Tesis Travertino Por Cortes Con Hios Diamantados

CAPTULO I
INTRODUCCIN
1
1.1 JUSTIFICACIN
A fines de la dcada de los setenta del siglo pasado aparece como una
nueva alternativa la exportacin de mrmol y travertino; en el Per se
descubra que, entre una de sus tantas riquezas naturales contaba con
la presencia de dichos minerales no metlicos. Si bien esto no fue del
todo rentable, en un primer momento, se abrieron las puertas del
mercado internacional para el Per, como un nuevo proveedor del
material.
A inicios de los aos ochenta, hubieron quienes se interesaron por la

exportacin del mineral; sin embargo, dicha operacin no se dio de la
forma correcta, considerando la cantidad y caractersticas que tena
dicho material en el Per.
A fines del siglo pasado, se inici de forma ms intensa la explotacin

del travertino en el pas. Lo sucedido en este lapso de tiempo es que
no se aprovecharon todas las oportunidades que el mercado
internacional brindaba, dada la escasa tecnologa con la que contaban
los empresarios peruanos, conjuntamente estaba la mala
comercializacin debido a las pocas relaciones internacionales que se
consiguieron con los importadores de las naciones interesadas en el
material.
Debido a la aparicin de nuevas alternativas tecnolgicas, una de ellas

el corte de bloques de travertino mediante hilos diamantados, es que
se propone este presente trabajo de investigacin, para poder explotar
y comercializar toda la extraccin de travertino del yacimiento La
Mona.
Los recursos minerales y las reservas estimadas en la cantera La

Mona, perteneciente a la Ca. Minera Lafayette, en lo que respecta a
travertino y carbonato de calcio (Ca2CO3), son del orden de alrededor
2
de 4 500 000 TM, de acuerdo a estudios efectuados por Buenaventura
Ingenieros S.A.
Para poder explotar de manera eficiente estas reservas, se deber

implementar el proceso de extraccin mediante el corte de los bancos y
bloques implementando el proceso de corte por hilos diamantados, no
sin antes efectuar las preparaciones de infraestructura previa en la
cantera.
Para lograr este objetivo se plantea explotar la cantera mediante el

desarrollo de la preparacin de la misma, con la apertura de una
trinchera que permita el libre trnsito de la maquinaria, que servir de
acceso a las reservas y como medio de transporte para la extraccin
del mineral.
1.2 PROBLEMAS DE LA INVESTIGACIN
a. Cules son las condiciones geolgicas, de seguridad, de medio

ambiente y de salud laboral en la explotacin de travertino de la
cantera La Mona, mediante el proceso de corte por hilos
diamantados?
b. Cmo se debe explotar el travertino de la cantera La Mona,

teniendo en cuenta los recursos econmicos y humanos existentes,
as como tambin las reservas minerales?
c. Qu beneficios econmicos se podrn obtener con la explotacin

del travertino de la cantera por medio de tecnologa de punta (corte
por hilos diamantados)?
3
1.3 VARIABLES
1.3.1 Variables independientes
Geologa del macizo rocoso

Geomecnica
Reservas minerales
Hilos diamantados
1.3.2 Variables dependientes
Mtodo de explotacin por canteras

Apertura de frentes
Vida del proyecto
1.3.3 Indicadores
Econmicos : VAN, TIR, Pay Back, B/C.
1.4 OBJETIVOS
1.4.1 Objetivo general
Desarrollar la explotacin de travertino de la cantera La

Mona, utilizando tecnologa de punta mediante el corte de
los bloques mineralizados con hilos diamantados, con el fin
de extraer las reservas minerales existentes y as obtener
los beneficios econmicos proyectados, acorde con la
poltica de calidad, seguridad y medio ambiente de la Ca.
Minera Lafayette.
4
1.4.2 Objetivos especficos
Ejecutar el desarrollo de la apertura de frentes para la

explotacin del travertino de la cantera La Mona, mediante
la utilizacin del proceso de corte de bloques por hilos
diamantados, aprovechando los recursos materiales
disponibles, la experiencia y conocimiento tecnolgico.
Implementar un sistema extractivo con tecnologa de punta,

en funcin a los parmetros geolgicos y geomecnicos.
Presentar el presente trabajo ante los jurados, para optar el

Ttulo Profesional de Ingeniero de Minas.
1.5 HIPTESIS
Que la utilizacin del proceso de corte de bloques por hilos

diamantados para la extraccin y comercializacin del travertino de la
cantera La Mona, permitir lograr mejores resultados que la
explotacin de manera tradicional, as como obtener beneficios
econmicos ptimos
5
CAPTULO II
GENERALIDADES
6
2.1 UBICACIN Y ACCESIBILIDAD DEL YACIMIENTO LA MONA
La cantera La Mona se encuentra ubicada en el departamento de

Junn, Provincia de Santa Brbara de Carhuacayn en el distrito de
Yauli, el proyecto se desarrolla a una altura operacional promedio de
4,100 m.s.n.m., y cuyas coordenadas UTM de ubicacin son:
Norte: 8 757 392

Este: 371 555
El acceso desde Lima se realiza mediante va terrestre por dos

alternativas de ingreso:
Alternativa N 1
Tomando la Carretera Central hasta la localidad de la Oroya y desde

ese lugar se toma la va asfaltada que conduce hacia el Norte con
direccin a la ciudad de Junn, hasta el paraje de La Cima, a la altura
del cruce, se toma la pista afirmada hacia el Oeste con direccin a la
localidad de Conocancha y posteriormente hacia el Sur, va que
conduce hasta la Cantera.
Alternativa N 2
Desde Lima, se dirige por la Carretera Central hasta la zona de ingreso

a Chinchn cuyo recorrido es de una pista de asfaltado. Desde este
punto se dirige hacia el Norte por la va que conduce al paraje de Socro
y de all a la cantera, todo este tramo es afirmado. Esta alternativa es
de menor kilometraje de recorrido.
7
2.2 CUADRO DE DISTANCIAS
2.2.1 Distancia a la zona del proyecto
Cuadro N 01. Distancias a la cantera. Alternativa N 1
TRAMO DISTANCIA VA TIEMPO DISTANCIA DE

LIMA
Lima-Casapalca- 130 Km. Asfaltada 3 horas 130 Km.

Chinchn
Chinchn Socro 72 Km. Afirmada 3 horas 202 Km.
Cuadro N 02. Distancias a la cantera. Alternativa N 2
TRAMO DISTANCIA VA TIEMPO DISTANCIA

DE LIMA
Lima-Casapalca-La 202 Km. Asfaltada 4 horas 202 Km.

Oroya La Cima
La Cima - 53 Km. Afirmada 2 horas 255 Km.
Conocancha -
Socro
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2.3. TOPOGRAFA Y FISIOGRAFA
La Unidad Minera se encuentra ubicada en la Cordillera Central de los

Andes del Per. La zona de influencia forma parte de una cuenca
estructural andina cuya fisiografa es de molde glaciar, siendo las
principales caractersticas geomorfolgicas, la de presentar flancos
escarpados con laderas disectadas y algunas fuertemente disectadas,
todas estas formaciones se encuentran dentro de una altitud
comprendida entre los 3 300 y 4 300 m.s.n.m., presentando un sub-
paisaje con presencia de pampas, propio del piso ecolgico formando
las quebradas por donde discurren los cursos hdricos de la zona de
influencia como del ro Mantaro y Pampahuayin los que forman los
diferentes valles del Tipo V, U.
Las quebradas corresponden a regmenes de cauces jvenes es decir

tienen bastante pendiente y un caudal variable estando en situacin de
socavamiento de sus cauces (ro Pampahuayin).
Existen pequeas reas donde se ubican las comunidades

agropecuarias de Conocancha, los cuales aprovechan los pastizales
para su ganadera ovina, asimismo en la zona de la cantera no se tiene
presencia de ningn tipo de desarrollo agropecuario cercano a sus
instalaciones.
La topografa de la zona es muy agreste y presenta laderas que

dificultan las operaciones; la gradiente presente en el rea por el perfil
de sus cerros as como la constitucin geolgica, no genera una
degradacin natural por las acciones climticas propias de la zona.
La cantera La Mona, cuya operacin se halla en los 4,300 m.s.n.m.,

presenta una pequea dificultad en sus operaciones por su fisiografa.
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2.4. SISMICIDAD
Segn el mapa de zonificacin ssmica del Per - Reglamento Nacional

de Construcciones, el rea de estudio de la Compaa Minera Lafayette
est ubicada en una zona de Sismicidad Media (Zona 2)
Las mximas intensidades ssmicas observadas en la zona (J. Alva et.

al 1984) corresponden a ocurrencias de intensidad ssmica del grado
VI.
Segn el mapa de aceleraciones mximas (Casaverde y Vargas 1980)

para un perodo de retorno de 100 aos se esperan aceleraciones
mximas de 0,41 g.
Segn el mapa de aceleraciones horizontales en roca (Tailing

Mangement - Theme 2 - 1994) para un periodo de retorno de 475 aos,
la aceleracin horizontal de roca es de 0,35g.
Segn la Regionalizacin Sismotectnica (E.Deza, 1978), se

comprueba que el rea de estudio se localiza en la Zona 6, en donde
la ocurrencia de sismos es poco probable.
2.5. CLIMA Y METEOROLOGA
La zona de emplazamiento del proyecto se caracteriza por ser una

zona fra y presenta dos estaciones bien definidas en sus fenmenos
climticos.
En general se puede indicar que en la zona del proyecto cuya altitud

promedio de operacin supera los 4 000 m.s.n.m. este valor en su
temperatura raras veces supera los + 20C a 01C en las noches y
10
acercando a temperaturas fras hasta el punto de congelacin, debido a
la rarificacin atmosfrica por la altura
2.5.1 Precipitacin pluvial
Las intensidades de las lluvias en la zona, se presentan durante

los meses de noviembre a abril seguida de una sequa en los
meses siguientes del ao. Su magnitud e intensidad vara de
acuerdo al factor altitudinal, la zona del proyecto se encuentra
dentro del rea de precipitaciones variables entre los 500 a 600
mm anuales (Clasificacin del mapa climtico Broggi).
La estacin meteorolgica del SENANHI ms cercana a este

proyecto se encuentra localizada en el pueblo de Atocsaico.
En esta estacin se registra una precipitacin anual de 600 mm.
2.5.2. Temperatura
Las temperaturas en estas zonas estn influenciadas por su piso

altitudinal siendo un factor de regulacin en las estaciones del
ao.
Las temperaturas medias bajas, sufren las grandes variaciones
de este parmetro entre el da y la noche.
Generalmente en los meses de mayo a agosto se presentan

temperaturas de -9C y -25C y la temperatura mxima se
presenta en los meses de setiembre a abril y llega hasta 22C
2.5.3. Vientos
Los vientos predominantes en la zona del emplazamiento varan

de acuerdo a la poca y la estacin del ao, presentndose con
11
mayor intensidad en el mes de agosto y setiembre teniendo
como mximo 36 Km/hora.
2.6. HIDROLOGA
La cuenca hidrogrfica perteneciente a la zona de influencia

corresponde a la cuenca del Ro Mantaro cuyas aguas de vertimiento
se dirigen al Ocano Atlntico.
En el rea existen muchas fuentes hdricas cercanas y de diferentes

orgenes como la del ro Pampahuayn que est cercano al
emplazamiento y diversos manantiales, los cuales son aprovechados
por la calidad de sus aguas para consumo domstico.
Los efluentes generados (domsticos) no confluyen a ningn curso

hdrico.
Los caudales de los ros de la cabecera alta son muy variables y de

muy poco volumen segn la estacin del ao.
2.7. SUELOS
Los suelos de la zona de influencia en su mayora son consideradas

como tierras de proteccin, debido a sus caractersticas inapropiadas
para el desarrollo agropecuario y de explotacin forestal dentro de
mrgenes econmicos; en cambio puede prestar gran valor econmico
para otros usos como el desarrollo de la actividad minera, fuentes de
energa y vida silvestre as como reas de inters gentico.
Entre los tipos de suelos presentes en la zona segn la clasificacin de
la FAO, se encuentra los siguientes:
Phaeozens Luvicos.- con un horizonte A Mlico (suave y ms de 1%
12
de materia orgnica) sobre un horizonte B arglico sin capas de
naturaleza clcica o masas pulvurulenta de cal blanda en los 25 cm
de profundidad.
Kastanozems Luvicos.- suelos con horizonte A mlico (suave y ms

de 1% de materia orgnica) sobre un horizonte B arglico pudiendo
subyacer horizontes de naturaleza clcica
Dentro de las capacidades del uso de su suelo, esta es una tierra apta
para cultivos en limpio, de una calidad agrolgica media, tambin aptas
para pastos de calidad agrolgica media limitado por su perfil y
pendientes del terreno o suelo.
2.8. ELEVACIONES SOBRE EL NIVEL DEL MAR
La zona de emplazamiento del proyecto La Mona Socro presenta las

siguientes elevaciones representativas:
Cuadro N 03. Elevaciones sobre el nivel del mar
LUGAR m.s.n.m.
Zona de Explotacin de la Cantera 4 330

Campamento Habitacional 4 000
Oficina 4 100
Posta mdica 3 815
Ro Pampahuayn 3 960
Ro Mantaro 3 955
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2.9. FLORA, FAUNA Y ECOSISTEMAS
2.9.1. Fauna
El rea de influencia se caracteriza por tener una fauna de la

Puna, muy variada y original; destacando en los ecosistemas
terrestres los grandes herbvoros. Entre los camlidos, la
especie mas caracterstica es la Vicua (Vicugna Vicugna), en
las roquedas habita la Taruca (Hippocamelus Antisensis), nico
crvido de las alturas andinas. Los carnvoros importantes son el
Puma (Felis Concolor), el gato monts (Felis Colocolo), el gato
andino (Felis Jacobita), el zorro andino (Dusicyon Culpaeus) y
el zorrino (Conepatus Rex).
Entre los roedores se tiene a la chinchilla (Chinchilla

Brevicaudata), la vizcacha (Lagidium Peruanum), el cuy silvestre
(Cavia Tschudii).
Entre las aves se destaca el cndor (Vultur Gryphus), la china
linda (Phalcoboenus Albogularis), el bho americano (Bho
Virginianus), el aguilucho cordillerano (Buteo Poecilochros), el
cerncalo americano (Falco Sparverius), la perdiz serrana
(Nothoprocta Pentlandi), la pisacca (Nothopracta Ornata), la
kiula (Tinamotis Pentlandi), el pito o gargacha (Colaptes
Rupicola). Las aves migratorias que frecuentan los lagos
destacan los patos (Anas Spp), ganso andino (Choephaga
Melanoptera), gallareta gigante o ajoya (Fulica Gigantea).
Dentro de los reptiles, culebras, lachymenia y lagartijas del

gnero liolaemus.
2.9.2 Flora
14
El rea de influencia se caracteriza por tener una flora
principalmente compuesto por pastizales por la calidad
agrolgica del suelo.
En esta zona las comunidades campesinas, no hacen manejo

alguno. El pastoreo es continuo durante todo el ao llegando a
niveles crticos de soportabilidad con una capacidad de carga
menor a 0,5 u.o/ha/ao
La vegetacin de sus pasturas est conformada mayormente por

especies anuales, como Muhlenbergia peruviana (ocja apa);
perennes de poco valor forajero, como la
Calamagrostivicunarum (Cushpa cuhspa) y la Calamagrostis
Intermedia (Ocsha); invasoras como la Aciachne pulvinata (paco
paco); Astragalus sp (garbancillo), Lupinus sp. (Tarhui) y otras
especies que debido al sobrepastoreo se encuentran
enanizadas. En estas zonas la erosin es activa y va
incrementando a medida que van desapareciendo por efecto del
sobre pastoreo, las especies consideradas como buenas
forrajeras.
Cuadro N 04. Listado de fauna de la zona de influencia
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Nombre Cientfico Nombre Vulgar
Vicugna Vicugna Vicua

Hippocamelus Antisensis Taruca
Felis Concolor Puma
Felis Jacobita Gato Andino
Dusicyon Culpaeus Zorro Andino
Conepatus Rex. Zorrino
Chinchilla Brevicaudata Chinchilla
Lagidium Peruanum Vizcacha
Cavia Tschudii Cuy Silvestre
Vultur Gryphus Cndor
Phalcoboenus Albogularis China Linda
Buho Virginianus Bho
Buteo Poecilochros Aguilucho Cordillerano
Falco Sparverius Cerncalo
Nothoprocta Pentlandi Perdiz
Colaptes Rupicola Pito o Garnacha
Nothopracta Ornata Pisacca
Liolaemus Lagartijas
Tinamotis Pentlandi Kiula
Anas Spp Patos
Choephaga Melanoptera Ganso Andino
Fulica Gigantea Gallareta o Ajoya
16
As tambin se tiene la presencia de cultivos en pequea escala
de especies propias de este piso ecolgico.
2.9.3 Tipo de ecosistema
De la clasificacin climatolgica de la zona de influencia de la

vida donde se encuentra emplazada la cantera de la Compaa
Minera Lafayette, esta corresponde a la de una Ecoregin de
Puna (segn clasificacin - Brack 1988).
Segn los clculos efectuados en el diagrama de L.R. Holdrige,

el rea corresponde al piso altitudinal de vida llamada Pramo
Hmedo Sub Alpino segn los clculos efectuados en el
Diagrama de L.R. Holdrige. Esto se puede apreciar en el
diagrama correspondiente.
2.10 AMBIENTE SOCIOECONMICO
Las actividades econmicas se desarrollan en el entorno de la actividad

minera, generalmente, de acuerdo al siguiente orden:
Minera, la cual est representada por la Ca. Minera Lafayette en el

rea de influencia.
Agropecuaria, en la crianza a pequea escala de especies de ovinos

y vacunos que sirven de un sustento econmico para el poblador.
Comercio, actividades en menor proporcin pero de gran influencia

en el poblador de la zona.
2.11 AMBIENTE DE INTERS HUMANO
17
En el rea de influencia no se conocen restos arqueolgicos
cercanos.
Los existentes cercanos a Carhuacayn son las ruinas de Colcan a 6
km. de distancia de este poblado y las ruinas de Marcarn a 4 km. de
distancia respectivamente.
2.12 CARACTERSTICA DE LA POBLACIN DEL DISTRITO DE SANTA

BRBARA DE CARHUACAYN
Poblacin del Distrito Numero de habitantes
Poblacin Total: 1,301

Hombres 670
Mujeres 631
Poblacin Urbana 802
Poblacin Rural 499
Tasa de Crecimiento Intercensal -11 %
Porcentaje de Poblacin con Primaria 62,70
Servicios Bsicos:
Viviendas Particulares 690
Vivienda con Alumbrado Elctrico 203
Vivienda con Abastecimiento de Agua 84
Viviendas con Servicio de Desage 38
Hogares sin Luz, Agua y Desage 38,40
Porcentaje de Hogares con -1 Art.elec. 84,90
Indicadores de Trabajo:
Poblacin Econmicamente Activa 386
Hombres 279
Mujeres 107
18
Tasa de Actividad Econmica PEA 47,90
Porcentaje de PEA Ocupada:
Agricultura 65,10
Servicios 27,10
Asalariados 56,60
Los datos mostrados en el resumen anterior son las informaciones del

Banco de Informacin del Instituto Nacional Estadstica e Informtica
(INEI), Censo de Poblacin y Vivienda - 1993.
19
CAPTULO III
GEOLOGA
20
3.1 GEOLOGA LOCAL
El ensamble mineralgico lo constituye un compuesto de Carbonatos

de Calcio con el 98,95 %
El yacimiento es un depsito de travertino originado por deposicin de

carbonatos de calcio a partir de aguas termales a travs de fracturas
regionales con rumbo Noroeste.
El travertino por lo general es muy limpio, de color blanquecino en un

90 %, el resto es ligeramente marrn.
Las capas de deposicin (centimtricas a decimtricas) son

ligeramente sub-horizontales, sinuosas y a veces inclinadas (15 - 20
en la zona central de la cantera) buzando al Suroeste; caracterstica
que es importante para la direccin de cortes de bloques.
El frente Noreste de deposicin, paralelo y limitado por el ro Mantaro,

es el que representa mayor altitud, llegando el travertino a alcanzar una
potencia de 25 m.
21
El frente Oeste-Suroeste es mucho ms angosto, se adelgaza y limita
en una superficie de erosin. El yacimiento se encuentra depositado
sobre un conglomerado cuaternario.
Las fracturas tienen rumbo N 40 - 45 Oeste sub-verticales, y con un

fracturamiento menor EN - SO sub-vertical y a veces diagonal con ms
ngulo de buzamiento, lo que hace que se fragmenten los bloques o
que a veces salgan bloques grandes.
Se observan varias calidades de travertino, principalmente en la futura

cantera de explotacin. Hacia la superficie, debido a fracturamiento
intenso por intemperismo y lluvias, hay unos 2 3 metros paralelos a la
superficie que presentan rellenos de suelos y travertino manchado por
aguas de lluvias, los cuales no son cubicados.
Inmediatamente despus de esta capa superficial, existe un travertino
poroso, en capas sub-horizontales sinuosas, intercaladas con capas
inclinadas (aprox. 20), que representan un 40 % de las reservas
aproximadamente. Hacia la parte media y baja hay un travertino ms
compacto, blanco, que en la mina se denomina Travertino Romano y
es el de mejor calidad. Algunas fracturas verticales, se presentan
rellenadas de carbonatos y/o aragonito denominado nix.
3.2 MORFOLOGA DEL YACIMIENTO
El conocimiento de la cantera de travertino, se inicia con la total

comprensin de la morfologa del yacimiento.
De acuerdo a las muestras de los diferentes taladros de perforacin

diamantina, que se han efectuado, se concluye que el yacimiento tiene
las siguientes caractersticas morfolgicas:
22
a) La forma es de una cubeta elongada aparentemente en direccin a
los bordes de los acantilados (N20W).
b) Generalmente en la parte central del yacimiento ocurren las
mayores profundidades.
c) Las profundidades se encuentran de 43.20 m (DDH 02) hasta
4,40 m. (DDH-20).
d) En el corte transversal a la elongacin del yacimiento se observa
ntidamente como en la parte central las profundidades son
mayores.
e) Se concluye que en esta parte de mayor espesor existe mejores
probabilidades de encontrar travertino de inters econmico.
3.3 DESCRIPCIN DEL YACIMIENTO
El rea donde aflora el mineral de travertino cubre un 80%, en algunas

reas se encuentra cubierto por sedimentos recientes. La roca se
presenta como afloramientos conspcuos diferencindose de otras
rocas por la resistencia a la erosin, en los crestones de roca y
pequeas quebradas escarpadas.
Se constituy al rea de estudio para efectuar la bsqueda de los

hoyos de las perforaciones diamantinas.
Se procedi a tomar datos de las coordenadas UTM, con la ayuda de

un GPS, Garmin de 12 canales.
Algunos puntos no se han encontrado por el movimiento de tierras, que

se ha efectuado desde hace varios aos.
3.4 DESCRIPCIN DE LA CANTERA
23
La cantera La Mona al aperturarse en agosto de 1972 y obtenerse
una cubicacin importante, se decide su explotacin principalmente por
carbonatos de calcio (Ca2CO3) (travertino), a travs de la compaa
Marmex.
La produccin estimada para su relanzamiento es de 300 m 3 por mes,

con una ley, cuya composicin promedio (laboratorio de la U.N.I.), es la
siguiente:
Carbonato de calcio (Ca2CO3) 98,60 %

Ganga:
Carbonato de Mg (Ca2Mg3) 0,17 %
xido de Fierro (Fe2O3) 0,31 %
xido de Aluminio (Al2O3) 0,01 %
Insolubles 0,22 %
Humedad 0,39 %
Gravedad especfica 2,60 TM/m3
Plano N 01. Plano geolgico del yacimiento La Mona
24
3.5 RESERVAS DE LA CANTERA
Las reservas de la cantera La Mona segn estudios efectuados por

Buenaventura Ingenieros S.A. han sido estimadas en 4 500 000 TM de
acuerdo a la siguiente relacin (ver cuadro N 05):
Cuadro N 05. Reservas del yacimiento La Mona
Mineral m3 TM
Probado 758 200 1 900 000

Probable 613 000 1 600 000
Prospectivo 400 000 1 000 000
Para este clculo la compaa ha considerado los siguientes factores:
25
(i) Castigo de 3 m de longitud paralelo a la superficie, por
explotacin, alteracin, lixiviacin.
(ii) Factores geolgicos, calidad fina de travertino, estratificacin y
potencia.
(iii) Densidad 2,6 TM/m3
3.6. MINERALIZACIN
La composicin minerolgica tiene su principal constituyente es el

carbonato de calcio con un 98,95 %.
El travertino, por lo general, es muy limpio, de color blanquecino en un

90 %, el resto es ligeramente marrn. Los otros componentes de este
cuerpo lo conforman carbonatos de magnesio, xido de fierro y
aluminio, cuyo porcentaje se encuentra entre 0,29 % y 0,10 %.
3.7 CALIDAD DEL TRAVERTINO
De acuerdo a la observacin de campo y logueo de los testigos de

perforacin diamantina, el travertino tiene las siguientes caractersticas:
a) De color crema, observndose varias tonalidades en cuanto a su

color.
b) De aspecto masivo a material deleznable.
c) De aspecto compacto a terroso.
d) Grado de fracturamiento de ligeramente fracturado a intensamente
fracturado.
e) El grano es medio a grueso, notndose que en algunas reas se
observa seudo estratificacin con diferentes tonalidades (nix).
26
Se ha efectuado una categorizacin de la calidad del travertino en:
A BUENA CALIDAD
B CALIDAD INTERMEDIA
C MALA CALIDAD
El travertino de buena calidad es la roca de buen color (blanco) con

ausencia de fracturas, sin poros, ni presencia de xidos de Fe, Mn. De
aspecto masivo, compacto. Esta roca es ideal para bloques o escalla.
El travertino de calidad intermedia es la roca de color crema,

ligeramente fracturado, con algo de presencia de poros, ausencia de
xidos de Fe, Mn., de aspecto masivo, compacto. Esta roca se puede
utilizar como escalla y buen material para la fabricacin de cal, entre
otros usos.
El travertino de mala calidad es la roca de color crema tinte oscuro,

fracturado a intensamente de fracturas, con poros, presencia de xidos
de Fe, Mn. De aspecto suave, algo compacto. Esta roca no es factible
a ningn uso industrial.
El estudio de los testigos de perforacin ha permitido hacer una
delimitacin de reas de diferentes calidades del travertino, donde se
diferencia 3 reas especificas.
Hacia el oeste se observa un travertino de mala calidad (C), en la parte

central un travertino de calidad A-B, o sea un travertino de buena y
calidad intermedia. En el lado este, se observa un travertino de calidad
intermedia (B).
Como ya se ha mencionado en la parte central del yacimiento de

travertino se encuentra el travertino de calidad (A-B), que corresponde
al rea de mayor profundidad.
27
No se ha podido hacer mayor diferenciacin en la zona (A-B) debido a
que en los logueos de los diferentes taladros que se efectuaron se
observan tramos de travertino de buena calidad con tramos de
travertino intermedio (escalla y bloques).
Tambin se ha observado un marcado fracturamiento en la roca,

producto de las sucesivas vibraciones al explotarse la escalla, que
disminuye la calidad de los bloques, lo que debe implicar una
correccin de parte de la empresa.
Se observa que los taladros de perforacin diamantinos se encuentran

aislados o a una mayor distancia, respecto al tamao del yacimiento.
En el rea delimitada como (A-B) se concluye que podran encontrarse

mejores posiblidades en cuanto a calidad de la roca.
Un programa de perforacin diamantina, de mayor densidad, en cuanto

a ubicaciones y reas donde no se ha efectuado perforacin alguna,
seria un buen camino para encontrar reas especificas de la roca de
clase A.
Plano N 02. Plano topogrfico
28
3.8 CLCULO DE VOLUMEN DE TRAVERTINO
Metodologa de trabajo:
El volumen a evaluar para una aproximacin real es como sigue:
BLOQUES
A) De acuerdo a la informacin del logueo de los taladros, se

observa un rea entre los taladros 2 y 4. Esta rea longitudinal es
29
de 200 m. Considerando un ancho de 30 m. y un promedio de
espesor 1,60 m., entonces el volumen de bloques (considerando
un factor de castigo 0,6) es:
Vesc = 200 x 30 x 1,60 x 0,60 = 5 760 m3.
Tonelaje = 5 760 x 2,4 = 13 824 TM
B) De acuerdo a la informacin del logueo de los taladros, se

observa un rea entre los taladros N 8, N 17 y N 18. Esta rea
triangular tiene 150 m. de lado . Considerando un promedio de
espesor de 6,00 m., entonces el volumen de escalla
(considerando un factor de castigo 0,6) es:
Vesc = 0,5 x 150 x 150 x 4,50 x 0,40 = 20 250 m 3
Tonelaje = 20 250 x 2,4= 48 600 TM
Entonces el tonelaje total de bloques ser:
Bloques = 13 824 TM + 48 600 TM = 62 424 TM
Fotografa N 01. Testigos de perforacin
30
Fotografa N 02. Testigos de perforacin
31
CAPTULO IV
ESTUDIO DE MERCADO DEL TRAVERTINO
4.1. INTRODUCCIN
El travertino se produce en varias partes del mundo. Sin embargo,

cerca de la mitad de la produccin se llevaba a cabo en Italia. Otros
productores importantes son Espaa, Brasil, India, Portugal, Mxico,
Turqua y Estados Unidos.
32
Igualmente, algunos de los principales productores, tambin son
importantes importadores, dado que su oferta no logra cubrir la
demanda existente. Entre ellos podemos mencionar a los Estados
Unidos. Adems son grandes importadores los pases asiticos, como
por ejemplo Japn y actualmente China. Italia tambin es un gran
importador, sobretodo de travertino en bruto, es decir, en bloques, que
es justamente a lo que se refiere el proyecto en mencin.
El principal competidor a nivel mundial ha sido Italia, se menciona en

pretrito dado que el travertino ha sido utilizado desde hace varias
centenas de aos en este pas, sobretodo en la poca del imperio
Romano, de all su nombre al tipo de travertino de caracterstica
blanquecina clara, al cual se le llama travertino romano
indistintamente a su lugar de origen.
Debido a esta extraccin sostenida a lo largo de los aos, han surgido

dos problemas significativos para los que trabajan en este sector en
Italia.
Primero, estn sufriendo de una escasez de material, por la sostenida e

irracional explotacin que se ha hecho del travertino y segundo, el
grave problema que los marmoleros estn enfrentando con la
sociedad civil, debido a los inconvenientes medio ambientales que han
ido surgiendo, dado que muchas de las grandes urbes de Italia se han
formado alrededor de estas incipientes industrias, pero ha llegado la
hora en que estas ciudades han alzado su voz de protesta y han hecho
paralizar muchas de estas empresas.
Despus de Italia, el otro pas con mayor participacin en el mercado
internacional del travertino romano es Turqua. El material de este
pas es de muy buena calidad, comparable con el existentes en la
cantera La Mona, con precios muy competitivos. Es decir, es un
33
material que debera ser muy apreciado en el mercado internacional, su
problema radica en el tema poltico; ningn pas de la comunidad
europea, ni los asiticos, estn dispuestos a comprarles material a los
turcos, principalmente por problemas raciales, sociales y polticos.
Es por ello que es un muy buen momento para competir por un

porcentaje del mercado internacional, dado que el travertino de la
cantera La Mona no tiene nada que envidiar al italiano o al turco, lo
nico que se debe implementar para poder competir en igualdad de
condiciones es la extraccin mediante el proceso de corte con hilos
diamantados.
Adems, hay que aprovechar la evolucin en la demanda de travertino

que viene experimentando China en estos ltimos aos; se ha
observado un crecimiento explosivo en la demanda de este material y
en general de materiales naturales de construccin. Ello obedece a los
siguientes factores:
Cambio en los precios relativos de bienes sustitutos

Cambio en los gustos de los consumidores
Cambio en la tecnologa de la construccin
Cambio en la tecnologa de la extraccin de travertino
Ante este escenario, se debe apuntar a ingresar al mercado chino, as

como al mercado de la CEE (Comunidad econmica europea) y en
menor medida a algunos mercados latinoamericanos como Venezuela
y Brasil que son menos exigentes con los estndares de calidad de los
bloques de travertino.
4.2 DEFINICIN DEL TRAVERTINO
El travertino es una roca sedimentaria tobcea que presenta

numerosos moldes de plantas originados durante su formacin al
34
sedimentar el carbonato clcico sobre lechos vegetales. Presenta
tamaos de cristal variables con una composicin del 98% de calcita y
un 2% en xidos.
Se denomina travertino a un tipo de roca compacta formada a partir de

rocas calizas que, sometidas a elevadas temperaturas y presiones,
alcanzan un alto grado de cristalizacin. El componente bsico del
mrmol es el carbonato clcico, cuyo contenido supera el 90%.
El travertino es un material muy utilizado en casi todas las aplicaciones

de roca ornamental en construccin y se comercializa en poro abierto,
poro tapado, con incrustaciones de resina transparente o cemento
especial. Presenta capas paralelas con pequeas cavidades de color
amarillo y blanco, traslcida y de aspecto suave y elegante.
Razones para instalar travertino: El travertino es fascinante, ecolgico,

compatible con el medio ambiente, ofrece posibilidades infinitas, se
adapta a sus necesidades, es aliado del tiempo, puede ser
tridimensional, es una buena inversin, es muy prctico y sobre todo es
muy durable.
Figura N 01. Descripcin del travertino
Fotografa N 03. Cantera de travertino
35
Fotografa N 04. Bloque de travertino
4.3. EVOLUCIN DEL TRAVERTINO EN EL PER
36
La mayor preocupacin que se dio en el pas, a nivel econmico, en los
aos cincuenta, era lo concerniente a la diversificacin de
exportaciones. La CEPAL (Confederacin Econmica para Amrica
Latina), trajo consigo una nueva propuesta, la de la industrializacin del
pas; darle a las exportaciones peruanas valor agregado; no pasaron
muchos aos para demostrarle al mundo que Latinoamrica no estaba
preparada para asumir tal reto. Es por ello que se bosquejaron una
serie de propuestas acerca de la diversificacin de las exportaciones.
Despus de tan mala experiencia en la diversificacin de

exportaciones, se redireccion el tema a la exportacin de materias
primas, que si bien no redituaban ganancias considerablemente altas,
por lo menos aseguraban una balanza comercial menos negativa por
un largo perodo de tiempo. Es en este contexto que nace la
exportacin de minerales no metlicos.
A fines de la dcada de los setenta aparece como una nueva

alternativa la exportacin de mrmol y travertino, se descubra que el
Per entre una de sus tantas riquezas contaba con la presencia de
dichos minerales no metlicos. Si bien esto no fue del todo rentable en
un primer momento, abri las puertas del mercado internacional al Per
como un nuevo proveedor del material.
A inicios de los aos ochenta, existieron quienes se interesaron por la

exportacin del travertino, sin embargo, dicha operacin no se dio de la
forma correcta, considerando la cantidad y caractersticas que tena
dicho material en el Per.
Aos ms tarde, se inici de forma ms intensa la explotacin del

travertino en el pas. Lo sucedido en este lapso de tiempo es que no se
supieron aprovechar todas las oportunidades que el mercado
internacional brindaba, dada la escasa tecnologa con la que contaban
37
los empresarios peruanos, aunado a ello estaba la mala
comercializacin debido a las pocas relaciones internacionales que se
consiguieron con los importadores de las naciones interesadas en el
material.
4.4. ANLISIS DE LA DEMANDA
Dentro de la amplia variedad de travertino que existe en el mundo, la

mayor parte procede de Italia, Espaa, Turqua, EEUU, Mjico, China,
Taiwn, India, Grecia, Canad, Francia, Brasil y Per. Italia es el primer
mercado importador mundial de travertino, seguido en estos momentos
por China, Espaa y EEUU que es el cuarto mayor mercado mundial
de travertino y creciendo en los ltimos aos a ritmos superiores al
15 % anual. Es de esperar que el sector del travertino contine con la
buena racha de crecimiento de estos ltimos aos, a pesar de que el
pasado ao 2008 y este 2009 ha sido bastante duro para el sector,
tanto de produccin nacional como importado, al igual que para toda la
economa.
Es especialmente relevante la posicin que ostenta Per en este

mercado exportador, si bien no es la ideal, est en un franco
crecimiento, an cuando nuestros niveles son incipientes en este
momento.
La demanda en estos ltimos 25 aos ha tenido grandes

transformaciones en el sector de la piedra natural, especialmente del
travertino. Hasta los aos 70 haba una clara diferenciacin entre los
importadores, distribuidores y detallistas y el nmero de "dealers" de
travertino era muy pequeo comparado con el actual. Cada uno de
ellos era un canal de distribucin diferenciado.
38
Hasta esas fechas el importador (demandante) viajaba por todo el
mundo para comprar las piedras que luego seran vendidas en el
mercado nacional. Este importador asuma la mayor parte de los
riesgos, en muchos casos almacenando el material para despus
venderlo a travs de los distribuidores, detallistas o contratistas para
obras determinadas.
A partir de los aos 80 con el crecimiento de la demanda de travertino,

sobretodo de los pases anteriormente mencionados, los propios
distribuidores, contratistas e incluso detallistas o arquitectos
comenzaron a importar directamente.
En el esquema tradicional la funcin principal del distribuidor era la del

almacenaje y en segundo lugar disponer de showrooms y
agentes/representantes que muestran y vendan el producto al
detallista.
Hoy en da el propio distribuidor est realizando la importacin,

manteniendo stocks, tamaos y cantidades que mejor cabida van a
tener en el mercado.
Junto a ello est la figura del detallista, que hasta tiempo reciente
simplemente era punto final de venta, el que daba soporte al
demandante y distribuidor con la muestra de producto.
Hoy en da, la demanda internacional del travertino se viene

desarrollando de distintas maneras, a las cuales hay que darles mucha
importancia para poder lograr el xito del proyecto. La demanda se
viene desarrollando bastante por el lado de los dealers
(representantes de comercializacin a nivel internacional), tambin en
lo que se refiere a las ferias internacionales, que son las que
congregan a los mayores productores y demandantes a nivel mundial,
39
siendo las principales las que se desarrollan en EE.UU. en el mes de
junio y la de Miln (Italia) en el mes de julio.
En el caso especfico de la demanda internacional de bloques de

travertino, se viene desarrollando con mucho dinamismo. Es decir, los
consumidores internacionales lo que buscan es la prontitud en la
entrega y la confianza sobre el material a ser importado. Es por ello
que los bloques de travertino de la cantera La Mona, tienen una gran
oportunidad a nivel de demanda, ya que en el tema de la calidad del
producto, est garantizado; en lo que respecta a la puntualidad de
entrega, es un tema que no tendra que ocasionar inconvenientes con
una buena coordinacin entre la oficina de Lima y el personal
responsable de cantera, as como la buena coordinacin con nuestros
operadores logsticos.
En cuanto a la cantidad de la demanda que existira por los bloques de

travertino de la cantera La Mona, esta podra ser mayor a los 500 m3
estimados de nuestra produccin mensual, dado que con esta cantidad
no contaramos ni siquiera con un 2 % de participacin en el mercado
mundial, es por ello que el proyecto es bastante conservador, pues la
produccin de estos 500 m 3, fcilmente podrn ser colocados en el
mercado mundial.
4.5. ANLISIS DE LA OFERTA
En cuanto a la oferta existente a nivel nacional para exportacin, sta

es por decirlo de algn modo, nula o casi nula, dado que como se
mencionara anteriormente, para poder ser el travertino un producto
exportable, este debe ser extrado con tecnologa de punta, la cual slo
es utilizada en la cantera La Mona y en otra cantera del centro del
pas (Marmolera Gallos), pero no llegara a ser competencia directa
40
dado que el material que se extrae es distinto al de la cantera La
Mona (es de otro color y distinto nivel de porosidad).
En cuanto a la competencia existente a nivel internacional, esta si es

significativa, pero se debe aprovechar las ventajas competitivas que se
tiene, sumado al precio de competencia y la credibilidad que ha
empezado a tener el empresariado peruano de los no metlicos a nivel
internacional.
Es importante mencionar que dado los optimizados costos de

produccin que se obtendrn con el proyecto, nuestro nivel de
competencia ser an mayor a nivel internacional, pudiendo ofrecer un
precio de US$ 320,00 por m3 de material de calidad A1, contra los
US$ 350,00 por m3, precio en el que se viene ofreciendo el travertino
en el mercado internacional, es decir, un 10 % menos del precio de la
competencia directa (Turqua e Italia), pudiendo an disminuir nuestro
precio de acuerdo a la respuesta de nuestros competidores, dado
nuestra importante brecha que tenemos de utilidad operacional.
El volumen total de nuestra produccin ser de un mnimo de 500 m 3,

volumen fcilmente extrable, dada nuestra capacidad instalada y el
potencial de la cantera. Esta cantidad de m 3 no significa ms del 2%
del mercado internacional del travertino, lo cual no ser muy difcil de
conseguir dado el plan de comercializacin que contempla el proyecto.
Se deber aprovechar el crecimiento de la industria a nivel nacional, ya
que con ello se ir logrando captar la atencin de los organismos
competentes para obtener beneficios a nivel legislativo y tributario, los
cuales no estn de acorde al apoyo que s tiene el proceso extractivo y
de comercializacin de los minerales metlicos a nivel nacional.
Es muy importante mencionar que en estos momentos no existe a nivel

nacional ninguna barrera de entrada para competidores directos, salvo
41
el hecho de la fuerte inversin econmica, pero s existe una barrera
tecnolgica en el hecho del corte por hilos diamantados, ya que en
estos momentos en el Per es muy escasa la mano de obra capacitada
para utilizar este tipo de tecnologa, lo cual es un punto que debe ser
explotado de la mejor manera posible.
4.6 EXPORTACIONES NO TRADICIONALES
Lo ms significativo del anlisis de las exportaciones no tradicionales,

es que las fluctuaciones de los productos no tradicionales no tienen
una correlacin perfecta con el rubro de los minerales no metlicos por
el peso que estos tienen dentro de las exportaciones totales de los no
tradicionales. Principalmente, esto se debe a que es una industria
nueva en cuanto a exportaciones, por ello no lleva una tendencia
acorde con el total de las variaciones de los productos no tradicionales.
4.7 ANLISIS DEL ENTORNO
4.7.1 Anlisis FODA
4.7.1.1 FORTALEZAS
Calidad ptima del material (travertino claro)

Relaciones internacionales propicias para las
negociaciones
Cercana de la cantera a los puntos clave para la
exportacin
Cantidades suficientes de materia prima para cubrir
con tranquilidad la demanda a la que se apunta con
el proyecto
4.7.1.2 OPORTUNIDADES
42
El mayor exportador de travertino a nivel mundial,
Italia, ha tenido produccin decreciente en los
ltimos veinte aos.
Los pases rabes, productores de travertino
romano, no han mantenido relaciones comerciales
amistosas con los pases de Occidente, lo que ha
implicado una demanda efectiva insatisfecha.
El crecimiento econmico de la ltima dcada de
los pases asiticos, tales como China, han
contribuido a la presencia de un nuevo mercado
con demanda insatisfecha por cubrir.
Los ltimos acuerdos comerciales con Estados
Unidos, adems del acuerdo comercial con China,
como los tratados de libre comercio, abren una
puerta importante para la entrada futura del
travertino claro de Socro a estos pases, en
mejores condiciones que el resto de competidores.
4.7.1.3 DEBILIDADES
El Per, an no cuenta con el reconocimiento

internacional suficiente como para la exportacin
per se del material.
Pese a la relativa cercana de la cantera a los
puntos de embarque, los caminos que conducen a
este no se encuentran en ptimas condiciones
como para hacer del traslado un viaje rpido y
efectivo al 100%.
Los costos propios de la exportacin, resultan un
tanto superiores en comparacin a los
competidores.
La incipiente incursin del Per en el mercado
internacional de los no metlicos, genera desde ya
43
una inicial desventaja competitiva al carecer an de
experiencia en el rubro.
4.7.1.4 AMENAZAS
La cotizacin del travertino a nivel internacional

disminuya, como consecuencia de los cambios en
los gustos y preferencias de los consumidores.
Los mercados internacionales no contribuyan a
nuestro crecimiento, implantando barreras
arancelarias a las importaciones de travertino.
Que se descubran canteras en pases que
tradicionalmente no se han caracterizado por ser
productores de este material.
Que los costos de nuestros competidores directos
disminuyan, convirtiendo al pas en no competitivo.
4.8 CALIDAD DEL TRAVERTINO DE LA CANTERA LA MONA
El travertino peruano, especficamente el de la cantera La Mona, es

de tipo estndar, el cual se comercializa en el mercado internacional,
contando con las siguientes caractersticas, de acuerdo a los
requerimientos internacionales.
Es compacto.
Presenta poca porosidad.
El color blanco que tiene, se constituye en uno de los atributos
ms importantes, de acuerdo al exigente requerimiento externo.
La presencia de ondulaciones de color negro en el travertino
romano es uno de los defectos ms observados, pero en el caso
del travertino de La Mona, especficamente, este defecto resulta
prcticamente imperceptible en comparacin al de nuestros
competidores.
44
El tipo de corte con hilos diamantados, es uno de los ms finos
del mercado, por la maquinaria utilizada, que si bien resulta
oneroso, en trminos relativos, se constituye en una muy buena
leccin.
4.9 PRECIOS DE COMPETENCIA
Si bien es cierto que el precio del travertino procedente del Per puede
resultar porcentualmente menor que el de Turqua, el cual sera nuestro
principal competidor, hasta en un 10% (US$ 350,00 versus US$
320,00), lo real es que, existe una dependencia de los costos del flete
dependiendo del pas al cual se exporte, contando con ventajas en
pases tales como Venezuela, Estados Unidos, Espaa y China; sin
embargo, no resulta tan positivo en determinados mercados en los que
la frecuencia de envos de exportacin no sean cuantificablemente
importantes, lo que marcara la diferencia en el costo del flete.
En conclusin, por ahora se cuentan con ventajas competitivas, por el

tipo de pases a los que se exportar y a los que se pretende exportar;
pero, en caso se diera la apertura de nuevos mercados, en los que
Turqua cuente con ventajas significativas en el costo del flete, habr
que hacer ciertos ajustes en los mrgenes de beneficio para poder
venderles a dichos importadores.
4.10 COMERCIALIZACIN A NIVEL INTERNACIONAL
A nivel internacional, se cuenta con una poltica de comercializacin

que se basa en la participacin en eventos y ferias especializadas a
nivel mundial. En este tipo de eventos se dan cita los oferentes y
demandantes ms importantes del mercado. Adems de ello, la
intencin es contactar con representantes conocedores del mercado al
45
que se espera exportar para que se establezcan los lazos necesarios
para poder ingresar en dichos mercados.
CAPTULO V
ESTUDIO TCNICO DE LA EXPLOTACIN DE TRAVERTINO DE LA

CANTERA LA MONA
46
5.1 ESTUDIOS PREVIOS
5.1.1 Exploracin, reconocimiento e inventario de recursos

minerales.
De los estudios de exploracin en el yacimiento La Mona, se

ha determinado la presencia de un depsito homogneo de
travertino, con las siguientes caractersticas (ver cuadro N 06):
Cuadro N 06. Caractersticas del yacimiento La Mona
Mineral Composicin Contenido
Carbonato de calcio (Ca2CO3) 98,60 %
Ganga Composicin Contenido
Carbonato de Mg (Ca2Mg3) 0,17 %

Oxido de Fierro (Fe2O3) 0,31 %
Oxido de Aluminio (Al2O3) 0,01 %
Insolubles 0,22 %
Humedad 0,39 %
Gravedad 2,60 TM/m3
especfica
47
El rea de concesin minera denominada La Mona, cuenta con
una extensin de 368 Has. (2 300 m x 1 600 m); esta rea se
ubica en los parajes de Socro al sur - este del pueblo de
Conocancha, en el departamento de Junn.
Las reservas de la cantera La Mona, segn estudios

efectuados por Buenaventura Ingenieros S.A. han sido
estimadas en 4 500 000 TM, de acuerdo a la siguiente relacin:
Cuadro N 07. Reservas de travertino
Mineral m3 TM
Probado 758 200 1 900 000

Probable 613 000 1 600 000
Prospectivo 400 000 1 000 000
Para este clculo la compaa ha considerado los siguientes factores:
(i) Castigo de 3 m de longitud paralelo a la superficie, por

explotacin, alteracin, lixiviacin.
(ii) Factores geolgicos, calidad fina de travertino, estratificacin y
potencia.
(iii) Densidad: 2,60 TM/m3
5.2. MINERA
48
5.2.1 Seleccin del mtodo de explotacin
Los factores que determinan la eleccin entre los mtodos de

explotacin, ya sea a cielo abierto o subterrneo, son los costos
de operacin, la recuperacin, la dilucin del mineral, ente otros.
Se sabe que el presente depsito de material no metlico se

encuentra en forma superficial, presenta estratificacin, por
ende, el mtodo de canteras es la eleccin ms conveniente,
para la extraccin de los bloques de travertino (ver fotografa N
05).
Fotografa N 05. Mtodo de explotacin por canteras La Mona
49
5.2.2 Mtodo de explotacin por canteras
El avance de la explotacin ser por rebanadas o cortes

horizontales de bloques de travertino utilizando hilos
diamantados, cortes que mantendrn una altura de banco de
1,60 metros, hasta alcanzar una distancia mxima de 200
metros (ver fotografas N 06 y 07).
Fotografa N 06. Cantera de travertino de La Mona
Fotografa N 07. Cantera de travertino de La Mona
50
Esta manera de realizar la extraccin de bloques de la cantera,
garantiza el uso de mquinas perforadoras manuales
(perforaciones verticales de 1,80 m), de un solo cargador frontal
o una retroexcavadora (para la remocin y el carguo de los
bloques) y de una mquina cortadora de bloques, mediante hilos
diamantados (ver fotografas N 08, 09, 10 y 11).
Fotografa N 08. Perforacin vertical de bloques
Fotografa N 09. Remocin de bloques de travertino
51
Fotografa N 10. Frentes en plena produccin
Fotografa N 11. Corte por hilos diamantados
52
El material no necesita ms que el corte de bloques por hilo
diamantado y la fuerza de un cargador frontal o una
retroexcavadora para ser removido y luego ser depositado en los
camiones (cama baja), para ser transportados al puerto del
Callao y luego ser exportados hasta los pases demandantes.
La explotacin de 5 niveles satisface la demanda continua de

bloques de travertino por un lapso de 10 aos (horizonte
temporal del proyecto).
5.2.3. Descripcin del proceso productivo
Una vez retirada toda la escalla presente por encima de los

bloques de travertino, se procede a la limpieza de la plataforma
superior con el fin de iniciar las labores de corte de los bloques
por hilos diamantados, para luego realizar los siguientes pasos:
PASO 1
Como el corte de bloques de travertino, por medio de hilos

diamantados, requiere de tres caras libres; luego se procede a
extraer el primer bloque, para lo que se requiere hacer
perforaciones verticales (cada 20 cm) y dos perforaciones
horizontales, a la altura del piso del bloque (una a cada extremo
del boque a extraer), con el fin de introducir el hilo diamantado y
cortar el bloque lateralmente (ver fotografa N 12).
53
Fotografa N 12. Corte del 1er bloque
PASO 2
Se procede a desprender el 1er bloque (para crear una tercera

cara libre), mediante barretillas y/o cargador frontal o
retroexcavadora (ver fotografas N 13 y 14).
Fotografa N 13. Separacin del 1er bloque con barretillas
54
Paso 3.- Teniendo al bloque de travertino expuesto por
tres caras libres, se procede a la perforacin de tres
taladros (uno vertical y los otros dos, horizontales), para
poder cortar el bloque mediante hilos diamantados, los
cuales son introducidos al bloque en forma manual (ver
fotografas N 14 y 15).
Fotografa N 14. Corte con hilos diamantados del bloque
55
Fotografa N 15. Corte con hilos diamantados del bloque
Paso 4.- Cortado totalmente el bloque se procede a

derribarlo hacia el talud, para que pueda caer sobre un
colchn de piedras (ver fotografa N 16).
Fotografa N 16. Derribo del bloque
Paso 5.- Con la ayuda del cargador frontal o la

retroexcavadora se procede al acarreo del bloque hacia
los camiones (cama baja), que sern los que transporten
56
el bloque hasta el puerto del Callao (ver fotografa N 17
y 18).
Fotografa N 17. Acarreo del bloque
Fotografa N 18. Transporte del bloque
5.2.4. Perforacin
57
Para la perforacin de los bloques de travertino in situ se
cuentan con los siguientes datos:
5.2.4.1. Material
Travertino, de aspecto compacto a terroso

Densidad: 2,6 TM/m3
5.2.4.2. Perforadora manual

Perforadora Jack Hammer, Atlas Copco
5.2.4.3. Barrenos
SANDVIK Coromant, H22, Serie II
Longitud efectiva:
- Patero: 2` (0,60 m); : 41 mm
- Seguidor: 4` (1,20 m); : 38 mm
- Pasador: 6` (1,80 m); : 36 mm
5.2.4.4. Parmetros geomtricos de los bloques

Largo: 3,00 m
Altura: 1,60 m
Ancho: 1,80 m
5.2.5. Corte y extraccin de bloques de travertino
El corte de los bloques de travertino (3,00 m x 1,80 m x 1,60 m)

se realiza con el uso de hilos diamantados y la extraccin
(desprendimiento, remocin y acarreo) de los bloques de
travertino se ejecutan con un cargador frontal o una
retroexcavadora; los bloques desprendidos son transportados y
colocados en los camiones (cama baja), para su posterior
transporte hacia el puerto del Callao.
5.3. PLANEAMIENTO DE MINADO
58
El planeamiento de minado del proyecto de explotacin de travertino
del yacimiento La Mona consiste en una serie de planes de
produccin diarios, mensuales y anuales que se realizan dentro de los
lmites del citado yacimiento. Este planeamiento se realiza por un lapso
de 10 aos de explotacin de bloques de travertino, que es el horizonte
temporal considerado para el presente proyecto.
Dentro del planeamiento de minado se calculan los tonelajes de

bloques a extraerse, la cantidad de escalla a removerse, el equipo, la
maquinaria y la mano de obra necesaria para cumplir dichos objetivos.
Las cantidades de bloques de travertino a remover estn en funcin a

las necesidades del mercado y de los contratos que se realicen.
Para el inicio de la explotacin se requiere retirar toda la escalla que se

encuentra por encima de los bloques de travertino (ver fotografa N
19).
Fotografa N 19. Escalla encima de los bloques de travertino
59
Se ha optado por atacar por un frente de trabajo, porque ello garantiza
un mejor uso de la disponibilidad del equipo seleccionado, como su
seleccin misma.
5.3.1 Tonelaje de bloques de travertino a explotar
Produccin diaria: 17 m3 = 44,20 TM

Produccin mensual: 500 m3 = 1 300 TM
Produccin anual: 6 000 m3 = 15 600 TM
5.3.2 Requerimiento de mano de obra
El personal necesario para el normal desenvolvimiento de las

operaciones de la cantera ser mnimo, por las caractersticas y
facilidades que ofrece el mtodo de explotacin y las
condiciones mismas del material.
Al personal lo definimos de la siguiente manera:
01 Supervisor
Quien supervisar las labores en la cantera (labores de

preparacin, corte por hilo diamantado, remocin de bloques
y acarreo de los bloques de travertino).
01 Operador de cargador frontal o retroexcavadora
Quien ser el encargado y responsable de la operacin del

equipo y de quien depender bsicamente la separacin de
los bloques de travertino, de la remocin y acarreo de los
bloques de travertino hacia los camiones (cama baja), los
cuales trasladarn el material hacia el puerto del Callao.
60
01 Operador de mquina cortadora de bloques por hilos
diamantados
Quien ser el encargado y responsable de la operacin del

equipo y de quien depender bsicamente el corte de los
bloques de travertino en sus dimensiones comerciales.
02 Ayudante de operador de mquina cortadora de bloques

por hilos diamantados
Quien ser el encargado de apoyar la operacin del equipo

de corte de los bloques de travertino en sus dimensiones
comerciales.
01 Perforista de mquina perforadora manual
Quien ser el encargado y responsable de la perforacin

vertical (taladros espaciados en forma lineal, cada 20 cm) y
perforacin horizontal (para poder introducir el hilo
diamantado), con el fin de poder extraer el primer bloque de
travertino y as crear una segunda cara libre, para proceder
al corte por hilos diamantados.
01 Ayudante de perforista de mquina perforadora manual
Quien ser el encargado de apoyar al perforista.
Cuadro N 08. Mano de obra
PERSONAL Cant.
Supervisor
01
61
Operador cargador frontal y/o 01
Operador retroexcavadora
Operadores de mquina 01
cortadora
Perforista
Ayudantes 02
03
TOTAL 08
5.3.3 Servicios auxiliares
5.3.3.1 Aire comprimido.- La compresora disponible (Sullair)

es suficiente para atender las necesidades actuales de
aire comprimido para la perforacin (250 CFM).
5.3.3.2 Agua.- El agua transportada a la cantera para uso

domstico y para la operacin de perforacin y corte es
almacenada en dos tanques apropiados al uso.
5.3.3.3 Energa.- La energa elctrica utilizada por las

mquinas cortadoras y par el campamento es
suministrada por un Grupo Electrgeno de 320 Kw, que
abastece de energa suficiente.
5.3.4 Insumos
Los insumos requeridos para la extraccin de los bloques de

travertino de la cantera suelen clasificarse en directos e
indirectos.
Directos.- Cuando tienen un alto ndice de correlacin con la

produccin de la mina.
62
Indirectos.- Son aquellos cuya utilizacin no hace variar la
produccin.
5.3.5 Equipo de proteccin personal
Se equipo de proteccin personal sealado en el cuadro N 09:
Cuadro N 09. Equipo de proteccin personal
INSUMO REQUERIDO CANTIDAD
- Cascos
08
- Guantes (pares)
- Respiradores 24
- Palas
08
- Picos
- Zapatos 08
- Mameluco
08
08
08
5.3.6. Programa de produccin
Para la extraccin y comercializacin de 17 m 3 diarios, 500 m3

mensuales y 6 000 m3 anuales de bloques de travertino de la
cantera La Mona se tiene en consideracin la siguiente
distribucin de tiempos:
1 guardia de trabajo diaria

8 horas diarias de trabajo
360 das de trabajo anuales
63
CAPTULO VI
ANLISIS DE COSTOS DEL PROYECTO LA MONA
64
6.1 INTRODUCCIN
En el presente captulo se har el anlisis econmico del proyecto;

para ello es necesario contar con el horizonte del proyecto, costos de
operacin y la inversin necesaria del proyecto.
6.2. INVERSIN INICIAL

La inversin inicial del proyecto La Mona consiste en la adquisicin de
la concesin minera, el costo de la exploracin y las obras civiles. El
costo de adquisicin de la cantera La Mona es de US$ 700 000
(setecientos mil dlares americanos). En cuanto al costo de
exploracin, ste se realiz antes del inicio de las labores de corte con
hilo diamantado. Estas perforaciones diamantinas se realizaron en un
nmero de 28. El monto total de las perforaciones fue de US$ 72 251
(setenta y dos mil doscientos cincuenta y uno dlares americanos). El
costo unitario de cada perforacin con su consiguiente resultado, lo
pasamos a detallar con el siguiente cuadro.
Cuadro N 10.
Perforaciones diamantinas en el yacimiento La Mona
65
Cota Prof. Costo
Labor (m.s.n.m) Fase (m) Fecha (US$)
CML - 01 4030 Exploracin 37.25 mar-05 4097.50
6.3
COSTO DE OBRAS CIVILES
El costo correspondiente a las obras civiles a desarrollar en la

cantera para poder iniciar las labores de explotacin, suman US$ 17
300, los cuales se detallan a continuacin en el siguiente cuadro
Cuadro N 11. Costo detallado de obras civiles
66
Descripcin Metros US$
Descripcin de las obras:
Carreteras 3 000 m 13 000

Campamento 700 m2 2 100
Oficinas 360 m2 1 000
Posta Mdica 30 m2 500
rea de Recreacin 400 m2 300
Plaza de Almacenamiento 2 500 m2 400
6.4 COSTOS DE OPERACIN
6.4.1 Costo de mano de obra
El costo correspondiente a la mano de obra requerida para la

fase de explotacin en la cantera La Mona se detalla a
continuacin con el siguiente cuadro
Cuadro N 12. Costo de mano de obra (cantera)
Total
Planillas
Costo
Cargo Grat.
Mensual C.T.S. Vacac. Essalud Laborales Mensual Laboral
desempeado Ord.
67
100% 8,33% 9,08% 18,17% 9% 44,58% Soles 100%
2
Supervisor 225,00 1 115 3 615 3 615
500,00 208,33 227,08 454,17
Operador 1
90,00 446 1 446 1 446
cargador 000,00 83,33 90,83 181,67
Operador
1
mquina de 90,00 446 1 446 1 446
000,00 83,33 90,83 181,67
hilo
1
Perforista 1 90,00 446 1 446 1 446
000,00 83,33 90,83 181,67
1
Perforista 2 90,00 446 1 446 1 446
000,00 83,33 90,83 181,67
Ayudante 1 63,00 312 1 012 1 012

700,00 58,33 63,58 127,17
Ayudante 2 63,00 312 1 012 1 012

700,00 58,33 63,58 127,17
Ayudante 3 63,00 312 1 012 1 012

700,00 58,33 63,58 127,17
8 1
774 3 834 12 434 12 434
601,00 717 781 562
De acuerdo al cuadro detallado anteriormente, tenemos que el

costo anual de mano de obra en cantera es de US$ 49 737. Si
tenemos una produccin proyectada de 6 000 m 3, obtenemos el
siguiente costo de mano de obra por m3.
Costo mano de obra x m3:
US$ 49 737 / 6 000 m3 = US$ 8,29 / m3
6.4.2. Costo de personal (oficina Lima)
68
El costo correspondiente al personal requerido en la oficina de
Lima para efectuar las coordinaciones y manejos administrativos
se detalla a continuacin en el cuadro siguiente.
Cuadro N 13. Costo de personal (oficina Lima)
Total
Planillas
Costo
Cargo Grat.
Mensual C.T.S. Vacac. Essalud Laborales Mensual Laboral
desempeado Ord.
100% 8,33% 9,08% 18,17% 9% 44,58% Soles 100%
Gerente 6 1
585,00 2 898 9 398 9 398
General 500,00 541,67 590,42 180,83
1
Administrador 135,00 669 2 169 2 169
500,00 125,00 136,25 272,50
Asistente 1
135,00 669 2 169 2 169
Gerencia 500,00 125,00 136,25 272,50
1
Asistente 90,72 449 1 457 1 457
008,00 84,00 91,56 183,12
10 1 15
946 4 685 15 193
509,00 876 954 909 193
De acuerdo al cuadro detallado anteriormente, tenemos que el

costo anual del personal en la oficina de Lima es de US$ 60 771.
Si tenemos una produccin proyectada de 6 000 m 3, obtenemos
el siguiente costo de personal Lima por m3.
Costo personal Lima x m3:
US$ 60 771 / 6 000 m3 = US$ 10,13 / m3
6.5 ANLISIS DE COSTOS HORARIOS, ANUALES Y POR m3
69
6.5.1 Equipos y accesorios de produccin mina
En el cuadro siguiente se detalla los equipos y accesorios

necesarios para realizar la explotacin mediante el corte de
hilos diamantados en la cantera La Mona
Cuadro N 14. Relacin de equipos y accesorios
Cantidad Equipo Marca y modelo

01 Cargador frontal Caterpillar 988B
02 Mquinas cortadoras con Super Mar Fil Marini
hilos diamantados Mini Fil Marini
600 Metros de hilo diamantado Marini diamantato
02 Perforadoras Jack Hammer Atlas Copco
01 Perforadora Driller Marini
01 Compresora de 300 CFM Sullair
01 Grupo electrgeno Caterpillar 480 Kw 120 HP
6.5.2 Equipo auxiliar

01 Camioneta, Mitsubishi, Dakar L200
01 Bomba de agua, Hidrostal, 12 HP
NOTA.- Los costos estimados han sido cotejados con los datos que
tienen los proveedores en mercado libre, tales como:
Atlas Copco. www.atlascopco.com

Sandvik
Marini Quarries Group
Ferreyros S.A.
70
6.6 CUADROS DE COSTOS DE EQUIPOS
Cuadros N 15. Costos de equipos y maquinarias
71
DETERMINACIN DEL COSTO DE EQUIPO
COMPRESORA SULLAIR 300 CFM
Equipo: Compresora de 250 CFM Valor FOB en el puerto: 25 000,00

Marca: Sullair US$
Flete martimo (3 % FOB): 750,00
I: Intereses de equipo US$
S: Seguro de equipo Seguros (0,50 % FOB): 125,00
Vt: Valor de adquisicin US$
Vt`: Valor sin llantas Valor CIF Callao: 25 875,00
Ve: Vida econmica en horas US$
K: Factor Inspeccin (1 % CIF): 258,75
n: Vida econmica en aos: 10 aos US$
M: Fondo de reparacin Advaloren (12 % CIF): 3 105,00
US$
Despacho (2 % CIF): 517,50
US$
COSTO DE POSESIN MENSUAL Costo Almacn Lima: 29 756,25
US$
Costos sin llantas: 28 756,25
US$
Perodo de pago: 120
A = 412,59 US$/mes =
meses
Horas programadas (mes):
FONDO DE REPARACIN
165 hrs
Vida econmica: 19 800
hrs
Tasa anual: 12
COMBUSTIBLE %
Consumo combustible (gal/hr): Tasa mensual: 1
72
4,0 %
Costo del combustible (US$/gal):
3,0
LUBRICANTES + FILTROS
Potencia: 375
HP 2,50 US$/hr
Consumo: 0,004
US$/HP
LLANTAS
Costo de juego de llantas: 100 1,06 US$/hr
US$
Vida til (hrs): 19
800
12,00 US$/hr
MANTENIMIENTO
Servicios + Contratista
1,50 US$/hr
COSTO DE POSESIN +
OPERACIN
UTILIDAD (10 %)
0,01 US$/hr
0,25 US$/hr
17,32 US$/hr
1,73 US$/hr
73
COSTO TOTAL 19,05 US$/hr
COSTO TOTAL ANUAL (1 980 37 719,00

horas) US$/ao
COSTO x m3 (37 719,00 / 6 000 m3) 6,29 US$/m3

CAMIONETA 4 x 4 - MITSUBISHI
74
Equipo: Camioneta Costo Almacn Lima: 25 000,00
Marca: Mitsubishi US$
Modelo: Hilux 4 x 4 Costos sin llantas: 24 700,00
Capacidad: 1 000 Kg US$
Potencia: 125 HP Valor de rescate: 0,00
US$
I: Intereses de equipo Perodo de pago: 120
S: Seguro de equipo meses
Vt: Valor de adquisicin Horas programadas (mes):
Vt`: Valor sin llantas 400 hrs
Ve: Vida econmica en horas Vida en horas: 9 600,00
K: Factor hrs
n: Vida econmica en aos: 10 aos Tasa anual: 12
M: Fondo de reparacin %
Tasa mensual: 1
COSTO DE POSESIN MENSUAL %
A = 354,39 US$/mes
SEGUROS DE EQUIPO
S = K * VT`* s
INTERESES DE EQUIPO
S = K * VT`* I
FONDO DE REPARACIN
0,89 US$/hr
COMBUSTIBLE 0,10 US$/hr
75
Consumo combustible (gal/hr):
1,0
Costo del combustible (US$/gal): 0,27 US$/hr
3,0
Potencia: 125 0,73 US$/hr
HP
Consumo: 0,004
US$/HP
GRASAS 3,00 US$/hr
Consumo de grasas (lb/hr):
0,001
Consumo grasas (US$/lb):
0,102 0,50 US$/hr
LLANTAS
Costo mensual de llantas: 20,43 0,00 US$/hr
US$
Tiempo de uso por mes (hrs):
400 19 800
MANTENIMIENTO 0,05 US$/hr
COSTO DE POSESIN +
OPERACIN 1,00
UTILIDAD (10 %) US$/hr
6,54 US$/hr
0,65 US$/hr
76
horas) US$/ao
COSTO x m3 (28 492,20 / 6 000m3)

4,75 US$/m3

CARGADOR FRONTAL, CATERPILLAR 988B
Equipo: Cargador Frontal Valor FOB en el puerto: 450

Marca: Caterpillar 988B 000,00 US$
Flete martimo (3 % FOB): 13
I: Intereses de equipo 500,00 US$
S: Seguro de equipo Seguros (0,50 % FOB): 2
Vt: Valor de adquisicin 250,00 US$
Vt`: Valor sin llantas Valor CIF Callao: 465
Ve: Vida econmica en horas 750,00 US$
K: Factor Inspeccin (1 % CIF): 4
n: Vida econmica en aos: 10 aos 657,50 US$
M: Fondo de reparacin Advaloren (12 % CIF): 55
890,00 US$
Despacho (2 % CIF): 9 315,00
US$
COSTO DE POSESIN MENSUAL Costo Almacn Lima: 535
612,50 US$
A = 7 225,73 US$/mes = Costos sin llantas: 503 612,50
US$
FONDO DE REPARACIN Perodo de pago: 120
meses
165 hrs
COMBUSTIBLE
hrs
77
Consumo combustible (gal/hr): Tasa anual: 12
8,5 %
Costo del combustible (US$/gal): Tasa mensual: 1
3,0 %
Potencia: 300
HP 43,79 US$/hr
Consumo: 0,004
US$/HP
LLANTAS
Costo de juego de llantas: 32 000 18,38 US$/hr
US$
Vida til (hrs): 20
000
25,50 US$/hr
MANTENIMIENTO
1,20 US$/hr
COSTO DE POSESIN +
OPERACIN
UTILIDAD (10 %)
1,60 US$/hr
4,38 US$/hr
94,85 US$/hr
9,49 US$/hr
78

horas) US$/ao
34,43
COSTO x m3 (206 593,20 / 6 000m3) US$/m3

MQUINA CORTADORA MAR FIL SUPER MARINI
Equipo: Mquina Cortadora Valor FOB en el puerto: 40

Marca: Marini Super Mar Fil 000,00 US$
Modelo : Super Mar Fil Flete martimo (3 % FOB): 1
Peso : 1500 Kg 200,00 US$
Potencia : 50 HP Seguros (0,50 % FOB):
200,00 US$
I: Intereses de equipo Valor CIF Callao: 41
S: Seguro de equipo 400,00 US$
Vt: Valor de adquisicin Inspeccin (1 % CIF):
Vt`: Valor sin llantas 414,00 US$
Ve: Vida econmica en horas Advaloren (12 % CIF): 4
K: Factor 968,00 US$
n: Vida econmica en aos: 10 aos Despacho (2 % CIF):
M: Fondo de reparacin 828,00 US$
Costo Almacn Lima: 47
79
610,00 US$
Perodo de pago: 120
COSTO DE POSESIN MENSUAL meses
A = 683,10 US$/mes = 165 hrs
Vida econmica: 19
FONDO DE REPARACIN 800 hrs
Tasa anual:
12 %
Tasa mensual:
1%
LUBRICANTES
Potencia: 50
HP
Consumo: 0,004
US$/HP
4,14 US$/hr
MANTENIMIENTO
1,76 US$/hr
COSTO DE POSESIN +
OPERACIN
UTILIDAD (10 %)
0,20 US$/hr
0,50 US$/hr
6,60 US$/hr
0,66 US$/hr
80

horas) US$/ao
COSTO x m3 (14 374,80 / 6 000 m3) 2,40 US$/m3

MQUINA CORTADORA MINI FIL MARINI
Equipo: Mquina Cortadora Valor FOB en el puerto: 30

Marca: Mini Fil Marini 000,00 US$
Modelo : Mini Fil Flete martimo (3 % FOB):
Peso : 650 Kg 900,00 US$
Potencia : 20 HP Seguros (0,50 % FOB):
150,00 US$
I: Intereses de equipo Valor CIF Callao: 31
S: Seguro de equipo 050,00 US$
81
Vt: Valor de adquisicin Inspeccin (1 % CIF):
Vt`: Valor sin llantas 310,50 US$
Ve: Vida econmica en horas Advaloren (12 % CIF): 3
K: Factor 726,00 US$
n: Vida econmica en aos: 10 aos Despacho (2 % CIF):
M: Fondo de reparacin 621,00 US$
Costo Almacn Lima: 35
707,50 US$
Perodo de pago: 120
COSTO DE POSESIN MENSUAL meses
A = 512,32 US$/mes = 165 hrs
Vida econmica: 19
FONDO DE REPARACIN 800 hrs
Tasa anual:
12 %
Tasa mensual:
1%
LUBRICANTES
Potencia: 50
HP
Consumo: 0,004
US$/HP
3,10 US$/hr
MANTENIMIENTO
1,32 US$/hr
COSTO DE POSESIN +
OPERACIN
UTILIDAD (10 %)
0,20 US$/hr
82
0,50 US$/hr
5,12 US$/hr
0,51 US$/hr

horas) US$/ao
COSTO x m3 (11 147,40 / 6 000 m3) 1,86 US$/m3
DETERMINACIN DEL COSTO ANUAL DE EQUIPOS

PERFORADORA JACK HAMMER, ATLAS COPCO
Equipo: Mquina Jack Hammer Valor FOB en el puerto: 3
83
Marca: Atlas Copco 000,00 US$
Flete martimo (3 % FOB):
I: Intereses de equipo 90,00 US$
S: Seguro de equipo Seguros (0,50 % FOB):
Vt: Valor de adquisicin 15,00 US$
Vt`: Valor sin llantas Valor CIF Callao: 3
Ve: Vida econmica en horas 105,00 US$
K: Factor Inspeccin (1 % CIF):
n: Vida econmica en aos: 1 ao 31,05 US$
M: Fondo de reparacin Advaloren (12 % CIF):
372,60 US$
US$
COSTO DE POSESIN ANUAL Costo Almacn Lima: 3
570,75 US$
A = 3 570,75 US$/ao = Metros perforados (anual): 20
000 m
MANTENIMIENTO + Vida econmica: 20
LUBRICANTES 000 m
110 % de Vt`
COSTO DE POSESIN +
OPERACIN
UTILIDAD (10 %)
3 570,75
US$/ao
3 927,83
84
US$/ao
7 498,58
US$/ao
749,86
US$/ao
COSTO TOTAL 4,17

US$/ao

horas) US$/ao
COSTO x m3 (8 248,43 / 6 000 m3) 1,37 US$/m3
85
DETERMINACIN DEL COSTO HORARIO DE EQUIPOS
GRUPO ELECTRGENO, CATERPILLAR, 480 KW 120 HP
Equipo: Grupo Electrgeno 120 Valor FOB en el puerto: 45 000,00

HP US$
Marca: Caterpillar Flete martimo (3 % FOB): 1 350,00
US$
I: Intereses de equipo Seguros (0,50 % FOB): 225,00
S: Seguro de equipo US$
Vt: Valor de adquisicin Valor CIF Callao: 46 575,00
Vt`: Valor sin llantas US$
Ve: Vida econmica en horas Inspeccin (1 % CIF): 465,75
K: Factor US$
n: Vida econmica en aos: 10 aos Advaloren (12 % CIF): 5 589,00
M: Fondo de reparacin US$
US$
Costo Almacn Lima: 53 561,25
COSTO DE POSESIN MENSUAL US$
Perodo de pago: 120
meses
165 hrs
A = 768,49 US$/mes =
hrs
FONDO DE REPARACIN
Tasa anual: 12
%
Tasa mensual: 1
%
COMBUSTIBLE
Consumo combustible (gal/hr):
86
8,0
Costo del combustible (US$/gal):
3,0
LUBRICANTES + FILTROS 4,66 US$/hr

Potencia: 120
HP
Consumo: 0,004
US$/HP
1,97 US$/hr
MANTENIMIENTO
24,00 US$/hr
COSTO DE POSESIN +
OPERACIN
UTILIDAD (10 %)
0,48 US$/hr
0,50 US$/hr
31,61 US$/hr
3,16 US$/hr

horas) US$/ao
87
COSTO x m3 (68 844,60 / 6 000 m3) 11,47 US$/m3
6.7 COSTO DE HILOS DIAMANTADOS PARA CORTE
Para la operacin anual, es necesario 600 mts lineales de hilos

diamantados para corte. El costo total por m 3 y anual se detalla a
continuacin.
Costo x m = US$ 110,00

Costo x m3 (US$ 66 000 / 6000m3) = US$ 11,00
Costo anual (600m) = US$ 66 000,00
6.8 COSTO DE TRANSPORTE A PUERTO
A continuacin se detalla el costo de transporte del travertino al destino

final, el puerto, para su posterior envo a los clientes finales. Esta parte
de la operacin est tercerizada, lo cual se detalla a continuacin.
Costo x TM = US$ 20,00

Costo x m3 = US$ 52,00
Costo anual (6 000 m3) = US$ 312 000,00
6.9 COSTO DE EQUIPOS DE SEGURIDAD
Mediante el siguiente cuadro, pasamos a detallar los costos de los

equipos de seguridad utilizados en un ao de operaciones.
Cuadro N 16. Costo de equipos de seguridad
EQUIPO VALOR VALOR

REQUERIDO CANTIDAD UNITARIO TOTAL
(US$) (US$)
- Cascos 08 15 120
- Guantes
24 5 120
(pares)
08 8 64
- Respiradores
- Palas 08 20 160
- Picos
08 24 192
- Zapatos
88
- Mameluco 08 20 160
08 25 200
TOTAL 1 016
Costo x m3 = US$ 0,17
Costo anual (6 000m3) = US$ 1 016,00
6.10 CUADROS DE RESUMEN DE COSTOS
Cuadro N 17. Resumen de costos x m3
Cuadro resumen de costos x m3
Item US$ x m3
Mano de obra (cantera) 8,29
Personal (oficina Lima) 10,13
Compresora Sullair 300 CFM 6,29
Camioneta 4x4 Mitsubishi 4,75
Cargador frontal CAT 988B 34,43
Cortadora Super Mar Fil 2,40
Cortadora Mini Fil 1,86
Perforadora Jack Hammer 2,74
Driller Marini 4,36
Grupo electrgeno CAT 480 KW 11,47
Transporte a puerto 52,00
Equipos de seguridad 0,17
Hilos diamantados 11,00
Total costo (US$ x m3) 149,89
Cuadro N 18. Resumen de costos anuales
89
Cuadro resumen de costo anual
Item US$ x ao
Mano de obra (cantera) 49 737,00
Personal (oficina Lima) 60 771,00
Compresora Sullair 300 CFM 37 719,00
Camioneta 4x4 Mitsubishi 28 492,20
Cargador frontal CAT 988B 206 593,20
Cortadora Super Mar Fil 14 374,80
Cortadora Mini Fil 11 147,40
Perforadora Driller Marini 26 160,00
Perforadora Jack Hammer 16 496,86
Grupo electrgeno CAT 480 KW 68 844,60
Transporte a puerto 312 000,00
Equipos de seguridad 1 016,00
Hilos diamantados 66 600,00
Costos (US$ x ao) 899 952,06
Imprevistos (10 %) 89 995,21
Costos totales (US$/ao) 989 947,27
Cuadro N 19. Estado de ganancias y prdidas del proyecto
(ao 2009)
Del 01/01/09
CONCEPTO Al 31/12/09
US$ %
100,
Ventas Netas 1 920 000,00 00
51,5
Costo de produccin 989 947,27 6
Depreciacin 47 744,41 2,49
90
45,9
Utilidad Bruta 882 308,32 5
Gastos de administracin y ventas (12 % 230 12,0

ventas) 400,00 0
Utilidad de Operacin 651 908,32 33,95
2,7
Participacin de trabajadores (8 % utilidad) 52 152,67 2
31,2
Utilidad antes de Impuestos 599 755,65 4
Impuesto a la renta (30 %) 179 926,70 9,37

Depreciacin 47 744,41 2,49
24,3
Utilidad Neta 467 573,36 5
La utilidad neta desde el primer ao hasta el dcimo ao de operacin

de la cantera La Mona segn el estado de ganancias y prdidas es
US$ 467 573,36.
Cuadro N 20. Flujo de fondos del proyecto La Mona

(US$)
Ao 0 Del 1ero al 10mo ao
91
INGRESOS
Ingresos por ventas 1 920 000,00
EGRESOS
Inversin (789 551,00)
Costos de operacin (989 947,27)
Gastos de admin. y ventas (230 400,00)
Depreciacin (47 744,41)
UTILIDAD BRUTA 651 908,32
Participacin trabajadores (52 152,67)
UTILIDAD
(8/o) ANTES DE 599 755,65
Impuestos
IMP. (179 926,70)
Flujo de Fondos
(789 551,00) 419 828,95
Econmicos
El flujo de fondos econmicos desde el primer ao hasta el dcimo ao

de operacin de la cantera La Mona segn el cuadro N 20 es US$ 419
828,95.
92
CAPTULO VII
RESULTADOS ECONMICOS
93
7.1 GENERALIDADES
7.1.1 INTRODUCCIN
El proyecto de la extraccin y comercializacin de bloques de

travertino de la cantera La Mona ser rentable si al final de su
vida til (horizonte temporal de 10 aos), el valor actualizado del
flujo de fondos netos menos la inversin inicial es mayor que
cero, cuando estos fondos se actualizan, haciendo uso de una
tasa de descuento para el inversionista.
Los indicadores econmicos: VAN, TIR, B/C y Pay Back,

sealan la factibilidad econmica del proyecto.
7.1.2 PARMETROS DE PRODUCCIN
Los parmetros considerados para la produccin son los

siguientes:
Reservas, extraccin de bloques de travertino: por da,

por mes, por ao.
7.1.3 VALORIZACIN DE LOS BLOQUES DE TRAVERTINO
Valor de 1 m3 de bloque de travertino: US$ 320,00

Valorizacin de 17 m3/da de travertino: US$ 5 440,00
Valorizacin de 500 m3/da de travertino: US$ 160 000,00
Valorizacin de 6 000 m3/da de travertino: US$ 1 920 000,00
94
7.2 PROYECCIONES ECONMICAS
7.2.1 ESTADO DE GANANCIAS Y PRDIDAS PROYECTADAS
Constituye el documento contable que muestra los ingresos y

egresos; tratando de identificar la utilidad o prdidas en el
perodo contable proyectado.
Contiene el informe de las actividades de la empresa durante el

periodo de 10 aos; en nuestro caso.
7.2.2 FLUJO DE FONDOS ECONMICOS
Constituye uno de los elementos ms importantes del estudio

del proyecto; ya que muestra los ingresos y egresos, por tanto la
evaluacin se efecta sobre los resultados que en l se
efectuaron. En los cuadros proyectados, se indican los flujos de
entrada y salida de recursos proyectados por perodos anuales,
abarcando la totalidad de su horizonte. Para el presente
proyecto, se ha elaborado las proyecciones de los Estados de
Ganancias y Prdidas, Flujo de Fondos, tomando en cuenta lo
siguiente:
Se debe gravar con el 30% (impuesto a la Renta Neta), a las

utilidades netas generadas en la actividad minera.
Participacin de trabajadores en el 8 % de las utilidades.
No se consider la recuperacin del activo fijo, por el
horizonte temporal de 10 aos en la vida del proyecto.
95
En los cuadros N 19 y N 20 se presentan los Estados de
Ganancias y Prdidas y el Flujo de Fondos proyectados para la
operacin. Se puede apreciar que la operacin proyectada a la
escala de produccin de 6 000 m3 de bloques de travertino
anuales generara utilidades de US$ 1 920 000.
7.3 EVALUACIN ECONMICA
Tiene por objetivo determinar la rentabilidad del proyecto a travs de la

identificacin del valor intrnseco, independientemente de la manera
como se financia y como se distribuyen los excedentes netos que se
generan. Para este tipo de evaluacin, los flujos de costos y beneficios,
producen saldos anuales netos que van a constituir los flujos
econmicos del proyecto, que se utilizar para el clculo de los
indicadores de rentabilidad VAN, TIR, B/C y Pay Back.
7.3.1 VALOR ACTUAL NETO (VAN)
Es la suma algebraica de los valores actuales de los costos y

beneficios (flujos netos de fondos) generados por el proyecto
durante su horizonte de evaluacin, descontados a una tasa de
inters (i =12 %), que es equivalente al costo de oportunidad del
capital. Se usa la frmula matemtica siguiente:
n
Bt C t
VAN
t 0 (1 i) t
donde:
Bt = Beneficios generados durante el periodo t.
Ct = Costos exigidos durante el periodo t.
i = Tasa de descuento correspondiente al periodo t, (12 %).
n = Nmero de periodos en el horizonte (10 aos)
Decisiones:
96
Si VAN es mayor que 0; se acepta el proyecto.
Si VAN es menor que 0; se rechaza el proyecto.
Si VAN es igual a 0; es indiferente efectuarlo.
Clculo del VAN del Proyecto. Se reemplazan los datos del flujo
de fondos netos del Cuadro N 20, a una tasa de descuento del
12 % anual, utilizando una hoja de Excel, la cual arroja el siguiente
resultado:
VAN (i=12%) = US$ 1 582 576,20
7.3.2 TASA INTERNA DE RETORNO (TIR)
Es aquella tasa de descuento, para lo cual el VAN resulta igual a

cero (VAN = 0). Se calcula utilizando una hoja en Excel,
Representa el mximo tipo de inters que se puede pagar por un
capital que se invierte sin ganar ni perder.
n
Bt Ct
(1 R )
t 0
t
0
donde :
Bt - Ct = Flujo de fondos neto
t = Nmero de aos
R = Tasa interna de retorno (TIR=R)
La TIR del Proyecto es 52,39 % calculado del Cuadro N 20,
considerando toda la vida del proyecto (10 aos).
7.3.3 COEFICIENTE BENEFICIO COSTO (B/C)
Es un coeficiente que resulta de dividir la sumatoria de los

beneficios actualizados generados por el Proyecto durante toda
su vida, entre los gastos generales en dicho periodo de vida
econmica.
97
nt
Bt
(1 r)
t o
t
B/C n
Ct
(1 r)
t 0
t
Decisin:
Para el caso de un proyecto nico :
B/C >1 ; se acepta el Proyecto
B/C < 1 ; se rechaza el Proyecto.
Para el presente proyecto se tiene con r = 12 %, con un

horizonte de 10 aos:
B / C = 3,00
7.3.4 PERODO DE RECUPERACIN (Pay Back)
Es el tiempo que se requiere para que los beneficios netos del

Proyecto, compensen con su costo de inversin; es decir mide el
tiempo en que el inversionista recupere su capital.
Perodo de Recuperacin (Pay Back): 2,37 aos
Cuadro N 21. Indicadores econmicos
VAN TIR B/C Pay Back
US$ 1 582,576,20 52,39 % 3,00 2,37 aos
POR CONSIGUIENTE, SE ACEPTA EL PROYECTO.
CONCLUSIONES
98
1. El anlisis Beneficio - Costo del proyecto de la cantera La Mona,
demuestra que el mismo es econmicamente viable, debido a los
valores que presentan los indicadores econmicos:
VAN: US$ 1 582 576,20

TIR: 52,39 %
B/C: 3,00
Perodo de Recuperacin: 2,37 aos
2. El proyecto de la cantera La Mona con la mejora en la tcnica de

extraccin del travertino, mediante el corte con hilos diamantados,
tendr una influencia ambiental positiva en la zona de explotacin, con
la cual se lograr un menor impacto en el medio ambiente.
3. El impacto socio-econmico que generar el proyecto es de carcter

positivo, por presentar un incremento de la oferta laboral y mejora
salarial a los trabajadores en esta zona, econmicamente deprimida.
4. El travertino ser transportado en su totalidad hacia el puerto del

Callao, a travs de camiones cama baja, considerndose un impacto
positivo en el medio ambiente al no efectuarse otras operaciones que
generen polucin.
5. Por muchos aos el Per ha dependido econmicamente de sus

productos tradicionales, el Per es un caso particular en el que la
balanza de pagos se divide en productos tradicionales y no
tradicionales. En vista de lo que muestra el proyecto, la realidad indica
que desarrollando exportaciones como las del travertino, se lograr
mejorar nuestros ndices en la balanza de pagos de los productos no
tradicionales.
6. Las proyecciones analizadas hacen presagiar un futuro alentador para
la comercializacin del travertino, de acuerdo a los anlisis efectuados
a las distintas variables que influyen en ella.
99
7. Debido a los parmetros geomecnicos del travertino se pueden
explotar los bloques usando el mtodo de explotacin por canteras, con
una altura de corte de 1,60 m.
RECOMENDACIONES
100
1. Se debern iniciar de inmediato las labores de extraccin y
comercializacin de los bloques de travertino de la cantera La Mona
en el Dpto de Junn (Sierra Central del Per), debido a que los
indicadores econmicos del proyecto as lo demuestran.
2. Se recomienda el uso de hilos diamantados para el corte de los

bloques de travertino para las dems canteras en el Per, por tener un
impacto socio-econmico positivo en la zona de explotacin y porque
se logra un menor impacto negativo sobre el medio ambiente.
3. El uso de camiones del tipo camabaja para el transporte de los bloques

de travertino hacia el puerto del Callao, es la mejor alternativa, por la
mejor disposicin de los bloques en su plataforma, ya que slo se
cuenta en la cantera con un equipo de carguo: cargador frontal o
retroexcavadora.
4. Para la venta del travertino se recomienda incrementar las ferias

internacionales especializadas en la comercializacin del mismo, para
dar una mejor competitivad y lograr los mejores precios, de acuerdo a
la oferta y demanda del travertino a nivel mundial.
101
BIBLIOGRAFA
1. Autores varios, Industrial Minerals and Rocks.
2. Estudio de impacto ambiental de la cantera de travertino La Mona.
3. Informes internos de la Compaa Minera Lafayette. Mineral

travertino.
4. E. Dunnin Borkowski, Minerales Industriales del Per, INGEMMET

1996.
5. Rubin L. Del Valle B. Estadstica para administracin y economa.

7ma. Edicin. Person.
6. Prompex, Anlisis Global, 2008.
7. Secretara de Economa de Mxico, Travertino, 2007.

Centro Italiano di Travertino Romano, Valorizazzione del Travertino
Romano, 2008.
102
103
104

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CAPTULO I

A inicios de los aos ochenta, hubieron quienes se interesaron por la

A fines del siglo pasado, se inici de forma ms intensa la explotacin

Debido a la aparicin de nuevas alternativas tecnolgicas, una de ellas

Los recursos minerales y las reservas estimadas en la cantera La

Para poder explotar de manera eficiente estas reservas, se deber

Para lograr este objetivo se plantea explotar la cantera mediante el

1.2 PROBLEMAS DE LA INVESTIGACIN

a. Cules son las condiciones geolgicas, de seguridad, de medio

b. Cmo se debe explotar el travertino de la cantera La Mona,

c. Qu beneficios econmicos se podrn obtener con la explotacin

1.3.1 Variables independientes

Geologa del macizo rocoso

1.3.2 Variables dependientes

Mtodo de explotacin por canteras

Econmicos : VAN, TIR, Pay Back, B/C.

1.4.1 Objetivo general

Desarrollar la explotacin de travertino de la cantera La

Ejecutar el desarrollo de la apertura de frentes para la

Implementar un sistema extractivo con tecnologa de punta,

Presentar el presente trabajo ante los jurados, para optar el

Que la utilizacin del proceso de corte de bloques por hilos

La cantera La Mona se encuentra ubicada en el departamento de

Norte: 8 757 392

El acceso desde Lima se realiza mediante va terrestre por dos

Tomando la Carretera Central hasta la localidad de la Oroya y desde

Desde Lima, se dirige por la Carretera Central hasta la zona de ingreso

2.2.1 Distancia a la zona del proyecto

Cuadro N 01. Distancias a la cantera. Alternativa N 1

TRAMO DISTANCIA VA TIEMPO DISTANCIA DE

Lima-Casapalca- 130 Km. Asfaltada 3 horas 130 Km.

Cuadro N 02. Distancias a la cantera. Alternativa N 2

TRAMO DISTANCIA VA TIEMPO DISTANCIA

Lima-Casapalca-La 202 Km. Asfaltada 4 horas 202 Km.

La Unidad Minera se encuentra ubicada en la Cordillera Central de los

Las quebradas corresponden a regmenes de cauces jvenes es decir

Existen pequeas reas donde se ubican las comunidades

La topografa de la zona es muy agreste y presenta laderas que

La cantera La Mona, cuya operacin se halla en los 4,300 m.s.n.m.,

Segn el mapa de zonificacin ssmica del Per - Reglamento Nacional

Las mximas intensidades ssmicas observadas en la zona (J. Alva et.

Segn el mapa de aceleraciones mximas (Casaverde y Vargas 1980)

Segn el mapa de aceleraciones horizontales en roca (Tailing

Segn la Regionalizacin Sismotectnica (E.Deza, 1978), se

2.5. CLIMA Y METEOROLOGA

La zona de emplazamiento del proyecto se caracteriza por ser una

En general se puede indicar que en la zona del proyecto cuya altitud

2.5.1 Precipitacin pluvial

Las intensidades de las lluvias en la zona, se presentan durante

La estacin meteorolgica del SENANHI ms cercana a este

Las temperaturas en estas zonas estn influenciadas por su piso

Generalmente en los meses de mayo a agosto se presentan

Los vientos predominantes en la zona del emplazamiento varan

La cuenca hidrogrfica perteneciente a la zona de influencia

En el rea existen muchas fuentes hdricas cercanas y de diferentes

Los efluentes generados (domsticos) no confluyen a ningn curso

Los caudales de los ros de la cabecera alta son muy variables y de

Los suelos de la zona de influencia en su mayora son consideradas

Phaeozens Luvicos.- con un horizonte A Mlico (suave y ms de 1%

Kastanozems Luvicos.- suelos con horizonte A mlico (suave y ms

2.8. ELEVACIONES SOBRE EL NIVEL DEL MAR

La zona de emplazamiento del proyecto La Mona Socro presenta las

Cuadro N 03. Elevaciones sobre el nivel del mar

Zona de Explotacin de la Cantera 4 330