Cuestionario Turbomaquinas Termicas

PREGUNTAS
1- Bajo que condiciones se puede analizar el flujo de un fluido en

condiciones unidimensionales?
Puede analizarse de esta forma cuando se cumplan las siguientes condiciones:
La variacin fraccional del rea normal de paso con respecto a la distancia a

lo largo de la coordenada de referencia sea pequea, esto es que: /
1
El radio de curvatura del eje del ducto sea grande comparado con el dimetro
de las secciones de paso.
Se tenga continuidad en el cambio de temperatura y de la velocidad del fluido
a lo largo del ducto.
Fuente: Turbomquinas de fluido compresible (Manuel Polo Encinas)
Captulo 2: Fundamentos de la dinmica de flujo compresible
Pgina 25
2- Qu indica la ecuacin dinmica para flujo estable unidimensional?
La ecuacin mencionada es:
= (2 1 )
Advierte que la fuerza, accin o impulso sobre el fluido determina en ste un cambio
en la cantidad de movimiento con el tiempo.
Pgina 26
.3- En la temtica de fluidos compresibles. Qu es una onda elstica?

El flujo compresible como fluido de trabajo en los sistemas de conversin de energa
es capaz de experimentar grandes cambios en su densidad, sobre todo, por causa
de las variaciones de la presin local. La concentracin de masa local que tiene
lugar modifica la estructura fsica del fluido, que, reaccionando en forma elstica,
produce alrededor nuevas concentraciones de masa en las vecindades con nuevas
reacciones elsticas que sucesivamente se van propagando a travs del medio. La
velocidad de esta depende mucho del medio de propagacin. Adems, hay que
sealar que a la onda elstica tambin se le conoce como onda snica. La cual se
puede deducir de la ecuacin dinmica unidimensional de flujo estable.
Pgina 27
4- De dnde surge la ecuacin de velocidad de propagacin de la onda

elstica?
De la ecuacin dinmica se tiene:
= =
Por unidad de rea se tiene:
dF/A expresa un gradiente de presin negativa en el sentido de la fuerza, de modo

que:
En flujo estable y por unidad de rea:
Diferenciando:
+ = 0

=

Sustituyendo:
2
=

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5- Qu define el nmero de Mach?
El numer de Mach es un parmetro que caracteriza las propiedades elsticas del

fluido, este de deriva de la relacin adimensional entre la velocidad esttica del
fluido en un punto y la velocidad del sonido en el mismo punto a una temperatura
determinada. Su ecuacin es la siguiente:

= =

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6- Cmo se clasifican los nmeros de Mach segn los flujos?
Ma=0: flujo incompresible

Ma1: flujo transnico
Ma<1: flujo subsnico
Ma>1: flujo supersnico

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7- A partir de las ecuaciones que expresan la variacin de A con P y V

respectivamente, en funcin del nmero de Mach, a que conclusiones se
pueden llegar?
Las ecuaciones mencionadas en la pregunta son:

= (1 2 )
2

= (1 2 )

Analizando los diferentes tipos de flujo segn estas ecuaciones se tiene que:

< 1 = +, =

> 1 = , =+

= 1 = 0, =0

Analizando estas ecuaciones se deben de tener en cuenta las siguientes

consideraciones:
En el flujo subsnico A y P varan en el mismo sentido, es decir, que ambos

crecen o decrecen segn sea el caso, sin embargo, el rea A y la velocidad
V varan en sentido opuesto
En el flujo supersnico se obtienen resultados opuestos al flujo subsnico,
es decir, si A crece, V crece y P decrece y tambin lo opuesto es vlido.
En el caso de tener un flujo snico = 1, el rea de paso no modificara la
velocidad ni la presin.
Las siguientes figuras muestran el significado de estas declaraciones:

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8- Tratndose de un proceso adiabtico e isoentrpico, cmo se expresan

las relaciones crticas de temperatura y presin para determinar si se
encuentra en condiciones snicas?
Las ecuaciones son las siguientes:
2
=
+ 1

2 1
=( )
+1
Donde los subndices * indican propiedades en el punto crtico y los subndices T

indican propiedades de estancamiento o totales.

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9- Tratndose de un proceso adiabtico e isoentrpico, cmo se expresa el

flujo msico crtico que determina las condiciones snicas en la garganta de
una tobera?
En la garganta se tiene el flujo mximo posible si se dan condiciones crticas, por

ello en funcin de los valores de estancamiento y las propiedades del fluido la
ecuacin de flujo msico mximo es
1
+1 2
[
2 1

= = ( ) ]
+ 1
Pgina 36
10- Explique el comportamiento de una tobera convergente
Una tobera convergente es importante para acelerar los procesos de descarga

hasta la velocidad snica (Ma = 1) es la velocidad mxima que puede alcanzarse
en una tobera de este tipo. Se considera que la entrada es un semiplano que es
prcticamente infinita, con lo cual la velocidad a la entrada segn la ecuacin de
continuidad ser casi cero y el volumen especfico siempre tendr un valor finito.
Cuando la presin en la descarga es igual a la presin en la entrada pi=p1, no hay

flujo en la tobera =0. Al disminuir la presin en la salida, se origina un flujo de
masa, la velocidad aumenta y la presin decae de p1 a pii a lo largo de la tobera. Si
se sigue reduciendo la presin en la salida hasta que se llegue al valor snico, se
incrementa el flujo de masa hasta el valor mximo
, el cual es el flujo msico
crtico, y se logra una velocidad snica a la salida de la tobera. Si se reduce an
ms la presin, ya no se produce un aumento del flujo de masa, ni aumento de la
velocidad, que alcanzara siempre un valor snico a la salida. Se produce un
estampido al caer la presin del valor snico al valor de la presin en la regin de
descarga. El proceso es isoentrpico a lo largo de la tobera, pero afuera no. La
variacin de la temperatura a lo largo de la tobera tiene forma semejante a la de la
presin, pero con caractersticas mucho menos acentuadas. Las variaciones en el
volumen especifico son menos sensibles en el flujo subsnico dentro de la tobera
convergente, ya que en la expansin isoentrpica si p decrece, debe aumentar,
pero a un ritmo mucho menor, por ser base de una exponencial con k=cte.
La siguiente figura ilustra los comportamientos de T, p y V a lo largo de la tobera.
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11- Por qu razn las toberas no tienen una eficiencia del 100%? Cmo se
expresa su eficiencia?
En las toberas reales, ya sea por efectos de forma o de friccin, el proceso de

expansin es generalmente en forma adiabtica, pero no en forma reversible.
La eficiencia de la tobera , se define como la relacin de la energa cintica real en

la salida de la tobera con la energa cintica ideal si el proceso de expansin
isoentrpico, entre los mismos lmites de presin:
La ecuacin de la eficiencia es:
22
= 2
2
En funcin de las entalpias se tiene:
1 2
=
1 2
Pginas 43-44
12- Qu informacin podemos interpretar de las lneas de Rayleigh?
Se considera un flujo estable rgido por una sola coordenada un conducto de

seccin constante, sin friccin y con trasferencia de calor durante el proceso. Se
puede observar que la transferencia de calor al fluido ser positiva mientras se
recorre la curva de Rayleigh hacia la derecha, esto es, mientras la entropa
aumente. Esto quiere decir que la velocidad del sonido y el volumen especfico
varan en el mismo sentido y viceversa. En la parte superior de las curvas de
Rayleigh, el flujo se acelera por la parte de la derecha, y por la parte de inferior el
flujo reduce su flujo hacia arriba. El punto a representa al mximo valor de s, donde
ds=0, se presenta como un valor lmite de la velocidad creciente y otra decreciente,
esto significa que el ducto por la parte superior el sonido se comporta como tobera
subsnica y por la parte inferior como difusor subsnico. En el punto a, el fluido se
encuentra estrangulado, la cual no puede aumentar su velocidad. Pero se sigue
suministrando calor al fluido.
Pginas 45-48
13- Qu informacin podemos obtener de las lneas de Fanno?
Las curvas de Fanno se muestran un proceso isotrmico en un flujo de fluidos

compresibles (gaseoso) por ductos de seccin constante en estado estable, con
friccin y en un proceso adiabtico, expansin libre y sin cambios en su energa
potencial. Estas lneas tienen una semejanza con las lneas de Rayleigh, pero una
tendencia un poco diferente por la parte superior. Como el proceso es irreversible y
adiabtico, las curvas de Fanno solo pueden tener lugar en el sentido de la entalpia
creciente, la entalpia de fluido aumenta a lo largo del conducto, igual V, hasta el
punto a en el cual ds=0, esto como se muestra en la figura. En los puntos a de las
curvas se produce una velocidad de derrame igual a la velocidad del sonido, y ya
que en este punto las tangentes a las curvas de Fanno son verticales, esta ser la
mxima velocidad que puede alcanzarse. Y si se pasa la entropa decrecera lo que
es imposible.
Pginas 52-53
14- Cmo se define la friccin en la temtica de las lneas de Fanno y cmo
influye en el fluido gaseoso?
Se toma en consideracin de la friccin, para definir la longitud de las tuberas,

juntamente con las velocidades y presiones que se desean internamente en la
tubera. La friccin viene calificada por un coeficiente que es proporcional al
esfuerzo de corte e inversamente proporcional a la accin dinmica del flujo, esto
es:

=
2
2
La prdida de carga viene dada por la ecuacin de Fanning:
2
= 4
2
Tambin puede tenerse de la ecuacin de Darcy-Weisback:
2
= 4
2
Como puede verse:
= 4

Si se toma la ecuacin de Fanning, el parmetro 4 califica la resistencia al
movimiento del fluido en el tubo de dimetro D y longitud L, con un coeficiente de

friccin . Las relaciones entre la velocidad, el volumen especfico y la presin,

como funciones del parmetro 4 se representan en la figura que se muestra, en
donde las condiciones limites corresponden a un Ma=1, en el cual = 0. Para una

condicin de entrada dada y una tubera determinada, se define la longitud mxima
de una tubera. Al aumentar la longitud de la tubera debe reducirse el nmero de
Mach a la entrada, pues la relacin de velocidades aumenta, mientras que la de
presiones baja a valores menores, todo esto debido a la friccin presente en el
interior de la tubera, la cual ser de suma importancia para el diseo de cualquier
tipo de la tubera. Al aumentar la longitud d la tubera debe reducirse el nmero de
Mach a la entrada, pues la relacin de velocidades aumenta, mientras que la de
presiones baja a valores menores.
Pginas 54-55
15- Qu es una onda de choque?
Es un fenmeno que puede darse en rgimen supersnico, es un cambio brusco de

las propiedades del fluido debido a una violenta discontinuidad en el flujo, al pasar
de supersnico a subsnico. Si el choque se da perpendicularmente al flujo se habla
de un choque normal y cuando forma un ngulo con dicha direccin se denomina
choque oblicuo. Estos fenmenos pueden presentarse en la parte divergente de una
tobera convergente-divergente pero tambin puede aparecer en ductos de seccin
constante. Estas ondas de choque tienen lugar cuando las condiciones de presin
en la descarga del ducto son ms altas de las que convienen a un flujo isoentrpico.
Pgina 60
16- Cmo se puede analizar una onda de choque a partir de las lneas de
Rayleigh y las lneas de Fanno?
Se dibuja en un diagrama (h,s) o (T,s) las curvas de Fanno y de Rayleigh, el

fenmeno se da siempre en condiciones supersnicas a subsnicas. Existen dos
puntos en los cuales las curvas se intersecan, donde se puede apreciar el punto
x,y, ambas curvas se dibujan para el mismo valor de /, se debe recordar que el
choque se da siempre en proceso irreversible y adiabtico. Por lo tanto, la
interseccin de las curvas de Fanno y de Rayleigh definen los puntos iniciales y
finales de una onda de choque.
Pgina 60
17- Mencione las componentes principales de la velocidad absoluta y el

tringulo de velocidades
La velocidad se analiza refirindola a unas componentes fciles de interpretar; en

el rotor de la mquina, que es el lugar donde ocurre la transferencia de energa, se
analizan las velocidades en la entrada y salida, se distinguen tres tipos de
velocidades, la velocidad del rotor U, la velocidad absoluta del fluido V y la velocidad
del fluido respecto al rotor VR, la velocidad absoluta V suele descomponerse en una
componente giratoria o tangente Vu que es paralela a U, y una componente
combinada meridonal Vm que es perpendicular a U, cabe destacar que esta
componente meridional es la resultante de las componentes paralela y axial de la
velocidad respecto al eje de la mquina.
El tringulo de velocidades muestra la relacin entre las velocidades V, V R y U segn

la ecuacin:
=

+
Captulo 3: Transferencia de energa entre fluido y mquina
Pginas 65-66
18- Qu da a entender la ecuacin de Euler?
La ecuacin de Euler en su forma ms bsica es:
= 2 2 1 1
Esta ecuacin demuestra que la energa transferida entre rotor y fluido tiene su
significacin en el cambio que sufren las velocidades tangenciales del rotor y del
fluido desde la entrada hasta la salida del primero.
Pgina 67
19- Cul es la ecuacin para la transferencia de energa bajo la forma de

componentes energticas y que representan?
La siguiente ecuacin es la ecuacin de transferencia de energa bajo la forma de

componentes energticas para una turbomquinas receptora (compresor o bomba),
para el caso de las maquinas motoras todos los signos cambiaran.
22 12 22 12 2
2 2
1
= + +
2 2 2
22 12
El primer trmino representa el cambio de la energa cintica trasferida por
2
unidad de masa, por lo que a esta componente se le denomina carga dinmica o

efecto externo, ya que las velocidades dadas son las velocidades absolutas del
fluido a la entrada y salida del fluido del rotor de la turbomquinas. Los dos trminos
2 2
22 12 2 1
+ simbolizan el efecto interno, representado por el cambio de la carga
2 2
esttica, ganada o perdida por el fluido (segn el signo) como consecuencia de su

paso por el rotor.
Pgina 70
20- Qu es el grado de reaccin y como se representa?
Es la relacin entre el cambio de energa esttica en el rotor y la total transferida en

el mismo (esttica ms dinmica), su ecuacin es:
22 12 + 1
2 2
2
= = 2
2 12 + 22 12 + 1
2 2
2
Esto para una maquina receptora (bomba o compresor), para una maquina motora
todos los signos cambiaran. Es aplicable para mquinas de un solo escalonamiento
y cuando las variaciones de temperatura y volumen especfico no son sensibles, es
decir para turbomquinas hidrulicas. Sin embargo, en el caso de las turbomquinas
trmicas, donde estos cambios si son sensibles, ya que son del tipo de fluido
compresible, el grado de reaccin se debe expresar como el salto entlpico en cada
escalonamiento:
El salto entlpico isoentrpico en el escalonamiento de una turbina comprende el

salto entlpico en la corona fija (o toberas) ms el salto entlpico en la corona mvil.
Si hO representa la entalpa a la entrada de la corona fija, h1 la entalpa a la entrada
de la corona mvil y h2 la entalpa a la salida de la corona mvil, se tiene:
1 2
=
2
Pginas 71-72
21- Qu implica una similitud fsica entre dos mquinas?
La similitud fsica entre dos mquinas es un grupo de expresiones adimensionales,

se pueden obtener por anlisis adimensional o por principio mecnico; significa que
los resultados obtenidos tras la experimentacin con una de ellas puedan servir para
predecir el comportamiento de la segunda, ya que su funcionamiento ser funcional,
esto es til ya que para poder predecir cmo ser el funcionamiento de una
turbomquina construyendo un modelo para poder predecir el funcionamiento de la
primera. Sin embargo, para poder tener una completa similitud fsica se tienen las
siguientes implicaciones:
Similitud Geomtrica: La que significa que las relaciones entre las

dimensiones lineales son la misma en las partes homologas de los dos
sistemas, esto es, las formas son las mismas, independientemente del
tamao.
Similitud Cinemtica: la que expresa que las velocidades u otras cantidades
cinemticas guardan la misma relacin, en este caso los tringulos que
representan las velocidades sern semejantes, como tambin las redes de
flujo que materializan el movimiento del fluido atraes de la mquina.
Similitud Dinmica: la que indica que las relaciones entre las magnitudes de
diferentes fuerzas son las mismas, en un mismo instante, en puntos
homlogos de las dos.
En una similitud fsica las cantidades de la misma naturaleza que caracterizan a las
mquinas estn en la misma relacin en todos los puntos homlogos en tiempos
homlogos.
Pgina 75
22- Cules son las variables que rigen la conversin de la energa en una
turbomquina?
Entre las variables que rigen la conversin de la energa en una turbina que opera
con un fluido compresible, se puede distinguir aquellas que caracteriza la propiedad
del fluido y a las que se refiere a mquina objetiva con unas dimensiones y velocidad
propia de giro. Podra decirse que las variables que caracterizan al fluido son los
datos del problema, esto es, las condiciones impuestas a la conversin energtica,
para las cuales hay que disear una maquina con unas dimensiones y una velocidad
de giro determinadas, viniendo a ser estas las variables que debe conjugar el
proyectista. La operacin de una turbomquina de fluido compresible puede quedar
condicionada a las variables de la funcin implcita siguiente:
(, , , , , , , , , , ) = 0
Las nueve primeras letras se refieren al fluido y significan respectivamente: presin

(P), volumen especfico (), temperatura (T), calor especifico a presin constante
(), calor especifico a volumen constante (), constante del fluido R, coeficiente
de conductividad trmica (), viscosidad dinmica (), y el gasto volumtrico G. la N
y la D se refieren a la mquina y expresan la velocidad de giro y al dimetro de
referencia. Los parmetros que caracterizan el diseo u operacin de las
turbomquinas resultan de agrupar las variables de la ecuacin anteriormente
expuesta en relaciones adimensionales, buscando las soluciones de dicha
funcin por medio del anlisis dimensional o tambin por aplicacin de principios
dinmicos.
Pgina 76
23- Mencione los principales parmetros que caracterizan a un fluido
Por lo que respecta a las variables que identifican al fluido de trabajo de naturaleza
gaseosa, de una turbomquina, la termodinmica y la mecnica de fluidos nos
procuran algunos de estos parmetros caractersticos como son:
a) Relacin de calores especficos o coeficiente isoentrpico
b) Relacin de presiones
2
=
1
c) Coeficiente de expansin isobrico
1
=( )

d) Coeficiente de compresibilidad isotrmica
1
= ( )

e) Coeficiente de compresibilidad isoentrpica
1
= ( )

f) Mdulo de elasticidad isoentrpica
1
=

g) Velocidad de la onda elstica
h) Nmero de Euler, que califica la accin inercial

=
2

i) Nmero de Reynolds, referente a la viscosidad
j) Nmero de Mach, califica la accin elstica
k) Nmero de Prandtl, relacionado con la conductividad trmica
Pginas 76-77
24- Mencione los coeficientes de funcionamiento, su significado y

representacin
a) Coeficiente de gasto
El gasto volumtrico con que debe trabajar una mquina, un compresor, por
ejemplo, es dado de primera importancia en el diseo de la misma para
proporcionar debidamente el tamao y la velocidad de giro. La relacin entre
estos tres parmetros se establece por el coeficiente de flujo .
El gasto volumtrico G se expresa por:
= 3 1
||
Donde L representa una dimensin lineal caracterstica que en el caso de las

turbomquinas es el dimetro del rotor. Se puede sustituir L por D y T-1 por N
(velocidad de giro) y escribir:
3
El coeficiente que convierte la proporcin en igualdad es el coeficiente de flujo,

sustituyendo y despejando se tiene que:

=
3
Comnmente este coeficiente se expresa como:

=
2
Donde U es la velocidad tangencial del rotor de dimetro D.
b) Coeficiente de presin
Este coeficiente en su forma ms simple se representa por:

=
2 2
Donde w se refiere a la energa especfica intercambiada en el rotor, D es el

dimetro del rotor y N la velocidad de giro; esta ecuacin es para un solo
escalonamiento, aplicando varios escalonamientos se tendr:

=
2 2
En la prctica el coeficiente se define como:

=
2
Dimensionalmente y significan lo mismo, pero su valor es diferente, se

relacionan segn la ecuacin:

=
2
c) Coeficiente de potencia
Este coeficiente se define como:

=
5 3
Es coeficiente es de mucha importancia para proporcionarla potencia que

relaciona con el tamao de la mquina y su velocidad de giro.
d) Coeficiente de par
Este coeficiente se define como:

=
5 2
El tamao que la turbomquina influye ms en el par que en la potencia, con

relacin a la velocidad.
Los valores de todos estos coeficientes se determinan estadsticamente sobre

maquinas que tiene buenas condiciones de operacin, cuyos datos se recogen en
tablas o graficas.
Pginas 77-80
25- Cmo se determina el rendimiento en las turbinas de vapor o gas?
En trminos generales, el rendimiento de una maquina es un factor que cualifica y

cuantifica la capacidad de conversin de la energa del fluido que pasa por la misma.
En las turbomquinas de fluido compresible esa capacidad de conversin se conoce
como rendimiento interno :

=

Las prdidas de energa debidas a la friccin mecnica se califican por un
rendimiento mecnico, difcil de determinar directamente, ms fcil es determinar el
rendimiento global, que viene siendo el producto de todos los rendimientos y se
puede calcular directamente con un sistema de frenos, para el caso de una turbina:
Pginas 84-85
26- Cules son las principales caractersticas de las turbinas a vapor?
Entre las caractersticas de las turbinas a vapor se puede mencionar:
La turbina de vapor se puede considerar como una mquina de combustin

externa, a diferencia de las turbinas a gas, la ganancia de calor del fluido de
trabajo no se da al interior de la mquina, sino que recibe el fluido una vez
este ha ganado energa gracias a una caldera.
Los tipos de turbinas de vapor son muchas, pueden ser axiales o radiales,
segn sea la direccin del flujo a su paso por los ductos entre los labes de
la mquina. Las ms generalizadas son las de tipo axial, en las que el flujo
tiene lugar en la direccin del eje de la turbina. En las radiales, el flujo sigue
la direccin del radio, pudiendo ser hacia adentro o hacia afuera.
Las turbinas axiales pueden ser de impulso o de reaccin, En las primeras
se aprovecha la energa cintica del fluido obtenido en toberas apropiadas.
En las de reaccin se utiliza fundamentalmente la energa de presin del
fluido, aunque tambin la cintica.
Las turbinas de vapor se componen de varios pasos, escalonamientos o
celdillas, agrupndose en un primer cuerpo de alta presin los
escalonamientos de impulso, y en uno o varios cuerpos de baja presin, los
escalonamientos de reaccin.
Fuente: Operacin y mantenimiento
URL: www.operacionymantenimiento.com/index.php/turbinas-de-vapor
27- Segn el salto trmico, cmo se clasifican las turbinas de vapor?
Turbinas de condensacin: son las de mayor tamao, utilizadas en

centrales trmicas. La presin de descarga puede ser inferior a la
atmosfrica debido a la condensacin del vapor de salida.
Turbinas de descarga atmosfrica: son generalmente de baja potencia,
antieconmicas si utilizan agua tratada, no utilizan condensador de salida.
Turbinas de contrapresin: se utilizan como expansoras para reducir la
presin del vapor generando al mismo tiempo energa, descargan el vapor
a una presin an elevada, para ser utilizado en procesos industriales.
Fuente: Operacin y mantenimiento
URL: www.operacionymantenimiento.com/index.php/turbinas-de-vapor
28- Cmo se clasifican las turbinas a vapor segn su principio operativo?
Las turbinas de vapor pueden ser axiales o radiales, segn sea la direccin del
flujo a su paso por los ductos entre los labes de la mquina. Las ms
generalizadas son las de tipo axial, en las que el flujo tiene lugar en la direccin
del eje de la turbina. En las radiales el flujo sigue la direccin del radio.
Las turbinas axiales pueden ser de impulso o de reaccin, en las primeras se

aprovecha la energa cintica del fluido obtenido en toberas apropiadas, en las de
reaccin se utiliza fundamentalmente la energa de presin del fluido, aunque
tambin la cintica.
Captulo 16: Tipos y caractersticas de las turbinas de vapor
Pgina 369
29- Cmo se expresa el trabajo por unidad de masa en las turbinas de vapor?
La expresin general en el caso de las turbinas es:
= 1 1 2 2
Se debe recordar que el fluido posee un nivel energtico mayor en la entrada (1)
que en la salida (2). Si se trata de mquina axial U es igual en ambos puntos, en
forma de componentes energticas, la ecuacin es simplemente:
12 22
=
2
Pgina 372
30- Cmo est conformada una turbina de accin de una etapa (turbina
Laval) y cul es su funcionamiento?
La turbina Laval es una turbina de accin o impulso de un solo escalonamiento,
consta de un solo rotor provisto de labes simtricos al que precede una serie de
toberas de alimentacin tipo convergente-divergente, que convierten la energa de
presin en energa de velocidad, para as tener chorros de alto poder dinmico
que atacan directamente los labes del rotor y los hacen girar.
Pgina 371
31- Cmo se expresa la energa mxima, la eficiencia y eficiencia mxima

para una turbina Laval?
La transformacin en la turbina se representa en el diagrama i-s como muestra la

siguiente figura:
Las prdidas en la tobera se indican con y en la rueda mvil con La Figura 15

muestra el diagrama de velocidades en la rueda mvil.
Se nota que al no haber cambio de presin no cambia la velocidad relativa W, y, al

ser la paleta simtrica, las velocidades relativas son simtricas respecto a U.
= 1 1 2 2
Del tringulo de velocidades se observa que:
1 = 1 ()
2 = (2 )
1 = 1 ()
Dada la simetra se tiene que:
1 = 2
1 = 2
A travs de las ecuaciones anteriores se tiene:
= 2(1 (1 ) )
Derivando respecto a U e igualando a cero se tiene:
(1 )
=
1 2
De donde resulta que la energa mxima es:
12 2 (1 )
= 2 2 =
2
12
Considerando un salto isoentrpico igual a 2, se tiene que la mxima eficiencia
posible en una turbina laval:
= 2 (1 )
Fuente: Universidad de Buenos Aires
URL: http://materias.fi.uba.ar/6720/unidad6.PDF
32- Cul es la finalidad de las turbinas de mltiples etapas?
El propsito de los escalonamientos es aumentar los rendimientos, resulta difcil

aprovechar con buen rendimiento la energa cintica de los gases en un solo
escalonamiento, debido a las altas velocidades de salida de la tobera (siempre
supersnicas) que obligan al rotor a girar a 20000 o 30000 rpm, con velocidades
tangenciales del orden de la mitad de la velocidad del vapor incidente, si se quiere
tener una cesin de energa de valor aceptable.
Pgina 372
33- Cules son las dos formas de realizar un escalonamiento?
Los escalonamientos pueden ser:
1) Escalonamientos de velocidad o tipo Curtis

2) Escalonamientos de presin o tipo Rateu
Pgina 372
34- Cmo funciona una turbina tipo Curtis?
Se trata de aprovechar la energa cintica del vapor en varios pasos, de forma que
disminuya la accin dinmica de este a fin de tener velocidades de giro ms bajas
y mejorar la transferencia energtica. En la siguiente figura se presenta, el esquema,
un escalonamiento de velocidad, donde puede verse que los labes del rotor son
simtricos como corresponde a una turbina de impulso; los del estator son as
mismos simtricos e invertidos respecto a los del rotor. De esta forma, en el estator
permanecen constantes la velocidad y Ia presin del vapor; estos labes sirven
solamente de directores del flujo hacia el rotor siguiente. El fluido slo cede su
energa cintica en los labes del rotor; la presin permanece constante. Como la
cada de velocidad es escalonada se tienen acciones ms moderadas sobre los
labes, y en consecuencia; velocidades de giro ms bajas. Segn el nmero de
escalonamientos, las velocidades tangenciales del rotor pueden reducirse cuatro o
ms veces la velocidad del fluido incidente.
Pgina 372
35- Cmo se define la energa y eficiencia para una turbina Curtis?
El diagrama h-s para la expansin de esta turbina se tiene a continuacin:
La cada de entalpa tiene lugar en la primera tobera, y en las tres ruedas hay
incrementos de entalpa y entropa debido a la friccin. La siguiente figura
representa el diagrama de velocidades del fluido comprimido y expandido:
Todos los escalonamientos son de la misma potencia, para que en los rotores se
tenga el mismo par, ya que todos ellos tienen la misma velocidad angular En la
figura se muestran los diagramas de velocidades para esta turbina, como es de
esperarse, la velocidad se reduce conforme se avanza en los escalonamientos. De
la figura, es evidente que:
1 (1 ) = 4
Para n etapas de escalonamiento:
1 (1 ) = 2
Entonces la energa transferida es:
12 (1 )
=
2
Y la eficiencia es:
2 (1 )
=

36- Cmo funciona una turbina Rateu?
Los labes del rotor son de la misma forma que en cualquier turbina de impulso,
esto es simtricos. En el rotor se producir siempre una accin dinmica sobre los
labes, esto con cada de presin.
Sin embargo, los labes del estator constituyen verdaderas toberas que permiten
ganar velocidad a expensas de la presin. En los diferentes estatores se tendr
pues, una cada de presin escalonada. Alternativamente los rotores se mantienen
a presin constante con cada de la velocidad. La siguiente figura ilustra el
escalonamiento juntamente con el tringulo de velocidades.
Pgina 373
37- Para una turbina Rateu, Cules son los valores que optimizan el trabajo
y el rendimiento?
Siguiendo un proceso similar al de la turbina Laval, la turbina Rateu puede

considerarse como una serie continua de turbinas Laval, por lo que el valor que
maximiza el trabajo es:
(1 )
=
1 2
Por lo que el trabajo mximo es en este caso:
12 2 (1 )
=
2
Y la eficiencia mxima es:
2 (1 )
=

38- Cul es el comportamiento de las turbinas de reaccin Parsons?
Esta turbina debe el nombre a su inventor, tiene gran nmero de etapas (entre 15 y
50); cada una de ellas con admisin total de vapor y tanto en el grupo de labes
fijos como en los mviles se presenta cada de presin del vapor, que debido al gran
nmero de partes donde se sucede, los incrementos de velocidades (energa
cintica) del vapor no son altos; por tal razn, al igual que en las turbinas Rateu, los
regmenes de rotacin son bajos. Por su gran longitud, debido al alto nmero de
etapas, en lugar de usar rbol, generalmente, los labes mviles estn montados
sobre un tambor, en especial los de las ltimas etapas. La siguiente figura muestra
la variacin de las propiedades del fluido en una turbina de dos escalonamientos:
39- Para una turbina Parsons, cules son los valores mximos de energa y
eficiencia?
El diagrama de velocidades para una etapa se muestra en la figura:
Para estas turbinas se concluye que el diagrama simtrico es el de mayor eficiencia.

Por lo tanto, consideraremos el diagrama con grado de reaccin r=0.5:
La transferencia mxima de energa la da la siguiente ecuacin:
= 12 2 (1 )
Este es el salto entlpico sobre la etapa. De esto slo se transmite al rotor la
cantidad:
12 2 (1 )
=
2
De ah el rendimiento mximo es:
= 2 (1 )
40- Cules son las principales prdidas que sufre el vapor en las turbinas?
Perdidas en los labes: Las prdidas por friccin en los conductos formados
por los labes, el disco y la carcasa se cuantifica afectando a las velocidades
de salida isentrpicas de las ruedas fijas y mviles con los coeficientes y
.
Otras prdidas: las prdidas que sufre la energa del vapor en las turbinas
son principalmente:
La energa cintica de salida, ya que el vapor inevitablemente debe tener
cierta velocidad para salir de la turbina.
El rozamiento sobre los discos mviles.
Si la turbina trabaja con admisin parcial el movimiento de las paletas
inactivas que giran en el vapor sin producir trabajo (prdidas por
ventilacin, windage).
Fugas por los espacios entre los extremos de las paletas y la carcasa
(mviles) o el disco (fijas).
Fugas por los ejes, en los laberintos.
41- Cul es la clasificacin de las prdidas segn cmo afectan a la
potencia? Muestre la curva resultante de las prdidas
Las energas disponibles de la turbina se representan como la diferencia entre las

entalpas h0 y h1, a partir de estas se dan las prdidas, estas son:
Prdidas en el inyector: 1 1 = (1 2 )(0 1 ), punto M1.

2
Prdidas en la rueda: 2 1 = (1 2 ) 21 , punto M2.
2
Prdidas de velocidad restante: 2 2 = 2
2
, punto M2.
Prdidas que aumentan la entropa (rozamiento de discos, ventilacin en el

caso de la inyeccin parcial, fugas internas).
42- Cules son los principales rendimientos en el funcionamiento de una

turbina?
Indicando con Q1 el calor suministrado al vapor por unidad de masa; con Li el trabajo
mecnico entregado al eje por las ruedas mviles; con Le el trabajo mecnico
entregado en el acoplamiento, fuera de la turbina, y con Di el salto entlpico
disponible a la entrada a la turbina. Definimos as seis rendimientos, los primeros
tres referidos al calor entregado al vapor:
Rendimiento trmico ideal:

=
1
Rendimiento trmico interno:

=
1
Rendimiento trmico al freno:
1
=
1
Rendimiento relativo o interno, que es una medida del buen diseo de la

mquina:

= =

Rendimiento efectivo de acoplamiento, que es el rendimiento global de la

turbina:

= =

Rendimiento mecnico, agrupa las perdidas en cojinetes, accesorios:

= =

43- Desarrolle el procedimiento matemtico para el clculo de la relacin

ptima de velocidades en labes simtricos
Casi todo el vapor y el gas de turbinas es de tipo flujo-axial. Generalmente

hablaremos de mquinas de fluidos de flujo-axial r1 y r2 pueden considerarse
iguales. Como quiera, queda claro que pueden ser variaciones del valor de r del
lado interno del labe. Este factor aumenta la cuestin de cmo saber la velocidad
lineal del labe desde (U = wr). Considerar la siguiente figura que muestra una
porcin del rotor de una turbina con un labe pegado. El radio del labe interior y
exterior designadas rr y rt respectivamente. Este radio describe dos crculos
concntricos que forman un flujo nulo. El elemento del rea del labe de profundidad
radial dr es definido por arcos circulares de radio rx y ry. Este elemento de rea
puede considerarse que tiene realmente una constante de velocidad lineal, por
encima de la profundidad radial equivalente a la velocidad lineal del radio conocido
rm, dado en la siguiente expresin:
El radio rm es entonces la raz cuadrada de los radios, y divide el espacio entre los
dos crculos concntricos de radio rx y ry, en dos crculos de igual rea, y por lo tanto
es igual al valor de la masa del flujo. La velocidad lineal de este elemento del labe
es (U = wrm). Esto queda claro si el labe es comparativamente ms pequeo que
la velocidad lineal media del labe claramente representada. Como quiera, cuando
el labe es largo, la desviacin del interior y exterior de velocidad lineal media es
mejor marcada. Por lo pronto se asumir que los labes cortos estn bajo
consideracin o U es la velocidad lineal del labe y representativa del labe entero.
De acuerdo con lo mencionado la ecuacin de Euler se reduce a:

= ( 2 )
1
Examinando la ecuacin anterior el trabajo no se hace cuando U=0 o cuando V 1U=U.

Si el labe tiene una forma simtrica, V1U=V1. Si es semejante al labe ideal, la
condicin para el trabajo mximo o transferencia de energa del rotor debe estar
entre las condiciones de U=0 y V1=U. Para encontrar esta condicin, la ecuacin
primero debe ser modificada a la siguiente forma:
1
=2 (1 )
1
Indicando la relacin U/V1 por , el smbolo de relacin de velocidad:
1
=2 (1 )

Multiplicando y dividiendo por U/V1:
1 2
=2 (1 )

Diferenciando respecto a para encontrar el ptimo valor de :
12 12
2 4 =0

1
=
2
Fuente: Anlisis termodinmico del labe (Eulalio Rodrguez Ibarra)
Universidad Autnoma de Nuevo Len
URL: http://eprints.uanl.mx/6374/1/1080098238.PDF
44- Desarrolle el procedimiento matemtico para el clculo de eficiencia

mxima en labes simtricos (grafique)
En labe sin friccin y simtricos, la expresin para la eficiencia de este ya fue

definida enteriormente, y es:
= 2 (1 )
Fuente: Anlisis termodinmico del labe (Eulalio Rodrguez Ibarra)
Universidad Autnoma de Nuevo Len
URL: http://eprints.uanl.mx/6374/1/1080098238.PDF
EJERCICIOS
1- Para una turbina que tiene un rotor de dimetro medio de 1 m y gira a 10000
rpm, se utiliza una tobera Laval que consume 10 kg/s de vapor seco, este entra
a la turbina con una velocidad pequea y sale de la tobera deflectado 70 con
respecto a la direccin axial y una velocidad de 900 m/s; si el rotor consigue
deflectar la corriente de vapor de modo que a la salida su direccin es axial,
calcular la potencia producida.
Los tringulos de velocidades son:
El enunciado del problema impone c2U=0
= (1 2 ) = 1
(10000)
= = = 1047.2
30 30
1
= = 1047.2 ( ) = 523.5
2 2
1 = 1 (1 ) = 900 cos(20) = 845.72
Se tiene entonces para la expresin de trabajo:
= 10(845.72)(523.5)
= 4427344.2 = 4.43
2- Para suministrar un flujo de aire a la presin atmosfrica y M=2.5, se
requiere disear una tobera convergente-divergente, con rea de salida igual
a 4 centmetros cuadrados, la temperatura de estancamiento a la entrada es
de 125C. Determinar:
a) El gasto de aire, la temperatura a la salida y la presin de estancamiento

de la seccin crtica.
b) Para cuando en una seccin de la tobera M=1.5, calcular el rea, la
presin y la velocidad.
a) Con Ma=2.5 se tiene de tablas la siguiente relacin para calcular el rea de la

seccin crtica
=2.5
= 2.64955

4 2
=
2.64955
= 1.517 2
Calculando propiedades:
2 2
= 0 = 398 = 331.67
+1 1.4 + 1
= = 1.4 287 331.67 = 365 /
Hay que recordar que para flujo isoentrpico las propiedades de estancamiento se
conservan en todo momento, para la presin de estancamiento se tiene de tablas
(Ma=2.5) la siguiente relacin:
=2.5
= 0.058527
0
101.325
0 =
0.058527
0 = 1731.35
Para la temperatura en la salida se tiene:
2
= 0.44495

2 = 398(0.44495) = 177.09
Finalmente se tiene el clculo del gasto msico, pero primero debe conocerse la
presin y densidad en la garganta:
1.4
2 1 2 1.41
= 0 ( ) = 1731.35 ( ) = 914.64
+1 1.4 + 1

914640
=
= = 9.61 /3
287 331.67
= = 9.61 365 1.527104
= 0.5356 /
b) Conocidas las condiciones de estancamiento y las crticas es sencillo calcular las

propiedades en cualquier punto:
1.4
0 1 2 1 1731.35 1.4 1 0.4
= (1 + ) = (1 + (1.52 ))
2 2
= 471.62
*Para Ma=1.5 de tablas:

= 1.18255 = 1.18255(1.517 2 )

= 1.7939 2

= 0.6899 = 0.6899(398)

= 274.58
Para el clculo de la velocidad:

= = 1.4 287 274.58
= 332.15 /
= = 332.15(1.5)
= 498.23 /
3- Una aeronave para su propulsin se usa un estatorreactor a la velocidad

Ma=2.8, el motor opera a las siguientes condiciones: temperatura del aire
ambiente a 250 K, 20 kg/s de aire y una temperatura mxima en el
estatorreactor del 1400 K. Considerando que en la entrada del difusor se forma
una onda de choque normal, calcular la velocidad del chorro (Cp=1.005 kJ/kg,
k=1.4 y todos los procesos del motor son ideales).
Denotando a los puntos antes del choque con subndice x y a los puntos despus
del choque con subndice y, de tablas y con Ma antes del choque (Max=2.8) se
tienen las siguientes igualdades:
= 0.488 = 1

= 2.4512 = 2.4512(250 ) = 612.8 = 1

Se tienen las velocidades antes y despus del choque:
= = 2.81.4 287 250 = 887.43 /

= = 0.4481.4 287 612.8 = 242.14 /
Para las presiones se tiene:
1 + 2 1 + 1.4(2.82 )
= = = 8.98
1 + 2 1 + 1.4(0.82 )
Del diagrama T-s se observa que:
= 1 ; = 4
Encontrando temperatura en la salida (T4):
12 242.142
2 = 1 + = 612.8 + 2 = 642
2 2(1.005)
1.4
2 2 1 2 642 1.41 2
=( ) =( ) = 1.117
1 1 1 612.8 1
2 2 1 2 3
= = 1.117 8.98 = = 10.569
1 4
1
3 3 1400 1.41
=( ) = 10.569 1.4 4 = 713.75
4 4 4
Con el dato de la temperatura a la salida y considerando que la velocidad c 4 es la

que se est buscando, se tiene:
4 = 2(3 4 ) = 2 (3 4 )
4 = 2 1.005 1000 (1400 713.75)
4 = 1174.64 /
BIBLIOGRAFA
Aires, U. d. (s.f.). Turbinas de vapor, operacin, eficiencia y perdidas. Obtenido de
http://materias.fi.uba.ar/6720/unidad6.PDF
Encinas, M. P. (1984). Turbomaquinas de fluido compresible. Mexico D.F.:
LIMUSA.
Ibarra, E. R. (1999). Anlisis termodinmico del labe. Nuevo Len.
Operacin y mantenimiento. (s.f.). Operacin y mantenimiento. Obtenido de
www.operacionymantenimiento.com/index.php/turbinas-de-vapor

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PREGUNTAS

1- Bajo que condiciones se puede analizar el flujo de un fluido en

Puede analizarse de esta forma cuando se cumplan las siguientes condiciones:

La variacin fraccional del rea normal de paso con respecto a la distancia a

Fuente: Turbomquinas de fluido compresible (Manuel Polo Encinas)

Captulo 2: Fundamentos de la dinmica de flujo compresible

2- Qu indica la ecuacin dinmica para flujo estable unidimensional?

La ecuacin mencionada es:

Fuente: Turbomquinas de fluido compresible (Manuel Polo Encinas)

Captulo 2: Fundamentos de la dinmica de flujo compresible

.3- En la temtica de fluidos compresibles. Qu es una onda elstica?

Fuente: Turbomquinas de fluido compresible (Manuel Polo Encinas)

Captulo 2: Fundamentos de la dinmica de flujo compresible

4- De dnde surge la ecuacin de velocidad de propagacin de la onda

De la ecuacin dinmica se tiene:

Por unidad de rea se tiene:

dF/A expresa un gradiente de presin negativa en el sentido de la fuerza, de modo

En flujo estable y por unidad de rea:

Fuente: Turbomquinas de fluido compresible (Manuel Polo Encinas)

Captulo 2: Fundamentos de la dinmica de flujo compresible

5- Qu define el nmero de Mach?

El numer de Mach es un parmetro que caracteriza las propiedades elsticas del

Fuente: Turbomquinas de fluido compresible (Manuel Polo Encinas)

Captulo 2: Fundamentos de la dinmica de flujo compresible

6- Cmo se clasifican los nmeros de Mach segn los flujos?

Ma=0: flujo incompresible

Fuente: Turbomquinas de fluido compresible (Manuel Polo Encinas)

7- A partir de las ecuaciones que expresan la variacin de A con P y V

Las ecuaciones mencionadas en la pregunta son:

Analizando estas ecuaciones se deben de tener en cuenta las siguientes

En el flujo subsnico A y P varan en el mismo sentido, es decir, que ambos

Las siguientes figuras muestran el significado de estas declaraciones:

Captulo 2: Fundamentos de la dinmica de flujo compresible

8- Tratndose de un proceso adiabtico e isoentrpico, cmo se expresan

Las ecuaciones son las siguientes:

Donde los subndices * indican propiedades en el punto crtico y los subndices T

Fuente: Turbomquinas de fluido compresible (Manuel Polo Encinas)

Captulo 2: Fundamentos de la dinmica de flujo compresible

9- Tratndose de un proceso adiabtico e isoentrpico, cmo se expresa el

En la garganta se tiene el flujo mximo posible si se dan condiciones crticas, por

Fuente: Turbomquinas de fluido compresible (Manuel Polo Encinas)

Captulo 2: Fundamentos de la dinmica de flujo compresible

10- Explique el comportamiento de una tobera convergente

Una tobera convergente es importante para acelerar los procesos de descarga

Cuando la presin en la descarga es igual a la presin en la entrada pi=p1, no hay

La siguiente figura ilustra los comportamientos de T, p y V a lo largo de la tobera.

Fuente: Turbomquinas de fluido compresible (Manuel Polo Encinas)

Captulo 2: Fundamentos de la dinmica de flujo compresible

En las toberas reales, ya sea por efectos de forma o de friccin, el proceso de

La eficiencia de la tobera , se define como la relacin de la energa cintica real en

La ecuacin de la eficiencia es:

En funcin de las entalpias se tiene:

Fuente: Turbomquinas de fluido compresible (Manuel Polo Encinas)

Captulo 2: Fundamentos de la dinmica de flujo compresible

Se considera un flujo estable rgido por una sola coordenada un conducto de

Fuente: Turbomquinas de fluido compresible (Manuel Polo Encinas)

Captulo 2: Fundamentos de la dinmica de flujo compresible

Las curvas de Fanno se muestran un proceso isotrmico en un flujo de fluidos

Fuente: Turbomquinas de fluido compresible (Manuel Polo Encinas)

Captulo 2: Fundamentos de la dinmica de flujo compresible

Se toma en consideracin de la friccin, para definir la longitud de las tuberas,

La prdida de carga viene dada por la ecuacin de Fanning:

Tambin puede tenerse de la ecuacin de Darcy-Weisback: