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DEFORMACIN:
TORQUE: Intervienen la Cuando se aplica una
fuerza aplicada y su fuerza a un cuerpo, esta
brazo de accin, es decir
tiende a cambiar la
su distancia en el punto forma y el tamao del
de aplicacin y el eje de cuerpo (deformaciones
giro. ligeras en sus
elementos
estructurales).
1. DIMENSIONES
Por otro lado, para las dimensiones del camin nos basamos en un VOLVO de
modelo FMX, ya que es un camin muy vendido y reconocido en el Per. En
nuestro proyecto, tambin estamos diseado sus dimensiones principales del
camin Volvo FMX a una escala de 1:15. Por ejemplo, la distancias del primer
eje al segundo eje, el largo total del chasis, etc.
3. CAPACIDAD DE CARGA
4. Centro de gravedad
En primer lugar se tendr que hallar el centro de gravedad de la tolva, ya
que es ah donde se genera una fuerza, la que se podr usar para las
reparticiones de la carga en cada eje:
El centroide o centro de masa de secciones de viga es til para el anlisis de
haz cuando se requiere que el momento de inercia para los clculos tales
como cizalladura, tensin de flexin y deflexin. Secciones de viga se
componen generalmente de una o ms formas. As que para encontrar el
centroide de un rea entera seccin de la viga, en primer lugar, se debe dividir
en segmentos apropiados. Despus de este, el rea y centroide de cada
segmento individual necesita ser considerado para encontrar el centroide de
la seccin completa.
2 2
Se deduce: = = Ecuacin (1)
2
= 1 + 2 Ecuacin (3)
Aplicacin en la tolva del camin volquete:
En la tolva del camin, es necesario conocer su rea porque con ello se da
el funcionamiento del estudio grfico - funcional de la tolva en una prctica
real y deducciones para aplicar en el rea de trabajo, es decir, el rea
(ecuacin3) nos conlleva a conocer la cantidad de superficie en la que
ocupa, en este caso en una tolva podemos saber cunto de material sea cual
sea el tipo en la que se trabaja se usar, cuanto tiempo le tomar realizarla,
cuanto ser el precio por la cantidad de material y sobre todo el conocer la
cantidad de carga en la que puede soportar, trasladar y descargar (con
relacin al material de su estructura de carga) de manera equilibrada con su
centro de gravedad (ecuacin2).
Con el apoyo de la ecuacin 2 de su centro de gravedad,
. ().
= 0
se usar la frmula de la ecuacin 3
= 1 + 2
6. Modelo de Clculo:
En los vehculos con caja basculante, llamados tambin vehculos volquetes, la
descarga de la mercanca se realiza por basculacin de la caja de carga. Para
ello, este tipo de vehculos necesitan de la instalacin de un actuador o cilindro
hidrulico acoplado al chasis del vehculo y a la caja basculante, el cual transmite
un esfuerzo de empuje entre el chasis y la caja de carga que le hace girar
alrededor del buln de giro situado en el voladizo trasero del chasis del vehculo.
7. Distribucin:
En la distribucin de fuerzas en un camin volquete, si se denominan RA Y RB
los pesos que gravitan por separado sobre los ejes delantero y trasero
respectivamente, debido al peso en autobastidor del vehculo, entonces se
tendr: Q= RA+RB, por otro lado, tambin se denominara Q= Q1+Q2 siendo (Q)
la suma del peso propio de la caja de carga (Q1) ms la mercanca o carga til
que pueda transportar (Q2).
D= dimetro (mm)
Aplicacin de la tolva del camin volquete:
Respecto al buln de giro del camin, es importante conocer acerca de las
funciones en la que se aplica a la tolva, ya que una de ellas tiene como
funcin principal de la facilitar el ngulo de elevacin de la tolva cuando va a
desarrollar la descarga del material y cuando se realiza esa accin a la vez
el buln de giro recibe una fuerza bruta por parte de la tolva y del material en
su centro de gravedad y en muchas veces existen casos donde las descargas
de material de los camiones hay fallas o accidentes por parte del buln (carga
excesiva que produjera el rompimiento del buln, deformacin o torsin); por
ende para evitar errores fatales se debe saber el rea en la que se encuentra
sometido el buln encontrndolo en la ecuacin (4) aplicando la cantidad
de carga que puede llevar la tolva dividiendo con el lmite de fluencia del
acero del buln, este lmite nos apoya en la capacidad que puede soportar el
material del buln en cierta rea a no sufrir daos por torsin.
Con respecto a su dimetro de la ecuacin (5) que tan largo se aplicara de
acuerdo a la dimensin de la tolva en donde se trabaja, ya que si es menor
dimetro se puede ocasionar daos mecnicos del buln por falta de mayor
resistencia longitudinal.
9. Esfuerzos cortantes:
El esfuerzo cortante, como su nombre lo dice, tiende a cortar o cizallar el
elemento en una direccin tangente a la cara sobre la cual acta. En general,
una viga soportara tanto una fuerza cortante como un momento. La fuerza
cortante V es el resultado de una distribucin del esfuerzo cortante transversal
que acta sobre la seccin transversal de la viga.
b= base centroidal
h= altura centroidal
Tener en cuenta que el signo negativo es necesario, ya que concuerda con los
ejes x,y,z. Por la regla de la mano derecha, M es positivo a lo largo del eje +z, y
es positiva hacia arriba y, por lo tanto, debe ser negativa (compresiva)
(Hibbeler, 2011, p.287).
Figura.8.1 Flexin en ejes de camiones volquete.
Fuente: Google imgenes
Aplicacin de la tolva del camin volquete:
La flexin lo podemos ver ms que nada en el momento flector del chasis del
camin, ya que existe una esfuerzo normal o mxima por parte de su centro
de gravedad cuando est en reposo el camin y tambin cuando realiza la
descarga (figura 8.1) perpendicular a sus ejes se utiliza la ecuacin (9) con
un rea de seccin transversal porque la base superficial del chasis del
camin tambin se le nombra en su punto eje neutro, ya que de ah se conoce
el esfuerzo que soportara por el peso de la tolva (con o sin material) y su
momento centroidal de la ecuacin (10) en un rea se refiere al punto que
define el centro geomtrico del rea, es decir, como encontrar el centroide de
una seccin compuesta por diferentes reas geomtricas en el chasis no
permite representacin fsicas, sino ms bien representa la estabilidad de su
estructura ms su centro de gravedad que soportara dicha carga a lo largo
del ambiente laboral del camin.
= Ecuacin (11)
= Esfuerzo normal promedio en cualquier punto del rea de la seccin
transversal.
= Fuerza normal interna resultante, que acta a travs del centroide del
rea de la seccin transversal. P se determina usando el mtodo de las
secciones y las ecuaciones de equilibrio.
= rea de la seccin transversal de la barra, donde se determina .
(Hibbeler, 2011, p.25)
II. CLCULOS:
120
= 1
32,154
= 74,99
= 75
1
= ( () + () )
1 316 348,154
. = 39849,242 (0 (120) + 316 (13,73 1179,33))
. = 166,5
Clculo de rea:
= 1 + 2
32,154 120
2 = = 1929,242
2
= 39849,242
125,568
1 = 6894,76 =
2433266
= 35000
= 12,8 9,81 2
= 125,568
4 5,2035105 4
=
Reacciones y fuerzas:
= 32,21 0,338
0.247
= 130,405 1,368
= 0 = +(246,67 103 ) + 1125,568 9,83 x 103 (91,33)
= 0,3698 4,996
= 75,7143
= 26,8278
= 0,3698 4,996
= 27,999 4,996
= 23,003
= 0 + + =
= 125,5451
Punto1:
Figura.(6.1): Diagrama de
corte y momento flector 1
Fuente: Autora propia
= 0 75,7143 1 = 0
1 = 75,7143
1 = 0 75,7143(0) + 1 =
1 = 0
Punto2:
= 0 75,7143 2 =
2 = 75,7143
2 = 0 75,7143(0,0815) + 2 = 0
6,171 + 2 = 0
2 = 6,171
Punto3:
= 0 75,7143 125,568 3 = 0
3 = 49,854
3 = 0 75,7143(0,0815) + 3 =
3 = 6,171
Punto4:
= 0 75,7143 125,508 4 = 0
4 = 49,854
4 = 0 75,7143(0,09133) + 125,568(0,00983) + 4 = 0
6,915 + 1,234 + 4 = 0
4 = 5,681
Punto5:
5 = 23,03
5 = 0 75,7143(0,09133) + 125,568(0,00983) + 5 = 0
6,915 + 1,234 + M5 = 0
M5 = 5,681Nm
Punto6:
Figura.(6.6): Diagrama de corte y
momento flector 6
Fuente: Autora propia
V5 = 23,03N
6 = 0 75,7143(0,338) + 125,568(0,2565)
26,8278(0,24667)
6 = 0
6 = 1,8 103
Clculos chasis:
C=13mm =
1
b=12mm = 12 3
1
h=18mm = 12 12 183
= 58324
Esfuerzo de Compresin:
177631,914
: 30 <> 0,03 = 201010 =
= 8,8815957 107
2 (0,3)2
= = 7,069 104 2
4 4
9,8112,8
= = 177631,914
7,069104
Figura.(7): Recta
Fuente: Autora propia
1 0 = (1 0 ) = 10 .. (1)
1 0
1200
= .. (2)
32,54
120 0
1 0 = ( 316)
348,154 316
120
1 = ( 316)
32,154
120 37920
1 =
32,154 32,154
120 18960
1 =
32,154 16,077
1 = 3,73 1179,33
() = = 3,73 11,79,33
() = 120
Factor de Seguridad:
= 10 ( )
. =
= 6,171
6,171131000
= 5832
= 13,8
10
. = 13,8
. = 0,72
C=15,5mm
b=12mm
h=31mm
= 10
1
= 12 12 (313 ) = 297914
6,17115,51000
= 29791
= 3,2
10
. = 3,2
. = 3,125
= ..(1)
= = 9,81 2 12,8
= 125,568(2)
(0,035)2 (0,03)2
( )( )
4 4
((0,035)2 (, 3)2 )
4
= 2,55 104 2
(2) (1) =
= 492423,53
1 = 105 1 = 105
= 4,924
Referencia Bibliogrfica:
-Hibbeler, R. (2011). Mecnica de Materiales (8a.ed.) Mxico: Pearson
-Beer F., Johnston R., Mazurek D y Eisenberg E. (2010) Mecnica Vectorial
para Ingenieros Esttica (9a.ed.) Mxico: McGraw-Hill