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CURSO: PAVIMENTOS

Tema: suelos de fundacin y subrasante

Huaraz - Ancash - Per


TEMA:
Suelo de Fundacin y Subrasante"

Contenido

INTRODUCCIN......................................................................................................... 3

1. MARCO TORICO. ................................................................................................. 4

1.1. SUELO DE FUNDACION: ................................................................................ 4

1.2. SUBRASANTE: ................................................................................................. 7

1.2.1. DETERMINACION DE LA SUBRASANTE DE DISEO: .............................. 12

1.2.2. TRAMOS DE DISEO: ...............................................................................18

1.2.3. MEJORAMIENTO DE SUELOS: .................................................................19

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Suelo de Fundacin y Subrasante"

INTRODUCCIN

El suelo es la estructura de soporte de la estructura del pavimento y representa


uno de los problemas ms complejos de modelar y predecir su comportamiento,
debido a que es afectado por muchos factores.

Proporciona una parte sustancial de la capacidad general del sistema estructural


del pavimento, sobre todo en los pavimentos flexibles

Los esfuerzos generados por las cargas de trfico son mayores en las capas
superiores y disminuye con la profundidad. Las capas superiores son de mayor
calidad y de mayor costo y los de menor calidad y menor costo se utilizan para
las capas ms profundas de la estructura.

Los suelos de fundacin pueden ser naturales o transportados (rellenos)

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1. MARCO TORICO.

1.1. SUELO DE FUNDACION:

I. CONCEPTO:

Se denomina suelo de fundacin a la capa del suelo bajo la estructura del


pavimento, preparada y compactada como fundacin para el
pavimento. Se trata del terreno natural o la ltima capa del relleno de la
plataforma sobre la que se asienta el pavimento.

La caracterizacin de los suelos para esta capa de fundacin se basa en


los siguientes aspectos:

II. METODOLOGA

Comprende bsicamente una investigacin de campo a lo largo de la va,


mediante la ejecucin de pozos exploratorios (calicatas)

A continuacin, se procede a describir el plan de trabajo a desarrollar en


cada etapa:

Trabajo de campo:

Con el objeto de determinar las caractersticas fsico-mecnicas de los


materiales de la subrasante se lleva a cabo investigaciones mediante la
ejecucin de pozos exploratorios o calicatas de 1.5 m de profundidad
mnima (respecto del nivel de subrasante del proyecto; con un mnimo
de 3 calicatas por kilmetro, ubicadas longitudinalmente a distancias
aproximadamente iguales y en forma alternada (izquierda-derecha)
dentro de una faja de hasta 5m a ambos lados del eje del trazo,
preferentemente al borde de la futura calzada.

De los estratos encontrados en cada una de las calicatas se obtendr


muestras representativas, las que deben ser descritas e identificadas.

Descripcin de los suelos:

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Los suelos encontrados son descritos y clasificados de acuerdo a


metodologa para construccin de vas, las mismas que deben
corresponder al siguiente cuadro:

Trabajo de laboratorio:

Todas las muestras representativas obtenidas de los estratos de las


calicatas del suelo de fundacin debern contar con los
siguientes ensayos:

Anlisis granulomtrico por tamizado.


Lmites de consistencia:
Lmite lquido, lmite plstico e ndice de plasticidad.
Clasificacin SUCS.
Clasificacin AASHTO.
Humedad Natural.
Proctor Modificado (Por cada tipo de suelo representativo y
como control uno cada 2 km de mximo espaciamiento).
C.B.R. (Por cada tipo de suelo representativo y como control
uno cada 2 km de mximo espaciamiento).

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Labores de gabinete:

En base a la informacin obtenida durante los trabajos de campo


y los resultados de los ensayos de laboratorio, se efecta la

clasificacin de suelos utilizando los sistemas SUCS y AASHTO.

Nota:

Si el terreno de fundacin es malo y se halla formado por


un suelo fino, limoso o arcilloso susceptible de saturacin
habr de ponerse una sub-base de material granular
seleccionada antes de ponerse la base y capa de
rodadura.

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1.2. SUBRASANTE:

I. CONCEPTO:
Es la capa de terreno de una carretera que soporta la estructura del
pavimento y que se extiende hasta una profundidad que no afecte la
carga de diseo que corresponde al trnsito previsto. Esta capa puede
estar formada en corte o relleno y una vez compactada debe tener las
secciones transversales y pendientes especificadas en los planos finales de
diseo.

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II. PROPIEDADES:

fsicas:
Son propiedades relacionadas con el tipo de material a utilizar y las
caractersticas constructivas de los mismos.
granulometra (propiedades inciales de los suelos)
clasificacin de los suelos
relacin humedad-densidad.

Ingenieriles:
Dan una estimacin de la calidad de los materiales para las vas.
mdulo resiliente.
mdulo de poisson.
valor de soporte del suelo
mdulo de reaccin de subrasante (K).

III. CLASIFICACION DE SUELOS:

Es el ordenamiento de los tipos de suelos, en grupos que tienen


propiedades semejantes. El propsito es facilitar las actitudes de un suelo
por compactacin, con otros de la misma clase cuyas propiedades se
conocen. Los sistemas de clasificacin de los suelos estn divididos en dos
sistemas, el AASHTO y SUCS, refirindose el primer sistema para suelos cuyo
uso est referido a la construccin de vas y el segundo referido a suelos
de cimentacin.

Suelos granulares: tienen 35% o menos del material fino que paso por el
tamiz N 200.

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Suelos finos: son suelos limo-arcillosos que contienen ms del 35% que pasa
por el tamiz N 200.

La evaluacin de los suelos dentro de cada grupo se hace por medio del
ndice de grupo:

IG = (F 35) (0.2 + 0.005 (LL 40) + 0.01 (F 15) (IP 10)

Donde:

IG: ndice de grupo.

F: % del suelo que pasa por el tamiz N 200 expresado en enteros.

LL: limite lquido.

IP: ndice de plasticidad.

IV. CBR DE LA SUBRASANTE:

Son estudiados para la determinacin de la CBR de la subrasante, las


capas superficiales de terreno natural o capa de la plataforma en relleno,
constituida por los ltimos 1.50 m de espesor debajo del nivel de la
subrasante proyectada, salvo que los planos del proyecto o las
especificaciones especiales indiquen un espesor diferente; su capacidad
de soporte en condiciones de servicio, junto con el trnsito y las
caractersticas de los materiales de construccin de la superficie de
rodadura, constituyen las variables bsicas para el diseo de la estructura
del pavimento que se colocar encima.

La subrasante correspondiente al fondo de las excavaciones en terreno


natural o de la ltima capa, ser clasificada en funcin al CBR
representativo para diseo, en una de las cinco categoras siguientes:

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CLASIFICACION CBRdiseo
So: Subrasante muy pobre < 3%
S1: Subrasante pobre 3% - 5%
S2: Subrasante regular 6% - 10%
S3: Subrasante buena 11% - 19%
S4: Subrasante muy buena > 20%

V. PROPIEDADES FUNDAMENTALES A TOMAR EN CUENTA:

a) Granulometra:

De acuerdo al tamao de las partculas de suelo, se definen los


siguientes trminos:

TIPO DE MATERIAL TAMAO DE LAS PARTICULAS


Grava 75 mm - 2 mm
Arena gruesa: 2 mm - 0.2 mm
Arena Arena fina: 0.2 mm - 0.05 mm
Limo 0.05 mm - 0.005 mm
Arcilla Menor a 0.005 mm

b) La plasticidad de un suelo:

Depende no de los elementos gruesos que contiene, sino nicamente


de sus elementos finos. El anlisis granulomtrico no permite apreciar
esta caracterstica, por lo que es necesario determinar los lmites de
Atterberg.

Estos lmites, llamados lmites de Atterberg, son: el lmite lquido (LL), el


lmite plstico (LP) y el lmite de contraccin (LC).

Adems del LL y del LP, una caracterstica a obtener es el ndice de


plasticidad IP que se define como la diferencia entre LL y LP:

IP = LL LP

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INDICE DE PLATICIDAD CARACTERISTICAS


IP > 20 Suelos muy arcillosos
20 > IP > 10 Suelos arcillosos
10 > IP > 4 Suelos poco arcillosos
IP = 0 Suelos exentos de arcilla

Nota:

Se debe tener en cuenta que, en un suelo el contenido de arcilla,


es el elemento ms peligroso de una pavimentacin, debido
sobre todo a su gran sensibilidad al agua.

c) ndice de grupo. -

Es un ndice adoptado por AASHTO de uso corriente para clasificar


suelos, est basado en gran parte en los lmites de Atterberg. El ndice
de grupo de un suelo se define mediante la frmula:

IG = 0.2 (a) + 0.005 (ac) + 0.01 (bd)

Donde:

a = F-35 (F = Fraccin del porcentaje que pasa el tamiz N 200 -74


micras). Expresado por un nmero entero positivo comprendido
entre 1 y 40.

b = F-15 (F = Fraccin del porcentaje que pasa el tamiz N 200 -74


micras). Expresado por un nmero entero positivo comprendido
entre 1 y 40.

c = LL 40 (LL = lmite lquido).

Expresado por un nmero entero comprendido entre 0 y 20.

d = IP-10 (IP = ndice plstico).

Expresado por un nmero entero comprendido entre 0 y 20 o ms.

El ndice de grupo es un valor entero positivo, comprendido entre 0 y 20


o ms. Cuando el IG calculado es negativo, se reporta como cero. Un
ndice cero significa un suelo muy bueno y un ndice igual o mayor a 20,
un suelo no utilizable para carreteras.

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INDICE DE GRUPO CARACTERISTICAS


IG > 9 Muy pobre
IG est entre 4 a 9 Pobre
IG est entre 2 a 4 Regular
IG est entre 1 - 2 Bueno
IG est entre 0 - 1 Muy Pobre

d) Humedad natural:

Otra caracterstica importante de los suelos es su humedad natural


puesto que la resistencia de los suelos de subrasante, en especial de los
finos, se encuentra directamente asociada con las condiciones de
humedad y densidad que estos suelos presentes.

e) Ensayos CBR:

Una vez que se haya clasificado los suelos por el sistema AASHTO para
pavimentos, se elabora un perfil estratigrfico para cada sector
homogneo o tramo en estudio, a partir del cual se determina los suelos
que controlarn el diseo y se establece el programa de ensayos y/o
correlaciones para establecer el CBR que es el valor soporte o
resistencia del suelo, referido al 95% de la MDS (Mxima Densidad Seca)
y a una penetracin de carga de 2.54 mm.

1.2.1. DETERMINACION DE LA SUBRASANTE DE DISEO:

I. Diseo de Pavimentos Rgidos:

Las capas que conforman el pavimento rgido son: subrasante, subbase,


y losa o superficie de rodadura como se muestra en la Figura 3.1

Figura 3.1. Capas del pavimento rgido.

Los elementos y funciones de un pavimento rgido son:

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Subrasante. - Es la capa de terreno de una carretera que soporta la


estructura de pavimento y que se extiende hasta una profundidad que
no afecte la carga de diseo que corresponde al trnsito previsto. Esta
capa puede estar formada en corte o relleno y una vez compactada
debe tener las secciones transversales y pendientes especificadas en los
planos finales de diseo.

Subbase. - Es la capa de la estructura de pavimento destinada


fundamentalmente a soportar, transmitir y distribuir con uniformidad las
cargas aplicadas a la superficie de rodadura de pavimento, de tal
manera que la capa de subrasante la pueda soportar absorbiendo las
variaciones inherentes a dicho suelo que puedan afectar a la subbase.
La subbase debe controlar los cambios de volumen y elasticidad que
seran dainos para el pavimento.

Losa (superficie de rodadura). - Es la capa superior de la estructura de


pavimento, construida con concreto hidrulico, por lo que debido a su
rigidez y alto mdulo de elasticidad, basan su capacidad portante en
la losa, ms que en la capacidad de la subrasante, dado que no usan
capa de base.

II. Procedimiento de Diseo:

Para el diseo del pavimento rgido se seguir el mtodo AASTHO que


se presenta a continuacin:

La frmula general para el diseo de pavimentos rgidos est basada en


los resultados obtenidos de la prueba AASHTO. La frmula es la siguiente:

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El procedimiento de diseo normal es suponer un espesor de pavimento


e iniciar a realizar tanteos, con el espesor supuesto calcular los ejes
equivalentes y posteriormente evaluar todos los factores adicionales de
diseo, si se cumple en equilibrio en la ecuacin el espesor supuesto es
resultado del problema, de lo contrario de debe de seguir haciendo
tanteos.

Las variables de diseo de un pavimento rgido son:

a) Espesor.
b) Serviciabilidad
c) Trnsito
d) Transferencia de carga
e) Propiedades del concreto
f) Resistencia a la subrasante
g) Drenaje
h) Confiabilidad

a) Espesor

El espesor del pavimento de concreto es la variable que se pretende


determinar al realizar un diseo, el resultado del espesor se ve afectado
por todas las dems variables que interviene en los clculos.

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b) Serviciabilidad

La serviciabilidad se define como la habilidad del pavimento de servir al


tipo de trfico (autos y camiones) que circulan en la va, se mide en una
escala del 0 al 5 en donde 0 (cero) significa una calificacin para
pavimento intransitable y 5 (cinco) para un pavimento excelente. La
serviciabilidad es una medida subjetiva de la calificacin del
pavimento, sin embargo, la tendencia es poder definirla con
parmetros medibles.

ndice de Calificacin
servicio
5 Excelente
4 Muy bueno
3 Bueno
2 Regular
1 Malo
0 Intransitable

1. Trnsito

El trnsito es una de las variables ms significativas del diseo del


pavimento y sin embargo es una de las que ms incertidumbre presenta
al momento de estimarse. Es importante hacer notar que debemos
contar con la informacin ms precisa posible del trfico para el diseo,
ya que de no ser as podramos tener diseos inseguros o con un grado
importante de sobre diseo, debido a esto, en este trabajo se tratar de
manera sencilla esta parte.
Es importante investigar adecuadamente la tasa de crecimiento
apropiada para el caso en particular que se est considerando. A
continuacin, se presentan algunos valores tpicos de tasas de
crecimiento, sin embargo, estos pueden variar segn el caso.

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El Factor de Crecimiento del Trfico considera los aos de vida til ms


un nmero de aos adicionales debidos al crecimiento propio de la va.

Donde:
g = tasa de crecimiento
n= aos de vida til

c) Transferencia de carga

Tambin se conoce como coeficiente de transmisin de carga (J) y es


la capacidad que tiene una losa del pavimento de transmitir las fuerzas
cortantes con sus losas adyacentes, con el objetivo de minimizar las
deformaciones y los esfuerzos en la estructura del pavimento. Mientras
mejor sea la transferencia de cargas, mejor ser el comportamiento de
las losas del pavimento.

d) Propiedades del concreto

Son dos las propiedades del concreto que influyen en el diseo y en su


comportamiento a lo largo de su vida til.
Resistencia a la tensin por flexin o Mdulo de Ruptura (MR)
Mdulo de elasticidad del concreto (Ec)

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e) Resistencia a la subrasante

La resistencia a la subrasante se obtiene mediante el mdulo de


reaccin del suelo (K) por medio de la prueba de placa. El mdulo de
reaccin del suelo corresponde a la capacidad portante que tiene el
terreno natural en donde se soportar el cuerpo del pavimento.

f) Drenaje

En cualquier tipo de pavimento, el drenaje es un factor importante en


el comportamiento de la estructura del pavimento a lo largo de su
vida til y por lo tanto en el diseo del mismo. Se puede evaluar
mediante el coeficiente de drenaje (Cd) el cual depende de:
Calidad del drenaje.

Viene determinado por el tiempo que tarda el agua infiltrada en ser


evacuada de la
estructura del pavimento
Exposicin a la saturacin.

Porcentaje de tiempo durante el ao en que un pavimento esta


expuesto a niveles de
humedad que se aproximan a la saturacin. Este valor depende de la
precipitacin
media anual y de las condiciones del drenaje.

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g) CONFIABILIDAD

Los factores estadsticos que influyen en el comportamiento de los


pavimentos son:
Confiabilidad R
Desviacin estndar

1.2.2. TRAMOS DE DISEO:

Para Diseo de Pavimentos, se requiere:


Conocer las propiedades de los suelos que servirn como suelos de
fundacin y sub rasante, pudiendo ser naturales o artificiales (corte o
relleno).

PASOS PARA ESTABLECER EL VALOR DE RESISTENCIA REPRESENTATIVO DEL


TRAMO HOMOGNEO

1.-Investigar suelo de fundacin.


2.-Ensayos de campo y laboratorio.
3.- Determinacin de MR (Modulo Resilente) directa o indirectamente.
4.- Establecimiento de tramos homogneos.
5.- Clculo del MR, considerando la estratigrafa, rellenos y
mejoramientos.
6.- Considerar efecto ambiental.

PROPIEDADES DEL MATERIAL DE INTERS EN EL PAVIMENTO DE DISEO:


Propiedades fsicas:
Densidad
Lmites de consistencia

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Granulometra
Contenido de agua
Propiedades de Rigidez:
Mdulo de elasticidad
Mdulo Resilente
Coeficiente de Balasto
CBR
Propiedades hidrulicas y trmicas:
Coeficiente de expansin trmica.
Permeabilidad
Coeficientes de drenaje
Propiedades relacionadas con la deformabilidad:
Mdulo de elasticidad
Coeficiente de compresibilidad

1.2.3. MEJORAMIENTO DE SUELOS:

Mejoramiento de suelos de subrasante:


En este acpite se analiza y desarrolla de manera conceptual y prctica
las necesidades de mejoramiento de materiales a lo largo del tramo en
estudio. Para este fin es necesario, teniendo en cuenta que normalmente
se especifica efectuar mejoramiento en suelos orgnicos, suelos blandos
e inadecuados, revisar inicialmente la parte conceptual lo que se efecta
a continuacin:

Suelos Orgnicos. - Son suelos fibrosos, orgnicos, turbosos, de


compresibilidad muy alta que se designan con las siglas Pt (Peat). Estos
materiales son de fcil identificacin por su color, olor y otras
caractersticas, como la blandura de suelo, que es propia de los
bofedales, aguajales, pantanos, terrenos de cultivos, chacras etc. Como
es obvio suponer, estos materiales tienen un bajo valor de soporte, o casi
nulo, que representa el valor de la resistencia mecnica del suelo (CBR).
Turba. - Se denomina turba cuando la materia orgnica tiene un
contenido mineral muy reducido; tales depsitos se presentan sobre los

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materiales de limo y arcillas y con frecuencia son productos del llenado


general de los lagos y cualquier corriente superficial o subterrnea.
Suelos Blandos. - Son suelos cuyas propiedades fsico-mecnicas han sido
variados por agentes externos con lo cual se tornan inestables, de muy
baja capacidad de soporte y que no son factibles de compactar debido
a sus cambios de forma y volumen cuando se aplican fuerzas externas;
en otros casos, cuando los suelos aumentan de volumen cuando son
retiradas de ellos las presiones actuales y que raramente vuelven a su
estado inicial.
Suelos Inadecuados. - Se define como suelos inadecuados, a los suelos
orgnicos, turbas, suelos blandos y todo suelo que no cumpla con los
requerimientos expresados en algunas Especificaciones Tcnicas y en la
versin de la AASHTO-93 del diseo del pavimento
Para una adecuada calificacin de los suelos de subrasante donde se
requiera realizar el mejoramiento de la subrasante se tendr en cuenta los
siguientes aspectos fsicos y mecnicos:
Segn las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de
Carreteras (EG-2000), todo material de subrasante deber tener como
ndice de Plasticidad un valor menor a 11 %.
Los suelos con humedades mayores a la ptima no pueden ser
compactados segn mtodos constructivos estndar considerados en
las presentes Especificaciones del MTC-2000.
La calidad de la Subrasante es definida segn la Clasificacin de
Suelos AASHTO de amplio uso internacional.
Los Suelos pueden ser evaluados de acuerdo a las tablas de Terzaghi
y Casagrande en funcin al material pasante en la malla de 0.02mm.
tambin de amplio conocimiento internacional, por la susceptibilidad
al congelamiento.
Con relacin a la materia orgnica, las normas AASHTO y ASTM de
identificacin de suelos, para este caso solo indican procedimientos
visuales o cualitativos sobre la base del color y olor. Se puede
complementarse con pruebas de laboratorio como se procede en
muchos casos.

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Empleo del ndice de Consistencia que se define como una relacin


entre el Lmite Lquido, la Humedad Natural y el ndice Plstico del
material permitiendo as de calificar el suelo en diferentes estados
entre el slido y el lquido.

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BIBLIOGRAFIA GENERAL

1. AASHTO, Gua para el Diseo de Estructuras de Pavimentos, 1993.


2. American Concrete Pavement Association (acpa), Boletn Tcnico -
Subgrades and Subbases for Concrete Pavements.
3. American Concrete Pavement Association (acpa), Boletn Tcnico -
Pavement Rehabilitation Strategy Selection.
4. Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras EG
2000. Per.
5. Wikipedia, la enciclopedia libre (2011). www.wikipedia.org/wiki/Per
Asociacin Espaola de la Carretera: www.aecarretera.com
Asociacin Mejicana del Asfalto: www.amaac.org.mx
Comisin Permanente del Asfalto - argentina: www.cpasfalto.org
Instituto Chileno del Asfalto: www.ichasfalto.com
Instituto Brasileo de Petrleo: www.ibp.org.br
Ministerio de Transportes y Comunicaciones: www.mtc.gob.pe

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