Tecnologia de Maquinaria

CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS ESPECIFICOS Mec.
MAQUINARIA PESADA
CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS REF: HCTE 21/17
DIRECCION AUXILIADA POR LOS FRENOS
El propsito de la direccin diferencial es equilibrar la distribucin de potencia a las ruedas de mando.

La direccin diferencial divide igualmente la potencia entre los dos ejes cuando la mquina se desplaza
en lnea recta. Cuando se requiere hacer un giro, un motor de direccin hace que una cadena aumente
la velocidad y la otra disminuya su velocidad en cantidad igual. La velocidad de la mquina no cambia.
Los tractores con direccin diferencial no tienen embragues de direccin, pero s diferencial de
direccin, una bomba hidrulica, un motor de direccin hidrulica y controles de direccin.
El diferencial de direccin tiene dos entradas de potencia: una de velocidad y sentido de marcha
(AVANCE y RETROCESO) desde la transmisin y una de la transmisin (IZQUIERDA y DERECHA)
desde el motor hidrulico de direccin. El diferencial de direccin usa la entrada de potencia del
motor hidrulico para aumentar la velocidad de una cadena e, igualmente, disminuir la
velocidad de la otra cadena. La diferencia resultante de velocidad de la cadena hace girar el
tractor.
CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS ESPECIFICOS Mec. MAQUINARIA PESADA
DIRECCION POR ARRASTRE
DIRECCIN HIDRULICA POR ARRASTRE

El sistema de direccin hidrulica no tiene varillaje mecnico entre el timn y los
cilindros hidrulicos de direccin y que hace uso de un sistema de circuito abierto de flujo
de aceite desde una bomba de aceite a travs de los cilindros de direccin y de retorno al
tanque.
Ejemplos de equipo pesado que est provisto de una direccin hidrulica.

Los sistemas de direccin hidrulica se usan en mquinas con ruedas tales como
niveladoras y camiones. El siguiente sistema es un sistema de direccin hidrulica de un
camin.
El sistema hidrulico de direccin consiste de un tanque de aceite hidrulico (1) que
almacena aceite hasta que sea necesario. Un filtro de aceite (2) para limpiar el aceite a
medida que este retorna al tanque. Una bomba de direccin (3) que suministra un flujo de
aceite al sistema de direccin. Una vlvula de control de flujo (4) que divide el aceite entre
el sistema de direccin, el acumulador y de regreso al tanque. Vlvula dosificadora de la
direccin (5) que permite al conductor controlar la direccin y la velocidad a la que giran
las ruedas. Un acumulador (6) que iguala las oscilaciones bruscas de presin y amortigua
choques. Vlvulas de alivio de la presin para los cilindros de direccin (7) para controlar la
presin mxima en los cilindros de direccin. Cilindros de direccin (8) que estn
conectados a las ruedas para proveer de direccin. Una vlvula check (9) que permite que
el aceite fluya desde la vlvula de control de flujo hacia la vlvula dosificadora pero no en
la direccin contraria. Vlvula principal de alivio (10) para controlar la presin del sistema
principal. Timn (11) que es maniobrado por el operador. Bomba de direccin de
emergencia (12) que provee de direccin en caso de que el sistema hidrulico fallara.
Funcin de los componentes

Tanque hidrulico
El tanque hidrulico almacena el aceite para el sistema de direccin.
Filtro de aceite
Este dispositivo filtra el aceite suministrado por la bomba de direccin en su
retorno hacia el tanque hidrulico.
7
Bomba Ade direccin
B C
1
La bomba de direccin crea el flujo de aceite que se requiere para hacer que el
1
sistema sea operativo. 5
2 1
Vlvula de control del flujo
1
2 9 1
8
0
3 6 4
La vlvula de control del flujo asegura que haya suficiente aceite para la operacin
de la direccin dependiendo de los requerimientos de direccin. Cualquier exceso de
aceite que no sea requerido por el sistema es mandado de regreso hacia el tanque
hidrulico a travs del filtro de aceite.
A B C
Tanque de aceite Vlvula dosificadora Vlvula check
1 15 9
hidrulico
1
Filtro de aceite Acumulador Vlvula principal de
2 6 5 10
alivio
2 1
Bomba de direccin Vlvula de alivio de Timn
3 7 11
1 presin
2
Vlvula de control del flujo Cilindros9 de direccin
1 Bomba de emergencia
4 8 0 12 8
de la direccin
Aceite a la presin de la Aceite bloqueado Aceite a la presin a la

A B C
bomba 6 presin del tanque
3 4
Figura 24: Sistema hidrulico de direccin
Vlvula dosificadora de la direccin

El operador control la vlvula dosificadora por medio de mover el timn. A medida
que se gira la vlvula dosificadora se dirige aceite a los cilindros de direccin para dirigir la
mquina.
Acumulador
El acumulador absorbe cualquier sobrepresin que surja y amortigua cualquier
choque en el sistema.
Vlvulas de alivio de la presin para los cilindros de direccin
Las vlvulas de alivio de la presin para los cilindros de la direccin los protegen
cuando la vlvula dosificadora est en la posicin central. Esto es cuando las ruedas
delanteras no estn siendo direccionadas.
Cilindros de direccin
Los cilindros de la direccin controlan la direccin de las ruedas delanteras.
Bomba de emergencia de la direccin

La bomba de emergencia suministra aceite para el sistema cuando la bomba de

direccin detiene el suministro de aceite.
Vlvula check
La vlvula check previene que se de un flujo de retorno de aceite a travs de la
vlvula de control del flujo.
Vlvula principal de alivio

La vlvula de alivio protege a la bomba de direccin y a sus componentes por
medio de vaciar el exceso de presin de regreso al tanque.
Como es que las acciones del operador en los controles de direccin hacen que la
mquina gire.
Timn en posicin recta neutral
Cuando la vlvula dosificadora (5) est en la posicin neutral, el aceite fluye desde
el tanque hidrulico (1) hacia la bomba de la direccin (3). Desde la bomba de la direccin
(3) el aceite fluye hacia la vlvula de control (4) a travs de la vlvula dosificadora (5) y de
regreso a travs de y de regreso a travs de la vlvula de control del flujo. De la vlvula de
control del flujo (4) el aceite fluye a travs del filtro de aceite (2) hacia el tanque hidrulico
(1). Esta es la posicin en la que se muestra el sistema de direccin en la figura 25.
Ruedas golpeando una obstruccin

Si las ruedas golpean una obstruccin el aceite de los cilindros de direccin es
bloqueado y ocurrir un incremento en la presin alta. Para evitar que tal incremento en la
presin cause daos a los cilindros o mangueras es que existen las vlvulas de alivio de
presin. Estas vlvulas de alivio de la presin permiten que la presin de aceite se alivie
por medio de hacer que el aceite fluya del circuito de un cilindro de direccin al otro.
Girando el timn
Cuando el operador gira el timn (11) la vlvula dosificadora (5) es girada lo cual
dirige aceite hacia los cilindros de la direccin (8). La velocidad a la cual se gira la vlvula
dosificadora (5) determinar la velocidad con la que fluye el aceite hacia los cilindros de la
direccin (8). Si la vlvula dosificadora (5) es girada lentamente los cilindros de la direccin
(8) se movern lentamente y las ruedas delanteras cambiarn de direccin lentamente
tambin.
Para hacer que las ruedas delanteras cambien de direccin rpidamente se gira
rpidamente la vlvula dosificadora (5) .

1 5 9
hidrulico
Filtro de aceite Acumulador Vlvula principal de
2 6 10
alivio

3 7 11
presin
Vlvula de control del flujo Cilindros de direccin Bomba de emergencia
4 8 12
de la direccin
Aceite a la presin de la Aceite de retorno Aceite a la presin a la
A B C
bomba presin del tanque
Sistema hidrulico de direccin con el flujo de aceite hacia los cilindros haciendo que se
de una vuelta a la derecha.
Articulacin Central
Los sistemas de direccin de articulacin central son utilizados en mquinas como
cargadores de ruedas en los cuales la estructura pivotea en el centro. La articulacin de la
estructura permite que la mquina tenga traccin constante en las cuatro ruedas porque
las ruedas posteriores siempre siguen a las ruedas delanteras. Tambin es posible dar un
giro ms apretado ms fcilmente con una mquina articulada que con una que tenga la
direccin en las ruedas delanteras o las posteriores. Refirase a la figura 27.
1 Pivote superior 2 Cilindro de direccin 3 Pivote inferior
Direccin articulada en un cargador de ruedas
Ejemplos de equipo pesado que est provisto de una direccin articulada.

La articulacin central es utilizada en mquinas con ruedas como los cargadores.

Las niveladoras tambin utilizan la articulacin central as como direccin por ruedas
delanteras para proveer de un giro de circulo ms pequeo.
El sistema de direccin articulada consiste de una vlvula neutralizadora izquierda
(1) para detener el flujo de aceite cuando se da un giro completo a la izquierda. Un bloque
de empalmes o distribucin (2) para enviar un flujo de aceite a varias diferentes
localizaciones. Una unidad manual de dosificacin (3) para controlar la direccin y
velocidad de la direccin.
Vlvula neutralizadora derecha (4) para detener el flujo de aceite cuando se est
dando un giro completo a la derecha. Vlvula de carga del acumulador (5) que provee un
pasaje para el flujo de aceite hacia la vlvula de control de la direccin. Una bomba
hidrulica (6) que suministra un flujo de aceite al sistema de direccin. Una vlvula de
control de la direccin (7) que controla el flujo de aceite hacia los cilindros de la direccin.
Un carrete de vlvula (8) que responde al flujo de aceite proveniente de la unidad manual
de dosificacin y las vlvulas neutralizadoras. Un tanque hidrulico (9) que almacena aceite
hasta que se lo necesite. Un filtro (10) que filtra el aceite de retorno del sistema. Un
cilindro izquierdo de direccin (11) que se conecta a la junta de articulacin. Enfriador (12)
que mantiene fro el aceite. Un cilindro derecho de direccin (13) que se conecta a la junta
de articulacin.
Vlvulas neutralizadoras
Las vlvulas neutralizadoras detienen el flujo de aceite piloto hacia la vlvula de
control de la direccin cuando la mquina es girada completamente a la derecha o a la
izquierda. Las vlvulas neutralizadoras son operadas de manera mecnica por topes
regulares en la estructura de la mquina.
Unidad manual de dosificacin

La unidad manual de dosificacin dirige al aceite piloto a travs de las vlvulas
neutralizadoras hacia el carrete de la vlvula en la vlvula de control de la direccin.
2
Bomba hidrulica
1 4
La bomba hidrulica provee el flujo de aceite necesario para operar el sistema.
3
Vlvula de control5 de la direccin
La vlvula de control de la direccin dirige aceite a los cilindros de la direccin
cuando ha sido activada por el aceite piloto de la unidad manual de dosificacin.
7
Enfriador de aceite
8
El enfriador de aceite mantiene el aceite a una temperatura operativa segura.
6
1
9 1
1
2
1 1
0 3
Sistema de direccin articulado (posicin neutral)
Cilindros de direccin
Vlvula neutralizadora Bomba hidrulica Cilindro izquierdo de

1 6 11
izquierda direccin
Bloque de empalmes o de Vlvula de control de Enfriante
2 7 12
distribucin la direccin
Unidad manual de Carrete de vlvula Cilindro derecho de
3 8 13
dosificacin direccin
Vlvula neutralizadora Tanque hidrulico
4 9
derecha
Vlvula de carga del Filtro
5 10
acumulador
Los cilindros de direccin permiten al operador dirigir el vehculo por medio de
hacer que la estructura pivotee en el centro.
Como es que las acciones del operador en los controles de direccin hacer que la
mquina gire.
Sistema de direccin en neutro

Cuando la vlvula dosificadora manual est en la posicin central o neutral, el

aceite fluye desde el tanque hidrulico (9) hacia la bomba hidrulica (6). De la bomba
hidrulica (6) el aceite fluye hacia la vlvula de control de la direccin (7). La vlvula es una
de tipo de centro cerrado as que el aceite es bloqueado por el carrete de la vlvula (8). El
aceite tambin es bloqueado en la vlvula dosificadora (3). En esa posicin no hay
movimiento de los cilindros de la direccin y la mquina se dirige en la direccin en la que
las ruedas delanteras o posteriores estn apuntando. La figura 28 se muestra al sistema de
direccin en la posicin neutral.
Cuando el operador gira la vlvula dosificadora manual (3) se dirige aceite piloto
desde la vlvula de control de la direccin (7) a travs de una vlvula neutralizadora (1) o
(4) hacia el carrete en la vlvula de control (7). Este aceite piloto mueve el carrete (8) y se
dirige aceite desde la bomba hidrulica (6) a travs de la vlvula de control de la direccin
(7) y hacia los cilindros hidrulicos (12) y (13). Si el operador voltea el timn hacia la
derecha el cilindro de direccin de la derecha se retraer y el cilindro de la izquierda se
extender. Esto pivotear el centro de la mquina y har que la mquina gire a la derecha.
Vlvula neutralizadora Bomba hidrulica Cilindro izquierdo de

1 6 11
izquierda direccin
Bloque de empalmes o Vlvula de control de Enfriante
2 7 12
de distribucin la direccin
Unidad manual de Carrete de vlvula Cilindro derecho de
3 8 13
dosificacin direccin
Vlvula neutralizadora Tanque hidrulico
4 9
derecha
Vlvula de carga del Filtro Flujo de lnea de retorno
5 10
acumulador
Aceite a la presin de Aceite a la presin del Aceite de entrada
operacin del sistema piloto
Accin de las vlvulas neutralizadoras
2
1 4
3
5
8
6
1
9 1 1
2
1 1
0 3
Las vlvulas neutralizadoras estn colocadas de tal manera que dirigen un ensamble
de tope mecnico montado en la estructura. Los ensambles de topes mecnicos estn
ajustados de tal manera que puedan operar las vlvulas neutralizadoras antes de que la
mquina gire contra los topes de la estructura. Cuando se operan las vlvulas
neutralizadoras estas detienen el flujo de aceite hacia la vlvula de control de la direccin y
de ese modo detienen que los cilindros de direccin giren ms.
Vlvula neutralizadora (1) y tope ajustable de direccin (2)
Sistema de Direccin Asistido

Un sistema de direccin asistido es aquel donde la presin del aceite hidrulico es
utilizado para asistir al operador a dar direccin a la mquina. Todava existe varillaje
mecnico entre el timn y las ruedas y si el sistema asistido por potencia falla la mquina
puede ser dirigida de manera manual. Sin embargo, si el sistema asistido falla se requiere
un esfuerzo mucho mayor de parte del operador para dirigir el vehculo.
Ejemplos de equipo pesado que est provisto de una direccin asistida.Los sistemas de
direccin asistidos se utilizan en mquinas ms pequeas tales como montacargas, as
como camiones de carretera. Existen muchas variaciones de sistemas de direccin
asistidos en uso. Por ejemplo, un montacargas puede usar un sistema que tiene un cilindro
hidrulico conectado al varillaje de la direccin para proveer asistencia, mientras que en los
camiones hay un pistn hidrulico incorporado en la caja de direccin. Cualquiera que sea
el diseo para proveer de asistencia con potencia el principio sigue siendo el mismo. Esta
nota cubre un solo tipo de sistema de direccin asistido.
Componentes
El sistema de direccin asistido consiste en una bomba hidrulica (1), un carter de
direccin con una vlvula integral de control (2), un cilindro reforzador de la direccin (3),
biela de la direccin (4) y brazo pitmam (5).
Funcin de los componentes

Bomba hidrulica
La bomba hidrulica provee de un flujo de aceite que hace operativo al sistema.
5
2
3
1 Bomba hidrulica 4 Biela de direccin

Caja de direccin con vlvula Brazo pitman
2 5 SISTEMA
integral de control
DE
Cilindro reforzador de la
3
direccin
DIRECCIN ASISTIDO CAJA DE DIRECCIN CON VLVULA INTEGRAL DE CONTROL
La caja de direccin es similar al de una caja de direccin convencional excepto que

hay una vlvula de control incorporada. La caja de direccin provee de un
direccionamiento manual y dirige aceite al cilindro reforzador de la direccin.
Cilindro reforzador de la direccin

El cilindro reforzador de la direccin asiste al operador en voltear las ruedas par
controlar la direccin del vehculo. El cilindro reforzador est conectado entre la estructura
del vehculo y el varillaje de la direccin en las ruedas.
Biela de direccin
La biela de la direccin es una conexin mecnica entre el brazo pitman y el
varillaje de la direccin hacia las ruedas. Con este sistema el vehculo puede ser
direccionado de manera manual si el sistema asistido por potencia falla. Se requiere
mucho ms esfuerzo para direccionar la mquina de manera manual.
Como es que las acciones del operador en los controles de direccin hacer que la
mquina gire.
Cuando el motor est corriendo y la vlvula de control est en la posicin central, el
aceite fluye desde la bomba hidrulica (1) hacia la vlvula de control en la caja de direccin
(2). Desde la vlvula de control (2) el aceite regresa hacia el tanque hidrulico. (No se
muestra). A medida que el aceite fluye hacia la vlvula de control (2) pasa a travs del
ensamble de la vlvula de control direccional para el sistema hidrulico del vehculo.
Cuando el operador gira el timn la resistencia del brazo pitman (5) hace que se
abra un pasaje en la vlvula del control (2) dirigiendo el aceite hacia el cilindro reforzador
de la direccin (3). El cilindro reforzador de la direccin (3) luego se extiende o se retrae
para mover el varillaje y direccionar la mquina.
Mientras que el operador sigue manteniendo la presin en el brazo pitman (5) el
pasaje en la vlvula de control (2) seguir abierto dirigiendo de esta manera aceite de la
bomba (1) hacia el cilindro reforzador de la direccin (3). Cuando el operador deja de girar
el timn, el pasaje de la vlvula de control (2) se cerrar y el flujo de aceite que iba hacia el
cilindro de la direccin (3) se detendr. Las ruedas permanecern en una posicin fija y el
vehculo continuar en la direccin en la que fue puesta.
Direccin Auxiliar para Emergencias

Los sistemas de direccin auxiliar para emergencias son utilizados en mquinas que
utilizan un sistema hidrulico de direccin y no hay varillaje mecnico entre el timn y los
cilindros de la direccin. Con estos sistemas si el motor se detiene o el sistema hidrulico
falla no habra ningn modo de dirigir el vehculo de manera segura hasta que se detenga.
Se debe utilizar algn medio de sistema de direccin de emergencia para dirigir el

vehculo en caso de una falla en el sistema de direccin principal. Existen tres tipos de
sistemas de direccin para emergencias que se utilizan en equipo pesado. De bomba
auxiliar (con mando mecnico), de bomba auxiliar (con mando elctrica) y de
acumuladores.
Bomba de direccin auxiliar para emergencias con mando mecnico
Ejemplos de equipo pesado que est provisto de una direccin de reserva para
emergencias con bomba auxiliar.
Este tipo de sistema de direccin de emergencia es comnmente utilizado en
camiones.
Componentes
El sistema de reserva para emergencias de bomba auxiliar consiste en una bomba
hidrulica que es manejada por los engranajes de transferencia de salida de la transmisin.
La bomba hidrulica suministra aceite bajo presin para dirigir el vehculo siempre y
cuando el vehculo est en movimiento.
El sistema de direccin de reserva para emergencias de bomba auxiliar consiste en
un tanque de aceite hidrulico (1), un filtro de aceite (2), una bomba de direccin (3), una
vlvula de control del flujo (4), una vlvula dosificadora de la direccin (5), un acumulador
(6), vlvulas de alivio de la presin para los cilindros de la direccin (7), cilindros de
direccin (8), vlvula check (9), vlvula principal de alivio (10) y timn (11) y una bomba
auxiliar de direccin (12). Refirase a la figura 33.
Operacin bsica del sistema

La bomba auxiliar de direccin (12) jala aceite del tanque hidrulico (1) y lo bombea
hacia la vlvula de control del flujo (4). Cuando la mquina es operada de manera normal
la bomba de la direccin (3) suministra al sistema de direccin con aceite y mueve una
vlvula dentro de la vlvula de control del flujo (4) para dirigir el aceite desde la bomba
auxiliar de direccin de regreso al tanque hidrulico.
Cuando el motor se detiene o la bomba de direccin falla (3) no existe ninguna
presin para mover la vlvula en la vlvula de control del flujo (4). El aceite suministrado
por la bomba auxiliar de direccin (12) es dirigida ahora hacia la vlvula dosificadora de la
direccin (4) para permitirle al operador dirigir la mquina.
La bomba auxiliar de la direccin (12) suministrar el aceite para el sistema de
direccin mientras la mquina est en movimiento.
7
A B C

1
1
5
2 1
6
9 1
0 8
1
2
3

1 5 9
hidrulico
2 Filtro de aceite 6 Acumulador 10 Vlvula principal de alivio
3 7 11
presin
Vlvula de control del flujo Cilindros de direccin Bomba de emergencia de la
4 8 12
direccin
A B C
Bomba de direccin auxiliar para emergencias con mando mecnico
Bomba de direccin auxiliar para emergencias con mando elctrico
Ejemplos de equipo pesado que est provisto de un sistema de respaldo elctrico de

emergencia.
Los sistemas de direccin de reserva para emergencias de funcionamiento elctrico
son comnmente usados en volquetes.
Componentes
El sistema de direccin de reserva elctrico para emergencias consiste en un
tanque de aceite hidrulico (1), un filtro de aceite (2), una bomba de direccin (3), una
direccin (8), vlvula check (9), vlvula principal de alivio (10) y timn (11) y una bomba de
direccin de emergencia (12). Refirase a la figura 34. 7
A B C
1
1
5
2 1
1
2 9 1
8
0
3 6 4
1 Tanque de aceite 5 Vlvula dosificadora 9 Vlvula check

hidrulico
2 Filtro de aceite 6 Acumulador 10 Vlvula principal de alivio
3 7 11
presin
Vlvula de control del flujo Cilindros de direccin Bomba de emergencia de la
4 8 12
direccin
A B C
Bomba de direccin auxiliar para emergencias con mando elctrico

Si el motor se detiene o el sistema de direccin principal falla el motor elctrico que
maneja la bomba de direccin (12) de emergencia se activa automticamente. Un switch
de presin que est en el sistema de direccin hidrulica principal se cerrar cuando se
haya perdido la presin. Esto conectar la potencia elctrica a un motor elctrico que
luego maneja la bomba de direccin de emergencia (ver la figura 35). El motor elctrico
obtiene su potencia de las bateras del vehculo.
Cuando la bomba de direccin de emergencia (12) es activada se obtiene aceite del
tanque de aceite hidrulico (1) y sta la bombea hacia la vlvula de control del flujo (4).
Desde la vlvula de control del flujo (4) el aceite fluye hacia la vlvula dosificadora de la
direccin (5) y el sistema opera como se lo describe en las notas para los sistemas
hidrostticos de direccin. Ya que el flujo de aceite de la bomba de direccin de
emergencia (12) es baja la direccin tambin es baja en operacin.
2
Bomba de direccin de emergencia (1) y motor elctrico (2)
Direccin de emergencia de acumulador

Ejemplos de equipo pesado que est provisto de un sistema de direccin respaldo de

acumulador de membrana.
Los sistemas de direccin de acumulador de membrana son usados en camiones
grandes
Acumuladores en camiones grandes
Componentes
El sistema de direccin de reserva de acumulador de membrana consiste de un
tanque de aceite hidrulico(1) un filtro de aceite (2), una bomba de direccin (3), una
direccin (8), vlvula check (9), vlvula principal de alivio (10) timn7(11), acumuladores
(12) y solenoide de purga (13). Refirase a la figura 37.
A B C
1
1
5
2 1 1
2
9 1
1 0 8
3
3 6 4

Tanque de aceite Acumulador Timn

1 6 11
hidrulico
Filtro de aceite Vlvula de alivio de Acumuladores de direccin
2 7 12
presin de emergencia
3 Bomba de direccin 8 Cilindros de direccin 13 Solenoide de purga
4 Vlvula de control del flujo 9 Vlvula check
Vlvula dosificadora Vlvula principal de
5 10
alivio
A B C
Sistema de direccin de emergencia de acumulador
Durante la operacin normal los acumuladores (12) son cargados con aceite por la
bomba de la direccin (3). Una vlvula check permite que un flujo de aceite vaya desde la
bomba hasta los acumuladores pero no en la direccin opuesta. Si existe una falla en la
bomba de la direccin o en el motor la presin en los acumuladores ser atrapada por la
vlvula check. Un switch en el sistema de direccin se conecta al sistema de monitoreo de
la mquina y advierte al operador de que existe una prdida de flujo de aceite en la
direccin. Los acumuladores (12) suministrarn aceite al sistema y el sistema operar
como se describe en la parte de sistemas hidrostticos de direccin hasta que los
acumuladores se hayan purgado completamente. Esto proveer de una cantidad limitada
de direccin pero ser suficiente para permitirle al operador dar direccin a la mquina y
estacionarla de manera segura antes de que se pierda toda la accin de la direccin.
Purga del acumulador

Durante la operacin normal cuando el motor est apagado la presin se atrapar
en los acumuladores por medio de la vlvula check. Esto significara que las ruedas
podran girar mientras que la mquina est estacionada lo cual constituira un peligro para
cualquiera que estuviese trabajando debajo de la mquina. Para evitar que esto suceda se
conecta un solenoide de purga (3) en el circuito entre los acumuladores y la lnea de
retorno al tanque. Cuando el motor est apagado la vlvula de solenoide se abre para
permitir que la presin de aceite de los acumuladores se drene y vaya de regreso al
tanque. Cuando se enciende el motor nuevamente la vlvula de solenoide se cierra para
permitir que el flujo de aceite vuelva a recargar los acumuladores.





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CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS ESPECIFICOS Mec.

CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS REF: HCTE 21/17

DIRECCION AUXILIADA POR LOS FRENOS

El propsito de la direccin diferencial es equilibrar la distribucin de potencia a las ruedas de mando.

CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS REF: HCTE 21/17

DIRECCION POR ARRASTRE

DIRECCIN HIDRULICA POR ARRASTRE

Ejemplos de equipo pesado que est provisto de una direccin hidrulica.

Funcin de los componentes

CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS REF: HCTE 21/17

Aceite a la presin de la Aceite bloqueado Aceite a la presin a la

Figura 24: Sistema hidrulico de direccin

Vlvula dosificadora de la direccin

Bomba de emergencia de la direccin

CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS REF: HCTE 21/17

La bomba de emergencia suministra aceite para el sistema cuando la bomba de

Vlvula principal de alivio

Ruedas golpeando una obstruccin

Tanque de aceite Vlvula dosificadora Vlvula check

CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS REF: HCTE 21/17

Bomba de direccin Vlvula de alivio de Timn

1 Pivote superior 2 Cilindro de direccin 3 Pivote inferior

Direccin articulada en un cargador de ruedas

Ejemplos de equipo pesado que est provisto de una direccin articulada.

CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS REF: HCTE 21/17

La articulacin central es utilizada en mquinas con ruedas como los cargadores.

Unidad manual de dosificacin

CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS REF: HCTE 21/17

Sistema de direccin articulado (posicin neutral)

Vlvula neutralizadora Bomba hidrulica Cilindro izquierdo de

Sistema de direccin en neutro

CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS REF: HCTE 21/17

Cuando la vlvula dosificadora manual est en la posicin central o neutral, el

Vlvula neutralizadora Bomba hidrulica Cilindro izquierdo de

CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS REF: HCTE 21/17

Vlvula neutralizadora (1) y tope ajustable de direccin (2)

Sistema de Direccin Asistido

CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS REF: HCTE 21/17

Funcin de los componentes

1 Bomba hidrulica 4 Biela de direccin

CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS REF: HCTE 21/17

La caja de direccin es similar al de una caja de direccin convencional excepto que

Cilindro reforzador de la direccin

Direccin Auxiliar para Emergencias

CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS REF: HCTE 21/17

Se debe utilizar algn medio de sistema de direccin de emergencia para dirigir el

Bomba de direccin auxiliar para emergencias con mando mecnico

Operacin bsica del sistema

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Tanque de aceite Vlvula dosificadora Vlvula check

Bomba de direccin auxiliar para emergencias con mando elctrico

Ejemplos de equipo pesado que est provisto de un sistema de respaldo elctrico de

1 Tanque de aceite 5 Vlvula dosificadora 9 Vlvula check

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Bomba de direccin auxiliar para emergencias con mando elctrico

Operacin bsica del sistema

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Ejemplos de equipo pesado que est provisto de un sistema de direccin respaldo de

Acumuladores en camiones grandes

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