Eia Sanramon

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE
SAN RAMON Y ACCESOS
INDICE
RESUMEN EJECUTIVO
1.0 ASPECTOS GENERALES

1.1 DEL PROYECTO
1.1.1 Ubicacin
1.1.2 Objetivos
1.2 DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
1.2.1 Objetivos
1.2.2 Metodologa
1.3 MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL
2.0 DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO

2.1 Situacin actual del puente
2.2 Descripcin del Proyecto
2.2.1 Caractersticas del Puente
2.2.2 Vida Util del Proyecto
2.2.3 Cronograma
2.2.4 Relacin Personal y Equipo
2.2.5 Trabajos Preliminares
2.2.6 Instalaciones Auxiliares
2.2.6.1 Patio de Mquinas
2.2.6.2 Zona de Fabricacin de Concreto
2.2.6.3 Cantera y Fuente de Agua
2.2.6.4 Depsito de Materiales Excedentes (DME)
2.2.7 Demoliciones
2.2.8 Efluentes, emisiones y residuos generados por el proyecto
3.0 AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

DIAGNOSTICO AMBIENTAL PREOPERACIONAL DEL AREA DE INFLUENCIA DEL
4.0
PROYECTO: LINEA BASE AMBIENTAL
4.1 Medio Fsico
4.1.1 Clima
4.1.2 Hidrologa
4.1.3 Hidrografa
4.1.4 Geologa
4.1.5 Geomorfologa
4.1.6 Litologa
4.1.7 Fisiografa
4.2. Medio Biolgico
4.2.1 Zonificacin Ecolgica
4.2.2 Zona Agroecologica
4.2.3 Flora y Fauna
4.2.4 Medio ambiente
4.3 Medio Socioeconmico y Cultural
4.3.1 Poblacin
4.3.2 Actividades Econmicas
5.0 IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

5.1 Generalidades
5.2 Metodologa
5.2.1 Mtodo de Anlisis
5.2.2 Criterios para la Evaluacin de Impactos Ambientales
5.3 Identificacin de Impactos Ambientales
5.3.1 Seleccin de Componentes Interactuantes
5.3.1.1 Actividades del Proyecto con potencial de causar impacto
5.3.1.2 Componentes del Ambiente potencialmente afectables
5.4 Descripcin de Impactos Ambientales
5.4.1 Etapa Preliminar
5.4.1.1 Impactos Negativos
5.4.1.2 Impactos Positivos
5.4.2 Etapa de Construccin
5.4.3 Etapa de Operacin
6.0 PLAN DE MANEJO SOCIOAMBIENTAL

6.1 Generalidades
6.2 Objetivos
6.3 Estrategia
6.3.1 Responsabilidad Administrativa
6.3.2 Capacitacin
6.4 Instrumentos de la Estrategia
6.4.1 Programa de Prevencin y/o Mitigacin
6.4.2 Programa de Seguimiento y/o Vigilancia Ambiental
6.4.3 Programa de Educacin Ambiental
6.4.4 Programa de Contingencias
6.4.5 Programa de Abandono y Recuperacin Ambiental de reas afectadas
6.4.6 Programa de Inversiones
7.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
8.0 BIBLIOGRAFIA
ANEXOS
9.0
- Ubicacin de los Puentes (plano topogrfico de ubicacin)
- Area de Influencia Directa : zona de puentes, Patio de Mquinas
- Ubicacin de Canteras (AID)
- Ubicacin del Depsito de Materiales Excedentes (AID)
- Cronograma de Obra (Incluye Obras de mitigacin de Impacto Ambiental).
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA RECONSTRUCCION DEL PUENTE
SAN RAMON Y ACCESOS
Resumen Ejecutivo
LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAMON seleccion a la Firma JACK

LOPEZ INGENIEROS S.A.C. con quien se suscribi contrato para la realizacin del
Estudio para la Construccin del Puente San Ramn y Accesos (un nuevo puente
para reemplazo del existente), proyecto que incluye un Estudio de Impacto Ambiental
cuyo avance presentamos a continuacin.
El puente San Ramn esta ubicado en la localidad de San Ramn, Provincia de

Chanchamayo y Regin de Junn.
El proyecto se encuentra localizado en el rea Urbana de la localidad, especficamente

al final del Jirn Pardo que empalma con la carretera Central en el Km 96+600. El
puente se encuentra ubicado sobre el Ri Tulumayo.
El proyecto se trata de la construccin de un puente que reemplace el actual puente

San Ramn, que por su caracterstica de una sola va no presenta las condiciones
necesarias para el trnsito fluido y seguro.
El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del Puente San Ramn tiene por objeto
identificar, predecir e interpretar los impactos ambientales que puedan ocurrir en el
proceso constructivo y de operacin del puente; asimismo comunicar tales precisiones
a la comunidad en su conjunto y advertir a las autoridades locales sobre los mismos;
En el presente estudio se consideran medidas de mitigacin que evitan, reducen o
controlan los impactos ambientales negativos, adems de reforzar los beneficios
generados por la ejecucin del proyecto.
El EIA para la Construccin del Puente San Ramn constituye una herramienta
importante que incluye al medio ambiente en los procesos de planificacin y toma de
decisiones en relacin con las acciones pertinentes que tienen lugar en la ejecucin de
la obra.
Por otra parte sirve tambin como herramienta de consulta y orientacin en las
consideraciones ambientales, socio-economicas y culturales que puedan entrar en
conflicto durante los procesos de desarrollo del proyecto constructivo, considerando al
ambiente y al hombre como entes activos involucrados en dichos procesos, de esta
manera se pueden tomar decisiones con una visin amplia y ms clara de los factores
considerados.
En la Etapa de Obras, las actividades de construccin producirn impactos positivos

relacionados a la generacin de puestos de trabajo y tambin podran producir
impactos negativos que seran de carcter temporal y recuperables, relacionados a la
contaminacin y erosin del suelo; la disminucin de la calidad del aire local (en
cuanto a partculas suspendidas y gases de combustin); la generacin de vibraciones
y emisiones sonoras; la alteracin del paisaje y la posibilidad de generacin de
accidentes laborales, entre otras.
Es importante sealar que el proyecto no presentar afectacin de bosques naturales,
ecosistemas frgiles, restos arqueolgicos y especies animales en peligro o
protegidas por el estado. Asimismo el proyecto no generar contaminantes altamente
peligrosos, txicos o radioactivos que pongan en riesgo la salud de los trabajadores ni
de la poblacin.
Al no ser necesaria la implementacin de campamento de obra el impacto en el medio

ambiente se reduce significativamente, al desarrollarse el proyecto en una zona
urbana la poblacin laboral fornea se hospedar en viviendas alquiladas para dicho
fin y la alimentacin de todo el personal se realizara en locales que brinden estos
servicios.
Tras la fase de valoracin de los impactos, teniendo en cuenta la significancia y el

grado de mitigabilidad ambiental de cada uno, se puede concluir que el grado de
significancia del proyecto es en conjunto BAJA y eso se debe en gran medida a la
preexistencia de la infraestructura a construir, el entorno urbano donde se ubica y el no
necesitar la instalacin de un campamento de obra (con toda la infraestructura
necesaria que significa un impacto negativo en su entorno directo).
Durante la Etapa de Operacin del puente no se generar ningun tipo de

contaminante como resultado directo de las obras y funcionamiento del mismo.
En el Plan de Manejo Ambiental se detallan las medidas que se debern implementar

buscando minimizar los impactos negativos y maximizar los positivos.
Es necesario tomar medidas reales y concretas en cuestin ambiental en el poblado,

en este aspecto el Plan de Manejo Ambiental del proyecto incluye un Programa de
Educacin Ambiental que servir de difusor de medidas preventivas a fin de lograr
una concientizacin en la poblacin (laboral y local) para efectos de la conservacin
de los recursos naturales y relacionados con los trabajos de construccin del puente.
Como parte del proyecto se debern realizar todos los trabajos de restauracin de las
reas afectadas compensando y/o mejorando el medio ambiente impactado, para lo
cual se presupuestan todas las partidas necesarias para llevar a cabo el
reacondicionamiento ambiental de las reas intervenidas.
El mayor beneficio que se derivar de las obras, esta relacionado con las condiciones
de la va, hecho que tendr sus mayores crditos durante la etapa de operacin del
puente, y que redundar en mltiples beneficios para la poblacin ubicada en la zona
y usuarios de la va, mejorando y reforzando la infraestructura vial y turstica de San
Ramn.
- El Proyecto de Construccin del puente San Ramn ubicado en el distrito del mismo
nombre, provincia de Chanchamayo, departamento de Junn, no interfiere con ninguna
reglamentacin ambiental en el rea de estudio, no existiendo restos arqueolgicos
catalogados en el rea de construccin ni ser zona protegida por el estado.
-Los impactos negativos que puedan repercutir en el medio ambiente fsico, biologico
y social son temporales, recuperables y mitigables.
- Estas consideraciones previas no deben restarle importancia al cumplimiento de

todas las medidas propuestas en el Plan de Manejo Ambiental, ya que, de esta forma,
se conseguir la disminucin al mnimo de los impactos negativos y la optimizacin de
los impactos positivos y, alcanzndose un alto grado de adecuacin ambiental. En el
captulo de identificacin de los impactos ambientales se describen los posibles
impactos del proyecto para los cuales se debern implementar todas las
correspondientes medidas de mitigacin buscando minimizar los impactos negativos y
maximizar los positivos.
- En el Plan de Manejo Ambiental Programa de Mitigacin - se dan medidas para la

proteccin de los cursos de agua y preservacin de su calidad. Asimismo medidas
para el control de la calidad del suelo y el aire. Asimismo, se deben implementar todas
los medidas de mitigacin dadas para la proteccin de la flora y fauna de la zona y
cumplir con las recomendaciones en resguardo de la salud de los trabajadores y de la
poblacin.
- Durante la Etapa de Operacin del puente no se generar ningun tipo de

contaminante como resultado directo de las obras.
- La construccin del nuevo puente San Ramn mejorar la infraestructura vial y

turstica local del poblado y de la regin, adems favorecer el desarrollo de
actividades econmicas durante su construccin.
- Es urgente que la poblacin de la zona, tome conciencia del deterioro ambiental de

su entorno, en este sentido las autoridades y las instituciones pblicas y privadas
deben jugar un rol importante en el fomento y difusin de progamas de Educacin
Ambiental.
Es por ello que es necesario educar a la poblacin para que se detenga la destruccin
constante que sufre el rea, y que sea el poblador que exija de las autoridades un
control real y eficiente.
- Se puede concluir tras la fase de valoracin de los impactos, teniendo en cuenta la

significancia y el grado de mitigabilidad ambiental de cada uno, que el grado de
significancia del proyecto en conjunto es baja.
Esta valoracin se sustenta bsicamente en las condiciones previas a la realizacin

del proyecto : la preexistencia del puente.
Por otra parte, la inexistencia de la infraestructura e incumplimiento de sus funciones,

se puede considerar como un dao socio ambiental mayor que el que conlleva su
reemplazo.
1. ASPECTOS GENERALES
1.1 Del Proyecto
En el Plan Anual de Adquisiciones y Contrataciones de LA MUNICIPALIDAD

DISTRITAL DE SAN RAMON PAAC MODIFICADO mediante Resolucin de Gerencia
N 030-2006-GM-MDSR de fecha 06 de Abril de 2006 se consider la ejecucin de un
proceso para contratacin de los servicios de Consultora de Obra: Elaboracin
Expediente Tcnico Construccin Puente San Ramn y Accesos.
El proceso de seleccion a la Firma JACK LOPEZ INGENIEROS S.A.C. con quien la

Municipalidad Distrital de San Ramn suscribi contrato para la realizacin del
Estudio para la Construccin del Puente San Ramn, proyecto que incluye el
presente Estudio de Impacto Ambiental.
1.1.1 Ubicacin
El puente esta ubicado en la localidad de San Ramn, Provincia de Chanchamayo y

Regin de Junn.
El proyecto se encuentra localizado en el rea Urbana de la localidad de San Ramn,

especficamente al final del Jirn Pardo que empalma con la carretera Central en el Km
96+600. El puente se encuentra ubicado sobre el Ri Tulumayo.
La Localidad de San Ramn esta ubicada a 320 Km de la ciudad de Lima la cual se

comunica a travs de una carretera asfaltada (Carretera Central).
Ver Plano en Anexos.
1.1.2. Objetivos
La razn fundamental de la Construccin del Puente San Ramn y accesos es que
actualmente se da el servicio a travs de un Puente metlico tipo BAYLEY, con una
antigedad de mas de 30 aos y de una sola va que se congestiona frecuentemente,
por ambos accesos y ocasionando perdida de horas maquinas y horas hombre,
afectando asi a la economa del distrito (transporte, comercio, turismo, etc).
1.2 Del Estudio de Evaluacin Ambiental
1.2.1 Objetivos:
a. Objetivo General
El Estudio de Impacto Ambiental tiene como objetivo general identificar, evaluar,
cuantificar e interpretar los probables impactos ambientales, cuya ocurrencia
pueden darse en la Etapa de Construccin y Operacin del puente San
Ramn, a fin de recomendar las medidas adecuadas que permitan mitigar o
eliminar los efectos negativos y fortalecer los efectos positivos.
Estas recomendaciones se incluyen como parte integrante de las
especificaciones parar la ejecucin del Estudio Definitivo para la Construccin
del PuenteSan Ramn y Accesos.
b. Objetivos Especficos
- Cumplir con los Dispositivos Legales y los referentes al Sector Transportes

en Materia Ambiental.
- Realizar el Diagnstico Ambiental de la zona donde se desarrollar el
Proyecto: Revisar y actualizar la informacin ambiental base disponible del
rea de estudio, incluyendo factores del medio fsico, bitico,
socioeconmico y cultural.
- Identificar las acciones propias del proyecto que tendran implicancias
ambientales, en el rea de influencia directa e indirecta.
- Identificar, evaluar e interpretar los impactos ambientales que se producirn
en las diferentes etapas del Proyecto: Determinar los impactos ambientales
sobre el medio ambiente, generados por las acciones del proyecto en sus
fases de ejecucin y/o construccin, operacin y mantenimiento. Se
clasificarn y cuantificarn los impactos de acuerdo al tipo de impacto .
- Proponer las medidas adecuadas que permitan prevenir y corregir los
efectos adversos ms significativos : Disear medidas de mitigacin de tipo
preventivo y correctivo, definiendo las acciones necesarias, las
responsabilidades de los entes gubernamentales involucrados, los costos
de las acciones y un programa de implantacin de las medidas de
mitigacin.
- Elaborar un programa de seguimiento y control que garantice el
cumplimiento de las medidas de mitigacin a llevarse a cabo en las distintas
fases del proyecto.
- Preparar los costos que demandar la ejecucin de las medidas de
mitigacin.
1.2.2. Metodologa
Para llevar a cabo el EIA para la Construccin del Puente San Ramn se realizaron
de manera secuencial, las siguientes etapas:
Primera Etapa
La primera etapa, tambin conocida como etapa preliminar de gabinete, comprendi la

recopilacin, clasificacin y anlisis sistemtico de la informacin existente sobre la
zona de estudio.
Dentro de esta etapa se utiliz informacin cartogrfica, planos topogrficos, e
investigacin bibliogrfica dentro de las principales instituciones gubernamentales con
incidencia en la conservacin y manejo de los recursos naturales y otras relacionadas
al mbito del Proyecto (INRENA, INC, Defensa Civil, Municipalidad Distrital de San
Ramn, etc).
Se utiliz informacin bibliogrfica, cartogrfica, planos topogrficos, informacin del
Marco Legal, investigacin en la conservacin y manejo de los recursos naturales y
culturales propios del lugar.
Segunda Etapa
Esta segunda etapa se denomina trabajo de campo comprendi como primer trmino
el reconocimiento preliminar del rea de estudio, en el cual se llev a cabo
observaciones e investigaciones de los aspectos relevantes de tipo ambiental
(vegetacin, fauna, clima, suelos, etc.) y social (poblacin, educacin, salud, servicios,
etc.).
Por otro lado, en apoyo al reconocimiento e investigacin, se realizaron, muestreos
fotogrficos sistemticos del rea de influencia del proyecto recopilndose informacin
de la poblacin cercana al puente, y expectativas generadas por el proyecto.
Tercera Etapa
Esta tercera etapa se realiz en gabinete y tuvo como objetivo la elaboracin de los
informes de identificacin y evaluacin del EIA, as como la formulacin de las
medidas de mitigacin correspondientes.
La evaluacin de los Impactos Ambientales se realiz teniendo en cuenta el tipo de

proyecto a ejecutar, se puso especial nfasis en la evaluacin de los impactos
ambientales relacionados con la ubicacin y funcionamiento de las reas auxiliares:
patio de mquinas (deposito, almacn, taller y oficina administrativa), la conformacin
del depsitos de materiales excedentes (DME), explotacin de canteras, etc.
El proyecto del Puente San Ramn no se contempla la instalacin de campamento, ni
planta de concreto.
Cuarta Etapa
En esta ltima etapa, tambin de gabinete, se formul el Plan de Manejo Ambiental.

La parte esencial del Plan de Manejo Ambiental esta constituida por un conjunto de
acciones concretas que se recomiendan para atenuar los efectos prejudiciales de los
impactos al ambiente causados por las actividades de construccin del Puente San
Ramn, logrando as los objetivos propuestos del estudio.
1.3.- Marco Legal e Institucional
El principio 15 del prembulo de la Declaracin de Ro de Janeiro sobre Medio

Ambiente y Desarrollo de 1992, establece que con el fin de proteger el medio
ambiente los Estados debern aplicar ampliamente el criterio de precaucin conforme
a sus capacidades.
El presente estudio de impacto ambiental se enmarca dentro de los siguientes

dispositivos legales
Normas Generales del Estado Peruano
1.- Constitucin Poltica del Per
De acuerdo con el orden jerrquico, la mayor norma legal del Per es la Constitucin
Poltica de 1993, que resalta entre los derechos esenciales de la persona humana, el
derecho a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de la vida.
Igualmente, en el Ttulo III del Rgimen Econmico, Captulo II del Ambiente y los
Recursos Naturales (Artculos 66 al 69), seala, que los recursos naturales
renovables y no renovables son patrimonio de la Nacin, promoviendo el Estado el
uso sostenible de stos. Tambin, indica que el Estado est obligado a promover la
conservacin de la diversidad biolgica y de las reas naturales protegidas.
La Constitucin protege el derecho de propiedad y as lo garantiza el Estado, pues a
nadie puede privarse de su propiedad (Art. 70). Sin embargo, cuando se requiere
desarrollar proyectos de inters nacional, declarados por Ley, stos, podrn expropiar
propiedades para su ejecucin; para lo cual, se deber indemnizar previamente a las
personas y/o familias que resulten afectadas.
2.- Cdigo Penal - Decreto Legislativo. N 635 04 de Agosto de 1991
Delitos contra la Ecologa

El Nuevo Cdigo Penal establecido por Decreto Legislativo N635 de 1991, considera
al medio ambiente como un bien jurdico de carcter socioeconmico, en el sentido de
que abarca todas las condiciones necesarias para el desarrollo de la persona en sus
aspectos biolgicos, psquicos, sociales y econmicos.
En el Ttulo XIII- Delitos Contra la Ecologa, Captulo nico- Delitos Contra los
Recursos Naturales y el Medio Ambiente, se establece lo siguiente: el Art. 304, se
refiere a la proteccin del medio ambiente, estableciendo que quien contamina
vertiendo residuos slidos, lquidos, gaseosos o de cualquier otra naturaleza por
encima de los lmites establecidos, y que causen o puedan causar perjuicio o
alteraciones en la flora, fauna y recursos hidrobiolgicos, ser reprimido con pena
privativa de libertad no menor de 1 ni mayor de 3 aos o con 180 a 365 das-multa.
El Art. 305 establece penas cuando:
Los actos previstos en el art. 304, ocasionan peligro para la salud de las personas o
para sus bienes.
El perjuicio o alteracin ocasionados adquieren un carcter catastrfico.
Los actos contaminantes afectan gravemente los recursos naturales que constituyen la
base de la actividad econmica.
De acuerdo al art. 307, el que deposita, comercializa o vierte desechos industriales o
domsticos en lugares no autorizados o sin cumplir con las normas sanitarias y de
proteccin del medio ambiente, ser reprimido con pena privativa de libertad no mayor
de dos aos. Es tambin importante, tener en cuenta el art. 308 durante la fase de
construccin vial, que a la letra dice: el que caza, captura, recolecta, extrae o
comercializa especies de flora o fauna que estn legalmente protegidas ser reprimido
con pena privativa de libertad. En el mismo sentido, el art. 309, estipula que el que
extrae especies de flora o fauna acutica en pocas, cantidades y zonas que son
prohibidas o vedadas o utiliza procedimientos de pesca o caza prohibidos, ser
reprimido con pena privativa de libertad.
Es interesante lo establecido por el art. 311, referente a la utilizacin de tierras
destinadas al uso agrcola, con fines de expansin urbana, de extraccin o elaboracin
de materiales de construccin, los que sern reprimidos con pena privativa de la
libertad. Asimismo, en el art. 313, se estipula que el que, contraviniendo las
disposiciones de la autoridad competente, altera el ambiente natural o el paisaje rural
o urbano, o modifica la flora o fauna, mediante la construccin de obras o tala de
rboles que daan la armona de sus elementos, ser reprimido con pena privativa de
libertad.
3.- Cdigo del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales
Decreto Legislativo N 613 - 7 de setiembre de 1990,

Instaurando en el pas la obligacin a los proponentes de proyectos, de realizar los
Estudios de Impacto Ambiental (EIA). En general, la promulgacin de este Cdigo del
Medio Ambiente y de los Recursos Naturales, vino a llenar vacos existentes en el
cuerpo legal y posibilit que normas preexistentes se conviertan en importantes
instrumentos para una adecuada gestin ambiental.
Artculo 8, Establece que Todo proyecto o actividad, sea de carcter pblico o privado,
que pueda provocar cambios no tolerables al medio ambiente, requiere de un Estudio
de Impacto Ambiental (EIA), sujeto a la aprobacin de la autoridad competente.
En el Artculo 9, hace referencia a los alcances generales que deben cubrir los
Estudios de Impacto Ambiental; asimismo, seala que las autoridades competentes
para cada sector sealarn otros requisitos adicionales. Por otro lado, en el Artculo
10, destaca la necesidad de que los Estudios de Impacto Ambiental, solamente podrn
ser elaborados por instituciones pblicas y privadas debidamente calificadas y
registradas ante la autoridad competente.
En su Artculo 59, seala que el Estado reconoce como recurso natural cultural a toda
obra de carcter arqueolgico o histrico, que al estar integrada con el medio
ambiente permite su aprovechamiento racional y sostenido.
El Artculo 60, otorga responsabilidad a las autoridades de los gobiernos locales y

regionales, para que conjuntamente con el Instituto Nacional de Cultura y sus
entidades regionales, velen por la proteccin, restauracin y aprovechamiento del
patrimonio natural cultural. El Artculo 61, determina que las reas que contengan
dichos recursos no son materia de denuncios agrcola, minero, forestal, urbano o de
otra ndole. Adems, indica que las reas donde se localicen andenes, canales,
acueductos o cualquier otra obra de carcter arqueolgico o histrico sern excluidas
de cualquier concesin.
4.- Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada

Decreto Legislativo N 757- 8 de noviembre de 1991.
Esta Ley es posterior al Cdigo del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales,
modifica sustancialmente varios Artculos de ste, con el objeto de armonizar las
inversiones privadas, el desarrollo socioeconmico, la conservacin del medio
ambiente y el uso sostenible de los recursos naturales.
Su objetivo es armonizar las inversiones privadas, el desarrollo socioeconmico, la
conservacin del medio ambiente y el uso sostenible de los recursos naturales.
En el Artculo 50, establece que las autoridades sectoriales competentes para
conocer sobre los asuntos relacionadas con la aplicacin de las disposiciones del
Cdigo del Medio Ambiente y los Recursos Naturales son los Ministerios de los
sectores correspondientes a las actividades que desarrollan las empresas.
En el Artculo 51 se menciona que la autoridad sectorial competente determinar las
actividades que por su riesgo ambiental pudieran exceder los niveles o estndares
tolerables de contaminacin o deterioro del medio ambiente, de tal modo que
requerirn necesariamente la elaboracin de estudios de impacto ambiental previos al
desarrollo de dichas actividades. Asimismo, establece que los estudios de impacto
ambiental sern realizados por empresas o instituciones pblicas o privadas que se
encuentren debidamente calificadas y registradas en el Registro que para el efecto
abrir la autoridad sectorial competente.
El Artculo 52, seala que en los casos de peligro grave e inminente para el medio
ambiente, la autoridad sectorial competente podr disponer la adopcin de una de las
siguientes medidas de seguridad por parte del titular de la actividad:
- Procedimientos que hagan desaparecer el riesgo o lo disminuyan a niveles
permisibles; y
- Medidas que limiten el desarrollo de las actividades que generan peligro grave e
inminente para el medio ambiente.
Los Artculos 51 y 52, de la ley en referencia, fueron modificados por la Ley de
Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y Actividades.
5.- Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y Actividades
Ley N 26786 13 de Mayo 1997

El Artculo 1 de esta Ley, modifica el Artculo 51 de la "Ley Marco para el Crecimiento
de la Inversin Privada"; seala que el Consejo Nacional del Ambiente (CONAM),
deber ser comunicado por las autoridades sectoriales competentes sobre las
actividades a desarrollarse en su sector, que por su riesgo ambiental, pudieran
exceder los niveles o estndares tolerables de contaminacin o deterioro del ambiente,
las que obligatoriamente debern presentar estudios de impacto ambiental previos a
su ejecucin y, sobre los lmites mximos permisibles del impacto ambiental
acumulado.
Asimismo, establece que la Autoridad Sectorial Competente propondr al CONAM los
requisitos para la elaboracin de los Estudios de Impacto Ambiental y Programas de
Adecuacin del Manejo Ambiental, as como, tambin el trmite para la aprobacin y la
supervisin correspondiente a dichos estudios.
Finalmente, las actividades y lmites mximos permisibles del impacto ambiental
acumulado; as como, las propuestas sealadas en el prrafo anterior, sern
aprobadas por el Consejo de Ministros mediante Decreto Supremo, con opinin
favorable del rgano rector de la poltica nacional ambiental (CONAM).
6- Ley Orgnica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos Naturales

Ley N26821, emitida el 26 de junio de 1997,
Esta Ley, norma el rgimen de aprovechamiento sostenible de los recursos naturales,

estableciendo un marco adecuado para el fomento a la inversin, procurando un
equilibrio dinmico entre el crecimiento econmico, la conservacin de los recursos
naturales y del ambiente y, el desarrollo integral de la persona humana.
En el Artculo 5, establece que los ciudadanos tendrn derecho a ser informados y a
participar en la definicin y adopcin de polticas relacionadas con la conservacin y
uso sostenible de los recursos naturales. Adems, se les reconoce el derecho de
formular peticiones y promover iniciativas de carcter individual o colectivo ante las
autoridades competentes.
El Artculo 28, establece las condiciones de aprovechamiento sostenible de los

recursos naturales, precisando que los recursos naturales deben aprovecharse en
forma sostenible, lo cual implica que su manejo debe ser racional.
En el Artculo 29, se establece que las condiciones del aprovechamiento sostenible de

los recursos naturales, por parte del titular de un derecho de aprovechamiento sin
perjuicio de lo dispuesto en las leyes especiales, son entre otros: cumplir con los
procedimientos de Evaluacin de Impacto Ambiental.
7.- Ley General de Aguas

Decreto Ley N17752 - 24 Julio de 1969
En el Artculo 1 de esta Ley establece que las aguas, sin excepcin alguna, son de
propiedad del Estado, y su dominio es inalienable e imprescriptible. No hay propiedad
privada de las aguas ni derechos adquiridos sobre ellas. El uso justificado y racional
del agua, slo puede ser otorgado en armona con el inters social y el desarrollo del
pas.
Artculo 8 establece que toda persona, incluyendo las entidades del Sector Pblico
Nacional y de los Gobiernos Locales, requiere permiso, autorizacin o licencia segn
proceda, para utilizar aguas, con excepcin de las destinadas a satisfacer necesidades
primarias.
Artculo 22 - En el Ttulo II , de la referida ley, se prohibe verter o emitir cualquier
residuo slido, lquido o gaseoso, que pueda alterar la calidad de las aguas y
ocasionar daos a la salud humana y poner en peligro los recursos hidrobiolgicos de
los cauces afectados; as como, alterar el normal desarrollo de la flora y fauna
silvestre. Tambin, refiere que los efluentes deben ser adecuadamente tratados hasta
alcanzar los lmites permisibles.
Artculo 24 (Ttulo II Cap. II), reconoce que la Autoridad Sanitaria representada por
la Direccin de Saneamiento Ambiental del Ministerio de Agricultura, vigilar el estricto
cumplimiento de las disposiciones generales referentes a cualquier vertimiento de
residuos slidos, lquidos o gaseosos que puedan contaminar o poluir las aguas del
pas; y a la Direccin General de Salud Ambiental del Ministerio de Salud (DIGESA),
establece los lmites de concentracin permisibles de sustancias nocivas, que pueden
contener las aguas segn el uso a que se destinen. A su vez, la Autoridad Sanitaria
podr solicitar a la Autoridad de Aguas la suspensin del suministro del recurso
hdrico, en caso se compruebe que el cuerpo de agua sea contaminado, poniendo en
peligro el desarrollo de las especies de flora y fauna acutica y la salud humana.
Artculo 28. Los usos de las aguas se otorgan mediante permiso, autorizacin o
licencias. Adems el Artculo 29 determina que la Autoridad de Aguas de la
jurisdiccin ser quien otorgue los permisos de usos de aguas
Artculo 32. Menciona que el otorgamiento de cualquier uso de agua esta sujeto al
cumplimiento de ciertas condiciones concurrentes, entre las ms destacadas para
fines del proyecto se encuentran los incisos :
b) Que se compruebe que no se causar contaminacin o prdida del recurso agua, y
d) Que no se alteren los usos pblicos a que se refiere la presente Ley.
Artculo 56. Nadie podr emplear artificios o sistemas que impidan o dificulten el curso
normal de las aguas, la navegacin o flotacin, as como los que puedan alterar las
condiciones de vida en perjuicio de la flora o fauna acuticas, ni introducir
modificaciones en la composicin qumica, fsica o biolgica de las aguas en perjuicio
de otros usos.
Decreto Ley N 106 5 de Junio 1981-Modifica algunos artculos de la Ley

General de Aguas, entre ellos el Artculo 30.
"Artculo 30. Las autorizaciones se otorgarn por resolucin de la Direccin Regional
respectiva, sern de plazo determinado y tendrn lugar cuando las aguas se destinen
a:
1) Realizar estudios o ejecutar obras; y
2) Otras labores transitorias y especiales".
8.- Ley General de Expropiaciones, Ley N 27117 del 20 de mayo de 1999,
Establece que la expropiacin a que se refiere el Art. 70 de la Constitucin Poltica, el

Art. 928 del Cdigo Civil y los Art. 519 a 532 del Cdigo Procesal Civil, se rigen por
la presente Ley.
Esta Ley menciona que la expropiacin consiste en la transferencia forzosa del

derecho de propiedad privada, autorizada nicamente por la ley expresa del Congreso
en favor del Estado, a iniciativa del Poder Ejecutivo, Regiones o Gobiernos Locales y
previo pago en efectivo de la indemnizacin justipreciada que incluya compensacin
por el eventual perjuicio.
El Artculo 3 dispone que el nico beneficiario de una expropiacin es el Estado. El

Artculo 7 menciona que todos los procesos de expropiacin que se dispongan, al
amparo de lo dispuesto en el presente artculo deben ajustarse a lo establecido en la
presente Ley. El Artculo 9 est referido al trato directo, donde se establecen
mecanismos para acceder al trato directo, as como, los respectivos pasos para
enmarcar los acuerdos a la ley. El Artculo 10, establece la naturaleza del sujeto
activo de la expropiacin y el Artculo 11 la del sujeto pasivo de la expropiacin.
El Artculo 15, esta referido a la indemnizacin justipreciada, la misma que por un lado
comprende el valor de tasacin comercial debidamente actualizado del bien que se
expropia y por otro, la compensacin que el sujeto activo de la expropiacin debe
abonar en caso de acreditarse fehacientemente daos y perjuicios para el sujeto
pasivo originados inmediata, directa y exclusivamente por la naturaleza forzosa de la
transferencia. As tambin, dentro de este mismo artculo, se menciona que la
indemnizacin justipreciada no podr ser inferior al valor comercial actualizado, ni
exceder de la estimacin del sujeto pasivo.
El Artculo 16 establece que el valor del bien se determinar mediante tasacin

comercial actualizada que ser realizada exclusivamente por el Consejo Nacional de
Tasaciones. El Artculo 19 referente a la forma de pago, establece que la consigna de
la indemnizacin justipreciada, debidamente actualizada, se efectuar necesariamente
en dinero y en moneda nacional y dems alcances relacionados a la indemnizacin
justipreciada.
9.- Ley 24193, Modifica la Ley 24047, Ley General de Amparo al Patrimonio
Cultural de la Nacin, 22 de Junio de 1986.
Establece que los bienes culturales inmuebles de tipo prehispnico y carcter

arqueolgico son imprescriptibles e inalienables. Incluye aquellos bienes an no
descubiertos.
Se entiende por bien cultural integrante del patrimonio cultural de la Nacin toda
manifestacin del quehacer humano - material o inmaterial -, que por su importancia,
valor y significado arqueolgico, arquitectnico, histrico, artstico, antropolgico,
tradicional, religioso, cientfico, tecnolgico o intelectual, y por su relevancia, sea
expresamente declarado como tal o sobre el que exista la presuncin legal de serlo.
La Ley contempla tambin sanciones administrativas en caso de dao al Patrimonio
Cultural e incumplimiento de las normas establecidas en la legislacin.
Artculo 12 Los planes de desarrollo urbano y rural y los de obras publicas en general
deben ser sometidos por la entidad responsable de la obra a la autorizacin previa del
Instituto Nacional de Cultura (INC). En tal sentido el Certificado de Inexistencia de
Restos Arqueolgicos (CIRA), es el documento oficial mediante el cual el INC se
pronuncia al respecto de acuerdo a la norma legal establecida.
Para el caso del puente San Ramn por tratarse de la reconstruccin de una
estructura en la misma ubicacin, no es necesario la tramitacin del CIRA.
10.- Ley Forestal y de Fauna Silvestre

Ley N 27308 promulgada el 15 de Julio del 2000
Para corregir deficiencias permitidas por vacos legales de la anterior Ley N21147 del
13 de Mayo de 1975, se promulg la Nueva Ley Forestal y de Fauna Silvestre, esta
norma plantea, por primera vez, el manejo sostenible en la actividad extractora de los
bosques nacionales.
Artculo 1.- Objeto: La presente Ley tiene por objeto normar, regular y supervisar el
uso sostenible y la conservacin de los Recursos Forestales y de Fauna Silvestre del
pas, compatibilizando su aprovechamiento con la valoracin progresiva de los
servicios ambientales del bosque, en armona con el inters social, econmico y
ambiental de la Nacin, de acuerdo a lo establecido en los artculos 66 y 67 de la
Constitucin Poltica del Per, el Decreto Legislativo N613, Cdigo del Medio
Ambiente y los Recursos Naturales, en la Ley N26821, Ley Orgnica para el
Aprovechamiento Sostenible de los Recursos Naturales y los Convenios
Internacionales vigentes para el Estado Peruano.
Art. 22.5. Corresponde al INRENA elaborar y actualizar peridicamente el inventario y

Valoracin de la diversidad biolgica forestal y de fauna silvestre en todo el territorio
nacional, elaborar la clasificacin oficial de las especies en riesgo, con fines de
proteccin y conservacin de dichos recursos y priorizar medidas de proteccin de las
especies silvestres amenazadas.
11.- Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental:
Ley N 27446 publicada en el diario El Peruano el 23.04.2001
Tiene por finalidad la creacin del Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental (SEIA)
como un sistema nico y coordinado de identificacin, prevencin, supervisin y
control anticipado de los impactos negativos derivados de las acciones humanas
expresadas por medio de proyectos de inversin.
Establecimiento de un procedimiento uniforme que comprende requerimientos, etapas
y alcances de las evaluaciones de impacto ambiental de proyectos de inversin.
El establecimiento de mecanismos que aseguren la participacin ciudadana en el
mecanismo de evaluacin de impacto ambiental; se garantiza la participacin de la
comunidad por medio de Instancias No formales, tales como la percepcin y la opinin
de la poblacin potencialmente afectada o beneficiada con la accin propuesta, asi
tambien que se efecte la consulta formal durante la etapa de revisin, en los casos de
los Estudio de Impacto Ambiental detallados y semidetallados.
Esta ley menciona que slo podrn ejecutar estudios de impacto ambiental, entidades
autorizadas que cuenten con equipos de profesionales de diferentes especialidades.
Marco Institucional
El Marco Institucional en el que se desenvuelve el proyecto vial, est conformado por

el conjunto de instituciones donde el gobierno central, gobiernos locales, organismos
no gubernamentales, y otras del sector privado, participan de una u otra manera en las
decisiones de conservacin del medio ambiente con relacin a la ejecucin del
proyecto vial.
Los principales organismos que tienen relacin con el proyecto vial son:
1.- Ministerio De Transportes y Comunicaciones
Normas del Sector Transportes
- Resolucin Ministerial N116-2003-MTC/02, se cre el Registro de Entidades

Autorizadas para la Elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental en el Sub-sector
Transportes, del MTC, encargndose y autorizndose a la Direccin General de
Estudios de Socio-Ambientales para su conduccin y emisin de las disposiciones
necesarias para su adecuado funcionamiento.
- Resolucin Directoral N 004-2003-MTC/16 publicada en el diario El Peruano el

30.03.2003.
Se aprob el Reglamento para la Inscripcin en el Registro mencionado de las
Entidades dedicadas a la elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental y otros fines,
sealndose en el, los requisitos de procedibilidad y los actos necesarios para dicha
inscripcin.
- Resolucin Directoral N 006-2004-MTC/16. Publicada en el diario El Peruano el

07.02.2004
Se aprob el Reglamento de Consulta y Participacin Ciudadana en el Proceso de
Evaluacin Ambiental y Social en el Subsector Transportes- MTC.
El Reglamento norma la participacin de las personas naturales, organizaciones
sociales, titulares de proyectos de infraestructura de transportes, y autoridades en el
procedimiento por el cual el MTC, Sub sector Transporte, desarrolla actividades de
informacin y dilogo con la poblacin involucrada en proyectos de construccin,
mantenimiento y rehabilitacin, asi como en el procedimiento de Declaracin de
Impacto Ambiental, Estudio de Impacto Ambiental semidetallado (EIAsd) y detallado
(EIAd), con la finalidad de mejorar el proceso de toma de decisiones en relacin a los
proyectos.
En el caso del Puente San Ramn, mediante la III Asamblea Distrital (16 de Julio del
2005) en la que participaron representantes de organizaciones sociales se llev a
cabo la priorizacin de los proyectos del 2006, donde se aprob la construccin del
puente definitivo de doble va: Puente San Ramn.
Entres sus rganos de lnea, el MTC contempla a:
a.- La Direccin General de Asuntos Socioambientales

Mediante Decreto Supremo N 041-2002-MTC, se aprob el Reglamento de
Organizacin y Funciones del MTC, establecindose en su Artculo 73 que la DGASA
es la encargada de velar por el cumplimiento de las normas de conservacin del medio
ambiente del Subsector, con el fin de garantizar el adecuado manejo de los recursos
naturales durante el desarrollo de infraestructura de transporte.
A su vez es la encargada de proponer la poltica referida al mejoramiento y control de
la calidad del medio ambiente. Propone y en su caso emite la normatividad
subsectorial correspondiente.
Est encargada de la formulacin de normas tcnicas y supervisin de procesos

relacionados con el medio ambiente en temas como, normas para supervisin
ambiental de carreteras, construccin vial, infraestructura de transporte, manejo y uso
de vas de comunicacin en general.
b.- La Direccin General de Caminos y Ferrocarriles

Propone la poltica relativa a la infraestructura del transporte terrestre, adems de
supervisar y evaluar su ejecucin, es responsable de la construccin, mejoramiento,
rehabilitacin y conservacin de la Red Vial Nacional, as como de la autorizacin y
supervisin del Sistema de Peajes. Propone la normatividad subsectorial
correspondiente.
c.- Provias Nacional

Tiene como atribuciones la planificacin, gestin y control de las actividades y recursos
econmicos que se empleen para el mantenimiento de carreteras y puentes de la Red
Vial Nacional.
2.- Ministerio de Agricultura
El Ministerio de Agricultura, tiene a su cargo la administracin de los recursos

naturales renovables, con excepcin de los recursos hidrobiolgicos, y por otro lado la
promocin del desarrollo agrcola.
Para el cumplimiento de las diversas funciones de su competencia, el Ministerio de
Agricultura, a partir de noviembre de 1992 cre el Instituto Nacional de Recursos
Naturales (INRENA), quien tiene a su cargo la administracin de los recursos naturales
renovables, a excepcin de los recursos hidrobiolgicos y germoplsmicos.
a. -INRENA (Instituto Nacional de Recursos Naturales).

Mediante el Art. 17 del Decreto Ley N 25902- Ley Orgnica del Ministerio de
Agricultura, se crea entre otros el INRENA, como organismo pblico descentralizado
del Min. de Agricultura.
El INRENA, en aplicacin de la Ley N 26822, modificatoria del Artculo 19 del
Decreto Ley N 25902, es el Organismo encargado de promover el uso racional y la
conservacin de los recursos naturales con la activa participacin del Sector Privado y
del pblico en general. Asimismo, podr realizar estudios de preinversin en las reas
de pequeas obras de irrigacin, mejoramiento de infraestructura de riego y drenaje,
recuperacin de tierras afectadas por problemas de salinidad y drenaje,
aprovechamiento de aguas subterrneas y de aguas servidas tratadas. Tiene a su
cargo la capacitacin de profesionales y tcnicos especializados en la conservacin
del ambiente y los recursos naturales.
3.- Ministerio de Educacin.
a.- Direccin Nacional de Promocin, Participacin y Desarrollo Educativo.

Organo de lnea encargado de promover, coordinar y normar, en la parte que le
corresponda, la participacin de la comunidad en la gestin del servicio educativo y en
la promocin y la ejecucin de programas educacionales no formales de desarrollo
comunal. Su principal funcin es promover actividades destinadas a la revaloracin de
la familia, al logro de la identidad nacional, a la prctica de valores, a la convivencia
pacfica y a la conservacin y mejoramiento del medio ambiente y otras similares, en
coordinacin con otros rganos de lnea del Ministerio.
b.- INC (Instituto Nacional de Cultura) .

- Decreto Ley N 18799 Ley de creacin del Instituto Nacional de Cultura, del. 09-
03-1971
- Decreto Supremo N 017-2003-ED Reglamento de Organizacin y Funciones del
INC
El INC es un Organismo Pblico Descentralizado del Ministerio de Educacin, es el
organismo central y responsable de la promocin y desarrollo de las manifestaciones
culturales del pas y la conservacin de su Patrimonio Cultural.
Para el cumplimiento de sus funciones el INC cuenta con los siguientes rganos de
lnea: Direccin General de Conservacin del Patrimonio Cultural Inmueble, Direccin
General de Conservacin del Patrimonio Mueble, Direccin del Sistema Nacional de
Museos del Estado, Direccin General de Difusin Artstica, Direccin General de
Formacin Artstica, Direccin General de Produccin para el Desarrollo Cultural y
Direccin General del Centro Nacional de Informacin Cultural.
4.- Ministerio del Interior
a.- DIVEC la Divisin de Ecologa de la Polica Nacional: Polica Ecolgica

Mediante Resolucin Directoral N 2229 del 22 de Mayo de 1995 se crea la DIVEC,
ms conocida como la "Polica Ecolgica". Si bien se trata de un cuerpo relativamente
nuevo y con limitados alcances en el territorio nacional, sin embargo debidamente
potenciado podra cumplir con mayor eficacia las tareas de control, prevencin y
represin en materia de atentados y delitos ambientales en la zona.
5.- Ministerio de Salud
a.- DIGESA (Direccin General de Salud Ambiental).

Es el rgano tcnico normativo de nivel nacional, encargado de normar, supervisar,
controlar, evaluar y concertar con los gobiernos regionales y locales y dems
componentes del Sistema Nacional de Salud; as como con otros sectores, los
aspectos de proteccin del ambiente, saneamiento bsico, higiene alimentaria, control
de la zoonosis y salud ocupacional:
6.- Ministerio de Defensa

a.- SENAMHI (Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa) .
Ley Orgnica del SENAMHI, Ley N24031. Tiene entre sus funciones, organizar,
normar y promover un sistema de vigilancia atmosfrica del pas a fin de preservar los
peligros de la contaminacin ambiental.
7.- Gobiernos Locales
Ley Orgnica de Municipalidades : El accionar de los gobiernos locales est regido

por la Ley 27972 publicada el 27-5-2003, (modifica la Ley 23853, 9 de junio de
1984).
Los gobiernos locales tienen entre otras, las siguientes funciones: proteger el
ambiente; planificar el desarrollo sustentable local, facilitando la participacin
ciudadana en la gestin local ambiental; regular el uso del suelo en armona con el
medio ambiente; proteger las reas agrcolas que circundan las ciudades; realizar un
manejo ambiental de los residuos; proteger el abastecimiento y la calidad del agua
para consumo humano; desarrollar educacin ambiental para la comunidad; coordinar
la poltica ambiental; evaluar el ambiente y proveer informacin ambiental,
principalmente.
Al respecto, no existe una dependencia especfica en materia ambiental o sobre
transportes, puesto que cada Gobierno Local es autnomo en cuanto a su
organizacin y funciones. Sin embargo, se cuenta con dispositivos que regulan las
competencias sobre acondicionamiento territorial (Artculo 65), poblacin, salud y
saneamiento ambiental o en transporte colectivo, circulacin y trnsito sobre la Ley
Orgnica de Municipalidades (Artculo 69).
Asimismo, prescribe que los Municipios:
Establecern dentro de su estructura funcional una Unidad Orgnica encargada de

investigar, normar, atender y resolver los problemas que afectan el medio ambiente
fsico y social desde el punto de vista previsor y corrector, en coordinacin con los
organismos competentes del Estado. Para cumplir las normas e imponer sanciones
en materia ambiental, de ser el caso, solicitarn el apoyo de organismos competentes
y de la fuerza pblica.
Debern recibir el apoyo requerido a los rganos especializados de los Ministerios de
Educacin, Salud y Vivienda y Construccin y de los dems sectores productivos y de
infraestructura econmica.
- Ley N 28221, Ley que Regula el Derecho por Extraccin de materiales de los
alveolos o cauces de los ros por las Municipalidades, publicado el 7 de Mayo
del 2004.
Las Municipalidades Distritales y las Provinciales en su jurisdiccin, son competentes
para autorizar la extraccin de materiales que acarrean y depositan las aguas en los
alveolos o cauces de l os ros y para el cobro de los derechos que correspondan.
Para efectos de la presente Ley, se entiende por materiales a los minerales no
metlicos que se utilizan con fines de construccin tales como los limos, arcillas,
arenas, grava, guijarros, cantos rodados, bloques o bolones, entre otros.
Los Ministerios, entidades pblicas y gobiernos regionales que tengan a su cargo la
ejecuccin de obras viales, quedan exceptuadas del pago de los derechos de
extraccin (Artculo N3).
2. DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO
2.1 Situacin Actual del Puente
La luz del Puente existente tipo BAYLEY del tipo DDR de 52 metros, presenta
actualmente una flecha excesiva que esta llegando a los 60 centmetros, por lo que se
ha restringido el uso a solamente vehculos menores. Al puente Bailey se le ha
adicionado una pasarela peatonal, en el lado de aguas abajo.
Los estribos en el cual est apoyado el puente metlico presentan fisuras

perpendiculares en la base de las zapatas y por tanto se corre el peligro del
colapsamiento total. Su capacidad de carga es reducida, en consecuencia, es
funcional y estructuralmente deficiente.
El puente existente de una sola va se congestiona frecuentemente, por ambos

accesos y ocasionando perdida de horas maquinas y horas hombre. De igual manera
la capacidad del Puente existente se limita a vehculos menores y con capacidad
mxima de 88 TN.
La capacidad del puente es insuficiente para las necesidades actuales, por lo que se
requiere un puente de doble va, con aceras peatonales a ambos lados.
2.2 Descripcin del Proyecto:
El proyecto consiste en reemplazar el antiguo puente san Ramn, que tiene una luz de
52 m, por uno nuevo. Para no demoler los estribos actuales, y afectar las casas
existentes junto al puente, los estribos del nuevo puente se van a construir detrs de
los estribos existentes, mediante el procedimiento de excavacin con cajones de
cimentacin, por lo que la luz del nuevo puente ser de 60 m. Es decir los estribos del
nuevo puente estarn protegidos por los estribos existentes.
2.2.1 Caractersticas del Puente

I.
Superestructura: Tipo Arco Metlico, Luz = 55 m
Ancho: 2 calzadas de 3.30 m c/u, y aceras peatonales de 1.20 m a cada lado.
Tipo: Arco reticulado con uniones empernadas, para evitar la soldadura en campo
y facilitar el montaje en sitio.
La estructura metlica ser prefabricada con preensamblado en taller, transportada a

la Obra en elementos independientes y posteriormente ensamblado en el mismo lugar
del emplazamiento definitivo mediante un sistema de falso puente colgante, sin apoyos
dentro del cause.
Rasante
La rasante al final del Jr. Pardo, en la margen izquierda, se encuentra por debajo de la
rasante de la Carretera de la margen derecha; ante esta situacin, actualmente el
puente Bailey llega a la margen derecha con la misma cota de rasante de la margen
izquierda, por ello en el acceso derecho se tiene una pendiente del orden de 8%.
Para disminuir la pendiente a la salida del puente, el Anteproyecto que estamos
presentando considera un desnivel en los apoyos del puente, del orden de 82.5 cm,
con lo que se logra disminuir la pendiente en el acceso derecho a 6.13%.
Subestructura
En ambas mrgenes los estribos sern de concreto armado, construidos sobre

cajones de cimentacin.
Cimentacin
La cimentacin ser mediante cajones de concreto armado de seccin rectangular,

que se apoyan en estratos que se encuentran por debajo de los niveles de mxima
socavacin.
Trabajos Previos
Para efectuar la construccin del nuevo puente, previamente se tendr que hacer los
siguientes trabajos previos:
El desmontaje el puente metlico Bailey existente, que tiene 17 paneles metlicos con
una longitud total de 51.82 m, y una pasarela peatonal adosada. El presupuesto para
el desmontaje del puente Bailey est considerado en el presupuesto del presente
proyecto.
La demolicin de la torre y cimentacin del antiguo puente colgante as como los

parapetos del muro en el acceso derecho as como los estribos del puente bailey en el
acceso izquierdo y derecho, cuyo costo esta incluido en la partida de demoliciones del
presupuesto.
La expropiacin y demolicin de la vivienda aguas arriba en la margen derecha del

puente para los trabajos en los accesos, estos trabajos debern ser realizados por la
municipalidad distrital de San Ramn.
Especificaciones de Diseo
De acuerdo a las Bases y Trminos de Referencia del Estudio, el puente ha sido

diseado para la carga viva denominada HL93, de acuerdo a las especificaciones
AASHTO correspondientes.
Sistema de Construccin de la Superestructura en arco
Se ha considerado el montaje del puente en el mismo lugar de emplazamiento

definitivo, mediante el sistema de falso puente colgante. Para facilitar el montaje en
esas condiciones, se ha proyectado uniones empernadas, de tal manera de evitar
uniones soldadas en obra.
El Sub-Contratista de Montaje puede utilizar otro procedimiento alternativo, de acuerdo

a las condiciones favorables que se pueden presentar temporalmente en el cauce;
pero en cualquiera de los casos, deber desarrollar y presentar el proyecto de
montaje, para la revisin y aprobacin previa, por parte del Supervisor.
Accesos
Acceso Derecho
Debido al mayor ancho y el eje mejorado del nuevo puente, ser necesario realizar
trabajos de remodelacin en el acceso derecho, como el prolongar la alcantarilla y
demoler parte del muro de contencin existente tal como se indico en los trabajos
previos.
Acceso Izquierdo
En el acceso izquierdo, a lo largo del Jr Pardo existen construcciones definitivas e

instalaciones de servicios pblicos, por lo que se ha optado en no alterar lo existente,
en consecuencia, el eje y rasante del nuevo puente, se ha ajustado con dicho criterio.
2.2.2 Vida Util del Proyecto
El proyecto esta diseado para 80 aos de vida til aproximadamente.
2.2.3 Cronograma de Obra

(Incluye Cronograma de Aplicacin de Medidas de Mitigacin).
Ver Anexos.
2.2.4 Relacin de Personal y Equipo
El nmero de personal laboral administrativo y obrero, los sueldo, gastos de

alimentacin, seguros, beneficios sociales, transporte y tiempo de trabajo estan
especificados en el Vomunen de Costos y Presupuestos del Expediente Tcnico del
Estudio de Ingeniera.
2.2.5 Trabajos Preliminares
Incluyen actividades que comprendern la movilizacin de maquinarias y equipo.

El Contratista antes de movilizar el equipo a obra, deber presentar a la Entidad para
su aprobacin, la lista de equipo de construccin usado y/o nuevo que se propone
emplear en la ejecucin de la obra, debiendo contener la informacin siguiente:
Descripcin del Equipo, Potencia, Antigedad, Peso, Tiempo de Servicio, fecha del
ltimo servicio tcnico efectuado y resultado, etc.
La aprobacin del Equipo por parte de la Entidad, no relevar al Contratista de su
responsabilidad para suministrar todo el equipo suficiente y necesario para que el
trabajo se ejecute en el tiempo previsto, con la calidad requerida y con maquinaria y
equipo que garantice la menor emisin de contaminantes.
2.2.6 Instalaciones Auxiliares
Por las dimensiones y ubicacin del proyecto se ha visto conveniente que NO ser
necesaria la instalacin de un campamento de obra y as se evitarn todos los
impactos negativos que se generan en dichas reas. Como la obra se desarrolla
dentro de una zona urbana no es necesario un campamento que necesite habilitar
zonas de dormitorios, cocina, comedores, etc,etc.
Para el hospedaje de personal forneo se alquilaran los espacios y para la
alimentacin del personal de obra se contratarn los servicios.
Para las oficinas administrativas se podr implementar un rea dentro de la zona del
patio maquinas.
Esta medida evitar el impacto negativo que se generara en el caso de instalar dichas
reas y favorecer el incremento de ingresos de la poblacin que brinde alquiler,
hospedaje y alimentacin al personal de obra durante el tiempo que duren los trabajos.
Adems se recomienda que el Contratista contrate preferentemente personal de la
zona.
El desembarco, acumulacin y depsito de los materiales de obra (material agregado
as como cualquier otro tipo de material que se requiera o sea necesario para el
trabajo) se ubicar en un deposito cerrado que se alquilar muy cerca de la zona de
obra.
2.2.6.1 Patio de Mquinas
Se ubicar y acondicionar un rea determinada en el terreno que se alquilar

conjuntamente para depsito, taller y almacn de materiales cerca de la zona de obras
para evitar que la maquinaria ruede innecesariamente desde otras reas mas alejadas
evitando asi mayores impactos por erosin de los suelos o la ocurrencia de
accidentes durante la movilizacin de maquinaria pesada, recordando que el proyecto
esta ubicado dentro de una zona urbana.
Local a alquilar: En la margen izquierda, en la calle Jirn Pardo a 30 metros de
distancia se ubica un local amplio de mas de 2000m2, el local se encuentra cercado y
cuenta con amplios espacios e instalaciones para oficinas administrativas.
Actualmente funciona un deposito de cemento.
Ver metrados en Programa de Inversiones y plano de ubicacin y fotos en Anexos.
2.2.6.2 Zona de Fabricacin del Concreto
No ser necesaria la instalacin de una planta de concreto, slo se requerir el uso de

una mezcladora la cual se instalar cerca al rea donde se construirn los estribos. Se
habilitar una zona donde se instalar la mezcladora para la fabricacin de concreto,
esta se elegir cerca del lugar donde se colocar finalmente el concreto,
dependiendo de factores tales como: la accesibilidad entre la zona elegida y el lugar
donde se colocar el concreto, la suficiente rea para almacenar los materiales y
permitir un trnsito fluido del personal durante las labores, etc.
Se debern seguir todas las recomendaciones ambientales para evitar vertidos
accidentales al suelo y al cauce del ro.
2.2.6.3 Cantera y Fuente de Agua
Cantera de Agregados:
Esta cantera se ubica en la margen derecha del rio Tarma a la altura del puente
Victoria a 2.5 km de distancia aproximada del puente San Ramn.
Cantera Materiales de relleno :

Se ubica aguas arriba de puente Huacara, en la margen izquierda del riachuelo
Huacara, a una distancia aproximada de 3.5 Km al puente san Ramn.
Fuente de Agua:
En este caso se utilizar como fuente de agua, la red de abastecimiento pblico local,
los puntos de abastecimiento se ubicarn a cada margen del ro en la zona de obra, se
solicitar con anticipacin al inicio de las obras la colocacin de ambos puntos de agua
a la empresa de abastecimiento ubicada en Calle Ucayali N 192. Telf. 331515
El consumo de agua al da no interferir con el normal abastecimiento de agua en el

poblado.
2.2.6.4 Depsito de Materiales Excedentes (DME)
El Contratista de la obra deber cumplir con el compromiso de retirar el desmonte o

cualquier tipo de residuo slido, lquido, orgnico e inorgnico generado producto de la
obra as como los materiales sobrantes o excedentes de la obra cualquiera sean
estos.
Se han identificado dos zonas donde se depositara el material excedente producto de
las excavaciones y las demoliciones de las estructuras, este material se colocar como
defensa riberea. Ver plano de ubicacin de depsito en Anexos.
DME N1 : Se ubicar aguas abajo del puente a proyectar, en la margen izquierda del
ro Tulumayo a una distancia aproximada de 200m.
DME N2 : Se ubicar aguas arriba del puente en la margen izquierda, a una distancia
aproximada de 1,300m.
Los residuos de aceites y lubricantes se debern retener en recipientes hermticos y

disponerse en sitios adecuados de almacenamiento con miras a su posterior
eliminacin en el Relleno sanitario municipal municipal donde se colocarn a una
profundidad no menor a los 3m. Por la cantidad mnima y el corto tiempo del equipo y
maquinaria a utilizar se espera que los residuos de hidrocarburos sern mnimos,
considerando adems que la maquinaria deber llega con su servicio y matenimiento
tcnico recien efectuado.
Para el caso de latas, piezas mecnicas, envases plsticos, de vidrio, papel, metales,
y todo aquel material con posibilidad de ser reciclado se almacenar igualmente en
bolsas o costalillos y se transportar hasta el Relleno Sanitario de la Municipalidad.
La cantidad de material excedente que ser llevado a los DME se encuentra detallado
en el Expediente tecnico. Se adjunta planos de ubicacin.
2.2.7 Demoliciones :
Estructuras de un puente antiguo:

Aguas arriba del puente en la margen derecha se proceder a demoler la torre de un
puente colgante antiguo que existe en la zona.
Para la demolicin se utilizar maquinaria pesada, no se requerir el uso de
explosivos.
Vivienda:
El eje del nuevo puente estar ligeramente girado aguas arriba para mejorar el acceso
en la margen derecha y ser mas ancho por que tendr dos vas y dos aceras
peatonales, por estos motivos ser necesario demoler una vivienda rstica
deshabitada que se ubica en dicho lugar (aguas arriba, margen derecha).
2.2.8 Expropiaciones :
Aguas arriba del puente en la margen derecha se requiere demoler una vivienda
rstica (precaria) de un solo piso que actualmente no esta habitada por el propietario.
La expropiacin de dicha vivienda estar a cargo de la Municipalidad , la cual
proceder de acuerdo a Ley.
Cabe mencionar que la vivienda se encuentra dentro del derecho de via de la carretera
central.
2.2.9 Via Alterna:
Durante la etapa de construccin el trnsito vehicular se realizar por el puente

colgante San Ramn ubicado aguas arriba a 400m. aproximadamente del puente
proyectado, sobre el ro Tulumayo y que forma parte de la carretera troncal Tarma-
San Ramn- La Merced.
2.2.10 Efluentes, emisiones y residuos que generan las actividades del proyecto
- Durante la Fase de Obras :
Desechos slidos
Durante la etapa de construccin del puente se generar material excedente producto
de las demoliciones y excavaciones que se ubicaran en los DME sealados, adems
se generarn excedentes de materiales de construccin como piezas mecnicas,
fierro, etc que podra ser reutilizado. La basura organica se dispondr en el Relleno
Sanitario municipal.
Emisiones Lquidas
No se generarn emisiones liquidas contaminantes, pero se prevee posibles vertidos
accidentales de sustancias como combustibles, aceites y lubricantes.
Generacin de gases
Se preve la emisin de contaminantes atmosfricos debido al uso de maquinaria
pesada, pero no habr contaminacin por gases de combustin en cantidades
peligrosas.
Generacin de polvo:
Provenientes de todas las actividades en donde se utilicen maquinaria pesada y en
donde exista extraccin y manejo de tierra, debido al polvo que se originara,
aumentando as las partculas suspendidas y afectando la visibilidad.
Estas emisiones, ocasionarn un aumento temporal en los niveles de partculas
suspendidas; lo cual podr repercutir en la salud de los trabajadores y los habitantes
del poblado.
Se producirn emisiones de partculas de polvo por diversas acciones, como
movimiento de tierra, transporte de materiales, entre otros. Esto generar disminucin
de la calidad de aire.
Generacin de ruido
Efecto sonoro por el empleo de maquinaria pesada y trabajos de construccin
Debido a la naturaleza del proyecto, se generarn emisiones sonoras considerables
durante las siguientes actividades:
- Actividades que requieran uso de maquinaria pesada y equipo.
- Movimientos de tierra (DME, canteras).
- Trnsito de personal de obra, etc
- Durante la Fase de Operacin:

No se generarn emisiones que alteren o impacten en el medio ambiente.
El proyecto de construccin del Puente San Ramn NO contempla

- Uso de explosivos.
- Reubicaciones de la poblacin aledaa al proyecto.
-Afectacin de resguardos indgenas, debido a que en la zona no existen comunidades
nativas
- Afectacin a reas naturales protegidas por Ley.
- Afectacin de bosques naturales (zonas boscosas).
- Afectacin de ecosistemas frgiles.
- Afectacin a restos arqueolgicos:La zona de emplazamiento del puente no
contienen restos arqueolgicos ni otros bienes de inters cultural catalogados debido a
que se trata de un trabajo de recontruccion en el mismo lugar de ubicacin.
3. AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
Determinacin del rea de Influencia Socio-Ambiental
El rea de Influencia Socio-ambiental del Proyecto, se relaciona con las caractersticas

fsicas, biolgicas y socioeconmicas de la zona en estudio, como con las condiciones
regionales generales donde ste se ubica geogrficamente : Departamento de Junn ,
Provincia de Chanchamayo, Distrito de San Ramn.
A continacin se identificarn y definirn las reas de Influencia Directa (AID) y las

reas de Influencia Indirecta (AII) del estudio, relacionadas cada una a los impactos
generados por las distintas actividades de construccin de los nuevos puentes
Delimitacin de las rea de Influencia Directa e Indirecta del Proyecto
rea de Influencia Directa (AID)
El AID se definen como aquellas reas sujetas a los impactos directos durante los
trabajos de construccin del puente.
En este caso el AID incluye el rea donde se emplazar el puente y todas al reas a
utilizar para las obras de construccin, se extiende a las reas que sern utilizadas para
las actividades de explotacin y depsitos de materiales excedentes u otras reas que
sean utilizada para actividades propias del proyecto.
En este proyecto no se necesitar la instalacin de un campamento, si se instalar el

patio de mquinas y se proceder a la conformacin del depsito de excedentes. Y se
contempla le explotacin de canteras. Ver planos y fotos en Anexos.
Area de Influencia Indirecta (AII)
Las AII se definen como reas sujetas a los impactos indirectos del proyecto, y abarcan
una regin geogrfica ms extensa y cuya poblacion, actividades econmicas, servicios
sociales y de infraestructura sern impactados por el proyecto.
El AII abarca todo el poblado de San Ramn generador y receptor de trfico a travs
del puente y que se ve favorecido por la construccin de este y que mejora la
infraestructura vial y que lo interconecta con otros poblados.
Igualmente las AII se proyectan a regiones que varan entre los 2.0 y los 5.0 Km. a cada
lado del puente.
4. DIAGNOSTICO AMBIENTAL PREOPERACIONAL DEL AREA DE INFLUENCIA
DEL PROYECTO : LINEA BASE AMBIENTAL
Junn posee una superficie de 4,723.40 km. constituyendo el 3,44 % del territorio
nacional, con un rango latitudinal entre 600 y 4200 m. s. n. m; el departamento cuenta
con dos grandes regiones naturales: la Sierra y la Selva.
El distrito de San Ramn se ubica en la regin natural de Selva, especficamente en

Selva alta, tiene una superficie de 591.67 Km. que es el 12.53 % de la provincia de
Chanchamayo, es zona propicia para produccin frutcola, cafetalera, silvcola, apcola y
ganadera.
De acuerdo a la definicin del rea de Influencia Socio-ambiental del estudio, se revis

y analiz toda la informacin base del medio ambiente fsico, biolgico y
socioeconmico de la regin de influencia donde se ubica el proyecto.
4.1 Medio Fsico

A continuacin se describen las condiciones ambientales del medio ambiente fsico
prevaleciente en la regin, identificando las principales caractersticas de sus factores
ambientales.
4.1.1 Clima
Para fines del presente estudio se ha considerado la informacin de la estacin

meteorolgica del SENAMHI ms cercana al rea del Proyecto : Estacin Base Area
San Ramn. La ciudad de San Ramn esta ubicada a 800 m.s.n.m.
Estacin Meteorolgica cercana al proyecto:
Estacin Longitud Latitud Altitud

Bsea Area 7518 1106 800msnm
de San Ramn
La temperatura es un parmetro meteorolgico ligado al facto altitudinal encontrndose

por consiguiente asociada a las zonas de vida, las cuales son definidas por rangos de
temperatura para cada piso altitudinal.
La Estacin meteorolgica de San Ramn ha registrado datos de temperaturas para el
periodo 1968-1970, con una temperatura mensual mnima de 11.90C y una mxima de
33.80C, asimismo presenta una precipitacin promedio anual de 1921mm.
Los principales parmetros climticos y meteorolgicos predominantes en el rea del

proyecto son los siguientes:
Est. Meteorolgica San Ramn

Precipitacin promedio Anual 1,921 mm
Temperatura mensual mnima 11.90 C.
Temperatura media mensual 22-24 C.
Temperatura mxima 33.80 C.
Temperatura promedio anual 23.4 C.
Humedad relativa media 82%.
Los vientos predominantes provienen de la direccin Sur Suroeste
(SSW)
Precipitacin Pluvial:
La precipitacin se origina de masa de aire de tipo tropical con alto contenido de

humedad provenientes de la cuenca amaznica, las cuales son elevadas por los vientos
alisios del Noreste sobre la Cordillera de los Andes ocasionando la pluviosidad de la
zona.
El rgimen de las precipitaciones es estacional, registrndose los valores mas altos

entre octubre y marzo, originndose el perido de avenidas o crecientes de ros.
Los valores mnimos anuales ocurren en los meses de junio y julio, debido a las masas
de aire superior que tienen su origen en los valles interandinos. Estas masas con fras,
secas y estables y dan origen a un periodo de cielos despejados.
Para fines del presente estudio se ha considerado la inforamacin pluviomtrica local

disponible de la Estacin Meteorolgica de San Ramn (1968-1970), la precipitacin
anual promedio fue de 1921 mm. Durante la poca de estiaje, de junio a agosto, las
precipitaciones descienden significativamente.
4.1.2 Hidrologa
El ro Tulumayo en la Zona de Estudio

El ro Tulumayo pasa por la localidad de San Ramn, ubicada en la margen izquierda
del ro. El puente a reemplazar parte de una de las calles de la localidad y cruza el ro.
Este puente no forma parte de la carretera San Ramn - La Merced.
Caractersticas del Cauce

El tramo del ro donde se ubica el puente se encuentra en curva, donde la parte
vulnerable a los efectos de socavacin lateral esta en la margen derecha, donde se
ubica el estribo del puente. El cauce esta conformado por arena, cantos rodados y
bolones. El material arenoso tiene un dimetro medio de 8 mm.
Estimacin de caudales mximos

El ro Tulumayo no dispone de registros de caudales, por lo que los caudales mximos
deben ser generados a partir de datos de precipitaciones mximas.
Las estaciones meteorolgicas que son de utilidad para el clculo de avenidas son las
que se muestran a continuacin
Estaciones Meteorolgicas en la Zona del Proyecto

ESTACION ALTITUD LATITUD LONGITUD
(msnm)
Huasahuasi 2820 11 19 75 39
San Ramn 855 11 07 75 21
Dada la ubicacin de estas estaciones, y la diferencia de altitud entre ambas, se obtuvo

una precipitacin mxima promedio de la cuenca, para los periodos de retorno de
diseo. El promedio obtenido es un promedio ponderado considerando el rea de
influencia de las estaciones de Huasahuasi y San Ramn
Se efectuaron los estudios de probabilidad, aplicando la funcin Log Normal, con los
datos de las dos estaciones meteorolgicas.
Con los resultados obtenidos de cada estacin, se calcul una precipitacin mxima de
24 horas promedio ponderada para toda la cuenca. Con este valor promedio se
obtuvieron los caudales de diseo.
Precipitaciones mximas de 24 horas (mm), para diferentes periodos de retorno
Periodo de Estacin Huasahuasi Estacin San Ramn Precipitacin

retorno T Pmax (24 hrs) Pmax (24 hrs) Promedio en la
(aos) cuenca
50 35 175 70.3
100 37 194 76.6
150 38 205 80.1
500 45 238 93.7
Ro Tulumayo. Caudales mximos, para diferentes periodos de retorno, obtenidos aplicando

el mtodo del Hidrograma Unitario de Snyder
Periodo de retorno T Qmax (m3/s)

100 677
500 942
San Ramn Zona de sedimentacin
Ro Tulumayo
A D
B C
Esquema. Ro Tulumayo en la zona del puente San Ramn

4.1.3 Hidrografa:
La cuenca de la ro Tulumayo esta ubicada en la regin Junin entre las coordenadas

UTM 8677058 N a 8770802 N y 445177 E a 5531124 E.
Desde el Puente SAN RAMON, el rea de la cuenca es de 4372.2 Km2.
A continuacin se muestran los parmetros de la cuenca del ro Tulumayo.
Parmetros de la Cuenca del Ro Tulumayo

N PARMETRO NOMENCLATURA UNIDAD VALOR DEL
PARMETRO
01 rea de la Cuenca A Km2 3275
02 Permetro de la Cuenca P Km 282.1
05 ndice de Compacidad Kc = P/A 1.38
06 Factor de Forma FF = A/(Lt)2 % 0.64
07 Altitud Media de la Cuenca Hm m 2200
08 Longitud del Ro Principal Lt Km 99
4.1.4 Geologa :
En el rea no se ha observado movimientos de masas o zonas inestables que puedan

provocar embalsamientos o derrumbes que provocar la falla de la obra.
El ro ejerce una erosin lateral y de fondo del cauce por su naturaleza torrentosa y su
estado juvenil, aunque a pesar de ste estado se observa un equilibrio aparente entre el
proceso de sedimentacin y erosin.
Una evidencia de esto es el hecho que el puente existente ha permanecido estable
durante todo el tiempo de su vida en servicio.
Finalmente, el rea que comprende el proyecto, en trminos de vulnerabilidad de eventos
geodinmicos externos se puede decir que este est ubicado en una zona estable, es
decir, que su significancia geolgica es de relativa importancia (no se considera eventos
excepcionales).
En el rea que comprende el proyecto, no se ha encontrado estructuras geolgicas

importantes (fallas geolgicas activas o inactivas, fracturas, grietas, diaclasamientos, etc)
sin embargo se debe tener en cuenta la sismicidad de la zona. Segn el Mapa de
Zonificacin Ssmica del Per, esta se encuentra en una zona de sismicidad media (zona
2), adems, basndose en el Mapa de Mxima Distribucin de Intensidades Ssmicas
observadas en el Per, se concluye que de acuerdo al rea ssmica donde se ubica el
proyecto, existe la posibilidad que ocurra sismos de intensidades del orden de VI grados
en la escala modificada de Mercalli.
En el diseo del puente San Ramn se debe considerar las acciones ssmicas con un
coeficiente de aceleracin A= 0.30, correspondiente a un evento con 10% de
probabilidad de ser excedido en 50 aos, lo que equivale a un perodo de retorno de 475
aos.
4.1.5 Geomorfologa :
La zona se caracteriza por presentar rasgos geomorfolgicos que corresponden a un
valle en evolucin, con reas planas, cerros de formas ovaladas y pendientes que en
conjunto se puede clasificar como un valle mixto.
A lo largo del ro Tulumayo se puede observar algunas terrazas aluviales.
El curso del ro es sinuoso, de ancho variable. El ancho del ro es del orden de los 50 m
en la zona de ubicacin del puente, y alcanza los 100 m aguas arriba, a la altura de la
ubicacin del puente colgante existente.
4.1.6 Litologa
En la zona del puente la litologa est representada por sedimentos recientes
consistentes en materiales aluvionales formados por bolones, cantos rodados, gravas,
arenas y limos derivados de rocas sedimentarias, gneas y metamrficas de formas sub-
redondeadas de diferente coloracin ( predominan los grises y pardos)
En la margen derecha se aprecia hasta una profundidad de aproximadamente 2.0 m por
debajo de la rasante del puente existente, una capa de suelo arenosos, de color beige
oscuro con 60% de boloneria de piedra de hasta 1.20 m de dimetro.
La calicata ejecutada en la margen derecha, nos muestra un suelo gravoso, con
abundante boloneria de piedra de hasta 1.80 m de dimetro. Se observ igualmente que
la grava est en proceso de cementacin.
En la margen izquierda se aprecia el suelo gravoso, mal graduado, GP, con 40 % de
boloneria de hasta 1.20 m de dimetro.
4.1.7 Fisiografa :
La fisiografa de la Selva Central corresponde a un paisaje montaoso con presencia de
pendientes fuertes en la zona de San Ramn y la Merced que representan el 80% de la
superficie total. Son reas que originalmente estuvieron cubiertas de bosques y que por
sus condiciones extremas de inaccesibilidad debieron ser en su mayoa bosques de
proteccin, sin embargo, en la mayor parte han sido taladosdesde hace varios aos atrs.
4.2 Medio Biolgico
4.2.1 Zonificacin Ecolgica
Teniendo como base el sistema de clasificacin de zona de vida propuesta por L.R.
Holdridge, el proyecto se ubica en la zona de vida: bosque hmedo Pre Montano
Tropical (bh-PT).
La temperatura es un parmetro meteorolgico ligado al facto altitudinal encontrndose
por consiguiente asociada a las zonas de vida, las cuales son definidas por rangos de
temperatura para cada piso altitudinal.
La Estacin meteorolgica de San Ramn ha registrado datos de temperaturas para el
periodo 1968-1970, con una temperatura mensual mnima de 11.90C y una mxima de
33.80C, asimismo presenta una precipitacin promedio anual de 1921mm.
4.2.2 Zona Agroecolgica
El clima es subtropical y hmedo, correspondiente principalmente, segn la clasificacin

de Pulgar Vidal, al ecopiso Yunga (selva). Aun cuando altitudinalmente se dan tambin
los ecopisos Quechua y Suni, las peculiares condiciones morfolgicas de estas
quebradas hacen que su naturaleza climtica sea, en general, ms prxima a la del
ecopiso Yunga (Selva)
4.2.3 Flora y Fauna
La flora y fauna en San Ramn y en general en la selva central es riqusima pero

desafortunadamente se esta dando el saqueode plantas ornamentales y caza
indiscriminada de animales silvestres como el venado, zamao, pava de monte, etc, los
cuales se encuentran en proceso de extincin.
La contaminacin y uso inadecuado de los recursos est contribuyendo a su
desaparicin y a la mayor pobreza de los habitantes del distrito.
En cuanto al recurso forestal existen varias plantaciones forestales pequeas con

relativo xito en los alrededores de San Ramn entre las que podemos mencionar el
ulcumanu Podocarpus respigliosii en el Sector Pichita, la teca Tectona grandis en el
Fundo La Gnova y el sector Guacara; Eucalyptus torreliana en el sector de Chicana y
boina blanca Guazuma crinita en el Sector Huacar.
Pampa Hermosa se ubica a 24km de la ciudad de San Ramn y fue establecida como
Zona Reservada con el objetivo proteger la increble diversidad biolgica y los
ecosistemas que contiene, alberga interesantes especies de fauna, pues la gran
diversidad de pisos ecolgicos que se despliegan entre los 1400 y 3400 metros de
altura de Pampa Hermosa permite la presencia de, por ejemplo, osos de anteojos
(Tremarctos ornatus), junto a tucanes (Ranphastos sp), y tigrillos (Felis tigrina). Incluso
se ha encontrado una rana venenosa (Epipedobates cf.) nueva para la ciencia. La
cantidad de mariposas es abrumadora, igual que los helechos y orqudeas
Pampa Hermosa se encuentra gravemente amenazado por las concesiones mineras y
por la presin de las poblaciones vecinas en cuanto a sus recursos de flora y fauna.
La existencia de una diversidad endmica de extraordinaria importancia cientfica y

social est siendo directamente depredada por explotacin clandestina e ilegal de
especies de flora y fauna por parte de organizaciones bien montadas de trfico
internacional. Empleando la metodologa de participacin de la comunidad dndole a
conocerle proyecto, implicndola y hacindola participar en su ejecucin.
FLORA EN LA ZONA DEL PROYECTO

Especficamente, el rea del proyecto no presenta vegetacin representativa debido a la
desordenada ocupacin urbana que ha mermado a las poblaciones vegetales,
ocupando terrenos con construcciones que se extienden hasta la mrgenes de ros.
FAUNA EN LA ZONA DEL PROYECTO

Al igual que la flora, la fauna silvestre en la zona del proyecto viene desapareciendo
drsticamente debido a la modificacin de su habitat natural por la ocupacin
poblacional y los problemas asociados como la contaminacin y eliminacin de la
vegetacin natural.
4.2.4 Medio Ambiente :
San Ramn como parte de la Selva Alta tiene un ecosistema frgil de basques hmedos
tropicales y alberga una gran biodiversidad biolgica con microclimas variados segn la
altitud de sus diferentes zonas de entre 800 a 2200msnm aproximadamente.
El agua, el suelo y el aire esta contaminado por la minera, las malas prcticas agrcolas
y la poblacin urbana hacicendo que en San Ramn no exista agua para el consumo
humano.
Es frecuente ver por las montaas al ro Tulumayo teido de color blanco plomizo
producto del vertimiento de relaves mineros que realiza en horas de la noche la mina
San Vicente de la Empresa San Ignacio de Morococha. Otra empresa que tambin
contamina el ro es la Hidroelctrica de Chimay, que una o dos veces al ao convierte el
ro en una corriente de aguas negras debidoa que arroja cientos de toneladas de barro
negro producto de la sedimentacin de las aguas del ro en sus represas. Es por las
causas mencionadas que desde hace 30 aos en dicho ro ya no se aprecia la
existencia de peces.
Ademas, la falta de conciencia de los pobladores de las riberas de los ros Tarma,
Tulumayo y Chanchamayo quienes arrojan basura a dichos ros contaminndolos an
ms.
El uso inadecuado de agroqumicos, la siembra de especies de pan llevar en suelos de

aptitud forestal y hasta de proteccin erosiona y empobrece la tierra generando
desertificacin y huaycos.
La agricultura caracterizada por la persistencia en el uso de fuego para apertura de
nauevas fronteras agrcolas constituye una seria amenaza para producir incendios
forestales, degradando y erosionando los suelos, lo que nos muestra la falta de una
cultura de respeto al medio ambiente y a la conservacin de los recursos naturales.
La actual deforestacin del Valle de Chanchamayo es cada da alarmante debido al

uso irracional que se da a los recursos naturales debido a una mala poltica de
legislacin forestal; consecuencia de ello se viene realizando una indiscriminada
sobre explotacin del recurso maderable que no considera una planificacin de
reposicin forestal, lo cual lleva a la depredacin de fauna, flora, recurso hdrico etc,
de nuestras reas. La prdida de suelo, aludes, huaycos, extincin de flora y fauna
hoy en da se presentan con mayor frecuencia; ante estos se deben ejecutar
acciones orientadas a reponer extensas reas en peligros de erosin, mediante la
capacitacin y concientizacin del poblador rural.
4.3 Medio Socioeconmico y Cultural
4.3.1. Poblacin
La poblacin total del distrito de San Ramn es de 28,617 habitantes; la poblacin de 0
a 14 aos es de 10,527 habitantes (36.8%), esta poblacin es considerada dependiente,
pues sus capacidades fsicas y biolgicas as como su calificacin no le permiten auto
sostenerse, y que adems debe de estar en plena capacitacin y calificacin. Otro
segmento de la poblacin que esta en situacin de dependencia es la poblacin anciana
o de la tercera edad, que en el caso del distrito de San Ramn es de 898 habitantes, el
cual representa el 3.1% del total de la poblacin. S sumramos los dos segmentos de
la poblacin tendremos una alta tasa (39.9 %) de habitantes del distrito en condicin de
dependiente, que no puede aten derse por su propia cuenta, generando una alta carga
familiar y social, que si consideramos el bajo ingreso familiar promedio del distrito,
plantea una situacin muy difcil.
En resumen la poblacin mayoritaria del distrito es joven, dependiente econmicamente,

generando alta carga familiar y social considerando el bajo ingreso familiar promedio del
distrito.
Sin embargo esta poblacin joven tambin es un gran potencial para incorporarse a los
nuevos proyectos productivos de promocin social o de inversin privada. Pero es clave
la preparacin y calificacin de este capital humano.
Poblacin del Distrito de San Ramn segn grupos de edad - 2002
Poblacin Poblacin por grupos de edad

0-14 15-19 20-24 25-29 30-34 35-39 40-44 45-49 50-54 55-59 60-64 65-69 70-74 75-79 80- a ms
28,617 10,527 2,839 2,489 2,262 2,003 1,763 1,508 1,275 1,052 824 677 545 398 258 187
Fuente: Ministerio de Salud.2002
Salud:
Segn la oficina de Estadstica e Informtica del Centro de Salud San Ramn se puede
afirmar que los males mas comunes de la poblacin del Distrito de San Ramn son las
enfermedades del sistema respiratorio (27.2%), las enfermedades infecciosas y
parasitarias (26.5%), y enfermedades del sistema digestivo (18.6%).
Esta alta prevalencia de enfermedades respiratorias, as como las infecciosas,
parasitarias y las relacionadas al sistema digestivo, estn directamente asociadas a
problemas centrales como. Clima hmedo, hacinamiento, contaminacin ambiental,
falta de agua potable, y la proliferacin de vendedores ambulantes de alimentos.
Los males que prevalecen en la poblacin en general son similares a los que sufre la
poblacin infantil, sumado al desconocimiento en el cuidado del infante por parte de las
madres jvenes y la alimentacin con bajo consumo de nutrientes debido a la situacin
econmica precaria de la mayor parte de la poblacin.
Es importante que se otorgue atencin y tratamiento adecuado a las enfermedades de

mayor incidencia en el Distrito y que los programas de apoyo social se orienten a reducir
los ndices de desnutricin de la poblacin.
La poltica social debe priorizar los aspectos de educacin sexual en la poblacin
estudiantil, la prevencin de VIH y de enfermedades neoplsicas.
Educacin:
En San Ramn, el Indice de Alfabetismo es de 89.7%, ocupando el 495 lugar a nivel

nacional entre 1,818 distritos, si consideramos que Lima provincia es el primero en el
ranking con 96.9%, se deduce que San Ramn se encuentra por encima del promedio
nacional.
La formacin de capital humano del Distrito de San Ramn viene desarrollndose
adecuadamente, pero no en las condiciones de otros sectores mas desarrollados del
pas.
En San Ramn de una poblacin en edad escolar (de 5-14 aos) de 10,527 habitantes,
la poblacin matriculada es de 8,676 matriculados (ndice de 0.824), existiendo una
poblacin que no esta accediendo a la educacin no obstante estar en edad escolar
(ndice de 0.176).
La poblacin se viene calificando adecuadamente a nivel de educacin bsica, sin

embargo se debe incrementar la oportunidad y el acceso a los servicios educativos.
Adems en el nivel tcnico y y universitario se debe calificar a la poblacin para

desarrollar procesos tecnolgicos de industrializacin de los productos agrarios de la
regin, as como crear capacidades para el desarrollo turstico y empresarial. No existen
en el distrito centros de educativos de nivel superior (universidades o Institutos
tecnolgicos) por lo que la calificacin de la mano de obra de nivel superior no esta
respondiendo a las necesidades de los procesos de desarrollo, industrializacin, agro y
turismo.
4.3.2 Actividades Econmicas:
En las dilatadas pampas y en los amplios y abrigados valles de San Ramn se da una
importante produccin ganadera y agrcola. Ocupa el tercer lugar en el pas en cuanto
a ganadera ovina de alta calidad y es un centro lechero de notable desarrollo. Es
tambin quizs uno de los principales productores de ctricos a nivel nacional.
Las principales actividades econmicas en las comunidades estn relacionadas a la

agricultura, dedicndose al cultivo de yuca, aj, maz, caf, frjol soya, frutales como el
pltano, palta, papaya y granadilla adems de frutales como pltano de seda, pltano
de la isla, Anona, Guanbana y ctricos; la extraccin de madera es otra de las
actividades desarrolladas y comprende la extraccin de especies como cedro y nogal.
La agricultura es la principal actividad productiva del Distrito de San Ramn, Los

cultivos existentes que no son muchos en la zona corresponden a ctricos (limn sutil y
dulce, tangerina, naranja, toronja), caf, pia, palta, pltano, achiote, mango, maz,
etc. Las mayores reas corresponden a tierras de aptitud forestal y de proteccin,
susceptibles de reforestacin.
El principal problema que afronta el agro del Distrito de San Ramn consiste en el bajo
nivel de rentabilidad y competitividad de la produccin agrcola, debido a varios
factores, entre ellos la desorganizacin de los productores, la falta de capacitacin
tcnica, tierras no saneadas legalmente que dificultan el acceso al crdito y
desconocimiento de los diversos mecanismos que conllevan a la exportacin.
Otro gran problema que afronta la comercializacin es el estado de la carretera a Lima

y los continuos derrumbes y deterioros por efectos de la lluvia de las carreteras que
comunican a la ciudad de San Ramn con los aproximadamente 32 Anexos. Es por
eso que se dan las continuas demandas de apoyo para mejorar sus carreteras por
parte de los agricultores al Gobierno Local, Provincial y Regional.
La actividad ganadera est comprendida por la crianza de especies como: vacunos,

porcinos, as como especies silvestres como el sajino y la crianza tambin de aves
como patos y gallinas.
El Turismo; el Distrito de San Ramn, es conocido como la Puerta de Oro de la Selva

Central, donde la naturaleza tropical se manifiesta en impresionantes escenarios
montaosos refugios de flora y fauna de Selva Alta.
El turismo en la zona es una actividad econmica bastante prometedora ya que San
Ramn cuenta con recursos naturales, ecolgicos y arqueolgicos.
Entre los atractivos tursticos de la zona tenemos:

La Plaza de Armas: Sus jardines, arboleda, arquitectura y edificios cvicos constituyen
agradable conjunto que invita al descanso y recreacin.
Catarata El Tirol: Catarata de tres tramos ubicada cerca de la ciudad, se llega

recorriendo un sendero peatonal entre vegetacin exuberante, desde la carretera San
Ramn - Playa Hermosa - Puente San Ramn.
Quebrada Agua Flor: Conjunto ubicado a 12 Km por carretera asfaltada se
encuentra la vieja carretera labrada en roca (1/2 tnel) donde cae la catarata Velo de
la Novia que adquiere esplendor en temporada lluviosa. Ingresa a la Quebrada
Agua Flor recorrido 1h. Por trocha peatonal entre paredes rocosas de formas
caprichosas que los lugareos se afanan por describir, despus de cruzar puentes de
palo llegar a las cataratas Caracol y Agua Flor. En el paseo disfrutar del paisaje
de montaa refugio del Gallito de las Rocas, diversidad de flora y fauna. Al retorno a
4 Km. Se encuentra la catarata Pumahuisa y la Gruta de la Vrgen de
Chanchamayo
Nueva Italia Pampa Hermosa : Paisaje y ecologa de Bosque de Neblina ,

profundas quebradas, caones cascadas y cataratas; refugian variedad de Orqudeas,
bromelias, helechos e imponentes rboles de Cedro, as como variedad de fauna;
podr apreciar al Gallito de las Rocas. El acceso es por carretera (25 km) y requiere
vehculos 4x4, deber prevenir alimentos y equipo apropiado.
Cataratas La Unin : Acceso por la carretera, afirmada de San Jacinto de La Unin

(9 Km.) Donde se inicia un corto recorrido por sendero entre el bosque que permite
llegar a las 4 cataratas que esconde la quebrada. Durante el viaje se dispone de
agradable panorama campestre y lugares para observar el valle y la ciudad de San
Ramn.
Puente Victoria : Experimente transitar por su estructura suspendida por cables.

Panorama del Ro Tarma.
Casa Hacienda Naranjal: Edificacin de piedra labrada y madera, testimonio de las

antiguas haciendas.
5. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS SOCIOAMBIENTALES
5.1 Generalidades:
En este captulo se realizar la identificacin y evaluacin de los posibles impactos

sobre el medio fsico, biolgico y socioeconmico de las reas de impacto (AID y AII),
y posteriormente se definirn las medidas de mitigacin pertinentes para aquellos
impactos negativos y/o crticos. El objetivo de estas actividades es poder implementar
instrumentos de estrategia, para proteger el medio ambiente con medidas de tipo
preventivas y/o correctivas, de seguimiento y/o vigilancia, de contingencias, de
compensacin y de mantenimiento; dentro y fuera de las etapas del proyecto .
Considerando la naturaleza del rea de estudio, el anlisis de impactos ambientales se

efectuar sobre la base del conocimiento general del ecosistema, para luego en base
al trabajo de campo ir puntualizando los aspectos ambientales ms sobresalientes del
rea, y de esta forma conocer las estrechas relaciones que se establecern entre el
proyecto y su entorno.
Asimismo, teniendo en cuenta el tipo de proyecto a ejecutar, se ha puesto especial

nfasis en la evaluacin de los impactos ambientales relacionados con la ubicacin y
funcionamiento de las reas auxilidares, as como, el desarrollo inducido y sus
consecuencias inmediatas y mediatas hacia los habitantes del poblado (San Ramn)
como resultado de la realizacin del proyecto.
Los impactos potenciales que podran originarse en el AID y AII, durante los trabajos
de construccin, son analizados con relacin a los siguientes factores ambientales:
geologa, suelo, aire, uso de la tierra, hidrologa, ruido, paisaje, flora, fauna, y aspectos
sociales, econmicos y culturales.
Los impactos varan en funcin a la condicin ambiental inicial existente de los

recursos mismos, la relacin con las actividades previstas en la reconstruccin de los
puentes y el grado de sinergia con los diferentes componentes del ecosistema.
Cabe indicar que se parte de la pre-existencia de las infraestructuras que sern

desarrolladas en el mismo lugar de ubicacin.
Se evidencia el continuo deterioro ambiental de la zona de estudio y la necesidad de la

poblacin para la construccin del puente.
5.2 Metodologa
5.2.1 Mtodo de Anlisis
1.- Se elabor una lista de chequeo (ver cuadro N01), en la cual se incluyeron
las probables alteraciones segn las acciones y fases del proyecto de acuerdo a
la verificacin de campo realizada.
2.- Para identificar y evaluar los impactos ambientales potenciales que se

presentarn en la etapa de construccin y operacin se emplear la Matriz de
Evaluacin de impactos ambientales del tipo causa-efecto, la que permitir
obtener la valoracin del Tipo de Impacto, la Magnitud del efecto, la Extensin,
la Duracin, la Probabilidad de ocurrencia, su grado de Significancia y
Mitigabilidad en los componentes ambientales del rea de influencia del proyecto
que son susceptibles de recibirlos.
3.- Una vez identificados los impactos potenciales y determinado su grado de

mitigabilidad, se procede a proponer medidas de prevencin y/o mitigacin de
impactos ambientales. Esta etapa forma parte del Plan de Manejo
Socioambiental (Programa de Mitigacin); ver mas adelante.
5.2.2 Criterios para la Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales
Criterios para la Evaluacin de Impactos Socioambientales:
Los impactos se evaluaron considerando su condicin de adversos y favorables, as
como su significacin y probabilidad de ocurrencia. Adicionalmente se ha considerado
la mitigabilidad.
Calificacin por naturaleza favorable o adversa:

Se determin inicialmente la condicin favorable o adversa de cada uno de los
impactos; es decir la caracterstica relacionada a la mejora o reduccin de la calidad
ambiental. Es favorable si mejora , es adverso si reduce la calidad; en la matriz de
interaccin se consigna esta calificacin empleando un signo positivo o negativo (+ -)
segn sea el caso.
Calificacin por Significancia:

Incluy un anlisis global del impacto y se determin el grado de importancia de este
sobre el medio receptor.
Para la calificacin de la significacin de los efectos se emple un ndice de
significacin (S), este ndice o valor numrico se obtiene enfuncin de la magnitud del
impacto (m), su extensin (e), duracin (d), y probabilidad de ocurrencia (po). Las
caractersticas de magnitud, extensin, duracin y probabilidad de ocurrencia se
asociacian a una puntuacin entre 1 y 3, segn se aprecia en la tabla a continuacin.
El valor numrico de significacin se obtuvo mediante el promedio de la sumatoria de
los valores asignados a las caractersticas sealadas.
Calificacin por Mitigabilidad:

Indica la capacidad mediante la intervencin humana en el medio para que este
retorne a la situacin de partida, es un criterio aplicable slo a los impactos negativos.
Determina si el impacto negativo es mitigable en cuanto a uno o varios de los criterios
utilizados para su evaluacin y se le califica de acuerdo al numero de variables
mitigables en : No Mitigable (NM) (0 variables), Poco Mitigable (PM) (1 variable),
Medianamente Mitigable (MM) (2 variables), y Altamente Mitigable (3 a ms variables).
Tabla. Criterios utilizados en la Evaluacin de Impactos Ambientales
VALOR DE
CRITERIOS DE NIVEL DE INCIDENCIA PONDERACIN
EVALUACIN POTENCIAL
Positivo (+)
Tipo de Impacto (t) Negativo (-)
Baja 1
Magnitud (m) Moderada 2
Alta 3
Puntual 1
Extensin (e) Local 2
Zonal 3
Corta 1
Duracin (d) Moderada 2
Permanente 3
Baja 1
Probabilidad de ocurrencia Moderada 2
(po) Alta 3
Los valores numricos obtenidos permitieron agrupar los impactos de acuerdo al
siguiente rango de significacin:
Tabla: Significancia Ambiental de los Impactos
Criterio Nivel de Incidencia Rangos

Potencial
Baja (B) 1.00 - 1.50
Significancia (S) Moderada (M) 1.75 - 2.50
Alta (A) 2.75 - 3.00
5.3 Identificacin de Impactos Ambientales Potenciales
5.3.1 Seleccin de Componentes Interactuantes
5.3.1.1 Actividades del proyecto con potencial de causar impacto en:
a.- ETAPA PRELIMINAR Y ETAPA DE CONSTRUCCION
Movilizacin y Desmovilizacin de Maquinaria y Equipo
Durante el transporte de la maquinaria y el equipo podran producirse derrames de

combustible, aceites, etc, deteriorando la calidad de los suelos y el agua.
Instalacin y funcionamiento del patio de mquinas, y zona de fabricacin de

concreto.
Las acciones o tareas comprendidas dentro de esta actividad se relacionan con la

instalacin y funcionamiento del patio de mquinas (taller y almacn) y la zona de
preparacin del concreto. Como se mencion en la descripcin del proyecto no ser
necesaria la instalacin del campamento de obra ni una planta de concreto.
El rea del patio de mquinas, taller y almacn se ubicar en un terreno cercano que
ser alquilado para dicho fin. No se realizar ningn movimiento de tierra ni desbroce
del terreno para habilitar dichas reas. Ver foto en Anexos.
Esta actividad producir impactos negativos que sern de carcter temporal, y

recuperables, relacionados a la contaminacin del suelo; la disminucin de la calidad
del aire local (en cuanto a partculas suspendidas y gases contaminantes); la
generacin de emisiones sonoras; la alteracin del paisaje; y por ltimo, la
perturbacin de especies animales (avifauna) en reas ms alejadas, debido a que el
rea del proyecto carece de fauna silvestre.
Demolicin y retiro de estructuras del puente antiguo (torre) y vivienda precaria:
Para este fin NO ser necesario el uso de material explosivo. Se utilizar

maquinaria, martillos neumticos y trabajo de picapedreros. Los impactos negativos
que se prevn para esta actividad se relacionan con:
Incremento de partculas de polvo, disminucin de la visibilidad y la calidad del aire
que impacta en la poblacin laboral, del AID y sobre la fauna (avifauna
principalmente) .
Generacin de ruido y vibraciones que afecte a trabajadores, habitantes cercanos,
fauna domstica y silvestre de reas ms alejadas donde el ruido pueda extenderse
debido a los espacios abiertos.
Generacin de contaminantes atmosfricos (gases de combustin) provenientes de
la maquinaria pesada.
Riesgo de Accidentes laborales durante el manejo, almacenaje y uso del material
explosivo y movimiento de la maquinaria pesada.
Actividades de Construccin del Puente y Accesos
Estas actividades estan relacionadas a las labores de construccin de las estructuras

del puente.
Los impactos generados son debido a la alteracin de la calidad del aire por la emisin
de polvo, el riesgo de afectacin de la calidad del suelo y agua por vertidos
accidentales (concreto, combustibles, pintura, aditivos, etc).
Generacin de ruido y sus implicancias en la poblacin laboral y local, perturbacin de
la fauna y el riesgo de accidentes laborales. (Ver Programacin de Obra en Anexos).
Movimiento de maquinaria pesada
El empleo de maquinaria genera una serie de efectos sobre el medio ambiente que se
manifiestan, entre otros factores ambientales, sobre los suelos y sobre la comunidad
biolgica del entorno. Se indican a continuacin los efectos que con carcter general
se derivan de esta accin del proyecto:
- Ruido: incremento en el nivel sonoro derivado de la actividad de la maquinaria y

equipos empleados en las distintas actuaciones proyectadas .
- Vibraciones: generalmente produce efectos sobre la fauna similares al ruido, aunque
tienden a ser otras especies las ms afectadas (murcilagos).
- Molestias a la fauna: Derivadas de la invasin del hbitat por elementos ajenos al
mismo, incremento del trfico rodado, ruidos, vibraciones y por la presencia de
operarios, en este caso la avifauna es la ms afectada.
- Riesgo de vertidos accidentales: De combustibles, lubrificantes y fluidos hidrulicos
durante el funcionamiento de la maquinaria o durante las operaciones de repostaje y
mantenimiento de la misma.
- Generacin de polvo y emisiones contaminantes (gases de combustin) : como
consecuencia del trasiego de maquinaria por viales de acceso.
- Compactacin del terreno: la presin intensa y prolongada a la que se someten los
suelos crea una compactacin que modifica su estructura y con ella su potencialidad
como hbitat de invertebrados, crecimiento de races, etc.
- Erosin: La accin de la maquinaria desprotege los suelos favoreciendo una rpida
erosin.
Manejo y Transporte de Materiales ptreos
El mal manejo y transporte de materiales ocasionan un incremento en el polvo.

El inadecuado transporte de materiales excedentes puede ocasionar la cada del
material o que este se vuele con la accin el viento.
El material viajar en camiones hasta su destino final, la sobrecarga o exceso de
materiales en los vagones de carga y las tolvas de los camiones, o el mal estado de
estos ocasiona la prdida de material.
Movimientos de Tierra por Excavacin y Rellenos :
- Explotacin de cantera
- Demoliciones, excavaciones para estructuras
- Conformacin del Depsito de Materiales Excedentes
Los impactos negativos que se prevn para estas actividades se relacionan con:
- El cambio en la estructura geomorfolgica del lugar; la destruccin y/o prdida directa
del suelo; la contribucin al incremento en los procesos de erosin;
- La disminucin de la calidad del aire local (en cuanto a partculas suspendidas de
polvo y gases contaminantes de la maquinaria pesada empleada para estos trabajos).
- La generacin de emisiones sonoras (ruido).
- Alteracin de la estructura paisajstica,
La conformacin del DME, no generar cambios en el uso tradicional de la tierra, no
son terrenos agrcolas, el lugar identificado para la conformacin de los depsitos son
areas ubicadas en las margenes del rio Tulumayo y servirn de defensa riberea.
Sealizacin vial
Esta actividad se relaciona a la instalacin de sealizacin horizontal y vertical de tipo

restrictiva, preventiva e informativa. El impacto generado por esta actividad se limita al
tipo paisajstico.
El no implementar este sealamiento pudiese generar accidentes viales y/o
atropellamiento de transentes; situaciones que no se deben permitir.
Actividades de Retiro/ Abandono del sitio de obra - Impactos Positivos -
La mayora de los impactos que se generarn por el retiro/abandono de las AID

representan una eliminacin de los impactos negativos causados durante su
instalacin y operacin; es por ello que las acciones de esta actividad sern
considerados como generadoras de impactos positivos de carcter permanente,
relacionados a :
- Restitucin del suelo.

- La eliminacin de emisiones contaminantes (en cuanto a partculas
suspendidas y gases contaminantes de fuentes mviles y fijas);
- Eliminacin de fuentes contaminantes del recursos hdricos y edficos.
- La eliminacin de emisiones sonoras;
- La restitucin del paisaje; etc.
b.- ETAPA DE OPERACION
Durante la Etapa de Operacin del puente podrn generarse algunos impactos

negativos mnimos relacionados a los trabajos de Mantenimiento de los puentes.
Se espera que los impactos relacionados al trfico vehicular que conlleva una obra vial
varien positivamente con relacin al estado actual debido a las mejoras en la
transitabilidad de la via, por las mejoras en la infraestructura (doble via, pasos
peatonales, etc).
En resumen esta etapa es considerada como generadora de Impactos Positivos :
- Optimizacin de la Va: Mejoras en la Transitabilidad vehicular y peatonal con todos
sus beneficios asociados.
- Mejora de calidad de servicio para el turista nacional y extranjero debido a la mejora
en la va.
5.3.1.2. Componentes del ambiente potencialmente afectables.
Medio Fsico:
Aire ( AID)
Agua (ro Tulumayo)
Suelo (rea de influencia directa: zona de obras, reas intervenidas para
Instalacin y explotacin , caminos de accesos, etc).
Paisaje (entorno de obra, AID)
Medio Biolgico:
Fauna (en el entorno circundante a la zona obras debido a que la zona de
obras propiamente dicha carece de fauna silvestre)
Medio Socio-econmico y cultural (AID, AII)

Salud
Economa
Transitabilidad/ Trfico.
El proyecto de construccin del Puente San Ramn NO contempla
- Uso de explosivos.
- Reubicaciones de la poblacin aledaa al proyecto.
- Afectacin de resguardos indgenas, debido a que en la zona no existen
comunidades nativas
- Afectacin a reas naturales protegidas por Ley.
- Afectacin de bosques naturales (zonas boscosas).
- Afectacin de ecosistemas frgiles.
- Afectacin a restos arqueolgicos:
La zona de emplazamiento del puente no contienen restos arqueolgicos ni
otros bienes de inters cultural catalogados debido a que se trata de un
trabajo de recontruccion en el mismo lugar de ubicacin.
En el Cuadro N1, a continuacin se presenta la relacin de las actividades del

proyecto con potencial a causar impacto sobre los diferentes componentes del
ambiente durante las etapas del proyecto.
CUADRO N 01
LISTA DE PROBABLES ALTERACIONES SEGN LAS ACCIONES Y ETAPAS DEL

PROYECTO :
PUENTE SAN RAMON Y ACCESOS
MEDIO IMPACTO ACCIONES DEL PROYECTO ETAPA ZONAS DE

FISICO OCURRENCIA
AGUA
Prdida de calidad
del agua Movilizacin de maquinaria pesada Construccin AID
Riesgo de afectacin dentro del cauce.
de la calidad del Ro Tulumayo
curso de agua del Vertidos accidentales (aceites, en la zona de
ro Tulumayo por combustibles, concreto, pintura, obra.
contaminacin y etc).
remocin de slidos.
AIRE
Instalacin y funcionamiento de Preliminar Zona de obras

Aumento niveles de patio de mquinas .
Patio de
Emisin de:
Demolicin de estructuras : Uso de Construccin Mquinas
- Partculas de polvo concretera y maquinaria pesada.
Manejo de tierras (conformacin DME, cantera
- Gases de
del depsito de materiales Caminos de
combustin excedentes, cantera, DME). acceso
Trnsito de personal de obra.
Instalacin y trabajos en el patio Preliminar

RUIDOS:
de mquinas y zona de fabricacin
Incremento de los de concreto.
Demolicin de estructuras : torre Construccin Zona de obras:
niveles sonoros
de puente antiguo y vivienda y entorno
- Continuos rustica prximo: AID
uso de maquinaria pesada patio de
- Puntuales
Procesos de transporte, carga y maquinas, zona
- Vibraciones descarga de materiales desde la de fabricacin
cantera y hacia el DME de concreto,
Movimiento de maquinaria cantera,
Trabajos diversos de construccin DME,caminos
en zona de obras de accesos, etc.
Explotacin de cantera
Conformacin del DME
MEDIO IMPACTO ACCIONES DEL PROYECTO ETAPA ZONAS DE
FISICO OCURRENCIA
-Afectacin de la Vertidos no controlados y/o Construccin AID:

SUELOS
calidad por accidentales durante el transporte, Zona de

contaminacin manejo y almacenamiento de emplazamiento
(vertidos accidentales: materiales e insumos. del puente,
aceites, combustible, patio de
pintura, concreto, etc) Movimiento de maquinaria pesada mquinas, zona
Trnsito del personal de obra de fabricacin
-Alteracin de la Uso de caminos de acceso de concreto,
estructura por DME, cantera,
compactacin y Explotacin de cantera caminos de
erosin accesos
Conformacin del Depsito de
-Cambios en la excedentes
estructura
Geomorfolgica.
Instalacin de patio Instalacin de patio de Preliminar Patio de

PAISAJE
de mquinas, etc. maquinarias (taller y almacen). maquinas,
Cambio en la Explotacin de cantera Construccin DME, cantera

estructura paisajistica Conformacin del DME
Zona de
Construccin del nuevo puente con Operacin emplazamiento
diferentes caractersticas. del puente
FAUNA
Perturbacin de la Acciones que producen cambios Construccin Area circundante a

fauna local de la calidad del agua por vertidos zona de obras
(avifauna accidentales o no controlados.
principalmente) Acciones que producen un DME, cantera
incremento de las emisiones
sonoras (labores de construccin,
uso de maquinaria pesada,
demoliciones, trnsito del
personal, etc)
Riesgo de atropello Movimiento de maquinaria pesada Caminos de accesos

y transporte de materiales
Incremento de caza y
pesca por parte de la
poblacin laboral.
MEDIO IMPACTO ACCIONES DEL PROYECTO ETAPA ZONA
SALUD
SOCIO ECONOMICO Y CULTURAL
-Posibilidad de transmisin Interaccin con la poblacin Construccin

de enfermedades entre cercana al puente
obreros y la poblacin local
y viceversa
-Durante los diferentes trabajos Construccin
-Riesgo a sufrir Accidentes. en la fase de obras (uso de
(personal que labora en maquinaria pesada), igualmente
obra) para el caso del mantenimiento Operacin
del puente.
-Actividades que generan
-Riesgo de afectaciones en alteracin en la calidad del aire
la salud (respiratorias) en el por emisin de polvo, gases de
personal de la obra y combustin y ruido.
poblacin aledaa ( movimientos de tierra,
-Afectacin por ruidos transporte de materiales,
molestos circulacin de maquinaria
Poblado
pesada).
-Actividades que generan Construccin de San
-Riesgo de alteracin en la alteracin en la calidad del agua
Ramn
calidad del agua por vertidos accidentales .
(contaminacin por vertidos
accidentales)
Durante el proceso constructivo
ECONOMIA se incrementa la poblacin Operacin
Generacin de empleo econmicamente activa, debido a
Dinamizacin de la economa que se generaran diversos tipos
local. de empleo, tales como: empleos
cubiertos por personal de la
empresa constructora o
empresas subsidiarias; empleos
absorbidos por personas
residentes en el rea del
proyecto; y empleos generados
indirectamente o por el
crecimiento general de la
economa.
Mejora de calidad de servicio Funcionamiento del puente. Operacin

para el turista nacional y
extranjero.
TRANSITO
Mejora en la infraestructura Operacin
vial: Mejor transitabilidad de
la va: mas segura para el
conductor y el peatn.
5.4 Descripcin de Impactos Ambientales
La identificacin de los diferentes impactos durante las fases del proyecto tiene como
objetivo poder implementar instrumentos de estrategia, para proteger el medio
ambiente con medidas de tipo preventivas y/o correctivas, de seguimiento y/o
vigilancia y de contingencias, en las etapas de construccin y operacin.
Asimismo, teniendo en cuenta el tipo de proyecto a ejecutar, se ha puesto especial

nfasis en la evaluacin de los impactos ambientales relacionados con la ubicacin,
construccin y funcionamiento del patio de mquinas, uso del depsito de materiales
excedentes, as como, los impactos directos e indirectos hacia los pobladores
cercanos.
Los impactos potenciales que podran originarse en el AID y AII, durante las etapas de
construccin y operacin, son analizados con relacin a los siguientes factores
ambientales: suelo, aire, hidrologa, geomorfologa, ruido, paisaje, fauna, y aspectos
sociales, econmicos y culturales. Los impactos varan en grado y magnitud, en
funcin a la condicin ambiental inicial existente de los recursos mismos, la relacin
con las actividades previstas y el grado de sinergia con los diferentes componentes del
ecosistema.
A continuacin se describen las actividades del proyecto que son relevantes para la
evaluacin de impactos ambientales durante las fases del proyecto.
5.4.1 Etapa Preliminar
Sern de carcter temporal, relacionados a la movilizacin de la maquinaria y equipo a

la zona de obras, la instalacin del patio de mquinas (depsitos, talleres, etc).
Producirn la disminucin de la calidad del aire local (en cuanto a partculas de polvo
suspendidas); la afectacin del suelo (erosin, contaminacin), la generacin de
emisiones sonoras y la alteracin del paisaje.
No ser necesario ningun movimiento de tierra, ni desbroce para habilitar estas reas
debido a que no cuentan con vegetacin natural, es un terreno cercados que ser
alquilado para este fin. Ver fotos en Anexos.
Se generarn empleos para personal especializado en trabajos de puentes, para

personal de campo (obreros) y para personal vinculado a labores ms especializadas
de administracin, y logstica entre otros.
Como se mencion anteriormente, no ser necesaria la instalacin del campamento
de obra, se alquilar los espacios para alojamiento de personal forneo y la
alimentacin para todo el personal de obra se contratar en locales cercanos, de este
modo se incrementarn temporalmente los ingresos de las personas que brinden estos
servicios y se evitarn todos los impactos negativos que genera la implementacin de
un campamento de obra.
Asimismo se recomienda que el personal sea en la mayora de lo posible del mismo
poblado.
5.4.2 Etapa de Construccin
5.4.2.1 Impactos Negativos :
EN EL MEDIO FISICO:
Impactos negativos en el Suelo:
Compactacin, Erosin, vertidos accidentales:
Durante el funcionamiento del patio de mquinas (taller y almacenes), de la zona de

fabricacin del concreto y en el rea de emplazamiento del puente, existir un impacto
sobre el suelo debido a los efectos de compactacin causados por el movimiento de
equipos y maquinaria, el trnsito del personal, as como el almacenamiento de
materiales de construccin.
La utilizacin de los caminos de accesos al depsito de materiales excedentes gener
el incremento en los procesos de compactacin y erosin de los suelos.
Tambin existe la posibilidad de causar impactos sobre el suelo por el vertimiento de
sustancias lquidas (combustibles, aceites, lubricantes, concreto, etc.) y residuos
slidos (basura, piezas mecnicas, etc.). Es por ello que dentro del Plan de Manejo
Ambiental se recomendarn medidas de mitigacin preventivas para evitar este tipo de
impacto dentro de toda el rea de obras.
Modificaciones del Relieve :
Durante los trabajos de excavacin y rellenos, (actividades intrusivas) se producirn

impactos negativos sobre la estructura geomorfolgica (forma y relieve) alterando su
estructura paisajstica y aumentando la erosin de los suelos del rea donde se
realizarn estos trabajos (Cantera, DME).
Las acciones propias de esta actividad generarn impactos negativos sobre la
estructura geomorfolgica .
De igual manera es factible que durante los procesos de movimientos de tierra se
puedan provocar vertimientos de alguna sustancia contaminante (combustible, aceites,
grasa, etc. ; que por ende generarn una disminucin en la calidad del suelo.
Para minimizar los impactos negativos generados por esta actividad se dictarn
medidas de mitigacin, dentro del Plan de Manejo Ambiental.
Estas medidas se basan en las experiencias del consultor y en las recomendaciones
descritas en el Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas, editado por la
Direccin General de Medio Ambiente del MTC.
Impactos Negativos en el Agua
Contaminacin del curso de agua: ro Tulumayo
El puente se ubica sobre el ro Tulumayo, la posibilidad de contaminacin de este

curso de agua por vertidos accidentales (grasas, aceites, lubricantes, combustible,
concreto, etc) es mnima.
Sin embargo cabe mencionar que no existe en el Distrito de San Ramn un sistema
adecuado de gestin de residuos slidos y lquidos. La infraestructura de desague no
slo es insufieciente sino que representa uno de los elementos ms contaminantes de
los ros conjuntamente con los relaves mineros. Las aguas residuales de todas las
instalaciones urbanas son vertidas directamente a los ros sin tratamiento primario. A
esto se suma la gran cantidad de desechos y desmonte que son tirados a las
mrgenes del ro.
Asimismo, el movimiento de la maquinaria pesada en el cauce (para los trabajos de

movimientos de tierras generarn la turbidez del agua.
Para los trabajos de construccin del puente se ha identificado como fuente de agua
la red de abastecimineto pblico local, no se generar interferencia con el normal
abastecimiento de agua en el poblado.
Por otro lado, dentro del Plan de Manejo Ambiental : Medidas de Mitigacin, se pondr
especial nfasis a la prevencin de la alteracin de la calidad de los cursos de agua.
Impactos negativos en el Aire
Incremento de niveles de emisin de polvo y gases contaminantes:

En lo que respecta al proyecto se producirn emisiones contaminantes provenientes
de todas las actividades en donde se utilicen maquinaria pesada ej.: Actividades de
movimiento de tierra y en donde exista manejo de tierras, transporte de materiales,
conformacin del depsito de materiales excedentes, etc) y durante la demolicin de
estructuras debido al polvo que se originara, aumentando as las partculas
suspendidas, afectando la visibilidad y disminuyendo la calidad del aire.
Estas emisiones, ocasionarn un aumento temporal en los niveles de emisin de
partculas suspendidas y gases de combustin; los cuales podrn repercutir en la
salud de los trabajadores, los habitantes de rea de influencia directa.
Los impactos negativos sobre la calidad del aire tendrn lugar en toda el rea del
proyecto, no obstante tendr mayor incidencia en la zona del puente, cantera y el
depsito de materiales excedentes .
EN EL MEDIO BIOLOGICO:
Al ser este un proyecto de reemplazo de puente en una zona urbana los efectos en
esta etapa no sern significativos con respecto a los ya existentes anteriormente, sin
embargo se dictarn medidas para atenuar efectos indeseables a futuro sobre las
especies antropizadas o de zonas mas alejadas.
Impactos negativos en la Fauna: de reas ms alejadas de la zona de obras.
La zona de obras carece de fauna silvestre debido a la degradacin de su entorno y a

los factores de alteracin recurrentes como la presencia constante de poblacin local,
el ruido, etc, adems de la caza furtiva que no respeta especies.
Los Impactos negativos generados por las actividades del proyecto que se prevn en
la fauna natural de reas ms alejadas son mnimos y recuperables:
- Alteracin de calidad del agua por vertidos accidentales.

- Alteracin de calidad del aire por emisin de contaminantes atmosfericos.
- Disturbamiento de la fauna (avifauna princialmente) por efectos del ruido de la
maquinaria y trnsito del personal durante la etapa de obras.
- Riesgo de atropello (por maquinaria pesada), principalmente de especies terrestres :
reptiles (lagartijas, culebras), invertebrados, etc en zona de obra, canteras, y DME.
- La mayora de los impactos negativos sobre la fauna tienen una relacin directa con
el disturbamiento de la maquinaria pesada y del personal durante la fase de obras que
generan ruido que se proyecte a otras zonas alejadas.
- Igualmente la modificacin de hbitats de la avifauna esta relacionada con el
incremento de ruido en la fase de obras.
A pesar que se espera que los impactos negativos del proyecto en la fauna sean
mnimos, de corta duracin y reversibles, es importante mencionar que en el poblado
de San Ramn existe cada vez menos biodiversidad y dominancia de especies
generalistas y antropizadas debido al crecimiento poblacional sin un tratamiento
adecuado que no respeta los recursos y carece de sanciones de rigor para todo aquel
que atente contra el medio ambiente.
El proyecto NO presentar:
- Afectacin de ecosistemas vulnerables, ni interrupcin de rutas de migracin de

especies de fauna silvestre. El proyecto se desarrolla dentro de un poblado , esos
factores de disturbio hacen que dentro del rea de proyecto exista poca biodiversidad
y dominancia de especies generalistas y antropizadas a un nivel muy alto.
- En el rea del puente, as como en el rea de influencia directa no se afectarn

ecosistemas vulnerables, ni hbitats de especies en situacin vulnerable o en peligro
de extincin protegidas por ley.
Impactos negativos en la Flora
En lo que respecta al proyecto, no habr afectacin en la flora debido a que la zona de

obras carece de vegetacin. Sin embargo, a la poblacin laboral del proyecto se le
dictarn medidas dirigidas a la proteccin de la flora y fauna .
EN EL AMBIENTE SOCIO ECONOMICO CULTURAL
Impactos Negativos en el Ambiente Social
En la Salud:
a) Posibilidad de alteracin de la salud de los trabajadores y de la

poblacin aledaa debido a:
a.1 - Generacin de polvo, gases contaminantes y materiales txicos :
Durante las obras de construccin, se producirn emisiones contaminantes

provenientes de todas las actividades en donde se utilicen maquinaria pesada y/o
algn tipo de proceso de combustin y en donde exista extraccin y manejo de tierra,
debido al polvo que se originara, aumentando as las partculas suspendidas y
afectando la visibilidad.
Estas actividades ocasionan un aumento temporal en los niveles de partculas

suspendidas y gases de combustin en el aire; los cuales podrn repercutir en la salud
de los habitantes ubicados dentro del AID.
Las sustancias contaminantes se introducen en el cuerpo de tres maneras: respirando,

tragando y adsorbindolas por la piel.
Los efectos de las sustancias txicas en el cuerpo pueden ser de:
- Corto plazo (agudos) - como la irritacin de los ojos o mareos.
- Largo plazo (crnicos) - como cncer o enfermedades pulmonares crnicas.
La Silica :
Se encuentra en el polvo de obras en construccin, como el concreto y la piedra. Las
labores que exponen a los trabajadores a grandes cantidades de silica son por
ejemplo: la perforacin en piedra y la trituracin de concreto.
La exposicin prolongada a la silica puede provocar una enfermedad pulmonar
conocida como Silicosis, y tambin aumenta el riesgo de sufrir cncer.
El Concreto:
El concreto hmedo puede provocar dermatitis y quemaduras en la piel. La dermatitis
puede ser una irritacin por consecuencia de los productos qumicos en el concreto o
bien por una reaccin alrgica. La dermatitis alrgica es muy difcil de curar.
a.2.- Generacin de ruido :
Se generar ruido durante las diferentes actividades de construccin de los puentes,

por el empleo de maquinaria pesada, demoliciones, uso de explosivos y equipo, por
trnsito del personal de obra, etc.
El ruido excesivo y prolongado daa los nervios del odo interno. Esos nervios no se
pueden reparar, y paulatinamente se pierde el odo para siempre o se prodra
escuchar un zumbido constante en el odo (Tinnitus).
Inclusive en la zona de trabajo el excesivo ruido puede poner en riesgo la vida de los
trabajadores debido a que el ruido puede impedir que se escuchen llamadas de
advertencia.
Debido a la naturaleza del proyecto, se generarn emisiones sonoras durante las

siguientes actividades:
Instalacin y Operacin del patio de mquinas

Uso de maquinaria pesada y equipo.
Excavacin, cortes y movimientos de tierra.
Explotacin de cantera
Conformacin del DME.
Demolicin del estructuras
La mayor o menor incidencia de estas afecciones ser funcin, por una parte, de la
intensidad de los ruidos generados, de la distancia entre los focos emisores y los
ncleos habitados y de los niveles base de ruidos del entorno en el estado
preoperacional, y por otra parte de las circunstancias de transmisin y de percepcin.
La propagacin del ruido depende del tipo de fuente, de su distribucin espacial, de la
topografa del terreno y de las condiciones atmosfricas. Por otra parte, debido a la
dispersin de la energa en el espacio, el nivel de intensidad del ruido decrece con la
distancia a la fuente.
Se estima que los niveles medios de presin acstica generados por obras pblicas
similares a las proyectadas medidos a una distancia de entre 5 y 10 m se sitan en
valores prximos a 100 dB. En funcin de esto puede estimarse el nivel de ruidos para
distancias superiores mediante la expresin:
Li = 100 dB - 10 log (4 (d2 + h2 )) + 6
siendo d la distancia y h la altura del foco emisor.
La tabla adjunta recoge los niveles de ruido previsibles a distintas distancias de las
zonas de obras:
DISTANCIA 25 50 100 200 300 400 500 1000 2000 3000

dB 67 61 55 49 46 43 41 35 29 25
Puede apreciarse que a 100 m de la fuente el nivel previsible de ruidos en el exterior

de las viviendas ser de 55 dB. La O.M.S, considera como valores lmite
recomendables en ambientes exteriores 55 dB durante el da y 45 dB durante la
noche. Por tanto, puede concluirse que se vern afectadas las viviendas situadas a
menos de 300 m de las zonas de actuacin.
Si bien es cierto, se trata de un impacto que no es permanente, que es reversible

tras la finalizacin de las obras, es necesario tener en cuenta la proximidad de la
poblacin a la zona de obras.
Los trabajos que generarn mayores niveles de ruido sern los de demolicin de
estructuras, en que se se usar maquinaria pesada que incrementarn el ruido y las
vibraciones.
Por lo que respecta al personal implicado en las obras debern seguirse las normas
habituales de proteccin contra ruidos.
a.3.- Posibilidad de transmisin de enfermedades entre obreros y la poblacin

local y viceversa.
Debido a la necesidad de contratar personal forneo capacitado y la proximidad de la

poblacin asentada cerca de la zona de obras y la interaccin que ocurrir debido a
esta, existe el riesgo de contagio de enfermedades entre los trabajadores y la
poblacin cercana al puente o viceversa.
Ser necesario tomar medidas preventivas y desarrollar un control previo de la salud

de los trabajadores.
a) Creacin de fuentes de trabajo:
Durante el periodo de construccin del puente, las obras requerirn horas de trabajo
para obreros y profesionales, incrementando su nivel de ingresos, tambien la creacin
de puestos de trabajo que podran ser ocupados por pobladores de la zona.
Durante el proceso constructivo se incrementa la poblacin econmicamente ocupada,

debido a que se generaran diversos tipos de empleo, tales como: empleos cubiertos
por personal de la empresa constructora o empresas subsidiarias; empleos absorbidos
por personas residentes en el rea del proyecto; y empleos generados indirectamente
o por el crecimiento general de la economa.
Se generar un incremento salarial para el personal especializado en trabajos de

puentes, para personal de campo no especializado y para personal vinculado a
labores ms especializadas de administracin, y logstica entre otros.
La posibilidad de contratar los ambientes para oficinas y el servicio de alimentacin y

hospedaje en locales cercanos evitar el impacto negativo que genera la instalacin
de un campamento y favorecer el incremento de ingresos de la poblacin que brinde
estos servicios.
Adems se recomienda que en el personal de obra sea del lugar para evitar el arribo
de personal forneo que una vez terminada las obras busque establecerse en el
poblado aumentando los impactos negativos sobre los recursos de la zona.
Como mencionamos anteriormente, existe tambien la recomendacin de emplear
mano de obra asentada en la zona, esto generara un incremento en el ingreso
familiar, es un aspecto positivo, pero no hay mucha espectativa al respecto por parte
de los mismos pobladores.
En la fase final de la Etapa de Construccin, durante el retiro de las infraestructuras
instaladas, de la maquinaria y equipo complementario utilizado, as como durante la
limpieza final de todas las reas utilizadas, se generaran impactos positivos en el
medio ambiente.
La mayora de los impactos que se generarn por el retiro/abandono del patio de

mquinas, la zona de fabricacin de concreto y durante la readecuacin de canteras y
DME, etc., representan una eliminacin de los impactos negativos causados durante
su instalacin y uso; es por ello que las acciones de esta actividad sern considerados
como generadoras de impactos positivos de carcter permanente, relacionados a :
Restitucin del suelo.

La eliminacin de emisiones contaminantes (en cuanto a partculas
suspendidas y gases contaminantes de fuentes mviles y fijas);
La restitucin del paisaje.
La eliminacin de fuentes contaminantes del recurso hdrico.
La eliminacin de emisiones sonoras.
5.4.3 Etapa de Operacin
Esta fase se refiere a la puesta en operacin del nuevo puente San Ramn.
Esta actividad se iniciar a partir de la culminacin de todas las obras e implica el libre
flujo del trfico vehicular por el puente.
5.4.3.1 Impactos Negativos :
Durante la etapa de operacin los trabajos de mantenimiento en un puente

bsicamente estn enfocados a inspeccionar el estado de las estructuras.
Durante la Etapa de Operacin del puente podrn generarse algunos impactos

mnimos relacionados a los trabajos de Mantenimiento del puente.
Los impactos generados por la puesta en servicio de la obra, son consecuencia del
trfico vehicular y sus problemas asociados, pero no habr cambio significativo con
relacin al estado pre-existente, mas bien en este sentido se mejorar el trnsito al
hacerlo mas fluido y seguro para el conductor y el peatn.
5.4.3.2 Impactos Positivos :
- Transitabilidad de la va:
El mayor beneficio que se derivar de las obras est relacionado con las condiciones
de transitabilidad de la va, hecho que tendr sus mayores crditos durante la etapa de
operacin y que redundar en mltiples beneficios para la poblacin usuaria.
El nuevo puente proyectado ser de mejores caractersticas por cuanto ser de mayor
capacidad de carga, mas ancho (doble va).
En otras palabras se puede mencionar que habr una "optimizacin del uso de la va".
El buen funcionamiento de la infraestructura vial, reforzar la calidad del servicio
turstico, reforzar la integracin vial y el transporte, por ende repercutir
favorablemente en la economa del Distrito de San Ramn.
6. PLAN DE MANEJO SOCIOAMBIENTAL
6.1 Generalidades
La formulacin del presente programa de manejo y adecuacin ambiental, el anlisis
de impactos ambientales y formulacin de planes de manejo y gestin ambiental se ha
desarrollado bajo el marco de un enfoque de sistemas, el cul concepta al ambiente
como un sistema complejo dispuesto en el espacio y el tiempo, constituido por
elementos y procesos de orden natural, social, econmico y cultural.
Este Plan de Manejo se concibe como un Plan Integral en donde se establecen las
Estrategias Generales de Manejo y Monitoreo Ambiental, cuyas tareas articularn los
objetivos de la empresa con las necesidades de conservacin y cuidado ambiental,
incorporando aspectos fsicos y sociales en el rea de influencia y de impacto del
proyecto.
Adems, el Plan de Manejo Ambiental est orientado a garantizar que las medidas de
mitigacin propuestas se ejecuten, de manera que las posibles alteraciones a
producirse en el medio, sean minimizadas y/o mitigadas; as mismo, que las
propuestas ambientales estn vinculadas a las actividades de ingeniera y a las otras
que se desarrollaran durante el proceso de construccin del puente.
6.2 Objetivos
Los objetivos del presente Plan de Manejo Ambiental estn orientados a prevenir,
controlar, atenuar y compensar los probables impactos ambientales que podran ser
ocasionados por las actividades que se desarrollarn durante la construccin del
Puente San Ramn.
6.3 Estrategia
6.3.1 Responsabilidad Administrativa :
Responsable del Plan de Manejo Socioambiental
El Contratista ser el responsable de ejecutar TODAS las medidas de mitigacin

planteadas y Especialista Ambiental har cumplir el Plan de Manejo Ambiental de
acuerdo a la normatividad ambiental vigente.
Igualmente recepcionar sugerencias, opiniones y quejas de la poblacin asentada
cerca de la zona de obras y en relacin al proyecto.
El Supervisor Ambiental de la Supervisin de Obra verificar el real cumplimineto del

Plan de Manejo, a su vez, dictar todas las medidas que estime convenientes, si
alguno de los trabajos objeto del control no est de acuerdo con lo especificado o si, a
juicio del Supervisor puede poner en peligro vidas humanas o el medio ambiente, ste
ordenar la modificacin de las operaciones correspondientes o su interrupcin, hasta
que el Contratista adopte las medidas correctivas necesarias.
El Contratista en la organizacin de los trabajos deber considerar todas las
recomendaciones establecidas en los estudios tcnicos y ambientales del proyecto.
El Contratista organizar los trabajos en tal forma que los procedimientos aplicados
sean compatibles con los requerimientos tcnicos necesarios, las medidas de manejo
ambiental establecidas en el Plan de Manejo Ambiental del proyecto, los
requerimientos establecidos y los permisos, autorizaciones y concesiones de carcter
ambiental y administrativo y dems normas nacionales y regionales aplicables al
desarrollo del proyecto. As mismo la organizacin de los trabajos deber considerar la
proteccin de los trabajadores contra riesgos de accidente y daos a la salud en
cuanto sea razonable y factible evitar.
El Contratista ejecutar los trabajos de manera que se minimize las afectaciones

sobre los recursos naturales y la calidad ambiental del rea de influencia, de acuerdo
con las medidas de manejo ambiental y los requerimientos establecidos por las
autoridades ambientales.
Por otro lado El Contratista responder frente al Estado y terceros afectados por los
actos, daos o perjuicios que la ejecucin de la obra pudiera causar tanto al ambiente
como a la poblacin local de la zona comprometindose a restituir las cosas al estado
anterior al acto, dao o perjuicio as como a indemnizar al Estado en su caso o a los
terceros que pudiesen resultar afectados.
6.3.2 Capacitacin
Todo el personal de obra recibir una charla que ser impartida por el Especialista
Ambiental en el local del municipio y tendr por objetivo instruir a TODO el personal
laboral sobre las medidas que debern tomarse para evitar que los trabajos a
realizarse daen el medio ambiente y sus recursos.
Asimismo el personal colaborador asignado en la ejecucin del Plan de Manejo

Ambiental (que deber tener experiencia en dichas labores) deber recibir una
capacitacin y entrenamiento especial, para poder cumplir satisfactoriamente los
objetivos especficos del proyecto.
La capacitacin al personal asignado estar a cargo del Contratista donde el

Especialista en medio ambiente, tratar los temas relacionados con la conservacin
del medio ambiente, anlisis de indicadores ambientales, muestreo de campo,
administracin de base de datos, seguridad ambiental y prcticas de prevencin del
deterioro ambiental; salud ocupacional as como programas de contingencia
ambiental.
Se considera como parte del programa de manejo ambiental la informacin y
educacin impartida a la poblacin circundante a travs de campaas informativas y
charlas dirigidas que deben de contar con el aval y apoyo de la Municipalidad Distrital
de San Ramn y difundirse a travs de programas de radio locales y/o talleres
educacionales.
El personal asignado se instruir adems en la correcta inspeccin diaria del
cumplimiento de las especificaciones tecnicas en materia ambiental y evaluar el
desempeo al final del da de cada grupo de trabajo, llevando un registro diario de las
actividades realizadas.
El compomente ambiental deber ser incluido en todas las inspecciones de cada uno
de los trabajos a realizar segn el cronograma de obras.
6.4 Instrumentos de la Estrategia
Para lograr llevar adelante el Plan de Manejo Ambiental, se desarrollarn diferentes

programas los cuales estarn a cargo del Responsable del Plan de Manejo
Socioambiental.
Programas:
- Programa de Prevencin y/o Mitigacin.

- Programa de Educacin Ambiental
- Programa de Seguimiento y Monitoreo Ambiental.
- Programa de Contingencias.
- Programa de Abandono de Obra y Recuperacin Ambiental de reas Afectadas.
- Programa de Inversiones : Costos Ambientales
- Cronograma de aplicacin del Plan de Manejo Ambiental.
6.4.1. PROGRAMA DE PREVENCIN Y/O MITIGACIN
PROGRAMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS, CORRECTIVAS Y COMPENSATORIAS
El Programa de Mitigacin esta constituido por la puesta en accin de las medidas

preventivas, correctivas y compensatorias en los diferentes ambientes afectados por el
proyecto:
ETAPA DE CONSTRUCCIN
EN EL MEDIO FISICO:
a) Control de Erosin y Compactacin de los suelos.
Se considerar un incremento de los procesos erosivos debido a los movimientos de

tierra (excavaciones, cortes, etc). transporte y movilizacin de maquinaria y personal
de obra, etc.
Como mencionamos anteriormente, se tomar en cuenta la Recomendacin
Ambiental de evitar la construccin e instalacin de un campamento de obra.
En el Patio de mquinas:
El rea destinada a la instalacin del patio de mquinas se alquilar, actualmente se

utiliza como deposito de cemento, no cuenta con vegetacin, y no ser necesario
realizar movimiento de tierras para habilitarla.
Se recomienda riego en todas las superficies de actuacin de forma que estas reas
mantengan el grado de humedad necesario para evitar erosin de los suelos y
produccin de polvo.
En la cantera:
Las zonas de cantera son de constante explotacin de material acumulado de ro.
Se deber colocar la sealizacin informativa temporal para indicar la ubicacin de los
caminos de accesos y evitar que se utilicen otras reas para acceso al DME,
respetando los caminos ya establecidos para no impactar en nuevas reas.
Se evitar la habilitacin de otras reas nuevas para los accesos y en lo posible se

evitar rodar innecesariamente la maquinaria pesada.
En el rea de emplazamiento de los puentes :
El Contratista evitar daar la vegetacin circundante en otras zonas alejadas debido

a que esta ejerce un papel decisivo en la contencin de la erosin, tanto por la
retencin que ejercen las races como por la reduccin de la energa cintica del agua
de escorrenta.
En el cauce:
Los trabajos en el cauce debern realizarse evitando rodar la maquinaria

innecesarimente y evitando alterar las condiciones de su curso natural.
b) Control y Prevencin de la alteracin de la calidad del suelo
Las acciones de abastecimiento de combustible y mantenimiento de maquinaria y

equipo, se llevarn a cabo, nicamente, en la zona habilitada para tal efecto, y se
efectuarn de forma tal que se evite el derrame de hidrocarburos, u otras sustancias
que puedan afectar la calidad del suelo y del agua.
Durante los trabajos de construccin se requerir el uso de concreto, se deber tener
cuidado para evitar vertidos accidentales, protegiendo el suelo con plasticos o lonas.
Igualmente durante el uso y manejo de pinturas, aceites, combustibles se deber tener
cuidado para evitar contaminacin de los suelos.
El frente de obra deber estar provistos de recipientes apropiados para la disposicin

de basuras (recipientes plsticos con tapa) que sern llevadas peridicamente al
relleno sanitario.
Debern instalarse sistemas de manejo y disposicin de grasa y aceites; asimismo, los
residuos de aceites y lubricantes se debern retener en recipientes hermticos y
disponerse en sitios adecuados de almacenamiento con miras a su posterior
eliminacin en el relleno sanitario ms cercano luego de agotar toda su posibilidad de
reutilizacin.
Los aceites y lubricantes usados, as como los residuos de limpieza, mantenimiento de
talleres debern ser almacenados en recipientes hermticos adecuados. Los
combustibles y lubricantes que se requieran para los equipos y maquinarias debern
cumplir con todas con las normas establecidas para su uso y almacenamiento pero
adems de ello no podrn ubicarse a la intemperie ni muy cerca de la obra para evitar
accidentes o percances sobre todo en el perodo de lluvias.
El inadecuado manejo de los hidrocarburos puede ocasionar prdidas irreparables en

el medio ambiente debido a la contaminacin tanto de los suelos, el agua, la flora y la
fauna qe pueden verse seriamente afectados a causa de un derrame o filtracin de
combustible o aceites.
Es por ello que la prevencin y el control durante el transporte, uso, almacenamiento
y eliminacin es fundamental como principio estratgico de gestin para evitar
contaminacin de los recursos.
Se Recomienda :
1.- Que la maquinaria llegue con su cambio de aceite y mantenimiento recin
realizado .
2.- Que durante el transporte de la maquinaria hasta la obra los tanques de
combustibles se encuentren vacios para evitar cualquier derrame durante el
transporte.
3.- El transporte del combustible, aceites, lubricantes, etc, deber realizarse
nicamente en recipientes hermticamente sellados.
4.- Los trabajos de surtido de combutible, cambio de aceite y filtros de la
maquinaria se realizar nicamente en la zona destinada para ese fin, la cual
no deber tener pendiente y estar lo suficientemente alejada de cualquier
cuerpo de agua.
5.- Se deber implementar un mtodo adecuado de abastecimiento de
combustible evitando el mtodo manual mediante baldes.
6.- El suelo del depsito, de la zona de manejo y uso de los combustibles y
aceites deber tener pisos impermeables (proteccin de lona plastica o
geomembranas) cubiertos de hormign o arena y sern espacios techados,
protegidos de la lluvia y la intemperie para evitar escurrimientos u otros
percances.
7.- Se deber capacitar al personal encargado del manejo de dichos productos
y se procurar que solamente ellos efecten dicho manejo.
8.- Se deber contar con un plan de emergencia para el caso de vertidos
accidentales de aceites, lubricantes y combustibles.
En caso de ocurrido el vertido :

Se dar la alerta y se proceder inmediantamente a cubrir dichos suelos de arena y se
evitar que el producto discurra contaminando mayores reas, realizado el
entrampamiento en la arena y se proceder a la limpieza y escarificacin del suelo.
se eliminar el suelo contaminado enterrndolo a ms de 3 metros de profundidad en
el DME.
Una vez retirada la maquinaria de la obra, por conclusin de los trabajos, se proceder
al reacondicionamiento del rea ocupada por el patio de maquinarias; en el que se
incluye la remocin y eliminacin de los suelos contaminados con residuos de
combustible y lubricantes.
c) Recomendaciones sobre los residuos recolectados por el Municipio:
Si bien el proyecto no contempla la instalacin de un campamento de obra, existirn

residuos que se generarn de la alimentacin y hospedaje del personal de obra que
ser recolectado y eliminado por la municipalidad junto a la basura recolectada en los
frentes de obra.
Cabe sealar que el sitema de recoleccin de desperdicios efectuado por la
Municipalidad de San Ramn debera ser mejorado e implementado debido a que no
cuenta con una segregacin previa de desperdicios que facilite el reciclado final de los
mismos.
Si la Municipalidad solicitara a la poblacin la segregacin de residuos sera mas
efectivo el reciclado de papeles, vidrios y plsticos. Adems se podran generar
ingresos por la venta de material reciclable, ingresos que podran utilizarse para
mejorar el ornato del poblado.
Al no contar con un sistema adecuado de eliminacin de residuos se daa gravemente
el medio ambiente.
Para la basura orgnica a las afueras del poblado podra introducirse la instalacin del
Sistema Ecosilo donde se depositen los desperdicios orgnicos (de origen animal y
vegetal), esto servira para enriquecer la tierra reciclando los desperdicios e iniciando
as su proceso de transformacin en humus.
El Sistema de los ecosilos se viene desarrollndo con mucho xito en la selva
peruana, segn su inventor el Ing. Alois Kennerknecht sera muy beneficioso para
hacer producir tierra infrtil, servira para producir alimentos sin recurrir a fertilizantes
qumicos, utilizando lo inservible (basura orgnica), especialmente en nuestro pas con
un alto ndice de desempleo, desnutricin y aumento de casos de TBC.
El Sistema Ecosilo consiste en perforar dos hoyos en la tierra, en cuya parte superior
posee un aro con su respestiva tapa de concreto. Se inicia depositando los
desperdicos hasta que se llene por completo. Luego se procede a iniciar el llenado del
segundo Ecosilo hasta que est lleno. Mientras tanto el proceso del primer Ecosilo ha
concluido y est listo para la cosecha del humus y se inicia el llenado del primero
nuevamente. Cada ciclo dura 6 meses aproximadamente.
El producto servira para enriquecer la tierra de muchos terrenos que por la
deforestacin y erosin han perdido sus nutrientes y a la vez podra ser otra fuente
de ingresos.
Para mayor informacin contactarse con :
Ing. Alois Kennerknecht de ECOSILOS ALKE
Telfono y Fax: 449-1619 e-mail: ecoalke@terra.com.pe
d) Medidas para la disposicin de Materiales Excedentes :
Depsito de Materiales Excedentes :
Las zonas de eliminacin constituyen lugares especiales seleccionados previo

levantamiento topogrfico, donde se elimina el excedente de material procedente de
las actividades de construccin, movimiento de tierras, demoliciones, etc.; esto evitar
la degradacin de los suelos, serios problemas de estabilidad, deterioro del paisaje,
entre una serie de consecuencias negativas para el ambiente.
El Contratista de la obra deber cumplir con el compromiso de eliminar desmonte o

cualquier tipo de residuo slido, lquido, orgnico e inorgnico generado producto de la
obra as como los materiales sobrantes o excedentes de la obra cualquiera sean estos
y disponerlos en lugares adecuados .
Tras el balance de tierras que se obtiene de los clculos efectuados en los estudios de
Ingeniera, se localiz las zona donde se depsitarn los materiales excedentes
provenientes de las excavaciones y demoliciones que servirn de proteccin riberea.
(Ver plano de ubicacin de DME en Anexos).
El material se colocar ordenadamente y se compactar en la margen del ro
Tulumayo en las zonas identificadas para este fin. (Ver plano en Anexos).
Para el caso de los desechos (pinturas, aceites, piezas metlicas, plsticos, concreto,
etc, acabada toda posibilidad de reutilizacin se proceder a disponerlos en el relleno
sanitario municipal, recomendando enterrar los aceites y lubricantes a una profundidad
no menor de 3m.
e) Control y Prevencin de la alteracin de la calidad de los cursos de agua.
Estas medidas debern ser ejecutadas con rigor y su real funcionamiento deber ser
controlado por el Supervisor Ambiental para lograr la efectiva proteccin del curso de
agua en la zona de obra (ro Tulumayo) y la preservacin de su calidad y su riqueza
ictiolgica.
Las medidas preventivas ms importantes a adoptarse sern las siguientes:
- No verter materiales en la ribera ni en el cauce del ro Tulumayo.
- Realizar un control estricto de las operaciones de mantenimiento (cambio de aceite),

lavado de maquinaria y recarga de combustible, vigilando siempre que no se realice en
el cauce del ro y las reas ms prximas; as mismo, quedar estrictamente prohibido
cualquier tipo de vertido lquido o slido.
- El mantenimiento de la maquinaria y la recarga de combustible, se realizar

solamente en el rea seleccionada y asignada para tal fin, denominado Patio de
Mquinas.
- No se permitir, bajo ningn concepto, el vertimiento de aguas negras y/o arrojo de

residuos slidos al ro u cualquier otra fuente de agua.
- El contratista en lo fundamental centrar su manejo ambiental en la NO

CONTAMINACIN del cauce del ro y de la quebrada por residuos lquidos y slidos,
entre ellos, aguas servidas, grasas, aceites y combustibles, residuos de cemento,
concreto, pintura, etc.
- El contratista debe informar al Supervisor cuando se sospeche que el ro pudo haber

sido contaminado, ordenando se suspenda la utilizacin de dicha fuente y se tome las
muestras para el anlisis respectivo. Se volver a utilizar solamente si el Supervisor lo
autoriza.
- Para evitar la remocin exagerada de las partculas suspendidas que produzcan un

aumento de la turbidez del agua se deber evitar rodar innecesariamente la
maquinaria pesada en el cauce durante los movimientos de tierras. Asimismo se
deber utilizar la maquinaria mnima indispensable por el tiempo requerido segn
cronograma.
f) Control y Prevencin de la calidad del aire
Durante los trabajos, se producirn emisiones contaminantes provenientes de todas

las actividades en donde se utilicen maquinaria pesada y/o algn tipo de proceso de
combustin, en donde exista extraccin, manejo de tierra y transporte (zona de obras,
canteras, DME y caminos de acceso) debido al polvo que se originara, aumentando
as las partculas suspendidas y afectando la visibilidad.
Estas emisiones, podrn repercutir en la salud de los habitantes ubicados dentro del
AID.
Se espera que los niveles de concentracin de la contaminacin atmosfrica sean

bajos debido al alto grado de dispersin. Esto se justifica ya que en el rea del
proyecto predominan los espacios abiertos con suficientes vientos para que los niveles
de generacin de contaminantes atmosfricos no sobrepasen en ningn momento las
tasas de recambio; es decir que se espera que en ningn momento exista una
saturacin de contaminantes en la atmsfera que genere un aumento en la
concentracin.
Las medidas destinadas a evitar o disminuir el aumento de la concentracin de polvo

en el aire durante la fase de ejecucin de las obras, son las siguientes:
- Riegos en todas las superficies de actuacin de forma que estas reas mantengan el
grado de humedad necesario para evitar, en lo posible, la produccin de polvo. Dichos
riegos se realizarn a travs de aspersores y con periodicidad diaria para el rea del
puente y el patio de mquinas y con un camin cisterna en las canteras.
- Asimismo, el contratista deber suministrar al personal de obra el correspondiente

equipo de proteccin personal principalmente mascarillas y respiradores contra polvo
txicos.
- El transporte de materiales deber realizarse con la precaucin de humedecer dichos

materiales y cubrirlos con un toldo hmedo (cobertura de lona sobre la tolva de
volquetes y/o camiones), para evitar cada del material o que este se vuele con la
accin el viento.
- Se deber evitar la sobrecarga o exceso de carga de materiales en las tolvas de los

volquetes, con el fin de evitar el derrame o prdida del material durante el transporte
por accin del viento.
- La tolva deber estar constituido por una estructura continua que en su contorno no
contenga roturas, perforaciones, ranuras o espacios, as tambin, deben estar en buen
estado de mantenimiento.
(Ver ms adelante Control y prevencin de la generacin de gases contaminantes y
ruidos).
g) Medidas para la restitucin del paisaje
La rehabilitacin o reacondicionamiento de las reas intervenidas debe ejecutarse

luego de terminadas las obras. Se deber restaurar a las condiciones originales en
lo posible y en el mejor de los casos mejorar las condiciones de las reas
impactadas.
En el caso de las canteras se evitar la formacin de desniveles ni pozas, se

compactar y prefilarn las superficies con el material sobrante. No se aplicarn
medidas vegetativas ya que el material vegetal es mnimo y son reas en constante
explotacin.
Se proceder al desmantelamiento del patio de mquinas (talleres y depsitos). Las

acciones a seguir comprendern la eliminacin de suelos contaminados con
desechos de combustible y lubricantes, almacenar los desechos de aceite en
bidones, recojo de basura y traslado al depsito de excedentes; eliminacin de
pisos, recuperacin de la morfologa del rea.
Debe tenerse presente que por ningn motivo estos desechos de aceites deben ser
vertidos en el suelo o en cuerpos de agua.
Al culminar las obras se deber limpiar el rea de todo residuo causado por
derrames durante la fabricacin de concreto, se proceder a la escarificacin de los
suelos, acopio del material y transporte hasta los depsitos de excedentes.
Toda la maquinaria y equipo, estn operativos o no, al igual que todos los desechos
materiales, los depsitos y cilindros, y todo lo que se halla utilizado en el proceso
constructivo, deber retirarse.
EN EL MEDIO BIOLGICO:
a) Medidas para la Proteccin de la Fauna Silvestre
Con respecto a la fauna silvestre, los impactos directos en la zona de obras sern
nulos por la inexistencia de fauna silvestre en dicha rea, sin embargo en reas ms
alejadas existir el disturbamiento por efecto del ruido originado por los trabajos de
construcin, no obstante, como mencionamos los ecosistemas circundantes al AID
estn en general antropizados a un nivel muy alto, lo que implica muy poca
biodiversidad y dominancia de especies generalistas.
Como se mencion anteriormente la fauna silvestre es inexistente en la zona de
obras debido a que los ambientes naturales prcticamente estan siendo destruidos
en el proceso de ocupacin poblacional.
Para evitar el incremento en la desaparicin de la fauna silvestre se debern tomar

medidas para la conservacin y recuperacin de la misma :
- Se deber evitar al mximo la contaminacin de los recursos durante los trabajos
de construccin cumpliendo con las medidas de control y prevencin de la calidad
del Agua , Aire y Suelo que se detallan en el presente EIA.
- Los trabajadores del proyecto no podrn llevar a cabo actividades ilcitas de
captura de especies de fauna; asimismo, se prohibe las actividades de caza furtiva
en el mbito de influencia del proyecto y entorno.
- Se prohibe al personal de obra la caza de animales silvestres, bajo pena de
sancin: las actividades de caza o compra de animales silvestres (vivos, pieles,
ornamentas, o cualquier otro producto animal) quedan terminantemente prohibidas,
debindose informar y denunciar estos hechos ante las autoridades.
- Para prevenir atropellos (serpientes, iguanas, lagartijas, etc), se deber evitar rodar
la maquinaria pesada innecesariamente, utilizando solamente los caminos de
accesos sealados.
- El contratista deber organizar una charla a fin de hacer conocer a la poblacin
laboral empleada, la obligacin de conservar los recursos naturales en la zona de
trabajo y adyacentes a esta.
- Se recomienda que el servicio del tren sea mejorado constantemente y ofrezca :
Mquinas menos contaminantes con implementacin de mejores sistemas de
mantenimiento, control de emisiones y ms silenciosas.
Adems es necesario que a nivel de todo el poblado la Municipalidad:
- Controle y regule el crecimiento urbano protegiendo la calidad del

paisaje, evitando la deforestacin y ahuyentar a la fauna silvestre de
su medio ambiente natural.
- Detecte y sancione a los responsables de la caza furtiva de especies
de fauna silvestre.
- Promueva y desarrolle programas de proteccin de especies en
peligro.
b) Medidas para la Proteccin de la Flora .
Si bien no existe vegetacin arbrea afectada en la zona de obras ni material

vegetal representativo, amenazado ni en peligro se debern tener presentes las
siguientes medidas :
Para los trabajos donde se requiera el uso de madera, se utilizar nicamente

madera aserrada y de preferencia con certificacin ecolgica. Bajo ningn concepto
se cortar ninguna especie arbrea y se buscar reciclar madera ya utilizada
anteriormente.
- Se evitar todo contacto y trnsito del personal de obra en reas boscosas para
evitar cualquier dao o alteracin forestal.
- Se prohibir que el personal de obra dae o colecte o comercialice con especies

vegetales.
- Como medidas correctivas generales que van mas all de las medidas propias de
mitigacin del proyecto, se recomienda que las autoridades locales proyecten :
- Planes de Reforestacin que utilicen especies adecuadas a los

ecosistemas y a la funcin deseada como barreras vivas contra viento y
erosin del suelo, atenuacin del ruido, microclima, refugio de vida
silvestre, esttica, etc.
- Incluir reas verdes dentro de poblado, la habilitacin urbana a dejado de

lado el orden esttico y funcional.
- Rehabilitacin de las reas urbanas y delimitacin de los espacios

pblicos cuidando incluir un tratamiento paisajstico con implementacin
de parques y jardines realizando arborizaciones de reas degradadas
dentro del poblado.
MEDIO SOCIO ECONOMICO Y CULTURAL
a) Medidas para la proteccin de la salud de los trabajadores y de

la poblacin aledaa.
a.1) Control y prevencin de la generacin de polvo
Como se ha sealado, durante los trabajos se generarn emisiones de partculas

minerales (polvo) procedentes del movimiento de tierras (excavacin, zarandeo,
carga, transporte, descarga, exposicin de tierra desnuda al efecto del viento) y
holln procedente de la combustin en motores, derivado del funcionamiento de la
maquinaria durante la fase de ejecucin de las obras.
Se espera que en general, la contaminacin atmosfrica tenga bajos niveles de
concentracin, baja permanencia, y alto grado de dispersin. Esto se justifica ya
que dentro del AID predominan los espacios abiertos con suficientes vientos para
que los niveles de generacin de contaminantes atmosfricos no sobrepasen en
ningn momento las tasas de recambio; es decir que se espera que en ningn
momento exista una saturacin de contaminantes en la atmsfera que genere un
aumento en la concentracin.
La silica se encuentra en el polvo de las obras de construccin, como el concreto y

la piedra, las labores que exponen a los trabajadores a grandes cantidades de silica
son la perforacin en roca y la trituracin del concreto. La exposicin prolongada a la
silica puede provocar la enfermedad pulmonar conocida como silicosis, y tambien
aumenta el resgo de sufrir cncer, es por ello que se puede evitar la silica
reduciendo el polvo que flota en el aire a traves del humedecimineto o a travs de la
ventilacin.
A continuacin se describen las medidas destinadas a evitar o disminuir el aumento

de la concentracin de polvo en el aire durante la Etapa de Construccin:
- Riegos en todas las superficies de actuacin de forma que estas reas mantengan
el grado de humedad necesario para evitar, en lo posible, la produccin de polvo.
Debido al tamao del rea de actuacin estos riegos se realizarn a travs de
aspersores, con periodicidad diaria .
- Asimismo, el contratista deber suministrar al personal de obra el correspondiente
equipo de proteccin personal principalmente mascarillas y respiradores contra
polvo txico.
- El transporte de materiales deber realizarse con la precaucin de humedecer
dichos materiales y cubrirlos con un toldo hmedo (cobertura de lona sobre la tolva ),
para evitar cada del material o que este se vuele con la accin el viento.
- Se deber evitar la sobrecarga o exceso de carga de materiales en las tolvas de
los volquetes con el fin de evitar el derrame o prdida del material durante el
transporte.
- La tolva deber estar constituida por una estructura continua que en su contorno no
contenga roturas, perforaciones, ranuras o espacios, as tambin, deben estar en
buen estado de mantenimiento.
a.2) Control y prevencin de la generacin de gases contaminantes:
Las fuentes mviles de combustin usadas durante la construccin del puente, no

podrn emitir al ambiente partculas de monxido de carbono, hidrocarburos y xidos
de nitrgeno por encima de los lmites establecidos por la Organizacin Mundial de la
Salud para dichas fuentes.
Las actividades para el control de emisiones atmosfricas buscan asegurar el

cumplimiento de las normas, para lo cual, toda la maquinaria y equipo utilizado debe
ser sometidos a un programa de mantenimiento antes de iniciada las obras y contar
con un certificado u otro documento que acredite su buen estado.
Sobre la maquinaria y equipo :
No debern ser muy antiguas.

Deber cumplir con las especificaciones tcnicas definidas para su normal
funcionamiento sin que exceda las emisiones lmite permisibles y en perfecto estado
de calibracin.
Deber contar con filtros de aire y aceite que cumplan con estndares de calidad.
Los combustibles y aceites sern los requeridos segn el tipo de maquinaria.
En caso contrario se deber retirar la maquinaria o equipo defectuoso de sus
funciones, revisado, reparado o ajustado, antes de entrar nuevamente al servicio; en
cuyo caso deber certificar nuevamente que sus emisiones se encuentran dentro de
los lmites permisibles.
Debern llegar a la zona de obra con su servicio de mantenimiento reciente y no
exceder su tiempo de vida til, se verificar que los vehculos y maquinaria que se
utilicen en obra esten provistos de un adecuado mantenimiento para asegurar su buen
estado mecnico y estado eficiente de carburacin, de tal forma que quemen el
mnimo de combustible, y con ello disminuyan las emisiones de monxido de carbono
y xido nitroso hacia la atmsfera. Al respecto, el Contratista est obligado a efectuar
revisiones tcnicas y un adecuado mantenimiento de sus unidades antes y durante la
construccin del puente.
a.3) Precauciones con las sustancias txicas
Concreto:
Para evitar la dermatitis por consecuencia de los productos qumicos en el concreto se
deber:
- Al trabajar con en concreto se deber usar pantaln largo, camisas de
manga larga o guantes largos.
- Evitar que el concreto entre en las botas
- Cambiar los guantes y las botas si se contaminan por dentro
- Lavarse las manos con agua limpia y un jabn neutro.
- Tratar de usar un producto neutralizante.
- Protegerse los ojos.
- Vendarse todas las heridas para protegerlas.
a.4) Control de las fuentes de ruido
Es necesario tener presente que el proyecto se desarrolla dentro de un poblado en el

que el ruido es una constante.
Por este motivo la generacin de ruido causado por los trabajos de construccin del
puente deber ser controlado y evitado si es posible dentro de los parmetros
permisibles teniendo en consideracin las siguientes recomendaciones:
La maquinaria deber usar silenciadores que atenen el ruido generado por los
gases de escape de la combustin, igualmente se debern retirar de los
conductos de escape cualquier dispositivo que produzca ruido.
Se deber proteger la audicin de los trabajadores, en especial de aquellos
asignados a labores que causen mayor ruido, debern usar equipo de proteccin.
En la zona de obras se prohibir el uso de sirenas, pitos, altavoces u otro tipo de
fuentes de ruido innecesarias, para evitar el incremento de los niveles de ruido.
Las sirenas slo sern utilizadas en casos de emergencia.
Se deber establecer un adecuado plan de trabajo, programando todas las
actividades dentro de los periodos comunes de trabajo (entre 08:00 y 18:00 hrs.),
evitando que se trabaje durante los horarios nocturnos, especialmente entre las
22:00 y las 07:00 hrs., para que as no se afecten los periodos de descanso de los
habitantes asentados cerca a del puente.
a.5) Medidas para evitar la transmisin de enfermedades contagiosas, entre los

trabajadores y la poblacin local.
Al no habilitarse un campamento, la poblacin laboral fornea se instalar en

hospedajes que se brindan en el poblado, estrechando ms el contacto directo con la
poblacin.
Si bien el poblado recibe turistas el riesgo de contagio de enfermedades infecto
contagiosas es elevado, se deber evitar incrementar dicho riesgo de transmisin
durante la etapa de obras.
Se recomiendan las siguientes medidas:
- A la contratacin del personal, se recomienda solicitar certificados de salud.
- Todos los trabajadores debern someterse a un examen mdico, el cual debe incluir
exmenes de laboratorio, con el fin de evitar epidemias.
- El contratista tiene la responsabilidad de proveer a su personal de servicio mdico de

primeros auxilios, el cual deber examinar peridicamente a los trabajadores,
constatando su estado de salud y en previsin de la aparicin de epidemias y de
enfermedades infectocontagiosas.
- El Contratista deber contar con material de primeros auxilios mdicos (botiqun), y

con equipos de extincin de incendios, a fin de atender urgencias de salud del
personal de obra.
- Evitar almacenar agua en forma de piscinas o lagunas ; a fin de evitar la
reproduccin de insectos nocivos a la salud. Adems se deber evitar la formacin de
charcos o pozas , que pudiesen durar mucho tiempo con agua.
- El Contratista deber proveer a los operarios y trabajadores del equipo de seguridad

adecuado considerando su actividad (ej.: protectores buconasales, cascos, botas,
guantes, lentes protectores, tapones para los odos, etc.)
- Proveer a los trabajadores una alimentacin diaria variada y balanceada, y deber

ser suficiente.
- Mantener un adecuado servicio sanitario y el rea de trabajo limpia: en este caso se

instalarn servicios higinicos portlites en el patio de maquinas y a pie de obra
(baos qumicos con productos biodegradables).
En el Ambiente Social:
a) Medidas para la Seguridad durante las obras : del personal de obra y la
poblacin.
En este aspecto se deber tener mucho cuidado porque el proyecto se desarrolla

dentro de una zona urbana y con un flujo elevado de turistas nacionales e
internacionales.
El Contratista deber sujetarse a las disposiciones legales vigentes de Seguridad

Laboral a fin de controlar los riesgos de accidentes en la obra, y en concordancia con
dichas normas disear, aplicar y responsabilizarse de un programa de seguridad para
sus trabajadores. Adems debe contar con informes actualizados de mantenimiento de
los equipos que se utilizan en la ejecucin de la obra.
- Toda la zona de los trabajos debe contar con cerco perimtrico de cinta reflectiva,
fuera del cual no se deben disponer escombros, materiales o equipos. Adicionalmente,
se debe prohibir el estacionamiento o depsito de maquinaria o equipo del proyecto
por fuera del rea demarcada o establacida para dicho fin, para evitar mayores
inconvenientes.
- Se prohibir el cruce de la poblacin del AID por la zona de obras, se mantendr
vigilancia y las seales prohibitivas de cruce las 24 horas, igualmente se deber cercar el
permetro de la zona de obras en el cauce para evitar la ocurrencia de accidentes. Es
importante recordar que en la zona transitan numerosos turstas por ello se deber
coordinar con las autoridades locales y policiales para evitar la ocurrencia de cualquier
accidente.
- Se deber contar con TODOS los dispositivos necesarios, entre ellos estarn las
cintas reflectivas, barreras o tranqueras, conos, lmparas destellantes, chalecos de
seguridad, etc.
- Las seales (al igual que los dispositivos y chalecos) deber ser de un material con
caracteristicas retroreflectivas que aseguren la visibilidad de las noches, oscuridad y/o
en condiciones de neblina segn sea el caso.
b) Normas de Comportamiento para el personal laboral.
El personal que trabajar en la obra deber ser adecuadamente orientado por el

responsable del aspecto ambiental de la empresa contratista, siguiendo los siguientes
lineamientos:
- Disear un sistema de informacin, capacitacin y concientizacin, en el cual se de

una informacin clara y directa a la comunidad, tcnicos y obreros que ejecutan estas
obras, sobre la temtica vinculada al manejo del medio ambiente (Ver ms adelante
Programa de Educacin Ambiental) .
- Instruir, al personal contratado, de servicios y todos los dems con anterioridad a la
ejecucin de las obras en lo referente a las normas legales relacionados con la
proteccin del medio ambiente.
-Prohibir el uso de armas de fuego en el rea de trabajo.
- Se evitar que los trabajadores se movilicen fuera de las reas de trabajo, sin la
autorizacin del responsable.
- Orientar al personal a que no capte agua de sitios inadecuados .
- Informar al personal la prohibicin de arrojar desperdicios a los cuerpos de agua.
- Est terminantemente prohibido el consumo de bebidas alcohlicas en la zona de
obras.
- Evitar la caza de animales silvestres, bajo pena de sancin: las actividades de caza o
compra de animales silvestres (vivos, pieles, ornamentas, o cualquier otro producto
animal) quedan terminantemente prohibidas, debindose informar y denunciar estos
hechos ante las autoridades.
- El incumplimiento de cualquiera de estas normas deber ser causal de sanciones
pecuniarias para la empresa y el despido inmediato para el personal infractor.
En el Ambiente Economico
Afectacin de predios
A efectos de resarcir a los propietarios, LA MUNICIPALIDAD deber proceder a
negociar con cada uno de ellos las condiciones de uso de sus terrenos y/o viviendas a
proceder a la compra respectiva, va valorizacin justipreciada. En el caso especfico
del puente San Ramn una vivienda rstica precaria que invade el derecho de va de
la carretera ser la afectada. La expropiacin ser responsabilidad de la Municipalidad
quein actuar de acuerdo a ley.
En el Ambiente Cultural
a) Sobre la posibilidad de encontrar Restos Arqueolgicos.
Las obras se refieren a reconstruccin y se desarrollan en el mismo lugar a orillas del

ro (cimentacin de estribos) lo que hace imposible la ubicacin de restos en dicha
zona.
ETAPA DE OPERACIN
Como se mencin anteriormente, durante la Etapa de Operacin del puente podrn

generarse algunos impactos mnimos relacionados a los trabajos de Mantenimiento
como accidentes laborales o vertido de pinturas o concreto.
6.4.2 PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y/O VIGILANCIA AMBIENTAL
El Programa de Seguimiento y Vigilancia Ambiental permitir la evaluacin peridica,

integrada y permanente de la dinmica de las variables ambientales, tanto de orden
biofsico como socioeconmico y cultural.
El Programa esta abocado al cumplimiento de las acciones delineadas para

controlar los parmetros ms importantes que se consideran afectados por la
construccin y operacin del puente.
Este programa esta orientado a verificar la aplicacin oportuna de las medidas de

mitigacin y la eficacia de las mismas, en cumplimiento de las normas de prevencin
ambiental y las acciones para detectar otros impactos no identificados que se
puedan producir en la etapa de construcccin del puente.
En tal sentido, el Contratista presentar a la Entidad un programa detallado de

seguimiento que incluya las diferentes actividades a realizar en determinados
periodos de tiempo. Este programa ser evaluado y aprobado, pudiendo sugerir las
medidas adicionales que se estimen convenientes.
Teniendo como base el Programa de Seguimiento, el Contratista presentar

informes peridicos sobre las diferentes actividades dentro de las etapas de obras,
tales como:
1.- La instalacin y operacin del patio de mquinas,
2.- La relacin del personal que presta servicios en la construccin del puente y el
estado del personal
3.- Relacin de equipo y maquinaria que presta servicios a la construccin del
puente asi como su fecha de ingreso y salida del ANP.
4.- El movimiento de tierras.
5.- El uso de canteras y habilitacin del depsito de materiales excedentes
6.-Problemas colaterales que puedan suscitarse: El responsable de seguridad de la
obra o el responsable de la misma deber coordinar semanalmente los avances
con la Municipalidad as como presentar informes sobre cualquier eventualidad o
accidente que se presentar en la zona o generada por dicha actividad.
El proyecto deber ser peridicamente inspeccionado por el Supervisor Ambiental

para verificar:
Todas las actividades de las obras de ingeniera
La aplicacin de las medidas de mitigacin propuestas.
Pronta recepcin y uso de aportes, sugerencias y opiniones o absolucin de
quejas, dudas, o controversias que pudieran surgir durante las obras por
parte de la poblacin directamente afectada.
El Programa de Seguimiento y Vigilancia Ambiental constituye un documento

tcnico de control ambiental, en el que se concretan los parmetros, para llevar a
cabo, el seguimiento de la calidad de los diferentes factores ambientales afectados,
as como, de los sistemas de control y medida de estos parmetros.
Se garantizar el cumplimiento de las indicaciones y medidas, preventivas y

correctivas, contenidas en el Estudio de Impacto Ambiental, a fin de lograr la
conservacin y uso sostenible de los recursos naturales y el ambiente, durante la
construccin y funcionamiento del puente. Para ello deber cumplir los siguientes
objetivos:
Sealar los impactos detectados en el EIA y comprobar que las medidas
preventivas o correctivas propuestas se han realizado y son eficaces.
Detectar los impactos no previstos en el EIA, y proponer las medidas correctoras

adecuadas y velar por su ejecucin y eficacia.
Aadir informacin til, para mejorar el conocimiento de las repercusiones

ambientales de proyectos de construccin de puente en zonas con caractersticas
similares.
Comprobar y verificar los impactos previstos.
Conceder validez a los mtodos de prediccin aplicados.
El Contratista deber:
- Detallar el nmero de trabajadores que prestarn servicios

- Detallar el equipo y maquinaria que prestar servicio en la construccin del puente
- Los trabajadores de la empresa contratista deber ser en la medida de lo posible
del lugar para evitar la construcin de campamentos para el personal (como se ha
establecido en el presente EIA), y reducir impactos.
- Se suguiere la implementacin de baos qumicos para los trabajadores de la
empresa Contratista, donde su contenido y tratamiento debern estar acorde con
las normas ambientales establecidas al respecto.
- Los combustibles y lubricantes que requieran para los equipos y maquinarias
debern cumplir con las normas establecidas para su uso y almacenamiento pero
adems de ello no podrn ubicarse a la intemperie ni muy cerca a la zona de obra
para evitar accidentes o percances sobre todo en el periodo de lluvias.
- No permitir por parte de su personal y el de su Contratista o proveedores la caza o
colecta de especmenes de flora y fauna silvestre ni realizar operaciones de compra
venta de especmenes de flora y fauna silvestre a los poladores de la zona, ni
intervenir o afectar bosques relictos que se encuentren en las inmediaciones del
rea del proyecto.
El responsable de seguridad de la obra o el responsable de la misma deber
coordinar semanalmente los avances con La Municipalidad as como presentar
informes sobre cualquier eventualidad o accidente que se presentar en la zona o
generada por dicha actividad.
- Conducir y desarrollar las actividades contenidas en el programa de trabajo sin
variaciones, de ser el caso se solicitar con la debida anticipacin el permiso
correspondiente para evitar alteraciones o cambios sustanciales en el mencionado
documento.
- Responder extra contractualmente frente al Estado y terceros afectados por los
actos, daos o perjuicios que la ejecucin de la obra pudiera causar tanto al
ambiente como a la poblacin local de la zona. En dicho caso, se comprometer a
restituir las cosas al estado anterior al acto, dao o perjuicio as como a indemnizar
al Estado en su caso o a los terceros que pudiesen resultar afectados.
- Establecer un Plan de Trabajo para cada actividad del proyecto, determinando
entre otras cosas, las horas de trabajo, los sistemas de control de emisiones y las
medidas de prevencin de riesgos.
-El Contratista deber ponerse en contacto con personal tnico de Defensa Civil
antes del inicio de las obras y solicitar recomendaciones para desarrollar un plan
operativo que establezca los procedimientos de emergencia que permitan la rpida
movilizacin de los recursos humanos y tcnicos para poner en marcha las acciones
de respuesta a una contingencia determinada y una gua de procedimientos para
lograr una efectiva comunicacin con el personal que conforma las brigadas y las
entidades de apoyo externo. Adems deber coordinar con el Centro de Salud
cercano el procedimiento necesario para la atencin de heridos o traslado de ellos a
otras dependencias de salud.
Operaciones de Vigilancia Ambiental
El objetivo bsico como se ha indicado, es velar por la mnima afectacin al medio

ambiente, durante todo el tiempo que dure la etapa de construccin y operacin,
siendo necesario para ello, realizar un control de aquellas acciones que, segn el
EIA, podran ocasionar mayores repercusiones ambientales.
Se deber asegurar el cumplimiento y seguimiento de la eficacia de las medidas

correctoras aprobadas en el proceso de evaluacin de impactos, modificndolas y
adaptndolas a las nuevas necesidades que en su caso se pudieran detectar. Para
la ejecucin del Plan debern garantizarse los recursos tcnicos y humanos
necesarios para el correcto seguimiento ambiental de la obra y de su posterior
servicio.
Para la ejecucin del programa ser necesario la contratacin de un Especialista

Ambiental que formar parte del Equipo de Supervisin de la Obra, el cual
permanecer durante el tiempo que dure la ejecucin de las obras.
Se elaborarn informes peridicos que reflejen todos los procesos del Plan de
Vigilancia Ambiental. Estos informes reflejarn los datos obtenidos en las
operaciones de monitoreo y control, as como las incidencias que ocurran, que
debern ser reflejadas en informes extraordinarios si la naturaleza de las mismas, o
la importancia de los elementos naturales afectados lo hiciesen necesario, como
podra ser la ocurrencia de accidentes, vertidos incontrolados, contaminacin de
recursos, etc.
Las acciones durante las etapas del proyecto que requerirn un control muy preciso
son las siguientes:
ETAPA DE CONSTRUCCION :
Durante las obras, el Programa de Seguimiento y/o Vigilancia estar a cargo del
Supervisor Ambiental de la Supervicin de Obra que contar con un personal
profesional idneo, para verificar el cumplimiento y evaluar la eficiencia de las
medidas propuestas en el Plan de Manejo Ambiental, en caso de detectarse una
falla, el Supervisor Ambiental dictar la medida correctiva correspondiente.
1.- Se vigilar toda secuencia de operaciones que puedan ocasionar dao

ambiental, segn programacin de obras (ver Programacin de Obras en Anexos).
2.- Se verificar la implementancin de un Plan de Trabajo que no deber presentar

modificaciones en su desarrollo, salvo justificaciones anticipadas, programando
todas las actividades dentro de los periodos comunes de trabajo, evitando los
horarios nocturnos, especialmente entre las 22:00 y las 07:00 hrs, para evitar
accidentes y molestias durante el descanso de la poblacin del AID, teniendo en
cuenta su proximidad a la zona de obras.
3.- Las instalaciones auxiliares debern ubicarse en zonas de mnimo riesgo de
contaminacin. Estos emplazamientos suelen convertirse en focos constantes de
vertido de materiales contaminantes.
4.- Se deber controlar los movimiento de tierras, que son causantes de la

generacin continua de polvo y afectarn la geomorfologa y el paisaje del lugar. La
probabilidad de afectar restos enterrados de valor cultural es nula, sin embargo se
deber informar al personal sobre las medidas en caso de ocurrencia.
5.- Se controlar que el transporte del material se realice con las recomendaciones
necesarias para evitar contaminacin del aire por partculas de polvo. Se verificar el
buen estado de camiones, tolvas y lonas, para evitar la prdida del material
transportado.
6.- Se verificar que se tomen todas las medidas que eviten la contaminacin de las
aguas y los suelos. Controlando la prohibicin de vertidos de sustancias txicas.
7.- Se verificar que exista un adecuado sistema de mantenimiento y calibracin de

los motores de la maquinaria y equipos, evitando la generacin y emisin de
contaminantes atmosfricos y ruido .
8.- Se elaborar un Programa de Educacin Ambiental a cargo del Contratista y con

apoyo de la Supervisin de Obra, orientado a fomentar la conservacin y proteccin
de los recursos naturales y bienes culturales que se brindar al personal de obra y
se har extensivo a la poblacin interesada (sobre todo al personal docente y
autoridades).
9.- Se vigilar estrictamente la correcta ejecuccin de los trabajos de recuperacin a

las condiciones originales de las reas que han sido afectadas.
Control de Aplicacin de las Medidas de Mitigacin Propuestas.
Cuando las obras hayan concluido, el Contratista estar obligado a la Recuperacin

Ambiental de todas las reas afectadas por la construccin y el Supervisor deber
controlar y verificar que las acciones se cumplan.
Estos trabajos consisten en la recuperacin de las condiciones originales de las
reas que han sido afectadas, y si es factible mejorarlas. Entre estas se tienen el
rea del patio de mquinas, cantera y depsito de materiales excedentes.
El proyecto contempla la readecuacin de las siguientes reas que sern impactadas:

OBRAS DE MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL:
READECUACIN AMBIENTAL DEL PATIO DE MAQUINAS

READECUACIN AMBIENTAL DE CANTERA
READECUACION AMBIENTAL DEL DEPOSITO DE MATERIALES EXCEDENTES.
El reas afectadas correspondiente a la cantera, y DME deben ser materia de

levantamientos topogrficos antes y despus del uso y/o explotacin.
Los levantamientos topogrficos servirn para la verificacin y contraste de las
condiciones iniciales y finales de los trabajos.
Los planos topogrficos incluirn informacin sobre los volmenes extrados y los
volmenes de relleno para la readecuacin ambiental.
Adems de estas acciones, el Plan de Vigilancia deber comprender acciones
encaminadas al control de las medidas relacionadas con el Aspecto Social :
1.- Teniendo en cuenta que el proyecto se desarrolla dentro de un centro poblado, la

poblacin deber ser informada con anterioridad al inicio de los trabajos y se deber
vigilar y controlar que no circulen en la zona de obras. Para esto se requerirn cintas
reflectivas, avisos prohibitivos de cruce y personal a cargo de la vigilancia. Este
aspecto deber ser controlado rigurosamente para evitar accidentes.
2.- Ser necesario controlar el cumplimiento de las medidas sanitarias y de

seguridad ambiental complementarias, dirigidas a los operarios y trabajadores, para
poder establecer un adecuado ambiente de trabajo, sin accidentes lamentables, y
una adecuada conservacin del medio ambiente.
3.- El contratista deber contar con el equipo necesario y el personal capacitado

para hacer frente a cualquier contingencia (desastre natural o accidente).
4.- Es importante que el trabajo no sea riesgoso, se debern dar a conocer los
peligros y las formas de evitarlos. En este sentido se controlar que el supervisor de
obras advierta a los trabajadores sobre los riesgos para cada actividad y vigilen el
adecuado uso de las maquinarias y equipos.
ETAPA DE OPERACIN
Durante la Etapa de Operacin o Funcionamiento, la vigilancia estar orientada, a

evaluar los posibles efectos de retorno que el medio ambiente pudiera ejercer sobre
los puentes, debiendo realizarse visitas peridicas antes y despus del periodo de
lluvias a fin de realizar:
1.- Inspeccin de Estructuras de soporte (estribos )

Es necesaria para determinar si stos estn siendo objeto de procesos erosivos que
pudieran poner en riesgo la estabilidad del mismo y por ende representar un peligro
para los usuarios de la va.
Adems sera de importancia realizar en coordinacin con las autoridades trabajos

de :
2.- Limpieza del cauce

Es la realizacin de trabajos de limpieza o evacuacin peridica del material
acumulado en la zona cuenca media as se reduce la energa y la carga slida del
flujo.
La inspeccin peridica (antes del inicio del perodo regular de lluvias y crecidas) no
deber limitarse a la estructura en s, sino, adems, deber considerar una
inspeccin aguas arriba, a travs de una accin concertada entre las partes que
inclusive habitan el curso inferior, para identificar si existe maleza, troncos, bolonera
y otros elementos que puedan desviar la corriente principal hacia los estribos.
6.4.3 PROGRAMA DE EDUCACION AMBIENTAL
Dentro del Plan de Manejo Ambiental se recomienda incluir el Programa de

Educacin Ambiental como ayuda a la difusin de medidas preventivas, a fin de
lograr una concientizacin en la poblacin laboral sobre la conservacin de los
recursos naturales, y deber ser extensivo a la poblacin del AID.
Este programa ayudar a la difusin de medidas preventivas que sern

comunicadas mediante una charla con apoyo de material visual e impreso, a fin de
lograr una concientizacin en la poblacin (laboral y local) para efectos de la
conservacin de los recursos naturales y relacionados con los trabajos de
construccin del puente.
Esta tarea estar a cargo del Especialista Ambiental de la Empresa Contratista y los
temas a desarrollar estarn referidos al control ambiental, seguridad y prcticas de
prevencin y contingencia ambiental, mediante un sistema de informacin,
capacitacin y concientizacin, en el cual se de una informacin clara y directa a la
comunidad, tcnicos y obreros que ejecutan estas obras, sobre la temtica vinculada
al manejo del medio ambiente.
La difusin mediante charla y material impreso (folletos, afiches, manuales, etc) a fin
de lograr una concientizacin adecuada en la poblacin es importante para evitar el
continuo deterioro del medio y promover la conservacin.
Es necesario y fundamental la difusin de estas medidas a la poblacin lugarea

para que sea esta la que controle y exija un adecuado manejo de los recursos de la
zona.
El Contratista ser el encargado de llevar acabo este programa organizando la

charla y difundiendo la obligacin de conservar los recursos naturales dentro y fuera
del mbito de la obra, ademas ser el encargado de elaborar el Manual de
Educacin Ambiental orientado a la conservacin y proteccin de los recursos
naturales.
Dicha charla podrn ser difundida en el local municipal y hacerlas extensivas al

personal docente y autoridades del poblado y deber contar con el apoyo y
supervisin de personal del INRENA, INC y Polica Ecolgica.
El costo del Programa de Educacin Ambiental se incluye en los Costos

Ambientales.
6.4.4 PROGRAMA DE CONTINGENCIAS
El Programa de Contingencias tiene por objetivo establecer las acciones necesarias, a

fin de prevenir y responder ante los efectos que se puedan generar por la ocurrencia
de eventos asociados a fenmenos de orden natural y accidentes laborales que
pudieran ocurrir por alguna falla de las instalaciones o error involuntario en la
operacin, mantenimiento de equipos e infraestructura, dentro del mbito de influencia
del proyecto, durante las actividades de construccin del puente.
Este programa estar a cargo del Contratista, quien asignar el personal profesional y
tcnico necesario para llevar acabo las actividades de este programa; sin embargo, su
control y verificacin lo realizar el Supervisor de Obra y se recomienda la
coordinacin estrecha con Defensa Civil.
En el Programa de Contingencia se elaborarn los detalles de las actividades

especificas que tienen que cumplirse en el caso de accidentes y/o riesgos ambientales
no previstos.
El plan operativo debe establecer los procedimientos de emergencia, que permitan la
rpida movilizacin de los recursos humanos y tcnicos para poner en marcha las
acciones de respuesta a una contingencia determinada y una gua de procedimientos
para lograr una efectiva comunicacin con el personal que conforma las brigadas y las
entidades de apoyo externo.
El Programa de contingencia esquematiza los planes de accin que deben ser
implementados, si ocurrieran contingencias que no puedan ser controladas con
simples medidas de mitigacin, como son:
Tipos de contingencia relacionados con el proyecto
a) Contingencias debidas a fenmenos naturales

La construccin del puente se paraliza a consecuencia de los siguientes fenmenos:
a.1) Fenmenos Naturales Geodinmicos Externos

Entre los ms frecuentes e importantes por los efectos que ocasionan se mencionan a
los huaycos, deslizamientos y derrumbes .
a.2) Fenmenos Naturales Geodinmicos Internos

Entre estos fenmenos destacan los sismos, que al actuar sobre la superficie terrestre
ocasionan alteraciones del relieve terrestre.
b) Contingencias debidas a accidentes laborales, incendios y sabotaje

El funcionamiento del puente se paraliza como consecuencia de algn acto vandlico
premeditado, que afecta fsicamente la estabilidad de las estructuras.
Implementacin del Programa de Contingencias

La unidad de contingencias deber instalarse desde el inicio de las actividades de
construccin del puente, designando en primera instancia al responsable de llevarlo a
cabo, mismo que realizar las siguientes actividades :
1.- Se coordinarn las acciones que corresponden de acuerdo a su funcin, y la
zonificacin de los lugares susceptibles a ser afectados por fenmenos naturales e
identificacin de las reas de seguridad. Asimismo se deber implementar un sistema
de alerta para actuar con mayor rapidez.
2 - El entrenamiento del personal en tcnicas de emergencia y respuesta. Para ello
establecer cuadrillas de emergencia en cada frente de trabajo con responsabilidades
definidas.
Acciones del Plan de Emergencia
Huaycos :
1.- Establecer un sistema de alarma :
- Instalacin de equipos
- Constituir brigada de vigilancia y alerta: identificar al personal encargado,
capacitarlos y designarlo oficialmente y establecer turnos de vigilancia.
- Capacitacin y difusin: difundir las seales de alerta conjuntamente con el
plan de evacuacin entre la poblacin laboral.
2.- Preparacin de la Evacuacin:
- Habilitacin de zonas de seguridad: dimensionarlas, demarcarlas, hacer
limpieza y acondicionamiento.
- Habilitacin de vas de evacuacin: limpiarlas, ampliarlas, sealizarlas.
- Constituir las brigadas de evacuacin: designar cargos y capacitar.
- Capacitacin sobre evacuacin: hacer simulacros para ajustar el plan.
3.- Implementar sistema de socorro:
- Conformar brigadas de socorro y coordinar con el sector salud.
- Establacer albergues y responsables.
4.- Establecer un sistema de comunicacin local y con el exterior en caso de necesitar
evacuacin de heridos.
5.- Evaluacin de nuevos riesgos frente a posibilidad de nuevos huaycos: luego de un
aluvin el cauce del ro cambia y nuevos puntos vulnerables aparecen, del mismo
modo hay que inspeccionar si existen nuevas amenazas de deslizamientos o
derrumbes o represaminetos.
6.- Iniciar campaa de educacin sanitaria: cuidar el agua sin contaminarla, usarla
racionalmente, rehabilitar el servicio si ha sido daado. Cuidar la higiene.
Sismos
1.- Activar la alarma : utilizando procedimientos y cdigos establecidos para el tipo de
emergencia
2.- Conducir la evacuacin mediante las brigadas de evacuacin a zonas seguras.
3.- Bsqueda y Rescate de heridos, personas atrapadas o aisladas
4.- Activar sistema de comunicaciones local y con el exterior en caso de necesitar
5.- Instalacin de albergues, designando responsables.
6.- Establecer almacn de recursos y distribucin
7.- Acciones de seguridad pblica: se solicita apoyo policial para mantener la vigilancia
y seguridad de la poblacin.
8.- Evaluacin de daos: preliminar a las 2 horas del siniestro y detallada a las 24
horas.
Incendios
emergencia.
2.-Conducir la evacuacin mediante las brigadas de evacuacin a zonas seguras.
3.- Socorrer a las vctimas: la brigada deber trasladar a los heridos al puesto de salud
4.- Conformacin de brigadas de trabajo: proceder a controlar el fuego con los
equipos contra incendio.
5.- Activar sistema de comunicaciones local y con el exterior en caso de necesitar
6.-Acciones de seguridad pblica: se solicita apoyo policial para mantener la vigilancia
y seguridad de la poblacin.
7.- Evaluacin de daos: preliminar a las 2 horas del siniestro y detallada a las 24
horas.
Accidentes laborales, sabotajes

emergencia
2.- Socorrer a las vctimas: la brigada deber trasladar a los heridos al puesto de salud
empezando por las imposibilitadas de trasladarse.
3.-Activar sistema de comunicaciones local y con el exterior en caso de necesitar
4.- Solicitar apoyo policial para resguardar la integridad de los trabajadores y la
estabilidad de las infraestructuras (para el caso de sabotajes, motines).
6.- Paralizar la obra hasta que las condiciones de seguridad lo ameriten.
5.- Evaluacin de daos.
Vertidos de combustible o productos derivados

Se dar la alerta y las brigadas designadas procedern inmediantamente a cubrir
dichos suelos de arena y se evitar que el producto discurra contaminando mayores
reas, realizado el entrampamiento en la arena y se proceder a la limpieza y
escarificacin del suelo. Se eliminar el suelo contaminado enterrndolo a ms de 3
metros de profundidad en el DME. Se evaluarn los daos e informar a las
autoridades e Institucines respectiva sobre el hecho.
Unidad de Contingencias
La eficiencia de la Unidad de Contingencias estar asociada a una adecuada

capacitacin del personal de la obra. Para ello, en cada grupo de trabajo se deber
designar un primer responsable del Plan de Contingencias, quien estar a cargo de la
organizacin de las primeras tareas de auxilio y su inmediata comunicacin a la central
de operaciones.
Esta unidad deber contar con:

- Personal capacitado en primeros auxilios.
- Unidad mvil de desplazamiento rpido; de preferencia con doble
traccin (4x4) y maquinaria pesada.
- Equipos de telecomunicacin.
- Equipos de auxilios paramdicos y de socorro.
- Equipos contra incendios.
- Unidades para movimiento de tierras (ej.: palas, picos, etc.).
Capacitacin del personal: Todo personal que trabaje en la obra deber estar
capacitado para afrontar cualquier caso de riesgo identificado. En cada grupo de
trabajo se designar a un encargado del Programa de Contingencias, quien estar a
cargo de las labores iniciales de rescate o auxilio e informar a la central del tipo y
magnitud del desastre o accidente.
La capacitacin de un equipo humano de primeros auxilios servir para asegurar la
atencin inmediata en caso de accidentes, dado que se trata de una zona en mbito
rural, donde la asistencia mdica es limitada.
Unidad mvil de desplazamiento rpido y maquinaria pesada: La empresa

ejecutora designar uno o dos vehculos que integrarn el equipo de contingencias, lo
mismos que debern acudir inmediatamente al llamado de auxilio de los grupos de
trabajo. Las unidades debern estar en ptimas condiciones mecnicas y debern
estar inmediatamente disponible acontecida la emergencia.
El sistema de comunicacin de auxilios: Este sistema deber ser un sistema de

alerta en tiempo real, es decir, los grupos de trabajo deben contar con unidades
mviles de comunicacin (con equipos de radio, telefona de larga distancia,
megfonos, etc), que estarn comunicadas con una unidad central ubicada en la
Municipalidad y sta a su vez a las unidades de auxilio.
Equipos de auxilios paramdicos y de socorro: Estos equipos debern contar con

personal preparado para brindar atencin de primeros auxilios, requirindose de
camillas, balones de oxgeno y medicinas, frazadas, tablillas para poner fdulas ante
fracturas seas, vendas, almohadas, bolsas de agua, etc. Los encargados de esta
actividad debern coordinar con el responsable del Programa de Contingencias a fin
de asistir al Centro de Salud y establecer comunicacin con los mdicos y
enfermeras.
Los equipos e Instrumentos de primeros auxilios y de socorro debern ser livianos a

fin de que puedan transportarse rpidamente. La brigada de salvataje deber definir la
lista de estos equipos, sin embargo se recomienda: Medicamentos para tratamiento de
primeros auxilios, cuerdas, cables, camillas, equipo de radio adicional, megfonos,
vendajes, apsitos y tablillas.
Equipos contra incendios: Deber incluir equipos mviles y fijos. Los equipos
mviles estarn compuestos por extintores de gas carbnico, estos estarn
implementados en todas las unidades mviles del proyecto, y los equipos fijos
constituidos por extintores de gas carbnico, polvo qumico y cajas de arena que se
instalarn en el Patio de Mquinas.
Procedimientos de notificacin para reportar el incidente y establecer

comunicacin con el personal del proyecto y la poblacin.
a) Toda contingencia deber ser informada inmediatamente despus de ocurrida por el

supervisor del rea donde se produce el hecho. Asimismo se comunicar a los
centros asistenciales y a la autoridad policial y municipal correspondiente.
b) Se deber establecer los procedimientos ms rpidos de comunicacin entre el

personal de la zona de emergencia y el personal ejecutivo del proyecto. Toda
condicin de riesgo deber ser informada de inmediato y confirmada por escrito al
superior.
c) Establecer el procedimiento interno para comunicar la emergencia al Defensa Civil.
d) Designar representantes del proyecto para que asistan a las coordinaciones

permanentes con autoridades, locales, regionales y nacionales. En especial con
los encargados de Defensa Civil a fin de tener planes de contingencia para
atender de manera conjunta los desastres, otorgndoles las facilidades necesarias
y el apoyo para su efectiva funcin.
e) Establecer los mecanismos de comunicacin del peligro a los pobladores de las

reas que serian afectadas a fin que procedan a la evacuacin oportuna hacia
lugares seguros predeterminados.
A continuacin mencionaremos algunas recomendaciones para evitar los peligros

(accidentes laborales) durante las obras de construccin vial, es importante saber que
el trabajo no tiene por que ser peligroso si se dan a conocer los riesgos y la forma de
evitarlos. Extracto del Laborers Health & Safety Fund of North America, Washington,
DC.
- Siga todas las reglas de seguridad

- Usar equipo de proteccin.
- Nunca use telfonos celulares, radios, ni ninguna otra distraccin mientras
opera el equipo.
- Asegure el equipo que no este usando.
- Compruebe el funcionamiento de la alarma de retroceso y otros dispositivos
de seguridad.
- Sepa cuales son los puntos ciegos del equipo.
- Bloquee y rotule el equipo que se vaya a repara o al que se vaya a dar
mantenimiento. Ponga los frenos de estacionamiento e inmovilice las
llantas.
- Use vigilantes cuando tenga que trabajar dndole la espalda al equipo o al
trfico.
- Los trabajadores deben mantenerse alejados de las reas donde se est
levantando material y evitar estar debajo de las cargas.
- Reducir al mnimo la manipulacin y el transporte de los materiales con las
manos y en su lugar usar gatos rodantes para evitar lesiones en la espalda,
torceduras, etc., y use la tcnica correcta para levantar pesos. Levante con
las piernas, no con la espalda.
- Limpie la grasa y los lquidos del equipo en las superficies donde se pisa.
- Se planear una ruta de escape en caso de emergencias.
- Evitar trabajos de noche, sino, usar chalecos reflectores y cascos.
- Pida instrucciones siempre que no entienda. Participe en discuciones de
seguridad. Pregunte y comparta su conocimiento y experiencia.
6.4.5 PROGRAMA DE ABANDONO Y RECUPERACION AMBIENTAL
DE REAS AFECTADAS
El Programa de Abandono y Recuperacin Ambiental de reas Afectadas consiste

en la recuperacin de las condiciones originales, dentro de lo posible, de las reas
que han sido afectadas por las actividades de construccin del puente, una vez
concluido parcial o totalmente dichas actividades.
Entre estas se tienen las reas del patio de mquinas, cantera y depsito de
materiales excedentes.
En el Programa de Abandono se detallan las actividades que el responsable del Plan

de Manejo Socioambiental tiene que realizar para atenuar, disminuir o eliminar el
dao ambiental que pudiera ocasionar el abandono del proyecto.
Este programa contiene las acciones a realizar para el levantamiento del patio de
mquinas, readecuacin de cantera, deposito de materiales excedentes y los
accesos a dichas instalaciones. Incluye acciones de restauracin, limpieza de
escombros y restos de la construccin.
Este programa estar a cargo del Contratista; sin embargo, su control y verificacin
lo realizar el Supervisor (de la Supervisin de Obra).
El objetivo del Programa de Abandono y Recuperacin, es evitar la formacin de

pasivos ambientales que podran originar daos ambientales y daos sobre la
infraestructura vial y su seguridad. Para ello, a continuacin se presentan algunas
medidas ambientales:
El rea afectada del DME deben ser materia de levantamientos topogrficos antes y
despus del uso.
Se efectuarn los levantamientos topogrficos despus de haberse efectuado los

trabajos de readecuacin para verificacin y contraste de las condiciones iniciales y
finales de los trabajos.
READECUACIN AMBIENTAL PATIO DE MAQUINARIAS

Area Total: 1,000 m2
El reacondicionamiento del rea intervenida ser efectuada teniendo en
consideracin: eliminacin de suelos contaminados con desechos de combustible y
lubricantes y concreto, almacenar los desechos de aceite en bidones, recojo de
basura y traslado al relleno sanirtario.
Debe tenerse presente que por ningn motivo estos desechos de aceites deben ser
vertidos en el suelo o en cuerpos de agua.
Toda la maquinaria y equipo, estn operativos o no, al igual que todos los desechos
materiales, los depsitos y cilindros, y todo lo que se halla utilizado en el proceso
constructivo, deber retirarse.
Dentro de esta rea se ubicar tambien la mezcladora para la fabricacin de

concreto:
Es importante mencionar que se deber tener especial cuidado para no contaminar
los suelos con la mezcla durante la etapa de construccin. Al culminar las obras se
deber limpiar de todo residuo causado por derrames durante la fabricacin y/o
transporte, se proceder a la escarificacin de los suelos, acopio del material y
transporte hasta los depsitos de excedentes.
READECUACIN AMBIENTAL DE CANTERA
Area : 0.2 Ha.
Se deber disear un adecuado sistema y programa de aprovechamiento del

material, de manera de producir el menor dao al ambiente.
El rea afectada deber someterse a un proceso de reacondicionamiento, tratando

en lo posible de adecuar el rea intervenida a la morfologa del rea circundante.
El reacondicionamiento consiste en restituir la morfologa original mediante una
nivelacin y eliminacin de las rampas de carga.
Se deber evitar dejar zonas en que se pueda estancar el agua; es decir se evitar
la formacin de pozas.
No se aplicarn medidas vegetativas debido a que esta cantera no presentaba
vegetacin y en cualquier momento seguirn siendo explotada para otros usos.
READECUACIN AMBIENTAL DEL DEPOSITO DE MATERIALES EXCEDENTES
Volumen total de materiales excedentes: 1.018,35 m3
Luego de colocar el material excedente proveniente de las excavaciones y las

demoliciones en los depsitos , se proceder a recuperar el rea alterada, perfilando
la superficie con una pendiente suave, de modo que permita darle un acabado final
acorde con la morfologa del entorno circundante. El material servir de defensa
riberea.
6.4.6 PROGRAMA DE INVERSIONES
En este programa se elabora el presupuesto estimado de las inversiones para la

implementacin del Plan de Manejo Socio Ambiental.
El Programa de Inversin ha sido estructurado teniendo en cuenta las diferentes

acciones que se incluyen en el Proyecto de Construccin del Nuevo Puente Vilela,
orientadas a minimizar los impactos que puedan producirse como consecuencia de
las actividades provistas para su construccin.
A continuacin se presentan los componentes de este Programa de Inversin, o
tambin denominados costos ambientales, luego se incluye el Presupuesto Final
del Programa de Inversiones.
ESTIMACIN DE COSTOS DEL PROGRAMA DE EDUCACIN AMBIENTAL
Actividad Cantidad Costo Unitario Costo Total

(S/.) (S/.)
Charla * 1 2,500 2,500.00
Material impreso 200 0.5 100.00
Total 2,600.00
* Esta actividad incluye el dictado de charla por el Especialista Ambiental, pasaje
traslado, alojamiento, alimentacin.
PRESUPUESTO FINAL DEL PROGRAMA DE INVERSIONES
ESTIMACION DE COSTOS DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
ACTIVIDAD Unidad Metrado Precio Costo
REACONDICIONAMIENTO DE PATIO DE MAQUIARIAS GLB 1.00 2000.00 2000.00

REACONDICIONAMIENTO DE CANTERAS HA 0.20 1,867.46 373.49
REACONDICIONAMIENTO DE MATERIAL EXCEDENTE EN
LA ZONA DE ELIMINACIN
m3 1,018.35 11,56 11,772.13
TOTAL 14,145.62
- Los costos unitarios se encuentran especificados en el Expediente Tcnico del

Estudio Definitivo para la Construccin del Nuevo Puente Vilela, los cuales han sido
determinados mediante un anlisis de costos empleando los procedimientos,
criterios y programas de cmputo correspondientes (S10).
- Los metrados han sido calculados de acuerdo a las dimensiones y caractersticas

propias del proyecto, y estn descritos en el Volumen de Metrados que forma parte
del Expediente Tcnico.
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
- El Proyecto de Construccin del puente San Ramn ubicado en el distrito del

mismo nombre, provincia de Chanchamayo, departamento de Junn, no interfiere
con ninguna reglamentacin ambiental en el rea de estudio, no existiendo restos
arqueolgicos catalogados en el rea de construccin ni ser zona protegida por el
estado.
-Los impactos negativos que puedan repercutir en el medio ambiente fsico,

biologico y social son temporales, recuperables y mitigables.
- Se puede concluir tras la fase de valoracin de los impactos, teniendo en cuenta

la significancia y el grado de mitigabilidad ambiental de cada uno, que el grado de
significancia del proyecto en conjunto es baja.
Esta valoracin se sustenta bsicamente en las condiciones previas a la realizacin
del proyecto : la preexistencia del puente.
Por otra parte, la inexistencia de la infraestructura e incumplimiento de sus
funciones, se puede considerar como un dao socio ambiental mayor que el que
conlleva su reemplazo.
- Estas consideraciones previas no deben restarle importancia al cumplimiento de

todas las medidas propuestas en el Plan de Manejo Ambiental, ya que, de esta
forma, se conseguir la disminucin al mnimo de los impactos negativos y la
optimizacin de los impactos positivos y, alcanzndose un alto grado de adecuacin
ambiental. En el captulo de identificacin de los impactos ambientales se
describen los posibles impactos del proyecto para los cuales se debern
implementar todas las correspondientes medidas de mitigacin buscando minimizar
los impactos negativos y maximizar los positivos.
- En el Plan de Manejo Ambiental Programa de Mitigacin - se dan medidas para la

proteccin de los cursos de agua y preservacin de su calidad. Asimismo medidas
para el control de la calidad del suelo y el aire. Asimismo, se deben implementar
todas los medidas de mitigacin dadas para la proteccin de la flora y fauna de la
zona y cumplir con las recomendaciones en resguardo de la salud de los
trabajadores y de la poblacin.
- Durante la Etapa de Operacin del puente no se generar ningun tipo de

contaminante como resultado directo de las obras.
- La construccin del nuevo puente San Ramn mejorar la infraestructura vial y

turstica local del poblado y de la regin, adems favorecer el desarrollo de
actividades econmicas durante su construccin.
- Es urgente que la poblacin de la zona, tome conciencia del deterioro ambiental de

su entorno, en este sentido las autoridades y las instituciones pblicas y privadas
deben jugar un rol importante en el fomento y difusin de progamas de Educacin
Ambiental.
Es por ello que es necesario educar a la poblacin para que se detenga la
destruccin constante que sufre el rea, y que sea el poblador que exija de las
autoridades un control real y eficiente.
9.0 BIBLIOGRAFIA
- Evaluacin de Impacto Ambiental en los Proyectos de Infraestructura Vial, Angel
Pavel Espinoza, 2003
- Gua de Interpretacin Ambiental. Asociacin Peruana para la Conservacin de la

Naturaleza. APECO, 1994.
- Gua de Evaluacin de Impacto Ambiental, CONAM, 2000
-Gua para la Evaluacin de Impacto Ambiental de Proyectos de Desarrollo, CBC -

Leal Jos, 1998
- Gua Metodolgica para la Evaluacin de Impactos Ambientales . Vicente Conesa,

1993.
- Atlas Departamental del Per: Junn. Ediciones PEISA SAC, 2003.
- Atlas Regional del Per: Junn, PEISA, 2004
- Laborers Health & Safety Fund of North America, Washington, DC, 2003.
- Highway Engineering Handbook, Enviromental Issues, P.E. Cheryl Bly Chester.

1996

Eia Sanramon

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE

SAN RAMON Y ACCESOS

1.0 ASPECTOS GENERALES

2.0 DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO

3.0 AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

5.0 IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

6.0 PLAN DE MANEJO SOCIOAMBIENTAL

7.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAMON seleccion a la Firma JACK

El puente San Ramn esta ubicado en la localidad de San Ramn, Provincia de

El proyecto se encuentra localizado en el rea Urbana de la localidad, especficamente

El proyecto se trata de la construccin de un puente que reemplace el actual puente

En la Etapa de Obras, las actividades de construccin producirn impactos positivos

Al no ser necesaria la implementacin de campamento de obra el impacto en el medio

Tras la fase de valoracin de los impactos, teniendo en cuenta la significancia y el

Durante la Etapa de Operacin del puente no se generar ningun tipo de

En el Plan de Manejo Ambiental se detallan las medidas que se debern implementar

Es necesario tomar medidas reales y concretas en cuestin ambiental en el poblado,

- Estas consideraciones previas no deben restarle importancia al cumplimiento de

- En el Plan de Manejo Ambiental Programa de Mitigacin - se dan medidas para la

- Durante la Etapa de Operacin del puente no se generar ningun tipo de

- La construccin del nuevo puente San Ramn mejorar la infraestructura vial y

- Es urgente que la poblacin de la zona, tome conciencia del deterioro ambiental de

- Se puede concluir tras la fase de valoracin de los impactos, teniendo en cuenta la

Esta valoracin se sustenta bsicamente en las condiciones previas a la realizacin

Por otra parte, la inexistencia de la infraestructura e incumplimiento de sus funciones,

1.1 Del Proyecto

En el Plan Anual de Adquisiciones y Contrataciones de LA MUNICIPALIDAD

El proceso de seleccion a la Firma JACK LOPEZ INGENIEROS S.A.C. con quien la

El puente esta ubicado en la localidad de San Ramn, Provincia de Chanchamayo y

El proyecto se encuentra localizado en el rea Urbana de la localidad de San Ramn,

La Localidad de San Ramn esta ubicada a 320 Km de la ciudad de Lima la cual se

Ver Plano en Anexos.

1.2 Del Estudio de Evaluacin Ambiental

- Cumplir con los Dispositivos Legales y los referentes al Sector Transportes

La primera etapa, tambin conocida como etapa preliminar de gabinete, comprendi la

La evaluacin de los Impactos Ambientales se realiz teniendo en cuenta el tipo de

En esta ltima etapa, tambin de gabinete, se formul el Plan de Manejo Ambiental.

El principio 15 del prembulo de la Declaracin de Ro de Janeiro sobre Medio

El presente estudio de impacto ambiental se enmarca dentro de los siguientes

Normas Generales del Estado Peruano

1.- Constitucin Poltica del Per

2.- Cdigo Penal - Decreto Legislativo. N 635 04 de Agosto de 1991

Delitos contra la Ecologa

El Art. 305 establece penas cuando:

3.- Cdigo del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales

Decreto Legislativo N 613 - 7 de setiembre de 1990,

El Artculo 60, otorga responsabilidad a las autoridades de los gobiernos locales y

4.- Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada

5.- Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y Actividades

Ley N 26786 13 de Mayo 1997

6- Ley Orgnica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos Naturales

Esta Ley, norma el rgimen de aprovechamiento sostenible de los recursos naturales,

El Artculo 28, establece las condiciones de aprovechamiento sostenible de los

En el Artculo 29, se establece que las condiciones del aprovechamiento sostenible de

7.- Ley General de Aguas

Decreto Ley N 106 5 de Junio 1981-Modifica algunos artculos de la Ley

8.- Ley General de Expropiaciones, Ley N 27117 del 20 de mayo de 1999,

Establece que la expropiacin a que se refiere el Art. 70 de la Constitucin Poltica, el

Esta Ley menciona que la expropiacin consiste en la transferencia forzosa del

El Artculo 3 dispone que el nico beneficiario de una expropiacin es el Estado. El

El Artculo 16 establece que el valor del bien se determinar mediante tasacin

Establece que los bienes culturales inmuebles de tipo prehispnico y carcter

10.- Ley Forestal y de Fauna Silvestre