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Algumas fontes de fora, tais como um motor eltrico ou o
motor da aeronave, giram num eixo. medida que o eixo gira,
ele move um pisto para dentro e para fora de seus cilindros.
Quando o pisto n 1 move-se para a direita, a cmara no
cilindro n 1 torna-se maior, e o ar externo flui atravs do filtro
para dentro do cilindro.
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Da, a bomba entrega ao sistema pneumtico um suprimento contnuo de ar comprimido de 1 a 10
psi.
1.4 Componentes do Sistema Pneumtico
Os sistemas pneumticos so frequentemente comparados aos sistemas hidrulicos, mas tais
comparaes podem ser verdadeiras somente em termos gerais.
Os sistemas pneumticos no utilizam reservatrios, bombas manuais, acumuladores,
reguladores ou bombas eletricamente acionadas ou acionadas pelo motor da aeronave, para a gerao
da presso normal. Porm, similaridades existem em alguns componentes.
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comprime uma leve mola, forando a vlvula unidirecional a abrir, e permitindo ao ar fluir para fora da
passagem da direita.
Se o ar entrar na passagem da direita, a presso do ar fechar a vlvula prevenindo contra a
sada de um fluxo de ar pela passagem da esquerda.
Ento, uma vlvula pneumtica unidirecional uma vlvula de
controle de fluxo em uma s direo.
1.4.4 - Restritores
Os restritores so um tipo de vlvula de controle usados nos
sistemas pneumticos. A figura 8-38 ilustra um orifcio do tipo
restritor com uma grande passagem de entrada e uma pequena
passagem de sada. A pequena passagem de sada reduz a razo
do fluxo de ar e a velocidade de operao de uma unidade
atuadora.
1.4.6 - Filtros
Os sistemas pneumticos so protegidos contra sujeira por meio de
vrios tipos de filtros.
Um filtro micrnico (figura 8-40) consiste de um alojamento com duas
passagens, um receptculo de cartucho e uma vlvula de alvio.
Normalmente, o ar passando pela entrada circula em volta do
cartucho de celulose, e ento flui para o centro do cartucho e da pela
passagem de sada.
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Em muitas ocasies, esses sistemas de emergncia, so sistemas de ar comprimido.
A figura 8-42 ilustra um tipo de sistema que utiliza ar comprimido.
1.4.7 - Garrafa de ar
A garrafa de ar usualmente estoca suficiente quantidade de ar comprimido para vrias aplicaes
de frenagens. Uma linha de ar de alta presso conecta a garrafa a uma vlvula que controla a
operao dos freios de emergncia.
Se o sistema normal de freio falhar, coloca- se a manete de controle para a vlvula de ar na
posio ON. A vlvula ento direciona o ar sob alta presso para as linhas, encaminhando-o para os
conjuntos de freio. Mas, antes do ar entrar nos conjuntos de freio, ele deve primeiramente fluir atravs
de uma vlvula de corte, tipo lanadeira.
A descrio seguinte ilustrada pelo sistema de potncia pneumtica mostrado na figura 8-43. O
ar que entra para o compressor filtrado atravs de um filtro de 10 microns de alta temperatura e a
presso do ar regulada por um regulador de presso absoluta para proporcionar uma fonte estabilizada
de ar para o compressor. (veja figura 8-43).O sistema hidrulico de utilidade da aeronave fornece
potncia para operar o compressor de ar acionado por motor hidrulico. O sistema de atuao
hidrulica do compressor de ar consiste de uma vlvula seletora operada por um solenide, um
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regulador de fluxo, um motor hidrulico e uma vlvula unidirecional na linha de desvio do motor (dreno
do crter).
Quando energizada, a vlvula seletora permite ao sistema ser pressurizado para movimentar o
motor hidrulico. Quando desenergizada, a vlvula bloqueia a presso do sistema de utilidade, parando
o motor.
O regulador de fluxo, compensando as variaes do fluxo e presso do sistema hidrulico, mede
o fluxo de fluido para o motor hidrulico, para prevenir a excessiva variao de velocidade e/ou
sobrevelocidade do compressor.
Uma vlvula unidirecional na linha de desvio do motor evita que a presso da linha de retorno
entre no motor e o faa estolar.
O compressor uma fonte de ar pressurizado do sistema pneumtico. O compressor ativado ou
desativado por um interruptor sensor de presso na tubulao, que uma pea integrante do conjunto
separador de umidade.
O conjunto separador de umidade a vlvula de alvio e regulador sensor de presso do sistema.
O interruptor de presso da tubulao (sistema) governa a operao do compressor.
Quando a presso na tubulao cai abaixo de 2.750 psi, o interruptor sensor de presso fecha,
energizando a vlvula do alijador de umidade do separador e a vlvula seletora hidrulica que ativa o
compressor de ar.
Quando a presso na tubulao cresce alm de 3.150 psi, o interruptor sensor de presso abre,
desenergizando a vlvula seletora hidrulica para desativar o compressor de ar e a vlvula de
alijamento, expulsando para a atmosfera qualquer umidade acumulada no separador.
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Os conectores de segurana, instalados na passagem de entrada do separador de umidade,
protegem o separador das exploses internas causadas por partculas aquecidas de carvo ou chamas
que possam ser emitidas do compressor de ar.
Um secante qumico adicionalmente reduz a umidade contida no ar proveniente do separador de
umidade.
Um transmissor sente a presso, e eletricamente transmite um sinal ao indicador de presso
pneumtica localizado na cabine. O sistema de indicao do tipo autosyn, que funciona exatamente
como o sistema de indicao hidrulico. Uma vlvula de abastecimento de ar fornece ao sistema
pneumtico inteiro um nico ponto para abastecimento em terra.
Um medidor de presso de ar, localizado prximo vlvula de abastecimento usado para
servios no sistema pneumtico.
Um filtro de ar (com elemento de 10 microns) na linha de abastecimento no solo, previne contra a
entrada de partculas de impurezas no sistema, provenientes de fontes da manuteno no solo.
A alta presso de ar, saindo do quarto estgio do compressor de ar, direcionada atravs de uma
vlvula de sangria (controlada por uma tomada de presso de leo no lado de presso da bomba de
leo) para a sada de ar em alta presso.
A presso de leo, aplicada ao pisto da vlvula de sangria, mantm o pisto da vlvula na
posio fechada Quando a presso do leo cai (devido, ou restrio do fluxo de leo, ou parada
do compressor), a mola dentro da vlvula de sangria reposiciona o pisto, ligando, desse modo, a
passagem de entrada e a passagem dreno da vlvula. Esta ao descarrega a presso do compressor
e limpa a linha da umidade.
O filtro de ar, atravs do qual o ar do abastecimento no solo passa, est localizado imediatamente
aps a vlvula de abastecimento.
Sua finalidade impedir a entrada de impurezas no sistema, provenientes de fontes de servio no
solo.
O conjunto de filtro construdo basicamente de trs componentes bsicos - corpo, elemento e
receptculo.
O ar que entra no compressor de ar do sistema pneumtico filtrado atravs de um filtro de alta
temperatura.
Sua finalidade impedir que partculas de material estranho entrem no regulador de presso
absoluta do compressor, provocando, assim, o seu mau funcionamento.
O filtro em linha do tipo fluxo completo (com vlvula de alvio integral) alojado em um corpo
cilndrico.
O separador de umidade o regulador sensor de presso do sistema de fora pneumtica e da
vlvula de alvio, sendo capaz de remover mais de 95% da umidade proveniente da linha de descarga
do compressor de ar.
A vlvula de alijamento de condensao, automaticamente operada, limpa a cmara do separador
de leo/umidade por meio de um jato de ar (3.000 psi), cada vez que o compressor desligado.
O conjunto do separador feito com vrios componentes bsicos, sendo que cada um
desenvolve uma funo especfica.
1.5.1 - Componentes
O interruptor de presso controla o sistema de pressurizao pelo sensoriamento da presso do
sistema entre a vlvula unidirecional e a vlvula de alvio.
Ele eletricamente energiza a vlvula seletora do compressor de ar, que operada por solenide,
quando a presso do sistema cai abaixo de 2.750 psi, e desenergiza a vlvula seletora quando a
presso no sistema alcana 3.100 psi.
O solenoide da vlvula de alijamento da condensao energizado e desenergizado por um
interruptor de presso.
Quando energizado, ele protege o compressor do transbordamento da umidade do ar; quando
desenergizado, ele limpa completamente o reservatrio do separador e as linhas acima do compressor
de ar.
Os filtros protegem a abertura da vlvula de alijamento da obstruo, e ainda asseguram uma
selagem apropriada do espao entre o reservatrio e a vlvula de alijamento.
A vlvula unidirecional protege o sistema contra a perda de presso durante o ciclo de alijamento,
e previne contra o fluxo de retorno atravs do separador para o compressor de ar durante a condio
de alvio.
A vlvula de alvio protege o sistema contra a super pressurizao (expanso trmica).
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A vlvula de alvio abre quando a presso do sistema alcana 3.750 psi e fecha a 3.250 psi. O
elemento de aquecimento do tipo embalagem envolvente trmica, termostaticamente controlado,
impede o congelamento da umidade dentro do reservatrio devido s condies atmosfricas de baixa
temperatura. O termostato fecha a 40 F e abre a 60 F.
EXERCCIOS 1 (2198)
2) Como determinado o tipo de unidade usada para fornecer ar comprimido para sistemas
pneumticos.
a) determinado pelo tipo de motor da aeronave.
b) determinado pelo tipo de trem de pouso da aeronave.
c) determinado pelo tipo de combustvel utilizado pela aeronave.
d) determinado pelo tipo de fluido hidrulico utilizado pela aeronave.
e) determinado pelas necessidades de ar comprimido do sistema.
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4) Qual a funo de uma vlvula de alvio.
a) As vlvulas de alvio so usadas no sistema pneumtico para prevenir danos.
b) As Vlvulas de alvio atuam como unidades limitadoras de presso, e previnem contra presses
excessivas, que poderiam romper as linhas e destruir os selos.
c) Em presso normal, uma mola mantm a vlvula fechada e o ar permanece na linha de presso.
d) Se a presso se elevar muito alm, a fora por ela criada sobre o disco supera a tenso da mola,
e abre a vlvula de alvio. Ento, o ar em excesso flui atravs da vlvula, sendo eliminado como
ar excedente para a atmosfera.
e) Todas esto corretas.
9) Quando os freios pneumticos de emergncia so acionados, o ar sob alta presso fecha a linha
hidrulica. Essa ao envia ar sob presso para o cilindro do freio para aplicao nos freios. Qual o
componente do sistema pneumtico que possibilita esta ao.
a) As garrafas de ar
b) Uma vlvula pneumtica unidirecional.
c) Uma vlvula de corte de freio.
d) Um restritor.
e) Uma vlvula de alvio.