK es del orden de
25 mm.
Una de las tareas ms importantes realizadas por los
topgrafos de Banro es el posicionamiento de las zonas
perforadas en la etapa de exploracin minera. Todos los
collares de perforacin a diamante para la exploracin
minera son topografiados y fijados usando tecnologa de
Trimble, que ofrece medidas repetidas que prueban la
precisin de los resultados.
Vase el artculo principal en la revista American Surveyor
Vol. 8, No. 2: www.amerisurv.com

-5- Technology&more; 2011-1

 Nota de portada

Rocketeers
El escaneado 3D desempea un importante papel
en las pruebas e investigacin de la NASA

Todas las fotos cortesa de la NASA

El Centro de Investigacin Langley (LaRC) de la Administracin Nacional para la Aeronutica y el Espacio (NASA)
en Hampton, Virginia, constituye la instalacin civil ms antigua del pas dedicada a la investigacin aeroespacial y
aeronutica. El LaRC fue fundado en 1917 como un laboratorio de investigacin aeronutico asociado a una pista de
aterrizaje militar (actualmente conocida como la base de las fuerzas areas de Langley). El centro fue la sede inicial
del Proyecto Mercury, el primer programa de vuelo espacial tripulado de los Estados Unidos, y ha participado en los
ensayos y desarrollo de prcticamente todos los tipos de aeronave usados por el ejrcito militar estadounidense.
A medida que evoluciona el centro Langley, depende cada vez ms de mediciones precisas y datos SIG para la
planificacin, los proyectos de ingeniera y las operaciones. El equipo SIG de la Direccin de Operaciones del Centro,
formado por un pequeo grupo de topgrafos, ingenieros y profesionales de sistemas de informacin geogrfica, ofrece
informacin espacial y servicios relacionados a los gerentes de las instalaciones y operaciones de Langley. Adems de
estos servicios, el equipo usa escaneado 3D para apoyar los trabajos de desarrollo e investigacin en Langley.
La lanzadera Ares
En octubre de 2009, la NASA realiz el primer vuelo de prueba del cohete Ares 1-X. Este representa la prxima generacin
de impulsores americanos capaces de elevar grandes pesos y el objetivo principal del vuelo era el de probar la nueva
configuracin de la primera etapa slida del cohete con una segunda etapa a base de combustible lquido. Para que la
prueba fuera realista, el Ares 1-X necesitaba llevar una carga equivalente a la de la cpsula tripulada que ser lanzada
en el futuro. Los equipos del LaRC construyeron la simulacin de la ltima etapa, un mdulo tripulado y una lanzadera
para el cohete. Aunque se trataban de simples prototipos, los componentes deban tener las dimensiones correctas
para poder proporcionar informacin precisa durante el ensayo.
El prototipo fue montado en un hangar en la base, y el equipo de LaRC tuvo que asegurarse de que la alineacin del
montaje fuese correcta y que cumpliese con las dimensiones del diseo. Al montarse en la configuracin de lanzadera
vertical, el modelo de la nave espacial tena un dimetro aproximado de 3,6 metros y una altura de 14 metros. Jason
Hall, analista de SIG del Langley, us un escner 3D Trimble GX para escanear el montaje. Los escaneos y el modelo
3D resultante confirmaron que la alineacin era correcta y generaron un modelo de lnea base de la lanzadera antes
de embarcarla desde el LaRC hasta el Centro Espacial Kennedy (KSC) en Florida. Cuando el montaje lleg al KSC,
los equipos pudieron usar los datos de lnea base del LaRC para determinar si haba ocurrido algn dao durante el
trnsito. Despus de la debida inspeccin, el prototipo se coloc sobre el vehculo de prueba de 100 metros de altura.

Technology&more; 2011-1 -6-

Todo funcionaba bien. El 28 de octubre el mdulo se elev a una
altitud de 46 kilmetros y viaj durante 240 kilmetros antes
de aterrizar en el Ocano Atlntico. Se tenan instrucciones
de no recuperar los mdulos del LaRC despus del vuelo, por
lo que los escaneos previos al vuelo fueron cruciales a la hora
de conservar datos completos del vuelo.
Tneles de viento de Langley
Recientemente, el equipo de SIG del LaRC us un escner
3D Trimble GX para escanear la cmara de ensayos de uno
de los tneles de viento de Langley. Esta cmara, donde se
colocan los modelos e instrumentos, tiene unas dimensiones
aproximadas de 18 metros de largo por 7,6 metros de
alto. Como parte de una nueva prestacin propuesta, los
investigadores de la NASA evaluaron la suspensin de un
aparato de prueba desde los reles de las gras colgados del
tnel. Necesitaban informacin precisa sobre la relacin
entre los reles de la gra y la parte inferior y la garganta
del tnel. Usando el escner Trimble GX, el equipo de SIG
registr aproximadamente tres millones de puntos en menos
de un da. Los investigadores usaron la informacin para
determinar las dimensiones del tnel de viento con una
precisin de 3 mm.
El equipo de SIG del LaRC utiliz tambin el escner en un
par de tneles de viento ms antiguos. El tnel de viento a
escala real de Langley, construido en 1930, tiene una cmara
de ensayos de 9 metros de alto por 18 metros de ancho y
17 metros de largo. Despus de toda una vida de servicio
a disposicin de aviones de guerra de hlice y aviones de
transporte supersnico, el tnel dej de estar en servicio
en 2009. El equipo de SIG del LaRC us el escner 3D
para capturar una nube de puntos e imgenes del tnel y
registrar los equipos y estructuras circundantes. El tnel va
a ser desmantelado y los datos escaneados se utilizarn para
desarrollar informacin detallada de esta joya de la historia
de la aeronutica.
Tambin se piensa desmantelar un segundo tnel de
vientoel tnel transnico de 2,5 metros de Langley
y se planea transferir la cmara de ensayos al Instituto
Smithsonian. Usando el Trimble GX, el equipo de SIG escane
la parte inferior y los laterales de la cmara de ensayos. La
informacin ser utilizada para disear un soporte para
exhibir y almacenar dicha cmara.
John Meyer, uno de los ingenieros del equipo SIG, dijo que
la tecnologa de Trimble se adeca muy bien a muchas de
las aplicaciones realizadas en el centro Langley. Con este
equipo, conseguimos informacin que nadie ms ofrece,
coment Meyer. El hecho de poder suministrar medidas a
una variedad de disciplinas es muy importante.
Vase el artculo principal en el ejemplar de enero de 2011 de
la revista Civil Engineering News en internet: www.cenews.com

-7- Technology&more; 2011-1

 Un destacado papel espacial
En el Centro de Investigacin Langley de la NASA, hasta los
topgrafos extienden las prestaciones tecnolgicas!

D urante ms de 90 aos, el Centro de Investigacin Langley

(LaRC) de la Administracin Nacional para la Aeronutica y
el Espacio (NASA) en Hampton, Virginia, ha desempeado
un papel lder en la investigacin aeroespacial y aeronutica de los
Estados Unidos. El trabajo del centro vara desde la investigacin que
permiti por primera vez volar a velocidades supersnicas al desarrollo
de modernos mtodos de aproximacin y acoplamiento orbital.
Hoy, el LaRC ocupa unas 319 hectreas y tiene unos 3.800 empleados
que trabajan en ms de 290 edificios y estructuras. El equipo SIG de
la Direccin de Operaciones del Centro ofrece posicionamiento,
topografa y otros servicios relacionados necesarios para las
operaciones de la base. Para gestionar todo el trabajo, el equipo
SIG del LaRC combina varias tecnologas de Trimble que incluyen
equipamientos GNSS cinemticos en tiempo real (RTK), estaciones
totales robticas, imgenes espaciales y gestin avanzada de datos
topogrficos y de sistemas de informacin geogrfica (SIG). Adems
de estos servicios, el equipo SIG del LaRC gestiona la base de datos
SIG de la base y ayuda con la planificacin y administracin de las
instalaciones. El equipo del LaRC ayuda tambin a que otras bases
de la NASA se aprovechen de los avanzados sistemas de tecnologa
deposicionamiento.
La flexibilidad del equipo fue importante en el proyecto de la torre de
lanzamiento del LaRC (B1297). Construida en 1963 para simulaciones
de aterrizaje lunar, la torre de lanzamiento es una estructura enorme:
73 m de alto por 81 m de ancho y 122 m de largo. Como parte del
trabajo de instalacin de una nueva gra encima de la torre, el equipo
SIG us la estacin espacial Trimble VX para medir la desviacin
de la torre a medida que se aplicaban cargas a la gra. Jason Hall, el
analista de sistemas de informacin geogrfica del LaRC, coment
que las funciones de vdeo y puntera automtica de la Trimble VX
desempearon un papel importante. Nos facilit mucho las cosas,
dijo Hall. Con el vdeo pude controlar la Trimble VX desde el colector
de datos y no tuve necesidad de mirar por el ocular. Adems la VX
hizo que todo fuera ms seguro: al usar el vdeo, el equipo no tuvo que
ponerse por debajo de la estructura.
En un proyecto separado para validar las fotos areas de la base, el
equipo del LaRC us el receptor GNSS Trimble R8 para topografiar
unos 1.000 puntos visibles en las fotos. El trabajo revel la necesidad
de nuevas imgenes de alta resolucin de la base. Para proporcionar
control para las nuevas fotos, usaron tcnicas de topografa integrada
para combinar RTK con las medidas de su estacin total Trimble
S6. Todos los puntos pasaron a formar parte de la base de datos SIG
del LaRC. El equipo realiza tambin levantamientos de interiores y
controla el SIG de los edificios y tneles de bienes y servicios.
Brad Ball, lder del equipo SIG del LaRC, comenta que la clave del xito
de su equipo consiste en integrar topografa con SIG y poner equipos de
tecnologa avanzados en manos de gente creativa. La inversin merece
la pena al dejarles hacer cosas que seran difciles o prcticamente
imposibles sin los nuevos enfoques.
Vase el artculo principal en el ejemplar de noviembre de 2010 de la
revista Professional Surveyor: www.profsurv.com

Technology&more; 2011-1 -8-

 Levantamiento topogrfico del Cpac an
El gran camino inca en Amrica del Sur es una de las redes de caminos
ms largas que se han construido en el mundo. Una empresa chilena
est ayudando a conservarla como patrimonio de la humanidad.

D urante casi 300 aos, la civilizacin inca fue la ms extensa de Amrica del Sur. En su momento de mximo apogeo,
el imperio inca ocupaba ms de 4.000 kilmetros desde en centro de Chile extendindose hacia el norte y hacia el
Ecuador. La red vial incaconocida como el Cpaq an (el gran camino inca)estaba constituido por ms de 40.000
kilmetros de carreteras principales y secundarias as como muchos caminos menores.

Dada su edad e importancia cultural, el Cpaq an ha sido propuesto como

Patrimonio de la Humanidad ante la Organizacin de las Naciones Unidas para la
Educacin, la Ciencia y la Cultura (UNESCO). Adems de los fines de conservacin,
la nominacin estimulara la economa local con la publicidad y el turismo. Para
poder cumplir con los exigentes requisitos de la UNESCO era necesario contar con
levantamientos detallados de la zona. La firma chilena Geometrica, con sede en
Antofagasta, fue la encargada de topografiar y cartografiar tramos del Cpaq an
en Chile.
El objetivo del proyecto era el de topografiar los ejes de las carreteras y ubicar las
diversas caractersticas arqueolgicas del camino. Geometrica eligi sistemas GNSS
Trimble R8 para el proyecto. Luis Pino Bavestrello, ingeniero jefe de Geometrica
coment los levantamientos cinemticos en tiempo real nos permitieron usar
menos trabajadores en el campo lo que redujo el trnsito en los sitios de la obra.
Cada topgrafo pudo trabajar de manera unipersonal conociendo los puntos que
se necesitaban para el levantamiento. Fue una excelente optimizacin de tiempo
yrecursos.
Geometrica dividi cada uno de los sitios de la obra en tramos. Los arquelogos
guiaron a los topgrafos indicando los elementos arqueolgicos existentes a
lo largo del Cpac an. Los topgrafos registraron informacin de posicin y
atributos sobre las antiguas caractersticas incluyendo el lecho de la carretera,
mojones, morteros, tumbas, corrales de animales, petroglifos, concentraciones de
cobre, cermica, estructuras y ejes de roca. Los arquelogos complementaron los
datos de posicionamiento con informacin detallada a usar por el SIG del proyecto.
El trabajo en zonas remotas conlleva retos interesantes. En las regiones despobladas,
los equipos cargaron con comida y bebida para diez das. Cuando los topgrafos
trabajaban cerca de pueblos, los residentes locales les proporcionaron alojamiento
y comida. En una ocasin, la gente de la zona dispar sus armas para intentar
alejar a los topgrafos de la zona. El arquitecto del equipo fue herido levemente y la
polica intervino para que los topgrafos pudieran terminar su trabajo.
En cuatro meses aproximadamente, los equipos de Geometrica topografiaron ms
de 25 kilmetros de carretera y crearon mapas de 16 yacimientos arqueolgicos
con una zona combinada de aproximadamente 132 hectreas. Todos los puntos se
enlazaron con la cuadrcula de coordenadas nacional con la precisin requerida
para el proyecto. Una vez completada la primera fase del proyecto, Geometrica
tiene pensado extender los mapas y la base de datos del Cpaq an. Gracias a
la productividad del equipo GNSS de Trimble, completamos nuestro trabajo
rpidamente, dijo Csar Morales Durn, ingeniero de topografa de Geometrica.
Comparado con trabajos anteriores, hemos logrado reducir el tiempo que tarda en
realizarse el levantamiento en ms de un 50 por ciento.
Vase el artculo principal en el ejemplar de septiembre de 2010 de la revista
Professional Surveyor: www.profsurv.com

-9- Technology&more; 2011-1

 Curvas verticales

La distancia y las formas complejas destacan

elevadas en el proyecto de un puente en Corea

V a a ser un puente magnfico.

Cerca del extremo sur de la Repblica de Corea (Corea del Sur), el nuevo puente Yi Sun-sin va a conectar pronto la
ciudad de Gwangyang con su vecina al sur, Yeosu. Nombrado en honor del famoso almirante coreano del siglo XVI, el
nuevo puente abrir una ruta directa entre las zonas comerciales de las dos ciudades, y evitar la necesidad de que
los vehculos tengan que hacer la ruta circular obligatoria de 60 kilmetros. As mismo, el puente reducir el tiempo
de recorrido entre ambas ciudades de ms de una hora a diez minutos. Con una longitud total de 2,26 kilmetros, el
tramo central del puente es el cuarto ms largo del mundo. Este proyecto de 400 millones de dlares americanos que
tiene previsto completarse en el otoo de 2011, ser una atraccin clave para la Expo Yeosu 2012, que atraer a miles de
visitantes a la metrpolis Yeosu-Gwangyang.
El diseo de tres tramos del puente colgante tiene dos pilones principales separados aproximadamente 1,5 kilmetros
entre s. Los pilones, que se elevan a una altura aproximada de 270 metros son las torres de hormign ms altas que
se han construido en el mundo. Al verse en corte transversal, tienen forma trapezoidal, lo que proporciona ventajas
aerodinmicas y estticas. Los pilones se curvan ligeramente hacia adentro y se estrechan hacia arriba. Es una geometra
compleja que resulta grcil, elegante y es agradable a la vista.
El diseo de tres tramos del puente colgante proporciona una integridad estructural excelente as como buena
visibilidad a las embarcaciones que navegan bajo l. El tablero de cuatro carriles va a tener una anchura de 20,7 metros y
se construir a base de vigas dobles artesonadas que den fuerza y resistan el viento. Este diseo de cables en suspensin
hace que el tablero flote, lo que mejora la capacidad de trnsito y la resistencia a los terremotos.
Le empresa DAELIM Industrial Company empez a construir el puente en 2009 con la colocacin de los cimientos para
los dos inmensos pilares. Estos fueron levantados usando la tcnica del encofrado deslizante, mediante la cual se vierte
hormign de forma continua a medida que el molde de encofrado se eleva lentamente por el piln. Mientras asciende y
va estrechndose el piln, los moldes se ajustan para crear la forma correcta. El molde de encofrado deslizante es ms
rpido que los moldes fijos y la estructura final no tiene juntas de construccin.
Dada la compleja forma de los pilones, los ingenieros tuvieron que crear mtodos para calcular la forma del corte
transversal del piln en cualquier altura. Segn las especificaciones del proyecto, los moldes de encofrado deban
colocarse con un error permitido de 50 mm. El equipo de construccin us estaciones totales Trimble S8 para asegurarse

Technology&more; 2011-1 -10-

de que los moldes estuviesen en el rango de tolerancia requerido.
Segn DAELIM, eligieron la Trimble S8 por la alta precisin que
tiene para medir ngulos y distancias, por su rpida velocidad
de medicin, y por su capacidad de corregir la curvatura y
larefraccin.
Al principio del proyecto, se usaron tcnicas de posicionamiento
ptico y GPS para establecer los dos puntos de control
principales cerca de la base de cada piln. Ambos puntos de
control ofrecen una clara visual al piln opuesto. En cada punto,
se construy un soporte permanente y una pequea caseta
para proteger a la estacin total Trimble S8. Las coordenadas
de los puntos de montaje de los instrumentos se conocan con
una precisin de 5 mm con relacin al sistema de coordenadas
del proyecto. Para las dianas de los instrumentos, los equipos
instalaron grandes prismas circulares de 63,5 mm en soportes
especiales que fijaron cerca de la parte superior de los moldes
de encofrado. Una vez colocados los instrumentos y los prismas,
los tcnicos pudieron hacer medidas frecuentes de la posicin y
el progreso de los moldes de encofrado deslizante.
Para asegurar su exactitud y precisin, la mayora de las medidas
se tomaron temprano por la maana, cuando los errores
ocasionados por las condiciones atmosfricas son menores.
Para tomar visuales a travs del agua hasta la parte superior del
piln distante, los tcnicos usaron tecnologa de largo alcance
Trimble S8 FineLock para apuntar y medir automticamente
a los prismas de los moldes de encofrado. Tomaron medidas
mltiples en posicin de crculo directo e inverso, y compararon
los resultados con observaciones de lseres GPS, verticales y
giratorios. Como parte del proceso de calidad del proyecto, los
operarios compararon la puntera manual y automtica usando
la Trimble S8. Estas pruebas demostraron que el largo alcance
de enganche fino de la Trimble S8 elimin los errores humanos
y redujo el tiempo necesario para realizar la medicin.
Al completar las medidas tomadas en el da, los ingenieros
compararon la posicin medida de los prismas con las
posiciones calculadas usando los datos de diseo de cada uno de
los pilones. Con una hoja de clculo automtico, fueron capaces
de determinar rpidamente si los moldes de encofrado estaban
en el lugar correcto, y en caso de ser necesario, ajustarlos.
En los prximos aos, Corea del Sur espera construir ms
puentes grandes. A medida que aumenta la altura de los
pilones y otras estructuras, los procesos de construccin
precisos se convertirn en la norma a seguir. Para soportar tan
exigente construccin, las herramientas y tcnicas de medida
de alta precisin deben vincularse a los sistemas de diseo y
control de calidad. Las tcnicas tecnolgicas utilizadas en la
construccin del puente colgante de Yi Sun-sin representan un
paso importante hacia el futuro en lo que respecta al control
geomtrico de la construccin de estructuras altas y complejas.
Los resultados son espectaculares.

-11- Technology&more; 2011-1

 La nueva imagen de la estacin
parisina de San Lzaro
Las tcnicas de escaneo 3D ayudan a actualizar
la estacin de trenes ms antigua de Pars
Vincent Begon, Agencia Okio Agency

D esde su inauguracin en 1837, la estacin de San Lzaro (Gare Saint-Lazare) de Pars ha crecido a lo largo
de los aos hasta convertirse en la segunda estacin de trenes ms concurrida de Francia y la tercera ms
concurrida de Europa. Los veintisiete andenes de la estacin atienden a ms de 100 millones de pasajeros
cada ao y proporcionan acceso a los modos de transporte local, regional y en ciudades.
Actualmente la estacin de San Lzaro est experimentando otro cambio. Como parte del esfuerzo de
modernizacin de la Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF), los familiares trenes de acero
inoxidable de San Lzaro sern sustituidos por nueva maquinaria. El nuevo material rodante es ms grande y
ms largo que el actual, y la estacin de San Lzaro necesita actualizarse para poder integrar los nuevos vagones
y locomotoras.
Cambio de posicin del castillete de sealizacin
Para que quepan los trenes ms grandes, la SNCF va a modificar el equipamiento en los extremos de los andenes
y cambiar la posicin del castillete de sealizacin de la estacin, una estructura de acero elevada que se extiende
a ambos lados de las 16 vas frreas. El castillete de aproximadamente 8 metros de altura contiene las luces de
sealizacin, las seales y otros dispositivos que sirven para informar a los operarios de trenes sobre los lmites
de velocidad y el momento en que los trenes deben entrar o salir de la estacin.
Para planificar las mejoras, la SNCF necesitaba informacin detallada de las instalaciones existentes. La SNCF
se puso en contacto con la empresa francesa Urbica, lder en medicin lser industrial, para que hiciese un
levantamiento de la estacin. El equipo de campo de Urbica estaba formado por el topgrafo Romuald Clav y
por tres tcnicos de escaneo 3D, y todos fueron equipados con un escner 3D Trimble FX. Clav us una estacin
total Trimble S8 para medir una serie de puntos objetivo que serviran como puntos de control de referencia para
los escneres.
Con los puntos de control organizados, todas las medidas de campo se referenciaron directamente con el sistema
de coordenadas nacional usado por la SNCF. Esto facilit la superposicin de los datos nuevos sobre los trazados
existentes de la estacin. Adems de proporcionar puntos de control para los escneres, la Trimble S8 recogi
informacin para comprobar la correlacin entre las nuevas medidas y los datos existentes de la SNCF. El gerente
de ventas de Urbica, Franois-Xavier Eeckman, dijo que una parte importante del xito del proyecto se debi a
la posibilidad de integrar datos de los escneres 3D Trimble FX con los datos de la estacin total Trimble S8 y
coment que Ahorr al topgrafo varias horas de trabajo adicionales en la estacin.

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Trabajando por la noche
Por razones de seguridad y debido a la elevada concurrencia del trnsito ferroviario durante el horario de trabajo normal,
el equipo tuvo que trabajar por la noche. Se utiliz uno de los escneres Trimble FX para hacer escaneos de corto alcance
del castillete de sealizacin. Los otros dos escneres se usaron para registrar datos de los rales y de los andenes. Estos
escaneos cubrieron unos 60 metros de las vas hacia abajo. Al medir ms all de las vas, el ngulo de incidencia de los
rayos lser de los escneres era muy pequeo. El equipo
de Urbica saba que la poca nitidez de los ngulos y las
bajas condiciones luminosas afectaban negativamente la
precisin de las medidas de las vas frreas. Para asegurarse
de que las medidas tuviesen la precisin requerida, los
tcnicos usaron la configuracin de doble pasada de sus
escneres Trimble FX.
En dos noches de trabajo en la estacin, Clav y su equipo
ocuparon 50 puntos diferentes con sus instrumentos
y registraron unos 300 millones de puntos 3D en una
cuadrcula de 5 mm. Las especificaciones del proyecto
requeran que cada punto tuviera una precisin de 20 mm
en los componentes horizontal y vertical. Segn Eeckman,
los resultados reales fueron incluso mejores: la mayora de
los puntos tenan una desviacin de aproximadamente
10mm.
Modelado 3D y simulacin por vdeo
Se cargaron datos de los escneres y de la estacin total
en el software Trimble RealWorks para su procesamiento
y anlisis. Urbica gener una nube de puntos completa y
una vista tridimensional de toda la zona. A diferencia de
los levantamientos tradicionales, el escner captura todo
lo que entra en su campo de visin, dijo Clav. La SNCF
se benefici de la vista 3D de las catenarias, los andenes
y sus accesorios. Les proporcionamos posiciones medidas
de todo el equipamiento de la zona.
Urbica us el software Trimble RealWorks para crear
simulaciones de los cambios planeados. El equipo combin
los datos medidos con las dimensiones del material
rodante futuro para crear vistas simuladas de las luces y
seales desde la cabina del operario a bordo de los nuevos
trenes. Una cmara de vdeo simul los movimientos de
la cabeza del operario al leer las seales mostradas en el
castillete de sealizacin. La simulacin ayud a evaluar si
el operario del tren poda o no ver las seales y comprob
que las catenarias no obstruyesen su vista.
Eeckman not que la SNCF qued contenta con los
resultados, y va a incorporar la informacin 3D en los
informes de los equipos de gestin de infraestructura.
La posibilidad de incorporar informacin de campo
detallada en simulaciones es una ventaja importante
para los procesos de diseo, planificacin y construccin
de la SNCF.
Vase el artculo principal en el ejemplar de febrero de 2011
de la revista Professional Surveyor: www.profsurv.com

-13- Technology&more; 2011-1

 Trimble facilita y promueve
el uso de imgenes
Se dispone de nuevas opciones que facilitan y
agilizan la incorporacin de fotografas en los
flujos de trabajo topogrfico
L a fotografa digital es muy comn en la actualidad y
los usuarios de informacin topogrfica y de datos de
sistemas de informacin geogrfica se han acostumbrado
a tener un acceso fcil a datos fotogrficos. Despus de todo,
cuando leen las noticias en internet o buscan informacin en
Google Earth o en los mapas de Google, estn acostumbrados
a ver imgenes y vdeos que clarifican conceptos difciles.
As que cuando miran el trabajo de campo topogrfico o un
SIG, suponen que tambin van a disponer fcilmente de las
fotografas correspondientes.
En muchos casos, las fotografas son mucho ms tiles que los
dibujos de trazados o las descripciones escritas. Las imgenes
dan informacin sobre las condiciones del sitio de la obra con
ms precisin y rapidez que cualquier trazado; adems pueden
usarse en aplicaciones futuras y documentan mejor.
Los trazados y los libros de campo fsicos siempre tendrn su
lugar, pero cada vez ms las empresas de asesora progresistas
encuentran maneras de incorporar la fotografa digital en
sus flujos de trabajo diarios. Trimble lleva ya muchos aos
integrando imgenes de vdeo e imgenes congeladas en los
equipos topogrficos, lo que incluye a la innovadora tecnologa
Trimble VISION. Pero Trimble VISION es slo uno de los
elementos de la estrategia de expansin de imgenes general
de la empresa. Considrense los ejemplos de abajo aplicables
a equipamiento tecnolgico actual y recientemente lanzado
almercado.
Technology&more; 2011-1
Cmaras integradas
Algunos de los productos de Trimble llevan cmaras digitales
integradas de alta calidad. El nuevo Trimble TSC3, por ejemplo,
incluye una cmara de 5 megapixeles (5-MP) y una memoria
Flash LED. Esto facilita el trabajo de los equipos topogrficos
y SIG: en vez de pasar tiempo escribiendo notas extensas o
dibujando trazados detallados, ahora pueden simplemente
tomar una fotografa.
El robusto PC Trimble Tablet viene con dos cmaras. La cmara
de 2-MP que mira hacia afuera se usa para capturar fotos que
soportan datos topogrficos y de SIG. Un buen ejemplo sera
el de una foto tomada por un topgrafo de una estructura de
drenaje inundada mientras se realiza un levantamiento de
ubicacin de plazas de aparcamiento. La cmara de 1,3-MP
que mira hacia el usuario tiene funciones de videoconferencia
en directo y graba las observaciones dictadas por el personal
de campo. Ambas cmaras pueden grabar vdeos que se
guardan en archivos .WMV y pueden compartirse fcilmente.
Para llevar la fotografa un paso ms all, el controlador
Trimble TSC3 y el Trimble Tablet tienen acceso inalmbrico
a internet. Esto mejora la colaboracin en tiempo real entre
el personal de campo y el de oficina, y en particular cuando se
usa con el software Trimble Access que incluye los servicios
de AccessSync y Trimble Connected Community. Los equipos
pueden transmitir medidas junto con las imgenes congeladas
asociadas y archivos de vdeo. El personal de oficina puede
entonces analizar y devolver las imgenes anotadas.
Por ejemplo, puede que el personal de oficina reconozca un
punto clave que necesita ser topografiado o una dimensin
-14-
 que debe ser medida; entonces pueden marcarlo fcilmente en la foto tomada en el campo slo unos
minutos antes. Esto permite que el personal de campo pueda continuar trabajando cuando en otras
circunstancias hubieran tenido que esperar a recibir noticias del personal de oficina.
Otra ventaja de las opciones fotogrficas de Trimble es que no tienen que ser usadas exclusivamente por
profesionales autorizados. Los equipos de campo pueden consultar directamente con los topgrafos e
ingenieros en la oficina; y pueden tomarse decisiones con menos visitas al campo y menos demoras.
Uso de la cmara que mejor convenga
Las cmaras integradas en el Trimble Tablet y en el controlador Trimble TSC3 son ideales para la
mayora de las tareas topogrficas, pero hay ocasiones en que puede resultar mejor usar otro tipo de
cmara. Puede que las empresas quieran usar cmaras ms baratas en alguna ocasin, por ejemplo
cuando el personal de campo est tomando fotografas dentro de alcantarillas, ya que es mejor arriesgar
una cmara barata en lugar de equipamiento crtico como el controlador o el Trimble Tablet. Y al revs,
puede haber momentos en que sea necesario registrar informacin detallada en entornos complejos,
por ejemplo en fbricas.
Para estas ocasiones, Trimble ofrece la tarjeta Eye-Fi Pro de 8 GB, junto con una extensin del
software Trimble Access que configura la Eye-Fi y la integra en el flujo de trabajo de captura de
datos. La Eye-Fi Pro funciona con cmaras digitales que sean compatibles con tarjetas SDHC.
Para instalar la Eye-Fi Pro, los usuarios deben meterla en su cmara y configurarla con el software
Trimble Access. Una vez instalada, la cmara del usuario puede transmitir las imgenes al Trimble
Tablet o al controlador Trimble TSC3. La transferencia inalmbrica es rpida, incluso cuando los
archivos son grandes. El alcance recomendado de la Eye-Fi es de unos 3 metros desde el Trimble
Tablet o el controlador, pero es posible transmitir imgenes a distancias de hasta 20 metros.
Adems de crear ms opciones para el Trimble Tablet y el controlador Trimble TSC3, la tarjeta Eye-Fi aade de forma efectiva
una cmara a los controladores Trimble TSC2 que tengan un chip de Wi-Fi revisin 2 o posterior. Aunque los controladores
Trimble TSC2 no disponen de cmaras integradas, al ponerles la tarjeta Eye-Fi Pro son capaces de tomar imgenes de forma tan
conveniente como los controladores Trimble TSC3.
Mejores mtodos fotogrficos para el flujo de trabajo
La incorporacin de fotografas ha sido desde hace tiempo el taln de Aquiles para los flujos de trabajo topogrfico y SIG. Por lo
general, las firmas han estado dependiendo de los esquemas de indexacin manual combinados con los macros que automatizan
los procedimientos de oficina. Este mtodo es propenso a errores de transcripcin por lo que ocasionalmente se pierden fotos o
stas se asignan a coordenadas incorrectas.
Para solucionar este problema, Trimble ha incorporado la adquisicin de imgenes directamente en el Trimble Access. Ahora
es posible asociar una o ms imgenes fotogrficas a cualquier punto recogido junto con los atributos ms convencionales
tales como los de descripcin y ubicacin. Como el atributo de la foto se genera a la vez que se crea el punto, se elimina su
introduccin manual, por lo que resulta muy difcil perder las fotos. Asignar fotos es casi tan fcil como tomarlas; la imagen
aparece automticamente y ni siquiera es necesario introducir texto.
El software Trimble Business Center procesa y archiva imgenes y archivos de trabajo de Trimble Access del Trimble Tablet, del
controlador TSC3 y de la tarjeta Eye-Fi. El usuario slo tiene que importar el trabajo desde Trimble Access a un proyecto de Trimble
Business Center, bien directamente desde el colector de datos o remotamente
desde Trimble Connected Community. El software Trimble Business Center
tomar las imgenes del colector de datos y las guardar en la carpeta del
proyecto. El usuario entonces podr navegar y ver las imgenes junto con
los datos del levantamiento. Adems, Trimble Business Center puede
enviar el proyecto a Google Earth, donde las imgenes y datos topogrficos
se mostrarn a la vez.
Las nuevas tcnicas son ms efectivas cuando no son complicadas y
cuando son compatibles con los protocolos de trabajo existentes. Gracias
a la integracin de las cmaras fotogrficas, a la facilidad de los mtodos
de uso de las cmaras externas y a una incorporacin bien pensada
en los flujos de trabajo existentes, los topgrafos pueden mejorar y
ampliar el uso de imgenes sin cambiar significativamente su forma de
trabajaractual.

-15- Technology&more; 2011-1

 Iluminacin de la
Ciudad Blanca de Serbia
Construccin de una base de datos SIG para una
red de tendido elctrico de media tensin (MT)
L a Ciudad Blanca, nombre que hace referencia desde
sus orgenes al centro urbano antiguo de Belgrado, es
la cuarta ciudad ms grande y una de las ms antiguas
del Sureste de Europa. Con un milln y medio de habitantes,
la capital de Serbia es un punto central crtico para el
trnsito y el transporte y conecta centros importantes de la
Europa Oriental y Occidental.
Elektrodistribucija Beograd (EDB), la compaa de
distribucin elctrica de Belgrado, est encargada
de iluminar la ciudad hacia el futuro. EDB distribuye
electricidad por todo Belgrado a travs de 6.500 kilmetros
de tendido elctrico subterrneo y 9.500 kilmetros
de lneas de transmisin externas. Aunque esta red
es sofisticada, el sistema que EDB ha estado usando
hasta muy recientemente para el control, seguimiento y
mantenimiento del equipamiento de media tensin (MT),
era bastante anticuado.
EDB tena registrados los datos geogrficos de sus recursos
de media tensin en levantamientos de papel y planos
de cables, fotos areas y archivos CAD incompletos. Esta
anticuada e incompleta base de datos dificultaba mucho
las tareas de mantenimiento del equipo.
Necesitbamos un SIG completo de toda la empresa
para nuestra red elctrica, con una base de datos y un
slo proceso de introduccin de datos coment Vladimir
Stojicic, el ingeniero jefe del proyecto GPS de EDB. El
Technology&more; 2011-1 -16-
nuevo sistema deba adems no slo permitir que todos
nuestros empleados tuvieran acceso a Internet, sino que
tambin lo tuviera el personal de otros departamentos
pblicos relacionados. Este tipo de SIG junto con la
posibilidad de compartir informacin aumentara la
productividad, ahorrara tiempo y recursos, y elevara el
nivel de profesionalidad de los servicios provistos.
El reciente proyecto de modernizacin de la gestin de
recursos de EDB usando tecnologa de Trimble sirve de
modelo para otras compaas elctricas que deseen dar un
paso hacia el futuro.
Primer paso: Registro de datos de 31.000
postes elctricos
Un sistema de gestin SIG eficaz necesita disponer de una
base de datos de sistema de informacin geogrfica precisa,
razn por la cual EDB se embarc en un proyecto de captura
de datos completa y precisa de la red de postes elctricos de
media tensin. Para ello se utilizaron colectores de mano
Trimble GeoXT con precisin GPS submtrica con el
software Trimble TerraSync Professional en idioma serbio.
Y se us el software Trimble GPS Pathfinder Office para
corregir diferencialmente los datos registrados.
Seleccionamos equipos de Trimble porque cumplan
con nuestros requisitos de precisin submtrica, eran
compatibles con Windows Mobile, podan cargar mapas
de vectores y por trama y contaban con un equipo de integracin de datos, ahora disponemos de una representacin
soporte tcnico superior, coment Stojicic. Nos impresion digital precisa de nuestra red de postes elctricos de media
tambin la larga vida til de la batera y la duracin de los tensin: un sistema de informacin geogrfica completo,
colectoresGeoXT. preciso y actualizado en el que podemos confiar plenamente
Veinte equipos de dos personas se desplazaron por la comenta Stojicic.
regin registrando datos de caractersticas, de atributos y Mejora de la calidad de los servicios provistos
datos geogrficos para cada uno de los postes elctricos La base de datos SIG ahorra tiempo y apoya la toma de
de media tensin. As mismo tomaron fotografas digitales decisiones diarias. Como EDB tiene al alcance de la mano
para facilitar el seguimiento de la condicin de los postes y informacin precisa sobre la ubicacin y la condicin de los
sumantenimiento. postes elctricos, Stojicic piensa que la empresa va a gestionar
Todos los detalles se incluyeron en un diccionario de datos mejor tanto las operaciones de mantenimiento urgentes como
especfico creado en el software GPS Pathfinder Office las preventivas.
con anterioridad y cargado en los colectores GeoXT. Este Por ejemplo, si un poste elctrico se daa durante una
diccionario de datos asegur que todos los equipos registrasen tormenta, al disponerse de informacin precisa sobre la
informacin completa de forma sistemtica lo que a su vez ubicacin y la condicin de los postes elctricos, se garantiza
garantiz la integridad de los datos y su compatibilidad con la que los equipos puedan llegar al poste y repararlo rpidamente,
base de datos SIG de la compaa EDB. y que puedan conseguirse las piezas de repuesto adecuadas
Los equipos de Stojicic quedaron muy contentos con la inmediatamente y a la primera. Una mayor rapidez de las
eficiencia lograda durante todo el proceso de captura de datos reparaciones, un menor tiempo de inactividad y la reduccin
con los colectores GPS de Trimble. Fueron capaces de registrar del tiempo empleado por el personal para hacer el trabajo
datos de posicin y atributo precisos para los 31.000 postes reducen inevitablemente los costes operativos y mejoran la
elctricos en aproximadamente 1.300 horas de trabajo en el calidad del servicio ofrecido a los clientes.
campo: con los mtodos tradicionales de papel y bolgrafo A fin de cuentas, el preciso y actualizado sistema SIG de EDB
la misma tarea hubiera tardado meses, aos o incluso ms garantiza que los ciudadanos de la Ciudad Blanca de Serbia
tiempo en realizarse. Como resultado de este impresionante disfruten de muchas horas de luz.
ahorro, Stojicic calcula que el equipo de Trimble ha sido una
inversin muy rentable.
Postprocesamiento y verificacin de los datos
capturados
Al final de cada da de captura de datos, los miembros de los
equipos cargaron los datos de los postes elctricos de media
tensin sin corregir en el servidor local. Dada la amplia
cobertura, los complejos requisitos de atributo y a veces las
difciles condiciones medioambientales, Stojicic coment
que su equipo decidi corregir diferencialmente los datos
mediante postprocesamiento en lugar de corregirlos en
tiempo real. As pues los datos se corrigieron diferencialmente
en el software GPS Pathfinder Office usando datos de estacin
base de AGROS (la red serbia de correcciones en tiempo
real oficial) usando tecnologa Trimble VRS y hardware de
infraestructura de Trimble. Los archivos corregidos fueron
exportados a Microsoft Excel o a Microsoft Office Access,
donde fueron analizados en profundidad para comprobar
la validez y precisin de los atributos registrados y las
coordenadascalculadas.
Los datos verificados fueron enviados a un entorno de prueba
controlado y despus transferidos al sistema de informacin
geogrfica AED-SICAD ArcFM UT de EDB usando la
aplicacin FME del software Safe. Primero, se us el software
GPS Pathfinder Office para exportar los datos GPS en formato
de archivo shape ESRI; entonces se us FME para importar los
datos de los postes al SIG AED-SICAD y crear automticamente
las lneas elctricas y otros equipos colocados en el poste, en
funcin de los datos de atributo de los postes.
Una vez verificados e importados todos los datos, EDB fue capaz
de lograr su objetivo original: una base de datos geogrficos
SIG actualizada de toda la empresa con informacin de la red
altamente precisa a disposicin de todos los miembros de
la organizacin mediante la aplicacin web AED-SICAD UT
(Portal SIG). Con la ayuda de Trimble y nuestro equipo de

-17- Technology&more; 2011-1

 Medicin del monte Rainier
Por qu se miden las montaas? Adems de aventura, se hace por razones
cientficas, geodsicas y de seguridad pblica muy prcticas.
Aunque no es el pico ms alto del continente norteamericano, el icnico monte
Rainier del estado de Washington de 4.392 metros de altura es una de las
escaladas ms difciles e implacables, con el riesgo siempre presente de actividad
volcnica. Las peligrosas grietas y las impredecibles condiciones climticas del
pico glaciar pueden vencer hasta a los montaeros de ms experiencia, a veces
de forma trgica: la montaa causa muertes prcticamente todos los aos.
Al ser un volcn activo, la altura del monte Rainier es motivo de inters y
preocupacin para las comunidades de la zona ya que los cambios de altura
pueden ser indicativos de actividad volcnica y de las consecuentes riadas de
barro y agua que podran ser lanzadas desde el volcn en lo que conoce como
un lahar.
En julio de 2010, la asociacin de topgrafos de Washington Land Surveyors
Association of Washington (LSAW), organiz su tercera expedicin para medir
la montaa y equip al personal con sistemas GNSS de Trimble y recepcin de
datos de la red Trimble VRS de todo el estado. El U.S. Geological Survey (USGS)
suministr adems gravmetros y envi a un investigador para tomar lecturas de
gravedad, tiles para la investigacin de actividad volcnica y necesarias para
disponer de ms datos para los modelos del geoide.
La expedicin Rainier 2010 de la LSAW contrast mucho con la primera
expedicin en 1988, en la que se tomaron las primeras medidas de la gran
montaa usando GPS. Con ms de 140 escaladores y personal de apoyo
voluntario, el equipo de 1988 us los entonces pioneros receptores Trimble
Serie 4000 como parte de una campaa regional de GPS con posprocesamiento.
La segunda expedicin en 1999 us receptores Trimble 4800 y cont con
32voluntarios.
La expedicin Rainier 2010 de 14 voluntarios us ligeros receptores GNSS
Trimble R8 y controladores Trimble TSC2, as como cargadores solares,
unidades metereolgicas porttiles y acceso mvil a banda ancha de internet,
lo que permiti conectarse rpidamente a la red de referencia del estado
deWashington.
Contando con el apoyo de un campamento base de seis; dos equipos de cinco y
tres escaladores respectivamente partieron en rutas diferentes para reunir datos
de gravedad y tomar observaciones GNSS de todo el recorrido. Una tormenta
destroz la tienda del equipo de tres en la cara noroeste de la montaa, lo que los
oblig a pasar la segunda noche en una cueva de nieve. Al da siguiente tuvieron
que descender a por una tienda nueva y consiguieron alcanzar al resto de la
expedicin y reunirse con ellos en la cima en un slo da: una increble proeza
de escalada.
Una vez en la cumbre, los equipos descubrieron que alguien haba robado
algunos de los puntos de control topogrficos originales y que el que quedaba
haba sido elevado unos centmetros. A pesar del mal tiempo continuaron
haciendo observaciones. Una solucin ingeniosa para poder trabajar con vientos
fuertes fue la de colocaron el GNSS R8 directamente sobre el punto de control
topogrfico de referencia y sujetarlo con rocas y nieve. Todos los escaladores
regresaron sanos y salvos y la expedicin fue considerada un granxito.
Como la altura observada slo era unos centmetros mayor que la medida por
las expediciones anteriores, y como esta diferencia coincida exactamente con
la altura a la que los vndalos haban elevado el punto de control topogrfico,
la LSAW emiti un comunicado de prensa declarando que la altura publicada
de la montaa seguira siendo la misma, y que no se observaban seales de
actividad volcnica.
Vase el artculo principal en el ejemplar de febrero de 2011 de la revista American
Surveyor: www.amerisurv.com

Technology&more; 2011-1 -18-

 Concurso de Fotografa

L as fotos ganadoras de este ejemplar muestran las estaciones totales de Trimble en tres situaciones muy diferentes:
en un tramo vial, sobre la nieve y en un puente, ayudando en todos los casos a que el topgrafo supere los retos del
proyecto. El primer premio y una chaqueta "4 en 1" de Trimble es para el ingeniero civil Dong-Min Seo de la empresa
DAELIM Industrial Company en la ciudad Kwang Yang de Corea del Sur por su fotografa de la Trimble S8 en el proyecto del
puente Yi Sun-sin. La fotografa puede verse en la pgina 11 y en la contratapa.

Este mes, los ganadores de los premios honorficos, van a

recibir cada uno un reloj de edicin limitada de Trimble:
Eje vial
Steven L. Mullaney, P.S., Jefe de Strategic Environmental
& Ecological Services, Inc., en Westerville, Ohio, envi
esta foto de una estacin total Trimble S6 sobre el eje
vial de una concurrida carretera en el centro de la
ciudad de Steubenville en Ohio. La firma suministr
el levantamiento de ocho kilmetros de un proyecto
de rehabilitacin vial incluyendo la seccin del tramo
mostrada en la foto. Aunque usaron un receptor GPS
Trimble R6 para realizar los levantamientos topogrficos
de la mayor parte de la calzada, Mullaney estableci la
Trimble S6 en el eje vial de la seccin del tramo y realiz
el trabajo de forma segura desde las aceras a cada lado
de la carretera. La estacin total robtica nos permiti
completar el levantamiento sin tener que poner a un
miembro adicional de nuestro equipo en medio del
trfico, reduciendo as las oportunidades de que nos
atropellase un vehculo coment Mullaney. Creemos
que la Trimble S6 es la herramienta perfecta para
estetrabajo.

Que siga nevando!

Mariola Mathiasen, tcnica de topografa de la firma
Landinspektrfirmaet LE34 en Dinamarca, no deja que
un poco de nieve le entorpezca el trabajo. Y parece que a
su estacin total Trimble S6 y a su controlador Trimble CU
tampoco les importa. La imagen, tomada por su colega
de LE34, Steffen Bruner, muestra el levantamiento real
de veinticinco kilmetros de lneas de ferrocarril que
LE34 hizo para la autoridad de transporte danesa (DTA).
El levantamiento fue el primer paso de la actualizacin
del sistema de ferrocarril dans del cinturn de Fehmarn.
La DTA est pensando construir un enlace (bien un tnel
o un nuevo puente) entre Dinamarca y Alemania a travs
del cinturn de Fehmarn (unos veinte kilmetros de mar
abierto). El objetivo de la DTA es conectar ambos pases
mediante un enlace directo por carretera y ferrocarril en
el ao 2018.

-19- Technology&more; 2011-1

 Trimble Dimensions 2010
Converja, Conecte y Colabore
"Trimble Dimensions 2010 es uno de los actos ms importantes y
mejor organizados en el campo de la topografa y otros sectores
de la ingeniera."
D. Antonio Alvarez Ibez
Departamento de Gestin Ferroviaria.
Grupo Sacyr-Vallehermoso, Espaa
D esde el primer congreso de Trimble Dimensions en el
ao 2005, los asistentes han quedado impresionados
con el contenido educativo, las oportunidades de
relacionarse, la organizacin y lo divertidos que resultan
los Dimensions. Y este ao no ha sido excepcin: con ms
de 2.900 asistentes de 67 pases, Trimble Dimensions 2010
ha ofrecido un completo men de discursos de apertura,
sesiones educativas, pabelln de los socios, demostraciones
al aire libre y fuera de la sede y un apasionante programa
de entretenimiento. Celebrado del 8 al 10 de noviembre
en el Mirage Hotel en Las Vegas, Dimensions ofreci una
oportunidad inigualable para que los asistentes mejorasen
sus conocimientos tcnicos, estableciesen nuevos contactos y
oportunidades comerciales y descubriesen formas de ampliar
sus negocios en un desafiante clima econmico.
Para m, que ha sido la primera vez que he asistido a este
congreso y presentado una conferencia, Trimble Dimensions
ha sido particularmente significativo con respecto a los retos
econmicos a los que nos enfrentamos en la actualidad. Los
discursos de apertura y la gran variedad de presentaciones nos
ha ayudado a considerar nuevas maneras de tener xito en el
mercado actual.
Horst Walther, Lder de topografa
Bickhardt Bau AG, Alemania
Trimble Dimensions 2010 se centr en hacer posible que
los asistentes mejorasen su productividad en el campo y en
la oficina usando procesos de trabajo revolucionarios. Los
discursos de apertura pusieron de relieve el tema del congreso:
Converja, Conecte y Colabore, con ejemplos concretos:
Steven W. Berglund, presidente y director ejecutivo de Trimble,
describi cmo la convergencia del posicionamiento, las
tecnologas de la informacin y la conexin inalmbrica est
Technology&more; 2011-1
permitiendo la integracin de nuevas soluciones tal como el
Trimbles Connected Construction Site.
Keith Ferrazzi, director ejecutivo de Ferrazzi Greenlight y
clebre autor, se centr en la importancia de conectarse con
colegas, con otros profesionales, familiares y amigos para
conseguir gua y apoyo a la hora de mejorar las oportunidades
de que un negocio tenga xito.
El doctor Steve Squyres, investigador principal del proyecto
MER de exploracin de Marte, us la misin MER de
Marte como un ejemplo del xito logrado al establecer una
colaboracin entre la innovacin y la creatividad, incluso
cuando el equipo se enfrent al posible fracaso de la misin.
Trimble Dimensions fue emocionante y til ya que tuvimos la
oportunidad de relacionarnos de forma activa con los especialistas
de productos topogrficos y con otros grupos espaciales que se
enfrentan a retos de gestin de datos 3D parecidos. RioTinto
Iron Ore emplea a ms de 50 topgrafos en proyectos de minera
activa, por lo que para nosotros es importante descubrir flujos
de trabajo tecnolgicos ms seguros y eficientes que contribuyan
al xito de nuestras operaciones. Con el aumento del nmero de
tecnologas y fuentes de datos, es importante gestionar la utilidad
y fiabilidad de los datos generados por nuestros equipos.
Paul Craine, Superintendente de los servicios tcnicos
de desarrollo de recursos topogrficos mineros,
RioTinto Iron Ore, Australia Occidental
Hubo mltiples oportunidades educativas en todos los
campos. Las 467 sesiones educativas en 32 especialidades
abarcaron topografa, informtica en el campo y la oficina,
comunicaciones inalmbricas, ingeniera, cartografa area,
modelado de informacin para la construccin (BIM),
construccin, minera, cartografa mvil, sistemas de
informacin geogrfica SIG, ciencias geoespaciales, bienes y
servicios pblicos, y gestin de recursos mvil. Las sesiones
fueron presentadas por miembros del personal de Trimble y
por usuarios de productos de Trimble, quienes comentaron
sobre sus propias experiencias de campo. Las sesiones de Q&A
que siguieron estimularon a menudo vigorosas discusiones y
dieron pie para compartir an ms conocimientos.
-20-
Trimble Dimensions es un acontecimiento fantstico. Es una
gran oportunidad para hablar sobre las ltimas novedades de
la industria y de compartir experiencias de proyectos con los
colegas. La cantidad de presentaciones interesantes es tal que
resulta difcil asistir slo a las sesiones que uno se ha propuesto.
Quisiera agradecer a Trimble por este acto tan increble.
D. Sergey Skorokhvatov
Catedrtico del Departamento de Fotogrametra
y Sensores Remotos,
SE Mosgorgeotrest, Rusia
Este ao, el siempre popular pabelln de los socios exhibi por
primera vez en el mundo una Zona de Soluciones de Trimble
centrada en las aplicaciones e industrias de mayor crecimiento
mundial de la actualidad. Las soluciones de Trimble para
ferrocarriles, carreteras y tneles fueron presentadas
grficamente y en demostraciones reales en una zona que
ocupaba ms de 43 metros. Las soluciones integradas de
Trimble soportan todas las aplicaciones desde su etapa inicial
hasta el producto o servicio terminado y listo para la entrega.
Contando con mltiples profesionales y con gran diversidad
de experiencia en todas estas aplicaciones e industrias, la
Zona de Soluciones ofreci algo para todos, y demostr la
dedicacin y fuerza que tiene Trimble como proveedor de
soluciones totales.
Trimble Dimensions 2010 ha sido uno de los mejores congresos
de informacin espacial al que he asistido en aos. El congreso
dio al equipo SIG del Centro de Investigacin Langley de la
NASA la oportunidad de adquirir informacin tcnica actual
sobre las herramientas SIG/GPS, mtodos y tecnologas que
apoyan de manera ms eficaz y eficiente los esfuerzos de
gestin de infraestructura del LaRC de la NASA y de nuestros
socios. As mismo, el congreso permiti tambin que el equipo
SIG se relacionase con la comunidad tcnica y promocionase
susprestaciones.
Brad Ball
Lder del equipo SIG, Langley NASA, Estados Unidos.
-21-
Hubo tambin otras exposiciones de Trimble tales como las de
Pacific Crest, Accubid, Applanix, Meridian Systems, QuickPen
y Spectra Precision. Y Caterpillar, Case, John Deere, Komatsu,
NAVTEQ, ESRI as como otras 20 empresas exhibieron tambin
sus productos y varias publicaciones comerciales.
"La organizacin de Trimble Dimensions 2010 fue estupenda y
el personal me hizo sentir parte de una gran familia mundial.
La profundidad de las presentaciones y la oportunidad de
relacionarse hicieron que el costo de asistencia al congreso
mereciese la pena."
Dr. Pete Dailey
Socio principal de investigacin,
Rahall Transportation Institute, Estados Unidos.
El congreso termin con una cena de gala y una entretenida
y emocionante tarde. Para los asistentes, ya fuesen clientes
de Trimble, distribuidores o lderes de la industria, Trimble
Dimensions 2010 fue una magnfica oportunidad para estar
al da sobre los retos profesionales, desarrollar y mejorar los
mtodos de resolucin de problemas, obtener crdito por
formacin educativa, y convergir, conectar, y colaborar.
Dimensions 2010 fue mi cuarto congreso y el mejor de todos, lo
que no es poco cuando uno viaja desde Australia. Aunque las
presentaciones fueron de mucho calibre, realmente fueron los
contactos que hice con otros topgrafos de mi propio pas y de
otros lugares del mundo los que van a dejar una profunda huella.
Volver en 2012 para ver qu nuevas ideas y tecnologas hay en
el horizonte, y para volver a ver a los amigos que he hecho en
aosanteriores.
Joe D'Aloia
Gerente de campo/Topgrafo licenciado,
FYFE PTY LTD, Australia
Technology&more; 2011-1
 Concurso de Fotografa
Participe en el Concurso de Fotografa de Technology&more de Trimble!

Los ganadores del Concurso de Fotografa de Trimble

recibirn premios de Trimble y las fotografas se
publicarn en Technology&more. El primer ganador
de este nmero es el ingeniero civil Dong-Min Seo de la
empresa DAELIM Industrial Company de Corea del Sur
por su foto del puente de Yi Sun-sin. Los que recibieron
premios honorficos, figuran en la pgina 19. Envenos su
foto con una resolucin de 300 dpi (10 x 15 cm) a Survey_
Stories@trimble.com. Asegrese de incluir su nombre, el
ttulo de la foto y la informacin de contacto.

Para suscribirse de forma gratuita a Technology&more, vaya a: www.trimble.com/t&m.

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