CODE UIC 527-1

3e dition, Avril 2005

Version originale OR

Voitures, fourgons et wagons - Dimensions des plateaux de

tampons - Trac des courbes en S
Reisezug-, Gepck- und Gterwagen - Abmessungen der Pufferteller - Linienfhrung der S-Bogen
Coaches, vans and wagons - Dimensions of buffer heads - Track layout on S-curves
Fiche classer aux chapitres :
V - Matriel roulant
VII - Installations fixes

Application :
A dater du 1er avril 2005
Tous les Membres de lUnion Internationale des Chemins de fer

Historique des mises jour :

1re dition, Janvier 1965 Premire dition

2e dition, Janvier 1981 avec ses 4 Modificatifs

3e dition, Avril 2005 Refonte de la fiche

Le responsable de la fiche est indiqu dans le Code UIC

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Sommaire

Rsum .................................................................................................................................1

1- Dimensions des plateaux de tampons...................................................................... 2

1.1 - Dimensions limites................................................................................................ 2

1.2 - Calcul des dimensions des plateaux de tampons................................................. 2
1.3 - Dispositions concernant les matriaux de tampons en gnral ........................... 3
1.4 - Particularits pour les wagons.............................................................................. 3
1.5 - Prescriptions particulires concernant les voitures............................................... 5

2- Trac de voie des courbes en S ................................................................................ 6

3- Commentaires sur llaboration des formules des Annexes B et C ...................... 7

Annexe A - Dimensions limites et surface minimale des plateaux de tampons ........ 8

Annexe B - Calcul de la largeur des plateaux de tampons........................................... 9

B.1 - Donnes entrant dans le calcul ............................................................................ 9
B.2 - Formules appliquer ............................................................................................ 9

Annexe C - Rgles relatives au trac des courbes en S............................................. 10

C.1 - Donnes entrant dans le calcul .......................................................................... 10
C.2 - Formules appliquer .......................................................................................... 11
C.3 - Exemples dapplications ..................................................................................... 12

Annexe D - Programme dessais pour la vrification des matriaux des

plateaux de tampons .................................................................................. 13

Annexe E - Matriaux des plateaux de tampons des EF membres de lUIC............. 16

Bibliographie ......................................................................................................................17

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Rsum

La prsente fiche est applicable aux wagons, voitures, fourgons et engins moteurs des Entreprises
Ferroviaires Europennes membres de lUIC, pour les voies cartement normal ainsi que pour les
voies cartement suprieur de lEspagne et de la Finlande.

Elle dfinit les dimensions limites et le calcul de la largeur des plateaux de tampons, ainsi que les r-
gles de trac des courbes en S permettant la circulation des vhicules sans prescriptions particulires.

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 1 - Dimensions des plateaux de tampons

O 1.1 - Dimensions limites

Les plateaux de tampons ne doivent pas dpasser les limites ci-aprs, figures dans l'Annexe A -
page 8 :

1.1.1 - Vers l'extrieur, la limite du gabarit de construction dfinie, pour le vhicule considr, par la
srie des fiches UIC n 505 et 506.

1.1.2 - Vers laxe du vhicule :

1.1.2.1 - pour les wagons, une ligne verticale situe 600 mm de l'axe. Cette limite assure, dans le
cas gnral, le respect de l'espace rserver pour l'atteleur dfini dans la fiche UIC n 521 ;

1.1.2.2 - pour les voitures et fourgons, une ligne verticale situe 540 mm de l'axe. Cette limite
assure, dans le cas gnral, le respect de l'espace rserver pour l'atteleur, dfini dans la fiche UIC
n 521 ;

1.1.2.3 - pour les vhicules avec intercirculation, en plus de la ligne verticale cite au point 1.1.2.2,
une ligne incline 60 vers l'extrieur et passant au niveau de l'axe horizontal des tampons
615 mm de l'axe du vhicule.

1.1.3 - Vers le bas, une ligne horizontale situe 250 mm au-dessous de l'axe des tampons.

O 1.2 - Calcul des dimensions des plateaux de tampons

1.2.1 - Les plateaux de tampons doivent recouvrir entirement la surface active minimale
reprsente dans l'Annexe A.

Il est admis que l'arrondi du bord du plateau de tampon, dont le rayon ne doit pas dpasser 7 mm (voir
point 1.4.8 - page 4), puisse faire partie de la surface active minimale.

1.2.2 - La largeur de la surface active minimale des plateaux de tampons est calcule partir de
l'une des formules indiques dans l'Annexe B - page 9, l'axe de symtrie vertical de cette surface
active tant une distance de 875 mm de l'axe du vhicule.

1.2.3 - La surface active minimale dfinie aux points 1.2.1 et 1.2.2 ci-dessus doit tre respecte
mme si, pour des raisons constructives particulires, la distance entre les axes des boisseaux de
tampons diffre de 1 750 mm (par exemple, dans le cas des vhicules admis transiter entre la
France et l'Espagne, ou entre la Finlande et les EF cartement normal).

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O 1.3 - Dispositions concernant les matriaux de tampons en gnral

Les tampons doivent respecter les exigences dfinies lAnnexe D - page 13.

1.3.1 - La valeur de rugosit Ra de ltat de surface des plateaux de tampons exprime par lcart
arithmtique moyen doit tre 25. La duret HV des surfaces actives, mesure une profondeur de
0,5 mm, doit avoir une valeur 160. Ces dispositions ne sappliquent quaux plateaux de tampons
acier.

1.3.2 - Les matriaux de plateaux de tampons doivent tre compatibles entre eux et avec tous ceux
utiliss actuellement en service. La liste des matriaux utiliss figure lAnnexe E - page 16 et sur le
site internet de lUIC (http://www.uic.asso.fr).

1.3.3 - La fonction des matriaux de plateaux de tampons doit tre garantie dans la plage de
tempratures -40 C/+50 C.

1.3.4 - Les conditions de frottement de plateaux de tampons entre eux et contre dautres matriaux
ne doivent pas tre plus dfavorables quavec la combinaison acier sur acier.

1.3.5 - Les matriaux de plateaux de tampons doivent rsister la graisse, aux huiles, aux produits
de nettoyage des wagons et aux autres influences environnantes (rayons ultraviolets, par exemple).

1.3.6 - La scurit de marche doit rester garantie avec les matriaux de plateaux de tampons
diffrents de lacier.

1.3.7 - Si la surface du plateau de tampon nest pas compose dans son ensemble du mme mat-
riau, il faut sassurer que la zone de transition entre deux matriaux ne pose pas de problmes de
scurit.

O 1.4 - Particularits pour les wagons

1.4.1 - Les plateaux de tampons doivent tre bombs et le rayon de courbure des surfaces actives
sphriques doit tre de :

- 1 500 mm 100 mm pour les wagons construits avant le 31.12.1993 ;

- 2 750 mm 100 mm pour les wagons construits aprs le 01.01.1994.

1.4.2 - La surface active des plateaux de tampons des wagons neufs doit tre symtrique par rapport
un plan vertical, passant par laxe du plongeur de tampon. La largeur sera choisie parmi les largeurs
unifies figurant aux tableaux des points 1.4.3 - page 3 1.4.6 - page 4 ci-aprs.

1.4.3 - Largeurs unifies des plateaux de tampons des wagons circulant sur voie cartement
normal (distance entre les axes des tampons : 1 750 mm) :

Valeur calcule Largeur unifie

selon lAnnexe B correspondante

400 mm 450 mm

400 < 550 mm 550 mm

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1.4.4 - Largeurs unifies des plateaux de tampons de wagons admis en trafic avec lEspagne et
conformes aux dispositions de la fiche UIC n 430-1 (voir Bibliographie - page 17) (distance entre les
axes des tampons : 1 850 mm) : la largeur minimale des plateaux de tampons de ces wagons doit
avoir 100 mm de plus que la largeur calcule selon lAnnexe B - page 9.

Valeur Largeur unifie

= + 100 mm correspondante

500 mm 550 mm

500 < 650 mm 650 mm

1.4.5 - Largeurs unifies des plateaux de tampons de wagons admis en trafic avec la Finlande et
conformes aux dispositions de la fiche UIC n 430-3 (voir Bibliographie - page 17) (distance entre les
axes des tampons : 1 790 mm) : la largeur minimale des plateaux de tampons de ces wagons doit
avoir 40 mm de plus que la largeur calcule selon lAnnexe B.

Valeur Largeur unifie

= + 40 mm correspondante

400 mm 450 mm

400 < 550 mm 550 mm

1.4.6 - Largeurs unifies des plateaux de tampons admis en mme temps en trafic avec lEspagne et
la Finlande : dans ce cas sappliquent les dispositions du point 1.4.4 ci-dessus.

1.4.7 - La hauteur unifie des plateaux de tampons est de 340 mm, cest--dire 170 mm de part et
dautre de laxe des plongeurs.

1.4.8 - Les formes des plateaux de tampons doivent rpondre aux conditions de scurit du person-
nel. Les artes des surfaces actives doivent prsenter des arrondis de 50 mm au moins de rayon et
+2
le bord du plateau un arrondi de 5 mm 0 .

Nota : le document DT 85 du Comit dexperts B 12 de lERRI dtermine les contours des plateaux
de tampons de largeurs de 450, 550 et 650 mm rpondant ces conditions.

1.4.9 - Dans le cas des plateaux de tampons de 550 mm ou 650 mm de largeur, les arrondis prescrits
au point 1.4.8 ci-dessus ne permettent pas de respecter strictement la surface active minimale lorsque
la valeur (ou ou ) dpasse respectivement 524 mm et 624 mm. La lgre rduction de la
surface active qui en rsulte est admise.

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 1.5 - Prescriptions particulires concernant les voitures

O 1.5.1 - Les plateaux de tampons doivent tre bombs et le rayon de courbure de leur face active
sphrique doit tre gal 1 500 mm 100 mm.

R 1.5.2 - En vue de limiter les dplacements transversaux des tampons des voitures quipes de
bogies grand jeu transversal (> 40 mm), il est recommand de prvoir, sur ces voitures, un dispositif
limitant, en courbe de faible rayon (compris entre 150 et 250 m), le jeu transversal entre vhicule et
essieu vers l'extrieur de la courbe.

R 1.5.3 - Si, pour des raisons constructives particulires, il est toutefois ncessaire de maintenir un
grand jeu transversal (> 40 mm) entre vhicule et essieu dans les courbes de faible rayon, il est
recommand d'utiliser des tampons dont les plateaux prsentent une largeur suprieure la valeur
minimale prescrite par la prsente fiche.

R 1.5.4 - En outre, il est recommand d'quiper les voitures longues (longueur suprieure 25 m) de
tampons dont le plateau prsente une largeur minimale = 635 mm.

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2 - Trac de voie des courbes en S

Les rgles relatives au trac des courbes en S (longueur de l'alignement ventuellement ncessaire
entre une courbe et une contrecourbe) rsultant du dimensionnement des plateaux de tampons (voir
point 1 - page 2) et permettant la circulation des vhicules sans prcautions spciales sont indiques
l'Annexe C - page 10.

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 3 - Commentaires sur llaboration des formules des
Annexes B et C

3.1 - Les formules appliquer qui figurent dans les Annexes B - page 9 et C - page 10 rsultent des
tudes du Groupe de Travail "Dimensions des plateaux de tampons" (voir Annexe 5 au procs-verbal
de la Runion Commune des 5e et 7e Commissions Berne en mai 1964).

Ces tudes visaient un double objectif :

- tablir un mode de calcul de la largeur des plateaux de tampons tel que le recouvrement des tam-
pons de deux vhicules quelconques circulant sur un circuit de voie donn ne soit pas infrieur
celui des tampons de deux vhicules dits "de base" circulant dans les mmes conditions ;

- tablir ensuite des rgles de trac des voies en S qui, en fonction de l'cartement de la voie et
des rayons des courbes, dterminent la longueur de l'alignement droit ncessaire pour rpondre
au dimensionnement des plateaux de tampons dfini ci-avant.

O 3.2 - Conditions de base

3.2.1 - Voie

- Courbe en S pure de 190 m de rayon sans alignement intermdiaire -

Ecartement de la voie : 1,458 m
- Courbe en S de 150 m de rayon avec un alignement intermdiaire dau moins 6 m -
Ecartement de la voie : 1,470 m

3.2.2 - Vhicule

- Recouvrement horizontal minimal de 25 mm de deux plateaux en contact lors d'une

circulation sur les voies dfinies au point 3.2.1.
- Ces conditions ont conduit adopter un vhicule dit "de base" ayant les caractristiques
suivantes :
Distance entre essieux extrmes ou pivots de bogies : 12 m
Distance entre le front des tampons et les essieux extrmes ou les pivots de
bogies : 3m
Jeux propres du vhicule : 5 mm
Jeux des essieux dans une voie ayant une largeur de 1,470 m : 30 mm

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Annexes

Annexe A - Dimensions limites et surface minimale des

plateaux de tampons

axe du vhicule
Limite du gabarit de construction (fiches de la srie 505)

875
surface minimale

limite intrieure
limite pour les vhicules
avec intercirculation
615

wagons : 600

voitures et fourgons : 540

170

100

100
60 niveau du centre des tampons
150

150
170

250
2 2

limite infrieure

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Annexes

Annexe B - Calcul de la largeur des plateaux de tampons

B.1 - Donnes entrant dans le calcul

a = distance, en mm, entre les essieux extrmes ou les pivots de bogies du vhicule considr
nt = porte--faux, en mm, du front des tampons par rapport lessieu extrme ou au pivot de
bogie
2
an t + n t
F = rapport ----------------------
300 000

nt + a
rapport -------------
- pour les vhicules remorqus bogies
a
k =
2n t + a
rapport -----------------
- pour tous les autres vhicules
a

B.2 - Formules appliquer

La demi-largeur --- des plateaux de tampons doit tre au moins gale :
2

1
------ = 30 k + 130 lorsque F 150 et a + n t 15 000
2

2
------ = F + 30 k 20 lorsque F 150 et n t 3 000
2

2 a
2 ( 3 000 nt ) ----- + 1
3 1 ( a + n t 15 000 ) 2 n
t lorsque a + n t > 15 000 et n t < 3 000
------ = ------ + ----------------------------------------------- = ------ + ------------------------------------------------------
2 2 a 2 a
300 000 ----- 4 60 000 ----- 4
n n
t t

nt
2
F
>
F 15
<
15 0
0

3 000 1

0 15 000 a + nt

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Annexes

Annexe C - Rgles relatives au trac des courbes en S

(longueur de lalignement ventuellement ncessaire entre courbe et contrecourbe)

C.1 - Donnes entrant dans le calcul

R 1 et R 2 = rayons, en mtres, de la courbe et de la contrecourbe considres avec R 1 et

R 2 150 m .
L = longueur, en mtres, de lalignement ventuellement ncessaire entre les courbes de
rayons R 1 et R 2 .
I = cartement, en mtres, de la voie dans la zone considre.

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Annexes

C.2 - Formules appliquer

45 45
1. si ------- + ------- 0,45 2 ( 1,470 I ) 0 aucun alignement nest ncessaire entre la
R1 R 2
courbe et la contrecourbe.
45 45
2. si ------- + ------- 0,45 2 ( 1,470 I ) 0 la longueur de lalignement minimal ncessaire
R1 R 2
entre la courbe et la contrecourbe est :

45 45
L1 = ( R 1 + R 2 ) ------- + ------- 0,45 2 ( 1,470 I )
R1 R 2

45 4R 2 R 1
lorsque ------- + 9 ------------------------ 0,45 + 2 ( 1,470 I )
R1 R
2
2
R1 R2
45
L 2 = 15 ( 4R 2 R 1 ) 0,45 + 2 ( 1,470 I ) -------
R1

45 4R 2 R 1
lorsque ------- + 9 ------------------------ 0,45 + 2 ( 1,470 I )
R1 R
2
2

Nota : a. Lorsque R 1 = R 2 = R , ces formules se simplifient en :

L1 = 180 R [ 0,90 + 4 ( 1,470 I ) ]

72
lorsque R -------------------------------------------------
0,45 + 2 ( 1,470 I )

L 2 = 15 R [ 1,35 + 6 ( 1,470 I ) ] 135

72
lorsque R -------------------------------------------------
0,45 + 2 ( 1,470 I )

b. Les formules ci-dessus et les exemples ci-dessous supposent les courbes et contre-
courbes tangentes entre elles ou lalignement intermdiaire. La longueur de laligne-
ment doit tre augmente, lorsquun angle de dviation (appareil de voie) modifie le
braquage des vhicules, afin de compenser le dplacement relatif supplmentaire des
tampons qui en rsultent.

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Annexes

C.3 - Exemples dapplications

Tableau 1 : Courbe et contrecourbe sans alignement intermdiaire

(voir point C.2, alina 1.)

Ecartements R1 = 150 160 170 180 190 200

1,470 300 266,7 242,9 225 211,2 200

1,465 281,3 251,8 230,5 214,3 201,7 191,5
1,460 264,8 238,5 219,2 204,6 193,1 183,7
1,455 R2 250 226,5 209,1 195,7 185,1 176,5
1,450 236,9 215,6 199,8 187,5 177,8 169,9
1,445 225 205,8 191,3 180 171 163,7
1,440 214,3 196,8 183,5 173,1 164,8 157,9

Tableau 2 : Alignement minimal entre une courbe et une contrecourbe de mmes rayons
(voir point C.2, alina 2.)

Ecartements R1 = R 2 = R 150 160 170 180 190 200

1,470 6,79 6 5,20 4,25 3 0

1,465 6,52 5,73 4,86 3,80 2,28 0
1,460 6,26 5,44 4,50 3,29 1,19 0
1,455 L 6 5,14 4,10 2,69 0 0
1,450 5,75 4,82 3,66 1,90 0 0
1,445 5,48 4,48 3,17 0 0 0
1,440 5,20 4,10 2,57 0 0 0

Nota : jusqu un cartement maximal de 1,458 m, une courbe et une contrecourbe de 190 m de
rayon peuvent se suivre sans alignement.

12 527-1
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Annexes

Annexe D - Programme dessais pour la vrification des

matriaux des plateaux de tampons

Selon point Exigences vrifier Preuve du respect de lexigence

1.3 Dispositions concernant les Essais en service
matriaux de tampons en gnral Avant une homologation internationale
dfinitive des matriaux de plateaux de
tampons, il y a lieu deffectuer sur un an
au moins des essais en service docu-
menter dans un rapport.
Toutes les tudes et tous les essais ef-
fectus devront tre repris dans un rap-
port succinct et mis la disposition de
lUIC avec une dclaration de conformit.
LUIC tient une liste des matriaux de
plateaux de tampons homologus.
1.3.1 La valeur de rugosit de ltat de sur- Documentation de mesure des valeurs
face des plateaux de tampons de rugosit et de duret dans un compte-
rendu de mesure.
1.3.2 Compatibilit des matriaux La preuve doit tre apporte par des tu-
de plateaux de tampons des thoriques ou le cas chant par des
essais.
Rapport dessais et prise de position sur
les autres matriaux soumis aux essais
(pour la liste des matriaux utiliss par
les EF pour les plateaux de tampons
UIC, cf. site internet de lUIC) ; dclara-
tion de conformit fournir. Dans le cas
de matriaux non mtalliques, il convient
de joindre un descriptif du produit et une
fiche technique sur le matriau utilis.
Dtail des preuves apporter.
1.3.3 Fonction des matriaux de plateaux Les plateaux de tampon ayant subi les
et de tampons essais de frottement et les essais de
1.3.4 choc ne doivent pas prsenter dcailla-
Essais de frottement ges, de fissures ni darrachements de
mtal. Le passage dun petit objet lisse
- temprature + 50 C sur la surface du plateau de tampon ne
doit pas non plus entraner de mouve-
- effort dapplication : par paliers 100, ments saccads de celui-ci car ceci indi-
150 et 250 kN sans changement de querait la prsence davaries superfi-
plateaux de tampons cielles artes vives.
Dans le cas de matriaux mtalliques,
vrification en considrant les caractris-
- mouvement transversal 50 mm
tiques des mtaux concerns figurant
dans les normes europennes.

13 527-1
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Annexes

Selon point Exigences vrifier Preuve du respect de lexigence

- 1er cycle : 1 000 Dans le cas de matriaux non
mtalliques, vrification en considrant
- matriau antagoniste : mme mat- les caractristiques et par des essais au
riau, acier, tous les matriaux conte- banc (essais de frottement et essais de
nus dans la liste UIC choc dans les plages de tempratures
donnes).
Essai de choc Documentation des tudes dans les rap-
ports dessais.
- temprature - 40 et + 50C

- essai daccostage 90 t contre 80 t

jusqu ou 12 km/h, avec tampons
de catgorie A. A dfaut, lessai peut
seffectuer dans des conditions qui-
valentes sur un mouton pendulaire

- plateau du tampon antagoniste :

mme matriau et mme acier ; en
cas de rsultat quivoque, raliser
des essais supplmentaires avec
dautres matriaux figurant dans la
liste UIC.
1.3.5 Rsistance des matriaux de plateaux Sur la base de caractristiques connues
de tampons ou par des essais correspondants.

Essai de rsistance Documentation dans rapports dtudes

et dessais.
Le matriau de plateau de tampon enduit
de graisses, huiles, produits chimiques
de nettoyage connus est expos lair li-
bre (rayons UV, autres influences atmos-
phriques), sur une priode de plusieurs
semaines.
1.3.6 Garantie de la scurit du march Essais de simulation ou des essais en
circulation.
Essai de circulation avec voitures
Pour les wagons, il y a lieu de remplacer
Il y a lieu deffectuer des essais de circu- les essais de circulation par des essais
lation avec les vhicules quips des de refoulement comparatifs selon la fiche
plateaux de tampons constitus du mat- UIC n 530-2, Annexe 7. Il y a lieu de
riau tester, dans les conditions dutilisa- prvoir pour les essais un wagon long
tion prvues. deux essieux.

Mesure des : Documentation dans rapports dtudes

et/ou dessais.
- dplacements transversaux des
tampons

- efforts roue-rail.

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Annexes

Selon point Exigences vrifier Preuve du respect de lexigence

Essais de refoulement de wagons

Conformment aux conditions de la fiche

UIC n 530-2, Annexe 7.

Essais avec tampons antagonistes cons-

titus du mme matriau et essais avec
tampons antagonistes en acier, sinon
avec autres matriaux homologus ins-
crits dans la liste UIC.
Les rsultats (effort longitudinal de com-
pression admissible) doivent tre compa-
rs dans le cadre dun essai comparatif,
avec la mme combinaison de vhicules,
ceux de vhicules quips de plateaux
de tampons conventionnels en acier.
1.3.7 Vrification de la scurit des zones Vrification par des calculs de simulation
de transition de la surface du plateau et des photos montrant la position
tampon respective.

15 527-1
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Annexes

Annexe E - Matriaux des plateaux de tampons des EF

membres de lUIC

Voir tableau sous http://www.uic.asso.fr.

16 527-1
OR
Bibliographie

1. Fiches UIC

Union Internationale des Chemins de fer (UIC)

Fiche UIC n 430-1 : Conditions que doivent remplir les wagons marchandises pour tre admis
transiter entre rseaux voie normale et les rseaux voie large des chemins de fer espagnols et
portugais, 2e dition du 01.07.81 - Nouveau tirage du 01.07.97

Fiche UIC n 430-3 : Wagons marchandises. Conditions que doivent remplir les wagons marchan-
dises capables de transiter entre Rseaux voie normale et le rseau voie large des Chemins de
fer finlandais, 2e dition du 01.07.95

Fiche UIC n 505-5 : Conditions de base communes aux fiches 505-1, 505-4 et 506. Commentaires
sur llaboration et les prescriptions de ces fiches, 2e dition du 01.01.77 avec ses 4 modificatifs

Fiche UIC n 521 : Voitures et fourgons, wagons, engins moteurs - Espaces libres rserver aux ex-
trmits des vhicules, 1re dition du 01.01.87 avec son modificatif n 1

Fiche UIC n 526-1 : Wagons - Tampons course de 105 mm, 2e dition du 01.07.98

Fiche UIC n 526-2 : Wagons - Tampons course de 75 mm, 1re dition du 01.01.81 avec ses
2 modificatifs

Fiche UIC n 526-3 : Wagons - Tampons course de 130 et 150 mm, 2e dition du 01.07.98

Fiche UIC n 527-2 : Voitures, fourgons et wagons. Dimensions des plateaux de tampons. Matriel
construit avant le 1er janvier 1965, 2e dition du 01.01.60 avec ses 3 modificatifs

Fiche UIC n 528 : Organes de tamponnement des voitures, 7e dition du 01.01.91 avec son
modificatif

Fiche UIC n 828 : Spcification technique pour la fourniture de tampons de choc en lments souds,
1re dition du 01.01.60 avec son modificatif

2. Procs-verbaux de runions

Union Internationale des Chemins de fer (UIC)

Sous-Commission "Organes de traction et de choc" (Question 5/U/FIC - Rvision des fiches gres
par la sous-commission),

Commission "Matriel et Traction" (Rvision de la fiche n 527-1 "Dimensions des plateaux de

tampons - Trac de voie des courbes en S"), juin 1980

Commission "Matriel et Traction" (Question 5/U/FIC - Modifications la fiche n 527-1 "Voitures,

fourgons et wagons - Dimensions des plateaux de tampons - Trac de voie des courbes en S"),
octobre 1982

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Runion commune des Commissions "Mouvement" et "Matriel et Traction" (Question 45/B/FIC -
Rvision des fiches - Approbation de modifications la fiche n 527-1), octobre 1983

Sous-Commission "Wagons" (Question 45/B/FIC - Rvision de la fiche n 527-1 "Voitures, fourgons

et wagons - Dimensions des plateaux de tampons - Trac de voie des courbes en S"), janvier 1987

Commission "Matriel et Traction" (Point 31.6 - Modifications la fiche n 527-1), mai 1993

3. Rapports ERRI

European Rail Research Institute (ERRI)

DT 85/B 12 : Wagons - Elments constitutifs dutilisation gnrale et directives pour la construction
des wagons (3e dition), fvrier 1996

18 527-1
OR
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Dpot lgal Avril 2005

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527-1
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