JUNIO 16, 2017 REGISTRARSE /UNIRSE COLABORA CON 5VLVULAS PUBLICIDAD EN 5VLVULAS

HOME EVENTOS MOTOR MADRID MOTOR VINTAGE MUJERES F1 VIDEOS

INICIO TCNICA MOTORES MOTOR CICLO OTTO VS MOTOR CICLO ATKINSON
TCNICA MOTORES VIDEOS

Motor Ciclo Otto VS Motor Ciclo Atkinson

Por Paula P. Martn - noviembre 26, 2012

NETE A LA COMUNIDAD
5VLVULAS

PARTICIPA EN
TWITTER

Tweets por el @cincovalvulas.

NEWSLETTER

Email

Convertido de web en PDF a http://www.htmlapdf.com con el api html a pdf

 Suscribirme ya

- Advertisement -

Ads by

Motor Ciclo Otto VS Motor Ciclo Atkinson

El ciclo Atkinson se desarroll a partir del ciclo Otto para ofrecer mayor eficiencia en
detrimento de la potencia. El ciclo Otto es el que usan los motores de gasolina y el
Atkinson, dadas sus caractersticas, se emplea en los coches hbridos. Con esta entrada
os queremos explicar las diferencias entre ambos.

Ciclo Otto: coches de gasolina

El motor de explosin ciclo Otto, cuyo nombre proviene del tcnico alemn que lo
desarroll, Nikolaus August Otto, es el motor convencional de gasolina, aunque
Convertido de web en PDF a http://www.htmlapdf.com con el api html a pdf
tambin se lo conoce como motor de ciclo Beau de Rochas debido al inventor francs
que lo patent en 1862.
Otto construy su motor en 1866 junto con su compatriota Eugen Langen. Se trataba
de un motor de gas que poco despus dio origen al motor de combustin interna de
cuatro tiempos. Otto desarroll esta mquina, que despus llevara su nombre (motor
cclico Otto), en versiones de cuatro y dos tiempos.

La eficiencia o rendimiento trmico de un motor de este tipo depende de la relacin

de compresin, proporcin entre los volmenes mximo y mnimo de la cmara de
combustin. Esta proporcin suele ser de 8 a 1 hasta 10 a 1 en la mayora de los
motores Otto modernos. Se pueden utilizar proporciones mayores, como de 12 a 1,
aumentando as la eficiencia del motor, pero este diseo requiere la utilizacin de
combustibles de alto ndice de octanos para evitar la detonacin. Una relacin de
compresin baja no requiere combustible con alto nmero de octanos para evitar este
fenmeno; de la misma manera, una compresin alta requiere un combustible de alto
nmero de octanos, para evitar los efectos de la detonacin, es decir, que se produzca
una auto ignicin del combustible antes de producirse la chispa en la buja. El
rendimiento medio de un buen motor Otto de 4 tiempos es de un 25 a un 30%, inferior
al rendimiento alcanzado con motores disel, que llegan a rendimientos del 30 al 45%,
Convertido de web en PDF a http://www.htmlapdf.com con el api html a pdf
debido precisamente a su mayor relacin de compresin.

Ciclo Atkinson: coches hbridos

El motor de ciclo Atkinson es un tipo de motor de combustin interna, inventado por
James Atkinson en 1882. El ciclo Atkinson se dise para ofrecer mayor eficiencia a
expensas de la potencia, se estn empezando a aplicar en las aplicaciones hbridas
modernas.

Comparando ambos diagramas: se produce un mayor aporte de calor a volumen

constante en Qp y otro en Qp, mientras que el calor residual cedido por los gases de
escape se descompone en Qo y Qo.
En un motor de combustin interna alternativo MCIA convencional las vlvulas de
admisin,que llevan la mezcla de aire y combustible, se cierran cuando el pistn
comienza la compresin. En el ciclo Atkinson se retrasa el cierre de las vlvulas de
admisin, volviendo as, parte de la mezcla al conducto de admisin. Con este
procedimiento se consigue un considerable ahorro de combustible,una menor
temperatura y presin en el cilindro restando vibraciones al motor y aumentando la
eficiencia global del ciclo terico de Otto.
Dicho de otra manera, la carrera de compresin dura menos que la carrera de
expansin. Todo esto nos sirve para aprovechar mejor la energa liberada durante la
explosin de la gasolina. Como hay una menor mezcla en el cilindro, la potencia es
inferior al de un motor Otto de la misma cilindrada, pero la eficiencia termodinmica
del Atkinson es ms alta: gastan menos.

Convertido de web en PDF a http://www.htmlapdf.com con el api html a pdf

Porque los Atkinson gastan menos y dan menos potencia, son motores idneos para
aplicaciones hbridas. El motor elctrico aporta la potencia que falta, y as combinan
una entrega de potencia buena con un consumo realmente bajo.

Compartir Facebook Twitter Like 3 tweet

Artculo anterior Artculo siguiente

Brasil y Formula Uno Sistemas de recarga inalmbrica en

coches elctricos

Paula P. Martn
Copywriter y Community Manager - paulapmartin.com Hacer de tus debilidades,
oportunidades y de tus fracasos, fuentes de conocimiento y progreso, creo que son garanta de
xito si adems no te olvidas del sentido del humor cada da.

Convertido de web en PDF a http://www.htmlapdf.com con el api html a pdf

 ARTCULOS RELACIONADOS MS DEL AUTOR

F1 Scrum: Red Bull VS 8 Os deseamos Feliz Navidad con Recopilacin sonidos de

jugadores de Rugbyquin el mejor vdeo del ao motores y sorpresa final
gana?

No hay comentarios

Dejar una respuesta

Comentar:

Nombre:

Convertido de web en PDF a http://www.htmlapdf.com con el api html a pdf

 Correo electrnico:

Sitio web:

Publicar comentario

Esta web utiliza 'cookies' para ofrecerte una mejor experiencia. Al navegar, aceptas el uso que hacemos de ellas. Puedes cambiar la configuracin de 'cookies' en cualquier
momento. Si necesitas ms informacin puedes leer aqu.

Contctanos: 5v@cincovalvulas.com

Cinco Vlvulas - 2016 Publicidad en Cinco

Equipo Colabora con Cinco Vlvulas Vlvulas

Convertido de web en PDF a http://www.htmlapdf.com con el api html a pdf