Sistema Hidrulico e Trem de Pouso

Aula N 7: Acumuladores Competncia/Indicador: C1/A

Curso: Manuteno de Aeronaves - Clula Mdulo / Perodo: 2 / Noite
Cod. 2198 Professor: Paulo Rocha Data

7 - ACUMULADORES
Os acumuladores so dispositivos que armazenam certa quantidade de fluido para que possam
compensar uma eventual perturbao no sistema. O fluido (leo) mantido em um vaso cilndrico
pressurizado e, atuado por uma mola ou expanso de um gs, injetado no sistema.

So elementos que produzem movimento transmitindo fora por meio de um fludo hidrulico.
Eles so acionados por meio de comandos que podem ser manuais, eltricos ou mecnicos. Atuadores
hidrulicos so dimensionados para converter energia hidrulica em fora mecnica de forma a
executar algum trabalho. Eles normalmente produzem movimentos lineares e so utilizados nas
aeronaves para movimentar qualquer componente que se deseje certa preciso em seu deslocamento.

O acumulador uma esfera de ao dividida em duas cmaras por um diafragma de borracha

sinttica.
A cmara superior contm fluido sob presso do sistema, enquanto que a cmara inferior est
carregada com ar. A funo de um acumulador :

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 a) Amortecer as oscilaes de presso surgidas no sistema hidrulico, causadas pela atuao de
uma unidade e do esforo da bomba, que mantm a presso a um nvel pr-ajustado.
b) Auxiliar ou suplementar a bomba mecnica quando vrias unidades esto operando ao mesmo
tempo, pelo suprimento de presso extra de sua presso estocada ou acumulada.
c) Estocar presso para a operao limitada de uma unidade hidrulica, quando a bomba no
estiver operando.
d) Suprir fluido sob presso para compensar pequenas perdas, internas ou externas (no
desejadas), que poderiam produzir no sistema uma vibrao contnua, pela ao das contnuas
colises de presso.

7.1 - Acumuladores do tipo Diafragma

Os acumuladores do tipo diafragma consistem de duas
metades de esferas ocas presas juntas pela linha do centro.
Uma dessas metades tem um conector para fixao da
unidade ao sistema; a outra metade equipada com uma vlvula
para o carregamento da unidade com ar comprimido.
Montado entre as duas partes est um diafragma de borracha
sinttica que divide o tanque em dois compartimentos. Uma tela
cobre a sada sobre o lado do fluido do acumulador.
Isso previne que uma parte do diafragma seja empurrado para
o orifcio de presso do sistema e ser danificado.
Isso poderia acontecer sempre que existisse uma presso de
ar na unidade, e no houvesse presso de fluido em balano. Em
algumas unidades, um disco metlico fixo ao centro do diafragma
usado em lugar da tela. (ver figura 8.19).

7.2 - Acumuladores do tipo balo

O acumulador do tipo balo opera, baseado no mesmo princpio do tipo diafragma. Ele serve para
a mesma funo, mas varia na construo.
Esta unidade consiste em uma pea esfrica de metal com uma
entrada de presso de fluido no topo. Existe uma abertura no fundo
para a insero do balo.
Um grande bujo atarraxado ao fundo do acumulador retm o
balo e tambm veda a unidade.

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 7.3 - Acumuladores do tipo pisto
O acumulador do tipo pisto, tambm serve para a mesma
finalidade, e opera muito semelhantemente aos de diafragma e
de balo.
Como mostrado na figura 8.21 esta unidade um cilindro
(B) e um conjunto de pisto (E) com aberturas em cada
extremidade.
A presso de fluido do sistema entra na abertura do topo
(A) e fora o pisto para baixo contra a presso de ar no fundo
da cmara (D).
Uma vlvula de ar de alta-presso (C) est localizada no
fundo do cilindro para reabastecer a unidade. Existem dois selos
de borracha (representado pelos pontos pretos), que previnem
contra a fuga entre as duas cmaras (D e C). Uma passagem (F)
aberta do lado do fluido do pisto para o espao entre os selos.
Isso proporciona lubrificao entre as paredes do cilindro e o
pisto.

7.4 - Manuteno de Acumuladores

A manuteno de acumuladores consiste em inspees, pequenos reparos, substituies de
partes componentes e teste. Existe um elemento de perigo na manuteno de acumuladores.
Portanto, precaues apropriadas devem ser observadas estritamente para a preveno de
ferimentos e danos.

Antes de desmontarmos qualquer acumulador, nos asseguramos de que toda a presso do ar

pr-carregada (ou nitrognio) tenha sido descarregada. A omisso em aliviar o ar pode resultar em
danos srios ao mecnico.
Antes de fazermos essa verificao, devemos ter certeza de que conhecemos o tipo de vlvula de
ar de alta presso usada. Quando, finalmente, toda a presso de ar tiver sido removida, abrimos a
unidade.
As instrues dos fabricantes devem ser seguidas.